Você está na página 1de 142

GEOTECNIA AQP EIRL

Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ


MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

ESTUDIO DE SUELOS
DISEO DE
PAVIMENTOS

OBRA
:
MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI
(1RAS CUADRAS) DESDE LA SALIDA
VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA
TAHUAYCANI SACHACA AREQUIPA.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL
SACHACA.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

ABRIL 2013

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

ESTUDIO DE
SUELOS
MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS)
DESDE

LA SALIDA

VARIANTE

DE UCHUMAYO

HASTA

LA

IGLESIA TAHUAYCANI SACHACA AREQUIPA.


1.
ANTECEDENTES:
Se ha procedido a realizar los Estudios de Suelos con fines
de Diseo de
Pavimentos que realizara la Municipalidad Distrital de
Sachaca.
Para fines de disear la estructura del pavimento se debe
estudiar la conformacin de los suelos del terreno de fundacin a
fin de determinar valores reales y representativos de valor
soporte de la subrasante.
2.
OBJETIVO
El presente estudio nos ayuda a verificar objetivamente la calidad
de los materiales que conforman los suelos de la subrasante
que servir como apoyo a la estructura del pavimento (base y
sub-base).
3.
UBICACIN
El proyecto est comprendido

en el Asfaltado de la Calle

Tahuaycani primeras cuadras, variante de Uchumayo hasta el


cruce frente a la Iglesia Tahuaycani, perteneciente a la provincia
y Regin de Arequipa.
4.
CLIMA

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

La zona de Estudio est comprendida dentro del denominado


Matorral Desrtico

Montano

Bajo Sub-tropical

(md-MBS),

la

biotemperatura mxima anual es de 23C y la mnima de 8 C;


los promedios de precipitaciones se establecen como mxima de
230.2 mm y como mnima de 1 80 mm en los meses de
Diciembre a Marzo.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

5.

ESTUDIO DE
SUELOS

a)
Metodologa
El mtodo de trabajo comprende bsicamente la ejecucin
de calicatas dentro de la Zona de Estudio, en este la calle
Tahuaycani

en

todo

su trayecto, a travs de estas

prospecciones se pudo reconocer los diferentes estratos que


conforman el suelo de fundacin, de ellas se identificaron
debidamente los niveles de estratos que lo conforman para
luego efectuar el muestreo para los ensayos en laboratorio.
b)
Ensayos
Laboratorio

de

Las muestras fueron clasificadas e identificadas siguiendo las


recomendaciones y procedimientos indicados en ASTM D-2448
Prctica Recomendada para la descripcin de Suelos. Las
muestras representativas fueron sometidas a los siguientes
ensayos:
Anlisis Granulomtrico por tamizado (ASTM
C-136) Constantes Fsicas
Lmite Lquido

(ASTM D-

423) ndice de Plstico

(ASTM D-

424)
Humedad

Natural

(ASTM D-2216) Ensayo de Proctor Modificado


(ASTM

D-1557)

Ensayo

de

CBR

(ASTM D-1883)
Basndose en la informacin obtenida durante los trabajos de
campo y los resultados de los ensayos de laboratorio, se efectu
la clasificacin de los suelos (Sistema SUCS y AASHTO) para
Urb. Aurora H-4 Cercado 281392
959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

luego correlacionarlo de acuerdo a las caractersticas litolgicas


similares lo cual se consigna en las columnas estratigrficas.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

c) Valor Soporte del Suelo (CBR) del terreno


de fundacin
El suelo de fundacin

esta constituido

principalmente

por

materiales limo arenosos (tierra de chacra) de clasificacin SM.


El ensayo de CBR indica como valor representativo: 70% al 95%
de la Mxima Densidad Seca (MDS).
Por

otro

lado,

pavimentos
propiedad

los

mtodos

actuales

de

diseo

requieren datos como el de Mdulo

de

Resilente,

que se encuentra directamente relacionado con el

suelo de fundacin. Existen correlaciones entre CBRs y Mdulo


Resilente que se utilizaran en esta ocasin con fines de diseo de
espesores de pavimento.
CBR al

95% MSD

Mdulo Resilente (psi)

70%

6.

17658

ESTUDIO DE TRAFICO
La va que conforma el presente en su mayor porcentaje es de
trfico ligero. No se cuenta con Estudio de Trfico, pero a pesar
de ello la influencia en el diseo es menor por lo que estimar
para estos fines. Es necesario definir un ndice Medio Diario de
vehculos de tal forma que aproxime a los reales que transiten
por la zona del Proyecto, en tal sentido se asumir un IMD de
2722, con porcentajes de vehculos pesados de 21.73%.
Dada la incertidumbre de los datos de trfico se optar por un
periodo de diseo de 10 aos y cuya tasa de crecimiento del
mismo se establece en 4% anual.
El

IMD

que

presenta

el

proyecto

su

influencia

en

el

diseo, se hace necesario seleccionar un adecuado mtodo para


Urb. Aurora H-4 Cercado 281392
959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

obtener valores de ESAL acordes con la clase y tipo de proyecto.


Para ello se utilizar el Mtodo desarrollado por T.R.B. en su
manual Systhesis 4. Structural Desing of low

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Volume Roads, donde el IMD es afectado por un factor (M) de


trfico mixto de acuerdo a tres categoras de porcentajes de
vehculos (bajo, medio y alto).
El periodo de diseo para pavimentos flexibles es de 10 aos,
entonces los datos de diseo, considerando la informacin
anterior, es la siguiente.
IMD

= 2722

Tasa de crecimiento

= 4%

Periodo de diseo

= 10

aos Distribucin de Carga

= Medio

Porcentaje de Camiones

21.73%
Aplicando estos datos a la siguiente
formula:
((1+i)n 1)
N18 (n aos) = IMDxM
------------ Ln
(1+i)
IMD

= ndice medio diario

= Factor de composicin de

trafico i = tasa de crecimiento


n

= periodo de diseo

Obtenemos los siguientes nmeros de ejes de repeticiones a eje


de 8.2tn de acuerdo al porcentaje de vehculo pesados.
N18(n aos) = 2722 x 46 x 12.245 = 1.53 x 106 (21.73% de
vehculos pesados)

7.

DISEO DE PAVIMENTO
Son mltiples los factores que influyen en el diseo de un
pavimento, basndose la decisin de estructuracin en una serie
Urb. Aurora H-4 Cercado 281392
959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

de parmetros que afectan el comportamiento de los pavimentos


como son el trfico, los suelos, el clima, materiales disponibles,
condiciones

de

mantenimiento;

drenaje,

tcnicas

en tal sentido,

de

construccin

el diseo de pavimento,

as

como las caractersticas de los materiales empleados en su


construccin , ofrecen una variedad de posibilidades, de tal
manera

que

puede

estar formado

por

solo

una

capas, y a su vez, stas pueden ser de

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

varias

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

materiales naturales seleccionados, procesados y/o sometidos a


algn tipo de tratamiento y/o estabilizacin.
ANLISIS DEL VALOR SOPORTE DEL TERRENO DE
FUNDACIN
La soportabilidad del terreno de fundacin es estudiado para
determinar acertadamente

los

espesores

estructura del pavimento y es de

granulares

ejercicio

de

comn

la
su

determinacin a travs del ensayo de capacidad Portante del


terreno por penetracin CBR (California Bearinf Ratio) valores
suficientemente aceptable para un clculo conservador. Sin
embargo las actuales metodologas de diseo introducen Para el
clculo espesores, el ensayo del mdulo Resilente (ensayo de
esfuerzo triaxial) un ensayo muy diferente al del CBR. En 1972
Van Till et ha desarrollado Nomograma de correlacin entre los
mdulos Resilentes y CBR de gran ayuda, el que es utilizado en
este proyecto.
Por otro lado, considerando que el suelo de la sub rasante
es

la

capa superfcial de las explanaciones, sobre el que se

construir la estructura el pavimento y que el diseo del espesor


del pavimento se basa en el valor del mdulo Resilente, se
determinar el valor representativo de la sub- rasante a utilizar
en el diseo

del pavimento

el que

se elegir

del Perfil

Estratigrfico.
A partir del valor del CBR se puede determinar en forma
aproximada el valor del mdulo de resiliencia de la subrasante.
La metodologa considera la limitacin de equipos triaxiales
para el calculo de este parmetro para ello se ha correlacionado
con los valores de CBR:
Mr(psi)
=
CBR+245
Mr
18624

4326*Ln

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CBR DE DISEO
CBR (95% MDS)
70%

MODULO
RESILENTE
18624 psi

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

TRFICO
Y
ACUMULADOS

EJES

Los procedimientos

EQUIVALENTES
de diseo estn basados en la carga

equivalente de un eje sencillo de 18000 libras carga (EAL)


esperada y acumulada. La carga equivalente a un eje simple es el
producto de los siguientes factores: nmero inicial de repeticiones
por da para cada grupo de carga, el factor de crecimiento, el
factor de carril y el periodo de diseo.
Segn el anlisis de trfico aproximado

y considerando un

factor de crecimiento de 4%, periodo de diseo de 10 aos, el


trfico de diseo de esta va queda definido por:
EAL8.2tn = 3.5*104
MTODO
AASHTO

DE

DISEO

La metodologa AASHTO es bien aceptada a nivel mundial ( ya


que se basa en valiosa informacin experimental) y determina
un Nmero Estructural (SN) requerido por el pavimento a fin de
soportar el volumen de trnsito satisfactoriamente durante su
periodo de diseo.
Por lo que para el diseo estructural se aplic el mtodo
AASHTO, utilizando los siguientes parmetros:
-

Modulo Resilente Ponderado Mr

= 17658 psi

EAL (8.2tn)

= 3.5*104

Periodo de diseo

= 10 aos

Zr standard normal Deviate

= -1.282

So Overall Standard Deviation

= 0.45

PI

Serviciabilidad Inicial

= 4.2

Pt

Serviciabilidad Final

= 2.0

a1 Coeficiente estructural de C.A = 0.23

a2 Coeficiente estructural de B.G.

= 0.14

m2 Coeficiente de Drenaje de B.G.

= 1.00

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

La estructura propuesta de pavimento ha sido diseada para


soportar el peso de la densidad de trfico proyectado para
su ciclo de vida,

altas presiones y esfuerzos, de tal manera

que stas lleguen satisfactoriamente a los suelos bajo el nivel


de

subrasante.

Se

tendr

en

cuenta

las

caractersticas

geotcnicas de los materiales que conforman la estructura vial,


con propiedades de resistencia y valor de soporte creciente a
partir del suelo de fundacin y de all a la superficie del
pavimento.
Aplicando el Nomograma y/o la ecuacin de Diseo se obtiene
para los parmetros indicados el siguiente nmero estructural.
SN =
1.61

Por lo tanto, tomando


mencionados

en consideracin

los datos

y las condiciones locales propias de la zona

de estudio, se tendr la siguiente


estructura del pavimento:

ESTRUCTURA

8.

ESPESOR

ESPESOR

CARPETA ASFLTICA EN FRIO

Pulg
.
2.56

cm.
6.50

BASE GRANULAR

8.00

20.00

DRENAJE
La ciudad de Arequipa presenta, durante los periodos de lluvia,
precipitaciones en promedio de 222 mm, lo que obliga a
condicionar los proyectos con el debido drenaje a fin de no
Urb. Aurora H-4 Cercado 281392
959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

afectar las estructuras del pavimento.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Las

obras

de

drenaje

deben

limitarse

efectuar

en

toda longitud (paralela al eje de la va) cunetas que se


ubicaran inmediatamente debajo de la vereda y al borde de
la calzada con ventanas de captacin convenientemente
distanciadas para recibir el agua de lluvia, siendo estos
derivados a los colectores principales para estos fines y que
puede derivarse a la zona del canal de agua de regado. Las
dimensiones de las cunetas tendrn una seccin rectangular
de

0.20x0.30,

preferiblemente

fabricadas

de

concreto

portland.
Es

obligatorio

para

como

una

medida

preventiva

inmediata

la proteccin del pavimento, la ejecucin de las

calzadas peatonales (veredas).


9.

CONSIDERACIONES CONSTRUCTIVAS

De acuerdo

al diseo

de espesores

de pavimento

el

material de base debe tener un CBR al 100% de la Mxima


Densidad Seca (MDS) de, mnimo de 80% y la sub-base de
40%.
Los grados de compactacin sern los siguientes:
Para subrasante, no menor del 95% de la Mxima
Densidad Seca
(MDS)
Para subbase granular, no menor de 100% de la mxima
densidad
Seca (MDS)
Para base granular, no menor de 100% de la Mxima
Densidad Seca
(MDS).
Se

debe

utilizar

asfalto

de

penetracin

85/100

las mezclas asflticas


10. ESTUDIO DE
Urb. Aurora H-4 Cercado 281392
959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

para

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CANTERAS

a) Objetivo
Verificar las fuentes de materiales determinadas por el
Proyectista y comprobar su idoneidad como tal.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

b) Mtodo de Trabajo de Campo y


Laboratorio
El conocimiento de los suelos que componen las fuentes de
materiales tanto horizontalmente como verticalmente sirve
para

recomendar

los usos que se puede asignar a cada

Cantera, su inspeccin a travs de calicatas a cielo abierto o su


reconocimiento

alrededor

de

la misma identificando

los

estratos es utilizado para verificar los materiales componentes


de

la

probable

cantera

por

medio

de

ensayos

de

laboratorio se comprueba descarta su utilizacin.


Los ensayos de Laboratorio estn dirigidos a determinar
las

caractersticas

conforman
presentan

fsico-mecnicas

la Fuente

de Material.

la relacin de pruebas

del
A

material

continuacin

que
se

a las que han sido

sometidas las muestras de materiales provenientes de las


perforaciones efectuadas, dichos anlisis son ejecutados de
acuerdo

Normas

Especificaciones

establecidas

para

proyectos viales:
-

Anlisis Mecnico por Tamizado (ASTM D-422)

Constantes Fsicas (Lmites de Consistencia)

Limite Lquido y Lmite Plstico (ASTM D-4318)

Clasificacin SUCS Y AASHTO

Relacin Densidad-Humedad

Proctor Modificado (ASTM D-1 557)

Valor Relativo de Soporte CBR (ASTM D- 1883)

Equivalente de Arena (ASTM D-2719)

Resistencia al Desgaste (Maquina de los Angeles)

Abrasin (ASTM C-131)

Los
en

ensayos

especficos

para

determinar

la

utilizacin

mezclas Asflticas y de concreto Portland, son: Pesos

Especficos,

Mdulo

de

Fineza,

impurezas

orgnicas,

partculas chatas y alargadas, caras de fractura,


Urb. Aurora H-4 Cercado 281392
959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

sales

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

solubles,

lmites

de

consistencia

pasante

la

malla N

200, afinidad del asfalto con agregado, etc., estos ensayos


especiales determinan su calidad en la mezcla.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

c) Descripcin de Cantera
Con

el

propsito

materiales

para

de

establecer

las

fuentes

de

la realizacin del proyecto se ubicaron las

probables canteras para las diferentes actividades y que de


acuerdo

Especificaciones

Normas deben cumplir con

parmetros de aceptabilidad:

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

iii. Cantera Cerro Verde:


Ubicacin

:
Est ubicada a la derecha de la carretera a
las Minas Cerro Verde, cuya ubicacin desde
la

Panamericana

aproximadamente
Descripcin

es
con

de
acceso

2500m
de

300m
.
Es material

de color gris constituido

por

agregado de forma sub angular a angular


cuyo
La

tamao mximo llega a ser de 8.


cantera

puede

ser explotada todo el

ao.
Tipo de material :

Coluvial

Potencia

: 100,000 m3

Rendimiento

: 80%

% de P.M. de 2 :
20%
Uso y tratamiento:
Relleno
(90%) SubBase (80%)
Base (80%) tendr que ser zarandeado
y debe
cumplir

con

Especificaciones

Tcnicas

exigidas para esta partida.


