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RAFAEL BARRANQUEIRO EGA

FAST CONSTRUCTION SISTEMAS CAPAZES


DE QUEBRAR RECORDES

Trabalho de Concluso de Curso


apresentado

Universidade
Anhembi Morumbi no mbito do
Curso de Engenharia Civil com
nfase Ambiental.

SO PAULO
2004

ii

RAFAEL BARRANQUEIRO EGA

FAST CONSTRUCTION SISTEMAS CAPAZES


DE QUEBRAR RECORDES

Trabalho de Concluso de Curso


apresentado

Universidade
Anhembi Morumbi no mbito do
Curso de Engenharia Civil com
nfase Ambiental.
Orientador:
Prof. rico Francisco Innocente

SO PAULO
2004

iii

Dedico este trabalho minha famlia, aos meus avs, e principalmente, minha
noiva Ktia que percorreu comigo esta longa jornada de estudos.

iv

AGRADECIMENTOS

Gostaria de agradecer a todos que, de uma forma ou de outro, ajudaram no


desenvolvimento deste trabalho, sem os quais no seria possvel abranger todo o
contedo apresentado, em especial:

Universidade Anhembi Morumbi, por acolher a mim e a toda turma de


alunos transferidos;

s coordenadoras

do curso de engenharia civil, professoras Jane

Luchtemberg Vieira e Gisleine Coelho de Campos, pela colaborao e


dedicao aos alunos;

Ao professor rico Francisco Innocente, por orientar e conduzir o


desenvolvimento deste trabalho;

Ao professor Antonio Carlos da Fonseca Bragana Pinheiro, pelas indicaes


de fornecedores na rea de estruturas metlicas;

Ao engenheiro Carlos Eduardo Valente Pieroni Filho, da Ceemeesse


Engenharia, pela disponibilidade de tempo e pelas orientaes, fundamentais
para a montagem do estudo de caso;

Ao arquiteto Fernando, da Munte Construes Industrializadas Ltda., pela


disponibilidade de tempo e de materiais e pelas orientaes dadas,
importantssimas para montagens do trabalho;

Ao tcnico Valdemir Luiz da Silva, da Ceemeesse Engenharia, pela


disponibilidade de tempo e pelas informaes, preciosas para abordagem no
estudo de caso;

empresa KPMG Auditores Independentes, por viabilizar a configurao e


impresso final deste trabalho.

vi

RESUMO

Nos ltimos dez anos, nota-se que a construo civil brasileira vem passando por
um intenso processo de reciclagem, principalmente em virtude da
internacionalizao da economia nacional, com a migrao de vrias empresas e
investidores internacionais para o nosso pas. Para se estabelecer no Brasil, estas
empresas precisam implantar o seu empreendimento, e acostumadas com a
modalidade de construo pr-fabricada, principalmente as originadas do perodo
ps-guerra, impe desafios s construtoras nacionais para a aplicao dos sistemas
e subsistemas construtivos mais desenvolvidos do mundo, com os materiais,
equipamentos, e principalmente, com a mo-de-obra nacional. Para que isso
ocorresse, no incio, algumas empresas nacionais, acreditando neste mercado,
enviaram equipes tcnicas para a Europa e Estados Unidos com o objetivo de
absorver toda a tecnologia internacional e aplicar na construo civil nacional,
firmaram parcerias com instituies de pesquisa e empresas, e trouxeram para o
Brasil diversas metodologias construtivas, at ento desconhecidas pela maioria dos
profissionais da rea. Neste perodo apareceram, com bastante intensidade, as
estruturas pr-fabricadas de concreto, as estruturas metlicas laminadas, os
sistemas construtivos Tilt-up, e tambm os subsistemas construtivos Dry-wall, Stell
deck, Stell frame, alm de algumas inovaes tecnolgicas como as placas
cimentcias GFRC, novas tecnologias para pisos de concreto, e tambm tomaram
fora os conceitos de Fast Track, Fast Construction, Turnkey, Built to suit, Kanban,
Fordismo, entre outros. As principais exigncias destes investidores so: o prazo de
entrega e a qualidade final do produto, j o preo passou a ser um fator no
determinante neste caso. Para atender a estas exigncias, as construtoras
investiram em muita tecnologia de projeto e planejamento, para tentar antecipar
qualquer inconveniente durante o perodo de obra, eliminando assim a necessidade
de improvisos. Desta forma, nota-se em alguns casos, que o tempo de obra passa a
ser menor do que o tempo de detalhamento do projeto, em virtude do planejamento
integrado das atividades crticas e da liberao de vrias frentes de trabalho no
mesmo perodo de tempo. Um dos principais inconvenientes das construes prfabricadas, ainda o alto custo inicial, mas a tendncia que com o
desenvolvimento de novas tecnologias, esta modalidade possa atender tambm o
mercado imobilirio, e desta forma, o custo de uma obra poder ser reduzido,
reduzindo-se assim os processos construtivos convencionais, que alm de
improdutivos e desqualificados, geram um grande volume de resduos, altamente
prejudiciais ao meio ambiente.
Palavras Chave: Fast Construction; Fast Track; Industrializao; Pr-fabricado; Prmoldado; Tilt-up; Estrutura metlica; Piso industrial de concreto; Placa cimentcia
GFRC.

vii

ABSTRACT

Over the last ten years, it has been noticeable that the Brazilian Civil Construction
Industry has been going through an intense recycling process, especially due to the
internationalization of the local economy, with the migration of various international
companies and investors to our country. In order to establish themselves in Brazil,
these Companies must implement their enterprise, and become accustomed to the
pre-fabricated construction process, especially those which emerged in the post-war
period, representing a challenge to national construction companies who must apply
the most developed construction systems and sub-systems in the world, with
materials, equipment and principally local labour. In order for this to happen, some
national companies, believing in the local market, have sent technical teams to
Europe and the USA with the objective of absorbing all of the international
technology and applying it in the local construction industry; they also entered into
partnerships with research institutes and companies, and brought to Brazil various
construction methods until then unknown to the majority of professionals in the area.
In this period, there emerged with great intensity various systems of construction
such as Tilt-up, pre-fabricated concrete structures, laminated metal structures as well
as sub-systems such as Dry-wall, Steel deck, Steel frame, cement based slabs
(GFRC), and also certain concepts gained strength such as Fast Track, Fast
Construction, Turnkey, Built to suit, Kanban, Fordism and others. The principal
requirements of these investors are: delivery time and quality of the final product,
since price has become a non-determining factor. In order to fulfill these
requirements, construction companies invested heavily in project and planning
technology, in an attempt to foresee any problems which may arise during
construction, and so avoid the need for any improvisation. As a result, we can note in
some cases that the period of construction becomes less than the planning period
due to the integrated planning of critical activities and the simultaneous
implementation of various work fronts. One of the main inconveniences of prefabricated construction is still the high initial cost but the tendency is that with the
development of new technologies, this system may also service the real estate
business and so, the cost of a construction may be reduced, thus reducing
conventional construction methods which in addition to being unproductive and
disqualified, generate a high volume of residues which are harmful to the
environment.
Key words: Fast Construction; Fast Track; Industrialization; Pre-fabricated; Premoulded; Tilt-up; Metal structure; Industrial concrete floor; Cement-based slabs
(GFRC).

viii

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 5.1 Guindaste sobre esteira ........................................................................25


Figura 5.2 Guindaste sobre pneus .........................................................................26
Figura 5.3 Transporte rodovirio de peas pr-fabricadas de concreto .................27
Figura 5.4 Esquema de montagem dos painis sobre piso nivelado laser..........31
Figura 5.5 Montagem de frma de madeira ...........................................................32
Figura 5.6 Montagem da armao das paredes.....................................................32
Figura 5.7 Lanamento de concreto na frma montada sobre o piso ....................33
Figura 5.8 Iamento dos painis atravs de guindaste ..........................................34
Figura 5.9 Escoramento dos painis ao longo do permetro ..................................34
Figura 5.10 Travamento do Tilt-up estrutura da cobertura ..................................35
Figura 5.11 Esquema de montagem da laje com o Steel Deck..............................49
Figura 5.12 Seo transversal de uma laje com frma colaborante Steel Deck ....50
Figura 5.13 Dimenses bsicas da frma metlica Steel Deck..............................51
Figura 5.14 Montagem de parede utilizando placa de gesso acartonado ..............56
Figura 5.15 Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 1........................58
Figura 5.16 Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 2........................58
Figura 5.17 - Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 3 ........................59
Figura 5.18 - Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 4 ........................60
Figura 5.19 - Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 5 ........................60
Figura 5.20 Aplicao de isolamento acstico com manta de l de vidro ..............63
Figura 5.21 Comparao de desempenho acstica ...............................................64
Figura 5.22 Acessrios para fixao de objeto em placa de gesso acartonado.....66

ix

Figura 5.23 Equipamento laser sceed utilizado em grandes panos de piso...........74


Figura 5.24 Rgua treliada vibratria utilizada para nivelamento do piso ............74
Figura 5.25 Piso de concreto armado com tela simples na parte superior .............77
Figura 5.26 Piso de concreto armado com tela simples na parte inferior ...............77
Figura 5.27 Piso de concreto armado com tela dupla ............................................78
Figura 5.28 Piso de concreto armado com cordoalhas engraxadas.......................78
Figura 5.29 Piso de concreto armado com fibras de ao .......................................79
Figura 5.30 Piso de concreto aderido overlay lanado sobre piso existente ..........80
Figura 5.31 Grficos dos ndices de planicidade (Ff) e nivelamento (Fl) de piso ...83
Figura 5.32 Detalhe construtivo Tipos de juntas para pisos de concreto ............86
Figura 6.1 Planta de localizao do empreendimento............................................92
Figura 6.2 Procedimento para execuo de fundao com hlice contnua ..........95
Figura 6.3 Colarinho do bloco de fundao para pilar pr-fabricado de concreto ..97
Figura 6.4 Esquema de foras atuantes no colarinho ............................................98
Figura 6.5 Caractersticas geomtricas do colarinho .............................................98
Figura 6.6 Entrega de pilares pr-fabricados na obra ..........................................100
Figura 6.7 Entrega de lajes alveolares na obra ....................................................101
Figura 6.8 Guindaste sobre esteira com lana fixa ..............................................101
Figura 6.9 Guindaste sobre pneus com lana telescpica ...................................102
Figura 6.10 Consoles para apoio das pr-vigas de concreto ...............................102
Figura 6.11 Ranhuras produzidas na base do pilar durante a fabricao ............103
Figura 6.12 Ligao do pilar com o bloco de fundao ........................................104
Figura 6.13 Vista externa da obra durante a etapa de montagem da estrutura ...104
Figura 6.14 Tubos do sistema de guas pluviais instalados externamente .........105
Figura 6.15 Pr-viga com armadura transversal exposta na face superior ..........106

Figura 6.16 Pr-viga colocada sobre os pilares ...................................................107


Figura 6.17 Pr-viga com parte da armadura exposta para concretagem ...........107
Figura 6.18 Aberturas previstas em projeto para passagem das instalaes ......108
Figura 6.19 Pr-viga sem cimbramentos durante a concretagem complementar 108
Figura 6.20 Seo transversal da laje alveolar de 20 cm modelo LM 20 ..........109
Figura 6.21 Painis alveolares utilizados para lajes.............................................110
Figura 6.22 Vista explodida do sistema de cobertura roll-on................................111
Figura 6.23 Perfil metlico I soldado utilizado no sistema da cobertura roll-on..113
Figura 6.24 Trelia metlica espacial apoiada sobre perfil I metlico soldado...113
Figura 6.25 Componentes do sistema de cobertura Roll-on ................................114
Figura 6.26 Trelia metlica pr-fabricada ...........................................................115
Figura 6.27 Iamento da trelia espacial com auxlio de guindaste .....................115
Figura 6.28 Trelia espacial pr-fabricada ...........................................................116
Figura 6.29 Dimenses bsicas do sistema Roll-on.............................................116
Figura 6.30 Cobertura sistema roll-on da empresa Marko ...................................117
Figura 6.31 Canais contnuos formados pelas bobinas........................................117
Figura 6.32 Manta termo-acstica Isoband na face inferior do Roll-on ................118
Figura 6.33 Placas de policarbonato utilizadas para iluminao natural ..............119
Figura 6.34 Vista interna da cobertura metlica Roll-on.......................................119
Figura 6.35 Armadura pronta para concretagem do piso .....................................120
Figura 6.36 Concretagem e nivelamento de piso .................................................121
Figura 6.37 Piso durante a concretagem .............................................................121
Figura 6.38 Cura mida do piso de concreto da loja ............................................122
Figura 6.39 Equipamentos para regularizao do piso de concreto.....................122
Figura 6.40 Pavimento de concreto aps regularizao da superfcie .................123

xi

Figura 6.41 Vista externa lateral da obra .............................................................126


Figura 6.42 Vista externa da fachada principal ....................................................126
Figura 6.43 Vista externa lateral da obra .............................................................127
Figura 6.44 Vista externa da fachada principal ....................................................127
Figura 6.45 Vista externa da entrada de pedestres..............................................128
Figura 6.46 Vista externa da fachada principal ....................................................128
Figura 6.47 Vista externa da entrada de pedestres..............................................129
Figura 6.48 Vista externa da fachada principal ....................................................129
Figura 6.49 Vista externa da fachada principal ....................................................130
Figura 6.50 Vista externa da fachada principal ....................................................130
Figura 6.51 Vista externa da fachada lateral ........................................................131
Figura 6.52 Vista da entrada principal de veculos...............................................131
Figura 6.53 Vista externa da entrada de veculos para abastecimento................132
Figura 6.54 Planta de localizao do empreendimento........................................135
Figura 6.55 Planta do andar tipo ..........................................................................140
Figura 6.56 Proposta de layout - sem grandes interferncias ..............................141
Figura 6.57 Vista interna do pavimento tipo aps montagem dos painis ...........143
Figura 6.58 Cimbramentos para as pr-lajes e pr-vigas de concreto .................144
Figura 6.59 Painis arquitetnicos de fachada.....................................................145
Figura 6.60 Placas pr-fabricadas para revestimento de pilares e vigas .............146
Figura 6.61 Vista interna do pilar revestido com painis pr-fabricados ..............146
Figura 6.62 Ancoragem do painel atravs de cabo de ao ..................................147
Figura 6.63 Nivelamento para fixao dos painis de fachada ............................148
Figura 6.64 Inserts metlicos para fixao dos painis.........................................148
Figura 6.65 Grua torre fixa utilizada durante todas as etapas da estrutura..........150

xii

Figura 6.66 Canteiro de obras no incio da montagem dos painis......................153


Figura 6.67 Vista externa da fachada durante montagem da estrutura................154
Figura 6.68 Vista externa da fachada em execuo ............................................154
Figura 6.69 Vista externa da fachada totalmente concluda.................................155
Figura 6.70 Perspectiva da fachada principal definida em projeto .......................155

xiii

LISTA DE TABELAS

Tabela 5.1 Distribuio de custos de uma estrutura metlica ................................41


Tabela 5.2 Propriedades fsicas do Steel Deck......................................................52
Tabela 5.3 Sistemas construtivos para pisos e suas aplicaes............................81
Tabela 5.4 Recomendao dos ndices Ff e Fl para cada tipo de piso ..................84
Tabela 5.5 Recomendao do ndice Ff para cada destino de piso.......................84
Tabela 6.1 Distribuio de reas do edifcio Business Space Tower ...................136

xiv

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABCI

Associao Brasileira da Construo Industrializada


Associao

Brasileira

da

Construo

Industrializada

de

ABCIC
Concreto
ABCP

Associao Brasileira de Cimento Portland

ABNT

Associao Brasileira de Normas Tcnicas


Associao Brasileira dos Fabricantes de Blocos e Chapas de

ABRAGESSO
Gesso
GFRC

Glass Fiber Reinforced Cement

xv

SUMRIO

INTRODUO.....................................................................................................1

OBJETIVOS.........................................................................................................2

2.1

Objetivo Geral............................................................................................................. 2

2.2

Objetivo Especfico ................................................................................................... 2

METODOLOGIA PESQUISA...............................................................................3

JUSTIFICATIVA ..................................................................................................5

FAST CONSTRUCTION INOVAES E TENDNCIAS .................................7

5.1

Histrico..................................................................................................................... 10

5.1.1

Histrico no Mundo............................................................................................ 11

5.1.2

Histrico no Brasil .............................................................................................. 15

5.2

Sistemas Construtivos Fast ................................................................................. 17

5.2.1

Construes Pr-fabricadas de Concreto...................................................... 18

5.2.2

Construes Pr-moldadas de Concreto Sistema Tilt-up........................ 28

5.2.3

Construes Metlicas Pr-fabricadas........................................................... 36

5.3

Subsistemas Construtivos Fast .......................................................................... 44

5.3.1

Painis Arquitetnicos para Fachadas........................................................... 44

5.3.2

Frma colaborante Steel deck ..................................................................... 49

5.3.3

Placa de gesso acartonado Drywall ............................................................ 54

xvi

5.3.4

Placas cimentcias - GFRC .............................................................................. 67

5.3.5

Pisos industriais de concreto ........................................................................... 73

ESTUDO DE CASOS.........................................................................................89

6.1

Hipermercado Sams Club Radial Leste............................................................ 89

6.1.1

Ficha Tcnica ..................................................................................................... 93

6.1.2

Planejamento...................................................................................................... 94

6.1.3

Fundao ............................................................................................................ 95

6.1.4

Estruturas ............................................................................................................ 99

Pilares pr-fabricados de concreto ........................................................................... 102


Pr-vigas de concreto ................................................................................................. 105
Lajes alveolares de concreto ..................................................................................... 109
6.1.5

Cobertura .......................................................................................................... 110

6.1.6

Piso de concreto usinado ............................................................................... 120

6.1.7

Informaes adicionais ................................................................................... 124

6.1.8

Relatrio Fotogrfico ....................................................................................... 126

6.1.9

Anlise ............................................................................................................... 132

6.2

Edifcio Comercial Business Space Tower..................................................... 135

6.2.1

Ficha Tcnica ................................................................................................... 136

6.2.2

Planejamento.................................................................................................... 137

6.2.3

Fundao .......................................................................................................... 138

6.2.4

Estruturas .......................................................................................................... 138

Pr-vigas de concreto ................................................................................................. 142


Pr-lajes de concreto .................................................................................................. 142
6.2.5

Painis arquitetnicos para fachada............................................................. 145

xvii

6.2.6

Informaes adicionais ................................................................................... 151

6.2.7

Relatrio Fotogrfico ....................................................................................... 153

6.2.8

Anlise ............................................................................................................... 156

CONCLUSES................................................................................................159

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.......................................................................162

1 INTRODUO

Vale tudo para entregar a obra no menor prazo possvel, ao melhor custo e da
maneira mais customizada para o cliente. Os recordes so de tirar o flego, obras
com menos de 40 dias, seleo tecnolgica que mescla componentes avanados e
tradicionais e, principalmente projetos, muitos projetos, so as premissas da Fast
Construction, considerada desde j uma modalidade de negcios e conceitos
construtivos (TCHNE, 2003f).

Para empreendedores hoteleiros, empresas que precisam de centros de distribuio,


indstrias, hipermercados e edifcios de escritrios, obra fora do prazo sinnimo de
prejuzo. Nestes casos, mais do que nunca, tempo dinheiro.

Este trabalho apresenta uma viso geral dos sistemas e subsistemas construtivos
que apareceram nas ltimas dcadas, para inovar o mercado da construo civil
brasileira, agilizando diversas etapas improdutivas da obra, na fbrica, e
transformando o canteiro de obra em verdadeira linha de montagem.

2 OBJETIVOS

A seguir so apresentados os objetivos, geral e especfico, dos assuntos que so


tratados no decorrer deste trabalho.

2.1 Objetivo Geral

Os sistemas construtivos vm sofrendo diversas mudanas, principalmente nos


ltimos 10 anos, onde surgiram novos conceitos, como por exemplo: o Fast
Construction. Nota-se que a construo civil no Brasil caminha a passos largos para
o processo de industrializao dos seus sistemas, subsistemas e componentes
construtivos, fazendo do canteiro de obras uma verdadeira linha de montagem. Este
trabalho apresenta uma descrio dos principais sistemas construtivos, comparandoos entre si e com mtodos convencionais, e mostrando as tendncias para os
prximos anos.

2.2 Objetivo Especfico

O foco principal deste trabalho explicar o conceito de Fast Construction, onde so


aplicados os sistemas, planejamento e logstica necessria para que a obra se
desenvolva, gradativamente, dentro do prazo determinado pelo cliente.

3 METODOLOGIA PESQUISA

Este trabalho foi desenvolvido mediante a realizao de uma srie de atividades


relacionadas ao tema em questo, tais como:

Leitura de livros tcnicos, dos quais foram extrados os contextos histricos,


as caractersticas principais dos sistemas construtivos e a empregabilidade
dos mesmos;

Leitura de revistas e publicaes tcnicas, para apresentao das principais


inovaes e exemplos de utilizao;

Leitura de materiais disponibilizados via internet, para obteno de


informaes quanto ao contexto histrico e caractersticas de cada sistema;

Visitas em obras, para verificao do desenvolvimento prtico das atividades;

Consulta ao orientador, para conduo deste trabalho;

Consulta aos profissionais atuantes na rea, para obteno de informaes


referentes ao planejamento e a logstica de controle das etapas de uma obra
Fast Construction;

Consulta aos professores das disciplinas envolvidas com o assunto, para


aprimoramento do trabalho.

4 JUSTIFICATIVA

O menor prazo possvel, com alto padro de qualidade e com o custo acessvel,
seria a condio apropriada para qualquer construo. Em alguns casos isso no
vivel devido ao alto investimento inicial.

