Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval
INTRODUCCIN
Es de todos conocidos la importancia de la energa elctrica en nuestra vida cotidiana, no se entiende nuestra
forma de vida actual sin la corriente elctrica. Esta cubre mucha de las necesidades que hacen nuestra vida ms
cmoda.
A bordo de los barcos ocurre lo mismo. En un principio la energa elctrica se usaba solo en instalaciones de
alumbrado, progresivamente fue sustituyendo a otras formas de energas para accionar bombas, calefaccin etc.
Las instalaciones eran de corriente continua, pero esta ha sido desplazada casi completamente por la corriente
alterna. Aunque todava existen barcos que debido a su poca potencia instalada, cubren sus necesidades de
corriente elctrica con pequeos alternadores acoplados al motor principal que rectifican la corriente a continua.
Las instalaciones elctricas en los barcos son muy variadas desde instalaciones de alumbrado, accionamientos
de bombas, calefaccin, alimentacin de los aparatos de ayuda a la navegacin, incluso hay barcos propulsados
por motores elctricos.
Un barco es desde el punto de vista elctrico autnomo, en el sentido de que tiene alternadores que producen
electricidad, la distribuye por medio de cuadros elctricos y la consume.
La persona encargada del mantenimiento a bordo, adems de mantener al motor principal y los sistemas auxiliares, a de dominar todo lo relacionado con la instalacin elctrica ya que de esta depende que los dems servicios
del barco sigan funcionando
A lo largo de este manual se tratan todos los aspectos de las instalaciones elctricas a bordo, comenzando por
una introduccin a los fenmenos elctricos, luego se estudiarn las mquinas que producen y consumen electricidad, su distribucin y los elementos de control. Tambin se ver la representacin grfica de las instalaciones
elctricas para poder interpretar la documentacin tcnica existente a bordo.
II

INDICE DE CONTENIDOS
UNIDAD DIDCTICA 1 NOCIONES BSICAS DE ELECTRICIDAD .................................................
INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDOS .....................................................................................................................................
1. Naturaleza de la corriente elctrica ..................................................................................................
2. Resistencia elctrica .......................................................................................................................
3. Diferencia de potencial ....................................................................................................................
4. Intensidad elctrica .........................................................................................................................
5. Clases de corriente .........................................................................................................................
5.1. Corriente continua ...................................................................................................................
5.2. Corriente alterna .....................................................................................................................
6. Aparatos de medidas ......................................................................................................................
6.1. Voltmetro ...............................................................................................................................
6.2. Ampermetro ..........................................................................................................................
6.3. Ohmimetro ...........................................................................................................................
6.4. Polmetro ...............................................................................................................................
7. Circuitos elctricos .........................................................................................................................
7.1. Circuito serie ..........................................................................................................................
7.2. Circuito paralelo ......................................................................................................................
8. Riesgos de la corriente elctrica ......................................................................................................
8.1. Efectos de la corriente elctrica ...............................................................................................
8.2. Intensidad de la corriente elctrica ...........................................................................................
8.3. Primeros auxilios a accidentados por corriente elctrica ............................................................
RESUMEN DE LA UNIDAD ....................................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
1
2
3
4
4
4
5
5
5
5
5
5
6
7
8
8
8
8
9
10
10
10
11
12
13
UNIDAD DIDCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO ..........................................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDOS .....................................................................................................................................
1. Instalaciones de alumbrado .............................................................................................................
2. Alumbrado general ..........................................................................................................................
2.1. Lmparas de incandescencia ...................................................................................................
2.1.1. Esquemas de conexiones ................................................................................................
2.2. Lmparas fluorescentes ..........................................................................................................
2.2.1. Circuito de lmpara fluorescente ......................................................................................
3. Luces de navegacin ......................................................................................................................
4. Seguridad en el alumbrado ..............................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
15
16
17
18
18
18
18
19
20
20
21
21
22
23
UNIDAD DIDCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA ...............................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Conductores ...................................................................................................................................
1.1. Constitucin de los cables elctricos ........................................................................................
1.2. Tipos de cables elctricos .......................................................................................................
1.2.1. Por el nmero de conductores .........................................................................................
1.2.1.1. Unipolares ..............................................................................................................
1.2.1.2. Multipolares ............................................................................................................
1.2.2. Por su tensin nominal ....................................................................................................
1.2.3. Por la seccin del conductor ............................................................................................
2. Pulsadores .....................................................................................................................................
2.1. Marcado de bornes .................................................................................................................
3. Interruptores y conmutadores ..........................................................................................................
4. Rels .............................................................................................................................................
4.1. Realimentacin de rels ...........................................................................................................
25
26
27
28
28
28
29
29
29
29
29
29
29
29
30
30
31
III

5. Contactores ...................................................................................................................................
5.1. Enclavamiento de contactores .................................................................................................
5.1.1. Enclavamiento mecnico .................................................................................................
5.1.2. Enclavamiento por pulsadores..........................................................................................
5.1.3. Enclavamiento por contacto auxiliar ..................................................................................
6. Rel temporizadores .......................................................................................................................
6.1. Temporizacin a la conexin ....................................................................................................
6.2. Temporizacin a la desconexin ...............................................................................................
6.3. Temporizacin a la conexin/desconexin ................................................................................
7. Detectores .....................................................................................................................................
7.1. Presostatos ............................................................................................................................
7.2. Termostatos ...........................................................................................................................
7.3. Detectores de nivel .................................................................................................................
8. Lmparas de sealizacin ...............................................................................................................
9. Prevencin de riesgos en el manejo de las herramientas ....................................................................
9.1. Clasificacin ...........................................................................................................................
9.2. Riesgos derivados ..................................................................................................................
9.3. Prevencin de los riesgos ........................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
31
32
32
32
33
33
33
34
34
35
35
35
35
36
36
36
36
36
37
38
UNIDAD DIDCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIN ...............................................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDOS .....................................................................................................................................
1. Tipos de anomalas en una instalacin elctrica .................................................................................
1.1. Sobreintensidades ..................................................................................................................
1.2. Defecto de aislamiento ............................................................................................................
2. Fusibles .........................................................................................................................................
2.1. Tipos de fusibles .....................................................................................................................
2.1.1. Tipo cuchilla ...................................................................................................................
2.1.2. Tipo cilndrico .................................................................................................................
2.1.3. Tipo D ............................................................................................................................
2.1.4. Tipo DO ..........................................................................................................................
2.2. Referenciado de fusibles ..........................................................................................................
3.Rel trmico ....................................................................................................................................
3.1. Funcionamiento del rel trmico ...............................................................................................
4. Interruptores magnetotrmicos ........................................................................................................
5. Interruptor diferencial ......................................................................................................................
5.1. Funcionamiento .......................................................................................................................
6. Seguridad elctrica .........................................................................................................................
6.1. Proteccin de los aparatos ......................................................................................................
6.2. Proteccin de las personas ......................................................................................................
6.2.1. Proteccin contra contactos directos ...............................................................................
6.2.2. Proteccin contra contactos indirectos .............................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
39
40
41
42
42
42
42
43
43
43
43
44
44
44
45
45
45
46
46
46
46
47
47
47
48
49
UNIDAD DIDCTICA 5 SMBOLOS Y ESQUEMAS ELCTRICOS ...................................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Smbolos elctricos ........................................................................................................................
1.1. Referenciado de los aparatos elctricos ...................................................................................
1.2. Letras para designacin de aparatos ........................................................................................
1.3. Colores para pulsadores ..........................................................................................................
1.4. Colores para lmparas de sealizacin .....................................................................................
1.5. Colores para pulsadores luminosos ..........................................................................................
2. Esquemas elctricos .......................................................................................................................
51
52
53
54
54
56
57
57
57
58
58
IV

2.1. Esquemas de potencia ............................................................................................................
2.2. Esquemas de mando ...............................................................................................................
2.3. Esquema general de conexiones ..............................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
58
59
60
61
62
UNIDAD DIDCTICA 6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE ELCTRICA ........................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Cuadros elctricos ..........................................................................................................................
2. Cuadros principales ........................................................................................................................
2.1. Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores ................................
2.2. Alojar los elementos de proteccin de los alternadores ..............................................................
2.3. Distribuir la corriente a los dems servicios del buque ...............................................................
3. Cuadros elctricos ..........................................................................................................................
3.1. Caractersticas ms importantes ..............................................................................................
3.1.1. Dimensiones y formas .....................................................................................................
3.1.2. Materiales ......................................................................................................................
3.1.3. Grado de proteccin .......................................................................................................
4. Cuadros de emergencia ...................................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
63
64
65
66
66
66
66
66
67
67
67
67
67
67
68
70
71
UNIDAD DIDCTICA 7 BATERAS .............................................................................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Principio de funcionamiento .............................................................................................................
2. Acumuladores de plomo ..................................................................................................................
3. Partes de una batera ......................................................................................................................
3.1. Placas ....................................................................................................................................
3.2. Separadores ...........................................................................................................................
3.3. Electrolito ...............................................................................................................................
3.4. Vaso o recipiente ....................................................................................................................
4. Proceso de descarga ......................................................................................................................
5. Proceso de carga ...........................................................................................................................
5.1. Forma prctica de realizar la carga de una batera .....................................................................
6.Capacidad de una batera .................................................................................................................
6.1. Conexiones de una batera .......................................................................................................
6.1.1. Conexin en serie ...........................................................................................................
6.1.2. Conexin en paralelo .......................................................................................................
7.Conservacin y mantenimiento de una batera ....................................................................................
7.1. Control del nivel del electrolito .................................................................................................
7.2. Comprobacin de la densidad del electrolito .............................................................................
7.3. Limpieza ................................................................................................................................
8.Sulfatacin de las bateras ................................................................................................................
9. Riesgos asociados al uso de bateras ...............................................................................................
9.1. Presencia de hidrgeno ...........................................................................................................
9.2. cido sulfrico ........................................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
73
74
75
76
76
76
76
76
77
77
77
77
77
77
78
78
78
78
78
78
78
79
79
79
79
79
80
81
UNIDAD DIDCTICA 8 GENERADORES ELCTRICOS .................................................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Magnetismo ...................................................................................................................................
2. Electricidad y magnetismo ...............................................................................................................
83
84
85
86
86
86

3. Generadores de corriente elctrica ..................................................................................................
4. Generacin de corriente en una espira .............................................................................................
5. Dinamos .........................................................................................................................................
5.1. Disyuntor ................................................................................................................................
6. Alternadores ...................................................................................................................................
6.1. Rectificacin de la corriente generada ......................................................................................
6.2. Regulador de voltaje ................................................................................................................
6.3. Elementos de un alternador .....................................................................................................
7. Proteccin de los alternadores .........................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
87
87
87
88
88
88
88
89
89
90
91
UNIDAD DIDCTICA 9 MOTORES ELCTRICOS.........................................................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDOS .....................................................................................................................................
1. Descripcin ....................................................................................................................................
2. Motor de corriente continua .............................................................................................................
3. Motores asncronos trifsicos ..........................................................................................................
3.1. Constitucin de los motores asncronos trifsicos .....................................................................
3.2. Caja de bornes .......................................................................................................................
3.2.1. Conexin en estrella ........................................................................................................
3.2.2. Conexin en tringulo ......................................................................................................
3.3. Placa de caractersticas ..........................................................................................................
3.4. Arranque directo .....................................................................................................................
3.5. Inversin de sentido de giro .....................................................................................................
3.6. Arranque estrella-tringulo .......................................................................................................
3.7. Conexin de un motor trifsico como monofsico .....................................................................
3.8. Averas y mantenimientos ........................................................................................................
3.8.1. Averas eltricas .............................................................................................................
3.8.2. Averas mecnicas ..........................................................................................................
4.Seguridad elctrica ..........................................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
93
94
95
96
96
96
97
98
98
99
99
99
100
100
101
102
104
104
105
105
106
107
UNIDAD DIDCTICA 10 INSTALACION ELCTRICA EN MOTORES DIESEL ..................................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Arranque elctrico ..........................................................................................................................
2. Sistema de alarmas ........................................................................................................................
2.1. Alarmas del motor ..................................................................................................................
2.2. Alarmas generales ..................................................................................................................
3. Parada del motor diesel ..................................................................................................................
4. Seguridad de los motores ...............................................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
109
110
111
112
112
113
113
114
114
115
116
117
UNIDAD DIDCTICA 11 PREVENCIN DE RIESGOS EN INSTALACIONES ELCTRICAS ................

INTRODUCCIN ..................................................................................................................................
OBJETIVOS .........................................................................................................................................
CONTENIDO .......................................................................................................................................
1. Efectos de la corriente elctrica .......................................................................................................
2. Factores que influyen en los efectos .................................................................................................
2.1. Intensidad de la corriente ........................................................................................................
2.2. Tiempo de contacto ................................................................................................................
2.3. Resistencia del cuerpo humano ................................................................................................
2.4. Tensin y tipo de corriente .......................................................................................................
2.5. Recorrido de la corriente por el cuerpo ....................................................................................
119
120
121
122
122
122
123
123
123
123
123
VI

3. Proteccin contra los efectos de la electricidad ................................................................................
3.1. Proteccin contra contactos directos .......................................................................................
3.2. Proteccin contra contactos indirectos .....................................................................................
AUTOEVALUACIN ..............................................................................................................................
123
124
124
125
126
SOLUCIN DE LAS ACTIVIDADES ............................................................................................ 127

GLOSARIO DE TRMINOS ....................................................................................................... 148
BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................ 151
ANEXO: CUADERNILLO DE ACTIVIDADES Y SOLUCIONES ......................................................... 153
INDICE DE ACTIVIDADES
ACTIVIDAD 1. Naturaleza de la corriente elctrica ..................................................................................
ACTIVIDAD 2. Medida con el voltmetro .................................................................................................
ACTIVIDAD 3. Medida de intensidad ......................................................................................................
ACTIVIDAD 4. Medida de resistencia .....................................................................................................
ACTIVIDAD 5. Realizar circuito serie .....................................................................................................
ACTIVIDAD 6. Circuito paralelo .............................................................................................................
ACTIVIDAD 7. Instalaciones de alumbrado .............................................................................................
ACTIVIDAD 8. Circuito conmutado ........................................................................................................
ACTIVIDAD 9. Montaje tubo fluorescente ...............................................................................................
ACTIVIDAD 10. Aparatos elctricos ......................................................................................................
ACTIVIDAD 11. Circuito de iniciacin .....................................................................................................
ACTIVIDAD 12. Realimentacin de rel ..................................................................................................
ACTIVIDAD 13. Enclavamiento por pulsadores .......................................................................................
ACTIVIDAD 14. Enclavamiento por contacto auxiliar ...............................................................................
ACTIVIDAD 15. Temporizacin al trabajo ...............................................................................................
ACTIVIDAD 16. Temporizacin a la desconexin ....................................................................................
ACTIVIDAD 17. Anomalas elctricas .....................................................................................................
ACTIVIDAD 18. Anomalas de la corriente elctrica y aparatos de proteccin ...........................................
ACTIVIDAD 19. Tipos de fusibles ..........................................................................................................
ACTIVIDAD 20. Smbolos elctricos ......................................................................................................
ACTIVIDAD 21. Smbolos de aparatos ...................................................................................................
ACTIVIDAD 22. Marcado de bornes de los aparatos ...............................................................................
ACTIVIDAD 23. Cuadros elctricos .......................................................................................................
ACTIVIDAD 24. Cuadro de emergencia ..................................................................................................
ACTIVIDAD 25. Bateras .......................................................................................................................
ACTIVIDAD 26. Control de carga de una batera .....................................................................................
ACTIVIDAD 27. Generadores elctricos .................................................................................................
ACTIVIDAD 28. Campo magntico ........................................................................................................
ACTIVIDAD 29. Transformador .............................................................................................................
ACTIVIDAD 30. Rectificacin de la corriente en un alternador .................................................................
ACTIVIDAD 31. Motores elctricos .......................................................................................................
ACTIVIDAD 32. Cambio de sentido de giro de un motor de corriente continua ..........................................
ACTIVIDAD 33. Arranque directo de un motor trifsico ...........................................................................
ACTIVIDAD 34. Inversin de giro ...........................................................................................................
ACTIVIDAD 35. Arranque estrella tringulo ............................................................................................
ACTIVIDAD 36. Motor trifsico con corriente monofsica .......................................................................
ACTIVIDAD 37. Montar motor trifsico en red monofsica ......................................................................
ACTIVIDAD 38. Comprobacin de un motor ...........................................................................................
ACTIVIDAD 39. Arranque motores diesel ...............................................................................................
ACTIVIDAD 40. Alarmas del motor ........................................................................................................
ACTIVIDAD 41. Alarmas sentinas y tanque aceite hidrulico ....................................................................
ACTIVIDAD 42. Parada automtica .......................................................................................................
ACTIVIDAD 43. Lmparas en paralelo ...................................................................................................
ACTIVIDAD 44. Lmparas en serie ........................................................................................................
VII
4
6
7
8
9
9
18
20
21
28
30
31
32
33
34
35
42
43
44
54
55
56
66
69
76
79
86
86
87
88
96
97
100
101
102
103
104
105
112
113
114
114
154
155

ACTIVIDAD 45. Lmparas en paralelo conmutada ..................................................................................
ACTIVIDAD 46. Alumbrado temporizado ................................................................................................
ACTIVIDAD 47. Arranque a distancia del motor ......................................................................................
ACTIVIDAD 48. Motor polipasto ............................................................................................................
ACTIVIDAD 49. Bomba de achique automtica ......................................................................................
ACTIVIDAD 50. Arranque estrella tringulo con inversor de giro ..............................................................
VIII
156
157
158
159
160
161
UNIDAD DIDCTICA 1
NOCIONES BSICAS DE ELCTRICIDAD

INTRODUCCIN
La energa elctrica forma parte de nuestras vidas, el desarrollo de la humanidad no se entendera sin la energa
elctrica, ya que estamos rodeados de todo tipo de aparatos que utilizan esta forma de energa, que nos facilitan las
tareas en el trabajo, hogar, ocio, etc.
Los efectos de la corriente elctrica se conoce desde hace mucho tiempo, pero no es hasta hace relativamente
poco tiempo cuando se a empezado a comprender su naturaleza y por lo tanto se han podido desarrollar y
extender su uso hacia infinidad de campos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver las magnitudes fundamentales que intervienen en cualquier circuito elctrico, as como los tipos de corriente que existen y la forma de distribuirla.
Un buen conocimiento de estos fenmenos y magnitudes nos facilitarn la compresin de otros conceptos ms
complejos que se vern a lo largo de este manual

OBJETIVO GENERAL
Conocer los fundamentos de la electricidad, en que consiste, sus magnitudes y diferentes formas de produccin
y distribucin.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer los fundamentos de la corriente elctrica.
Conocer las tres magnitudes ms importantes que intervienen en la corriente elctrica, as como las
unidades empleadas.
Conocer la diferencia entre corriente continua y corriente alternas
Distinguir entre circuito serie y paralelo, y conocer la diferencia de tensin e intensidad que circula por
cada uno de ellos.
Ser consciente de los peligros que puede ocasionar la corriente elctrica y las normas bsicas para su
prevencin.

1. NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Actividad N 1
NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Explica en que consiste la corriente elctrica
Est demostrado que todos los materiales estn

compuestos por unos elementos indivisibles llamados tomos.
Figura 2 Comportamiento de los electrones de los tomos
Existen otros materiales en los que los electrones estn firmemente unidos al ncleo y aunque le sometamos a una diferencia de potencial estos no se mueven, son los que llamamos aislantes.
Figura 1 Estructura del tomo
Estos tomos estn formados por un ncleo

compuesto de protones y neutrones y unas partculas que giran alrededor de estos, de igual
manera que los planetas giran alrededor del sol.
2. RESISTENCIA ELCTRICA
Hemos visto como la corriente elctrica consiste
en un flujo de electrones en un sentido determinado, pero todos los materiales incluidos los conductores ofrecen una resistencia al paso de los
electrones.
Por convenio se le asigna a los protones una carga

positiva y a los electrones una carga negativa.
Entre los metales, el que menos resistencia ofrece

al paso de los electrones es la plata, seguido del
cobre y luego el aluminio.
El nmero de protones y el de electrones son iguales, por lo que los tomos en su conjunto no tienen
carga elctrica.
Por lo tanto la resistencia elctrica es una caracterstica de los materiales. Otro factor que influye en la
resistencia es la longitud del conductor, o sea, cuanto mayor sea la longitud ms resistencia ofrecer al
paso de la corriente. Tambin la resistencia depende
de la seccin del conductor, cuanto menor sea la
seccin del conductor mayor ser la resistencia que
presente al paso de la corriente elctrica.
Existen algunos materiales como por ejemplo los

metales en los que los electrones no estn ntimamente ligados al ncleo y por lo tanto se desplazan
libremente de un ncleo a otro, sin que tengan una
direccin concreta. Pero cuando a un metal o material conductor se le aplica una diferencia de potencial los electrones se desplazan todos en la misma
direccin, produciendo una corriente elctrica.

mayor cantidad de agua pasar por segundo.
Resistencia: Es la oposicin que presentan los
conductores al paso de la corriente elctrica
Y en segundo lugar a la resistencia del circuito; cuanto mayor sea la resistencia menor
cantidad de electricidad pasar. Volviendo al
smil hidrulico, si en la tubera que une los
dos tanques le hacemos un estrechamiento
el caudal ser menor aunque la diferencia de
alturas sea igual.
La unidad de medida de la resistencia es el Ohmio y

se representa por la letra griega .
3. DIFERENCIA DE POTENCIAL
Para que se produzca la corriente elctrica en un
conductor este debe estar sometido a una diferencia de potencial.
Para explicar como se produce esto vamos a recurrir a un smil hidrulico, de la figura de la izquierda,
si tenemos los dos tanques con el mismo nivel de
lquido al abrir la vlvula de comunicacin no se producir ningn desplazamiento de lquido. Pero si el
nivel es diferente en cada tanque figura de la izquierda al abrir la vlvula de comunicacin, se producir
una circulacin de lquido del tanque con mayor nivel al tanque con menor nivel.
Figura 4 Smil hidrulico de la resistencia.
Intensidad de corriente: Es la cantidad de

electricidad que pasa por un conductor
La unidad de intensidad es el amperio, y se representa por
la letra A.
5. CLASES DE CORRIENTE
Se pueden distinguir dos clases de corriente segn
que la direccin del flujo de electrones sea siempre
la misma o vare con el tiempo, as tenemos: corriente continua y corriente alterna.
Figura 3 Smil hidrulico de la electricidad
TIPOS DE CORRIENTE
Esto es lo que ocurre en un circuito elctrico si entre los dos extremos de un conductor existe una
diferencia de potencial se produce una circulacin
de corriente elctrica. Si el potencial es el mismo,
no se producir el paso de corriente.
CORRIENTE CONTINUA
CORRIENTE ALTERNA
5.1. CORRIENTE CONTINUA
Diferencia de potencial: Para conseguir que

se produzca circulacin de corriente es necesario que exista una diferencia de potencial, que
propicie esta corriente
Es aquella donde los electrones circulan siempre en

el mismo sentido, como por ejemplo las producidas
por una dinamo, una batera o una pila.
5.2. CORRIENTE ALTERNA
La diferencia de potencial se mide en voltios y se

representa con la letra V.
Es aquella donde el sentido de movimiento de los

electrones cambia de sentido cada cierto tiempo.
En Europa el cambio de sentido se realiza 50 veces
por segundo, y este tipo de corriente es producido
por los alternadores.
4. INTENSIDAD ELCTRICA
Como hemos vistos cuando a un circuito elctrico se
le aplica una diferencia de potencial, se establece una
circulacin de electrones o corriente elctrica, la intensidad elctrica representa a la cantidad de electrones por segundo que pasa por ese conductor.
La cantidad de electricidad que circula por el circuito depende de dos factores.
En primer lugar depende de la diferencia de
potencial en el circuito; volviendo al smil hidrulico, cuanto mayor sea la diferencia de
altura entre los dos tanques de la figura 3
Figura 5 Corriente alterna

6. APARATOS DE MEDIDAS
Para conocer los valores de todas estas magnitudes que nos encontramos en un circuito elctrico
se dispone de distintos aparatos de medidas.
6.1. VOLTMETRO
Es el aparato que nos sirve para medir la diferencia de
potencial entre dos puntos del circuito, para realizar la
medida con este aparato hay que poner los terminales
del mismo en paralelo con el objeto a medir.
Medidas con el voltmetro: Para medir con el
voltmetro debemos colocar los terminales del
aparato de medicin en los extremos del elemento que queremos realizar la medicin
Actividad N 2
Figura 6 Medida con el voltmetro
MEDIDA CON EL VOLTMETRO
Realizar el esquema elctrico de la figura y realizar mediciones de la tensin en diferentes puntos del circuito

6.2. AMPERMETRO
Mide la intensidad de corriente por un conductor,
para realizar la medida hay colocar el aparato en
serie en el circuito que queremos medir.
Medicin con el ampermetro: Como la intensidad es la cantidad de corriente que pasa por
un conductor, el aparato de medida se debe de
poner en serie con el circuito para poder medir
la corriente que circula
Figura 7 Medida con el ampermetro
Actividad N 3
MEDIDA DE INTENSIDAD
Construir el circuito de la figura y medir la intensidad que circula por el circuito, intercalando el aparato de medida

6.3. OHMIMETRO
Medidas con el ohmiometro: Hay que poner los

terminales de medida en paralelo con el objeto que
queremos medir la resistencia. Sobre todo hay que
realizar la medida sin tensin en el cirucuito, ya que
puede provocar la rotura del aparato de medida.
Es el aparato encargado de medir la corriente elctrica, los terminales del aparato medidor hay que
colocarlos en paralelo con el objeto a medir.
6.4. POLMETROS
Son los aparatos de medidas porttiles ms utilizados actualmente. Con un mismo aparato se pueden
hacer la mayora de las mediciones.
Lo normal es que puedan hacer mediciones de tensin, tanto de corriente continua como de corriente
alterna, de intensidad, y de resistencia. Teniendo
que seleccionar el rango de medicin.
Figura 8 Medicin con el ohmniometro
Actividad N 4
MEDIDA DE RESISTENCIA
Realizar mediciones de resistencia a diversos aparatos elctricos

Lmparas de varias tensiones y pontencia
La bobina de un contactor
Resistencias de varios valores
El bobinado elctrico de un motor
La resistencia de un calefactor
Etc.
7. CIRCUITOS ELCTRICOS
TIPOS DE CIRCUITOS
Para que se produzca la circulacin de la corriente

elctrica es necesario disponer de algunos elementos, como son:
generador de corriente, que puede ser una
batera, una dinamo, un alternador, etc;
CIRCUITOS SERIE
receptor, que son los aparatos consumidores como: una bombilla, un motor, un calefactor, etc;
CIRCUITOS PARALELO
7.1. CIRCUITO SERIE

En este tipo de circuitos la intensidad que recorre el
circuito es la misma para todos los receptores, sin
embargo la tensin entre cada uno de los elementos es menor que la de la red, y se reparte por cada
receptor dependiendo de la resistencia de cada uno.
conductores que permiten el paso de la corriente como los cables; y los

elementos de control que pueden ser de
proteccin como fusibles, magnetotrmicos
o de maniobra como interruptores, pulsadores, o rels.
Los circuitos segn como estn colocados los receptores o los generadores de corriente pueden ser circuitos
serie o circuitos paralelo.
Figura 9 Circuito Serie
Actividad N 5
REALIZAR CIRCUITO SERIE
Realizar el montaje elctrico de la figura, utilizando una fuente de alimentacin de 24 voltios y realizar
mediciones de cada de tensin, entre (a b), (b c), (c d), (a c) y ( b d), anotar en el cuaderno los
resultados y compararlos. Realizar tambin la medida de la intensidad del circuito.
7.2. CIRCUITO PARALELO

En este caso la tensin es la misma para todos los
receptores que ser igual a la de la red, pero la intensidad de corriente que circula por la red se divide por cada una de las lneas del circuito como se
muestra en la figura.
Figura 10 Circuito paralelo
Actividad N 6
CIRCUITO PARALELO
Realizar el esquema del circuito de la figura y realizar las mediciones de intensidad por la lmpara A, la
lmpara B y la lmpara C, as como la general del circuito, medir tambin la cada de tensin en cada una de
las lmparas

8. RIESGOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Los efectos de la corriente elctrica dependen de

varios factores como son:
La corriente elctrica es una de las formas de energas ms utilizadas, sin embargo, es tambin una
fuente de peligros para las personas, representa un
riesgo invisible y ocasiona del 4 al 8% de los accidentes de trabajo mortales.
8.1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Los efectos de la corriente elctrica por el organismo dependen en gran medida de la intensidad que
circula por el cuerpo humano y por el tiempo.
Y vara desde pequea sensacin hasta ocasionar
la muerte.
Intensidad de la corriente elctrica
La fibrilacin ventricular es una contraccin

incordinada del corazn que supone la supresin de
la actividad del corazn y por lo tanto no llega la
sangre al cerebro, producindose lesiones que ocasionan la muerte.
Valor de la tensin
Tiempo de contacto
Frecuencia en corriente alterna
Estado del organismo de las personas
Intensidad de la corriente
Efectos en el organismo
Elctrica
1 a 3 mA
Sensacin muy dbil. No hay peligro
5 a 10 mA
Contracciones de los msculos y pequeas alteraciones del

sistema respiratorio.
10 a 15 mA
Principio de tetanizacin muscular, contracciones violentas e

incluso permanentes de las extremidades
15 a 30 mA
Contracciones violentas e incluso permanente de la caja torcica.

