Você está na página 1de 8

MINISTRIO DO MEIO AMBIENTE

CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE-CONAMA


Processo n: 02000.000611/2004-15
Procedncia: 26 CT de Sade e Saneamento Ambiental
Data: 17 e 18/07/2008
Assunto: Reviso da Resoluo 258/99 - Destinao Final de Forma Ambientalmente Adequada e Segura
de Pneumticos
Legenda:
Lils - Excluir
Laranja - Rever
Azul Texto sugerido refeito
Verde Sugestes e incluses
Dispe sobre a preveno degradao
ambiental causada por pneus inservveis e sua
destinao ambientalmente adequada e
segura.
O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE-CONAMA, no uso das atribuies que lhe so conferidas
pela Lei n 6.938, de 31 de agosto de 1981, regulamentada pelo Decreto no 99.274, de 6 de junho de 1990 e
suas alteraes, tendo em vista o disposto em seu Regimento Interno, e
Considerando a necessidade de disciplinar o gerenciamento dos pneus inservveis.
Considerando a necessidade de disciplinar o gerenciamento dos pneus inservveis
Justificativa: duplicidade na digitao.
Considerando a necessidade de disciplinar o gerenciamento e a destinao final ambientalmente adequada
dos pneus inservveis.
Considerando que os pneus dispostos inadequadamente constituem passivo ambiental, que podem resultar em
srio risco ao meio ambiente e sade pblica;
Considerando a necessidade de assegurar que esse passivo seja destinado o mais prximo possvel de seu
local de gerao, de forma ambientalmente adequada e segura;
Considerando que os pneus usados, podem ser utilizados em processos de reutilizao, incluindo a reforma e
a reciclagem aplicando a hierarquizao preferencial da preveno da gerao, da reutilizao e da
reciclagem;
Considerando ainda o disposto no art. 4 e no anexo 10-C da Resoluo CONAMA n 23, de 12/12/1996, com
a redao dada pela Resoluo CONAMA n 235, de 07/01/1998;
Considerando que a liberdade do comrcio internacional e de importao de matria-prima no pode
representar mecanismo de transferncia de passivos ambientais de um pas para outro;
Resolve,
Art. 1. Os fabricantes e os importadores de pneus, inclusive aqueles que equipam veculos importados, que
contenham pneus relacionados no Anexo I desta Resoluo e com peso unitrio superior a 2,0 Kg (dois
quilos), ficam obrigados a coletar e dar destinao adequada, aos pneus inservveis existentes no territrio
nacional, na proporo definida nesta Resoluo. Rever
Justificativa: 1)Os pneus de motonetas e motocicletas esto relacionados no Anexo I; temos que
alguns pneus destes veculos tem peso acima de 2 kilos e outros inferior. Da forma que se encontra no
artigo a determinao do peso, h tratamento diferenciado para o mesmo tipo de veculo.
Os pneus de bicicleta no esto no Anexo, bem como a bicicleta; porm, os ciclos motorizados que
usam o mesmo tipo de pneu e tem peso inferior a 2 kilos esto contemplados.