Para algumas empresas privadas, de setores diversos da economia, sejam


hoteleiros, transportes, hipermercados ou ainda fast-food, o prazo a condio mais
importante na questo da implantao de uma filial ou franquia, e no somente o
custo. Considerando esta presso exercida pelo mercado, as empresas da
construo civil tiveram que se adequar, e buscar inovaes tecnolgicas no exterior
para atender as exigncias de seus clientes.

Algumas destas empresas especializaram-se e desenvolveram tais inovaes,


aprimorando metodologias construtivas, e com treinamento especializado da mode-obra, lhes possibilitou o alcano do know-how sobre alguns sistemas.

Este desenvolvimento tecnolgico possibilitou a criao de alguns conceitos sobre


as construes rpidas, tais como Fast Track ou Fast Construction, que nada mais
so que o avano contnuo, integrado e industrializado de todas as etapas do
processo construtivo.

Todo este desenvolvimento tecnolgico, ainda no possui um detalhamento terico


abrangente e integrado, sobre a histria do seu progresso, sendo que muitas vezes

acabam desconhecidos por profissionais do prprio setor. Levando isso em conta,


este trabalho procura apresentar as inovaes tecnolgicas que estaro presentes,
nos prximos anos, na vida cotidiana dos engenheiros e profissionais afins.

5 FAST CONSTRUCTION INOVAES E TENDNCIAS

Os grandes investidores, nacionais e internacionais, dos setores de hipermercados,


shopping center, redes de lojas que necessitam de centros de distribuio,
indstrias, edifcios comerciais, vem na Fast Construction1 uma alternativa de
investimento rentvel em curto prazo, pois quanto menor o prazo da obra mais
rpido se dar o retorno do investimento.

Para este tipo de investidor, o tempo da obra contabilizado como prejuzo. Por
isso, interessa a eles tudo o que represente uma diminuio significativa nos prazos
de construo, ressalta Paulo Eduardo Fonseca de Campos, diretor tcnico da
ABCIC (TCHNE, 2003f).

O conceito de Fast Construction no est limitado apenas s construes de grande


porte, como os edifcios comerciais, hipermercados e outros citados anteriormente, o
que representa a sua grande maioria. Mas, no entanto, se estendem tambm s
construes de edifcios residenciais, casas e ainda postos de gasolina, utilizando o
mesmo conceito de industrializao dos componentes, da fundao ao acabamento.

Devido a estas grandes transformaes, em virtude da internacionalizao da


economia, h cerca de dez anos a construo civil nacional vem deixando de ser

Mtodo de construo rpida e seriada, que prioriza sistemas construtivos e materiais que agilizam

a obra (TCHNE, 2003f).

tratada como um processo de moldagem, para ser considerada como montagem, ou


seja, as tcnicas empregadas at ento com o uso de materiais moldados in loco,
em especial o concreto, foram sendo aprimoradas e passaram a ser produzidas em
indstrias especializadas (TCHNE, 2003f).

Numa analogia com indstria automobilstica, a construo pr-fabricada, antes,


seguia a linha do Fordista2; hoje Kanban3, com uma concepo flexibilizada,
voltada ao usurio (TCHNE, 2003f).

No processo de industrializao os projetos devem ser mais detalhados e


compatibilizados, com isso uma determinada obra pode levar mais tempo para ser
projetada e detalhada, do que propriamente para ser executada. Com este
detalhamento em projeto minimiza-se a quantidade de retrabalhos, desperdcios e
gastos gerados por eventuais falhas (TCHNE, 2003f).

Para o engenheiro Carlos Tadashi, da empresa Hochtief, Projetistas, fornecedores e


construtores no tm tempo hbil para corrigir falhas quando falamos de dois, trs

Sistema de produo em srie criado por Henry Ford no incio do sculo 20. Quem se movimenta

o objeto de produo, em trilhos ao longo da fbrica, e no o operrio. Este tem funo fixa e uma
base (TCHNE, 2003f).

Mtodo de produo em srie e de controle da produo e de materiais, creditado a Toyota Motor

Company. Kanban uma palavra japonesa que significa etiqueta. Em Kanban esto as informaes
como a referncia da pea fabricada e indicaes do posto de trabalho. Serve para controlar o fluxo
de materiais e aumentar a produtividade (TCHNE, 2003f).

meses, como no caso da obra de um hipermercado de 34.580 m, no bairro do


Jaguar, em So Paulo, construdo em 150 dias. Para Tadashi, As construtoras
precisam ter foco nos resultados, muito planejamento, alm da aplicao intensiva
de engenharia e tecnologia (TCHNE, 2003f).

Em virtude da interao entre diversos sistemas construtivos, as obras Fast


Construction so passveis de adaptaes e alteraes durante a execuo,
exigindo assim, das construtoras, muita flexibilidade para assimilar rapidamente as
mudanas e propor novas medidas (TCHNE, 2003f).

Para que as metas sejam cumpridas, necessrio planejar cuidadosamente os


prazos parciais do empreendimento, identificando os caminhos crticos e permitindo
o incio simultneo de diversas frentes de servio. Para o engenheiro Odilon Y.
Mesquita, gerente de Operaes da JP Brasil: Utilizar a metodologia fast track4
requer que todos os participantes sejam experientes e tenham facilidade de
entrosamento, alm de comprometimento com o prazo final e a qualidade da obra.
Um dos riscos que, como se trabalha muito com estimativas, custos e prazos
podem ser superestimados ou subestimados facilmente, o que, s vezes, pode
ocasionar perdas (O EMPREITEIRO, 2002).

O mesmo que Fast Construction (TCHNE, 2003f).

10

5.1 Histrico

Os caminhos que podem conduzir evoluo da construo, so definidos por


Paulo Bruna, de maneira brilhante, no seu livro Arquitetura, Industrializao e
Desenvolvimento, publicado pela editora Perspectiva (BRUNA, P. J. V. apud ABCI,
1986).

A industrializao est essencialmente associada aos conceitos de


organizao e de produo em srie, os quais devero ser entendidos
analisando de forma mais ampla as relaes de produo envolvidas e a
mecanizao dos meios de produo. A histria da industrializao identificase, num primeiro tempo, com a histria da mecanizao, isto , com a
evoluo das ferramentas e mquinas para a produo de bens.

A seguir, esto apresentados os principais acontecimentos histricos que


impulsionaram a utilizao dos sistemas Fast Construction, nos principais pases da
Europa, nos Estados Unidos da Amrica e, principalmente, no Brasil.

11

5.1.1 Histrico no Mundo

Na Europa ocorreram fenmenos diversos que impulsionaram o emprego dos


sistemas Fast Construction, em especial os pr-fabricados de concreto e ao, em um
contexto voltado, de incio, para a racionalizao.

Um deles foi a extrema necessidade de reconstruo, aps a Segunda Guerra


Mundial. Assim, o perodo de 1945 a 1950 caracterizou-se pela extraordinria
demanda de construes, notadamente habitaes. Mas os programas de
recomposio urbana e cicatrizes das feridas deixadas pela guerra priorizavam
tambm a reconstruo de escolas, hospitais, indstrias e pontes (ABCI, 1986).

No s a guerra ocasionou a demanda. Em anos anteriores conflagrao, nas


dcadas de 20 e 30, alguns pases europeus, como a Frana, haviam congelado
aluguis e desestimulado investimento na construo civil, por fora de legislao
falsamente paternalista, segundo Paulo Bruna, originada em movimentos socialistas
de poca. E, alm de desestimular investimentos, alguns governos simplesmente
deixaram de realizar construes. claro que havia as excees, mas estas apenas
confirmavam as regras (ABCI, 1986).

Portanto, quando hoje se diz que a Europa praticou um indito programa de


reconstruo, deve-se levar em conta que ele tinha em vista no s as construes
destrudas pelos bombardeiros areos, mas todo um grande patrimnio habitacional
dilapidado, j que em amplo perodo anterior ao conflito no se tinha investido

12

maciamente no setor, em novas construes ou na manuteno das existentes


(ABCI, 1986).

Quando Eugne Claudius Petit assumiu o Ministrio do Urbanismo e da


Reconstruo francs, em setembro de 1948, teve pela frente uma demanda
semelhante que se observava aqui no Brasil na dcada de 1980, considerando-se
os termos e as implicaes histricas respectivas. O fato que ele dizia ser
necessrio refazer por volta de dez milhes de habitaes, incluindo nessa projeo
tanto as destrudas pelas bombas quanto as danificadas pelo tempo ou outros
fatores (ABCI, 1986).

Mas a escassez de recursos nos pases esgotados pela guerra orientou e


determinou prioridades: a reconstruo de indstrias, sistemas de comunicao,
transportes, pontes, viadutos, etc. A situao era de tal ordem que a Inglaterra
controlava com rigor o direito de construir, j que os investimentos e os materiais
necessrios eram fundamentalmente canalizados para fins sociais ou de produo
(ABCI, 1986).

Mas essa fase foi muito importante, pois fortaleceu a conscincia da necessidade da
racionalizao dos componentes, e caracterizou-se por uma impressionante
objetividade no uso dos materiais haja vista os exemplos de dois programas de
construo escolares colocados em prtica na Inglaterra, o Scola e o Intergrid,
bastante significativos em termos de racionalizao. Esta abrangia todas as fases da
obra: do projeto, passando pela estrutura, aos pormenores mnimos das instalaes,

13

com a produo de componentes desenhados criteriosamente para esse fim (ABCI,


1986).

O desenvolvimento da racionalizao ensejou os estudos que levaram


coordenao modular. E a coordenao modular experimentou perodo de notvel
expresso na Holanda, movimento centralizado no Bowcentrum, em Roterd. Ali, os
estudiosos propunham a construo de grandes edifcios cujos projetos permitissem
gil versatilidade de divises internas, baseada em vos de porte mdio e no
intercmbio dos componentes (ABCI, 1986).

Foi uma etapa rica no progresso da construo que posteriormente evoluiu para a
substituio de componentes. quando tem incio a produo cada vez mais
intensiva de componentes mediante sistemas industrializados de pr-fabricao. Um
processo que comea no canteiro e progride gradativamente para a usina fixa. H
um perodo nessa travessia do canteiro para a usina. Mas, uma travessia, segundo
Paulo Bruna, muito coerente, muito contnua. Alguns fatores histricos e econmicos
esclarecem esse avano da racionalizao para a substituio de componentes e da
pr-fabricao para a industrializao (ABCI, 1986).

Na dcada de 1950 a Europa viveu o perodo do boom do crescimento, propiciado


tambm pelo Plano Marshall. A reconstruo deixara de ser motivo para uma
simples injeo de recursos e se tornara um canal de desenvolvimento
extraordinrio. O operrio qualificado comeou a obter reais vantagens salariais. A
mo-de-obra qualificada emigrou, aos poucos, da construo civil, que no tinha
meios de oferecer melhores salrios, para as indstrias. Como tocar os enormes

14

programas de reconstruo sem mo-de-obra? Alguns pases europeus tentaram


solucionar esse problema escancarando a porta imigrao, estimulando os
operrios da construo civil a deixarem sua terra de origem, os pases mais pobres
da bacia do Mediterrneo e de outras regies. Tanto assim que na Frana h
considerveis contingentes de portugueses, marroquinos e argelinos; na Alemanha,
sicilianos, turcos e gregos; e, na Inglaterra, hindus, paquistaneses, jamaicanos, etc
(ABCI, 1986).

Em geral, essa massa de trabalhadores no era qualificada e, portanto, recebia


salrios consideravelmente baixos. Ento surge a indagao: como produzir,
segundo parmetros tcnicos adequados, sem mo-de-obra capacitada? Havia duas
sadas: promover sua qualificao, o que seria oneroso e demorado - e a rigor no
convinha qualificar operrios imigrantes, contratados temporariamente -, ou
introduzir um grau de competncia e qualidade na construo que s a mquina
poderia dar. Passou-se, ento, a substituir funes de canteiro pela mecanizao,
elevando o nvel organizacional dos critrios de produtividade (ABCI, 1986).

Cada vez mais mecanizada, a indstria da construo se tornou complexa e, num


certo momento, ficou claro que os investimentos nela aplicados s poderiam ser
satisfatoriamente amortizados se houvesse grandes demandas - e contnuas. As
polticas de desenvolvimento mudaram e levaram em conta a evoluo das tcnicas,
o aprimoramento dos equipamentos, resultantes de experincias e da anlise de
aperfeioamentos tecnolgicos amadurecidos na prtica, com absoluta competncia
e coerncia. E os exemplos so numerosos, tanto na Frana, Holanda, Inglaterra
quanto em outros pases (ABCI, 1986).

15

Na Unio Sovitica optou-se pela construo industrializada tendo em vista a


necessidade da produo em massa de edificaes. Ali se utilizou em grande escala
a pr-fabricao pesada de clulas modulares completas. A Escandinvia escolheu
o sistema alveolar. E nos Estados Unidos deu-se nfase produo de
componentes industrializados e novos materiais e racionalizao da construo de
estruturas (ABCI, 1986).

5.1.2 Histrico no Brasil

indiscutvel que os sistemas industrializados tm avanado muito no Brasil,


principalmente na ltima dcada, havendo, porm, muito terreno a percorrer. Os
avanos j obtidos refletem, de certa forma, seu potencial.

Muitas vezes, a utilizao de sistemas Fast Construction acaba no sendo adotada


por mero desconhecimento, pois se os grandes investidores consultassem as
empresas, detentoras de tcnicas e experincias acumuladas na prtica diria do
trabalho desenvolvido junto a projetistas, no canteiro ou em usina, sem dvida
haveria maior integrao entre as partes, e assim sendo a tecnologia experimentaria
maior processo de aprimoramento e evoluo.

obvio que ao longo do tempo, e em razo do empenho e do fortalecimento de


algumas empresas, foram surgindo no pas vrios processos construtivos. O fato,

16

porm, que em 1966, com a criao do Banco Nacional da Habitao (BNH), o


governo adotou uma poltica equivocada de desestmulo industrializao, na
expectativa de incentivar o emprego macio de mo-de-obra no qualificada em
canteiro. Isso teria atrasado ainda mais o processo de industrializao, caso
empresrios, vislumbrando as amplas possibilidades do pr-fabricado no futuro, no
entrassem numa luta, isolada, mas conseqente, para mudar o quadro (ABCI, 1986).

Do ponto de vista macroeconmico, o que impulsionou o uso mais intensivo dos


sistemas industrializados no Brasil foi a internacionalizao da economia, que
ocorreu mais intensamente na dcada de 1990. Nos ltimos anos, com a chegada
de empreendedores estrangeiros, habituados utilizao dos sistemas prfabricados e s obras rpidas, a demanda por esses sistemas cresceu muito
(TCHNE, 2003f).

Desde a dcada de 1980 o mercado da construo civil brasileira dispe de


sistemas industrializados, sobretudo pr-fabricados de concreto. Daquela poca at
hoje, porm, ocorreram diversas mudanas, tanto na qualidade quanto na
diversidade dos produtos e nas maneiras como so empregados (TCHNE, 2003f).

Essa interao entre as prticas de construes nacionais e a importao de


sistemas e subsistemas, resultou em um grande avano tecnolgico. Desta fuso

17

entre tecnologias, despontaram alguns conceitos como a prpria Fast Construction,


Fast Track, Tilt-up, Steel deck, Dry-wall, Stell frame5, Built to suit6 entre outros.

5.2 Sistemas Construtivos Fast

Os sistemas construtivos envolvem as atividades principais da obra, tais como


fundao, estrutura, cobertura e fechamento, sendo que estas atividades por serem
crticas, no ponto de vista do planejamento da obra, no podem gerar atrasos, pois
isso acarretaria conseqncias em outras atividades menores adiante.

Sendo assim, a seguir, sero apresentados os principais sistemas construtivos


empregados atualmente nas construes qualificadas como Fast Construction.

Sistema construtivo baseado no emprego de estruturas metlicas, em forma de perfis, para

montagem das paredes internas e externas. O fechamento desta estrutura pode ser executado com
chapas cimentcias, placas de gesso acartonado ou outro material similar.
6

Construo sob medida. As instalaes so projetadas de adordo com as necessidades especficas

de ocupao da empresa (TCHNE, 2003f).

18

5.2.1 Construes Pr-fabricadas de Concreto

O concreto pr-fabricado sempre se mostrou ao mundo com sinnimo de obras


incrivelmente rpidas, mas, em contrapartida, de arquitetura padronizada e altos
custos (TCHNE, 2003g).

Os pr-fabricados de concreto se tornaram mais flexveis e competitivos, mas ainda


no atingiu, no Brasil, o prestgio que tm no exterior. A participao do segmento
de pr-fabricados na produo de concreto nacional ainda no ultrapassou a
barreira dos 5% (TCHNE, 2003g).

Segundo dados da ABCIC, as obras construdas com elementos de concreto prfabricados registraram no ano de 2003 um crescimento de 5% em relao ao ano
anterior, enquanto o setor de construo civil em geral teve queda de 6,5%
(TCHNE, 2003g).

Muito mais do que restries tecnolgicas, o sistema ainda enfrenta obstculos


culturais para se firmar no mercado da construo civil nacional. Por conta disso, o
desafio da indstria mostrar que o pr-fabricado no uma alternativa, mas sim
um conceito construtivo.

Hoje a pr-fabricao aberta: est presente nos empreendimentos como sistema


completo ou em partes da obra, como subsistema ou componente isso

19

flexibilidade, lembra Paulo Eduardo Fonseca de Campos, diretor tcnico da ABCIC


(TCHNE, 2003f).

Quando se constri com pr-moldado no h abandono do concreto convencional,


muda apenas o jeito de construir, que passa a ser menos passvel de falhas, e,
portanto, mais racional. Quem aprende a lidar com o pr-fabricado de concreto
geralmente passa a utilizar todos os argumentos para defend-lo (TCHNE, 2003g).

Segundo Luiz Carlos Rendezzi, chefe do departamento de Edificaes da DM


Construtora, usar concreto moldado in loco andar para trs, optar por sistema
praticamente artesanal em detrimento de um esquema industrial preciso (TCHNE,
2003g).

As grandes vantagens do sistema pr-fabricado em concreto, por agregarem ganhos


de produtividade e qualidade ao projeto, segundo a ABCIC (2004), so:

Modernidade Solues inovadoras e criativas;

Versatilidade Solues arquitetnicas personalizadas;

Durabilidade Reduo de patologias e dos custos de manuteno;

Normalizao O uso de normas tcnicas para o setor garante qualidade


estrutural e uniformidade;

Velocidade Os cronogramas so atendidos e o planejamento facilitado;

Qualidade Contnuo desenvolvimento tecnolgico;

20

Confiana As empresas produtoras de pr-fabricados associadas ABCIC


tm histrico de mercado, dando ao investidor a segurana de lidar com
empresas respeitveis;

Resistncia ao fogo Elevada resistncia ao fogo, atestado em ensaios e


casos reais. Os prmios de seguro tornam-se reduzidos em relao a outros
sistemas industrializados;

Regularidade dimensional Garantia dimensional, resultando em grandes


redues de custos em outras etapas da obra;

Desenvolvimento sustentvel Os materiais e os componentes podem ser


facilmente reutilizados e reciclados;

Solues / Sistemas Possibilidade de integrao entre diferentes sistemas


construtivos.

Segundo o engenheiro Carlos Eduardo Emrich Melo, organizador do Manual Munte


de Projetos em Pr-fabricados de concreto, publicado em 2004 pela Editora Pini,
atualmente, os sistemas pr-fabricados de concreto esto voltados para cinco
grandes linhas de atuao, a saber:

Galpes

Edificaes Horizontais

Edificaes Verticais

Edificaes Mistas

Estruturas Gerais

21

Uma indstria de elementos pr-fabricados de concreto se caracteriza e se


diferencia por linha de produo, cabendo a cada uma delas o desenvolvimento de
um subsistema, a ser utilizado separadamente ou em conjunto, em qualquer tipo de
estrutura. Tambm podem ser utilizadas em composies com os outros sistemas
construtivos, com o devido cuidado de se especificar corretamente as interfaces
entre todos os elementos (MELO, 2004).

Em 1986, a ABCI apresentava em seu Manual Tcnico de Pr-fabricados de


Concreto, apenas cinco subsistemas, sendo eles: Pilares, Vigas, Lajes de piso,
Painis de Fechamento e Telhas Protendidas (ABCI, 1986).

No entanto, segundo Melo (2004), os subsistemas do pr-fabricado de concreto j


podem ser divididos em:

Cobertura

Pilares

Fundaes

Vigas

Fechamento em Painis Alveolares

Fechamento de Painis Arquitetnicos

Lajes Alveolares

Lajes Prontas Macias

Pr-lajes

Pr-vigas

Escadas

22

Anos atrs, os projetistas estavam certos em apontar o conceito no-convencional


como limitador de possibilidades arquitetnicas. Quem quisesse utilizar pr-moldado
tinha de conhecer, por meio do catlogo de empresas, as peas disponveis. A partir
da, desenvolvia-se projeto, que certamente no daria muitas chances para a
criatividade, resultando quase sempre em prdios industriais ou galpes (TCHNE,
2003g).

Hoje, no entanto, essa caracterstica montona, embora funcional e rentvel, no


tem mais tantos motivos para ser relacionada com o concreto pr-moldado
(TCHNE, 2003g).

Tecnicamente, pode haver qualquer tipo de pea pr-fabricada, garante Larcio


Souza Gil, lder do projeto de pr-fabricados da ABCP. A idia pegar um projeto
arquitetnico criado com liberdade e industrializ-lo, atender completamente s
solues do arquiteto, conclui Gil (TCHNE, 2003g).

Para tanto, a nica restrio a questo econmica, pois quanto menor a escala, o
volume e a padronizao, menor tambm a competitividade dos sistemas prfabricados, pois seria necessrio criar uma rea na fbrica, alm de equipamentos e
equipes exclusivas para atender esta demanda. Portanto, para tornar um projeto
economicamente vivel os projetistas devem ter conhecimento do sistema como um
todo, para tentar substituir, quando possvel, as dimenses das estruturas calculadas
por dimenses padres, dispostas para pronta entrega nas fbricas.