Parlisis respiratoria. Alteracin del ritmo cardiaco.
Ms de 30 mA
Fibrilacin ventricular cardiaca y parada del corazn.
2. Resistencia del cuerpo: el cuerpo humano

se comporta como un semiconductor, pues
su resistencia vara con la tensin aplicada.
8.2. INTENSIDAD DE LA CORRIENTE

ELCTRICA
La intensidad que circula por el organismo cuando
se punen en contacto con algn elemento activo de
la instalacin elctrica depende de dos factores:
FACTORES QUE AFECTAN

A LA RESISTENCIA DEL ORGANISMO
1. Diferencia de potencial aplicada: Es la tensin existente en la red, a mayor tensin mayor ser el paso de corriente elctrica y por lo
tanto ms peligrosa es.
Superficie de contacto, a mayor superficie la resistencia es menor

Humedad del cuerpo, al ser el agua
buen conductor de la electricidad facilita
la circulacin de esta.
TENSIONES DE SEGURIDAD
Locales hmedos
24 V
Locales secos
50 V
Locales sumergidos
12 V
Presin de contacto, a mayor presin

mayor paso de corriente
10

8.3. PRIMEROS AUXILIOS A ACCIDENTADOS
POR CORRIENTE ELCTRICA
2. Si el accidentado a perdido el sentido realizar la respiracin artificial.
1. Separar al accidentado de la corriente elctrica.
No interrumpir la respiracin artificial hasta que

se restablezca la respiracin natural, en ocasiones esta operacin puede llevar mucho tiempo.
Si es posible cortar el suministro de corriente

elctrica, hacerlo. En caso contrario separar al
herido por medio de prtigas o elementos
aislantes, ya que se corre el peligro de ser afectado por una descarga.
11

RESUMEN DE LA UNIDAD
A lo largo de esta unidad didctica hemos visto los siguientes conceptos relacionados con la corriente elctrica:
La corriente elctrica consiste en una corriente de electrones a lo largo de unas sustancias conductoras
que tienen la caracterstica, que algunos de sus electrones estn compartidos por varios tomos. Y al ser
sometidos a una diferencia de potencial circulan a lo largo de l.
La resistencia elctrica de un conductor es la oposicin que presenta cada una de estas sustancias al
paso de este flujo de electrones. Y se mide en ohmios
La diferencia de potencial es la fuerza que aplicada sobre un conductor hace que los electrones circulen. Se mide en voltios.
La intensidad de la corriente elctrica es la cantidad de estos electrones que circulan por segundo por
un conductor. Aumenta al aumentar la diferencia de potencial y disminuye cuando aumenta la resistencia.
Corriente continua es aquella donde la direccin de la corriente elctrica es siempre en la misma direccin.
Corriente alterna cuando la direccin de la corriente elctrica vara 50 veces por segundo.
Aparatos de medida nos sirven para conocer las magnitudes elctricas que circulan por un circuito
elctrico. Tenemos el voltmetro, ampermetro y ohmimetro.
Circuitos serie cuando por los aparatos receptores de un circuito circula la misma intensidad y la cada
de tensin se reparte por todos los receptores.
Circuito paralelo cuando la intensidad del circuito se reparte por los receptores en el instalados y a todos
le afecta la misma diferencia de potencial.
Riesgos derivados del uso de la corriente elctrica, los efectos nocivos del paso de la corriente
elctrica por el organismo que depende de la intensidad que circule por el cuerpo para que las lesiones
sean ms o menos graves. Pudiendo producir hasta la muerte.
12

AUTOEVALUACIN
1. Haz un dibujo de la configuracin de los tomos
2. Explica en que consiste la corriente elctrica
3. Porqu algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no?
4. Qu entiendes por diferencia de potencial?
5. Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? Por qu?
6. Cuantos tipos de corriente elctrica hay.
7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo.
8. Qu factores influyen en la resistencia del organismo?
13
14
UNIDAD DIDCTICA 2
INSTALACIONES DE ALUMBRADO

INTRODUCCIN
La primera utilizacin de la electricidad en los barcos fue para usos de alumbrado, hoy en da el uso de la
electricidad se ha extendido ha multitud de usos. A pesar de todo las instalaciones de alumbrado en los barcos
siguen siendo una parte importante de la potencia elctrica instalada.
Dentro de las instalaciones de alumbrado se pueden distinguir tres grupos:
En primer lugar las de alumbrado general que consisten en las luces de los pasillos, camarotes, alumbrado
de cubierta, etc.
Luego tenemos las luces de navegacin, que a pesar de tener poca potencia instalada, tiene una gran
importancia en cuanto a la navegacin y tiene que reunir una serie de caractersticas especiales que la
diferencia de las dems.
Por ltimo tenemos el alumbrado de emergencia que nos permitir tener iluminacin en caso que falle la
fuente de energa principal.
Para llevar a cabo la iluminacin a bordo disponemos de diversos tipos de lmparas, como son las de incandescencia con sus diferentes tipos de casquillos y tambin los tubos fluorescentes.
Este tipo de lmparas necesitan para su funcionamiento de una serie de elementos especiales como ya veremos.
16

OBJETIVO GENERAL
Conocer las distintas instalaciones de alumbrado existente a bordo de los buques, as como su forma de conexionado y las distintas lmparas utilizadas en cada aplicacin
Distinguir los diferentes tipos de lmparas utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
Conocer las diferentes medidas y tamaos de los casquillos metlicos de las lmparas de incandescencia.
Conocer las instalaciones de alumbrado general y forma de realizar el cableado en los distintos tipos de
realizaciones que se pueden efectuar.
Conocer las caractersticas especiales de las luces de navegacin y caractersticas especiales de su
instalacin.
Analizar las caractersticas especiales del alumbrado de emergencia.
17

1. INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Actividad N 7
INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees que existen en un buque.
Alumbrado general: Est compuesto principalmente por lmparas

de incandescencia y tubos fluorescentes. La energa para este tipo
de alumbrado proviene de los generadores principales del barco que
normalmente son accionados por motores diesel y trabajan a una
tensin de 220 voltios.
Dan servicio al alumbrado de los compartimentos del buque como
pueden ser: puente de gobierno, alumbrado de cmara de mquinas, alumbrado de pasillos, camarotes, etc.
INSTALACIONES
DE
Luces de navegacin: Son las luces que todo barco debe de llevar para
navegar de noche y dependen de: tipo de barco, si est pescando, etc.
ALUMBRADO
Alumbrado de emergencia: El alumbrado de emergencia debe de

saltar automticamente cuando por cualquier motivo falla la fuente de
energa normal. Normalmente es alimentado por un grupo de bateras
y permite mantener alumbrada las partes esenciales del buque.
2. ALUMBRADO GENERAL
2.1. LMPARAS DE INCANDESCENCIA
Las lmparas utilizadas en este tipo de alumbrado

son de tres tipos principalmente:
Las lmparas de incandescencia o de filamento metlico fueron las primeras lmparas que se utilizaron y
estn compuestas por un filamento que al paso de la
corriente elctrica se calientan a unos 2.800 oC y se
pone incandescente emitiendo luz y calor, este filamento esta dentro de una ampolla de vidrio que tiene hecho el vaco en su interior para evitar que el metal se
queme este metal suele ser tungsteno o wolframio que
tienen unas temperatura de fusin de unos 3.400 oC.
Lmparas de incandescencia
Lmparas fluorescentes
18

Estn compuestas de una ampolla de vidrio, en su interior se aloja el filamento de wolframio y un casquillo
metlico que sirve para conectar la lmpara al portalmparas.
Clasificacin de los casquillos de las lmparas
Tipo de Casquillo
Designacin
Goliat
E - 40
Medio
E - 27
Pequeo
E - 14
Miniatura
E - 10
CASQUILLO A
Normal
B - 22
BAYONETA
Pequeo
B - 15
CASQUILLO ROSCADO
Las lmparas pueden clasificar por la forma del vidrio o el acabado de este pero su caracterstica ms
importante adems de a la tensin que trabajen y la
potencia que desarrollen es la forma del casquillo
metlico con que se sujeta a la base.
Punto de luz accionado por un interruptor

monopolar. (A)
Punto de luz accionado desde dos sitios diferentes por dos conmutadores.(B)
Punto de luz accionados desde tres lugares
distintos mediante un conmutador y un
inversor.(C)
2.1.1. ESQUEMAS DE CONEXIONES

El sistema de encendido y apagado del alumbrado
de los distintos compartimentos del buque pueden
realizarse de diferentes tipos de montajes. Los ms
usuales son:
Figura 11 Instalaciones de alumbrado
19
CIRCUITO CONMUTADO
Actividad N 8
Realizar el circuito del esquema, colocando una lmpara y dos conmutadores, de manera que
la lmpara se pueda encender y apagar desde cualquiera de los dos conmutadores.
2.2.1.
CIRCUITO
FLUORESCENTES
2.2. LMPARAS FLUORESCENTES

Las lmparas fluorescentes tienen una sustancia que
emiten luz en presencia de radiaciones ultravioletas.
DE
LMPARAS
Este tipo de lmpara no se conecta directamente a

la red sino que necesita de unos elementos auxiliares para su encendido. Estos son: una reactancia,
cebador y los portalmparas
Estas radiaciones se producen entre los electrodos que hay en el interior del tubo.
Las partes ms importantes de estas lmparas son:
ELEMENTOS AUXILIARES
PARA EL ENCENDIDO
Clavijas de contacto: Este tipo de lmparas necesitan unos soportes especiales para
su sujecin y toma de corriente. Esto se consigue por medio de las clavijas que se colocan en los porta tubos.
Reactancia
la
reactancia limita la corriente y genera la tensin inducida necesaria
para ionizar el vapor de
mercurio para que se
produzca el encendido
de la lmpara.
nodo y ctodo: El ctodo emite los electrones que al chocar con los tomos de mercurio
emiten radiaciones ultravioletas. Al trabajar con
corriente alterna, el sentido de la corriente cambia de sentido constantemente por lo que llevan
un nodo y ctodo a ambos extremos del tubo.
Materia fluorescente: al ser excitada por las
radiaciones ultravioletas genera luz visible.
Atmsfera de argn y vapor de mercurio: emiten las radiaciones ultravioletas.
Figura 12 Lmpara fluorescente
20
Cebador durante el encendido cierra el circuito del ctodo para que

se caliente, al cabo de
unos instantes el
cebador abre, la
reactancia produce una
sobretensin que produce el cebado del arco a
travs de la atmsfera
del argn, mantenindose este arco.
CIRCUITO CONMUTADO
Actividad N 9
Realizar el montaje de un tubo fluorescente tal como aparece en el esquema adjunto, utilizando:
cebador, porta tubos y reactancia
3. LUCES DE NAVEGACIN
rriente principal, automticamente entre en

servicio la fuente de energa de emergencia.
Las luces de navegacin deben ir protegidas contra

el agua y la humedad, debiendo ser las faroleras
estancas.
4. SEGURIDAD EN EL ALUMBRADO
Todo buque debe llevar un sistema de alumbrado de
emergencia para que en caso de fallo de la fuente
de energa principal, se pueda disponer de luz para
entre otras cosas reparar la avera que haya producido la falta de corriente del generador principal.
El voltaje mximo permitido en el alumbrado de navegacin es el de 24 voltios. Esto es debido, aparte

de la seguridad en el trabajo, a que en caso de avera del generador de corriente principal, se pueda
dar servicio a las luces de navegacin con un grupo
de bateras de emergencia.
Caractersticas del alumbrado de emergencia
Las luces de navegacin se componen de:
Debe ser independiente del alumbrado general.
Banda de babor
Luz verde
112,5 de visibilidad
Banda de estribor
Luz roja
112,5
Luz de tope
Luz blanca 225
Luz de alcance
Luz blanca 135
La tensin de las lmparas ser de 24 voltios para que puedan alimentarse con las bateras de emergencia.
Se deben probar peridicamente para comprobar el estado de las lmparas
Como se ha mencionado anteriormente las luces de

navegacin, es un sistema importantsimo en el funcionamiento del buque, es por ello que tiene unas
caractersticas especiales.
Deben haber alumbrado de socorro en los

siguientes locales:
Puente y derrota, as como sus instrumentos.
Caractersticas de las luces de navegacin
Cmara de mquinas
Cada una de las luces que debe llevar el barco,

deben ir duplicadas de manera que si durante
la navegacin se funde una se pueda encender
la otra inmediatamente.
Locales de reunin.
Proyectores que iluminen el arriado de
botes
Pasillos y escaleras
Deben llevar un dispositivo especial para que

cuando se funda una de las luces principales
sealadas anteriormente suene una alarma que
nos indique esta situacin.
El alumbrado de emergencia al igual que las luces

de navegacin se conectan automticamente
cuando falta tensin en la red principal. En la unidad didctica dedicada a los cuadros se estudiar detenidamente como se lleva a cabo esta.
Deben llevar un sistema de alimentacin de

emergencia para que en caso que falle la co-
21

En la presente unidad hemos visto:
Instalaciones de alumbrado a bordo: alumbrado general, de emergencia y de navegacin.
Las lmparas de incandescencia y su clasificacin en funcin del tipo de casquillo y su designacin
Conexiones de los sistemas de alumbrado, para que se puedan encender desde uno, dos o ms puntos.
Las lmparas fluorescentes, como funcionan, los elementos necesarios para su encendido y la forma de
realizar su instalacin
Las luces de navegacin, en que consisten y las caractersticas especiales que deben de reunir, dada su
importancia para la seguridad en la navegacin.
Alumbrado de emergencia, sus caractersticas de funcionamiento.
22

AUTOEVALUACIN
1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado podemos encontrar en un buque
2. Di cuales son los dos tipos de lmpara ms utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
3. Como funcionan y de que estn hechas las lmparas de incandescencia.
4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lmparas de incandescencia.
5. Dibuja los esquemas elctricos correspondiente a una instalacin de alumbrado que se pueda encender
desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
6. Cuantas luces componen las luces de navegacin de un buque y cuales son sus caractersticas especiales.
7. Cundo se debe encender automticamente las luces de emergencia?
23
24
UNIDAD DIDCTICA 3
ELEMENTOS DE CONTROL
Y MANIOBRA

INTRODUCCIN
Los circuitos elctricos necesitan para funcionar una serie de elementos
en primer lugar un aparato que genere la corriente elctrica
aparatos receptores de la electricidad y que van a transformar la corriente elctrica en trabajo til.
Y por ltimo necesitamos unos elementos que transporten la corriente elctrica y unos aparatos que nos
permitan controlarla.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los elementos encargados de transportar la corriente elctrica, y los
elementos que nos van a permitir controlar a la corriente.
Dentro de los elementos de control vamos a ver los de accionamiento manual, por electroimn y detectores de
posicin.
Con todos ellos se irn realizado una serie de circuitos sencillos donde se aprendern sus caractersticas de
funcionamiento y a distinguir el marcado de estos aparatos.
La realizacin de estos circuitos sencillos nos irn introduciendo en el automatismo de las instalaciones elctricas, que en unidades posteriores se utilizarn de una manera prctica y con circuitos cada vez ms complejos.
26

OBJETIVO GENERAL
Conocer los dispositivos utilizados para el transporte y conexin de la corriente elctrica, su marcado, y utilizacin en los circuitos para su automatizacin.
Conocer la constitucin y tipos de conductores utilizados para el cableado en las instalaciones elctricas.
Conocer los distintos tipos de elementos de control de la corriente elctrica.
Aprender a realizar circuitos simples con la utilizacin de rels y contactores
Aprender a realizar circuitos con temporizadores.
Realizar automatismos sencillos combinando rels y temporizadores.
Conocer los diferentes aparatos detectores que sirven para influir en el comportamiento de las instalaciones elctricas.
Utilizar lmparas de sealizacin para detectar visualmente el ciclo de funcionamientos de las instalaciones elctricas automatizadas.
27
Actividad N 10
APARATOS ELCTRICOS
Enumera y describe los aparatos de control que conozcas
1. CONDUCTORES
recen en la figura, de los cuales pueden tener todos o solamente algunos, dependiendo del uso al
que se le vaya a dedicar.
Los conductores elctricos o cables son los encargados de transportar la corriente desde el generador al cuadro principal, de este a los cuadros de
maniobra y de estos a los receptores y a los elementos de control.
1.1. CONSTITUCIN DE LOS CABLES

ELCTRICOS
En general los cables elctricos estn compuestos de
un elemento conductor y un aislante que lo recubre.
Los componentes de los cables son los que apa-
Figura 13 Constitucin de un conductor
Cubierta
Es la envoltura del cable, da proteccin mecnica al mismo, su funcin no

es estrictamente elctrica. Los materiales comnmente empleados son:
Polietileno, goma, goma resistente a hidrocarburos, material textil, etc.
Armadura
Es un recubrimiento metlico que le da al cable una gran proteccin

mecnica. Los materiales que se suelen emplear son: flejes de acero,
flejes de aluminio, alambres de acero o aluminio, etc
Relleno
Es un material aislante que rellena los huecos entre el aislamiento y

la armadura o cubierta
Aislante
Es el aislamiento del conductor elctrico. Protege al conductor de defectos en el aislamiento. Los materiales ms empleados son: Goma,
P.V.C. (Cloruro de polivinilo), polietileno, etileno propileno, etc.
Conductor
Es el material encargado de transportar la corriente elctrica, puede

estar constituido de un hilo o de varios acolchados que si son finos
constituyen los conductores flexibles. El material ms empleado es el
cobre recocido seguido del aluminio.
28

1.2. TIPOS DE CABLES ELCTRICOS
CLASIFICACIN DE LOS CONDUCTORES
Por el nmero
de conductores
Por la tensin
nominal
Corriente mxima
seccin
Los cables elctricos se caracterizan por el nmero

de conductores y por la tensin nominal y por la seccin del conductor.
Por la seccin
del conductor
1.2.1. POR EL NMERO DE CONDUCTORES
(mm2)
Unipolar
Tripolar
0,5
4,5
0,75
12
7,5
1,5
15
10
2,5
21
14
28
19
34
24
10
49
34
16
64
44
25
85
68
puede llegar a fundirse o provocar un incendio. En

la tabla se muestra los valores de seccin que se
deben usar para diferentes intensidades.
En cuanto a la cada de tensin, si el cable es largo y
de poca seccin se puede producir una gran cada de
tensin, llegando al receptor una tensin menor que a
la que tiene que trabajar el aparato en cuestin.
Figura 14 Cables unipolares y multipolares
Segn el nmero de conductores los cables se pueden clasificar en unipolares y multipolares.
2. PULSADORES
Son elementos de control accionados manualmente,
que activan rels, contactores, lmparas, etc. Constan de dos partes, una la que es accionada por el operario y la otra que acta sobre el circuito elctrico.
1.2.1.1. Unipolares
Son los que estn compuestos del conductor, aislante
y cubierta, se emplean para cablear el interior de los
cuadros elctricos.
Los pulsadores una vez que se deja de actuar sobre

ellos recuperan su posicin inicial debido a un resorte, por lo que su intervencin en el circuito elctrico
dura solamente el tiempo que lo estemos pulsando.
1.2.1.2. Multipolares
Son los que estn compuestos por dos conductores (bipolares), tres conductores (tripolares), cuatro
conductores (tetrapolares) o cinco conductores
(pentapolares).
Normalmente llevan dos contactos uno normalmente abierto (NA) y otro normalmente cerrado (NC),
cuando se pulsa el contacto cerrado se abre y el
contacto abierto se cierra.
Son los que conducen la corriente elctrica entre el

cuadro elctrico y los receptores o a los generadores de corriente.
1.2.2. POR LA TENSIN NOMINAL
Corresponde a la mxima tensin que puede soportar su aislante. La tensin de trabajo debe ser inferior a la tensin nominal del cable.
1.2.3. POR LA SECCIN DEL CONDUCTOR
La eleccin de la seccin del conductor depende de
dos factores: de la cada de tensin que se puede
producir por el cable y de la intensidad mxima que
va a circular por el cable.
Figura 15 Representacin esquemtica de un pulsador
Si la intensidad que circula por el cable es ms elevada de la que puede soportar este se calienta y
29

2.1. MARCADO DE LAS BORNES
tos abiertos o cerrados.
Los contactos van marcados con un nmero de dos

cifras:
Constitucin: Estn constituidos por una bobina

dentro de una armadura de hierro en dos mitades
separadas por un resorte.
La cifra de las decenas indica el nmero de orden del contacto en el pulsador, 1, 2,3 4 etc.
Funcionamiento: Cuando se hace pasar corriente

por la bobina esta atrae a la armadura de hierro abriendo los contactos N.C. y cerrando los contactos N.A.
Las cifras de las unidades son:

1 y 2 para contactos normalmente cerrados.
3 y 4 para contactos normalmente abiertos.
3. INTERRUPTORES Y CONMUTADORES
Los interruptores y conmutadores tambin son elementos de control accionados manualmente. Pero
permanecen en la posicin hasta que son accionados otra vez.
Los interruptores solo tienen dos posiciones, abriendo o cerrando el circuito.
Figura 17 Constitucin de un rel
Permaneciendo en esta posicin mientras est pasando corriente por la bobina. Una vez que deja de pasar
la corriente por la bobina el resorte devuelve a la armadura y a los contactos a la posicin inicial.
Los conmutadores pueden tener varias posiciones

y se pueden seleccionar distintos circuitos.
Los rels se representan por la letra K seguido de un

nmero de orden, los contactos de la bobina se representan por las letras A1 y A2 y los bornes se numeran igual que los pulsadores.
Figura 16 smbolo de un conmutador
4. RELS
Figura 18 Marcado de los bornes de un rel
Los rels son interruptores que son accionados por

medio de un electroimn. Puede tener varios contac-
Actividad N 11
CIRCUITO DE INICIACIN
Realizar el circuito elctrico de la figura utilizando un rel, un pulsador y una lmpara de sealizacin que
nos sealice la activacin del rel.
30

