MARINHA DO BRASIL

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

FOLHETO SISTRAM

Ed. Alte Tamandar - 6andar - Praa Baro de Ladrio, S/N - Centro - Rio de Janeiro, RJ - 20.091-000 - BRASIL
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COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

-1/8-

1. INTRODUO
Signatrio das Convenes internacionais para a
Salvaguarda da Vida Humana no Mar e de Busca e
Salvamento Martimo, o Brasil assumiu o compromisso de
mobilizar os meios disponveis para auxiliar os navios
mercantes (NM), de qualquer nacionalidade, em situao de
emergncia
dentro
da
rea
martima
de
sua
responsabilidade, conhecida como rea SAR (Search and
Rescue) brasileira.
Nesse sentido, a Marinha do Brasil dispe de um
Sistema de Informaes Sobre o Trfego Martimo SISTRAM, que utiliza processamento eletrnico de dados
para acompanhamento dos NM nessa regio, quer em rotas
de longo curso, quer em cabotagem ou em guas interiores.
Os sistemas de acompanhamento de Trfego Martimo,
existentes no mundo, visam basicamente a prestar o apoio
necessrio aos navios em situaes de emergncia,
conhecidas como incidentes SAR e contribuir para a
segurana, com vista a combater os chamados acidentes
de proteo.
O SISTRAM similar ao Sistema AMVER dos EUA
e aos demais Sistemas SAR existentes em outros
pases, que visam a permitir em caso de incidente SAR, a
rpida localizao e o acionamento das embarcaes
mais prximas, em condies de prestar auxlio e de
prover ou orientar, pelo meio
mais expedito,
a
assistncia mdica, conforme for o caso. Alm disso,
permite ao COMCONTRAM orientar o Trfego Mercante
Nacional e afretado a evitar reas de risco para segurana.

Quanto maior o nmero de navios colaboradores do

Sistema, mais confivel e eficaz ele se torna e contribui para
elevar a segurana da vida humana no mar e nas guas
interiores.
Por essa razo, todos os NM esto convidados a
participar do SISTRAM. Para os NM de bandeira brasileira e
os afretados por armadores brasileiros tal participao
obrigatria, mesmo quando fora da rea SAR brasileira. Esse
procedimento permitir a Marinha do Brasil prestar-lhes apoio
em qualquer regio do globo terrestre.
Os navios mercantes de bandeira estrangeira esto
convidados a aderir voluntariamente ao SISTRAM, o que
pode ser feito por meio do envio de suas posies e dados
de navegao para o Comando do Controle Naval do Trfego
Martimo (COMCONTRAM). Entretanto, quando estiverem
navegando no mar territorial ou em guas interiores brasileiras
so obrigados a aderir ao SISTRAM. Cabe ressaltar ainda que
apesar da existncia de outros sistemas que permitem
entradas automticas e independentes de informaes,
relativas ao trfego mercante, como o Sistema
de
Monitoramento Martimo de Apoio s Atividades do Petrleo
(SIMMAP), o Sistema de Acompanhamento e Identificao
de Navios a Longa Distncia (LRIT) e o Sistema de
Identificao Automtica (AIS), os navios mercantes no esto
dispensados de cumprir os procedimentos de adeso ao
SISTRAM.

2. PROCEDIMENTOS PARA ADESO AO SISTRAM

2.1 - Propsitos do SISTRAM
Acompanhar a movimentao de navios, na rea
martima de responsabilidade SAR do Brasil. Para navios de
bandeira brasileira ou afretados por empresa brasileira, o
acompanhamento ser realizado em todo o globo.
O acompanhamento realizado por meio de
informaes de navegao padronizadas, fornecidas pelos
prprios navios. Os dados fornecidos podem ser utilizados
em incidente SAR, tanto naqueles em que o prprio navio
esteja envolvido quanto naqueles, em que seu auxlio
necessrio.
2.2 - Benefcios da adeso ao SISTRAM
(1) - Presteza no incio de operaes SAR.
(2) - Designao de NM que estejam prximos da
posio de um navio sinistrado, para que prestem auxlio.
(3) - Assistncia mdica emergencial ou orientao
mdica, para os NM que no possuem mdico.
2.3 - rea de Operao do SISTRAM

FOLHETO SISTRAM

O SISTRAM acompanhar os NM na rea SAR do

Brasil (figura 1). Com relao aos navios de bandeira
brasileira ou afretados por empresa brasileira, o
acompanhamento ser realizado em qualquer regio do
planeta.

