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03/03/2015

AL4 Solenoids

AL4 Regulamento Presso Fault


Criado em: 27. 09. 2003
Atualizado: 20. 09. 2005

Bosch Rexroth Gearboxes


Inspection, trouble shooting, re-engineering and on-site services

Modelo: 206, 306, 307, 406 com transmisso automtica AL4.


Os sintomas
intermitentes de neve ou esportes luz ou falha na transmisso automtica em exposio.
Na maioria dos casos a transmisso entrar no modo de funcionamento degradado, ou mancar
casa. Neste modo, a transmisso est bloqueada na terceira velocidade, para permitir que continue
a operao do veculo. Isso relatado por alguns motoristas como uma perda de poder. O modo de
funcionamento degradado pode ser precedido de alguma muito duras para cima ou para baixo
turnos. Depois de parar e reiniciar o motor, a transmisso ir geralmente voltar ao funcionamento
normal.
Na maioria das vezes o problema aparece em intervalos imprevisveis. Alguns donos de experimentar
incidncias em uma base diria e outros podem ter semanas de operao livre de problemas entre
os incidentes. Normalmente, o mau funcionamento dura somente por perodos curtos, de alguns
segundos at um minuto ou dois.
O seguinte cdigo de falha registrado na ECU transmisso: "Falha de regulao intermitente
falha de presso, a recomendao / variao."
Causa
O regulamento do cdigo de falha de presso acionado quando o ECU detecta a diferena entre a
presso calculada e a presso da linha da transmisso. A diferena de presso causada pela fuga
interna. Fugas internas pode ser causada pelo desgaste mecnico, um vazamento entre o corpo da
vlvula e a caixa de transmisso, uma regulao incorrecta do manual do ndice de mola da vlvula.
A causa mais comum no entanto a vlvula solenide de regulao de presso.

Torque Measurement
Drive Shaft Torque and Pow er Sensor 100 to 200000Nm Torque Sensors

Diagnstico.
O diagnstico no simples, vrias operaes so necessrias para eliminar possibilidades.
1. Fluido de transmisso
a. Verifique o nvel do fluido da transmisso e corrigir se conforme necessrio. Os nveis
de fluidos de baixa ou alta so igualmente harmfull.
b. Guarde um pouco de fluido drenado em um recipiente limpo para exame.
A transmisso pode precisar de ser revistos ou substitudos se:
A amostra de fluido preto e cheira queimado, contm partculas de metal, de plstico ou
partculas de material de atrito.
O fluido novo transparente. Fluid drenado de uma transmisso que est em operao h
algum tempo geralmente de cor escura e carece de transparncia, este aceitvel e no
necessariamente uma indicao de uma falha interna. Cuidado deve ser exercido com a
avaliao do fluido.
2. Sensor de presso
a. Com a ajuda do computador de diagnstico verificar a presso de linha de transmisso.
http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm

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AL4 Solenoids

Os seguintes parmetros so esperados.


A inativo em N: 2,4 - 2,8 bars.
A inativo em D:. 2,8 - 3,1 bares
Sob carga total 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bares.
b. Se no houver mudana de presses, testar o sensor e fornecimento.
Se um sensor defeituoso uma presso constante de 6,5 bar mantida pelo sistema. Isto
tambm significa que o transmision estaria em Limp Modo Casa e que a culpa permanente.
Uma vez que o problema geralmente intermitente as leituras de presso ir verificar OK
maior parte do tempo. Se no houver outros problemas foram encontrados at agora,
continue com a seco 3.
3. Vlvulas solenides
a. Substituir a vlvula de regulao de presso e das vlvulas de bloqueio do conversor.
b. Certifique-se que as duas juntas por trs do corpo da vlvula esto devidamente
encaixadas. Se for necessrio substituir os selos.
Tension os parafusos do corpo de vlvulas para 8 NM.
c. Aps a montagem do corpo da vlvula ajustar a mola ndice selector
d. Ajuste o interruptor de multi-funo.
e. Antes de colocar a panela garantir os dois ms esto presentes.
f. Encha a transmisso com o novo fluido e ajustar o nvel.
g. Atualizar o software de transmisso de ECU. As verses mais antigas do software no
so compatveis com as novas vlvulas Borg Warner.
As operaes autlined obove, na maioria dos casos, resolver o problema de regulao de
presso. Se o problema no puder ser resolvido acompanhamento passo 4 ou 5.
4. Corpo da Vlvula
a. Substitua o corpo da vlvula
5. Transmisso
a. Substituir ou reformar a transmisso.

Part No. Para solenide: 2.574,10 (obsoleto)

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AL4 Solenoids

Part No. Para novas vlvulas Borg Warner: 2.574,16


Part No. Por conjunto de ms: 2.221,17
Part No. Para fluido da transmisso. (2 litros): 9736,22
Lembretes importantes
1.
2.
3.
4.
5.

S use fluido de transmisso genuno Peugeot.


O nvel de fluido deve estar correto.
A regulao correcta do manual do ndice de mola da vlvula muito importante.
Ajuste o interruptor de multi-funo, aps o ajuste da vlvula.
Limpeza absolutamente essencial quando se trabalha com a transmisso.

Transmission Problems
Buy Rebuilt Transmission
Peugeot 307
I nforma es tc nic as por peugeotlogic .c om

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/transmis/al4/solenoid.htm

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