4.1. REALIMENTACIN DE RELS
cha, as cuando soltamos el pulsador el rel se queda alimentado por un contacto NA del mismo rel.
En la actividad anterior cuando dejamos de accionar

al pulsador la lmpara se apaga, cuando queremos
accionar un aparato elctrico por medio de pulsador
se utiliza, un circuito elctrico llamado realimentacin.
En este caso para desactivar el rel hay que poner en la lnea del circuito un contacto N.C de otro
pulsador, que al ser accionado se corta el paso
de corriente a la bobina del rel.
Esto consiste en conectar un contacto NA del rel

en paralelo con el contacto NA del pulsador de mar-
Actividad N 12
REALIMENTACIN DE REL
Realizar el circuito del esquema que representa la realimentacin del rel, pondremos una lmpara para
detectar cuando el rel est activado. Necesitaremos dos pulsadores, un rel con dos contactos NA y dos
NC y una lmpara de sealizacin.
5. CONTACTORES
Los contactores igual que los rels abren y cierran
los contactos por medio de un electroimn, pero se
diferencia de los rels en que tiene dos tipos de contactos: contactos principales y contactos auxiliares.
Por medio de los contactos principales se pueden
accionar receptores como: motores, instalaciones
de alumbrado, resistencias, etc. a distancia y utilizando una tensin menor que la que utilizan los receptores con los que las personas que lo manejan
no estn expuestos a tensiones peligrosas.
Figura 19 Contactor
31

seal de nivel, presin, temperatura o incluso por alguna anomala elctrica de la instalacin.
Un diseo muy corriente cuando se trabaja con
contactores el enclavamiento de dos contactores,
es decir, que un contactor no puede entrar mientras
otro est activado, esta situacin se da por ejemplo, en un motor que gira en dos sentidos y tiene un
contactor para cada sentido de giro. Si entraran los
dos contactores a la vez se producira un cortocircuito. Para evitar esto se utiliza el enclavamiento.
Figura 20 Marcadores de los bornes del contactor
Los contactos auxiliares sirven cono elementos de

control en el circuito de maniobra, por ejemplo para
sealizar la puesta en marcha del aparato.
TIPOS DE ENCLAVAMIENTO
Los contactores se representan por las letras KM seguidas de un nmero de orden

Los contactos principales se representan por
un nmero de una sola cifra del 1 al 6
Enclavamiento Enclavamiento Enclavamiento por

mecnico
por pulsadores contacto auxiliar
La bobina y los contactos auxiliares se representan igual que los rels.
5.1.1. ENCLAVAMIENTO MECNICO

En este caso se colocan los dos contactores juntos
en el cuadro elctrico y por medio de un dispositivo
de bloqueo, cuando uno est activado evita que el
otro pueda cerrar los contactos, aunque no evita
que a la bobina le llegue corriente.
5.1. ENCLAVAMIENTO DE CONTACTORES

Los contactores son ampliamente utilizados muchas
instalaciones elctricas, ya que permiten un grado
de automatizacin de la instalacin.
Como en los rels, se usa mucho la realimentacin
para permitir accionar cualquier mquina por un pulsador de puesta en marcha, pudindose parar esta
mquina con un pulsador de parada o por medio de
alguna seal del propio proceso, como puede ser una
Actividad N 13
5.1.2. ENCLAVAMIENTO POR PULSADORES

El enclavamiento por pulsadores consiste en realizar la instalacin de manera que al dar al pulsador
que pone en marcha un contactor desactiva al otro.
ENCLAVAMIENTO POR PULSADORES
Realizar el montaje del esquema adjunto, donde se representa una instalacin de contactores, que no
pueden entrar los dos a la vez. Una vez realizado el montaje comprobar su correcto funcionamiento.
32

5.1.3. ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO
AUXILIAR
ser activado con un contacto auxiliar que mantiene

abierto la lnea de corriente a la bobina del otro.
Con este tipo de instalacin cuando un contactor

est activado, impide que el otro contactor pueda
Para que el que est en reposo pueda entrar en

marcha se ha de parar primero a otro contactor.
Actividad N 14
ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR
Realizar la instalacin del esquema adjunto, realizando correctamente todas las conexiones, una vez realizado el circuito comprobar que funciona correctamente
6. RELS TEMPORIZADORES
6.1. TEMPORIZACIN A LA CONEXIN
Los rels temporizadores tambin abren o cierran

contactos por medio de un electroimn pero a diferencia de los rels normales la apertura o cierre no
es instantneo sino que retardan la accin de apertura o cierre segn un tiempo previamente establecido.
Retardan la apertura o cierre de los contactos a

partir de que son activados. Los contactos no
abren o cierran inmediatamente que le llega corriente, cuando transcurre el tiempo al que estn
programados acta sobre los contactos.
Los hay de tres tipos segn el retardo lo hagan al

momento de activarlos, al desactivarlos o ambos.
Por lo tanto tenemos:
Se representan por las letras KA
Figura 21 Temporizador a la conexin
33
Actividad N 15
TEMPORIZACIN AL TRABAJO
Realizar la instalacin elctrica representada en el esquema adjunto con un rel temporizado al trabajo, don
de la lmpara H1 no enciende hasta que no transcurre la temporizacin del rel
6.2. TEMPORIZACIN A LA DESCONEXIN
6.3. TEMPORIZACIN A LA CONEXIN/DESCONEXIN
En este caso los contactos auxiliares mantienen

su posicin despus de la desconexin durante el
tiempo al que estn programados
Este temporizador es una mezcla de los dos anteriores. A la conexin los contactos retardan la apertura o
cierre y permanecen en esa posicin hasta el tiempo
al que est programados despus de la desconexin
Figura 22 Temporizador a la desconexin

Figura 23 Temporizador a la conexin/desconexin
34
Actividad N 16
TEMPORIZACIN A LA DESCONEXIN
Realizar la instalacin elctrica del esquema adjunto, donde el contactor KM2 no entrar hasta que se
desconecte KM1 y transcurra el tiempo del temporizador KA1
7. DETECTORES
7.2. TERMOSTATOS
Son unos elementos que detectan multitud de variables

y la transforman en una seal elctrica, esta puede ser
del tipo todo o nada (contacto abierto o contacto cerrado) o puede ser una seal analgica en donde se da una
idea del valor de lo que se est midiendo. Entre los ms
usuales tenemos lo siguientes: presostatos, termostatos, detectores de nivel, tacmetros, etc.
Son aparatos que detectan temperaturas. Su constitucin es muy similar a la de los presostatos. Estn
compuestos de un bulbo relleno de un gas unido por
un tubo capilar al cuerpo del termostato. La temperatura del lugar a medir se convierte en presin por el
gas que llena el bulbo y en el cuerpo esta presin
llega a la parte inferior de un fuelle donde puede accionar unos contactos que abren o cierran cuando se
alcanza el valor prefijado. Al igual que los presostatos
tienen un resorte por el que se regula la temperatura
a la que los contactos cambian de posicin.
7.1. PRESOSTATOS
Son aparatos que detectan presin. Los ms utilizados constan de un fuelle por donde le llega el valor
de la presin a medir, por medio de un resorte de
regulacin se puede determinar a la presin que los
contactos van a cambiar de posicin. Normalmente
traen otra regulacin para regular la diferencia de
presin a la que vuelven a su posicin original.
7.3. DETECTORES DE NIVEL

Son apartaos que detectan nivel. Estn compuestos por un flotador con un imn incorporado que al
subir o bajar el nivel abre o cierran unos contactos.
35

8. LMPARAS DE SEALIZACIN
9.2. RIESGOS DERIVADOS
Son lmparas colocadas en los cuadros elctricos

que nos indican el funcionamiento de determinados
aparatos. Segn el color indican si el aparato esta
en servicio o no. Se usa el color verde para indicar
el funcionamiento normal y el rojo como parada por
sobrecarga u otra situacin anmala.
Los riesgos derivados del uso de herramientas manuales son:

Cortes, golpes, punzonamientos, etc. en las
manos u otras partes del cuerpo.
Lesiones oculares por proyecciones.
Esguinces
La forma de representarla es como aparece en la figura.
Lesiones por sobreesfuerzos

Electrocucin o electrizacin en herramientas manuales elctricas.
9.3. PREVENCIN DE LOS RIESGOS.

Las herramientas han de ser las adecuadas para la
funcin que desempean, o sea, cada herramienta
tiene un uso y no se debe usar con otro fin, por
ejemplo, usar una llave inglesa como martillo.
La forma de las herramientas se deben adaptar al
uso que le corresponde, deben reducir al mximo la
fatiga, la mueca debe permanecer recta durante
su uso.
Figura 25 Lmpara
Las herramientas de mano sern de material de

buena calidad y resistentes. Los mangos sern de
madera, lisos y sin astillas o bordes duros.
9. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL
MANEJO DE LAS HERRAMIENTAS
Cuando estamos haciendo alguna instalacin elctrica necesitamos hacer uso de herramientas de
mano para la ejecucin del trabajo. El uso inadecuado de las herramientas pueden producir accidentes,
en este apartado vamos a ver cuales son los peligros del uso de herramientas y las medidas a seguir
para prevenir esos riesgos.
Para la eleccin de herramientas elctricas porttiles se elegirn aquellas que estn homologadas,
dispongan de proteccin contra riesgos elctricos. Adems hay que prestar atencin a:
No utilizar cables daados, clavijas de enchufe resquebrajadas, ni aparatos cuya carcasa
presente desperfectos.
9.1. CLASIFICACIN
Evitar que se daen los conductores elctricos, protegindolos contra: fuentes de calor,
productos qumicos y cortes producidos por
tiles afilados.
Las herramientas manuales se pueden clasificar en:

Herramientas de golpe: martillos, cinceles, etc
Herramientas con borde de filo: cuchillos
formn etc.
No utilizar aparatos elctricos, ni manipular sobre

instalaciones elctricas si accidentalmente se encuentran o majadas o se tienen las manos o pies
mojados.
Herramientas de corte: tenazas, alicates,

tijeras, etc
Herramientas de torsin: destornilladores,
llaves, etc.
Cuando se trabajo en un cuadro elctrico, desconectar la corriente al cuadro y si no es posible usar

herramientas adecuadas para trabajos bajo tensin.
Herramientas manuales a motor, taladro,

atornillado, etc.
36

En la presente unidad hemos visto:
Conductores para la conduccin de la electricidad es necesario el uso de conductores, en esta unidad
hemos visto los tipos de conductores que existen, los materiales de que estn hechos, y la eleccin del
conductor en funcin de la tensin e intensidad que va ha circular por ellos.
Pulsadores que se utilizan para actuar sobre los procesos de los circuitos elctricos, como estn constituidos y como se sealizan en los esquemas elctricos.
Interruptores a diferencia de los pulsadores que actan mientras se los estn accionando los interruptores tienen una accin permanente y hasta que no son accionado de nuevo no vuelven a su posicin original.
Rels como hemos visto los rels son tambin interruptores pero no son accionados directamente por
las personas, sino que abren y cierran los circuitos por medio de un electroimn, son de mucha utilidad
en la automatizacin de los procesos elctricos.
Tambin hemos visto la forma de representarlos grficamente y hemos hechos algunos montajes elctricos donde hemos comprobado las posibilidades que nos ofrece el trabajo con rel.
Contactores, al igual que los rels son interruptores accionados por un electroimn pero a diferencia de
los rels, por ellos circula la corriente de fuerza que accionan a los aparatos elctricos, que consumen
mayor potencia, aunque tambin disponen de contactos auxiliares para poder automatizar de alguna manera los procesos.
Tambin hemos visto como funcionan, la forma de representarlos grficamente y hemos hechos algunos
montajes donde se ha visto algunas de sus posibilidades.
Rels temporizadores como hemos visto a diferencia de los rels normales los temporizados no actan
inmediatamente sino que retrasan su accin un tiempo predeterminado. Los hay de tres tipos: a la conexin, a la desconexin y ala conexin/desconexin.
Detectores de nivel, son aparatos que intervienen en los procesos de la instalacin elctrica interviniendo
por medio de seales exteriores mecnicas, como puede ser una seal de presin, temperatura, nivel, etc.
Lmparas, son utilizados como seales luminosas del funcionamiento del proceso, que nos indican
visualmente el estado de algunos aparatos en funcionamiento.
Riesgos asociados al uso de herramientas hemos visto algunas recomendaciones para el uso de
herramientas manuales cuando estamos realizando instalaciones elctricas.
37

AUTOEVALUACIN
1. Dibuja y describe las partes que componen un cable elctrico.
2. Haz un resumen de los tipos de cables elctricos clasificados por el nmero de conductores, por la
tensin nominal y por la seccin del conductor.
3. Elabora una tabla donde se relacionen las secciones correspondientes a las tensiones mximas permitidas en cables unipolares y en cables tripolares.
4. Dibuja un pulsador y representa grficamente su simbologa normalizada.
5. Enumera las partes que componen un rel y explica como funciona.
6. Representa grficamente un rel compuesta de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-) cuatro
contactos N.A. c.-) tres contactos N.C y un contacto N.A.
7. Explica la diferencia entre contactores y rel.
8. Explica que es un rel temporizado
9. Cuntos tipos de rel temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represntalos grficamente.
10. Cuales son los detectores ms comnmente utilizados.
38
UNIDAD DIDCTICA 4
ELEMENTOS DE PROTECCIN

INTRODUCCIN
En esta unidad vamos a estudiar los elementos de proteccin en las instalaciones elctricas, estos elementos
cumplen una misin bastante importante, ya que protegen tanto a las mquinas como a las personas.
Cuando se disea una instalacin elctrica hay que elegir los elementos de proteccin adecuados, ya que para
que cumplan con su objetivo de proteger tienen que estar calibrados correctamente.
Deben tener la sensibilidad adecuada para que corten el suministro de corriente cuando se supere la intensidad
permitida y evitar que se quemen los componentes de la instalacin y que puedan ocasionar daos debido a las
chispas o incendios que ocasiona las sobreintensidades o cortocircuitos.
A grandes rasgos se pueden distinguir dos tipos de aparatos de proteccin uno es el que protege a los aparatos
y otro el que protege a las personas, en las instalaciones domsticas es obligatorio el uso de este tipo de
dispositivos para la proteccin de las personas. Antiguamente se producan muchos accidentes debido a la falta
de este tipo de aparatos en los hogares.
40

OBJETIVO GENERAL
Conocer los distintos tipos de averas que se pueden producir en una instalacin elctrica y los dispositivos de
proteccin adecuados para cada una de estas anomalas.
Conocer las principales anomalas que se pueden presentar en una instalacin elctrica.
Conocer el funcionamiento de cada uno de los dispositivos de proteccin.
Conocer como se representan grficamente los diferentes aparatos de proteccin, as como el marcado
de sus bornes.
Elegir el aparato de proteccin adecuado para cada una de las posibles averas que se pueden producir en
un circuito elctrico.
Conocer los peligros que pueden ocasionar la falta de los dispositivos de proteccin.
Distinguir los diferentes sistemas empleados para la proteccin de las personas frente a los efectos de la
corriente elctrica
41
Actividad N 17
Describe los tipos de anomalas que se presentan en una instalacin elctrica y que efectos producen
1. TIPOS DE ANOMALAS EN UNA INSTALACIN ELCTRICA
Se llama sobrecarga a la situacin en que la intensidad aumenta por encima del valor de la intensidad
nominal pero sin llegar a valores tan elevados como
en el cortocircuito. Esta se produce por ejemplo
cuando un motor elctrico tiene que vencer un esfuerzo mayor de la potencia para la que est diseado, o cuando se deterioran los rodamientos del
motor y el esfuerzo que tiene que realizar aumenta.
En cualquier instalacin elctrica se pueden producir dos tipos de averas en su funcionamiento. Una
es la sobreintensidad y otra la puesta a tierra de
elementos activos de la instalacin.
Cortocircuito
Para proteger la instalacin contra sobrecargas se

utilizan los rels trmicos y los interruptores automticos magnetotrmicos donde el sistema de proteccin trmica protege contra sobrecargas.
SOBREINTENSIDAD
Sobrecarga
ANOMALAS
ELCTRICAS
1.2. DEFECTO DE AISLAMIENTO

DEFECTO DE AISLAMIENTO
Se produce cuando se pone en contacto una parte activa del circuito, conductor, con una masa o
con personas.
1.1. SOBREINTENSIDADES
Se dice que existe sobreintensidad cuando la intensidad de corriente sobrepasa a la intensidad nominal del circuito. Esta sobreintensidad puede producirse por un cortocircuito o por una sobrecarga.
El contacto puede ser directo cuando se toca un

elemento activo de la instalacin, por ejemplo si se
toca con la mano la parte de cobre de un conductor
bajo tensin; o indirecto cuando se toca una masa
que est puesta accidentalmente bajo tensin.
El cortocircuito se produce cuando se ponen en

contacto dos conductores activos del circuito.
Masas: se entiende por masa las partes metlicas de un aparato que, en condiciones normales,
estn aisladas de las partes activas, por ejemplo
la caja metlica de un cuadro elctrico.
Al producirse el cortocuircuito, la corriente que circula aumenta considerablemente, con lo cual la temperatura en los conductores aumentara hasta que
se produce la fusin del conductor.
Para evitar los defectos de aislamientos se utilizan

los interruptores diferenciales que desconectan la
instalacin cuando se alcanza un determinado valor
de fuga de corriente.
Para proteger la instalacin contra cortocircuitos

se utilizan los fusibles y los interruptores automticos con sistema de corte electromagntico.
42
Actividad N 18
ANOMALAS DE LA CORRIENTE ELCTRICA Y APARATOS DE PROTECCIN
Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalas que pueden aparecer en una
instalacin elctica y los aparatos que se utilizan para evitar averas
2. FUSIBLES
TAMAOS NORMALIZADOS
Son aparato que se colocan en serie con el circuito

y tiene por misin cortar el paso de corriente cuando se supera un valor de intensidad al que estn
calibrados.
Al producirse una sobretensin, generalmente un
cortocircuito, la intensidad que circula por el circuito aumenta considerablemente y el elemento fusible alcanza la temperatura de fusin y corta el paso
de corriente.
tamao 00 (100 A)
tamao 0 (160 A)
tamao 1 (250 A)
tamao 2 (400 A)
Consta de dos partes una que va fija en el cuadro

elctrico, llamada portafusible y el cartucho fusible
que es el que tiene el elemento fusible y que es el
que se sustituye.
tamao 3 (630 A)
tamao 4 (1.000 A)
2.1. TIPOS DE FUSIBLES

2.1.2. TIPO CILNDRICO
Los fusibles son de cuatro tipos segn su forma: de

cuchillas, cilndricos, D y DO.
TAMAOS NORMALIZADOS
tamao 10 x 38 para fusibles de 2 a 20 A.

tamao 14 x 51 para fusibles de 2 a 40 A.
tamao 22 x 58 para fusibles de 20 a 80
Figura 26 Tipos de fusibles
La primera cifra indica el dimetro y la segunda la

longitud del fusible.
2.1.1. TIPO CUCHILLA
Los valores de intensidad corresponden a las intensidades nominales de las bases portafusibles.
43

2.1.3. TIPO D
2.2. REFERENCIADO DE FUSIBLES
El tamao del fusible vara en funcin de la intensidad nominal del mismo
En los esquemas elctricos se denominan con la letra

F seguido de un nmero de orden para diferenciar los
distintos fusibles de que disponga la instalacin.
TAMAOS NORMALIZADOS
tamao 25 A, para fusibles de 2 a 25 A.

tamao 63 A, para fusibles de 35 a 63 A.
tamao 100 A, para fusibles de 80 y 100 A
2.1.4. TIPO DO
Hay tres tipos normalizados:
TAMAOS NORMALIZADOS
Figura 27 smbolo de un fusible
DO1, para fusibles de 2 a 16 A.

DO2, para fusibles de 20 a 63 A.
DO3, para fusibles de 80 y 100 A
Actividad N 19
TIPOS DE FUSIBLES
Describe los tipos de fusibles que conozcas
44

3. REL TERMICO
4.INTERRUPTORES MAGNETOTRMICOS
Los interruptores magnetotrmicos protegen
a la instalacin contra cortocircuitos y contra
sobreintensidades moderadas.
Los rels trmicos protegen a la instalacin contra

sobrecargas moderadas, que no siendo una intensidad muy alta, est por encima de las caractersticas
de funcionamiento de la instalacin produciendo un
calentamiento de los conductores o de los aparatos.
La proteccin contra cortocircuitos la realizan por

el efecto magntico de la corriente cuando la corriente alcanza el valor de apertura el campo magntico creado en la bobina atrae al ncleo metlico
y provoca la apertura de los contactos
Por ejemplo, supongamos un motor elctrico que

por cualquier motivo funcione sobrecargado, la intensidad aumenta por encima de la intensidad nominal con lo que el bobinado subira de temperatura,
pudiendo llegar el caso de que el aislamiento de las
bobinas se queme, quemndose el motor.
La proteccin contra sobreintensidades moderadas

las efecta por el efecto trmico de la corriente por
medio de una lmina bimetlica, como en el caso
del rel trmico.
Se utilizan conjuntamente con los fusibles para proteger a la instalacin contra cortocircuitos y contra
sobreintensidades moderadas.
Los elementos que componen el interruptor

magnetotrmico son:
3.1. FUNCIONAMIENTO DEL REL TRMICO
Contactos: que abren y cierran el circuito.
Su funcionamiento se basan en el efecto trmico de

la corriente elctrica, se hace pasar la intensidad del
circuito por dos lminas de metales diferentes con
distintos coeficientes de dilatacin (bimetales) de
manera que a medida que aumenta la intensidad del
circuito las laminas se calientan y estas se curvan,
aprovechndose esta deformacin para accionar
unos contactos auxiliares que cortan el paso de corriente a la bobina del contactor asociado al circuito.
Botn de puesta en marcha: que abre o cierra el interruptor

Bobina: que da la orden de apertura cuando se
alcanza la intensidad.
Bimetal: que abren cuando se alcanza la temperatura de apertura.
Mecanismo de maniobra: compuesto por los
ejes, brazo, resorte y muelle que abren los contactos si se recibe la orden de los disparadores.
FUENTE:ADAE
Figura 28 Representacin esquemtica de un rel trmico
El rel trmico no corta la corriente directamente al

receptor sino que acta sobre la bobina del contactor
que alimenta al receptor. El rel trmico se suele colocar justo a la salida del contactor y antes del receptor.
Figura 30 Rel magnetotrmico
El smbolo normalizado que representa un interruptor

magnetotrmico es el representado en la figura adjunta.
En la figura se representa esquemticamente el funcionamiento del rel y abajo los smbolos utilizados
en los planos elctricos
Se nombran con la letra

QF, el smbolo consta de
dos elementos, uno representa la accin trmica de
la proteccin y el otro representa la proteccin
contra mxima intensidad
Figura 31 Representacin de
un rel magnetotrmico
Figura 29 Representacin simblica de un rel trmico
45

5. INTERRUPTOR DIFERENCIAL
Si por un fallo de aislamiento, derivndose corriente

por la toma de tierra, o por contacto de una persona con una masa que no este a tierra, o a un conductor activo, se produce una corriente de fuga, en
la bobina 3 se induce una tensin.
Es un aparato de proteccin que tiene por misin la

de cortar la corriente cuando se produce una derivacin en la instalacin, protegiendo a las personas
contra los efectos de la corriente.
Si la corriente derivada supera la sensibilidad del

aparato, la tensin inducida en la bobina 3 origina
el disparo del rel, provocando la apertura del
aparato.
El interruptor diferencial est continuamente comparando la corriente que entra con la que sale, si
por cualquier motivo detecta una diferencia de corriente entre los conductores activos, abre los contactos interrumpiendo el paso de corriente.
6. SEGURIDAD ELCTRICA
La sensibilidad del aparato es la que determina la

corriente de fuga que provoca el disparo del aparato. Las sensibilidades nominales usadas son:
En esta unidad hemos visto los elementos de proteccin de los aparatos y las personas contra los
efectos de la corriente elctrica.
30 100 300 y 500 mA
6.1 PROTECCIN DE LOS APARATOS
Un aparato de 30 mA interrumpe el paso de corriente cuando detecta una diferencia de corriente entre
los conductores activos de esta magnitud. Por lo
tanto si se produce contacto de alguna persona
con una parte activa de la instalacin la corriente
que pase por el individuo ser como mxima de 30
mA, que en condiciones normales no es mortal.
Figura 32 Rel diferencial
Una subida anormal de la corriente elctrica produce un calentamiento de los conductores por la que
circula, pudiendo desencadenar un proceso que de
lugar a un accidente, siendo la corriente elctrica la
causa indirecta, como incendios, explosiones, etc.
Para evitar que se produzca esta situacin se colocan en la acometida los aparatos limitadores de corriente, para cortar la corriente cuando se produzca
una elevacin por encima de lo permitido. Si por cualquier motivo se produce una sobrecarga en un motor
elctrico, el arrollamiento de este se calienta y se
puede fundir los aislantes producindose un cortocircuito que puede ocasionar un incendio que se puede
propagar por el resto de la instalacin.
Los aparatos magnetotrmicos se montan para proteger la instalacin, en funcin de la seccin del conductor. Es una prctica corriente que cuando a una instalacin se le demanda ms corriente de la que est diseada y por lo tanto salta continuamente el automtico es
la de poner una automtico de mayor intensidad o incluso puentearlo, con lo que estamos poniendo en peligro
la instalacin e indirectamente podemos ocasionar un
incendio que se extienda por todo el recinto.
Figura 33 smbolo de un
rel diferencial
5.1. FUNCIONAMIENTO
El aparato est constituido por un ncleo toroidal al
que estn arrollados los dos conductores con las
bobinas 1 y 2, mientras las dos corrientes sean iguales la tensin en el tercer arrollamiento es nula, dado
que los arrollamientos de 1 y 2 estn al contrario y
los campos magnticos se anulan.
Lo correcto es o bien tirar otra instalacin nueva

para alimentar a los aparatos extras, o aumentar la
seccin del conductor existente y as poder poner
un automtico de mayor capacidad.
Figura 34 Peligros de la corriente elctrica
46

6.2. PROTECCIN DE LAS PERSONAS
Empleo de pequeas tensiones de seguridad: de 24 V en locales hmedos y 50 V en

locales secos.
En la primera unidad se vieron los efectos nocivos

de la corriente en las personas, que pueden ocasionar hasta la muerte.
Separacin de las partes activas de las

masas: mediante aislamiento de proteccin.
La puesta en contacto de las personas con la corriente elctrica puede ser de dos tipos:
Inaccesibilidad simultnea a elementos

conductores y masas: Consiste en separar
las partes activas de las masas de manera
que no sea posible tocar simultneamente
una masa y un conductor.
Contactos directos: cuando la persona toca directamente los conductores que estn bajo tensin,
cables pelados, regletas de conexiones, etc.
Contactos indirectos: cuando el tocamiento se
produce con masas que accidentalmente estn
puestas bajo tensin. Entendindose por masas las
partes metlicas de los aparatos que en condiciones normales estn aisladas de las partes activas.
Recubrimiento de las masas con aislamiento de proteccin: Consiste en recubrir las masas con aislamientos que sirva de proteccin.
6.2.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS
Conexiones equipotenciales: Consiste en

unir elctricamente todas las masas de la instalacin que se quiere proteger para evitar la aparicin de diferencias de potencial peligrosas.
La proteccin de las personas contra los contactos directos se puede conseguir de la siguiente
manera:
Este tipo de protecciones no es posible habitualmente, sino solo para algunos equipos, o partes
de la instalacin.
Alejando las partes activas de la instalacin:

