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Humaine
Les pieds sur terre, dans la
Marine
Rapport de stage
Priode Novembre 2014 - Mars 2015
BCR Var
Aspirant Romain Girard
Promotion X 2014, 4e compagnie, section Judo
Remerciements
Le stage qui fait lobjet de ce rapport, et dont jai eu le privilge de bnficier, est le
fruit des efforts conjoints, plus ou moins visibles, dun certain nombre dinstitutions de la
Dfense, et je tiens ainsi les remercier en premier lieu. Par consquent, mes penses vont
dabord vers lcole Polytechnique, qui bien sr est la principale organisation grant ce
stage, ainsi que tout le personnel de lcole, civil comme militaire, nous ayant accompagns
tout au long de cette formation initiale. Lencadrement sur le terrain tait bien entendu la
partie merge de liceberg, et il convient de ne pas oublier les responsables admistratifs qui
ont rendu tout cela possible. Je me tourne ensuite vers la Marine Nationale, et
particulirement deux units : lcole Navale, et le Btiment de Commandement et de
Ravitaillement (BCR) Var , qui fut mon unit daffectation et que je remercie vivement
pour cette incroyable exprience. Enfin, je noublie pas les autres corps des forces armes,
grce auxquels la priode initiale au camp de La Courtine fut vritablement une ouverture et
un moment de dcouverte.
Sommaire
Remerciements
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Introduction.5
I
Bienvenue
bord.7
II
Les
pieds
terre..9
sur
III - Retour
dexprience.12
Conclusion..1
5
Annexes...1
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Comme jai eu loccasion de le souligner dans les remerciements, jai effectu mon
stage de Formation Humaine (FH) dans la Marine Nationale, bord du BCR Var . Je
mattacherai dans les pages suivantes dcrire de manire plus dtaille les spcificits de ce
btiment ; je souhaite dabord marrter ici quelques instants pour exposer les raisons et les
circonstances qui mont amen choisir cette unit parmi le panel de propositions qui nous
taient faites.
Le choix a t en fait dcoup en deux tapes bien distinctes, chacune rsultant dun
raisonnement bien distinct. La premire prise de dcision se prsenta lissue de la formation
initiale au camp de La Courtine, o il me fallut choisir mon corps darme. Notons quil
mtait galement possible deffectuer mon stage au sein dune organisation civile ;
cependant, je tenais profiter de loccasion unique de plonger au cur des forces en tant
conscient que la possibilit dun stage civil pourrait soffrir nouveau dans lavenir. Mon
choix tait rapidement arrt : japprciais lesprit de cohsion qui se dgageait de notre vie
La Courtine, et me dirigeais donc naturellement vers une prolongation dans lArme de Terre.
Jtais curieux de tester mes limites physiques, ma raction face lautorit, et mes
comptences en conduite dquipe. Mais soudain,
quelques instants avant la clture des listes de
vux, je pris conscience de limportance de ce
stage et de loccasion qui mtait offerte de plonger
dans linconnu. Je ne connaissais la Marine que de
ce que nous en avaient dit nos encadrants, je navais
jamais navigu, je ne savais mme pas si javais le
mal de mer ; mais je dcidai de courir le risque, et
changeai finalement pour mettre la Marine
Nationale en premire position. La passerelle ne
mintressait pas particulirement, et jtais trs
curieux de voir comment les machines et lquipage
les dirigeant permettaient au bateau davancer, et
Fig. 1 : Logo de la Force dAction Navale
(FAN)
dobserver la mise en application des principes trs
thoriques que lon nous enseignait dans les cours de physique des classes prparatoires. Me
voil donc sortant de La Courtine avec mon premier choix, Marine Nationale en nergiepropulsion. Jtais sr du dpaysement, convaincu de dcouvrir un monde trs
intressant, et curieux de voir comment les marins vivaient leur Marine .
Ce premier choix fut le plus important, parce quil reprsentait pour moi une (petite)
prise prise de risque qui ne mtait pas coutumire : si la Marine ne me convenait finalement
pas, il tait trop tard pour changer. Je reviendrai brivement sur cette dcision un peu plus
tard. Jarrivai donc lcole Navale pour une Formation Initiale dOfficier de six semaines
environ. A la fin de cette priode se prsenta le moment du choix des affectations. Parmi tous
les postes proposs en nergie-propulsion, on comptait diffrents types de btiments de
surface (rgis par la FAN, voir Fig.1), allant des grands Btiments de Projection et de
Commandement (BPC) aux petits patrouilleurs de haute mer. Connaissant mal les types de
bateaux, le choix ntait pas ais. Le BCR fut le seul sortir du lot pour deux raisons : cest
un grand bateau (voir Fig.2), ce qui implique un grand quipage et cest ce que je
recherchais ; par ailleurs, cest un bateau de mcaniciens par rapport aux frgates de
guerre, peu arm mais quip de nombreuses installations techniques (voir Fig.2) et je ne
voyais pas dintrt majeur dans un armement lourd que recherchaient certains de mes
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camarades. Les BCR font partie des btiments qui partent rgulirement en mer, ce qui
massurait quelques semaines de navigation sur la dure de mon stage. Voil ce qui mamena
bord du BCR Var .
sapplique aux cadres de tous les domaines, et pas uniquement la Marine. Je mattacherai
dtailler ces points selon un plan suivant diffrents niveaux, savoir mes fonctions et mon
implication dans mon travail, les leons professionnelles qui en ressortent notamment au
Fig. 2 : Le BCR Var quai
Bienvenue bord !
