O Engenheiro na Sociedade

II Srie | Nmero 145 | 3
JANEIRO / FEVEREIRO 2015
a engenharia portuguesa em revista
Diretor Carlos Matias Ramos | Diretor-adjunto Jos Manuel Pereira Vieira
O ENGENHEIRO
VISTO PELA SOCIEDADE
ENTREVISTA
p.53
VASCO RODEIA TORRES COLAO

Presidente da DECO
No tenho dvidas: a Sociedade

reconhece o trabalho do Engenheiro
HISTRIA
p.91
Recordar a Histria
da Eletrificao
de Portugal em 2015:
Ano Internacional da Luz
CRNICA
p.94
A revoluo Russa
A Matemtica est beira
de uma revoluo
SUMRIO
5 Editorial
Engenharia Um instrumento social
6 Notcias
53 Entrevista
VASCO COLAO, Presidente da DECO
No tenho dvidas: a Sociedade reconhece o trabalho
do Engenheiro
8 Regies
58 Colgios
13 Tema de Capa:
14 Afirmao da profisso de Engenheiro e da Engenharia: 200 anos
78 Eng. ELETROTCNICA Anlise do Sistema Eletroprodutor

Ibrico e a Integrao de Centrais de Concentrao Solar
O ENGENHEIRO VISTO PELA SOCIEDADE
18 Ascenso e afirmao da Engenharia e dos Engenheiros

em Portugal no sculo XX
20 A importncia do Engenheiro para o desenvolvimento da Sociedade:
uma viso poltica
22 O Engenheiro na construo da Europa e do Mundo:
uma viso global
24 A Engenharia, a Tecnologia e a Causa Pblica
28 A criao de conhecimento em Engenharia
30 A importncia da (Educao em) Engenharia
para as outras profisses
Comunicao
84 Eng. de MATERIAIS Revestimentos Inteligentes

Nanoestruturados Para Proteo da Corroso
88 Ao Disciplinar
90 Legislao
91 Histria
Recordar a Histria da Eletrificao de Portugal em 2015:
32 Engenharia: um regresso ao futuro
94 Crnica
A Revoluo Russa: A Matemtica est beira de uma revoluo
34 Uma histria de passado com futuro
97 Em Memria
36 A Engenharia no tempo em que a especializao se dilui na equipa

38 A Riqueza das Naes
40 Engenheiros na Corda Bamba
42 O Engenheiro visto pela Sociedade
44 A Engenharia e a Sociedade: perspetivas e realidades
46 DOSSI
O Engenheiro Visto Pela Sociedade
INGENIUM
II SRIE N. 145 JANEIRO / FEVEREIRO 2015
Propriedade Ingenium Edies, Lda.

Diretor Carlos Matias Ramos
Diretor-adjunto Jos Manuel Pereira Vieira
Conselho Editorial
Joo Catarino dos Santos, Jorge Maral Lia, Gonalo Perestrelo, Teresa Burguete,
Joo Gomes, Tiago Rosado Santos, Maria Joo Henriques, Pedro Castro Rego,
Antnio Sousa Macedo, Lus Gil, Vtor Manuel dos Santos, Joo Tiago de Almeida,
Pedro Mda Magalhes, Antnio Martins Canas, Antnio Liberal Ferreira,
Pedro Jardim Fernandes, Paulo Botelho Moniz.
Bastonrio Carlos Matias Ramos

Vice-presidentes Nacionais Jos Manuel Pereira Vieira,
Carlos Alberto Loureiro
Conselho Diretivo Nacional
Carlos Matias Ramos (Bastonrio), Jos Manuel Pereira Vieira e Carlos Alberto Loureiro
(Vice-presidentes Nacionais), Fernando de Almeida Santos (Presidente CDRN),
Carlos Neves (Secretrio CDRN), Octvio Borges Alexandrino (Presidente CDRC),
Antnio Ferreira Tavares (Secretrio CDRC), Carlos Mineiro Aires (Presidente CDRS),
Maria Helena Kol (Secretria CDRS).
Conselho de Admisso e Qualificao
Fernando Seabra Santos e Luis Manuel de Oliveira Martins (Civil), Fernando Maciel Barbosa
98 aGENDA
Nota da redao
Ao contrrio do que havia sido noticiado, a segunda parte da reportagem
sobre o 2. Congresso de Engenheiros de Lngua Portuguesa ser
publicada na INGENIUM N. 146. Por questes de falta de espao no
foi possvel a sua incluso na presente edio.
Editora Ingenium Edies, Lda.

Redao e Produo Gabinete de Comunicao da Ordem dos Engenheiros
gabinete.comunicacao@ordemdosengenheiros.pt
Sec. Reg. Madeira Rua Visconde Anadia, n. 19,

Edifcio Anadia, 3. andar, sala S 9050-020 Funchal
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Regio Centro Rua Antero de Quental, 107 3000-032 Coimbra
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Regio Sul Av. Antnio Augusto de Aguiar, 3 D 1069-030 Lisboa
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Tel. 296 628 018 Fax 296 628 019
Coordenao Geral Marta Parrado

Edio Nuno Miguel Toms
Ligao aos Colgios Alice Freitas
Publicidade e Marketing Dolores Pereira
Conceo Grfica e Paginao Ricardo Caiado
Impresso Lisgrfica, Impresso e Artes Grficas, SA
e Pedro da Silva Giro (Eletrotcnica), Jos Antnio Pacheco e Manuel Gameiro da Silva
(Mecnica), Paulo Caetano e Jlio Ferreira e Silva (Geolgica e de Minas), Jorge da Silva
Mariano e Clemente Pedro Nunes (Qumica e Biolgica), Carlos Soares e scar Mota
(Naval), Jos Pereira Gonalves e Joo Agria Torres (Geogrfica), Antnio Fernandes e Raul
Jorge (Agronmica), Pedro Ocha de Carvalho e Jos Manuel dos Santos Ferreira de Castro
(Florestal), Rui Vieira de Castro e Rogrio Cordeiro Colao (Materiais), Gabriel Torcato David
e Pedro Veiga (Informtica), Antnio Guerreiro de Brito e Fernando Santana (Ambiente).
Presidentes dos Conselhos Nacionais de Colgios
Cristina Machado (Civil), Antnio Machado e Moura (Eletrotcnica),
Rui de Brito (Mecnica), Carlos Caxaria (Geolgica e de Minas), Lus Arajo (Qumica
e Biolgica), Bento Manuel Domingues (Naval), Maria Teresa S Pereira (Geogrfica),
Pedro Castro Rego (Agronmica), Antnio Sousa de Macedo (Florestal),
Antnio Correia (Materiais), Lus Amaral (Informtica), Lus Marinheiro (Ambiente).
Regio Norte
Conselho Diretivo Fernando de Almeida Santos (Presidente), Carlos Alves (Vice-presidente), Carlos Neves (Secretrio), Pedro Mda Magalhes (Tesoureiro).
Vogais Carlos Moura Teixeira, Jos Lima Freitas e Ricardo Magalhes Machado.
Publicao Bimestral Tiragem 49.500 exemplares

Registo no ICS n. 105659 NIPC 504 238 175 API 4074
Depsito Legal n. 2679/86 ISSN 0870-5968
Regio Centro
Conselho Diretivo Octvio Borges Alexandrino (Presidente), Antnio Canas (Vice-presidente), Antnio Ferreira Tavares (Secretrio), Maria da Graa Rasteiro (Tesoureira).
Vogais Elisa Domingues Almeida, lvaro Ribeiro Saraiva e Fernando Pinto Garcia.
Regio Sul
Conselho Diretivo Carlos Mineiro Aires (Presidente), Antnio Liberal Ferreira (Vice-presidente), Maria Helena Kol (Secretria), Arnaldo Pgo (Tesoureiro).
Vogais Lus Cameira Ferreira, Jos Manuel Sardinha e Fernando Mouzinho.
Seco Regional dos Aores
Conselho Diretivo Manuel Carvalho Cansado (Presidente), Manuel Cordeiro (Secretrio),
Manuel Gil Lobo (Tesoureiro).
Vogais Vtor Corra Mendes e Humberto Melo.
Seco Regional da Madeira
Conselho Diretivo Pedro Jardim Fernandes (Presidente), Rui Velosa (Secretrio),
Nlia Sousa (Tesoureira).
Vogais Jos Branco e Amlcar Gonalves.
JANEIRO / FEVEREIRO 2015 INGENIUM 3
Editorial
Engenharia
Um Instrumento Social
s inovaes, e em particular as
inovaes tecnolgicas, tm sido
os principais motores da melhoria
sem precedentes dos padres de vida dos
pases desenvolvidos desde a Revoluo Industrial, texto citado no artigo do
Eng. Luis Filipe Menezes.
Trata-se, no essencial, do reforo de uma
realidade identificada nos textos que traduzem a histria da Humanidade. Se considerarmos os dados sobre a evoluo
do PIB per capita entre o incio da Revoluo Industrial e a atualidade, constata-se um acrscimo nesse indicador de
cerca de 80 vezes. Este aspeto tanto
mais relevante quanto a evoluo da populao no perodo em causa passou de
cerca de 800 milhes para aproximadamente 8.000 milhes.
Corresponde, portanto, a um facto para
o qual a Engenharia e a Tecnologia foram
determinantes, sendo consensual que o
desenvolvimento da competitividade e da
internacionalizao da nossa economia
assenta em elevadas competncias em
Engenharia e Tecnologia.
No entanto, existe a perceo de que a
Sociedade tem um conhecimento meramente superficial sobre o mundo dos engenheiros, profisso determinante para
garantir o seu bem-estar e os avanos
tecnolgicos, o que resulta na perda de
atratividade da Engenharia junto dos jovens, face a outras profisses, bem evidenciada na quebra da procura de cursos
superiores de Engenharia.
Numa Sociedade dominada pela imagem
e pelo marketing, os engenheiros, que
no se encontram especialmente despertos e vocacionados para valorizar mediaticamente a sua atividade, mas apenas
garantir a satisfao do servio prestado,
so muitas vezes esquecidos e subvalorizados nos meios social e poltico.
Face a esta situao, convidmos agentes de vrios quadrantes da Sociedade

Portuguesa para, atravs de artigos ou
depoimentos, tentar perceber de que
modo a Sociedade, nas suas diferentes
formas de representao e existncia,
sente a Engenharia.
Foi, assim, nossa preocupao reunir
testemunhos de personalidades com responsabilidades polticas, acadmicas, empresariais, de representao dos cidados,
tendo em vista tomar conscincia do que
os outros, na sua multiplicidade, conhecem da atividade da Engenharia e de que
modo a percecionam na sua rotina diria.
O Eng. Valadares Tavares caracteriza, no
seu artigo, a forma como a Engenharia
tem sido desvalorizada nos processos de
planeamento e definio estratgica e de
deciso de investimento pblico, o que
nos ltimos 15 anos tem, de acordo com
a sua viso, conduzido a ausncia de
competncias em planeamento e em desenvolvimento de estratgias tecnolgicas, substituindo opes estveis e fundamentadas por impulsos polticos, casusticos e mal fundamentados, originando
desperdcios de centenas de milhes de
euros em estudos desenquadrados (TGV,
aeroporto, etc.) e permanentes indecises
que muito atrasam os investimentos prioritrios (plataformas logsticas, ligao
ferroviria de Sines a Espanha, terminais
de contentores, etc.).
Cito, igualmente, o Dr. Jorge Sampaio
que nos d, atravs do seu testemunho,
resposta a muitas perguntas e define uma
certeza: no arco da minha vida pblica
tive muitas ocasies de testemunhar da
excelncia e da pujana desta rea de
atividade que, infelizmente, a globalizao parece ter vindo progressivamente a
apagar. No entanto, acredito que h margem para renascimento e transformao
Carlos Matias Ramos

Diretor
A importncia de assegurar a
conscincia tica do Engenheiro,
enquanto imperativo social.
Este alerta corresponde,
exatamente, a um dos principais
pilares da interveno e atuao
da Ordem dos Engenheiros,
na medida em que representa
a prtica de uma profisso
que , inquestionavelmente,
de confiana pblica
e na era da Inovao e da Sociedade do

Conhecimento o nosso tempo continuar
a ser o do Engenheiro.
Recupero, por ltimo, uma mensagem
partilhada mais adiante na revista, e que
refere a importncia de assegurar a conscincia tica do Engenheiro, enquanto
imperativo social.
Este alerta corresponde, exatamente, a
um dos principais pilares da interveno
e atuao da Ordem dos Engenheiros, na
medida em que representa a prtica de
uma profisso que , inquestionavelmente,
de confiana pblica. ING
Notcias
Novo Estatuto em apreciao na Assembleia da Repblica
Proposta de Lei referente ao estatuto da Ordem dos Engenheiros foi aprovada na reunio de Conselho de Ministros de 12 de maro,
encontrando-se atualmente em apreciao na Assembleia da Repblica.
No Comunicado divulgado pelo Conselho de Ministros no prprio dia da votao, l-se que, nesta Proposta de Lei, so definidas
regras sobre a criao, organizao e funcionamento das associaes pblicas profissionais e sobre o acesso e o exerccio de profisses reguladas por associaes pblicas profissionais, no que diz respeito, designadamente, livre prestao de servios, liberdade
de estabelecimento, a estgios profissionais, a sociedades de profissionais, a regimes de incompatibilidades e impedimentos, a publicidade, bem com disponibilizao generalizada de informao relevante sobre os profissionais e sobre as respetivas sociedades reguladas por associaes pblicas profissionais.
Estatuto atualmente
em vigor, datado de
30 de junho de 1992
Tribunal confirma admisso

Ordem dos Engenheiros e Confea
de licenciados ps-Bolonha pela OE retomam tema da mobilidade profissional
Ordem dos Engenheiros (OE) foi notificada do Acrdo do Tribunal Central

Administrativo Sul (TCA Sul), de 12-02-2015, proferido no mbito de um
processo judicial instaurado pela Ordem dos Engenheiros Tcnicos (OET)
contra a OE, no qual a OET pretendia pr em causa a legalidade da admisso dos
licenciados ps-Bolonha (1. ciclo) em Engenharia como membros da OE.
Nesta sentena, e ao contrrio do que foi defendido pela OET, o Tribunal Administrativo de Lisboa reconheceu que a OE tem, de acordo com o seu Estatuto e
demais normas legais e regulamentares aplicveis, o direito de admitir como
seus membros os licenciados em Engenharia ps-Bolonha (1. ciclo) e que as
normas do Regulamento de Admisso e Qualificao que o preveem no padecem de qualquer ilegalidade.
Trata-se, mais do que um direito, conforme deciso dos tribunais, de uma obrigao decorrente de disposies estatutrias da prpria OE.
Aprovada reviso da Lei n. 31/2009
oi aprovada a 12 de maro na Assembleia da

Repblica a Proposta de Lei do Governo n.
227/XII, que procede reviso da Lei n.
31/2009, relativa qualificao profissional exigvel aos tcnicos responsveis pelas obras pblicas
e particulares.
A Ordem dos Engenheiros (OE) teve ampla interveno junto do Governo e dos Deputados sobre
esta reviso. Alm de outras matrias com as quais
no concorda, a OE no se conforma com a deciso de ter sido retirada a possibilidade de Enge-
Vice-presidente Nacional da Ordem dos Engenheiros, Eng. Jos Vieira,

deslocou-se a Braslia, a convite do Governo brasileiro, tendo includo
na agenda uma reunio com representantes do CONFEA Conselho
Federal de Engenharia e Agronomia, no sentido de serem retomadas conversaes sobre o exerccio da atividade profissional dos engenheiros originrios
de cada um dos dois pases.
O responsvel portugus debateu com os elementos que compem o Grupo
de Trabalho Insero Internacional do Confea as matrias de maior relevncia sobre o reconhecimento profissional dos engenheiros portugueses e brasileiros.
Os componentes do Grupo de Trabalho apresentaram uma proposta, que se encontra ainda em fase de avaliao por parte da Comisso de Articulao Institucional do Sistema (Cais) do Confea, e que dever ser apreciada em abril.
nheiros Civis continuarem a exercer arquitetura,

pelo que sua inteno suscitar a (in)constitucionalidade da Lei, aps a obteno de competente
parecer jurdico solicitado a um reputado constitucionalista.
Foram ainda aprovadas ou publicadas recentemente
a Proposta de Lei do Governo n. 226/XII, referente
ao novo regime jurdico aplicvel ao exerccio da
atividade da construo; a Lei n. 15/2015, de 16
de fevereiro, que estabelece os requisitos de acesso
e exerccio da atividade das entidades e profissio-
nais que atuam na rea dos gases combustveis,

dos combustveis e de outros produtos petrolferos;
e a Lei n. 14/2015, de 16 de fevereiro, que institui
os requisitos de acesso e exerccio da atividade das
entidades e profissionais responsveis pelas instalaes eltricas.
Tambm sobre estas disposies legais a OE interveio junto do Governo e da Assembleia da Repblica no sentido de fazer valer as suas apreciaes.
Informaes adicionais disponveis no Portal do Engenheiro.
OE refora preocupaes no Acesso ao Ensino Superior

junto do Secretrio de Estado
Ordem dos Engenheiros (OE) foi convidada, pelo Secretrio de Estado do

Ensino Superior, a pronunciar-se, em audincia, sobre os problemas verificados nas Engenharias em termos de candidaturas a este nvel de ensino.
Na reunio, o Bastonrio entregou um documento que rene as concluses
obtidas nas reunies do Frum Ordem dos Engenheiros + Escolas de Engenharia (OE+EE), constitudo por esta Associao Profissional e pelas Escolas
Superiores Pblicas de Engenharia, Institutos Politcnicos e Universidades,
com vista a apresentar propostas que conduzam menorizao dos problemas que atualmente afetam o Ensino Superior de Engenharia.
O Bastonrio referiu a necessidade de ser lanado urgentemente pelo Governo
6 INGENIUM JANEIRO / FEVEREIRO 2015
um trabalho de avaliao sobre quatro tpicos fundamentais: distanciamento

dos jovens das reas cientficas; predominncia do resultado das provas especficas na ponderao para acesso ao ensino superior; possibilidade de substituio do binmio Matemtica/Fsica por Matemtica/Biologia nas provas especficas para os cursos de Engenharia Agronmica, Florestal e Ambiente; e
avaliao da discrepncia registada entre os resultados obtidos pelos alunos
no ensino secundrio e as notas das provas especficas de acesso, que deixa
antever desencontros entre as matrias lecionadas e as avaliadas nas provas
especficas ou, em alternativa, entre os nveis de exigncia adotados nos diferentes instrumentos de avaliao.
Notcias
OE
AcCEdE
Acreditao da Formao Contnua para Engenheiros

Accreditation of Continuing Education for Engineers
Sistema de Acreditao da Formao Contnua para Engenheiros

Receo de candidaturas a partir de maio
OE+AcCEdE Sistema de Acreditao da Formao Contnua para Engenheiros, implementado pela Ordem em 2014, encontra-se em pleno
funcionamento e em condies de receber, a partir do ms de maio, as candidaturas das entidades de formao para acreditao das suas
aes de formao ou, inclusivamente, para acreditao das prprias entidades promotoras das ofertas formativas.
As candidaturas decorrem at julho e devero ser remetidas para o endereo eletrnico formacao.continua@ordemdosengenheiros.pt. A documentao
necessria apresentao da candidatura encontra-se disponvel no Portal do Engenheiro (www.ordemengenheiros.pt), acessvel a partir da homepage.
Encontra-se igualmente divulgado nesse espao o calendrio de aes de formao previstas para 2015.
Presidente de Cabo Verde abre 6. Encontro do CECPC-CICPC
Presidente da Repblica de Cabo Verde, Dr. Jorge Carlos Fonseca, presidiu Sesso de Abertura do 6. Encontro do Conselho das Associaes Profissionais de Engenheiros Civis dos Pases de Lngua Portuguesa e Castelhana (CECPC-CICPC), que decorreu a 5 e 6 de maro na cidade
da Praia, e durante o qual a Ordem dos Engenheiros de Portugal foi novamente
eleita para a Presidncia do Conselho.
Os trabalhos que se seguiram tiveram incio com uma cerimnia de homenagem ao Eng. Fernando Santo, anterior Bastonrio da OE de Portugal, fundador
do Conselho e seu primeiro Presidente.
Durante a Assembleia Geral foram discutidos temas internos da organizao, nomeadamente a participao dos pases j pertencentes ao CECPC-CICPC e a iden-
tificao de novos pases a convidar, com vista a aumentar a representatividade

do Conselho e a visibilidade da Engenharia. Foi igualmente aprovada a integrao
do CECPC-CICPC no World Council of Civil Engineering (WCCE), como membro
associado, bem como a constituio de dois Grupos de Trabalho: um dedicado ao
diagnstico dos pases que integram o Concelho, nomeadamente quanto sua
dimenso, modelo gremial, reconhecimento do ttulo e regulao da profisso,
atos de engenharia e exigncia acadmica; o segundo responsvel pela recolha
de informao sobre a iniciativa de cooperao e desenvolvimento pelos pases
do CECPC-CICPC.
A sesso terminou com a marcao do 7. Encontro para Espanha, em maro
de 2016, e com a assinatura da Declarao da Praia.
OE associa-se ao Prmio Nova Gerao | 15

Prmio Secil
Engenharia Civil
2014
ecorre at 30 de abril o perodo de candidaturas ao Prmio Secil Engenharia Civil 2014,

desenvolvido em parceria com a OE, e ao
qual podem ser submetidas obras concludas entre
2011 e 2014.
O Prmio tem como objetivo a promoo do reconhecimento pblico de autores de solues que tenham sido aplicadas em obra, que sejam contribuies significativas para o enriquecimento da Engenharia Civil Portuguesa e em que se reconhea ser
manifestamente adequado o recurso incorporao do cimento, material cuja produo constitui a
vocao principal da Secil.
O ltimo Prmio Secil Engenharia Civil foi atribudo
Ponte 4 de Abril na Catumbela, em Angola, com
projeto da autoria dos Engenheiros Armando Rito
e Pedro Cabral.
Mais informaes em www.secil.pt
Ordem dos Engenheiros (OE) associa-se

iniciativa Prmio Nova Gerao | 15, um
concurso de ideias que visa distinguir e reconhecer as melhores propostas para o Futuro da
Indstria Ideias para a modernizao da Indstria
Portuguesa.
Esta iniciativa, desenvolvida pela Siemens com o
apoio da OE, a que se juntam a CIP e a COTEC, surge
no seguimento do projeto Engenharia Made in Portugal, que tem como objetivo estimular a formao na rea da Engenharia. Atravs deste projeto
foram disponibilizados materiais formativos (kits
de automao, licenas de software, assim como
a formao dos docentes relativa utilizao dos
programas e equipamentos) a
diversas instituies de ensino,
permitindo aos alunos uma melhor formao prtica, que lhes
facilita a integrao no mercado
de trabalho. com estes equipamentos e nas escolas abrangidas que o Prmio Nova Gerao | 15 est a ser promovido. Para participar
basta que os alunos desenvolvam projetos que induzam ao crescimento da indstria nacional.
Informaes em
www.siemens.pt/premionovageracao
9. Frum Nacional de Resduos
ano zero do novo ciclo de investimento constitui a temtica central da 9. edio do Frum
Nacional de Resduos, que tem lugar em
Lisboa entre 22 e 23 de abril. Em debate estaro
as tendncias europeias: novas metas e novas regras no ps-2020; o novo ciclo de investimento; o
mundo dos urbanos: PERSU 2020, da estratgia ao
terreno; a nova EGF: perfil de uma privatizao; os
fluxos especficos de resduos: novas metas no contexto da segunda gerao de licenas; e os solos
contaminados e passivos ambientais.
Os Membros da Ordem dos Engenheiros usufruem,
at 4 de abril, de um desconto de 15% na inscrio.
Informaes complementares em
www.ambienteonline.pt/9fnr
// Regies
Regio Norte
Sede: Porto
Rua Rodrigues Sampaio, 123 4000-425 Porto
Tel. 222 071 300 Fax 222 002 876
E-mail geral@oern.pt
Delegaes distritais:
Braga, Bragana, Viana do Castelo, Vila Real
Mais notcias da Regio Norte disponveis em www.oern.pt
VII Encontro de Engenharia Civil

Norte de Portugal Galiza
Nos dias 21 e 22 de maio, na Casa das Artes no Porto, tem lugar o VII
Encontro de Engenharia Civil Norte de Portugal Galiza, uma organizao conjunta do Colgio de Engenharia Civil da Regio Norte da Ordem dos Engenheiros
e do Colgio de Caminos, Canales y Puertos Demarcacion de Galcia. O Encontro tem como tema Legado e Futuro da Engenharia Civil. Contar com a presena de governantes, quadros de topo, decisores de grandes empresas e concessionrias, bem como investigadores e docentes universitrios, que aportaro
contributos sobre assuntos atuais de interesse estratgico para o desenvolvimento bilateral, com enfoques que ultrapassam a estrita dimenso regional.
Mais informaes disponveis em www.oern.pt
III Jornadas Tcnicas Elevadores
Barmetro de Engenharia
A Regio Norte da Ordem dos Engenheiros (OE), no mbito das atividades desenvolvidas no decurso do atual trinio, criou o Barmetro de Engenharia.
Esta ferramenta tem como objetivo a recolha, conceo e produo quantitativa
de informao e conhecimento sobre as diversas reas da Engenharia e questes da atualidade com relevncia no contexto profissional.
Trata-se de um projeto de periodicidade trimestral que permitir disponibilizar
Sociedade, Membros, e demais partes interessadas, informaes relevantes e
objetivas, constitudo por um banco de dados centralizado e de fcil acesso.
Enquanto representante da Classe, cabe OE valorizar o seu papel e a sua importncia na clarificao de assuntos relevantes para a Sociedade e para os associados. Nesse sentido, a Regio Norte espera poder contar com a colaborao
dos Membros atravs da resposta a breves questes que sero enviadas trimestralmente para amostras relevantes de acordo com os temas em anlise.
CIS2015 12. Congresso Internacional

de Segurana e Sade no Trabalho
O Vice-presidente da Regio Norte da Ordem dos Engenheiros (OE),

Eng. Jos Manuel Freitas, marcou presena na sesso de abertura das III
Jornadas Tcnicas Elevadores, iniciativa promovida pela Regio Norte da OE,
ISEP e revista ELEVARE, a 30 de janeiro, que debateu algumas mudanas ocorridas e previstas no setor da elevao.
Na sua interveno, abordou a Lei n. 65/2013, de 27 de agosto, que aprova os requisitos de acesso e exerccio da atividade das empresas de manuteno de instalaes de elevao, bem como os requisitos de acesso e exerccio da atividade
das entidades inspetoras de instalaes de elevao e dos seus profissionais.
Os artigos 6. e 18. afirmam que os tcnicos responsveis pela manuteno de
elevao e os diretores tcnicos e inspetores so engenheiros, obrigatoriamente
inscritos na Ordem dos Engenheiros, das especialidades de Engenharia Mecnica,
ou Engenharia Eletrotcnica () referiu Jos Manuel Freitas, alertando ainda para
a importncia de inscrio na OE. Aatribuio do ttulo de Engenheiro da competncia da OE. Sendo o ttulo profissionalo reconhecimento da qualificao imprescindvel ao exerccio da profisso, este depende da inscrio como Membro
Efetivo na OE, salientou. O responsvel destacou tambm as atuais preocupaes
da OE relacionadas com a atratividade dos jovens para a vida associativa e a empregabilidade, dando a conhecer algumas das iniciativas potenciadas pela Regio
Norte: estabelecimento de protocolos com todas as instituies de Engenharia da
regio; aproximao aos estudantes de Engenharia com presena nas principais
escolas e feiras de Engenharia; estabelecimento de protocolos internacionais que
permitem o reconhecimento de profissionais portugueses no estrangeiro; criao
do PIPE2 Percurso de Integrao Profissional do Engenheiro Estagirio.
Estas Jornadas procuraram discutir algumas mudanas ocorridas e previstas no
setor da elevao, nomeadamente, a mudana dos referenciais normativos; a
publicao e a previso de nova legislao associada reviso do Decreto-Lei
n. 320/2002, de 28 de dezembro; as perspetivas de evoluo do mercado; a eficincia energtica nos ascensores; e o papel dos consumidores e dos municpios face s perspetivas futuras.
Realiza-se a 12 de maio, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, o 12. Congresso Internacional de Segurana e Sade do
Trabalho, organizado pela Ordem dos Engenheiros (atravs da Regio Norte).
O evento contar com os auspcios da Autoridade para as Condies de Trabalho, da Organizao Internacional do Trabalho, da Agncia Europeia para a Segurana e Sade do Trabalho, da Associao Internacional da Segurana Social
e da Fundao Europeia para a Melhoria de Condies de Vida e de Trabalho.
A edio de 2015, em formato mais reduzido, subordinada ao tema A quem
interessa a preveno dos riscos profissionais?. Sugere-se uma reflexo sobre
a quem interessa, na prtica, a preveno do risco profissional e que interesses
rodeiam, na prtica, as aes dirigidas com a finalidade da preveno do risco
profissional.
Mais informaes disponveis em www.cis2015.org
Semana da Escola de Engenharia do Minho

A ligao s universidades e
a aproximao aos estudantes de Engenharia constitui uma
das principais linhas de atuao da
Ordem dos Engenheiros (OE). Nesse
sentido, e com o objetivo de promover a OE junto do pblico universitrio, a Regio Norte participou na
Semana da Escola de Engenharia da Universidade do Minho, que decorreu de 22
a 27 de janeiro, no Campus de Azurm, em Guimares.
O programa teve incio com a sesso solene do 40. aniversrio da Escola de Engenharia, a qual incluiu o debate Engenharia: crescimento e desafios para as
regies, onde estiveram presentes o Presidente da Regio Norte da OE, Eng.
Fernando de Almeida Santos, e a Delegada Distrital de Braga da OE, Eng. Rosa
Vaz Costa. Inserido nas comemoraes, realizou-se ainda o Dia do Emprego,
onde a Regio Norte marcou presena com o seu stand, permitindo aos alunos
a inscrio na OE como Membros Estudantes.
// Regies
Regio Centro
Sede: Coimbra
Rua Antero de Quental, 107 3000-032 Coimbra
Tel. 239 855 190 Fax 239 823 267
E-mail correio@centro.ordemdosengenheiros.pt
Aveiro, Castelo Branco, Guarda, Leiria, Viseu
Mais notcias da Regio Centro disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/centro
Pontes do Rio Douro em Leiria Sesso Pavimentos Rodovirios:

Passado, Presente e Futuro
Inaugurada pela Delegao Distrital de Leiria da Ordem dos Engenheiros (OE), esteve patente na Biblioteca Jos Saramago, no Instituto Politcnico de
Leiria, de 10 a 25 de fevereiro, a Exposio As Pontes do Rio Douro. A iniciativa
contou com a colaborao da Especializao em Transportes e Vias de Comunicao da OE, da Fundao Museu do Douro e do Instituto Politcnico de Leiria.
No dia 30 de janeiro, a Delegao Distrital de Viseu acolheu a Sesso Tcnica/Debate Pavimentos Rodovirios: Passado, Presente e Futuro,
ao que contou com a colaborao do Professor Doutor Eng. Adelino Ferreira, Diretor do Laboratrio de Pavimentos Rodovirios do Departamento de
Engenharia Civil da Universidade de Coimbra. Foi efetuada uma resenha histrica dos pavimentos rodovirios, a caracterizao da situao atual e apresentadas perspetivas de evoluo futura neste domnio.
Jantar de Natal Solidrio

Cumprindo a tradio, realizou-se em dezembro um Jantar de
Natal Solidrio que reuniu os colaboradores e membros eleitos dos rgos
da Regio Centro da Ordem dos Engenheiros. Foram recolhidos donativos, no
montante de 700 euros, que reverteram para a Comunidade Juvenil S. Francisco
de Assis, em Coimbra.
O projeto rialidades Ria de Aveiro

A Delegao de Aveiro promoveu nas suas instalaes, no dia 30 de janeiro, mais uma sesso no
mbito das Conversas do Final do Ms, desta feita sobre O projeto rialidades Ria de Aveiro, tendo em
simultneo decorrido a inaugurao de uma Exposio de Fotografia sobre o mesmo tema.
O orador, e autor fotogrfico, foi Rui Bela, realizador, empresrio e responsvel do projeto rialidades
Ria de Aveiro, iniciativa que pretende colmatar uma lacuna regional ao nvel de contedos audiovisuais
sobre a Ria de Aveiro.
A dinmica econmico-social e cultural deste Haff-Delta representa um patrimnio nico em Portugal,
pelo que esta obra, no contexto em que se desenvolve, uma importante ferramenta de promoo turstica e cultural.
Curso Transformaes de Coordenadas para No Especialistas

Os Colgios Regionais de Engenharia Geogrfica e Engenharia Geo
lgica e de Minas promoveram a realizao de um curso de formao intensiva emTransformaes de Coordenadas para No Especialistas, onde foram
abordados conceitos de geodesia e sistemas de referncia, projees cartogrficas e levados a cabo exerccios de transformao de pontos e ficheiros de informao geogrfica em diferentes programas.
O Curso teve como formador o Engenheiro Gegrafo Jos Alberto Gonalves. Decorreu em Coimbra, nos dias 23 e 24 de janeiro, e contou com 21 formandos.
// Regies
Regio Centro
Seminrio Desafios da Regulao do Setor Eltrico

Com o apoio da Regio Centro, decorreu em
Coimbra, nos dias 12 e 13 de janeiro, um Seminrio Internacional sobre Desafios da Regulao do
Setor Eltrico.
A iniciativa foi organizada pelo Grupo de Estudos do
Setor Eltrico do Instituto de Economia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Brasil), pelo Instituto
de Engenharia de Sistemas e Computadores de Coimbra, e pela Iniciativa Energia para a Sustentabilidade
da Universidade de Coimbra, e contou com o apoio
da EDP. Foram abordados, em diversos painis, o
papel estratgico dos reguladores num mercado eltrico em transformao; o equilbrio entre o interesse
pblico e a confiana nos mercados; o desenvolvimento de indicadores de benchmarking; a remunerao dos investimentos vs. modicidade tarifria; a
dinmica tecnolgica e inovaes regulatrias; e os
programas de promoo da eficincia energtica no
contexto de transformao do setor eltrico.
Entre os oradores contaram-se o Dr. Romeu Rufino, Diretor-geral da Agncia Nacional de Energia Eltrica
(Brasil) e o Prof. Vtor Santos, Presidente do Conselho de Administrao da Entidade Reguladora dos Servios Energticos.
Encontro de Engenheiros de Viseu

A Delegao de Viseu organizou, no dia 10
de janeiro, o Encontro de Engenheiros daquele
Distrito. Do programa do Encontro, que registou cerca
de uma centena de participantes, constou uma visita
ao Museu Almeida Moreira, criado na casa onde viveu
Francisco Almeida Moreira, com o objetivo de fazer
perpetuar a memria e o legado desta figura mpar
na sociedade viseense e portuguesa do sculo XIX.
A sesso solene do encontro realizou-se nas instalaes da Unio das Adegas Cooperativas da
Regio Demarcada do Do, onde foi feita uma apresentao de castas e vinhos do Patrimnio do Do
pelo Enlogo Carlos Silva, qual se seguiu um debate sobre o tema.
A finalizar o Encontro teve lugar o tradicional Jantar de Reis.
Regio Sul
Sede: Lisboa
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Tel. 213 132 600 Fax 213 132 690
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vora, Faro, Portalegre, Santarm
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Delegao de Faro com nova sede

A nova sede da Delegao Distrital de Faro foi pequena para acolher
os mais de cem Membros da Ordem dos Engenheiros (OE) que participaram na
inaugurao daquele espao. A iniciativa decorreu no dia 17 de janeiro e representou o culminar de um importante ciclo de investimentos impulsionado pelo
Conselho Diretivo da Regio Sul nas instalaes das suas Delegaes Distritais.
Presidida pelo Bastonrio da OE, Eng. Carlos Matias Ramos, e com a presena do
Presidente da Cmara Municipal de Faro, Dr. Rogrio Bacalhau, e de outros ilustres convidados, a sesso iniciou-se com a interveno do Delegado Distrital de
Faro, Eng. Jos Campos Correia, que se referiu nova sede como a concretizao
de mais um objetivo do atual mandato, para o qual muito contriburam os apoios
do Conselho Diretivo da Regio Sul e do Conselho Diretivo Nacional da OE.
O Presidente da Regio Sul, Eng. Carlos Mineiro Aires, sublinhou que a nova sede,
daquela que a maior das Delegaes da Regio Sul, possui agora todas as condies para proporcionar um melhor atendimento aos Membros e o desenvolvimento de novas iniciativas. Os cerca de 130 participantes seguiram posteriormente
para o Hotel Eva, onde foi servido um almoo que assinalou no s a efemride,
como tambm a assinatura de um protocolo de cooperao com a Universidade
do Algarve, ocorrida no dia anterior. Aqui, os presentes puderam assistir atuao
do Grupo Regional Santa Maria.
// Regies
Regio Sul
Protocolo com a Universidade do Algarve

Foi assinado, a 16 de janeiro, um protocolo
de cooperao entre a Ordem dos Engenheiros
(OE) e a Universidade do Algarve, que tem por objetivo fortalecer e estreitar a colaborao entre ambas
as instituies para o desenvolvimento do ensino e
da prtica da Engenharia portuguesa. O documento,
apresentado na Universidade do Algarve, em Faro,
estabelece os objetivos e prticas de cooperao institucional entre as duas entidades, tendo por base as
suas atribuies e domnios de atuao, identificando-se, prioritariamente e sem prejuzo de outros que
possam vir a ser acrescidos, os seguintes objetivos:
promoo, divulgao e difuso da interveno das

partes; cooperao para a educao, formao, qualificao e conhecimento na Engenharia; cooperao
para o reconhecimento do exerccio da profisso; promoo de partilha e atuao conjunta em estudos e
desenvolvimentos de interesse comum; cooperao
para a inovao e empreendedorismo; e cooperao
para a promoo nacional e internacional da Engenharia portuguesa.
Entre outras individualidades, marcaram presena
na cerimnia o Reitor da Universidade do Algarve,
Professor Antnio Manuel Guedes Branco, a Pr-
-Reitora, Professora Gabriela Schtz, o Bastonrio

da OE, Eng. Carlos Matias Ramos, o Presidente da
Regio Sul da OE, Eng. Carlos Mineiro Aires, e o Diretor do Instituto Superior de Engenharia daquela
Universidade, Eng. Ildio Mestre.
Seminrio Dreams over barriers: motivao e alta performance

Promovido pelo Conselho Diretivo da Regio Sul, o Seminrio Dreams over barriers decorreu no dia 20 de janeiro na sede regional, em Lisboa.
A sesso contou com a presena do Presidente da
Regio Sul, Eng. Carlos Mineiro Aires, que deu as
boas vindas aos 49 Membros da Ordem presentes,
passando a palavra ao orador, Gonalo Gil Mata, licenciado em Engenharia Informtica e Computao
e Executive Coach e Partner da empresa Mind4Time.
A partir do seu mais recente projeto aventura na

qual percorreu, sozinho, 40 mil quilmetros de mota,
ligando Buenos Aires a Nova Iorque , o orador de-
Visita ao Museu da gua da EPAL

Dada a elevada participao dos Membros nas anteriores edies, o Colgio Regional Sul de Engenharia do Ambiente organizou uma nova Visita, no dia 5 de
dezembro, s infraestruturas que integram o antigo sistema de abastecimento
de gua a Lisboa, algumas das quais em servio at h algumas dcadas atrs
bruou-se sobre as temticas da gesto de projetos

em ambientes de adversidade, reforando a necessidade de se equilibrar o trptico: plano, risco e improviso. Foram partilhadas algumas boas prticas
e dicas teis para a gesto das emoes face ao
desconhecido, bem como para a superao de obstculos por via da correta perceo dos recursos necessrios e autoeficcia. A expresso do potencial
individual, atravs do alinhamento de valores, foi
tambm um dos temas abordados.
e que, atualmente, so parte integrante do Museu da gua da EPAL. A iniciativa

incluiu um almoo volante no Reservatrio da Me dgua, onde os participantes puderam apreciar a exposio temporria do Museu intitulada A gua no
azulejo portugus do sculo XVIII. A sesso foi encerrada com um cocktail/gua
de honra na antiga estao elevatria a vapor dos Barbadinhos, uma das mais
bem conservadas do Mundo.
Conferncia Observatrio do Setor dos Resduos em Portugal

O auditrio da Regio Sul, em Lisboa, foi palco da conferncia de apresentao dos resultados preliminares do estudo Observatrio do Setor dos Resduos em Portugal. Esta primeira sesso, decorrida a 16 de dezembro, foi aberta
pelo Presidente da Regio Sul da Ordem dos Engenheiros, Eng. Carlos Mineiro
Aires, que deu as boas-vindas aos participantes, passando a palavra coordenadora tcnico-cientfica do estudo, Eng. Dulce lvaro. Em linhas gerais, o desenvolvimento deste Observatrio, por parte da PremiValor Consulting, permitiu
obter um conhecimento mais alargado do setor, bem como o seu enquadramento
econmico e legal. A Conferncia contou com a participao de personalidades
de destaque no setor dos resduos, onde se inclui o Secretrio de Estado do Ambiente, Dr. Paulo Lemos, e trs ex-Secretrios de Estado: Dr. Carlos Lobo, Dr. Jos
Eduardo Martins e Dr. Pedro Afonso Paulo. A necessidade de transio para uma
economia circular e a importncia da reforma da fiscalidade verde esto entre as
principais concluses a reter. No mbito da discusso da legislao da fiscalidade
verde ainda est a ser avaliado o impacto da Taxa de Gesto de Resduos e os
moldes como esta indutora dos comportamentos que se pretendem para os diversos agentes econmicos. Outro aspeto premente foi a necessidade de implementao de guias eletrnicas de acompanhamento dos resduos.
Grupo Coral abre portas a ensaio

Com o objetivo de angariar novos elementos para a sua formao, o Grupo Coral da
Regio Sul promoveu, no dia 4 de fevereiro, um
Concerto/Ensaio no auditrio da Ordem, em Lisboa.
O evento contou com a presena do Bastonrio e do
Presidente da Regio Sul.
1. Torneio
de Bridge 2015
Foi cantando a msica Rock my Soul que, sob o

comando do maestro Afonso Granjo, o Grupo Coral
se estreou este ano no auditrio da Regio Sul. De
salientar o formato indito do espetculo, cujo objetivo passava por partilhar, sem formalidades, o que
acontece nos ensaios que decorrem todas as segundas e quartas-feiras, entre as 18h30 e as 20h00, na
sede da Ordem, em Lisboa.
Com o apoio da Ervideira, teve lugar a 14 de janeiro o 1. Torneio de Bridge do Clube de Bridge dos Engenheiros de 2015,
no restaurante da Regio Sul. No final do Torneio decorreu a cerimnia de entrega de prmios aos vencedores de 2014, das 1.,
2. e 3. categorias e no licenciados, assim como o prmio de assiduidade, este ano entregue a 29 bridgistas.
// Regies
Seco Regional dos Aores
Sede: Ponta Delgada
Rua Mello, 23 - 2. 9500-091 Ponta Delgada
Tel. 296 628 018 Fax 296 628 019
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Mais notcias da Seco Regional dos Aores disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/acores
Semear uma ideia de futuro
No saberemos quantos sero os alunos dos 10., 11. e 12. anos rendidos
ideia de vir a frequentar estudos de Engenharia, nem saberemos se germinaro as sementes deixadas pelos engenheiros que aceitaram representar a Ordem dos Engenheiros (OE) nesta misso de divulgar a Engenharia junto dos jovens. No obstante, percebemos que muitos foram os alunos que, voluntariamente, vestiram a camisola da campanha E um mundo sem Engenharia? J pensaste como seria?, iniciativa desenvolvida
pela OE e na qual a Seco Regional dos Aores participou ativamente.
O priplo pelas escolas do Arquiplago continuar ao longo de 2015, estando previstas
sesses em todas as ilhas que possuam um estabelecimento de Ensino Secundrio.
Frum Bens Alimentares

& Consumidores: novas dinmicas
Curso de tica
e Deontologia Profissional
Est prevista para abril a realizao do Frum Bens Alimentares & Consumidores: novas dinmicas, iniciativa a ter lugar na sede da Seco Regional. Este
segundo Frum tem por objetivo dar continuidade temtica da Rotulagem, que
muito interesse suscitou junto de diversos agentes econmicos. A sesso abordar temas como a importncia da indstria alimentar para o crescimento econmico; Controlo oficial, seus pressupostos e procedimentos; Sustentabilidade dos
produtos tradicionais; Dinmica fast moving consumer goods e seus desafios.
Mais informaes disponveis no Portal do Engenheiro.
A Seco Regional dos Aores pretende promover, em colaborao

com a Regio Sul da Ordem dos Engenheiros, um Curso de tica e Deontologia
Profissional.
Como vem sendo hbito, ser considerado um perodo de pr-inscries, importante para aferir o real interesse dos Membros da Seco, ao qual se seguir o
perodo de inscries.
A comunicao desta iniciativa e respetivos desenvolvimentos sero efetuados
atravs do Portal do Engenheiro.
Frum sobre Rotulagem com lotao esgotada

A temtica escolhida manifestou-se particularmente oportuna considerando a chegada
do novo quadro normativo, as dvidas que este suscita e a obrigatoriedade de aplicar a legislao que,
entretanto, entrou em vigor.
No Frum sobre Rotulagem inscreveram-se opera-
dores do setor alimentar e empresrios responsveis pela produo e venda de produtos tradicionais
dos Aores.
A iniciativa contou com a participao da Eng. Carla
Barros, especialista em Rotulagem e Legislao na
Silliker Portugal.
Seco Regional da Madeira

Sede: Funchal
Rua Visconde Anadia, 19 - Edifcio Anadia, 3. andar, sala S 9050-020 Funchal
Tel. 291 742 502 Fax 291 743 479
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Mais notcias da Seco Regional da Madeira disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/madeira
Protocolo com o Clube

Palheiro Golfe
A Seco Regional da Madeira da Ordem dos Engenheiros celebrou um protocolo com o Clube Palheiro
Golfe. O acordo oferece aos Membros da Ordem a iseno do pagamento da joia de inscrio naquele Clube.
Mais informaes disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/madeira/protocolos
O Engenheiro
visto pela Sociedade
14 Afirmao da Profisso de Engenheiro
e da Engenharia: 200 anos
Luis Sousa Lobo

Engenheiro Qumico, Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros
18 Ascenso e afirmao da Engenharia

e dos engenheiros em Portugal no sculo XX
Maria Fernanda Rollo

Historiadora Instituto de Histria Contempornea
Faculdade de Cincias Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa
20 A importncia do Engenheiro para o desenvolvimento

da Sociedade: uma viso poltica
Jorge Sampaio
Presidente da Repblica (1996-2006)
22 O Engenheiro na construo da Europa e do Mundo

Uma viso global
Jos Manuel Duro Barroso
Ex-Presidente da Comisso Europeia Membro Honorrio da OE
24 A Engenharia, a Tecnologia e a Causa Pblica
Lus Valadares Tavares

Professor Catedrtico Emrito de Sistemas e Gesto do Instituto Superior
Tcnico Universidade de Lisboa
Presidente do Observatrio de Prospetiva da Engenharia e da Tecnologia
28 A criao de conhecimento em Engenharia
Luis Filipe Menezes

Engenheiro Mecnico Vice-reitor da Universidade de Coimbra
30 A importncia da (educao em) Engenharia

Jos M. Amado da Silva
Reitor da Universidade Autnoma de Lisboa
32 Engenharia: um regresso ao futuro
Joo L. Monteiro Professor Catedrtico, Presidente

Antnio Gomes Correia Professor Catedrtico, Vice-presidente
Rosa Maria Vasconcelos Professora Associada, Vice-presidente
Guilherme Pereira Professor Associado, Vice-presidente
Escola de Engenharia da Universidade do Minho
34 Uma Histria de passado com Futuro
Pedro Queiroz Pereira

Presidente do Conselho de Administrao da SECIL Companhia Geral
de Cal e Cimento, SA
36 A Engenharia no tempo em que a especializao

se dilui na equipa
Jos Dias Figueiredo

Professor do Departamento de Engenharia e Gesto do Instituto Superior
Tcnico Universidade de Lisboa Coordenador Executivo do programa
de cursos de formao ps-graduada em Engenharia e Gesto
38 A Riqueza das Naes
Catarina Vasconcelos
Diretora-geral da LPM Comunicao
40 Engenheiros na corda bamba

Armnio Rego
Universidade de Aveiro
42 O Engenheiro visto pela Sociedade
Maria Helena Nazar

Curadora da FFMS Fundao Francisco Manuel dos Santos
44 A Engenharia e a Sociedade: Perspetivas e realidades

Carlos Matias Ramos
Bastonrio da Ordem dos Engenheiros
O Engenheiro visto pela Sociedade

46 Guilherme dOliveira Martins, Tribunal de Contas
47 Joo Santa-Rita, Ordem dos Arquitetos
47 Antnio Saraiva, Confederao Empresarial de Portugal
48 Lus Aires-Barros, Academia das Cincias de Lisboa,
Sociedade de Geografia de Lisboa
48 Anabela Natrio, Sindicato dos Jornalistas

49 Armnio Carlos, Confederao Geral dos Trabalhadores
Portugueses Intersindical Nacional
49 Mrio Nogueira, Federao Nacional dos Professores

50 Joo Rafael Koehler, Associao Nacional de Jovens Empresrios
50 Fernando de La Vieter Nobre, Assistncia Mdica Internacional
51 Jorge Barbosa Gaspar, Instituto do Emprego e Formao Profissional
51 Jos de Monterroso Teixeira, Teatro Nacional de So Carlos
52 Tito Rosa, Liga para a Proteo da Natureza
52 Ana Sezudo, Associao Portuguesa de Deficientes
Entrevista
53 No tenho dvidas: a Sociedade reconhece
o trabalho do Engenheiro
Vasco Rodeia Torres Colao
Engenheiro Civil Presidente da DECO Associao Portuguesa

para a Defesa do Consumidor
TEMA DE CAPA
Afirmao da Profisso
de Engenheiro e da Engenharia
200 anos
Luis Sousa Lobo
Engenheiro Qumico, Membro Conselheiro da Ordem dos Engenheiros
Introduo
Pormenor do edifcio sede da Ordem dos Engenheiros
A profisso de Engenheiro Civil nasceu da

Engenharia Militar com a necessria base
de Matemtica e Geometria. O livro O Engenheiro Portuguez foi
publicado em 1729 por
Manuel Azevedo Fortes,
que tendo estado em
Espanha, Frana e Itlia, foi depois professor
de Matemtica na Academia Militar e Engenheiro-Mor do Reino.
Este livro uma fonte
excelente para conhecer as bases da Engenharia Civil. No sculo XIX, com a Revoluo Liberal, a formao de engenheiros tomou nfase
em 1836 com a criao da Academia Politcnica do Porto e da Escola Politcnica de

Lisboa (esta ltima ficou, como em Frana,
na dependncia do Ministrio da Guerra, at
1859). O alargamento da profisso de Engenheiro a outras reas deu-se em paralelo
com a 2. Revoluo Industrial, na primeira
metade do sculo XIX, sobretudo na rea
da Engenharia Mecnica. As Engenharias
Eletrotcnica e Qumica s surgiram no final
do sculo XIX e princpio do sculo XX.
A 1. Revoluo Industrial:
engenheiros autodidatas
A 1. Revoluo Industrial
nasceu em Inglaterra e
expandiu-se para a Europa continental e costa
leste dos Estados Uni-
dos da Amrica. Surgiu devido a diversas

inovaes importantes: mquina a vapor,
mecanizao da indstria txtil, produo
de ferro de forma eficiente e fabrico de ao.
Estes avanos nada tiveram a ver com a
Universidade, bastante fechada sobre si
prpria naqueles tempos. Vrias invenes
importantes revolucionaram a indstria artesanal existente. A patente de James Watt
da mquina a vapor expirou no princpio do
sculo XIX e os avanos tecnolgicos aceleraram mais ainda, com grande impacto
na indstria e nos transportes (comboio e
navegao). Na rea da Qumica, a produo do cido sulfrico (cmaras de
chumbo) resultou de uma patente
registada em 1746 por John Roe
buck, parceiro de James Watt.
Seguiram-se o cimento, a iluminao a gs, a produ-

nico entre os engenheiros dos trs setores
em que trabalham as Empresas, as Universidades e o Estado. Para isso importa
reforar o papel dos Colgios de Especialidade (as classes dos estatutos de 1917).
Ensino de Engenharia
A fundio de ferro em blocos, de Herman Heyenbrock (1890)
o do papel, o fabrico de placas de vidro,

avanos importantes na agricultura e minerao e diversas outras inovaes.
Nascem as associaes
de engenheiros
As primeiras associaes de engenheiros

foram criadas em Engenharia Civil: ICE
Inglaterra, 1818; ASCE Amrica, 1852; VDI
Alemanha, 1856; AECP Portugal, 1869.
As associaes, exceto em Frana, no tinham subsdios do Estado. Os membros
eram inicialmente, em boa parte, autodidatas que vinham dos ofcios, mas estas associaes tornaram-se centros de saber,
com bibliotecas e revistas especializadas.