2.4 - Participao
As Convenes Internacionais recomendam que os NM,
de qualquer bandeira, participem do Sistema, para sua prpria
segurana.
Para aderir ao SISTRAM, o NM dever enviar o seu Plano
de Viagem para cada singradura dentro da rea de
abrangncia do SISTRAM, mesmo quando em navegao de
passagem. O Plano de Viagem dever ser transcrito no
formatador de mensagens do Tipo 1 ao 4.
O encaminhamento dessas informaes para o
COMCONTRAM (ver subitem 2.7) regulamentado pelas
Normas da Autoridade Martima para o Trfego e Permanncia
de Embarcaes em guas sob Jurisdio Nacional

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

(NORMAM-08), conforme mencionado na alnea g, do item 3,
deste informativo, (LEGISLAO BRASILEIRA).

quando sair da rea SAR brasileira (figura 1).

PARA A ELABORAO DAS MENSAGENS, VER
EXEMPLOS DE MENSAGENS (pg. 6 e 7)

2.5 - Tipos de Mensagens

TIPO 1 Plano de Viagem
a informao bsica para se iniciar o acompanhamento
e estimar a posio do navio, podendo ser enviada no
momento em que o navio aderir ao SISTRAM, ao que deve
se executada quando o navio suspender de um porto brasileiro
ou, quando procedendo de portos estrangeiros, entrar no mar
territorial brasileiro. Quando o navio estrangeiro entrar na rea
SAR brasileira, imediatamente, pode aderir ao sistema de
forma voluntria. Relembra-se que os navios de bandeira
brasileira, devem sempre aderir ao SISTRAM, enviando a
mensagem Tipo1 por e-mail.

2.6 Como Participar

A participao no sistema se inicia quando o navio
enviar o seu Plano de Viagem (mensagem Tipo 1) e
termina quando enviar a sua Mensagem Final (Tipo 4).
NOTA:
Qualquer navio que se encontre dentro da rea de
acompanhamento, sem ainda ter aderido ao SISTRAM,
poder faz-lo a qualquer momento, basta enviar o seu
Plano de Viagem (mensagem Tipo 1), a partir da posio
em que a deciso for tomada. Se, em caso contrrio, j estiver
participando do Sistema e desejar encerrar a
sua
participao, bastar enviar a Mensagem Final (Tipo 4),
preenchendo a linha X - Comentrios com a informao de
que est encerrando a sua participao.

NOTA
O Plano de Viagem dever ser enviado o mais cedo
possvel, de preferncia antes do suspender, ou antes, da
entrada na
rea SAR brasileira. Quando enviado antes
do suspender, poder ser feito pelo mtodo postal ou por
intermdio da Delegacia ou Agncia ou Capitania dos Portos
mais prxima.

2.7 Envio das mensagens do SISTRAM

As inseres para Cadastro de Usurios de Navios
Mercantes, Cadastro de Navios Mercantes, bem como a
transmisso das Mensagens Tipo(1,2,3,4), devero ser
realizadas no prprio Sistema. Para isso, necessrio que o
usurio acesse a pgina www.sistram.mar.mil.br, e leia as
instrues propostas no link Como acessar o sistema?
Podero ser transmitidas tambm, por fac-smile, telefone ou
por meio das Estaes da RENEC (relacionadas na tabela 1),
a qualquer hora.
Para maiores detalhes, entrar em contato com:

TIPO 2 Mensagem de Posio

a informao que permite confirmar se o navio
suspendeu ou que a sua posio est de acordo com o Plano
de Viagem. Dever ser enviada dentro das primeiras 24 horas
aps o incio da singradura prevista na mensagem tipo 1.
NOTA
Um navio sob mau tempo ou em condies adversas
poder enviar Mensagem de Posio no instante e no intervalo
de tempo que melhor lhe convier.
TIPO 3 Alterao de Rota
a informao necessria para correes na rota
prevista, quando mudar o porto de destino, quando
desviar-se mais que 25 milhas da rota original ou houver
outra mudana que altere o Plano de Viagem.

