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Variable
ValorVigente
TasaSocialdeDescuento(real)
6%anual
FactordeCorreccindelaManodeObra
ManodeobraNocalificada
0,62
ManodeObraSemicalificada
0,68
ManodeObranocalificada
0,98
FactordeCorreccindelaDivisa
1,01
ValorSocialdelTiempoViajesUrbanos
Todovehculo,exceptocamin
$1.498/hora/pasajero
Camin
$5.565/hora/vehculo
ValorSocialdelTiempoViajesInterurbanos
Automvil
$8.956/hora/vehculo
Camioneta
$12.186/hora/vehculo
Busrural
$43.098/hora/vehculo
Businterurbano
$53.849/hora/vehculo
Bus
$52.075/hora/vehculo
Camin
$5.565//hora/vehculo
ValorSocialdelTiempodeViajesAreos
Valortiempoviajesmotivotrabajo
$9.262/hora/pasajero
Valortiempoviajesmotivoocio
$3.242/hora/pasajero
ValorSocialdelTiempoViajesparaprctica
deportivayrecreacin
$1.149/hora/persona
PrecioSocialdelCarbono
$2.213/toneladacarbono
equivalente
1 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
PreciosSocialesAsociadosconlaOperacinVehicular
ValoresexpresadosenMonedadiciembre2013
PrecioSocial
Combustible
Valor
PetrleoDiesel
$503/litro
Gasolina93
$486/litro
Gasolina95
$497/litro
Gasolina97
$512/litro
Combustibleportipodevehculo
Automvil
$496/litro
Camioneta
$496/litro
Camin2ejes
$501/litro
Caminmsde2ejes
$503/litro
Buses
$503/litro
Neumticosportipodevehculo
Automvil
$32.560/unidad
Camioneta
$64.332/unidad
Camin2ejes
$99.632/unidad
Caminmsde2ejes
$197.387/unidad
Buses
$197.387/unidad
Lubricanteportipodevehculo
Automvil
$4.191/litro
Camioneta
$4.191/litro
Camin2ejes
$1.977/litro
Caminmsde2ejes
$1.977/litro
Buses
$1.977/litro
ValorVehculoNuevo
Automvil
$7.898.914/unidad
Camioneta
$8.961.778/unidad
Camin2ejes
$18.488.791/unidad
Caminmsde2ejes
$41.830.923/unidad
Businterurbano
$67.531.696/unidad
ManodeObraMantenimientoVehculos
TodoVehculo
$3.622/hora
2 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
3 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
NDICE
Valor Social del Tiempo de Viajes
10
11
12
13
15
16
17
19
20
21
21
4 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
INTRODUCCIN
Una de las tareas de la Divisin de Evaluacin Social de Inversiones del Ministerio
de Desarrollo Social es mejorar permanentemente el proceso de preinversin
pblica y, con ello, contribuir a una ptima asignacin de los recursos para
inversin existentes en el pas.
En las decisiones de inversin pblica, la evaluacin social de proyectos es una
herramienta ampliamente utilizada con el fin de determinar la rentabilidad social
de los proyectos sobre la sociedad. Para una correcta evaluacin social de los
proyectos se requiere valorizar tanto beneficios y costos, usando precios sociales.
El objetivo de la estimacin de los precios sociales es disponer de valores que
reflejen el verdadero beneficio o costo para la sociedad de utilizar unidades
adicionales de recursos durante la ejecucin y operacin de un proyecto de
inversin.
El presente documento entrega informacin sobre la elaboracin y actualizacin
de los precios sociales relevantes en la evaluacin de proyectos. El documento
desarrolla adems instrucciones generales para corregir anualmente los precios
sociales.
Los precios sociales estimados son:
i.
Viajes Areos
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.
viii.
ix.
x.
5 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
En lo que sigue se detalla la forma de clculo de cada uno de los precios sociales
mencionados y se especificar la forma de actualizacin de stos, con las fuentes de
informacin necesarias para este proceso1.
