REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERI DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
NACIONAL
UNEFA
NUCLEO ANZOATEGUI- SAN TOME

FUNDAMENTOS DE CONTROL DE
SOLIDOS

Realizado por:
Br. Elianny Bastardo
Br. David Romero
Br. Vctor Rubio
Br. Mara J. Mata

Ingeniera en Petrleo

San Tom, Noviembre 2014

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERI DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA
NACIONAL
UNEFA
NUCLEO ANZOATEGUI- SAN TOME

FUNDAMENTOS DE CONTROL DE
SOLIDOS

INDICE

CAPITULO I

JUSTIFICACION
Se consideran slidos de perforacin a todo lo que se retira del pozo. Existen
diferentes tipos de slidos como arenas, rocas, etc. Es muy importante que
conozcamos el tipo y tamao de slidos que tenemos a fin de poder utilizar el
equipo y/o productos qumicos adecuados para retirarlos.
Para poder averiguar con qu tipo de slidos estamos tratando se debe realizar un
anlisis de slidos a los recortes.
Todos reconocemos la importancia que tiene el lodo en el xito de la perforacin
de un pozo. Uno de los usos principales del fluido de perforacin consiste en
retirar del pozo los recortes no deseados.
OBJETIVO GENERAL
Mejorar los planes de mantenimiento preventivo a los equipos que se utilizan en el
rea de control de slidos (TFM) de una empresa de servicios petroleros,
mediante el mtodo de MCC.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Establecer las bases para el mejoramiento del plan de mantenimiento

preventivo requerido a los distintos equipos.
Recopilacin de las fallas ocurridas a cada uno de los distintos equipos
citados.
Evaluar la confiabilidad de los equipos en observacin.
Disear un procedimiento adecuado para el mejoramiento.
Desarrollar los pasos requeridos para la elaboracin de la propuesta de
mejora.
Estimar desde el punto de vista tcnico y productivo los beneficios que
sern adquiridos con el plan de mantenimiento preventivo global.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En toda actividad industrial el mantenimiento es una de las prioridades ms

importante a tomar en consideracin, ms an cuando se tienen y se emplean una
gran variedad de equipos y maquinarias utilizadas muchas veces para labores
extremas y exigentes. Tanto el mantenimiento preventivo como el correctivo y el
predictivo son herramientas fundamentales de los Departamentos de Mecnica y

de Mantenimiento en toda empresa, indistintamente del ramo de la misma y su

geografa.
Actualmente las empresas basan sus labores de mantenimiento ampliamente en
el plano preventivo, lo que ayuda a la operatividad de los equipos, minimizacin de
los costos asociados a reparaciones y adquisiciones de partes y piezas de
recambio. De este modo se ahorrar dinero con lo cual se podr invertir en otras
reas o adquirir nuevos equipos, gracias a lo cual se elevara la calidad de servicio
y el patrimonio de la empresa.
El objeto del presente trabajo es el de mejorar el plan de mantenimiento existente
con el fin de elevar la confiabilidad de los equipos, disminuyendo las paradas por
mantenimiento correctivo, lo cual se traducira en un ahorro de costos a la
empresa y en un nivel de vida ms larga de los equipos. Ello se traducira tambin
en una reduccin en cuanto al nmero de viajes expresos a los pozos de
perforacin con el fin de remediar los problemas que se suscitan.
El proyecto a realizar har hincapi en cuatro equipos en particular con los que
cuenta el rea de TFM, los cuales son: la zaranda, la centrifugadora decantadora,
la bomba centrfuga y la bomba de cavidad progresiva.

CAPITULO II

MARCO TEORICO
-

RESUMEN DEL CONOCIMIENTO PREVIO

Control de Slidos.
Vista generalizada.
El control de slidos es el proceso de poder examinar el acumulamiento de
slidos indeseables en el sistema de lodo. El cmulo de slidos tiene efectos
indeseables en el desempeo del fluido de perforacin y el proceso de perforacin
en s. Las propiedades de filtracin y reolgicas (partculas con propiedades
elsticas y fluidas a la vez) pueden ser difciles de controlar cuando la
concentracin de slidos perforados (slidos de baja gravedad) se hace excesiva.
Las ratas de penetracin disminuyen y los problemas de agujeros aumentan con
una alta concentracin de slidos.
Los equipos de control de slidos en una operacin de perforacin deben
ser manejados como una planta de procesamiento. En una situacin ideal, todos
los slidos de perforacin son removidos del fluido de perforacin bajo tpicas
condiciones de perforacin, slidos de baja gravedad deben ser mantenidos por
debajo del 6% en volumen.
Beneficios del control de slidos
El control de slidos es una tarea difcil pero necesaria, pues mejora la
calidad del fluido Y permite obtener los siguientes beneficios:

Aumenta la tasa de penetracin (ROP)

Incremento de la vida til de la mecha
Mejoramiento de la eficiencia de las bombas
Disminucin de las presiones de circulacin
Minimizacin de los atascamientos diferenciales de tuberas
Estabilizacin de la pared del pozo
Mejores trabajos de cementacin
Mejor interpretacin de los registros elctricos
Menores problemas de torque y arrastre
Mejor control geolgico del fluido
Disminucin de los costos operacionales
Menos dao a la formacin

Incremento de la productividad del pozo.