De manera que se pueda producir contactos accidentales. Se consideran medidas de seguridad a 2,
5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1
metro hacia debajo de donde pueda estar situada
una persona
PROTECCIN DE CLASE B
Este tipo de protecciones consiste en la puesta de
las masas directamente a tierra o a neutro y, adems de algn dispositivo de corte automtico.
Puesta a tierra de masas y dispositivos
de corte por intensidad de defecto: Los
aparatos elctricos deben de estar unidos
elctricamente las masas con la lnea de tierra de la instalacin para que en caso de fuga
de corriente el dispositivo de corte por intensidad de defecto, en este caso un interruptor
diferencial lo detecte y corte la corriente. Es
el sistema ms usado.
Interposicin de obstculos: Impidiendo cualquier contacto accidental con las partes activas de
la instalacin
Aislamiento: Recubrir las partes activas de la instalacin con materiales aislantes apropiados.
6.2.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS INDIRECTOS
Puesta a tierra de las masas y dispositivos de corte por tensin de defecto: Consiste en desconectar la instalacin defectuosa cuando hay una tensin peligrosa entre
masa y tierra.
Las medidas de proteccin contra contactos indirectos se pueden agrupar en dos grupos:
PROTECCIONES DE CLASE A
Este tipo de protecciones consiste en suprimir el
riesgo o que este sea mnimo:
Puesta a neutro de las masas y dispositivo de corte por intensidad de defecto:

En este caso se unen las masas de la instalacin al conductor neutro.
Separacin de circuitos: mediante transformadores o grupos convertidores.
47

En la presente unidad hemos visto varios tipos de elementos de proteccin de circuitos entre los que podemos destacar:
Defectos de la corriente en primer lugar hemos visto los diferentes tipos de defectos que puede ocasionar la corriente elctrica y a partir de ah se han visto los aparatos ms utilizados para impedir que se
produzcan daos a las personas y a las mquinas.
Fusibles, son aparatos que protegen contra sobreintensidades elevados y estn constituidos por un hilo
conductor calibrado, de manera que cuando circula una intensidad de corriente mayor de la permitida el
hilo se funde, interrumpiendo el paso de la corriente.
Rel trmico, protegen las instalaciones contra sobrecargas moderadas, en el caso de esta
sobreintensidad no se eliminara podra ocasionar daos a los apartaos instalados.
Funcionan al igual que los fusibles por el efecto trmico de la corriente elctrica, pero en este caso, el
calentamiento de un bimetal produce que este se deforme y corte el paso de la corriente elctrico.
Interruptores magnetotrmico, estos interruptores detectan tanto las subidas de intensidad provocadas por cortocircuitos como las sobreintensidades moderadas, se pueden distinguir dos componentes,
uno magntico que detecta el cortocircuito o la intensidad elevada y otro trmico que detecta la
sobreintensidad moderada.
Interruptores diferenciales, estos aparatos detectan fugas de corriente, por lo que son usados para la
proteccin de las personas, si el aparato detecta que la corriente que entra es mayor que la que sale
interrumpe el paso de la corriente elctrica.
Gracias a esta facultad si por contacto directo o indirecto una persona se pone en contacto con un
elemento activo de la instalacin. La apertura se produce cuando la corriente en derivacin supera el valor
de la sensibilidad del aparato.
En cuanto a la seguridad de las instalaciones hemos visto en primer lugar los peligros que pueden
ocasionar la corriente elctrica y los medios utilizados para evitar y prevenir los efectos perniciosos de la
electricidad.
48

AUTOEVALUACIN
1. Cules son las averas que pueden ocurrir en una instalacin elctrica?
2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones elctricas.
3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito elctrico
4. Los interruptores magnetotrmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalas. Cual es el
sistema que usa para cada una de ellas
5. Los rels trmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalacin
6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Segn se vio en la Unidad Didctica 1, sobre el efecto de la corriente elctrica en las personas, que sensibilidad habra que elegir, en el
interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal.
7. Cmo funciona un interruptor diferencial?
8. A que se conoce como masas en un aparato elctrico.
9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos.
10. De las protecciones Clase B cual es el sistema ms usado.
49
50
UNIDAD DIDCTICA 5
SMBOLOS Y
ESQUEMAS ELCTRICOS

INTRODUCCIN
Los esquemas elctricos son la representacin grfica de los circuitos elctricos instalados a bordo. Gracias a
ellos podemos conocer cada uno de los detalles de la instalacin, que de otra forma nos sera casi imposible
conocer. Interpretndolos podemos saber cuales son los elementos que forman cada circuito, como estn
interconectados entre s y cual es la lgica de su funcionamiento.
Los esquemas elctricos se realizan de una forma normalizada, de manera que cualquier plano pueda ser interpretado por cualquier persona independientemente del pas o lengua en que se haya desarrollado.
Los esquemas elctricos son una combinacin de smbolos que representan a aparatos elctricos. La persona
encargada del mantenimiento de una instalacin debe conocer cada uno de estos smbolos para una correcta
interpretacin de los planos y en su caso localizacin y reparacin de las averas que pudieran suceder.
52

OBJETIVO GENERAL
En esta unidad los alumnos aprendern a interpretar los planos elctricos as como cada uno de los smbolos
utilizados para representar los aparatos elctricos.
Conocer los diferentes tipos de esquemas elctricos.
Distinguir entre esquemas de potencia y de mando.
Localizar en cada esquema elctrico la situacin de cada uno de sus componentes.
Conocer los diferentes smbolos utilizados para la representacin de los aparatos elctricos.
Conocer las siglas de identificacin de los aparatos sobre los esquemas.
Distinguir los colores utilizados para los pulsadores lmparas de sealizacin en los cuadros elctricos.
53

1. SMBOLOS ELCTRICOS
NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Actividad N 20
Haz una lista con los smbolos elctricos que conozcas y los aparatos que representan
Los smbolos elctricos representan a los aparatos que componen las instalaciones elctricas, como son: receptores, aparatos de mando, control y de accionamiento.
Es importante conocer la representacin de estos smbolos para poder interpretar los esquemas elctricos.
SMBOLOS ELCTRICOS MS USADOS
SMBOLO
DESCRIPCIN
SMBOLO
DESCRIPCIN
Corriente alterna
Transformador
Corriente continua
Lmpara
Conductor
Pulsador abierto en reposo
Puesta a tierra
Pulsador cerrado en reposo
Timbre
Conmutador rotativo de tres posiciones
Fuente de alimentacin Corriente continua
Contacto normalmente abierto
rgano de mando. Electroimn
Contacto normalmente cerrado
rgano de mando de accin retardada
Contacto de dos direcciones
rgano de mando de reposo retardado
Contacto temporizado a la conexin. Abierto en
reposo
54
SMBOLO
DESCRIPCIN
SMBOLO
rgano de mando de accin y reposo retardado
DESCRIPCIN
Contacto temporizado a la conexin.

Cerrado en reposo
Rel de sobreintensidad de efecto trmico
Contacto temporizado a la desconexin.

Cerrado enreposo
Rel de sobreintensidad de efecto magntico

Cerrado en reposo
Rel de mxima intensidad

Abierto en reposo
Rel de mnima tensin
Contacto temporizado a la conexin y a la

desconexin. Abierto en reposo
Contacto accionado por presin
Seccionador
Contacto accionado por temperatura
Disyuntor
Voltmetro
Contactor
Ampermetro
Interruptor tripolar
Frecuencmetro
Contactor trifsico
Hz
Cortacircuito, fusible
Actividad N 21
SMBOLOS DE APARATOS
Buscar en las tablas donde aparecen los smbolos de diversos aparatos elctricos los que correspondan a la
lista de abajo y dibjalos en el cuaderno
Electroimn
Lmpara
Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexin
Contactor trifsico
55

1.1. REFERENCIADO DE LOS APARATOS
ELCTRICOS
CONTACTOS PRINCIPALES
Los bornes de conexin de los aparatos elctricos

se nombran mediante nmeros y letras con objeto
de ser identificados correctamente.
Los contactos principales, se entienden por contactos principales a donde van conectadas las lneas de fuerza. Para contactores, seccionadores
y rels de proteccin.
En aparatos tripolares se marcan de 1 a 6

En aparatos tetrapolares se marcan de 1 a 8
En aparatos pentapolares se marcan de 1 a 10
Los contactos auxiliares, que corresponden a las

conexiones por donde se conectan las lneas de
mando, constan de dos cifras.
Referenciado de los contactos auxiliares
La primera cifra de
las decenas indica
La segunda cifra de
las unidades indica
nmero de orden de un mismo aparato. Por ejemplo 1, 2, 3, etc.,

dependiendo de los contactos auxiliares que tenga el aparato
9 seguido de 5 y 6 o 7 y 8 se utiliza para contactos auxiliares de los

rels de proteccin contra sobrecarga
1 y 2, contacto normalmente cerrado (NC)
3 y 4, contacto normalmente abierto (NA)
5 y 6, contacto normalmente cerrado con retardo a la apertura y de

rel trmico
7 y 8, contacto normalmente abierto con retardo al cierre y de rel trmico
Las bobinas de los rels, contactores, etc. se marcan con A1 y A2.

Los terminales de las lmparas de sealizacin con X1 y X2.
Actividad N 22
MARCADO DE BORNES DE LOS APARATOS
Sealar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa cada uno de ellos.
Decir tambin que representan los nmeros y las letras que aparecen
56

1.2. LETRAS PARA DESIGNACIN DE APARATOS
Las letras con los que se designan a los distintos aparatos tambin estn normalizados. En la tabla que se
presenta a continuacin aparecen las letras ms utilizados en los circuitos elctricos.
Presostatos, termostatos.
Generadores
Interruptor, seccionador
Condensador
Rels y contactores
Resistencia
Alumbrado, calefaccin
Bobina de induccin
Interruptor, pulsador
Dispositivos de proteccin
Motores
Transformador
1.3 COLORES PARA PULSADORES

Normalmente los pulsadores tienen unos colores estndar, de manera que por el color podamos saber la funcin
que va a realizar, los ms utilizados son los de color verde que indican que sirven para poner en marcha un aparato
y los de color rojo que en general indican para de un aparato, tanto por causas normales como de emergencia
COLOR
SERVICIO
UTILIZACIN
Rojo
Parada, desconexin
Parada general
Parada de emergencia
Desconexin por exceso de calor
Verde o Negro
Marcha, conexin
Puesta en servicio
Arranque de uno o varios motores
Amarillo
Vuelta atrs en el proceso previamente establecido
Retroceso de la maniobra
Anulacin de una orden anteriormente dada
Blanco o azul claro
Para funciones que no estn en los colores anteriores
Desenclavamiento de rels trmicos
1.4. COLORES PARA LMPARAS DE SEALIZACIN

Igual que en el caso de los pulsadores, las lmparas en un cuadro elctrico nos indican el estado de un aparato
o instalacin. Los colores usados y la interpretacin que hay que darles es la siguiente:
COLOR
SERVICIO
UTILIZACIN
Rojo
Estado normal
Invitacin a detener la mquina
La mquina a parado por un elemento de proteccin
Amarillo
Atencin o precaucin
Un valor se aproxima a su valor lmite

Seal para el ciclo automtico
Verde
Mquina preparada para el servicio
Mquina lista para marcha

El ciclo de trabajo a terminado y la mquina se encuen
tra lista
Blanco
Los circuitos elctricos se encuentran

en tensin. En servicio normal.
Interruptor principal en posicin conectado

Accionamientos individuales y dispositivos auxiliares
estn en servicio.
La mquina est en marcha.
Azul
Todas las funciones para las que

no vale ninguno de los colores
antes citado
57

1.5 COLORES PARA PULSADORES LUMINOSOS.
COLOR Y TIPO DE EMPLEO SIGNIFICADO
FUNCIN DEL PULSADOR
Rojo Indicacin
No deben ser utilizados

en lo posible
Parada (no de emergencia)
Amarillo Indicacin
Atencin o precaucin
Arranque de una accin que

debe impedir un estado peligroso naciente
Verde Indicacin
Permiso de arranque
Arranque de la mquina o de
elementos de mquinas.
EJEMPLOS
Un valor se aproxima a su valor lmite.

El accionamiento del pulsador amarillo puede retirar la vigencia de
otra funcin anteriormente seleccionada
Para servicio normal.
Marcha de uno o varios motores de
accionamiento auxiliar
Marcha de elementos de mquinas.
Azul Indicacin
Todos los significados no

incluidos anteriormente
Blanco Confirmacin
Confirmacin de que el
circuito se encuentra en
tensin
Mando de funciones auxiliares

Cierre de un circuito elctrico,
o arranque, o preseleccin.
2. ESQUEMAS ELCTRICOS
Cada preseleccin o cada

proceso de marcha
Existen tres tipos de esquemas elctricos: esquemas

de potencia, de maniobra y general de conexiones.
Los esquemas elctricos son una representacin

sobre papel de la instalacin elctrica y las funciones que realizan, tanto del buque como de cualquier otra instalacin.
2.1. ESQUEMAS DE POTENCIA

En estos esquemas se representan los aparatos
consumidores de corriente, el cableado y los aparatos que los accionan. Y es la parte del circuito por
donde circula la corriente al receptor
Para que estos puedan ser interpretados por cualquier

persona tienen se tienen que realizar de una forma
determinada. En la realizacin de los esquemas se utilizan smbolos que representan a aparatos. Los smbolos utilizados tienen que estar normalizados, es decir,
conforme a unas reglas ampliamente reconocidas.
Se representan en trazo grueso, todos sus elementos.
F1 Fusibles
Q1 Interruptor
KM1 Contactor tripolar
F2 Rel trmico
M1 Motor trifsico
Figura 35 Esquema de potencia
58

2.2. ESQUEMAS DE MANDO
dos en el circuito de potencia y los que realizan el

automatismo de la instalacin. Se representan con
trazos finos todos sus elementos
En los esquemas de mando se representan a los

aparatos que accionan a los elementos representa-
Ejemplo de un esquema de mando
F3 Fusible
F2 Rel trmico
S1 Pulsador de parada. Contacto normalmente abierto
S2 Pulsador de marcha. Contacto normalmente abierto

KM1 Contacto normalmente abierto del contactor KM1
KM1 Bobina del contactor KM1
Figura 36 Esquema de mando
Como se puede ver en el esquema los aparatos que

aparecen en el esquema de mando estn relacionadas con los que aparecen en el de potencia.
Los receptores del circuito son gobernados por las

acciones que se realicen en el de maniobra. En este
caso se trata de un arranque directo de un motor
trifsico con sus correspondientes protecciones.
59

2.3. ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES
que en los circuitos ms complejos seran difciles

de interpretar
En los esquemas generales de conexiones se utiliza

un solo esquema para el circuito de potencia y de
mando. Solo se utiliza para circuitos sencillos, ya
En el ejemplo se representan los elementos de potencia y maniobra en un solo esquema.
F1 Fusibles de fuerza
Q1 Interruptor tripolar
F3 Fusible de maniobra
KM1 Contactor
F2 Rel trmico
M1 Motor trifsico
S2 Pulsador de marcha
S1 Pulsador de paro
Figura 37 Esquema general de conexiones
60

A lo largo de la unidad hemos visto los siguientes apartados:
Smbolos elctricos, con estos smbolos se consiguen unificar la interpretacin de los esquemas elctricos, al estar normalizados cada aparato se representa por un smbolo que no da lugar a confusin.
Se han representado los ms utilizados en los esquemas elctricos que se manejan en los barcos, aunque
la totalidad de ellos es mucho mayor.
Luego se ha visto la forma de marcar los aparatos elctricos, donde se realizan las conexiones elctricas
con otros aparatos, este marcado de los bornes nos facilita el montaje y el seguimiento correcto a la hora
de realizar montajes complejos de gran nmero de aparatos.
En relacin con los aparatos utilizados en maniobras de la corriente elctrica un aspecto importante es el
uso de determinados colores en pulsadores, lmparas de sealizacin y pulsadores luminosos. Se han
visto los colores utilizados y su significado.
Por ltimo se han visto los esquemas elctricos, que son la representacin sobre papel de una instalacin
elctrica. Son un conjunto de aparatos representados segn su forma normalizada. De los esquemas
elctricos hemos visto los tres que existen:
Esquemas de potencia, que representan a los aparatos consumidores de corriente elctrica y los
que los ponen en marcha.
Esquemas de mando, que representan a los elementos que accionan a los aparatos de potencia.
Esquema general de conexiones, en este tipo de esquemas se representa en uno solo los circuitos de potencia y mando.
61

AUTOEVALUACIN
1. Para que sirven los smbolos elctricos.
2. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representen rganos de mando.
4. Haz un cuadro con los smbolos que representen aparatos de proteccin.
5. Explica en que consiste un esquema de potencia.
6. Explica que representa un esquema de mando.
7. Explica que es un esquema general de conexiones.
62
UNIDAD DIDCTICA 6
DISTRIBUCIN DE LA
CORRIENTE ELCTRICA

INTRODUCCIN
La corriente elctrica producida a bordo se distribuye a todos los servicios del buque por medio de cuadros
elctricos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de cuadros, as como sus caractersticas y los elementos que los constituyen.
En primer lugar la corriente producida por los alternadores se centralizan en el cuadro principal, donde se encuentran los aparatos para control de estos alternadores. Del cuadro principal y dependiendo de la potencia instalada
se distribuye a otros cuadros secundarios o se alimenta directamente a los distintos receptores del buque.
Adems de estos cuadros de distribucin existe tambin el cuadro de emergencia que segn la normativa vigente
derivado de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, debe reunir una serie de requisitos que se vern ms
adelante.
64

OBJETIVO GENERAL
Conocer los cuadros elctricos existentes a bordo, su funcin, caractersticas de construccin e interconexin
entre ellos.
Conocer las misiones que le corresponden a los cuadros principales.
Conocer las caractersticas ms importantes de los cuadros de maniobra.
Analizar la importancia de los cuadros de emergencia, con el fin de prevenir peligros asociados a la falta de
energa elctrica a bordo.
65
CUADROS ELCTRICOS
Actividad N 23
Enumera los distintos tipos de cuadros elctricos existentes a bordo y di cuales son sus caractersticas ms
importantes
1. CUADROS ELCTRICOS
ponemos de frecuencmetros que nos indican la frecuencia de las barras y del alternador y del
sincronoscopio que nos indica la diferencia de tensin entre las mismas fases.
A bordo se pueden distinguir varios tipos de cuadros elctricos, segn el cometido as tenemos los cuadros principales, los de maniobra y los cuadros de emergencia.
Cuando tenemos la misma frecuencia y la tensin

est en fase se pueden acoplar los alternadores.
CUADRO PRINCIPAL
TIPOS DE CUADRO
A BORDO DE LOS
BUQUES
Para variar la frecuencia de los alternadores podemos actuar sobre el variador de velocidad del alternador que por medio de un motor elctrico podemos actuar sobre el regulador del motor aumentando o disminuyendo la velocidad del motor y por lo
tanto la frecuencia de la corriente.
CUADROS DE MANIOBRA
CUADRO DE EMERGENCIA
2. CUADROS PRINCIPALES
Son los que reciben la corriente producida por los
alternadores y la distribuyen a todos los servicios
del buque. Entre sus principales misiones son:
MISIN
DEL
CUADRO
PRINCIPAL
Alojar los dispositivos necesarios para

el acoplamiento de los alternadores
Alojar los elementos de proteccin de
los alternadores
Distribuir la corriente a los dems servicios del buque
Figura 38 Frecuencmetro para acoplamiento de

alternadores
2.1. ALOJAR LOS DISPOSITIVOS NECESARIOS PARA EL ACOPLAMIENTO DE LOS

ALTERNADORES.
2.2. ALOJAR LOS ELEMENTOS DE PROTECCIN DE LOS ALTERNADORES

Entre estos elementos encontramos la proteccin contra sobrecarga que desconecta al alternador cuando
este suministra ms potencia de la que tiene diseada.
Para acoplar un alternador a la red es necesario que

se cumplan una serie de condiciones. En primer lugar,
que el alternador y las barras del cuadro estn a la
misma frecuencia y adems que estn en fase o sea
que la tensin instantnea de cada fase sea la misma.
La proteccin contra inversin de corriente, o sea

cuando el alternador se convierte en motor y en vez
de generar corriente la consume.
Para saber cuando se dan estas circunstancias dis-
66

2.3. DISTRIBUIR LA CORRIENTE A LOS
DEMS SERVICIOS DEL BUQUE
tor elctrico, poner en marcha una caldera, etc.
Segn la potencia de la instalacin elctrica desde

el cuadro principal se controlan todos los servicios
del buque con sus arrancadores o se distribuye la
corriente a cuadros secundarios de maniobra donde estn todos los elementos necesarios para el
arranque y maniobra de los servicios elctricos del
buque; como pueden ser:
Dimensiones y formas
CARACTERSTICAS
DE LOS CUADROS
Materiales
Cuadros de alumbrado
Grado de proteccin
Planta frigorfica
Cuadros de arrancadores de las bombas
del M.P.
3.1 CARACTERSTICAS MS IMPORTANTES
Molinete anclas
Las caractersticas ms importantes de los cuadros

son:
Compresores aire
3.1.1. DIMENSIONES Y FORMAS
Cuadro del servomotor
Su tamao depende de los elementos que tenga que

alojar, permitiendo que estos quepan con cierta holgura, tanto los aparatos como el cableado.
Cuadro maquinilla de cubierta

Etc..
3. CUADROS DE MANIOBRA
3.1.2 MATERIALES
Los cuadros de maniobra reciben la corriente del

cuadro principal y por medio de los elementos de
accionamiento y control, conduce la corriente elctrica a los diferentes receptores que hay a bordo.
Los materiales de los cuadros dependen del local

donde se van a utilizar.
Materiales ms comunes
Materiales PVC o similares
Reciben la energa elctrica del cuadro principal, en

el interior de los cuadros estn situados los elementos de control y proteccin que se vieron en el apartado anterior, tambin reciben seales de control del
exterior, como pueden ser detectores de nivel, de
temperatura, de presin, etc y segn la maniobra del
cuadro da paso de la energa elctrica al receptor
que est asociado; como puede ser arrancar un mo-
Chapas de acero al carbono

Chapas de acero inoxidable y perfiles
galvanizados
Los ms utilizados a bordo son los de acero al carbono, normalmente galvanizados y pintados, debido a
las caractersticas especiales de calor, vibraciones,
ambiente salino que nos encontramos en los barcos.
3.1.3. GRADOS DE PROTECCIN
El grado de proteccin depende del lugar donde va
colocado y las condiciones de trabajo.
Los grados de proteccin se representan con un
nmero de tres cifras donde la primera cifra el grado de proteccin contra cuerpos slidos, la segunda cifra representa el grado de proteccin contra
cuerpos lquidos y la tercera cifra que no se contempla en algunas normalizaciones representa la
proteccin mecnica contra golpes.
En la tabla siguiente se muestra la correspondencia
entre los nmeros y el grado de proteccin que representan.
Figura 39 Cuadro de maniobra
67

ndice de Proteccin
PRIMERA CIFRA
Proteccin contra cuerpos slidos
SEGUNDA CIFRA
Proteccin contra cuerpos lquidos
TERCERA CIFRA
Proteccin mecnica
Sin proteccin
Sin proteccin
Sin proteccin
Protegido contra cuerpos slidos

superiores a 50 mm
Protegido contra las cadas de gotas

de agua
Energa de choque 0,225 julios.

150 gr x 15 cm

superiores a 12 mm
Protegido contra las cadas de agua

hasta 151 de la vertical.

250 gr x 15 cm

superiores a 2,5 mm
Protegido contra las cadas de agua

hasta 601 de la vertical.

250 gr x 20 cm

superiores a 1 mm
Protegido contra las proyecciones de

agua en todas las direcciones.

500 gr x 40 cm
Protegido contra el polvo
Protegido contra el lanzamiento de agua

similar a golpes de mar.
Energa de choque: 6,00 julios.