A todo este movimento estavam inicialmente alheias as universidades. Em Portugal, o
nascimento da AECP, ou melhor, com a sigla
APE Associao Portuguesa de Engenheiros, adaptada semntica que prevaleceu,
designao essa que foi adotada como subttulo nos estatutos da Ordem dos Engenheiros desde 1976, teve um papel importante. Em 1917, ao sarem os licenciados
pelas novas formaes, foi feito o alinhamento das classes profissionais com os
cursos do Instituto Superior Tcnico (IST).
As alteraes estatutrias dos anos de 1936
e de 1956 tiveram efeitos negativos. A Ordem
APE passou ento por anos muito difceis,
perdendo progressivamente projeo social
e prestgio. O Congresso do Ensino de Engenharia, de 1962, teve um grande impacto,
destacando-se a comunicao modernizante
de Manuel Rocha. A Ordem dos Engenheiros, qual no foi dado nenhum papel, resolveu no participar nesse Congresso,
queixando-se num editorial. A Ordem estava
de facto mais perto do Governo do que dos
engenheiros ao contrrio do que acontecera at 1936. Participei pessoalmente nesse
Congresso, ainda como estudante do IST, e
isso marcou-me.
As revises de estatutos de 1976, 1981 e
1992 voltaram a dar protagonismo e a reforar o papel da Ordem como uma associao que responde sobretudo perante a
Sociedade, como garante da qualidade da
Engenharia e dos engenheiros, e tambm
como plataforma de encontro no plano tc-
A entrada das universidades nas reas de

Engenharia comeou em Frana com a criao de diversas academias militares desde
1747, incluindo a cole des Mines (1793), e
sobretudo a cole Polytechnique (1794), com
dois anos de formao de base em clculo,
mecnica e qumica, antes da formao especializada. Apareceram a seguir, tambm
em Frana, escolas de Engenharia de iniciativa no estatal com impacto importante.
Esta experincia francesa de ensino de Engenharia entrou nos Estados Unidos da
Amrica pela via militar, na Academia de
West Point, em 1802, reorganizando-se o
ensino logo em 1812 com o apoio dos franceses. Seguiram-se, em meados do sculo,
pela criao de algumas escolas privadas
e depois, com a ajuda do Land Grant College Act de 1862, do MIT, Cornell, Michigan,
Purdue e outras universidades. A procura
dos cursos de Engenharia cresceu bastante.
O figurino francs para a formao de base
prevaleceu nessa fase. Contudo, o modelo
alemo veio a sobrepor-se no final do sculo XIX. As universidades de Karlsruhe
(1825) e Berlim (1827) foram-se afirmando.
No final do sculo havia j na Alemanha 11
escolas de Engenharia, com o estatuto de
universidades, com mais de mil doutoramentos j realizados. O modelo de ensino
de Engenharia alemo tornou-se popular
nos Estados Unidos da Amrica para as escolas de topo. Diversas obras de ensino alems foram traduzidas para ingls nesse
perodo. Em Frana, na segunda metade do
sculo XIX, o Ensino e a Sociedade tiveram
um desenvolvimento lento, ao contrrio do
que sucedera anteriormente, logo a seguir
revoluo francesa (1789).
A criao do IST em 1911, projeto liderado
por Alfredo Bensade, e da Faculdade Tcnica, depois Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto (FEUP), no Porto, seguiram tambm o modelo alemo, mas sem
valorizar o doutoramento o que durou 50
anos. At 1911 a formao em Engenharia
era feita sobretudo na Escola Politcnica de
Foto: Arquivo Municipal de Lisboa
TEMA DE CAPA
Campus do IST em construo, em 1934
Lisboa (com enquadramento militar) e na

Academia Politcnica do Porto, como j foi
referido. Contudo, o nmero de licenciados
era apenas de cerca de 30 por ano em cada
escola at 1880, subindo gradualmente em
Lisboa para cerca de cem por ano em 1900.
Mas na indstria o nvel educacional do operariado e dirigentes intermdios era muito
baixo ainda no final desse sculo. Em 90%
das indstrias a taxa de analfabetismo era
prxima de 100%. Nos pases protestantes,
pelo contrrio, o analfabetismo era quase
nulo: para casar era preciso o prprio noivo
saber ler para fazer uma leitura na igreja!
Em 1931, ano em que se realizou o 1. Congresso Nacional de Engenharia, saam do
IST apenas cerca de 30 alunos por ano. Sob
a liderana de Duarte Pacheco, o IST e a visibilidade e reconhecimento da Engenharia,
sobretudo da Engenharia Civil, cresceram
bastante. Depois, com a construo das
barragens e da rede eltrica, a Eletrotecnia
ganhou tambm procura, visibilidade e prestgio. Diversas indstrias se estabeleceram
nessa rea nesse perodo.
e muitos outros. Em Portugal temos variados exemplos: Ricardo Esquvel Teixeira

Duarte (1921, Teixeira Duarte), Jos Vaz
Guedes (1947, Somague 1970), Joo Rocha
e Melo, com Henrique Sommer (1920, Cimentos de Leiria; 1935, Cimento Tejo) e
bastantes outros em tempos recentes, como
Epifnio da Franca (1997, Chipidea) e Gonalo Quadros, Joo Carreira e Diamantino
Costa (1998, Critical Software). Nas pequenas e mdias empresas o papel dos empresrios engenheiros hoje notrio em
Portugal.
Uma excelente discusso dos grandes avanos na industrializao, combinando os processos de produo, a flexibilizao do produto e a imagem no mercado, pode encontrar-se no captulo 7 do livro de Sunny Auyang.
O papel dos engenheiros nos enormes avanos da cultura industrial e na relao com
o mercado est bem exemplificado com
observaes sobre diferenas culturais entre
os vrios ramos de Engenharia e a interessante afirmao: Strategic and tactical management were respectively pioneered by
civil and mechanical engineers.
Engenheiros empresrios
A partir de 1900 verificou-se uma acelerao na criao de indstrias com base tecnolgica em bastantes pases. Em variados
casos os empresrios eram eles prprios
engenheiros com talento para a organizao e comercializao: Henry Ford (Ford
Co.), Alfred Sloan (General Motors), Thomas
Watson (IBM), Jack Welch (General Eletric),
Carl Bosh (BASF), e mais recentemente, na
era das novas tecnologias, Bill Gates (Microsoft), Sergey Brin e Larry Page (Google)
O reconhecimento social
dos engenheiros
O reconhecimento social dos engenheiros

foi ganhando importncia. O ttulo de engenheiro s foi reconhecido legalmente em
Portugal em 1926, depois de um movimento
dos estudantes e engenheiros, sobretudo
do IST. Mas nos anos trinta o uso do tratamento de Senhor Doutor para mdicos e
advogados no tinha correspondente para
os engenheiros. Recordo-me de ter visto
um texto dessa poca lamentando uma notcia em que se relatava uma diligncia do
Senhor Duarte Pacheco. Mas em pouco
mais de dez anos o tratamento de Senhor
Engenheiro entrou na cultura e ganhou
prestgio.
H um aspeto interessante de uma componente deste prestgio que o reconhecimento
da objetividade e imparcialidade de julgamento dos engenheiros. Num inqurito feito
aos estudantes da Universidade Nova nas
diferentes faculdades, no ano 2000, verificaram-se importantes assimetrias nos estudantes das diversas faculdades. No alinhamento poltico verificou-se um vazio do centro em certas faculdades (em Direito, sobretudo) e um alinhamento mais esquerda
na FCSH. Mas na FCT predominavam largamente os centres. Por outro lado, na origem social, confirmou-se a reproduo de
nvel social alto em trs faculdades (FD, FE,
FCM), a clara subida de nvel social nas entradas para a FCSH, mas na FCT a origem
muito alargada, bastante diversificada socialmente. Ir para Engenharia uma vocao, no uma procura de estatuto. No por
acaso que uma observao no mesmo sentido j tinha sido feita pelo presidente do MIT
cem anos antes, em 1894: The techies were
coming. Talented, motivated, determined to
contribute to and benefit from fast-moving
industries that rewarded productive achievers
[]. The old cultural aristocrats who scorned
them were soon discomforted by the emergence of a rival culture. Sunny Auyang discute muito bem as mudanas culturais no
meio acadmico nos Estados Unidos da
Amrica h cem anos com a expanso das
Engenharias.

O advento das novas tecnologias alargou
muito mais ainda o prestgio dos engenheiros, com os telemveis, os computadores
pessoais, os tablets, a internet, o skype, o
Google. As novas tecnologias tornaram as
comunicaes entre as pessoas e o acesso
informao muito fceis. Mas as assimetrias no planeta acentuaram-se. Por isso, o
recurso a novas tecnologias para pases
pobres e regies em desenvolvimento atraem
hoje muita ateno e h avanos surpreendentes. A Engenharia marca hoje fortemente
toda a sociedade moderna. Em Portugal o
papel dos engenheiros na indstria, servios, autarquias, hoje determinante e socialmente reconhecido. O impacto da vida
moderna no clima e nos recursos (sustentabilidade) tambm tem reforado o papel
dos engenheiros.
Nova fase da Engenharia:
a internacionalizao,
a inovao, a biologia
Nas ltimas dcadas, e sobretudo nos ltimos 40 anos, verificou-se um grande desenvolvimento da Engenharia nas universidades em Portugal, partindo de uma posio de atraso. Na Universidade Tcnica, o
doutoramento em 1970 era ainda raro e no
contava para a carreira acadmica. Para a
valorizao dos doutoramentos em Engenharia, a partir dos anos sessenta, contribuiu muito a Universidade de Loureno
Marques, liderada por Veiga Simo. As Universidades do Minho e de Aveiro vieram a
beneficiar muito dessa poltica de generalizao da obrigatoriedade do doutoramento
para carreira docente que vigorava em Moambique, e de onde muitos dos seus docentes de Engenharia transitaram.
Em 1970 a produo cientfica internacional
de Portugal era quase nula mas em apenas
40 anos elevou-se ao nvel da mdia europeia! Julgo que Portugal nesta rea um
caso de sucesso sem paralelo. Isso deveu-se a uma combinao feliz de fatores, de
que destaco os principais: a reforma Veiga
Simo (1971), a criao das universidades
novas (1973), a valorizao do doutoramento
para a carreira docente e o regresso de centenas de doutorados no estrangeiro nas dcadas de setenta e oitenta, a entrada na
Comunidade Europeia (1985) e os financiamentos europeus, a disponibilidade de bol-
sas para doutoramento, o acesso s revistas cientficas online, o sistema Google como
instrumento de busca. Temos hoje uma
cultura universitria bastante competitiva e
com numerosas ligaes internacionais
muito longe das dcadas do Estado Novo
em que as ligaes internacionais eram
suspeitas ou mesmo proibidas, como no
caso das Ordens Profissionais.
A expanso do Ensino Superior reforou os
dois nveis de formao (universitrio e politcnico). Para os interessados incluiu-se
nas referncias o livro da UNESCO de 1974
em que se propuseram os nveis C, L e E de
profissionais de Engenharia: C, engenheiros
de conceo; L, engenheiros ou tcnicos superiores de ligao; E, tcnicos de execuo.
Estes nveis serviram de base aos nveis C1,
C2, CL, L1 e L2 adotados nos estatutos da
Ordem de 1976 e excludos em 1992 (em
ambas as propostas sujeitas a referendo).
Os nveis L1 e L2 nunca foram aplicados.
Os parques de cincia e tecnologia e as instituies de articulao com empresas junto
de universidades, iniciados com o nascimento do INESC (Lisboa, Porto, Coimbra,

1980) e do IPN (Coimbra, 1991), so hoje
uma realidade. H parques de cincia e tecnologia bastante ativos associados s principais universidades. A incubao de empresas com base na proximidade acadmica
continua a crescer, dentro e fora dos diversos parques de cincia e tecnologia. O conceito da hlice tripla de Etzkowitz clarifica
o novo papel da universidade empreendedora e das empresas que se fixam junto de universidades, com claros benefcios
mtuos.
O papel da Ordem dos Engenheiros, e sobretudo dos Colgios de Especialidade, pode
ser visto como principal animador da comunicao e cooperao na hlice tripla
(Universidade Indstria Governo), facilitando a comunicao e o debate entre os
colegas engenheiros das trs reas.
Portugal tem uma tradio secular de mundializao. Nesta poca de globalizao da
Economia devemos confiar que alguns engenheiros com sentido prtico, viso estratgica e persistncia, se lancem com sucesso em novos mercados e produtos, sobretudo nas novas reas de Engenharia.
A entrada da Engenharia na Medicina e nas
Cincias da Vida em geral traz agora grandes oportunidades. Os mercados e as reas
de aplicao escala mundial so muito
grandes. A criatividade da cultura portuguesa, combinada com a racionalidade dos
engenheiros, poder abrir mais oportunidades. Os sucessos internacionais conseguem-se com as equipas certas, com imaginao, com boa estratgia e com persistncia. J h diversos casos em que isso
est a acontecer, quer com produtos, quer
com patentes. ING
REFERNCIAS
Rodrigues, M. Lourdes. Os Engenheiros em Portugal.
Celta Editora, 1999.
Freire, Joo (org.). Associaes Profissionais em Portugal. Celta Editora, 2004.
Auyang, Sunny Y. Engineering an endless frontier. Harvard Univ. Press, 2004.
Diogo, M. Paula. Portuguese engineers, public works
and professional identity, HOST, 7 (2013): The Polytechnic Experience in the 19th Century Iberian Peninsula.
Etzkowitz, Henry. The Triple Helix. Rutledge, 2008.

Normes de qualification des ingnieurs (17 pays dEurope),
UNESCO, 1974.

La formation des ingnieurs em perspective. Modles de
reference et rseaux de mdiation XVIII-XX sicles. Presses Univ. de Rennes, 2004.
TEMA DE CAPA
Ascenso e afirmao
da Engenharia e dos engenheiros
em Portugal no sculo XX
Historiadora Instituto de Histria Contempornea
Faculdade de Cincias Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa
centuando uma tendncia em curso

a partir da Revoluo Industrial e
imagem do que vinha ocorrendo nos
pases mais desenvolvidos na Europa e na
Amrica do Norte, empenhados num processo de industrializao, tambm em Portugal se assistiu, especialmente a partir dos
meados do sculo XIX, a um tempo de protagonismo e afirmao da classe profissional dos engenheiros.
So os engenheiros, por excelncia, os principais representantes e atores do processo
da inovao tecnolgica que vinha dominando e transformando profundamente as
sociedades; agentes da modernizao que
surge imparvel e indisfaravelmente desafiante, estimulando o engenho, a criatividade, a persistente renovao do esprito
cientfico. No contexto da consensualidade
suscitada pelo fascnio e conforto proporcionados, a Engenharia, os engenheiros,
assumem ento foro de indispensabilidade,
alcanando, e reivindicando, crescente protagonismo e interveno para alm do territrio da tcnica, almejando a esfera poltica
e a participao na definio e conduo das
polticas de desenvolvimento. Foi assim um
pouco por todo o lado; foi assim tambm
em Portugal, onde a presena e, especialmente, a obra dos engenheiros conquistou
pleno direito, e a interveno dos engenheiros invadiu vrios palcos e diversos patamares da vida nacional.
O prestgio da obra realizada, a aura de cientismo adquirida, conferiam-lhe um papel
fundamental na Sociedade, no progresso
econmico, no desenvolvimento tecnolgico. Ocuparam lugares do poder, desempenhando cargos polticos ao nvel do Governo e da Administrao Pblica; alcanaram posies no seio de instituies associadas vida econmica, cultural e cientfica
nacional; conquistaram inquestionvel reconhecimento pblico.

Autonomizaram-se, intensificaram os espaos dedicados sua formao, promoveram a sua atividade, cerraram fileiras na
defesa da sua profisso, tomaram voz sobre
o percurso nacional reclamando a sua posio como agentes do progresso e promotores de estratgias para o Pas. E organizaram-se profissionalmente, num primeiro
momento, em 1864, criando o Corpo de
Engenharia Civil e Auxiliares e, pouco mais
tarde, em 1869, constituindo a Associao
dos Engenheiros Civis Portugueses (na gnese da Ordem dos Engenheiros).
J nos incios do sculo XX a Repblica proporcionou-lhes uma dimenso fundamental, no campo do ensino da Engenharia e na
formao profissional a partir de 1911, com
a criao do Instituto Superior Tcnico (IST),
revolucionando o paradigma do ensino tradicional atravs da aposta no desenvolvimento prtico da investigao e a colaborao com o setor industrial. Alm da criao do IST, contariam ainda com a reforma
do Instituto Geral de Agronomia, que passou
a Instituto Superior de Agronomia e a formar engenheiros agrnomos e silvicultores.
Pouco tempo passado, em 1915, a Academia Politcnica do Porto transformou-se
em Faculdade Tcnica, mais tarde, em 1926,
Faculdade de Engenharia da Universidade
do Porto.
Os engenheiros, embora poucos, e assim se
manteriam durante demasiado tempo, continuariam a justamente conquistar crditos
junto de uma Sociedade e de um Pas que
no poupou no seu reconhecimento, inclusive no plano poltico. Porm, sempre aqum
do necessrio no seio da esfera produtiva
onde a maioria das vezes a insegurana dos
empresrios se sobreps pela suspeio.
Duarte Pacheco
Por sua vez, no faltaram s oportunidades

nem aos apelos que entenderam auscultar
em matria de participao nos debates sobre
o desenvolvimento econmico do Pas ou na
apresentao de propostas quanto s orientaes e estratgias que deveriam presidir
no plano econmico e poltico. Foram vrios
os engenheiros que sobressaram pela pertinncia, originalidade ou persistncia, sendo
de destacar, pelo interesse das ideias e das
propostas, para o tempo da I Repblica, o
nome de Ezequiel de Campos. A Repblica,
proporcionando-lhes embora um contexto
favorvel no campo do ensino e da promoo do saber e da organizao da cincia,
ficaria muito aqum de lanar um enunciado
ou constituir um tempo favorvel ao progresso econmico e tcnico almejado.
Suceder-se-iam circunstncias complexas,
sobrevindo s mal passadas consequncias
da I Guerra, a sequncia da euforia oca e
efmera dos loucos anos vinte, e os efeitos
dramticos da crise bolsista americana e
da Grande Depresso grassando o Mundo
inteiro.
Em Portugal, foram ento os engenheiros
os mais interventivos no sentido de procurar oportunidades nesses tempos difceis,
entretanto marcados pelo golpe que em
maio de 1926 inaugurou a Ditadura Militar,

antecmara da formulao e consolidao
das bases orgnicas e corporativas da Economia e da Sociedade portuguesas impostas pelo Estado Novo.
Os engenheiros, em estratgica aliana com
os industriais, saram a terreiro, lanando,
em conscincia, uma ofensiva enrgica, organizada e concertada em prol da modernizao do Pas, empenhando-se na defesa
de um caminho que, sumariamente, visava
viabilizar a reconstruo e o ressurgimento
econmico de Portugal atravs do seu desenvolvimento industrial.
Procuraram ento, recorrendo realizao
de iniciativas destinadas a trazer discusso pblica a realidade e o futuro da Economia nacional, formular as bases para um
projeto de poltica industrial, propondo as
medidas conducentes a um verdadeiro processo acelerado de industrializao, definindo quer a sua prpria atuao, quer o
papel que o Estado haveria de desempenhar
nesse processo. Tudo isso ficou essencialmente consagrado no I Congresso Nacional
de Engenharia realizado em 1931 e no I
Congresso da Indstria Portuguesa que teve
lugar em 1933.
Porm, engenheiros e industriais, uns e outros, no lograram ver cumpridas as suas
ambies nem realizados os seus projetos.
A realidade das orientaes polticas sobreps-se-lhes. Num quadro em que progressivamente se clarificavam as intenes do
novo regime no que dizia respeito ao futuro
do Pas, a resposta dada pelo novo chefe do
Governo, Oliveira Salazar, aos engenheiros
e industriais mais ousados era clara. Eram
outras as prioridades e diversos os caminhos que o Dr. Oliveira Salazar definia para
o Pas e para a sua atividade econmica.
Mas, se o enunciado da modernizao industrial ficou adiado, no faltou espao
afirmao da Engenharia nacional em domnios eleitos pela ortodoxia econmica
salazarista, nem oportunidades de afirmao para um notvel escol de engenheiros
que se afirmou, para alm do percurso poltico, no plano tcnico nacional e internacional.
Saliente-se o protagonismo e at pioneirismo que a Engenharia portuguesa foi confirmando. Destaque-se o desenvolvimento
da Engenharia Civil nacional, e como esta,
cativa, certo, das orientaes e preferncias da Administrao Pblica, se desenvol-
veu tendo atingido nalgumas reas uma

excelncia reconhecida internacionalmente.
Recorde-se, tambm, o conjunto de notveis engenheiros que, enquadrados e estreitamente condicionados ao modelo que
o Estado Novo determinou, marcou o percurso nacional em diversos domnios. Entre
os exemplos mais evidentes nomeie-se
Duarte Pacheco, grande ator do Pas das
obras pblicas, de um novo fontismo, que,
quer como Ministro das Obras Pblicas e
Comunicaes (1932/36 a 1938/43), quer
como Presidente da CML (1938-1943), foi o
principal protagonista.
Os anos trinta foram de grande atividade
para a Engenharia e para os engenheiros,
em breve confrontados com as profundas
transformaes e as novas realidades que
os anos da II Guerra e do imediato ps-Guerra acarretariam. Com a Guerra, o
Pas ficou de novo confrontado com as vulnerabilidades da sua Economia a que se
acrescentava a natureza do modelo econmico do Estado Novo.
Ferreira
Dias Jnior
Sem surpreender, a reflexo e as principais

propostas no sentido da resposta complexa e difcil situao que afetou o Pas durante a Guerra acabaria por ser encontrada
e defendida por engenheiros, sendo, desta
feita, de destacar Ferreira Dias Jnior. A ele
se ficou a dever o enunciado, ou melhor, a
definio da linha de rumo para o Pas, assente num programa de modernizao e
industrializao da atividade econmica nacional.
A Guerra representou, para todos os efeitos
e em todas as circunstncias, o incio de um
ciclo novo, lido escala internacional e evidentemente nacional. Ultrapassadas algu-
mas hesitaes e diversos impasses, e, em

particular a primeira grande crise poltica e
econmica com que o Estado Novo se viu
confrontado, o Pas do ps-Guerra inaugurou uma outra etapa. Eram, todavia, j outros os pressupostos e diferentes as perspetivas que determinariam o percurso poltico e econmico do Pas; com essa realidade alteraram-se tambm as posies
relativas dos diversos grupos socioprofissionais.
Quanto aos engenheiros, assistimos alterao da sua posio em determinadas
esferas de influncia, designadamente no
desenho do destino econmico do Pas,
crescentemente partilhado/disputado pela
emergncia do corpo socioprofissional dos
economistas que em breve assumiria o
maior ascendente na definio do enquadramento, nomeadamente em matria de
planeamento, na estruturao das polticas
econmicas e no apontamento das propostas mais ousadas para o Pas, embora em
partilha e articulao com muitos engenheiros nas principais posies do comando da
Economia nacional e at no Governo do Pas,
como foi o caso de Rogrio Martins, um dos
ltimos engenheiros com funes governativas durante o Estado Novo. Ser de sublinhar a retoma do desgnio da industrializao, enquadrado e compreendido numa
estratgia de modernizao econmica e
social em que se inscreveram enunciados
e projetos de maior alcance como, saliente-se, o polo de desenvolvimento econmico
de Sines sem dvida um dos mais relevantes empreendimentos da histria da indstria portuguesa para a qual foram convocados os recursos da Engenharia nacional cujo desempenho era, nalguns domnios,
de reconhecida excelncia internacional.
Instalar-se-ia entretanto a crise, de que o
choque petrolfero de outubro de 1973 e o
consequente aumento dos preos internacionais das matrias-primas energticas
seriam apenas o sinal mais imediato. Em
Portugal chegaria finalmente o fim de um
tempo demasiado longo.
O 25 de abril de 1974, que derrubou o Estado Novo e ps fim ao Imprio, abriu caminho institucionalizao de um novo regime democrtico iniciando um ciclo novo
e outros desafios para a Engenharia e os
engenheiros em Portugal que no cabe refletir neste texto. ING
TEMA DE CAPA
A importncia do Engenheiro para o

desenvolvimento da Sociedade
uma viso poltica
Jorge Sampaio
Presidente da Repblica (1996-2006)
histria da Engenharia em Portugal retrata de alguma forma

a trajectria do nosso desenvolvimento como Pas e Nao.
A modernizao e o progresso, o bem-estar e a qualidade
de vida da Sociedade, so tributrios do contributo da Escola e da
Academia no alargado leque de disciplinas e competncias que
a Engenharia e a actividade dos engenheiros toca, requer e exige
e dos gabinetes de estudos e projectos, das empresas privadas
e das associaes, que, como agentes econmicos de primeira
linha, tm sido os fautores da mudana.
No sei se esta relao bvia para o comum dos cidados, mas
basta deter o olhar em nosso redor por uns breves instantes, ou
atentar em alguns factos marcantes, para que este nexo se torne
bvio e inequivocamente omnipresente seno faamos o exerccio, circunscrito, to s, cidade de Lisboa:
1755, terramoto que reduziu Lisboa a um mar de destroos.
Nesse mesmo ano, Manuel da Maia, Engenheiro-Mor do Reino,
j se encontrava a estudar o problema da reconstruo e levantava a questo de construir uma nova cidade sobre os escombros da antiga ou construir uma nova cidade em Belm, zona
menos sujeita a abalos ssmicos. Escolhida a primeira das solues, devemos s escolhas do Marqus de Pombal e equipa
dos colaboradores de Manuel da Maia, da que se destacam os
nomes de Eugnio dos Santos e de Carlos Mardel, o traado rectilneo da actual Baixa Pombalina e da Praa do Comrcio, que
cumpre agora verdadeiramente a sua funo de sala de entrada
ou de sala de estar da cidade, devolvida em todo o seu esplendor aos visitantes e aos lisboetas, acrescida da frente ribeirinha
e dos ltimos prolongamentos que vo afinal at Belm;
O Aqueduto das guas Livres, obra do mesmo Manuel da Maia,
admirada em toda a Europa, que em 1748 era j responsvel
pelo abastecimento de uma extensa rede de chafarizes espalhados por Lisboa;
O metropolitano de Lisboa, inaugurado em 1959, e cuja intensa
polmica, surgida na poca da sua construo, reemerge por
ocasio de cada expanso da rede, mostrando o seu profundo
impacto social, para alm dos desafios tcnicos que o mesmo
tem colocado, desde a construo civil at construo de equipamentos circundantes;
A construo da Ponte 25 de Abril, inaugurada em 1966 e, mais
tarde, adaptada tambm circulao ferroviria, que permitiu
uma incomensurvel expanso para os concelhos vizinhos da
Margem Sul do Tejo, reduzindo distncias e, a priori, tambm os
tempos de deslocaes;
A urbanizao do actual Parque das Naes, enquadrado no programa de requalificao da zona oriental de Lisboa, at ento
vocacionada para uso industrial, que veio a criar uma nova cidade
na cidade, com o seu tecido diversificado, integrando zonas residenciais e de lazer, espaos comerciais, de servios, bem como
de actividades mistas.
Com todos estes exemplos, quero apenas tornar patente o impacto
das Engenharias na enorme variedade das suas especialidades,
mas tambm por causa do seu carcter tantas vezes pluridisciplinar
na vida das pessoas e o seu contributo, com razes numa cultura
tecnolgica de base cientfica e de inovao, mas dotada outrossim
de relevncia econmica mpar para o progresso e o bem-estar da
Sociedade portuguesa.
Nos exemplos anteriores centrei-me em Lisboa porque a ela me
liga o meu passado de autarca e uma vida dedicada a observar a
capital, a viver e a ser lisboeta. Mas este exerccio poder-se-ia estender a todo o territrio nacional basta pensar, designadamente,
nos seguintes aspectos:
Nas vias de comunicao: auto-estradas, estradas principais e
secundrias, assim como as inmeras pontes que permitem
estas acessibilidades;
Nos portos que, de Leixes a Sines, passando pela ria de Aveiro,
Lisboa e Setbal, pontuam a nossa costa atlntica, desempenhando um papel cada vez mais determinante para a Economia
do Pas;

No intenso aproveitamento hidro-elctrico e hidro-agrcola que
foi feito por todo o Pas, permitindo no s a electrificao geral
de Portugal, mas tambm a produo de energia elctrica, mais
tarde completada por um extenso parque elico;
No saneamento e tratamento de guas residuais escala nacional;
Enfim, no desenvolvimento das Engenharias mais prximas da
actividade industrial, a que a evoluo dos tempos foi impondo
ciclos de afirmao, declnio ou renovao e transformao, como
sejam, num primeiro momento, a Indstria Qumica e dos Adubos, a Metalurgia, a Engenharia das Minas e dos Geo-recursos,
a Metalomecnica, a Produo do Ao e a Siderurgia Nacional,
a Engenharia dos Moldes e a Engenharia do Produto, a Engenharia Florestal e da Produo do Papel, a Engenharia do Ambiente,
as Energias, as Tecnologias de Informao e Comunicao, as
Bio-engenharias.
Em suma, o desenvolvimento econmico e os caminhos da modernizao de Portugal orientados nos anos cinquenta/sessenta
pelos chamados Planos de Fomento e que, depois de 74, e com a
integrao europeia, passaram a inscrever-se num quadro mais
vasto de modernizao e convergncia do Pas aos padres europeus, marcado por acelerada mudana tecnolgica, mas tambm
pelo desafio da inovao no deixaram, por isso, nunca de envolver um conjunto de sectores da actividade econmica que incorporaram sempre uma componente forte de Engenharia de vrias
especialidades.
Por isso, pode tambm dizer-se que o processo de desenvolvimento
da profisso de Engenheiro em Portugal, e a progressiva emergncia da posio dos engenheiros na vida econmica portuguesa,
decorre de forma continuada grosso modo desde a criao do

Instituto Superior Tcnico em 1911, por Alfredo Bensade (alis,
primo de minha av), mesmo se as suas razes mergulham na Engenharia Militar velha de vrios sculos at pelo menos ao virar
do sculo XXI. Costumam os estudiosos apontar tambm a data da
criao da Ordem dos Engenheiros, em 1936, como um momento
decisivo na histria da Engenharia em Portugal e do reconhecimento
do papel social dos engenheiros, central para o desenvolvimento e
o progresso. Outra data da maior importncia prende-se com a criao do Laboratrio Nacional de Engenharia Civil (LNEC) em 1946,
uma instituio central nos programas nacionais de obras pblicas,
cujo papel, alis, transcendeu as fronteiras nacionais pela sua capacidade e competncia tcnica em encontrar solues inovadoras
para problemas tcnicos da maior complexidade. Talvez resultado
de uma combinao virtuosa da excelncia do ensino formal e da
capacidade de execuo prtica, a que no sero porventura alheios
outrossim os processos de credenciao profissional, o certo que
Portugal nas ltimas dcadas do sculo XX contava com um sector
importante e reconhecido internacionalmente de gabinetes de estudo e projecto Profabril, Hidroprojecto, Hidrotcnica, Coba, Gabinete de Estruturas e Pontes, Empresa Termo-Elcrica Portuguesa
e o prprio LNEC, bem entendido que merecem destaque. No arco
da minha vida pblica tive muitas ocasies de testemunhar da excelncia e da pujana desta rea de actividade que, infelizmente, a
globalizao parece ter vindo progressivamente a apagar. No entanto, acredito que h margem para renascimento e transformao
e na era da Inovao e da Sociedade do Conhecimento o nosso
tempo continuar a ser o do Engenheiro
A terminar, uma nota muito pessoal: como antigo autarca, fascinam-me particularmente as questes do urbanismo e do territrio,
tributrias em tudo das Engenharias, mas tambm do dilogo entre
engenheiros e arquitectos. Sei que esta uma relao complexa e
polmica, mas menciono-a aqui, no num esprito de provocao,
mas como um desafio certo, pois estou convicto de que o sculo
XXI tornar tal dilogo mais necessrio do que nunca. A este respeito, gostaria de terminar recordando as palavras de Manuel Costa
Lobo, o qual, num artigo intitulado, precisamente, Urbanismo e
Territrio, sintetizava: A temtica do desenvolvimento e planeamento do territrio, como suporte do desenvolvimento da Sociedade, teve, no sculo XX, uma interveno decisiva da parte dos
engenheiros, nomeadamente dos engenheiros civis. Tambm os
engenheiros electrotcnicos, ligados ao aproveitamento hidroelctrico e electrificao, tiveram uma posio de relevo no desenvolvimento planeado do Pas e na definio do conceito de regies
de planeamento, introduzindo nomeadamente a noo de desenvolvimento integrado. Ora, para mim, o desafio a que anteriormente
me referia est precisamente aqui: a de que a noo de desenvolvimento integrado no dispensa a dupla Arquitecto-Engenheiro,
num dilogo que ser cada vez mais pluridisciplinar e em que as
economias sero cada vez mais baseadas no conhecimento e nas
tecnologias digitais.
No me perguntem o que ser a Engenharia do sculo XXI, porque
no saberia responder, mas o futuro pertence-lhe. ING
Nota: o autor escreve, por opo pessoal, de acordo com a antiga ortografia.
TEMA DE CAPA
O Engenheiro na construo
da Europa e do Mundo
Uma viso global
Jos Manuel Duro Barroso
Ex-Presidente da Comisso Europeia Membro Honorrio da Ordem dos Engenheiros
CERN - Conseil Europen pour la Recherche Nuclaire
com uma grande honra que respondo a este convite da Ordem

dos Engenheiros para me pronunciar acerca do papel to relevante que os engenheiros desempenham na Sociedade,
quer na Sociedade portuguesa, quer na Europa em geral, ou mesmo
num plano internacional mais alargado.
Para mim, que venho das Humanidades, e mais concretamente do
Direito, o Engenheiro algum que resolve problemas. O essencial
da formao do Engenheiro , precisamente, o desenvolvimento
desta capacidade para resolver problemas, por vezes bastante complexos. Penso que os engenheiros, de certa forma, tm o privilgio
de ocupar a interface entre a cincia e a realidade, na medida em
que lhes cabe encontrar solues tcnicas ou tecnolgicas. Encontram-se, igualmente, na fronteira entre a cincia fundamental e a
cincia aplicada. E aqui, o que interessa sublinhar , sobretudo, a
palavra cincia. Julgo que as nossas sociedades precisam de uma
cultura cvica baseada cada vez mais na racionalidade, na verificao emprica, no rigor. Hoje, confrontamo-nos, na Europa, e tambm fora da Europa, com discursos populistas, ideias propagadas
por aquilo a que se chama por vezes os terrveis simplificadores,
toda uma srie de preconceitos, para no dizer de vises estereotipadas, que se alimentam de emoes e, por vezes, de valores
extremamente negativos.
, pois, importante, na cultura cvica de uma Sociedade, no seu discurso poltico, no seu debate pblico, que valores de racionalidade,
valores de base cientfica e solidamente ancorados em experincia,
possam, tambm, ter o seu espao. E julgo que, desse ponto de vista,
os engenheiros tm contribudo para a consolidao desses valores.
No talvez por acaso que tantos engenheiros se dedicam com

xito a funes pblicas, fora do seu campo de especializao. Isso
tambm acontece no nosso Pas.
A verdade que as Escolas de Engenharia, como o Instituto Superior Tcnico e outras, se contam entre algumas das melhores escolas ou universidades portuguesas. H, sem dvida, na formao
para Engenheiro, algo que predispe aqueles que a concluem com
xito para a soluo de problemas. E necessrio contar com essa
expertise e com a sua aplicao muitas vezes fora do prprio
campo especializado da formao em Engenharia. Em geral, podemos dizer que a formao de engenheiros na Europa tem tido
bastante xito. A Engenharia europeia tem conseguido propor ao
Mundo padres muito elevados de conhecimento, de bem-estar e
de satisfao das necessidades dos cidados, desde a logstica a
infraestruturas, passando por tantas outras reas, que hoje em dia
so aplicados universalmente. tambm essa uma das mensagens que a Engenharia nos pode trazer para o debate pblico: um
certo cosmopolitismo que a disciplina cientfica sempre ajuda a
consolidar. Julgo que importante, na profisso de Engenheiro,
como noutras, alis, avanarmos no sentido destas redes transnacionais. importante que exista uma capacidade de abertura, que
os discursos mais nacionalistas, mais xenfobos, mais fechados,
sejam rejeitados. Que haja, por outras palavras, mais abertura
inovao.
Os engenheiros, pela sua formao e pelo lugar que ocupam na
Sociedade, esto bem posicionados para levar a cabo esses objetivos, em Portugal, na Europa e no Mundo. ING
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Pub. Data de atualizao: janeiro de 2015. Escrito segundo o Novo Acordo Ortogrfico.
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Matrcula/Pessoa Coletiva N. 503 454 109. Conservatria de Registo Comercial do Porto. Capital Social 36.670.805 Euros
TEMA DE CAPA
A Engenharia,
a Tecnologia
e a Causa Pblica
Lus Valadares Tavares

Professor Catedrtico Emrito de Sistemas e Gesto do Instituto Superior Tcnico Universidade de Lisboa
Presidente do Observatrio de Prospetiva da Engenharia e da Tecnologia
1. Os novos desafios
Portugal, ao longo de mais de 15 anos, no

tem conseguido prosseguir uma rota de
desenvolvimento sustentvel j que a sua
taxa mdia de crescimento do PIB ao longo
destes anos apenas de 0,34%, a sua taxa
atual de desemprego jovem (15-24) superior a 34%, as desigualdades sociais aumentaram e a desertificao territorial alastra preocupantemente. Ora, importa referir
que, depois de mltiplos debates, consensual entre as mais variadas Teorias do Desenvolvimento ser essencial ao pas que
pretenda iniciar um ciclo de progresso apostar num cluster tecnolgico robusto sem o
que quaisquer outras apostas setoriais
desde a Pesca e a Agricultura, Industria
Transformadora ou aos Servios como o
Turismo no tero as condies bsicas
essenciais obteno dos nveis de competitividade internacionais exigidos pelos
atuais mercados globalizados: In recent
centuries and in particular countries, the institutions and infrastructure that underlie economic growth have emerged. The result is
that technological progress, the engine of
growth, has roared to life [1].
Compreende-se, assim, a importncia que
foi dada ao Projeto de Prospetiva da Engenharia e da Tecnologia, ET2000 [2], que tive
o gosto de dirigir em 2000 com o apoio da
Ordem dos Engenheiros, da Academia de
Engenharia e da Associao Industrial Portuguesa, o qual envolveu mais de 300 especialistas e permitiu extrair concluses
importantes quanto aos cenrios 2000-2010,
quanto s prioridades tecnolgicas a assumir e ainda quanto s melhores estratgias
para a sua potenciao em favor do desenvolvimento nacional.
Muitas empresas usufruram dos seus resultados mas, infelizmente, o Estado, em
lugar de assumir o desafio de contribuir para
o desenvolvimento de um cluster tecnolgico nacional, iniciou uma trajetria de desvalorizao da prospetiva e do planeamento,
de marginalizao das prioridades tecnolgicas no mbito das polticas pblicas e de
empobrecimento das competncias tecnolgicas nas Administraes Pblicas recorrendo-se, cada vez mais, a solues conjunturais de crdito interno ou externo do
que a apostas estratgicas estruturadas
com viso de futuro.
Importa referir que mesmo iniciativas valiosas e empurradas pelas exigncias comunitrias, tais como a interessante Agenda
Digital [3] aprovada pelo atual Governo em
dezembro de 2011, esbatem-se na incerteza
dos resultados, muitos dos quais no so
conhecidos, sem gerar qualquer impacto
significativo no tecido empresarial, pelo que
no se potenciam como instrumento estratgico de desenvolvimento do cluster tecnolgico nacional.
2. A desvalorizao tecnolgica
das Administraes Pblicas
Atendendo aos desafios referidos e ao consabido crescimento exponencial das tecnologias, em especial digitais, na ltima dcada, bem evidente que tambm a esfera
de interveno das Administraes Pblicas
nas Tecnologias deve ser cada vez maior,
desde o planeamento e a prospetiva, regulao e interveno mais direta.
Ora, paradoxalmente, Portugal, durante os
ltimos 15 anos, percorreu uma trajetria
oposta conduzindo a acelerada desvalorizao das atribuies, das competncias e
das intervenes das Administraes Pblicas, designadamente Central, Regional e
Local, em todo o espetro tecnolgico, desde
a Agronomia Energia, desde a Informtica
Engenharia Civil.
Esta triste decadncia vem sendo prosseguida com base em cinco polticas convergentes e devastadoras:
A Ausncia de viso e planeamento
A pretensa adoo de uma cultura de mercado foi mal compreendida levando a considerar fora de moda planear e desenvolver
estratgias globais, pelo que se extinguiram
as instituies de planeamento, erradicando
mesmo qualquer referncia s misses de
planeamento e de elaborao de estratgias
prospetivas. evidente que estas misses
so especialmente importantes nas econo-

mias de mercado, pelo que tais unidades
tm tido acentuado crescimento nas economias mais liberais desde que dirigidas por
polticos esclarecidos.
B C onfuso institucional e destruio
das entidades de referncia
Pretensas reformas das Administraes Pblicas procurando alcanar poupanas tm
vindo a fundir e a baralhar as identidades
institucionais tentando exibir fantsticas economias graas reduo do nmero dos
lugares de dirigentes, falcia facilmente desmentvel porquanto muitos desses lugares
nunca foram preenchidos e, em muitos casos,
tais fuses aumentam os custos de funcionamento e reduzem a qualidade dos servios
prestados devido perda de identidade e de
competncias. So imensos os exemplos
conhecidos, desde a antiga Direo-geral dos
Edifcios e Monumentos Nacionais, a numerosos Laboratrios Tecnolgicos do Estado
e ainda a reduo dos servios de Engenharia municipal, sucumbindo a permanentes
restruturaes, fuses ou extines.
C Reduo das oportunidades oferecidas
a jovens tecnlogos e engenheiros
em detrimento da preferncia pelas
formaes em Direito e em Contabilidade
Esta preferncia resulta do desconhecimento
da importncia das Engenharias e Tecnologias nas Administraes Pblicas e representa uma cultura passadista segundo a
qual a causa pblica deve ser servida, principalmente, pela norma jurdica e pela contabilidade pblica oramental.
Recordo exemplos, bem elucidativos, na atribuio de vagas pelas diversas reas disciplinares estrangulando as Engenharias no
que respeita a admisso de jovens licenciados ao Curso de Estudos Avanados em Gesto Pblica ministrado pelo Instituto Nacional
de Administrao Pblica, ao longo dos anos
a que presidi a este Instituto, posteriormente
tambm sujeito a processo de perda de identidade e de iniciativa, bem como de reduo
de atividades e de competncias prprias.
Fig. 1 Average annual compensation of central government senior managers (2011) in USD Dollars PPP [4]
Evoluo do leque salarial em Portugal [5]

Remunerao Salrio
Ano Dirigentes
Rcio
()
Mnimo ()
1996 Sup. da AP
2013 Sup. da AP
2.835
3.734
272
485
10,4
7,7
competentes, em especial, nos domnios

mais concorrenciais, de que so exemplo
as tecnologias. Ora, as alteraes que anualmente tm sido introduzidas na gesto da
funo pblica apostam no paradigma oposto
e a nica iniciativa que se conhece de possvel valorizao destina-se, sintomaticamente, rea oramental.
ED
esvalorizao de carreiras
e de nveis salariais
So bem conhecidas as sucessivas e galopantes redues de expectativas e de condies remuneratrias, as quais tm incidindo mais sobre aqueles que tm maiores
nveis de qualificao do que sobre os trabalhadores indiferenciados ou administrativos. No surpreendem, pois, os resultados
seguintes ([4] e [5]) que permitem concluir

que em paridades de poder de compra os
dirigentes da Administrao Pblica central
portuguesa auferem apenas cerca de 62,5%
da mdia da OCDE e que o leque salarial
comparando as suas remuneraes com o
salrio mnimo se reduziu em 26% entre
1996 e 2013 (Fig. 1).
3. Os impactos negativos
Este processo de decadncia das competncias tecnolgicas na esfera pblica tem

gerado prejuzos muito vultuosos para Portugal, os quais se podem agrupar em trs
classes igualmente importantes:
a) O no apoio ao desenvolvimento do cluster tecnolgico nacional, o que muito atrasa
o nosso processo de desenvolvimento. Com
efeito, anlises recentes confirmam estar
Portugal fora do mapa dos principais clusters tecnolgicos europeus:
Fig. 2 Region - RSI performance / Total number of stars
D Perda de autonomia na gesto

de recursos humanos com
competncias tecnolgicas
essencial poder utilizar modelos de valorizao e de recompensa pelo mrito na
gesto dos quadros mais especializados e
TEMA DE CAPA
Os principais clusters tecnolgicos da Unio