23

O alto custo, que ainda no pode ser controlado nesses casos especficos, a
grande desvantagem dos pr-moldados. Por outro lado, quando o prazo muito
curto, caracterstica primordial da Fast Construction, o investimento inicial passa a
valer a pena: a rapidez o grande trunfo do conceito racional.

Em caso de prdios comerciais, industriais ou institucionais, alm de cada ms


ganho no prazo se converter em lucro para o cliente, uma obra rpida significa
menor custo fixo: o custo inicial se transforma em economia final (TCHNE, 2003g).

De acordo com a necessidade do cliente, pode-se optar entre pr-moldar as peas


no prprio canteiro, em usina especialmente montada, ou comprar as peas
fabricadas em uma indstria. Para saber qual o mtodo mais vantajoso para a
obra, preciso fazer um estudo de viabilidade econmica. Cada situao deve ser
avaliada em relao circunstncias especficas, cronograma e exigncia esttica
(TCHNE, 2003g).

Para tornar vivel criar uma fbrica no canteiro preciso, primeiro, espao
suficiente. Ali ser preciso ter rigorosamente a mesma estrutura de uma indstria,
das frmas metlicas ao laboratrio de controle de qualidade. As vantagens de
produzir em canteiro so os componentes estarem sujeitos tributao e no
existirem limitaes de gabarito para transporte. J as principais desvantagens so
as condies desfavorveis em comparao com uma usina, que dificultam a
otimizao da produtividade e o controle da qualidade (TCHNE, 2003g).

24

Cumprido esse pr-requisito, de acordo com o engenheiro Mounir Khalil el Debs, da


Escola de Engenharia da USP de So Carlos e autor do livro Concreto Pr-moldado
Fundamentos e Aplicaes, as vantagens de produzir em canteiros so os
componentes no estarem sujeitos tributao e no existirem limitaes de
gabaritos para transporte. J as principais desvantagens so as condies
desfavorveis em comparao com uma usina, que dificultam a otimizao da
produtividade e o controle da qualidade (TCHNE, 2003g).

Embora a filosofia de produo baseada na idia de pr-moldar as peas de


concreto seja a mesma nos dois casos, os resultados obtidos apresentam muitas
variaes, pois no caso das peas pr-fabricadas na indstria as condies so
sempre as mesmas, o mesmo no pode ser dito sobre uma estrutura montada
temporariamente no canteiro, lembra Larcio Souza Gil. (TCHNE, 2003g).

Com relao s questes tcnicas, pr-moldar as peas no difere muito de moldlas in loco, pois o que muda apenas o mtodo construtivo, enquanto os materiais
usados so os mesmos. Assim, a dosagem do concreto, por exemplo, deve ser feita
da mesma maneira do que no mtodo convencional. A nica diferena que um
esquema industrial envolve volumes maiores. A cura tambm no teria nenhum
segredo se no fosse um pequeno detalhe de ordem econmica: no pr-moldado, o
que garante ganho de custo a rapidez na produo. Se for preciso acelerar o
saque para liberar a frma, o artifcio exatamente a cura, que pode ser trmica ou
a vapor (TCHNE, 2003g).

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Ainda no canteiro, preciso se preocupar com o armazenamento. O engenheiro Luiz


Carlos Renzetti explica que precisam ser seguidas regras de estocagem para as
diferentes peas, como lajes, pilares, vigas, painis de fechamento e estruturais.
Nunca se devem empilhar muitas peas e recomenda-se sempre colocar pontaletes
entre elas, para evitar que formem flechas ou contra-flechas. Alm disso, tanto no
caso de optar pelo pr-fabricado como pela produo no canteiro, so necessrios
equipamentos de montagem e iamento, como prticos, gruas e guindastes (Figura
5.1 e Figura 5.2). Segundo Mounir Khalil el Debs, esse um ponto que muitas vezes
pode inviabilizar o emprego do pr-moldado (TCHNE, 2003g).

Figura 5.1 Guindaste sobre esteira


(BELLEI, 2000)

26

Figura 5.2 Guindaste sobre pneus


(BELLEI, 2000)

Pela maior praticidade e qualidade, bem como por causa da menor chance de erros
ou desperdcios, os pr-fabricados de concreto industriais so os mais utilizados por
quem quer obras rpidas e produtivas. A mudana no conceito construtivo, no
entanto, precisa acontecer j no projeto. Um alto nvel de detalhamento
imprescindvel, j que qualquer tipo de improvisao nas etapas envolvidas com a
construo significa prejuzo. A cultura de resolver pequenos detalhes na obra
incompatvel com a industrializao. O clculo estrutural tambm deve ter duas
caractersticas particulares: verificar as situaes transitrias (desmoldagem,
armazenamento, transporte, montagem dos componentes) e considerar a presena
de ligaes entre os componentes (TCHNE, 2003g).

Para Larcio Souza Gil, essa necessidade de detalhamento pode assustar os


construtores que esto acostumados com o modo convencional de construo.
Exigir que se defina, ainda na fase do projeto, por onde vo passar as instalaes
eltricas e hidrulicas, por exemplo, pode parecer exagero, mas no . Pouco

27

adianta racionalizar a estrutura se depois ser preciso quebrar blocos, fazer buracos
para passar tubulaes, rasgar vigas, entre outros retrabalhos. No final, esse
planejamento acaba trazendo mais benefcios e evitando perdas durante a
construo (TCHNE, 2003g).

Na fase do planejamento, tambm necessrio garantir certa quantidade de peas


produzidas antes do incio da obra, pois no geral, o ritmo de montagem maior do
que o de produo. Se no existir essa folga, qualquer imprevisto pode parar a
construo. O fluxo de chegada das peas no canteiro deve obedecer rigorosamente
o planejamento para garantir o abastecimento constante da obra (TCHNE, 2003g).

Deve-se prever tambm na etapa de projeto, o tipo de transporte a ser utilizado, e as


suas caractersticas, em funo das dimenses das peas pr-fabricadas, utilizando
sempre que possvel transporte padronizado (Figura 5.3), evitando sempre o uso de
veculos especiais, que alm do custo ser maior, tem restries de horrio para
circular nas vias urbanas.

Figura 5.3 Transporte rodovirio de peas pr-fabricadas de concreto


(TCHNE, 2003g)

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Com tudo previamente estudado, o processo de construo se torna simples, a


montagem flui com muita rapidez e limpeza, j que no existe gerao de entulho.
Vale lembrar que, assim como no concreto moldado in loco, a maioria das patologias
ocorre nas interfaces, mas com um eficiente controle da qualidade e um projeto
bastante detalhado os defeitos podem ser previstos com antecedncia. Se isso no
for feito, o tratamento deve ser o convencional (TCHNE, 2003g).

As peas so pr-fabricadas antes de chegar ao local. Depois de montadas, um


material comum, uma viga de concreto, por exemplo, que deve ser tratada com
qualquer outra, afirmar Larcio Souza Dias (TCHNE, 2003g).

5.2.2 Construes Pr-moldadas de Concreto Sistema Tilt-up

O Sistema construtivo Tilt-up consiste basicamente na execuo de paredes com


placas pr-moldadas de concreto armado, fundidas no prprio canteiro, sobre um
piso de concreto, previamente executado, e posteriormente iado por guindastes
para a sua posio final.

A execuo de paredes sobre o piso ocorre a aproximadamente 2000 anos, mas


somente na dcada de 1940, com o surgimento dos guindastes sobre caminhes e
dos caminhes de concreto, comeou a ter maior evoluo e tornou-se um mtodo
produtivo, onde surgiu o termo Tilt-up (GALDIERI, 2002).

29

O Sistema Tilt-up passou a ser comercializado somente na dcada de 1950, na


Califrnia, Estados Unidos da Amrica, e rapidamente tornou-se uma das melhores
opes para as construes industriais e comerciais, grande parte reconstruda aps
a Segunda Guerra Mundial (GALDIERI, 2002).

No Brasil, o sistema comeou a ser empregado comercialmente em 1993, com a


associao entre o Grupo Walter Torre Jr. e a americana TCA (Tilt-up Concrete
Association), em seguida veio a associao da Construtora DallAcqua e a
americana Com/Steel. A partir da diversas empresas e profissionais procuraram se
aperfeioar na execuo deste sistema, e atualmente considerado pelas
construtoras uma alternativa tcnica e economicamente vivel, comparada com os
sistemas construtivos convencionais e os pr-fabricados em indstrias (TCHNE,
2002a).

As principais vantagens do sistema Tilt-up, comparado com os sistemas construtivos


de qualidade equivalente, segundo a Construtora DallAcqua (2004) e a Revista
Tchne (2002a) so:

Rapidez na execuo;

Custo relativamente competitivo;

Economia com transporte;

Economia com custos operacionais;

Maior preciso na montagem dos painis;

Liberdade de Lay-Out, com possibilidade de projetos arquitetnicos mais


amplos;

30

Versatilidade;

Menor custo de manuteno e conservao;

Alta resistncia ao fogo;

Maior segurana;

Maior conforto trmico e acstico;

Economia trmica;

Integridade estrutural e aparncia;

Menor custo com seguro;

Ambiente "air-tight" com presso positiva, excelncia de vedaes;

Reduo de rudos.

Como desvantagens, a ACI Committee Report (GALDIERI, 2002) apresenta:

Necessidade de equipes especializadas de projetistas e construtoras;

O peso dos painis deve estar compatvel com a resistncia do piso de


concreto que ser utilizado como frma;

Ser necessria uma rea de canteiro suficiente para a fabricao das placas
e mobilidade do guindaste;

necessria uma rea de canteiro para o posicionamento das escoras


temporrias;

A avaliao e a disponibilidade do tipo de guindaste necessrio tm uma


implicao direta no custo do mtodo.

31

O sistema construtivo Tilt-up pode ser considerado vivel, pois apresentar poucas
etapas de montagem, facilitando as atividades no canteiro, tornando a obra mais
dinmica, e por isso tudo, pode ser considerado um sistema Fast Construction.

Segundo a Build Central, Inc (2004) a montagem das paredes neste sistema pode
ser definida atravs de seis etapas, conforme descritas a seguir:

Etapa 1 Nesta primeira etapa so construdos, simultanemente, o piso de


concreto do pavimento trreo, previamente nivelado a laser que servir de
frma para a concretagem das paredes de fechamento, e a fundao ao
longo do permetro, previamente definida sob todos os painis de paredes.
Nesta etapa fundamental a preparao do solo, com uma boa compactao,
pois esta laje servir de espelho para o acabamento das paredes seguintes
(Figura 5.4);

Figura 5.4 Esquema de montagem dos painis sobre piso nivelado laser
(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

Etapa 2 Montagem das frmas definindo-se a posio das aberturas


previstas em projeto, tais como portas, janelas e outras, conforme ilustra a

32

Figura 5.5, a seguir. Para montagem das frmas, o mais usual a utilizao
de madeira serrada nas larguras de 5.1/2, 7.1/4 e 9.1/4; varia de acordo
com a espessura das paredes de fechamento definidas em projeto;

Figura 5.5 Montagem de frma de madeira


(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

Etapa 3 Montagem da armadura, conforme ilustra a Figura 5.6, utilizando-se


telas soldadas, mais usual devido praticidade, ou ainda barras isoladas
dispostas nos dois sentidos. Nesta etapa tambm so colocados os ganchos
de ao, por onde sero iados os painis, e os inserts metlicos, que sero
utilizados para ligao de painel-painel ou painel-estrutura, atravs de solda.

Figura 5.6 Montagem da armao das paredes


(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

33

Etapa 4 Lanamento do concreto na frma (Figura 5.7), e acompanhamento


at atingir a resistncia suficiente para iamento, normalmente em torno de 25
MPa, atingida entre 5 a 10 dias aps a concretagem;

Figura 5.7 Lanamento de concreto na frma montada sobre o piso


(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

Etapa 5 Atingida a resistncia, os painis so suspensos por um guindaste


e colocados sobre a fundao, na posio definitiva ao longo de todo o
permetro da construo (Figura 5.8). Aps a liberao de cada painel, estes
so escorados provisoriamente at a finalizao da estrutura (Figura 5.9).
Recomenda-se a colocao de dois escoramentos, no mnimo, por painel. Na
prtica, esta uma etapa muita rpida, pois se chega a elevar 30 painis por
dia;

34

Figura 5.8 Iamento dos painis atravs de guindaste


(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

Figura 5.9 Escoramento dos painis ao longo do permetro


(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

Etapa 6 Posteriormente, os painis so travados com as lajes ou com a


estrutura da cobertura, e neste momento ento, finaliza-se a concretagem da
laje, a qual dar rigidez ao painel Tilt-up, e retira-se os escoramentos
provisrios (Figura 5.10).

35

Figura 5.10 Travamento do Tilt-up estrutura da cobertura


(BUILD CENTRAL, INC, 2004)

Na maioria dos casos, os painis funcionam como elementos autoportantes, com


funo estrutural. Como os painis descarregam o peso diretamente na fundao,
alguns engenheiros j tentam fazer com que os componentes recebam cargas,
funcionando assim como um grande pilar perifrico na fachada, com a estrutura
apoiada sobre ele.

Embora bastante difundidos nos pases da Europa e Estados Unidos, onde esta
metodologia aplicada at os dias de hoje com grande intensidade, no Brasil, este
sistema ainda desconhecido por muito profissionais da rea da engenharia. Um
dos fatores primordiais que impedem a expanso do uso do Tilt-up a necessidade
de uma grande rea de canteiro, tanto para confeco dos painis sobre o piso,
quanto para movimentao de guindaste e armazenamento de materiais. Para as
regies afastadas dos grandes centros urbanos, este sistema torna-se bastante
competitivo e vivel, principalmente pela rapidez na execuo e pela economia com
transporte, j que as peas so moldadas no prprio canteiro.

36

5.2.3 Construes Metlicas Pr-fabricadas

As primeiras obras em ao datam de 1750, quando se descobriu a maneira de se


produzi-lo em escala industrial. A utilizao do ao como elemento estrutural, iniciou
na Inglaterra (1757) e na Frana (1780), na construo de uma ponte em ferro
fundido e nas obras do Teatro Palais Royal, respectivamente. Porm, a sua grande
utilizao nos edifcios deu-se por volta de 1880 nos Estados Unidos, principalmente
em Chicago (BELLEI, 2000).

O incio da fabricao dos elementos estruturais em ferro no Brasil deu-se em 1812,


sendo que a primeira obra a utilizar ferro pudlado, fundido no Brasil, no Estaleiro
Mau, em Niteri, RJ, foi a Ponte de Paraba do sul, no Estado do Rio de Janeiro,
com cinco vos de 30 metros, cuja construo data de 1857, estando em uso at
hoje (BELLEI, 2000).

O grande avano na fabricao de perfis em larga escala ocorreu com a implantao


das grandes siderrgicas. Como exemplo temos a Companhia Siderrgica Nacional
CSN, que comeou a operar em 1946 (PINHEIRO, 2001).

Para consolidar o mercado, entraram em operao na dcada de 60 a Usiminas e a


Cosipa, a partir da o Brasil passou por grandes expanses no setor siderrgico,
produzindo perto de 25 milhes de toneladas de ao. Com isso, a partir da dcada
de 80, o Brasil passou de importador para exportador de ao (BELLEI, 2000).

37

Para ajudar a difundir o uso do ao nas construes, a CSN criou em 1953, como
um de seus Departamentos, a FEM Fbrica de Estruturas Metlicas, hoje com sua
nova razo social FEM Projetos, Construes e Montagens S.A., que iniciou a
formao de mo-de-obra qualificada e do ciclo completo do ao, com a fabricao
de vrias obras importantes, tais como: Edifcio Avenida Central, no Rio de Janeiro;
Edifcio Santa cruz, em Porto Alegre; Edifcio Garagem Amrica, em So Paulo.
Desde ento comeou a surgir um grande nmero de fabricantes e de profisionais
qualificados na rea, como projetistas e desenhistas (BELLEI, 2000).

Segundo Pinheiro (2001), Bellei (2001) e a Revista Tchne (2002b), dentre as


principais vantagens da utilizao do ao como elemento estrutural, destacam-se:

Possibilidade de execuo de obras mais rpidas e limpas, pois os


elementos de ao so fabricados em oficinas, de forma seriada, e sua
montagem bem mecanizada;

Alta resistncia estrutural nos diversos estados de tenso (trao,


compresso, flexo, etc.), apesar da rea relativamente pequena das suas
sees, possibilitando a execuo de estruturas leves para vencer grandes
vos;

Grande margem de segurana dos elementos de ao, o que se deve ao fato


do material ser nico e homogneo, com limite de escoamento, ruptura e
mdulo de elasticidade bem definidos;

38

Fabricao das estruturas com preciso milimtrica, possibilitando um alto


controle de qualidade do produto acabado;

Garantia das dimenses e propriedades dos materiais;

Material resistente a vibrao e choques;

Em caso de necessidade, possibilita a desmontagem das estruturas e sua


posterior montagem em outro local;

Os elementos de ao podem ser substitudos com facilidade, o que permite


reforar facilmente diversos elementos da estrutura;

Possibilidade de reaproveitamento dos materiais em estoque, ou mesmo,


sobras de obra;

Flexibilidade arquitetnica, pois permiti reas com grandes vos livres,


facilitando a distribuio do lay-out;

Podem ser utilizados para reforo de estruturas em concreto armado.

Para Bellei (2001), vale salientar que os elementos estruturais em ao, apesar da
sua grande densidade (7.850 Kg/m), so mais leves do que os elementos
constitudos em concreto armado, devido s peas serem mais esbeltas.

39

Como desvantagens, Pinheiro (2001) e a Revista Tchne (2002b) apresentam:

Necessidade de tratamento superficial das peas contra oxidao devido ao


contato com o ar atmosfrico;

Variao do imposto em cascata sobre o ao e perfis industrializados, o que


encarece o sistema, pois os materiais industrializados sofrem taxao de IPI
e ICMS em cada etapa de industrializao, o que no ocorre com o concreto;

Limitao de execuo em fbrica em funo do transporte at o local de sua


montagem final;

Necessidade de mo-de-obra e equipamentos especializados para a


fabricao e montagem;

Limitao de fornecimento de perfis estruturais.

De acordo com Bellei (2001), esta pequena desvantagem dos elementos estruturais
de ao carbono, suscetibilidade corroso, pode ser resolvida com a aplicao de
uma camada de tinta. Para minorar este pequeno problema, as usinas nacionais
esto fabricando os aos de alta resistncia corroso atmosfrica, tais como: USISAC 50, COS-AR-COR 500 e 400, e COR 420, os quais apresentam uma
resistncia corroso da ordem de duas a quatro vezes a do ao carbono,
dispensando qualquer proteo, a no ser em casos especiais (regies marinhas e
industrias agressivas).

40

Segundo Bellei (2001), no projeto, detalhamento, fabricao e montagem de uma


estrutura em ao, existem alguns fatores que influenciam diretamente no custo de
uma estrutura, so eles:

Seleo do sistema estrutural;

Projeto dos elementos estruturais individuais;

Projeto e detalhe das conexes;

Processo a ser usado na fabricao;

Especificao para fabricao e montagem;

Sistema de proteo corroso;

Sistema a ser usado na montagem;

Sistema de proteo contra fogo.

De forma geral, o custo de uma estrutura metlica pode ser apresentado conforme a
Tabela 5.1.

41

Tabela 5.1 Distribuio de custos de uma estrutura metlica

ETAPA

PORCENTAGEM (%)

Projeto estrutural

1a3

Detalhamento

2a6

Material e insumos

20 a 50

Fabricao

20 a 40

Limpeza e pintura

10 a 25

Transporte

1a3

Montagem

20 a 35
(BELLEI, 2001)

Quanto etapas para construo de uma obra em estrutura metlica, Bellei (2001)
cita como principais, as seguintes:

Arquitetura Onde desenvolvido todo o estudo da obra, materiais de


acabamento, caractersticas de ventilao, iluminao, formato, etc. Uma
arquitetura desenvolvida para o ao torna este material mais competitivo,
tirando partido da sua melhor resistncia e menores dimenses das sees;

Projeto estrutural onde se d corpo ao projeto arquitetnico, calculandose os elementos de sustentao, ligaes principais, tipo de ao, cargas nas
fundaes, especificando se estrutura ser soldada ou parafusada, etc.
uma das etapas mais importantes, pois o projeto ruim pode causar prejuzo
econmico ao fabricante e ao construtor;

42

Sondagem do solo de fundamental importncia para o delineamento das


estruturas, pois o tipo de solo pode definir o esquema estrutural;

Detalhamento Onde o projeto estrutural detalhado pea por pea, visando


atender

ao

cronograma

de

fabricao

montagem,

dentro

das

recomendaes do projeto, procurando agrupar ao mximo as peas;

Fabricao onde as diversas peas que vo compor uma estrutura so


fabricadas, usando-se as recomendaes de projeto quanto a solda,
parafusos, tolerncias, controle de qualidade, etc;

Limpeza e proteo Aps a fabricao, as peas que vo compor a


estrutura so preparadas para receber proteo contra a corroso e, aps
limpeza, a estrutura deve ser pintada ou galvanizada;

Transporte preciso, j na fase inicial de projeto e detalhamento, indicar o


tamanho das peas, procurando, dentro do possvel, evitar transporte
especial;

Montagem onde as peas vo se juntar, uma a uma, para compor uma


estrutura, necessitando-se de um planejamento, visando especificar os
equipamentos a serem usados, o ferramental e a seqncia de montagem.
o coroamento de toda a obra, quando sabemos se houve ou no um bom
projeto;

43

Controle de qualidade Atua em todas as fases, estabelecendo os


procedimentos de solda, inspecionando peas, verificando se esto dentro
das tolerncias de normas, etc;

Manuteno Aps a concluso da obra necessrio fazer-se um plano de


inspeo, o que depende do local e uso das estruturas. Outro requisito de
servio importante a mdia de vida da estrutura, juntamente com os
problemas de corroso, devido s condies atmosfricas, umidade e outros.

