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POR:
DARY SHINTANI HAUACHE (Matrcula 1110673)
FORTALEZA
NOVEMBRO 2014
SUMRIO
1.
2.
3.
4.
5.
INTRODUO ------------------------------------------------------------------------------03
OBJETIVO -----------------------------------------------------------------------------------04
PROCEDIMENTO / METODOLOGIA -----------------------------------------------05
MEMORIA DE CLCULO --------------------------------------------------------------06
CONCLUSO -------------------------------------------------------------------------------13
INTRODUO:
As pesquisas de demanda por transporte so de grande importncia para o
planejamento e gerenciamento urbano, onde h a necessidade de realizao de estudos
especficos com informaes socioeconmicas e tambm sobre os deslocamentos da
populao, de maneira a embasar as projees das demandas para o futuro. Ento,
modelos matemticos so alimentados por essas informaes, gerando prognsticos
com certa credibilidade. Nesse contexto, a dependncia espacial presente nos dados
pode ser um importante fator a ser considerado no planejamento dos transportes,
podendo levar a resultados de previso de demanda mais eficientes que os usuais.
O modelo de anlise e previso de demanda de quatro etapas tradicionalmente
empregado pelo setor de transportes. A finalidade do modelo de quatro etapas prever a
demanda de trfego, por meio da anlise e da determinao da quantidade e do tipo de
viagens entre zonas em uma determinada regio por meio da aplicao sequencial das
etapas de gerao de viagens, distribuio de viagens, diviso modal e alocao de
trfego.
OBJETIVO:
A gerao de viagens tem o objetivo de estimar a produo e a atrao de cargas
(unidade de massa ou viagens de veculos de carga) para cada uma das zonas de
transporte da rea de estudo tendo como base um perodo de tempo (dia, semana, ms,
ano) tpico da situao futura.
PROCEDIMENTOS / METODOLOGIA:
A metodologia aplicada nesse trabalho contempla a implementao do mtodo
de determinao utilizando Anlise de Regresso Linear Simples para ambas as
variveis independentes. (equao Y = f ( X ) ).
Aps receber os dados da amostragem:
1) Escolher 10 Amostragens para Anlise.
MEMRIA DE CLCULO:
DADOS DOS BAIRROS DE FORTALEZA:
REGIONAL I
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Bairros
LVARO WEYNE
ARRAIAL MOURA BRASIL
BARRA DO CEAR
CARLITO PAMPLONA
CRISTO REDENTOR
FARIAS BRITO
FLORESTA
JACARECANGA
JARDIM GUANABARA
JARDIM IRACEMA
MONTE CASTELO
PIRAMB
SO GERARDO
VILA ELLERY
VILA VELHA
Populao
Renda
N de
Total
23690
3765
72423
29076
26717
12063
28896
14204
14919
23184
13215
17775
14505
7863
61617
Mdia R$
562,49
444,89
398,61
500,01
377,42
890,48
380,81
745,24
508,03
448,19
688,29
340,36
1347,59
696,07
486,95
Viagens
79438
12643
232934
89119
81240
39227
89254
46969
49681
74214
43910
56187
44403
26461
189313
Renda
N de
Mdia R$
562,49
444,89
398,61
500,01
377,42
890,48
380,81
745,24
508,03
Viagens
79438
12643
232934
89119
81240
39227
89254
46969
49681
Bairros
LVARO WEYNE
ARRAIAL MOURA BRASIL
BARRA DO CEAR
CARLITO PAMPLONA
CRISTO REDENTOR
FARIAS BRITO
FLORESTA
JACARECANGA
JARDIM GUANABARA
Total
23690
3765
72423
29076
26717
12063
28896
14204
14919
10
JARDIM IRACEMA
23184
448,19
74214
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Populao
N de
Total ( X )
23690
3765
72423
29076
26717
12063
28896
14204
14919
23184
248937
Viagens( Y )
79438
12643
232934
89119
81240
39227
89254
46969
49681
74214
794719
X
561216100
14175225
5245090929
845413776
713798089
145515969
834978816
201753616
222576561
537497856
9322016937
X.Y
1881886220
47600895
16869779082
2591224044
2170489080
473195301
2579083584
667147676
741190839
1720577376
29742174097
X
248937
Equao II : X.Y = X . A + X . B
X.Y
29742174097
X
248937
X
9322016937
Total ( X )
23690
3765
72423
29076
Yc
75881,03
12320,28
231339,3
93062,37
5
6
7
8
9
10
26717
12063
28896
14204
14919
23184
Y = 309,93 + 3,19 . X
Y = 309,93 + 3,19 . X
Y = 309,93 + 3,19 . X
Y = 309,93 + 3,19 . X
Y = 309,93 + 3,19 . X
Y = 309,93 + 3,19 . X
85537,16
38790,9
92488,17
45620,69
47901,54
74266,89
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Y
79438
12643
232934
89119
81240
39227
89254
46969
49681
74214
Yc
75881,03
12320,28
231339,3
93062,37
85537,16
38790,9
92488,17
45620,69
47901,54
74266,89
VARIAO TOTAL
VARIAO
VARIAO
(VT)
513409028603,69
613591264216,04
317002403670,01
499629380438,96
510829917311,03
572650380155,32
499438550604,41
560993008198,46
556937816079,50
520922578927,61
EXPLICATIVA (VE)
518519001228,54
614096954854,26
318800673551,65
494070230512,68
504705819006,52
573310596057,75
494877772065,50
563014580131,85
559596942859,52
520846235045,40
RESIDUAL (VR)
12652035,58
104148,20
2543068,09
15550166,96
18465584,07
190183,21
10459855,59
1817939,86
3166477,89
2797,35
5165404328205,05
5161838805313,65
64952256,79
MEDIA
( Y ; Yc )
795963,665
R = ( 5161838805313,65 / 5165404328205,05 )
R = 0,99930973
CONCLUSO:
Espera-se que os resultados finais obtidos neste estudo possam ser usados pelos
rgos e entidades responsveis pelo planejamento de transportes no gerenciamento e
na administrao do trnsito da cidade a fim de estabelecer situaes de maximizao
de bem-estar social, o que vem a ser uma contribuio importante no processo de
conhecimento da demanda por transporte.
Atravs da equao Y = 309,93 + 3,19. X, pode-se explicar as viagens geradas
pela populao com 99,93% de preciso nas estimativas dos valores, tanto presentes,
quanto futuros.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:
4) http://portais4.ufes.br/posgrad/teses/nometese_227_Val%E9ria%20da
%20Cruz%20Ribeiro.pdf