Europeia, onde no se inclui Portugal [6]
(Fig. 2).
A importncia do desenvolvimento de clusters tecnolgicos, mesmo nas sociedades
cujas economias se baseiam em mais de
80% nos servios, bem ilustrada pelo caso
do Reino Unido, permitindo manter uma
taxa mdia de crescimento anual do PIB a
preos constantes de 2,4% (2001-2014) e
em que o emprego anualmente oferecido
a novos engenheiros de 150 mil, o que
equivaleria a cerca de 23mil para Portugal
tendo em conta a diferente dimenso das
populaes ativas, valor bem afastado dos
atuais padres nacionais.
b) A reduo das competncias endgenas
s Administraes Pblicas, a qual explica,
em boa medida, o acentuado crescimento
com a despesa em contratualizao de servios externos e que contrasta com a forte
reduo do investimento pblico (FBCF), a
qual tambm atingiu negativamente reas
importantes das Tecnologias e das Engenharias (Fig. 3).
Fig. 3 Evoluo das Compras Pblicas

a preos constantes de 2011 (01-11) em M
c) A ausncia de competncias em planeamento e em desenvolvimento de estratgias tecnolgicas, substituindo opes estveis e fundamentadas por impulsos polticos, casusticos e mal fundamentados,
originando desperdcios de centenas de milhes de euros em estudos desenquadrados
(TGV, aeroporto, etc.) e permanentes indecises que muito atrasam os investimentos
prioritrios (plataformas logsticas, ligao
ferroviria de Sines a Espanha, terminais de
contentores, etc.).
Em suma, qualquer anlise de custo-benefcio permitir concluir que hipotticas poupanas oramentais tiveram saldos opostos
bem evidentes, mesmo se se adotar um
horizonte de curto prazo, atendendo perda
de crescimento do PIB e da gerao de postos de trabalho qualificado, bem como reduo da receita fiscal e ao acrscimo de
despesa com contratualizao exterior.
Cluster Tecnolgico portugus, abrangendo

domnios prioritrios, desde o Mar ao Turismo, o qual deve incluir estratgias de
formao do capital humano, designadamente das Engenharias e das Tecnologias,
e bem assim de apoio inovao de empresas tecnolgicas atravs de melhores
instrumentos, designadamente de venture
capital;
C Estabelecer um programa de valorizao das competncias tecnolgicas nas Administraes Pblicas desde a Central
Local incluindo iniciativas de inovao, estgio, de formao avanada e de contratao, de modo a despertar talentos interessados pela causa pblica e a atrair jovens
com formao em Engenharias e Tecnologias para o setor publico, combatendo a atual
dispora dos melhores e criando incentivos
e motivao para os jovens escolherem nveis e graus de formao nas diversas especialidades mais relevantes.
4. Novos Rumos
Admitindo que bem evidente para qualquer observador independente a gravidade

da situao atual, importa recomendar trs
linhas de rumo a prosseguir:
A Realizar, de novo, um Projeto de Prospetiva Tecnolgica, semelhana do ET2000,
a fim de, para os tempos que agora se vivem,
desenhar os cenrios mais relevantes, identificando as principais prioridades de desenvolvimento tecnolgico e caracterizar as
estratgias de potenciao tecnolgica visando ultrapassar obstculos e promover
o desenvolvimento sustentvel de Portugal;
B Criar um Think Tank na Presidncia do
Conselho de Ministros com a misso de estruturar um plano de desenvolvimento de
O tempo perdido j longo pelo que quanto

mais cedo se inverterem as tendncias atuais melhor ser para o nosso Pas. ING
Referncias
[1] Jones, C.I, 1998, Introduction to Economic Growth, W.W.
Norton & Company, Inc.
[2] Tavares, L.V., 2000, A Engenharia e a Tecnologia ao Servio do Desenvolvimento de Portugal, Prospetiva e Estratgia, Verbo
[3] Dirio da Repblica, 1. srie N. 252 31 de dezembro de 2012, Resoluo do Conselho de Ministros n.
112/2012 Agenda Portugal Digital
[4] OECD, Government at a Glance 2013: OECD Publishing
[5] Direo-geral da Administrao e do Emprego Pblico
Estatstica do Emprego Pblico
[6] Innovation Clusters in Europe: A statistical analysis and
overview of current policy support, 2007, DG Enterprise
and Industry Report, European Comission
[7] Direo-geral do Oramento Execuo Oramental
Siga em Frente
TEMA DE CAPA
A criao de conhecimento
em Engenharia
Luis Filipe Menezes
Engenheiro Mecnico Vice-reitor da Universidade de Coimbra
s inovaes, e em particular as inovaes tecnolgicas, tm sido os principais motores da melhoria sem precedentes dos padres de vida dos pases
desenvolvidos desde a Revoluo Industrial[1].
A inovao est inevitavelmente ligada
investigao, seja esta mais ou menos aplicada. Qualquer desenvolvimento na rea da
Engenharia seria impensvel se no houvesse por trs uma base de investigao
slida, mesmo em situaes mais simples
onde, aparentemente, o desenvolvimento
possa parecer mais criacionista. A inovao
ter sempre na sua base o conhecimento
consolidado que s nos chega depois de
muita investigao. A histria est repleta
de exemplos onde as evidncias de uma
inovao tecnolgica demonstram a exis-
do desenvolvimento. No entanto, o caminho

tem sido muito penoso. No incio do sculo
passado, aps a implantao da Repblica,
a tentativa de colocar as crianas nas escolas foi um verdadeiro fracasso. Para os pais,
os filhos eram mais importantes a ajudar
na lavoura. Estvamos em Portugal, no extremo ocidental da Europa, um pas pobre
e analfabeto que, em finais dos anos sessenta, fomentava uma alfabetizao envergonhada, enviando as crianas para a escola, para a frequentarem at 3. classe.
Chegava. Manter um povo apenas a saber
ler e contar ajudava a manter o poder. Nada
mais errado nesta perspetiva do orgulhosamente ss. E foi este enorme atraso que
foi (ou que ) preciso vencer. Um atraso que
se refletiu em todas as reas da nossa SoEscola do Magistrio Primrio, em Lisboa
tncia de investigao, por vezes

prolongada, de carter mais ou
menos fundamental, mas que
inevitavelmente est associada
criao de conhecimento. E
esta criao ocorre maioritariamente nos espaos desenvolvidos para esse efeito: as universidades; espaos de criao, anlise crtica, transmisso e difuso de cultura, de
cincia e de tecnologia que, atravs da investigao, do ensino e da prestao de servios comunidade, contribuem para o desenvolvimento econmico e social[2].
O nosso Pas tem calcorreado nas ltimas
duas dcadas um caminho consistente na
valorizao do conhecimento como motor
ciedade. No Portugal democrtico as universidades cresceram

e multiplicaram o esforo em
investigao, que passou para
as primeiras prioridades em
muitas delas. Mas tem sido este
esforo acompanhado de uma
eficiente transferncia de conhecimento para a indstria portuguesa?
Felizmente sim e infelizmente no.
Sim pelo sinal evidente de que os nossos
engenheiros esto a sair das universidades
com conhecimento consolidado avanado.
Sim pelas empresas de base tecnolgica
que foram surgindo ao longo dos anos e
que, em muitos casos, se tornaram referncias mundiais.
No pela situao econmica do Pas que,

entre outras coisas, provocou uma sangria
de quadros superiores para o estrangeiro,
a que os engenheiros no foram exceo.
Esta sangria tem confirmado, por outro lado,
a excelente qualidade destes quadros que,
com relativa facilidade, encontram colocao l fora.
No tambm pela velocidade a que ocorre
a transferncia de conhecimento. De facto,
a relao Indstria/Universidade (ou Sistema Cientfico e Tecnolgico Nacional) nem
sempre tem sido a mais eficiente. Devemos,
no entanto, olhar para os casos de sucesso
para perceber uma verdade inquestionvel:
o conhecimento corretamente aplicado na
indstria s pode dar bom resultado. Como
se faz? A receita at parece simples: o industrial tem de acreditar, em primeiro lugar,
que no est sozinho no mundo e que a sua
concorrncia no necessariamente o seu
pior inimigo (veja-se, por exemplo, o cluster
do calado e o que se conseguiu no desenvolvimento sustentado desta indstria); tem
de acreditar tambm que a ajuda tcnica
necessariamente baseada no conhecimento
e que este, no sendo suficiente na empresa,
est no Sistema Cientfico e Tecnolgico
Nacional espera de poder ser til para o
desenvolvimento do Pas; as universidades
devem colocar o conhecimento que criam
ao servio da Sociedade, seja pela formao de excelncia dos seus alunos, seja pela
transferncia de tecnologia para o tecido
empresarial.
Apesar de ser uma receita relativamente
simples, evidente que a introduo de inovao tecnolgica numa linha de produo
industrial provoca algum desconforto nas
empresas mais conservadoras, que no se
apercebem da mudana que a criao de
conhecimento vai introduzindo na Sociedade.
Mas isto faz parte do desenvolvimento socioeconmico da Humanidade. Umas fecham, outras adaptam-se e modernizam-se

tos pelos clnicos para restabelecer a normal funo cardaca.
O ltimo exemplo retrata o desenvolvimento
de tecnologias avanadas para a deteo
de minas e outros engenhos explosivos,
para ajudar a enfrentar o grave problema
mundial de desminagem, transformando-a
num processo mais simples e seguro, promovendo assim a paz e a reabilitao social
e econmica das zonas afetadas pela guerra
em permanncia, numa estratgia de melhoria contnua e muito planeamento. As

que fecham foram importantes enquanto
duraram. As que se atualizam sero bem
mais importantes, pois sero elas que contribuiro na primeira linha para a melhoria
dos padres de vida da Humanidade. E qual
o papel da Engenharia em todo este processo? Esta estar sempre presente e sempre na companhia do conhecimento.
Quem no se lembra de frases como antigamente que eram carros bons, com
chapa grossa. Hoje so umas folhinhas de
flandres. Pois : hoje a indstria automvel
aposta na segurana mais do que nunca e
as cinco estrelas nos testes EuroNCAP so
como que uma obrigao de qualquer marca
ao lanar um novo modelo automvel. De
onde vem este desenvolvimento? De uma
aposta comum no desenvolvimento de novos
materiais, novas tecnologias, novas metodologias de projeto e muito planeamento.
Ser possvel construir este desenvolvimento
atravs de uma formao de Engenharia
mais imediatista e livresca, obtida em Escolas que no promovam a criao de conhecimento? Obviamente que no. No entanto, possvel ensinar Engenharia e ensinar as frmulas, ou tabelas, ou regulamentos, que devemos aplicar num qualquer
clculo estrutural, numa tipologia de memocoisa. O estudante decora a frmula e
aplica-a em todas as situaes semelhantes s que aprendeu. O Engenheiro at pode
passar toda a sua carreira a aplicar continuamente uma tabela e a consultar um catlogo de um qualquer fornecedor Mas o
resultado bvio. Um pas que no contribua para a criao de conhecimento no ir
muito longe. Pagmos caro no termos tido
a nossa revoluo industrial. Com dinheiro
pudemos e pudemos comprar tudo, certo.
Mas quando no o temos
Os benefcios prticos na Sociedade oriundos da inovao em Engenharia no se limitam a situaes evidentes, como novas
tecnologias, carros novos, telemveis de
ltima gerao, viagens mais rpidas, etc.
O desenvolvimento tecnolgico tambm
tem trazido novos perigos que podem colocar em causa o bem-estar do ser humano.
E aqui, de novo, a criao de conhecimento
a grande responsvel pela resposta que
a Engenharia pode dar. Ilustro com trs
exemplos que envolvem equipas de investigadores da Universidade de Coimbra (UC)
e cujos resultados tm um impacto de relevo na Sociedade: o primeiro relaciona-se
com a nanotecnologia, uma verdadeira revoluo tecnolgica mas que nos trouxe
igualmente perigos, alguns ainda por decifrar. A UC criou o Observatrio de Nanopartculas que tem por misso identificar os
diferentes tipos de nanopartculas existentes
e avaliar os seus efeitos na sade humana
e nos ecossistemas, visando a proteo das
populaes (Ex: detetar, captar e quantificar
os diversos tipos de nanopartculas suspensas no ar para as quais o pulmo no funciona como filtro, entrando diretamente na
corrente sangunea; so silenciosas e muito
invasivas, desconhecendo-se os malefcios
que podem provocar).
Outro exemplo a demonstrao evidente
da incurso consolidada da Engenharia na
rea da sade. Recentemente, uma equipa
da UC foi responsvel pelo desenvolvimento
de ferramentas capazes de prever se um
doente corre o risco de ter um evento cardiovascular srio num determinado espao
de tempo, prever a evoluo da presso arterial (antecipar episdios de hipotenso ou
hipertenso) e detetar a evoluo do peso
e do ritmo cardaco, parmetros relevantes
para a deciso clnica. uma ferramenta de
apoio a programas de reabilitao prescri-
(existem mais de 110 milhes de minas espalhadas por mais de 70 pases, ou seja,
cerca de uma mina por cada 50 habitantes
do planeta). A equipa da UC, responsvel
por desenvolver tecnologias de deteo de
minas e outros explosivos, j tem em fase
de testes um rob de desminagem que possui software de inteligncia artificial que lhe
permite compreender os dados dos vrios
sensores que possui e tomar decises relativamente tarefa de desminagem, sem
necessitar da interveno humana.
Os trs exemplos anteriores so o reflexo da
capacidade de investigao das universidades portuguesas, que est ao nvel do que
melhor se faz pelo Mundo fora. Por isso, a
aposta de um pas deve ser sempre nas pessoas e na sua formao. Criar e transmitir
conhecimento. A 1 de maro de 1290 D. Dinis
fundava a Universidade de Coimbra por acreditar na importncia das universidades para
o futuro desenvolvimento dos pases. A Universidade um veculo da promoo da justia social e da cidadania esclarecida e responsvel pela consolidao da soberania assente no conhecimento [2]. E esta misso no
se limita s reas de Engenharia mas a todas
as reas do conhecimento. ING
Referncias
[1] Kuznets, S. (1966). Modern Economic Growth, New
Haven, CT: Yale University Press.
[2] Estatutos da Universidade de Coimbra.
TEMA DE CAPA
A importncia
da (educao em) Engenharia
Jos M. Amado da Silva
Reitor da Universidade Autnoma de Lisboa
uando me foi proposta a elaborao

de um artigo subordinado ao tema
em epgrafe, entendi que no podia
recusar, at tendo em vista o meu prprio
percurso profissional que, creio, alis, est
na origem do convite.
Contudo, quando me debrucei atentamente
sobre o contedo do ttulo do artigo, e em
particular a expresso entre parntesis (educao em), a ideia inicial foi claramente perturbada, j que a exegese da frase em ttulo
permite interpretaes e caminhos a traar
muito variados, conquanto, reconhease,
no divergentes, nem sequer incompatveis.
Posto perante este diagnstico e atendendo aos quase 48 anos que se passaram
sobre o fim da parte escolar do meu curso
de Engenharia QumicaIndustrial e 54 anos
sobre o incio do curso no Instituto Superior
Tcnico (a parte escolar do curso era constituda por seis anos letivos) entendi que
no podia fugir a uma espcie de testemunho pessoal, refletido luz da minha experincia, da enorme evoluo do Mundo e da
Cincia e tambm, obviamente, das condies do ensino da Engenharia.
Notese, alis, que a minha referncia aos
quase 48 e 54 anos no ingnua, mas traduz, essencialmente, a diferena que o referido parntesis do ttulo traz ao contedo
esperado do artigo. que, ento, no posso
mesmo ignorar seis anos, sob pena de perder parte do contedo pedido. E a referncia
a esses seis anos, tal como a fiz, essencial
para identificar, a um tempo, a especificidade do ensino da Engenharia e, desde logo,
uma antecipao de um primeiro contributo
desse ensino, por analogia, para muitas das
profisses de hoje.
Os mais atentos devero ter notado que no
escrevi que tinha terminado o curso quase
h 48 anos, mas sim a parte escolar do curso.
que, nessa altura, o diploma de concluso
do curso de Engenharia, correspondente

formao integral de um Engenheiro, incorporava obrigatoriamente trs estgios [com
a durao total mnima de quatro meses
(1+1+2)], a que correspondiam trs relatrios
de estdio que eram apreciados em Conselho, sendo depois atribuda a classificao
final do curso, ainda por cima com a interessante caracterstica de ser o estudante o
responsvel por conseguir esses estgios
pelos seus prprios meios.
Hoje em dia, os estdios passaram a ser,
para quase todas as profisses, um meio
(s vezes mesmo forado) de acesso a um
emprego (precrio ou no) e no um elemento fundamental do currculo de muitos
dos cursos.
Isto significa que o curso integral, tal como
estava concebido poca, era verdadeiramente profissional e o ttulo de Engenheiro
correspondia verdadeiramente a uma profisso, com especialidades (no muitas,
certo), com caractersticas bem marcadas.
Entendo que esta perspetiva histrica e os
desenvolvimentos que proporcionou crucial para melhor se avaliar o que se foi passando e o que se passa hoje.
Essa convico, alicerada sempre no valor
da histria para a compreenso do presente
e, sobretudo, no rigor da interpretao dos
conceitos por detrs dos termos que usamos, atirame para este tipo de abordagem
tipo medley (sem msica, claro), onde os
conceitos, a experincia e a anlise se vo
misturando, eventualmente, de um modo
aleatrio, qui inconsistente, mas que no
deixa afinal de refletir a confuso reinante
sobre o que , de facto, a Engenharia hoje.
Basta, por exemplo, consultarmos as dezenas (ou centenas) de cursos de Engenharia e, no campo profissional, as mais variadas atividades que os que tm esses cursos
exercem.
Por isso, no me vou lanar em estudos de

tabelas e grficos para dar um ar dito cientfico ao artigo, mas antes continuar neste
exerccio de reflexo, por mais sincrtico
que seja.
S que para desfazer os ns mais apertados desse sincretismo, nada melhor que ir
origem dos conceitos, entendlos bem e
procurar seguir a sua evoluo no tempo.
Por isso, as minhas leituras de base para
escrever este artigo foram fontes de largo
espetro: A Enciclopdia Britnica (15. edio), em ambas as verses (Micropedia e
Macropedia), e o Grande Dicionrio da Lngua Portuguesa de Jos Pedro Machado.
E comeo por este ltimo de onde respiguei
a base do conceito (engenho) e, sobretudo,
a afirmao de que a Engenharia uma cincia e uma arte. Este contedo de Engenharia parece, na sua base, inquestionvel,
pois quer na Micropedia, quer na Macropedia da Enciclopdia Britnica, encontrei definio do mesmo tipo: Engineering is the
professional art of applying science to the
optimum conversion of resources of the nature to benefit man. E, logo de seguida, recupera, tambm, a raiz da palavra: The words
engine and ingenious are derived from the
same latin root, ingenerare, meaning to
create. The early English verb engine meant
to contrive....
E curiosamente, no desenvolvimento do artigo essencial sobre Engenharia, insiste na
componente Arte: Engineering is an art requiring the judgement necessary to adapt
knowledge to practical purposes, the imagination to conceive original solutions to problems and the ability to predict performance
and cost of new devices on processes.
E ousa uma distino formal que curial
para o entendimento da profisso (e do ensino): The function of the scientist is to know,
while that of the engineer is to do [o subli-

nhado meu]. The scientist adds to the store
of verified, systematized knowledge of the
physical world; the engineer brings this knowledge to bear in practical problems.
Sem perder de vista que o texto est datado
(e l voltarei), pareceme que temos aqui
todas as condies para entender o papel
real do Engenheiro e a sua capacidade de
se abrir a outras profisses, ao mesmo
tempo que se definem as bases da sua formao: constante atualizao dos conhecimentos cientficos e preocupao de os
aplicar resoluo de novos problemas.
Mas antes desta resoluo est um passo
relevante a identificao e a formulao
do problema. Este sempre o maior desafio e essa , a meu ver, a maior contribuio
que a formao em Engenharia d, mas
se, e s se, continuar a observar, a experimentar, atividades essenciais na formao

dos engenheiros que lhes do uma capacidade de ligar o mundo conceptual ao
mundo real.
Uma frase que sempre me confrontou foi
a do clebre, mas controverso, economista
americano, John K. Galbraith: O Engenheiro
o maior inimigo do Economista.
E aqui, finalmente, entra o meu prprio percurso profissional que, a ser verdadeira esta
frase, me colocaria em permanente conflito
comigo mesmo, dado o meu doutoramento
em Economia. E, contudo, esse conflito, que
existe, criativo, porque no sendo uma incompatibilidade, uma inimizade que se
traduz numa constante interrogao s certezas do outro, seja de Engenheiro, seja de
Economista, se esta distino ainda pode

ser feita.
E esta inimizade tem uma traduo concreta e visvel na minha tese de doutoramento em Economia (Excesso de Capacidade: Doena, Normalidade ou Ameaa?)
que tem a sua origem numa discusso
numa oral de uma disciplina do Instituto
Superior Tcnico, que no fundo residia na
necessidade de distinguir entre um projeto
e uma realidade, algo que os economistas
mais puros tm dificuldades ainda em dominar adequadamente.
A formao em Engenharia, at pela m
adaptao do processo de Bolonha, pode pr
em causa estas capacidades especficas do
Engenheiro de adaptao a outras profisses,
de integrao dos conhecimentos entre si,
com os aspetos das Cincias Sociais e Humanidades, que nunca estiveram ausentes,
e que ampliam a capacidade de melhor ver
o Mundo e conferem uma maior sensibilidade
para os efeitos e o alcance das solues que
prope aos problemas que sabe formular.
certo que a revoluo tecnolgica pe em
causa o contedo de alguns conceitos que
descrevi, atravs das citaes feitas. A maior
diferena est na afirmao desse artigo da
Enciclopdia Britnica segundo o qual Engineering employs two types of natural resources materials and energy. que a
desmaterializao da Economia, e o consequente desenvolvimento das Tecnologias
e Sistemas de Informao, sem poder prescindir bom no esquecer desses dois
recursos, tem que lhes acrescentar a informao intangvel que obriga, necessariamente, a repensar o que que experimentao, designadamente, como que o
virtual se pode aplicar realidade, razo
ltima do Engenheiro.
Mas mais que esses recursos, fica o capital humano e, sobretudo, a pessoa do Engenheiro, cuja formao de base, sempre
aberta mudana, observao dos sinais
e problematizao das questes relevantes, lhe imprime mais que uma profisso,
uma verdadeira natureza: Engenheiro. Mas
para o ser tem de, permanentemente, estar
atento ao meio e utilizao racional e socialmente relevante da Cincia, sem o que
corre o risco de, como se diz no Dicionrio
de Jos Pedro Machado, ver a sua designao legitimamente empregada tambm
com sentido depreciativo ou irnico. ING
TEMA DE CAPA
Engenharia:
um regresso ao futuro
Joo L. Monteiro Professor Catedrtico, Presidente
Antnio Gomes Correia Professor Catedrtico, Vice-presidente
Rosa Maria Vasconcelos Professora Associada, Vice-presidente
Guilherme Pereira Professor Associado, Vice-presidente
Escola de Engenharia da Universidade do Minho
Escola de Engenharia da Universidade

do Minho (EEUM) proporciona uma
educao superior de elevada qualidade, com o objetivo de formar cidados e
profissionais altamente competentes e com
um papel social relevante e ativo. Para alm
da oferta de programas educativos e oportunidades de investigao em reas clssicas da Engenharia, a Escola dedica tambm
os seus esforos a reas cientficas inovadoras e pioneiras, as chamadas novas Engenharias, envolvendo novas tecnologias
de produo, processos mais eficientes,
design avanado, energia e sustentabilidade.
A Escola pretende promover o conhecimento
e inovao com vista reinveno do futuro
e criao de solues efetivas para os desafios societais dos nossos dias: Ambiente,
Energia, Reindustrializao, Sustentabilidade, Bioengenharia, etc.
Como uma instituio de I&D&I de excelncia, a Escola dedica a sua atividade a reas
estratgicas para o seu desenvolvimento,
reforando a sua posio na rede de instituies de investigao nacionais e internacionais. A nossa investigao no apenas
market-driven, ou seja, gerida pelas necessidades do mercado, mas tem tambm em
conta os benefcios que os nossos parceiros-chave a Indstria e os Alunos podem
retirar de uma viso de longo prazo.
No relatrio Diagnstico do Sistema de Investigao e Inovao: desafios, foras e
fraquezas rumo a 2020, publicado pela FCT
Fundao para a Cincia e Tecnologia, a
Universidade do Minho apontada como
uma instituio de topo no que se refere ao
nmero e qualidade das relaes de cooperao com a rede de indstria nacional.
A Universidade do Minho distinguida como
centro de produo de conhecimento, complementando o desenvolvimento de projetos de investigao com as competncias
necessrias sua evoluo, destacando-se

como a principal fonte de conhecimento especializado no que toca a projetos estratgicos em cooperao com a Indstria. A
valorizao do conhecimento materializa-se
no registo de dezenas de patentes nacionais
e internacionais.
com entidades do tecido econmico e industrial, criando oportunidades de participao conjunta em atividades de carter
tcnico-cientfico e de investigao. Como
resultado destas atividades, a Universidade
do Minho recebeu a Meno Honrosa atribuda no concurso Valorizao do Conhecimento e Fomento do Empreendedorismo,
no mbito dos Prmios PME Inovao COTEC-BPI 2013, pela colaborao com a empresa Iberomoldes.
A Universidade do Minho conquistou em
2014 um lugar de destaque nos melhores
rankings mundiais do Ensino Superior, com
uma contribuio importante da EEUM, a
qual representa cerca de 30% da Universi-
Face aos resultados muito recentes da avaliao das candidaturas a financiamento da

FCT, mais de 90% dos investigadores da
EEUM esto enquadrados em candidaturas
classificadas como Muito Bom, Excelente e
Excecional. Todas as candidaturas (dez) tiveram financiamento atribudo, sendo que
oito destas foram distinguidas com classificao igual ou superior a Muito Bom, o
que representa um salto significativo em
relao anterior avaliao.
A criao de empresas de base tecnolgica
(spin-offs), muitas das quais j premiadas
e distinguidas a nvel nacional, tem demonstrado a capacidade empreendedora que a
Escola procura instigar nos seus alunos e
investigadores. A Escola tem vindo igualmente a celebrar acordos de colaborao
dade em termos de nmero de alunos e de

projetos de ensino e responsvel por cerca
de 70% do financiamento total e do nmero
de projetos de investigao da instituio.
Em particular, a Universidade do Minho surge
no Times Higher Education, no Times Higher Education 100 under 50 University
Ranking e no CWTS Leiden Ranking. Estamos certos que a Escola de Engenharia desempenhou um importante papel nesta
conquista, contribuindo com os seus excelentes resultados ao nvel do ensino e da
investigao. O reconhecimento do papel da
EEUM surge, pois, atravs de instncias internacionais, consubstanciadas em rankings
internacionais de excelncia. A par da prpria Universidade do Minho, a sua Escola
de Engenharia surge no CWTS Leiden Ranking

como a melhor Escola de Engenharia do
Pas um ranking internacional de prestgio que avalia, a par das instituies como
um todo, as suas reas especficas Engenharia, no nosso caso.
A Escola tem vindo a desenvolver um percurso consistente ao nvel da internacionalizao, distinguindose pelos seus projetos
de ensino e investigao, contribuindo para
a visibilidade da Universidade, e da prpria
EEUM, na rede global de instituies de ensino superior. A EEUM participa em vrias
iniciativas bilaterais e projetos europeus e
coordena um Mestrado Erasmus Mundus
Anlise Estrutural de Monumentos e Construes Histricas. Desde 2006, a Escola
coordena as reas Engineering Design and
Advanced Manufacturing EDAM e Bioengenharia do Programa MIT-Portugal, contando ainda com parcerias ao nvel dos Programas CMU-Portugal (dois programas
doutorais) e UT Austin-Portugal. Nos ltimos
cinco anos, a Escola celebrou cerca de 40
acordos de colaborao com instituies de
Ensino Superior e de Investigao internacionais, em particular relacionados com
mobilidade de alunos, docentes e investigadores, projetos de investigao conjuntos
e programas de titulao conjunta. Ao abrigo
do Estatuto do Estudante Internacional,
criado em maro de 2014, a Universidade
do Minho recebeu os primeiros alunos estrangeiros candidatos atravs deste novo
regime de admisso a licenciaturas e mestrados integrados.
Em suma, as atividades de internacionalizao da EEUM tm vindo a promover uma
rede de partilha de know-how e competncias, dando a oportunidade aos seus alunos
de participar em projetos de cooperao
com instituies de topo a nvel mundial. A
internacionalizao da Escola contribui em
grande medida para a formao de engenheiros qualificados, preparando os graduados para um mundo de trabalho globalizado, capacitando-os para responder s
necessidades da Sociedade atravs da implementao de solues de tecnologia
avanada e incorporao de valor acrescentado aos processos produtivos.
Ao nvel do percurso formativo dos seus
alunos, a Universidade do Minho tem pautado a sua histria por caminhos flexveis,
inovadores e que defendem a interdisciplinaridade. Ao adotar uma estrutura matricial,
partilha interdepartamental de bens e recursos humanos, permite que todas as estruturas e servios sejam otimizados. Esta
estrutura, pioneira em Portugal, permite
uma racionalizao da utilizao de recursos assente na adoo do princpio da sustentabilidade.
No entanto, a obteno de grau per se no
diferencia os graduados em Engenharia entre
si. O valor acrescentado da EEUM est presente na constante adequao s exigncias
do mercado e da Sociedade, adotando a metodologia de ensino-aprendizagem Ensino

por Projeto, na qual so promovidos e valorizados tanto o papel ativo do aluno, como o
papel do tutor como guia ao longo do projeto, que frequentemente envolve empresas.
Os projetos, sejam estes interdisciplinares,

integrados, finais em empresa, ou at os
projetos intercursos, so experincias nicas que preparam desde cedo o aluno para
a atuao na Sociedade, para o desempenho na sua carreira e, em especial, para as
dificuldades reais do seu percurso profissional. Permitem ainda o desenvolvimento
de competncias transversais, tais como
capacidade de comunicao, gesto do
tempo, capacidade de trabalho e de integrao em equipas interdisciplinares.
Desde o primeiro dia de estudos, a EEUM
procura incutir nos seus alunos a construo quase diria do seu Curriculum Vitae
(CV). fundamental que os graduados possam tomar a Escola como um todo e que
os momentos de partilha, estudo em grupo

e grupos de trabalhos sejam da mxima
relevncia para a diferenciao do CV de
cada aluno.
A participao ativa nas atividades que a
EEUM elabora especificamente para cada
ano e cada etapa dos projetos de ensino
constitui ainda outra forma de complementar o CV individual. Desde o incio do percurso formativo, a Escola disponibiliza um
conjunto de aes de formao, as quais
incidem nas exigncias prprias da transio para o Ensino Superior, na autorregulao da aprendizagem, na elaborao de
trabalhos acadmicos e nas competncias
de escrita e de oralidade. Independentemente
da rea de estudo, estas aes so de carter obrigatrio para os alunos do primeiro
ano de todos os cursos. Para os alunos finalistas, as atividades mais recomendadas
so na rea de emprego e preparao de
entrevistas. O Dia de Emprego em Engenharia e Tecnologias tem sido um sucesso,
reunindo dezenas de empresas, as quais
promovem iniciativas abertas e apresentam
centenas de ofertas de emprego. A ocupao de cargos tais como dirigente associativo, delegado, a integrao de equipas de
voluntariado, a frequncia de cursos oferecidos pela EEUM so sem dvida outras
atividades que diferenciam positivamente o
CV de um estudante de Engenharia.
Por tudo isto, os graduados da Escola de Engenharia so reconhecidos a nvel nacional,
mas tambm a nvel internacional, como
profissionais de excelncia. Os engenheiros
formados em Portugal, e em particular na
Universidade do Minho, so reconhecidos
internacionalmente pela sua qualidade, apresentam uma taxa de empregabilidade particularmente alta mesmo em tempos de
crise, e participam ativamente na melhoria
dos ndices da atividade econmica portuguesa. Em particular, para alm da componente tcnica da profisso, a Escola de Engenharia procura promover, durante o percurso formativo dos seus engenheiros, a
aquisio de competncias transversais na
rea da liderana, do trabalho em equipa, da
gesto de tempo e de conflitos, etc., que os
impelem a uma prtica empreendedora e
atenta multiculturalidade e multidisciplinaridade do ambiente de trabalho, consideradas essenciais para o desempenho do Engenheiro dos nossos dias e do futuro. ING
TEMA DE CAPA
Uma Histria de passado

com Futuro
Pedro Queiroz Pereira
Presidente do Conselho de Administrao da SECIL Companhia Geral de Cal e Cimento, SA
a Secil, empresa a que presido h

mais de 20 anos, somos depositrios de uma longa tradio de mais
de oito dcadas de saber, saber-fazer e fazer
um produto essencial segurana, patrimnio e conforto da populao: o cimento.
Sendo o cimento um esteio da Revoluo
Industrial, tambm herdeiro de uma antiga inveno romana, pelo que temos como
objeto de trabalho um produto que, de alguma forma e na sua essncia, se mantm
estavelmente necessrio e til s comunidades humanas h mais de 20 sculos.
Sendo at ao sculo XIX uma produo
semi-artesanal, o fabrico de cimento conheceu nos meados desse sculo uma notvel evoluo: o processo de industrializao em curso na Europa de ento permitiu
a mecanizao do processo, a construo
de equipamentos que alcanassem e mantivessem elevadas temperaturas e um controlo de processo fabril constante e robusto
que permitisse controlar as variveis de
produo no sentido da sua estabilidade e
fidedignidade. Nascia assim o moderno cimento Portland, o material slido mais consumido escala mundial e sem o qual no
concebemos o nosso quotidiano.
Em Portugal, apenas na viragem do sculo
XX a indstria cimenteira deu os primeiros
passos, em Alhandra, no Outo e em Ma34 INGENIUM JANEIRO / FEVEREIRO 2015
ceira, encetando a produo de cimento

Portland, aps vrios anos de incipientes
iniciativas de produo de cimento natural.
A Secil e a Engenharia
Esta evoluo foi fruto da diligncia e capacidade inovadora e analtica dos primeiros
tcnicos de Engenharia portugueses formados em algumas das principais escolas
europeias e, depois, nas escolas militares
nacionais.
As nossas atuais Fbricas Secil-Outo (1904)
e Maceira Liz (1923) datam desse perodo,
em que a Engenharia portuguesa se esforou por alcanar o desenvolvimento de algumas suas congneres europeias, tanto
ao nvel do exerccio profissional como do
ensino, designadamente com a constituio
do Instituto Superior Tcnico aps a implantao da Repblica.
Sendo uma das ltimas das indstrias pesadas portuguesas que logrou resistir ao
intenso processo de desindustrializao vivido por Portugal ao longo das ltimas dcadas, a Secil tributria e viva testemunha
da capacidade, mrito e valor da Engenharia portuguesa.
Numa fbrica de cimento h lugar aplicao dos vrios ramos da Engenharia, da Engenharia de Minas aplicvel nas pedreiras,
Engenharia Qumica requerida pelos exigentes ensaios laboratoriais, passando naturalmente pela Mecnica e pela Civil. Nas
ltimas dcadas deu-se especial ateno
Engenharia ligada Manuteno Industrial
e tambm Engenharia do Ambiente, em
virtude da intensa regulao ambiental a que
a nossa indstria est sujeita.
Na verdade, sem o dedicado contributo de
inmeros engenheiros no teria sido possvel alcanar os elevados padres de desempenho industrial e sustentabilidade que
nos orgulhamos de apresentar hoje e que
nos permitem ombrear com as mais avanadas unidades fabris congneres em qualquer parte do Mundo.
Por ter beneficiado do empenho tcnico,
cientfico e profissional de sucessivas geraes de engenheiros portugueses, a Secil
entende personificar em trs engenheiros,
dirigentes fundadores de cada uma das suas
atuais fbricas em Portugal, uma sentida
homenagem Engenharia portuguesa, reconhecendo o seu valor nos Engenheiros
Jos Belard da Fonseca, inicial Administrador da Secil (e depois Bastonrio da Ordem
dos Engenheiros), Jos Osrio Rocha e Melo,
cofundador com Henrique Sommer da Fbrica Maceira-Liz, e Raimundo Quintanilha
Pinto, primeiro Diretor da Fbrica Cibra-Pataias.

O Engenheiro hoje na Secil
Ao esprito inovador e capacidade analtica

generalizadamente reconhecidos aos engenheiros, devemos acrescentar as caractersticas de liderana e de realizao prtica
que so necessrias aos engenheiros fabris
para levarem a bom porto as misses que
lhes esto atribudas, atingindo os resultados concretos e mensurveis que so esperados no seu desempenho.
So estes os atributos que a Secil hoje espera dos engenheiros que colaboram com
a empresa, em vrios nveis hierrquicos e
em mltiplas especialidades. Empregamos
mais de 120 engenheiros das reas Civil,
Mecnica, Qumica, Ambiente e Gesto Industrial, estando-lhes cometidas tarefas de
primordial relevo no desenvolvimento industrial e controlo de processo, anlise laboratorial, sistema de gesto integrado de
qualidade, ambiente e segurana, planeamento e controlo e manuteno industrial,
entre outras.
Dada a evoluo tecnolgica recente nos
equipamentos e software desta indstria, a
formao dos recursos humanos cada dia
mais crucial, pelo que o perfil dos colaboradores recrutados pela Secil tem crescente
exigncia curricular, empenhando-se a empresa em capacitar os seus quadros com
formao especfica no domnio tcnico,
comportamental e de gesto.
Alm das competncias tcnicas e de gesto, a Secil quer ter ao seu servio engenheiros versteis, motivados e alinhados
com o posicionamento estratgico da empresa, e comprometidos com uma viso de
desenvolvimento sustentvel da indstria,
aptos para trabalhar num contexto internacional.
Nesta medida, temos a felicidade de ter
connosco um grupo de engenheiros, mais
jovens e menos jovens, que tem logrado
colocar a Secil num patamar de referncia
internacional, com um benchmark de topo,
capaz de ombrear com os principias players
mundiais do setor, o que no desafio de
pequena monta atendendo s evidentes diferenas de magnitude deste mercado, em
que prevalecem grandes conglomerados
multinacionais.
O vasto campo da Engenharia que a Secil
abarca constitui hoje know-how prprio da
empresa que acrescenta valor na sua atua-
o e consolida a sua competitividade, tanto

em Portugal como nos mercados internacionais para onde a empresa se tem expandido e onde garantimos a replicao das
nossas melhores prticas industriais, na
modernizao de fbricas ou na prpria construo de novos empreendimentos, tal como
sucede atualmente no Brasil.
Temos formado profissionais de excelncia,
com planos de sucesso profissional que
nos tm permitido gerir com flexibilidade a
estrutura de capital humano em Portugal e
no exterior nas mltiplas valncias que as
exigncias regulatrias e de mercado crescentemente se colocam. Somos, portanto,
tambm exportadores de servios de Engenharia para novos mercados.
A Secil estabelece tambm uma profunda
ligao profissional com a Engenharia Civil,
em tudo o que est relacionado com a aplicao do seu produto nobre, o cimento. So
os engenheiros projetistas que prescrevem
a utilizao de beto, a principal aplicao
de cimento, so engenheiros que verdadeiramente o fazem aplicar em obra e fiscalizam os termos em que tal aplicao efe-
tuada. A Secil orgulha-se desta parceria

estratgica e da qual d pblico testemunho
atravs do Prmio Secil de Engenharia Civil,
galardo de referncia no setor.
Antecipando o futuro
Doravante, so imensos os desafios profissionais que se colocam s novas geraes

de engenheiros, tanto s que atualmente
estudam nas excelentes escolas de Engenharia que o Pas possui, como tambm s
que exercem a sua profisso e que nos ltimos anos tiveram que se adaptar, a enorme
velocidade, s condicionantes conjunturais
do mercado.
Os engenheiros, intimamente ligados produo de bens e tambm de servios, tm
especial responsabilidade no turnaround
que o Pas precisa de efetuar e j est em
boa parte a efetuar, h que salient-lo no
sentido de se internacionalizar, tornar-se
uma potncia exportadora, diversificar o
porteflio de oferta destinada aos mercados
internacionais, conhecer o mundo, compreend-lo, inovar nas solues de satisfao
das necessidades detetadas, garantindo a
competitividade das empresas e, por conseguinte, a manuteno e criao de emprego qualificado.
O Engenheiro portugus tem especial aptido para ler e estar no Mundo, singrar nele
e contribuir para o desenvolvimento das
economias e das sociedades: seja a partir
de instalaes fabris de excelncia mundial
situadas em Portugal, como sucede no caso
da Secil, entre muitos outros exemplos, seja
em frentes de trabalho operacional em territrios numa fase inicial de desenvolvimento
econmico, podem aportar o seu elevado
know-how tcnico e de gesto, contribuindo
para a criao de comunidades mais prsperas, coesas e sustentveis.
Como um segmento especialmente qualificado da populao portuguesa, bem integrado profissionalmente em empresas e
organizaes progressivamente mais robustas e focadas na obteno de resultados,
os engenheiros portugueses tm pela frente
um enorme desafio profissional e cvico que
estamos convictos sabero vencer como o
fizeram os seus antecessores no incio do
sculo passado, de cuja herana beneficiamos e nos podemos, sem margem para
dvida, orgulhar. ING
TEMA DE CAPA
A Engenharia no tempo em que

a especializao se dilui na equipa
Jos Dias Figueiredo
Professor do Departamento de Engenharia e Gesto do Instituto Superior Tcnico Universidade de Lisboa
Coordenador Executivo do programa de cursos de formao ps-graduada em Engenharia e Gesto
ngenheiro, um ator essencial na Sociedade, no desenvolvimento de processos, de tecnologias, de artefactos

tecnolgicos, na construo de realidades,
na medio, avaliao e controlo. A Engenharia nasceu completamente voltada para
a Tecnologia, para criar Tecnologia, para a
por em funcionamento e tirar partido dela,
porm a Engenharia assim ficou e a Tecnologia no. A Tecnologia no permaneceu
sujeita s mesmas regras, com a mesma
cadncia de evoluo, com os mesmos atores, com a mesma complexidade. De facto,
tudo se tornou mais difcil e exigente, a correr num ambiente milhes de vezes mais
competitivo, no qual a quantidade de inter-relaes e as interdependncias entre estas,
a presso do tempo, o encurtar dos ciclos
de desenvolvimento, so aspetos com os
quais a Engenharia de hoje tem de lidar e
no pode mais lidar sozinha. O Engenheiro
pode trabalhar, e normalmente trabalha, em
equipa, assim como a Engenharia tem de
trabalhar em parceria, tem de integrar parceiros de outras reas de conhecimento que
a ajudem a compreender os sistemas e no
apenas as partes.
Como o professor Allan Bromley, na altura
Reitor de Yale, disse: No projeto de Engenharia mais banal, os primeiros 10% de decises tomadas comprometem entre 80 e
90% de todos os recursos que viro a ser

usados no projeto. Infelizmente, a maioria
dos engenheiros no est convenientemente
equipada para participar nestas decises iniciais pelo simples facto de se tratarem de
decises que no so puramente tcnicas.
Embora possam ter vertentes tcnicas importantes, estas decises envolvem normalmente tambm aspetos econmicos, ticos,
polticos, apreciao de conjunturas internacionais e aspetos de gesto. Os curricula de
Engenharia correntes [mesmo os mais modernos e ps-Bolonha, digo eu], tendem a
focar a preparao dos engenheiros nos referidos 80-90%. Estes tratam de aspetos j
devidamente condicionados pelos outros 10%
que referimos. De facto, precisamos de mais
engenheiros capazes de dominar o ciclo completo de decises que envolvem um projeto
de Engenharia (Bromley, 2009).
Mas com Bromley estamos ainda a um nvel
macro, nas altas esferas, nas decises importantes, diramos que estamos a um nvel
estratgico, se no mesmo estratosfrico.
Porm, umas dcadas antes, nos Estados
Unidos dos anos cinquenta, num conclave
das melhores escolas de Engenharia da
poca, a descida aos fatores base era muito
mais acentuada, centrando-se nos aspetos
do dia-a-dia e da comunicao direta. A inabilidade que os engenheiros mostram para
se exprimirem de forma clara, concisa, rigorosa, eficaz... leva a perceber que os engenheiros deveriam, na sua formao especializada, gozar de uma maior proximidade
e contacto com as Humanidades e Cincias
Sociais, diz-se no Grinterreport (1955). Um
facto curioso tambm referido como ns,
engenheiros, tendemos a referir como no
tcnico, e normalmente de forma depreciativa, qualquer interao social, ou mesmo
de gesto, mesmo quando inerentes ao Ato
de Engenharia. O Grinterreport continua e
afirma que as ligaes intrnsecas entre a
prtica de Engenharia e a Fsica so inquestionveis mas as ligaes entre a prtica de
Engenharia e as Cincias Humanas pura e
simplesmente no existem. A Matemtica,
a Fsica e a Qumica so consideradas fundamentos da Engenharia, j as incurses
dos curricula de Engenharia pelas Cincias
Sociais apenas se justificam pelo lado decorativo, do tipo um Engenheiro tem de ser
culto e bem informado.
Repare-se numa outra vertente tambm
curiosa. As escolas de Engenharia so positivistas e problem solving. Assim foi, assim
tem sido e parece que assim continuar.
Porm, a resoluo de problemas tem de
ser encarada de outra forma. Treinar o Engenheiro a resolver problemas formulados
por terceiros pode ser perigoso. Ditar um

problema com uma bateria de dados para
o resolver, normalmente medida, pois os
dados fornecidos so apenas os necessrios e suficientes para resolver o problema,
um mau hbito. De facto, obter os dados
para resolver um problema real um processo fundamental em Engenharia. Quais
so os dados que interessam, quais os que
no interessam, como que se obtm, qual
o seu grau de rigor, at que ponto traduzem
a realidade? Como se estimula o cliente, o
utilizador, seja quem for, a explicar-nos
aquilo de que realmente precisa?
Tambm a formulao do problema uma
das fases nobres do Ato de Engenharia,
descobrir qual o problema, perceber bem
esse aspeto de uma importncia crucial
para a qualidade do Ato de Engenharia. Perceber qual o problema implica compreender o contexto, optar por algumas decises difceis no que diz respeito ao recorte
do mbito e clareza do que realmente se
quer. Tudo isto num contexto de recursos
limitados e normalmente inferiores aos pretendidos. O recorte do mbito tem muitas
vezes a ver com a escassez de meios. Bom,
mas o mais habitual nos curricula de Engenharia a aposta na resoluo de problemas, o que leva a que o aluno se habitue a
resolver bem problemas eventualmente
maus, isto , problemas que no interessam, esto mal formulados. Isto assim
quando seria afinal to fcil responsabilizar
o aluno/engenheiro pela cadeia formulao-resoluo habituando-o a ser eficaz, isto
, a resolver bem o que interessa ser resolvido, o problema certo.
A Engenharia no pode continuar assim?
Pode, ela sempre foi assim, porque no haver de poder continuar. Mas que algumas
mudanas eram bem-vindas, que se poderia
melhorar a sua eficcia, isso sem dvida. E
essa mudana ser possvel? Julgamos que
sim e estamos a trabalhar nesse sentido.
Nesta corrida para a eficcia congratulamo-nos com o facto de aqui no Instituto Superior Tcnico termos contratualizado uma
srie de cursos com a Ordem dos Engenheiros, que pretendem, exatamente, enquadrar uma srie de tcnicas, modelos e
matrias que o Engenheiro tradicional habitualmente desconhece. Temos tambm
como objetivo criar, a curto prazo, um curso
de ps-graduao com um curriculum de
Engenharia e Gesto.
Uma das caractersticas destes cursos e desta

ps-graduao serem facultados maioritariamente por engenheiros, maioritariamente
engenheiros doutorados nas suas respetivas
reas de especializao. Outra caracterstica
a agilidade das matrias, pois so matrias
que atravessam horizontalmente o espao,
que necessitam da intermediao de vrios
interlocutores de formaes diferentes, so
matrias de aplicao multidisciplinar. Tal
como o processo, que varre horizontalmente
a organizao, se distancia da funo, que
mergulha verticalmente num objetivo estreito
e determinado, tambm esta abordagem
Engenharia tende a criar laos em redor, garantindo que a conceo e desenvolvimento
dos artefactos tecnolgicos no so fruto de
um querer e de uma direo, mas sim de
negociaes vrias onde diversos atores relevantes e decisivos delimitam bem aquilo
de que so ou no capazes querer e so ou
no capazes de abdicar.
Tambm importante a questo tica; o Engenheiro , por natureza, um fazedor, que
constri artefactos tecnolgicos, logo, algum que interfere com o meio, com a Sociedade, com o ambiente e a com a ordem
estabelecida. Qualquer obra tem vrias naturezas, uma delas poltica. Portanto, o Engenheiro, que est no topo de uma pirmide
de interveno, tem de ter conscincia das
consequncias do que faz, em diversos planos, impacto ambiental, paisagstico, social,
local, regional, poltico. Aqui, tal como a conscincia moral do General mais importante
de assegurar do que a do soldado, tambm
assegurar a conscincia tica do Engenheiro
um imperativo social, quanto mais no seja
por razes de sustentabilidade.
Sustentabilidade que representa uma das
novas variveis a ter em conta nas questes
de criao, desenvolvimento e utilizao de
Tecnologia. A conceo de solues orientadas para a sustentabilidade tem representado uma das apostas consistentes na conceo em Engenharia contempornea. Para
alm de conceber tendo em conta a sustentabilidade, o Engenheiro tem de saber
fazer uma anlise de sustentabilidade, assim
como representar um papel relevante no
controlo dessa sustentabilidade. Questes
como o propsito e o mbito de um projeto,
sendo aspetos bsicos, so desde logo suscetveis de um enquadramento sustentvel
e resiliente, capaz de condicionar o ciclo de
vida do desenvolvimento. Mas, sobretudo,

repare-se que se volta ao princpio, a conceo sustentvel exige conhecimento especializado e em rede, sensibilidade e capacidade para conseguir integrar a conceo
e desenvolvimento do artefacto tecnolgico
na Sociedade, na Economia e no Ambiente,
para j no falar nas polticas inerentes.
Resta-nos desfazer uma ltima questo
que tanto se tem posicionado nas conversas e discusses. Para que que o Engenheiro precisa de saber Gesto e disciplinas
ligadas com a Gesto? A resposta habitual
vem na linha de os engenheiros acabarem
normalmente a gerir, em posies de topo,
ou em sublinhar a questo dos MBA em
que desde sempre os engenheiros asseguram entre todas as formaes alternativas
uma percentagem dominante.
Porm, a resposta no essa e importante que me acompanhem na sua justificao.
O Engenheiro precisa de saber matrias relacionadas com a Gesto tal como precisa
de saber sobre Fsica, ou sobre Matemtica,
ou sobre Qumica. A relao exatamente
a mesma. O Engenheiro no trabalha em
peas, trabalha em sistemas e para poder
conceber e desenvolver esses sistemas tem
de os perceber e aquilo que os rodeia. Acontece que a grande maioria dos sistemas so
sociotcnicos, isto , tm tecnologia e social,
de forma integrada e indissocivel. tal e
qual como descrito pelos neurocientistas
com o erro de Descartes. O sistema um
todo que no se pode dividir, tem que se conhecer, usar e explorar como um todo. Ora,
s se consegue conhecer o sistema se soubermos estas pequenas coisas sobre ele,
qual o comportamento adequado para o
sistema, como se usa, quem o vai usar, em
que condies, em que contextos, e muitos
outros aspetos. Digamos que, neste sentido,
a Engenharia alargou, ou precisa de alargar.
Logo, o Engenheiro tem de se tornar mais
largo tambm, mais denso, mais espesso,
mais polivalente, mais capaz, mais eficaz.
Tal como no conhecido livro de Tom Wolfe,
The man in full, diramos que pretendemos
The engineer in full. ING
Referncias
Bromley, David Allan, 2009, A Biographical Memoir by
Walter Greiner and Neal Lane, National Academy of Sciences, Washington DC
Grinter, L E, 1955, Report of the Committee on Evaluation
of Engineering Education (Grinter Report), Journal of Engineering Education, 44 (3), 25-60
TEMA DE CAPA
A Riqueza
das Naes
Catarina Vasconcelos
Diretora-geral da LPM Comunicao
asta uma rpida pesquisa para termos a ideia de que h cada vez mais
engenheiros portugueses a trabalhar
no estrangeiro. Por necessidade ou por carreira. A rpida pesquisa indica tambm que
a contratao dos nossos engenheiros por
multinacionais tem vindo a aumentar. Do
setor do Oil & Gas Eletrotecnia, passando
pela Engenharia Civil. Este ltimo dado parece especialmente relevante. E uma tendncia transversal a outras reas. Contrata-se no pela especializao, mas pela nacionalidade, porque a nacionalidade uma
mais-valia, um selo de garantia. Na prtica
comea por ser um reconhecimento da
qualidade do ensino e expertise, sendo tambm um reconhecimento da cultura enquanto soft skill decisivo para a contratao.
Quando pensamos em eletrnica pensamos

em Japo, quando pensamos em digital
pensamos em Coreia, em durabilidade pensamos em Alemanha, em design pensamos
em Itlia, em eficcia pensamos em Sucia.
Uns chamam-lhe ideias feitas, outros chamam-lhe generalizaes. Ns chamamos-lhe marketing. Adam Smith chamou-lhe
A Riqueza das Naes. E a verdade que
os suos vivem da sua reputao enquanto
banqueiros. E at os finlandeses viveram
dias de glria com a fama de saberem fazer
telemveis como ningum. Neste mundo
de percees.
Quando falamos de marketing falamos de
percees. Mais importante ainda: falamos
de reconhecimento.
Vamos a um exemplo prtico. Existem 390
jogadores de futebol portugueses espalhados no Mundo inteiro. Mais 173 treinadores,

num total de 563 quadros. Gente que enche
infindveis pginas de jornais e que constroem a marca de um Pas que percebe a
srio desta modalidade e se afirma no futebol. Segundo o Conselho Federal de Engenharia e Agronomia brasileiro h mais
de 600 engenheiros portugueses a trabalhar
s no Brasil. Falar de futebol e de Engenharia. Parece uma comparao sem sentido?
Vamos colocar o assunto de outra maneira:
exportamos mais engenheiros que jogadores e treinadores de futebol. Isto significa
que estes quadros so muito valorizados
num dos setores mais competitivos do
Mundo. E no entanto ningum sabe. Isto
marketing.
Vamos a um exemplo ainda mais prtico e

acessvel. O Pavilho de Portugal e a sua
famosa pala suspensa. Todos sabemos o
nome do Arquiteto. lvaro Siza Vieira continua, muito justamente, vencendo prmios
e trabalhando um pouco por todo o Mundo.
Mas aquela obra precisou de uma frmula
mgica e ningum sabe o seu autor. Nem
na universal Wikipdia o Engenheiro responsvel mereceu uma referncia. Isto
marketing. Mais ainda quando pensamos
que continuamos a discutir o destino a dar
quele espao. Falou-se da Sede do Conselho de Ministros ou de um Museu de Arquitetura. Parece que ningum se lembrou
que aquele espao tambm podia ser um
museu vivo Engenharia portuguesa.
A comparao com a Arquitetura tudo
menos casual. A Arquitetura portuguesa
afirmou-se entre os seus pares e fora do
prprio setor. A Arquitetura portuguesa
vence prmios e concursos em qualquer
pas do Mundo e at conseguiu afirmar a

Faculdade de Arquitetura da Universidade
do Porto como uma referncia. Isto mrito, trabalho e reconhecimento. E o reconhecimento marketing. H uns anos, nem
tantos quanto isso, todo este reconhecimento
internacional pareceria improvvel. Seria
sempre mais fcil desculparmo-nos com o
tamanho do Pas e a sua posio perifrica.
O reconhecimento e o sucesso de uns poucos possibilitou que centenas de outros arquitetos portugueses vissem o seu trabalho
valorizado. Permitiu ainda que centenas de
jovens arquitetos tivessem uma primeira
oportunidade para mostrar o seu trabalho.
E nesta evidncia que nos afastamos da-
dio. Dos relatos feitos mitos, de homens

que dormiam por debaixo das suas obras
para provar a sua resistncia, arte de fazer
acontecer o que todos os outros diziam ser
impossvel. O ensino da Engenharia portuguesa reconhecido, apreciado e desejado.
Os seus profissionais tm reputao e procura internacional. A dispora cada vez
mais numerosa e comeam hoje a afirmar-se em reas de ponta que ontem pareciam
demasiadamente distantes. Refiro-me
Engenharia Aeronutica ou a Engenharia
Aeroespacial. E hoje temos tambm um Pas
que, tambm por causa da crise, deixou de
olhar apenas para os setores tradicionais e
descobriu que faz muito mais do que vender
quela ideia preconcebida de que o reconhecimento ou o marketing so uma espcie

de exerccio de vaidade. Pelo contrrio. So
estratgicos.
Regressemos Engenharia. Podemos ver o
fenmeno de sada de profissionais para outros pases como emigrao forada. A verdade que a Sociedade v este fenmeno
como exportao. Vemos estas sadas no
como consequncia do nosso insucesso enquanto pas, mas como um sucesso individual e da classe profissional. Este fenmeno
aumentar inevitavelmente a procura de
quadros nacionais reforando a afirmao
inter pares. Quantos mais engenheiros portugueses se afirmarem fora de portas mais
a Engenharia portuguesa se afirmar como
um todo. E podemos ver isso noutras reas.
Tambm foi o reconhecimento internacional
que mais contribuiu para o reconhecimento
interno da Arquitetura portuguesa.
A Engenharia portuguesa tem histria e tra-
cortia. Na prtica, um Portugal que procura

novos protagonistas e novos exemplos.
Os astros parecem alinhados. Ou, em linguagem mais prtica, dir-se-ia que todos
os ingredientes parecem reunidos para afirmar a Engenharia portuguesa nesta nova/
antiga lgica de A Riqueza das Naes.
Portugal um pas de turismo, de futebol
e at de arquitetos. Alguma vez ser um
pas de Engenharia? primeira vista parece
impossvel ou pelo menos muito improvvel. H no entanto um pormenor que faz do
improvvel mais possvel: Portugal j um
pas de Engenharia. Podemos ir ainda mais
longe: sempre foi. Porque improvveis so
os feitos conseguidos pela Engenharia portuguesa ao longo dos sculos. Improvvel
foi a capacidade que teve em afirmar-se
internacionalmente nos ltimos anos.
O mais difcil est feito. Falta o mais fcil.
Contar melhor essa estria. E sim, isso
que marketing. ING
TEMA DE CAPA
Os perigos da dana na corda bamba 1
Engenheiros na corda bamba

Armnio Rego
Universidade de Aveiro
Os engenheiros numa rede

de desafios mltiplos
A Engenharia est presente em todas as

facetas da nossa vida, desde que nascemos
at que nos despedimos da mesma: no ar
que respiramos, nos modos como nos locomovemos, na alimentao, nos meios de
segurana que temos ao nosso dispor, no
sexo, no vesturio, no lazer, nos livros, nas
comunicaes, nas habitaes, nas estradas e nas pontes, nos meios de Comunicao Social, nos espaos de trabalho. Por
conseguinte, o sentido de responsabilidade
que os engenheiros colocam nas suas aes
e omisses relevante para a vida humana,
a social, a econmica e a poltica.
O argumento exposto no merece contes-
tao. Mas o modo como esse sentido de

responsabilidade prosseguido suscita desafios muito complexos. Os engenheiros
atuam num quadro que envolve entidades
mltiplas, incluindo os prprios e as suas
famlias, as organizaes em que trabalham,
a Sociedade, o Estado e a Lei, e os clientes
dos produtos e servios gerados ou facilitados pela Engenharia. A prossecuo dos
interesses legtimos de um stakeholder pode
colidir com a prossecuo dos interesses
legtimos de outros stakeholders. A observncia de um valor (e.g., manter o emprego
para cuidar da famlia) pode colidir com outros valores (e.g., dever de enfrentar um
chefe que, com ameaas, pressiona o Engenheiro para adotar conduta ilcita). Ademais, o contexto em que os engenheiros
1 Cartoon poltico francs do cardeal Jean-Sifrein Maury (1746-1817), Arcebispo de Paris.

