01/09/2008

Gasolinas

01/09/2008

QUE SON LAS GASOLINAS?

Derivados del petrleo y son conocidas como

hidrocarbonos alifticos.
Estn compuestas por molculas que agrupan
tomos de carbono e hidrgeno ordenados en
forma de cadenas.
Las ms conocidas configuraciones son
p
((siete tomos de carbono y 16 de
Heptano
hidrgeno), Octano (8 y 18), Nonano (9 y 20) y
Decano (10 y 22).

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Energa

Un galn de gasolina contiene alrededor

125.000 BTU.
Un calentador elctrico con una potencia de
1.500 vatios y lo deja encendido por 24 horas,
disipa la misma energa equivalente a un galn
de gasolina.

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QU SIGNIFICA EL OCTANAJE
EN LAS GASOLINAS?

Dice cuanto la mezcla puede ser comprimida

antes de que explote o se encienda
espontneamente por efecto de la misma
compresin.
compresin
Cuando la mezcla se enciende por el efecto de
la compresin en un motor de gasolina antes de
que la buja suministre la chispa, ocurre la
pistoneo,, q
que no es mas q
que una
detonacin o p
explosin a destiempo mientras el pistn aun no
completa su ciclo y es uno de los efectos mas
destructivos para un motor.

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QU SIGNIFICA EL OCTANAJE
EN LAS GASOLINAS?

El rgimen de compresin de su motor

determina el grado de octanaje requerido de la
gasolina requerida por el motor de su avin o
vehculo.
h l Una
U
d las
de
l
f
formas
d incrementar
de
i
t la
l
potencia de un motor de combustin interna es
incrementar el rgimen de compresin. De
manera que los motores de alta cilindrada
requieren
i
gasolinas
li
d alto
de
lt octanaje.
t
j

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Octano

Se emplean cuatro mtodos de laboratorio para

determinar el nmero de octano. Los dos
primeros se aplican especialmente a las
gasolinas de automvil; los dos ltimos, a las de
aviacin.
aviacin

El mtodo Research (llamado tambin CFR o F-1)

El mtodo Motor (llamado tambin ASTM, CFR-M o F-2)
El mtodo Aviacin o F-3 (mezcla pobre).
El mtodo Supercarga o F-4 (mezcla rica) CFR: Cooperative Fuel

Research

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Octano

El mtodo Research: Utiliza una mquina de un

cilindro unido a un motor de induccin que se
emplea para hacerla partir, suministrando a la
vez la carga para mantener el motor andando a
p
la velocidad constante de 600 rpm.
El golpeteo se detecta por medio de una aguja
unida a un diafragma de acero expuesto a la
presin de la cmara de combustin. El brusco
incremento de presin resultante del golpeteo
h
hace
saltar
lt
l aguja
la
j que cierra
i
un contacto
t t
elctrico en un lapso mayor cuanto ms haya
saltado aquella. dicho contacto elctrico, sirve
para medir el golpeteo.

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Octano

El mtodo Motor: Se emplea la misma mquina,

cambiando slo las condiciones en que se
efecta el ensayo, cuya diferencia fundamental
con ell F-1
F 1 es la
l velocidad
l id d que aqu es de
d 900
rpm.

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ADITIVOS DE LAS GASOLINAS

Durante la segunda guerra mundial se

descubri que al agregar un qumico
denominado tetraetilo de plomo mejoraba
j
o
poder
p
sustancialmente
el
octanaje
antidetonante de la gasolina.
De esta forma se podan utilizar gasolinas mas
baratas al agregarlo.

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Desventajas del TEL

Daan los convertidores catalticos que eliminan

los contaminantes de los gases de escape.
Los derivados del plomo son altamente txicos.
los derivados de plomo de las gasolinas son
absorbidos a travs de la piel y son acumulativos,
es decir, el cuerpo humano no los elimina, de
que nunca se lave las manos con
manera q
gasolina.

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MTBE

Es la abreviacin de metyl tertiario butyl ter, es,

sin muchas explicaciones una molcula creada
a partir de una variedad de alcohol llamado
metanol.
t
l Este
E t compuesto
t se agrega a la
l
gasolina por dos razones:

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MTBE

Mejora el octanaje.
acta como un oxigenante, al agregar oxigeno a
la reaccin qumica cuando se quema la
gasolina reduce la cantidad de gases y mezclas
de hidrocarbonos no quemados. Tambin al
agregar un tomo de oxigeno al txico
monxido de carbono lo convierte en bixido de
carbono que no daa la salud,
salud aunque ahora se
ha descubierto que contribuye al efecto
invernadero.