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

2) - Considerando o que estabelece o artigo 3., que o pneu a ser considerado o pneu comercializado
no mercado de reposio, no sendo computado o pneu que equipar um veculo novo por tratar-se de
equipamento original; por isonomia acreditamos que tambm o veiculo importado com pneu novo
equipamento original; portanto no deve ser contemplado no texto da Resoluo.
1. Pargrafo primeiro. Os distribuidores, os revendedores, os consumidores finais de pneus e o Poder
Pblico, em articulao com os fabricantes e importadores devero colaborar na adoo de procedimentos,
visando implementar a coleta dos pneus inservveis existentes no Pas. Rever
Justificativa: Excluram os reformadores e os consertadores (borracheiros). No artigo 11 da Resoluo
n. 301 constavam os 2 setores. Em primeiro lugar deveremos definir os agentes envolvidos em cada
etapa do processo.
2. Pargrafo segundo. Para fins desta resoluo, reforma de pneu no considerada fabricao. Rever
Justificativa: O Decreto n. 6.455 12.05 alterou a alquota do pneu remoldado de 0 (zero) para 15% e
2% de IPI. Qual interpretao que deveremos adotar.
3. Pargrafo terceiro. A contratao de empresa para coleta de pneus pelo fabricante ou importador no
eximir a obrigao pela efetividade da coleta.
Art. 2. Para os fins do disposto nesta Resoluo, considera-se:
Terminologias
Justificativa: A Diretiva 3 da ISO determina que quando da elaborao de Normas, seja definida a
Terminologia; portanto, j que as normas brasileiras atendem este requisito e a norma ABNT NBR NM
224:2003 - Conjunto pneumtico Terminologia est em vigor e documento integrante do RTQ Inmetro para Certificao de Pneus Novos, somos pela utilizao do que estabelece a norma 224:2003,
mantendo-se desta forma padro em todo documento elaborado.
Exposto isto as terminologias so:
I - pneu ou pneumtico: todo artefato inflvel, constitudo basicamente por borracha e material de reforo,
utilizado para rodagem.
I Conjunto pneumtico: aquele constitudo por um pneu, dotado de vlvula, montado sobre aro de
dimenses determinadas e inflado a uma presso superior atmosfrica. Os possveis componentes
do conjunto pneumtico so: aro, cmara de ar, pneu, protetor e vlvula.
Ia - Pneu: parte do conjunto pneumtico que est montada sobre o aro e se destina a fazer contato com
o solo estabelecendo um vnculo entre este e o veculo.
II pneu novo: pneu, de qualquer origem, que no sofreu qualquer uso, nem foi submetido a qualquer tipo de
reforma e no apresenta sinais de envelhecimento nem deterioraes, conforme descrito no Anexo I,
classificada na posio 40.11 da Nomenclatura Comum do Mercosul NCM
II pneu novo: pneu que no sofreu qualquer uso, nem foi submetido a qualquer tipo de reforma e no
apresenta sinais de envelhecimento nem deterioraes, de qualquer origem.
IIa - Pneu diagonal: pneu cuja estrutura resistente e constituda de um conjunto de lonas superpostas
cujos cabos estendem-se de talo a talo formando ngulos alternados em relao linha de centro da
banda de rodagem.
IIb - Pneu Radial: pneu cuja estrutura resistente constituda de lonas cujos cabos estendem-se de
talo a talo e colocados aproximadamente a 90, em relao linha de centro da banda de rodagem.
Esta estrutura estabilizada por um conjunto de cintas circunferenciais.
IV - Pneu reformado: pneu usado que foi submetido a processo de reutilizao da carcaa com o fim especfico
de aumentar sua vida til, como:
III - Pneu reformado: pneu usado, que passou por um dos seguintes processos para reutilizao de sua
carcaa.
a) recapagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem;
b) recauchutagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio de sua banda de rodagem
e dos seus ombros;
c) remoldagem: processo pelo qual um pneu usado reformado pela substituio da sua banda de rodagem,
de seus ombros e toda a superfcie dos seus flancos. Este processo tambm conhecido como
recauchutagem de talo a talo.