Fonte: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jean-Sifrein_Maury_02.jpg. Imagem no domnio pblico.
operam pode propiciar atuaes menos

recomendveis. Ms barricas podem corromper (potencialmente) boas mas.
Enfrentando os desafios
O enfrentamento desta realidade complexa

no se compagina com respostas simples.
O mundo profissional repleto de perigos
e requer, por vezes, grande coragem. Mas
quatro linhas de reflexo podem ser teis.
Primeira: os engenheiros podem prestar
ateno tica da convico e tica da
responsabilidade. A primeira requer a obedincia a princpios. A segunda exige que
se considerem as consequncias da observncia desses princpios. A gesto do equilbrio entre ambas pode gerar grandes dores
de cabea e redundar em enorme des-

conforto. Lincoln sentiu-se impelido a corromper paladinos da escravatura para acabar com a mesma! Mandela ter apoiado,
pelo menos passivamente, algumas prticas
que colidiam com os seus princpios porque
se consciencializou de que, sem elas, no
seria bem-sucedido na destruio do infame
apartheid. Alguns engenheiros que denunciaram prticas ilcitas das suas organizaes (whistleblowing) foram vtimas das
maiores agruras!
Segunda reflexo: para melhor gerirem
aquele equilbrio, os engenheiros podem
realizar dez testes quando se indagam sobre
as melhores opes perante dilemas ticos
(Quadro 1).
A terceira reflexo de natureza pragmtica e relaciona-se com as anteriores. A observncia de princpios de integridade pode,
no curto prazo, gerar custos e sacrifcios.
Mas, a prazo, a mais sensata. Na nossa
experincia com (sobretudo jovens) engenheiros, temos constatado que um dilema
frequente emerge quando uma chefia pressiona o Engenheiro para realizar algo indevido com a promessa de que, se algo desagradvel ocorrer, a proteo ser garantida. A necessidade de manter o posto de
trabalho , frequentemente, um poderoso
Quadro 1 Testes de apoio ao tica

Teste do sono: Posso dormir descansado(a) se tomar esta deciso?

Teste da perspetiva familiar: Sentir-me-ia orgulhoso(a) de dizer minha famlia e amigos
que tomei esta deciso?

Teste da primeira pgina: Sentir-me-ia confortvel se esta deciso fosse publicada na
primeira pgina de um jornal ou na TV?

Teste da regra de ouro: Gostaria de ser tratado(a) deste modo?

Teste da dignidade: Esta deciso preserva a dignidade e a humanidade das outras pessoas?

Teste do tratamento igual: Os direitos das pessoas desfavorecidas so acautelados nesta
deciso?

Teste do ganho pessoal: O ganho pessoal que posso obter desta deciso poder turvar
o meu julgamento?

Teste do custo-benefcio: O benefcio desta deciso para algumas pessoas pode causar
prejuzo a outras?

Teste da justia procedimental: Os procedimentos usados sero considerados justos
pelas pessoas afetadas?

Teste da congruncia: Esta deciso consistente com os meus princpios e valores?
Fonte: Rego, A. & Cunha, M. P. (2009). Dez bssolas de apoio liderana tica. Dirigir, 106, 32-37.
motivador da anuncia. Mas importa ser

cauto: se algum desafia outrem a fazer
algo indevido, no sensato esperar que
venha a cumprir a promessa de proteo.
O elo mais fraco acaba por sucumbir!
A ltima reflexo incide sobre as consequncias de prticas menos apropriadas.
Os interesses de curto prazo, mesmo quando
legtimos (e.g., o lucro ou o ganho com a
prestao de um servio), podem conduzir

a aes indevidas. Com o decurso do tempo,
a ao transforma-se em hbito. E os riscos reputacionais para o prprio e a organizao aumentam. recomendvel, pois,
ser sensato. Os engenheiros (e os profissionais em geral) que resistem tentao,
mesmo contrariando as suas chefias, podem
ser um precioso capital de proteo da
equipa e da prpria organizao.
mais fcil falar de touros
do que tourear
Elon Musk, engenheiro fundador da Tesla,

afirmou que mais fcil projetar algo do
que construi-lo. Um provrbio espanhol
tambm nos ensina: mais fcil falar de
touros do que estar na arena. Moral da histria: escrever sobre tica mais fcil do
que ser tico. As atividades profissionais associadas Engenharia so complexas. E as
idiossincrasias da situao que cada Engenheiro enfrenta requerem algo mais do que
a mera observncia das congeminaes
de um acadmico, como o que escreve estas
linhas. Acresce que a corda bamba em que
se movem os engenheiros no muito distinta da corda bamba em que atuam os acadmicos e os investigadores. Tambm eles
(tambm eu!) cometem erros. Importa que
tenhamos conscincia das nossas fragilidades e faamos o caminho tico caminhando,
apesar das quedas. ING
TEMA DE CAPA
O Engenheiro
Maria Helena Nazar
Curadora da FFMS Fundao Francisco Manuel dos Santos
timologicamente o termo Engenheiro

contm em si duas ideias chave, inteligncia e inveno; a origem e formao da palavra traduz bem aquilo que
ainda hoje, sculo XXI, se espera de um
Engenheiro. Cabe ao Engenheiro a procura
(inveno) de solues para problemas, no s tecnolgicos, que
podem ser, e so atualmente,
muito complexos, atravs da
aplicao de conhecimento
cientfico elaborado. Esta ,
assim, uma profisso plena
de desafios com grande potencial de contribuir decisivamente para o bem-estar dos cidados de todas as idades e condies. A ttulo de exemplo, lembre-se que foi a ligao entre a
Engenharia e a Medicina que permitiu o
aparecimento dos mais sofisticados
meios de diagnstico, hoje disponveis.
Foram ainda engenheiros que, em equipa

com outros profissionais, transformaram o
conhecimento gerado nas universidades e
grandes laboratrios de investigao em
produtos de uso comum, como por exemplo, h 60 anos (1935) as meias de nylon,
ou mais recentemente os CDs.
A par com a Medicina a Engenharia uma
das profisses mais respeitadas no nosso
Pas, com uma perceo social da sua importncia bastante elevada. Contudo, se se
afirma que em Portugal no faltam mdicos o mesmo no se diz do nmero de engenheiros.
A falta destes profissionais tem causas diversas, a menor das quais no a emigrao dos mesmos, atrados por melhores
condies de trabalho e reconhecimento
do seu valor. Esta falta radica na
atual crise econmica em Portugal e demogrfica na Europa mais
rica. Os engenheiros sados das universidades em Portugal ombreiam
com sucesso com colegas de
outros pases dentro e fora da
Europa sendo assim os melho-
res embaixadores da qualidade das nossas

instituies. Lamenta-se que neste, como
noutros casos, Portugal internalize os custos e externalize os benefcios.
Uma outra causa da falta de engenheiros
a dificuldade, mais percebida do que real,
de completar com sucesso um curso de
Engenharia. De um modo geral, a formao
acadmica do Engenheiro engloba conhecimento base em duas disciplinas fundamentais, a Fsica e a Matemtica, as quais,
hoje em dia, so pouco atrativas para a
jovem populao estudantil. Este fenmeno,
generalizado em muitos pases europeus,
e que em Portugal tem particular expresso, resulta de uma perceo incorreta sobre
a dificuldade e aridez dos contedos disciplinares. A motivao dos jovens para as
Cincias, Tecnologias, Engenharia e Matemtica (STEM do ingls) um objetivo prioritrio das polticas de educao na maioria
dos pases desenvolvidos.
De facto, a construo de uma Economia
baseada no conhecimento e na inovao
geradora de riqueza depende grandemente
de desenvolvimentos na rea da Engenha-
ria, da evoluo do conceito da mesma e

ainda do nmero de profissionais ativos no
mercado de trabalho e da capacidade dos
mesmos em estabelecer pontes com outros saberes.
Deixando para trs as meias de nylon, atente-se na rea das comunicaes ticas, na
internet, nos LEDs, etc. Todos estes exemplos transformaram profundamente no s
a Economia dos pases mas tambm a vida
das pessoas.
Entre as meias de nylon e a utilizao dos
LEDs, como podem no ter visibilidade as
grandes obras de Engenharia em Portugal.
As duas pontes sobre o Tejo e a velhinha
central Tejo, hoje transformada em museu,
pela mo da Fundao EDP.
No fazendo apologia sobre a utilizao da
Engenharia para fins belicosos, no h que
esconder o papel determinante que a Engenharia teve no desfecho das guerras do
sculo XX?
Pode neste sculo para evitar outros confrontos, sendo usada com sucesso na rea
da segurana.
Atente-se, agora, nos problemas graves que
confrontam a Humanidade: srios desequilbrios demogrficos, com regies do globo
com populao muito envelhecida a par de
outros onde uma populao jovem necessita de criao de condies de trabalho que
permitam vida e desenvolvimento social
adequados; escassez cada vez mais acentuada de recursos naturais criando srios
problemas de sustentabilidade; o uso excessivo de combustveis de origem fssil
com as consequncias ambientais que se
conhecem, as alteraes climticas e a finalizar os recentes exemplos das srias
questes de segurana. A resposta necessria para a maioria destes problemas, com
origem em comportamentos desadequados
e nocivos, no tendo soluo unicamente
do Engenheiro no desempenho das duas

funes. A avaliao e escolha da soluo
mais adequada ter sempre em conta o impacto da mesma na sustentabilidade dos
recursos, como j foi mencionado, mas tambm as consequncias sociais da soluo.
com contributos da Engenharia, depende

essencialmente dos mesmos.
Uma das condies para o sucesso na procura de solues para as questes que confrontam a Humanidade neste incio de sculo a partilha de conhecimentos e colaborao estreita entre diferentes saberes
profissionais. Saberes esses que no se
restringem s reas de Engenharia mas
que devem incluir as Cincias Sociais e Humanidades. deste modo essencial que o
Engenheiro procure ativamente as parcerias
necessrias a uma viso abrangente das
questes e problemas a resolver. Para tanto
torna-se necessrio a compreenso das
diversas competncias e capacidades, s
adquirida com a persistncia de trabalho
em equipa.
O conjunto de problemas ligados sustentabilidade tem grande importncia e atravessa todas as reas da Engenharia e em
cada uma delas vai do desenvolvimento de
novos produtos produo. Os materiais
usados, os consumos energticos ou a gesto dos resduos so apenas alguns exemplos das questes a serem valorizadas no
desempenho profissional do Engenheiro.
O exerccio da profisso obedece, como no
poderia deixar de ser, a regras deontolgicas
rigorosas. Entre estas deve estar em destaque a assuno da responsabilidade social
Pelo que fica dito, tem a misso profissional

do Engenheiro enorme importncia social.
Dessa importncia destaca-se um elevado
grau de responsabilidade na participao na
cadeia de inovao de modo sustentvel
sem pr em risco o bem-estar das geraes vindouras.
Antecipar os problemas do futuro faz menos
parte da bola de cristal do que se pode pensar. misso do Engenheiro a procura de
respostas s questes do presente sem por
em causa a viabilidade do bem-estar futuro.
Muita da atual tecnologia da comunicao
e informao tem tido na Sociedade um
papel de rotura, completa, com as usuais
prticas do dia-a-dia em processos to banais como a compra de bens e servios triviais, por exemplo vesturio, livros ou reserva de hotis. Vejo tambm o papel do
Engenheiro na integrao dessa tecnologia
com os usos mais habituais, garantindo
uma continuidade da utilizao por cidados
de todas as faixas etrias.
A manuteno da qualidade de vida da populao snior de grande importncia
social e econmica e tal depende muito da
capacidade de se bastarem a si prprios
nas suas necessidades essenciais e da manuteno da capacidade de viverem nas
suas habitaes. Tambm isto depende das
solues encontradas pela Engenharia. A
rea da domtica vem a ganhar grande importncia.
Por ltimo, necessrio que os atuais engenheiros sirvam de exemplo e interessem
os jovens a enveredar pelo caminho da Engenharia. ING
TEMA DE CAPA
A Engenharia e a Sociedade
Perspetivas e realidades
Carlos Matias Ramos

Bastonrio da Ordem dos Engenheiros
incontestvel o papel que a Engenharia e Tecnologia tm desempenhado

na evoluo da histria da Humanidade. Em todas as nossas atividades e em
todos os setores do consumo humano a
Engenharia est presente, sendo determinante na Sociedade moderna.
Ao longo dos sculos, a Engenharia, atravs
de conhecimentos rudimentares ou mais
evoludos, tem vindo a acompanhar o Homem
no seu permanente desejo de fazer mais e
melhor, de se ultrapassar a si prprio.
O milagre do Ocidente, como classificado
pelos historiadores quando se referem ao
processo de crescimento econmico que
tornou os pases ocidentais mais ricos e poderosos do que o resto do Mundo, comeou
no sculo XVIII, acelerou durante os sculos
XIX e XX, e foi possvel porque a Cincia e a
Tecnologia progrediram mais rapidamente
nestes pases do que nos restantes.
A interveno crescente da Engenharia nas
reas da sade, da energia, da agricultura e
florestas, da indstria, do saneamento, da
estrutura urbana, da mobilidade e gesto dos
transportes, das comunicaes, do ambiente,
dos equipamentos biomdicos, dos sistemas
de informao e do lazer, entre outras, fa44 INGENIUM JANEIRO / FEVEREIRO 2015
cilmente percetvel pelos cidados, mas nem

sempre devidamente valorizada.
A Engenharia, ponte intermdia entre a Cincia e a Tcnica, transformando a natureza
ao servio do Homem, tem garantido ao
longo dos tempos que essa transformao
se processe por forma a exigir um trabalho
menos rduo e uma vida mais digna, contribuindo de forma determinante para a resoluo dos problemas sociais, sendo evidente a dependncia crescente da Sociedade
moderna em relao atividade da Engenharia. Este aspeto bem evidenciado no
facto de ser, cada vez mais, um vetor estratgico de crescimento das comunidades e
um instrumento essencial na luta contra a
pobreza nos pases economicamente menos
desenvolvidos.
Mas mesmo tendo a Engenharia e a vida
humana evoludo em parceria, certo que
a Engenharia no est na moda, quando,
de facto, faz parte da prpria moda.
Em relao a este aspeto, que se tem traduzido na desvalorizao do papel do Engenheiro na Sociedade, refiro os resultados de
um inqurito desenvolvido nos EUA pela
Universidade de Duke e que teve por objetivo caracterizar a viso do povo americano
em relao Engenharia. Com base nesses

resultados, infere-se que os inquiridos tm
uma perceo que aponta para: i) uma elevada expectativa sobre os avanos tecnolgicos do sculo XXI; ii) os engenheiros serem
considerados fundamentais para a resoluo
das questes e dos problemas relacionados
com o bem-estar presente e futuro e como
progresso do Pas; iii) a necessidade de uma
forte aposta em investimentos que garantam a liderana tecnolgica.
Por outro lado, este inqurito mostra, igualmente, que o povo americano tem pouca
compreenso sobre o mundo dos engenheiros e o que eles fazem, estando, no entanto,
conscientes que a Engenharia est a perder
atratividade junto dos jovens. Esta realidade
comprovada pelo facto de um universo
considervel de melhores alunos optarem
por outras formaes, designadamente Medicina, Gesto e Direito. Ou seja, a Engenharia no est a atrair os jovens mais talentosos, temendo os inquiridos que, em consequncia, os EUA venham a perder a liderana
em Engenharia e Tecnologia.
A razo apontada como a mais relevante
para esta situao est relacionada com
deficincias no sistema educativo. Nos EUA,

como em Portugal, a Matemtica identificada como um obstculo para ingresso
nas formaes em Engenharia, conduzindo
a que os jovens sejam canalizados para outras reas menos exigentes em termos escolares.
Numa Sociedade dominada pela imagem,
os engenheiros, no tendo por vocao a
preocupao de valorizar a sua atividade,
mas apenas garantir a satisfao do servio
prestado, no se tm preocupado com a
promoo do que podemos designar o marketing da Engenharia, porque no seu entender seria o marketing do bvio.
Nesta linha de pensamento, refiro uma mensagem de Edgar Faury, em que, partindo do
pressuposto dos resultados de um eventual
inqurito populao sobre a origem de trs
dos principais fluidos que condicionam o
nosso quotidiano e determinam o nosso
bem-estar gua, energia (caso da energia
eltrica) e dinheiro as respostas seriam
maioritariamente as seguintes: De onde vem
a gua? Da torneira; De onde vem a energia
(componente eltrica)? Do interruptor; De
onde vem o dinheiro? Do banco.
Os dois primeiros correspondem a respostas induzidas por produtos fundamentais
para a vida e que so disponibilizados pela
Engenharia. fcil compreender que a Sociedade tenha incorporado no seu dia-a-dia
estes produtos como sendo de fcil obteno e garantidos no tempo e no espao, no
lhes atribuindo o devido valor.
A resposta relativa ao terceiro fludo traduz
os conceitos que durante anos estimularam
e potenciaram a crise que tanto nos tem
afetado, designadamente da dvida privada.
A luta por uma economia real, em oposio
economia virtual, imposta e controlada
apenas por grupos financeiros que conduziram a essa crise, ou seja, por uma economia ajustada aos objetivos de crescimento
econmico e social, num mundo global, altamente competitivo e exigente, s ser
possvel com a adoo de iniciativas que
apelem e estimulem um clima favorvel
valorizao da Tecnologia e da Engenharia.
Os desafios do novo Quadro Comunitrio
impem uma estratgia coletiva, consensual e mobilizadora da capacidade instalada
no Pas, com apostas no conhecimento, no
desenvolvimento equilibrado do territrio e
na modernizao das empresas, apostas
que passam por uma forte ligao inova-
o, potenciando um maior entrosamento

entre as empresas e as Escolas de Ensino
Superior de Engenharia.
So desafios que do nfase, de forma muito
clara, s reas de Investigao e Desenvolvimento, com uma forte dimenso industrial
e onde o domnio de novas oportunidades
tecnolgicas permitir impulsionar a inovao.
Entre estas reas, saliento as que podem
ser consideradas como mais ajustadas aos
objetivos do Horizonte 2020: o ensino e a investigao, a inovao, o aproveitamento do
mar, a economia verde, as tecnologias emergentes e futuras, as telecomunicaes, a
energia, a agricultura, a participao em plataformas tecnolgicas europeias, a conectividade fsica, designadamente a relacionada
com as infraestruturas que melhor se ajustam mobilidade de pessoas e de bens e
internacionalizao da nossa economia.
Analisando estas reas, facilmente se constata que, em todas elas, a Engenharia e a
Tecnologia so determinantes.
Em oposio a esta perspetiva de envolvimento da Engenharia e da Tecnologia nos
programas de desenvolvimento do Pas,
constatamos uma realidade assente na desvalorizao da Engenharia por parte dos
poderes executivo e legislativo, nomeadamente quando nos demoramos numa anlise atual estrutura das carreiras pblicas.
As recentes aprovaes de Leis pela Assembleia da Repblica, designadamente as
mais recentes 216/XII, 226/XII e 227/XII,
evidenciam que as propostas apresentadas
pela Ordem dos Engenheiros durante o perodo de discusso foram ultrapassadas por
critrios de natureza puramente poltica,
sem a devida considerao pela valorizao
das competncias efetivas para o exerccio
profissional.
Durante a discusso dos vrios documentos
legislativos que tm sido aprovados, no raramente tm sido adotadas posturas, no sentido de delegar para o mercado a responsabilidade de determinao dos critrios de
exerccio das atividades, referindo experincias de pases com outras culturas e prticas
no reprodutveis no nosso, esquecendo que
o mercado s trabalha com aquilo que se l
pe. Se no se defender a adequada regulao do exerccio profissional no se protegem
os cidados nem se estimula quem procura
obter mais e melhor conhecimento para o
desempenho dos Atos de Engenharia. Em

consequncia, so produzidos documentos
que tm contribudo para a no valorizao
do mrito como fator determinante na atribuio das competncias e para a desregulao e desvalorizao da profisso de Engenheiro, profisso de confiana pblica.
Retomo, dada a relevncia, o tema da presena da Engenharia na Administrao Pblica, em que notria a reduo da sua
capacidade de interveno. O Estado s
verdadeiramente independente se contar
com organismos tcnicos competentes e
nos quais possa depositar a sua confiana,
aspeto tanto mais importante quanto a tendncia que os servios lhe sejam prestados por entidades privadas, entidades que,
pela sua natureza, esto fora do domnio da
responsabilizao por atos praticados. S
um corpo tcnico altamente qualificado e
empenhado poder garantir a eficcia dessa
responsabilizao.
A Engenharia portuguesa tem dado provas
de que altamente competente, sendo esta
competncia reconhecida nacional e internacionalmente, e que decises tecnicamente
menos adequadas no so resultantes de
falta de capacidade tcnica na resposta aos
desafios que lhe so colocados, mesmo aos
mais complexos, mas forma e aos critrios como os processos de deciso poltica
so definidos, reduzindo e desvalorizando
a componente tcnica.
Nesta conformidade, a Ordem dos Engenheiros, preocupada em conferir racionalidade aos debates sobre prioridades e s
decises sobre o investimento pblico e
sobre o controlo de custos, desenvolveu vrios documentos de apoio deciso, dos
quais se destaca o Documento Orientador
para a Seleo e Avaliao de Investimento
Pblico e Os Trabalhos a Mais Decorrentes
de Erros e Omisses do Projeto no Sentido
Amplo, ambos considerados e valorizados
pelo Tribunal de Contas.
Tem sido esta a nossa postura na defesa e
valorizao da Engenharia ao servio da Sociedade, na certeza de que um Pas que no
defende e mobiliza os seus engenheiros e a
sua Engenharia um Pas sem futuro.
S com engenheiros qualificados e eticamente responsveis e responsabilizveis
que teremos um Pas mais competitivo e
uma maior probabilidade de sucesso num
Mundo global. ING
TEMA DE CAPA
O Engenheiro
Com o objetivo de aferir o nvel de perceo que a Sociedade tem da Engenharia e dos engenheiros portugueses, a INGENIUM endereou um
convite a um conjunto de distintas personalidades nacionais, provenientes dos mais diversos quadrantes, convidando-as a partilhar a sua viso
sobre esta temtica. Foram colocadas as seguintes questes genricas:
1. A Engenharia uma atividade com visibilidade no Pas? Como? Porqu?
2. Qual o papel do Engenheiro na Sociedade? Vai ao encontro do que lhe exigvel?
3. Que valor atribui misso profissional do Engenheiro?
Reproduzimos, nas pginas seguintes, o testemunho dos atores sociais que acederam ao nosso convite e connosco partilharam as suas vises,
expectativas, anlises e experincias. Agradecemos a disponibilidade que empenharam nesta colaborao.

Guilherme dOliveira Martins, Tribunal de Contas

Joo Santa-Rita, Ordem dos Arquitetos

Antnio Saraiva, Confederao Empresarial de Portugal

Lus Aires-Barros, Academia das Cincias de Lisboa, Sociedade
de Geografia de Lisboa

Anabela Natrio, Sindicato dos Jornalistas

Armnio Carlos, Confederao Geral dos Trabalhadores
Portugueses Intersindical Nacional

Mrio Nogueira, Federao Nacional dos Professores

Joo Rafael Koehler, Associao Nacional de Jovens Empresrios

Fernando de La Vieter Nobre, Assistncia Mdica Internacional

Jorge Barbosa Gaspar, Instituto do Emprego e Formao
Profissional

Jos de Monterroso Teixeira, Teatro Nacional de So Carlos

Tito Rosa, Liga para a Proteo da Natureza

Ana Sezudo, Associao Portuguesa de Deficientes
.
Guilherme dOliveira Martins
Presidente do Tribunal de Contas
o sonho realidade
Desde a Antiguidade que a funo

do Engenheiro corresponde a uma
tarefa fundamental para a organizao das
cidades e das sociedades. No possvel
pensarmos na evoluo das civilizaes
sem darmos ateno especial a todos quantos se encarregaram de criar construes
slidas, confiveis, duradouras, acolhedoras,
firmes e belas, onde as pessoas pudessem
viver, conviver, trabalhar, prestar culto aos
seus antepassados e aos seus deuses.
Foram os engenheiros que tornaram possveis as condies de durabilidade das ca-
tedrais e dos palcios, das casas e dos mercados, dos monumentos e das pontes, das
torres e dos castelos que chegaram at aos
nossos dias. Se os arquitetos se preocuparam com o equilbrio e o valor estticos, os
engenheiros cuidaram das resistncias e
solidez das construes, do combate contra
o tempo. Se nos lembrarmos dos grandes
monumentos da Antiguidade Oriental, ou
dos smbolos funerrios do perodo megaltico, chegamos a pensar na necessidade
das foras sobre-humanas para concretizar
to ambiciosos projetos. No entanto, foram
os homens que conseguiram fazer essas
obras prodigiosas graas aos clculos de

resistncia de materiais, aos complexos
instrumentos que foram construdos em
nome de elaboradas leis da Fsica, merc
da mestria dos engenheiros.
Se o Arquiteto ou o Poeta, o Filsofo ou o
Pedagogo, o Msico ou o Pintor se preocuparam com a beleza dos elementos, o dilogo das palavras e das matrias-primas, a
transmisso de saberes e a ligao dos fatores a verdade que cabe ao Engenheiro
o tornar possvel e durvel o que foi idealizado. Entre o Poeta e o Engenheiro h, no
fundo, uma ponte natural e necessria entre
sonho e realidade. E como compreenderemos a realidade sem o sonho?

.
Joo Santa-Rita
Presidente da Ordem dos Arquitetos
1. A Engenharia tem visibilidade no Pas

por duas vias: a da poltica muitos Ministros so engenheiros e a das obras infraestruturais: maiores, como o caso das pontes; menores, como a rede de estradas ou
a pala do Pavilho de Portugal. De uma ou
de outra maneira, de forma qualificada, e
com qualidade, os engenheiros estabelecem
ligaes e organizam as pessoas e projetam
obras em parceria com os arquitetos. H
tambm engenheiros muito especializados,
como os de Aeronutica, por exemplo. Em
qualquer caso, o seu engenho est associado resoluo de problemas e capacidade de a traduzir em maior conforto, maior
segurana e otimizao do tempo.
2. Do Engenheiro, a Sociedade espera inovao, traduzida em aplicaes que tornam

a vida quotidiana mais simples. O que lhe
exigido decorre, de algum modo, do investimento que feito na sua preparao. Julgo
que o maior nmero de cursos existente em
Portugal na rea da Engenharia, em todas
as suas especialidades, tanto em escolas
privadas como em escolas pblicas. Isto quer
tambm dizer que o Engenheiro requisitado para as mais diversas tarefas e misses
que lhe so cometidas enquanto especialista. H no perfil do Engenheiro uma especificidade nica e um desempenho nico que
diferente do do Arquiteto, cujo desempenho
mais generalista e abrangente.
3. O engenho, de uma forma ou de outra,

existe em todos ns; no entanto, s alguns,
em funo dasua vocao, ambio e formao, assumem a profisso. A qualidade,
que deve ser o valor procurado por qualquer profissional, fruto do muito trabalho,
na formao e no exerccio da profisso.
A misso do Engenheiro estar prximo
da Sociedade, olhar a realidade, procurando
alter-la e moderniz-la nos seus mais diversos aspetos.
O sucesso da sua misso depende da sua
capacidade de dilogo e de articulaocom
todos os outros profissionais envolvidos nas
suas atividades, de entre os quais destaco
os arquitetos.
.
Antnio Saraiva
Presidente da CIP Confederao Empresarial de Portugal
Engenharia em Portugal teve, desde

sempre, uma grande visibilidade.
Basta ter em ateno as realizaes
entre os finais do sculo XIX e o sculo XX
as pontes, os ascensores, as grandes obras
de hidrulica, que ainda hoje constituem
uma realidade que muito enriquece o nosso
patrimnio.
Hoje temos uma realidade diferente. A conjuntura econmica desfavorvel, a situao financeira do Pas delicada, o consumo
est ainda sob contrao e o investimento
abrandou.
O equilbrio das contas nacionais ter de ser
conseguido pela exportao de bens e de
servios e, a, indispensvel a competitividade, o fazer melhor ou muito melhor.
No temos dvidas de que muito da res-
posta que as empresas deram a este desafio se deve atividade da Engenharia, neste
caso menos visvel, mas indiscutivelmente
oportuna e na hora em que se revelou necessria. E esta resposta positiva foi dada
apesar dos constrangimentos financeiros,
das apertadas, mas necessrias, regras
ambientais, e num quadro de grande desenvolvimento social, tantas vezes, face a
competidores a quem no so colocados
estes limites.
O Engenheiro tem, por natureza, uma parte desse mrito, mas necessrio mais.
O Pas enfrenta desafios de enorme dimenso e os engenheiros, pela sua preparao,
pelo seu papel de artfices do desenvolvimento econmico, tm obrigaes e responsabilidades que a situao exige e o Pas
lhes pede. O desafio mais urgente o da

internacionalizao da Engenharia portuguesa, pois a economia e os negcios
tornaram-se globais e temos hoje a conscincia de que, para muitas empresas, os
mercados internos so insuficientes para a
sua sobrevivncia.
neste quadro que teremos de considerar
a misso profissional do Engenheiro. Este
deve ser o operrio e o garante da competitividade e da inovao na conceo, na
produo e nos servios.
Reforamos o que j dissemos fazer melhor ou muito melhor ter de ser sempre
possvel. E este , por excelncia, o campo
de ao dos engenheiros e o seu papel nas
duras tarefas que, inevitavelmente, o Pas
ter de enfrentar nos anos mais prximos.
TEMA DE CAPA
1.
2.
3.
A Engenharia uma atividade com visibilidade no Pas? Como? Porqu?

Qual o papel do Engenheiro na Sociedade? Vai ao encontro do que lhe exigvel?
Que valor atribui misso profissional do Engenheiro?
.
Lus Aires-Barros
Presidente da Academia das Cincias de Lisboa // Presidente da Sociedade de Geografia de Lisboa
1. Na vida do cidado comum, a visibilidade

da importncia da Engenharia, no dia-a-dia,
evidente pela facilidade e rapidez do transporte de pessoas e bens, at facilidade
das comunicaes suportadas na eletrnica
e na telemtica; na proteo da natureza e
na explorao e uso dos recursos naturais
(agrcolas, marinhos e minerais). No se
pode esquecer o contributo dado implementao tecnolgica das importantes descobertas biomdicas. O porqu desta visibilidade reside em que a civilizao moderna
se suporta em todo o desenvolvimento que
as tecnologias facilitam e tornam o Mundo
uma aldeia global.
2. Decorre do antecedente que o Engenheiro um agente imprescindvel no desenvolvimento sociocultural, contribuindo

para a criao do bem-estar social e para
o desenvolvimento, o novo nome da Paz.
Ao Engenheiro, com o suporte cientfico e
cultural que subjaz sua formao, impe-se-lhe a perceo do seu papel na melhoria do bem-estar social comandado pela
explorao e uso sustentados da natureza.
aproveitador e transformador da natureza

tendo como limites, no seu labor, o uso
equilibrado, sem nus para a sua preservao, da prpria natureza. Nesta circunstncia, a sua misso primordial no conhecimento (Cincia) e aproveitamento (Tecnologia) da natureza para o bem-comum.
O Engenheiro um agente de inveno e
de inovao fundamental na cultura (s.l.)
moderna para alm de ser motor da civilizao tecnotrnica em que vivemos.
3. O Engenheiro emerge na histria da Humanidade como o homem que faz coisas,

que trabalha com as mos e com a mente
na natureza e sobre os seus produtos. um
.
Anabela Natrio
Vice-presidente do Sindicato dos Jornalistas
erguntam-me Qual o papel do Engenheiro na Sociedade? Vai ao encontro do que lhe exigvel?. Um
Engenheiro sabe o seu papel e est na sua
mo responder por ele da melhor maneira.
A uma Jornalista podem chegar-lhe ecos
quando se noticia a inaugurao de uma
obra, o lanamento de um projeto, uma inveno ou querelas profissionais, mas, como
acontece com a maioria dos assuntos, esses
ecos ou declaraes vo quase sempre do
elogio queixa. Mais correto, neste caso,
ser lembrar que o Engenheiro tem obrigatoriamente de desempenhar um papel
relevante na Sociedade: ele um dos motores do desenvolvimento, uma mulher
ou um homem da Cincia que tambm concebe obras de arte, um profissional apto a
entrar em qualquer parte do ciclo da produo.

Como em qualquer outra profisso, o Engenheiro e a Engenharia sofrem temporadas menos positivas, intermitentemente,
conforme os humores nacionais e as crises
financeiras. Mas no ser preciso, com certeza, falar na roda ou nas pirmides do
Egito, ou, por nos ser mais prximo, na
ponte Vasco da Gama, no Alqueva ou no
salto tecnolgico das telecomunicaes. Ou
numa obra que ainda hoje fascina, o Aqueduto das guas Livres No ser preciso
evocar obra feita para entender o papel do
Engenheiro e da Engenharia, embora por
vezes seja necessrio ir ao passado para
fazer valer o presente. E o futuro ter muito
que contar com a sabedoria e a prtica de
quem aplica a Matemtica, a Tcnica e a

Cincia na evoluo do ser humano e do
seu meio ambiente.
Que valor atribui misso profissional do
engenheiro? e A Engenharia uma atividade com visibilidade no Pas? Como? Porqu?. Julgo que essas respostas tambm
esto dadas nestas impresses rpidas, resumidas, tiradas da perceo de quem cidad, Jornalista e tem um irmo Engenheiro.
Mas j agora, para os momentos em que
se supe que uma srie de obras nasceram
de gerao espontnea, lembro o documentrio Engenho e Obra: Engenharia em Portugal no Sculo XX, realizado em 2003 por
Teresa Olga, com guio de Diana Andringa,
fruto do trabalho de uma equipa interdisciplinar e premiado internacionalmente.

.
Armnio Carlos
Secretrio-geral da CGTP-IN Confederao Geral dos Trabalhadores Portugueses Intersindical Nacional
1. A Engenharia tem visibilidade mas, na

nossa opinio, bem menor do que aquela
que merecia e deveria ter.
2. Os engenheiros so parte integrante e
insubstituvel no desenvolvimento da Sociedade. Neste sentido, relembramos um documento da CGTP-IN, aprovado numa reunio de quadros tcnicos, realizada em 1983,
que refere:
Os quadros tcnicos esto cada vez mais
conscientes de que a defesa dos seus interesses passa por um efetivo desenvolvimento econmico independente, assente
no pleno aproveitamento dos recursos nacionais, que utiliza integralmente as capacidades cientficas e tcnicas, permita e incentive o desenvolvimento das novas profisses, assegure o pleno emprego e d
satisfao s necessidades bsicas da populao. (Fonte: Alavanca, agosto/setembro de 1983)
Esta avaliao tem hoje plena atualidade.
E deixa um conjunto de desafios, nomeadamente aos engenheiros, para que sejam
ainda mais assertivos e criativos na ajuda
da construo dos alicerces de um projeto
de Sociedade que se deseja e exige mais
justa, fraterna e solidria.
3. A profisso precisa de ser valorizada e

os profissionais dignificados. inadmissvel
que tenhamos engenheiros a emigrar no
por opo, mas por imposio, devido ao
desemprego, desvalorizao da profisso,
da carreira profissional e do estatuto remuneratrio. O Pas precisa de rentabilizar o investimento feito na formao e qualificao
dos quadros tcnicos, designadamente na
rea da Engenharia. Esta uma componente
indissocivel de uma estratgia para o Pas,
assente na Investigao e Desenvolvimento
e na dinamizao da atividade produtiva.
.
Mrio Nogueira
Secretrio-geral da FENPROF Federao Nacional dos Professores
onstruir o futuro com engenho
Numa Sociedade que procura modernizar-se, do Engenheiro preocupado e implicado na mudana espera-se
um contributo significativo, designadamente
no plano tcnico, mas igualmente na tomada de deciso que no pode ser deixada
ao sabor (que no ao saber) de burocratas.
Isto parece-me vlido para as mais diversas
reas em que os engenheiros intervm, da
Informtica ao Ambiente, da Qumica ao
Urbanismo, entre tantas outras.
Infelizmente, Portugal parece no acompanhar devidamente este tempo. Refm de uma
situao que lhe foi criada, o Pas deixou de
apostar e investir no seu prprio futuro para
entregar a agiotas a maior parte da riqueza
que cria. A modernizao vai sendo adquirida aos credores em pacotes concebidos
para consumo controlado. A Educao, como

a Sade, mas tambm tantos outros setores
fundamentais para a vida nacional e para o
nosso futuro coletivo, onde, naturalmente, se
contam muitos dos que exigem a interveno de engenheiros, pouco ou nada tm progredido, num contexto negativo de retrocesso
que se abate com violncia sobre as pessoas,
em particular, as mais jovens.
Como outros profissionais, os engenheiros
tero visto, por um lado, crescer o nmero
de reas em que se impe a sua interveno qualificada, mas, por paradoxal que parea, tero assistido a um progressivo aumento da precariedade laboral que se vai
instalando e tomando conta da sua atividade.
E como um mal nunca vem s, h uma
desvalorizao material e social crescente
que se tem tornado evidente. Do que co-
nheo, tambm o desemprego parece ser

pesadelo que os mais jovens vo vivendo.
Compete tambm ao profissional de Engenharia pugnar (e fazer) para que se altere
este estado de coisas. O futuro tem de passar por c e no apenas ser encontrado fora
de portas; as prioridades do Pas tero de
ter em conta o prprio Pas. Enquanto observador externo, mas tambm conhecendo
e lidando com alguns profissionais de Engenharia, penso no errar muito quando
afirmo ser indispensvel revalorizar a profisso de Engenheiro. E voltar a colocar
olhos num futuro por criar, mas que ter,
necessariamente, de ser diferente deste
presente que est a ser construdo com
saudosismo. O progresso e o desenvolvimento exigem engenho se, na verdade,
queremos seguir esse caminho.
TEMA DE CAPA
1.
2.
3.

.
Joo Rafael Koehler
Presidente da ANJE Associao Nacional de Jovens Empresrios
Engenharia de hoje marcadamente

interdisciplinar, ou seja, um territrio
aberto ao cruzamento de diferentes
especialidades. Neste pressuposto, particularmente interessante a interseo dos
vrios domnios da Engenharia e a interseo da Engenharia com outros campos do
saber, como a Biologia, a Medicina, a Gentica, a Comunicao, o Multimdia, a Arquitetura ou at a Arte.
Com esta interdisciplinaridade, a Engenharia est melhor capacitada para responder
aos desafios da inovao empresarial. Como
sabemos, a dinmica empresarial contempornea exige a criao de valor a partir do
conhecimento. E muito desse conhecimento

de que as empresas necessitam provm
das diferentes Engenharias, que por isso
assumem um papel crucial na competitividade do tecido produtivo. Isto diz bem da
responsabilidade da Engenharia no desenvolvimento socioeconmico de Portugal. No
atual contexto econmico, a inovao provavelmente o fator mais importante para a
competitividade portuguesa escala global.
Ora, a inovao implica conhecimento e a
Engenharia, pela sua capacidade de desenvolver mtodos e tecnologias sofisticadas,
a fonte de muito desse conhecimento que
qualifica as empresas. Associado Enge-
nharia esto recursos humanos altamente

qualificados, know-how tcnico-cientfico,
capacidade de realizao e meios tecnolgicos com manifesto interesse econmico.
Por outro lado, a nova gerao de engenheiros portugueses est mais predisposta a
criar o seu prprio emprego, a partir de projetos de empreendedorismo de base tecnolgica. A qualidade da nossa formao
superior em Engenharia garante, sem dvida, competncias adequadas atividade
empreendedora. Isto o mesmo que dizer
que os nossos jovens engenheiros dispem
de conhecimento convertvel em valor empresarial, designadamente em setores de
grande potencial econmico como a Bioengenharia, os Materiais, as TIC, a Robtica,
as Energias ou o Ambiente.
.
Fernando de La Vieter Nobre
Presidente da AMI Assistncia Mdica Internacional
trabalho de Engenharia (em particular a Civil) evidentemente facilmente percetvel, at pelos mais
incautos, nas grandes obras que transformaram o nosso Pas. Ainda que nem sempre na observncia dos interesses estratgicos do Pas, tal no pode ser apontado aos
engenheiros, pelo menos na sua quase totalidade, mas s opes polticas erradas
adotadas pelos sucessivos Governos.
Pontes magnficas, autoestradas (a mais) e
estdios (a mais), linhas frreas (a menos),
portos, aeroportos, marinas, hospitais, centros comerciais (a mais), museus, edifcios
cuja construo e estabilidade se deve aos
engenheiros, navios, avies, barragens,
equipamentos e maquinarias
O Engenheiro, pela multiplicidade hoje das
suas especificidades, tal como para os mdicos, intervm, ou deveria intervir, em todos
os setores da ao humanitria, hoje to
complexa, onde a competncia multidisciplinar essencial. Do Ambiente s Biotecnologias, do Mar ao Espao, da Medicina
Informtica essencial integrar a racionalidade e a viso metodolgica do Engenheiro.
Numa condio porm, alis vlida para
todas as profisses: o Engenheiro que apenas Engenheiro nem Engenheiro ! O Engenheiro um tcnico altamente especializado, mas antes de tudo um ser humano.
No pode viver alheado das questes essenciais da Sociedade humana, do Mundo,
e por isso no se poder nunca fechar com
toda a sua cincia, em torres de marfim com
objetos empolgantes mas de duvidosa tica,
interesse e utilidade para a Humanidade.
Sejam, pois, bem-vindos engenheiros-cidados!
A misso profissional do Engenheiro, no
pressuposto do entendimento j exposto,
pois essencial para a criao de uma Sociedade humana harmoniosa e sustentvel. Seja
nas sociedades em vias de desenvolvimento,
seja nas sociedades mais modernas, a misso tcnica e humana insubstituvel. Penso
que os engenheiros portugueses, para alm
das mltiplas e clssicas obras que j empreendem, tero, e acredito que alguns j o
faam, de empenhar-se afincadamente nos
estudos do fundo dos solos, da extenso da
plataforma continental, onde reside seguramente a sustentabilidade de Portugal para
os prximos sculos, e no estudo da viabilidade humana noutros planetas ou satlites
(Marte, Lua, Europa-satlite de Jpiter) do
nosso sistema solar. Essa misso s ter
xito com a constituio de equipas multidisciplinares empticas, em que os engenheiros devero ter um obrigatrio e indiscutvel papel.
Eis uma das misses indeclinveis que eu
desde j antevejo e desejo para os excelentes engenheiros e cidados portugueses!
Muito obrigado.