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GASOLINA PARA VEHICULOS

Las cualidades como carburante de una

gasolina dependen en su mayor parte de su
volatilidad bajo las condiciones de uso.
De acuerdo a la Norma Chilena N 64 Of 95 las
gasolinas se clasifican de acuerdo a su
contenido de plomo, a su volatilidad y a su nivel
de antidetonancia.

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GASOLINA PARA VEHICULOS

Segn su contenido de plomo, las gasolinas se

clasifican en los tipos siguientes:
A gasolina con plomo
B gasolina sin plomo

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Gasolina para Vehculos

Segn su volatilidad, se clasifica en las clases

siguientes:
Clase I, para uso en verano (1 de octubre al 30
de abril)
Clase II, para uso en invierno (1 de mayo al 30
de septiembre)
En las regiones XI y XII del pas,
pas la clase II rige
para todo el ao.

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Gasolina para Vehculos

Segn su nivel de antidetonancia, la gasolina

para motores de ignicin por chispa, se clasifica
de acuerdo al nmero de octano Research,
NOR.
NOR
Los requisitos establece que la gasolina con
plomo debe adicionrsele un colorante.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Relaciones
R
l i
aire
i / combustible:
b tibl
El aire
i terico
t i
requerido para la combustin completa de un
combustible dado puede calcularse cuando se
conoce la composicin qumica o anlisis.
Un kilogramo
g
de heptano,
p
, requiere
q
15 kg
g de aire
para su combustin completa.
Los lmites de inflamabilidad, referidos a peso,
son 7 kg de aire (mezcla de mxima riqueza) a
20 kg de aire (mezcla de riqueza mnima) por
kilogramo de heptano.
heptano
La potencia mxima se obtiene con una relacin
aire / combustible de 12,5 : 1.
La mezcla ms econmica para una velocidad
normal de crucero es 17 : 1.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS
Puesta a punto del encendido:
El desarrollo de potencia mxima depende
de la relacin de compresin y de la
puesta a punto del encendido.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Nmero de octano y relacin de compresin:

El nmero de octano debe elevarse cada vez
que se aumenta la relacin de compresin para
impedir la detonacin.
El tipo de motor afecta a esta relacin.
Para un mismo motor, el nmero de octano
debe elevarse desde aproximadamente 80
hasta 105 cuando se aumenta la relacin de
compresin de 7 : 1 a 11 : 1.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS
Volatilidad
ebullicin:

campo

de

temperaturas

de

La volatilidad se determina por el campo de destilacin y por el

ensayo de presin de vapor Reid.
Reid
Estos afectan el comportamiento del motor del automvil
prcticamente del mismo modo que al de los motores de aviacin,
excepto que stos no se encuentran a altitudes elevadas.

La temperatura a la cual se destila el primer 10% es una medida de

la facilidad de arranque.
arranque
El campo de temperaturas de ebullicin es aproximadamente de
30C a 200C.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Presin de vapor:
La presin de vapor Reid de los componentes
de la gasolina de automvil varan desde
aproximadamente 0.6 lb/pulg2 a 100F (37.8C)
para el octano hasta ms de 14.5 lb/pulg2 para
los componentes ms voltiles.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Poder calorfico y densidad relativa:

Estos afectan al diseo del carburador y
frecuentemente no se incluyen en las
especificaciones.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Punto de congelacin:
Los componentes de la gasolina de automvil
se congelan todos a temperaturas inferiores a
50C.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Estabilidad al almacenamiento:
Las gasolinas de cracking que contienen olefinas son
propensas a las reacciones de oxidacin-perxidopolimerizacin, y requieren la adicin de un antioxidante
para impedir la oxidacin o espesamiento durante el
almacenamiento.
Los metales, tales como el cobre, aceleran el
espesamiento o gomosidad.
Se utilizan aditivos, denominados Desactivadores de
metales, para pasivar los metales en contacto con las
metales
gasolinas de automviles.
Se incluyen los ensayos de espesamiento en las
especificaciones de las gasolinas de automviles, as
como la cantidad y naturaleza de los aditivos.