1,5 Kg x 40 cm
Totalmente protegido contra el polvo 6
Protegido contra lanzamiento de agua

en todas las direcciones.
Energa de choque:
20,0 julios. 5 Kg x 40 cm
Protegido contra la inmersin.
Protegido contra los efectos prolongados

de inmersin bajo presin.
Algunos ejemplos de grados de proteccin para

cuadros colocados en lugares especiales son los
siguientes:
Sala de mquinas
315/317
Talleres
215/237
Cuartos de calderas
215/217
Cmaras frigorficas
331/335
radores de emergencia no tienen por que ir trabajando por los que los servicios que se alimenten directamente del cuadro de emergencia tienen que
disponer de una lnea de interconexin con el cuadro principal.
La fuente de energa elctrica de emergencia deber estar situada fuera de la sala de mquinas y estar
diseada en todos los casos, de forma que garantice, en caso de incendio o de avera de la instalacin
elctrica principal, el funcionamiento simultneo,
durante un mnimo de tres horas.
4. CUADROS DE EMERGENCIA
La construccin de estos cuadros es similar a los
de maniobra, su diferencia principal es su situacin,
que debe estar por encima de la cubierta principal y
de los servicios que alimenta.
a. Del sistema de comunicacin interna, de los

detectores de incendios y de las seales necesarias en caso de emergencia
Los servicios de emergencias son aquellos que deben entrar en funcionamiento en caso de avera de
los generadores de electricidad, como pueden ser:
alumbrado de emergencia, seales de alarma, equipo de radio y luces de situacin.
c. Del sistema de radiocomunicacin
b. De las luces de navegacin y de la iluminacin de emergencia

d. De la bomba elctrica de emergencia contra
incendios, si forma parte del equipo del buque
En cuanto a la caja de distribucin que alimenta las

luces de situacin estas tienen que ser alimentadas
por dos lneas diferentes de manera que pueda hacerse el cambio con rapidez de la una a la otra por
medio de un conmutador.
Cuando la fuente de energa elctrica de emergencia sea una batera de acumuladores u falle la fuente de energa principal, esta batera de acumuladores deber quedar conectada automticamente al
cuadro de distribucin de energa elctrica de emergencia y deber garantizar la alimentacin ininterrumpida durante tres horas de los elementos de
los apartados a), b) y c).
La alimentacin de estos cuadros puede ser por un

diesel generador o una batera de acumuladores.
En condiciones normales de navegacin, los gene-
68
Actividad N 24
CUADRO DE EMERGENCIA
Realizar un cuadro elctrico que simule la conexin automtica del cuadro de emergencia. siguiendo como
ejemplo el esquema de abajo
69

A lo largo de esta unidad hemos visto:
Cuadros elctricos, los diferentes tipos de cuadros elctricos existentes a bordo
Cuadro principal, este tipo de cuadro es el que recibe la corriente de los alternadores y la distribuye a las
distintas instalaciones del buque. Adems este cuadro est equipado con los elementos necesarios para
acoplar los alternadores y proteger los alternadores.
Cuadros de maniobra, son los encargados de hacer llegar la corriente a los receptores y como se ha
visto, reciben la corriente del cuadro principal, en su interior tienen una serie de mecanismos para el
funcionamiento de motores, alumbrado, servo, etc, y por medio de unas seales de entrada da la salida
que le corresponda.
Adems se han visto las caractersticas ms representativas de los cuadros como son: su forma, materiales y grado de proteccin.
Cuadros de emergencias, cumplen una funcin importantsima en la seguridad de las personas a bordo,
en caso de avera de la fuente de energa principal automticamente entra en servicio los servicios de
emergencia como son: el alumbrado de emergencia, servicios de comunicaciones del buque, etc.
Cuando se produce una emergencia a bordo como por ejemplo, un incendio, una situacin de abandono del
buque, suele ser en condiciones adversas, como mal tiempo, de noche, etc. si no contramos con esta fuente
de energa alternativa, las oportunidades de salir airosos de estas situaciones disminuirn considerablemente.
70

AUTOEVALUACIN
1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo.
2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal.
3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra.
4. Que grado de proteccin tiene un cuadro que tenga un ndice de Proteccin (IP).
IP = 432
IP = 563
5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia
71
72
UNIDAD DIDCTICA 7
BATERAS

INTRODUCCIN
A bordo de los barcos, y en otros muchos sitios, podemos encontrar dos tipos de generadores de energa
elctrica: las bateras y los alternadores.
A lo largo de esta unidad vamos a estudiar las bateras, como funcionan, que elementos la forman y las operaciones de mantenimiento ms comunes.
Las bateras en los buques tienen tres cometidos principalmente,
Por un lado las bateras de arranque, que son las encargadas suministrar la energa para accionar el motor
de arranque.
Tambin puede haber grupos de bateras encargadas de suministrar corriente a distintos servicios del
barco cuando el motor principal est parado y por lo tanto el alternador tambin lo est. Esto ocurre en
barcos pequeos.
Por ltimo las encontramos como fuente de energa de emergencia cuando falla la corriente principal,
como vimos en la unidad anterior.
Las bateras o acumuladores que vamos a ver son las de plomo que son las ms utilizadas a bordo.
Este tipo de aparatos tienen una gran importancia en buques de pequea potencia, ya que a partir de la energa
elctrica en ellas almacenadas se ponen en funcionamiento la instalacin del buque. Por ejemplo, con la batera
se alimenta el motor de arranque, que pone en marcha al motor principal y este acciona al alternador, que
comienza producir la energa para todo el buque y tambin para cargar las bateras.
En el caso que la fuente de energa sea un motor auxiliar, este tambin se arranca por las bateras de arranque.
74

OBJETIVO GENERAL
Comprender el funcionamiento de las bateras y conocer las operaciones bsicas de mantenimiento.
Conocer los principios de funcionamiento de una pila
Distinguir entre un acumulador y una pila.
Conocer las partes que forman una batera.
Comprender los procesos qumicos que ocurren en el interior de una batera durante la carga y descarga
de la misma.
Conocer los conceptos de capacidad de una batera y las distintas formas de conectar dos bateras tanto
en serie como paralelo.
Realizar las operaciones bsicas de mantenimiento de una batera.
Distinguir y evitar las averas ms frecuentes de las bateras.
75
BATERAS
Actividad N 25
Explica como produce electricidad una batera
1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
A estos aparatos se les denominan acumuladores,

ya que son capaces de acumular corriente elctrica
en forma de energa qumica.
El principio de funcionamiento se basa en el de la

electrizacin por contacto.
Los acumuladores ms utilizados son los acumuladores o bateras de plomo.
Si colocamos dos placas de materiales diferentes separados por un trozo de papel impregnado de cido
sulfrico y conectamos cada placa a un aparato capaz
de medir el paso de la corriente elctrica veremos
como la aguja seala la presencia de electricidad.
3. PARTES DE UNA BATERA

Las bateras de plomo estn compuestas principalmente de:
Placas positivas y negativas
Separadores
Electrolito
Vaso o recipiente
Figura 40 Pila simple
Esta corriente se debe a que se produce una diferencia de potencial entre los metales en contacto a
travs del cido
2. ACUMULADORES DE PLOMO
Figura 41 Elementos que forman un acumulador
En el proceso anteriormente descrito llega un momento en que la corriente dejara de circular. Esto se debe
a que la reaccin qumica que produce el paso de corriente se agota e impide que pase ms corriente.
3.1. PLACAS
Se puede construir una pila como la descrita anteriormente que cuando deja de producir corriente, si
se le hace pasar una corriente elctrica en sentido
contrario las reacciones qumicas que se produjeron al producir corriente se invierten quedando la
pila con las mismas caractersticas iniciales.
Hay dos tipos de placas, las placas positivas y las

negativas.
Las placas son unas rejillas de forma rectangular

donde se produce la transformacin de la energa
qumica en energa elctrica
Placas positivas estn hechas de perxido

de plomo PbO2 y de color negruzco
76

Placas negativas se construyen de plomo y
se le aade antimonio o calcio para darle
mayor resistencia mecnica.
Las placas del mismo signo van unidas entre s por
medio de un puente de unin. Por el que se conectan a los dems recipientes de la batera.
3.2. SEPARADORES
Son lminas de material aislantes de ebonita y lana
de vidrio, que se interponen entre las placas para
evitar que exista contacto entre ellas y se produzcan cortocircuitos.
Deben ser porosos para permitir el paso del
electrolito entre las placas.
Figura 42 Proceso de descarga de una batera
3.3. ELECTROLITO
Por lo tanto si la densidad del electrolito al comienzo era de 1,3 gr/cm3 al pasar el sulfato a las placas
la densidad del electrolito disminuye hasta aproximadamente 1,15 gr/cm3 cuando la batera est
completamente descargada.
Es el lquido donde se sumergen las placas. Est

compuesto por una mezcla de cido sulfrico SO4H2
y agua destilada H2O
El cido sulfrico es un lquido muy corrosivo por lo
que hay que manejarlo con sumo cuidado. Para elaborar el electrolito se le aade al agua, nunca al
revs, cido sulfrico hasta que la mezcla tenga una
densidad de 1,3 gr/cm3.
5. PROCESO DE CARGA
Si tenemos la batera descargada como el caso anterior y hacemos circular una corriente elctrica en
sentido contrario a como produce corriente la batera, es decir, entrando la corriente por el polo positivo y con un valor ligeramente superior a la que puede proporcionar la batera, por ejemplo 14 voltios
para una batera de 12 voltios.
Ser aislante a la electricidad.

CARACTERSTICAS
DEL RECIPIENTE No ser atacado por el cido sulfrico.
En el interior de la batera se producen las mismas

reacciones qumicas que en el proceso de descarga
pero en sentido contrario
Material ligero.
3.4. VASO O RECIPIENTE
PbSO4 + PbSO4 + H2O
Es el que contiene a todos los dems elementos

debe de reunir unas condiciones especiales:
PbO2 + Pb + SO4H2
Hoy en da se utilizan plsticos que renen las condiciones anteriores, antiguamente se fabricaban de bakelita.
4. PROCESO DE DESCARGA
Si tenemos una batera formada con los elementos
que hemos visto antes, es decir, un recipiente con
un conjunto de placas positivas de perxido de plomo PbO2 y placas negativas de plomo Pb sumergidas en un electrolito compuesto de cido sulfrico
SO4H2 y agua destilada H2O.
Figura 43 Batera completamente cargada
Si conectamos la batera a algn consumidor de

corriente esta suministra electricidad. En el interior
de la batera se produce una reaccin qumica en la
cual el sulfato SO4 del cido sulfrico reacciona con
el plomo Pb de ambas placas formndose Sulfato
de plomo PbSO4
PbO2 + Pb + SO4H2
Por lo tanto al final de la carga volvemos a tener la

batera en las mismas condiciones iniciales.
5.1. FORMA PRCTICA DE REALIZAR LA

CARGA DE UNA BATERA
Se quitan los tapones y se comprueba el nivel del
electrolito, si es necesario se repone con agua destilada, nunca aadir cido sulfrico.
PbSO4 + PbSO4 + H2O
77

6.1.2. CONEXIN EN PARALELO
Conectar las pinzas del cargador en la posicin

correcta, positivo con positivo (cable de color
rojo) y negativo con negativo (cable negro).
En este caso la tensin es la misma y pero la capacidad es la suma de las capacidades de cada una
de las bateras.
Realizar la carga en lugar ventilado porque

se pueden desprender gases explosivos.
En este caso se une positivo con positivo y negativo

con negativo.
Procurar evitar realizar carga rpida, es aconsejable realizar la carga lenta.
7. CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO
DE UNA BATERA.
6. CAPACIDAD DE UNA BATERA

La capacidad de una batera es la cantidad de electricidad que puede proporcionar una batera y depende del tamao de las placas y de la superficie de
contacto de estas con el electrolito.
Los cuidados que requieren una batera no pueden

catalogarse de importantes, pero tampoco es conveniente olvidarse por completo de ella.
Conviene comprobar con cierta periodicidad el estado
de carga de la batera y el estado del nivel del electrolito.
La capacidad de una batera se expresa en Ah

(Amperios hora) una batera capaz de suministrar 3
Amperios durante 40 horas tendr una capacidad
de 30 x 4 = 120 Ah, esta batera tambin podr
suministrar 6 Amp. durante 20 horas.
7.1. CONTROL DEL NIVEL DEL ELECTROLITO

El agua que compone el electrolito debido al calor y
al mismo proceso de carga y descarga se va perdiendo en forma de vapor o gases, por lo que hay
que ir aadiendo cada cierto tiempo.
La tensin que suministra una batera solo depende

de los materiales empleados en la construccin de
una batera, en el caso de las bateras de plomo esta
tensin es de 2 voltios por vaso, al tener las bateras
6 vasos esta proporciona 12 voltios en total.
En verano hay que aumentar el control ya que se

evapora ms.
El nivel del electrolito como norma general ha de
ser de 10 mm por encima de las placas y en cualquier caso siempre ha de cubrir las placas, ya que
no es recomendable que la batera trabaje con las
placas por encima del electrolito.
6.1. CONEXIONES DE UNA BATERA

Es posible combinar dos o ms bateras para formar un banco de bateras.
6.1.1. CONEXIN EN SERIE
En este caso la tensin es la suma de las bateras siendo la capacidad la misma que cada una por separado.
En este caso se une el polo positivo de una batera
al negativo de la otra, quedando los dos polos libres
para conectar al exterior.
Figura 46 Nivel mnimo del electrolito
7.2. COMPROBACIN DE LA DENSIDAD

DEL ELECTROLITO
Figura 44 Bateras conectadas en serie
Como se vio anteriormente durante los procesos de

carga y descarga de las bateras la densidad vara
segn el estado de carga de esta.
Se puede establecer el estado de carga de una batera segn la densidad del electrolito:
Totalmente cargada
1,300
A media carga
1,230
Totalmente descargada
1,150
La medicin de la densidad se lleva a cabo con un

aparato llamado densmetro que consta de un tubo
de vidrio o plstico, con una pera de goma en un
Figura 45 Bateras conectadas en paralelo
78

7.3. LIMPIEZA
Debido a las posibles salpicaduras de cido y al ser
este muy corrosivo hay que tener la precaucin de
limpiar los soportes de las bateras, as como las
bornas de conexiones aunque lo mejor es impregnar
estas con vaselina neutra para evitar corrosiones y que
aumente la resistencia elctrica en las conexiones.
8. SULFATACIN DE LAS BATERAS

El sulfato de plomo que se forma en las placas durante la descarga de la misma puede ser de dos
formas una amorfa formado por una gran cantidad
de partculas minsculas que ocupan una gran superficie o de forma cristalina (acetato de plomo) que
asla completamente las placas del electrolito.
Figura 47 Densmetro
extremo y un tubo ms delgado en el otro, en el

interior lleva un flotador con una regla graduada que
nos indica la densidad del lquido a medir.
El proceso de transformacin de la forma amorfa a cristalina se realiza cuando la batera se encuentra descargada por lo que no es conveniente dejar una batera
descargada durante mucho tiempo, tambin se produce la forma cristalina en cargas y descargas rpidas.
Se introduce el extremo delgado en el interior del vaso

se presiona la pera y se suelta aspirando el lquido al
interior del tubo transparente, en la regla graduada del
interior nos mostrar la densidad del electrolito.
Actividad N 26
CONTROL DE CARGA DE UNA BATERA
A partir de una batera descargada conectarla a un cargador e ir realizando comprobaciones peridicas de la

densidad. Anotar los resultados en un cuadro como el de abajo
HORA
DENSIDAD
9. RIESGOS ASOCIADOS AL USO DE

BATERAS
El desprendimiento de hidrgeno se acelera cuando la

tensin de carga de la batera es demasiado elevada,
esto ocurre durante la carga rpida de las bateras.
Las bateras por lo general no son peligrosas pero existen dos componentes que pueden originar situaciones
de riesgo, estas dos fuentes de riesgos son: el desprendimiento de hidrgeno durante el funcionamiento
de la batera y el efecto corrosivo del cido sulfrico.
9.2. CIDO SULFRICO

Como hemos visto anteriormente el electrolito de
una batera est compuesto por una mezcla de cido sulfrico y agua destilada. El cido sulfrico es
corrosivo y en caso de derrame puede afectar a la
base de la batera y en caso de proyeccin a personas puede ocasionar quemaduras.
9.1. PRESENCIA DE HIDRGENO

Las bateras deben almacenarse en lugares ventilados ya que durante su funcionamiento normal en
situaciones de carga y descarga, se desprende hidrgeno en las reacciones qumicas que tienen lugar. Siendo el hidrgeno un gas altamente explosivo, una concentracin de este gas en presencia de
una chispa puede ocasionar una explosin.
En este caso hay que lavar con agua abundante la

zona donde se ha producido la salpicadura.
Otra precaucin a tener en cuenta es que si vamos
a preparar la mezcla de agua y cido, siempre hay
que verter el cido sobre el agua, nunca al revs
porque se pueden producir proyecciones de cido.
79

Principio de funcionamiento tanto de una pila como de un acumulador, con la diferencia que hay entre
una y otra. La pila una vez que se descarga no se puede recargar y la batera tiene la caracterstica que una
vez descargada si se le hace pasar una corriente elctrica en sentido contrario vuelve a su estado inicial,
o sea, cargada.
Partes de una batera, hemos visto las partes que forman una batera y las caractersticas de cada una
de ellas, como son: las placas tanto positivas como negativas, los separadores, el vaso o recipiente y el
electrolito.
Los procesos de carga y descarga de una batera, que reacciones qumicas que se producen en el
interior de la batera cuando la batera esta produciendo electricidad y cuando se est cargando.
La capacidad de una batera y forma de conectar las bateras, para aumentar su capacidad o para
aumentar su voltaje.
Operaciones habituales de mantenimiento, aunque las bateras no tienen piezas en movimiento y por
lo tanto su desgaste es pequeo, para mantenerla en perfecto estado y para que nos dure ms hay que
realizar una serie de operaciones como son: mantener el nivel del electrolito, limpieza de los bornes etc.
Por ltimo hemos visto en que consiste la sulfatacin de una batera y que medidas hay que tomar para
evitar esta avera de las bateras.
Tambin se han visto las medidas de seguridad que hay que tomar cuando se est trabajando con las
bateras. Tener ventilado el local de las bateras para evitar la concentracin de hidrgeno y tener precaucin con el cido sulfrico del electrolito.
80

AUTOEVALUACIN
1. Explica que es una batera elctrica
2. Como produce electricidad una batera
3. De que depende el voltaje de una batera
4. Como se puede aumentar la capacidad de una batera
5. Entre que valores puede variar la densidad de una batera
6. Que tipo de corriente produce una batera
7. Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batera?
8. De que est compuesto el electrolito de una batera
9. Explica como se produce la sulfatacin de una batera.
10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las bateras.
81
82
UNIDAD DIDCTICA 8
GENERADORES ELCTRICOS

INTRODUCCIN
En la unidad didctica anterior se estudio el funcionamiento de las bateras, que son unos generadores de electricidad, pero por su limitada capacidad y potencia no es adecuado para el suministro de corriente en instalaciones
de cierta importancia.
Adems las bateras nos suministra la corriente mientras el motor principal o auxiliar estn parados, luego son los
alternadores los que toman el control de suministro de corriente.
Para comprender como genera la electricidad los alternadores primero vamos a ver en que consisten los campos
magnticos, ya que hay una clara relacin entre magnetismo y electricidad.
Tambin estudiaremos las dinamos que durante mucho tiempo fueron los principales generadores de corriente
elctrica, aunque hoy en da estn desplazadas por los alternadores, que debido a las ventajas que tienen sobre
las dinamos las han sustituido casi por completo.
Hoy en da los alternadores son las principales mquinas de generacin de electricidad, desde los ms grandes
situados en centrales trmicas o nucleares hasta los que tenemos acoplados en el motor del barco ms pequeo.
A pesar de la diferencia de tamao los principios por los que se rigen son iguales para unos y otros, la nica
diferencia es su tamao.
84

OBJETIVO GENERAL
Conocer la naturaleza de la produccin de la corriente elctrica, as como las aplicaciones ms utilizadas como
son las dinamos y los alternadores.
Conocer la naturaleza de los campos magnticos.
Analizar la relacin que existe entre electricidad y magnetismo.
Comprender como se produce una corriente elctrica en un conductor que se mueve en el interior de una
corriente elctrica.
Comprender la generacin de corriente en una dinamo.
Analizar la funcin del colector en el funcionamiento de las dinamos.
Comprender el funcionamiento del alternador.
Distinguir las ventajas del alternador frente a la dinamo.
Conocer la rectificacin de corriente en un alternador para producir corriente continua.
85
Actividad N 27
GENERADORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de generadores de corriente y el tipo de corriente que producen.
1. MAGNETISMO
2. ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO
Los imanes naturales son unos materiales que son

capaces de atraer a partculas metlicas. Se conocen como magnetita y es un oxido de hierro.
Uno de los efectos de la corriente elctrica es que produce un campo magntico alrededor de un conductor
por el que circula una corriente elctrica, si arrollamos
un conductor alrededor de un trozo de hierro, el campo
magntico de cada hilo se suma y hace que el hierro
adquiera las propiedades de los imanes permanentes.
Este tipo de imn artificial se denomina electroimn.
Todos los imanes estn constituidos por dos polos

uno norte y otro sur, este nombre se debe a la orientacin que toma un imn que puede girar libremente. Los polos de un mismo signo se repelen y los de
signo contrario se atraen.
A su vez, cuando un conductor se mueve por un

campo magntico, en el conductor se genera una
corriente elctrica que circula por su interior.
Se llama campo magntico a la zona del espacio

donde se produce el fenmeno anterior. Cuanto ms
cerca del imn mayor ser la fuerza de atraccin, a
medida que nos alejamos la fuerza disminuye.
El funcionamiento de los motores elctricos y los

generadores de corriente elctrica como dinamos y
alternadores se basan en estos efectos.
Figura 48 Lneas magnticas de un imn
Actividad N 28
Figura 49 Electroimn
CAMPO MAGNTICO
Desmontar un contactor y sacar la bobina, conectar la bobina a la tensin de trabajo y comprobar con
alguna pieza metlica como se crea un campo magntico que rodea la bobina
Hay que tener la precaucin de no tener mucho tiempo la bobina conectada a la corriente ya que al no tener
el ncleo de hierro en el interior la resistencia de la bobina disminuye y por lo tanto aumenta la intensidad de
la corriente y por lo tanto la temperatura, pudiendo llegar a quemarse.
86

3. GENERADORES DE CORRIENTE ELCTRICA
Las mquinas elctricas estn compuestas de dos

partes principales, uno es el elemento fijo o estator
y otro el elemento mvil o rotor.
La generacin de la corriente elctrica se produce

por que un conductor se mueve en el interior de un
campo magntico.
Por lo tanto los generadores de corriente necesitan

dos bobinas, uno para producir el campo magntico (bobina de excitacin) y otro donde se induce la
corriente (bobina de induccin). A cada vuelta de
una bobina se denomina espira.
En generadores pequeos se utilizan imanes permanentes, pero para grandes generadores el campo magntico de un imn permanente es muy pequeo y se utilizan
electroimanes cuyo campo magntico es mayor.
CAMPO MAGNTICO
Actividad N 29
A dos bobinas como la de la actividad anterior, se le pone en su interior una pieza de hierro, a la primera bobina
se conecta a la tensin de funcionamiento y la segunda se le conecta o un aparato de medida o una bombilla.
Si las dos bobinas son iguales, la tensin generada en la segunda bobina debe ser igual, pero debido a las perdidas
del campo magntico ser algo menor.
Igual que en el caso anterior la bobina que se le suministra corriente se puede calentar, por lo que es conveniente no
tenerlo mucho tiempo conectada por que se puede quema.
4. GENERACIN DE CORRIENTE EN
UNA ESPIRA
Posicin 2: La tensin producida es mxima, porque el conductor corta perpendicularmente el campo magntico, y la direccin
es de salida del papel.
Cuando una espira gira en el interior de un campo

magntico la corriente producida vara segn la posicin de esta con respecto a las lneas del campo.
Posicin 3: La tensin se vuelve a anular ya

que el movimiento es paralelo a las lneas del
campo magntico.
Posicin 1: La tensin producida es nula ya que

el conductor se mueve paralelamente al campo
y no corta ninguna lnea del campo magntico.
Posicin 4: La tensin es mxima pero su

direccin es hacia el papel, o sea en sentido
contrario que en la posicin 1
Figura 50 Generacin de corriente alterna
5. DINAMOS
corriente cambia de sentido. As se produce un flujo

constante de corriente en una sola direccin.
Cuando una espira gira entre los polos de un imn,

la corriente elctrica inducida es alterna como hemos visto. Para poder producir corriente en una sola
direccin (corriente continua), se coloca en los terminales de la espira un anillo metlico llamado colector partido en dos mitades aisladas entre s, que
recibe el nombre de delga. Sobre el colector rozan
dos escobillas de carbn que entran en contacto de
forma alternativa con las dos mitades del anillo colector mientras gira, de forma que comienzan a rozar sobre la otra mitad del anillo justo cuando la
Figura 51 Colector de una dinamo
87

En una dinamo las bobinas de induccin deben de
estar en el rotor y las de excitacin en el estator. Ya
que para transformar la corriente alterna de las bobinas en corriente continua es necesario el uso del
colector que debe ir situado en el rotor.
ntico (bobinas de excitacin) van alojadas en el

estator. Esta disposicin hace que los alternadores
tengan una serie de ventajas con respecto a las
dinamos, como que para la misma potencia son ms
pequeas, que pueden girar a diferentes velocidades y que tengan menos mantenimiento.
5.1. DISYUNTOR
6.1. RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE
GENERADA
La dinamo va conectada directamente con la batera. Para evitar que cuando la dinamo est parada o
gira despacio, la corriente se vuelva desde la batera hacia la dinamo, descargndose la batera se intercala un aparato llama do disyuntor.
Ya hemos visto la necesidad de la corriente continua, sobre todo para la carga de la batera.
El alternador debe rectificar la corriente generada.
Esta se lleva a cabo por medio de diodos
rectificadores y con un puente de diodos en condiciones adecuadas se consigue invertir el sentido de
las alternancias que salen de los bornes del alternador en corriente continua. Los alternadores
trifsicos suelen llevar un puente de diodos
rectificadores de potencia compuesto por seis unidades, dos para cada una de sus fases.
6. ALTERNADORES
En las dinamos para producir corriente continua, es
necesario la presencia de un colector en el rotor.
En los alternadores la corriente producida es alterna por lo que las bobinas de induccin van colocadas en el estator y las que producen el campo mag-
Actividad N 30
RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE EN UN ALTERNADOR
Un alternador pequeo, por ejemplo de coche, se acopla a un motor elctrico por medio de una correa, de
manera que al conectar el motor elctrico la correa arrastre al alternador.
Por medio de una batera damos corriente a la excitacin
En primer lugar se desconecta el rectificador y con un osciloscopio se comprueba la naturaleza de la corriente
generada. Que debe ser alterna.
Luego se monta el rectificador y se vuelve a comprobar el tipo de corriente con el osciloscopio que en este caso ser continua.
6.2. REGULADOR DE VOLTAJE
ntico, ya que el nmero de revoluciones del motor

es variable. La intensidad del campo magntico varia con la cantidad de corriente que hagamos pasar
por las bobinas de excitacin, esto se consigue
con un aparato electrnico llamado regulador y va
incorporado al mismo alternador.
La tensin producida por un alternador depende de

dos factores fundamental mente: del nmero de
revoluciones del motor y de la intensidad del
campo magntico. Para mantener la tensin constante se acta sobre la intensidad del campo mag-
Figura 52 Esquema elctrico de un alternador
88