.
Jorge Barbosa Gaspar
Presidente do IEFP Instituto do Emprego e Formao Profissional
Engenharia e os engenheiros portugueses tm vindo a conquistar uma

visibilidade acrescida, no apenas
em Portugal, mas tambm ao nvel internacional. Reflexos desta elevada reputao
so os diversos prmios internacionais que
os nossos engenheiros (e organizaes intervenientes nesta rea) tm conquistado
nos ltimos anos, no s ao nvel da investigao, desde a rea de Civil de Biomdica, passando pelas Energias Renovveis,
pela Fsica ou mesmo pela Reabilitao.
So-no tambm as solues tecnolgicas
de vanguarda, criadas e desenvolvidas a
nvel nacional, hoje em dia presentes no
quotidiano das populaes de muitos pases
no Mundo.
tambm notrio o reconhecimento internacional da qualidade da formao nesta
rea ministrada no nosso Pas, e das prprias competncias dos seus profissionais
que tm vindo a ser crescentemente procurados, nos ltimos anos, por empregadores de outros pases, no s europeus
mas igualmente de outros continentes. Foi
ainda essa qualidade que atraiu recentemente grandes empresas multinacionais a
criar as suas unidades de negcio no nosso
Pas, gerando novos empregos qualificados,

contribuindo para uma economia mais dinmica.
Esta uma atividade que est presente em
praticamente todas as reas e setores da
nossa economia, desde a Agricultura e Floresta at prestao de servios de 4. Gerao, passando pela Produo Energtica,
de Tecnologias de Ponta, pelas Telecomunicaes, pelos Transportes e Acessibilidades, pelos Sistemas de Apoio Deciso e
Gesto, por toda a Atividade Industrial,
pela Construo, pela Administrao Pblica, incluindo Segurana e Defesa, pela
rea Financeira, pelo prprio Turismo, pela
Preservao Ambiental, na rea da Segurana e Higiene no Trabalho enfim, verdadeiramente omnipresente.
Em Portugal, esta rea profissional evidencia-se pela sua abordagem construtiva, pelo
posicionamento de vanguarda e de inovao, pela orientao para a soluo em detrimento do problema. importante por
isso, se bem que esta seja j real, reforar
a sua visibilidade no nosso Pas e o contributo positivo que tem dado e dever continuar a dar para a afirmao da nossa economia e do nome de Portugal no Mundo.
O Engenheiro desempenha um papel crtico

na Sociedade atual, que se reinventa diariamente.
A inovao e o empreendedorismo esto-lhe indelevelmente associados, e dessas
capacidades depende a revitalizao do tecido produtivo portugus, o crescimento
econmico, a aposta nas exportaes de
bens e servios na vanguarda das tecnologias e na internacionalizao em termos
mais globais. Tambm o rigor, a exigncia,
a ponderao e o pragmatismo so qualidades de que a Sociedade portuguesa necessita e que esto presentes, por regra,
na formao destes profissionais.
Sem desvirtuar a importncia das restantes
reas profissionais, como disse anteriormente, o Engenheiro est presente em praticamente todos os setores da Economia e
da Sociedade e por isso se criam expectativas face a si de que possa dar um contributo importante para uma mudana, no
s em termos econmicos, mas tambm
de mentalidades.
Se so elevadas estas expectativas? Admito
que possam s-lo, mas temos de ser exigentes para com os cidados e as organizaes. O nosso futuro disso depende.
.
Jos de Monterroso Teixeira
Presidente do Teatro Nacional de So Carlos
1. A visibilidade da Engenharia sofreu alteraes profundas nos anos mais recentes.

Tal como ocorreu com as Engenharias de
Minas, Civil, Qumica, de Mquinas, Eletrotcnica e Naval, que marcaram os sculos
XIX e XX, e a Engenharia Eletrnica e de
Computadores no final do sculo XX, a imagem meditica das Engenharias associadas
Nanotecnologia, Gentica e Biotecnologia permitiram continuar a perceber a
Engenharia como um conjunto de atividades
profissionais e de investigao associadas
a inovaes indispensveis ao quotidiano e

sobrevivncia de comunidades e territrios. A inovao um mecanismo de presso para a reconfigurao da disciplina no
ecossistema tecnolgico.
2. O Engenheiro, tal como o Mdico, tornou-se num tcnico responsvel, sobretudo,
pela otimizao da aplicao de produtos
industriais, perdendo parte das competncias de real inovao, criatividade e engenho. Indstrias como a siderrgica ou as
vrias indstrias qumicas controlam de tal

forma todos os mercados que os engenheiros servem essencialmente como tcnicos
de maximizao dessa grande engrenagem
transnacional.
3. A misso profissional do Engenheiro
no deveria perder a sua relao com a
Histria e aprender com a sua prpria histria para perspetivar a sua capacidade de
colocao do conhecimento terico e prtico ao servio das atividades quotidianas
da Humanidade e da sua sustentabilidade,
num contexto de globalizao.
TEMA DE CAPA
1.
2.
3.

.
Tito Rosa
Presidente da LPN Liga para a Proteo da Natureza
ngenheiros de corpo inteiro
Tempos houve em que a Engenharia, independentemente do ramo, foi

vista numa perspetiva sobretudo tcnica,
da aplicao dos conhecimentos cientficos
e da experincia profissional na conceo,
desenvolvimento e execuo de projetos e
diversos empreendimentos.
Tempos houve tambm em que as implicaes dessas obras ou empreendimentos,
que no na esfera estrita da profisso, eram
problema de outras profisses, no raras
vezes menos consideradas porque, digamos
assim, menos cientficas. Em equipas multidisciplinares de alguma forma se possibilitava integrar no projeto diferentes perfis e
consequncias da sua realizao mas sempre insuficientemente e muitas vezes de
forma mal resolvida.
Os tempos, todavia, evoluram e fizerem
emergir a importncia estratgica, em qualquer empreendimento, de considerar com

a mesma relevncia que a tcnica de Engenharia, a tcnica da compreenso, gesto
e interveno em reas antes consideradas
menos relevantes, por vezes menores.
Referimo-nos a reas como o Ambiente, os
Recursos Naturais, a Sociedade, sua estratificao, organizao e comportamentos,
a economia na sua vertente menos de rentabilidade e mais de poltica.
E os tempos evoluram tanto que hoje temos
cada vez mais a preciso que os fatores limitadores do desenvolvimento humano,
com os seus graus de qualidade e bem-estar, vo depender muito menos da Tecnologia e muito mais da capacidade de gesto equilibrada dos pilares da sustentabilidade da vida, o ambiente, as pessoas e a
economia eficiente. Vo depender muito
mais da racionalidade e do bom senso dos

homens do que simplesmente do seu saber.
A Tecnologia e o Conhecimento passaro a
servir sobretudo objetivos de sustentabilidade mais do que e apenas objetivos de
rentabilidade em sentido estrito ou de planeamento sem constrangimentos. Neste
contexto, a Sociedade far apelo a muito
mais Engenharias e exigir delas muito
mais realismo e compromisso com o futuro.
A nossa Sociedade precisar sobretudo de
engenheiros que compreendam todas as
componentes e facetas de que constitudo
o nosso ecossistema vivo ou no vivo para
que o produto da sua interveno crie possibilidades para o seu bom estado e a sua
renovao.
Os tempos vo exigir que sejamos cada vez
mais engenheiros de corpo inteiro.
.
Ana Sezudo
Presidente da APD Associao Portuguesa de Deficientes
1. Pensamos que sim, muito embora a

crise financeira tenha contribudo para uma
grande contrao ao nvel da Investigao,
das Obras Pblicas e da Construo, o que
contribui para que os profissionais que operam nestas reas vejam diminudas as oportunidades de aplicar os seus conhecimentos
e tcnicas nos diversos ramos de atuao.
2. Entendemos que o Engenheiro devia
pautar a sua atuao tendo como objetivo
principal a construo de uma Sociedade
sustentvel, o que nem sempre acontece.
Nesta, como noutras profisses relaciona-
das com a edificao ou a tecnologia, o

poder vigente pode, e muitas vezes f-lo,
impor regras, opes e orientaes que
nem sempre preservam o bem-estar de
todas as pessoas e/ou a qualidade das
obras produzidas. Falando na perspetiva
das pessoas com deficincia, e pese embora no em muitos casos no ser da competncia dos engenheiros projetar e desenhar para todos, julgamos que enquanto
interveniente na produo da obra este requisito deve estar sempre presente, para
que possa dar o seu contributo para assegurar uma Sociedade que tenha como meta
a satisfao das necessidades de todos os

seres humanos.
3. A mensagem do Bastonrio da Ordem
dos Engenheiros diz tudo sobre o que entendemos ser a misso dos engenheiros:
defender os interesses do Pas, face s exigncias de um mundo cada vez mais competitivo e em permanente mudana, onde
a aposta deve estar centrada no permanente
estmulo a formaes acadmicas exigentes, designadamente numa profisso de
confiana pblica, em que o bem-estar e a
segurana de pessoas e bens so os seus
objetivos fundamentais. Resta-nos realar,
de todas as pessoas sem exceo.
Vasco
Rodeia
Torres
Colao
Engenheiro Civil
Presidente da DECO
Associao Portuguesa
para a Defesa do Consumidor
No tenho dvidas: a Sociedade

reconhece o trabalho do Engenheiro
contributo do Engenheiro para a Sociedade extremamente importante e a sua

forma especfica de agir muito valorizada, aponta, em entrevista INGENIUM,
o Presidente da DECO, Vasco Colao. Questionado sobre o impacto e a visibilidade
que a Engenharia e a profisso tm hoje na Sociedade, o responsvel mostra-se
confiante: a interveno do Engenheiro pode fazer-se de uma forma menos visvel
o que tambm bom sinal mas continua a ser indispensvel. Qual o entendimento
que tem daquilo que deve ser, efetivamente, o papel social do Engenheiro? Resolver
bem os problemas, o mais rapidamente e com o mnimo de custos possvel.
POR Nuno Miguel Toms
Na sua qualidade de Presidente da DECO, associao que defende os interesses dos consumidores portugueses, que relevncia atribui
misso profissional do Engenheiro?
No mbito da DECO existe uma componente
que est relacionada, direta e indiretamente,
com a Engenharia e que tem a ver com o
nosso campo de interveno, que muito
amplo. Refiro-me, por exemplo, parte ambiental, mas tambm em reas como os
transportes, onde existe uma relao direta
Fotos PAULO NETO
com a Engenharia, e mesmo na rea da

energia essa ligao evidente. As questes
que estiveram, por exemplo, relacionadas,
nos ltimos trs/quatro anos, com os problemas associados energia e s rendas da
energia, forma como podemos perceber
melhor a formao dos preos da energia,
onde que poderemos, eventualmente, economizar e reduzir alguns custos associados,
etc.; tudo isso tem uma componente forte
de Engenharia. Depois, aquilo que fao como
Vasco Colao Presidente da DECO Associao Portuguesa para a Defesa do Consumidor

desde 2006.
licenciado em Engenharia Civil pelo Instituto
Superior Tcnico (IST) e ps-graduado com
o curso de mestrado em Transportes na
Universidade Tcnica de Lisboa.
Iniciou a sua atividade profissional no CESUR
Centro de Estudos Urbanos e Regionais
do IST, tendo depois passado pelas Cmaras
Municipais de Amadora e Lisboa onde
exerceu funes em reas relacionadas com
o Planeamento e Gesto de Sistemas de
Transporte e o Planeamento Estratgico.
Administrador da TIS, empresa de consultoria
na rea dos Transportes. Tem desenvolvido
e coordenado trabalhos para autarquias e
empresas dos setores pblico e privado em
reas relacionadas com a Definio de
Sistemas de Estacionamento e o Planeamento
e Gesto de Redes Rodovirias, com especial
incidncia para a Modelao.
// Entrevista / Vasco Rodeia Torres Colao

responsvel da DECO, tradicionalmente, tem
sido feito por juristas e, portanto, a minha
condio de Engenheiro enquanto Presidente
da Associao at uma coisa um pouco
contranatura. Porque a defesa do consumidor est muito associada defesa dos direitos das pessoas e, pelo menos numa determinada fase, houve essa necessidade e se
calhar at, por norma, o que faria sentido
seria um jurista ou algum ligado a essa
rea que pudesse estar frente desta associao porque tem maior sensibilidade para
esse tipo de questes.
Qual o seu entendimento daquilo que deve ser,
efetivamente, o papel social do Engenheiro?
O Engenheiro tem, por formao, uma perspetiva particular de abordar as questes. De
algum modo, poderia dizer que somos formados no sentido de resolver problemas da
forma mais eficaz possvel. Na prtica, o que
que isso significa? Resolver bem os problemas, o mais rapidamente e com o mnimo
de custos possvel. E, portanto, procuramos
sempre ter uma abordagem formatada nesta
perspetiva. Muitas vezes dizem-nos que
temos uma viso muito de Engenharia de
determinada problemtica. Nesse sentido,
reconheo que, algumas vezes, temos tendncia para sermos demasiado pragmticos na abordagem de determinados problemas, procuramos que sejam resolvidos em
tempo til e que as questes no se arrastem. E procuramos resolv-los da forma
mais eficaz possvel. De uma forma ou de
outra, acabamos sempre por deixar este
cunho da formao de Engenheiro na forma
como abordamos e resolvemos as coisas.
O contributo que a minha atividade profissional pode dar s funes que exero na
DECO reduzido e tem relevncia apenas
na gesto de equipas. Na minha atividade
profissional continuo a no dispensar o exerccio da Engenharia e no consigo dissociar
a minha formao acadmica da forma como
tomo decises enquanto gestor e dirigente.
Isso uma mais-valia ou uma debilidade?
No fao juzos de valor relativamente a
isso. No tenho nenhuma atitude de superioridade nem considero que tenha um nus
ou qualquer tipo de inferioridade por ter esta
abordagem. uma caracterstica que deve
ser assumida sem qualquer complexo. Em
determinadas situaes d muito jeito ser
assim, noutras as pessoas podem, provavelmente, pensar que temos menos disponibilidade para discutir determinadas coisas
ou resolv-las de certa forma porque temos
um bocadinho essa atitude mais pragmtica. O que importante as pessoas entenderem que esta viso, esta forma de
abordar as questes, tambm relevante na forma como a Sociedade funciona.
O contributo do Engenheiro para a Sociedade extremamente importante e a sua
forma especfica de agir porque h, de
facto, uma forma particular que reconhecida muito valorizada.
A passagem do Engenheiro da componente tcnica para a componente de gesto/deciso
uma necessidade ou uma obrigao? Ou no faz
sentido?
Tenho uma viso algo diferente. A Engenharia est muito presente na Sociedade na
forma como as coisas se fazem. E, se calhar,
hoje tem menos visibilidade porque se d
uma grande relevncia aos temas econmicos e dimenso social dos problemas.
A interveno do Engenheiro pode fazer-se
de uma forma menos visvel o que tambm pode ser visto de uma forma positiva
mas continua a ser importante. Parece-me que no preciso essa interveno ser
muito visvel para ser relevante. Continua a
s-lo. No tenho dvidas. Provavelmente,
os tempos que correm no so muito virados para as grandes obras associamos
muito a Engenharia s grandes obras pblicas e, nesse aspeto, verdade que isso
est menos presente, mas no nosso dia-a-dia, na forma como vivemos, como usufrumos do espao pblico, h muita interveno do Engenheiro.
Onde por vezes sinto que um Engenheiro
muito eficaz em equipas multidisciplinares. Se tivermos um grupo a discutir urbanismo, por exemplo, podemos ter arquitetos,
socilogos, gegrafos, economistas, engenheiros O contributo do Engenheiro nesses
grupos torna-se ainda mais relevante porque introduz um pragmatismo na resoluo das questes, que muito importante.
O contributo do Engenheiro continua a ser
essencial para a Sociedade.
O que pode/deve a Sociedade esperar da Engenharia? Execuo ou deciso?
A qualidade da deciso no tem a ver ne-
cessariamente com a formao acadmica

de quem a toma, ou seja, no por se ser
um bom Jurista ou um bom Economista
que se consegue tomar uma deciso melhor do que um Engenheiro. Um bom decisor apresenta uma srie de caractersticas
e tem, obviamente, que ter uma formao
associada para poder tomar decises e saber
como que elas devem ser tomadas. No
vejo que exista uma maior dificuldade dos
engenheiros em tornarem-se bons decisores relativamente a outras profisses.
Porque que os polticos

no nos ouvem? A experincia
que tenho aqui na DECO
normalmente a mesma
Enquanto artfices do desenvolvimento econmico, em que reas e setores de atividade podem

os engenheiros ajudar o Pas?
Eu sou Engenheiro Civil. Hoje, dificilmente,
o Engenheiro Civil encontra trabalho em
Portugal, porque o setor imobilirio est
praticamente parado e o setor das obras
pblicas tambm desapareceu. Mas a Engenharia intervm em diversas reas, desde
as telecomunicaes, s biotecnologias,
passando pelas engenharias ambientais.
Todas essas dimenses so extremamente
importantes. Creio que h um conjunto de
reas que tem ainda potencial de desenvolvimento em Portugal. E o Engenheiro
no intervm apenas quando se fazem coisas novas, tambm participa na operao,
na manuteno, na reabilitao para um
melhor funcionamento das cidades, por
exemplo. No setor dos transportes, aquele
onde trabalho, h muito a fazer, h reformas que tm de ser efetuadas e que exigem a presena dos engenheiros. Julgo
que existem muitas reas onde os engenheiros podem ser teis. Uma das caractersticas do Engenheiro a sua grande
capacidade para ser multifuncional, ou seja,
no est apenas dirigido a fazer uma nica
coisa. A sua formao permite-lhe poder
dizer hoje trabalho neste campo e amanh
posso, eventualmente, trabalhar noutro
campo complementar, e isso torna a formao da Engenharia muito verstil.
A Engenharia, a Classe, perdeu a legitimao

social que teve em tempos? O paradigma alterou-se?
Posso concordar que, se calhar, perdeu o
protagonismo que teve noutras alturas, mas
isso resulta, tambm, das transformaes
da Sociedade. Quando me formei, provavelmente, havia as cinco ou seis profisses
clssicas, de topo, onde os nossos pais
ambicionavam que os filhos se poderiam
formar: Engenharia, Medicina, Economia,
Advocacia, Arquitetura Hoje existem, felizmente, muito mais oportunidades de formao acadmica e o seu advento levou a
que essas formaes clssicas perdessem
algum protagonismo. O facto de terem perdido protagonismo, no sentido em que existem outras formas de fazer as coisas, no
quer dizer que tenham perdido importncia
e legitimidade.
Da minha vida profissional, e tambm neste
envolvimento que tenho tido com a DECO,
a concluso que tiro que existe um enorme
reconhecimento por parte da Sociedade do
trabalho do Engenheiro. No tenho dvidas:
a Sociedade reconhece o trabalho do Engenheiro. Numa altura em que h um certo
facilitismo em fazer as coisas preciso
fazer, no interessa como se faz esta ideia
do rigor, da exigncia, da qualidade, so
componentes que a Sociedade reclama e
valoriza. Quando digo Sociedade falo de
compradores de servios, dos promotores,
das empresas, dos cidados. Haveremos
de voltar a um perodo onde essa exigncia
e essa qualidade sero essenciais e, nesse
aspeto, os engenheiros esto mais que preparados para satisfazer esses requisitos.
Certo: a Sociedade, ou parte dela, reconhece os
engenheiros e a Engenharia. E a classe poltica?
Os engenheiros e a Engenharia so ouvidos
pelos decisores polticos?
No quero fazer julgamentos precipitados
a esse nvel. Na verdade, e para usar um
jargo, o lbi da Engenharia hoje no to
influente como ter sido noutros perodos.
Nessa medida, provavelmente, a Engenharia menos ouvida. Mas no por se ser
Engenheiro que se deixa de ser ouvido.
A questo tem mais a ver com aquilo que dizia
h pouco: tendo em conta a formao de base
que o Engenheiro tem, a sua forma de pensar, a
sua formatao, a preparao, a maneira como
encara os problemas, etc., a classe poltica deveria auscultar mais este tipo de profissional
quando toma decises que afetam todo o Pas?
A ideia que tenho, e no tenho razes para
acreditar que no seja assim, a de que a
classe poltica e a Sociedade em geral tm
confiana no trabalho realizado pela Engenharia portuguesa. Diria que, se h alguma
rea profissional no beliscada nestes ltimos tempos a Engenharia. Se quisermos
olhar para o panorama daquilo que tm sido
as excees da nossa Sociedade nos ltimos
anos, provavelmente, a Engenharia, em termos tcnicos, ter sido das poucas atingidas.
evidente que h polmicas, associadas,
por exemplo, questo do aeroporto, travessia do Tejo Hoje fala-se, em Lisboa, da
localizao do terminal de contentores Mas
o que vemos, normalmente, que a interveno dos engenheiros nesses debates
sempre na perspetiva de encontrar as solues mais eficazes, ou seja, as solues timas com os melhores resultados e com o
custo mais eficiente. Nesse aspeto, acho que
os engenheiros so sempre uma mais-valia e que, quando preciso ouvir pareceres
tcnicos fundamentados, o poder poltico
recorre tambm aos engenheiros.
A Ordem publicou, em 2012, o Documento Orientador Seleo e Avaliao de Investimento Pblico, enviado para os partidos polticos, Assembleia da Repblica e diversas entidades com
responsabilidades em matria de investimento
pblico. At hoje apenas o Tribunal de Contas se
pronunciou favoravelmente criao de tal ferramenta. Que anlise faz deste documento? Que
mais-valias lhe deteta?
No conheo o documento de forma aprofundada. Acho que todos os contributos que
possam ser dados no sentido de haver critrios para a definio dos investimentos
pblicos so muito importantes. Porque, na
verdade, existe, por vezes, a tentao de
fazer os investimentos pblicos, que so,
afinal, feitos com o dinheiro dos contribuintes, com base em critrios que, provavelmente, no so aqueles que maximizam
os benefcios. E, nesse aspeto, deveria haver
um conjunto de regras que tivessem de ser
satisfeitas para poder selecionar ou hierarquizar as prioridades nos investimentos
pblicos. engraado falar disso porque vai
precisamente ao encontro daquilo que transmitia quando comemos esta entrevista,
ou seja, a tentao do Engenheiro procurar encontrar critrios que possam ser escrutinveis no sentido de ajudar a tomar
decises. E a tomar decises que possam
ser otimizveis. Vejo esse, e outros contributos que os engenheiros tm dado, como
muito importantes.
Porque que os polticos no nos ouvem?
A experincia que tenho aqui na DECO
normalmente a mesma. Somos muitas
vezes chamados para comisses parlamentares, audincias, entregamos cadernos
reivindicativos relativamente a determinadas reas Quando nos recebem, todos os
grupos parlamentares, em geral, acolhem

bem as nossas propostas, mas depois a
forma como as coisas se fazem ultrapassa
muitas vezes critrios de racionalidade e
so mais importantes, provavelmente, outro
tipo de critrios, designadamente polticos,
para dar sequncia a propostas que lhes
so apresentadas.
jovens que tenham essa capacidade e disponibilidade para apreender e procurar utilizar os mtodos de resoluo, porque a
Engenharia muito baseada, nas suas diferentes reas, no desenvolvimento de modelos. Baseamo-nos muito nos modelos
para tentar reproduzir a realidade. Isto traduz esta necessidade de racionalizar a vida
real. Procurar encontrar os mecanismos e
depois otimiz-los. Aquilo que se exige a
um Engenheiro essa capacidade: compreender quais so os fatores crticos para
o desenvolvimento da atividade e depois
potenci-los e aplic-los na resoluo dos
problemas.
A deciso sempre poltica. A maneira como se

toma errada?
Isto no uma crtica. uma constatao.
No um estigma de que, por ser Engenheiro, todas as propostas que so feitas
Assembleia da Repblica so acolhidas ou
no. Porque a forma de se tomar a deciso
na esfera poltica tem uma componente
tcnica, mas depois tambm tem outro tipo
de componentes, designadamente polticas,
que so igualmente legtimas.
De que forma a sua formao de Engenheiro
contribui para o seu desempenho enquanto Presidente da DECO?
Quando me fizeram este desafio entrar
para a Direo e depois ser Presidente da
DECO entendi que, provavelmente, teria
havido um erro de casting por parte de quem
me tinha convidado. Na altura, quem me
convidou foi justamente no sentido de dizer:
falta-nos, ao nvel da Direo, uma componente associada Engenharia. E isso
engraado porque, numa Direo que, na
altura, era sobretudo dominada por juristas
e economistas, houve essa necessidade de
procurar algum da rea das Engenharias.
Obviamente, no sou um tcnico de defesa
do consumidor, a DECO tem os seus profissionais, que lidam no dia-a-dia com estas
questes, que so complexas e muito especficas e especializadas. Aquilo que procurei trazer ao nvel da Direo foi tornar a
Associao mais forte, tendo, provavelmente,
uma gesto mais adaptada s necessidades da Associao.
A formao acadmica atual e as experincias
de trabalho: o que se deve esperar hoje de um
jovem Engenheiro acabado de sair da Faculdade?
Que ele esteja disponvel para compreender
os desafios que lhe so colocados, ou seja,
ter um esprito aberto. Hoje o mercado de
trabalho muito diferente daquele que existia h 40 ou 50 anos, onde sabamos que,
provavelmente, amos ter o mesmo empregador e funes parecidas durante toda a
Acredito que os engenheiros

so formados para resolverem
problemas complexos da forma
mais otimizada possvel. Portanto,
aquilo que se exige aos jovens
que tenham essa capacidade
e disponibilidade para apreender
e procurar utilizar os mtodos
de resoluo
vida. Hoje e no futuro ser tudo muito mais

efmero. Uma pessoa ao longo da sua vida
vai ter provavelmente 10 ou 15 empregos,
vai mudar de ano a ano, ou de dois em dois
anos, a atividade que faz e, portanto, aquilo
que se deve exigir, at na forma como se
preparam os jovens estudantes, para estarem disponveis para perceberem os desafios e os problemas que se lhes colocam
e terem uma atitude crtica e empenhada
na sua resoluo. Acredito que os engenheiros so formados para resolverem problemas complexos da forma mais otimizada
possvel. Portanto, aquilo que se exige aos
A profisso pode ser mais valorizada? Como

analisa a sada recente do Pas de diversos profissionais qualificados, sobretudo jovens, incluindo
engenheiros?
Encaro isso com um sentimento misto. Primeiro, encaro com preocupao, porque
essa sada significa, basicamente, que no
temos capacidade, em termos de atividade
econmica, para aproveitar essa energia e
esses talentos. E, de facto, quem parte so
os nossos melhores valores e tenho pena
que eles vo fazer l fora aquilo que podiam
fazer c dentro. Contudo, hoje vivemos, na
verdade, numa aldeia global e, portanto, um
jovem ir trabalhar para Inglaterra, Holanda
ou Japo, o mesmo que estar a trabalhar
aqui ao lado. Os jovens j no encaram esta
ideia na perspetiva do ter que ir trabalhar
para fora de Portugal um castigo. Vejo
pelos meus filhos e por filhos de colegas
meus que vo trabalhar para fora e que no
vo com o estigma do desgraado de mim.
Queria ficar em Portugal e no consigo. No
tm nada essa ideia e veem isso como uma
oportunidade de trabalho e de vida, que tanto
pode ser em Inglaterra como podia ser em
Portugal, mas apareceu em Inglaterra...
O que me preocupa no estarmos hoje
com a capacidade de criar as oportunidades
para esses jovens trabalharem c. Mas no
vejo, necessariamente, como um empobrecimento do Pas eles poderem sair. Da
mesma forma que eles saem hoje, podem
regressar amanh, mais valorizados, e hoje
temos tambm muitos jovens estrangeiros
que esto c a trabalhar porque gostam do
Pas e porque acham que aqui tm boas
oportunidades e condies. Hoje as coisas
no se fazem tanto com fronteiras e deli-

mitaes de pases, fazem-se por reas de
atividade, por oportunidades de trabalho.
V futuro para a Engenharia em Portugal? Que
conselho deixa aos jovens que pretendem abraar
a profisso?
Temos que ter viso a longo prazo. E, a
longo prazo, no vejo razo para a Engenharia no ter sucesso em Portugal e no
ser uma rea empregadora. verdade que
existem muitas Engenharias e, portanto,
haver umas com maior sucesso e maior
empregabilidade do que outras.
Quando algum escolhe uma profisso tem
de ter paixo por aquilo que escolheu. E se
tiver paixo e tiver talento h de ter, com
certeza, sucesso. Muitas vezes, no passado,
as pessoas ou eram empurradas pelos pais
para as profisses ou escolhiam as profisses em funo das oportunidades de trabalho que o mercado lhes oferecia. Tenho
visto muitos insucessos a esse nvel em
termos profissionais, ou seja, pessoas que
acabaram por dedicar-se a atividades profissionais mesmo em Engenharia para
as quais no tinham uma especial vocao
e acabaram por ter uma vida menos realizada do que, porventura, teriam tido se tivessem optado por outro tipo de atividade.
O que diria aos jovens que faam as suas
escolhas profissionais tambm em funo
do prazer, porque isso fundamental, sem,
obviamente, perder de vista a empregabilidade. Porque no serve de nada algum
investir em termos acadmicos numa coisa
que depois no tem reconhecimento no
sentido da criao de emprego.
Acho que a Engenharia tem sentido no futuro em Portugal. Provavelmente de forma
diferente da que tivemos, ou seja, a dimenso do imobilirio e da obra pblica no vai
voltar, pelo menos com a expresso que teve
no passado, mas o mercado vai adaptar-se
a isso e vai continuar a ser necessrio haver
engenheiros nas diferentes valncias.
Presidente de uma das maiores associaes
da Sociedade Civil, provavelmente a maior. Que
relevncia atribui ao associativismo no quadro
atual de crise que o Pas enfrenta? A Sociedade
portuguesa tem conscincia dos seus direitos e
deveres? Pode e deve fazer-se ouvir mais?
O associativismo muito importante, apesar de hoje estarmos cada vez mais virados
para o nosso umbigo. As associaes so
organizaes que podem ajudar a defender

os interesses particulares e coletivos. Sendo
o associativismo muito importante, tambm
tem que mudar a forma como tem sido
exercida a sua atividade. O que estamos a
procurar fazer aqui na DECO transformar
a relao entre associao e associado. Antes
era fcil conseguirmos, atravs de uma atividade regular, defender um conjunto de
pessoas que tinham sempre as mesmas
necessidades. Hoje as suas necessidades
variam com muita frequncia e, portanto,
as associaes tm de ter a capacidade de,
mantendo-se fiis sua misso e tendo bem
presente os seus objetivos e reas de interveno, perceber que cada pessoa exige
Quando algum escolhe

uma profisso tem de ter paixo
por aquilo que escolheu.
E se tiver paixo e tiver talento
h de ter, com certeza, sucesso
uma ateno particular. preciso ganhar

essa capacidade de se adaptar mais aos interesses individuais de cada um. Por exemplo, na rea da defesa do consumidor: se
algum tem um problema de telecomunicaes, provavelmente ser um problema
muito especfico que exige uma abordagem
e um tratamento personalizados.
No podemos defender os consumidores
dizendo apenas que se deve melhorar a regulao de um determinado setor. H, obviamente, medidas que podem ser tomadas
de uma forma global, mas depois preciso
ter a capacidade para ouvir os problemas
de cada um e poder ter uma relao, quase
individual, com quem nos procura. As tecnologias de informao e comunicao
permitem-nos hoje ter essa abordagem de
grande proximidade com os associados.
E depois existe tambm a relao que os
associados tm com a sua associao. H
uns anos poderamos achar que um membro da DECO era associado por militncia,
porque acreditava que a defesa do consumidor era algo nobre e importante para a
cidadania e para o reforo da Sociedade.
Sendo certo que essa uma dimenso que
valorizamos e procuramos potenciar, tam-
bm temos a noo de que h associados

provavelmente a maioria que se tornam
membros quando tm um problema concreto para resolver e, resolvida essa questo, deixam de ter a ligao associao e
vo procurar, eventualmente, outra organizao que resolva outro tipo de problema.
Temos de saber conviver com isso. Hoje, a
forma como as pessoas encaram o associativismo diferente daquela que acontecia no passado.
Esse desafio tambm se impe Ordem dos Engenheiros? A Ordem cumpre o que lhe exigvel?
As associaes profissionais tm de procurar ir mais ao encontro das necessidades
dos seus associados e no estar espera
que os associados venham ter com elas.
O que temos vindo a desenvolver na DECO
aquilo que chamamos as aes pull,
iniciativas onde procuramos mobilizar as
pessoas em torno de um determinado problema e assim traz-las para junto de ns.
De uma forma ou de outra, tambm a tem
de haver uma mudana. Se me perguntarem qual a importncia da Ordem dos
Engenheiros para o bem-estar especfico
de um determinado Engenheiro, se calhar,
no imediata essa perceo. E portanto,
creio que a Ordem tem de procurar ir ter
com os engenheiros; preciso ir ter com
os associados, procur-los, interpel-los,
ver como que os pode ajudar no desempenho da sua atividade e eles identificarem-se mais com ela, como uma organizao
com a qual podem sempre contar ao lado
deles. E isso faz-se, neste momento, com
um movimento inverso, um movimento
oposto, que , no fundo, tentar perceber
quais so as necessidades de cada associado e dizer: aqui estamos ns para vos
ajudar. O caminho esse, procurar que
essa relao associao-associado tenha,
efetivamente, dois sentidos.
Tenho a maior considerao pelo trabalho
da Ordem dos Engenheiros e percebo perfeitamente a abordagem da INGENIUM a
esta temtica: o facto de esta ser uma atividade profissional, ou uma profisso, pouco
falada no significa que a Engenharia perdeu visibilidade, antes pelo contrrio. Isso
at pode e deve ser encarado como um sinal
positivo. Essa invisibilidade o reflexo,
bvio, da qualidade dos engenheiros portugueses. ING
Colgios
Especialidades e Especializaes Verticais
Engenharia CIVIL
................................................................................................. 58
............................................................................................ 67
............................................................... 62
Engenharia GEOGRFICA
......................................................................... 70
MECNICA ................................................................................. 62
Engenharia de MATERIAIS
......................................................................... 73
Engenharia INFORMTICA
....................................................................... 75
Engenharia do AMBIENTE
......................................................................... 75
Engenharia ELETROTCNICA
Engenharia
Engenharia NAVAL
Engenharia GEOLGICA E DE MINAS

Engenharia QUMICA E BIOLGICA
......................................... 63
............................................... 65
Especializaes HORIZONTAIS
Especializao em
GEOTECNIA ............................................................................................................ 76
ENGENHARIA DE CLIMATIZAO .................................................. 76
Colgio Nacional de
Engenharia
Civil
Joo Manuel Catarino dos Santos > JC@CentralProjectos.pt
Proposta de melhoria
do enquadramento legal da Reabilitao Urbana
Ordem dos Engenheiros, atravs do

Colgio Nacional de Engenharia Civil e
da Especializao em Estruturas, fez chegar
ao Governo uma proposta de melhoria do
Regime Excecional da Reabilitao Urbana,
Decreto-Lei n. 53/2014, de 8 de Abril, e
uma proposta de portaria para definir segurana estrutural e ssmica em operaes
de reabilitao urbana.
Considerando que o processo de reabilitao urbana o resultado de uma matriz
complexa com variveis de vrias ordens,
como questes sociais, econmicas, fiscais

e urbansticas, por um lado, e de arquitetura, engenharia e construo, por outro.
do produto destas questes e variveis
que resulta a dinamizao das cidades, repovoamento dos centros urbanos, revitalizao econmica, social e cultural e o reforo da coeso territorial, devendo os regimes especiais, excecionais e voltados para
a reabilitao dos edifcios de revitalizao
urbana ser abrangentes e aplicveis a todo
o parque edificado, prevendo-se os respe-
tivos mecanismos de controlo para garantia das condies de utilizao, segurana

e salubridade.
Neste sentido foi proposto que o Decreto-Lei n. 53/2014, de 8 de Abril, que materializa o Regime Excecional de Reabilitao
Urbana, sofresse algumas alteraes de
princpio, como:
1) Ampliao do objeto e do mbito de aplicao;
2) Reforo dos mecanismos de controlo de
aplicao das normas excecionadas;
Quadro 1 Propostas de Alterao do Regime excecional da Reabilitao Urbana (Decreto-Lei n. 53/2014)

Artigo 1. Objeto
Deve ser alterada e removida a limitao a edifcios que se destinem a ser afetos total ou predominantemente ao uso habitacional, alargando-se a todos os
edifcios ou fraes com mais de 30 anos ou localizados em reas de reabilitao urbana.
Artigo 2. mbito de aplicao
Em consequncia do alargamento do objeto, o mbito de aplicao restringido e limitada a aplicao da legislao tcnica excecionada. Em intervenes cuja sua dimenso permita a perfeita aplicao das normas excecionadas no aplicvel o regime excecional. Como forma de controlo do rigor de
aplicao deve ser atribuda a responsabilidade da justificao da exceo ao
tcnico com competncias reconhecidas pelas respetivas associaes profissionais.
Artigo 4. Lei das Acessibilidades

Atendendo ao alargamento do objeto do Decreto-Lei, no deve ser aplicada a
dispensa a edifcios ou fraes destinados a usos no habitacionais ou que tenham por finalidade a abertura ao pblico.
Artigo 5. Requisitos Acsticos
Deve ser restringida a dispensa a incompatibilidades de ordem tcnica, funcional ou de valor arquitetnico mediante justificao tcnica pelo autor do
projeto, das normas legais ou regulamentares no obedecidas.
Artigo 8. Infraestruturas de telecomunicaes
Deve ser salvaguardada a integrao com as restantes especialidades, com
especial nfase nas estruturas, da obrigao de instalao das infraestruturas
de telecomunicaes no dispensadas no Decreto-Lei.
Colgios
Quadro 2 Propostas de Portaria para definio de Segurana Estrutural e Ssmica
Artigo 1. Objeto
A presente Portaria tem por objeto regulamentar as condies de salvaguarda
estrutural dos edifcios a que se refere o art. 9. do Decreto-Lei n. 53/2014,
de 8 de Abril, que estabeleceu um Regime Excecional e Temporrio de Reabilitao Urbana.
Artigo 2. Definio
Entende-se que o edifcio tem segurana estrutural e ssmica quando o mesmo
tenha uma capacidade resistente ao dos sismos correspondente a 75% da
ao ssmica regulamentar no local.
Artigo 3. Avaliao
Com o pedido de licenciamento ou de comunicao prvia numa situao de
reabilitao urbana, dever obrigatoriamente ser includo um relatrio de avaliao da vulnerabilidade ssmica do edifcio sempre que se verifique uma das
seguintes condies:
a) a interveno de reabilitao aumenta a rea bruta de construo;
b) a interveno de reabilitao altera a altura do edifcio;
c) a interveno de reabilitao prev a alterao do tipo de uso do edifcio;
d) a interveno de reabilitao inclui alteraes na estrutura do edifcio, exceto se for demonstrado pelo tcnico autor do projeto de estruturas que
essas alteraes no interferem no comportamento ssmico do edifcio;
e) a rea a intervencionar, incluindo reas de demolio e reas de ampliao,
excede 25% da rea bruta de construo do edifcio. No clculo da rea a
intervencionar, rea de interveno presente devem ser adicionadas as
3) Reforo da competncia dos tcnicos

autores de projeto e decisores nas operaes de reabilitao urbana;
4) Introduo de mecanismos de defesa
dos direitos dos consumidores e acesso
informao.
No Quadro 1 so apresentadas as matrias
e os artigos alvo da proposta de melhoria.
A proposta foi preparada com foco principal
na melhoria da qualidade do parque edificado sem que o esprito do diploma fosse
alterado, mas reforando a qualidade e segurana das operaes e interveno de
reas relativas a todas as intervenes realizadas nos cinco anos antecedentes;

f) o custo da interveno de reabilitao superior a 25% do custo de construo de raiz de um edifcio equivalente ao existente, considerando o preo
por metro quadrado de rea de construo, fixado por portaria anual, consoante as zonas do Pas, para efeitos de clculo da renda condicionada. No
clculo do custo da interveno, ao custo interveno presente devem ser
adicionados os custos de todas as intervenes realizadas nos cinco anos
antecedentes. ou
vi) O custo da interveno de reabilitao superior a 35% do Valor Patrimonial Tributrio, apurado nos termos do CIMI Cdigo do Imposto Municipal
sobre Imveis, dividido pelo coeficiente de localizao Cl.
Artigo 4. Relatrio
O relatrio de avaliao da vulnerabilidade ssmica referido no artigo anterior
deve indicar a capacidade resistente do edifcio relativamente ao dos sismos em percentagem da capacidade resistente que seria exigida para satisfao da ao ssmica regulamentar, definida para o projeto de edifcios novos
no mesmo local.
Artigo 5. Excluses
Se o valor da capacidade resistente do edifcio, antes da reabilitao, obtido na
avaliao de vulnerabilidade, for superior a 65% no obrigatrio proceder ao
seu reforo ssmico de acordo com o disposto no artigo 2., podendo no se
incluir o reforo ssmico na interveno de reabilitao.
reabilitao urbana e garantindo a perceo

pblica das normas excecionadas.
A proposta de portaria de definio da segurana estrutural e ssmica tem como objetivo a sua integrao no regime excecional
da reabilitao urbana mas tambm de responder ao vazio regulamentar identificado
na Lei n. 32/2012, de 14 de Agosto, Regime
Jurdico da Reabilitao Urbana, onde so
determinadas condies para a emisso da
licena ou admisso de comunicao prvia
de obras de reconstruo ou alterao de
edifcio, no podendo ser recusada com fundamento em normas legais ou regulamen-
Artigo 9. Salvaguarda Estrutural

O Decreto-Lei prev que as intervenes em edifcios existentes no podem
diminuir as condies de segurana e de salubridade da edificao nem a segurana estrutural e ssmica do edifcio. No entanto propem-se que quando
houver lugar alterao de usos o mesmo no se pode traduzir em aumento
da solicitao dos elementos estruturais e sempre que das operaes de rea
bilitao resultem alteraes estruturais deve ser reforada a segurana estrutural e ssmica de acordo com a legislao tcnica em vigor. So definidos
os parmetros mnimos de segurana estrutural, a garantia que o edifcio suporte pelo menos 90% das aes variveis em geral e 65% da ao ssmica
regulamentar no local.
Artigo 10. Prevalncia de Regimes
Deve ser includo um novo ponto com a indicao que os tcnicos autores de
tares supervenientes construo originria e que as obras observem as opes de

construo adequadas segurana estrutural e ssmica do edifcio.
Ora, em mais nenhum diploma so definidas as exigncias mnimas de segurana
estrutural e ssmica de um edifcio, no
sendo assim possvel o seu controlo e garantia, tendo assim sido proposta a sua definio, conforme Quadro 2.
A Ordem dos Engenheiros j obteve resposta do Governo, indicando que tero em
conta as propostas no quadro de alteraes
legislativas que esto a executar. ING
projeto, diretores de obra, proprietrios e demais intervenientes no processo

de reabilitao devem sempre que possvel cumprir a legislao, regulamentos e normas tcnicas em vigor, mesma que seja possvel a sua exceo luz
do Regime Excecional da Reabilitao Urbana.
Artigo 12. Defesa do Consumidor (Novo Artigo)

O acesso informao sobre os edifcios e os direitos dos consumidores devem
ser defendidos. Aps as operaes de reabilitao urbana, entram no mercado
edifcios, ou fraes, de diferentes nveis de exigncias tcnicas. Por uma questo de transparncia de mercado e conhecimento dos edifcios, proposta a obrigao de elaborao e apresentao da ficha tcnica da habitao, para edifcios
reabilitados independentemente da sua poca de construo para proteo dos
interesses econmicos dos utilizadores. No caso de edifcios/fraes com legislao tcnica excecionada devem ser publicitadas da mesma forma as excees.
Colgios
Colgio Nacional de Engenharia Civil
Mundo das Barragens em Lisboa
Prmio Nacional
de Reabilitao
Urbana
niciativa da Vida Imobiliria e da Promevi,

o Prmio Nacional de Reabilitao Urbana
visa distinguir as intervenes urbanas de
maior valia para a Sociedade nas suas mltiplas valncias. A cerimnia de entrega dos
prmios decorre no prximo dia 15 de abril.
> Mais informaes disponveis em
www.premio.vidaimobiliaria.com
Laboratrio Nacional de Engenharia Civil e o Instituto Brasileiro do Concreto promovem, de 21 a

24 de abril, em Lisboa, a Conferncia Internacional
Mundo das Barragens 2015.
A segunda edio deste evento contar com sesses
tcnicas, workshops e visitas a algumas das mais
importantes barragens da zona do Douro. Dos temas
principais, constam as barragens de beto e alvenaria, questes ambientais, aspetos econmicos e financeiros e regulao.
Neste mbito sero abordados tpicos como os mtodos de anlise e dimensionamento de barragens,
fundaes, anlise ssmica, estabilidade de barragens
e taludes, monitorizao, instrumentao, operao e manuteno, reabilitao, aumento
da altura de barragens, sistemas de alerta, entre outros.
Decorrero ainda vrias sesses paralelas, incluindo um seminrio sobre a modelao de
barragens de beto, cursos sobre a rotura de barragens e eroso interna em barragens de
aterro e um workshop que juntar jovens profissionais do setor.
> Mais informaes disponveis em http://dw2015.lnec.pt
DCE2015 1. Congresso
Doutoral em Engenharia
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto vai acolher

entre os dias 11 e 13 de junho o DCE 2015 1. Congresso
Doutoral em Engenharia. A iniciativa tem como objetivo promover
a discusso e troca/divulgao de investigao entre colegas, es-
tudantes e empresas. O DCE 2015 ser composto por simpsios,

comunicaes orais e palestras. Sero premiados a melhor comunicao oral e o melhor poster cientfico.
> Mais informaes disponveis em http://paginas.fe.up.pt/~dce
ICASS 2015 8th International Conference on Advances in Steel Structures

IJSSD Symposium on Progress in Structural Stability and Dynamics
ste encontro tem como objetivo proporcionar um frum de

discusso e divulgao, por pesquisadores e designers, dos
mais recentes avanos na anlise, comportamento, design e construo de ao, alumnio e estruturas de ao-beto. A Conferncia
ICASS ser realizada em conjunto com o Simpsio IJSSD. A iniciativa decorre no Centro de Congressos do Instituto Superior Tcnico,
em Lisboa, entre os dias 21 e 24 de julho.
> Mais informaes disponveis em http://icass2015.ist.utl.pt
ISTS15 15. Simpsio Internacional

sobre Estruturas Tubulares
ISTS15 ter lugar no Rio de Janeiro, Brasil, entre os dias 27 e

29 de maio. Este Simpsio considerado um dos principais
eventos dedicados temtica das estruturas tubulares, constituindo-se como um importante frum internacional para discusso de
investigao, desenvolvimentos e aplicaes neste domnio.
> Mais informaes disponveis em www.labciv.eng.uerj.br/ists15
Colgios
Prmio Universitrio Portugal Steel
CMM Associao Portuguesa de

Construo Metlica e Mista, tal como
em anos anteriores, relanou para o ano
letivo 2014-2015 o Prmio Universitrio
Portugal Steel. A iniciativa apresenta um
novo enquadramento, visando premiar os
melhores trabalhos escolares em Engenharia Civil, no mbito da construo metlica
e mista.
A este prmio podem concorrer estudantes

finalistas de mestrado integrado ou mestrado em Engenharia Civil, individualmente,
que frequentem universidades ou politcnicos que tenham a unidade curricular de
Estruturas Metlicas no plano curricular da
licenciatura ou no plano do mestrado.
Os melhores trabalhos/alunos de cada especialidade recebero um prmio no mo-
netrio, um estgio profissional remunerado

numa das empresas parceiras do Portugal
Steel e um complemento financeiro de 2.000
euros divididos ao longo dos 12 meses de
durao do estgio.
Cada estudante s poder apresentar um
trabalho original em lngua portuguesa. Os
trabalhos devero ser entregues at 31 de
julho de 2015.
> Mais informaes disponveis em www.cmm.pt
Curso BIM Building Information Modeling
ecorreram nos dias 21 e 22 de janeiro

as cerimnias de encerramento das
segundas edies de Porto e Lisboa do Curso BIM Building Information Modeling, iniciativa que decorreu durante os meses de
outubro, novembro e dezembro de 2014.
O Curso contou com a colaborao da Ordem
dos Engenheiros (OE) e formadores da Universidade do Minho, Instituto
Superior Tcnico e Universidade do Porto (Faculdades
de Arquitetura e Engenharia).
As sesses de encerramento
contaram com a participao
de alunos, formadores, representantes comerciais de
solues BIM e da Eng. Cristina Machado, Presidente do
Conselho Nacional do Colgio de Engenharia Civil da OE, presente na
cerimnia realizada em Lisboa.
As sesses permitiram o convvio entre os
participantes, bem como a

entrega de certificados e prmios de desempenho associados aos trabalhos realizados pelos formandos no
contexto do Curso.
Refira-se que, tal como na
primeira edio, ambas as
formaes contaram com o
nmero mximo de participantes admissvel (25 por
local de realizao) e que ambos os cursos
culminaram na produo de trabalhos finais
bastante interessantes em correspondncia
com a abrangncia do conceito BIM aplicado

s metodologias de projeto, construo e
gesto.
Assinala-se tambm a participao de
vrios representantes de solues BIM (ou
relacionadas), quer no apoio realizao
do Curso, quer no patrocnio a prmios que
foram entregues aos formandos. Dado o
sucesso da iniciativa, est j planeada a rea
lizao de uma terceira edio em Lisboa e
Porto durante 2015.
www.cursobim.com
Jornadas Tcnicas Locais
Departamento de Engenharia Civil da

Faculdade de Cincias e Tecnologia da
Universidade de Coimbra (DEC-FCTUC) associou-se a municpios com interesse na
sensibilizao de tcnicos e comunidades
locais para a importncia do setor da reabilitao.
A primeira edio destas Jornadas Tcnicas
Locais teve lugar na Sert no dia 8 de janeiro. Mais de 70 participantes compareceram neste evento onde houve lugar para
formao, debate e apresentao de casos
de estudo.
O DEC prope-se levar a iniciativa a diversos concelhos da regio centro durante o
ano de 2015. ING
Colgios
Colgio Nacional de
Engenharia
Eletrotcnica
Jorge Maral Lia > jorge.lica@ren.com
Produo de eletricidade para autoconsumo
ntrou em vigor, a 18 de janeiro, o Decreto-Lei n. 153/2014, de

20 de outubro, que estabelece o regime jurdico aplicvel
produo de eletricidade destinada a autoconsumo na instalao
de utilizao associada respetiva unidade produtora, com ou sem
ligao rede eltrica pblica.
Neste mbito foram publicadas, no Dirio da Repblica (1. Srie),
de 23 de janeiro, a Portaria n. 14/2015 e a Portaria n. 15/2015,
previstas no art. 21. e no art. 31., do Decreto-Lei n. 153/2014,
respetivamente. ING
Colgio Nacional de
Engenharia
Mecnica
GONALO PERESTRELO > gfperestrelo@gmail.com
CIAR tem vindo a ser organizado desde