Mais antiga que o concreto armado, a estrutura metlica uma soluo largamente
utilizada e consagrada nos pases industrializados, como Inglaterra, Japo, Frana,
Canad e Estados Unidos, de onde vm os grandes exemplos de edificaes
construdas em ao (DIAS, 1999).

No Brasil, a utilizao de perfis industrializados como elemento estrutural, de modo


geral, mais comum na construo de edifcios comerciais e industriais. Embora
existam algumas construes no Brasil, o segmento residencial apresenta maiores
dificuldades de viabilizar o uso de estruturas metlicas devido necessidade de
desembolso inicial muito alto e por serem obras baseadas em cronogramas fsicos e
financeiros relativamente extensos (TCHNE, 2002b).

Neste sistema, basicamente os componentes da estrutura so levados prontos e o


trabalho se limita praticamente montagem. A montagem dos elementos estruturais
pode ser executada por meio de solda estrutural ou ainda por fixao com parafusos
de alta resistncia, que demonstram ter excelente desempenho trao, aumentado

44

o atrito entre as partes justapostas e proporcionando uma ligao de boa qualidade


em um ambiente em que nem sempre as condies sero as melhores.

5.3 Subsistemas Construtivos Fast

Em uma obra com metodologia Fast Construction, nada adianta se um sistema


construtivo com metodologias Fast no vier acompanhado de subsistemas que
agilizem todas as etapas crticas da obra, conforme estabelecidas no cronograma.

Sendo assim, seguir, esto apresentados os principais subsistemas construtivos


empregados atualmente nas construes industrializadas.

5.3.1 Painis Arquitetnicos para Fachadas

Os painis arquitetnicos de concreto chegaram ao Brasil no incio dos anos 70, mas
somente nos ltimos dez anos se popularizaram. Ao longo dos anos, o sistema
conseguiu aliar os valores estticos previstos em cada projeto arquitetnico
funcionalidade e tecnologia dos pr-fabricados de concreto. Os elementos so
produzidos sob medida e possvel conhecer o custo, o prazo e a qualidade final do
empreendimento, antes mesmo de comear a construo (TCHNE, 2003c).

45

Uma das principais vantagens obtidas com a tcnica a acelerao no processo de


produo, o que elimina etapas de execuo e reduz o custo fixo com mo-de-obra
e o nmero de empreiteiros e interlocutores.

O sistema evita, ainda, a necessidade de bandejas, balancins e operrios em


situao de risco, tornando as operaes mais seguras. O excesso de materiais, o
desperdcio e as horas ociosas tambm so melhor controlados (TCHNE, 2003c).

Segundo Ercio Thomaz, no livro Tecnologia, Gerenciamento e Qualidade na


Construo da editora PINI, A pr-fabricao vem ganhando impulso com a
gradativa utilizao de gruas e guindastes nas obras (TCHNE, 2003c).

Para trabalhar com o painel, no entanto, preciso que as construtoras tenham um


fluxo maior de caixa. Os painis so caros porque existem muitos tipos de frmas e
uma baixa repetio dos modelos, relata o engenheiro Fbio Martins Garcia, diretor
tcnico da Construtora Conceito (TCHNE, 2003c).

Embora a diversidade de modelo dos painis seja um dos fatores que torna o
sistema caro, h outros aspectos em que esta diversidade os torna competitivo e
inovadores, em relao aos mtodos convencionais. Algumas caractersticas como
cores, texturas, modulaes e dimenses j podem ser aplicadas aos painis de
concreto, e podem ainda, receber diversos tipos de acabamentos: concreto
aparente, liso, texturizado, lavado, ranhurado, vassourado, jateado, pigmentado ou
com granilha (TCHNE, 2003c).

46

Para o arquiteto Geraldo Serra, coordenador cientfico do NUTAU (Ncleo de


Pesquisa em Tecnologia da Arquitetura e do Urbanismo da USP), Antes os prfabricados tinham uma repetio exaustiva de uma tipologia construtiva. A
fabricao est cada vez menos associada a valores como produo seriada,
uniformidade e monotonia (TCHNE, 2003c).

A industrializao do sistema de fachada possvel em qualquer projeto, desde que


seja feito um estudo prvio de viabilidade, pois quanto mais uniforme e repetitivo
forem os painis, maior ser a viabilidade do projeto.

Em relao ao custo, o arquiteto Fernando, da Munte Construes Industrializadas


Ltda., aponta que para pequenas obras o sistema ainda no consegue competir em
virtude da necessidade de locomoo de equipamentos para transporte dos painis.
No entanto, para obras de mdio porte, com dimenses acima de 2.000 m,
comprovado, em estudos realizados pela Munte, que os sistemas industrializados
equiparam-se nos custos com os sistemas convencionais, com muitas vantagens,
principalmente pela reduo significativa no prazo de execuo, pela reduo de
mo-de-obra e pela ausncia de entulhos, o que no outro sistema torna-se inevitvel
mesmo quando realizado com materiais e mo-de-obra de boa qualidade.

As limitaes dimensionais dos painis so apenas afetadas pela capacidade de


carga dos equipamentos de montagem dentro da obra, e para facilitar o transporte
rodovirio, limitando as dimenses em 3,15 m de altura e 7 m de largura (TCHNE,
2003c).

47

Devido dificuldade de trabalhar com painis de concreto no conceito just in time,


recomenda-se ter disponvel uma reserva do material no canteiro. Normalmente,
todo o servio feito pelo prprio fabricante dos painis, desde a produo at a
instalao, cabendo construtora o fornecimento de equipamentos para iamento.
O tipo e o tamanho do equipamento para transporte das peas dentro da obra
definido a partir do peso e do tamanho das peas. A fixao das peas na estrutura
fica por responsabilidade do fornecedor dos painis (TCHNE, 2003c).

Os painis macios so os mais utilizados, pois segundo Garcia, esta soluo


proporciona melhor conforto trmico e acstico aos ambientes. Internamente
possvel utilizar a face do painel para pintura ou aplicao de dry wall (TCHNE,
2003c).

Nos painis alveolares, a combinao do concreto com alvolos promove uma


significativa reduo do peso prprio. O isolamento trmico propiciado pelos
alvolos e potencializado com a introduo de espuma rgida, localizada entre as
cavidades e o concreto exterior. Evita-se desta forma a concentrao de calor e
reduzido o consumo de energia em ambientes climatizados. Outras caractersticas
desses painis so: a resistncia de quatro horas ao fogo, e possibilidade de
utilizao para fechamento e para estrutura (TCHNE, 2003c).

Para fixao dos painis estrutura so utilizados, na grande maioria dos casos,
insertes metlicos soldados ou aparafusados, podendo ainda ser ligado entre si por
meio de encaixe macho-e-fmea e estrutura com ligaes metlicas (TCHNE,
2003c).

48

O projeto deve respeitar as movimentaes entre a estrutura e a fachada, os


esforos horizontais e a dilatao. Para Garcia, a modulao dos painis deve levar
em conta as deformaes lentas da estrutura para que as juntas absorvam as
deformaes.

utilizao

de

painel

tambm

exige

maior

controle

no

dimensionamento de piso a piso (TCHNE, 2003c).

As juntas entre painis devem receber um tratamento, pela face externa evitando-se
assim problemas futuros com infiltraes, que deve ser previsto no projeto, e podem
ser por simples rebaixos, ou receber tratamento com poliuretano, silicone, mstiques
elsticos, isopor, plstico e outros (TCHNE, 2003c).

Como esta tcnica ainda muito recente no Brasil, as patologias por tempo de uso
ainda no apareceram, sendo as fissuras e diferena de tonalidade os principais
problemas verificados (TCHNE, 2003c).

Ainda estamos aprendendo a utilizar os painis. um conceito que veio para ficar,
em funo da tendncia de industrializao da construo civil, conclui o
engenheiro Garcia. Muitos construtores j prevem que quem no partir para uma
construo mais industrializada perder espao no mercado (TCHNE, 2003c).

49

5.3.2 Frma colaborante Steel deck

Este sistema foi desenvolvido, mais intensamente, nos ltimos 25 anos e apresentou
grandes desenvolvimentos e aplicaes em pases industrializados, principalmente
na Inglaterra, Alemanha e nos Estados Unidos (TCHNE, 2003b).

No Brasil, onde culturalmente a tecnologia das estruturas metlicas para edifcios


comerciais despertou nos ltimos anos de quase um sculo de atraso, o sistema de
lajes metlicas comeou a ser usado e j demonstra suas qualidades em relao
aos sistemas de laje tradicionais (TCHNE, 2003b).

Este sistema consiste na execuo de uma laje composta por ao galvanizado, que
serve de frma para uma camada de concreto, conforme ilustra a figura Figura 5.11
a seguir.

Figura 5.11 Esquema de montagem da laje com o Steel Deck


(METFORM, 2004)

50

O Steel Deck possui dupla funo: como frma para concreto durante a construo e
como armadura positiva de lajes para as cargas de servio. fabricado com o ao
especial galvanizado, conformado a frio, podendo ser encontrado nas espessuras
0,80 mm, 0,95 mm e 1,25 mm, com um comprimento de at 12 metros, conforme o
fabricante e o detalhamento do projeto (METFORM, 2004).

O Steel Deck tambm pode ser pintado eletrostaticamente em sua face inferior, e
constitui com a estrutura metlica um sistema construtivo de alta eficincia, com
grande aplicao na construo de centros de convenes, shoppings, edifcios
comerciais, e residenciais, hotis, hospitais, escolas, conjuntos habitacionais,
garagens e mezaninos para armazns, alm de edifcios industriais em geral
(METFORM, 2004).

Os elementos que constituem uma laje com frma colaborante, so basicamente:


Steel Deck, Armadura e Concreto, dispostos conforme ilustra a Figura 5.12.

Figura 5.12 Seo transversal de uma laje com frma colaborante Steel Deck
(METFORM, 2004)

51

Segundo a Metform (2004), os elementos podem ser assim caracterizados:

Steel Deck Em ao galvanizado, ASTM A-653 Grau 40 (ZAR 280), com


revestimento de zinco equivalente a 260 gZn/m e tenso de escoamento (fy)
igual a 280 MPa.

Concreto Concreto estrutural convencional, com resistncia compresso


(fck) maior ou igual a 20 MPa.

Armaduras adicionais Armaduras em telas eletrosoldadas, para controle de


fissurao, tendo uma rea mnima de 0,1% da rea de concreto acima do
topo do Steel Deck.

As dimenses podem variar de acordo com fornecedor, mas existem alguns modelos
e medidas padronizadas, conforme ilustra a Figura 5.13, a seguir.

Figura 5.13 Dimenses bsicas da frma metlica Steel Deck


(METFORM, 2004)

52

As propriedades fsicas de uma frma metlica Steel Deck apresentam algumas


caractersticas particulares, em funo do mdulo de elasticidade, inrcia, centro de
gravidade e outras propriedades fsicas apresentadas da Tabela 5.2, a seguir, para
as trs espessuras encontradas no mercado.

Tabela 5.2 Propriedades fsicas do Steel Deck


Esp.

Esp.

Altura

Peso

Reaes mx. de

Final

Projeto

Total

(Kg/m)

apoio (KN)

(mm)

(mm)

(mm)

0,80

0,76

74,98

0,95

0,91

1,25

1,21

Mdulo de

Inrcia p/

rea de Centro de

Resistncia Deformao

Ao

gravidade

Externo

Interno

(mm)

(mm4)

(mm)

(mm)

9,37

6,76

21,01

22.710

1.017.138

1.112

37,49

75,13

11,12

8,90

29,70

28.788

1.254.749

1.332

37,57

75,43

14,63

14,62

49,53

40.599

1.666.741

1.771

37,72

Propriedades para largura de 1000 mm


Material: Ao ASTM A-653 Grau 40 (ZAR 280), Tenso de Escoamento: 280 Mpa
(METFORM, 2004)

Dentre as inmeras vantagens para a construo, a Metform (2004) destaca as


seguintes:

Alta qualidade de acabamento da laje;

Dispensa escoramento e reduz os gastos com desperdcio de material;

Facilidade de instalao e maior rapidez construtiva;

Steel Deck funciona como plataforma de servio e proteo aos operrios que
trabalham nos andares inferiores, proporcionando maior segurana;

Apresenta facilidade para a passagem de dutos das diversas instalaes,


favorecendo tambm a fixao de forros;

53

Todas essas vantagens resultam em praticidade, economia e maior retorno


financeiro do empreendimento.

O sistema de lajes metlicas, alm de ser empregado quando as estruturas so de


ao, pode ser usado tambm em estruturas com colunas e vigas de concreto
convencional, no entanto, o sistema ainda mais utilizado quando toda a estrutura
metlica (TCHNE, 2003b).

Nas frmas para laje, a chapa metlica apenas tem resistncia para receber a
concretagem da laje, sem entrar no clculo da resistncia. Esse sistema til em
virtude da rapidez e economia de escoramentos, porm, uma frma perdida
(TCHNE, 2003b).

Para a obra, ajuda na dinmica e na reduo de tempo de execuo, permitindo que


pessoas andem sobre o perfil aplicado sobre os vigamentos, e com pouco ou
nenhum escoramento intermedirio (TCHNE, 2003b).

O concreto vertido sobre a frma e as sobrecargas so absorvidas somente pela


laje de concreto com a armadura convencional devidamente projetada e depois da
respectiva cura (TCHNE, 2003b).

De maneira geral mais comum a utilizao das frmas colaborantes Steel Deck em
obras de estrutura metlica, representando quase que sua totalidade, mas no h,
teoricamente, nenhuma restrio tecnolgica para o emprego desta frma em
construes com pr-fabricados de concreto. Portanto isso possibilita uma

54

abrangncia maior para grande parte dos mtodos construtivos abrangidos pelo
conceito Fast Construction.

5.3.3 Placa de gesso acartonado Drywall

A placa de gesso acartonado utilizada para a construo de parede, conhecida


internacionalmente como Drywall, foi inventada no final do sculo XIX e passou a ser
empregada como elemento construtivo por reunir a qualidade da madeira, pela
facilidade de trabalho e locomoo, e da pedra, pelas caractersticas de isolamento
trmico, acstico e resistncia ao fogo (TCHNE, 2003d).

O termo drywall est ligado ao significado dos termos dry, que significa seca ou
enxuta, e wall, que significa parede, portanto parede seca, que est relacionado
maneira como executado, de forma limpa, sem a necessidade de adio de gua e
sem a gerao de grande volume de resduos, o que torna este sistema propcio
tanto para as novas construes quanto para as reformas em geral.

Drywall o sistema para construo de paredes e forros mais utilizados na Europa e


nos Estados Unidos da Amrica. Por fora, parece uma parede de alvenaria. Por
dentro, drywall um show de tecnologia: combina estruturas de ao galvanizado
com chapas de gesso de alta resistncia mecnica e acstica, produzidas com
rigoroso padro de qualidade (ABRAGESSO, 2004).

55

Este sistema utilizado exclusivamente para construo de paredes de vedao


internas, sem funo estrutural, substituindo, na grande maioria dos casos, o uso de
blocos de cimento ou tijolos cermicos.

Os Estados Unidos, precursores do sistema na construo civil, adotaram a tcnica


em grande escala na dcada de 1920 e, atualmente, 95% das residncias norteamericanas possuem paredes, forros e revestimentos em gesso acartonado
(ABRAGESSO, 2004).

No Brasil, apesar de conhecermos a tecnologia desde 1972, foi somente em meados


da dcada de 90 que este tipo de material foi introduzido efetivamente no pas,
viabilizado pela abertura do mercado (ABRAGESSO, 2004).

De acordo com a Revista Tchne (2003d), as placa de gesso acartonado foram


trazidas pelos principais fornecedores europeus Lafarge, Placo e Knauf.

Se comparado aos EUA, que utilizam 2,5 bilhes de m/ano, ou 10 m por habitante,
o consumo brasileiro pode ser considerado pequeno, entretanto, j registra aumento
considervel. De acordo com dados da ABRAGESSO (2004), o volume instalado j
chega 40 milhes de m e o consumo de drywall no Brasil passou de 1,5 milhes de
m/ano, em 1995, para 13 milhes de m/ano, em 2002.

No entanto, os fornecedores garantem que esta tecnologia est se firmando no


mercado brasileiro, principalmente nas obras de Fast Construction, onde o sistema

56

se torna vivel devido rapidez e limpeza na execuo, firmeza e facilidade de


manuteno e reforma (Figura 5.14).

Figura 5.14 Montagem de parede utilizando placa de gesso acartonado


(TCHNE, 2003d)

As placas de gesso acartonado so compostas de um miolo de gesso, fabricado a


partir da gipsita natural, e aditivos, envoltos por carto especial (TCHNE, 2003d).

O sistema de montagem conta tambm com uma estrutura metlica leve, a qual
serve de estrutura para montagem de paredes e forros. As placas de gesso
acartonado, embora menos comuns, tambm podem ser utilizadas como
acabamento

sobre

paredes

de

alvenaria,

eliminando

etapas

do

sistema

convencional: chapisco, emboo e reboco. (TCHNE, 2003d).

Com espessuras menores do que as paredes convencionais, as paredes de gesso


acartonado trazem um ganho considervel de rea til por unidade, podendo chegar
a 4% (TCHNE, 2003d).

57

Segundo a Revista Tchne (2003d), existem trs tipos de chapas disponveis no


mercado, so elas:

Standart a chapa padro de uso geral, destinada s paredes e forros de


reas secas. Uma placa simples possui resistncia ao fogo de 30 minutos e
quando utilizadas de forma composta pode garantir at 1 hora;

RU (Resistncia Umidade) Popularmente conhecida como chapa verde,


empregada em reas de servio, cozinhas e banheiros, por sua composio
especial prpria para uso em ambientes molhveis ou expostos umidade
momentnea. Embora apresente resistncia umidade, este tipo de placa
no recomendado para utilizao em reas externas sujeitas intempries
ou umidade permanente como sauna e piscina;

RF (Resistncia ao Fogo) Uma nica placa do tipo RF tem resistncia ao


fogo de 45 minutos, e quando utilizadas de forma composta pode chegar 2
horas.

Em relao aos perfis metlicos empregados para a montagem do sistema, existem


algumas caractersticas em comum a todos os fabricantes, como a espessura das
chapas utilizadas para fazer os perfis de no mnimo 0,5 mm, e tambm a
galvanizao do tipo que proporciona uma mdia de 260 g/m de zinco nas duas
faces, conforme previsto na NBR 7008 (TCHNE, 2003d).

58

Segundo a Revista Tchne (2003d), o procedimento para montagem de uma parede


de gesso acartonado, embora muito simples, deve seguir os seguintes passos:

Etapa 1 Marcao no piso e no teto das guias metlicas, com auxlio de


prumo, nvel magntico e esquadro (Figura 5.15);

Figura 5.15 Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 1


(TCHNE, 2003d)

Etapa 2 Fixao das guias a cada 60 cm com parafuso e bucha, pino ou


prego de ao (Figura 5.16);

Figura 5.16 Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 2


(TCHNE, 2003d)

59

Etapa 3 Colocao dos montantes nas extremidades do local onde ser


feita a parede, em seguida, insere-se os montantes entre as guias do teto e
do piso. Coloca-se no prumo utilizando o nvel magntico. A fixao dos
montantes nas guias deve ser feita com parafusos TRPF 13 (Figura 5.17);

Figura 5.17 - Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 3


(TCHNE, 2003d)

Etapa 4 Fixao das placas de gesso de forma desencontrada (Figura


5.18), ou seja, se de um lado inicia-se com uma placa completa, do outro se
corta ao meio e inicia-se com meia placa para dar amarrao ao conjunto, e
melhorar o desempenho acstico. O corte das placas pode ser feito com
estilete, fazendo-se um corte no papel carto e em seguida dando-se um
golpe seco no lado contrrio do corte;

60

Figura 5.18 - Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 4


(TCHNE, 2003d)

Etapa 5 Para o tratamento das juntas aplica-se uma pequena quantidade de


massa, que funciona como cola para a fita. Uma esptula de 10 cm impede a
formao de bolhas, e encobre a cabea dos parafusos (Figura 5.19).

Figura 5.19 - Montagem de parede de gesso acartonado Etapa 5


(TCHNE, 2003d)

Dentre os acessrios utilizados para montagem das paredes, os principais so:


parafusos auto-atarraxantes modelo TRPF 13, para fixao das chapas de gesso ao
montante e fixao perfil-perfil; fita de papel com reforo metlico, para acabamento;
e fita elstica auto-adesiva, aplicada como isolamento entre as guias e a estrutura
(TCHNE, 2003d).

61

Para a montagem das paredes so necessrias algumas ferramentas apropriadas,


tais como: faca retrtil ou estilete, serrote normal e de bico, para corte das chapas;
plaina, para acabamento das chapas; serras do tipo copo, para aberturas circulares
das chapas; nvel magntico e prumo, para alinhamento da parede (TCHNE,
2003d).

Existem diversos tamanhos de montantes, os mais comuns so os de 48, 70, 75 e


90 mm, permitindo assim a montagem de paredes de chapas simples ou compostas.
Segundo Cludio Vicente Mitidieri Filho, pesquisador do Agrupamento de
Componentes e Sistemas Construtivos do IPT (Instituto de Pesquisas Tecnolgicas
do Estado de So Paulo), o usual no Brasil que as chapas tenham 12,5 mm de
espessura, 1,2 m de largura e entre 1,8 m e 3,0 m de comprimento.