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

III IV - Pneu usado: pneu que foi submetido a qualquer tipo de uso e/ou desgaste. , classificado na posio
40.12 da NCM.
V pneu inservvel: pneu que apresente danos irreparveis em sua estrutura. no se prestando ao processo
de reforma.
Justificativa: A Portaria do INMETRO n. 227/2006 - RTQ - Inmetro para Certificao de Pneus
Reformados define o que pneu usado e inservvel, somos pela utilizao do que estabelece o referido
texto, mantendo dessa forma padro em todo documento elaborado.
Seria interessante analisarmos/avaliarmos o porqu de todas as terminologias relativas a pneu na
Resoluo; visto que o foco principal da Resoluo o pneu inservvel e sua destinao. Diante do
exposto, qual seria a real necessidade/utilidade/aplicabilidade das demais terminologias.
VI destinao adequada de pneus inservveis: qualquer procedimento ou tcnica de destinao, devidamente
cadastrada no Cadastro Tcnico Federal CTF do IBAMA e especificamente licenciada pelos rgos
ambientais
VI - Destinao adequada: qualquer procedimento ou tcnica de destinao final licenciada pelo OEMA
e cadastrada no Cadastro Tcnico Federal.
Justificativa: Acreditamos que o primeiro passo seja o licenciamento da empresa e aps sua aprovao
que a empresa seja cadastrada no Cadastro Tcnico Federal CTF.
VII Ponto de coleta: estabelecimento definido pelos fabricantes e importadores de pneus para receber e
armazenar provisoriamente os pneus inservveis.
VIII - Central de armazenamento: unidade de recepo e armazenamento temporrio de pneus inservveis,
disponibilizada pelos fabricantes ou importadores.
IX mercado de reposio de pneus: resultante da diferena entre a soma de pneus importados e fabricados
no Brasil e a soma entre pneus exportados e destinados a fabricantes de veculos nacionais
IX mercado de reposio de pneus: a diferena resultante da soma dos pneus produzidos + os
pneus importados, menos a soma dos pneus exportados + os pneus para as montadoras de veculos
(EO = equipamento original).
MR = P+I-E
Nova formula: MR = (P + I) (E + EO)
MR = mercado de reposio
P = total de pneus produzidos pneus fornecidos s montadoras.
I = total de pneus importados
E = total de pneus exportados
EO = total de pneus fornecidos s montadoras de veculos
Justificativa: Detalhamento mais amplo da formula.
X - Consumidor: pessoa fsica ou jurdica que faz uso de pneus;
Art. 3. A quantidade anual de pneus inservveis a ser destinada nos termos do artigo 1 ter por base o
seguinte critrio: para cada pneu do mercado de reposio, as empresas fabricantes ou importadoras devero
dar destinao adequada a um pneu inservvel. Rever
Justificativa: Somos de opinio que o texto deva ser: ...seguinte critrio: para cada pneu comercializado
para o mercado de reposio...
1. Para efeito de controle e fiscalizao, a quantidade de que trata o artigo 3 dever ser convertida em peso
de pneus inservveis a serem destinados.
2. Para que seja calculado o peso a ser destinado de que trata o caput deste artigo, aplicar-se- o fator de
desgaste de 30% (trinta por cento) sobre o peso do pneu novo produzido ou importado.
Art. 4. Os fabricantes, importadores, reformadores, os pontos de coleta, centrais de armazenamento e os
destinadores de pneus inservveis devero se inscrever no Cadastro Tcnico Federal - CTF, junto ao IBAMA.
Rever
Justificativa: No foram considerados os distribuidores, revendedores est em desacordo com a IN
n. 96/06 de 31.03.06 do IBAMA.
Art. 5. Os fabricantes e importadoras de pneus definidos no artigo 1 devero comprovar periodicamente,
junto ao CTF do IBAMA, a destinao adequada de pneus inservveis, estabelecida no art.3. Rever

