RESPONSVEIS PELO RELATRIO............................................................................................................9
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RELATRIO DE VISITA
1.
INTRODUO, OBJETIVO E DADOS DA EMPRESA
O relatrio de visitao desenvolvido e apresentado a seguir tem como objetivo promover
o conhecimento a respeito de como ocorre o funcionamento de uma empresa de transportes, visando observar a logstica da empresa em relao a sua dimenso. Deste modo, a viso realista que buscou se obter, pode gerar o esclarecimento a respeito da complexidade de administrar esse tipo de empresa que lida diariamente com o transporte do sul do Brasil. A visita tambm teve como objetivo entender as polticas da empresa, os principais problemas a serem enfrentados e o modo como estes so resolvidos. A metodologia de levantamento dos dados foi feita por meio de uma visitao a empresa e conversa com o gerente da unidade. Assim, os integrantes do grupo tiveram a oportunidade de fazer perguntas, alm de conhecer e entender melhor como os setores da empresa se dispem. A seguir os dados da empresa:
Empresa: Expresso So Miguel LTDA
CNPJ: Endereo: Rua Pelotas 309, Bairro Sharlau, So Leopoldo/RS Telefone: (51) 3579-1500 Contato: www.expressosaomiguel.com.br Inspees realizadas em: 19/03/2015
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2.
CARACTERIZAO DA EMPRESA
A Expresso So Miguel LTDA uma empresa transportadora de carga fracionada fundada
em por trs scios em 1995 na cidade de So Miguel do Oeste e possua apenas trs veculos prprios na poca. Atualmente, 20 anos depois, a matriz se encontra na cidade de Chapec e a frota prpria de 385 veculos, cuja idade mdia de 5 a 6 anos. Estimase que os veculos prprios mais os terceirizados somem juntos aproximadamente 800 veculos. A evoluo da empresa pode ser comparada pelas seguintes imagens:
Figura 1 e 2: Primeira Frota (veculos prprios mais terceirizados) e Matriz em Chapec
A empresa possui uma matriz, 11 filiais, e mais de 100 agncias nos trs estados do Sul que atendem um nmero superior a 600 municpios. Para o funcionamento da complexa infraestrutura conta com mais de 2500 funcionrios dispostos nos setores de administrao, operao, manuteno, chapeao, funilaria, abastecimento, entre outros. Nas imagens a seguir alguns setores:
F iguras 1 e 2: Setor de manuteno
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Figura 3: Setor de abastecimento
O fluxo de entrega de mercadorias funciona principalmente pelas quatro principais
unidades chamadas de Centros de Distribuio (Chapec, Sarandi, So Cristovo do Sul e So Leopoldo). Foi justamente no Centro de Distribuio (CD) de So Leopoldo que a visita ocorreu. Na filial de So Leopoldo, a equipe composta de 345 funcionrios, atendendo principalmente as cidades de Novo Hamburgo, Sapucaia, Porto e So Leopoldo.
3.
POLTICAS DA EMPRESA
Para a Expresso So Miguel o compromisso com o cliente a prioridade. O prazo
de entrega estabelecido pela empresa de 24 horas, independente dos locais de origem e entrega das mercadorias. Em caso de extravio eles no medem esforos para fazer com que o produto chegue o quanto antes ao seu destino final, mesmo que isto acarrete em prejuzo financeiro. A agncia que causou o erro ser penalizada. Durante a entrevista com o gerente Juliano Klein foi questionado a respeito do tipo de carga que a empresa transporta. Ele respondeu que o foco a carga fracionada, ou seja, eles no transportam carga lotao. Os principais produtos so: ferramentas, autopeas,
calados,
confeces,
pneus,
produtos
de
gnero
alimentcio
medicamentos. importante ressaltar que eles apenas terceirizam os setores de limpeza, alimentao dos funcionrios e alguns percursos de curta distncia. O motivo pelo qual no ocorre esta terceirizao nos demais setores o fato de que gasta muito tempo e consequentemente atrapalha a programao feita. Um exemplo o fato de um veculo UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS UNISINOS Av. Unisinos, 950 So Leopoldo/RS
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necessitar de manuteno. Nesse caso, se a oficina mecnica estiver com muito
movimento no ser possvel fazer os ajustes a tempo do caminho sair para a nova rota. Assim vai atrasar todo o cronograma estabelecido. Entretanto se eles possuir sua prpria oficina mecnica, como o caso, a manuteno ser imediata ou prxima a isso. Quanto a operao, as rotas de transferncia so 100% feitas pela Expresso So Miguel e as rotas de agncias por empresas terceirizadas. Tanto a pessoa fsica quanto a jurdica so atendidas. (NO SEI O QUE ESCREVER AQUI).