Dentre as inmeras vantagens da aplicao drywall na construo civil, a


ABRAGESSO (2004) destaca as seguintes:

Versatilidade das formas, pois a flexibilidade do gesso permite que as parede


sejam tanto retas quanto curvilneas;

Espessura de parede regularmente menor que as convencionais, aumentando


a rea do ambiente;

As paredes feitas com esse sistema podem receber os mais diversos tipos de
acabamento;

Facilidade para manutenes hidrulicas ou eltricas;

62

Peso muito mais leve do que convencional em alvenaria, pois uma parede
simples pesa aproximadamente 25 Kg/m;

Menor quantidade de entulho, tanto na instalao quanto na manuteno;

Baixo ndice de desperdcio;

Menor custo global.

Segundo a Revista Tchne (2003c), o sistema de gesso acartonado apresenta


algumas fragilidades, que podem ser consideradas como desvantagens se no
tratadas da maneira adequada, so elas:

Desempenho acstico;

Segurana;

Possibilidade de fixao de objetos.

Estas particularidades do sistema necessitam de uma ateno especial dos


projetistas, construtores e montadores, sendo assim podem ser amenizadas se
forem tomadas algumas medidas de melhoria.

Segundo a Revista Tchne (2003d), em relao ao conforto acstico, um tratamento


fundamental. Uma parede constituda por uma placa simples de cada lado tem um
Rw7 de 36 dB8 sem l de vidro, chegando a 43 dB com o material, salienta Mitidieri.
O mais indicado trabalhar com uma parede dupla, com montantes de 48 ou 70 mm

ndice de reproduo sonora ponderada ou ndice de isolamento acstico (DBGRAUS, 2004).

Decibel, unidade de medida do nvel de intensidade sonora, relao de watt/m.

63

e materiais acsticos absorventes no miolo, dessa forma possvel alcanar um Rw


de 50 dB, ndice bastante significativo, j que a norma de desempenho acstico
estabelece um mnimo de 45 dB para as divisrias internas dos apartamentos e Rw
de 50 dB para paredes entre habitaes. A l de vidro no miolo da parede pode ter
espessura entre 45 e 50 mm, com uma densidade mdia de 16 Kg/m, conforme
ilustra a Figura 5.20 a seguir.

Figura 5.20 Aplicao de isolamento acstico com manta de l de vidro


(TCHNE, 2003d)

Segundo a dB Graus (2004), possvel fazer uma parede de gesso acartonado com
um isolamento acstico muito superior do que as paredes de tijolos, entretanto, o
inverso no possvel, pelo menos de uma forma racional. Com uma simples
parede de gesso acartonado com 16 cm de espessura, com l de vidro no interior,
conforme mostra a Figura 5.21 a seguir, pode-se obter o mesmo isolamento acstico
do que um muro de concreto de 18 cm de espessura, Rw de 60 dB, entretanto a
parede de gesso pesar apenas 40 Kg/m, contra os 414 Kg/m do muro de
concreto.

64

Figura 5.21 Comparao de desempenho acstica


(DB GRAUS, 2004)

Para melhorar o desempenho acstico, necessrio tomar alguns cuidados em


relao aos seguintes aspectos: disposio das instalaes eltricas, embutidas em
eletrodutos, de modo que no ocorra conflito de furos nas duas placas, sendo que o
ideal seria a utilizao de um material absorvente envolvendo os furos; no devem
ser utilizados pequenos pedaos de placas (retalhos), pois quanto menor a
quantidade de emendas melhor ser o desempenho acstico do sistema; garantir
posicionamento das juntas de forma descontnua, ou seja, desencontrada (TCHNE,
2003d).

Em relao ao acabamento, as placas de gesso acartonado podem receber texturas


diretamente sobre o carto. No caso de pintura lisa, antes da aplicao do selador e
da tinta, pode haver necessidade de aplicao de massa corrida ou massa acrlica.
O assentamento de placas cermicas para revestimentos dever ser feito com

65

argamassas colantes especiais, tipos I e II, mais flexveis que as usuais e com maior
poder de aderncia sobre o carto (TCHNE, 2003d).

recomendado, para as paredes simples, com uma camada de chapa de gesso de


cada lado, uma junta de movimentao a cada 50 m, ou ento no mximo 15 m. O
acabamento das juntas deve ser feito sempre com fita microperfurada e cola
especial (TCHNE, 2003d).

Quanto possibilidade de fixao de objetos, os fornecedores devem deixar bem


claro ao usurio a carga de uso recomendada, que usualmente um tero da carga
de ruptura da placa, ou seja, Se feito um ensaio e h uma ruptura com 30 Kgf, o
recomendado que a carga de servio seja de 10 Kgf, explica Mitidieri. Para
aumentar a resistncia das paredes devem ser feitos reforos. Para as fixaes em
forro, deve-se considerar alm de um tero da carga de ruptura, uma deformao
acentuada do forro (TCHNE, 2003d).

Atualmente, devido grande exigncia dos usurios dos sistemas utilizando as


placas de gesso acartonado, alguns fabricantes j desenvolveram acessrios
prprios para fixao de objetos, tais como: suporte de TV, varal, quadros,
prateleiras, lavatrios, espelhos e outros. A Figura 5.22 a seguir apresenta alguns
acessrios recomendados pelos fabricantes para garantir uma perfeita fixao dos
objetos.

66

Figura 5.22 Acessrios para fixao de objeto em placa de gesso acartonado


(TCHNE, 2003a)

O usurio de gesso acartonado deve mudar alguns hbitos para conviver com o
sistema. Mesmo que a parede suporte impactos normais, no se deve bater com um
objeto pontiagudo. Caso ocorra alguma avaria, no entanto, as paredes podem ser
reparadas com fitas microperfuradas, trechos de chapas de gesso e massa de
rejuntamento. Os vazamentos devem ser consertados imediatamente, pois o gesso,
diferentemente da alvenaria, no suporta exposio umidade por muito tempo
(TCHNE, 2003d).

Apesar do crescimento pela procura do gesso acartonado, algumas construtoras no


utilizam o sistema, por constatarem que os usurios no estavam satisfeitos,
principalmente, com o desempenho acstico do sistema (TCHNE, 2003d).

67

Para Cludio Mitidieri, a maioria dos problemas constatados com a utilizao do


sistema dry wall se deve aplicao e especificao incorretas (TCHNE, 2003d).

O sistema drywall, assim como todos os outros sistemas industrializados, esto


ainda se firmando no mercado da construo civil nacional. A partir do momento em
que os usurios notarem que os mtodos convencionais esto fora de moda, este
sistema passar a dominar o mercado assim como aconteceu nos pases da Europa
e principalmente Estados Unidos, onde este sistema j representa 95% do uso na
construo de paredes de vedao e forros. Isso pode ser facilmente observado em
relao ao crescimento na utilizao, notadamente a partir de 1995, simplesmente
aumentou mais de dez vezes a quantidade de obras onde o sistema empregado.

Essa concepo de obra montada, e no mais moldada, muito importante para a


construo civil, pois a partir de janeiro de 2005 todas as obras que utilizam
sistemas construtivos passveis de gerao de entulho sero cobradas e fiscalizadas
por rgos competentes, em virtude da atualizao da Resoluo 307 do Conselho
Nacional do Meio Ambiente, o CONAMA.

5.3.4 Placas cimentcias - GFRC

As chapas cimentcias GFRC (Glass Fiber Reinforced Cement) surgiram como


componente complementar ao gesso acartonado por permitir o fechamento de reas
molhveis. No entanto, as funes deste material extrapolaram essa aplicao.

68

Desde que respeitados alguns cuidados fundamentais na especificao, e


principalmente

na

execuo,

as

chapas

cimentcias

proporcionam

ampla

versatilidade de uso. Cada uma das possveis aplicaes requer cuidados


especficos, indicados pelos respectivos fabricantes (TCHNE, 2003e).

O uso mais difundido para as placas cimentcias ainda o original, em fechamentos


externos ou em reas onde h mais restries ao uso das chapas de gesso
acartonado. Porm os fabricantes asseguram que o emprego de peas desse
material como base para impermeabilizantes ou qualquer tipo de revestimento, seja
de parede ou de pisos, plenamente possvel.

Por definio, toda chapa delgada que contm cimento na composio chamada
de cimentcia, porm segundo a Revista Tchne (2003e).

Existem

basicamente

dois

grandes

grupos

de

chapas

cimentcias,

com

caractersticas e formas de aplicao diferentes, so eles:

Placas cimentcias com fibras de vidro dispersas na matriz;

Placas cimentcias com malha de fibra de vidro em ambas as superfcies.

Os produtos do primeiro grupo foram desenvolvidos a partir de matrizes de cimento


que continham amianto. Com as indefinies legais a respeito desse tipo de fibra, as
chapas ganharam fibras de vidro, plsticas ou celulsicas. Estes produtos so
utilizados, na grande maioria dos casos, para construo de paredes internas e
externas, revestimento de alvenarias e peas estruturais, forros e projetos

69

arquitetnicos em geral. Este tipo de placa apresenta dimenses padres, as


mesmas utilizadas pela extinta chapa de amianto (TCHNE, 2003e).

A outra classe de produtos foi desenvolvida para aplicaes especficas, onde h a


possibilidade da utilizao de painis de dimenses diferentes, variando de
fabricante para fabricante. De forma geral, estes produtos so aplicados na
construo de painis arquitetnicos de fachada, como revestimento externo de
construes industriais, residenciais e comerciais, suporte para impermeabilizao,
utilizao como base ou subpiso e tambm na construo de paredes para rea
midas, como: banheiros, cozinhas e lavanderias (TCHNE, 2003e).

No processo de fabricao das chapas cimentcias, utiliza-se de 3% a 4% (sobre a


massa de cimento) de fibras de vidro AR (Alkali Resistent) com 25 a 40 cm de
comprimento, que apresentam resistncia lcalis e no prejudicam da durabilidade
da placa, ao contrrio das fibras de vidro comum que podem ser atacadas pelo meio
alcalino encontrado na pasta endurecido de cimento Portland (TCHNE, 2004c).

Apesar do notvel crescimento na sua utilizao, segundo a Revista Tchne (2004c)


somente nesses dois ltimos anos mil unidades de banheiro e 24 mil m de fachada
foram construdas com a tecnologia de painis arquitetnicos de GFRC em So
Paulo, as placas cimentcias ainda encontram muitas dificuldades de se expandir no
mercado da construo brasileira, talvez pela falta de normas tcnicas nacionais
especficas para esse produto.

70

At ento, segundo a Revista Tchne (2003e), os fabricantes e os laboratrios de


pesquisa adotam as normas americanas para a realizao de ensaios,
principalmente os padres adotados pela ASTM (American Society for Testing and
Materials) e pela ANSI (American National Standards Institute).

Considerando esta deficincia, fornecedores, pesquisadores e usurios reuniram-se


e iniciaram o processo de desenvolvimento de sete normas tcnicas, que em
princpio abordam as questes de processos de fabricao e certos ensaios matriz
cimentcia mistura de aglomerante, agregados, aditivos polimricos e adies
minerais. Este projeto j esta em desenvolvimento na ABNT pela Comisso de
Estudos de Produtos Pr-fabricados de Material Cimentcio Reforado com Fibra de
Vidro Resistente a lcalis CE-18:316.01. Esse processo objetiva ainda
desenvolver normas que dem subsdios para anlise das diferentes aplicaes, da
montagem e da durabilidade de componentes de GRFC nas tipologias climticas
brasileiras (TCHNE, 2004c).

Alm da possibilidade de ser utilizado de forma simples, somente a placa, pode-se


tambm formar compostos de placas cimentcias e placa de l de vidro, para
utilizao em painis arquitetnicos de fachada, resultando assim em painis com
massa aproximadamente seis vezes menor do que um painel macio de concreto, o
que possibilita um alvio significativo na estrutura, considerando que um painel
sanduche de 120 mm de espessura tem um peso total em torno de 70 Kg/m
(TCHNE, 2004c).

71

Com esse composto de placa cimentcia e l de vidro, consegui-se um excelente


resultado de acstica, pois uma placa GFRC, sem considerar a l de vidro,
apresenta um ndice de reduo sonora de 35 dB, sendo que os padres
estabelecem os valores de 40 dB para edifcios classe B e 45 dB para classe A.
Acredita-se que as placas de l de vidro, juntamente com o tipo de forro, telhado e
vedao utilizados, podem elevar o ndice de reduo sonoro para prximo dos
padres sugeridos por Baring (1998) apud Revista Tchne (2004c).

Como vantagens da utilizao das chapas cimentcias, podemos citar:

Sistema industrializado;

No requer muitas etapas de acabamento;

Bom isolamento acstico;

Maior resistncia para fixao de objetos, quando comparados com o drywall;

Grande variedade de tamanhos e espessuras;

Baixo peso prprio, quando comparado com as placas de concreto macia.

Por ser um sistema relativamente novo, h algumas patologias por falhas no


emprego do material, principalmente por desconhecimento das caractersticas do
produto. Para que isso seja evitado, a Revista Tchne prope algumas medidas, tais
como:

Observar se o produto fabricado com fibra de vidro comum, que no


apresenta resistncia ao meio alcalino presente no cimento, pois isso pode
gerar alguns transtornos obra;

72

As chapas cimentcias no podem ser empregadas como elementos


estruturais;

No podem ser utilizados os parafusos do sistema drywall para fixao das


chapas na estrutura;

Quando instalados em locais expostos ao da gua, deve-se revestir a


face exposta com uma demo de selador de base acrlica;

Deve-se observar na recomendao do fabricante o tipo de aplicao para


que destinada;

Observar nas caractersticas do produto, o teor de absoro de gua, a


variao dimensional, a resistncia a cargas concentradas ou puno e
outras.

Tomando-se algumas medidas cautelosas, podem-se obter bons resultados na


aplicao das chapas cimentcias de GRFC, e ainda, com a normalizao dos
processos de fabricao e montagem espera-se que o uso deste material seja mais
difundido no mercado da construo civil brasileira, principalmente nas regies
metropolitanas.

73

5.3.5 Pisos industriais de concreto

Com a expanso da Fast Construction, as obras de centros de distribuio e reas


industriais, executadas com elementos pr-fabricados de concreto ou ao, ganharam
mais espaos, sem a interferncia de grandes quantidades de pilares, o que
possibilitou a execuo de grandes panos de piso sem grandes locomoes de
equipamentos. Alm disso, com o avano tecnolgico dos materiais e equipamentos,
os pisos de concreto passaram a ser analisados de forma mais complexa, onde
algumas caractersticas como planicidade, nivelamento e durabilidade so fatores
determinantes para a escolha do mtodo e dos materiais a serem empregados.

At 1978 no haviam aparelhos precisos para controlar a planicidade e nivelamento


na execuo do piso. A partir da surgiram alguns aparelhos, porm menos
sofisticados, mas somente em 1986 surgiu um sistema de medio computadorizado
chamado dipstick, que mede os ndices de planicidade e nivelamento e geram os
resultados em uma tela de computador (TCHNE, 2002c).

Outros equipamentos que trouxeram benefcios e agregaram valores aos sistemas


de construo de pisos industriais foram: o laser screed (Figura 5.23) e a rgua
treliada (Figura 5.24), que, em diferentes propores, tm a finalidade de fazer a
distribuio do material ao longo dos panos de piso, fazer a vibrao do concreto,
efetuar o nivelamento e dar um acabamento prvio superfcie.

74

Figura 5.23 Equipamento laser sceed utilizado em grandes panos de piso


(TCHNE, 2002c)

Figura 5.24 Rgua treliada vibratria utilizada para nivelamento do piso


(TCHNE, 2004b)

Para Mario Rocha Pitta, engenheiro lder do ncleo de especialistas em pavimentos


da ABCP, cada pavimento industrial tem personalidade prpria. Essa afirmao
sintetiza a complexidade dos projetos e execuo dos pisos industriais (TCHNE,
2004b).

75

O piso industrial dever ser pensado como um sistema, que envolve estudo dos
materiais, formas de acabamento, ndices de planicidade e nivelamento desejados,
durabilidade, manuteno, custos e usos. A interao de todos esses itens definem
a vida til9 de um pavimento (TCHNE, 2004b).

Segundo o engenheiro Wagner Gasparetto, da LPE Engenharia e Consultoria,


apenas 30% a 40% das obras tm projeto especfico para pavimento, elaborado por
especialistas na rea, com base na norma NBR 6118/2003 para estruturas de
concreto (TCHNE, 2004b).

Apesar disso, os profissionais de empresas especializadas na rea de piso atingiram


um alto grau de competncia tcnica, fazendo do Brasil um dos pases mais
capacitados na execuo de pavimentos (TCHNE, 2004b).

Com o uso de todo o potencial disponvel dos materiais de reforo, hoje j so


produzidos diversos tipos de pavimentos, cada um com suas vantagens e indicaes
para aplicao.

A seguir sero apresentadas algumas caractersticas dos principais tipos de


pavimentos de concreto, aplicados na construo civil nacional, so eles:
pavimentos de concreto simples no armado, simples com barras de transferncia e
juntas transversais, armado com tela simples na parte inferior ou na parte superior,

Tempo em que se mantm em condies de uso como foi concebido, executadas as manutenes

previstas necessrias (TCHNE, 2004b).

76

armado com tela dupla, armado com cordoalhas engraxadas, reforado com fibras
metlicas, de polipropileno ou nilon e os pisos overlays e jointless floor.

Os pavimentos de concreto simples, no armado, possuem geralmente placas de


dimenses modestas, de espessuras significativas, para que a tenso gerada pelo
momento fletor atuante no ultrapasse a tenso de trao na flexo do concreto,
atribuindo ao concreto toda a capacidade de resistncia s tenses oriundas do
carregamento (TCHNE, 2004b).

Variante desse tipo, os pavimentos de concreto simples com barras de transferncia


e juntas transversais de retrao suportam e transferem melhor as cargas
dinmicas, dividindo at 50% do peso em movimento entre duas placas. As barras
de transferncia ficam distantes entre si 25 a 30 cm. As barras de ao so lisas e
pintadas ou engraxadas at a metade, para proporcionar o deslizamento das placas.
As juntas transversais tm a funo de evitar trincas que possam ocorrer pela
retrao do concreto e posteriores danos causados pela passagem de cargas
mveis. As dimenses das placas desse tipo de pavimento no ultrapassam 6 m
(TCHNE, 2004b).

Para se executar placas de maiores dimenses, necessrio inserir na estrutura do


piso uma armadura de ao simples, que dependendo da aplicao pode ter duas
finalidades: se posicionada na parte superior do pavimento (Figura 5.25), com o uso
de distanciadores, combate as tenses originrias da retrao do concreto e evita
que as trincas cheguem superfcie; se dispostas na parte inferior do pavimento

77

(Figura 5.26), aumentam a resistncia trao na flexo. Desta forma so


viabilizadas placas de at 15 m de comprimento (TCHNE, 2004b).

Figura 5.25 Piso de concreto armado com tela simples na parte superior
(TCHNE, 2002c)

Figura 5.26 Piso de concreto armado com tela simples na parte inferior
(TCHNE, 2002c)

Alm da armadura de retrao situada na parte superior, a placa pode tambm ter
simultaneamente armadura na parte inferior (Figura 5.27), para trabalhar em
conjunto com o concreto e aumentar a resistncia trao na flexo do conjunto. Ou
seja, absorve os esforos gerados pelos carregamentos. Esse sistema de armadura
permite uma pequena reduo na espessura das placas e, com isso, reduz os
custos com o concreto. Em tese, o conjunto de armaduras pode compor placas da

78

ordem de 30 m de comprimento ou pisos sem juntas, chamados de jointless floor


(TCHNE, 2004b).

Figura 5.27 Piso de concreto armado com tela dupla


(TCHNE, 2002c)

Outra variao dos pavimentos armados, o pavimento protendido tem uso ainda
pouco difundido, limitando-se quase totalmente a obras de centros de distribuio e
pavimentos com poucas interferncias. A protenso feita no sentido longitudinal e
transversal com cordoalhas engraxadas (Figura 5.28), para garantir maior resistncia
e permitir a execuo de grandes panos sem juntas (TCHNE, 2004b).

Figura 5.28 Piso de concreto armado com cordoalhas engraxadas


(TCHNE, 2002c)

79

Para o reforo estrutural dos pisos podem-se utilizar tambm fibras metlicas, que
conferem maior ductibilidade ao sistema e podem tanto substituir armaduras
estruturais ou de retrao (Figura 5.29) ou ser utilizadas em conjunto com telas
eletrosoldadas ou cordoalhas de protenso. Outro tipo de fibra, a sinttica, tem uso
para inibir a retrao do concreto nas primeiras idades (TCHNE, 2004b).

Figura 5.29 Piso de concreto armado com fibras de ao


(TCHNE, 2002c)

Tanto as fibras metlicas como as fibras sintticas tm contribudo para viabilizar


no apenas a execuo de pisos com placas de grandes dimenses como tambm
os pisos jointless floor, sem juntas de dilatao (TCHNE, 2004b).

No caso de reparo de pisos de concreto j existente, pode se optar por executar


camadas de concreto aderido sobre o piso existente, desde que este seja
devidamente preparado e esteja estabilizado. Essa metodologia denominada de
overlay (Figura 5.30). As camadas de concreto aderido devem possuir espessura
mnima de 3 cm e as juntas novas devem acompanhar as antigas (TCHNE, 2002c).

80

Figura 5.30 Piso de concreto aderido overlay lanado sobre piso existente
(TCHNE, 2002c)

Os pisos sem juntas geralmente so especificados quando o local exige assepsia


rigorosa, h dificuldade de manuteno futura, sofre a ao de agentes agressivos
ou quando a planicidade determinante para a movimentao de grandes cargas e
os equipamentos de transportes no podem oscilar o que levaria queda dos
produtos (TCHNE, 2004b).