ESTIMACIN DE PRECIOS SOCIALES
Las principales variables de correccin que se utilizan para el clculo de los precios
sociales corresponden a la tasa de Impuesto al Valor Agregado, valor que es
entregado por el Instituto Nacional de Estadsticas2 (INE) y el Arancel Aduanero
(Tabla N1). Es importante sealar que estos valores se deben ir actualizando
conforme a la informacin proporcionada por dichas instituciones.
Tabla N1 Variables de Correccin de precios
Variable
Valor
IVA
19%
Arancel Aduanero3
0,9%
Fuente: INE, SOFOFA.
i.
El Valor Social del Tiempo (VST) se utiliza para valorar los beneficios por ahorro
de tiempo, asociados a proyectos de transporte. Actualmente, para el clculo de
este valor se utiliza un enfoque de productividad, que valora el tiempo utilizado
para realizar los viajes a partir de su costo alternativo (costo de oportunidad del
valor del tiempo de trabajo y el valor del tiempo de ocio). Adems distingue por
mbito urbano e interurbano y por tipo de vehculo.
a. Valor Social del Tiempo en Viajes Urbanos
El clculo se realiza a travs de la siguiente frmula:
VST URBANO: valor social del tiempo para viajes urbanos, por pasajero.
VTT: valor tiempo de trabajo.
VTO: valor del tiempo de ocio.
: porcentaje de viajes realizados durante la jornada de trabajo.
: porcentaje de viajes realizados hacia el trabajo (en tiempo de ocio).
Para todos los modos excepto camin, los ponderadores, y , corresponden a 3%
y 97% respectivamente, de acuerdo a la Encuesta Origen Destino elaborada por la
Secretaria de Planificacin de Transporte (SECTRA) en el ao 2003. A partir del
estudio Values of Journey Time Savings and Accident Prevention desarrollado
por el Departamento de Transporte del Reino Unido (1987), se establece que el
VTO es un 35% del VTT.
El VTT se obtiene a partir del ingreso autnomo promedio por hogar, reportado
por la encuesta CASEN 2011 y ponderado por la cantidad de hogares por decil de
ingreso. Este ingreso total obtenido es dividido por la cantidad de ocupados,
obtenindose as el ingreso promedio mensual por trabajador y finalmente el valor
por hora (se suponen 192 horas al mes).
El valor estimado debe actualizarse usando la variacin de los ltimos 12 meses
(enerodiciembre) del ndice Nominal de Remuneraciones (INR). Los resultados se
presentan en la Tabla N2.
Tabla N2 Valor Social del Tiempo de Usuarios de Viajes Urbanos
(aplica a todo vehculo, excepto camin)
Variable
Valor / hora
Moneda dic. 2013
Valor / hora
Moneda dic. 2013
7 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Donde:
VST i INTERURBANO: valor social del tiempo de viajes interurbanos, para el vehculo i.
VTT ij: valor tiempo de trabajo para viajes del pasajero j en el vehculo i.
VTO ij: valor del tiempo de ocio para viajes del pasajero j en el vehculo i.
ij: porcentaje de viajes realizados durante la jornada de trabajo del pasajero j en el
vehculo i.
ij: porcentaje de viajes realizados hacia el trabajo del pasajero j en el vehculo i.
TO ij : tasa ocupacin del pasajero j en el vehculo i.
i : automvil, camioneta, bus interurbano.
j: pasajero y/o chofer y/o auxiliar
A partir de la Encuesta Origen Destino Zona Sur, Secretaria de Planificacin de
Transporte, 1997), se estimaron los ponderadores de trabajo () y ocio () para cada
tipo de vehculo para los pasajeros, los que se presentan en la Tabla N3. Para el
caso del chofer y auxiliar, es igual a 100%, ya que es su actividad laboral. De
igual manera que en el caso urbano, se considera que el VTO corresponde a un
35% del VTT.