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PROPIEDADES DE LAS
GASOLINAS

Aditivos. Uso de fosfatos:

Las bujas se estropean por la deposicin de
compuestos de plomo procedentes del TEL
sobre el aislamiento de cermica.
La adicin a la gasolina de aditivos
aditi os de fosfatos
reduce notablemente las averas de esta ndole,
gracias a la formacin de fosfatos de plomo, que
son no-conductores a temperaturas hasta de
800C aproximadamente.
Por otra parte, los fosfatos elevan el punto de
incandescencia de los depsitos de y por ello
reducen la preignicin.

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

La combustin de la gasolina ocurre cuando sus

molculas se mezclan con molculas de
oxigeno y se proporciona suficiente calor para
que se combinen.
combinen Esta reaccin qumica
producir calor, luz y nuevas molculas. Las
nuevas
molculas
que
se
producirn
dependern de qu clase de molculas haba al
inicio y qu cantidad de cada clase se
encontraba presente.

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

Para que la combustin ocurra en el interior del

motor, deben darse varias condiciones
especiales:
Deben
estar
presentes
las
molculas
individuales de la gasolina. Esto quiere. decir,
que la gasolina debe estar en forma de vapor
(gas) para que sus molculas puedan
g
mezclarse con molculas de oxgeno.

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

Debe haber molculas de oxgeno. Las

molculas de oxgeno son parte del gas que
llamamos aire.
Por cada 100 molculas que hay en el aire, 21
son de oxgeno.
Casi todo el resto son
molculas de nitrgeno. Tambin hay otras
molculas en pequea cantidad, como dixido
de carbono, vapor de agua y argn.

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

Para que la combustin ocurra, debe haber una

proporcin correcta o mezcla de molculas de
oxgeno y de gasolina.
Si hay poca o demasiada cantidad de una de las
dos clases de molculas, la combustin no se
inicia o no es completa.

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

Las molculas de oxgeno y de gasolina deben

estar en contacto estrecho. El tener las
proporciones correctas de cada molcula no es
suficiente,
fi i t
sii no se mezclan
l
completamente.
l t
t
Tener todas las molculas de gasolina en un
rea pequea de la cmara de combustin sin
mezclarse con las molculas de oxgeno, evita
que ocurra la
l combustin.
b ti

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

Debe haber energa calorfica para que las

molculas de oxgeno y de gasolina en su
rpido movimiento choquen, una contra otra, y
que sus ncleos se separen y combinen con las
nuevas molculas.
l l
Ese calor puede proporcionarse en forma de
chispa de la buja. Algunos de los tomos en un
ncleo, se unen con algunos tomos de otros
ncleos. Entonces se forma una nueva
molcula. En el proceso se desprende calor.

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COMBUSTION DE LA GASOLINA

Debe haber suficientes molculas de cada tipo

necesariamente cercanas para que se realice la
primera reaccin qumica, y que el calor
producido
d id en ella
ll se utilice
tili
para continuar
ti
l
la
reaccin qumica.

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La mezcla gasolina / aire que se

quema
q

La mezcla perfecta de gasolina y aire (que

contiene aproximadamente 21% de oxgeno) tiene
una relacin de 14.7 a 1 en peso. Se necesitan
14.7 libras de aire para quemar completamente
una libra de gasolina. Decimos entonces que la
relacin correcta de aire /combustible es 14.7 : 1.
El trmino especial para designar esta mezcla
qumica exacta es Estequiomtrica.
Estequiomtrica
Quiere decir que se cuenta con la cantidad exacta
de cada sustancia para obtener una reaccin
perfecta

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EMISIONES DE ESCAPE Y SUS

CAUSAS

Es la expresin que describe los gases de la

combustin y las partculas que deja escapar el
tubo de cola del automvil. Algunos de estos
gases son aceptables
t bl
a nuestro
t
medio
di
ambiente. Otros gases y partculas causan
dao, tanto a las personas como al ambiente.

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Hidrocarcarburos que no se
q
queman

Cuando la mezcla aire / combustible que est

en el interior del motor se comprime, enciende y
ocurre la combustin, una parte de la gasolina
no reacciona en el proceso de combustin.
combustin Esas
molculas de hidrocarburos salen por el tubo de
escape con el resto de los productos de la
combustin.