6.3. ELEMENTOS DE UN ALTERNADOR
Cojinetes. En cuanto a los cojinetes suelen ser de

bolas o de aguja o una combinacin de ambos.
El alternador est compuesto de las siguientes partes:
Sistema de ventilacin y arrastre. En los

alternadores la ventilacin del interior de la mquina
para disipar el calor que se genera en ella, constituye
una funcin muy importante para su mejor rendimiento. Esta refrigeracin se lleva a efecto por medio de
un ventilador que gira con la polea de arrastre.
Estator
Rotor
PARTES DE UN
ALTERNADOR Porta escobillas y cojinetes
7. PROTECCIN DE LOS ALTERNADORES
Sistema de ventilacin y arrastre
En los cuadros principales, se sitan los elementos

de proteccin de los alternadores, esta proteccin
consiste esencialmente de:
Estator. El estator est formado por las placas de

hierro entre las que se han dejado ranuras para que
pueda procederse a la colocacin de las bobinas.
Un interruptor magnetotrmico que desconecta

al alternador en caso de que la demanda de corriente supere las caractersticas del alternador.
Las bobinas estn construidas a partir de hilos de

cobre enfundado en varias capas de acetal de vinilo,
y los ncleos estn hechos con chapas de acero
estampadas superpuestas.
Una demanda superior puede ocasionar que

el alternador se queme, si el bobinado alcanza la temperatura de fusin de la capa protectora del hilo de cobre.
Rotor. En todos aquellos alternadores de excitacin

por corriente elctrica, el rotor es una pieza muy
importante por cuanto al regular el magnetismo de
los polos puede tambin efectuar la regulacin de la
corriente producida. Es donde se encuentran las
bobinas de excitacin del electroimn.
Un inversor de potencia que evita que un alternador que este conectado en paralelo con
otros pueda funcionar como motor, por ejemplo si el motor diesel que lo mueve, por cualquier circunstancia no puede mantener la potencia necesaria. En este caso el inversor
desconecta al alternador.
Porta escobillas y escobillas. El Porta escobillas

y las escobillas son las encargadas de transmitir la
corriente de excitacin del exterior a la bobina de
excitacin situada en el ncleo. Por medio de los
anillos rozantes del rotor.
89

Los fenmenos magnticos, como se encuentran estos fenmenos en la naturaleza y como se pueden
producir por medio de la corriente elctrica.
Tambin hemos visto la relacin entre electricidad y magnetismo, como un conductor que se mueve
en el interior de un campo magntico se genera una corriente elctrica en l y tambin como la circulacin
de la corriente elctrica produce un campo magntico.
Los generadores de corriente elctrica hacen uso de la propiedad antes descrita para producir corriente elctrica
Dinamos las dinamos son generadores de corriente elctrica que por medio de un colector producen
corriente continua, estn compuestas por dos bobinas, una crea el campo magntico y la otra gira en su
interior y se induce la corriente elctrica.
Alternadores, producen la electricidad segn el mismo principio que las dinamos, pero la corriente elctrica que producen es alterna y por lo tanto no necesitan colector. Gracias a esta caracterstica las bobinas
que producen la electricidad o de induccin se pueden colocar en el estator, ello conduce a una serie de
ventajas con respecto a las dinamos
Los rectificadores, de corriente transforman la corriente elctrica que produce el alternador en corriente
continua necesaria para cargar la batera y para alimentar los aparatos que necesiten de corriente continua
para funcionar.
Las partes de un alternador son el estator o parte fija, rotor o eje giratorio, porta escobillas y escobillas
y sistema de arrastre y ventilacin
La proteccin de los alternadores se realiza por medio de inversores de corriente y contra
sobreintensidades.
90

AUTOEVALUACIN
1. En que consiste un electroimn
2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales.
3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador
4. De que material suelen ser las escobillas
5. Cuales son las partes de un alternador y descrbelas
6. Dnde se encuentra el colector en un alternador?
7. Que tipo de corriente produce un alternador
8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la batera.
9. Un alternador, para producir corriente elctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de
excitacin, por que?
10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos
11. Como se llama la parte giratoria de un alternador
12. Cul es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo?
13. Para que sirve el disyuntor y como funciona
91
92
UNIDAD DIDCTICA 9
MOTORES ELCTRICOS

INTRODUCCIN
Los motores elctricos son unos de los aparatos con mayor nmero de aplicacin en todos los campos de la
industria, debido a su facilidad de uso y su gran rendimiento en comparacin con otros tipos de mquinas,
tambin tiene mucho que ver el hecho de que la energa elctrica sea el tipo de energa ms utilizada por segn
se vio en la primera Unidad Didctica.
Los motores elctricos a bordo tienen infinidad de aplicaciones comenzando por los motores de arranque elctricos de los motores diesel, y como accionamientos de bombas, maquinillas, etc.
En esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de motores que se utilizan habitualmente, tanto de corriente
continua como de corriente alterna, sus caractersticas ms importantes, as como la manera de maniobrar con
ellos y conectarlos.
Tambin se ver las principales averas que se pueden presentar en los motores tanto elctricas como mecnicas, la manera de detectarlas y corregirlas
94

OBJETIVO GENERAL
Conocer los principios de funcionamiento de los motores elctricos, tipos y forma de conectarlos y sus averas
ms frecuentes
Analizar el funcionamiento de los motores elctricos.
Distinguir entre los motores de corriente continua y los de corriente alterna
Conocer las caractersticas ms importantes de los motores asncronos.
Interpretar la placa de caractersticas de los motores
Conectar los motores para cambiar su sentido de giro
Conocer las caractersticas de arranque de los motores elctricos y comprender la necesidad del arranque estrella-tringulo.
Calcular caractersticas del condensador necesario para arrancar un motor trifsico con dos fases.
Conocer y detectar las principales averas de los motores elctricas y las reparaciones adecuadas.
95
MOTORES ELCTRICOS
Actividad N 31
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento.
1. DESCRIPCIN
Al igual que los generadores de electricidad los
motores elctricos se basan en la relacin que existe entre electricidad y el magnetismo.
Los motores elctricos son mquinas que transforman la energa elctrica en energa mecnica.
Figura 53 Fuerza ejercida por un campo magntico sobre un conductor
manera que cuando el tambor gira la direccin de la

corriente a un lado de las escobillas es en un sentido y en el otro lado de sentido contrario, para
mantener el par siempre en la misma direccin.
Si un conductor, por el que circula una corriente

elctrica, se sita en el interior de un campo magntico, sobre l actuar una fuerza cuya direccin
depender del sentido de la corriente elctrica.
En los motores de corriente continua para cambiar

su sentido de giro se cambia la polaridad del inducido y por lo tanto se cambia la direccin de la fuerza
que ejerce el campo magntico sobre el conductor.
Si en vez de un conductor la corriente elctrica circula por una espira que puede girar sobre su eje, en
la espira se produce un par de fuerzas que tender
a hacer girar la espira.
2. MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

Un motor de corriente continua elemental est constituido por un conjunto de espiras arrolladas en un
tambor giratorio en el interior de un campo magntico, el campo magntico puede ser producido por
un imn permanente o por un electroimn.
Consta de un colector por donde le llega corriente a
las espiras del tambor, por medio de unas escobillas de carbn. Las espiras estn conectadas de tal
Figura 54 Fuerzas ejercidas por un campo magnticoen

el bobinado de un motor de corriente continua
96
Actividad N 32
CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
Conectar un motor de corriente continua por medio de contactores y botoneras segn el esquema adjunto,
de manera que se pueda invertir el sentido de giro. Realizar enclavamiento por rel para que se pueda
intentar arrancar los dos sentidos de giros por error.
3. MOTORES ASCRONOS TRIFSICOS
Una de las aplicaciones ms comunes de los motores

de corriente continua a bordo es en el motor de arranque del motor, puesta en marcha, que al estar accionado por la batera a de ser de corriente continua.
El funcionamiento de los motores de corriente alterna tambin se basa en la interrelacin que hay entre
la corriente elctrica y el magnetismo.
Figura 55 Giro de un tambor arrastrado por un campo magntico giratorio
Experimentalmente se comprueba que si tenemos un

tambor de hierro en el interior de un campo magntico
que pueda girar sobre el mismo eje, al hacer girar el
campo magntico el tambor comienza a girar en el
mismo sentido que lo hace el campo. Este es el principio de funcionamiento de los motores asncronos.
Naturalmente en los motores trifsicos asncronos los

polos del campo magntico no giran sino que el campo magntico gira por efecto de la corriente alterna
trifsica como se ve en la explicacin de la figura.
En la corriente trifsica la mxima intensidad en cada
97
Figura 56 Campo magntico giratorio creado por una corriente trifsica
fase est desfasada 120 , de manera que primero la

corriente es mxima en la fase R, luego le corresponde la corriente mxima a la fase S y por ltimo es la
fase T la que tiene intensidad mxima.
Como la intensidad del campo magntico es proporcional a la corriente elctrica. Este se hace mximo alternativamente de una fase a otra, produciendo el mismo efecto que si el campo estuviera girando. Arrastrando en su giro al rotor
3.1. CONSTITUCIN DE LOS MOTORES

ASNCRONOS TRIFSICOS
Figura 58 Conexiones de las bobinas de un motor trifsico
3.2. CAJA DE BORNES
Como toda mquina elctrica el motor elctrico esta

compuesto por una parte fija denominada estator y
un eje giratorio llamado rotor.
Como hemos visto en el apartado anterior en la

carcasa estn situadas las bobinas que crean el
campo magntico giratorio, y estn compuestas por
tres devanados independientes cuyos extremos son
accesibles desde el exterior por la caja de bornes.
En la carcasa o estator estn situados las tres bobinas, que producen el campo magntico giratorio, cuyos terminales se conectan a la caja de bornes por
donde se conecta el motor a la corriente elctrica.
Los extremos de las bobinas se designan por las

letras X, Y y Z y los extremos finales por U, V y W.
Motores de rotor de jaula de ardilla, el motor ms

empleado por su sencillez y escaso mantenimiento es
el de rotor en cortocircuito o de jaula de ardilla.
La forma de conectar cada extremo de la bobina en

la caja de bornes es como se representa en la figura.
Las tres bobinas que forman el devanado estatrico
se pueden conectar en estrella o en tringulo. Depende de las caractersticas del motor que este se
conecte en estrella o tringulo
En este tipo de motores el rotor est constituido por

unas barras de cobre o aluminio, cuyos extremos
estn unidos por unos anillos del mismo material que
pone en cortocircuito las barras, de ah su nombre.
FORMA DE CONECTAR UN MOTOR TRIFSICO
ESTRELLA
TRIANGULO
La forma prctica de conectar las bobinas en estrella
o tringulo es por medio de unas plaquitas que segn
como se coloquen entre los terminales de la caja de
bornes determinar una configuracin u otra.
Figura 57 Motor de corriente alterna
98
Figura 59 Conexin en estrella
Figura 60 Conexin en triangulo
3.2.1. CONEXIN EN ESTRELLA
del motor, como tensin, potencia, intensidad nominal, numero de revoluciones, etc.
En la figura de la izquierda se representan las bobinas conectadas en estrellas, en la figura del centro
y la derecha se muestra como colocar las plaquitas
para que el bobinado del motor quede conectado
de esta forma, quedando todos los extremos de
cada bobina estn unidos en un punto comn. Conectando los extremos libres a la red.
En la figura aparece una placa de un motor con los

datos correspondientes.
3.2.2. CONEXIN EN TRINGULO

En la figura de la izquierda se muestra como se conectan las bobinas en tringulo, las plaquitas se colocan
como se muestra en la figura de la derecha de manera
que las bobinas quedan conectadas en tringulo.
Figura 61 Placa de caractersticas
3.3. PLACA DE CARACTERSTICAS

A continuacin se explican cada uno de los datos
que aparecen.
Es una placa de latn donde vienen especificados

los valores nominales de las principales magnitudes
PLACA DE CARATERSTICAS
Marca
Typ
Aparece el nombre del fabricante

Tipo, segn denominacin del fabricante
/Y 220/380
Indica la tensin a la que se puede conectar el motor, el primer caso indica 220 voltios en tringulo y en
segundo lugar indica 380 voltios en estrella, con lo cual la tensin mxima a la que se puede conectar cada
bobina es de 220 voltios
2,65 /1,52 A
Intensidad que consume el motor en fusin de cmo se conecte, 2,65 Amperios cuando se conecta en
tringulo y 1,52 amperios si se conecta en estrella a 380 voltios.
0,55 Kw
Cos 0,75
1400 1/min.
potencia en kilovatios
indica el valor del coseno de n.
Indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto
50 Hz
frecuencia de la corriente.
IP 54
ndice de proteccin del motor, igual que como se vio en la unidad didctica 5 para los cuadros elctricos
99

3.4. ARRANQUE DIRECTO
Si disponemos de corriente trifsica de 380 hay que

conectar el motor en estrella para que por cada fase
pase 220 v.
Como hemos visto en la placa de caractersticas

unos de los datos del motor es la tensin en estrella
Y y en tringulo .
Si la corriente que disponemos es de 220 el motor

hay que conectarlo en tringulo.
Si por ejemplo en la placa para la tensin seala

220/380 /Y Quiere decir que la mxima tensin
que puede circular por cada fase es de 220 voltios.
Actividad N 33
En ambos casos el motor desarrolla la potencia nominal reflejada en la placa.
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFSICO
Realizar el montaje elctrico del esquema, conectando el motor en estrella o tringulo segn la placa de
caractersticas, para que desarrolle la potencia nominal.
3.5 INVERSIN DEL SENTIDO DE GIRO
Si ahora conectamos el motor cambiando entre s

dos fases cualesquiera comprobamos que el campo
magntico girar en sentido contrario, por lo tanto el
rotor tambin girar en sentido contrario a como giraba en la condicin anterior. Independientemente de
que el motor est conectado en estrella o tringulo.
Como se vio en el apartado donde se describa el

funcionamiento de los motores de corriente alterna,
el rotor gira siguiendo al campo giratorio producido
por la corriente trifsica alterna.
100
Actividad N 34
INVERSIN DE GIRO
Realizar montaje elctrico del esquema, que representa el arranque de un motor trifsico con un pulsador
para cada giro, impidiendo que entre un contactor hasta que el otro est desconectado. Enclavamiento por
rel. El motor va protegido con fusibles y rel trmico.
3.6. ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO
Uno de los sistemas ms usados es el arranque

estrella-tringulo que consiste en arrancar el motor
en estrella y cuando el motor alcanza cierta velocidad se cambia a tringulo. Este procedimiento se
puede realizar por medio de contactores y
temporizador.
Durante el arranque directo del motor la intensidad

de arranque alcanza valores muy elevados del orden de 5 a 7 veces la Intensidad nominal.
Esta elevada corriente de arranque puede dar lugar a
cadas de tensiones en la red afectando al correcto funcionamiento de otros aparatos elctricos, siendo mayores los efectos cuanto mayor sea la potencia del motor.
Al arrancar el motor en estrella la tensin aplicada a

cada bobina es tres veces ms pequea que la nominal en tringulo, siendo la intensidad de arranque
un tercio que la de arranque directo.
Para motores de ms de 0,75 CV se ha de disponer de algn dispositivo o procedimiento de arranque que eviten esta circunstancia.
101
Actividad N 35
ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO
Realizar el montaje del esquema, que representa un arrancador estrella-triangulo regulado por el
temporizador y protegido el motor con fusible y rel.
3.7. CONEXIN DE UN MOTOR TRIFSICO

PARA QUE FUNCIONE COMO MONOFSICO
Capacidad: La capacidad se calcula por medio de

la siguiente frmula
Este tipo de conexiones se realiza cuando tenemos

un motor trifsico y disponemos una red de corriente monofsica.
Este tipo de conexin solo es aconsejable para motores de hasta 2 Kw. de potencia y que la potencia solicitada sea inferior al 70 % de la potencia del motor.
donde:
Para llevarla a cabo se utiliza un condensador que

conecta una de las lneas de corriente con la fase
del motor que queda libre. Las caractersticas del
condensador deben ser:
C = Capacidad del condensador
Tensin: debe ser 1,15 veces la tensin de la red, como

mnimo de 250 V. Corrientemente se usa de 440 V.
F = Frecuencia en Hercios
P = Potencia del motor trifsico en Kw.

UL = Tensin de la red monofsica
102

Segn las caractersticas de corriente de la red y del motor, este se conecta en estrella o tringulo.
Figura 62 Conexin en triangulo con condensador
Para motor trifsico de 220 V/380 VY con una red de 220 V, se conecta en tringulo.
Figura 63 Conexin en estrella con condensador
Actividad N 36
MOTOR TRIFSICO CON CORRIENTE MONOFSICA
Calcular el condensador que habra que utilizar para conectar un motor trifsico en una red monofsica.
Caractersticas del motor: 220 Vr/380 VY. Potencia 0,55 Kw.
Caractersticas de la red: Tensin 220 V. Frecuencia 50 Hz
103
Actividad N 37
CONECTAR MOTOR TRIFSICO EN RED MONOFSICA
Realizar el montaje del esquema, calculando previamente el condensador que se debe utilizar segn caractersticas del motor y de la red. Observa como una de las lneas de alimentacin tiene que pasar dos veces por
el rel trmico para compensar a este.
3.8. AVERAS Y MANTENIMIENTO
Para motor trifsico de 220 Vr/380 VY con una red

de 380 V, se conecta en estrella.
Las averas de los motores elctricos pueden ser

de dos tipos: elctricas o mecnicas.
Interrupcin de fase
3.8.1. AVERAS ELCTRICAS
Cortocircuito y motor quemado

Coninetes en mal estado
Este tipo de averas se detectan comprobando el estado de las bobinas en la caja de bornes. Para realizar las
comprobaciones en primer lugar hay que desconectar
los bornes y quitar las chapitas si las tuviera puesta. Las
mediciones que hay que hacer son las siguientes:
Mala alineacin del motor
Se comprueba que hay continuidad entre los extremos de cada bobina, recordando la disposicin de
los terminales de la bobina en la caja.
ELCTRICAS
AVERAS
MECNICAS
104

Luego se comprueba que no hay continuidad entre
dos bobinas, lo que indica que no existe cortocircuito entre bobinas
el motor se acopla a algn mecanismo que demanda ms potencia de la que suministra el motor.
Las sobrecargas se pueden detectar midiendo la corriente que consume con unas pinzas
amperimtricas y comparndola con la intensidad
nominal del motor en la placa de caractersticas.
Tambin se comprueba que no hay continuidad entre cada una de las bobinas y masa. Lo que indica
que el motor no est quemado.
Los cojinetes desgastados se detectan desacoplando el motor del aparato que mueve y haciendo girar
el rotor con la mano, este se debe mover suavemente. En caso de que se frene hay que desmontar
el motor y comprobar los cojinetes o si existe algn
roce entre rotor y estator.
3.8.2. AVERAS MECNICAS

Las averas mecnicas se producen por cojinetes
desgastados que hacen que el motor funcione sobrecargado. Esto se nota cuando la proteccin contra sobrecarga acta frecuentemente, aunque tambin acta la proteccin contra sobrecarga cuando
Actividad N 38
COMPROBACIN DE UN MOTOR
Realizar las comprobaciones necesarias para comprobar que un motor elctrico se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento elctrico y mecnico.
Para la realizacin de esta actividad se necesita un polmetro y abrir la caja de bornes del motor y desconectar todos los terminales
de las bobinas.
Tambin es necesario desacoplar el motor lo del aparato que acciona, ya sea directamente o bien por medio de correas .
4. SEGURIDAD ELCTRICA
Para proteger los motores se utilizan dos sistemas:
Para proteger a los motores elctricos hay que tener en cuenta las caractersticas de arranque de los
motores, ya que en el arranque del motor se producen tres fases:
Combinacin de fusible y rel trmico

Interruptor automtico magnetotrmico especial para motores.
El fusible tiene que tener un valor tal que aguante la
intensidad de arranque y a la vez debe garantizar
que no se va a alcanzar la intensidad soportable por
el rel trmico.
En un primer momento circula la corriente de

magnetizacin que circula durante el tiempo que
est el motor parado y es de 4 a 5 veces la Intensidad nominal.
En el caso de los interruptores magnetotrmicos

deben dar una proteccin trmica similar al rel trmico y una proteccin magntica que permita el
paso de la corriente de arranque.
Luego circula la corriente de arranque hasta que el

motor alcanza la velocidad nominal que puede ser
de 2 a 3 veces la intensidad nominal. Por ltimo
circula la corriente de Intensidad nominal
105

En esta unidad didctica hemos visto:
Se ha visto como el campo magntico producido por una bobina mueve a un conductor por el que circula
una corriente elctrica, bajo este principio funcionan todos los motores elctricos.
Motores de corriente continua, son los que funcionan con corriente continua y hay que tener en cuenta
la polaridad de las conexiones, porque dependiendo de cmo se conecten el motor girar en un sentido o
en otro.
Motores de induccin, son motores de corriente alterna y su funcionamiento se debe a que la corriente
trifsica genera un campo magntico giratorio y arrastra al rotor.
Conexin estrella, triangulo, los motores trifsicos se pueden conectar en estrella o tringulo. Cada
una de estas formas tiene sus propias caractersticas y se ha visto como se conecta el motor para lograr
cada tipo de conexin.
Placa de caractersticas todos los motores tienen en un lugar visible la placa de caracterstica, donde
se obtiene informacin sobre las caractersticas del motor en cuanto a tensin de servicio, intensidad
nominal, nmero de revoluciones, potencia etc.
Inversin de giro en motores trifsicos se realiza invirtiendo la conexin de dos fases cualquiera.
Arranque estrella-triangulo cuando un motor trifsico de cierta potencia se arranca en triangulo directamente la intensidad de arranque es bastante elevada, para evitar este pico de intensidad se arranca en
estrella y cuando el motor a alcanzado su velocidad de rgimen se cambia a triangulo. Esto se consigue
con un arrancador estrella-triangulo realizado con contactores y rels.
Motor trifsico con corriente monofsica, cuando tenemos en motor trifsico y lo queremos conectar
a una red monofsica necesitamos conectar un condensador entre una de las lneas de corriente y el
terminal que falta por conectar.
Averas y mantenimiento, se han visto las averas elctricas y mecnica de los motores trifsicos y la
forma de detectar si un motor est quemado por medio del polmetro.
Proteccin de los motores, a los motores hay que protegerlos contra sobrecargas y contra
sobreintensidades o cortocircuitos, esto se consigue por medio de fusible y rel trmico o por medio de
un magnetotrmico.
106

AUTOEVALUACIN
1.
Segn el tipo de corriente como se clasifican los motores elctricos.
2.
Cual es la aplicacin ms comn, hoy en da, de los motores de corriente continua en los buques.
3.
Que motor de corriente alterna es el ms sencillo y que tiene menos mantenimiento.
4.
Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifsica.
5.
Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifsico.
6.
Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red
7.
Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior.
8.
Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifsico a una red monofsica.
9.
La sobrecarga en un motor elctrico a que puede ser debida.
10. Cules son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
107
108
UNIDAD DIDCTICA 10
INSTALACIONES ELCTRICAS
EN MOTORES DIESEL

INTRODUCCIN
Los motores diesel por sus caractersticas de funcionamiento no necesitan de electricidad para realizar su ciclo de
funcionamiento, debido a que el encendido del combustible se produce por la alta temperatura al final de la compresin, al contrario de los motores de explosin en los que el encendido de la mezcla la produce una chispa en la buja.
Pero esto no quiere decir que la corriente elctrica no este presente en los motores diesel. En motores de
pequea potencia el giro del motor durante el proceso de arranque lo produce un motor elctrico, llamado la
puesta en marcha.
El sistema de sealizacin y alarmas de las diferentes anomalas que pueda presentar el motor durante su
funcionamiento se realiza por medio de detectores y se transmiten elctricamente, produciendo una seal luminosa o sonora, como veremos en esta unidad didctica.
La parada del motor tambin se realiza en algunos casos por medio de una bobina de parada que acta sobre el
regulador de combustible poniendo a cero la bomba de inyeccin. Esta parada se puede realizar manualmente o
tambin se puede activar si se detecta alguna anomala en el funcionamiento del motor que pueda originar averas de
importancia en el motor, como pueden ser las ocasionadas por baja presin de aceite o alta temperatura del agua.
110

OBJETIVO GENERAL
Conocer y distinguir las distintas aplicaciones de la electricidad en el funcionamiento de los motores diesel.
Identificar los componentes de un sistema de arranque elctrico y conocer el funcionamiento de cada uno
de sus elementos.
Conocer los distintos sistemas de alarmas empleados en los motores diesel, clasificados segn la potencia de estos, conocer el funcionamiento de cada uno de los componentes, e interpretar planos elctricos
de alarmas en motores.
Conocer el sistema utilizado para la parada de los motores diesel utilizando una bobina de parada, as
como el sistema de parada automtica, por anomalas en el funcionamiento del motor.
Trabajar con autonoma en la localizacin y reparacin de averas en los sistemas elctricos usados en la
automatizacin de los motes diesel.
111
ARRANQUE MOTORES DIESEL
Actividad N 39
Describe los dos tipos de sistemas de arranque elctrico que se utilizan comnmente.
1. ARRANQUE ELCTRICO
noide que por un lado desplaza al pin hacia la corona

del volante y por otro lado cierra el contacto para permitir el paso de corriente hacia la bobina del motor.
Los motores diesel de pequea y mediana potencia

se utiliza un motor elctrico de corriente continua
alimentado por batera que puede ser de 12 24
voltios segn la instalacin elctrica.
Una vez el motor arranca se quita la corriente al motor

de arranque y a la bobina, volviendo el pin a su posicin de reposo y cortando la corriente al motor de arranque. El eje del pin tambin lleva labrada una ranura
helicoidal siendo una mezcla con el sistema bndix.
En este sistema el movimiento del motor elctrico

se transmite al cigeal por un pin acoplado a la
corona que suele ir en el volante del motor.
Al tener el pin un nmero de dientes mucho menor
que la corona la velocidad de giro se reduce, multiplicndose en igual medida el par aplicado al motor.
Debido a esta circunstancia el pin solo se acopla a
la corona durante el momento del arranque debindose ser desengranado una vez que el motor arranque.
Existen dos sistemas para realizar la operacin de engrane y desengrane del pin: uno es el sistema bndix
y otro el uso de solenoide en el motor de arranque
SISTEMAS BNDIX
Figura 64 Motor de arranque con solenoide incorporada
SISTEMAS DE
ARRANQUE
ELCTRICO
En este caso la corriente de arranque va directamente a uno de los contactos del motor de arranque pero hasta que no se activa la solenoide el motor no arranca, el cable que va de la batera al motor
de arranque es el ms grueso de la instalacin, debido a que la corriente de arranque es muy elevada
SISTEMAS POR SOLENOIDE

Sistema bndix en este sistema el eje donde se
aloja el pin lleva labrada una ranura helicoidal que
hace que el pin se desplace en el momento en que
el motor de arranque comienza a girar, una vez que
el motor arranca y girar a mayor velocidad que el eje
del rotor el pin retrocede ayudado por un muelle.
La corriente a la solenoide llega por un circuito auxiliar de menor seccin, y se puede activar por medio
de una llave de contacto o por un pulsador.
Esquema de arranque
En el caso de la figura, al conectar el interruptor (2)

llega corriente de la batera (1) al solenoide del motor de arranque (3), al conectar el interruptor accio-
Sistema por solenoide es el ms utilizado hoy en da.