Concreto
Asfltico
y grueso

(agregado

fno

100%), para ser utilizado en esta partida


debe

ser

zarandeado,

procesado

(chancado)

comprobndose

luego

y
el

cumplimiento de Especificaciones.
Concreto

Portland

(agregado

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

fno

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

grueso

100%), para ser utilizado en un 100% debe


ser procesado (chancado) para resistencias
mayores de
210 kg/cm2 y solamente zarandeado para
resistencias menores, en todo momento debe
ser

comprobado

el

cumplimiento

Especificaciones.

Urb. Aurora H-4 Cercado 281392


959609660 RPM *235505
E-mail: carlos_ch56@hotmail.com RUC: 20456332847

de

iv. Cantera Aashuayco:


Ubicacin

:
Est

ubicada

en

el

Cono

Norte

en

la

quebrada del mismo nombre, su ubicacin


est en la carretera hacia la zona de Yura
en una desviacin antes del puente,

su

principal acceso es una trocha carrozable


Descripcin

en la zona de Aashuayco.
Es material de color gris plomizo constituido
por agregados sub angulosos cuyo tamao
mximo llega a ser de 3.

La cantera

puede ser explotada todo el


ao
.
Tipo de material :

Aluvial

Potencia

: 120,000 m3

Rendimiento

: 70%

% de P.M. de 2 :
40%
Uso y tratamiento:
Relleno
(90%) SubBase (80%)
Base (50%) no tendr que ser zarandeado y
debe cumplir con Especificaciones Tcnicas
exigidas para esta partida. No tiene ligante,
por lo tanto se debe adicionar material
ligante.

v. Cantera Chiguata:
Ubicacin

:
Est ubicada aguas abajo en el Km. 7 de la
carretera

que

va

hacia

el

distrito

de

Chiguata, tiene buena accesibilidad y buena


zona de maniobras para su exploracin y
Descripcin

carguo.
Es

material

esta

consitituido

por

conglomerado hetrogeneo de color rojizo,


constituido tambin por derrames aluviales y
pluvionales, el agregado es de forma sub
angular cuyo tamao mximo llega a ser de
8 a 10.

La cantera puede ser explotada

todo el
ao
.
Tipo de material :

Pluvial Aluvional

Potencia

: 150,000 m3

Rendimiento

: 70%

% de P.M. de 2 :
30%
Uso y tratamiento:
Relleno
(90%) SubBase (80%)
Base (80%)tendr que ser zarandeado y
debe cumplir con Especificaciones Tcnicas
exigidas para esta partida.

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
d) Efectuado la verifcacin de los suelos de fundacin,
se estable lo siguiente:
-

El suelo de la subrasante

est conformado

de un

material tipo conglomerado heterogneo con prdida de


finos en la base, y material
gravoso

mal

gradado

natural

limo

(Tierra

areno

de chacra) de

clasificacin SM
- El Valor Soporte (CBR) representativo es de 70% al
95% de la
Mxima Densidad Seca (MDS)
- Los espesores calculados para la estructura del
pavimento es de
0.20 m de base y 6.5 cm de carpeta asfltica.
-

Tomar

en

pendientes

cuenta
y

la

poca

de

lluvias

las

la construccin de cunetas para la

evacuacin de las aguas pluviales.


e) De la verifcacin efectuada a las Canteras se establece
lo siguiente:
- La Cantera Cerro Verde puede ser usada en la
conformacin de
Base Granular, Carpeta Asfltica.
-

La
para

Cantera

de

Aashuayco

la conformacin

Granular,

de

puede
la

ser

utilizada

Sub-base

Base

pero se debe aumentar ligante.

- La Cantera de Chiguata puede ser utilizada para la


conformacin de
Base y Sub-base.
-

Las

recomendaciones

realizarse

para

el

tratamiento

a cada cantera estn descritas en el tem 10,

las que deben cumplir con Especificaciones Tcnicas


particulares.

Debe

tomarse

procedimientos
explotacin

en

cuenta

utilizados

y en
en

de las canteras;

la

forma

estricta

Ingeniera

para

los
la

en la cual tiene que

considerarse por gnesis la variabilidad horizontal y


vertical de las mismas.

Es necesario que basndose en lo indicado antes y bajo


Normas y criterio del Ingeniero responsable quede el
control permanente de la explotacin y la caracterizacin
fsico-mecnicas de las Canteras, as como el control de
calidad de la permanencia del material.
- Para optimizar el trabajo se recomienda utilizar el 100%
material
de
cantera.
f)

La ejecucin
importancia

para

de las

obras

la vida

til

de Drenaje
del

cobra

pavimento

consistir en cunetas laterales de seccin rectangular


(0.20 x 0.30 m) y al pie de la calzada peatonal.

ESPECIFICACIONES
TCNICAS
PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO
CALIENTE

1.
Este

GENERALIDADES
trabajo

asfltica

consistir

en

la

colocacin

de

una

capa

bituminosa fabricada en caliente y, construida sobre una

superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con las


presentes especificaciones.
Las mezclas bituminosas se compondrn de agregados minerales
gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
2. MATERIALES
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a
continuacin:
(a)
Agregados Minerales
Gruesos
Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes
requerimientos:

Ensayos
Durabilidad (ASTM C-88) o AASHTO T104 al
Sulfato de
Sodio
Abrasin (ASTM C-131) o AASHTO T96
Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693)
Caras fracturadas FLH T507

Especifcacion
es
Mx. 12%
Mx. 40%
Mx. 15%
Mn. 50%

Para carreteras ubicadas en zonas de altitud mayor de 3,500


m.s.n.m. las caras fracturadas sern como mnimo 75%.
(b)

Agregados minerales finos

Deber cumplir con los siguientes requerimientos:

No se utilizarn agregados con tendencia a pulimentarse por el


trfico.

Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados


finos,
el
mezclado deber hacerse a travs de tolvas
separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio.

El agregado fino, al ser ensayado segn el mtodo


ASTM
C-88. Durabilidad con Sulfato de Sodio, la perdida
deber ser menor de 12%. El equivalente de arena (ASTM D2419), ser como mnimo de 45%.

Si el agregado fino tiene una variacin mayor de 0.25 del


mdulo de fineza del material representativo aprobado, ser
rechazado.

Al ser ensayado por el mtodo Riedel Weber (NLT 355/54)


deber tener un ndice de adhesividad > 4. De no cumplirse,
ser necesario la utilizacin de un aditivo mejorador de
adherencia.

(c)
Mineral

Filler o Polvo

El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como


relleno de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de
adherencia al par agregado- asfalto, podr ser de preferencia cal
hidratada, no plstica que deber cumplir la norma AASHTO M 17
ASTM D242.
De no ser cal, ser polvo de roca o cemento hidrulico. Tendr la
siguiente granulometra:
Mall
a
N 30

% que
pasa
100

N 50

95
100

N
200

70

La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn


el Mtodo
Marshall.
(d)

Cemento Asfltico

El Cemento Asfltico deber cumplir con lo especificado en la


Seccin 2(b) de este documento.

(e)
Fuentes de Provisin o
Canteras
Adicionalmente el Supervisor deber aprobar los yacimientos de los
agregados, relleno mineral de aportacin y cementos asfltico,
antes de procederse a la entrega de dichos materiales.
Las muestras de cada uno de estos, se remitirn en la forma que se
ordene y sern aprobados antes de la fabricacin de la mezcla
asfltica.
3.

EQUIPO

Adicionalmente se deber considerar lo


siguiente:
(a)
Equipo para la elaboracin de los
agregados triturados
La planta de trituracin constar de una trituradora primaria y una
secundaria obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando se
requiera. Se deber incluir tambin una clasificadora y de ser
necesario un equipo de lavado. Adems deber estar provista de los
filtros necesarios para prevenir la contaminacin ambiental de
acuerdo a lo indicado en la Seccin 02 y en la Subseccin 05.06.
(b)
mezcladora

Planta

La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas


de tipo continuo o
discontinuo,
capaces
de
manejar
simultneamente en fro el nmero de agregados que exija la
frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo
establecido en la reglamentacin vigente sobre proteccin y control
de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y
estar provistas de dispositivos de salida que puedan ser ajustados
exactamente y mantenidos en cualquier posicin. El nmero mnimo

de tolvas ser funcin del nmero de fracciones de agregados por


emplear y deber tener aprobacin del Supervisor.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de
dosificacin de agregados en fro deber ser ponderal y tener en
cuenta su humedad para corregir la dosificacin en funcin de ella.
En los dems tipos de plantas de aceptarn sistemas de dosificacin
de tipo volumtrico.

La planta estar dotada de un secador que permita el secado


correcto de los agregados y su calentamiento a la temperatura
adecuada para la fabricacin de la mezcla. El sistema de extraccin
de polvo deber evitar su emisin a la atmsfera o el vertido de lodos
a cauces de agua o instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, estarn
dotadas, asmismo, de un sistema de clasificacin de los agregados
en caliente, de capacidad adecuada a la produccin del mezclador,
en un nmero de fracciones no inferior a tres (3) y de tolvas de
almacenamiento de las mismas, cuyas paredes sern resistentes y
de altura suficiente para evitar intercontaminaciones. Dichas tolvas
en caliente estarn dotadas de un rebosadero, para evitar que
el exceso de contenido se vierta en las contiguas o afecte el
funcionamiento del sistema de clasificacin; de un dispositivo de
alarma, claramente perceptible por el operador, que avise cuando el
nivel de la tolva baje del que proporcione el caudal calibrado y de un
dispositivo para la toma de muestras de las fracciones almacenadas.
La instalacin deber estar provista de indicadores de la temperatura
de los agregados, situados a la salida del secador y en las tolvas en
caliente.
El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del asfalto
deber permitir su recirculacin y su calentamiento a la temperatura
de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearn, preferentemente,
serpentines de aceite o vapor, evitndose en todo caso el contacto
del ligante con elementos metlicos de la caldera que estn a
temperatura muy superior a la de almacenamiento.
Todas las
tuberas, bombas, tanques, etc., debern estar provistos de
dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga de retorno del
ligante a los tanques de almacenamiento ser siempre sumergida.
Se dispondrn termmetros en lugares convenientes, para asegurar
el control de la temperatura del ligante, especialmente en la boca de
salida de ste al mezclador y en la entrada del tanque de
almacenamiento. El sistema de circulacin deber estar provisto de
una toma para el muestreo y comprobacin de la calibracin del
dispositivo de dosificacin.

En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalacin


deber poseer un sistema de dosificacin exacta de los mismos.
La instalacin estar dotada de sistemas independientes de
almacenamiento y alimentacin del llenante de recuperacin y
adicin, los cuales debern estar protegidos contra la humedad.

Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas de


dispositivos de dosificacin por peso cuya exactitud sea superior al
medio por ciento (0.5%). Los dispositivos de dosificacin del llenante
y ligante tendrn, como mnimo, una sensibilidad de medio
kilogramo (0.5 kg). El ligante deber ser distribuido uniformemente
en el mezclador, y las vlvulas que controlan su entrada no
debern permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados
clasificados calientes debern estar provistas de dispositivos de
salida, que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en
cualquier posicin. Estos dispositivos debern ser calibrados antes
de iniciar la fabricacin de cualquier tipo de mezcla, en
condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del ligante deber disponer de dispositivos
para su calibracin a la temperatura y presin de trabajo. En
las plantas de mezcla continua, deber estar sincronizado con la
alimentacin de los agregados ptreos y el llenante mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deber
garantizar la difusin homognea del asfalto y que sta se realice
de manera que no exista ningn riesgo de contacto con la llama ni
de someter al ligante a temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador ser de
ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla
elaborada, su capacidad deber garantizar el flujo normal de los
vehculos de transporte.
(c)
Equipo para el
transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes
debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la
tolva ser tal, que durante el vertido en la terminadora, el volquete
slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello.

Los volquetes debern estar siempre provistos de una lona o


cobertor adecuado, debidamente asegurado, tanto para proteger los
materiales que transporta, como para prevenir emisiones
contaminantes.

(d)
Equipo para la extensin de
la mezcla
La extensin y terminacin de las mezclas densas en fro se har con
una pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y
terminar la mezcla con un mnimo de precompactacin de acuerdo
con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora estar
equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de
tipo reversible, capacitado para colocar la mezcla uniformemente por
delante de los enrasadores. Poseer un equipo de direccin
adecuado y tendr velocidades para retroceder y avanzar. La
pavimentadora tendr dispositivos mecnicos compensadores para
obtener una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso
de formas. Ser ajustable para lograr la seccin
transversal
especificada del espesor de diseo u ordenada por el
Supervisor.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la
capa, reas defectuosas u otras irregularidades objetables que no
sean fcilmente corregibles durante la construccin, el Supervisor
exigir su inmediata reparacin o cambio.
Cuando la mezcla se realice en planta porttil,
planta realizar su extensin sobre la superficie.

la

misma

(e)
Equipo de
compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos,
estticos o vibratorios, triciclos o tndem, de neumticos o mixtos. El
equipo de compactacin ser aprobado por el Supervisor, a la vista
de los resultados obtenidos en la fase de experimentacin.
Todos los rodillos debern ser autopropulsados y estar dotados de
inversores de marcha suaves; adems, estarn dotados de
dispositivos para la limpieza de las llantas o neumticos durante la
compactacin y para mantenerlos hmedos en caso necesario.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni
irregularidades. Los compactadores vibratorios dispondrn de
dispositivos para eliminar la vibracin
al
invertir
la
marcha,

siendo aconsejable

que el dispositivo

sea automtico.