Equipos a estudiar.
Se tomarn en cuenta cuatro de los equipos que intervienen en el proceso de
control de slidos, los cuales son: Las zarandas, las centrifugadoras de fluido, las
bombas centrfugas y las bombas de cavidad progresiva.
Centrfuga decantadora.
Es un tipo de centrfuga, la cual comenz a ser usada comnmente en la
industria empezando los aos 40. El desarrollo de la decantacin se ha
incrementado significativamente durante los ltimos 10 a 15 aos.
El decantador, como se le refiere generalmente est diseado para separar
slidos de lquido y consiste de un tambor de una seccin de forma cilndrica y
termina con una seccin de forma cnica el cual gira a velocidades entre 1200 y
4500 rpm, dependiendo por supuesto, del tipo de decantador y su aplicacin,
siendo el rango ms comn el que se encuentra entre 1500 y 4000 rpm. Dentro
del tambor se encuentra un tornillo transportador el cual gira o rota a una
velocidad levemente distinta a la del tambor mismo. Esta diferencia entre las dos
velocidades le permite al tornillo transportador mover los slidos en una direccin
axial a lo largo de la pared interna del tambor a donde se han sedimentado los
slidos gracias a la fuerza centrfuga.
El xito del decantador se le puede atribuir a su operacin, la cual es de forma
continua, adems de su capacidad para descargar los slidos relativamente bien
deshidratados y as como su variedad de aplicaciones para obtener altas
eficiencias en separacin.
Gracias a lo anterior, el decantador se puede encontrar en la mayora de las
industrias en donde los lquidos requieren clarificacin o en donde los slidos
requieren deshidratacin. El decantador trabaja mejor con los slidos que se
sedimentan relativamente fciles. Por lo tanto, otros tipos de separadores u otras
maneras de separacin lquidos- slidos pueden ser ms apropiados para slidos
muy finos (menor de 3 micrones) o en donde exista muy poca diferencia entre las
fases slida y lquida en cuanto a gravedad especfica se refiere.
El lodo es transferido a la centrfuga por medio de una bomba del tipo de
cavidad progresiva con una caja reductora, y un variador mecnico de control
manual y motor reductor.

La centrfuga puede ser operada a varias velocidades cambiando

simplemente la polea del motor de manejo. Esto le permite a la velocidad del
tambor de la centrfuga variar para asegurar una fuerza G ptima para varios
pesos de lodo y capacidades, dependiendo de los requerimientos del proceso
especfico.
La centrfuga tambin se encuentra equipada con un motor opuesto al
reductor, que mueve un tornillo transportador interno. Seleccionando la polea del
motor del tronillo transportador (backdrive) la diferencia de velocidad ptima se
obtiene en el tornillo transportador, descargando los slidos que son separados del
rotor (bowl). El motor del tornillo transportador (backdrive) es fabricado de un
tamao que pueda manejar capacidades de descargas hasta 3,5 kN ya que este
es que se encarga de movilizar los slidos del lodo. Optimizando la velocidad
diferencial de acuerdo al peso del lodo y la capacidad de alimentacin, la
eficiencia en separacin y la capacidad de descarga de slidos puede ser ajustada
siempre en pro de un trabajo ptimo.

Aplicaciones
Las centrfugas decantadoras son especficamente construidas para
aplicaciones de campos de pozos, tanto en tierra como en mar. Los parmetros de
operacin ajustable le permite a las decantadoras ser empleadas para un rango
amplio de propsitos de control de slidos en sistemas de fluidos de perforacin,
incluyendo:
Recuperacin de barita del sistema de lodo activa o del almacn de lodo
sobrante.
Separacin de slidos perforados a partir de lodos no pesados.
Centrifugacin en dos etapas, con recuperacin de barita en la primera
etapa seguida con una fase de clarificacin de lquido para reciclarlo al
sistema de lodo activo.
Tratamiento de perforacin y fosos de reservas de desperdicios para
colocar all los desperdicios lquidos contaminados.
Tipos de centrifugas
En perforacin se utilizan por lo general dos tipos de centrifugas: una de baja
revoluciones, para recuperar barita y otra de alta para descartar slidos cercanos
al tamao coloidal (2-5). Estas centrifugas se colocan en secuencia y pueden
operar independientemente o en serie.