4.
FUNCIONAMENTO DIRIO A filial de So Leopoldo possui um movimento dirio de toneladas por dia,
tendo um giro de aproximadamente 90 a 100 veculos.
O funcionamento 24 horas por dia. Entretanto, os horrios de pico so as 19 horas at a 1 hora da manh. Os horrios de sada e chegada de veculos so rigorosamente cobrados, e s so aceitos 15 minutos de atraso. Caso ultrapasse disso, os culpados so penalizados. Nas imagens a seguir so ilustradas partes da empresa que possuem um papel fundamental na rotina cotidiana:
Figura 1: Carga e descarga de caminhes
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Figura 2: Armazenamento dos produtos
Figura 3: Refeitrio e dormitrios
Na primeira imagem um dos locais de carga e descarga de produtos, na
segunda imagem onde os produtos ficam guardados para a distribuio e na terceira imagem onde se encontram o refeitrio e os dormitrios.
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5.
ORGANIZAO INTERNA Cada filial e agncia possui sua prpria organizao, que diferente da
matriz. O organograma que foi possvel ter acesso o da filial de So Leopoldo. Na figura abaixo ele est esquematizado simplificadamente:
GERENTE
SUPERVISOR
ENCARREGADO
LIDERANA
DIVISO DOS SETORES (CADA SETOR POSSUI UMA ORGANIZAO PRPRIA)
Figura: Representao simplificada do organograma interno da filial de So Leopoldo
6.
CUSTOS OPERACIONAIS E TARIFAS, TIPOS DE VECULOS DA FROTA
O custo de transporte influenciado pelos seguintes fatores: origem,
destino, peso, perfil (o tipo de produto) e o valor da nota fiscal. No possvel estabelecer um valor exato de tarifa entretanto a mdia de R$ 0,38 por kg no estado do Rio Grande do Sul, por exemplo. O peso mximo aceito por nota fiscal de 3000 a 4000 kg. Os veculos leves so por exemplo as Fiorinos. J de um porte um pouco maior, existem as vans como a Sprinter e a Transit. Os veculos maiores so: Caminho que carrega no mximo cinco toneladas, o Truck que leva no mximo 15 toneladas e possui a possibilidade de atrelar uma Julieta e tambm as carretas. No perodo entre 2012 a 2014 foram adquiridos mais de 80 caminhes sendo que a maioria deles de porte pesado. UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS UNISINOS Av. Unisinos, 950 So Leopoldo/RS
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7.
PRINCIPAIS PROBLEMAS O principal problema apontado foi a falta de mo-de-obra. Segundo o
gerente, a maioria das pessoas no se adapta carga horria. Alm disso, problemas como greves de motoristas, rodovias que precisam de restaurao e o trnsito desorganizado atrasam o fluxo normal de veculos.
8.
CONCLUSES O objetivo da visita realizada foi a ------------------
9.
RESPONSVEIS PELO RELATRIO
O presente relatrio foi elaborado pelos estudantes de Transportes e Trnsito do curso de
Engenharia Civil da UNISINOS, campus So Leopoldo/RS: Cludia Letcia Poschi Lopes, Natlia Luiza Perin Sacardo, Priscila Goettert, Rhayeh Adriana Lima Leonardo, Roseno Correa.