Los de neumticos tendrn ruedas lisas, en nmero, tamao y


disposicin tales, que permitan el traslapo de las huellas delanteras
y traseras y, en caso necesario, faldones de lona protectora contra el
enfriamiento de los neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de
contacto de los diversos compactadores, sern las necesarias para
conseguir la compacidad adecuada y homognea de la mezcla en
todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactacin.
(f)
accesorio

Equipo

Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente


barredora o sopladora mecnica. As mismo, se requieren
herramientas menores para efectuar correcciones localizadas
durante la extensin de la mezcla.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el
rea limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o
comprometa el medio ambiente.

4.

REQUERIMIENTOS DE

CONSTRUCCIN Mezcla de

Agregados
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar
de acuerdo con las exigencias para concreto bituminoso que se
indican en la Tabla N 410-1 y 4102.
Frmula para la Mezcla en
Obra
Se

aplica

lo

indicado:
(a)
Gradacin
La gradacin de la mezcla ser establecida en el proyecto o por el
Supervisor. Esta gradacin deber responder a alguno de las
siguientes husos granulomtricos.

Tami
z
25.0 mm
(1)
19.0 mm
(3/4)
12.5 mm
(1/2)
9.5 mm
(3/8)
4.75 mm
(N 4)
2.00 mm
(N 10)
(N 40)
425 m
180 m

(N 80)

75 m

(N 200)

Porcentaje que pasa


MC-1
MC-2
MC-3
100
80
100
100
80
67
100
100
85
70
65
60
88
87
77
51
43
43
68
61
54
38
16
29
52
29

(b)
Aplicacin de la Frmula de mezcla en obra
y tolerancias
Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de
mezcla en obra, fijada por el Supervisor, dentro de las tolerancias
establecidas en la Subseccin
410.05(e
).
Diariamente (en un mnimo de una) para los inertes y dos para la
mezcla el Supervisor extraer muestras para verificar la uniformidad
requerida de dicho producto. Cuando por resultados desfavorables o
una variacin de sus condiciones lo hagan necesario, el Supervisor
podr fijar una nueva frmula para ejecutar la mezcla para la obra.
(c)
Mtodos
Comprobacin

de

Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se


deba cambiar el lugar de su procedencia, se deber preparar una
nueva frmula para la mezcla en Obra, que ser presentada y
aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el
material nuevo. Los agregados para la obra sern rechazados
cuando se compruebe que tienen porosidades y otras caractersticas
que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un rgimen
mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a
travs de la especificacin.
(d)
Composicin de la Mezcla de
Agregados

La mezcla se compondr bsicamente de agregados minerales


gruesos, finos y relleno mineral (separados por tamaos), en
proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulomtrico

especificado y elegido. La frmula de la mezcla de Obra ser


determinada para las condiciones de operacin regular de la planta
asfltica.
La frmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles,
producir el huso granulomtrico de control de obra, debindose
producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso;
cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern
corregidas.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos
muy bajos, no son adecuadas cuando las temperaturas de servicio
fluctan sobre valores bajos.
(e)
Tolerancias
Las tolerancias admitidas en las mezclas sern las
siguientes:

Parmetros de
Control
N 4 o mayor

Variacin permisible en % en peso


total de ridos
5%

N 8

4%

N 30

3%

N
200
Asfalt
o

1%
0.3%

Recomendaciones
para
mezclas
asflticas
en climas
fros con altitud mayor de 3,500 m.s.n.m. y cambios muy
marcados entre las mximas y mnimas temperaturas.
Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con
altitud mayor de
3,500 m.s.n.m. en que generalmente existen climas severos con
alta pluviosidad y gradientes trmicas diarios altos, situacin
climtica muy frecuente en el pas, es preciso tener en cuenta las
siguientes recomendaciones:

Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico,


de ser posible superior a 6%, sin embargo, ello depender de
las condiciones propias de obra.

El diseo de la mezcla deber ser claramente indicado en


el proyecto.

Se recomienda el uso de cal hidratada, como material


aglomerante, espesante de mezcla y mejorador de adhesividad.

En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del


par agregado- bitumen ser indicado en el Proyecto.

Estas recomendaciones prevalecern sobre los usos, costumbre y


criterios empleados rutinariamente para el proporcionamiento
y diseo de mezclas asflticas en caliente.
Limitaciones
climticas
Las mezclas asflticas calientes se colocarn nicamente cuando la
base a tratar se encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la
sombra sea superior a 10C y el tiempo no est neblinoso ni
lluvioso; adems la base preparada debe estar en condiciones
satisfactorias.
Preparacin de la superficie
existente
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la
superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada
y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Todas
las irregularidades
que
excedan
de las tolerancias
establecidas en la especificacin respectiva, debern ser corregidas
de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el
curado del riego previo, no debiendo quedar restos de fluidificante
ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo
desde la aplicacin del riego, se comprobar que su capacidad de
liga con la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello
ha sucedido, el Contratista deber efectuar un riego adicional de
adherencia, a su costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
Elaboracin
mezcla

de

la

Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de


fracciones deber ser tal que sea posible, con la instalacin que se
utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometra de la
mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y

deber poderse acopiar y manejar sin peligro de segregacin,


observando las precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para
evitar intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el
terreno natural, no se utilizarn los quince centmetros (15 cm)
inferiores de los mismos. Los acopios se construirn por capas de
espesor no superior a un metro y medio (1.5 m), y no por montones
cnicos. Las cargas del material se colocarn adyacentes, tomando
las medidas oportunas para evitar su segregacin.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se
acopiarn por separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta
misma medida se aplicar cuando se autorice el cambio de
procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas
contengan entre el cincuenta por ciento (50%) y el cien por
ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de
carga se tomarn las precauciones necesarias para evitar
segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en
forma tal, que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la
frmula de obra de la alimentacin en fro. El caudal total de esta
mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista, no
debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitir mantener el nivel
de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibracin.
Los agregados se calentarn antes de su mezcla con el asfalto.
El secador se regular de forma que la combustin sea completa,
indicada por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea.
Si el polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas
al filler y su utilizacin est prevista, se podr introducir en la
mezcla; en caso contrario, deber eliminarse. El tiro de aire en el
secador se deber regular de forma adecuada, para que la cantidad
y la granulometra del filler recuperado sean uniformes. La
dosificacin del filler de recuperacin y/o el de aporte se har de
manera independiente de los agregados y entre s.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador,

deber comprobarse que la unidad clasificadora en caliente


proporcione a las tolvas en caliente agregados homogneos; en caso
contrario, se tomarn las medidas necesarias para corregir la
heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas

continuas debern mantenerse por encima de su nivel mnimo de


calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y
eventualmente el llenante mineral seco, se pesarn o medirn
exactamente y se transportarn al mezclador en las proporciones
determinadas en la frmula de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se
introducir en el mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto
requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la compuerta
de salida a la altura que proporcione el tiempo terico de mezcla
especificado. La tolva de descarga se abrir intermitentemente para
evitar segregaciones en la cada de la mezcla a la volqueta.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido
en el mezclador los agregados y el llenante, se agregar
automticamente el material bituminoso calculado para cada
bachada, el cual deber encontrarse a la temperatura adecuada y se
continuar la operacin de mezcla durante el tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a
una temperatura superior en ms de quince grados Celsius (15C) a
la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a un temperatura, que se
obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn
Carta Viscosidad- Temperatura) proporcionado por el fabricante,
Mtodo ASTMD-2493.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser
tan grande que sobrepase los extremos de las paletas, cuando stas
se encuentren en posicin vertical, siendo recomendable que no
superen los dos tercios (2/3) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado
debern estar uniformemente distribuidos en la mezcla y sus
partculas total y homogneamente cubiertas. La temperatura de la
mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada durante la
definicin de la frmula de trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o

sobrecalentadas, las mezclas con espuma, o las que presenten


indicios de humedad. En este ltimo caso, se retirarn los
agregados de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin
se rechazarn aquellas mezclas en las que la envuelta no sea
perfecta.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Transporte
mezcla

de

la

La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de


da en que las operaciones de extensin y compactacin se puedan
realizar correctamente con luz solar. Slo se permitir el trabajo
en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una
iluminacin artificial que permita la extensin y compactacin de
manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las
precauciones necesarias para que al descargarla sobre la mquina
pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se
determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Extensin
mezcla

de

la

La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo


que se cumplan los alineamientos, anchos y espesores sealados en
los planos o determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir
del borde de la calzada en las zonas por pavimentar con seccin
bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La
mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el
menor nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el
ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas
de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin
de la mezcla se realizar con la mayor
continuidad
posible, verificando que la pavimentadora deje la
superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que
corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se
comprobar que la temperatura de la mezcla que quede sin extender
en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada;
de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la
pavimentadora se deber disponer un nmero suficiente de obreros
especializados, agregando mezcla caliente y enrasndola, segn se

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se
ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta
especificacin.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible


el empleo pavimentadoras,
de
mquinas
la mezcla podr extenderse a mano. La
mezcla se descargar fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y
distribuir en los lugares correspondientes por medio de palas y
rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una
vez compactada, se ajuste a los planos o instrucciones del
Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente
especificacin.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en
momentos de lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella
ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del
pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C).
Compactacin
mezcla

de

la

La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, a


la temperatura ms alta posible con que ella pueda soportar la
carga a que se somete sin que se produzcan agrietamientos o
desplazamientos indebidos, segn haya sido dispuesto durante la
ejecucin del tramo de prueba.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar
gradualmente hacia el centro, excepto en las curvas peraltadas en
donde el cilindrado avanzar del borde inferior al superior,
paralelamente al eje de la va y traslapando a cada paso en la
forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya
sido compactada. Los rodillos debern llevar su llanta motriz del lado
cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice el
Supervisor, y sus cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya
compactada.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la
mezcla extendida; aquellos que formarn los bordes exteriores del
pavimento terminado, sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la
jornada de trabajo y se complementar con el trabajo manual
necesario para la correccin de todas las irregularidades que se
puedan presentar. Se cuidar que los elementos de compactacin

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible


estn
siempre
limpios y, si es preciso, hmedos. No se
el empleo
de
permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en
condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad
especificada y se concluir con un apisonado final que borre las
huellas dejadas por los compactadores precedentes.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Juntas
trabajo

de

Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que


el resto de la capa compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos
realizados en das sucesivos, debern cuidarse con el fin de asegurar
su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de
franjas construidas con anterioridad, se les aplicar una capa
uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva,
dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad
se cortar
verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una superficie
plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha
indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender
contra la junta y se compactar y alisar con elementos
adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de
compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn
transversalmente. Cuando los bordes de las juntas longitudinales
sean irregulares, presenten huecos
o estn deficientemente compactados, debern cortarse para dejar
al descubierto
una superficie lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el
Supervisor lo considere necesario, se aadir mezcla que, despus
de colocada
y compactada con pisones, se compactar
mecnicamente.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden
una separacin mnima de cinco metros (5 m) en el caso de las
transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso de las
longitudinales.
Pavimento
viaductos

sobre puentes y

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Las losas de los puentes si as est dispuesto en el proyecto o


autorizado por el Supervisor se pavimentarn con una mezcla densa
en caliente de la calidad exigida para la capa de rodadura, previa
aplicacin del riego de liga de esta especificacin.
Durante la ejecucin del riego de liga y de la pavimentacin, el
Contratista deber defender con lonas, papel o similares, todas
aquellas partes de los puentes que puedan ser alcanzadas por el
material bituminoso.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El Contratista ser responsable por todo dao que causen las


operaciones
de consecuencia,
sus
equipos
y, en
los trabajos de reparacin y limpieza
corrern por su cuenta.
Apertura
trnsito

al

Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse


al trnsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente.
Reparacion
es
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y
compactacin, tales como protuberancias, juntas irregulares,
depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, debern ser
corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor. El Contratista deber proporcionar
trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfaccin el
trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del
pavimento construido.
5.

ACEPTACIN DE LOS

TRABAJOS (a)

Controles

Lo que resulte aplicable de la Subseccin 400.07(a) de este


documento.
(b)
Calidad del cemento
asfltico
Al respecto, el Supervisor adelantar las siguientes
actividades:
(1)
Comprobar, mediante muestras representativas de cada
entrega, el grado de penetracin del asfalto. En todos los
casos, guardar una muestra para eventuales ensayos ulteriores
de contraste, cuando el Contructor o el proveedor manifiesten
inconformidad con los resultados iniciales.
(2)
Efectuar, al menos una vez por mes y siempre que se
sospechen anomalas, controles de ndice de penetracin y de las

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El Contratista ser responsable por todo dao que causen las


dems
caractersticas
descritas en la Tabla N 400-3.
operaciones
de sus
(3)
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad
de cemento asfltico incorporado en las mezclas que haya aceptado
a satisfaccin.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

En el desarrollo de las dos primeras actividades citadas, no se


admitir tolerancia alguna en el grado de penetracin del asfalto y
en cuanto a la tercera, se aplicar la recomendacin de la
especificacin correspondiente a la partida de trabajo que se est
controlando.
(c)
Calidad de los agregados ptreos y el
polvo mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier
volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y de cada fraccin
de ellas se determinarn:
(a)
El desgaste en la mquina de Los Angeles, segn la norma
AASHTO-T96.
(b)
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o
de magnesio, de acuerdo con la norma de ensayo AASHTO-T104.
(c)
El equivalente de arena, de acuerdo con la norma
ASTM-D2419. (d) La plasticidad, aplicando las normas
AASHTO-T89.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier
volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se
determinarn:

La densidad aparente.

El coeficiente de emulsibilidad.

Los resultados de estas pruebas debern satisfacer las exigencias


indicadas en la
Subseccin
400.02(a).
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las
descargas a los acopios y ordenar el retiro de los agregados que,
a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgnica
o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin, ordenar
acopiar por separado aquellos que presenten alguna anomala de
aspecto, tal como distinta coloracin, segregacin, partculas
alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la altura de todos los
acopios y el estado de sus elementos separadores.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Adems, efectuar las siguientes verificaciones de calidad y


frecuencias que se indican en la Tabla N 410-3 para el agregado de
cada tolva en fro.
Si existe incorporacin independiente de llenante mineral, sobre l
se efectuarn las siguientes determinaciones:

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos


una (1) vez a la semana y siempre que se cambie de
procedencia del llenante.

Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por suministro.

Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los


requisitos de calidad establecidos en 410.02.
(d)
Composicin de la
mezcla
-

Contenido de asfalto

Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de dos (2)


muestras y se considerar como lote, el tramo constituido por un
total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales correspondern
a un nmero entero de jornadas.
En la Tabla N 410-3 se establecen los controles de calidad y
frecuencias de los ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %)
tendr
una tolerancia de tres por mil (0.3%), respecto a lo
establecido en la frmula de trabajo
(ARF
%).
ARF % - 0.3 % ART % ARF % + 0.3 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra
individual (ARI%), no podr diferir del valor medio del tramo
(ART%) en ms de medio por ciento (0.5%), admitindose un (1)
solo valor fuera de ese intervalo.
ART % - 0.5 % ARI % ART % + 0.5 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites
implica el rechazo del tramo salvo que, en el caso de exceso del
ligante, el Contratista demuestre que no habr problemas de
comportamiento de la mezcla, ni de inseguridad para los usuarios.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Granulometra de los agregados

Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se


determinar la composicin granulomtrica de los agregados.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser


sensiblemente paralela a los lmites de la franja adoptada,
ajustndose a la frmula de trabajo con las tolerancias que se indican
en la Subseccin 410.05(e).
En el caso que los valores obtenidos excedan las tolerancias, pero
no salgan de la franja, el Contratista deber preparar en el
laboratorio
una
mezcla
con
la gradacin defectuosa y el
porcentaje medio de asfalto de la mezcla elaborada con este
agregado.
(e)
mezcla

Calidad de la

- Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos
por muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el
ensayo Marshall (AASHTO- T245).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser
como mnimo, igual al noventa por ciento (90%) de la estabilidad
de la mezcla de la frmula de
trabajo
(Et).
Em 0.9
Et
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o
superior a ochenta por ciento (80%) del valor medio de estabilidad,
admitindose solo un valor individual por debajo de ese lmite.
Ei 0.8
Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo
del tramo representado por las muestras.
- Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad
(Fm) deber encontrarse entre el ochenta y cinco por ciento (85%) y
el ciento quince por ciento (115%) del valor obtenido en la mezcla
aprobada como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir
que su valor se encuentre
por fuera de los lmites
establecidos en el aparte 450.4.2.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

0.85 Ft Fm 1.15
Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no
satisface la exigencia recin indicada en relacin con el valor
obtenido
al
determinar
la frmula de trabajo, el Supervisor
decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser
rechazado o aceptado.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Calidad del producto terminado

La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y


ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre
el eje del proyecto y el borde de
la capa
que
se
est
construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que
la sealada en los planos o la determinada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas
de base o rodadura, no deber variar en ms de diez milmetros (10
mm) de la proyectada.
Adems, el Supervisor estar
siguientes verificaciones:

obligado

efectuar

las

- Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se
realizarn en una proporcin de cuando menos una (1) por cada
doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los tramos por
aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6)
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirn al azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el
noventa y ocho por ciento (98%) de la media obtenida al
compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las cuatro (4)
probetas por jornada de trabajo (De), que se indicaron en la
Subseccin 410.18(c)(1) de esta especificacin.
Dm 0.98
De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor
o igual al noventa y siete por ciento (97%) de la densidad media de
los testigos del tramo (Dm), admitindose un (1) solo valor
defectuoso por tramo.
Di 0.97
Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el
rechazo del tramo por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

AASHTO-T230 y las densidades se determinarn por alguno de los


mtodos indicados en las normas ASTM-D1188, ASTM-D2041 y
ASTM-2950.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

- Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la
compactacin, el Supervisor determinar el espesor medio de la
capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo
(ed).
em
ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei),
deber ser, cuando menos, igual al noventa por ciento (90%) del
espesor de diseo, admitindose slo un valor por debajo de dicho
lmite.
ei 0.9
ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el
rechazo del tramo.
- Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de
agua, ni irregularidades mayores de diez milmetros (10 mm) en
capas de rodadura o quince milmetros (15 mm) en capas de base
y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m)
colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va,
en los sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podrn estar
afectados por cambios de pendiente.
- Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el
coeficiente de resistencia al deslizamiento (ASTM-E303) luego del
curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de cuarenta y
cinco centsimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo
efectuarse un mnimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
- Regularidad superfcial o Rugosidad
La regularidad superficial de la carpeta asfltica ser aprobada por
el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del contratista,
deber determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos
topogrficos, rugosmetros, perfilmetros o cualquier otro mtodo

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

aprobado por el Supervisor.

La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura


terminada, deber efectuarse por tramos de 5 km, en los cuales las
obras esten concluidas.
La rugosidad, en trminos IRI, tendr un
valor mximo de 2.0 m/km.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

En el evento de no satisfacer este requerimiento, deber revisarse


los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de
tomar las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento del
acabado de la superficie de rodadura.
- Medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica
terminada
Se efectuarn mediciones de defexin en los dos carriles, en ambos
sentidos cada
50 m y en forma alternada. Se analizar la deformada o la curvatura
de la deflexin obtenida de por lo menos tres valores por punto y
se obtendrn indirectamente los mdulos de elasticidad de la capa
asfltica. Adems, la deflexin caracterstica obtenida por sectores
homogneos se comparar con la deflexin admisible para el
nmero de repeticiones de ejes equivalentes de diseo.
Para efecto de la medicin de defexiones podr emplearse la viga
Benkelman o el FWD; los puntos de medicin estarn referenciados
con el estacado del proyecto, de tal manera que exista una
coincidencia con relacin a las mediciones que se hayan efectuado a
nivel de subrasante segn se indica en la Subseccin 210.12(d).
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales
como de la fabricacin de la mezcla asfltica, de los equipos para su
extensin y compactacin, y en general de todos los elementos
involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfltica. De dicho
control forma parte la medicin de las deflexiones y el subsecuente
clculo de los mdulos elsticos de las capas que se mencionan en
el primer prrafo. La medicin de deflexiones sobre la carpeta
asfltica terminada tiene
como
finalidad
la
evaluacin,
diagnstico y complementacin de los diferentes controles que
deben realizarse a la carpeta asfltica, asmismo, determinar las
deflexiones caractersticas por sectores homogneos, cuyos
resultados, segn lo previsto en el diseo, debern tericamente ser
menores a la defexin admisible.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se
efectuar al finalizar la obra como control final de calidad del
pavimento terminado y para efectos de recepcin de la obra.
En cuanto a la responsabilidad de estos trabajos y la provisin

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

de personal, equipos e insumos, se cumplir lo establecido en la


Subseccin 21012(d) de este documento.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

6. PAGO
Se aplica lo descrito.
Item de
Pago Asfltico Caliente
410.01Pavimento de Concreto
410.02Cemento Asfltico tipo
.

Unidad de
Pago cbico
Metro
(m3Litro
)
(L) o
galon
(Gal)

Tabla N
410-1
Requisitos para Concreto
Bituminoso

Clase de Mezcla
Marshall
245)

(AASHTO

1. Estabilidad (mn)
2. Flujo 0.25 mm
3. Porcentaje de vacos de
aire (1) (AASHTO T-166, T209, T-269)
4. Vacos en el agregado
mineral
5.
Compactacin,
nm. de
c. Inmersin
Compresin
(AASHTO T-165 y AASHTO T167)
1. Resistencia a la
compresin
mn.
d.MpaRelacin
de
Resistencia % (mn) (ASTM
D489)
e.
Relacin Polvo Asfalto
f. Relacin Est./flujo (2)

8 kN
(815
Kg)
8 14

5.34 kN
(544
Kg)
8 16

4.45 kN
(453
Kg)
8 20

35

35
35
(Ver Tabla 410-2)

75

50

50

2.1
70

1.7
70

1.4
70

70

70

70

0.6 1.3

0.6 1.3
1,700
2,500

0.6 1.3

(1)A la fecha (1998) se tienen tramos efectuados en el


Per que tienen el lmite de 2% con resultados
satisfactorios en climas fros por encima de 3,500
m.s.n.m. que se recomienda en estos casos.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

(2) Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est./flujo


sea de la menor magnitud posible tendindose hacia el lmite
inferior.
El ndice de Compactibilidad mnimo ser 5.
El ndice de Compactibilidad se define como:
1
GEB50 GEB5
Siendo GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las
briquetas a 50 y 5 golpes.
Tabla
410-2
Vacos mnimos en el agregado mineral (VMA)
segn el MS N 2 del Instituto del Asfalto
Designacin de Tamiz
Americano
N 8 Estndar (AASHTO M
N 4
3/8 pulgada (0.95 cm.)
pulgada (1.27 cm.)
pulgada (1.91 cm.)
1 pulgada (2.54 cm.)
1 pulgada (3.81 cm.)
2 pulgadas (5.08 cm.)

Vacos mnimos en agregado


mineral, Porcentaje
Marshall
21
18
16
15
14
13
12
11.5

Tabla N
410-3
Ensayos y
Frecuencias
Material
o
Product

Propiedades
Mtodo
Lugar de
Frecuencia
o
de
Muestreo
Caraacterstic AASHTO-T88
Ensay
Granulometra
1 por da
Tolva en fro
y
AASHTO-T27 1 por da
Plasticidad
AASHTO-T89
Tolva en fro
Partculas
1 por da
Tolva en fro
fracturad
as
Equivalente
ASTM-D2419 1 por
Tolva en fro
Agregado
arena
semana
Indices
aplanamiento
1 por mes
Tolva en fro
y
Alargamiento
Agregado

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Desgaste Los
Angeles

AASHTO-T96 1 por
semana

Tolva en fro

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Prdida en
Sulfato de
Sodio
Contenido
de asfalto
Granulometra
Ensayo Marshall
Temperatura
Mezcla
Asfltica

Densidad
Espesor

Resistencia
al
deslizamien
7.
CONCRETOS

AASHTOT104
AASHTOT164
AASHTO-T30
AASHTOT245
ASTM-D1188
ASTM-D2041
ASTM-2950

1 por mes

Tolva en fro

2 por da

Pista/planta

2 por da
2 por da
Cada
volquete
1 cada 250
m2

Pista/planta
Pista/planta
Pista/planta

Pista
compacta
da
Pista
2
ASTM-D3549 Cada 250 m
compacta
da
Pista
ASTM-E303 1 por da
compacta
da

7.1
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricacin,
transporte, colocacin, vibrado, curado y acabados de los concretos
de cemento Portland, utilizados para la construccin de estructuras
de drenaje, muros de contencin, cabezales de alcantarillas, cajas
de captacin, aletas, sumideros y estructuras en general, de
acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las
instrucciones del Supervisor.

7.2
Materiales
-

Cemento

El cemento utilizado ser Portland, de marca aprobada


oficialmente, el cual deber cumplir lo especificado en la norma
AASHTO M85. Si los documentos del proyecto o una especificacin
particular no sealan algo diferente, se emplear el denominado
Tipo I o Cemento Portland Normal.
(a)

Agregados

Agregado

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
fno

MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Se considera como tal, a la fraccin que pase la malla de 4.75


mm (N 4). Provendr de arenas naturales o de la trituracin de
rocas, gravas, escorias siderrgicas u otro producto que resulte
adecuado a juicio del Supervisor.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El porcentaje de arena de trituracin no podr constituir ms del


treinta por ciento (30%) del agregado fino.
(1)

Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro seala los requisitos de lmites de aceptacin.

Caractersticas
Terrones de arcilla y
partculas deleznables
Material que pasa el tamiz de
75 m
(N 200) de partculas livianas
Cantidad
Contenido de sulfatos,
expresado como SO4=

(2)

Norma
de
ensayo
I.N.V.
E-211

Cantidad
mxima en %
de la masa
total de la
muestra
1.00

E-214

5.00

E-221

0.50

E-233

1.20

Granulometra

La curva granulomtrica del agregado fino deber encontrarse


dentro de los lmites que se sealan a continuacin:
Tamiz
(mm)

9.5 mm
4.75 mm
2.36 mm
1.18 mm
600 m
300 m
150 m

Porcentaje que
pasa
(3/8)
100
(N 4)
95-100
(N 8)
80-100
(N 16)
50-85
25-60
(N 30)
10-30
(N 50)
2-10
(N 100)

En ningn caso, el agregado fino podr tener ms de cuarenta y cinco


por ciento
(45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

(b)

Agregado grueso

Se considera como tal, al material granular que quede retenido en


el tamiz 4.75 mm (N 4). Ser grava natural o provendr de la
trituracin de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte
satisfactorio, a juicio del Supervisor.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:
(1)

Contenido de sustancias perjudiciales

El siguiente cuadro, seala los lmites de aceptacin.


Sustancias
Perjudiciales
Norma
de
ensayo
I.N.V.
AASHTO
- T112
AASHTO
- T113

Caracterstica
Terrones de arcilla y
partculas deleznables
Cantidad de partculas
livianas
Contenido de sulfatos
expresado comoSO4=

1.00
1.20

Contenido de carbn y lquido


Abrasin

Cantidad
mxima en %
de la masa
total de la
0.25

AASHTO
- T113
AASHTOT96

0.5
50

(2)
Granulometra
La gradacin del agregado grueso deber satisfacer una de
las siguientes franjas, segn se especifique en los documentos del
proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamao mximo
de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la
separacin del refuerzo y la clase de concreto especificado.