Comando do Controle Naval do Trfego Martimo Edifcio

Edifcio Almirante Tamandar - 6 andar
Praa Baro de Ladrio, s/n, Centro
Rio de Janeiro - RJ Brasil CEP: 20091-000
Tel. (55-21) 2104-6353 / 6337 FAX: (55-21) 2104-6341
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TIPO 4 Mensagem Final

a informao que encerra a participao no
SISTRAM. Dever ser enviada at uma hora antes do
instante previsto para entrada no porto de destino ou

043005N
0513802W

-2/8-

0835N
04800W

1000N
04800
W

1000N
03600W
0740N
03500W

0622S
01600W
0622S
01000W

344430S
0532230W

3550S
05010W

3400S
04827W

3400S
01000W

FIGURA 1 - REA SAR DO BRASIL / REA DE ACOMPANHAMENTO DO SISTRAM

FOLHETO SISTRAM

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

-3/8-

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

2.8 - Formatos de Transmisso

Plano de Viagem - (Mensagem Tipo 1)

Plano de Viagem
NOTAS
Dados Obrigatrios
Tipo de Mensagem
1
Nome do Navio

Nome do Sistema
Data-Hora de Transmisso
SISTRAM
/
/
Indicativo
Bandeira
Tipo
Internacional
A /
/
/
/
Data-Hora de Partida
B /
Z //
Porto de Partida
Latitude ( )
Longitude ( )
G /
/
/
Porto de Destino
ETA
Latitude ( )
Longitude ( )
I /
/
/
/
Informaes de Rota
ETA
Latitude ( )
Longitude ( )
L/
/
/
Z //
L/
/
/
Z //
L/
/
/
Z //
L/
/
/
Z //
L/
/
/
Z //
Recursos Mdicos a Bordo
V /
//
Dados Opcionais
Estao Costeira em Trfego
Prxima Estao Costeira
M /
/
Comentrios - at 65 caracteres
X /
Comentrios
Y /

(1)
Z//
(2)
//
(1)
(3)
//
Z//
(4)

(5)
(6)
//
(7)
//
(7)
//

Mensagem de Posio - (Mensagem Tipo 2)

Mensagem de Posio
NOTAS
Dados Obrigatrios
Tipo de Mensagem
2
Nome do Navio

Nome do Sistema
SISTRAM
/
Indicativo
Internacional
A /
/
Data-Hora da Posio
B /
Latitude ( )
C /
/

Data-Hora de Transmisso
/

(1)
Z//

Bandeira
/

Tipo
/

(2)
//
(1)

Z //
Longitude ( )

(3)
//

Dados

Opcionais

(6)

Rumo Atual
E /

//
Velocidade Mdia Estimada

F /

//
Estao Costeira em Trfego

M /

Prxima Estao Costeira

/
Comentrios - at 65 caracteres

X /

//
(7)
//

Comentrios
Y /

(7)
//

FOLHETO SISTRAM

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

-4/8-

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

Mensagem de Alterao de Rota - (Mensagem Tipo 3)

Mensagem de Alterao de Rota
NOTAS
Nome do Sistema
SISTRAM
Indicativo
Internacional
A /
/
Porto de Destino
I /

/
Latitude ( )

L/
L/
L/

/
/
/

Dados Obrigatrios
Tipo de Mensagem
3
Nome do Navio

Data-Hora de Transmisso
/

(1)
Z//

Bandeira

Tipo

/
Itens de Alterao de Rota
Latitude ( )
Longitude ( )
/
/
Informaes de
Rota
ETA
Longitude ( )
/
Z //
/
Z //
/
Z //
Dados Opcionais

(2)
//
(8)

ETA
Z //
(4)

(6)

Estao Costeira em Trfego

M /

Prxima Estao Costeira

/
Comentrios - at 65 caracteres

//
(7)

X /

//
Comentrios

(7)

Y /

//

Mensagem Final - (Mensagem Tipo 4 )

Mensagem Final

A
K

X
Y

Nome do Sistema
Tipo de Mensagem
SISTRAM
/
4
/
Indicativo
Nome do Navio
Internacional
/
/
Porto de Chegada ou Ponto de Sada
Latitude ( )
/
/
/
Dados Opcionais
Comentrios - at 65 caracteres
/
Comentrios
/

FOLHETO SISTRAM

NOTAS
(1)

Data-Hora de Transmisso
Z//
Bandeira

Tipo

/
Longitude ( )

( 2)
//

ETA
/

(3)
Z//
(7)
//
(7)
//

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

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NOTAS:
(1)