Jai dj eu loccasion de le mentionner quelques fois dans les lignes qui prcdent :
lunit qui maccueilla pour mon stage de FH est le BCR Var . Il est temps de mapesantir
davantage sur les spcificits de ce btiment de la Marine Nationale, ainsi que sur ma fonction
et mes objectifs au sein de cette unit.
Les BCR, au nombre de trois (Marne, Somme, Var), ont, comme leur nom lindique
une mission double. La premire, correspondant au R pour Ravitaillement, consiste
fournir les autres btiments en mer en gazole, mais aussi en vivres ou en TR5 (krosne) pour
les bateaux qui le ncessitent (Ravitaillement la mer, ou RAM, voir Fig.3). Cette fonction
est essentielle la Marine, puisquelle permet aux units en dploiement de tenir sur le long
terme dans les thtres dopration, et ainsi dassurer une prsence franaise forte et
permanente dans les rgions de crise. La seconde mission, correspondant au C pour
Commandement, consiste accueillir un tat-major embarqu lors de dploiements franais
ou internationaux, par exemple sous mandat de lOTAN (Organisation du Trait de
lAtlantique Nord). Les BCR deviennent alors des btiments de dcision qui dirigent un
groupe naval. Ces navires sont donc des btiments essentiels pour la Marine, malgr ce que
peut laisser prjuger leur faible armement ou leur orientation technique.
LV K. Jullien
MACHELE
C EV1 J.
Flotteur
EV2 A. Font
Lootens
Adjoint au
MACHELE
C ASP R.
Girard
En tant quadjoint au MACHELEC (Chef du service Machines thermiques lectricit), mon rle consista lassiste dans ses divers projets et objectifs, ainsi qu le
remplacer lorsquil tait absent ou quil devait se trouver sur deux fronts en mme temps.
Jeus ainsi en charge le dveloppement et la mise en place du dossier structure, cest--dire du
fichier permettant le suivi de lvolution des divers dfauts de structure constats au fur et
mesure du temps, ainsi que la hirarchisation de leur priorit de traitement. Ce premier
objectif fut un excellent moyen de me familiariser avec la bateau dans son ensemble,
puisquune grande partie du travail consistait se rendre dans les parties du bateau dans
lesquelles un dfaut avait t constat ou suspect pour en faire lexamen et lintgrer au
suivi. Ce fut galement un premier pas en semi-autonomie, comme jaurai loccasion de le
dvelopper un peu plus tard. La seconde mission qui me fut confie fut la refonte du guide
lusage de lOfficier de Quart Navire (OQN, voir Glossaire), cette fois en totale autonomie.
Ceci venait en parallle de mon objectif de formation comme OQN (concrtise par une
rotation en quart la machine), et je dus ainsi descendre examiner les diffrents circuits de la
propulsion et de la production lectrique, discuter avec les diffrents membres de lquipage
charg de la surveillance de ces circuits et consulter la documentation technique, le tout afin
de produire des fiches synthtiques et faciles daccs pour les OQN en formation. Enfin, je
pris rgulirement la place du MACHELEC lors dexercices scurit (SECUREX), o jtais
alors adjoint au Directeur De la Lutte (DDL) et mimpliquais ainsi pleinement dans la lutte
contre le sinistre (fictif).
Toutes ces missions qui mont t confies se sont concrtises non seulement en
ralisations pratiques, mais mont galement servi comprendre comment. Comment faire,
comment grer, comment optimiser. Toutes ces techniques de management que chaque cadre
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(et mme tout un chacun) utilise de manire plus ou moins visible, de manire plus ou moins
consciente, de manire plus ou moins approprie. Toutes ces techniques, jai pu pendant ces
quelques mois les observer, les assimiler, et les mettre en pratique, obtenant parfois un chec
total, mais souvent un succs tonnant. Voil ce que je retiendrai professionnellement de ce
stage. Cest ce que jai appris dans la Marine.
lquipage. Ceci est un point vital pour tous les aspirants cadres, qui seront fatalement dans la
mme situation au cours de leur vie : il est trs difficile daffronter frontalement la hirarchie,
mais tout autant compliqu de faire respecter des dcisions avec lesquelles lon nest pas
daccord. Cest encore une fois une balance trouver pour ne pas faire scrouler la pyramide.
Directement en lien avec la hirarchie vient la notion dorganisation et sa remarquable
efficacit.