Tabla N4 Ponderadores VTTVTO
Tipo Vehculo
Trabajo
Ocio
Automvil
40,7%
59,3%
Camioneta
74,8%
25,2%
Camin
100%
0%
Bus Rural
14,1%
85,9%
Bus Interurbano
37,0%
63,0%
Para el clculo del VTT se utiliza el sueldo promedio del empleado adulto,
diferenciando por pasajero particular, chofer y auxiliar y tipo de vehculo. El
procedimiento considera los siguientes supuestos:
8 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Pasajero
1,98
1,98
23,00
20,00
Chofer
Auxiliar
1,00
1,00
1,00
0,90
1,00
Fuente: Encuesta Origen Destino Macro Zona Centro Norte, SECTRA 2001.
Con todos estos parmetros se estima el VST para Viajes Interurbanos, para los
automviles, camionetas, bus rural y bus interurbano. Para el caso del chofer y
auxiliar, dado que los sueldos promedios son del ao 2002, se debe corregir por la
variacin del INR. La Tabla N6 presenta el VST en Viajes Interurbanos estimado.
Tabla N6 Valor Social del Tiempo Viajes Interurbanos
Variable
Valor / hora
Moneda dic. 2013
VST Automvil
$ 8.956
VST Camioneta
$ 12.186
$ 43.098
VST Camin5
$5.565
$ 53.849
VST Bus6
$ 52.075
Fuente: Elaboracin propia.
El VST del Vehculo Camin para viajes urbanos e interurbanos queda determinado por la tasa de
ocupacin de los camiones. Si bien este enfoque puede resultar limitado ya no se est considerando
el valor del tiempo de la carga, se realiza la presente simplificacin a la espera del desarrollo de
nuevas estimaciones.
6
Se considera un promedio ponderado de 16,5% viajes Bus Rural y 83,5% viajes Bus Interurbano
(Fuente: SECTRA, Encuesta Origen Destino Zona Sur).
9 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
VTT
(viaje en tiempo de trabajo)
Moneda dic. 2013
VTO
(viaje en tiempo de ocio)
Moneda dic. 2013
$ 9.262
$ 3.242
10 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Valor / hora
Moneda dic. 2013
$1.419
En este sentido, el valor que se estima NO CORRESPONDE al valor del tiempo de la actividad
recreativa o deportiva propiamente tal, sino al valor del tiempo por trasladarse hacia el lugar donde
se realizar dicha actividad.
11 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
ii.
Calificada
0,98
Semi Calificada
0,68
No Calificada
0,62
Fuente: Elaboracin propia.
12 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
iii.
Se calculan precios sociales para el diesel y las gasolinas diferenciando por octanaje
(93, 95 y 97). La expresin del precio social del litro de diesel corresponde a:
( PM DIES EL IE F DIES EL * UTM IE V DIES EL * UTM )
* ( FC S D )
(1 IVA) * (1 ta )
PS DIES EL
Donde:
PS i gasolina
Donde:
PSi gasolina : Precio social de la gasolina de octanaje i.
PMi gasolina : Precio de mercado de la gasolina de octanaje i.
IE F gasolina : impuesto especfico (componente fija) de la gasolina de octanaje i.
IE V gasolina : impuesto especfico (componente variable) de la gasolina de octanaje i.
UTM: unidad tributaria mensual.
IVA: tasa valor impuesto agregado.
ta : tasa arancelaria.
FCSD: factor de correccin social de la divisa.
i: gasolina de 93, 95 y 97 octanos.
El precio de mercado de cada uno de los combustibles se construye en base a un
promedio nacional a partir del Sistema de Informacin en Lnea de Precios de
Combustibles en Estaciones de Servicio desarrollado por la Comisin Nacional de
13 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
distintos
Valor / litro
Moneda dic. 2013
Petrleo Diesel
$503
Gasolina 93
$486
Gasolina 95
$497
Gasolina 97
$512
Fuente: Elaboracin propia.
Gasolina 95 (%)
Diesel (%)
Automvil
88%
12%
Camioneta
88%
12%
Camin 2 Ejes
30%
70%
Camin +2 Ejes
0%
100%
Buses
0%
100%
Ver: www.bencinaenlinea.cl/web2/
Ver: www.sii.cl/aprenda_sobre_impuestos/impuestos/descripcion.htm
10
Ver: www.bcentral.cl
9
14 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
P. Social ($/l)
Moneda dic. 2013
Automvil
$ 496
Camioneta
$ 496
Camin 2 Ejes
$ 501
Camin +2 Ejes
$ 503
Buses
$ 503
Fuente: Elaboracin propia.
iv.