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

Justificativa: No est indicada qual a periodicidade, somos de opinio que seja definida por
Instruo Normativa do IBAMA; e que poder ser atualizada quando necessria.
Com o que estabelece este artigo, as comprovaes antecipadas das importaes que era obrigatria
na Resoluo n. 258/99 foram eliminadas, est correto?
1. O no cumprimento do disposto no caput deste artigo poder acarretar a suspenso da liberao de
importao. Rever
Justificativa: Ao invs de ser no condicional, somos favorveis que est condio seja impositiva.
...acarretar...
2. O saldo resultante do balano de importao e exportao poder ser compensado entre os fabricantes e
importadores definidos no artigo 1.
3. Cumprida a meta de destinao anual, o excedente poder ser utilizado para os exerccios subseqentes.
4. O descumprimento da meta de destinao anual gerar acumulo de obrigao para o exerccio
subseqente, sem prejuzo da aplicao das sanes cabveis.
5. Para efeito de comprovao junto ao Ibama poder ser considerado o armazenamento adequado de
pneus inservveis em lascas ou picados, providos de licenciamento ambiental, at que seja dada a destinao
final. Rever
Justificativa: As lascas e a borracha triturada ou picada hoje so vendidas como matria prima para
terceiro no mercado interno e externo, portando o Processador I Laminador e o Processador 2
Triturador/Refinador so os destinadores finais.
Art. 6. Os destinadores O Processador I Laminador e o Processador 2 Triturador/Refinador devero
comprovar periodicamente junto ao CTF do IBAMA a destinao de pneus inservveis. Rever
Justificativa: Definir a periodicidade, porm, que seja atravs de Instruo Normativa.
Art. 7. O IBAMA regulamentar a periodicidade e especificidade das informaes a serem prestadas no CTF,
que ser no mnimo anual. Rever
Justificativa: Dependendo da situao tomando-se, por exemplo, os pneus importados que conforme
nossa exposio no artigo 5 no prev a comprovao antecipada a anualidade possa vir gerar o no
cumprimento da obrigao ambiental pelo simples encerramento da atividade econmica. Acreditamos
que o IBAMA tem condies tcnicas de definir qual o melhor forma de controle, devido s
informaes em seu poder.
Art. 8. Os pontos de comercializao (revenda e troca) e reformadores so obrigados a receber e armazenar
temporariamente os pneus usados entregues pelo consumidor sem qualquer tipo de nus para o mesmo.
Rever
Justificativa: Em primeiro lugar deveremos definir os agentes envolvidos em cada etapa do processo.
Questo legal: No est havendo ingerncia do Estado na atividade privada?
Art. 9. Os fabricantes e importadores de pneus devero elaborar um plano de gerenciamento de coleta,
armazenamento e destinao de pneus e inservveis (PGP), na forma do Anexo II que atendam os objetivos
desta Resoluo, no prazo de 6 meses. Rever
Justificativa: Em primeiro lugar deveremos definir os agentes envolvidos em cada etapa do processo.
Pargrafo nico: - Os PGPs devero ser atualizados sempre que seus fundamentos sofrerem alguma
alterao ou o rgo licenciador assim o exigir;
Sugerimos que Anexo II e toda sua forma de ser executado no conste da Resoluo; ficando o IBAMA
responsvel pela normatizao, aplicabilidade e correes quando necessrias, evitando-se assim o
engessamento do processo.
Art. 10 - Os fabricantes e os importadores de pneus devero implantar centrais de armazenamento, no mnimo
nos municpios acima de 100.000 habitantes, num prazo mximo de 12 meses, podendo envolver os pontos de
comercializao (troca), prefeituras, borracheiros e outros. Rever
Justificativa: Em primeiro lugar deveremos definir os agentes envolvidos em cada etapa do processo.
Pargrafo nico: - No caso de regies metropolitanas ser admitido um nico centro de armazenamento.
Art. 11 - O armazenamento temporrio de pneus inservveis deve garantir as condies necessrias
preveno dos danos ambientais e de sade pblica. Rever
Justificativa: Acreditamos que deva ser analisado e explicado qual a necessidade de armazenamento
temporrio de pneus.

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

Pargrafo nico: - proibido o armazenamento a cu aberto.