Nos centros de distribuio ou de estocagem, por exemplo, utilizam-se


empilhadeiras, o que requer uma superfcie bastante plana. Em caso de existncia
de juntas e uso de empilhadeiras de rodas rgidas, o cuidado deve ser redobrado,
pois pode ocorrer o esborcinamento (TCHNE, 2004b).

A Tabela 5.3 a seguir, resume de forma clara os tipos de pisos de concretos mais
comuns, suas aplicaes e o sistemas construtivos indicados.

81

Tabela 5.3 Sistemas construtivos para pisos e suas aplicaes

Piso

Trfego

Aplicao

Sistema construtivo
indicado

Piso industrial com

Mdio

Depsitos em geral

Alto desempenho,

trfego de empilhadeiras

jointless floor ou

pneumticas

overlay

Piso industrial com

Pesado

Centros de distribuio

Alto desempenho,

trfego de empilhadeiras

jointless floor ou

de rodas macias

overlay

Piso industrial comum

Mdio e Centros de distribuio

Alto desempenho,

pesado

jointless floor ou
overlay aderente ou
isolado

Superflat

Com fundaes especiais

Mdio e Empilhadeiras trilaterais,

Alto desempenho,

pesado

trans-elevadores e

jointless floor ou

estdio de televiso

overlay

Todos

Alto desempenho

Todos

(TCHNE, 2002c)

Para efeito de especificao, os projetistas fazem questo de deixar claras as


diferenas do concreto de alto desempenho e do concreto de alta resistncia.
Segundo o engenheiro Eduardo Guida Tartuce, da Mix Design, O concreto
considerado de alto desempenho quando possui todas as caractersticas que a obra
exige, como por exemplo, maior resistncia s cargas, abraso, compresso,
capacidade de reteno de gua e retrao (TCHNE, 2004b).

82

Quanto melhor especificado o grau de uso do pavimento melhores resultados


podero ser obtidos em relao durabilidade do piso.

Adota-se como parmetro para os pisos industriais uma resistncia caracterstica de


trao flexo da ordem de 4,0 a 5,5 Mpa, obtidos atravs de ensaio realizado aos
28 dias. Para pavimentos de rolagem, destinados s estradas, aeroportos e
avenidas, exigem resistncia flexo em um pouco maior, da ordem de 5,5 a 6,0
Mpa (TCHNE, 2004b).

Para pavimentos duplamente armados, o parmetro de controle deve ser a


resistncia compresso, que para centros de distribuio dimensionado para
suportar capacidade de cargas elevadas, em torno de 10 tf/m (TCHNE, 2004b).

A vida til desejada para o pavimento a primeira das variveis consideradas pelo
projetista. O uso, o tipo de carga movimentada no local, a distribuio de cargas
pontuais e dinmicas e a eventual ao de agentes qumicos e mecnicos definem o
restante da especificao (TCHNE, 2004b).

A planicidade e o nivelamento so analisados parte, devido s dificuldades tanto


no projeto como na execuo para se atingir altos ndices de desempenho
(TCHNE, 2004b).

Para se especificar e medir o fator de planicidade e nivelamento utiliza-se o mtodo


F-Number System, padro utilizado pelo American Concrete Institute e pela

83

Canadian Standards Association. Esse mtodo foi idealizado pela Face Construction
Technologies Inc., e estelece dois ndices: o Ff (flatness), para planicidade que diz
respeito ondulao do piso , e Fl (levelness), para nivelamento que diz respeito
inclinao do piso em relao ao plano horizontal. O Ff condiciona a vibrao do
equipamento quando ele transita, enquanto o Fl est ligado s alturas de
empilhamento, explica Pblio Penna Firme Rodrigues, da LPE Engenharia e
Consultoria (TCHNE, 2002c).

A figura 5.30, a seguir, apresenta os dois grficos que geram os ndices de


planicidade e nivelamento.

Figura 5.31 Grficos dos ndices de planicidade (Ff) e nivelamento (Fl) de piso

Quanto mais alto o F-Number, ou seja, quanto maior os ndices Ff e Fl, melhores so
as caractersticas do piso, pois esta diretamente ligada com o desgaste dos
equipamentos que iro trafegar por este piso e com a perda de produtividade e
desconforto do operador.

84

De acordo com LPE Engenharia (2002) apud Revista Tchne (2002c), estes ndices
podem servir de parmetro para a classificao dos tipos de pisos (Tabela 5.4) e dos
revestimentos de acordo com o destino da aplicao (Tabela 5.5).

Tabela 5.4 Recomendao dos ndices Ff e Fl para cada tipo de piso

Tipo de piso

Planicidade Ff

Nivelamento Fl

15 a 20

13 a 15

Plano (flat)

30

20

Muito plano

50

30

Fmn = 100

Convencional

Superplano (superflat)

(TCHNE, 2002c)

Tabela 5.5 Recomendao do ndice Ff para cada destino de piso

Uso destinado

Valores recomendados de Ff

Colocao de carpete

25

Cermica

35 a 45

Piso vinlico

35

Caladas e estacionamento

25
(TCHNE, 2002c)

Para os pisos executados diretamente sobre o solo, deve-se atentar tambm para
os resultados da anlise de sondagem do subleito, pelo ndice de suporte Califrnia
(CBR). Com estes resultados, determina-se a espessura, o grau de compactao,
expansibilidade, colapsabilidade e o coeficiente de recalque (TCHNE, 2004b).

85

A sub-base tambm merece cuidados especiais, pois responsvel pela


uniformidade de distribuio das tenses, alm de promover a drenagem
subsuperficial do piso (TCHNE, 2004b).

A especificao e o controle dos materiais empregados na construo do piso de


concreto, outro ponto de alta vulnerabilidade nos projetos, requerem, muitas vezes,
at um planejamento especfico. Para se obter sucesso no desempenho do piso,
devem-se obedecer algumas tolerncias no seu dimensionamento, principalmente
em relao s quantidades de materiais como cimento, fibras e aditivos. Um controle
tecnolgico dos materiais tambm fundamental para se obter os melhores
resultados.

Alm disso, outro fator muito importante para o desempenho dos pisos de concreto,
que devem ser pensados e definidos ainda na etapa de projeto, so as juntas.

Por definio, as juntas so detalhes construtivos que devem permitir as


movimentaes de retrao e dilatao do concreto e a adequada transferncia de
carga entre placas contguas, mantendo a planicidade, assegurando a qualidade do
piso e conforto do rolamento (TCHNE, 2004b).

As juntas so consideradas o elo mais fraco de um pavimento industrial de concreto,


pois nota-se, na prtica, que neste ponto onde ocorrem as principais
manifestaes patolgicas de natureza estrutural (TCHNE, 2004b).

86

Segundo a Revista Tchne (2004b), existem basicamente trs tipos de juntas: as


juntas de construo, as juntas serradas e as juntas de encontro, conforme ilustra a
Figura 5.32 a seguir:

Figura 5.32 Detalhe construtivo Tipos de juntas para pisos de concreto

Juntas de Construo (JC): So as juntas construtivas de um pavimento,


sendo que o espaamento est limitado pelo tipo de equipamento, geometria
e os ndices de planicidade a serem obtidos. Podem possuir encaixes do tipo
macho e fmea ou utilizarem barras de transferncia;

87

Juntas Serradas (JS): Logo aps o processo de acabamento do concreto,


deve-se iniciar o corte das juntas transversais de retrao, tambm
conhecidas como juntas serradas. O corte deve ter pelo menos 40 mm e ser
maior que 17% e menor que 25% da espessura da placa;

Juntas de Encontro (JE) ou Juntas de Expanso: So utilizadas para isolar o


piso de outras estruturas, como baldrames, blocos de concreto, base de
mquinas, pilares e outros. Essa uma premissa que faz com que o piso
trabalhe de forma independente.

Em relao manuteno, assim como toda estrutura de concreto, os pisos


industriais tambm precisam ser inspecionados periodicamente.

A manuteno dos pavimentos de concreto industriais deve ser pensada desde o


projeto inicial, pois esta intimamente ligada ao tipo de utilizao do piso e ao material
com o qual foi executado. Porm, se este piso foi executado da maneira para a qual
foi concebido, apenas alguns itens devem ser levados em considerao para
elaborao de um plano de manuteno preventiva do piso.

Segundo a Revista Tchne (2004b), as recomendaes bsicas que devem ser


observadas para manter a qualidade do piso so: a limpeza deve ser feita com
produtos de pH neutro, para no aumentar a porosidade; os pontos de infiltrao no
solo devem ser frequntemente checados; as cargas toleradas devem ser aquelas

88

previstas no projeto e as juntas devem ser limpas e novamente seladas sempre que
houver necessidade.

Quanto aos acabamentos dos pisos de concreto, existem trs tipos: o liso
espelhado, geralmente utilizado em reas internas, o vassourado (com ranhuras) e o
camurado, antiderrapantes, indicados para reas externas.

Quando h necessidade de maior resistncia abraso, podem ser utilizados


endurecedores de superfcie (qumicos, minerais ou metlicos), adicionados ao
concreto durante a execuo do pavimento, um processo chamado salgamento. Por
isso, j no projeto, devem ser considerados os tipos de agresses mecnicas e
qumicas, para que se possa especificar o tipo de endurecedor e de revestimento
adequado (TCHNE, 2004b).

Os revestimentos so indicados para valorizar o ambiente ou para ou para aumentar


a assepsia local. Os materiais de acabamento devem ser aplicados somente depois
do lixamento ou fresagem da base, para melhorar a aderncia. Pode-se especificar
desde uma simples camada de argamassa de alta resistncia at placas de ao,
material vinlico, pinturas e compostos acrlicos, epxi, polister, poliuretano, stervinlico, entre outros. Esses produtos atuam como protetores do piso contra
agresses qumicas e mecnicas, alm de facilitarem a limpeza (TCHNE, 2004b).

89

6 ESTUDO DE CASOS

O estudo de caso tem por objetivo exemplificar e analisar parte do contedo terico,
abrangido neste trabalho, na prtica. Desta forma, ser apresentado a seguir alguns
casos onde so aplicadas algumas alternativas dos sistemas e subsistemas
construtivos baseados no conceito da Fast Construction.

6.1 Hipermercado Sams Club Radial Leste

Trata-se de um empreendimento realizado pela rede americana Wal-Mart, com a


construo de mais uma unidade do Sams Club, clube de compras voltado para
pequenos comerciantes e para o pblico em geral.

A loja com aproximadamente 12 mil m, opera com um sortimento de 4 mil itens


entre marcas lderes, tradicionais e prprias (GAZETA MERCANTIL, 2004)

Com a inaugurao deste empreendimento, prevista para o final de outubro, sobe


para 12 o nmero de clubes de compras nos estados de So Paulo, Paran, Rio de
Janeiro e Minas Gerais (GAZETA MERCANTIL, 2004).

A Wal-Mart est comemorando nove anos de Brasil. Nesse perodo, alm de crescer
a uma mdia anual entre 20% e 22%, j acumulou um total de 145 unidades em 13

90

Estados. Essa presena foi reforada pela aquisio, anunciada em maro ltimo, do
Bompreo, rede varejista localizada no Nordeste brasileiro, com 118 unidades
(hipermercados, supermercados e minimercados), at ento controlada pelo grupo
holands Royal Ahold. O valor total do negcio foi da ordem de U$S 500 milhes
(GAZETA MERCANTIL).

"Entre 2002 e 2003, nossa participao no mercado aumentou de 1,7% para 2,1%",
lembra Aprgio Rello, vice-presidente de Assuntos Corporativos da Wal-Mart no
Brasil. De acordo com o executivo, para o ano que vem a estratgia do grupo
centrar seus investimentos na regio Sudeste, onde pretende crescer com os trs
formatos de lojas: Supercenters, que correspondem aos tradicionais hipermercados;
Sams Club; e Todo Dia, rede de lojas de vizinhana, com rea menor de vendas
(GAZETA MERCANTIL).

"Ainda temos oportunidades de expanso no Brasil. Nosso plano, em 2005,


continuar crescendo na regio Sudeste", refora o vice-presidente do grupo no Pas
(GAZETA MERCANTIL).

Nas regies Sudeste e Sul, hoje o consumidor conta com 27 unidades, nos modelos
Supercenter (15 lojas), Sams Club (10) e Todo Dia (2). A rede ainda tem duas
drogarias localizadas junto s lojas de Curitiba e outra junto loja de So Jos dos
Campos, no interior paulista (Gazeta Mercantil, 2004).

J a regio Nordeste concentra 118 lojas com as marcas Bompreo, Balaio e Hiper
Magazine, alm de 93 drogarias Bompreo.

91

As unidades esto distribudas em todo o Nordeste: so 48 na Bahia, 34 em


Pernambuco, 10 no Maranho, oito em Alagoas, oito na Paraba, cinco em Sergipe,
duas no Rio Grande do Norte, duas no Cear e uma no Piau.

Em janeiro deste ano, o grupo Wal-Mart anunciou um faturamento anual de US$


256,3 bilhes, o que representa um crescimento de 12% em relao ao exerccio
fiscal anterior. At o ms passado, s nos EUA, a companhia mantinha 1.383
unidades Wal-Mart, 1.625 Supercenters, 543 Sams Clubs e 76 lojas de vizinhana.

Fora dos EUA e do Brasil, o grupo opera na Argentina (11 lojas), Canad (240),
China (39), Alemanha (92), Coria do Sul (16), Mxico (648), Porto Rico (54) e Reino
Unido (272).

Este novo empreendimento da rede Wal-Mart est localizado na regio leste da


cidade de So Paulo, no bairro do Belm, na avenida Alcntara Machado, prximo
estao Belm do Metr, conforme Figura 6.1 a seguir.

92

Figura 6.1 Planta de localizao do empreendimento

A construo do hipermercado foi concebida pelo projetista para ter um pavimento


trreo para estacionamento, entrada e sada de veculos pela Avenida Alcntara
Machado, entrada e sada de pedestres pela mesma avenida, entrada e sada para
abastecimento de mercadoria da loja pela Rua Serra do Jaire; um pavimento
superior com aproximadamente 12.000 m para a loja e um mezanino para a rea
administrativa.

A seguir, ser apresentado um breve descritivo das principais etapas da fase de


construo deste empreendimento, com algumas fotos retratadas durante o decorrer
da obra.

93

6.1.1 Ficha Tcnica

A Ficha Tcnica compreende a relao de empresas contratadas, que participaram


das etapas de projeto, planejamento ou construo do empreendimento.

Gerenciamento da obra: Ceemeesse Engenharia


Projeto: CORE e Lockwood Greene
Construtora: CCO Engenharia
Geotecnia e fundaes: CCO Engenharia
Estrutura: Munte Construes
Cobertura metlica: Stahldach Marko - Sistema Roll-on
Controle Tecnolgico: Falco Bauer
Instalaes de Ar condicionado: Planer
Aparelhos de Ar condicionado modelo Roof Tops: Carrier
Sistema de Refrigerao: Eletrofrio e Dnica
Escadas rolantes: Atlas-Schindler
Instalaes hidrulicas e sanitrias: Soft Control
Instalaes eltricas: Soft Control
Geradores: Cummins
Transformadores: Weg
Quadros eltricos: Promins
Luminrias: Phillips

94

6.1.2 Planejamento

Segundo Carlos Eduardo Valente Pieroni Filho, engenheiro residente da Ceemeesse


Engenharia, responsvel pelo gerenciamento da obra, as datas de incio e trmino
foram determinadas pelo cliente, e a partir delas, a gerenciadora juntamente com a
construtora desenvolveram o cronograma de atividades, a fim de atender as datas
pr-estabelecidas. No caso desta obra, a responsabilidade da coordenao dos
servios ficou a cargo da gerenciadora, no entanto ficou estabelecido em contrato
que a construtora seria responsvel pela execuo e acompanhamento de todos os
servios desenvolvidos ao longo da obra.

A gerenciadora faz a interface entre cliente, projetista e demais empresas


contratadas e, semanalmente, tem-se a reunio de obra onde todos os assuntos
pertinentes so discutidos e acordados, salienta Pieroni.

A princpio, o cronograma estimava um prazo de 90 dias para concluso da obra,


iniciando em 30 de maio de 2004 e concluindo em 18 de setembro de 2004,
totalizando assim 97 dias trabalhados e 111 dias corridos.

Durante a fase de projetos, determinou-se que o horrio de expediente na obra seria


de segunda a sbado, das 7 s 22 horas, com descano aos domingos. Este horrio
foi informado em reunio a todos os responsveis pelas empresas contratadas da
obras.

95

6.1.3 Fundao

Existem diversos fatores que so determinantes para a escolha do tipo de fundao,


dentre eles: tempo de execuo, custo unitrio, caractersticas do terreno e
caractersticas das construes vizinhas. Este ltimo fator foi determinante para a
no utilizao de estacas pr-fabricadas de concreto, pois durante a cravao,
resultaria em impactos que certamente abalariam as construes mais prximas.

Com base nos resultados das sondagens realizadas em campo, o projetista optou
ento, pelo sistema de fundao por hlice contnua (Figura 6.2), o qual consiste na
execuo de estacas por meio de trado contnuo e injeo de concreto pela haste
central, operao que ocorre durante a retirada do trado espiral do furo.

Figura 6.2 Procedimento para execuo de fundao com hlice contnua


(TCHNE, 2004a)

96

O processo de execuo deste sistema consiste em fazer a hlice penetrar no


terreno por meio de torque apropriado. A haste de perfurao composta por uma
hlice espiral solidarizada a um tubo central. Alcanada a profundidade, o concreto
bombeado por esse tubo, preenchendo a cavidade deixada pela hlice, que
extrada lentamente. Esse processo exige a colocao de armao aps a
concretagem.

As principais caractersticas que viabilizaram a utilizao deste tipo de fundao


foram:

Rapidez na execuo, principal exigncia devido ao mtodo construtivo


adotado, Fast Construction;

Ausncia de barulho e de vibraes, prejudiciais a prdios vizinhos;

Possibilidade de execuo de estacas com at 32 metros de profundidade,


neste caso, a profundidade mdia estabelecida em projeto, para se garantir o
suporte da estrutura, foi de 17 metros;

rea plana, o que facilitou a locomoo dos equipamentos;

Grande nmero de estacas, o que a viabilizou economicamente;

Depois de finalizada a concretagem da estaca, foi montada a base do bloco de


fundao juntamente com o colarinho do bloco. O colarinho tem duas finalidades na
estrutura:

97

Proporcionar, nesta regio, uma perfeita ligao pilar-fundao, para


possibilitar a transmisso das cargas dos pilares diretamente para as estacas.
Para se obter uma boa aderncia, as peas so irregulares, gerando assim
maior rea de atrito entre as faces do pilar e do colarinho;

Impedir o tombamento do pilar, gerando assim momentos fletores altos, que


so levados em conta para dimensionamento da base do bloco e das paredes
do colarinho;

As paredes internas do colarinho so semi-acabadas (Figura 6.3), justamente para


possibilitar maior rea de atrito com o pilar, conforme ilustra a Figura 6.4.

Figura 6.3 Colarinho do bloco de fundao para pilar pr-fabricado de concreto


(04/08/2004)

98

Figura 6.4 Esquema de foras atuantes no colarinho


(TCHNE, 2004)

Os pilares pr-fabricados tambm possuem ranhuras no sentido transversal,


executadas durante a fabricao, com a mesma finalidade, aumentar a rea de atrito
e proporcionar melhor engastamento com o bloco de fundao.

O comprimento da regio a ser engastada e as dimenses da base do bloco e do


colarinho so determinados ainda em projeto, de acordo com as dimenses do pilar
e da carga a ser transmitida fundao, conforme ilustra a Figura 6.5 a seguir.

Figura 6.5 Caractersticas geomtricas do colarinho


(TCHNE, 2004)

99

6.1.4 Estruturas

O projetista optou pela utilizao do sistema pr-fabricado de concreto considerando


algumas exigncias do cliente e tambm pelas vantagens que este sistema
proporciona construo em si, entre outras:

Rapidez na execuo;

Durabilidade;

Qualidade;

Regularidade dimensional

Mas segundo Pieroni, o fator principal para escolha deste sistema foi a rapidez na
execuo, A escolha pelo concreto pr-fabricado deve-se ao curto prazo
estabelecido para a obra, onde utilizando-se a estrutura moldada in loco no seria
possvel atend-lo, comenta Pieroni.

Alm disso, com a utilizao de elementos pr-fabricados, indiretamente est se


contribuindo para o desenvolvimento sustentvel, pois todos os materiais e
componentes empregados podem ser facilmente reutilizados e reciclados na prpria
indstria.

Outro fator importante notado no decorrer da obra, que a utilizao dos elementos
pr-fabricados na estrutura, permite maior dinmica na obra, pois depois de

100

instalado permiti o incio de diversas frentes de trabalho, principalmente instalaes,


pavimentao, alm de servir de rea para recebimento e locomoo de materiais
dentro da obra. Caso fosse optado pela estrutura moldada in loco, estas etapas
ficariam comprometidas visto s interferncias com escoramento de frmas.

Os elementos pr-fabricados de concreto utilizados para montagem da estrutura,


foram fornecidos pela empresa Munte, de origem Alem, fundada em 1834, que atua
no mercado nacional desde 1975. Alm de fornecer os elementos, a Munte ficou
responsvel tambm pelo transporte, armazenamento, iamento e montagem da
estrutura na obra. Isso garantiu total interao entre a logstica de abastecimento e a
linha de produo, com isso possibilitou a execuo desta atividade no prazo
estabelecido. As peas chegam ao canteiro, transportadas por caminhes (Figura
6.6 e Figura 6.7), na hora marcada.

Figura 6.6 Entrega de pilares pr-fabricados na obra


(07/08/2004)

101

Figura 6.7 Entrega de lajes alveolares na obra


(07/08/2004)

Para iamento dos elementos pr-fabricados foram utilizados, basicamente, dois


tipos de equipamentos: guindastes sobre esteiras com lana fixa (Figura 6.8) e
guindaste sobre pneus com lana telescpica (Figura 6.9), selecionados para
suportar a pea mais pesada da obra.