PS Ni EUMATIC O
PM i N EUMTIC O
* ( FC S D )
(1 IVA) * (1 ta )
Donde:
PS i NEUMTICO : Precio social del neumtico del vehculo i.
PM i NEUMTICO : Precio de mercado del neumtico del vehculo i.
IVA: tasa valor impuesto agregado.
ta : tasa arancelaria.
FCSD: factor de correccin social de la divisa.
i: tipo de vehculo (automvil, camioneta, camin dos ejes, camin ms de dos ejes,
buses interurbanos).
El precio de mercado se estim en el estudio Actualizacin de Precios Sociales de
Transporte Vial (MIDEPLAN, 2005), que calcul el precio de mercado de
neumticos para automviles, camionetas, buses y camiones en base a cotizaciones
directas con los distribuidores de neumticos de Santiago de los modelos ms
vendidos de las marcas con mayor presencia en el mercado. Estos precios se han
ido actualizando ao a ao en base a las variaciones de los precios de los
neumticos publicados por el INE11 para el clculo del IPC.
11
Ver: www.ine.cl
15 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Al actualizar los precios de mercado y realizar las correcciones por las tasas
impositivas y el factor de correccin de la divisa, se obtienen los precios sociales de
los neumticos, los cuales se presentan en la Tabla N13.
Tabla N13 Precio Social Neumticos por tipo de Vehculo
Variable
Valor / unidad
Moneda dic. 2013
Automvil
$ 32.560
Camioneta
$ 64.332
$ 99.632
$ 197.387
v.
PS
i
LUBRIC ANTE S
PM i LUBRIC ANTE S
* ( FC S D )
(1 IVA) * (1 ta )
Donde:
PS i LUBRICANTE : Precio social del lubricante para el vehculo i.
PM i LUBRICANTE : Precio de mercado del lubricante para el vehculo i.
IVA: tasa valor impuesto agregado.
ta : tasa arancelaria.
FCSD: factor de correccin social de la divisa.
i: tipo de vehculo (automvil, camioneta, camin dos ejes, camin ms de dos ejes,
buses interurbanos)
El precio de mercado se basa en el estudio Actualizacin de Precios Sociales de
Transporte Vial (MIDEPLAN, 2005) que estima el precio de mercado a partir de
un promedio ponderado entre los precios y porcentaje de produccin de los
lubricantes ms vendidos.
Los precios privados para los lubricantes se actualizan ao a ao en base a las
variaciones de precios publicadas por el INE12 y las variaciones del IPC. El precio
de mercado debe ajustarse por las tasas impositivas y el FCSD. Los precios sociales
se presentan en la Tabla N14.
12
Ver: www.ine.cl
16 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Valor / litro
Moneda dic. 2013
Automviles y Camionetas
$ 4.191
Buses y Camiones
$ 1.977
Fuente: Elaboracin propia.
vi.
ULO S
PM i VEHC ULOS
* ( FC S D )
(1 IVA) * (1 ta )
Donde:
PS i VEHCULOS: Precio social del vehculo i.
PM i VEHCULOS: Precio de mercado del vehculo i.
IVA: tasa valor impuesto agregado.
ta : tasa arancelaria
FCSD: factor de correccin social de la divisa.
i: tipo de vehculo (automvil, camioneta, camin dos ejes, camin ms de dos ejes,
buses interurbanos)
Automvil
El precio de mercado a considerar para el clculo del precio social del automvil se
basa en la tasacin fiscal de vehculos livianos del Servicio de Impuestos Internos
(SII) del ao 2006 y de informacin de la Asociacin Nacional Automotriz de Chile
(ANAC), acerca del porcentaje de ventas de automviles de acuerdo a rango de
precios para el ao 2005. El precio (privado) promedio de mercado calculado para
el ao 2006 es de $9.357.235. Este valor se actualiza ao a ao en base a la variacin
del tipo de cambio observado entre diciembre del ao de actualizacin y el tipo de
cambio observado del mes diciembre del ao 2006, segn informacin del Banco
Central.