Tamiz
63 mm (2,5 '')

Porcentaje que pasa


AG-1 AG-2 AG-3 AG-4 AG-5 AG-6 AG-7
100
100

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

50 mm

(2 '')

100

95100

100

95100

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Tamiz
37.5mm (1
1/2
'')
25.0mm (1 '')
19.0mm (3/4
'')
12.5mm 1/2 ''
9.5 mm (3/8
'')
4.75mm
(N 4)
2.36mm (N 8)

Porcentaje que pasa


AG-1 AG-2 AG-3 AG-4
95100
100
95100
100
95100
35-70
100
9025-60
100
40-70 20-55
10-30
0-15 0-10 0-10 0-5
0-5
0-5
0-5
-

AG-5 AG-6 AG-7


9035-70
100
35-70 20-55 0-15
-

0-15

10-30

0-5

0-5
-

0-5
-

La curva granulomtrica obtenida al mezclar los agregados grueso y


fino en el diseo y construccin del concreto, deber ser
continua y asemejarse a las tericas obtenidas al aplicar las
frmulas de Fuller o Bolomey.
(c)
Agregado
ciclpeo
El agregado ciclpeo ser roca triturada o canto rodado de buena
calidad. El agregado ser preferiblemente angular y su forma
tender a ser cbica. La relacin entre las dimensiones mayor y
menor de cada piedra no ser mayor que dos a uno (2:1).
El tamao mximo admisible del agregado ciclpeo depender del
espesor y volumen de la estructura de la cual formar parte. En
cabezal es, aletas y obras similares con espesor no mayor de
ochenta centmetros (80 cm), se admitirn agregados ciclpeos con
dimensin mxima de treinta centmetros (30 cm). En estructuras
de mayor espesor se podrn emplear agregados de mayor
volumen, previa autorizacin del Supervisor.
El material constitutivo del agregado ciclpeo no podr presentar un
desgaste mayor de cincuenta por ciento (50%), al ser sometido
a la prueba de Los Angeles, gradacin E, segn la norma de
ensayo AASHTO-T96.
(d)
Agua

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El agua por emplear en las mezclas de concreto deber estar limpia


y libre de impurezas perjudiciales, tales como aceite, cidos, lcalis
y materia orgnica. Se considera adecuada el agua sea apta para
consumo humano, debiendo ser analizado segn norma AASHTO M144 o ASTM-T26.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El PH medido segn norma ASTM-D1293 no podr ser inferior a


cinco (5).
(e)
Aditivos
Se podrn usar aditivos de reconocida calidad, para modificar las
propiedades del
concreto,
con
el fin de que
sea ms
adecuado para las condiciones particulares de la estructura
por construir. Su empleo deber definirse por medio de ensayos
efectuados con antelacin a la obra, con dosificaciones que
garanticen el efecto deseado, sin perturbar las propiedades
restantes de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura
que tenga la estructura.
Los aditivos reductores de agua y para control de fraguado debern
cumplir los requisitos de la norma ASTM C-494; los inclusores de aire
(aire incorporado) cumplirn las exigencias de la norma ASTM C260 o del A.C.I., Comit 613 y los puzolnicos habrn de satisfacer
las exigencias de la norma ASTM C-618.
Clases
concreto

de

Para su empleo en las distintas clases de obra y de acuerdo con su


resistencia mnima a la compresin, determinada segn la norma
AASHTO-T22 o ASTM C39, se establecen las siguientes clases de
concreto:
Clas
e
Concreto pre-tensado y
tensado
A
B
Concreto
reforzado
C
D
E
Concreto
simple
F
Concreto ciclpeo
G

post-

Resistencia mnima a la
compresin a
28

34.3 MPa
31.4 MPa

(350 Kg/cm2)
(320 Kg/cm2)

27.4 MPa
20.6 MPa
17.2 MPa

(280 Kg/cm2)
(210 Kg/cm2)
(175 Kg/cm2)

13.7 MPa

(140 Kg/cm2)

13.7 MPa
(140
Kg/cm2)
Se compone de concreto simple
Clase F y agregado ciclpeo, en
proporcin
de 40% del volumen

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Equip
o
Los principales elementos requeridos para la elaboracin de
concretos y la construccin de estructuras con dicho material, son
los siguientes:
(a)
Equipo para la elaboracin
fabricacin del concreto

de

agregados

la

La mezcla manual slo se podr efectuar, previa autorizacin


del Supervisor, para estructuras pequeas de muy baja resistencia.
En tal caso, las cochadas no podrn ser mayores de un cuarto de
metro cbico (0.25 m 3).

(b)
Elementos de
transporte
La utilizacin de cualquier sistema de transporte o de conduccin
del concreto deber contar con la aprobacin del Supervisor. Dicha
aprobacin no deber ser considerada como definitiva por el
Contratista y se da bajo la condicin de que el uso del sistema de
conduccin o transporte se suspenda inmediatamente, si el
asentamiento o la segregacin de la mezcla exceden los lmites
especificados y se seale el Proyecto.
Cuando la distancia de transporte sea mayor de trescientos metros
(300 m), no se podrn emplear sistemas de bombeo, sin la
aprobacin
del
Supervis or. Cuando el concreto se vaya a
transportar en vehculos a distancias superiores a seiscientos
metros (600 m), el transporte se deber efectuar en camiones
mezcladores.
(c)
Encofrados y
obra falsa
El Contratista deber suministrar e instalar todos los encofrados
necesarios para confinar y dar forma al concreto, de acuerdo con
las lneas mostradas en los planos u ordenadas por el Supervisor.
Los encofrados podrn ser de madera o metlicas y debern tener
la resistencia suficiente para contener la mezcla d e concreto, sin
que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

las lneas y contornos que muestran los planos, ni se pueda escapar


el mortero.
Los encofrados de madera podrn ser de tabla cepillada o de
triplex, y debern tener un espesor uniforme.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

(d)
Elementos para la colocacin
del concreto
El Contratista deber disponer de los medios de colocacin del
concreto que permitan una buena regulacin de la cantidad de
mezcla depositada, para evitar salpicaduras, segregacin y choques
contra los encofrados o el refuerzo.
(e)
Vibradores
Los vibradores para compactacin del concreto debern ser de tipo
interno, y debern operar a una frecuencia no menor de seis mil
(6.000) ciclos por minuto y ser de una intensidad suficiente para
producir la plasticidad y adecuada consolidacin del concreto, pero
sin llegar a causar la segregacin de los materiales.
Para estructura delgadas, donde las formaletas estn especialmente
diseadas para resistir la vibracin, se podrn emplear vibradores
externos de encofrado.
(f)
varios

Equipos

El Contratista deber disponer de elementos para usos varios, entre


ellos los necesarios para la ejecucin de juntas, la correccin
superficial del concreto terminado, la aplicacin de productos de
curado, equipos para limpieza, etc.
La mxima relacin agua/cemento permisible (o el contenido
mnimo
de cemento) para el concreto a ser empleado en la
estructura, ser la mostrada por la curva, que produzca la
resistencia promedio requerida que exceda suficientemente la
resistencia de diseo del elemento, segn lo indica la Tabla
N 6101.
Tabla N
610-1
Resistencia Promedio
Requerida

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Resistencia
Especificada a la
Compresi
< 20.6
MPa (210 Kg/cm 2)

20.6 34.3 MPa (210 350


2)
Kg/cm
> 34.3
MPa (350 Kg/cm 2)

Resistencia Promedio
Requerida a la
fcCompresin
+ 6.8 MPa (Kg/cm2)
fc + 8.3 MPa (Kg/cm2)
fc + 9.8 MPa (Kg/cm2)

Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de


trabajo muy rigurosas, la relacin agua/cemento no podr
exceder de 0.50 si va a estar

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

expuesta al agua dulce, ni de 0.45 para exposiciones al agua de


mar o cuando va a estar expuesta a concentraciones perjudiciales
que contengan sulfatos.
Cuando se especifique concreto con aire, el incorporador deber ser
de clase aprobada segn se indica en la Subseccin 610.03(e), la
cantidad de aditivo utilizado deber producir el contenido de aire
incluido que muestra la tabla N
6102
Tabla N
610-2
Requisitos Sobre Aire
Incluido

Resistencia de diseo a 28 das


280-350 concreto normal
280-350 concreto pre-esforzado
140-280 concreto normal

Porcentaje
aire
incluido
6-8
2-5
3-6

La cantidad de aire incluido se determinar segn la norma de


ensayo AASHTO- T152 o ASTM-C231.
La aprobacin que d el Supervisor al diseo no implica
necesariamente la aceptacin posterior de las obras de concreto
que se construyan
con base en dicho diseo, ni exime al
Contratista de su responsabilidad de cumplir con todos los
requisitos de las especificaciones y los planos. La aceptacin de
las obras para fines de pago depender de su correcta ejecucin y
de la obtencin de la resistencia
a
compresin
mnima
especificada para la respectiva clase de concreto, resistencia
que ser comprobada con base en las mezclas realmente
incorporadas en tales obras.
Preparacin de la zona de los
trabajos
La excavacin necesaria para las cimentaciones de las estructuras
de concreto y su preparacin para la cimentacin, incluyendo su

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

limpieza y apuntalamiento, cuando sea necesario, se deber


efectuar conforme a los planes del Proyecto y de la Seccin 601 de
estas especificaciones.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Fabricacin
mezcla

de

la

(a)
Almacenamiento de los
agregados
Cada tipo de agregado se acopiar por pilas separadas, las cuales se
debern mantener libres de tierra o de elementos extraos y
dispuestas de tal fo rma, que se evite al mximo la segregacin de
los agregados.
Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarn
los quince centmetros (15 cm) inferiores de los mismos.
Los acopios se construirn por capas de espesor no mayor a
metro y medio
(1.50 m) y no por depsitos
cnicos.
(b)
Suministro y almacenamiento
del cemento
El cemento en sacos se deber almacenar en sitios secos y aislados
del suelo, en acopios de no ms de siete metros (7 m) de altura.
Si el cemento se suministra a granel, se deber almacenar en sitios
aislados de la humedad. La capacidad mxima de almacenamiento
ser la suficiente para el consumo de dos (2) jornadas de produccin
normal.
Todo cemento que tenga ms de dos (2) meses de
almacenamiento en sacos o tres (3) en silos, deber ser examinado
por el Supervisor, para verificar si an es susceptible de utilizacin.
(c)
Almacenamiento
aditivos

de

Los aditivos se protegern convenientemente de la intemperie y de


toda contaminacin. Los sacos de productos en polvo se
almacenarn bajo cubierta y observando las mismas precauciones
que en el caso del almacenamiento del cemento. Los aditivos
suministrados en forma lquida se almacenarn en recipientes
estancos.

(d)
mezcla

Elaboracin de la

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Salvo indicacin en contrario del Supervisor, la mezcladora se


cargar primero con una parte no superior a la mitad (1/2) del
agua requerida para la tanda; a continuacin se aadirn
simultneamente el agregado fino y el cemento y, posteriormente,
el agregado grueso, completndose luego la dosificacin de
agua durante un lapso que no deber ser inferior a cinco segundos
(5 s), ni superior a la tercera parte (1/3) del tiempo total de
mezclado, contado a partir del instante de introducir el cemento y
los agregados.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Como norma general, los aditivos se aadirn a la mezcla disueltos


en una parte del agua de mezclado.
Antes de cargar nuevamente la mezcladora, se vaciar totalmente
su contenido. En ningn caso, se permitir el remezclado de
concretos que hayan fraguado parcialmente, aunque se aadan
nuevas cantidades de cemento, agregados y agua.
Cuando la mezcladora haya estado detenida por ms de treinta (30)
minutos, deber ser limpiada perfectamente antes de verter
materiales en ella. As mismo, se requiere su limpieza total,
antes de comenzar la fabricacin de concreto con otro tipo de
cemento.
Cuando la mezcla se produce en una planta central, sobre camiones
mezcladores o por una combinacin de estos procedimientos, el
trabajo se deber efectuar de acuerdo con los requisitos aplicables
de la especificacin ASTM C-94.
Cuando la mezcla se elabore en mezcladoras al pie de la obra, el
Contratista, con la supervisin del Supervisor, transformar las
cantidades correspondientes a la frmula de trabajo a unidades
volumtricas. El Supervisor verificar que existen los elementos de
dosificacin precisos para obtener una mezcla de la calidad deseada.
Cuando se haya autorizado la ejecucin manual de la mezcla, sta se
realizar sobre una superficie impermeable, en la que se distribuir
el cemen to sobre la arena, y se verter el agua sobre el
mortero anhidro en forma de crter. Preparado el mortero, se
aadir el agregado grueso, revolviendo la masa hasta que
adquiera un aspecto y color uniformes.
Operaciones para el vaciado de la
mezcla
(a) Descarga, transporte y entrega de
la mezcla
El concreto al ser descargado de mezcladoras estacionarias, deber
tener la consistencia, trabajabilidad y uniformidad requeridas para
la obra.
La descarga de la mezcla, el transporte, la entrega y colocacin del
concreto debern ser completados en un tiempo mximo de una y
media (1 1/2) horas, desde el momento en que el cemento se aade

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

a los agregados, salvo que el Supervisor fije un plazo diferente segn


las condiciones climticas, el uso de aditivos o las caractersticas del
equipo de transporte.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

A su entrega en la obra, el Supervisor rechazar todo concreto que


haya desarrollado algn endurecimiento inicial, as como aquel que
no sea entregado dentro del lmite de tiempo aprobado o no tenga
el asentamiento de ntro de los lmites especificados.
(b)
Preparacin para la colocacin
del concreto
Por lo menos cuarenta y ocho (48) horas antes de colocar concreto
en cualquier lugar de la obra, el Contratista notificar por escrito
al Supervisor al respecto, para que ste verifique y apruebe los
sitios de colocacin.
La colocacin no podr comenzar, mientras el Supervisor no haya
aprobado el encofrado, el refuerzo, las partes embebidas y la
preparacin de las superficies que han de quedar contra el concreto.
Dichas superficies debern encontrarse completamente libres de
suciedad, lodo, desechos, grasa, aceite, partculas sueltas y
cualquier otra sustancia perjudicial. La limpieza puede incluir el
lavado por medio de chorros de agua y aire, excepto para superficies
de suelo o relleno, para las cuales este mtodo no es obligatorio.
Se deber eliminar toda agua estancada o libre de las
superficies sobre las cuales se va a colocar la mezcla y
controlar que durante la colocacin de la mezcla y el fraguado,
no se mezcle agua que pueda lavar o daar el concreto fresco.
Las fundaciones en suelo contra las cuales se coloque el concreto,
debern ser humedecidas completamente, o recubrirse con una
delgada capa de concreto, si as lo exige el Supervisor.
(c)
Colocacin del
concreto
Esta operacin se deber efectuar en presencia del Supervisor, salvo
en determinados sitios especficos autorizados previamente por
ste.
El concreto no se podr colocar en instantes de lluvia, a no ser que el
Contratista suministre cubiertas que, a juicio del Supervisor, sean
adecuadas para proteger el concreto desde su colocacin hasta su
fraguado.
En todos los casos, el concreto se deber depositar lo ms cerca
posible de su posicin final y no se deber hacer fluir por medio de

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

vibradores. Los m todos utilizados


para la colocacin
del
concreto debern permitir una buena regulacin de la mezcla
depositada, evitando su cada con demasiada presin o chocando
contra los encofrados o el refuerzo. Por ningn motivo se permitir
la