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Hidrocarcarburos que no se
queman
q

Los hidrocarburos que no se queman causan

problemas de respiracin a la gente si se
respiran concentrados o en cantidades ms
pequeas,

en fforma continua
ti
y por llargos
perodos. Los hidrocarburos que no se queman
tambin se combinan, en ciertas condiciones,
con las molculas que hay el aire, y produce el
smog fotoqumico.
f t
i

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Hidrocarcarburos que no se
queman
q

Las emisiones de hidrocarburos provenientes de

un motor que no se queman, pueden disminuir
si no se permite que entren mezclas ricas a la
mquina, por largo tiempo. El rpido
calentamiento
l t i t del
d l motor
t ayuda
d tambin
t bi a que la
l
gasolina
se
evapore
y
se
queme
completamente. El convertidor cataltico del
automvil puede oxidar las molculas del
hidrocarburo produciendo agua y dixido de
carbono.
b

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Monxido de carbono

Es otro subproducto no deseado de la

combustin de hidrocarburos.
Es un gas mortal que la gente absorbe por el
torrente sanguneo y que evita que la sangre, a
su vez, absorba el oxgeno.
Si se aspira suficiente monxido de carbono,
carbono la
sangre lo absorbe y el individuo muere.
Permanecer unos cuantos minutos en el interior
de un edificio carente de ventilacin con el
motor de un automvil funcionando, puede
causar la muerte.
muerte
El primer sntoma es el aturdimiento. Las
concentraciones bajas de monxido de carbono
en el torrente sanguneo pueden causar dolor
de cabeza.

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Monxido de carbono

Un modo de evitar o disminuir la emisin de

monxido de carbono de un automvil es
proporcionar ms aire para la combustin. Si
hay mucho oxgeno durante la combustin,
combustin las
molculas de carbono se combinan con dos
molculas de oxgeno y no producen monxido
de carbono. El convertidor cataltico tambin
puede ocasionar que un poco del CO producido
se oxide ms y forme el CO2.
Es muy
importante que se tenga la relacin correcta de
aire / combustible para disminuir las cantidades
de emisiones no deseadas.

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xidos de nitrgeno

Bajo ciertas condiciones de combustin, parte

del nitrgeno que hay en el aire se combina
qumicamente con una parte del oxgeno del
aire.
i
E t da
Esto
d por resultado
lt d la
l produccin
d
i de
d
varios xidos de nitrgeno. Mejor que hacer
una lista de cada xido de nitrgeno que se
produce, la industria automotriz los agrupan
b j ell smbolo
bajo
b l NOX.
NOX La
L x sustituye
tit
a las
l
diferentes combinaciones de oxgeno con
nitrgeno que puedan ocurrir.

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NOx

Los xidos de nitrgeno se combinan con

el agua y forman cido en el aire. Cuando
llueve a travs de este aire,, la lluvia tiene
un contenido cido en vez de ser neutro.
La lluvia cida daa las plantas y mata los
peces y lo que stos pueden comer en
lagos ros y corrientes
lagos,
corrientes.

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NOx

Cuando la temperatura de la combustin en el

motor del automvil es muy elevada, pueden
formarse compuestos de xido de nitrgeno.
Las altas temperaturas de la combustin son el
problema q
p
que crea los xidos de nitrgeno.
g
Las temperatura de combustin se bajan, en los
motores ms recientes diluyendo la mezcla de
aire / combustible con el gas de escape de la
combustin anterior. Esto se llama recirculacin
del gas de escape. Debido a que hay menos
aire y combustible en la mezcla comprimida al
momento de la combustin, se logran
temperaturas ms bajas de combustin y se
forman menos xidos de nitrgeno.

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Otros productos de la combustion

de hidrocarburos

El mundo cientfico no est seguro de todos los

beneficios o problemas que pueden ocurrir con
los otros productos de la combustin. Sin
embargo
b
conocen muchos
h de
d los
l productos
d t que
resultan de la combustin de automvil.
Incluyen:

Amoniaco.
Sulfuro de hidrgeno.
hidrgeno
Aminas orgnicas.
Aldehidos.
Acetonas.

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