1991, com o fim de potenciar a troca
de conhecimentos e experincias entre os
profissionais da rea de climatizao e refrigerao. Atualmente constitui-se como
um importante frum de discusso, em lngua espanhola e portuguesa, sobre os temas
da refrigerao, ar condicionado, ventilao
e atividades relacionadas, tais como a conservao de energia, automao, impacto
ambiental. As reunies CIAR pretendem
ainda promover a confraternizao, o fomento de amizade e o relacionamento entre
todos os profissionais dos pases membros.
O Congresso promovido pela FAIAR Federao das Associaes Ibero-americanas
de Ar Condicionado e Refrigerao, uma
instituio sem fins lucrativos que rene as
associaes de Espanha ATECYR, Argentina AAF, Brasil ABRAVA, Colmbia
ACAIRE, Cuba IRC, Equador ATEAAR,
Mxico AMERIC, Peru APVARC, Uruguai
ASURVAC, Venezuela VENACOR, Estados Unidos da Amrica ASHRAE, Chile
CIAR 2015 XIII Congresso Ibero-Americano

de Climatizao e Refrigerao
CCHRC e Portugal EFRIARC. A ATECYR

a associao responsvel pela organizao
da 13. edio do CIAR, contando com a colaborao especial da Fundao de Energia
da Comunidade de Madrid.
O Congresso tem como tema Em busca de

um ar condicionado eficiente e ter lugar
em Madrid, Espanha, de 28 a 30 de abril.
www.ciar2015.org
Colgios
Colgio Nacional de Engenharia Mecnica
ASME-ATI-UIT 2015 Conference
edicada ao tema Sistemas de Energia

Trmica: Produo, Armazenagem,
Utilizao e Ambiente, a Conferncia ASME-ATI-UIT organizada sob os auspcios da
American Society of Mechanical Engineers
(ASME), da Associazione Termotecnica Italiana (ATI) e da Unione Italiana di Termofluidodinamica (UIT), com o objetivo de fornecer informaes tcnicas para os seus
membros, comunidade cientfica e para a

indstria em geral. Esta Conferncia conta
com o apoio do International Centre for Heat
and Mass Transfer.
De entre os vastos temas da Conferncia,
referem-se os seguintes: Viso geral do panorama energtico global e regional; Disponibilidade de recursos energticos; A transferncia de calor em sistemas energticos e
ambientais; Dinmica de fluidos trmicos de

sistemas simples e multi-fase; Transferncia
de calor e massa em meios porosos; Micro
e nano escala da transferncia de calor;
Refrigerao e ar condicionado, incluindo ciclos avanados e novos refrigerantes; A energia solar, vento e sistemas alternativos de
energia; Sistemas de energia geotrmica;
Melhorias da combusto e combusto de
novos combustveis; A conservao de energia em edifcios e a melhoria da qualidade
do ar interior; A economia no transporte de
energia; Armazenagem de energia desde
a pequena grande escala incluindo a armazenagem de energia quente e fria.
A ASME-ATI-UIT Conference decorrer entre
os dias 17 e 20 de maio, em Npoles, Itlia.
www.asmeatiuit2015.com
Colgio Nacional de Engenharia Mecnica
7. Congresso Mundial de Manuteno e Gesto de Ativos
dinmica industrial impulsionada pelo contnuo desenvolvimento tecnolgico para otimizar os processos exige uma gesto de ativos eficiente, que atenda estratgia da empresa para
atuar em mercados cada vez mais amplos e competitivos. Neste
sentido, fundamental garantir a mxima eficincia dos equipamentos atravs da adequada gesto de ativos, operando e mantendo-os segundo os requisitos do negcio. Neste contexto, a ma-
nuteno desempenha um papel importante e torna-se num pilar

essencial no processo de gesto dos ativos. O 7. Congresso Mundial
de Manuteno e Gesto de Ativos ser organizado pela Associao
Colombiana de Engenheiros, entre os dias 20 e 22 de maio, em Cartagena, na Colmbia. O evento conta com o apoio da Federao
Ibero-americana de Manuteno, da Associao Brasileira de Manuteno e Gesto de Ativos e associaes da rea da manuteno
de distintos pases dos cinco continentes. De entre os temas a debate, destacam-se os seguintes: Aspetos financeiros; Gesto de
risco; Gesto de ativos; Quadro regulamentar e normativo; Boas
prticas de manuteno; Competncias e valor humano; Tecnologia.
> Mais informaes disponveis em www.congresomundialdemantenimiento.com
Colgio Nacional de
Engenharia
Geolgica e de Minas
Teresa Burguete > teresa.burguete@gmail.com
Parceria Europeia para as Matrias-primas
ealizaram-se nos dias 13 e 14 de janeiro, em Bruxelas, dois eventos de relevo na rea dos recursos minerais:
a Conferncia Anual da Parceria Europeia de Inovao (EIP) e um painel de Brokerage orientado para o Horizonte 2020. Estes dois eventos tiveram como principais objetivos: apresentar o panorama da evoluo registada nos
domnios abrangidos pela Parceria Europeia de Inovao, com apresentao de alguns casos de Compromissos
Colgios
para as matrias-primas aprovados em 2014; esclarecer os atores
nacionais e europeus na temtica das matrias-primas para as oportunidades de desenvolvimento de projetos e financiamento no novo
programa quadro Horizonte 2020; e ainda proporcionar aos interessados a criao de redes para discutir experincias e possveis compromissos futuros para projetos no mbito do Horizonte 2020, bem
como a oportunidade de conhecer potenciais parceiros para projetos
futuros e obter informaes sobre as possibilidades de financiamento
no mbito do programa Horizonte 2020.
A este evento compareceram cerca de 300 participantes, tendo Portugal

sido representado por diversas entidades nacionais tais como IST/Cerena,
DGEG, LNEG, EDM, Universidade Aveiro, FCT, Universidade Lisboa e
empresas ligadas ao setor dos recursos geolgicos
> Toda a informao e apresentaes destes eventos e das suas sesses

temticas podero ser consultadas em http://ec.europa.eu/eip/raw-materials/en/content/eip-raw-materials-high-level-conference-and-horizon-2020-brokerage-event-raw-materials
Colgio Nacional de Engenharia Geolgica e de Minas
STONE Exposio de Pedra Natural de Portugal
Exposalo, na Batalha, promove de 22 a 25 de abril a 2. edio da STONE Exposio de Pedra Natural de Portugal.
O objetivo da feira promover e divulgar a rocha ornamental por-
tuguesa junto dos mercados externos, valorizando-os com vista

ao aumento das exportaes nacionais.
Portugal um pas com grande variedade e abundncia de rochas
ornamentais e dotado de tecnologia de extrao e transformao, condies fundamentais para se afirmar no mercado externo.
A participao nesta feira constitui uma oportunidade para as empresas entrarem em contacto com novos mercados e expandirem
os seus negcios.
> Mais informaes disponveis em www.exposalao.pt
8th World Conference on Explosives and Blasting
Federao Europeia de Engenheiros de Explosivos (EFEE) promove, entre 26 e 28 de

abril, a 8. Conferncia EFEE sobre Explosivos e Desmonte. O encontro inclui sesses
tcnicas subordinadas aos temas chave Tecnologias Modernas Aplicadas a Rebentamento
com Explosivos e Ambiente e uma exposio de produtos e tecnologias na rea da Engenharia de Explosivos. Decorre no Centro de Convenes de Lion, Frana.
> Mais informaes disponveis em http://efee2015.com
International EuroMining Trade Fair
EuroMining rene profissionais da indstria extrativa, proporcionado o aumento da

rede de contactos, exposio de novos produtos e debates sobre solues para o futuro. Ser dada relevncia tecnologia mineira, segurana e ambiente. O evento uma
produo conjunta da Tekes Finnish Funding Agency for Innovation, Tekes Green Mining
Programme e a Finnish Association of Mining and Metallurgical Engineers. Decorre nos
dias 20 e 21 de maio em Tampere, na Finlndia.
> Mais informaes disponveis em www.euromining.fi
Colgios
ITAWTC 2015 41st General Assembly

and Congress of International
Tunnelling Association
cidade de Dubrovnic, na Crocia, recebe entre os dias 22 e 28 de maio o Congresso

Mundial de Tneis. A iniciativa organizada pela Associao Croata para Tneis e Estruturas Subterrneas em conjunto com a ITA-AITES.
> Mais informaes disponveis em http://wtc15.com
41st General Assembly and Congress of

International Tunnelling and Underground
Space Association ITA-AITES
SEE
TUNNEL
PROMOTING TUNNELLING IN SEE REGION
LACROMA VALAMAR CONGRESS CENTER

DUBROVNIK, CROATIA
Mine Closure 2015 10th International Conference on Mine Closure
10. Conferncia Internacional sobre

Encerramento de Minas promove um
frum multidisciplinar onde se trocam ideias
para assegurar que as exploraes mineiras considerem a fase de encerramento integrando aspetos econmicos, ambientais
Iniciativas Regionais
e sociais. O evento conta com a parceria do

British Columbia Technical and Research
Committee on Reclamation. A Conferncia
ocorrer em conjunto com o Technical and

Research Committee on Reclamations 39th
Annual BC Mine Reclamation Symposium.
De 1 a 3 de junho, em Vancouver, no Canad.
www.mineclosure2015.com
Curso Transformaes de Coordenadas para No Especialistas ver seco Regies CENTRO
Colgio Nacional de
Engenharia
Qumica e Biolgica
Joo Gomes > jgomes@deq.isel.ipl.pt
Evoluo da competitividade
na indstria qumica europeia
m relatrio recente, elaborado pela

Oxford Economics para o CEFIC, revela
que a indstria qumica europeia, embora
mantendo a sua forte posio exportadora
no mercado global, e tendo nos ltimos dois
anos recuperado volume de vendas, em termos absolutos, tem vindo nos ltimos 20
anos a perder a sua quota de mercado de
forma consistente e significativa, passando
de valores perto de 30%, em 2002, para
menos de 20% em 2012. Uma anlise detalhada, envolvendo os pases com maior
peso relativo e os diversos subsetores, demonstra que na origem dessa perda de quota
de mercado est a perda de competitividade
e que o fator chave nessa perda de competitividade o custo da energia. O relatrio

refere ainda que possvel inverter esta tendncia atravs de uma poltica consistente
de energia a nvel da Unio Europeia.
Este relatrio s vem confirmar, de forma
quantificada, a perceo dominante entre
as empresas qumicas e suas entidades representativas e d razo aos alertas enviados s autoridades europeias. Estas mesmas autoridades, a partir do final do ano
passado, comearam a reconhecer com
mais consistncia a necessidade de criar
condies para o que foi denominado renascimento da indstria na Europa. ING
Colgios
Colgio Nacional de Engenharia Qumica e Biolgica
CLP 2015 Reclassificao das Misturas
partir de 1 de junho prximo o Regulamento CLP, relativo classificao,

rotulagem e embalagem de produtos qumicos (Regulamento 1272/2008), passar
a ser a nica legislao aplicvel classificao e rotulagem de substncias e misturas. Esta legislao exige que as empresas
classifiquem, rotulem e embalem os produtos qumicos perigosos de acordo com
as disposies do Regulamento CLP antes

da sua colocao no mercado.
O CLP baseia-se no GHS (Sistema Mundial
Harmonizado), acordado nas Naes Unidas,
com o objetivo de assegurar um elevado
nvel de proteo da sade humana e do ambiente, em simultneo com a livre circulao
de substncias, misturas e artigos. Algumas
das obrigaes previstas pelo Regulamento
CLP so semelhantes s da legislao anterior da Unio Europeia, contudo em alguns

aspetos foram introduzidas diferenas significativas, nomeadamente no que se refere
aos critrios de classificao associados a
algumas categorias de perigo. , por isso,
recomendvel que as empresas vo preparando atempadamente a reclassificao das
suas misturas face legislao CLP com
vista ao cumprimento do prazo legal estabelecido: 1 de junho de 2015. ING
REACH & CLP Fichas de Dados de Segurana
s Fichas de Dados de Segurana (FDS)

pretendem ser o principal meio de comunicao de informao sobre os produtos qumicos ao longo da cadeia de fornecimento.
No entanto, as FDS integram normalmente
um elevado conjunto de informao e so
muitas vezes documentos extensos, sobretudo quando incorporam os cenrios de ex-
posio associados, tornando difcil a extrao dos elementos relevantes em cada caso
e a gesto de informao associada.
O CEFIC, a ECHA e algumas outras entidades
disponibilizam alguns documentos que pretendem apresentar, de uma forma sucinta e
prtica, sugestes pertinentes de como gerir
o fluxo de informao associado s FDS:
1) CEFIC: Guidance on processes in com-
panies after receiving an (extended) SDS;

Options for electronic delivery of a Safety
Data Sheet (SDS) and the Exposure Scenarios in Annex; FAQ on SDS provided
voluntarily;
2) ECHA: eGuide on safety data sheets and
exposure scenarios;
3) CIA UK Chemical Industries Association:
Receiving Safety Data Sheets and extended-Safety Data Sheets Ten steps for
assessing and extracting information. ING
ADR 2015 Transporte internacional

de mercadorias perigosas por estrada
UNECE United Nations Economic Comission for Europe, atravs do departamento WP 15, publicou no passado ms
de setembro o ADR 2015, como habitual
nos anos mpares.
O Acordo entrou em vigor a 1 de janeiro de
2015, no entanto durante os primeiros seis

meses de vigncia permitida a continuao da aplicao do ADR 2013. No nosso
Pas, se se continuar a cumprir a tradio,
s em 2016 ser publicado.
Esperamos que seja desta vez que se acerte
a sua publicao. Ento porque nos referimos ao ADR 2015? que as empresas que
tm transportes internacionais tm que
cumprir o estabelecido no ADR logo que
ultrapassem a fronteira de Espanha.
A publicao est disponvel para compra
nos distribuidores da UNECE, mas apenas
em Ingls e Francs. provvel que em
meados de 2015 aparea a verso em Portugus a um preo mais acessvel. ING
O Shale Gas na Unio Europeia
Comisso Europeia publicou uma recomendao e uma comunicao paralela sobre a explorao e produo de gs
de xisto.
A Comisso reconhece que cabe aos Estados-membros a deciso de explorarem ou
produzirem gs natural a partir de formaes de xisto e faz recomendaes sobre
prticas mnimas para salvaguardar a sade
humana e o meio ambiente. Reafirma que
os Regulamentos REACH e Produtos Biocidas se aplicam no que respeita utilizao

de qumicos e biocidas na fratura hidrulica.
No curto prazo, a Comisso responsabiliza
os Estados-membros a estabelecerem as
suas prprias orientaes e, consequentemente, as autorizaes de adjudicao para
a explorao e produo de gs de xisto.
A Comisso fez ainda saber que acompanhar de perto e fiscalizar a aplicao des-
sas orientaes e decidir, at ao final de

2015, se far uma proposta de legislao
comum a todos os Estados-membros ou
se emitir simples orientaes. Ir, ainda,
analisar e promover as melhores prticas
no domnio das tecnologias de fratura hidrulico, gua e uso de produtos qumicos.
O CEFIC, em colaborao com os produtores de gs, vai envolver-se diretamente
neste assunto. ING
Colgios
Apoio aos Tcnicos de Segurana e Ambiente no Trabalho

na implementao do REACH pelos utilizadores a jusante
lanamento da Campanha da Agncia

Europeia dos Produtos Qumicos (ECHA)
Apoio aos Tcnicos de Segurana e Ambiente no Trabalho (TSA) na implementao
do REACH pelos utilizadores a jusante teve
lugar em Portugal no passado ms de outubro, com a realizao de duas Conferncias que contaram com a participao de
um representante da ECHA. A Campanha,

coordenada em Portugal pela Autoridade
para as Condies do Trabalho e pela Direo-geral das Atividades Econmicas, conta
ainda com a colaborao da Inspeo-geral
da Agricultura, do Mar, do Ambiente e do
Ordenamento do Territrio e visa, principalmente, apoiar os TSA para que, junto das
empresas onde trabalham ou onde prestam

apoio ou consultoria na rea da segurana
e sade, implementem as obrigaes dos
utilizadores a jusante previstas no Regulamento REACH.
www.reachhelpdesk.pt
Colgio Nacional de
Engenharia
NAVAL
Tiago Santos > t.tiago.santos@gmail.com
Governo de Timor-Leste encomenda ferry indstria naval portuguesa
estaleiro Atlantic Eagle Shipbuilding, localizado na Figueira da

Foz (nas instalaes dos extintos Estaleiros Navais do Mondego), assinou um contrato de construo de um navio para transporte de passageiros e carga, encomendado pelo Governo de Timor-Leste. O navio, de 72 metros de comprimento, ter capacidade
para transportar 377 passageiros e 22 viaturas, alm de carga,
servindo para ligar Dili, a ilha de Ataro e o enclave de Oecussi.
O Governo de Timor-Leste ter adquirido para o efeito o material
que os Estaleiros Navais de Viana do Castelo tinham comprado
para construir o ferry Anticiclone, destinado aos Aores (Atlntico
Line). As dimenses indicadas levam a crer que se tratar, na rea
lidade, de prosseguir e finalizar a construo do Anticiclone, navio
que aps algumas modificaes ao projeto inicial, se previa vir a
ter um comprimento de 71,3 m, 12,6 m de boca, 3,7 m de calado

e uma velocidade de 17 ns, e que poderia transportar 375 passageiros e 30 viaturas.
O mesmo estaleiro encontra-se tambm em negociaes com o
Governo da Guin-Bissau para construo de trs navios destinados
ligao do continente com as ilhas do arquiplago das Bigajs. ING
Colgio Nacional de Engenharia Naval
Abastecimento de GNL nos portos portugueses
Diretiva 2014/94/EU do Parlamento

Europeu e Conselho Europeu, datada
de 22 de outubro de 2014, veio introduzir a
necessidade de, at ao final de 2025, existir
uma rede de pontos de abastecimento de

gs natural liquefeito (GNL) que cubra os
portos martimos mais importantes da rede
europeia. O mesmo requisito dever ser
cumprido pelos portos fluviais principais at

ao final de 2030.
Estes pontos de abastecimento podem consistir em terminais de GNL, tanques, contentores-tanque mveis e navios-tanque ou
barcaas de bancas. A rede dever depois
ser estendida a outros portos menos importantes. Os portos principais da rede europeia so, no caso de Portugal, Lisboa,
Leixes e Sines. Os Aores possuem quatro
portos na rede estendida e a Madeira trs
portos na mesma rede.
Colgios
O Instituto da Mobilidade e dos Transportes
(IMT) esteve envolvido num projeto europeu, denominado COSTA, no mbito do qual
se estudaram as necessidades em termos
de infraestrutura de abastecimento de GNL
para o sul da Europa. Foram realizadas algumas previses de procura de GNL nos
portos portugueses, para os anos de 2020
e 2030, tendo sido determinados para cada ano dois cenrios possveis de procura
de combustvel. Estima-se serem necessrios, no cenrio mais otimista em 2030,
cinco ou seis pequenos navios-tanque com
capacidades a definir, entre 1.500 e 7.000 m3.
O gs natural seria fornecido a partir do terminal de Sines, mas tambm com recurso
a tanques de armazenamento intermdio
em cada porto principal e nos Aores e Madeira. Num cenrio mais conservador, seriam ainda assim necessrios quatro pequenos navios-tanque com capacidade entre
1.500 e 7.000 m3. importante salientar que
o armazenamento de GNL tem requisitos
especficos, no sendo possvel o seu ar-
mazenamento a mdio prazo (tipicamente mais de 30 dias) sem haver uma instalao de reliquefao ou sem um consumo
e abastecimentos regulares, por forma a
manter a temperatura do gs suficientemente baixa.
Assim, os dados mencionados apontam
para um sistema de abastecimento de GNL
navio-a-navio, mas este pode efetuar-se de
diversas outras formas, nomeadamente por
abastecimento a partir de terminal terrestre
(fixo), por camio cisterna ou por cisterna
mvel. Existe j um servio de transporte
de contentores cisternas para a Regio Autnoma da Madeira, mas para abastecimento
da central eltrica local. Os procedimentos
de segurana para o abastecimento de GNL,
de extrema importncia, encontram-se ainda
em larga medida em desenvolvimento, existindo contudo j alguma experincia operacional na Noruega e Sucia.
Os navios propulsionados a GNL, ou os navios de abastecimento deste combustvel,
devem hoje obedecer a regras de socieda-
des classificadoras e a regulamentos internacionais tais como a resoluo MSC.285(86),

recomendaes interinas sobre segurana
de instalaes propulsoras a gs natural
em navios, ou o cdigo IGF, cdigo internacional para navios propulsionados por gs,
ambos de 2009.
O abastecimento de GNL encontra-se tambm em estudo por toda a Europa, atravs
de projetos europeus similares ao projeto
COSTA, bem como atravs de estudos de infraestruturas existentes desenvolvidos por
sociedades classificadoras. Nomeadamente,
tm vindo a ser desenvolvidos pelo menos
dois projetos sobre este tema em Espanha,
um orientado para a costa atlntica e outro
para a costa mediterrnica. Recorde-se que
Espanha possui neste momento trs terminais de receo e regasificao na costa norte
(Bilbao, Gijon, El Ferrol) e quatro na costa sul
(Barcelona, Sagunto, Cartagena, Huelva).
Portugal possui apenas o terminal de Sines,
a utilizar como ponto nacional de abastecimento ao sistema porturio nacional. ING
Novas comportas para o Canal do Panam
hegaram recentemente ao Panam as

ltimas quatro comportas destinadas
s eclusas do Canal do Panam. Trata-se
do ltimo lote de comportas do conjunto de
16 necessrias ao renovado canal. Estes
de 4,232 t. Todas as comportas possuem

um comprimento de 57,6 m, o que lhes permite selar o canal devidamente, uma vez
que as eclusas possuiro 55 m de largura
e 427 m de comprimento.
Com as novas dimenses das eclusas, os
maiores navios que podero transitar no
canal tero comprimento de 366 m, boca de
49 m e calado de 15 m. Estima-se que um
navio porta-contentores destas dimenses
possa vir a ter capacidade para 13.000 TEU.
Os atuais navios porta-contentores panamax
possuem capacidade para at cerca de 4.500
TEU. A obra de alargamento do canal, aps
numerosos atrasos, encontra-se atualmente
com uma taxa de execuo de cerca de 85%,
segundo estimativa da prpria Autoridade
do Canal do Panam. ING
equipamentos chegaram ao Panam aps

uma viagem de 25 dias desde o porto de
Trieste, em Itlia, onde foram construdas.
Duas das comportas destinam-se ao lado
atlntico das eclusas, enquanto as restantes duas se destinam ao lado do Pacfico.
Estas ltimas so as mais altas do empreendimento, com 33 m de altura e peso leve
Colgios
s materiais compsitos, que j dominam a construo naval de pequenas e

mdias embarcaes de recreio e de pesca,
tm vindo a encontrar progressivamente
mais aplicaes, mesmo em navios de grande
dimenso. Um desenvolvimento recente foi
a aprovao pelas autoridades do Panam
de tampas de escotilha em plstico reforado
a fibra de vidro para um navio graneleiro.
Os navios para viagens internacionais de
mdio ou grande porte encontram-se abrangidos pela conveno internacional para a
salvaguarda da vida humana no mar (SOLAS),
da qual Portugal um dos muitos Estados
subscritores. Esta prescreve a construo
destes navios em ao ou material equivalente (entenda-se aqui alumnio revestido
com proteo estrutural contra incndios).
As aplicaes de materiais compsitos encontram-se portanto muito restritas.
Contudo, os materiais compsitos possuem
vantagens assinalveis quando comparados
com o ao, devido ao seu baixo peso, baixa
suscetibilidade corroso e fadiga, o que
permite reduzir os consumos dos navios e
as emisses de gases com efeito de estufa.
Devido aos esforos de investigao da DNV-GL e do estaleiro japons Oshima, foi agora
Materiais compsitos em navios SOLAS
possvel desenvolver
um projeto de tampas de escotilhas que
recebeu a aprovao do Panam para aplicao num navio-graneleiro de um armador dinamarqus.
Este um exemplo de como atravs da incorporao de inovao no projeto dos navios os estaleiros japoneses se conseguem
manter em mercados de construo naval
muito competitivos, no caso o dos navios
graneleiros, conhecidos pela simplicidade
e pela preponderncia dos estaleiros chineses na construo destes navios.
O grande obstculo neste projeto foi a realizao de ensaios de resistncia ao fogo ao
abrigo da Regra 17 (projetos alternativos)
do captulo II-2 da conveno SOLAS, com
vista a comprovar uma resistncia ao fogo
dos compsitos equivalente ao ao, o que
s agora foi possvel. Encontram-se tambm em desenvolvimento pela Agncia

Sueca de Transportes recomendaes para
a gesto de riscos de incndio quando sejam
utilizados materiais compsitos em navios
SOLAS. Estas sero apresentadas IMO
para aprovao em 2015.
A Regra 17 constitui um exemplo das regras que tm vindo a ser introduzidas nas
convenes internacionais com vista a permitir a introduo de inovao nos projetos,
mediante a demonstrao da manuteno
de um nvel equivalente de segurana. Desta
forma se permite que a utilizao do conhecimento promova a inovao e leve a
vantagens competitivas para os seus promotores. ING
Converso da propulso de navios para GNL
gs natural como combustvel martimo tem vindo a expandir-se progressivamente, existindo j algumas dezenas
de navios (novos) capazes de utilizar gs
natural, especialmente no norte da Europa,
com destaque para a Noruega. Contudo,
verifica-se tambm que possvel converter navios existentes para a utilizao de

gs natural, o que implica um conjunto de
modificaes no arranjo do navio, mas tambm nos motores diesel de propulso, os
quais passam a poder operar apenas com
fuel ou com uma mistura com gs natural.

Fabricantes como a Caterpillar-MaK e a
Wartsila completaram recentemente converses deste tipo.
Um exemplo destas converses foi o navio-tanque qumico MV Bit Viking, com 177
m de comprimento, construdo em 2007.
A converso compreendeu, entre outros, os
seguintes trabalhos: projeto global da converso (pode levar at 12 meses), converso dos motores propulsores W6L46 com
5.850 kW para o modelo W6L50DF com
5.700 kW, instalao de dois tanques de gs
natural pressurizados de tipo C (2*500 m3)
no estruturais, montados no convs do
navio (peso de 220 t cada um), compartimentos com todas as vlvulas criognicas
dos tanques e evaporadores (cold boxes),
unidades com vlvulas de gs, encanamentos de gs natural com isolamento trmico, encanamentos de gs, modificao do
Colgios
sistema de combate a incndios, sistema
de deteo de gs, modificaes do sistema
eltrico e sistema de automao e controlo.
Um dos componentes essenciais do sistema
so as unidades com vlvulas de gs (gas
valve units), contendo essencialmente um
conjunto de vlvulas de gs, que regulam
a presso do gs em consonncia com a
presso do ar de admisso, mas tambm
equipamento de deteo de fugas, de inertizao e ventilao do sistema. Foram agora
desenvolvidas unidades destas completamente encapsuladas, as quais permitem
dispensar a existncia de um compartimento
separado e dedicado a este equipamento,
de tipo gas safe, o que muito simplifica a
instalao a bordo de navios existentes, uma
vez que estas podem agora ser instaladas
dentro da prpria casa de mquinas.
Alm das modificaes no navio, foram

substitudos ou modificados diversos componentes dos motores diesel de propulso:
bielas, pistes e segmentos, camisas dos
cilindros, cabeas dos cilindros, vlvulas de
injeo, rvore de cames, turbocompressores e sistemas de controlo. Foram ainda
adicionados aos motores encanamentos de
fornecimento de gs natural (de parede
dupla), vlvulas de admisso de gs natural, sistemas de alimentao de fuel piloto
e vlvulas de gases de escape.
O encanamento de gs natural dirigido aos
motores tem o seu espao anular ventilado
por meio de ar que segue para um mastro
de ventilao, sendo necessrias 30 renovaes de ar por hora. Com encanamentos
deste tipo a casa de mquinas ser considerada uma zona gas safe. Quando se uti-
lizem encanamentos de parede simples,

dever ser possvel efetuar a paragem de
emergncia do fornecimento de gs e de
eletricidade, em caso de deteo de gs na
casa de mquinas, a qual dever ser subdividida em duas por forma a manter a segurana do navio (no perder a propulso).
A converso mencionada, segundo algumas
fontes orada em cerca de 7 milhes de
euros, ter exigido uma paragem tcnica
do navio de cerca de oito semanas, tendo o
projeto, a encomenda e o fabrico dos componentes necessrios sido realizados previamente ao trabalho de converso. As provas de mar com o novo sistema propulsor
realizaram-se com sucesso, bem como os
procedimentos de enchimento dos tanques
de gs natural liquefeito, que requerem apenas duas horas. ING
Colgio Nacional de
Engenharia
Geogrfica
Maria Joo Henriques > mjoaoh@gmail.com
Apontamento Histrico
Portugal e o reino Suevo (409 a 585 AD)

Joo Casaca
Engenheiro Gegrafo, Membro Conselheiro da OE
Comendador Armando de Almeida

Fernandes (nascido em Britiandes, em
1917, e falecido em Tarouca, em 2002), sendo
licenciado em Cincias Geogrficas, distinguiu-se pelo estudo da Histria dos antecedentes e primrdios de Portugal. Das vrias dezenas de trabalhos que publicou,
avultam teses tais como a do nascimento
de D. Afonso Henriques em Viseu ou a da
origem de Portugal no reino suevo (409 a
585 AD). A argumentao de Almeida Fernandes, especialista em toponmia e antroponmia-onomstica, tem em geral uma
base geogrfica muito convincente.
No primeiro captulo do livro Viseu, Agosto
de 1109, nasce D. Afonso Henriques (2007),
Almeida Fernandes lembra que um topnimo (nome de lugar) passa frequentemente
a cornimo (nome de regio) por efeitos
administrativos, e sustenta que o topnimo
Estandarte dos reis suevos
romano-cltico Portuscale (Porto) passou

a designar o condado de Portugal (cornimo)
porque o Porto ter sido capital (residncia
real, centro administrativo e sede de diocese) no final do reino suevo.
Os suevos (quados e alguns marcomanos),
juntamente com os vndalos e com os alanos, entraram na Hispnia em 409 AD, a
convite do governador romano Gerncio,
em rebelio contra o imperador Honrio.
Em 411 AD (tendo liquidado Gerncio), Honrio instalou os suevos e os vndalos asdingos na Galiza, os vndalos silingos na
Btica, os alanos na Lusitnia e manteve o
controlo da provncia Tarraconense a leste
da Galiza. Os suevos ficaram com o territrio da Galiza entre o Douro e o Minho, prolongado a Leste at Astorga. At meados
do sculo V, o reino suevo expandiu-se para
norte (toda a Galiza) e para sul e leste (chegou a ocupar metade da Hispnia). Posteriormente, por ao dos visigodos, o reino
suevo recuou para oeste e para norte do
Tejo (Mrida e Lisboa foram perdidas em
466). Em 585, o reino suevo abrangia a Galiza e estendia-se para sul at ao Tejo, a
norte do paralelo da foz do Zzere.
O cornimo Portugal, que atravessou inclume a dominao visigtica e muulmana,
abrangia aproximadamente o territrio entre
o Douro e o Minho, mas a leste no ia to
longe como o territrio original do reino
suevo (no inclua o atual distrito de Bragana). no territrio condal, onde existe a
maior concentrao de topnimos germnicos de toda a Pennsula, que a assimilao entre os suevos e os celto-romanos
Colgios
teve maior sucesso: as terras do Bouro so
as terras dos brios (pequena tribo aliada
dos quados). A aristocracia sueva apropriou-se das melhores terras, expropriando os
grandes proprietrios rurais, mas aliviando
a populao, em geral, dos pesadssimos
impostos romanos. Por outro lado, o reino
suevo procurou manter a estrutura administrativa e judicial romana e praticou uma
grande tolerncia religiosa. A extino da
dinastia sueva em 585 no acabou com o
reino suevo: Leovigildo, rei dos visigodos,
passou a ser tambm o rei dos suevos,
como aconteceu em Frana com os francos
e os burgndios.
Em 863, Vimara Peres tomou o Porto aos
mouros e foi nomeado conde de Portugal
pelo rei Afonso III de Leo. A dinastia condal
de Portugal extinguiu-se quando o conde
Nuno Mendes foi morto, em 1071, pelo rei
Garcia da Galiza, na batalha de Pedroso
(perto de Braga). O rei Garcia passou a intitular-se rei de Portugal e da Galiza. O rei
Afonso VI de Leo, irmo do rei Garcia, apoderou-se do reino de Portugal e da Galiza e
concedeu o condado portucalense ao seu
genro D. Henrique, pai de D. Afonso Henriques. A expanso do territrio portucalense
sob a gide do rei de Portugal levou a nova
generalizao do cornimo Portugal, que
passou a designar as terras do senhor de
Portugal, at fronteira do Algarve.
No livro Parquias Suevas e Dioceses Visigticas (1968), Almeida Fernandes leva a
cabo uma anlise toponmica de dois documentos coevos: o Paroquial Suvico e o
Provincial Visigtico. O Paroquial Suvico,
escrito c. 580 AD, no reinado de Teodemiro,
apresenta uma relao de 134 parquias
agrupadas em 13 dioceses e indica a existncia de uma diocese tnica (no geogrfica) para os cristos de origem bret, emi-
grados da Gr-Bretanha, na sequncia das

invases anglo-saxnicas. O Paroquial refere
ainda a existncia de vrios pagus, que seriam parquias de cristos arianos, constitudas por suevos no convertidos ao catolicismo. As dioceses mencionadas em territrio portugus (entre o Minho e o Tejo, no
paralelo da foz do Zzere) so Bracara, Portucale, Lameco, Viseo, Conimbria e Egitnia
(Idanha). O Provincial Visigtico, escrito em
meados do sc. VII AD, enumera e descreve
os limites geogrficos das dioceses visigticas que, no nosso atual territrio, coincidem com as suevas, a norte do Tejo (paralelo da foz do Zzere), e incluem Olissipona,
Elbora, Pace (Beja) e Ossonoba (Faro).
Tudo isto mostra que a gnese de Portugal
nada tem a ver com a antiga provncia romana da Lusitnia (com capital em Mrida)
e que a Histria de Portugal no comea
com D. Afonso Henriques. ING
Colgio Nacional de Engenharia Geogrfica
Conferncia Anual da Diretiva INSPIRE

Geospatial World Forum
Conferncia Anual da Diretiva INSPIRE,

que em 2015 decorrer em simultneo com o Geospatial World Forum, uma
das maiores conferncias mundiais em informao geogrfica, vai realizar-se na Feira
Internacional de Lisboa, em maio. Este
evento est a ser organizado conjuntamente
pela Direo-geral do Territrio (DGT), ponto
de contacto nacional da Diretiva INSPIRE e
promotora da sua implementao em Portugal, pela Comisso Europeia e pela empresa GeoSpatial Media and Communications.
A propsito deste evento, de maior importncia para a comunidade portuguesa, transcrevemos as respostas dadas pela DGT a
um conjunto de perguntas colocadas pelo
Colgio de Engenharia Geogrfica da Ordem
dos Engenheiros. Agradecemos, pois, DGT
ter-se disponibilizado para responder s
nossas questes.
1. O que , resumidamente, a Diretiva INSPIRE e quais so os seus objetivos?

A Diretiva INSPIRE, Diretiva 2007/2/EC do
Parlamento Europeu e do Conselho, de 14
de maro de 2007, publicada no Jornal Oficial
das Comunidades, em 25 de abril de 2007,
pretende viabilizar a existncia operacional
de uma Infraestrutura Europeia de Informao Geogrfica, que disponibilize o acesso a
informao de natureza espacial, utilizvel
na formulao, implementao e avaliao
das polticas ambientais da Unio Europeia.
A Diretiva obriga os Estados-membros a
gerirem e a disponibilizarem os respetivos
conjuntos de dados geogrficos e servios
de acordo com princpios e disposies comuns estabelecidas de forma faseada e calendarizada, para as vrias componentes
de uma Infraestrutura de Informao Geogrfica: metadados, interoperabilidade de
dados e servios de dados geogrficos, ser-
vios de rede, acesso e partilha de dados

geogrficos.
A Diretiva INSPIRE incide sobre informao
espacial da responsabilidade das instituies
pblicas dos Estados-membros enquadrada
num conjunto de temas distribudos por trs
anexos e requer o fornecimento, por cada
Estado-membro, de dados anuais de monitorizao da implementao da Diretiva e
a elaborao, de trs em trs anos, de um
relatrio sobre a respetiva implementao.
2. Qual o nvel de concretizao da Diretiva INSPIRE na Unio Europeia?
A implementao da Diretiva INSPIRE tem
sido concretizada com as difceis situaes
financeiras que muitos pases europeus e
as suas administraes pblicas enfrentam
h j alguns anos. Apesar disso, a Diretiva
est a comear a atingir os seus objetivos,
considerados mais pertinentes do que nunca
por 92% dos inquiridos na consulta pblica
de 2014. A Diretiva cada vez mais reconhecida pelo estabelecimento das fundaes
para a integrao da informao geogrfica
e por tornar mais efetivas e eficientes as
polticas relacionadas com o ambiente.
Os problemas iniciais que levaram ao desenvolvimento da Diretiva INSPIRE, como a disponibilidade, qualidade, organizao, acesso
e partilha da informao geogrfica, tm
Colgios
evoludo significativamente. Atualmente, existe
um maior conhecimento e acesso informao geogrfica existente devido Diretiva
INSPIRE e tambm devido aos novos avanos scio-tecnolgicos, como so o caso da
disponibilidade de imagens de satlite, o sucesso do mapeamento participado, como o
Open Street Map, e as mltiplas iniciativas
ligadas poltica de dados abertos.
3. Qual o objetivo do evento em Portugal?
A realizao, de 25 a 29 de maio de 2015,
em Lisboa, da prxima Conferncia INSPIRE,
feita em parceria com o Geospatial World
Forum e tem como grande tema Convergence, Policies Practices and People within
public and private partnership. O evento representa uma oportunidade nica para redinamizar o envolvimento da comunidade
de informao geogrfica em Portugal em
torno da temtica das infraestruturas de informao geogrfica, sua aplicao e desenvolvimentos associados.
4. Quais as vantagens para Portugal da
implementao da Diretiva INSPIRE e, em
particular, para os engenheiros nas suas
diferentes especialidades? Que sugestes
pode dar nesse sentido?
A publicao da Diretiva INSPIRE (e sua
transposio, Decreto-Lei n. 180/99, de 7
de agosto) constituiu um importante marco
no desenvolvimento da Infraestrutura de Informao Geogrfica de mbito nacional, o
Sistema Nacional de Informao Geogrfica,
uma vez que veio promover o seu desenvolvimento e aperfeioamento e impulsionar
o desenvolvimento de Infraestruturas de In-
formao Geogrfica regionais e temticas.

O acesso efetivo e facilitado a conjuntos e
servios de dados geogrficos interoperveis, atravs do Sistema Nacional de Informao Geogrfica, representa uma mais-valia, no s ao nvel da definio de polticas de base territorial, como no desenvolvimento dos mais diversos projetos e atividades de Engenharia, que tm, na maioria
dos casos, que integrar e avaliar informao
geogrfica sobre diferentes temticas e proveniente de diferentes fontes. A possibilidade
de anlise integrada da informao geogrfica torna mais efetivas e eficientes a definio e implementao de medidas, nomea
damente no setor ambiental. Por outro lado,
a interoperabilidade de dados e tecnologias
hoje em dia um fator essencial no desenvolvimento de aplicaes que exploram as
vantagens da componente mvel para diferentes tipos de utilizaes.
Queremos destacar aqui o portal iGEO, que
deve ser encarado como um complemento
do Sistema Nacional de Informao Geogrfica, e que uma plataforma amigvel
de disponibilizao de informao geogrfica que seja pelo menos gratuita para a
Administrao Pblica e Academia. O iGEO
um contributo importante para a implementao nacional de uma poltica de dados
abertos para a informao geogrfica.
5. Quais as vantagens de dispor ou impor
a informao geoespacial de acordo com
a Diretiva INSPIRE?
O processo de implementao da Diretiva,
que obriga os Estados-membros a gerirem
e a disponibilizarem os respetivos conjuntos
de dados geogrficos e servios de acordo

com princpios e disposies comuns, contribui de forma decisiva para: a organizao
das entidades envolvidas, tanto interna como
externamente, levando a uma clarificao
das responsabilidades formais das autoridades pblicas nacionais na produo de
dados geogrficos enquadrados nos temas
abrangidos pelos anexos da Diretiva e para
a identificao dos respetivos conjuntos de
dados geogrficos atravs do processo de
monitorizao INSPIRE realizado anualmente; a criao de comunidades de produtores e utilizadores de informao geogrfica com o objetivo de estudarem e aplicarem as normas para a interoperabilidade dos conjuntos de dados geogrficos e
servios; uma maior coordenao e dilogo
entre os produtores de informao geogrfica e entre estes e outros parceiros; a definio de polticas de disponibilizao de
informao geogrfica por parte das autoridades pblicas; a identificao da informao existente atravs de catlogos de
metadados produzidos e disponibilizados
de acordo com as regras definidas pela Diretiva; a interoperabilidade atravs da disponibilizao de conjuntos de dados geogrficos e servios de dados geogrficos
harmonizados de acordo com esses princpios e disposies comuns, o que pode
conduzir ao desenvolvimento de um leque
significativo de aplicaes explorando o
acesso a essa informao.
> Mais informaes sobre
o Geospatial World Forum disponveis em
www.geospatialworldforum.org
Colgio Nacional de Engenharia Geogrfica
Chryssy Potsiou tomou posse como Presidente da FIG
FIG International Federation of Surveyors promoveu no dia 24 de janeiro,

em Atenas (Grcia), o evento Kick Off e um
Seminrio para celebrao da transio para
a Presidente Chryssy Potsiou e novos membros eleitos no Congresso de Kuala Lumpur,
para o perodo 2015-2018.
O Seminrio, organizado na Technical Chamber of Greece, decorreu sob o tema Ensuring the Rapid Response to Change, Ensuring the Surveyor of Tomorrow e contou
Chryssy Potsiou,
Presidente da FIG no quadrinio 2015-2018
com a presena de cerca de 60 participantes

internacionais e 100 participantes gregos.
A Ordem dos Engenheiros, convidada para
o evento, fez-se representar pela Presidente
do Colgio Nacional de Engenharia Geogrfica. O programa do evento, assim como as
comunicaes, esto disponveis em www.
fig.net/news/news_2015/2015_01_kick_
off_athens.htm.
Evidencia-se a atualidade das apresentaes abordadas no Seminrio, agrupadas
Colgios
por grandes temas. A saber: Looking Ahead,
Economic Development, Land Management,
Technological Developments, Professional
and Institutional Developments e FIG Response to Change.
de sublinhar o painel de oradores, que
contou desde consultores das Naes Unidas ou da FAO, a diversos professores universitrios, passando por responsveis de
diferentes instituies com altas responsabilidades na rea da informao geoespacial. Sem deixar de se referir que todas as
apresentaes disponveis no site da FIG
Participantes do evento que marca o incio de atividade de Chryssy Potsiou como nova
Presidente da FIG, dos novos elementos do Conselho da FIG e dos presidentes das Comisses
merecem consulta, por terem um elevado

interesse, deixa-se aqui a sugesto para
uma leitura mais atenta das comunicaes
de Chryssy Potsiou, Vanessa Lawrence, Marinos Kavouras, Gavin Adlington, See Lian
Ong, Robin McLaren e Chee Hai Teo. ING
Transformaes de Coordenadas para No Especialistas ver seco Regies CENTRO
Colgio Nacional de
Engenharia de
Materiais
Lus Gil > luis.gil@lneg.pt
Instituto de Arquitetura Avanada da

Catalunha desenvolveu um material
que responde temperatura exterior, mudando automaticamente de arrefecimento
para isolamento.
O material foi desenvolvido por um grupo
de estudantes espanhis e denomina-se
hidrocermica. Contm bolhas de hidrogel,
um material capaz de absorver e reter 500
D.R.
Cermica com hidrogel para

arrefecimento e isolamento de edifcios
vezes o seu peso em gua. Estas bolhas de
hidrogel podem ser impregnadas de gua
e num dia quente o lquido em cada bolha
comea a evaporar. Consequentemente,
ocorre uma descida da temperatura do hidrogel. Isto significa que os materiais do
edifcio arrefecem quando a temperatura
exterior baixa, num mecanismo semelhante
ao do nosso corpo, que liberta suor para
arrefecer. Os mdulos voltam a encher

quando chove, proporcionando novamente
isolamento ao edifcio.
Fonte: www.construcaomagazine.pt
Novo mtodo sustentvel de conservar

a madeira testado em navios histricos
m 1545 o navio Mary Rose, pertencente

frota de Henrique VIII, afundou-se em
circunstncias misteriosas. Em 1982 o navio
foi redescoberto e retirado cuidadosamente
do mar, um feito de arqueologia subaqutica notvel que despoletou trs dcadas de
trabalhos de preservao do barco.
Agora, uma equipa de cientistas liderada
pela Universidade de Cambridge est a tra-
balhar com a equipa de conservao do

Mary Rose Trust numa nova forma de conservar a madeira, de forma a preservar este
e outros grandes navios histricos que se
tenham afundado.
O mar no simptico para os barcos de
madeira, como bem nota o Gizmag, e quando
estamos a falar de navios afundados este
lugar-comum ainda pior. No entanto, o
D.R.
Colgio Nacional de Engenharia de Materiais
salvamento do Mary Rose foi notvel e o

navio tem agora um museu dedicado sua
preservao.
Colgios
Nos ltimos 30 anos, o navio foi borrifado
com gua e qumicos durante os primeiros 12 anos, foi borrifado com gua fresca
para forar o sal a sair e evitar que secasse.
Depois, durante outros 19, foi borrifado com
PEG (polietilenoglicol).
Este procedimento tem vrias dcadas mas,
para alm de ser demorado, pouco sustentvel. E aqui que entra a equipa da Universidade de Cambridge, que desenvolveu
um novo polmero natural que no s faz o

trabalho do PEG, atua contra os artefactos
de madeira, o ferro e as bactrias e, muito
importante, mais seguro e sustentvel
que os mtodos tradicionais.
A base do novo tratamento um material
feito de cucurbituril, uma espcie de algemas moleculares em forma de barril que
podem ligar a outros polmeros com diferentes propriedades e transform-los numa
nica substncia. Feita de um polissacardeo chamado quitosana linear e pastilha,

este consolidante pode formar uma espcie
de gaiola em torno de ons de ferro. Isso
isola quimicamente o ferro, impedindo-o de
formar cidos. Segundo a equipa de Cambridge, ele tem tambm propriedades anti-bacterianas, reversvel e econmico.
Fonte: http://greensavers.sapo.pt
Primeira embalagem de carto totalmente renovvel chega ao mercado

D.R.
produtor finlands de laticnios Valio a primeira empresa a

nvel mundial a vender produtos em embalagens de carto
totalmente fabricadas a partir de materiais de origem biolgica.
Segundo a Tetra Pak, fabricante da embalagem, a Tetra Rex, de
base biolgica, produzida exclusivamente de uma combinao
de carto e plsticos derivados de plantas. Esta uma estreia
mundial e assinala um marco importante no compromisso assumido pela Tetra Pak de intensificar o desempenho ambiental ao
longo de todo o seu porteflio de produtos e operaes, explicou
a empresa em comunicado.
D.R.
Marca sua com tecido portugus lana roupa

100% biodegradvel
marca de roupa sua Freitag lanou uma nova linha 100%

biodegradvel, que pode ser enviada para compostagem devido ausncia de botes, qumicos e etiquetas de polister. o
primeiro txtil 100% biodegradvel, explicou Oliver Brunschwiler
ao Fast Co.Exist.
Segundo o empresrio, a maioria das empresas ainda tm tecido
de polister nas suas roupas. Mas o nosso tecido 100% biodegradvel, assim como os botes da camisa, que so feitos de noz.
Nas calas, o boto de metal pode ser desaparafusado, continuou.
Esta coleo surgiu quando a Freitag, conhecida por transformar
as lonas dos camies em malas e mochilas, pretendeu elevar a
sustentabilidade dos seus produtos. O problema que mesmo as
nossas malas [feitas com materiais reciclados] vo para o lixo quando
estiverem velhas. O ciclo no fechou, explica o responsvel.
Agora, de acordo com Oliver, ele fica encerrado. O novo tecido
feito atravs de uma mistura de cnhamo, linho e uma fibra feita
a partir de madeira. Os designers decidiram no utilizar algodo,
devido sua grande necessidade de gua.
A Freitag comeou a trabalhar no projeto em 2011, testando a linha
de roupa nos trabalhadores da prpria fbrica. Assim, e ainda que
a roupa se desfaa em alguns meses depois de ir para composta74 INGENIUM JANEIRO / FEVEREIRO 2015
gem, ela consegue ser bastante resistente durante o seu tempo de

vida sobretudo as gangas. muito espessa, um material slido,
resistente a riscos, continua Oliver.
Outras das novidades o facto de ela ser totalmente produzida na
Europa e no noutros pases normalmente procurados pelas marcas de roupa. Assim, o cnhamo e o linho crescem em Frana,
Holanda e Blgica, os fios vm da Eslovnia e Itlia e os tecidos
so made in Itlia ou Portugal. A marca no descura, porm, ter
uma segunda produo nos Estados Unidos.
Colgios
D.R.
Grafeno frito pode ser o futuro das baterias
maravilhoso grafeno uma das formas cristalinas do carbono pode ter

inmeras aplicaes: chips de computadores que funcionam base de luz, tornar
gua salgada em gua potvel e por a
adiante. Mas, talvez a mais humilde e importante de todas seja o armazenamento
de energia.
Cientistas sul-coreanos encontraram uma
forma de criar micropartculas ideais para
eltrodos feitas de grafeno em formato de
pompom, envolvendo um processo que
basicamente como uma fritura.
A chave para tornar o grafeno usvel em
baterias amass-lo em estruturas que
maximizam a sua rea de superfcie. Recorde-se que o grafeno foi feito usando uma
fita adesiva para remover uma camada de
um tomo de espessura do grafite. Pois

bem, folhas finas tambm tm a infeliz tendncia de se colarem e ficarem empilhadas,
reduzindo a rea da superfcie.
Para resolver esse problema, os investigadores da Coreia do Sul inspiraram-se nas
massas fritas areadas. Pulverizaram uma
suspenso de xido de grafeno num solvente
quente, mais ou menos como atirar um pedao de massa em leo a ferver. O resultado
so nanofolhas de grafeno em formato de
pompom com muita rea de superfcie.
Quando aplicadas nos eltrodos, aumentam
a capacidade quando comparadas com as
folhas de grafeno comuns.
Obter grafeno em vrios formatos tridimensionais tem sido uma meta bastante popular; a Chemical and Engineering News lem-
bra que outras estratgias incluam a criao

de espumas ou aerogels, liofilizao e a
deposio de vapores qumicos. Os autores
dizem que a estratgia da fritura uma das
formas mais simples e diretas de se obter
grafeno num formato 3D.
Mas aumentar isso a um nvel industrial ,
claro, a parte complicada. Os cientistas j
descobriram tantas propriedades interessantes do grafeno; agora, precisam de encontrar
usos comerciais viveis para o material.
Fonte: http://diariodigital.sapo.pt
Colgio Nacional de
Engenharia
Informtica
Vtor Santos > vitors@netcabo.pt
Ciclo de conferncias Ordem na Informtica
s Conferncias Ordem na Informtica

so organizadas pelo Colgio de Engenharia Informtica da Ordem dos Engenheiros (OE) e tm por objetivo debater publicamente os principais problemas com os
quais a EngenhariaInformtica se depara
na atualidade.
Sob o ttulo Risco e Grandes Sistemas Informticos da Administrao Pblica, a
primeira Conferncia teve lugar em Lisboa
no auditrio da Regio Sul, no dia 9 de dezembro. A iniciativa teve como convidados
Jos Tribolet (IST/INESC), Carlos Gonalves
(ESPAP), Marco Costa (Critical SW) e Alves
Marques (Link), e foi moderada pelo JornalistaVasco Trigo.