En este caso el motor de arranque dispone de una sole-
112

lizacin que nos permite conocer el estado de funcionamiento del motor.
Hay algunos parmetros del motor como son la presin del aceite y la temperatura del agua de refrigeracin, que es importante mantener dentro de unos
mrgenes adecuados, ya que en caso de que sobrepasen unos valores lmites pueden ocasionar averas importantes al motor.
Para avisarnos que estos lmites se han sobrepasados
se instalan unos sensores en las partes adecuadas del
motor, que activan una seal acstica y luminosa.
Figura 65 Esquema de arranque
La cantidad de sensores instalados depende del tamao del motor y del grado de automatizacin del mismo.
Los ms empleados son los que controlan la presin del
aceite, la temperatura del agua de refrigeracin.
nado por llave (4) y activar el pulsador de arranque

(5) llega corriente al solenoide que realiza la doble
funcin de acoplar el pin y cerrar el contacto mvil
que hace llegar la corriente al motor de arranque.
En este sistema los sensores de temperatura del

agua de refrigeracin (10) y el de presin de aceite
(11) van conectados a masa y cuando de alcanza el
valor determinado cierra el contacto y se enciende la
lmpara correspondiente y el zumbador de alarma.
2. SISTEMA DE ALARMAS
En los buques se pueden encontrar un cuadro de alarmas que nos indican las anomalas que pueden ocurrir
a bordo y que nos ponen sobre aviso. Podemos dividir
las alarmas en las del motor principal y las generales
En el esquema de la actividad 1 los sensores actan

sobre unos rels (KP y KT), que al ser activados cierran el contacto haciendo funcionar el zumbador
(H4) y encendiendo la lmpara correspondiente.
Accionando el pulsador S1 se silencia el zumbador.
2.1. ALARMAS DEL MOTOR

La mayora de los motores tienen un tipo de sea-
Figura 66 Alarmas de un motor
Actividad N 40
ALARMAS DEL MOTOR
Realizar el montaje de un sistema de alarmas como el que aparece en el esquema, sustituyendo el

presostato de aceite y el termostato de agua de refrigeracin por sendos interruptores.
113

2.2. ALARMAS GENERALES
vel de las sentinas o de las bodegas suben de un cierto nivel, o que el nivel del tanque de aceite del sistema
hidrulico est por debajo de un valor mnimo.
Adems de las alarmas relacionadas con el funcionamiento del motor existen otras alarmas que nos
indican de algunas situaciones que pueden ser peligrosas para el barco.
En la siguiente prctica vemos como se realiza la

instalacin de este tipo de anomalas, como se ve
las alarmas de nivel no actan directamente sobre
la seal acstica o sonora, sino que lo hace por
medio de un rel temporizador que evita que suene
la alarma, cando el detector de nivel se activa ocasionado por un balance del buque.
Existen muchas situaciones que se pueden ocasionar

daos a los distintas sistemas del buque, pero en buques pequeos, por ejemplo de 12, 20 metros de eslora, se sealizan por medio de alarmas cuando el ni-
Actividad N 41
ALARMAS SENTINAS Y TANQUE ACEITE HIDRULICO
Realizar el circuito elctrico correspondiente al esquema, que representa un sistema de alarmas por alto
nivel de sentinas de bodega y mquinas y bajo nivel del tanque de aceite hidrulico.
3. PARADA DEL MOTOR DIESEL
nar algn dao grave al motor.
La parada del motor principal o auxiliar se puede

hacer mecnicamente por medio de un cable accionado desde el control del puente, o bien mandando
una seal elctrica a una bobina, bobina de parada,
que acta sobre la bomba de combustible cortando
el suministro de combustible a los inyectores.
En el apartado de alarmas, se vio que existen unos

sensores que activan una alarma si la presin de aceite o la temperatura del agua alcanzan unos valores
anmalos. Por ejemplo, la alarma de baja presin de
aceite se activa si se alcanza un valor mnimo, pero si
este valor sigue bajando, puede ocurrir que el motor
se gripe, para evitar esto se coloca otro sensor de
presin del aceite para que si la presin sigue bajando
se active la bobina de parada y el motor se pare. Lo
mismo ocurre con la temperatura del agua del motor.
Este sistema tiene la ventaja de que la bobina puede ser accionada automticamente por un sensor
que detecte alguna anomala que pueda ocasio-
Actividad N 42
PARADA AUTOMTICA
Realizar el esquema siguiente que representa un circuito de parada de un motor, donde R es la bobina de
parada, P y T son el presostato y termostato respectivamente, H1 indica que hay tensin en el circuito y H2
que se enciende cuando se activa la bobina de parada. Con el pulsador S1 se para el motor manualmente.
114

4. SEGURIDAD DE LOS MOTORES
no le hagamos caso o que desconectemos el sistema de alarmas, con el consiguiente peligro de que
se produzca una anomala, por ejemplo que se rompa un manguito de agua y el motor se lleve un calentn que puede llegar a deformar la culata, o que por
baja presin del aceite se gripe el motor y haya que
cambiar cigeal, cojinetes, camisas, etc.
El sistema de alarmas y parada automtica debe estar siempre en perfecto estado ya que de su correcto funcionamiento depende la seguridad del motor.
Como labores de mantenimiento preventivo est la
prueba peridica del sistema y la comprobacin de
los sensores, para ver si accionan a la presin y
temperatura para la que estn diseados.
Si por algn motivo desconectamos el sistema de

alarmas, por causa de fuerza mayor, lo ms conveniente es repararlo y ponerlo en servicio lo ms
rpido posible.
A veces por defectos en la lnea o en los sensores

estos producen una seal errnea que provoca que
115

Arranque de los motores, uno de los sistemas de arranque ms empleados en motores de pequea y
mediana potencia es por medio de un motor elctrico, que es accionado por la batera. Existen dos
sistemas para acoplar el pin con la corona del volante del motor que se acopla solo durante el periodo
de arranque:
Sistema bndix
Por solenoide.
Sistemas de alarmas las alarmas nos avisan de anomalas que pueden ocurrir durante el funcionamiento
de los motores, las magnitudes a controlar son la presin del aceite y la temperatura del agua, ya que en
caso de fallo de estos elementos pueden producirse averas
Alarmas generales, adems de controlar el funcionamiento del motor es conveniente disponer de alarmas de otras posibles anomalas que pueden ocurrir a bordo, como por ejemplo el nivel de las sentinas de
mquinas o de bodegas, ya que en caso de rotura de tuberas puede ocasionar graves averas si no se
detecta a tiempo.
Parada del motor, la parada del motor se puede realizar por medio de una bobina de parada, esta se
puede accionar, bien manualmente o automticamente cuando algn fallo del motor puede ocasionar una
avera grave.
116

AUTOEVALUACIN
1. Explica los sistemas de arranque elctrico que existen
2. Qu dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque?
3. Cuales son las dos alarmas ms utilizados en los motores diesel.
4. En las alarmas de nivel de sentina qu recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el balance del
barco?
5. Por qu motivos se puede parar el motor automticamente y evitar averas en l?
6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos podemos continuar as indefinidamente?
117
118
UNIDAD DIDCTICA 11
PREVENCIN DE RIESGOS
EN INSTALACIONES ELCTRICAS

INTRODUCCIN
El uso de la electricidad se ha extendido considerablemente, de hecho todo tipo de industrias dispone de suministro de corriente elctrica, tambin se encuentra en todas las viviendas. Este tipo de energa se ha extendido por
todos los lugares donde habitamos y trabajamos.
Debido a estas circunstancia de convivir tan de cerca con ella, nos ha hecho perderle el miedo en su utilizacin,
siendo sus efectos mortales en determinados casos.
A lo largo de esta unidad vamos a ver los riesgos que conlleva el uso de esta energa y los medios ms usuales
de proteccin.
Segn el INSHT es del orden del 0,4 % del total de los accidentes de trabajo, y en cuanto a la mortalidad de los
accidentes de tipo elctrico es del orden del 6%.
120

OBJETIVO GENERAL
Conocer los efectos de la corriente elctrica sobre el organismo y las formas de evitarlos.
Conocer los riesgos de la corriente elctrica
Conocer los factores que influyen en la gravedad de las lesiones producidas.
Distinguir los mtodos apropiados para disminuir los riesgos de la electricidad.
Elegir los sistemas adecuados para la proteccin contra los contactos directos e indirectos,
121

1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Efectos directos: son los producidos por el paso

de la corriente por el organismo, por ejemplo quemaduras contracciones musculares, etc.
Las consecuencias del paso de la corriente por el

cuerpo pueden ocasionar desde lesiones fsicas secundarias (golpes, cadas, etc.), hasta la muerte
por fibrilacin ventricular.
Efectos indirectos: son los producidos por movimientos involuntarios inducidos por la descarga elctrica, por
ejemplo caerse de una escalera al recibir una descarga.
Efectos de la corriente elctrica

Efectos trmicos
Quemaduras por arco

Quemaduras por contacto
Efectos inmediatos
Efectos musculares nerviosos
Directos
Precoces
Efectos
Efectos secundarios
Inderectos
Cerebral
Motor
Circulatorios
Problemas renales
Calambres
Contracciones musculares
Tetanizacin de msculos respiratorios
Fibrilacin muscular
Inhibicin de centros nerviosos
Neurticos
Cadas
Tardos
Trastornos mentales
Golpes
Cortes
Quemaduras al golpear o tocar elementos no protegidos
Una persona se electriza cuando la corriente elctrica circula por su cuerpo, es decir, cuando la persona forma parte del circuito elctrico, pudiendo, al
menos, distinguir dos puntos de contacto: uno de
entrada y otro de salida de la corriente. La electrocucin se produce cuando dicha persona fallece
debido al paso de la corriente por su cuerpo.
Fuente: FREMAP
de la piel humana, que puede variar en funcin de la

intensidad de corriente y Del tiempo de exposicin:
Grado 0: habitualmente no hay alteracin de la piel, salvo que el tiempo de exposicin sea de varios segundos,
en cuyo caso, la piel en contacto con el electrodo puede
tomar un color grisceo con superficie rugosa.
Grado 1: se produce un enrojecimiento de la piel
con una hinchazn en los bordes donde estaba situado el electrodo.
La fibrilacin ventricular consiste en el movimiento anrquico del corazn, el cual, deja de enviar sangre a los distintos rganos y, aunque est
en movimiento, no sigue su ritmo normal de funcionamiento.
Grado 2: se provoca una coloracin parda de la piel

que estaba situada bajo el electrodo. Si la duracin
es de varias decenas de segundos se produce una
clara hinchazn alrededor del electrodo.
Por tetanizacin entendemos el movimiento incontrolado de los msculos como consecuencia del
paso de la energa elctrica. Dependiendo del recorrido de la corriente perderemos el control de las
manos, brazos, msculos pectorales, etc.
Grado 3: se puede provocar una carbonizacin de la piel.
2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS

EFECTOS
La asfixia se produce cuando el paso de la corriente afecta al centro nervioso que regula la funcin
respiratoria, ocasionando el paro respiratorio.
Estos efectos de la corriente dependen de una serie

de variables entre los cuales podemos considerar:
Otros factores fisiopatolgicos tales como contracciones musculares, aumento de la presin sangunea, dificultades de respiracin, parada temporal del
corazn, etc. pueden producirse sin fibrilacin
ventricular. Tales efectos no son mortales, son, normalmente, reversibles y, a menudo, producen marcas por el paso de la corriente. Las quemaduras
profundas pueden llegara ser mortales.
Tiempo de contacto
Resistencia del cuerpo humano
Tensin
Tipo de corriente
Recorrido de la corriente por el cuerpo
Para las quemaduras se entienden las alteraciones
122

2.1 INTENSIDAD DE LA CORRIENTE
Es el factor que ms influye en el organismo y produce los efectos ms perniciosos, segn el valor de la intensidad los efectos en el organismo tendrn mayor o menor gravedad.
Efectos de la intensidad sobre el organismo
Intensidad de la corriente elctrica
Efectos en el organismo
1 a 3 mA
Sensacin muy dbil. No hay peligro
5 a 10 mA
Contracciones de los msculos y pequeas alteraciones

del sistema respiratorio.
10 a 15 mA
Principio de tetanizacin muscular, contracciones violentas

e incluso permanentes de las extremidades
15 a 30 mA
Contracciones violentas e incluso permanente de la caja

torcica. Parlisis respiratoria. Alteracin del ritmo cardiaco.
Ms de 30 mA
Fibrilacin ventricular cardiaca y parada del corazn.
2.2 TIEMPO DE CONTACTO
2.4. TENSIN Y TIPO DE CORRIENTE
Junto con la intensidad es el factor que ms influye

en el resultado del accidente. Se considera con seguro un tiempo de exposicin por debajo de 200
milisegundos, la fibrilacin se puede producir si el
tiempo es superior a 500 milisegundos.
El valor de la tensin es determinante para la seguridad de las personas, se consideran tensiones seguras por debajo de 50 voltios para lugares secos y
24 voltios en zonas hmedas.
Para intensidades similares, es menos peligrosa la
corriente continua que la alterna. Para la corriente
alterna el riesgo disminuye cuando aumenta la frecuencia de la corriente
2.3. RESISTENCIA DEL CUERPO HUMANO

La resistencia que opone el cuerpo humano al paso de la
corriente elctrica depende de varios factores como son:
2.5. RECORRIDO DE LA CORRIENTE POR EL

CUERPO
la tensin aplicada
La gravedad de la corriente en el organismo depende del recorrido de est por el cuerpo humano. Contra mayor sea el recorrido ms resistencia presenta
el cuerpo, pero si atraviesa rganos vitales como,
corazn, pulmones, etc., los efectos sern ms perjudiciales.
tiempo de contacto
humedad de la piel
superficie de contacto
presin de contacto
En general los recorridos que atraviesan la cabeza

y el trax son los ms peligrosos.
dureza de la piel
3. PROTECCIN CONTRA LOS EFECTOS DE LA ELECTRICIDAD
Tensin aplicada: Al aumentar la tensin de la descarga elctrica la resistencia del cuerpo humano disminuye.
Se pueden distinguir dos tipos de contactos del

cuerpo humano con la corriente elctrica, contactos directos o contactos indirectos.
Tiempo de contacto: A medida que aumenta el

tiempo de contacto, sobre unos milisegundos, la
resistencia del organismo disminuye.
Contactos directos: cuando la persona toca directamente los conductores que estn bajo tensin,
cables pelados, regletas de conexiones, etc.
Humedad y dureza de la piel: la resistencia ser

menor una piel seca y callosa que en una fiel fina y
hmeda.
Contactos indirectos: cuando el tocamiento se produce con masas que accidentalmente estn puestas
bajo tensin. Entendindose por masas las partes
metlicas de los aparatos que en condiciones normales estn aisladas de las partes activas.
Superficie de contacto: a mayor superficie de contacto la resistencia de contacto ser mayor. A partir
de 200 voltios la variacin de la resistencia es mnima.
Presin de contacto: a mayor presin la corriente
pasar con mayor facilidad.
123

3.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS
Recubrimiento de las masas con aislamiento de proteccin: Consiste en recubrir las masas con aislamientos que sirva
de proteccin.
La proteccin de las personas contra los contactos

directos se puede conseguir de la siguiente manera:
Conexiones equipotenciales: Consiste en

unir elctricamente todas las masas de la instalacin que se quiere proteger para evitar la aparicin de diferencias de potencial peligrosas.
Alejando las partes activas de la instalacin:

De manera que se pueda producir contactos accidentales. Se consideran medidas de seguridad a 2,
5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1
metro hacia debajo de donde pueda estar situada
una persona
Este tipo de protecciones no es posible habitualmente, sino solo para algunos equipos, o partes
de la instalacin.
Interposicin de obstculos: Impidiendo cualquier contacto accidental con las partes activas
de la instalacin
PROTECCIN DE CLASE B
Este tipo de protecciones consiste en la puesta de
las masas directamente a tierra o a neutro y, adems de algn dispositivo de corte automtico.
Aislamiento: Recubrir las partes activas de la instalacin con materiales aislantes apropiados.
Puesta a tierra de masas y dispositivos

de corte por intensidad de defecto: Los
aparatos elctricos deben de estar unidos
elctricamente las masas con la lnea de tierra de la instalacin para que en caso de fuga
de corriente el dispositivo de corte por intensidad de defecto, en este caso un interruptor
diferencial lo detecte y corte la corriente. Es
el sistema ms usado.
3.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS

INDIRECTOS
Las medidas de proteccin contra contactos indirectos se pueden agrupar en dos grupos:
PROTECCIONES DE CLASE A
Este tipo de protecciones consiste en suprimir el
riesgo o que este sea mnimo:
Separacin de circuitos: mediante transformadores o grupos convertidores.
Puesta a tierra de las masas y dispositivos de corte por tensin de defecto: Consiste en desconectar la instalacin defectuosa cuando hay una tensin peligrosa entre
masa y tierra.
Empleo de pequeas tensiones de seguridad: de 24 V en locales hmedos y 50 V en

locales secos.
Puesta a neutro de las masas y dispositivo de corte por intensidad de defecto:

En este caso se unen las masas de la instalacin al conductor neutro.
Separacin de las partes activas de las

masas: mediante aislamiento de proteccin.
Inaccesibilidad simultnea a elementos
conductores y masas: Consiste en separar
las partes activas de las masas de manera
que no sea posible tocar simultneamente
una masa y un conductor.
124

A lo largo de la presente unidad hemos visto:
Efectos de la corriente elctrica, de los cuales podemos distinguir entre efectos directos o indirectos.
Entre los efectos directos podemos considerar:
Quemaduras
Calambres
Contracciones musculares
Tetanizacin de los msculos
Fibrilacin.
Etc.
Entre los efectos indirectos tenemos:
Caas
Golpes
Cortes
Quemaduras
Factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica, como son:
Tiempo de contacto
Tensin
Tipo de corriente
Medidas de proteccin tanto de contactos directos como de contactos indirectos
125

AUTOEVALUACIN
1. Qu se conoce como tetanizacin muscular?
2. Que se entiende por electrocucin
3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica
4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente elctrica.
5. Que tipo de corriente es ms perjudicial la corriente alterna o la continua?
6. Que se entiende por contacto directo e indirecto
7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B
126
SOLUCIN DE LAS
ACTIVIDADES

UNIDAD DIDCTICA 1 NOCIONES BSICAS DE ELECTRICIDAD
ACTIVIDAD N 1 NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Explica en que consiste la corriente elctrica
La corriente elctrica consiste en un flujo de electrones que se mueven por un conductor cuando se les aplica una
diferencia de potencial.
SOLUCIONES A LAS PREGUNTAS DE AUTOEVALUACIN

1. Haz un dibujo de la configuracin de los tomos
2. Explica en que consiste la corriente elctrica

En el desplazamiento de los electrones cuando a un conductor se le aplica una diferencia de potencial
3. Porqu algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no?
Los materiales conductores son los que tienen electrones libres que se pueden desplazar de un tomo a otro. Los
materiales aislantes son los que no tienen electrones libres, sino que estn firmemente unidos al ncleo
4. Qu entiendes por diferencia de potencial?
La fuerza que hay que aplicar a un conductor para que se produzca un desplazamiento de los electrones.
5. Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? Por qu?
No. Es una caracterstica del material y depende de que los electrones se puedan mover con mayor o menor facilidad
6. Cuantos tipos de corriente elctrica hay.
Dos. Corriente continua y corriente alterna
7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo.
En un circuito serie la intensidad que circula por el circuito es igual para todos los elementos, pero la cada de
tensin se reparte por los receptores.
En un circuito paralelo la tensin es igual para los receptores y la intensidad se divide por cada una de las ramas
del circuito.
128

UNIDAD DIDCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO
ACTIVIDAD N 7 INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees existen en un buque.
En un buque existen tres tipos de alumbrado:
Alumbrado general
Luces de navegacin
Alumbrado de emergencia

1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado se pueden encontrar en un buque
Alumbrado general: Para alumbrado de los distintos compartimentos del buque
Luces de navegacin
Alumbrado de emergencia: Son las que entran en funcionamiento cuando falla la fuente de energa principal
2. Di cuales son los dos tipos de lmpara ms utilizadas en las instalaciones de alumbrado.
Lmparas de incandescencia.
Lmparas fluorescentes
3. Como funcionan y de que estn hechas las lmparas de incandescencia.
Al pasar la corriente elctrica por su filamento se calienta y emite luz. Esta compuesta de una ampolla de vidrio,
el filamento metlico y un casquillo metlico
4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lmparas de incandescencia.
Tipo de casquillo
Designacin
Goliat
E - 40
Medio
E - 27
Pequeo
E - 14
Miniatura
E - 10
CASQUILLO A
Normal
B - 22
BAYONETA
Pequeo
B -15
CASQUILLO ROSCADO
5. Dibuja los esquemas elctricos correspondiente a una instalacin de alumbrado que se pueda
encender desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
129

6. Cuantas luces componen las luces de navegacin de un buque y cuales son sus caractersticas
especiales.
Las luces de navegacin se componen de:
Banda de babor
Luz verde
112,5 de visibilidad
Banda de estribor
Luz roja
112,5
Luz de tope
Luz blanca
225
Luz de alcance
Luz blanca
135
7. Cundo se debe encender automticamente las luces de emergencia?

Cuando falla la fuente de energa principal.
130

UNIDAD DIDCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA
ACTIVIDAD N 10 APARATOS ELCTRICOS
Enumera y describe los aparatos de control que conozcas
Interruptor: sirve para conectar y desconectar la corriente elctrica, de un circuito.
Conmutador: Permite conmutar entre varios circuitos
Pulsador: actan sobre el circuito abriendo o cerrando un contacto, su accin dura mientras se le est
pulsando
Rel: Similar al interruptor pero es accionado por un electroimn. Solo acta en los circuitos de maniobra
Contactor: Similar al rel pero permite el paso a corriente de fuerza.
Rel temporizado: Similar al rel, pero su accin no es instantnea, sino que tiene un cierto retraso.

1. Dibuja y describe las partes que componen un cable elctrico.
Cubierta: Envoltura del cable
Armadura: Recubrimiento metlico de proteccin
Relleno: Material aislante de relleno
Aislante: Protege al conductor de defectos de aislamiento
Conductor: Material encargado de transportar la corriente elctrica
2. Haz un resumen de los tipos de cables elctricos clasificados por el nmero de conductores, por la
tensin nominal y por la seccin del conductor.
Corriente mxima
Seccin
(mm2)
Unipolar
Tripolar
0,5
4,5
0,75
12
7,5
1,5
15
10
2,5
21
14
28
19
34
24
10
49
34
16
64
44
25
85
68
131

3. Dibuja un pulsador y representa grficamente su simbologa normalizada.
4.Enumera las partes que componen un rel y explica como funciona.

Bobina, armadura, ncleo, resorte, contactos.
Cuando circula la corriente por la bobina, el campo magntico creado atrae a la armadura con los contactos y
estos cambian de posicin, Al cesar la corriente el resorte lo devuelve a su posicin de reposo.
5. Representa grficamente un rel compuesto de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-)
cuatro contactos N.A. c.-) tres contactos N.A y un contacto N.C.
6. Explica la diferencia entre contactores y rel.
Un contactor dispones de contactos principales que alimentan al aparato elctrico, los rels slo tienen contactos
auxiliares para maniobras.
7. Explica que es un rel temporizado

Es un rel que no acta instantneamente sino que abre o cierra los contactos despus de un tiempo
preestablecido
8. Cuntos tipos de rel temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represntalos grficamente.
Existen tres tipos.
Temporizados a la conexin: Retardan la apertura o cierre despus de que son activados
Temporizados a la desconexin: Retardan la apertura o cierre despus de ser desactivados
Temporizados a la conexin/desconexin: Es una combinacin de los dos anteriores
10. Cuales son los detectores ms comnmente utilizados.

Presostatos, termostatos y detectores de nivel
132

UNIDAD DIDCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIN
ACTIVIDAD 17 ANOMALAS ELCTRICAS
Describe los tipos de anomalas que se presentan en una instalacin elctrica y que efectos producen.
Sobreintensidad: que puede ser debida a un cortocircuito o a una sobrecarga de la instalacin.
Defecto de aislamiento: cuando una parte activa de la instalacin se pone en contacto con una masa o alguna persona.
ACTIVIDAD 18 ANOMALAS DE LA CORRIENTE Y APARATOS DE PROTECCIN

Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalas que pueden aparecer en
una instalacin elctrica y los aparatos que se utilizan para evitar averas.
ANOMALA
DISPOSITIVOS DE PROTECCIN
Cortocircuito
Fusible
Cortocircuito
Interruptor magnetotrmico
Sobrecarga
Rel trmico
Sobrecarga
Interruptor magnetotrmico
Defecto a tierra
Interruptor diferencial
ACTIVIDAD N 19 TIPOS DE FUSIBLES

Describe los fusibles que conozcas
Existen cuatro tipos de fusibles: de cuchillas, cilndricos, D y DO.