Grupo Data-Hora

Deve ser expresso em grupos de 6 dgitos, sendo os

dois primeiros correspondentes ao dia do ms, e os
quatro seguintes s horas e minutos. O grupo data-hora
deve utilizar a hora mdia de Greenwich (HMG), seguido
de "Z".
Exemplo: 201200Z-->1200 horas do dia 20
(HMG).
No preenchimento do data-hora da transmisso, deve
ser acrescentado o ms, representado pelas trs letras
iniciais, e o ano, representado pelos dois ltimos
algarismos.
Exemplo: 201200Z MAR 07.
(2)

Tipo do Navio

TM - Carga Geral; TMO - Tanque; TMB - Graneleiro;

TMF - Ferry; TU - Pesqueiro; TMT - Rebocador; TMC Porta-continers; TME - RO-RO; TMM - Pesquisa; PLAT Plataforma; TMGB - Quebra - gelos; TMK Cabos
submarinos;
TMH Gra; TMOS - Lquidos
Especiais;FPSO - Navio Plataforma; OTR - Outros.
(3)

Latitude e Longitude

A Latitude expressa em grupo de 4 dgitos,

formado por graus e minutos, e sufixados por "N" para
norte ou "S" para sul.
A Longitude expressa em grupo de 5 dgitos,
formado por graus e minutos, e sufixados por "E" para
leste ou "W" para oeste.
Exemplo: 1830S para lat. 1830`S, e 03815W
para long. 038 15 W.
(4)

Informaes de Rota

A informao da rota planejada, nas linhas L,

expressa entre os pontos de guinada, no mnimo trs
pontos.
Um navio ao entrar na rea SAR, deve expressar na
primeira linha L da mensagem tipo 1 a lat/long desse ponto
e a data-hora de entrada.

Nas mensagens de Alterao de Rota (tipo 3),na

primeira linha L so expressos os dados do ponto de guinada
ou do primeiro ponto observado que confirma o
afastamento (maior que 25 milhas) da rota planejada.
(5)

Recursos Mdicos de Bordo

Selecionar apropriadamente como a seguir: MD mdico; PA - assistente de mdico ou supervisor de

sade; NURSE - enfermeiro; NONE - nenhum.
(6)

Dados Opcionais

Estes so dados teis, porm no obrigatrios.

Na mensagem tipo 2, o rumo atual expresso na linha
E, em grupo de 3 dgitos, e a velocidade mdia
estimada na linha F, em grupo de 3 dgitos, em ns
e dcimos de ns.
Exemplo:
E/234// para rumo 234
F/153// para velocidade de 15.3 ns
(7)

Linhas X e Y (Comentrios)

Preenchimento opcional.
Normalmente so includos na linha X dados de
referncia teis para o SISTRAM, como o data-hora
estimado da prxima transmisso, o tipo de carga, o
nmero do INMARSAT e da EPIRB etc.
A linha Y pode ser usada para qualquer
comunicao a critrio do NM.
(8)

Itens de Alterao de Rota

A linha I especifica mudana no porto de destino, na

mensagem tipo 3.
Exemplo:
I / SALVADOR / 1258S / 03831W / 051800Z // para o
caso do
porto de
destino ser mudado para
SALVADOR.

3. LEGISLAO BRASILEIRA
As Instrues citadas anteriormente esto de acordo
com as leis e decretos apresentados a seguir:
o
a) Decreto Legislativo n 11, de 16 de abril de 1980.
Publicado no Dirio Oficial de 18 de abril de 1980, seo I,
p.6730, aprova o texto da Conveno Internacional para
a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS-74),
o
concluda em Londres, a 1 de novembro de 1974.
o
b) Decreto Legislativo n 34, de 21 de maio de
1982. Publicado no Dirio Oficial de 26 de maio de 1982,
seo I, p. 9529, aprova o texto da Conveno
Internacional sobre Busca e Salvamento Martimos (SAR-79
da IMO), concluda em Hamburgo, a 17 de abril de
1979.
o
c) Lei n 8.617, de 4 de janeiro de 1993. Publicada no
Dirio Oficial de 5 de janeiro de 1993, seo I, p. 057 e 058,
dispe sobre o Mar Territorial , a Zona Econmica
Exclusiva e a Plataforma Continental Brasileira, e d
outras providncias.
d) Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997, dispe
sobre a segurana do trfego aquavirio em guas sob
jurisdio nacional (LESTA).
e) Decreto n 2.596, de 18 de maio de 1998, aprova
o Regulamento da Lei de Segurana do Trfego
Aquavirio em guas sob jurisdio nacional.
f) Portaria Ministerial n 67, de 18 de maro de