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

cada libre del concreto desde alturas superiores a uno y medio


metros (1.50 m).
Al verter el concreto, se remover enrgica y eficazmente,
para
que
las armaduras queden perfectamente envueltas;
cuidando especialmente los sitios en que se rena gran cantidad de
ellas, y procurando que se mantengan los recubrimientos y
separaciones de la armadura.
La colocacin del agregado ciclpeo para el concreto clase G, se
deber ajustar al siguiente procedimiento. La piedra limpia y
hmeda, se deber colocar cuidadosamente, sin dejarla caer por
gravedad, en la mezcla de concreto simple. En estructuras cuyo
espesor sea inferior a ochenta centmetros (80 cm), la distancia libre
entre piedras o entre una piedra y la superficie de la estructura, no
ser inferior a diez centmetros (10 cm). En estructuras de mayor
espesor, la distancia mnima se aumentar a quince centmetros
(15 cm). En estribos y pilas no se podr usar agregado ciclpeo
en los ltimos cincuenta centmetros (50 cm) debajo del asiento de
la superestructura o placa. La proporci n mxima del agregado
ciclpeo ser el cuarenta por ciento (40%) del volumen total de
concreto.
(d)
Vibracin
El concreto colocado se deber consolidar mediante vibracin,
hasta obtener la mayor densidad posible, de manera que quede
libre de cavidades producidas por partculas de agregado grueso y
burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los
encofrados y los materiales embebidos. Durante la consolidacin,
el vibrador se deber operar a intervalos regulares y frecuentes, en
posicin casi vertical y con su cabeza sumergida profundamente
dentro de la mezcla.
No se deber colocar una nueva capa de concreto, si la precedente
no est debidamente consolidada.
La vibracin no deber ser usada para transportar mezcla dentro de
los encofrados, ni se deber aplicar directamente a stas o al acero
de refuerzo, especialmente si ello afecta masas de mezcla
recientemente fraguada.
(e)
Juntas

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Se debern construir juntas de construccin, contraccin y


dilatacin, con las caractersticas y en los sitios indicados en los
planos de la obra o donde lo indique el Supervisor. El Contratista
no podr introducir juntas adicionales o modificar el diseo de
localizacin de las indicadas en los planos o aprobadas por el
Supervisor, sin la autorizacin de ste. En superficies expuestas, las
juntas

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

debern ser horizontales o verticales,


menos que se indique lo contrario.

rectas y continuas,

En general, se deber dar un acabado pulido a las superficies de


concreto en las juntas y se debern utilizar para las mismas los
rellenos, sellos o retenedores indicados en los planos.
(f)
Agujeros para
drenaje
Los agujeros para drenaje o alivio se debern construir de la manera
y en los lugares sealados en los planos. Los dispositivos de salida,
bocas o respiraderos para igualar la presin hidrosttica se debern
colocar por debajo de las aguas mnimas y tambin de acuerdo con
lo indicado en los planos.
Los moldes para practicar agujeros a travs del concreto pueden
ser de tubera metlica, plstica o de concreto, cajas de metal o de
madera. Si se usan moldes de madera, ellos debern ser removidos
despus de colocado el concreto.
(g)
Remocin de los encofrados y de
la obra falsa
El tiempo de remocin de encofrados y obra falsa est
condicionado por el tipo y localizacin de la estructura, el curado, el
clima y otros factores que afecten el endurecimiento del concreto.
Si las operaciones de campo no estn controladas por pruebas de
laboratorio, el siguiente cuadro puede ser empleado como gua
para el tiempo mnimo requerido antes de la remocin de
encofrados y soportes:
Estructuras para arcos ................................................ 14 das

Estructuras bajo vigas ................................................. 14 das

Soportes bajo losas planas ........................................ 14 das

Losas de piso .................................................................... 14 das

Placa superior en alcantarillas de cajn ............. 14 das

Superficies de muros verticales .............................. 48 horas

Columnas ........................................................................... 48
horas

Lados de vigas ................................................................. 24 horas

Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de


resistencia de cilindros de concreto, la remocin de encofrados y
dems soportes se podr efectuar al lograrse las resistencias fijadas
en el diseo. L os cilindros de ensayo debern ser curados bajo

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

condiciones iguales a las ms desfavorables de la estructura que


representan.
La remocin de encofrados y soportes se debe hacer
cuidadosamente y en forma tal, que permita al concreto tomar
gradual y uniformemente los refuerzos debidos a su peso propio.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

(h)
Curado
Durante el primer perodo de endurecimiento, se someter el
hormign a un proceso de curado que se prolongar a lo largo del
plazo prefijado por el Supervisor, segn el tipo de cemento utilizado
y las condiciones climticas del lugar.
En general, los tratamientos de curado se debern mantener por
un perodo no menor de catorce (14) das despus de terminada la
colocacin de la mezcla de concreto; en algunas estructuras no
masivas, este perodo podr ser disminudo
, pero en ningn caso ser menor de siete
(7) das.

(1)
agua

Curado con

El concreto deber permanecer hmedo en toda la superficie y de


manera continua, cubrindolo con tejidos de yute o algodn
saturados de agua, o por medio de rociadores, mangueras o tuberas
perforadas, o por cualquier otro mtodo que garantice los mismos
resultados.
No se permitir el humedecimiento peridico; ste debe
ser continuo.
El agua que se utilice para el curado deber cumplir los mismos
requisitos d el agua para la mezcla.

(2)
Curado con compuestos
membrana
Este curado se podr hacer en aquellas superficies para las cuales
el Supervisor lo autorice, previa aprobacin de ste sobre los
compuestos a utilizar y sus sistemas de aplicacin.
El equipo y mtodos de aplicacin del compuesto de curado
debern corresponder a las recomendaciones del fabricante,
esparcindolo sobre la superficie del concreto de tal manera que
se obtenga una membrana impermeable, fuerte y continua que
garantice la retencin del agua, evitando su evaporacin. El

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

compuesto de membrana deber cumplir con los requisitos


establecidos en la norma ASTM C-309 para compuestos lquidos del
tipo 2, y deber ser de consistencia y calidad uniformes.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

(i)
Acabado y
reparaciones
A menos que los planos indiquen algo diferente, las superficies
expuestas a la vista, con excepcin de las caras superior e
inferior de las placas de piso, el fondo y los lados interiores de las
vigas de concreto, debern tener un acabado por frotamiento con
piedra spera de carborundum, empleando un procedimiento
aceptado por el Supervisor.
Cuando se utilicen encofrados metlicos, con revestimiento de
madera laminada en buen estado, el Supervisor podr dispensar al
Contratista de efectuar el acabado por frotamiento si, a juicio de
aqul, las superficies son satisfactorias.
Todo concreto defectuoso o deteriorado deber ser reparado o
removido yreemplazado por el Contratista, segn lo requiera el
Supervisor. Toda mano de obra, equipo y materiales requeridos para
la reparacin del concreto, sern suministrados a expensas del
Contratista.
(j)
final

Limpieza

Al terminar la obra, y antes de la aceptacin final del trabajo,


el Contratista deber retirar del lugar toda obra falsa, materiales
excavados o no utilizados, desechos, basuras y construcciones
temporales, restaurando en forma aceptable para el Supervisor,
toda propiedad, tanto pblica como privada, que pudiera haber
sido afectada durante la ejecucin de este trabajo y dejar el lugar de
la estructura limpio y presentable.
(k)
Limitaciones en la
ejecucin
La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente
antes de su colocacin, deber estar entre diez y treinta y dos
grados Celsius (10C 32C).
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados
Celsius (4C) durante el vaciado o en las veinticuatro (24) horas
siguientes, la temperatura del concreto no podr ser inferior a
trece grados Celsius (13C) cuando se vaya a emplear en secciones
de menos de treinta centmetros (30 cm) en cualquiera de
sus
dimensiones, ni inferior a diez grados Celsius (10C) para
otras secciones.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

La temperatura durante la colocacin no deber exceder de treinta


y dos grados Celsius (32C), para que no se produzcan prdidas en
el asentamiento, fraguado falso o juntas fras. Cuando la
temperatura de los encofrados metlicos o de las armaduras
exceda de cincuenta grados Celsius (50C), se debern enfriar
mediante rociadura de agua, inmediatamente antes de la
colocacin del concreto.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Medici
n
La unidad de medida ser el metro cbico (m3), aproximado al
dcimo de metro cbico, de mezcla de concreto realmente
suministrada, colocada y consolidada en obra, debidamente
aceptada por el Supervisor.
De los volmenes calculados se deducirn los correspondientes a
las tuberas de drenaje, excepto los ocupados por el acero de
refuerzo.
Pag
o
El pago se har al precio unitario del contrato por toda obra
ejecutada
de acuerdo con esta especificacin y aceptada a
satisfaccin por el Supervisor.

8.
BASE
GRANULAR
8.1
DESCRIPCIN
Este

ltem,

consistir

de

una

capa

de

material

granular

compuesta de grava y/o piedra fracturada, en forma natural o


artificial y fino, construida sobre una superficie debidamente
preparada, y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales tpicas indi cadas en los planos.
8.2
MATERIALES
El material para la capa base de grava o piedra triturada
consistir de partculas duras y durables, o fragmentos de piedra
o grava y un rellenador de arena u otro material partido en
partculas finas. La porcin de material retenido en el tamiz N
4, ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pasa
por el tamiz N 4, ser llamado fino. Material de tamao
excesivo que se haya encontrado en depsito de los cuales se
obtiene el material para la capa de base de grava, ser retirado

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

por

tamizado

ser

triturado,

hasta obtener

el

tamao

requerido, segn elija el contratista. No menos del 50% en peso


de las partculas del agregado grueso, deben tener por lo menos
una cara de fractura o forma cbica angulosa. Si es necesario
para cumplir con este requisito la grava ser tamizada antes de
ser triturada. El material compuesto

para

debe estar libre de material vegetal y

la

capa

de

base

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

terrones o bolas de tierra. Presentar en lo posible una


granulometra lisa y contina bien graduada.
8.3 CARACTERSTICAS
El material de base deber cumplir con las siguientes
caractersticas fsico - qumicas y mecnicas que se indican a
continuacin:
-

Lmite Lquido (ASTM D-4318)

Mximo 25%

ndice Plstico

Mximo 4%

Equivalente de Arena (ASTM D-2419)

Mnimo 35%

Abrasin (ASTM C-131)

Mximo 40%

8.4 GRANULOMETRA
El material llenar los requisitos de granulometra dados en
la siguiente tabla:
REQUISITOS DE GRANULOMETRA
PORCENTAJE EN PESO QUE

TAMAO DE

PASA LAS SIGUIENTES

LA MALLA
(abertura
cuadrada)

MALLAS
TIPO I
Gradacin
A
100

Gradacin
B
100

Gradacin
C

Gradacin
D

75-95

100

100

30-65

40-75

50-85

60-100

N 4-(4.76 mm)

25-55

30-60

35-65

50-85

N 10-(2.00 mm)

15-40

20-45

25-50

40-70

N 40-(0.42 mm)

8-20

15-30

15-30

25-45

2-8

5-15

5-15

8-15

2
pulg.
1
pulg.
3/8 pulg.

N 200-(0.074
mm)
-

Partculas chatas y alargadas (ASTM D-4791)

Valor Relativo de Soporte, C.B.R 4 das inmersin


en agua (ASTM D-1 883)

Mximo 25%
Mnimo 40%

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
-

MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Sales Solubles Totales

Mximo 1%

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Porcentajes de Compactacin del


Proctor
Modificado (ASTM D-1557)

Mnimo 100%

Variacin en el contenido
ptimo
de humedad del Proctor Modificado
8.5
COLOCACIN
EXTENDIDO
de

+/- 1.5%

Todo

material

la

capa

de

base

ser

colocado

en

una

superficie debidamente preparada y ser compactada en

capas de mximo 20 cm de espesor final compactado. El material


ser

colocado

esparcido

en

una

capa uniforme

sin

segregacin de tamao hasta tal espesor suelto, teniendo en


cuenta una tolerancia, que despus de ser compactada tenga el
espesor requerido.
mecnico

Se

apropiado,

efectuar

el

extendido

o desde vehculos

con

equipo

en movimiento,

equipados de manera que sea esparcido en hilera, si el equipo


as lo requiere. Cuando se necesite ms de una capa se aplicar
para cada una de ellas el procedimiento

de construccin

descrito a continuacin.
8.6
MEZCLA
Despus de que el material de capa de base ha sido esparcido,
ser completamente mezclado por medio de una cuchilla en
toda la profundidad de la capa, llevndolo alternadamente hacia
el centro y hacia la orilla de l a calzada. Una niveladora de
cuchilla con un peso mnimo de 3 toneladas y que tenga una
cuchilla de por lo menos 2.5m de longitud y una distancia
entre ejes no menor de 4.5m ser usada para la mezcla; se
prevee, sin embargo que puede usarse mezcladoras mviles de
un tipo aprobado por el Ingeniero, en lugar de una niveladora,
de cuchilla. Se regar el material durante la mezcla cuando

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

as lo ordena la Inspeccin de Obra. Cuando la mezcla est ya


uniforme ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener
la s eccin transversal
adicin

de

agua,

que se muestra

puede efectuarse

en los planos.

en planta

La

o en pista

siempre y cuando la humedad de compactacin se encuentre


entre los rangos establecidos.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

8.7
COMPACTACIN
Inmediatamente

despus de terminada la distribucin y el

emparejamiento

del

material,

cada

capa

de

ste

deber

compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos


vibratorios con un peso mnimo de 8 toneladas. Cada
400 m2 de material, medido despus de compactado, deber ser
sometido a
por

lo

menos

una

hora

de

rodillado

rodillado deber progresar gradualmente

continuo.

Dicho

desde los costados

hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deber


continuar as hasta que toda la superficie haya
tratamiento.
durante

Cualquier

irregularidad

la compactacin,

recibido

depresin

este

que surja

deber, corregirse aflojando

el

material en estos sitios y agregando o quitando material hasta


que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles, al
rodillo, el material de base deber compactarse ntegramente
mediante el empleo de apisonadores mecnicos. El material
ser tratado con niveladoras y rodillo hasta que se haya obtenido
una superficie
apisonado

lisa y pareja. La cantidad


arriba indicada,

se

de cilindrado

considerar

la

mnima,

necesaria para obtener una compactacin adecuada. Durante el


progreso de la operacin, el Ingeniero deber efectuar ensayos
de control de densidad humedad de acuerdo con el mtodo
ASTM D-1 556, efectuando una prueba cada 100m conformados,
y si el mismo, comprueba que la densidad (del pasante tamiz 2)
resulta inferior al 100% de la densidad mxima determinada en
el laboratorio en el ensayo ASTM D-1 557, el contratista deber
completar un cilindro o apisonado adicional en la cantidad que
fuese

necesaria

podr

utilizar

para

otros

obtener

tipos

la

densidad sealada.

de ensayos

para

determinar

Se
la

densidad en obra, a los efectos de un control adicional, despus

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el


mtodo ASTM D-1556.
El Ingeniero podr autorizar la compactacin mediante el empleo
de otros tipos de equipos que lo arriba especificados, siempre
que se determine que el empleo de tales equipos alternativos
producir

fehacientemente densidades de no menos del 100%

de los arriba especificados.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El permiso del Ingeniero para usar un equipo de compactacin


diferente deber otorgarse por escrito y ha de indicar las
condiciones bajo las cuales el equipo deber ser utilizado.
8.8
EXIGENCIAS
ESPESOR

DEL

El espesor de la base terminada no deber diferir en ms de 1.25


cm de lo indicado en los planos. Inmediatamente despus de la
compactacin final de la base, el espesor deber medirse en
uno o ms puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la
misma. Las mediciones debern hacerse por medio de las
perforaciones de ensayo, u otros mtodos aprobados.
Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero
en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de 100 m (o
menos), de tal manera que se evite una distribucin regular de
los mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en
cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el
intervalo
Ingeniero,

entre los ensayos podr alargarse


llegando

un

mximo

ensayos

ocasionales efectuados

Cuando

una

medicin

seale

a criterio del

de

300

distancias

ms

con

cortas.

una variacin del espesor

registrado en los planos mayor que la admitida por la tolerancia,


se har mediciones adicionales a distancia aproximada a lO
m hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro
de los lmites autorizados. Cualquier zona que se desve de la
tolerancia admitida deber corregirse removiendo o agregando
material

segn

sea

necesario conformando y compactando

luego dicha zona en la forma especfica.


Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la
operacin

de su

rellenado

con

materiales

adecuadamente

compactados, deber efectuarse por parte del contratista, bajo la


supervisin del Ingeniero.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

8.9 REQUISITOS
SUPERIOR

DE LA CAPA

Cuando se efecte el ensayo por medio de una plantilla de


comprobacin del coronamiento del camino, que tenga la forma
del perfil tipo de obra previsto en los planos, y se aplique una
regla de 3.0 m en un ngulo recto y paralelo,

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

respectivamente al eje de la calzada, la separacin entre la


superficie y cada regla

de ensayo

contactos

con la superficie, no deber exceder en

efectuados

entre

cualquiera

de dos

ningn caso 1.25 cm para la plantilla de coronamiento o de 1 cm


para la regla.
9. CAPA DE IMPRIMACIN
9.1DESCRIPCI
N
Bajo este Item Capa de Imprimacin, el contratista debe
suministrar

y aplicar material

superficie del camino

bituminoso

a una base o

preparada con anterioridad, de acuerdo

con las Especificaciones y de conformidad con los planos o como


sea designado por el Ingeniero.
9.2MATERIAL
ES
El siguiente material bituminoso que es indicado debe ser
suministrado:
-

Asfalto Cut-back, grado MC-30 o MC-70 de acuerdo a los


requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2027 (Tipo
curado medio)

Asfalto Cut-back, grado RC-250 de acuerdo a los requisitos


de calidad especificados por la ASTM D-2028 (Tipo curado
rpido), mezclado en proporcin adecuado con kerosene
industrial de modo de obtener viscosidades de tipo Cut-back
de curado medio para fines de imprimacin.

9.3EQUIP
O
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin debe
incluir una barredora giratorio u otro tipo de barredora mecnica

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

un ventilador de aire mecnico


calentadora

(aire o presin),

una unidad

para el material bituminoso y un distribuidor a

presin.
Las escobillas barredoras giratorias deber ser construidas de
tal

manera que

permitan

escobilla sean reguladas con

que

las

revoluciones

de

la

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

relacin al progreso de la operacin, debe permitir el ajuste


y mantenimiento de la escobilla con relacin al barrido de la
superficie

debe

tener

elementos

tales

que

sean

suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla. Las


escobillas mecnicas deber ser construidas de tal manera

que

ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin


cortar, rayar o daar de alguna manera la superficie.
El

ventilador

mecnico

debe

estar

montado

en

llantas

neumticas, debe ser capaz de ser ajustado de manera que


limpie sin llegar a cortarla superficie y debe ser construido de
tal manera que sople el polvo del centro de la carretera
hacia el lado de afuera.
El

equipo

de

calentador

del

material

debe

ser

capacidad adecuada como para calentar el material en

forma apropiada por medio de la


agua

bituminoso

aceite

travs

de

circulacin

serpentines

de

en

vapor

de

un tanque o

haciendo circular material bituminoso alrededor de un sistema


de serpentines precalentador o haciendo circular dicho material
bituminoso a travs de un sistema de serpentines o caeras
encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad de
calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el
contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de
los serpentines, caeras o del recinto de calefaccin, a travs
de los cuales el material bituminoso circula y deber ser operado
de tal manera que no dae dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presin usados para aplicar el material
bituminoso, lo mismo que los tanques del almacenamiento,
deben estar montados en camiones o trilers en buen estado,
equipados con llantas neumticas, diseadas de tal manera que
no dejen huellas o daen de cualquier otra manera la superficie
del camino. Los camiones o trilers debern tener suficiente

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la


operacin.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

El tacmetro
camin

(velocmetro),

debe

ser

una

que registra la velocidad del

unidad

completamente

separada,

instalada en el camin con una escala graduada de tamao


grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del
camin

pueda

ser determinada

dentro

de los limites

de

aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben


estar localizadas de tal manera que

sean

facilidad por operador del distribuidor


Se deber
del

instalar

un tacmetro

ledas

con

en todo momento.

en el eje de la bomba

sistema distribuidor y la escala debe ser calibrada de

manera que muestre las revoluciones


ser instalada

en forma

de

que

por

minuto

debe

sea fcilmente leda por el

operador en todo momento.


Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera
que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm o
menos para longitudes hasta de 6 mm deben tambin permitir
el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre
la superficie del camino y de conformidad con el bombeo
de la misma, deben permitir movimiento lateral del conjunto del
conducto esparcidor durante la operacin.
El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidas de
tal manera que

se

evite

la

obstruccin

de

las

boquillas

durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un


cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando este
cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz
deben tener una capacidad

no menor de 250 galones por

minuto debern estar equipadas con un conducto de desvo


hacia

el

tanque

de

suministro

deben

ser capaces de

distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso


a travs de las boquillas y suficiente presin que asegure una

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

aplicacin uniforme.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

La totalidad del distribuidor debe ser de construccin tal y


operada de tal manera
material

bituminoso,

que
con

asegure

la

distribucin

del

una precisin de 0.02 galones por

metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribucin


desde 0.06 a 2.4 por metro cuadrado. El distribuidor debe estar
equipado con Sistema de calentamiento uniforme dentro de la
masa total de material bajo control eficiente y positivo en todo
momento.
Se

debern

proveer

medios

adecuados

para

indicar

la

temperatura del material con el termmetro colocado de tal


manera que no entre en contacto con el tubo calentador.
9.4REQUISITOS
CLIMA

DEL

La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la


temperatura atmosfrica esta por encima de los 1500, la
superficie del camino est razonablemente
condiciones

climatricas,

en

la

seca

opinin

las

del Ingeniero sean

favorables.
9.5PREPARACIN
SUPERFICIE

DE

LA

La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en


conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas
mostradas

en

los

planos

con

los

requisitos

de

las

Especificaciones relativas el firme.


Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material
suelto o extrao debe ser retirado por medio de una barredora
mecnica y/o un soplador mecnico segn sea necesario. Las
concentraciones

del

material fino, deben ser removidas por

medio de una cuchilla niveladora o una ligera escarificacin por


medio

de escarificado.

Cuando

lo ordene

el Ingeniero,

la

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

superficie
por

medio

preparada

debe

ser

ligeramente

humedecida,

de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin

del material de imprimacin.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

9.6APLICACIN
IMPRIMACIN

DE

LA

CAPA

DE

El material bituminoso de imprimacin debe de ser aplicado sobre


la base completamente limpia, por un distribuidor a presin que
cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El material
debe ser aplicado uniformemente

a la temperatura

y a la

velocidad de rgimen especificada por el Ingeniero. En general,


el rgimen debe de ser entre 0.2 y 0.4 galones por
cuadrado.

La

temperatura

riesgo

ser

aquella

metro

que

est

comprendida entre los 25 y 100 SSF de viscosidad de la mezcla


para la imprimacin. Una penetracin de mnimo 5 mm en la base
granular es indicativo de su adecuada penetracin.
Al aplicar la capa de imprimacin,
conducido

el distribuidor

debe ser

a lo largo de un filo marcado para mantener una

lnea recta de aplicacin. Algn rea

que

no

reciba

el

tratamiento debe ser inmediatamente imprimada usando una


manguera

de

esparcido

conectada

al

distribuidor.

Si

las

condiciones de trfico lo permiten, en opinin del Ingeniero,


la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la base
por operacin. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad
correcta

de material

bituminoso

a lo largo de la juntura

longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin


de la capa de imprimacin, esta debe ser protegida por avisos y
barricadas

que impidan

el trnsito durante

el perodo de

curacin.
9.7PROTECCIN
ADYACENTES

DE

LAS

ESTRUCTURAS

La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al


rea sujeta tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que
se eviten salpicaduras

o manchas.

En caso de que esas

salpicaduras o manchas ocurran, el contratista deber por cuenta

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado.


9.8APERTURA
AL
MANTENIMIENTO

TRAFICO

El rea imprimada debe airearse sin ser arenada por un


trmino de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el
Ingeniero.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado


completamente en la superficie de la base, un perodo ms
largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de
material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado
usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como
lo ordene el Ingeniero, antes de que se reanude el trfico.
El contratista deber conservar la superficie imprimada hasta que
la capa superficial sea colocada. La labor de conservacin debe
incluir, el extender cualquier

cantidad

adicional

de arena

otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la


capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar
cualesquiera roturas de la superficie imprimada con material
bituminoso adicional.
Cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por
el trfico de vehculos

por

otra

causa,

deber

reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

ser

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

DESCRIPCION LITOLOGICA
CALICATA
01
Presenta en la superficie una carpeta deteriorada (cambiar) y un
conglomerado heterogneo en la base con grava triturada con
prdida de finos de 20 cm seguido de material natural de chacra
limo areno gravoso mal gradado.
CALICATA
02
Presenta en la superficie una carpeta deteriorada (cambiar) y un
conglomerado heterogneo en la base con grava triturada con
prdida de finos de 20 cm seguido de material natural de chacra
limo areno gravoso mal gradado.
CALICATA
03
Presenta en la superficie una carpeta deteriorada (cambiar) y un
conglomerado heterogneo en la base con grava triturada con
prdida de finos de 20 cm seguido de material natural de chacra
limo areno gravoso mal gradado.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CANTERA
S

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

ANLISIS DE CANTERAS
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS) DESDE LA SALIDA VARIANTE DE
UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI
SOLICITADO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA.
ING. RESPONSABLE: CARLOS CHVEZ RODRGUEZ
PROCEDENCIA: MATERIAL DE CANTERA
TCNICO: C.A.
FECHA: ABRIL 2013

MALLAS
SERIE
AMERICAN
A

DESCRIPCI
N
% EN PESO

*CHIGUATA*

AASHUAYCO

RET.

PASA

RET.

PASA

5
0
13
10
10
6
3
4
4
5
3
9
4
4
3
2
4
1
5
5

100
95
95
82
72
62
56
53
49
45
40
37
28
24
20
17
15
11
10
5
-

7
5
8
5
6
3
6
2
3
3
2
7
5
6
7
6
10
1
5
3

100
93
88
80
75
69
66
60
58
55
52
50
43
38
32
25
19
9
8
3
-

KILOMETRAJE
3
76.200
2
50.800
11/2
38.100
1
25.400
3/4"
19.050
1/2
12.700
3/8
9.525

6.350
N 4
4.760
N 6
3.360
N 8
2.380
N 10
2.000
N 16
1.190
N 20
0.840
N 30
0.590
N 40
0.426
N 50
0.297
N 80
0.177
N 100
0.149
N 200
0.074
-200
LIMITE LIQUIDO (%)
NDICE DE PLASTICIDAD (%)
CLASIFICACIN SUCS
CLASIFICACIN AASHTO
EQUIVALENTE DE ARENA (%)
CARAS DE FRACT. (1 ms) (%)
PART. CHATAS Y ALARG. (%)
SALES SOLUBLES TOTALES (%)
MATERIA ORGNICA
ABRASIN (%)

NOTA:

-.N.P.
SP
A-1-a(0)
76.6
30.0
2.0
0.0024
Aceptable
31.0

-.N.P.
GW GM
A-1-a(0)
72.3
94.0
6.0
0.1950
Aceptable
30.0

LA INTERPRETACIN
AJENA DE LOS RESULTADOS
DE
ENSAYO
ES
DE EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD DEL USUARIO:
SALVO LAS RECOMENDACIONES EXPRESAS ADJUNTAS.

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CALIDAD DE AGREGADOS
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS) DESDE LA SALIDA VARIANTE DE
UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI
SOLICITADO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA.
ING. RESPONSABLE: CARLOS CHVEZ RODRGUEZ
PROCEDENCIA: CANTERA CERRO VERDE
TCNICO: C.A.
FECHA: ABRIL 2013
IDENTIFICACIN
MALLAS
SERIE
AMERICAN
A
2 1/2

GRAVA

DESCRIPCIN
% EN PESO
63.500
50.800
38.100
25.400
19.050
12.700
9.525
6.350
4.760
3.360
2.380
2.000
1.190
0.840
0.590
0.426
0.297
0.177
0.149
0.074

2
11/2
1
3/4"
1/2
3/8
1/4
N 4
N 6
N 8
N 10
N 16
N 20
N 30
N 40
N 50
N 80
N 100
N 200
- 200
P.E. BULK (BASE SECA)
P.E. BULK (BASE SATURADA)
P.E. APART. (BASE SECA)
ABSORCIN (%)
MODULO DE FINEZA
ABRASION (%)
IMPUREZAS ORGANICAS
SALES SOLUBLES TOTALES (%)
EQUIVALENTE DE ARENA (%)
DURABILIDAD 5C. SO1Na2 (%)
LMITE LIQUIDO (MALLA N 200)
I. PLASTICIDAD (MALLA N 200)

NOTA:

RET.

PASA
100
93
88
80
75
69
66
60
58
55
52
50
43
38
32
25
19
9
8
3
-

7
5
8
5
6
3
6
2
3
3
2
7
5
6
7
6
10
1
5
3
-

RET.
18
12
20
12
15
8
15

PASA
100
82
70
50
38
23
15
-

2.722
2.749
2.797
0.99
28.0
0.0067
3.10
-

ARENA
RET.

PASA

3
5
5
3
12
8
10
12
10
17
2
8
5

100
97
92
87
84
72
64
54
42
32
15
13
5
-

RET.

2.564
2.601
2.663
1.45
2.45
Aceptable
0.1125
88.9
3.80
14.0
N.P.

LA INTERPRETACIN
AJENA DE LOS RESULTADOS
DE
ENSAYO
ES
DE EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD DEL USUARIO:
SALVO LAS RECOMENDACIONES EXPRESAS ADJUNTAS.

PASA

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

COLUMNA
ESTRATIGRFICA
OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS)


DESDE LA SALIDA VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA
TAHUAYCANI.

SOLICITA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA.