Art. 12 - Os fabricantes e importadores de pneus podero armazenar temporariamente os pneus que coletarem
em instalaes prprias ou de terceiros, inteiros ou picados, visando uma melhor logstica de destinao,
desde que:
I - As instalaes de armazenagem sejam licenciadas e obedeam as regras estabelecidas pela presente
resoluo;
II - A quantidade estocada no ultrapasse o volume correspondente obrigao de coleta relativa a 1 (um)
ano.
III - O prazo de estocagem de cada lote no ultrapasse 1 (um) ano. Rever
Justificativa: Verificar o texto do artigo e seus itens, conforme j exposto no artigo 5.
Art. 13 - As instalaes de armazenagem ou estocagem de pneus coletados, inteiros ou picados, ainda que
transitrias, sem prejuzo de outras exigncias contidas no licenciamento ambiental pelo rgo ambiental
competente, devero ter aprovao do corpo de bombeiros local. Rever
Justificativa: Na terminologia no mencionado instalao de armazenagem ou estocagem. Por que o
SVS do Ministrio da Sade no est no processo?
1. Nos locais onde no houver corpo de bombeiros, as instalaes devem ser vistoriadas e aprovadas
quanto preveno de risco de incndios mediante laudo, por profissional na rea de segurana do trabalho
ou segurana ambiental devidamente registrado no rgo competente. Rever
Justificativa: Por que o SVS do Ministrio da Sade no est no processo?
2. Cpia do documento de aprovao emitido pelo corpo de bombeiros e da ART emitida pelo responsvel
tcnico pela instalao dever estar disponvel e visvel no local.
Art. 14 - Visando o aprimoramento do processo de coleta e destinao dos pneus inservveis em todo o pas,
os fabricantes, importadores e reformadores devem:
I - divulgar amplamente a localizao dos pontos de coleta e das centrais de armazenamento;
II - incentivar os consumidores a entregar os pneus nos pontos de coleta e nas centrais de armazenamento ou
revendedores;
III - promover estudos e pesquisas para o desenvolvimento das tcnicas de reutilizao e reciclagem e
aprimoramento da cadeia de coleta e destinao adequada e segura de pneus descartados;
IV - desenvolver aes para a articulao dos diferentes agentes da cadeia de coleta e destinao adequada e
segura de pneus descartados; Rever
Justificativa: Em primeiro lugar deveremos definir os agentes envolvidos em cada etapa do processo e
reavaliar o artigo e seus itens.
Art. 15 - Os fabricantes e os importadores de pneus podem efetuar a destinao adequada dos pneus
inservveis sob sua responsabilidade, em instalaes prprias ou mediante contratao de servios
especializados de terceiros.
Pargrafo nico: - A simples transformao dos pneus inservveis em retalhos, lascas ou cavacos de borracha
no considerada destinao final de pneus inservveis para efeitos de cumprimento desta resoluo.
Justificativa: No cabe este pargrafo nico, pois, conforme j explicado no 5 do artigo 5., as lascas
e a borracha triturada ou picada hoje so vendidas como matria prima para terceiro no mercado
interno e externo, portando o Processador I Laminador e o Processador 2 Triturador/Refinador so
os destinadores finais.
Art. 16 - O licenciamento ambiental das destinadoras de Processador I Laminador e de Processador 2
Triturador/Refinador de pneus dever especificar a capacidade instalada e os limites de emisso decorrentes
do processo de destinao utilizado, bem como os termos e condies para a operao do processo.
Art. 17 - proibida a destinao final de pneus usados que ainda se prestam para processos de reforma,
segundo atendido o que estabelece as normas tcnicas em vigor com os critrios mnimos de seleo de
pneus para reforma. Rever

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

Justificativa: As normas estabelecem os requisitos mnimos.