FOLHETO SISTRAM

1998. Autoridade Martima Brasileira delega competncia

para aplicao da de Lei de Segurana do Trfego
Aquavirio pelos Comandantes de Distritos Navais,
Comandantes Navais, Diretor de Portos e Costas e
Diretoria de Hidrografia e Navegao.
g) Normas da Autoridade Martima para Trfego e
Permanncia
de Embarcaes
em
guas
sob
Jurisdio Nacional, (NORMAM-08), disponvel no sitio da
Diretoria de Portos e Costas (DPC): www.dpc.mar.mil.br

importante ressaltar que, de acordo com o documento

citado na alnea g acima, todos os NM brasileiros e afretados
por armadores brasileiros, de longo curso e cabotagem
(navegando em qualquer rea do planeta) e os NM de bandeira
estrangeira navegando no mar territorial brasileiro (12M) devero
informar posio, rumo, velocidade, procedncia, destino e
ETA. Os NM estrangeiros que aderiram ao SISTRAM, e
tenham informado os pontos da derrota dentro das 12M na
mensagem tipo 1, no precisam faz-lo novamente ao entrarem
no mar territorial brasileiro.

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

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COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

EXEMPLO DE MENSAGENS:
EXEMPLO 1

O navio KNFG / SEA WOLF, em viagem

o
o
de Santos (23 56 S / 046 19 W) para Nova York
o
o
(40 42 N / 074 01 W), suspendeu de Santos no
o
dia 1 de maro, s 0900 horas (HMG), estimando

sair da rea SAR brasileira (10 00N / 044 02W)

no dia 08, s 1340 horas (HMG) e chegar a
Nova York no dia 14, s 1410 horas (HMG).

MENSAGEM FINAL
SISTRAM/4/081300ZJUN05//
A/KNFG/SEA WOLF/US/CTR//
K/-/1000N/04402W/081340Z//

MENSAGEM DE POSIO
SISTRAM/2/020915ZJUN05//
A/KNFG/SEA WOLF/US/CTR//
B/020900Z//
C/2346S/03945W//
E/022//
F/150//

PLANO DE VIAGEM
SISTRAM/1/010915ZJUN05//
A/KNFG/SEA WOLF/US/CTR//
B/010900Z//
G/SANTOS/2356S/04619W//
I/NOVA YORK/4042N/07401W/141410Z//
L/2346S/03945W/020900Z//
L/0524S/03155W/051630Z//
L/1000N/04402W/081340Z//
V/NONE//
M/PPS/PPR//
X/INMARSAT 421124251//

Nota - O ponto P corresponde posio da

Mensagem de Posio - tipo 2 - passada
dentro das primeiras 24 horas aps suspender
de um porto brasileiro e os pontos L expressam a
inteno de navegao do Comandante do navio.
(1) Sada de Santos, aproando ao ponto L1
(23 46 S / 039 45 W), com velocidade
mdia de 15 ns e estimando chegar quele
ponto no dia 2, s 0900 horas (HMG).

FOLHETO SISTRAM

(2) Entre os pontos L1 e L2 (05 24S/

o
031 55W), manter a velocidade mdia de 15
ns, estimando atingir este ponto, no dia 5, s
1630 horas (HMG).
(3) A partir do ponto L2 , assumir o rumo
o
322 , com velocidade mdia de 17 ns,
o
estimando cruzar o ponto L3 (10 00 N /
o
044 02W), sada da rea SAR brasileira, no dia
8, s 1340 horas (HMG).

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

-7/8-

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

EXEMPLO 2
O navio porta-continers, de bandeira
americana, KNFG / SEA WOLF, em viagem de
o
o
CAPE TOWN (33 58 S / 018 36 E) para
o
o
SALVADOR (12 58 S / 038 31 W) , suspendeu
de CAPE TOWN no dia
1 de maro, s
0900 horas (HMG), com velocidade mdia de
15 ns, estimando entrar na rea SAR
brasileira na posio L1(26 00S / 010 00W),
no dia 5 de maro, s 1700 horas (HMG), com
chegada em SALVADOR, no dia 10 de maro

s 1630 horas (HMG). No dia 7 de maro,

0900 horas (HMG), encontrando-se na posio
L1 (21 40S / 019 47W) , necessitou alterar seu
o
o
destino para o porto de VITRIA (20 20 S / 040
19 W), estimando sua chegada no dia 10 de
maro, s 1400 horas (HMG).