Fig.5 : Programme dune MECO (Mise en Conditions Oprationnelles) sur trois jours
Formation Humaine
Cela est bien, mais il faut cultiver notre esprit humain. Une telle plonge au cur de la
Marine pendant une priode relativement longue ne pouvait tre quune aventure humaine
extraordinaire. Pas seulement pour la gestion des relations, mais aussi pour me forger ma
propre personnalit, au fil des succs et des checs que je vais analyser dans les lignes qui
suivent. A nen pas douter, la formation humaine ma transform plus encore que la prpa. Et
elle ma rvl au moins autant de faiblesses et de forces.
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on se trouve est beaucoup plus important que le fait davoir objectivement tort ou raison. La
totale matrise de soi ncessite un travail colossal, mais permet de se sortir dun nombre
considrable de situations. Limmense majorit des gens prfre en effet mille fois avoir
quelquun possdant de laplomb et de lassurance, capable de mener une conversation la tte
haute et sans bafouiller, quitte ce quil ait tort, plutt que quelquun dans son droit mais qui
se perd dans ses explications et finit par marmonner des arguments indcis, bien que justes.
La matrise de soi asseoit linfluence et lautorit de manire trs naturelle. Mais elle se
prsente aussi sous dautres aspects : la capacit ne pas agir par exemple. Voil une notion
qui me manquait en sortant de prpa, o lobjectif tait de nous former exercer ds que
possible un esprit critique et nous remettre en cause en permanence. Toute la force du nonagir consiste permettre des dcisions rapides de la part dun chef, mme si elles sont
mauvaises. Se taire mme quand on sait que lon a raison est un apprentissage difficile, mais
bien lutiliser est un atout redoutable : respectez les dcisions de votre chef, et les autres
respecteront les vtres lorsque vous commanderez. Avoir le contrle de la non action permet
de ne pas perdre pied dans des situations critiques, dans des discussions dlicates, voire de
prendre lascendant lorsque lon est le seul se matriser. Ca nest pas la mthode la plus
orthodoxe, mais elle est trs efficace. Pour prendre un exemple simple, cest ce qui ma
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permis de calmer bien des discussions enflammes au carr, qui taient sur le point de se
transformer en pugilat. La matrise force le respect et lcoute : en ne coupant jamais la
parole aux autres, jtais perdant au dbut, mais bien vite la tendance sinversait et tous les
partis mcoutaient sans minterrompre quand je prenais la parole. Sans forcer. Lassurance
affiche est un outil prcieux, et jen ai fait lexprience de nombreuses fois au cours de
cette formation, quil sagisse de parler mes suprieurs ou mes quipiers.
tout simplement parce que jtais un tranger dans un univers trs particulier. Je
ne pouvais pas rentrer dans les discussions tant donn que je ne comprenais
pas un acronyme sur deux, et que je ntais pas le moins du monde form pour
rentrer dans la Marine. Il ma fallu du temps pour mhabituer, et aprs cinq mois,
je ne suis toujours pas satisfait, mme si lquipage me fait confiance et me
considre comme lun des leurs. Je me sens toujours tranger, et cest mon plus
grand chec de cette formation. Je ne pense pas vraiment avoir ma place sur la
Figure 8. Jaurais certainement beaucoup plus appris en tant parfaitement
intgr bord ; cependant, et cela constitue mon dernier point, cela aurait
ncessit une certaine prise de risque de ma part. Et je ntais pas prt
quitter le confort de la solitude pour tenter de tisser des liens autres que
professionnels avec lquipage. Je le regrette aujourdhui, mais je manque encore
daudace dans certains domaines, surtout, tout tant li, lorsque je me sens
tranger et en position dinfriorit manifeste. Jai le tort de prfrer
maccommoder des sacrifices ncessaires la stabilit de ma situation actuelle,
$plutt que de tenter quelque chose dun peu risqu. Japprends, mais japprends
lentement. Cest sans doute mon ct trs scolaire, qui maura beaucoup servi
pendant des annes, mais quil est temps que je laisse de ct pour aborder la
vie professionnelle. Selon la formulation consacre, je ferai mieux la prochaine
Fig.8 : Lquipage du Var
fois.
16
17
Annexes
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Command
antCF J.-Y.
Martin
Command
ant en
SecondCC
CC N.
Mounier
COMAEQ
COMOPS
LV F.-E.
Luciani
LV A. Collin
Commissai
re
CRE1 G.
CRE1 G.
Bousquet
Mdecin
MED O.
Clausse
COM
LV
Adjoint du
Pont
MACHELEC
COMOPS
EV1 A.
EV1 J.
EV1 J. Tetaz
Dubois
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Lootens
BCR VAR
SERVICE
FICHE OQN n5 :
MACHELEC
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Paramtre
Temprature
Minimum
Maximum
30C
Observations
Les traverses permettant dalimenter les deux circuits avec une seule
pompe sont habituellement fermes et condamnes. Lutilisation de ces
traverses ne se fait que dans des conditions trs particulires en cas de
crise majeure, car le systme devient alors trs vulnrable.
La temprature de leau de mer est un problme qui peut devenir
important dans certaines zones trs chaudes de lOcan Indien
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Glossaire
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CF :
PM :
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