1. Cules son las averas que pueden ocurrir en una instalacin elctrica?
Sobreintensidad y puesta a tierra de los elementos activos
2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones elctricas.
Fusibles, interruptores electromagnticos, rels trmicos e interruptores diferenciales
3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito elctrico.
Cuando pasa por el fusible una intensidad mayor de la que puede admitir el hilo conductor se funde cortando el
suministro de corriente elctrica. Se conecta en serie con el circuito que se quiere proteger.
4. Los interruptores magnetotrmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalas. Cual es
el sistema que usa para cada una de ellas
Contra sobreintensidades elevadas usa el efecto magntico de la corriente elctrica.
Contra sobreintensidad moderada usa el efecto trmico de la corriente elctrica.
5. Los rels trmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalacin
Al aumentar la intensidad se calientan las dos lminas de metales diferentes y se deforman, accionando los
contactos auxiliares.
133

6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Segn se vio en la Unidad
Didctica 1, sobre el efecto de la corriente elctrica en las personas, que sensibilidad habra que elegir,
en el interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal.
Una sensibilidad del interruptor diferencial de menos de 30 mA.
7. Cmo funciona un interruptor diferencial?
Por medio de dos arrollamientos compara la intensidad de entrada con la de salida, si se produce una derivacin
estas dos corrientes son diferentes, cuando esta diferencia supera la sensibilidad del aparato, corta el paso de
corriente.
8. A que se conoce como masas en un aparato elctrico.
Las partes metlicas de un aparato, que en condiciones normales, estn aisladas de las partes activas de la
instalacin
9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos.
Separacin de circuitos
Empleo de pequeas tensiones de seguridad
Separacin de las partes activas de las masas.
Inaccesibilidad simultnea a elementos conductores y masa
Recubrimiento de las masas con aislamiento de proteccin
Conexiones equipotenciales
10. De las protecciones Clase B cual es el sistema ms usado.
Puesta a tierra de masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto
134

UNIDAD DIDCTICA 5 SMBOLOS Y ESQUEMAS ELCTRICOS
ACTIVIDAD N 20 SIMBOLOS ELCTRICOS

Haz una lista con los smbolos elctricos que conozcas y los aparatos que representan
Corriente alterna
Transformador
Corriente continua
Lmpara
Conductor
Pulsador abierto en reposo
Puesta a tierra
Pulsador cerrado en reposo
Timbre
Fuente de alimentacin Corriente continua
Contacto normalmente abierto
rgano de mando. Electroimn
Contacto normalmente cerrado
rgano de mando de accin retardada
Contacto de dos direcciones
rgano de mando de reposo retardado
Contacto temporizado a la conexin. Abierto en reposo
rgano de mando de accin y reposo
Contacto temporizado a la conexin.

Cerrado en reposo
Rel de sobreintensidad de efecto trmico
Contacto temporizado a la desconexin. Cerrado

en reposo
Rel de sobreintensidad de efecto magntico

Cerrado en reposo
Rel de mxima intensidad

abierto en reposo
Rel de mnima tensin
Contacto temporizado a la conexin y a la

desconexin. Abierto en reposo
Seccionador
Contacto accionado por temperatura
Disyuntor
Voltmetro
Contactor
Ampermetro
Interruptor tripolar
135
Hz
Frecuencmetro
Contactor trifsico
Cortacircuito, fusible
ACTIVIDAD N 21 SIMBOLOS DE APARATOS

Buscar en las tablas donde aparecen los smbolos de diversos aparatos elctricos los que corresponden a la lista de abajo y dibjalos en el cuaderno.
Electroimn
Lmpara
Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexin
Contactor trifsico
rgano de mano. Electroimn
Organo de mando de accin y reposo retardado
Lmpara
Contactor trifsico
Contacto temporizado a la desconexin.Abierto en reposo
ACTIVIDAD 22 MARCADO DE BORNES DE LOS APARATOS

Sealar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa
cada uno de ellos.
Decir tambin que representan los nmeros y letras que aparecen
El rectngulo representa a la bobina a la izquierda se representa un contacto (NC) de accin retarda a la conexin,
a la izquierda un contacto (NA) y a la izquierda los contactos principales
Los nmeros del 1 al 6 representan a los contactos principales, 13 y 14 a un contacto N.A, 65, 66 a un contacto
NC, temporizado y A1 y A2 a los terminales de la bobina del rgano de mando
136

1. Para que sirven los smbolos elctricos.
Representan a los aparatos que componen las instalaciones elctricas, como son: receptores, aparatos de
mando, control y accionamiento.
2. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representen rganos de mando.
4. Haz un cuadro con los smbolos que representen aparatos de proteccin.
5. Explica en que consiste un esquema de potencia.

En un esquema de potencia se representan los aparatos consumidores de corriente, el cableado y los aparatos
que los accionan.
137

6. Explica que representa un esquema de mando.
En los esquemas de mando se representan a los aparatos que accionan a los representados en el circuito de
potencia y aquellos que realizan el automatismo de la instalacin
7. Explica que es un esquema general de conexiones.
En los esquemas generales de conexiones se utiliza un solo esquema para representar el circuito de potencia y
de mando.
138

UNIDAD DIDCTICA 6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE ELCTRICA
ACTIVIDAD 23 CUADROS ELCTRICOS
Enumera los distintos tipos de cuadros elctricos existente a bordo y di cuales son sus caractersticas
ms importantes
Cuadros principales: son los encargados de recibir la corriente de los alternadores y distribuirlos por el
barco
Cuadros de maniobra: son los que dan corriente a los distintos servicios del buque
Cuadros de emergencia: estn alimentados por una fuente de energa alternativa a la principal y suministra
corriente a determinados servicios del buque cuando falla la corriente principal.

1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo.
Cuadros principales, de maniobra y los cuadros de emergencia.
2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal.
Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores
Alojar los elementos de proteccin de los alternadores
Distribuir la corriente a los dems servicios del buque
3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra.
4. Que grado de proteccin tiene un cuadro que tenga un ndice de Proteccin (IP).
IP = 432
Proteccin contra cuerpos slidos: Protegido contra cuerpos slidos superiores a 1 mm
Proteccin contra cuerpos lquidos: Protegido contra las cadas de agua hasta 601 de la vertical.
Proteccin mecnica: Energa de choque 0,375 julios. 250 gr x 15 cm
IP = 563
Proteccin contra cuerpos slidos: Protegido contra el polvo
Proteccin contra cuerpos lquidos: Protegido contra lanzamiento de agua en todas las direcciones
Proteccin mecnica: Energa de choque 0,500 julios. 250 gr x 20 cm
139

5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia
a. Del sistema de comunicacin interna, de los detectores de incendios y de las seales necesarias en caso
de emergencia
b. De las luces de navegacin y de la iluminacin de emergencia
c. Del sistema de radiocomunicacin
d. De la bomba elctrica de emergencia contra incendios, si forma parte del equipo del buque
140

UNIDAD DIDCTICA 7 BATERAS
ACTIVIDAD N 25 BATERAS
Explica como produce electricidad una batera
Por medio de reacciones qumicas la batera produce corriente elctrica

1. Explica que es una batera elctrica
Son aparatos capaces de acumular corriente elctrica en forma de energa qumica
2. Como produce electricidad una batera
Por un proceso qumico en donde el cido sulfrico del electrolito reacciona con el plomo de las placas produciendo una diferencia de potencial entre los bornes de la batera.
3. De que depende el voltaje de una batera
De los materiales que estn hechas las placas y de la composicin del electrolito
4. Como se puede aumentar la capacidad de una batera
Aumentando la superficie de las placas de la batera y por lo tanto su tamao.
5. Entre que valores puede variar la densidad de una batera
Entre 1,30 gr/cm3 cuando est completamente cargada y 1,15 gr/cm3 cuando est descargada.
6. Que tipo de corriente produce una batera
Corriente continua
7. Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batera?
El densmetro
8. De que est compuesto el electrolito de una batera
De una mezcla de cido sulfrico y agua destilada
9. Explica como se produce la sulfatacin de una batera.
Cuando se deja una batera sin funcionar durante mucho tiempo la forma amorfa del sulfato de plomo (la buena)
se transforma en la forma cristalina (la mala) que inutiliza la batera.
10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las bateras.
El desprendimiento de hidrgeno que a cierta concentracin con el aire es explosivo y el cido sulfrico que es
corrosivo y puede producir quemaduras en la piel.
141

UNIDAD DIDCTICA 8 GENERADORES ELCTRICOS
ACTIVIDAD N 27 GENERADORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de generadores de corriente y el tipo de corriente que producen.
Bateras: producen corriente continua
Dinamos: producen corriente continua
Alternadores: producen corriente alterna

1. En que consiste un electroimn
En un ncleo de hierro, con un conductor arrollado en l, el campo magntico de cada hilo se suma y el hierro
adquiere las propiedades de los imanes permanentes.
2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales.
La magnetita u xido de hierro
3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador
En la parte fija o estator.
4. De que material suelen ser las escobillas
De carbn
5. Cuales son las partes de un alternador y descrbelas
Estator o parte fija
Rotor o eje giratorio
Porta escobillas y escobillas por donde se hace llegar la corriente elctrica a las bobinas de excitacin en el
rotor.
Sistema de ventilacin y arranque, sirve para mover el alternador y enfriar los bobinados
6. Dnde se encuentra el colector en un alternador?
Los alternadores no tienen colector ya que no lo necesitan, tienen anillos rozantes.
7. Que tipo de corriente produce un alternador
Corriente alterna
8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la
batera.
El rectificador de corriente
142
9. Un alternador, para producir corriente elctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de
excitacin, Por que?
Para producir el campo magntico
10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos
Tienen menos mantenimiento y para la misma potencia son ms pequeos.
11. Como se llama la parte giratoria de un alternador
Rotor
12. Cul es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo?
El alternador produce corriente alterna y la dinamo corriente continua.
13. Para que sirve el disyuntor y como funciona
Evita que se descargue la batera cuando se para el alternador. Corta la corriente cuando la tensin del alternador
es menor que la de la batera.
143

UNIDAD DIDCTICA 9 MOTORES ELCTRICOS
ACTIVIDAD N 31 MOTORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento.
Existen dos tipos de motores: motores de corriente continua y alterna.
Los motores funcionan por la fuerza que ejerce un campo magntico sobre un conductor por donde circula
corriente elctrica.
ACTIVIDAD N 36 MOTOR TRIFSICO CON CORRIENTE MONOFSICA

Calcular el condensador que habra que utilizar para conectar un motor trifsico en una red
monofsica.
Caractersticas del motor: 220 Vr/380 VY. Potencia 0,55 Kw.
Caractersticas de la red: Tensin 220 V. Frecuencia 50 Hz
La tensin ser de 440 voltios.
Aplicando la formula de la pgina 122 la capacidad ser como mnimo 27,5 picofaradio

1. Segn el tipo de corriente como se clasifican los motores elctricos.
En motores de corriente continua y motores de corriente alterna.
2. Cual es la aplicacin ms comn, hoy en da, de los motores de corriente continua en los buques.
Para la puesta en marcha de los motores diesel.
3. Que motor de corriente alterna es el ms sencillo y que tiene menos mantenimiento.
Los motores en corto circuito o de jaula de ardilla.
4. Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifsica.
En la corriente trifsica la mxima intensidad de cada fase est desfasada 120, de manera que primero la
corriente es mxima en la fase R, luego le corresponde la corriente mxima a la fase S y por ltimo es la fase T
la que tiene intensidad mxima.
144

5. Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifsico.
Cambiando dos fases cualesquiera de la caja de conexiones.
6. - Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red?
Porque tiene una intensidad de arranque muy elevada y puede afectar al correcto funcionamiento de otros aparatos elctricos.
7. Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior.
El arranque estrella-tringulo, es decir, se arranca el motor en estrella y cuando el motor alcanza la velocidad de
rgimen se conecta en tringulo. Ya que la intensidad de arranque en estrella es menor que en tringulo.
8. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifsico a una red monofsica.
Un condensador que se conecta entre una de las lneas de corriente y la fase libre del motor.
9. La sobrecarga en un motor elctrico a que puede ser debida.
Cuando los cojinetes estn desgastados o el mecanismo al que est acoplado el motor, por ejemplo una bomba,
demanda ms potencia de la que puede suministrar el motor.
10. Cules son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
Combinacin de fusible y rel trmico
Interruptor automtico magnetotrmico especial para motores.
145

UNIDAD DIDCTICA 10 INSTALACIONES ELCTRICAS EN MOTORES DIESEL
ACTIVIDAD N 39 ARRANQUE MOTORES DIESEL
Describe los dos tipos de sistemas de arranque elctrico que se utilizan comnmente.
Existen dos tipos de arranque de motores elctricos, el sistema bndix y por solenoide.
El sistema Bndix consiste en un pin que se acopla a la corona del motor debido a una ranura helicoidal
labrada en el eje, que hace que cuando el eje gira impulsa al pin.
En el sistema por solenoide el empuje del pin lo realiza una barra conectada a una solenoide, que
cuando le llega la corriente de arranque acciona la solenoide.

1. Explica los sistemas de arranque elctrico que existen
Estn el sistema bndix y el sistema por solenoide, que es el ms usado
2. Qu dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque?
Por un lado y por medio de un mecanismo empuja al pin hacia la corona de arranque del motor y por el otro lado
cierra el contacto para le llegue corriente al motor de arranque.
3. Cuales son las dos alarmas ms utilizados en los motores diesel.
Alarma por baja presin de aceite y alarma por alta temperatura del agua de refrigeracin
4. En las alarmas de nivel de sentina qu recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el
balance del barco?
Se coloca un rel temporizador para retardar la accin de la alarma, en el caso de que el accionamiento de la
alarma sea por balance no llegara a sonar la alarma.
5. Por qu motivos se puede parar el motor automticamente y evitar averas en l?
Por muy alta temperatura del agua de refrigeracin o muy baja presin de aceite
6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos podemos continuar as
indefinidamente?
No, lo correcto sera anular el sistema de alarma el tiempo necesario, y repararlo inmediatamente.
146

UNIDAD DIDCTICA 11 PREVECIN DE RIESGO EN INSTALACIONES ELCTRTICAS
1. Qu se conoce como tetanizacin muscular?
Por tetanizacin entendemos el movimiento incontrolado de los msculos como consecuencia del paso de la
energa elctrica
2. Que se entiende por electrocucin
Cuando sobreviene la muerte por una descarga elctrica
3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica
Tiempo de contacto
Tensin
Tipo de corriente
4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente elctrica.
la tensin aplicada
tiempo de contacto
humedad de la piel
superficie de contacto
presin de contacto
dureza de la piel
5. Que tipo de corriente es ms perjudicial la corriente alterna o la continua?
A igualdad de intensidad la corriente alterna es ms perjudicial que la continua
6. Que se entiende por contacto directo e indirecto
Contacto directo cuando se tocan partes activas de la instalacin, como cables desnudos , contactos, etc.
7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B
En las protecciones Clase A consisten en suprimir el riesgo o que este sea mnimo: y en las protecciones Clase
B consiste en poner las masas a tierra o a neutro y algn dispositivo de corte automtico.
147
148
GLOSARIO DE TRMINOS

GLOSARIO DE TRMINOS
Aislante: Cuerpos no metlicos que ofrecen gran resistencia al paso de la corriente elctrica, que no dejan que
pasen. Por ejemplo el vidrio, la porcelana, algunos plsticos, etc.
Alta sensibilidad: Dcese de los interruptores diferenciales, cuya intensidad mxima de defecto admisible es de
30 miliamperios.
Alternador: Aparato que transforma la energa mecnica en energa elctrica. Produce corriente alterna
Ampermetro: Aparato que sirve para medir la intensidad de la corriente elctrica.
Amperio: Unidad de intensidad de corriente elctrica.
tomo: Parte ms pequea en que se puede dividir cualquier sustancia.
Cable: Conjunto formado por uno o ms hilos cubiertos de un material aislante.
Cable multipolar: Conjunto formado por dos o ms cables aislados entre s, con envolvente comn.
Campo magntico: Espacio entre los dos polos de un imn o electroimn que existe influencia magntica.
Casquillo: Parte metlica de una lmpara de incandescencia por donde se conecta al portalmparas.
Cebador: aparato necesario para el encendido de las lmparas fluorescente.
Circuito paralelo: Cuando la intensidad del circuito se divide entre los distintos receptores del mismo.
Circuito serie: Cuando la intensidad del circuito pasa por todos los elementos del mismo
Conductor: Se dice de los materiales capaces de conducir la corriente elctrica. Tambin se denominan as a los
cables elctricos.
Contacto directo: Contacto de las personas con partes activas de la instalacin
Contacto indirecto: Contacto de las personas con masas metlicas que estn bajo tensin accidentalmente.
Contactor: Interruptor cuyo rgano de mando es un electroimn. Da paso de corriente a los aparatos de consumo elctrico.
Corriente elctrica: Se llama corriente elctrica al flujo de electrones.
Corriente alterna: Es la corriente elctrica donde los electrones cambian peridicamente de direccin. En
Europa lo hace 50 veces por segundo.
Corriente continua: Cuando el flujo de electrones es siempre en el mismo sentido.
Cortacircuito: Elementos de proteccin que se conectan en serie, que protege a la instalacin contra
sobreintensidades.
Cortocircuito: Es el contacto accidental de dos conductores de distinta fase, producindose una intensidad elevada.
Delgas: Partes del colector, que estn conectadas a las bobinas del rotor de una dinamo o motor.
Diferencia de potencial: Cuando dos cargas tienen diferente carga elctrica se dice que tiene diferente potencial, esta diferencia de potencial hace que circule la corriente elctrica.
Dinamo: Aparato que transforma energa mecnica en energa elctrica. Produce corriente continua.
Electroimn: Imn artificial producido por una corriente elctrica.
Electrn: Carga elctrica negativa situada en la orbita de los tomos
Elementos de control: Aparatos de un circuito elctrico que se encarga de controlar el paso de la electricidad.
Espira: Cada una de las vueltas de una bobina elctrica.
Frecuencia: Se dice del nmero de veces que cambia la corriente de sentido en la corriente alterna.
Fusible: Cortacircuito que corta el paso de corriente por fusin del hilo conductor, cuando la intensidad sobrepasa su calibre.
Generador de corriente: Aparato o mquina que produce corriente elctrica
150

Intensidad: Es la cantidad de electricidad que circula por un conductor durante un segundo, se mide en amperios.
Interruptor: Aparato elctrico que sirve para conectar o desconectar algn elemento de la instalacin.
Interruptor diferencial: Aparato de proteccin que corta el paso de corriente cuando hay una derivacin a tierra
en la instalacin. Protege a las personas de los contactos directos o indirectos.
Lmpara fluorescente: Aquella lmpara que emite luz debido a la ionizacin de ciertos gases.
Lmpara de incandescencia: Lmpara que produce luz al ponerse al rojo un filamento encerrado en una
ampolla con vaco.
Masa: Las partes metlicas de los aparatos elctricos que estn aisladas de las partes activas.
Motor elctrico: Aparato que transforma la energa elctrica en energa mecnica.
Ohmimetro: aparato que sirve para medir la resistencia elctrica.
Ohmio: Unidad de resistencia elctrica y representa la oposicin al paso de la corriente elctrica por parte de los
distintos materiales conductores.
Partes activas: Conductores y piezas conductoras que en condiciones normales estn bajo tensin.
Polmetro: aparato que sirve para medir diferentes magnitudes elctricas como: voltios, amperios o resistencia.
Presostato: Transforma una seal de presin en un contacto elctrico.
Protones: Carga positiva situada en el ncleo de un tomo
Reactancia: Elemento necesario para el encendido de las lmparas fluorescente.
Receptor: Aparato que recibe corriente elctrica y la transforma en otra forma de energa.
Rel: Igual que un contactor pero solo tiene contactos auxiliares, para el circuito de maniobra.
Rel trmico: Rel que detecta sobreintensidades por el efecto trmico de la corriente elctrica y corta el paso
de corriente.
Resistencia elctrica: Oposicin que ofrecen los conductores al paso de la corriente elctrica.
Sobrecarga: Cuando la intensidad que circula por una instalacin es superior a la de diseo.
Tensin: Diferencia de potencial que produce el desplazamiento de electrones por un conductor, y produce la
corriente elctrica.
Tensin de seguridad: Valor de la tensin elctrica que se considera segura para las personas.
Termostato: Aparato de regulacin que corta o deja paso de corriente en funcin de la temperatura a la que
estn programados.
Voltmetro: Aparato que sirve para medir la tensin de un circuito elctrico.
Voltio: Unidad de tensin, se mide en voltios.
151

BIBLIOGRAFA
LIBROS
1. Baquerizo Pardo, M., Lecciones de electricidad aplicada al buque, Fondo editorial de ingeniera naval, Madrid, 1977.
2. Castejn, Agustn, Santamara, Germn, Tecnologa elctrica, McGRAW-HILL, Madrid, 1995.
3. Cazorla, Antonio, Len, Vicente, Giner, Jos, Montaana, Joaqun, Automatismos y cuadros elctricos, Santillana, Madrid,
1999.
4. Curso de aparamenta elctrica, Merln Gerin, Barcelona.
5. Curso de instalaciones elctricas, ADAE.
6. El desempeo de las funciones de nivel intermedio en prevencin de riesgos laborales, Federacin Sindical de Administracin Pblica de CCOO, Madrid, 2000.
7. Guerrero, Alberto, Snchez, Orto, Moreno, Jos Alberto, Ortega, Antonio, Electrotecnia, McGRAW-HILL, Madrid, 1999.
8. Rapp, Jess, Tratado Prctico de electrotecnia, Jess Rapp, Bilbao 1989.
9. Ramrez Vzquez, Jos, Manual de reparacin de mquinas de corriente elctrica, Ediciones CEAC, Barcelona, 1982.
10. Roldn Viloria, Jos, Automatismos y cuadros elctricos, Paraninfo, Madrid, 1999.
11. Roldn Viloria, Jos, Manual de Mantenimiento de Instalaciones, Paraninfo, Madrid, 1997.
MANUALES Y CATLOGOS
12. 3208 Marine Engine, Operation & Maintennance Manual, CARTERPILLAR, 1988.
13. Catlogo General de Lmparas y equipos, Philips, Italia, 1998.
14. Electricidad a bordo, Vetus den ouden n.v. Holanda.
15. Interruptores automticos, en carga, proteccin diferencial y central de medida en B.T., Schneider Electric Espaa,
S.A., Barcelona, 1999.
16. Novedades en potencia y control de potencia, Schneider Electric Espaa, S.A., Barcelona, 1998.
17. Seguridad en el trabajo, Electricidad. Baja tensin, FREMAP.
18. Nota Tcnica de Prevencin del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo n 71: Sistemas de
proteccin contra contactos elctricos indirectos
19. Nota Tcnica de Prevencin del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo n 400: Corriente
elctrica, efectos al atravesar el organismo humano
PLANOS
20. Planos elctricos del buque NUEVO PEPITA AURORA, Eleinmar S.L.
21. Reforma de proyecto elctrico, Buque 387 388 389 de Astilleros de Huelva S.A.
152

Electricidad Naval

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Electricidad Naval

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual de Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval

UNIDAD DIDCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO ..........................................................

UNIDAD DIDCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA ...............................................

Manual de Electricidad Naval

UNIDAD DIDCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIN ...............................................................

UNIDAD DIDCTICA 5 SMBOLOS Y ESQUEMAS ELCTRICOS ...................................................

Manual de Electricidad Naval

UNIDAD DIDCTICA 6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE ELCTRICA ........................................

UNIDAD DIDCTICA 7 BATERAS .............................................................................................

UNIDAD DIDCTICA 8 GENERADORES ELCTRICOS .................................................................

Manual de Electricidad Naval

UNIDAD DIDCTICA 9 MOTORES ELCTRICOS.........................................................................

UNIDAD DIDCTICA 10 INSTALACION ELCTRICA EN MOTORES DIESEL ..................................

UNIDAD DIDCTICA 11 PREVENCIN DE RIESGOS EN INSTALACIONES ELCTRICAS ................

Manual de Electricidad Naval

SOLUCIN DE LAS ACTIVIDADES ............................................................................................ 127

Manual de Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval

NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Explica en que consiste la corriente elctrica

Est demostrado que todos los materiales estn

Figura 2 Comportamiento de los electrones de los tomos

Figura 1 Estructura del tomo

Estos tomos estn formados por un ncleo

Por convenio se le asigna a los protones una carga

Entre los metales, el que menos resistencia ofrece

Existen algunos materiales como por ejemplo los

Manual de Electricidad Naval

La unidad de medida de la resistencia es el Ohmio y

Figura 4 Smil hidrulico de la resistencia.

Intensidad de corriente: Es la cantidad de

Figura 3 Smil hidrulico de la electricidad

5.1. CORRIENTE CONTINUA

Diferencia de potencial: Para conseguir que

Es aquella donde los electrones circulan siempre en

5.2. CORRIENTE ALTERNA

La diferencia de potencial se mide en voltios y se

Es aquella donde el sentido de movimiento de los

Figura 5 Corriente alterna

Manual de Electricidad Naval

Figura 6 Medida con el voltmetro

MEDIDA CON EL VOLTMETRO

Manual de Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval

Medidas con el ohmiometro: Hay que poner los

Realizar mediciones de resistencia a diversos aparatos elctricos

Para que se produzca la circulacin de la corriente

7.1. CIRCUITO SERIE

conductores que permiten el paso de la corriente como los cables; y los

Figura 9 Circuito Serie

Manual de Electricidad Naval

REALIZAR CIRCUITO SERIE

7.2. CIRCUITO PARALELO

Figura 10 Circuito paralelo

Manual de Electricidad Naval

Los efectos de la corriente elctrica dependen de

8.1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Intensidad de la corriente elctrica

La fibrilacin ventricular es una contraccin

Sensacin muy dbil. No hay peligro

Contracciones de los msculos y pequeas alteraciones del