Caso somente a terminologia de pneu inservvel prevalecer conforme nossa sugesto, este artigo ser
excludo.
Art. 18 - proibida a destinao final inadequada de pneus no meio ambiente, tais como o abandono ou
lanamento em corpos de gua, terrenos baldios ou alagadios, a disposio em aterros sanitrios e a queima
a cu aberto, em caldeiras ou em fornos de barrancos. Rever
Justificativa: Somos favorveis ao estudo aprofundado da incinerao de pneus em caldeiras,
ratificando dessa forma a correspondncia da CNI em 14.05.07 referente ao assunto.
Art. 19 - Os fabricantes e importadores so responsveis pelos passivos ambientais existentes, para fins de
destinao final.
Art. 20 Os procedimentos e mtodos para a verificao do cumprimento a esta Resoluo sero
estabelecidos por Instruo Normativa do IBAMA.
Art. 21 O IBAMA poder requisitar a seu critrio a qualquer um dos agentes do processo, informaes
e documentao que comprove o atendimento s exigncias desta Resoluo.
Art. 22 - As metas anuais de destinao adequada de pneus inservveis e o percentual estabelecido no
pargrafo segundo do artigo terceiro podero ser revistos pelo CONAMA, mediante estudos que fundamentem
a alterao, previamente, avaliados pelo IBAMA. Rever
Justificativa: O artigo 3., estabelece 1 por 1 e o percentual de desgaste de 30%. Qual a finalidade do
artigo 22?
Art. 23 - O IBAMA relatar anualmente ao CONAMA, na terceira reunio ordinria do ano, os dados
consolidados de destinao de pneus inservveis relativos ao ano anterior, informando:
I - a quantidade nacional total e por fabricante e importador de pneus fabricados e importados.
II - o total de pneus destinados por unidade da federao.
III - o total de pneus destinados por categoria de destinao, inclusive armazenados temporariamente.
IV - dificuldades no cumprimento da presente resoluo, novas tecnologias e solues para a questo dos
pneus inservveis, e demais informaes correlatas que julgar pertinente.
Art. 24 - O no cumprimento do disposto nesta Resoluo implicar as sanes estabelecidas na Lei n. 9.605,
de 12 de fevereiro de 1998, regulamentada pelo Decreto n. 3.179, de 21 de setembro de 1999.
Art. 25 - Esta Resoluo revoga as resolues CONAMA n. 258 de 30/06/1999 e n. 301 de 21/03/2002.
Art. 26 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.
ANEXO 1 I
NCMs de PNEUS NOVOS E VECULOS AUTOMOTORES CONTROLADAS PELO IBAMA
Fonte: Ministrio de Desenvolvimento, Industria e Comrcio Exterior
NCM

DESCRIO

4011.1000

Pneus novos para automotores de passageiros

4011.2090

Outros pneus para nibus ou caminhes

4011.3000

Pneus novos para avies

4011.4000

Pneus novos para motocicletas

4011.6100

Pneus novos para veculos, mquinas agrcolas/florestais

4011.6200

Pneus novos para veculos, mquinas para construo/indstria aro < = 61 cm

4011.6310

Pneus radiais, novos para Dumpers, aro >= 1448 mm

4011.6320

Outros pneus novos para veculos de construo aro >= 1143 mm

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

4011.6390

Outros pneus novos para veculos de construo, aro > 61 cm, espinha de peixe

4011.6990

Outros pneus novos de borracha, band. Espinha de peixe

4011.9210

Outros pneus novos agrcolas para veculos, MED: 4,00 15, ETC.