PLANO DE VIAGEM

MENSAGEM FINAL
SISTRAM/4/101300ZJUN05//
A/KNFG/SEA WOLF/US/CTR//
K/VITRIA/2020S/04019W/101400Z//

SISTRAM/1/051710ZJUN05//
A/KNFG/SEA WOLF/US/CTR//
B/010900Z//
G/CAPE TOWN/3358S/01836E//
I/SALVADOR/1258S/03831W/101630Z//
L/2600S/01000W/051700Z//
L/2230S/01750W/070100Z//
L/1937S/02444W/080510Z//
V/MD//
X/INMARSAT 42112451//

L3
L3

L2

L2
L1

ALTERAO DE ROTA

L1

SISTRAM/3/071010ZJUN05//
A/KNFG/SEA WOLF/US/CTR//
I/VITORIA/2020S/04019W/101400Z//
L/2140S/01947W/070900Z//
L/2112S/02702W/081200Z//
L/2047S/03327W/091200Z//
M/PPR//

Nota - Os pontos das derrotas da figura acima,

representam as seguintes situaes:
o

L1 - 26 00S / 010 00W, s 1700 horas (HMG)

do dia 5o de maro entrada
na rea SAR;
o
L2 - 22 30S / 017 50W, s 0100 horas (HMG)
do dia 07 de maro - posio estimada no Plano
de Viagem;
o
o
L3 - 19 37S / 024 44W, s 0510 horas (HMG)
do dia 8 de maro posio no Plano de Viagem;

FOLHETO SISTRAM

L1 - 21 40S / 019 47W, s 0900 horas (HMG)

do dia 7 de maro - posio em que alterou a
derrota;
L2 - 21 12S / 027 02N, s 1200 horas
(HMG) do dia 8 de maro - posio estimada na
mensagem tipo 3;e
L3 - 20 47S / 033 27W, s 1200 horas (HMG)
do dia 9 de maro - posio estimada na
mensagem tipo 3.

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013

COMANDO DO CONTROLE NAVAL DO TRFEGO MARTIMO

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TABELA 1
Rede Nacional de Estaes Costeiras da Embratel - RENEC

NOME DA ESTAO

RIO RDIO
O
LAT: 22 57 53 S
O
LONG: 043 4023 W
TEL: 08007012141

INDICATIVO

PPR

FOLHETO SISTRAM

FAIXAS DE
FREQNCIAS
DE OPERAES

500 KHz
2;4;8;12;16;22;25
MHz
156 A 174 MHz

OBSERVAES

FONIA, CW E
RTLX

ESTAES
TELECOMANDADAS

INDICATIVO

MANAUS RDIO

PPM

ITACOATIARA RDIO

PTM

PARINTINS RDIO

PRM

BELM RDIO

PPL

MACAP RDIO

PTL

BREVES RDIO

PRL

S. LUIS RDIO

PPB

SANTARM RDIO

PPT

ALMERIM RDIO

PTT

OLINDA RDIO

PPO

F. DE NORONHA RDIO

PTO

ARACAJ RDIO

PTA

ILHUS RDIO

PPI

SALVADOR RDIO

PPA

SO MATEUS RDIO

PVR

RIO NOVO SUL RDIO

PRI

T. DE FREITAS RDIO

PTI

CAVALINHO RDIO

PPE

FORTALEZA RDIO

PPF

VITRIA RDIO

PPV

NATAL RDIO

PPN

MOSSOR RDIO

PRQ

MACEI RDIO

PRO

ARACATI RDIO

PTF

CABEDELO RDIO

PTN

PORTO ALEGRE RDIO

PPP

PARANAGU RDIO

PPG

MORRO REUTER RDIO

PRP

OSRIO RDIO

PTP

CAMPOS RDIO

PTV

A. DOS REIS RDIO

PTR

C. DE ABREU RDIO

PRR

SANTOS RDIOS.

PPS

SEBASTIO RDIO

PTS

ITAJA RDIO

PPC

JOINVILLE RDIO

PRD

FLORIANPOLIS RDIO

PTC

LAGUNA RDIO

PRC

JUNO RDIO

PPJ

EDITADO EM SETEMBRO DE 2013