Figura 6.8 Guindaste sobre esteira com lana fixa


(04/08/2004)

102

Figura 6.9 Guindaste sobre pneus com lana telescpica


(04/08/2004)

Pilares pr-fabricados de concreto

Consistem em estruturas de concreto pr-fabricadas, com dimenses precisas,


reas de aderncia para ligaes com fundaes e vigas, e consoles. Os consoles
(Figura 6.10) so peas complementares dos pilares que so ligados pela massa de
concreto, e precisam de muita ateno no detalhamento, pois representam a maior
porcentagem de problemas de projeto.

Figura 6.10 Consoles para apoio das pr-vigas de concreto


(04/08/2004)

103

Os pilares so as peas mais complexas e com maior dificuldade de execuo do


sistema pr-fabricado, tanto nas definies de projeto quanto na fabricao. Devido
as incorporaes e as inmeras possibilidades de geometria, os pilares so as
peas menos padronizadas do sistema pr-fabricado.

Os pilares chegam na obra atravs de caminhes e em seguida so iados por


guindastes at o ponto de instalao, onde so introduzidos ao colarinho do bloco
de fundao. Para facilitar os procedimentos de posicionamento, instalao e
solidificao dos pilares nas obras so produzidas ranhuras em sua base, conforme
ilustra a Figura 6.11 a seguir, que garantem o engastamento dele na regio interna
do colarinho do bloco.

Figura 6.11 Ranhuras produzidas na base do pilar durante a fabricao


(MUNTE, 2004)

104

Aps o posicionamento do pilar, realizado o nivelamento e em seguida a


concretagem do bloco de fundao com a utilizao de groute10 (Figura 6.12).

Figura 6.12 Ligao do pilar com o bloco de fundao


(14/08/2004)

Aps o perodo de cura, aproximadamente trs dias, os pilares j esto prontos para
receber o carregamento das vigas e lajes, conforme ilustra a Figura 6.13 a seguir.

Figura 6.13 Vista externa da obra durante a etapa de montagem da estrutura


(07/08/2004)

10

Concreto fluido de pega ultra-rpida e alta resistncia inicial

105

Neste caso, o projetista otimizou a estrutura com a utilizao do pilar de seo


padro 40 x 40 cm, desta forma eliminou a necessidade da fabricao de pilares de
seo especial que encarecem o sistema.

Para no aumentar a seo do pilar, o projetista optou por no embutir os tubos do


sistema de guas pluviais da cobertura no pilar pr-fabricado, principalmente pelo
risco de vazamentos e tambm pela facilidade de manuteno, ficando instalados de
forma aparente pela fachada do empreendimento, conforme mostra a figura a seguir.

Figura 6.14 Tubos do sistema de guas pluviais instalados externamente


(28/08/2004)

Pr-vigas de concreto

As pr-vigas so peas pr-fabricadas apenas abaixo da linha inferior da laje, sendo


que o acabamento garante que fique instada de forma aparente, pois proporciona
melhor acabamento do que os elementos moldados in loco.

106

Os estribos da pr-viga ficam aparentes na face superior, j prevendo-se a altura


completa da viga, conforme ilustra a Figura 6.15. Neste espao entre o concreto prfabricado e o topo do estribo introduzida a armadura negativa da viga e ento
concreta-se in loco o seu complemento. A partir da cura desse concreto, a viga
passa a trabalhar em sua seo completa, como se fosse uma pea moldada in loco.

Figura 6.15 Pr-viga com armadura transversal exposta na face superior


(04/08/2004)

A pr-fabricao parcial da pr-viga tambm garante que esta possa ser


transportada, armazenada, iada e montada no canteiro de obras, sem ser
danificada. Depois de posicionada sobre os pilares (Figura 6.16) e fechada
lateralmente por lajes (Figura 6.17), estas so concretadas garantindo-se ento a
perfeita ligao viga-laje.

107

Figura 6.16 Pr-viga colocada sobre os pilares


(14/08/2004)

Figura 6.17 Pr-viga com parte da armadura exposta para concretagem


(04/08/2004)

O objetivo da utilizao da pr-viga justamente este, proporcionar ligao vigalaje uma estrutura monoltica capaz de receber e transmitir os esforos sem
possibilitar a ocorrncia de deformaes que danifiquem a estrutura.

Foram previstos em projeto algumas aberturas na seo inferior da viga para


passagem das instalaes (Figura 6.18), evitando-se os problemas com perfuraes
no concreto, que alm de gerar transtornos, podem prejudicar a integridade da
estrutura.

108

Figura 6.18 Aberturas previstas em projeto para passagem das instalaes


(21/08/2004)

Neste caso, o projetista determinou que no haveria a necessidade de


cimbramentos durante a etapa de concretagem complementar, conforme ilustra a
figura Figura 6.19 seguir, mas em outros casos podem ocorrer, e deve sempre ser
previsto na etapa de projeto, o posicionamento e as especificaes do cimbramento
necessrio para escoramento da pr-viga.

Figura 6.19 Pr-viga sem cimbramentos durante a concretagem complementar


(21/08/2004)

109

Lajes alveolares de concreto

O sistema de lajes de piso em lajes alveolares o que obteve maior sucesso no


mercado da construo civil. De fcil instalao, pode atingir grandes vos,
facilitando o lay-out e otimizando a estrutura, seja ela moldada in loco, metlica ou
de elementos reticulados em pr-fabricados.

Consiste em painis de lajes protendidas com alvolos, orifcios (Figura 6.20), ao


longo do seu comprimento, para reduo do peso prprio. Possibilitam o transporte
rodovirio, o iamento e armazenamento no canteiro de obras.

Figura 6.20 Seo transversal da laje alveolar de 20 cm modelo LM 20


(MUNTE, 2004)

Para evitar a entrada de ar e o acmulo de calor nos alvolos optou-se por inserir
uma camada de concreto (Figura 6.21) ao invs de espuma, obstruindo assim as
duas faces do painel.

110

Figura 6.21 Painis alveolares utilizados para lajes


(14/08/2004)

6.1.5 Cobertura

A cobertura, no caso deste empreendimento, faz parte da lista de atividades crticas


da obra, que no podem sofrer atrasos. Diante desta condio, o sistema construtivo
escolhido foi o Roll-on.

O sistema construtivo Roll-on foi criado e desenvolvido pela empresa Marko


Construes, em 1978, e desde ento vem sendo aplicado em obras das mais
variadas finalidades.

Segundo Pieroni, este sistema conhecido popularmente como trelia espacial, por
vencer grandes vos com poucos elementos estruturais.

O sistema de cobertura roll-on composto por peas totalmente industrializadas,


entregues no canteiro de obras semi-prontas, bastando apenas a montagem. As

111

principais

peas

que

compem

sistema

roll-on

podem

ser

facilmente

representadas na Figura 6.22, a seguir.

Figura 6.22 Vista explodida do sistema de cobertura roll-on


(MARKO, 2004)

Com relao as vantagens da aplicao do sistema de cobertura Roll-on, podemos


citar:

Processo de fabricao totalmente industrializado, garantindo preciso e


qualidade s peas;

Rapidez e agilidade na etapa de montagem, pois se trata de um processo


padronizado e repetitivo, garantindo alta produtividade e qualidade, sem a
necessidade de improvisos. O sistema Roll-on permiti a realizao de at
3.000 m de cobertura por dia, dependendo da necessidade do cliente;

112

No necessita de andaimes ou guindastes para elevar o operrio, com isso


libera espaos na rea interna da obra, para que outros trabalhos possam ser
executados simultaneamente;

Todos os componentes da estrutura da trelia passam por processo de


galvanizao, antes de serem encaminhados obra, o que garante mais
resistncia corroso;

Possibilita diversas configuraes de cobertura;

Vencem grandes vos livres, em funo da configurao da trelia e das


ligaes parafusadas, permitindo assim deformaes;

Flexibilidade para incorporar ao sistema itens opcionais tais como: isolamento


termo-acstico, iluminao zenital e sistema de exausto;

Economia de energia significativa quando utilizados os componentes de


iluminao zenital, o que possibilita iluminao natural na maior parte do
tempo, e o isolamento termo-acstico, que proporciona reduo do tempo de
funcionamento do ar condicionado;

Estrutura dimensionada para suportar as mais diversas instalaes, tais


como: luminrias, dutos de ar condicionado, rede de sprinkler, forro e outros,
eliminando o custo de uma estrutura adicional;

113

Permitem a interface com qualquer sistema construtivo, principalmente os


pr-fabricados de concreto e ao, que compem a Fast Construction;

Para aliviar o peso da estrutura da cobertura, e possibilitar grandes vos, foram


utilizados perfis metlicos soldados no formato I (Figura 6.23), atuando como viga
para suporte das trelias do sistema Roll-on (Figura 6.24). Aps iamento, os perfis
so posicionados sobre os pilares pr-fabricados.

Figura 6.23 Perfil metlico I soldado utilizado no sistema da cobertura roll-on


(14/08/2004)

Figura 6.24 Trelia metlica espacial apoiada sobre perfil I metlico soldado
(04/08/2004)

114

A estrutura do sistema Roll-on pantogrfica (Figura 5.25), permitindo grande


reduo do volume do material durante a estocagem e o transporte. Desta forma, os
elementos so transportados para a obra medida que a cobertura vai sendo
executada, minimizando a quantidade de material estocada no canteiro de obras.
Todos os componentes do sistema chegam obra separadamente, e vo sendo
montados no prprio canteiro.

Figura 6.25 Componentes do sistema de cobertura Roll-on


(14/08/2004)

As trelias, elemento principal da estrutura do sistema, so montadas no canteiro


(Figura 6.26), e aps adquirirem o comprimento estabelecido em projeto, e a rigidez
necessria, so iadas para a posio definitiva, com o auxlio de guindastes,
conforme ilustra a Figura 6.27.

115

Figura 6.26 Trelia metlica pr-fabricada


(14/08/2004)

Figura 6.27 Iamento da trelia espacial com auxlio de guindaste


(MARKO, 2004)

As trelias metlicas so posicionadas lado a lado, formando mdulos estruturais


(Figura 6.28), onde sero apoiadas as mantas de cobertura.

116

Figura 6.28 Trelia espacial pr-fabricada


(14/08/2004)

O sistema possibilita o uso de dois modelos de trelias, o Roll-on 90 e o Roll-on 120,


este ltimo mais indicado para vo maiores, onde varia apenas a altura das
trelias, mantendo constantes as outras dimenses (Figura 6.29).

Figura 6.29 Dimenses bsicas do sistema Roll-on


(MARKO, 2004)

117

Outro componente do sistema Roll-on, so as chapas elasticamente contidas, que


so chapas de ao galvanizado que funcionam como canais contnuos, entregues na
obra em forma de bobinas no comprimento determinado em projeto (Figura 6.30), de
forma que no haja emendas, furos ou sobreposies, garantindo a perfeita
estanqueidade da obra. As bobinas so iadas at a cobertura e desenroladas ao
longo das trelias formando os canais, conforme ilustra a Figura 6.31.

Figura 6.30 Cobertura sistema roll-on da empresa Marko


(04/08/2004)

Figura 6.31 Canais contnuos formados pelas bobinas


(MARKO, 2004)

118

A Marko desenvolveu exclusivamente para o sistema, o processo de isolamento


Termo-Acstico ISOBAND (Figura 6.32), que so instalados sob as bobinas de
Rollo-on, garantindo cobertura total estanqueidade. O sistema admite o uso de
diversos tipos de materiais, tais como: l de vidro, l de rocha e foil. Este processo
caracteriza-se pelo baixo custo. Alm da eficincia como material termo-acstico, o
material proporciona um bom acabamento para a cobertura, em virtude de ficar
visvel pelo interior da loja.

Figura 6.32 Manta termo-acstica Isoband na face inferior do Roll-on


(04/08/2004)

Outro componente do sistema Roll-on que foi empregado na cobertura, foram os


painis translcidos zenitais (Figura 6.33), proporcionando excelente iluminao
natural ao ambiente (Figura 6.34). O sistema admite que sejam utilizadas como
elemento translcido as fibras de vidro ou policarbonato.

119

Figura 6.33 Placas de policarbonato utilizadas para iluminao natural


(14/08/2004)

Figura 6.34 Vista interna da cobertura metlica Roll-on


(11/09/2004)

A escolha do sistema de cobertura Rollo-on foi fundamental para o cumprimento dos


prazos, tanto de montagem da cobertura como das demais atividades que foram
executadas no interior na loja. O fato de no utilizar equipamentos para
movimentao de pessoas foi fundamental para a liberao de vrias frentes de
trabalho.

120

6.1.6 Piso de concreto usinado

Sobre a pr-laje de concreto protendido, foram colocadas duas camadas de


armadura de tela eletrosoldada (Figura 6.35), com o objetivo de suportar as tenses
de trao na flexo, compresso e eliminar qualquer possibilidade de fissuras na
superfcie, causadas por retrao do concreto.

Figura 6.35 Armadura pronta para concretagem do piso


(14/08/2004)

A metodologia empregada para concretagem e nivelamento (Figura 6.36) do piso foi


a convencional, no sendo empregado nenhum equipamento que agilizasse e
proporcionasse maior qualidade ao pavimento, como por exemplo, as rguas
vibratrias.

121

Figura 6.36 Concretagem e nivelamento de piso


(21/08/2004)

A segmentao do pavimento em alguns panos (Figura 6.37), facilitou na execuo


da concretagem e garantiu o atendimento do prazo, visto que esta no era uma
atividade crtica no cronograma da obra.

Figura 6.37 Piso durante a concretagem


(21/08/2004)

Um fator importante para garantir a perfeita planicidade do piso, e tambm impedir


as fissuras por retrao do concreto, a cura que deve ser realizado nos dias

122

subseqentes concretagem. Neste caso foram empregadas mantas para a


realizao da cura mida, conforme Figura 6.38.

Figura 6.38 Cura mida do piso de concreto da loja


(28/08/2004)

Para eliminar qualquer irregularidade e proporcionar uma superfcie spera, ideal


para a aplicao do endurecedor qumico de superfcie, foi utilizada mquinas
acabadoras de superfcie (Figura 6.39), que fazem o lixamento superficial do
concreto.

Figura 6.39 Equipamentos para regularizao do piso de concreto


(28/08/2004)

123

Esta tcnica, embora ainda convencional, proporcionou boa qualidade de


nivelamento e planicidade ao piso (Figura 6.40). A escolha do sistema tambm est
ligada ao tipo de equipamento utilizado para movimentao de cargas e tambm ao
tipo de rolamento.

Figura 6.40 Pavimento de concreto aps regularizao da superfcie


(11/09/2004)

Em relao s juntas, segundo Pieroni foram realizadas somente as juntas de


construo, no encontro em os panos dos panos de concreto. No foi constatada a
realizao de juntas de expanso, nos pontos de encontro do pavimento de concreto
com os pilares pr-fabricados. Isso, ao longo do tempo, pode gerar fissuras no
pavimento devido movimentao da estrutura.

124

6.1.7 Informaes adicionais

Alm das tecnologias construtivas empregadas nas etapas de fundao, estrutura e


cobertura, a escolha dos subsistemas foi fundamental para a concluso da obra no
prazo estipulado pelo cliente.

A seguir ser apresentada de forma breve, uma descrio dos subsistemas


empregados neste empreendimento.

Em relao s instalaes de ar condicionado, foram utilizados sete modelos


ruf-top instalados sobre a cobertura Roll-on;

Foram utilizados dutos giroval para distribuio do ar condicionado no interior


da loja;

As tubulaes hidrulicas, destinadas o uso para abastecimento, esgoto


sanitrio e hidrantes, foram entregues na obra pintadas nas cores padres
conforme ABNT;

O empreendimento conta ainda com dois geradores com potncia para 4.000
KVA, para atender os horrios de pico e eventualmente a falta de energia da
concessionria;

125

Foram empregadas placas de poliestireno extrudado com revestimento em


lminas de pvc para confeco das divisrias das cabines de refrigerao de
frios, devido ao excelente resultado de isolamento trmico;

O fechamento externo da loja foi executado com alvenaria convencional de


bloco de concreto, pois esta atividade no representa uma atividade crtica no
cronograma da obra;

Foi empregado o mtodo de fechamento da empresa Metallona, que consiste


na execuo de uma placa composta com telha galvanizada colorida, manta
de fibra de vidro e manta de isolamento termo-acstico Isoband para dar o
acabamento na parte interna da loja. Este tipo de estrutura foi utilizado para o
fechamento da loja ficando visvel na fachada do empreendimento;

Na entrada de veculos, bem como todo o pavimento trreo, destinado


estacionamento, foi executado em pavimento flexvel asfltico, previamente
compactado com rolo compressor;

Na entrada principal de pedestre foi executada uma cobertura utilizando


estrutura metlica pr-fabricada e placas de policarbonato, sendo montada no
canteiro com o auxlio de guindaste sobre pneus;

Para facilitar a locomoo nas instalaes da loja, em virtude da altura, foram


utilizados elevadores do tipo tesoura autopropelidos que atingem at 10 m de
altura.

126

6.1.8 Relatrio Fotogrfico

A seguir ser apresentada uma seqencia de fotos que justificam a caracterizao


desta obra como uma Fast Construction, principalmente em virtude da aplicao dos
sistemas pr-fabricados em concreto e do emprego do sistema de cobertura Roll-on.

Figura 6.41 Vista externa lateral da obra


(04/08/2004)

Figura 6.42 Vista externa da fachada principal


(04/08/2004)

127

Figura 6.43 Vista externa lateral da obra


(14/08/2004)

Figura 6.44 Vista externa da fachada principal


(14/08/2004)

128

Figura 6.45 Vista externa da entrada de pedestres


(14/08/2004)

Figura 6.46 Vista externa da fachada principal


(21/08/2004)

129

Figura 6.47 Vista externa da entrada de pedestres


(21/08/2004)

Figura 6.48 Vista externa da fachada principal


(28/08/2004)

130

Figura 6.49 Vista externa da fachada principal


(11/09/2004)

Figura 6.50 Vista externa da fachada principal


(25/09/2004)

131

Figura 6.51 Vista externa da fachada lateral


(25/09/2004)

Figura 6.52 Vista da entrada principal de veculos


(25/09/2004)

132

Figura 6.53 Vista externa da entrada de veculos para abastecimento


(12/10/2004)

6.1.9 Anlise

Nota-se que o ramo dos hipermercados, assim como os galpes industriais, edifcios
comerciais e o ramo hoteleiro, representam quase a totalidade dos interessados
neste tipo de obra.

No caso desta obra, em virtude da expanso da rede Wal-Mart, o prazo passou a ser
o fator principal para o fechamento do contrato. Muitas tecnologias empregadas
foram exigidas pelo cliente, e outras ficaram a critrio do projetista e da construtora.
Para atender ao prazo determinado pelo cliente, construtoras e empreiteiras tiveram
que desenvolver uma interao muito forte, atravs de reunies semanais.

133

Os sistemas construtivos empregados e a interface entre todas as etapas da obra


foram muito bem gerenciados, garantindo o desenvolvimento da obra. O
acompanhamento de um gerenciador, neste tipo de obra foi fundamental, pois ele
pde resolver os problemas que foram surgindo no decorrer na obra, no ato, sem a
necessidade de improvisos.

Esta interao s foi possvel devido ao grau de detalhamento do projeto executivo e


tambm do cronograma de atividades, o que possibilitou com antecedncia a
programao das empresas e o abastecimento com materiais no momento certo.

A ausncia de entulho na obra foi um dos fatores que mais me impressionou, pois
mesmo trabalhando com alguns sistemas convencionais, como a alvenaria de blocos
de concreto e o piso de concreto usinado, foram possveis manter a obra limpa em
todas as etapas. Isso foi uma imposio dos prprios construtores, pois como em
certos momentos h muitas empresas trabalhando na obra, a presena de entulho
atrapalharia o desempenho e tambm seria um fator de risco de acidente.

Durante o decorrer da obra podem-se observar a aplicao de alguns conceitos


abordados no desenvolvimento terico deste trabalho, principalmente os citados a
seguir:

Sistemas construtivos Fast:


- Pr-fabricados de concreto;

134

Subsistemas construtivos Fast:


- Pr-viga de concreto;
- Pisos industriais de concreto;

Alm disso tudo, observou-se bastante durante o dilogo com o engenheiro Pieroni
e nas visitas obra, os termos: industrializao, logstica, planejamento, projeto e
interao, amplamente ligados ao conceito de Fast Construction.

De maneira geral, esta obra proporcionou a mim um grande aprendizado, e foi muito
importante no somente pelo fato de estar sendo abordada neste trabalho, mas
tambm por abranger grande parte do contedo visto em sala de aula desde o
primeiro momento.

135

6.2 Edifcio Comercial Business Space Tower

Trata-se de um empreendimento destinado ao uso comercial, financiado por um


nico investidor, cujo nome no foi divulgado.

Denominado como Business Space Tower, o empreendimento est localizado na


regio oeste da cidade de So Paulo, no bairro da gua Branca, na Avenida Ermano
Marchetti, prximo Ponte do Piqueri, conforme ilustra a Figura 6.54 a seguir.

Figura 6.54 Planta de localizao do empreendimento


(IMVEL COMERCIAL, 2004)

A construo do empreendimento foi concebida, pelo investidor e pelos projetistas,


para ser um edifcio destinado para uso comercial, com 9270 m de rea total
construda, distribudas da seguinte forma, conforme Tabela 6.1.

136

Tabela 6.1 Distribuio de reas do edifcio Business Space Tower

ANDAR

REA TIL (m)

Trreo

610

Mezanino

440

2 - 15 (13 Tipos)

610

Cobertura

290

TOTAL

9270
(IMVEL COMERCIAL, 2004)

O empreendimento conta ainda com dois subsolos com capacidade para 200
automveis e um heliponto nvel seis na cobertura, que permite uso diurno e noturno
(IMVEL COMERCIAL, 2004).