4011.9290

Outros pneus novos para veculos, mquinas agrcolas/florestais

4011.9300

Outros pneus novos para veculos de construo aro <= 61 cm

4011.9410

Outros pneus radiais novos, Dumpers aro >= 1448 mm

4011.9490

Outros pneus novos para veculos de construo aro>= 61 cm

4011.9910

Pneus novos para tratores/implementos agrcolas, diversas medidas

4011.9990

Outros pneus novos de borracha

NCM

DESCRIO

8701.1000

Tratores motocultores

8701.2000

Tratores rodovirios para semi-reboques

8701.3000

Tratores de Lagartas

8701.9000

Outros Tratores

8702.1000

Veculos automotores para transporte >= 10 pessoas com motor diesel

8703.1000

Veculos automotores para deslocamento na neve, campo golfe

8703.2100

Automveis com motor de exploso CIL <= 1000 cm3

8703.2210

Automveis com motor de exploso, 1000 < cm3 < = 1500, at 06 passageiros

8703.2310

Automveis com motor de exploso, 1500 < cm3 < = 3000, at 06 passageiros

8703.2390

Automveis com motor de exploso, 1500 < cm3 < = 3000, superior a 06 passageiros

8703.2410

Automveis com motor de exploso, cm3 >3000, at 06 passageiros

8703.2490

Automveis com motor de exploso, cm3 > 3000, superior a 06 passageiros

8703.3210

Automveis com motor diesel, 1500 < cm3 < = 2500, at 06 passageiros

8703.3290

Automveis com motor diesel, 1500 < cm3 < 2500, superior a 06 passageiros

8703.3310

Automveis com motor diesel, cm3 > 2500, at 06 passageiros

8703.3390

Automveis com motor diesel, cm3 > 1500, superior a 06 passageiros

8704.1000

Dumpers para transporte de mercadoria, utilitrio fora de estrada

8704.2110

Chassis com motor diesel e cabina para carga < = 5 T

8704.2190

Outro veculos automveis com motor diesel para carga < = 5T

8704.2210

Chassis com motor diesel e cabina, 5 T <carga< = 20T

8704.2290

Outros veculos automveis com motor diesel, 5 T< carga< = 20T

8704.2310

Chassis com motor diesel e cabina, carga > 20T

8704.3110

Chassis com motor de exploso e cabina, carga < = 5T

8704.3190

Outros veculos automveis com motor de exploso, carga < = 5T

8704.9000

Outros veculos automveis para transporte de mercadorias

8705.1000

Caminhes guindaste

8507.2000

Torres (derricks) automveis para sondagem/perfurao

8705.3000

Veculos automveis de combate a incndios

8706.0010
8706.0020

Chassis com motor para veculos automveis para transporte de pessoas>=10


pessoas
Chassis com motor para Dumpers e tratores Exceto, rodovirios

8707.1000

Carroarias para automveis de passageiros, incluindo as cabinas

8707.9010

Carroarias para Dumpers/Tratores exceto rodovirios incluindo cabinas

8707.9090
8709.1100

Carroarias para veculos automotivos para transporte >=10 pessoas ou para cargas
Veculos automotivos eltricos utilizados em fbricas

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008

8709.1900

Outros Veculos automotivos utilizados em fbricas

8710.0000

Veculos e carros blindados de combate e suas partes

8711.1000

Motocicletas com motor pisto alternativa, cilindradas < = 500 cm3

8711.2010

Motocicletas com motor pisto alternativo 50 cm3 < cilindradas ,= 125 cm3

8711.2020

Motocicletas com motor pisto alternativo 125 cm3 < cilindradas ,= 250 cm3

8711.2090

Motocicletas com motor pisto alternativo 50 cm3 < cilindradas ,= 250 cm3

8711.3000

Motocicletas com motor pisto alternativo 250 < cilindradas< 500 cm3

8711.4000

Motocicletas com motor pisto alternativo 500 < cilindradas< 800 cm3

8711.5000

Motocicletas com motor pisto alternativo cilindradas > 800 cm3

8711.9000

Outras motocicletas/ciclos com motor auxiliar/carros laterais

ANEXO II
Plano de Gerenciamento de Coleta, Armazenamento e Destinao de Pneus Inservveis - PGP:
a) descrio das estratgias para coleta dos pneus inservveis, acompanhada de cpia de eventuais contratos,
convnios ou termos de compromisso, para este fim;
b) indicao das unidades de armazenagem, informando as correspondentes localizao e capacidade
instalada, bem como informando os dados de identificao do proprietrio, caso no sejam prprias;
c) descrio das modalidades de destinao dos pneus coletados que sero adotadas pelo interessado;
f d) descrio dos programas educativos a serem desenvolvidos junto aos agentes envolvidos e,
principalmente, junto aos consumidores.
g e) Nmero das licenas ambientais emitidas pelos rgos competentes relativas s unidades de
armazenamento, processamento, reutilizao, reciclagem e destinao.
h f) descries de programas pertinentes de auto-monitoramento.
Justificativa: J explicada no artigo 9.

Proposta da AREBOP 11 de junho de 2008