A segunda Conferncia foi realizada no
Porto, no dia 28 de janeiro, e teve como ttulo O Papel do Engenheiro Informtico na
Construo das Cidades Inteligentes. Teve como
convidados especialistas Lus Borges Gouveia (UFP), Adriano Moreira (Universidade
do Minho), Joo Oliveira (CCG), Vitor Martins
e Fernando Pinto (CMP), tendo sido moderada pelo Eng. Ricardo Machado do Colgio
Regional Norte de Engenharia Informtica
da OE.
A terceira Conferncia, subordinada ao tema
Segurana e Privacidade, decorre em

Coimbra no anfiteatro da sede regional da
OE, a 24 de maro. Em maio, Lisboa recebe
o Encontro Nacional do Colgio de Engenharia Informtica. A 1 de julho, no Porto,
ter lugar a Conferncia Indstria 4.0. Coimbra acolhe a iniciativa Informtica na Sade
a 22 de setembro. ING
Colgio Nacional de
Engenharia do
Ambiente
Joo Tiago de Almeida > jtalmeida@gmail.com
Visita ao Museu da gua da EPAL ver seco Regies SUL

Colgios
Especializaes Horizontais
Especializao em
Geotecnia
Alice Freitas > T. 213 132 660 > F. 213 132 672 > aafreitas@ordemdosengenheiros.pt
Seminrio Gesto, Projeto, Construo

e Encerramento de Instalaes de Resduos Mineiros
Especializao em Geotecnia da Ordem dos

Engenheiros (OE) organizou no dia 27 de janeiro o Seminrio Gesto, Projeto, Construo e
Encerramento de Instalaes de Resduos Mineiros.
A iniciativa decorreu no auditrio da sede da OE em
Lisboa, contou com mais de uma centena de parti-
cipantes, e teve como objetivo sensibilizar e informar

o meio tcnico acerca da legislao em vigor, dos
estudos e projetos necessrios, dos meios de monitorizao e de boas prticas de execuo e de
gesto deste tipo de instalaes.
Atendendo ao interesse que a iniciativa despertou
na comunidade tcnica, a Especializao pretende

levar a cabo, durante o ano de 2015, uma ao similar na regio norte do Pas. ING
Especializaes Horizontais
Especializao em
Engenharia de Climatizao
Alice Freitas > T. 213 132 660 > F. 213 132 672 > aafreitas@ordemdosengenheiros.pt
Conferncia Climatizao em Cenrios

de Alteraes Climticas
Especializao em Engenharia de Climatizao da Ordem dos Engenheiros (OE) promoveu, no dia 29 de janeiro, uma Conferncia subordinada ao
tema Climatizao em Cenrios de Alteraes Climticas. A iniciativa teve
como orador convidado o Professor Filipe Duarte Santos, da Faculdade de Cincias da Universidade de Lisboa e Diretor do Centro de Investigao SIM Laboratrio de Sistemas, Instrumentao e Modelao nas Cincias e Tecnologias
do Ambiente e do Espao, um dos maiores especialistas mundiais em alteraes climticas.
A sesso foi aberta pelo Coordenador da Comisso Executiva da Especializao,
Eng. Serafin Graa, que salientou as razes pelas quais se procedeu escolha
do tema da Conferncia, tendo evidenciado a necessidade de conjugao de
esforos das vrias disciplinas do conhecimento tcnico e cientfico, de modo
a satisfazer as necessidades de proporcionar o conforto ambiental interior sem
comprometer a eficincia energtica e a sustentabilidade dos edifcios.
A apresentao do Professor Filipe Duarte Santos versou sobre vrios aspetos,
nomeadamente, emisses de gases com efeitos de estufa, observaes da
mudana climtica antropognica, cenrios socioeconmicos e climticos, projees das variaes de consumo de energia em climatizao nos Estados Unidos da Amrica e na Unio Europeia e projees das variaes do consumo de
energia em climatizao em Portugal.
Ao longo da sua apresentao deu conta de vrios resultados de investigaes
internacionais e nacionais, mormente dos estudos elaborados no mbito dos
projetos SIAM I (2002) e SIAM II (2006), levados a efeito pelo Centro de Investigao SIM.
O SIAM I foi o primeiro estudo sobre os impactos das alteraes climticas em

Portugal (e em qualquer pas da Europa do Sul), a que se seguiu o SIAM II, com
informao sobre o consumo de energia para climatizao em Portugal Continental em cenrios de alteraes climticas.
Como consideraes finais, o Professor Filipe Duarte Santos deixou algumas
reflexes, concluses e alertas:
Estudos detalhados sobre o impacto do aquecimento global nos edifcios requerem a convergncia de um elevado nmero de competncias e de dados:
pesquisas, estatsticas, modelos climticos, sequncias meteorolgicas sintticas, simulao computacional de comportamento trmico, cenrios socioeconmicos e tecnolgicos;
Para o clima temperado corrente em Portugal, os impactos do aquecimento
global so negativos: h necessidades anuais adicionais, devido ao excesso
de requisitos de arrefecimento, que no so compensadas pelas poupanas
em aquecimento;
Alerta: os impactos dependem muito dos tipos de edifcios, do clima local (h
uma grande diversidade no nosso Pas) e de cenrios socioeconmicos;
Variao dos impactos (em Portugal), com efeitos tecnolgicos e socioeconmicos includos: Habitaes: -10% a +1000%; Escritrios: +5% a 50%; Hotis: +7% a 57%;
Melhoramento da regulamentao no sentido, por exemplo, de um melhor
isolamento trmico, poder ser uma medida positiva;
Economias de energia geradas com melhor isolamento so pelo menos em
parte compensadas pelo aquecimento global;
O problema torna-se ainda mais complexo se o ciclo de vida dos edifcios e
a taxa lenta de renovao for tomada em linha em conta;
Somente estudos cuidadosos de possveis adaptaes podem conduzir a
boas recomendaes.
Seguiu-se um interessante debate entre o orador e a audincia composta por
meia centena de pessoas tendo a moderao ficado a cargo de Serafin Graa
e de Isabel Sarmento.
A apresentao est disponvel no Portal da OE, na rea reservada Especializao em Engenharia de Climatizao, para consulta pelos interessados, em
www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/especializacoes/horizontais/engenharia-de-climatizacao ING
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// COMUNICAo
Engenharia Eletrotcnica
Anlise do Sistema
Eletroprodutor Ibrico
e a Integrao de Centrais
de Concentrao Solar
H. M. I. Pousinho, Universidade de vora; Laboratrio Associado de Energia, Transportes e Aeronutica pousinho@uevora.pt
V. M. F. Mendes, Inst. Sup. de Engenharia de Lisboa; Universidade de vora; Centro de Cincia e Tecnologia Aeroespaciais da Univ. da Beira Interior vfmendes@isel.pt
M. Collares-Pereira, Ctedra BES Energias Renovveis; Universidade de vora collarespereira@uevora.pt
C. Pereira Cabrita, Universidade da Beira Interior; Centro de Investigao em Sistemas Eletromecatrnicos cabrita@ubi.pt
Resumo
Abstract
este trabalho exposta uma anlise sucinta do sistema

eletroprodutor ibrico no que respeita diversificao
das fontes energticas renovveis e respetivas potncias
instaladas, sendo de destacar a quota crescente relativa
instalao de centrais de concentrao solar. O modo de
operao e a otimizao do planeamento a curto prazo destas
centrais so ilustrados atravs da exposio de dados resultantes
da aplicao de uma metodologia de otimizao estocstica/
robusta a uma instalao integrada no mercado ibrico de
eletricidade, dispondo de sistemas de armazenamento de
energia e de backup por combustveis fsseis.
nalysis of the Iberian Power System and Integration

of Concentrated Solar Power Plants
In this paper, a brief analysis of the Iberian power system regarding
the renewable energy diversification and its power capacity is
presented, highlighting the increasing share concerning the
installation of concentrated solar power plants. As an example,
the operation mode and optimization of short-term scheduling
of these plants are illustrated by means of the data obtained from
a stochastic/robust approach applied to a generation company
in the Iberian electricity market, having energy storage systems
and fossil fuels backup systems.
Palavras-chave
Central de concentrao solar;
mercado de eletricidade;
otimizao estocstica/robusta;
sistema de armazenamento de energia
1. INTRODUO
A integrao de sistemas eletroprodutores renovveis na rede eltrica concretiza a poltica defensvel de recurso ao uso de fontes de
energia renovveis para a reduo de impactes ambientais associados com o uso de fontes de energia no renovveis, concretizando
um desenvolvimento sustentvel segundo a definio dada no relatrio Our common future elaborado pela Brundtland Commission
um desenvolvimento que satisfaz as necessidades do presente sem
comprometer a capacidade das geraes futuras satisfazerem as
suas prprias necessidades. Projetos ambiciosos de integrao de
renovveis tm sido financiados, concretizando a proclamao do
desenvolvimento sustentvel antecipar e prevenir em vez de reagir
e curar. A sustentabilidade no se circunscreve s integrao de
renovveis mas abrange tambm a eficincia energtica, por exemplo, de salientar que quer esta, quer a reduo das emisses poluentes so prioridades da iniciativa europeia, Energia 2020 [1].
No que respeita ao sistema eletroprodutor ibrico, as potncias
eltricas instaladas no ano de 2013 [2, 3] so apresentadas na Tabela 1, onde constam os regimes ordinrio e especial. Notar que o
ordinrio diz respeito produo baseada em fontes tradicionais
no renovveis e em grandes centrais hidroeltricas, enquanto o
especial diz respeito cogerao e produo baseada nas renovveis. As variaes percentuais das potncias eltricas entre 2012
e 2013 em Portugal e em Espanha so apresentadas na Tabela 2.
Da anlise das tabelas, de salientar os aumentos na instalao
de produo solar fotovoltaica em Portugal, 28,2%, e de solar trmica em Espanha, 15%. Estas produes tm caractersticas diferenciadas. Enquanto a solar fotovoltaica implementada pela instalao de painis solares, caracteristicamente com uma densidade
// COMUNICAO / ENGENHARIA Eletrotcnica

e uma ocupao de terreno elevada e com transformao energtica de baixo rendimento, a solar trmica, como ser descrito seguidamente, combina sistemas de armazenamento de energia e
de backup por combustveis fsseis, caracteristicamente com um
rendimento superior e com uma menor ocupao de terreno, mas
com alguma emisso poluente devido operao do sistema de
backup que, em benefcio da operacionalidade, defensvel no que
diz respeito s caractersticas propcias para que a produo solar
trmica seja considerada despachvel, o que conveniente a uma
integrao benigna na rede eltrica.
Tabela 1
Repartio das potncias eltricas instaladas em 2013

em Portugal e em Espanha
Tipo de produo
Hdrica
Nuclear
Carvo
Fuel/Gs natural
Ciclo combinado
Regime ordinrio
Hdrica
Elica
Solar fotovoltaica
Solar trmica
Regime especial
Total
Tabela 2
Potncia instalada (MW)

Portugal
Espanha
5.239
1.756
165
3.829
10.989
413
4.368
282
5.063
16.052
17.765
7.866
11.131
520
25.353
62.635
2.057
22.746
4.438
2.300
31.541
94.176
Total
(MW)
23.004
7.866
12.887
685
29.182
73.624
2.470
27.114
4.720
2.300
36.604
110.228
Para melhor entendimento da repartio do uso da energia eltrica

em Espanha continental e da contribuio significativa das renovveis, nomeadamente elica e solar trmica, apresentado na Figura 1 o diagrama de carga caracterstico dirio [3].
2. CENTRAIS HBRIDAS DE CONCENTRAO SOLAR
As centrais de concentrao solar trmica (CCS) comportam um

campo solar (CS) e um mdulo de produo de energia eltrica,
sendo o CS fundamentalmente constitudo por coletores solares
parablicos que captam e direcionam a energia da radiao solar
para um fluido de transferncia de calor, que constitudo por um
sal fundido. O mdulo de produo de energia procede converso da energia trmica do fluido em energia eltrica, sendo fundamentalmente constitudo por uma turbina de vapor que aciona
um alternador (Figura 2).
Variao percentual das potncias eltricas instaladas

entre 2012 e 2013 em Portugal e em Espanha
Tipo de produo
Hdrica
Nuclear
Carvo
Fuel/Gs natural
Ciclo combinado
Regime ordinrio
Hdrica
Elica
Solar fotovoltaica
Solar trmica
Regime especial
Variao da potncia
instalada (%)
Portugal
Espanha
0,0
0,0
0,0
-14,9
-3,8
-0,2
4,2
28,2
3,8
0,0
0,0
0,2
0,0
0,0
0,0
0,7
0,8
3,3
15,0
1,4
Figura 1 Diagrama de carga verificado no dia 27 de abril de 2014

em Espanha [3]
Figura 2 Configurao de uma CHCS
A CCS em contexto de mercado de energia dirio tem um modo de

operao e planeamento a curto prazo condicionado no s pelo
facto de as tomadas de deciso estarem sujeitas a incertezas inerentes aos preos de mercado, mas tambm pela previsibilidade limitada da radiao solar que, originando incerteza adicional, conduz
a que a CCS seja no despachvel. No entanto, como ser seguidamente descrito, a previsibilidade limitada pode ser convenientemente
acomodada para que a CCS seja considerada despachvel [4], i.e., de
forma a considerar assegurada a satisfao dos compromissos futuros de fornecimento de energia eltrica previamente assumidos
atravs de contratos bilaterais ou no mercado dirio, minorando as
privaes de fornecimento. A caracterstica no despachvel da CCS
pode ser atenuada utilizando um sistema de armazenamento de
energia (SAE) e/ou um sistema de backup por combustveis fsseis.
Um SAE permite aumentar a receita da CCS atravs da reduo em
tempo real da variabilidade da produo associada com a converso
da energia proveniente da radiao solar. Ainda, devido ao facto de
se dispor de energia trmica armazenada, esta pode ser comercializada em perodos com preos favorveis de mercado, mas com
baixa ou nula radiao solar [5]. Alm disso, dependendo da CCS e
das caractersticas do local de instalao, um SAE pode contribuir
para a reduo dos custos, devido a uma utilizao mais intensiva
// COMUNICAo / ENGENHARIA Eletrotcnica

do mdulo de produo [6]. Todavia, a capacidade dos SAE para disponibilizar energia limitada, i.e., a operao s possvel por um
nmero limitado de horas, pelo que a central hbrida de concentrao
solar (CHCS), constituda por um SAE e por um sistema de backup
por combustveis fsseis, uma opo favorvel, que se tem vindo
a afirmar de modo a atenuar o efeito associado incerteza da radiao solar. Contudo, uma CHCS requer uma gesto adequada para
garantir a disponibilidade energtica, de modo a assegurar os compromissos inerentes aos contratos bilaterais ou s ofertas submetidas no mercado dirio, evitando perdas econmicas devido aos desequilbrios energticos. Ainda, embora o sistema de backup contribua para uma melhor eficincia da CHCS, a avaliao do impacte
ambiental deve ser convenientemente acomodada na fase de planeamento da operao no curto prazo. Na Figura 2 apresentada
uma configurao para uma CHCS.
A CCS tem tido um planeamento de curto prazo em grande parte
realizado com recurso a aplicaes informticas que recorrem a metodologias determinsticas para apoio s tomadas de deciso. A forma
como tem sido investigado este planeamento pode ser observada
na seguinte breve sntese da literatura especializada: em [5, 7], so
apresentados estudos para avaliar o valor da CCS com e sem SAE,
sendo avaliado o impacte sobre os lucros obtidos num mercado dirio; em [8], proposta uma metodologia de otimizao para maximizar os lucros de uma CCS com SAE, situada em Espanha, considerando os preos da energia eltrica no mercado dirio. No entanto,
em [5, 7, 8] no considerada a existncia de backup, nem a estocacidade relativa aos preos da energia eltrica no mercado dirio,
nem a robustez associada com a incerteza da radiao solar, e as
curvas de oferta so determinsticas. Embora em [9] se considerem
o backup, a estocacidade e a robustez, no so tidas em conta as
restries operacionais relativas ao backup, assim como os custos
de operao e os contratos bilaterais.
qi,s xj ,ri 0 i I, j J, s i
(4)
onde z a funo objetivo, cj e ai,j so dados determinsticos, xj

uma varivel de deciso coordenada j do vetor das variveis de de^
ciso, bi a soma de i parmetros incertos, ri e qi,s so variveis
duais, e i o parmetro de robustez.
A formulao matemtica do planeamento de curto prazo conduz
a um problema de maximizao de uma funo objetivo sujeita a
um conjunto de restries. No essencial esta formulao como
se segue:
1) Funo Objetivo:
=1
[s,k P s,k - C,k] + bck P bcm,k

k =1
(5)
m =1 k =1
2) Restrio do Balano de Potncias:

s
P ,k = P ,k +
bc
m,k
, k
(6)
m =1
3) Restries Operacionais:
P ,k = P
FE
,k
SE
,k
B
,k
, k
(7)
- E k + r ,k k + q ,k 0 , k | k > 0
(8)
+P
+P
4) Restries de Robustez:
q
FE
,k
+q
FS
,k
r ,k + q ,k k , k | k > 0
(9)
5) Restries de Emisses Poluentes:

NR
e ,k = A e v ,k +
K
3. DEFINIO DO PROBLEMA
F
r
e
r
,k
, k
(10)
r =1
e ,k EMS
(11)
k =1
O problema de planeamento de curto prazo de uma CHCS formalizado para um produtor tomador de preos que participa num mercado dirio e que tem contratos bilaterais, sendo a estocacidade
relativa aos preos da energia eltrica no mercado dirio descrita
atravs de um conjunto de cenrios. Adicionalmente, a potncia
trmica gerada pelo CS considerada dentro de um intervalo de
previso para se modelizar a incerteza relacionada com o recurso
solar, sendo que as restries de emisses poluentes colhem estocacidade devido a esta incerteza. Este problema consiste na maximizao do lucro total esperado numa base de deciso horria ao
longo de um dia e resolvido por uma metodologia estocstica de
otimizao robusta, que recorre da seguinte formulao [10]:
J
Min z =
c x
(1)
j j
j =1
sujeita a
J
ai,j xj + ri i +
j =1
q b
i,s
iI
(2)
(3)
s =1
ri + qi,s bi,s i I, s i
6) Restrio de Oferta no Mercado Dirio:

(p ,k - p s',k)(,k - s',k) 0 ,', k
(12)
No primeiro termo da funo Objetivo (5), a probabilidade

s
s
de ocorrncia do cenrio , ,k e P ,k so respetivamente o preo
da energia eltrica e a oferta de potncia no mercado dirio na
hora k para o cenrio , e C,k o custo operacional total resultante dos custos incorridos com a caldeira, nomeadamente os
custos fixos, variveis e de arranque/paragem. No segundo termo,
bc
bc
k e P m,k so respetivamente o preo do contrato bilateral e a
potncia na hora k para o contrato bilateral m.
A restrio de igualdade (6) assegura o balano da potncia negociada no mercado dirio e em contratos bilaterais, P ,k .
A restrio de igualdade (7) assegura o balano da potncia elFE
SE
trica da gerao agregada do CS, P ,k, do SAE, P ,k, e da calB
deira, P ,k .

As restries de desigualdade (8) e (9) estabelecem as restries
associadas metodologia de otimizao robusta (2) e (3). (8)
estabelece o balano da potncia trmica no CS, considerando

a incerteza da potncia trmica mdia gerada pelo CS, E k, para
valores do intervalo [E k - k, E k + k], com E k 0 sendo E k o desvio do valor mdio de E k, e k [0,1]. Se no h incerteza para
FE
FS
E k, ento k = 0, donde k = 0. De notar que q ,k e q ,k so respetivamente a potncia trmica proveniente do CS e a potncia
trmica proveniente do CS armazenada na hora k para o cenrio . (9) impe o intervalo para a potncia trmica mdia gerada pelo CS.
A restrio de igualdade (10) define a funo de emisses poluentes da caldeira, e ,k, atravs de uma aproximao linear com
r troos. A e o custo das emisses poluentes da caldeira no nvel
de potncia mnima, v ,k a varivel binria que indica o estado
r
de funcionamento da caldeira (ligada/desligada), F e o declive
do segmento r da funo de emisses poluentes da caldeira, e
r
,k a potncia do segmento r da caldeira.
A restrio de desigualdade (11) impe que a soma das emisses da caldeira para o horizonte temporal considerado, no pode
ser superior ao total das licenas de emisses poluentes, EMS.
A restrio de desigualdade (12) impe que as curvas de oferta
devam ser monotonamente no decrescentes, ou seja, se o preo
da energia eltrica no mercado dirio no decrescer, a quantidade
de energia oferecida no pode tambm decrescer.
De salientar que a formulao matemtica com interesse para o desenvolvimento da aplicao informtica para este problema de planeamento de curto prazo de uma CHCS mais exigente, envolvendo,
alm da funo objetivo, 38 restries, mas atendendo a que este
trabalho tem um carter de divulgao foi feita a opo de se apresentar apenas as sete restries mais essenciais para o entendimento
do que fundamentalmente est envolvido na modelizao do problema de programao matemtica subjacente a este planeamento.
um CS constitudo por coletores parablicos com rendimento

1=0,40, um SAE com rendimento 2 = 0,35 possuindo dois tanques de sal fundido com rendimento 3 = 0,80, e um sistema de
backup com rendimento 4 = 0,95. As caractersticas tcnicas desta
CHCS e as condies de funcionamento da caldeira dadas pelos
limites de taxa de rampa de arranque/paragem so apresentadas
na Tabela 3. As restantes caractersticas da caldeira so apresentadas nas Tabelas 4 a 6.
Tabela 4
K1
9,67
K6
26,98
Tabela 5
T
(MW)
14,80
1
Tabela 6
Ae
(kg/h)
870,00
Custo de arranque da caldeira (euros)
K2
16,33
K7
27,35
K3
20,67
K8
27,84
K4
23,37
K9
28,09
K5
25,33
K 10
28,62
Linearizao por troos para os custos variveis da caldeira
T2
(MW)
25,30
F1
(Eur/MWh)
30,50
F2
(Eur/MWh)
40,50
F3
(Eur/MWh)
46,00
Linearizao por troos para as emisses poluentes da caldeira
F 1e
(kg/MWh)
7,27
F 2e
(kg/MWh)
9,02
F 3e
(kg/MWh)
12,83
O planeamento de curto prazo para a CHCS tem como horizonte

temporal um dia, subdividido em 24 perodos horrios, seguindo a
periodicidade que normalmente requerida aquando da formalizao da licitao num mercado dirio [3]. O nmero total de cenrios para os preos da energia eltrica de 30 e so os apresentados na Figura 3.
4. CASO PRTICO
Para se ilustrar o planeamento computado pela metodologia de

otimizao estocstica/robusta apresentado seguidamente um
caso prtico baseado num produtor que dispe de uma CHCS.
O produtor obtm as licitaes de oferta no mercado dirio atravs do planeamento horrio da CHCS tendo em considerao um
nvel de conservadorismo que pretende assumir. A CHCS possui
Figura 3 Cenrios dos preos da energia eltrica
Tabela 3
Caractersticas tcnicas da CHCS (e-eltrico, t-trmico)
Q /Q
(MW-e)
50 / 125
QS / QS
(MWh-t)
45 / 700
SD B / SU B
(MW-e)
16 / 17
ST B / UT B
(h)
2/2
U ,0
(h)
0
PB
PB
P /P
(MW-e)
0 / 50
q S,0
(MWh-t)
440
PB / PB
(MW-e)
11 / 29
p B,0
(MW-e)
0
v ,0
0
RD T
(MW-e/h)
35
Q FE
(MW-t)
150
RD B
(MW-e/h)
5
RU B
(MW-e/h)
6
A
(Eur)
85
RU T
(MW-e/h)
80
DT SF + T
(h)
2
UT SF + T
(h)
2
s ,0
(h)
0
C
(Eur)
10
O nmero de cenrios utilizados tem de ser escolhido de forma

adequada representao da incerteza, visto que em defeito podem
no estar em correspondncia com a fidelidade desejada s condies de incerteza, contudo h que evitar um nmero elevado de
cenrios, que introduzem no problema maior complexidade, originando um uso excessivo do recurso computacional, nomeadamente
de tempo de computao.
considerado ainda que o produtor detm um contrato bilateral,
que tem de satisfazer potncia e aos preos definidos para os
perodos de contratao durante o horizonte temporal em considerao, e que o perfil de produo trmica gerada no CS o de
um dia anual representativo. A potncia trmica mdia horria e
// COMUNICAo / ENGENHARIA Eletrotcnica

valores mdios dos preos associados com os cenrios considerados, indicados na Figura 6 em cor azul. Assim, como mostra a
figura, verifica-se um aumento de potncia associada com a gerao, nas horas em que os preos so mais atrativos sendo, em
horas menos favorveis no que respeita aos preos, armazenada
no SAE a energia proveniente do CS, quer tendo em considerao
a informao sobre a disponibilidade de radiao solar, quer sobre
a potncia trmica mdia do CS e seus desvios.
Figura 4 Potncia trmica mdia horria gerada
pelo CS (azul escuro) e respetivos desvios (azul claro)
respetivos desvios so baseados em dados histricos [11] e so

apresentados na Figura 4.
A produtividade operacional da CHCS para um determinado cenrio de preos aleatrio analisada em diferentes configuraes de
operao durante o horizonte temporal, respetivamente: (a) considerando apenas a CCS; (b) considerando a CCS com um SAE; (c)
considerando uma CHCS, i.e., com sistema de backup. Para cada
configurao, a contribuio energtica de cada sistema parcial
discriminada na Figura 5.
Figura 5 Produtividade operacional em diferentes configuraes,

em valor relativo (%) e em valor absoluto (MWh)
Esta figura permite concluir, como seria expectvel, que o SAE e o

sistema de backup aumentam consideravelmente o proveito econmico da CCS. Este aumento resulta do excesso de energia disponvel poder ser armazenado e posteriormente utilizado durante
perodos no s de baixa radiao solar, mas tambm de preos
mais elevados. Pelo que, atenuada a caracterstica no despachvel da CCS e so evitadas as variaes significativas de produo. Para a configurao (c), a distribuio de quotas de produo
para o SAE e para a caldeira respetivamente de 19% e de 55%,
podendo a caldeira contribuir para o aquecimento da central ou
para manter o nvel de produo durante perodos transitrios de
baixa radiao solar. Alm disso, o lucro esperado para a CCS aumenta progressivamente medida que, na configurao da CCS,
includo o armazenamento e o backup, sendo respetivamente: (a)
4.993, (b) 17.697 e (c) 28.398. Os resultados provenientes da simulao relativa ao planeamento da CHCS para diferentes nveis
de robustez so apresentados na Figura 6. Esta figura permite concluir que a variao da potncia associada com a gerao ao longo
do horizonte temporal tende a acompanhar o comportamento dos
Figura 6 Planeamento da CHCS para EMS (licena de emisses) =

= 20 toneladas, referente ao cenrio de preos #23, (a) k = 0, (b) k = 1
A considerao da robustez para o produtor menos conservador,

k = 0, torna a influncia da incerteza da produo trmica no relevante. Pelo que, de prever que o produtor possa no ter condies para satisfazer os compromissos assumidos, i.e.,
fique mais exposto a penalizaes, visto que,
eventualmente, oferece mais energia do que a disponvel em
operao real. Por oposio, para o mais
conservador, k = 1,
a incerteza leva
a operar durante menos

O tempo de computao requerido para resolver este problema de
otimizao estocstico/robusto com 52.597 restries, 15.120 variveis reais e 5.040 variveis binrias de aproximadamente 250
segundos. O problema codificado em GAMS e resolvido pelo solver, otimizador, CPLEX 12.1 num processador de 2,30 GHz com 8
GB de RAM.
5. CONCLUSES
Figura 7 Armazenamento no SAE para EMS = 20 t, relativo ao cenrio

de preos #23: k = 1 (trao contnuo) e k = 0 (trao interrompido)
horas, evitando incorrer em eventuais penalizaes. A comparao

entre a energia trmica armazenada no SAE para k = 0 e k=1
apresentada na Figura 7. Nesta figura constatado que, para k=1,
a energia armazenada no SAE nunca menor verificada para
k=0, devido a um compromisso entre a energia trmica produ-
Figura 8 Curvas de oferta horrias para EMS = 20 t,

considerando k = 0 (), 0,5 () e 1 ()
zida pelo CS e o preo da energia eltrica ao longo do horizonte

temporal. Por sua vez, as curvas de oferta horrias parametrizadas
por valores de k so apresentadas na Figura 8.
Nesta figura constatado que um menor conservadorismo acarreta uma oferta mais elevada de potncia. As
curvas de oferta horrias so monotonamente
no decrescentes, sendo determinadas pelos
melhores pontos associados com os 30 cenrios de preos. O mtodo proposto neste artigo
para a construo das curvas de oferta formalizado atravs de (12), tendo cada cenrio de preos
s
s
apenas um par de valores (P ,k , ,k) para cada hora.
Uma comparao numrica para o desvio padro e para
o lucro esperado apresentada na Tabela 7.
Esta tabela mostra que uma variao do coeficiente de robustez de k=0 a k=1 implica que o desvio padro e o lucro
esperado diminuem respetivamente 32% e de 28%.
Tabela 7
A explorao de energia solar trmica captada por uma CHCS requer uma gesto adequada no s a fim de cumprir o fornecimento
de energia estabelecido por meio de contratos bilaterais e ou de
ofertas em mercado dirio, mas tambm para respeitar licenas
de emisses poluentes viveis. Para essa gesto adequada descrita uma metodologia que recorre otimizao estocstica/robusta, sendo a estocacidade devida aos preos da energia eltrica
modelizada atravs de cenrios, permitindo a robustez introduzir
uma medida de conservadorismo para quantificar a largueza da
deciso de um produtor relativamente incerteza da potncia trmica produzida pelo CS. Em termos prticos, apresentado um
caso de estudo para ilustrar no s o desempenho da metodologia
proposta, mas tambm a influncia da aleatoriedade dos preos e
o grau de conservadorismo.
Finalmente, e atendendo a que este trabalho tem um carter de
divulgao, como anteviso e concluso principal pode-se escrever
que a CHCS em Portugal, como tem sucedido em Espanha, pode
ser uma opo exequvel de integrao de renovveis, integrando
o sistema eletroprodutor e realizando a sua gesto tendo em considerao contratos bilaterais e/ou o mercado dirio. De notar que
a CHCS, alm de ser considerada despachvel, apresenta vantagens econmicas face CCS com ou sem SAE, que permitem antever que haja predominncia na sua implementao. ING
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
[1] Energy 2020 A strategy for competitive, sustainable and secure energy, 2011. Disponvel em http://europa.eu
[2] Redes Energticas Nacionais, S. A. Centro de Informao; 2013. Disponvel em
www.ren.pt
[3] Red Elctrica de Espaa, S. A. Sistema de Informacin del Operador del Sistema; 2013.
Disponvel em www.esios.ree.es
[4] J. A. Taylor, D. S. Callaway, K. Poolla, Competitive energy storage in the presence of
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[5] S. H. Madaeni, R. Sioshansi, P. Denholm, How thermal energy storage enhances the
economic viability of concentrating solar power, Proc. IEEE, Vol. 100, No. 2, pp. 335347,
February 2012.
[6] E. Massetti, E. C. Ricci, An assessment of the optimal timing and size of investments in
concentrated solar power, Energy Economics, Vol. 38, pp. 186203, July 2013.
[7] R. Sioshansi, P. Denholm, The value of concentrating solar power and thermal energy
storage, IEEE Trans. Sust. Energy, Vol. 1, No. 3, pp. 173183, October 2010.
Comparao dos montantes do lucro esperado
Desvio padro
do lucro ()
Lucro esperado
()
%
Decrescimo
0
0,5
1
1.581
1.309
1.077
35.646
32.095
27.802
9,96
28,21
[8] J. Usaola, Operation of concentrating solar power plants with storage in spot electricity
markets, IET Renew. Power Gener., Vol. 6, No. 1, pp. 5966, January 2012.
[9] R. Domnguez, L. Baringo, A. J. Conejo, Optimal offering strategy for a concentrating solar
power plant, Applied Energy, Vol. 98, pp. 316325, October 2012.
[10] D. Bertsimas, D. B. Brown, C. Caramanis, Theory and applications of robust optimization, 2007.
[11] CSP plant of Iberdrola. 2013. Disponvel em www.iberdrola.es
// COMUNICAo
Engenharia de Materiais
Revestimentos inteligentes
nanoestruturados para
proteo da corroso
ABSTRACT
Resumo
Mikhail Zheludkevich, Joo Tedim, Mrio Ferreira

CICECO, Departamento de Engenharia de Materiais e Cermica, Universidade de Aveiro, 3810-193 Aveiro
aplicao de revestimentos orgnicos o mtodo mais

comum e com mais baixo custo para proteo contra
a corroso. No entanto, no evita que os processos de degradao se desenvolvam rapidamente quando aparece um
defeito no revestimento durante a sua utilizao. S uma
proteo ativa com base na autorreparao dos defeitos
pode atingir um efeito de proteo prolongado.
anostructured smart coatings for corrosion protection

Organic coatings are widely used as protection against
corrosion. However when a defect is present corrosion takes
place. Active protection with coating self-healing is the only
way to achieve prolonged life.
INTRODUO
A corroso de estruturas metlicas um problema de enormes

propores econmicas (tambm sociais), j que os custos anuais
da corroso correspondem a 4% do PIB dos pases industrializados.
Uma vez que as ligas metlicas so na maioria dos casos parte
das estruturas de Engenharia, incluindo transportes, edifcios (p.e.,
beto armado), eletrnica, etc., o impacto negativo da corroso
sentido na vida quotidiana.
Os revestimentos orgnicos (tintas) criam uma barreira, evitando
o contacto de gua e de outras espcies qumicas com o substrato
metlico. Contudo, a degradao do revestimento pode ocorrer
como consequncia de efeitos externos como a radiao UV, temperatura e aes mecnicas (originando poros, riscos ou fissuras).
A propagao dos poros e a formao das fissuras leva a que gua
e outras espcies qumicas se possam difundir e chegar ao metal,
levando iniciao de corroso. Por isso, necessria uma proteo ativa, j que a proteo anterior (apenas um efeito barreira)
limitada no tempo. Um modo de realizar esta proteo ativa a
incorporao nos revestimentos de inibidores capazes de impedir
a propagao da corroso. O exemplo mais representativo destes

inibidores so os cromatos, utilizados largamente, no passado, em
formulaes de tintas. Apesar do seu bom desempenho anticorrosivo, a alta toxicidade e os efeitos cancergenos dos cromatos, lixiviados espontaneamente para o meio ambiente, levou ao estabelecimento de restries ao seu uso os compostos baseados
em Cr (VI) so atualmente proibidos ou apenas autorizados em
condies muito especiais nos pases mais desenvolvidos. Tambm, outros compostos inibidores de corroso ainda em uso so
espcies txicas para os ecossistemas e o seu lanamento contnuo no ambiente deve ser evitado. De um ponto de vista econmico, a lixiviao espontnea tambm no desejvel, porque a
ao protetora perdida dentro de algum tempo, devido exausto
de inibidor. Outro aspeto importante a considerar no desenvolvimento dos revestimentos o efeito da adio direta dos inibidores
de corroso nos prprios revestimentos. Os revestimentos e as
espcies ativas podem interagir causando a degradao de revestimento e/ou a desativao do inibidor. Assim, ainda h uma brecha tecnolgica a preencher entre exigncias anticorrosivas e solues tcnicas disponveis. Para superar este problema, as universidades, laboratrios e indstrias tm envidado esforos para o
desenvolvimento de revestimentos mais eficazes.
Uma estratgia que atraiu interesse considervel entre cientistas
de corroso e engenheiros de materiais a insero ou encapsulao de inibidores de corroso em sistemas nanoestruturados [1].
Neste artigo, algumas contribuies recentes pela Universidade de
Aveiro, para o desenvolvimento de novos revestimentos que se
autorreparam, so analisadas. Os mesmos nanocontentores podem
ser adicionados ao beto para proteo das armaduras de ao.
IMOBILIZAO DO INIBIDOR
Um exemplo de um revestimento com inibidores imobilizados o

filme hbrido de sol-gel. Os filmes de sol-gel foram estudados extensivamente durante a dcada passada como um pr-tratamento
possvel ou como camada de primrio para diferentes metais e ligas,
// COMUNICAO / ENGENHARIA de Materiais

podendo ser usados como uma matriz para diferentes inibidores
encapsulados [2,3]. Os filmes de sol-gel baseados em slica podem
formar no alumnio uma camada de converso de Si-O-Al estvel
com consequente reduo da corroso das ligas de alumnio. Estes
filmes em si so sistemas de pr-tratamento promissores, j que
combinam flexibilidade e compatibilidade com os sistemas de pintura (componente orgnica) com boas propriedades mecnicas e
adesivas (componente inorgnica). Na perspetiva de corroso, porm,
o seu papel passivo, atuando apenas como uma barreira mecnica.
Alm disso, como so aplicados, normalmente, como pelculas finas,
no fornecem uma barreira perfeita; a formao de fissuras ou outro
tipo de defeitos pode contribuir tambm para uma pronunciada destruio do efeito barreira com os processos de corroso a iniciarem-se passado algum tempo. As propriedades de proteo do filme de
sol-gel podem ser melhoradas pela adio de nanopartculas de ZrO2
ao filme [2] e pela incorporao de inibidores de corroso [3]. Estes,
como o Ce3 +, podem ser imobilizados nas nanopartculas de ZrO2,
que assim funcionam quer como reforo da matriz do revestimento,
quer como reservatrio de inibidor.
Uma estratgia usada para desenvolver revestimentos com capacidade de autocura e com libertao controlada de inibidor baseada na alterao local do pH, que ocorre durante o processo de
corroso (Figura 1). Para controlar a liberao dos inibidores, revestiram-se nanopartculas de SiO2 com camadas de polieletrlito
usando a tcnica Camada por Camada (em ingls Layer-by-Layer,
LbL) [4]. O inibidor de corroso, benzotriazol, incorporado entre
camadas de polielectrlito. O objetivo usar a dependncia da permeabilidade do polieletrlito do pH para regular a libertao do inibidor, apenas quando os processos de corroso esto prestes a
comear ou j se iniciaram.
o pH volta ao valor inicial e a libertao de inibidor cessa igualmente,

s regressando quando novo defeito aparece no revestimento.
Uma abordagem semelhante foi efetuada usando nanotubos ocos
de halosite como reservatrios para os inibidores de corroso, revestindo-os posteriormente com camadas de polielectrlito por
LBL [5] (Figura 2). Os nanotubos proporcionam uma quantidade
superior de inibidor armazenado em comparao com as nanopartculas de slica.
Figura 2 Esquema de nanocontentores de Halosite

com inibidores de corroso [5]
Um outro tipo de nanoreservatrios inteligentes para os inibidores

de corroso com base na liberao por troca inica so os Hidrxidos Duplos em Camada (em ingls Layer Double Hydroxide, LDH).
Estruturalmente, os LDHs consistem de diversas camadas de hidrxidos metlicos mistos carregados positivamente, estabilizadas
por meio de anies e molculas de solvente localizadas entre as
camadas (Figura 3). O mecanismo de libertao de espcies dos
Figura 1 Esquema da libertao controlada de inibidor a partir

de nanocontentores produzidos por LBL e processo de autocura inteligente [4]
O funcionamento deste sistema para parar a corroso da liga de

alumnio AA2024 pode ser interpretado da seguinte forma: em locais catdicos da liga de alumnio (intermetlicos de Al-Cu-Mg), o
pH aumenta devido reduo de oxignio ou gua com formao
de ies hidroxilo, donde resulta um aumento da permeabilidade
das camadas de polieletrlito com consequente libertao do inibidor, localmente, nas zonas defeituosas. Logo que a corroso cessa
Figura 3 LDHs com inibidores de corroso intercalados [6]

// COMUNICAO / ENGENHARIA de Materiais

LDHs baseado na troca aninica. Assim, no contexto da proteo
contra a corroso os LDHs podem ser utilizados com um papel
duplo: (i) a libertao de inibidores de corroso aninicos e (ii) a reteno de espcies aninicas agressivas, tais como os cloretos. Os
LDHs podem ser preparados por diferentes vias, incluindo co-precipitao, permuta inica e calcinao-rehidratao, constituindo
uma estrutura verstil para acomodar diferentes anies inorgnicos
e orgnicos [6]. Os LDHs so nanopartculas policristalinas com uma
morfologia em forma de placa, e as dimenses variam entre 200-400nm de dimetro e 20-40nm de tamanho lateral.
Recentemente, foi descrito um mtodo que permite um crescimento diferenciado de filmes de LDHs no topo do substrato AA2024
[7] (Figura 4). O crescimento diferenciado dos LDHs na superfcie
da liga de alumnio resulta das heterogeneidades microestruturais
da liga; ilhas de LDHs de
tamanho micro crescem
preferencialmente em locais onde existem intermetlicos ativos da fase S da
liga. O mecanismo de libertao idntico ao das
nonopartculas de LDH. As
Figura 4 Imagem MEV da liga AA2024
vantagens associadas com
coberta com LDHs com inibidor
o crescimento de LDHs diformados diretamente na superfcie [7]
retamente sobre os substratos metlicos incluem a estabilidade trmica e a aderncia intrnseca dos filmes de converso.
Acima, descrevemos vrios mecanismos para conseguir a libertao controlada de inibidores de corroso, passando pela dessoro
simples, permeabilidade dependente do pH e troca inica.
O mecanismo de libertao
do agente ativo pode tambm ser por simples quebra de microcpsulas polimricas (Figura 5) preparadas por polimerizao,
devido a um risco por exemplo. As microcpsulas podem
conter inibidores de corroso e outros agentes reparadores da superfcie [8].
Figura 5 Microcpsulas polimricas
Tambm podem conter
contendo inibidor de corroso
resina e endurecedor que
quando libertados das cpsulas reagem e reformam o revestimento
danificado.
CONCLUSES
Nos estudos apresentados existem diferentes nveis de complexidade em termos de preparao de revestimentos inteligentes e
condies em que eles podem ser eficazes.
Os filmes hbridos de sol-gel j esto em utilizao como substitutos dos pr-tratamentos com cromato e fosfato de zinco. No caso
dos pr-tratamentos usando camadas polimricas necessrio maximizar a aderncia entre os filmes e o substrato metlico.
Esta limitao no se observa para as camadas de proteo diretamente formadas no topo dos substratos metlicos, tais como
pelculas de LDH. A este respeito, a existncia de filmes de converso que libertam controladamente inibidor da corroso podem
tornar-se um aspeto importante na prxima gerao de revestimentos de alto desempenho.
No caso de nanocontentores dispersos em matrizes orgnicas, o
nvel de aplicao na proteo contra a corroso pode ser considerado ainda no incio. Os nanocontentores com camadas de polieletrlito pela tcnica LbL so sistemas interessantes devido ao mecanismo de libertao do inibidor acionado pelo pH, mas a sua
produo escala industrial encontra limitaes devido metodologia do LBL. Em contraste, para os LDHs a escala industrial da
sntese parece vivel e de baixo custo, havendo j uma empresa
portuguesa, Smallmatek em Aveiro, a produzi-los escala piloto.
Alm disso, o interesse em utilizar sistemas inorgnicos que a
sua estabilidade mecnica e trmica permite a sua utilizao em
diferentes camadas dos revestimentos (pr-tratamento, primrio
e acabamento), o que no o caso com as cpsulas polimricas.
Embora a sua aplicao em produtos industriais como acabamentos antirrisco j seja uma realidade, o seu uso unicamente possvel em camadas de revestimentos no sujeitas a grandes tenses
mecnicas ou gradientes trmicos.
A complexidade dos fenmenos e as condies que podem desencadear os processos de corroso representam um verdadeiro desafio para os engenheiros de materiais para chegar a solues eficazes. Certamente, no haver uma soluo nica para melhorar
o desempenho da proteo dos revestimentos de uma forma eficaz.
Sugerimos que a combinao de inibidores com vrios nano e microcontentores inteligentes, de modo a obter revestimentos multifuncionais (com mecanismos de imobilizao/libertao, tempo e
extenso da libertao de inibidores diferentes), pode ser o caminho
para alcanar uma otimizao dos revestimentos. A este respeito,
destaca-se o potencial de combinar diferentes tipos de nanocontentores na mesma camada ou camadas diferentes de revestimento
para proporcionar a autorreparao duma forma sinergistica.
Outra possibilidade combinar diferentes mecanismos de proteo
ativa para alm da inibio. Neste contexto, pode usar-se a absoro
de ies agressivos, a hidrofobizao da superfcie ou a polimerizao
dos defeitos atravs da utilizao do mesmo tipo de contentores
contendo os respetivos agentes ativos. ING
REFERNCIAS BIBILIOGRFICAS
1 M.L. Zheludkevich, J. Tedim, M.G.S. Ferreira, Electrochim. Ata, 82 (2012), p. 314
2 M.L. Zheludkevich, I.M.M. Salvado, M.G.S. Ferreira, J. Mater. Chem., 15 (2005), p. 5099
3 M.L. Zheludkevich, R. Serra, M.F. Montemor, M.G.S. Ferreira, Electrochem. Commun., 7
(2005), p. 836
4 M.L. Zheludkevich, D.G. Shchukin, K.A. Yasakau, H. Mwhald, M.G.S. Ferreira, Chem. Mater.,
19 (2007), p. 402
5 D.G. Shchukin, S.V. Lamaka, K.A. Yasakau, M.L. Zheludkevich, M.G.S. Ferreira, H. Mwhald,
J. Phys. Chem. C, 112 (2008), p. 958
6 J. Tedim, S.K. Poznyak, A. Kuznetsova, D. Raps, T. Hack, M.L. Zheludkevich, M.G.S. Ferreira,
ACS Appl. Mater. Interfaces, 2 (2010), p. 1528
7 J. Tedim, M.L. Zheludkevich, A.N. Salak, A. Lisenkov, M.G.S. Ferreira, J. Mater. Chem., 21
(2011), p. 15464
8 A. Kumar, L.D. Stephenson, J.N. Murray, Prog. Org. Coat., 55 (2006), p. 244
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// Ao Disciplinar
Ao Disciplinar
Apresenta-se o resumo de um Acrdo do Conselho Disciplinar da Regio Centro da Ordem dos Engenheiros que aplicou a pena
de Censura Registada a uma Engenheira Civil que no exerceu as suas funes de diretora tcnica com a diligncia devida.
1. A 31 de outubro de 2012 deu entrada na

Regio Centro da Ordem dos Engenheiros
uma participao comunicando Ordem
dos Engenheiros que a arguida, enquanto
diretora de obra de reconstruo de uma
moradia, tinha tido um comportamento censurvel do ponto de vista deontolgico.
2. A arguida foi diretora tcnica de uma obra
de reconstruo de uma moradia, sendo a
participante a dona da obra.
3. A obra em causa foi devidamente licenciada, tal como consta do respetivo alvar
de obras.
4. E foi adjudicada pela participante ao pai
da arguida, em 2009, altura em que este
elaborou o respetivo oramento datado de
11 de agosto de 2009.
5. O contrato de empreitada, elaborado pelo
pai da arguida, s foi mais tarde assinado a
05 de janeiro de 2011.
6. A participante adjudicou a obra ao referido pai da arguida, confiando totalmente no
mesmo, incluindo que se encarregasse dos
trmites necessrios legalizao da obra

junto da respetiva Cmara Municipal.
7. O pai da arguida verificou, porm, que o
seu alvar no lhe permitia executar as
obras que lhe tinham sido adjudicadas.
8. Por isso, solicitou entidade patronal da
arguida que figurasse formalmente, e perante a Cmara Municipal, como a empreiteira da obra.
9. A obra em causa teve, portanto, uma
empreiteira oficial empresa onde trabalhava a arguida, cujo papel foi meramente
decorativo e serviu apenas para tornear as
imposies legais em matria de alvars
de construo civil.
10. Mas, quem efetivamente efetuou todos
os trabalhos que decorreram na obra foi o
pai da arguida, sendo ele, inclusive, que sempre contactou a participante e que esteve
presente na obra, nomeadamente nas reunies havidas com a coordenadora de projeto.
11. A arguida teve conhecimento e deu a
anuncia a tudo isto e aceitou, nestas con-
dies, assumir a direo tcnica da obra

nestes termos, tendo a 16 de agosto de
2010 subscrito termo de responsabilidade
para o efeito.
12. A arguida acompanhou, naquela qualidade, a execuo dos trabalhos desde que
a obra comeou a ser executada, nos finais
do ano de 2010, at ao momento em que a
mesma foi interrompida, em junho de 2011.
13. O projeto de licenciamento contemplava
uma estrutura de madeira, mas o referido
contrato de empreitada, elaborado pelo pai
da arguida, referia uma estrutura em beto
armado, conforme resulta do oramento
anexo ao mesmo.
14. Essa estrutura foi executada em beto
armado, sem que o projeto de estruturas
fosse devidamente alterado.
15. A arguida permitiu que tal acontecesse,
muito embora tivesse sido alertada expressamente pela coordenadora de projeto para
contactar o autor do projeto de estruturas
nesse sentido, para o que esta lhe facultou
at os respetivos contactos.
// Ao Disciplinar
16. A arguida consentiu que em lugar dos
pavimentos resistentes em madeira, tal
como constava do projeto, fossem construdos pavimentos aligeirados pr-esforados,
os quais foram executados sem qualquer
suporte tcnico, no existindo clculo de
suporte para os mesmos, e com as irregularidades tcnicas apontadas no relatrio
elaborado por um engenheiro a pedido da
participante.
17. A arguida no procedeu aos registos
mensais no livro de obra.
18. Em data que no foi possvel determinar, mas que ocorreu antes de julho de 2011,
houve um desentendimento entre o pai da
arguida e a participante relativo ao pagamento de trabalhos que aquele classificava
de trabalhos extra.
19. E, por isso, por volta de julho de 2011,
a obra foi interrompida e a arguida apoderou-se do livro da obra, ficando com ele sua
guarda.
20. E recusou-se a entregar o mesmo
dona da obra.
21. Tambm se recusou a entregar o livro
de obra coordenadora do projeto quando
esta a interpelou para o efeito, em data que
no foi possvel apurar, mas que ocorreu j
aps a interrupo das obras e quando se
tentava ainda resolver o diferendo entre empreiteiro/dona da obra extrajudicialmente.
22. A arguida foi notificada, atravs de uma
notificao extrajudicial avulsa, a 15 de maro
de 2012, para proceder entrega do livro
de obra participante.
23. O livro de obra s acabou por ser entregue ao advogado da participante a 24 de
abril de 2012, aps a arguida ter sido interpelada para o efeito atravs da referida notificao judicial avulsa.
24. A arguida entregou o livro de obra, fazendo nele constar registos, desconhecendo-se a data exata em que os mesmos foram
efetuados.
25. A arguida Membro Efetivo da Ordem
dos Engenheiros desde 22 de maro de 2007.
26. A arguida nunca foi condenada em

qualquer processo disciplinar.
No presente processo estava em causa a
eventual violao por parte da arguida do
dever de prestar os seus servios, enquanto
diretora tcnica da obra, com a diligncia
devida e o dever de exercer a sua atividade
profissional de uma forma irrepreensvel.
Dos factos dados como provados resultou
claro que a arguida aceitou ser diretora de
uma obra que, efetivamente, estava a ser
executada pelo seu pai, empreiteiro, o qual
no detinha alvar para a mesma.
Por isso, tudo se passou como se o empreiteiro fosse uma outra empresa, a entidade
patronal da arguida, criando-se a aparncia,
nomeadamente junto da Cmara Municipal,
de que era esta a empresa que estava a
executar os trabalhos, o que no era verdade, tudo com conhecimento e anuncia
da arguida.
A arguida permitiu e foi cmplice de um
esquema de atropelo Lei.
Permitiu ainda que fossem introduzidas alteraes ao que estava projetado e que as
mesmas fossem executadas sem qualquer
suporte tcnico, no existindo clculos de
suporte para o efeito.
Tambm no procedeu em tempo devido
aos registos no livro de obra.
E apoderou-se do mesmo s o entregando
ao dono da obra, e permitindo a sua consulta, depois de ter sido notificada judicialmente para o efeito.
A justificao dada para a sua reteno no
procedeu. Se havia o receio do seu extravio
deveria ter sido de imediato depositado na

Cmara e no retido indevidamente pela
arguida.
Para alm disso, prestou declaraes a este
respeito discordantes: primeiro declarou que
o livro da obra tinha sido entregue na Cmara Municipal, depois veio esclarecer que
afinal tinha sido entregue ao advogado da
participante.
De qualquer forma, foi preciso uma notificao judicial avulsa para o livro da obra ser
devidamente devolvido.
De toda a prova produzida ficou ainda claro
que a obra foi parada sobretudo, para no
dizer mesmo exclusivamente, em resultado
do diferendo surgido em torno dos pagamentos que o pai da arguida entende que
lhe so devidos pela participante.
E neste diferendo todo, a arguida deu prevalncia aos interesses pessoais do seu pai
em detrimento do rigoroso cumprimento
dos seus deveres como diretora tcnica e
dos seus deveres deontolgicos.
Por tudo isto, conclui-se que, de facto, a arguida no exerceu as suas funes de diretora tcnica com a diligncia devida.
O seu comportamento ps em causa o prestgio da profisso que exerce, no a desempenhando da forma irrepreensvel que
exigvel aos Membros da Ordem dos Engenheiros nos termos estatutrios.
Face atitude da arguida, tendo em conta
a ausncia de antecedentes disciplinares,
considerou o Conselho Disciplinar aplicar-lhe uma pena de Censura Registada. ING
// Legislao
LEGISLAO
ADMINISTRATIVO
Decreto-Lei n. 4/2015 de 07 de Janeiro

No uso da autorizao legislativa concedida pela
Lei n. 42/2014, de 11 de julho, aprova o novo Cdigo do Procedimento Administrativo.
AMBIENTE E ORDENAMENTO
DO TERRITRIO
Portaria n. 252/2014 de 01 de Dezembro

Define as famlias, os gneros e as espcies vegetais abrangidos pelas medidas fitossanitrias aplicveis s culturas e plantas que se encontram em
situao de abandono no territrio nacional e que
constituem risco fitossanitrio.
Resoluo da Assembleia da Repblica n. 7/2015
de 29 de Janeiro
Recomenda ao Governo a concretizao de medidas que minimizem os impactos ambientais do
rudo gerado pelo trfego de veculos sobre o Mosteiro da Batalha.
o montante das taxas previstas no Decreto-Lei n.