MUESTRA

: CALICATA N 01

FECHA

: ABRIL 2013

C-1

0 + 00
Carpeta deteriorada cambiar
0 + 05
Material de base grava
triturada

0 + 20

Material natural limo areno


gravoso mal gradado
Tierra de chacra

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

COLUMNA
ESTRATIGRFICA
OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS)


DESDE LA SALIDA VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA
TAHUAYCANI.

SOLICITA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA.

MUESTRA

: CALICATA N 02

FECHA

: ABRIL 2013

C-2

0 + 00
Carpeta deteriorada cambiar
0 + 05
Material de base grava
triturada

0 + 20

Material natural limo areno


gravoso mal gradado
Tierra de chacra

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

COLUMNA
ESTRATIGRFICA
OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS)


DESDE LA SALIDA VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA
TAHUAYCANI.

SOLICITA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA.

MUESTRA

: CALICATA N 03

FECHA

: ABRIL 2013

C-3

0 + 00
Carpeta deteriorada cambiar
0 + 05
Material de base grava
triturada

0 + 20

Material natural limo areno


gravoso mal gradado
Tierra de chacra

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

UBICACI
N
OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS)


DESDE LA SALIDA VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA
TAHUAYCANI.

SOLICITA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA.

FECHA

: ABRIL 2013

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

PANEL
FOTOGRAFICO

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

PANORAMIC
AS

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CALICATA
S

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CALICATA
S

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

CALICATA
S

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA
OBRA
: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS) DESDE
LA SALIDA VARIANTE DE
UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI..
MUESTRA : TERRENO NATURAL
SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA
FECHA : ABRIL 2013
VOLUMEN:
2140

ENSAYO DE COMPACTACIN
PROCTOR
Determinacin No.
Peso del Molde y Muest. Gr.

7273

7457

7585

7475

Peso del Molde Gr.

3315

3315

3315

3315

Peso de Muestra Compactado Gr.

3958

4142

4270

4160

Densidad Hmeda Gr/cc.

1.85

1.94

2.00

1.94

Densidad Seco Gr/cc.

1.71

1.75

1.77

1.69

CONTENIDO DE AGUA
Tarro No.

Peso del Tarro Gr.

140

145

180

145

Peso del T. + Suelo Hmedo Gr.

680

889

510

556

Peso de T. + Suelo Seco Gr.

638

819

473

502

Peso del Agua Gr.

42

70

37

54

Peso del Suelo Seco Gr.

498

674

293

357

10.39

12.63

15.13

Contenido de Humedad %
DENSIDAD MXIMA

8.43
1.77

CONTENIDO DE HUMEDAD:

12.63

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

RAZON SOPORTE CALIFORNIA (CBR)


METODO ASTM D 1883

OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS


CUADRAS) DESDE LA SALIDA VARIANTE DE UCHUMAYO
HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI.

SOLICITA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL SACHACA.

FECHA

: ABRIL 2013

MOLDE Nro.

1
10

Nro. GOLP ES P OR CAP A

2
25

3
56

COND. DE LA MUEST RA

SIN MOJAR

MOJADA

SIN MOJAR

P eso molde + suelo humedo


P eso del Molde
P eso del Suelo humedo
Volumen del Suelo
Densidad humeda
% de humedad
Densidad seca

8945
4116
4829
2334
2.07
13.67
1.820

8966
4116
4850
2334
2.08
14.81

9148
4100
5048
2330
2.17
14.63

1.810

9089
4100
4989
2330
2.14
13.28
1.890

169.25

148.26

151.86
17.39

T ara Nro.
T ara + suelo humedo
T ara + suelo seco
P eso del agua
P eso de t ara
P eso del suelo seco
% de humedad

MOJADA

SIN MOJAR

MOJADA
9226
4079
5147
2332
2.21
14.95

1.890

9183
4079
5104
2332
2.19
13.41
1.930

158.26

146.95

157.28

128.49

132.34

142.59

131.28

141.59

114.96

15.92

15.67

15.67

15.69

13.53

24.63

24.87

24.59

24.15

24.56

24.46

127.23

107.47

118.00

107.13

117.03

90.50

13.67

14.81

13.28

14.63

13.41

14.95

1.920

EXPANSION
FECHA

HORA

T IEMP O
HRS.

LEC TUR A

DIAL

EXP ANSION
mm.
%

0
24

LEC TUR A

DIAL

EXP ANSION
mm.
%

LEC TUR A

DIAL

EXP ANSION
mm.
%

NO EXP ANSIVO

PENETRACION
P ENET RACION

mm.

pulg.

MOLDE N
1
MOLDE Nr
2
MOLDE N
3
LEC TUR A
CORRECCION LEC TUR A
CORRECCION LEC TUR A
CORRECCION
DIAL
Libras lbs/P g2
DIAL Libras
lbs/P g2
DIAL Libras
lbs/P g2

0.000
0.025
0.050
0.075

0
192
223
250

0
227
454
654

0.100
0.200
0.300
0.400
0.500

284
399
510
606
709

908
1759
2583
3291
4058

0
76
152
219
304
589
865
1102
1359

0
176
205
249

0
107
322
645

307
529
694
800
839

1075
2723
3942
4730
5016

0
36
108
216
360
912
1320
1584
1680

0
188
260
346

0
194
729
1362

437
751
1000
1163

2036
4369
6211
7423

682
1463
2080
2486

65
244
456

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA
OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS


CUADRAS) DESDE LA SALIDA VARIANTE DE UCHUMAYO
HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI.

SOLICITA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL SACHACA.

FECHA
MUESTRA

: ABRIL 2013
: MATERIAL PARA BASE

GRAFICO PENETRACION DE CBR


Lb/Plg 2
1600

Lb/Plg 2
1800

12 GOLPES

56 GOLPES

Lb/Plg2

25 GOLPES

3000

1600

1400

2500

1400

1200

1200

2000

1000
1000
800

1500

800
600
600
400

1000

400
500

200

200

0
0.0

0.1

0.2
PE

0.0

0.3

0.4
0.5
RAC
(PUL
NET
ION
G.)

0.1"(%)= 34.00

0.1

0.2

0.3
0.4
0.5
PE
RAC
(PU
NET
ION
LG.)

0.0

0.1

0.1"(%)= 50.00

0.2

0.3
0.4
PE
RACIO
ULG.)
NET
N (P

0.1"(%)= 70.00

DETERMINACION DE CBR

Gr/cm3
1.940
1.930

Datos de Proctor:

1.920

De ns idad s e ca
:Optim o hum e

1.910

1.7
13.83

gr/cc.
%

da

1.900

M ATERIAL :

1.890

SUBRASANTE

1.880
1.870

CBR AL 95%:

1.860
1.850
1.840
1.830
1.820
1.810
0

10

20

30

40

50

60

7 0
8 0
% DE C B R

70.0

0.5

ANALISIS GRANULOMETRICO POR


TAMIZADO
M ETODO AAS HTO T-8 9 Y AS TM D-14 2
2

OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS) DESDE LA SALIDA


VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI

SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA


MUESTRA : CALICATA 1
FECHA
: ABRIL - 2013

TAMIZ

AB ER T. mm. P ES O R ET.

4" 101.600
3" 76.200
2 1/2" 63.500
2" 37.239 0.00
1 1/2" 38.100 0.00
1" 25.400 0.00
3/4" 19.050 0.00
1/2" 12.700 0.00
3/8"
9.525 1.90
1/4"
6.350 4.00
#4
4.760 4.60
# 6
3.360 10.10
#8
2.380 10.40
# 10
2.000 8.40
# 16
1.190 28.10
# 20
0.840 20.00
# 30
0.590 63.70
# 40
0.420 40.70
# 50
0.297 44.30
# 80
0.177 108.20
# 100
0.149 61.90
# 200
0.074 63.10
< # 200
20.30

%RET. %R ET. AC . %Q' P AS A ES P ECIFICACION


DESCRIPCION DE LA MUESTRA
0.0
0.0
100.0
UBICACIN
: TAHUAYCANI
0.0
0.0
100.0
MATERIAL
: Calicata N 01
0.0
0.0
100.0
MUESTRA
: Unica
0.0
0.0
100.0
100
0.0
0.0
100.0
PESO TOTAL
: 489.70
gr
0.0
0.0
100.0
75 - 95 LIMITE LIQUIDO : 20.10
0.0
0.0
100.0
LIMITE PLASTICO : NP
0.0
0.0
100.0
INDICE DE PLAST. : NP
0.4
0.4
99.6
40 - 85
0.8
1.2
98.8
CLASIFICACION
0.9
2.1
97.9
30 - 65 S.U.C.S.
: SP
2.1
4.2
95.8
2.1
6.3
93.7
1.7
8.0
92.0
20 - 50
5.7
13.8
86.2
4.1
17.9
82.1
13.0
30.9
69.1
O B S E R V A C IO N E S :
8.3
39.2
60.8
15 - 30
9.0
48.2
51.8
22.1
70.3
29.7
12.6
83.0
17.0
12.9
95.9
4.1
5 - 20
4.1
100.0
0.0

CURVA GRANULOMETRICA
3"

2" 1.5" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" 4

8 10

16

30

40

50

100

200

100

CURVA MUESTRA

90

70
60
50
40
30
20
10

0. 01

0. 10

1. 00

10 . 00

10 0 .
00

MILIMETROS

% QU E PASA EN PES

80

GEOTECNIA AQP EIRL


Ing. CARLOS ENRIQUE CHVEZ RODRIGUEZ
MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS, ASFALTO Y ROCAS SUPERVISIN Y ASESORIA

ANALISIS GRANULOMETRICO POR


TAMIZADO
OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS) DESDE LA SALIDA


VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI

SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA


MUESTRA : CALICATA 2
FECHA
: ABRIL - 2013

TAMIZ

AB ER T. mm. P ES O R ET.

4" 101.600
0.00
3" 76.200 0.00
2 1/2" 63.500 0.00
2" 37.239 0.00
1 1/2" 38.100 0.00
1" 25.400 0.00
3/4" 19.050 23.40
1/2" 12.700 29.40
3/8"
9.525 43.00
1/4"
6.350 44.60
#4
4.760 26.90
# 6
3.360 42.70
#8
2.380 32.20
# 10
2.000 18.00
# 16
1.190 45.70
# 20
0.840 28.50
# 30
0.590 35.80
# 40
0.420 41.10
# 50
0.297 43.30
# 80
0.177 127.80
# 100
0.149 103.70
# 200
0.074 67.40
< # 200
11.60

%RET. %R ET. AC . %Q' P AS A ES P ECIFICACION


DESCRIPCION DE LA MUESTRA
0.0
0.0
100.0
UBICACIN
: TAHUAYCANI
0.0
0.0
100.0
MATERIAL
: Calicata N 02
0.0
0.0
100.0
MUESTRA
: Unica
0.0
0.0
100.0
100
0.0
0.0
100.0
PESO TOTAL
: 765.10
gr
0.0
0.0
100.0
75 - 95 LIMITE LIQUIDO : 21.20
3.1
3.1
96.9
LIMITE PLASTICO : NP
3.8
6.9
93.1
INDICE DE PLAST. : NP
5.6
12.5
87.5
40 - 85
5.8
18.4
81.6
CLASIFICACION
3.5
21.9
78.1
30 - 65 S.U.C.S.
: SP
5.6
27.4
72.6
4.2
31.7
68.3
2.4
34.0
66.0
20 - 50
6.0
40.0
60.0
3.7
43.7
56.3
4.7
48.4
51.6
O B S E R V A C IO N E S :
5.4
53.8
46.2
15 - 30
5.7
59.4
40.6
16.7
76.1
23.9
13.6
89.7
10.3
8.8
98.5
1.5
5 - 20
1.5
100.0
0.0

CURVA GRANULOMETRICA
3"

2" 1.5" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" 4

8 10

16

30

40

50

100

200

100

CURVA MUESTRA

90

70
60
50
40
30
20
10

0. 01

MILIMETROS

0. 10

1. 00

10 . 00

10 0 .
00

% QU E PASA EN PES

80

OBRA

: MEJORAMIENTO DE LA CALLE TAHUAYCANI (1RAS CUADRAS) DESDE LA SALIDA


VARIANTE DE UCHUMAYO HASTA LA IGLESIA TAHUAYCANI

SOLICITA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SACHACA


MUESTRA : CALICATA 3
FECHA
: ABRIL - 2013

TAMIZ

AB ER T. mm. P ES O R ET.

4" 101.600
0.00
3" 76.200 0.00
2 1/2" 63.500 0.00
2" 37.239 0.00
1 1/2" 38.100 0.00
1" 25.400 0.00
3/4" 19.050 0.00
1/2" 12.700 19.00
3/8"
9.525 9.00
1/4"
6.350 12.00
#4
4.760 9.00
# 6
3.360 14.80
#8
2.380 15.00
# 10
2.000 15.00
# 16
1.190 34.10
# 20
0.840 24.30
# 30
0.590 36.10
# 40
0.420 35.40
# 50
0.297 84.30
# 80
0.177 80.00
# 100
0.149 150.50
# 200
0.074 50.00
< # 200
11.00

%RET. %R ET. AC . %Q' P AS A ES P ECIFICACION


DESCRIPCION DE LA MUESTRA
0.0
0.0
100.0
UBICACIN
: TAHUAYCANI
0.0
0.0
100.0
MATERIAL
: Calicata N 03
0.0
0.0
100.0
MUESTRA
: Unica
0.0
0.0
100.0
100
0.0
0.0
100.0
PESO TOTAL
: 599.50
gr
0.0
0.0
100.0
75 - 95 LIMITE LIQUIDO : 22.10
0.0
0.0
100.0
LIMITE PLASTICO : NP
3.2
3.2
96.8
INDICE DE PLAST. : NP
1.5
4.7
95.3
40 - 85
2.0
6.7
93.3
CLASIFICACION
1.5
8.2
91.8
30 - 65 S.U.C.S.
: SP
2.5
10.6
89.4
2.5
13.1
86.9
2.5
15.6
84.4
20 - 50
5.7
21.3
78.7
4.1
25.4
74.6
6.0
31.4
68.6
O B S E R V A C IO N E S :
5.9
37.3
62.7
15 - 30
14.1
51.4
48.6
13.3
64.7
35.3
25.1
89.8
10.2
8.3
98.2
1.8
5 - 20
1.8
100.0
0.0

CURVA GRANULOMETRICA
3"

2" 1.5" 1" 3/4" 1/2" 3/8" 1/4" 4

8 10

16

30

40

50

100

200

100

CURVA MUESTRA

90

70
60
50
40
30
20
10

0. 01

MILIMETROS

0. 10

1. 00

10 . 00

10 0 .
00

% QU E PASA EN PES

80

Você também pode gostar