Una vez obtenidos los precios de mercado, se aplica la formula de correccin para
obtener el precio social ajustando por el IVA, la tasa arancelaria y el factor de
correccin social de la divisa.
Camionetas
El precio de mercado para las camionetas se construye a partir del estudio
Actualizacin de Precios Sociales de Transporte Vial (MIDEPLAN, 2005), el cual
17 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Valor / unidad
Moneda dic. 2013
Automvil
$ 7.898.914
Camioneta
$ 8.961.778
Camin 2 Ejes
$ 18.488.791
Camin +2 Ejes
$ 41.830.923
Bus Interurbano
$ 67.531.696
Fuente: Elaboracin propia.
18 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
vii.
13
19 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Valor / hora
Moneda dic. 2013
$3.622
viii.
El precio social del carbono permite incorporar dentro de las evaluaciones los
beneficios o costos sociales por disminuir o aumentar las emisiones de Gases de
Efecto Invernadero (GEI). Este precio se podr utilizar para cualquier tipo de
proyectos en que exista una medida de reduccin de emisiones de GEI15 y que
puedan ser expresados en equivalentes de carbono. La elaboracin de este precio
resulta relevante para la contribucin de Chile en los esfuerzos mundiales para la
reduccin de los GEI causantes del calentamiento global.
Dado que no existe consenso acerca del clculo del verdadero precio social del
carbono, se propone utilizar el precio de mercado como proxy del precio social del
carbono. Desde ya, es necesario hacer hincapi que en ningn caso se plantea que
el precio de mercado del carbono refleja el verdadero costo social de ste, no
obstante lo cual se usa como proxy por tratarse de una medida concreta, razonable
y con una metodologa de clculo simple y clara para la incorporacin en la
evaluacin de proyectos de inversiones pblicas que involucren aumento o
reducciones en las emisiones de carbono equivalente. De esta manera, el precio
social del carbono puede expresarse de la siguiente forma:
PS C t PMC t 1
Donde:
14
Paramayordetalle,verdocumentoEstimacin PrecioSocialdelCarbono,publicadoen:
http://sni.ministeriodesarrollosocial.gob.cl/evaluacion/ex-ante/metodologias/
15
Tales como residuos Slidos, Hidroelctricas, transporte, entre otros.
20 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
Valor / tonelada
Moneda dic. 2013
2.213
ix.
Factor de Correccin
1,01
16
Garca, Ricardo (1988). El costo social de la divisa. Cuadernos de Economa PUC, Ao 25. N74.
21 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial
REFERENCIAS
Curso Interamericano de Preparacin y Evaluacin de Proyectos (2002)
Evaluacin Social Construccin Segunda Pista para el Aeropuerto Internacional
Arturo Merino Bentez.
Garca, Ricardo (1988). El costo social de la divisa. Cuadernos de Economa PUC,
Ao 25. N74.
Instituto Nacional de Estadsticas. www.ine.cl
Ministerio de Desarrollo Social (2013). Estimacin Precio Social del Carbono.
Ministerio de Desarrollo Social (2012). Encuesta CASEN 2011.
Ministerio de Desarrollo Social (2013). Minutas metodolgicas valor social del
tiempo transporte urbano, transporte de carga, transporte areo y deporte y
recreacin.
Ministerio de Planificacin (2005). Actualizacin de Precios Sociales de
Transporte Vial.
Ministerio de Planificacin (2003). Encuesta CASEN 2003.
Ministerio de Planificacin (2002). Clculo del Precio Social de la Mano de Obra
en Chile (2002),
Ministerio de Planificacin (2002). Clculo de la Tasa Social de Descuento.
Ministerio de Planificacin (2002). Estimacin Precios Sociales.
22 | PreciosSocialesVigentes2014MinisterioDesarrolloSocial