153/2014, de 20 de outubro.
Portaria n. 15/2015 de 23 de Janeiro

Procede fixao da tarifa de referncia aplicvel
energia eltrica produzida atravs de unidades de
pequena produo, nos termos do Decreto-Lei n.
153/2014, de 20 de outubro, e determina as percentagens a aplicar tarifa de referncia, consoante a energia primria utilizada por aquelas unidades.
Altera os Decretos-Leis nmeros 74/2012, de 26
de maro, 75/2012, de 26 de maro, 66/2010, de
11 de junho, e 104/2010, de 29 de setembro, no
sentido de alterar a forma de fixao do perodo de
aplicao das respetivas tarifas transitrias para
fornecimentos de gs natural e eletricidade aos
clientes finais com consumos anuais inferiores ou
iguais a 10.000 m3 e com consumos em baixa tenso normal.
TRANSPORTES
CONSTRUO E IMOBILIRIO
Lei n. 3/2015 de 9 de Janeiro

Regula o regime de acesso e exerccio da atividade
profissional de cadastro predial, em conformidade
com a disciplina da Lei n. 9/2009, de 4 de maro,
e do Decreto-Lei n. 92/2010, de 26 de julho, que
transpuseram as Diretivas nmeros 2005/36/CE,
relativa ao reconhecimento das qualificaes profissionais, e 2006/123/CE, relativa aos servios no
mercado interno.
PRODUO E DISTRIBUIO
DE GS E ELETRICIDADE
Portaria n. 14/2015 de 23 de Janeiro

Define o procedimento para apresentao de mera
comunicao prvia de explorao das unidades de
produo para autoconsumo, bem como para obteno de um ttulo de controlo prvio no mbito
da produo para autoconsumo ou da pequena produo para injeo total na rede eltrica de servio
pblico da energia eltrica produzida, e determina
Decreto-Lei n. 174/2014 de 05 de Dezembro

Estabelece o quadro jurdico geral da concesso de
servio pblico de transporte pblico coletivo de
superfcie de passageiros na cidade de Lisboa, sem
prejuzo da manuteno da concesso atribuda
Companhia Carris de Ferro de Lisboa, S.A.
Estabelece o quadro jurdico geral da concesso de
servio pblico de transporte por metropolitano de
passageiros na cidade de Lisboa e nos concelhos
limtrofes da Grande Lisboa, sem prejuzo da manuteno da concesso atribuda ao Metropolitano
de Lisboa, E.P.E.
Cria o procedimento especial para o registo de propriedade de veculos adquirida por contrato verbal
de compra e venda, tendo em vista a regularizao
da propriedade, e estabelece o regime de apreenso de veculos decorrente do referido procedimento
especial.

Estabelece as condies que devem ser observadas
no contrato de transporte rodovirio de passageiros
e bagagens, em servios regulares, bem como o regime sancionatrio pelo incumprimento das normas
do Regulamento (UE) n. 181/2011 do Parlamento
Europeu e do Conselho, de 16 de fevereiro de 2011.
Lei n. 6/2015 Dirio da Repblica n. 11/2015
de 16 de Janeiro
Estabelece os termos da incluso de combustveis
simples nos postos de abastecimento para consumo
pblico localizados no territrio continental, em funo da respetiva localizao geogrfica, bem como
obrigaes especficas de informao aos consumidores acerca da gasolina e gasleo rodovirios
disponibilizados nos postos de abastecimento.
DIPLOMAS REGIONAIS
Decreto Legislativo Regional n. 16/2014/M de

04 de Dezembro
Primeira alterao ao Decreto Legislativo Regional
n. 7/2009/M, de 12 de maro, que cria o sistema
multimunicipal de distribuio de gua e de saneamento bsico da Regio Autnoma da Madeira e
o sistema multimunicipal de recolha de resduos
da Regio Autnoma da Madeira, prev a constituio da sociedade annima de capitais exclusivamente pblicos denominada A.R.M. guas e Resduos da Madeira, S.A. e autoriza a atribuio da
concesso da gesto e explorao do sistema multimunicipal de distribuio de gua e de saneamento
bsico da Regio Autnoma da Madeira e da concesso do sistema multimunicipal de recolha de
resduos da Regio Autnoma da Madeira, em regime de servio pblico e de exclusividade, A.R.M.
guas e Resduos da Madeira, S.A.
Decreto Regulamentar Regional n. 24/2014/A
de 15 de Dezembro
Aprova o sistema de incentivos manuteno de
paisagens tradicionais da cultura da vinha, em currais e em socalcos, e de pomares de espcies tradicionais, situadas em reas de paisagem protegida e em fajs costeiras, integradas nos parques
naturais de ilha e em reservas da biosfera. ING
Informaes detalhadas sobre estes e outros diplomas legais podem ser consultadas em www.ordemengenheiros.pt/pt/centro-de-informacao/legislacao
// Histria
Recordar a histria da eletrificao

de Portugal em 2015
HISTRIA

Professora da Faculdade de Cincias Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa,
Investigadora e Presidente do Instituto de Histria Contempornea fernandarollo@fernanda-rollo.me
015 foi proclamado pela Organizao das

Naes Unidas como o Ano Internacional
da Luz, convidando o Mundo a celebrar a
Luz sobre as mais diversas perspetivas, salientando a sua importncia, estimulando a conscincia coletiva para as formas da sua utilizao
num contexto de desenvolvimento sustentvel,
pressionando a opinio pblica, os decisores polticos e os diversos atores no sentido da adoo
de medidas responsveis e assentes na perceo
e no reconhecimento da importncia das tecnologias de luz para a resoluo de problemas determinantes para a populao mundial.
O tema Luz muito sugestivo, permitindo-nos
viajar num amplssimo universo disciplinar e temporal, suscitando as nossas reflexes para a sua
relevncia, desde logo para o espao que, nas
suas diversas manifestaes, ocupa no nosso
quotidiano, especialmente, a luz eltrica.
Impressionante como, em pouco mais de um sculo, a nossa vida, o nosso dia-a-dia, deixou de
ser imaginvel sem eletricidade. Diria que quase
impossvel concebermos o que seria a nossa prpria rotina sem ela. E, no entanto, no passaram
assim tantos anos para que, em Portugal, o acesso
eletricidade fosse generalizado a toda populao, e creio que estar ainda na memria de boa
parte da nossa sociedade como a luz eltrica foi
paulatina, embora lentamente, ocupando todo o
territrio at o preencher plenamente.
As primeiras experincias de produo de eletricidade remontam, entre ns, aos finais do sculo
XIX. Era enorme o fascnio que a luz eltrica pro-
vocava, tentadoras e sedutoras as possibilidades

que oferecia, prometendo um mundo maravilhoso
de modernidade e progresso imparvel, conforme
a Exposio Universal de Paris, na viragem do
sculo, ilustrava e consagrava.
Maravilhas reveladas em Portugal, j desde os
finais de oitocentos, nomeadamente no campo
da iluminao. O seu fascnio contagiante, embora
contido pela modstia do mpeto desenvolvimentista nacional, em breve promoveria a constituio
das primeiras empresas de produo e distribuio de energia eltrica: as Companhias Reunidas
Gs e Electricidade C.R.G.E. (1891), e a construo da Central da Boavista (1903), as termoeltricas com destaque para a Central do Ouro (Porto,
1908/09), a primeira (1908) e a segunda (1914)
Central Tejo (Lisboa).
Entretanto, em contexto de indecises quanto ao
rumo e as possibilidades do desenvolvimento econmico e social e o peso dos condicionalismos e
contingncias polticas e financeiras, cresce visivelmente a presso e o debate em torno dos caminhos a prosseguir no campo da produo de
energia. Entre tudo, acentua-se a indispensabilidade da produo de eletricidade e intensifica-se
o debate quanto forma de o cumprir, nomeadamente considerando as limitaes impostas pelos
escassos recursos nacionais, particularmente em
carvo. Certo que, j quanto aos objetivos que
estimulavam os mais ou menos fervorosos adeptos do incremento da produo de eletricidade, as
divergncias se tornavam evidentes, acompanhando
o debate entre os que advogam para o Pas um
Esquema de um candeeiro a azeite
// Histria
caminho de modernizao econmica assente na industrializao e os que consideravam o interesse da produo eltrica como
apoio atividade agrcola para alm, claro,
da iluminao. Sobressai nesses incios do
sculo XX a posio de Ezequiel de Campos,
engenheiro civil e de
minas pela Academia
Politcnica do Porto, que
sua maneira foi procurando promover o desenvolvimento e a necessidade de proceder
ao aproveitamento dos
rios para a produo de
energia eltrica destinada a abastecer o Pas.
Considerava, Ezequiel de Campos, a abundncia de energia, a preos competitivos,
como condio para o desenvolvimento da
riqueza nacional, mesmo se no seu pensamento, por enquanto, essa tivesse essencialmente a ver com a atividade agrcola.
J em 1913, nas vsperas da Grande Guerra,
Ezequiel de Campos publicaria a Conservao da Riqueza Nacional onde, como noutros textos de sua autoria, procura demonstrar a necessidade de promover o aproveitamento dos rios para a produo de energia eltrica destinada a abastecer o Pas,
salientando evidentemente a poupana que,
alm do mais, adviria da diminuio de importao de carvo.
As primeiras experincias de aproveitamento
das quedas de gua para a produo de
eletricidade permitiam que se projetassem
os melhores cenrios relativamente ao
abastecimento do Pas. Braga j era iluminada a partir do aproveitamento das guas
do Cvado pela Sociedade Elctrica do Norte
de Portugal e o aproveitamento hidroeltrico da Serra da Estrela estava na ordem
do dia, tendo-se constitudo a Empresa Hidroelctrica da Serra da Estrela e iniciado a
construo da Central do Desterro em 1909.
Em breve, tambm, a Unio Elctrica Portuguesa (constituda em 1919) passaria a
distribuir a energia produzida na hidroeltrica do Lindoso, onde a Electra del Lima,
fundada em 1908, construra uma central
que dispunha de trs turboalternadores com
a potncia total de 40.000 CV.
As propostas de Ezequiel de Campos com-
Em 1840 o Conde de Farrobo manda instalar dez

candeiros a gs na Quinta das Laranjeiras.
No Chiado, a 30 de julho de 1848, so inaugurados
os primeiros 26 candeeiros a gs. Em pouco mais
de um ano, Lisboa conta com 400 candeiros a gs,
a par com 2.168 alimentados a azeite.
Candeeiro a gs, no Terreiro do Pao
punham, claro, o debate entre aqueles que

apontavam o desenvolvimento da indstria
e os que vinham defendendo a via da agricultura e que insistentemente denunciavam
os perigos da industrializao. Entre os crticos ser de referir Anselmo de Andrade.
Veja-se como explcita a prosa: quando
entre ns se promove
toa o desenvolvimento
de algumas indstrias
de xito mais que duvidoso, fazendo desviar
do campo para as cidades populaes trabalhadoras, corre-se
o risco de colher apenas o arrependimento.
Faz-se um grande mal ao Pas em procurar
transformar em fabril uma indstria que
verdadeiramente s pode ser agrcola, e
preparam-se acaso para o futuro crises industriais, que no tm por certo to fcil e
pronto remdio como as agrrias.1 Esgrimia, combatendo diretamente as ideias de
Ezequiel de Campos O senhor Ezequiel
de Campos (...) escreve que se poder obter
energia hidroelctrica para todo o terreno
portugus onde a hulha branca ainda
um problema, as indstrias s podem medrar sombra de proteces caras.2 De
resto, advogava Anselmo, a agricultura a nossa legtima funo de trabalho. (...)
perigoso erro econmico fazer a industrializao de um pas quando lhe faltam as
apropriadas condies.3
Por sua vez, a produo da hidroeletricidade
conquistava posio, envolvendo a consti-
1 Anselmo de Andrade, Portugal Econmico. Theorias e Factos, Nova edio em dois tomos, Coimbra, 1918, p. 342.
2 Idem, p. 342. 3 Idem, pp. 343-344. 4 Decreto n. 12 599, de 27 de Outubro de 1926.
tuio de vrias empresas, entre as quais,

nesta fase, a Companhia Electro-Hidrulica
de Portugal (1918) e a Hidro-Elctrica Alto
Alentejo (1925), tendo como principal objetivo promover o abastecimento de eletricidade a Portalegre, Castelo Branco, Abrantes
e Fbrica Metalrgica do Tramagal (estendeu pouco mais tarde a rede de transporte at ao Entroncamento e fabrica de
Cimentos de Leiria). Em breve impor-se-ia
no plano das orientaes prosseguidas pelo
Estado e formalizando-se atravs da lei dos
aproveitamentos hidrulicos.4
Estava-se, porm, ainda bem longe de uma
poltica comprometida no sentido da promoo da eletrificao do Pas. Essa continuaria a constituir uma das principais questes dos grandes debates sobre o desenvolvimento econmico nas vsperas da
institucionalizao do Estado Novo. Uma
vez mais Ezequiel de Campos seria um dos
grandes protagonistas no que j constitua
uma autntica campanha pela eletrificao
nacional no primeiro grande Congresso da
Indstria realizado em Portugal, em 1933.
Na tese ento apresentada passava em revista a situao da eletrificao nacional,
defendendo: (i) a concentrao da produo
da eletricidade, primeiro mediante a utilizao apenas das centrais hidroeltricas existentes de melhor valia regional, eliminando,
assim, muitas centrais termoeltricas sem
valor econmico; segundo, mediante a instalao de novas centrais hidroeltricas necessrias continuao da concentrao
da produo; (ii) a interconexo das centrais
Central da Junqueira, em 1909
// Histria
Em 1919, a primeira Central Tejo
de valia regional; (iii) o incio de uma urgente

ao de fomento pela extenso metdica
de linhas de transporte, abastecimento e
distribuio de eletricidade pelo mnimo
custo e pelo mnimo preo para todas as
suas aplicaes; (iv) que o capital empregue
na eletrificao do Pas tenha segurana de
xito, como se se tratasse de um emprstimo nacional bem consolidado.
Era, no fundo, esgrimia Ezequiel de Campos, necessrio fazer-se tudo, impondo-se
para isso como indispensvel uma interveno do Estado, um Estado determinado
e dotado de capacidade tcnica e financeira.
Falta no domnio pblico um plano de electrificao, apesar da lei dos Aproveitamentos Hidrulicos de 20 de Outubro de 1926,
do concurso para a Rede Elctrica Nacional
de Agosto de 1927, da Comisso de Estudo
da Rede Elctrica Nacional, e da promessa
das obras do Dirio do Governo. () Este
plano de electrificao bem adaptado nossa
poltica econmica conveniente, e sobretudo
a sua realizao, impossvel, na ideologia
que tem estado aparente.5
O plano acabaria por acontecer, mas mais
tarde e no contexto excecional que a II Guerra
produziria. Foi seu autor Jos Nascimento
Ferreira Dias Jnior, que, desde h anos, se
empenhara nessa mesma cruzada da eletrificao nacional, defendendo ideias similares s de Ezequiel de Campos, demonstrando que uma parte importante da energia que consumimos comprada no estrangeiro em leos ou carves, no por falta
de recursos prprios, mas pela sua incompleta utilizao.6

A oportunidade de fazer vingar esses propsitos surgiu quando o Pas se viu confrontado com os efeitos mais negativos da
II Guerra Mundial. A questo sucessivamente
evocada da produo eltrica encontrou
ento um desfecho promissor. Mesmo
assim, no foi fcil conseguir a aprovao
da clebre lei n. 2002, da Eletrificao do
Pas. A discusso em plenrio na Assembleia Nacional arrastou-se por 17 sesses
consecutivas. A lei, que acabou por ser promulgada em 26 de Dezembro de 19447,
estabelecia, finalmente, as bases a que
passariam a obedecer a produo, o transporte e a distribuio de energia eltrica no
Pas, consagrando a centralizao da produo de energia e a preferncia pela hidroeletricidade; alm disso, a obra da eletrificao era inequivocamente assumida
como um empreendimento da responsabilidade do Estado.
Passados poucos meses, o processo de
eletrificao do Pas foi efetivamente posto
em marcha, tendo ainda que vencer umas
quantas resistncias e ultrapassar diversas
vicissitudes. No ano seguinte, em julho de
1945, o Governo divulgou, atravs de uma
nota oficiosa emitida pelo Ministrio da Economia, a poltica definida em termos de
grandes aproveitamentos hidroeltricos.
Pouco tempo depois foram constitudas as
sociedades Hidro-Elctrica do Zzere e Hidro-Elctrica do Cvado, sendo-lhes outor-
gadas as concesses dos aproveitamentos

do Zzere e do Cvado-Rabago.
J em 1947 seria constituda a Companhia
Nacional de Electricidade, polcia sinaleiro
da eletricidade portuguesa, na expresso do
seu primeiro presidente, Ferreira Dias, permitindo concretizar a constituio, de facto,
de uma rede eltrica nacional.
1951 ficou a constituir um ano mgico no
captulo de aproveitamentos hidrulicos em
Portugal; concluram-se quatro grandes rea
lizaes: os escales de Castelo do Bode, no
Zzere; Venda Nova, no Rabago, com central sobre o Cvado; Pracana, no Ocreza; e
Belver, no Tejo. Foi ainda em 1951 que se
lanaram mais dois grandes aproveitamentos: do Cabril, constituindo o segundo escalo do Zzere, e de Salamonde, no Cvado,
suscetveis de aumentar a capacidade de
produo de energia hidroeltrica em 370
milhes de kWh. Em menos de uma dcada
a produo de energia representava cerca
do triplo da de 1950, confirmando-se a viragem do predomnio ntido da energia de origem hdrica sobre a de origem trmica.
As ltimas trs dcadas do sculo XX assistiriam ao completar do aproveitamento
do rio Douro, construo da barragem de
Crestuma-Lever (1986); construo das
grandes barragens da Aguieira (1981) e do
Alto Lindoso (1992) e concretizao do
projeto do Alqueva.
Seriam j completamente diferentes os desafios emergentes no sculo XXI, como, entre
outros, a liberalizao do mercado energtico, o esforo de diversificao, as exigncias ambientais sugerindo a intensificao
do aproveitamento de energias alternativas,
a utilizao do gs natural, o aproveitamento
das energias elica, solar e dos mares, ou
at a eventual recuperao da aposta na
energia nuclear. Entre interesses que se digladiam e estratgicas concorrenciais escala global, importa no perder de vista, e
da a evocao da Luz proposta pela Organizao das Naes Unidas, a indispensabilidade da adoo de medidas responsveis
e assentes na perceo e no reconhecimento
da importncia das tecnologias de luz para
a resoluo de problemas determinantes
para a populao mundial. ING
5 Ezequiel de Campos, Influncia da Electrificao do Pas na Indstria Portuguesa, in I Congresso da Indstria Portuguesa (Indstria Continental), Tip. Da Empresa do Anurio
Comercial, Lisboa, 1933.
6 Cf. Rede Elctrica Nacional, 1931 e A Electrificao do Pas, conferncia no Instituto Portugus de Agronomia, 1932.
7 Lei n. 2002, da Electrificao do Pas, Dirio do Governo, I Srie, 26 de Dezembro de 1944. Vd. transcrio da lei na obra supracitada.
// Crnica
Crnica
A Revoluo Russa
A Matemtica est beira de uma revoluo

Jorge Buescu
Professor na Faculdade de Cincias da Universidade de Lisboa // jsbuescu@fc.ul.pt
entro de pouco tempo os matemticos vo passar a fazer Matemtica

em colaborao com o seu computador. As suas ideias mais ou menos ingnuas tero de passar pelo crivo da mquina,
que passar a ter funes de assistente de
demonstrao. Ao contrrio do que aconteceu nos ltimos milnios, um teorema vai
deixar de ser considerado demonstrado depois de ser aprovado por especialistas.
Pelo contrrio: digam estes o que disserem,
um teorema s ser considerado provado
depois de um computador verificar a demonstrao e a declarar correcta. Um matemtico que queira publicar um resultado
novo ter de fornecer tambm um programa
que comprove que a demonstrao est
correcta. E tudo isto implicar uma nova reviso profunda dos fundamentos da Matemtica, como aconteceu h um sculo.
Este cenrio pode parecer, de acordo com
as nossas inclinaes, uma viso proftica,
uma utopia irrealista ou um mau conto de
fico cientfica. Na hiptese de algum me
vir apregoar esta viso, como matemtico
clssico que sou, daria umas boas gargalhadas, pensaria estar em presena de um
amador, um excntrico, talvez mesmo meio
louco; sorriria com condescendncia e, dando
umas palmadas nas costas do seu autor,
ignoraria estas ideias.
H no entanto um problema. Estas afirmaes foram realizadas minha frente no
por um visionrio excntrico, mas por Vladimir Voevodsky um dos maiores matemticos do Mundo, galardoado com a Medalha Fields em 2002, que desenvolveu um
programa cientfico para concretizar esta
viso. As suas afirmaes foram de tal maneira chocantes que a colega sentada ao
meu lado comentou no final do seminrio
ele s pode estar a gozar connosco.
Figura 1 Vladimir Voevodsky, o arauto da revoluo
De facto, a primeira sensao ao sair daquele seminrio em 2013 parecia ser de

irrealidade. Um Medalha Fields, especialista
em Geometria e Topologia Algbrica, membro do Institute for Advanced Study de Princeton, fazia um seminrio cientfico num
Departamento de Matemtica e o que nos
dizia? Que tinha deixado a sua rea, que
estava a abalar os fundamentos da Matemtica e que uma das consequncias seria
o aparecimento da Matemtica feita por
computador.
De que podia estar Voevodsky a falar? O que
anda ele a fazer? Poder ter enlouquecido?
Ou a face da Matemtica vai mesmo mudar?
Algum contexto para toda esta questo. Em
primeiro lugar, ao contrrio do que possa

parecer, os matemticos so bastante reac
cionrios em relao ao papel dos computadores no seu trabalho. Sim, evidentemente,
os computadores so ptimas mquinas
de escrever. E at servem para fazer contas,
muito mais pesadas do que as que poderamos fazer mo. Podemos confirmar
numericamente se uma ideia que tivemos
se verifica ou no. Mas a ideia foi nossa.
Os computadores no tm mente, no compreendem ideias, no podem construir teo
rias. E a Matemtica , acima de tudo, construo de teorias. Portanto, os computadores so estruturalmente inteis na construo matemtica.
Figura 2 Quatro cores bastam para colorir o Mundo
// Crnica
Estas ideias ingnuas, embora aparentemente plausveis, tm sido amplamente
infirmadas nas ltimas dcadas, com o surgimento de demonstraes assistidas por
computador: teoremas cuja demonstrao
de tal forma complexa, tipicamente exigindo verificaes de milhares de casos diferentes, que s se torna possvel com a
ajuda de um computador.
O primeiro, e clebre, exemplo o do Teorema das quatros cores, demonstrado por
Kenneth Appel e Wolfgang Haken em 1976.
O problema enuncia-se de forma simples:
dado um mapa no plano mostrar que, qualquer que seja a configurao dos pases
retratados, sempre possvel colori-los com
apenas quatro cores diferentes de forma a
que pases que faam fronteira tenham
cores diferentes.
Este inocente problema, depois de ter resistido um sculo e meio aos ataques dos
matemticos, tornou-se clebre por ter sido
o primeiro teorema com uma demonstrao assistida por computador. Appel e Haken
reduziram a complexidade potencialmente
infinita do problema a apenas 1936 configuraes diferentes; e elaboraram um programa de computador para as verificar uma
a uma. Verificando-se o resultado para todas
as configuraes, ficou assim demonstrado
o teorema.
A reaco da comunidade matemtica foi
brutal. No final dos anos setenta assistiu-se a uma forte discusso sobre se provas
deste tipo deveriam sequer ser consideradas demonstraes no esprito euclidiano,
pois dependem de demasiados factores que
nada tm a ver com Matemtica. Da mquina. Do programa. Da ausncia de erros
de programao. Passada a discusso e a
aceitao da prova, ainda sobreviveu uma
certa sobranceria intelectual, plasmada
na afirmao de que isto, no fundo,
mostrava que o problema
das quatro cores afinal
no era um bom
problema.
Ao longo das dcadas seguintes, surgiram

novos resultados matemticos importantes
cuja demonstrao se apoiava de forma
essencial em computadores; nos anos oitenta, por exemplo, foi o caso da universalidade das constantes de Feigenbaum, e nos
anos noventa da demonstrao da conjectura de Kepler sobre a forma mais eficiente de empilhar esferas, por Thomas Hales
(a soluo bem conhecida de todos os
merceeiros que tm de empilhar laranjas:
o chamado empacotamento cbico de
faces centradas).
Figura 4 Conjunto de Mandelbrot (pormenor)
como muleta computacional, incapaz de

coadjuvar processos mentais elevados. Em
particular, parece antema a ideia de que
um computador possa verificar a correco
de demonstraes. Nas palavras de Voevodsky,
Figura 3 O problema de Kepler
Em todas estas ocasies a reaco instintiva dos matemticos foi de uma profunda
suspeita. A sua cincia bem-amada parecia
estar a ser pervertida, ao poder, no apenas
ser reduzida, mas depender de clculos
mecnicos (ou electrnicos) sem interveno humana. A atitude podia ser descrita
como uma espcie de tolerncia desconfiada e desconfortvel. Ser que na busca
da verdade podemos confiar em mquinas?
certo que nem todos os matemticos
partilham desta atitude. A utilidade dos computadores ampliou-se, passando a intervir tambm
na busca de padres, ajudando a formular conjecturas cuja existncia nem
sequer se poderia conceber sem
eles. Um exemplo bvio a matemtica associada ao conjunto de Mandelbrot.
No entanto, entre os matemticos
puros o recurso a computadores continua a
ser visto apenas
Entre os matemticos, a ideia de verificao de provas por computador era

um assunto quase proibido. Uma conversa que versasse a necessidade de
assistentes de prova por computador
derivaria inevitavelmente para o Teorema de Incompletude de Gdel (que
no tem nada a ver com o problema!)
ou um ou dois casos de verificao de
provas j existentes, com o objectivo de
mostrar como a ideia era impraticvel.
H cerca de uma dcada, concludos os trabalhos que lhe mereceram a medalha Fields,
Voevodsky decidiu mudar de rea de investigao. Acontece que,
na sua estratosfrica rea de
investigao, ele
tinha uma longa
experincia de
existncia de resultados errados
(incluindo dele prprio!) que foram
// Crnica
aceites como vlidos durante muitos anos,
at algum encontrar um erro. O que o conduziu ideia de automatizar a verificao
de demonstraes.
Nessa altura j existia software de verificao de demonstraes. Voevodsky aprendeu todas as linguagens de verificao de
provas, descobrindo que todas eram inadequadas menos uma, que d pelo nome
de Coq (em homenagem ao seu criador,
Thierry Coquand). O Coq parecia ter uma
estrutura interna particularmente adequada
ao raciocnio matemtico, baseando-se na
chamada teoria de tipos de Martin-Lf (os
tipos so objectos lgicos introduzidas por
Bertrand Russell).
Mas Voevodsky no conseguia compreender
o Coq. Fez ento o que faria um estudante
confuso: foi frequentar um curso na Universidade. E no meio do teste intermdio, a meio
do semestre, fez-se luz: havia uma ligao
profunda entre a teoria de tipos e uma construo fundamental da sua rea de investigao, a teoria da homotopia. E esta ligao
permite uma reformulao dos fundamentos
da Matemtica, proporcionando uma alternativa mais geral clssica axiomtica ZFC
(Zermelo-Frankel-Escolha) que, no incio do
sculo XX, colocou um ponto final na chamada crise dos fundamentos da Matemtica.
Nascia, assim, a teoria dos Fundamentos
Univalentes da Matemtica. De novo nas
palavras de Voevodsky,
O bloqueio que fez com que geraes
de matemticos e cientistas da computao fossem incapazes de resolver o
problema da certificao por computador do raciocnio matemtico foi a impreparao dos fundamentos da Matemtica para as exigncias da tarefa.
Afirma, pois, Voevodsky que o edifcio da
Matemtica no estava assente em terreno
suficientemente slido. Para construir o seu
apartamento no 50. andar, ele viu-se obrigado a refazer todas as fundaes!
Esta verdadeira revoluo russa tem duas
componentes principais. Uma delas so os
Fundamentos Univalentes da Matemtica,
que o leitor interessado poder consultar
em www.math.ias.edu/~vladimir/Site3/Univalent_Foundations.html; a outra a Teoria
de Homotopia de Tipos (designada carinhosamente pelo acrnimo HoTT), que poder
Figura 5 Um perigoso bando de revolucionrios reunido em Barcelona
encontrar em http://homotopytypetheory.
org/book. O livro uma obra colectiva de
um conjunto de mais de 40 matemticos,
e auto-publicado em sistema print-on-demand. No tem, pois, autor nem editor.
O pdf de livre acesso. Como qualquer bom
panfleto revolucionrio de distribuio
gratuita. Para vdeos de palestras de Voevodsky pode ver-se uma conferncia em
Princeton em https://video.ias.edu/node/6395
ou, num registo mais ligeiro, uma conferncia para jovens no Heidelberg Laureate
Forum de 2013, em www.heidelberg-laureate-forum.org/blog/video/lecture-thursday-september-26-vladimir-voevodsky
Quais so as possibilidades de concretizao desta viso? Afirma Voevodsky,
Eu j fao toda a minha Matemtica
com um assistente de demonstrao;
j no tenho de me preocupar se cometi
erros nos argumentos ou no, nem em
convencer outros que os meus argumentos esto correctos. Mas o sentido
de urgncia que me levou a arrancar
com o programa subsiste. Mais tarde
ou mais cedo os computadores assistentes de provas tornar-se-o a norma;
quanto mais tarde isto acontecer mais
prolongada ser a agonia associada aos
erros e desnecessria auto-verificao

que os praticantes desta cincia tero
de sofrer.
O sonho de Voevodsky que, em breve, um
artigo enviado para publicao para uma
revista cientfica seja acompanhado por um
ficheiro numa linguagem formal de verificao, e o trabalho dos referees se reduza
a verificar as afirmaes do artigo por meio
do software e assegurar que elas so interessantes.
Visionrio? Utpico? No vejo de que outra
forma se pode proceder. Provavelmente o
processo vai comear por ser adoptado por
pequenos grupos, vai difundir-se e acabar
por se tornar a norma. Depois, tudo isto
passar a ser ensinado nas universidades,
primeiro ao nvel da ps-graduao, depois
a nvel de licenciatura. Pode levar dcadas,
mas no imagino alternativa, diz.
Isto j aconteceu. Em Setembro de 2013
decorreu em Barcelona uma conferncia
internacional sobre Teoria de Tipos, Teoria
de Homotopia e Fundamentos Univalentes.
Os artigos a publicar nas Actas so acompanhados pela sua verificao formalizada
em Coq. ING
Nota: J orge Buescu escreve, por opo pessoal,
de acordo com a antiga ortografia.
// Em Memria
Em Memria
Os resumos biogrficos dos Membros da Ordem dos Engenheiros falecidos so publicados na seco Em Memria, de acordo com o
espao disponvel em cada uma das edies da INGENIUM e respeitando a sua ordem de receo junto dos Servios Institucionais da
Ordem. Agradecemos, assim, a compreenso das famlias e dos leitores pela eventual dilao na sua publicao.
Igualmente, solicita-se, e agradece-se, que futuras comunicaes a este respeito sejam dirigidas Ordem dos Engenheiros atravs do e-mail
rolanda.correia@ordemdosengenheiros.pt e/ou ingenium@ordemdosengenheiros.pt
1955-2014
Joaquim Antnio Chitas Moio

Engenheiro Civil inscrito na Ordem em 2002. Licenciou-se em
Engenharia Civil, em 2001, na Universidade Moderna. Iniciou a sua
atividade profissional como diretor de obra na empresa HCI (1980/81).
Foi preparador e diretor de obra na empresa Ildio Monteiro Construes Lda. (1982/84). Na empresa Constrvora foi diretor de obra
(1985/87) e diretor de produo (1991/94). Foi diretor de produo
da ADOBE (1988/90 e 1995/97). Foi scio-gerente na EBORIMO de
1998 at 2014. Das diferentes e diversas obras em que participou

destacam-se as seguintes: ampliao das fbricas da Portucel e
da Inapa, em Setbal; concluso das instalaes do EMFA, em Alfragide; novas instalaes da Sical, no Porto; construo das Torres
do Beato, em Bragana; parque da Tertir, em Alverca; urbanizao
em Alvalade, Lisboa; diversas pousadas (vora, Estremoz, Elvas,
Serpa, So Brs de Alportel e Marvo); diversos edifcios escolares
(Estremoz, vora, Vendas Novas e Serpa); e diversos edifcios habitacionais.
1937-2014
Lus Manuel da Fonseca Lobo de Oliveira

Engenheiro de Minas inscrito da Ordem em 1975. Licenciou-se
em Engenharia de Minas, no Instituto Superior Tcnico, em 1961.
Concorreu a uma bolsa de estudo do Governo francs e obteve o
diploma de Ingnieur Forage et Production de Ptrole, na cole
Nationale Suprieur du Ptrole et des Moteurs, do Institut Franais
du Ptrole, em 1962. Fez o curso de Instrutor de Paraquedismo
Civil em Biscarrosse, Frana (1962). Exerceu as funes de Engenheiro de Minas da Companhia Petrolfera Angol e na Petrogal. Foi
Professor de Fsica, Qumica e Matemtica do Ensino Secundrio.
Amante de Engenharia de Petrleos, Fsica e Matemtica, dedicou

toda a sua vida ao estudo destas disciplinas. Para alm das suas
atividades na Engenharia de Petrleos e no Ensino, comandou o
3. Peloto da 21. Companhia de Caadores Paraquedistas em
Angola (1963/65). Por ateno s crianas, de que gostava muito,
saltou de paraquedas em Luanda, como Pai Natal, em 1964. Foi o
primeiro paraquedista civil de Segundo Grau de Portugal, em 1965
(Angola). Foi instrutor de Paraquedismo Civil no aeroclube de
Luanda em 1965, e na Base Militar de Tancos em 1968.
1950-2014
1937-2015
Manuel Vitor Ilharco Pires Marinho

Engenheiro Mecnico inscrito na Ordem em 1981. Licenciou-se
em Engenharia Mecnica, no Instituto Superior Tcnico, em 1978.
Exerceu, inicialmente, a sua atividade profissional na indstria, na
construo metalomecnica da S.K.F. (1958/61), depois como consultor de organizao de empresas em Portugal Continental, Angola
e Moambique na I.E.E. (1961/65). Chefiou os servios de controlo e
coordenao de produo na metalomecnica pesada na Cometna,
em Palmela (1965/76). Regressou atividade de consultoria e or-
ganizao de empresas na metalrgica Duarte Ferreira (1976/81).

Desempenhou funes de cooperao na R.P. de Moambique no
mbito da direo de manuteno da Fasol (1981/83). A partir de
1985, dedicou-se docncia, lecionando, durante 20 anos, disciplinas de mbito tcnico que integravam os programas curriculares do
10. ao 12. anos de escolaridade, nomeadamente nas reas da Mecnica, Geometria Descritiva e Matemtica. Reformado a partir de
2005, dedicou-se ao estudo e investigao da Matemtica Aplicada.
Pedro Lus Correia Malho
do-se as obras da Fbrica de Papel da Soporcel na Figueira da Foz,

a Ponte Ferroviria sobre o rio Douro, os Estaleiros Navais de So
Vicente, em Cabo verde, a Estao de Tratamento de guas da EPAL,
Asseiceira, Tomar, Central Termoeltrica do Pego, pontes sobre os
rios Vez e Ceira e a estao de metropolitano da Cidade Universitria.
De 1988 a 1990 foi consultor de Engenharia em diversos empreendimentos: fbrica da Ford Eletrnica, Palmela; a nova aerogare de
Faro; o hotel Cerro da Alagoa, Albufeira; o hotel Sheraton, Porto; edifcios da Renault, Lisboa. Foi diretor da STAGEST (Grupo Segades
Tavares & Associados), sendo o responsvel pela gesto de diversos
projetos, destacando-se a reconstruo da rea sinistrada do Chiado
(1990/93). De 1993 a 1997 foi assessor da administrao na Transgs. Foi diretor tcnico na EXERGIA (1997/2013), tendo participado
em diversos projetos, tanto como perito, como project manager.
Engenheiro Civil inscrito na Ordem em 1985. Licenciou-se em Engenharia Civil, no Instituto Superior Tcnico, em 1984. Trabalhou no
Laboratrio de Engenharia de Angola (1969/71), como tcnico auxiliar no Laboratrio de Materiais de Construo. Ingressou no LNEC,
com as mesmas funes, nos Servios de Geotecnia, onde desenvolveu trabalhos de prospeo, nomeadamente, para a construo
do Porto de Sines (1973/75). Na Tabaqueira (1975/81), foi projetista
no setor de obras e chefe do Gabinete de Planeamento e Controlo da
Fbrica de Cabo Ruivo. Na Ildio Monteiro Construes (1981), foi tcnico nos Servios de Planeamento e Controlo e, entre 1985 e 1988,
foi diretor dos Servios Tcnicos onde chefiou vrios trabalhos de
planeamento, controlo, estudos e projetos de Engenharia, destacan-
AGENDA NACIONAL
7 a 10
ABR15
8
ABR15
8 a 12
ABR15
INFUB 10 10TH European Conference

on Industrial Furnaces and Boilers
Hotel Holyday Inn, Gaia www.cenertec.pt/infub
Colquio Reindustrializao: Desafios e Oportunidades
para a Indstria Qumica e Biolgica
Regio Sul da Ordem dos Engenheiros, Lisboa
www.ordemengenheiros.pt
Robtica 2015 XV RoboCup Portugal Open
Universidade de Trs-os-Montes e Alto Douro (Vila Real)
http://robotica2015.utad.pt
24 a 24
II International Dam World Conference 2015

LNEC, Lisboa http://dw2015.lnec.pt
ABR15
Ver pgina 60
21 e 22
MAI15
25 a 29
1e2
Conferncia Internacional Recent Advances

in Rehabilitation and Sustainability of Structures
Ponta Delgada http://rehabstructures2015.dec.uc.pt
JUN15
5a7
JUN15
11 a 13
22 a 25
STONE 2. Exposio de Pedra Natural de Portugal

Exposalo, Batalha www.exposalao.pt
ABR15
Ver pgina 64
23 a 26
Festival Internacional de Inovao e Criatividade

Feira Internacional de Lisboa
www.fil.pt
21 a 23
Tektnica Feira Internacional

de Construo e Obras Pblicas
Feira Internacional de Lisboa www.fil.pt
25 a 27
6a9
MAI15
12
MAI15
CIS2015 12. Congresso Internacional

de Segurana e Sade no Trabalho
Fac. de Engenharia da Universidade do Porto www.cis2015.org
Ver pgina 8 Regio Norte
INSPIRE Geospatial World Forum 2015

Feira Internacional de Lisboa http://geospatialworldforum.org
Ver pgina 71
ABR15
ABR15
Ver pgina 8 Regio Norte
MAI15
Sesso Servios de cartografia acelerada

para inventrio urbano e rodovirio
Regio Centro da OE, Coimbra www.ordemengenheiros.pt
22
VII Encontro de Engenharia Civil Norte de Portugal Galiza

Casa das Artes, Porto www.oern.pt
JUN15
Expomecnica 2015 Salo de Equipamento,

Servios e Peas Auto
Exponor, Porto www.exponor.pt
DCE2015 1. Congresso Doutoral em Engenharia
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
http://paginas.fe.up.pt/~dcet
Ver pgina 60
19
JUN15
JUN15
JUN15
6e7
JUL15
Workshop Assessment Methodologies Energy,

mobility and other real world applications
Univ. de Coimbra www.uc.pt/en/efs/research/emsure/wam2015
Materiais 2015 VII Simpsio Internacional de Materiais
XVII Conferncia da Sociedade Portuguesa de Materiais
Fac. de Eng. da Univ. do Porto http://paginas.fe.up.pt/~materiais2015
INTERGAL 4. Exposio do Setor Alimentar,
Equipamentos e Bebidas de Portugal
Exposalo, Batalha www.exposalao.pt
BAC 2015 IV Congresso Ibero-americano
sobre Beto Auto-compactvel
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
www.lnec.pt/congressos/eventos/bac2015
AGENDA INTERNACIONAL
22 a 24
ABR15
Materials Characterisation 2015 7th International

Conference on Computational Methods
and Experiments in Materials Characterisation
Espanha www.wessex.ac.uk/15-conferences/materials-characterisation-2015.html
26 a 28
8TH World Conference on Explosives and Blasting

Frana http://efee2015.com
ABR15
Ver pgina 64
28 a 30
CIAR 2015 XIII Congresso Ibero-Americano

de Climatizao e Refrigerao
Espanha www.ciar2015.org
ABR15
4a6
MAI15
17 a 20
MAI15
18 a 20
MAI15
20 a 21
Ver pgina 62
6TH AEBIOM European Bioenergy Conference 2015

Blgica
www.aebiom.org/conference
MAI15
20 a 21
MAI15
20 a 22
MAI15
ASME-ATI-UIT 2015 Conference

Itlia www.asmeatiuit2015.com
Ver pgina 63
Healthy Buildings 2015 Europe

Holanda
http://hb2015-europe.org
International EuroMining Trade Fair
Finlndia www.euromining.fi
Ver pgina 64
ICMMA 2015 4th International Conference

on Materials, Mechatronics and Automation
Frana www.icmma-conf.org
7. Congresso Mundial de Manuteno e Gesto de Ativos
Colmbia www.congresomundialdemantenimiento.com
Ver pgina 63
Mais eventos disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/agenda

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O Engenheiro na Sociedade

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II Srie | Nmero 145 | 3

JANEIRO / FEVEREIRO 2015

a engenharia portuguesa em revista

Diretor Carlos Matias Ramos | Diretor-adjunto Jos Manuel Pereira Vieira

VASCO RODEIA TORRES COLAO

No tenho dvidas: a Sociedade

14 Afirmao da profisso de Engenheiro e da Engenharia: 200 anos

78 Eng. ELETROTCNICA Anlise do Sistema Eletroprodutor

O ENGENHEIRO VISTO PELA SOCIEDADE

18 Ascenso e afirmao da Engenharia e dos Engenheiros

84 Eng. de MATERIAIS Revestimentos Inteligentes

32 Engenharia: um regresso ao futuro

34 Uma histria de passado com futuro

36 A Engenharia no tempo em que a especializao se dilui na equipa

O Engenheiro Visto Pela Sociedade

II SRIE N. 145 JANEIRO / FEVEREIRO 2015

Propriedade Ingenium Edies, Lda.

Bastonrio Carlos Matias Ramos

Editora Ingenium Edies, Lda.

Sec. Reg. Madeira Rua Visconde Anadia, n. 19,

Coordenao Geral Marta Parrado

Publicao Bimestral Tiragem 49.500 exemplares

JANEIRO / FEVEREIRO 2015 INGENIUM 3

Face a esta situao, convidmos agentes de vrios quadrantes da Sociedade

Carlos Matias Ramos

e na era da Inovao e da Sociedade do

JANEIRO / FEVEREIRO 2015 INGENIUM 5

Tribunal confirma admisso

Ordem dos Engenheiros (OE) foi notificada do Acrdo do Tribunal Central

Aprovada reviso da Lei n. 31/2009

oi aprovada a 12 de maro na Assembleia da

Vice-presidente Nacional da Ordem dos Engenheiros, Eng. Jos Vieira,

nheiros Civis continuarem a exercer arquitetura,

nais que atuam na rea dos gases combustveis,

OE refora preocupaes no Acesso ao Ensino Superior

Ordem dos Engenheiros (OE) foi convidada, pelo Secretrio de Estado do

um trabalho de avaliao sobre quatro tpicos fundamentais: distanciamento

Acreditao da Formao Contnua para Engenheiros

Sistema de Acreditao da Formao Contnua para Engenheiros

Presidente de Cabo Verde abre 6. Encontro do CECPC-CICPC

tificao de novos pases a convidar, com vista a aumentar a representatividade

OE associa-se ao Prmio Nova Gerao | 15

ecorre at 30 de abril o perodo de candidaturas ao Prmio Secil Engenharia Civil 2014,

Ordem dos Engenheiros (OE) associa-se

9. Frum Nacional de Resduos

JANEIRO / FEVEREIRO 2015 INGENIUM 7

Mais notcias da Regio Norte disponveis em www.oern.pt

VII Encontro de Engenharia Civil

III Jornadas Tcnicas Elevadores

CIS2015 12. Congresso Internacional

O Vice-presidente da Regio Norte da Ordem dos Engenheiros (OE),

8 INGENIUM JANEIRO / FEVEREIRO 2015

Semana da Escola de Engenharia do Minho

Mais notcias da Regio Centro disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/centro

Pontes do Rio Douro em Leiria Sesso Pavimentos Rodovirios:

Jantar de Natal Solidrio

O projeto rialidades Ria de Aveiro

Curso Transformaes de Coordenadas para No Especialistas

JANEIRO / FEVEREIRO 2015 INGENIUM 9

Seminrio Desafios da Regulao do Setor Eltrico

Encontro de Engenheiros de Viseu

Mais notcias da Regio Sul disponveis em www.ordemengenheiros.pt/pt/a-ordem/sul

No tenho dvidas: a Sociedade

84 Eng. de MATERIAIS Revestimentos Inteligentes

Sec. Reg. Madeira Rua Visconde Anadia, n. 19,