A seguir, ser apresentado um breve uma breve descrio das principais etapas da
fase de construo deste empreendimento, com algumas fotos tiradas durante o
decorrer da obra.

6.2.1 Ficha Tcnica

Este empreendimento foi realizado sob a forma de parceria entre a empresa Munte
Construes Industrializadas Ltda. e um grande investidor do ramo industrial e
comercial.

137

Nesta parceria, a empresa Munte ficou responsvel por todas as etapas da obra,
direta ou indiretamente.

A empresa Munte ficou responsvel diretamente pelas seguintes etapas:


planejamento, fundao, fornecimento e montagem das estruturas, construo,
gerenciamento e controle tecnolgico do concreto.

Segundo o arquiteto Fernando, da Munte, pelo fato da obra ainda estar em


execuo at a data de concluso deste trabalho, algumas etapas ainda estavam
em fase de contratao, portanto no puderam ser fornecidos os nomes das
empresas que participaram ou participariam de alguma etapa da construo do
edifcio. A sub-contratao de empresas e o gerenciamento dos servios ficaram sob
a responsabilidade da Munte.

6.2.2 Planejamento

De acordo com Fernando, o cliente determina a data de concluso do


empreendimento, e a partir desta os projetistas e a gerenciadora, no caso a Munte,
desenvolvem um cronograma para atender este prazo.

A princpio, o cronograma estimava um prazo de 12 meses para a concluso da


obra, mas devido a problemas na etapa de sondagens e fundaes, o prazo teve
que ser reformulado junto com o cliente.

138

6.2.3 Fundao

Devido proximidade da regio de vrzea do rio Tiet, e a presena de solos


orgnicos no detectados na fase de sondagem, a obra teve um atraso significativo,
de aproximadamente quatro meses, relata Fernando.

Alm dos problemas causados fundao, do tipo estaca raiz, a no caracterizao


qualificada do solo influenciou tambm na execuo das paredes de conteno do
terreno, o que imps a mudana do mtodo original para solo grampeado.

6.2.4

Estruturas

A empresa Munte, especializada em construes industrializadas de concreto, optou


por utilizar o Sistema Construtivo Vertical Munte, onde rene a racionalizao da
industrializao com a eficincia das estruturas monolticas moldadas no local.

Esta tecnologia, de origem alem, foi trazida para o mercado nacional pela Munte, e
a cerca de dois anos esta sendo aplicada em construes de edifcios destinados ao
uso comercial e residencial.

139

O Sistema Construtivo Vertical Munte consiste na utilizao de peas prfabricadas em conjunto com peas moldadas no local, permitindo beneficiar-se da
eliminao de grande parte das etapas de frma e cimbramento, sem abrir mo da
conveniente rigidez e hiperestaticidade das estruturas monolticas (MUNTE, 2004)

Segundo catlogo tcnico da empresa Munte (2004), as principais vantagens da


utilizao deste sistema so:

Racionalizao do processo construtivo;

Industrializao de etapas produtivas;

Reduo do escoramento no pavimento;

Reduo drstica do uso de frmas na obra;

Otimizao da espessura mdia da estrutura;

Maior previsibilidade para planejamento;

Maior rastreabilidade e controle dos processos;

Conformidade e qualidade asseguradas;

Reduo e maior previsilidade dos custos do subsistema estrutura;

Compatibilidade com outros subsistemas;

Padronizao das interfaces;

Superfcie inferior das lajes dispensa revestimento;

Grande liberdade para aberturas e furaes;

Minimizao do desperdcio;

Reduo do canteiro de obras.

140

Alm destes fatores, a produtividade tambm um fator positivo para o uso deste
sistema. As produtividades mdias que se obtm no canteiro de obras, para obras
com grau de complexidade tpico, em valores aproximados, so de:

Montagem de laje: 500 m / dia;

Montagem de vigas: 50 un / dia;

Transporte de lajes: 240 m / viagem;

Transporte de vigas: 24 un / viagem.

Outro fator muito importante para a escolha do sistema, foi a possibilidade de ganho
de rea til no pavimento tipo (Figura 6.55), com maior liberdade para criao de
layouts (Figura 6.56), o que garantiu ao empreendimento a possibilidade de locao
de um mesmo pavimento para at quatro clientes diferentes.

Figura 6.55 Planta do andar tipo


(IMVEL COMERCIAL, 2004)

141

Figura 6.56 Proposta de layout - sem grandes interferncias


(IMVEL COMERCIAL, 2004)

O processo construtivo deste sistema segue basicamente as seguintes etapas, na


seqncia a seguir:

Montagem de armaduras dos pilares;

Montagem das frmas dos pilares;

Concretagem dos pilares at o nvel inferior das vigas;

Montagem das pr-vigas sobre escoramento;

Montagem das pr-lajes sobre as pr-vigas, com escoramentos adicionais


onde necessrios;

Montagem das armaduras negativas e de ligao;

142

Consolidao do pavimento em etapa nica de concretagem.

A seguir, ser apresentada uma breve descrio dos elementos pr-fabricados que
compem o Sistema Construtivo Vertical Munte.

Pr-vigas de concreto

So vigas de concreto armado, parcialmente concretadas na fbrica com concreto


fck = 40 Mpa, na regio inferior, deixando os estribos e armadura de arranque
aparente, para consolidao com o concreto moldado in loco aps montagem das
armaduras negativas, regio superior. As extremidades das vigas, alm da armadura
de ligao, apresentam superfcie rugosa, para otimizao da ligao entre os
concretos pr-fabricados e de consolidao.

Pr-lajes de concreto

So placas de concreto protendido com espessura de 4,50 cm e largura


normalmente modulada em 2,50 m, sendo os comprimentos determinados para cada
caso, conforme as necessidades do projeto. O vo adequado entre os seus apoios
de at 7 metros. O acabamento da face superior rugoso para otimizar a ligao

143

com o capeamento, enquanto o acabamento da face inferior suficientemente liso


para dispensar revestimentos, podendo ser pintado diretamente (Figura 6.57).

Pr-viga

Pr-laje
Largura: 2,50 m

Figura 6.57 Vista interna do pavimento tipo aps montagem dos painis
(04/08/2004)

As armaduras positivas das pr-vigas e de protenso das pr-lajes so


dimensionadas para suportar todos os esforos aos quais as peas sero
submetidas durante sua vida til, decorrentes desde a desforma, manuseio,
transporte, etapas intermedirias de obra at os carregamentos aplicados s peas
consolidadas.

A pr-laje funciona como frma para uma capa de concreto armado moldada no
local, no entanto, embora seja uma pea protendida, sua pequena espessura de
4,50 cm no possui resistncia trao suficiente para possibilitar a concretagem da
laje sem que haja deformaes. Portanto so utilizados alguns cimbramentos (Figura
6.58), em geral, em menores quantidades do que o sistema convencional.

144

Figura 6.58 Cimbramentos para as pr-lajes e pr-vigas de concreto


(04/08/2004)

Como reforo da armadura de protenso das pr-lajes, foram utilizadas trelias e


telas eletrosoldadas, para controle da retrao do concreto e fissurao superficial, e
contou ainda com placas de EPS (Poliestireno Expandido), popularmente
conhecidas como isopor, para enchimento das lajes.

As principais vantagens na utilizao das placas de EPS (isopor) como enchimentos


de lajes so:

Reduo no peso prprio da laje em at 50%;

Proporciona alvio s estruturas de suporte (vigas, pilares e fundaes).

Reduo no consumo de concreto da laje;

Isolamento trmico comprovado;

Maior produtividade na montagem;

Facilmente recortvel.

145

Este sistema possibilitou a concretagem de uma laje de 610 m, em mdia a cada


semana, considerada uma mdia boa para empreendimentos deste porte.

6.2.5 Painis arquitetnicos para fachada

Para o fechamento da estrutura e elemento de fachada foram adotados os painis


arquitetnicos de concreto armado (Figura 6.59), pr-fabricados, tambm produzidos
pela empresa Munte.

Figura 6.59 Painis arquitetnicos de fachada


(10/06/2004)

Em virtude no projeto arquitetnico da entrada do edifcio, os painis dos pavimentos


trreo e mezanino so diferentes dos painis dos andares tipo. Nestes casos foram
utilizadas peas de dimenses menores, para fazer o revestimento dos pilares e
vigas (Figura 6.60 e Figura 6.61).

146

Figura 6.60 Placas pr-fabricadas para revestimento de pilares e vigas


(10/06/2004)

Figura 6.61 Vista interna do pilar revestido com painis pr-fabricados


(04/08/2004)

Em relao aos andares tipo, o projetista conseguiu otimizar a utilizao dos painis
fazendo uso de peas repetidas ao longo da fachada, com exceo dos cantos.

Com a utilizao deste subsistema, obteve-se uma alta produtividade no canteiro,


com a montagem de um painel a cada 30 minutos, aproximadamente, incluindo todo
o ciclo apresentado a seguir.

147

Transporte vertical;

Posicionamento do painel sobre a estrutura de apoio;

Ancoragem utilizando cabos de ao;

Liberao do equipamento de transporte vertical;

Nivelamento do painel;

Fixao do painel estrutura.

A partir do momento em que o painel apoiado sobre a estrutura, cabos de ao so


presos ao painel e estrutura (Figura 6.62), liberando assim a grua para transporte
do prximo painel, com isso o tempo de ciclo foi reduzido para 15 minutos.

Figura 6.62 Ancoragem do painel atravs de cabo de ao


(04/08/2004)

Cada pavimento tipo do Edifcio Business Space Tower composto por 40 painis
arquitetnicos, com isso, durante um dia de expediente de aproximadamente 15
horas, foi possvel efetuar a instalao de aproximadamente 60 painis, o que
equivale a um pavimento e meio por dia.

148

Com o painel preso estrutura pelos cabos de ao, faz-se o nivelamento (Figura
6.63) atravs da comparao com o painel anterior, previamente nivelado, e ento
se faz a fixao atravs de solda dos inserts metlicos, posicionados durante a
fabricao dos painis e das vigas (Figura 6.64).

Figura 6.63 Nivelamento para fixao dos painis de fachada


(04/08/2004)

Insert metlico superior

Insert metlico inferior

Figura 6.64 Inserts metlicos para fixao dos painis


(04/08/2004)

149

Segundo Fernando, o projeto inicial previa a utilizao de parafusos, porcas e


contra-porcas para a fixao dos painis, o que facilitaria o nivelamento, porm
devido ao atraso do fornecedor iniciou-se com as ligaes soldadas, e talvez no
decorrer da execuo fosse mudada a tcnica para ligaes parafusadas. Mas isso
no prejudica em nada a fixao dos painis, seria somente um elemento facilitador,
pois com as ligaes soldadas os operrios tm que calar os painis com cunha at
a solda adquirir rigidez, conclui Fernando.

O insert metlico inferior tecnicamente chamado de insert de apoio, pois faz a


ligao entre o painel e a viga inferior. J o insert metlico superior chamado de
insert de contraventamento, pois faz a ligao entre o painel e a viga superior,
impedindo qualquer rotao por influncia da ao do vento.

Ainda na etapa de projeto foram definidas algumas caractersticas sobre os painis


arquitetnicos, que possibilitaram grande produtividade na obra, tais como:

Incorporao de inserts metlicos nas extremidades, para fixao estrutura;

Incorporao de ganchos para iamento, para facilitar o transporte tanto na


fbrica quanto na obra;

Incorporao de ganchos para ancoragem, para fixao do painel fachada


enquanto se faz a soldagem dos inserts;

Incorporao de contramarco para a instalao de caixilhos de alumnio,


padronizando assim as dimenses dos vos;

150

Aberturas para renovao do ar sobre o forro, de acordo com as


especificaes do projeto de ar condicionado;

Pingadeiras, para impedir entrada de gua;

Cmara de descompresso nas duas laterais, para direcionar a gua que


infiltra pela fachada;

Aplicao de pigmentos minerais com xido de ferro, para proporcionar um


acabamento texturizado.

Segundo Fernando, os painis da fachada foram as peas mais pesadas entre todos
os elementos utilizados na estrutura, com aproximadamente 1810 Kg. Certamente
isso j havia sido previsto em projeto, e ento definido o tipo de equipamento a ser
utilizado para o transporte das peas no canteiro, no caso uma grua de torre fixa,
conforme ilustra a Figura 6.65 a seguir.

Figura 6.65 Grua torre fixa utilizada durante todas as etapas da estrutura
(25/09/2004)

151

6.2.6 Informaes adicionais

O Edifcio Comercial Business Space Tower foi projetado com a preocupao de ser
um edifcio moderno dentro dos conceitos de economia e preservao do meio
ambiente.

Segundo dados extrados do site Imvel Comercial (2004), o edifcio Business Space
Tower conta ainda com:

Caixilhos de alumnio e vidros laminados refletivos prata;

Lobby de entrada com p direito duplo;

Quatro Elevadores de ltima gerao da marca Tyssen, sendo trs sociais


com capacidade para 13 pessoas e um para servios;

Infra-estrutura para instalao ar condicionado do sistema split com duas


condensadoras e duas evaporadoras por conjunto, de condensao remota a
ar;

Possibilidade de execuo de banheiros e copas em diversos pontos;

152

Dois Geradores prprios, silenciados, com potncias de 450 kVA, podendo


atender integralmente o Edifcio inclusive nos horrios de pico pelo sistema
pick shaving;

Entrada de energia em mdia tenso com tarifao extremamente mais


econmica;

Sistema completo para deteco e combate a incndios, com rede de


sprinkler;

Sistema de captao de guas pluviais para reuso para alimentao das


bacias sanitrias;

Tarifao individualizada da gua consumida;

Forro de gesso acartonado com tratamento acstico;

Paredes internas executadas pelo sistema dry-wall, com placas de gesso


acartonado;

Sistema de aspirao central, locado na rea de servios tornando o


ambiente interno mais saudvel com a retirada de micro partculas e caros;

Instalaes planejadas para deficientes fsicos.

153

6.2.7 Relatrio Fotogrfico

A seguir ser apresentada uma seqencia de fotos que justificam a caracterizao


desta obra como uma Fast Construction, principalmente em virtude da aplicao do
Sistema Construtivo Vertical Munte da utilizao dos painis arquitetnicos prfabricados na fachada.

Figura 6.66 Canteiro de obras no incio da montagem dos painis


(10/06/2004)

154

Figura 6.67 Vista externa da fachada durante montagem da estrutura


(10/06/2004)

Figura 6.68 Vista externa da fachada em execuo


(04/08/2004)

155

Figura 6.69 Vista externa da fachada totalmente concluda


(25/09/2004)

Figura 6.70 Perspectiva da fachada principal definida em projeto


(IMVEL COMERCIAL, 2004)

156

6.2.8 Anlise

Aps o acompanhamento desta obra imaginamos esse mesmo edifcio, com a sua
fachada sendo executado no mtodo convencional, quanto tempo levaria para fazer
cada pavimento? Sem contar no revestimento externo, que necessitaria da
montagem de balancins e bandejas a cada trs pavimentos, aumentando o prazo da
obra, o risco da atividade, o desperdcio de materiais, e enfim, a insatisfao do
cliente.

A fachada de um edifcio um carto de visita para atrair novos clientes, portanto


quanto menos tempo levar para ser concluda esta etapa, mais rpido pode-se iniciar
as vendas e mais rpido o investidor ter o resultado esperado.

Neste estudo de caso ficaram bastando claro as vantagens de se utilizar os sistemas


industrializados, principalmente nas etapas de estrutura e fachada. Por se tratar de
um empreendimento comercial, o tempo de obra contabilizado pelo investidor
como prejuzo, portanto o uso do conceito Fast Construction em algumas atividades
da obra foi muito bem aplicado.

Embora no tenha sido aplicado um sistema totalmente industrializado, observou-se


que o Sistema Construtivo Vertical Munte adotado, obteve bastante sucesso em
virtude de se trabalhar com edifcios altos, onde a utilizao de pilares pr-fabricados
torna-se vulnervel e invivel.

157

Em virtude desta escolha, com a execuo dos pilares moldados in loco, no foi
possvel eliminar o entulho gerado pelos restos de materiais, provenientes
principalmente da montagem e desmontagem de frmas e da concretagem.

Alm disso, os escoramentos para as pr-vigas e pr-lajes impediram o incio


antecipado de algumas atividades como instalaes eltricas, montagem do forro de
gesso acartonado e montagem da parede drywall.

Durante o decorrer da obra observou-se que foram utilizados alguns conceitos


abordados no desenvolvimento terico deste trabalho, principalmente os citados a
seguir:

Sistemas construtivos Fast:


- Pr-fabricados de concreto;

Subsistemas construtivos Fast:


- Painis arquitetnicos de fachada;
- Placas de gesso acartonado.

Alm disso tudo, observou-se bastante durante o dilogo com o arquiteto Fernando
e nas visitas a obra, os termos: industrializao e racionalizao, que foram
exaustivamente abordados neste trabalho.

Enfim, o acompanhamento indireto desta obra foi muito importante para o


aprendizado e principalmente para confirmar o que foi dito em muitas etapas do

158

trabalho, a industrializao no Brasil s esta comeando, e quem no acompanhar


estas mudanas certamente perder lugar no futuro.

159

7 CONCLUSES

Falar sobre um determinado sistema construtivo seria mais simples, porm no seria
possvel fazer a abordagem terica sobre o sistema como um todo. Uma obra
elaborada no conceito Fast Construction no pode ser tratada isoladamente e sim de
forma global, pois desta forma que se deve pensar quando se opta pela
industrializao dos processos construtivos.

A escolha pela abordagem deste assunto foi uma viso da tendncia de


transformao no ramo da construo civil nacional, em virtude das novas
tecnologias empregadas desde a abertura de mercado para investimento de
empresas multinacionais em nosso pas, na dcada de 1990. Esta transformao
esta ligada as tcnicas de montagem, to populares nos pases Europeus e EUA,
mas ainda considerada uma novidade no Brasil, que esto substituindo as tcnicas
de moldagem, seguindo a linha da indstria automobilstica.

O conceito de Fast Construction baseado em obras com excelente planejamento e


projeto, onde todas as atividades so previamente pensadas antes do incio da obra.
Nesta fase tenta-se prever as possveis interferncias geradas entre os diferentes
materiais, diferentes sistemas construtivos, e ento elaborar propostas para que
sejam eliminadas as adaptaes durante a fase de construo.

Para se trabalhar com sistemas industrializados deve-se ter em mente no somente


as vantagens, mas tambm as desvantagens e as limitaes de cada sistema e
subsistema, e a partir da procurar fazer a interao atravs de muitos projetos, e

160

ousar da criatividade, pois no existem mais restries tecnolgicas para a aplicao


de peas pr-fabricadas no mercado da construo civil.

Neste caso tambm vale a Lei da oferta e da procura, pois a partir do momento em
que houver maior procura pelos sistemas industrializados, certamente o custo ser
reduzido e a construo civil se transformar definitivamente em indstria com
tecnologia de ponta, na qual prevalecero as tcnicas de montagem no canteiro de
obras.

Os elementos pr-fabricados em indstrias, de foram geral, apresentam melhores


condies do que os moldados no canteiro, em funo do controle tecnolgico, da
forma em que esto dispostas as frmas, mo de obra mais qualificada e
equipamentos mais moderno para fazer a vibrao e o transporte das peas.

Outro fator que pode alavancar o uso de sistemas construtivos industrializados, a


Resoluo 307 do CONAMA, que estabelece leis para a destinao dos resduos da
construo civil. Isso tornar ainda mais severo a partir de janeiro de 2005, onde
ser obrigatria a incluso dos projetos de gerenciamento de resduos submetidos
aprovao dos rgos competentes. Neste contexto, os sistemas convencionais
perdero espao, tanto nas grandes quanto nas pequenas obras, principais
responsveis pela gerao de resduos, equivalente a 70% do total.

No entanto, para se optar pelo conceito Fast Construction necessrio que se tenha
uma viso geral dos sistemas construtivos, para desta forma, otimizar o seu uso.

161

Ainda muito comum as patologias por fissurao no encontro de materiais de


origens diferentes, por falta de controle nas interfaces dos projetos.

Em todos os sistemas que empregam componentes industrializados, a etapa de


montagem deve seguir o mesmo conceito, o que torna esta fase muito simples, mas
que exige mo de obra qualificada, principalmente por trabalhar em condies de
risco.

O conceito de Fast Construction ainda est um pouco longe de ser aplicado em


construes de edifcios residenciais, pelo menos no Brasil, principalmente em
funo do preo dos componentes.

comprovado que na maioria dos casos, para obras a partir de 2.000 m de rea
construda, vivel se utilizar um sistema pr-fabricado, em funo da reduo
significativa do tempo, da reduo de mo-de-obra, da previsibilidade das atividades
e da ausncia de materiais desperdiados.

Nos pases mais desenvolvidos do mundo esta tendncia de industrializao j


existe a pelo menos 50 anos, no Brasil no ser diferente, basta mais alguns anos
para os usurios e profissionais da rea perceber.

Ainda h muita pesquisa de novas tecnologias, para ser desenvolvida nesta rea,
portanto muitos empregos sero gerados nos prximos anos para os profissionais da
construo civil, em especial os engenheiros civis que sero os responsveis diretos
por elaborar o detalhamento da obra ainda na fase de projeto.

162

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ASSOCIAO BRASILEIRA DA CONSTRUO INDUSTRIALIZADA. Manual


Tcnico de Pr-fabricados de Concreto. So Paulo: Projeto, 1986.

ASSOCIAO BRASILEIRA DA CONSTRUO INDUSTRIALIZADA DE


CONCRETO.
Vantagens
Competitivas.
Disponvel
em:
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