Centrifuga de Baja

Esta centrifuga trabaja a 1800 RPM, desarrolla una fuerza G de 1000, con
punto de corte de 5. Procesa de 10 a 30 GPM, con un factor de dilucin de 2 a 6
GPM, dependiendo del peso y viscosidad del fluido. A mayor peso, la capacidad
de procesamiento de la centrifuga es menor.
Este tipo de centrifuga descarta aproximadamente el 40% o ms del fluido
procesado, porque ms o menos un 25% de la barita, antes de entrar en
circulacin, tiene un tamao de 6, el cual se reduce a 5 una vez que entra en
circulacin.
-

Centrifuga de Alta

Esta centrifuga trabaja a 3400 RPM, desarrolla una fuerza G de 3000, con
punto de corte de 2. Procesa de 40 a 90 GPM, dependiendo, por supuesto, del
peso del fluido. No usa dilucin, salvo cuando el fluido tenga alta viscosidad.
Al perforar con fluido densificado o no, es decir, con o sin barita, carbonato, se
recomienda tener disponible una centrifuga de alta, para solventar problemas de
floculacin causados por slidos ultra finos. Este problema es grave, sobre todo
cuando se perfora con fluido pesado
-

Centrifugas de alto Volumen

Estas centrifugas pueden procesar caudales entre 250 y 300 GPM, con
densidad de 9 lb/gal y se utilizan normalmente para tratar fosas de desecho en
control ambiental.
-

Centrifuga secadora

Actualmente se usan centrifugas secadoras compactas que carecen de

vibracin y funcionan con mallas de diferentes tamaos. Este tipo de centrifuga
trabaja normalmente a 1100 RPM y tiene la ventaja de recuperar ms del 50% del
fluido tratado.
Operacin
La separacin tiene lugar en un tambor de forma cnica/cilndrica colocada
de manera horizontal equipada con un tornillo transportador axial. El lodo de
alimentacin es introducido dentro del tambor a travs de un tubo interno axial y
es acelerado suavemente por un distribuidor interno diseado especialmente.

La fuerza centrfuga ocasiona una sedimentacin instantnea de las

partculas de slido suspendidas en la pared cilndrica del tambor, dejando
claramente un anillo interno de lquido.
El tornillo transportador, girando en la misma direccin del tambor pero a
una velocidad levemente distinta, transporta los slidos sedimentados hacia el
extremo cnico del tambor. En este punto los slidos son claramente separados
del lquido y son deshidratados centrfugamente antes de ser descargados hacia
una cubierta recolectora. El lquido clarificado fluye hacia otra cubierta recolectora
a travs de orificios en el extremo cilndrico del tambor.
Sistema de transmisin.
El tambor es puesto en movimiento por una correa de transmisin V en el
rodamiento que queda en el extremo cnico. La potencia es transmitida al
transportador por medio de una caja de transmisin satelital de dos etapas en el
extremo cilndrico.
La velocidad diferencial entre el tambor y el tornillo transportador est
controlada por un motor separado conectado por una correa de transmisin V al
eje planetario de la caja reductora.
Construccin.
El tornillo transportador est especialmente diseado para trabajo pesado,
aplicaciones que requieren elevados torques, con un tubo de entrada que posee
proteccin contra la erosin. El tambor consta de secciones de acero inoxidables
que estn moldeadas centrfugamente. La geometra del tambor y los materiales
estn diseados para asegurar una operacin continua y a largo plazo sin riesgo
de taparse y con muy poca necesidad de mantenimiento de campo.
Velocidad del tambor.
Dependiendo de la especificacin, las centrifugadoras estn equipadas con
un motor de velocidad variable en el motor principal que le permite al operador
ajustar la velocidad del tambor entre 1200 y 3850 rpm en tan solo pocos
segundos. Esta opcin combinada con una velocidad variable del tornillo
transportador, le da una nueva dimensin al uso de centrfugas para tratamientos
de fluidos de perforacin. Altas velocidades (alta aceleracin centrfuga) mejora
tanto la clarificacin como el efecto de deshidratacin a un lmite donde los slidos
tienden a deslizarse hacia el pozo o donde las partculas frgiles son estrelladas
por las fuerzas de elevada aceleracin. La velocidad ptima para la captura de

slidos depende de la composicin del fluido de perforacin y de la naturaleza de

los slidos.
Velocidad del tornillo.
Todas las centrfugas estn equipadas con un motor opuesto (llamado
backdrive) de velocidad variable el cual mueve el tornillo transportador. La
velocidad de rotacin (velocidad relativa de transporte) puede ser cambiada
operando un simple interruptor.
Hasta cierto lmite, altas velocidades de giro, mejoran la captura de slidos
e incrementan la capacidad de descarga de slidos. La velocidad de giro ptima
se selecciona en cada caso de acuerdo a la carga de slido, eficiencia de
separacin requerida y la densidad de lquido requerida.
Zaranda
Es un dispositivo tamizador que sirve para separar los slidos del lodo a
travs del uso de mallas los cuales son puestos en movimiento vibratorio por dos
motores los cuales indican el sentido en que se va a ejercer la vibracin. Desde su
introduccin a la industria las compaas de perforacin han tenido que contar con
zaranda (o shakers como se les conoce en la industria) para minimizar los costos
del lodo, as como el desgaste en la superficie de los equipos e incrementar las
ratas de produccin.
La zaranda o shale shaker debe funcionar desde el inicio de la perforacin con
mxima eficiencia para lograr:

Mximo descarte de slidos limpios y secos con mnima perdida de fluido.

Mxima recuperacin de fluidos costosos.
Mayor durabilidad y capacidad de procesamiento de las mallas.
Mnimo dao a los equipos agua abajo.
Reducir los gastos operacionales.

La eficiencia de las zarandas depende de un nmero de factores:

La vibracin lineal, la cual crea altas fuerzas G sobre el nivel de las mallas
forzando a la fase lquida, que contiene valiosos aditivos de lodo, a travs
de las mallas, los cuales son lo suficientemente finas para capturar la gran
mayora de los slidos de perforacin.
El movimiento lineal transporta los slidos de perforacin hacia el extremo
de descarga permitiendo que se pueda operar a niveles de elevados

ngulos, los cuales disminuye la velocidad de transporte e incrementa la

sequedad de los slidos descargados.
Los elevados ngulos permiten una acumulacin de lquido sobre la malla,
la cual incrementar la presin hidrosttica, que en conjunto con la
vibracin, forzar el lquido a travs de las mallas.
Principio de operacin
La vibracin de movimiento lineal es creada por dos ejes fuera de balance (que
son de igual peso) puestos en movimiento, uno opuesto del otro. La fuerza
resultante aplicada a la canasta de la zaranda se cancela en todas las direcciones
excepto en la direccin perpendicular a la lnea central de los ejes rotantes. La
fuerza generada por motores vibradores es una funcin de la cantidad de peso
excntrico sobre los ejes y de los rpm del motor. La disposicin de la canasta
sobre el paso de vibracin lineal determina la fuerza G que las mallas impartirn al
lodo. La frecuencia de vibracin ser la misma de las rpm de los motores que
mueven los ejes.
Este equipo est diseado para optimizar la eficiencia en la separacin de
slidos mientras minimiza los costos de mallas y en mantenimiento. El tamao de
la abertura de tamiz determina el tamao de las partculas que un tamiz puede
remover. La malla es la abertura por pulgada lineal medidas desde el centro del
alambre. Por ejemplo, un tamiz de malla oblonga de 70 por 30 (abertura
rectangular) tiene setenta aberturas a lo largo de una lnea de una pulgada en un
sentido, y tiene treinta aberturas a lo largo de una lnea de una pulgada en el
sentido perpendicular a la primera. Las caractersticas de zaranda utilizada en la
compaa son las siguientes:
-

Mecanismo de transmisin de movimiento lineal.

Los dos motores vibradores son fabricados para sobrevivir aos de servicio
sin problemas. Los motores son lubricados con grasa y se le puede hacer
servicio fcilmente desde el extremo de descarga de la zaranda.
-

Canasta vibradora.

La canasta est hecha de acero soldado para maximizar su fortaleza y

minimizar la corrosin.
-

Ajuste angular de las mallas.

Para poder compensar cualquier condicin de taladro encontrada, la

canasta se puede ajustar a cualquier ngulo entre -3 y +16 con respecto a la
horizontal.
-

Aislantes de vibracin.

Se utilizan aislantes de vibracin de goma para aislar la canasta y para

prevenir que la vibracin se transmita a los tanques de lodo u otras estructuras
de soporte.
Mallas (screen)
La malla es uno de los componentes de la zaranda que tiene por funcin el
control de slidos por tamizado, y su eficiencia depende de una seleccin
adecuada y del rendimiento del resto de los componentes de la zaranda.
Para seleccionar la malla ms adecuada de una zaranda, se toman en
consideracin varios parmetros, como:

Caudal o tasa de bomba

Densidad o peso del fluido
Viscosidad plstica
Dimetro del hoyo
Tasa de penetracin
Tipo de formacin

De todos estos parmetros, el caudal, el peso o la viscosidad plstica, son los que
realmente toman en consideracin las empresas de servicio para seleccionar las
mallas de sus equipos.
Tamao (Mesh)
Este trmino se refiere a la cantidad de orificios que tiene la malla por
pulgada lineal.
Es obvio que una malla fina tiene ms orificios que una malla gruesa y por
lo tanto, descarta ms slidos, pero tiende a durar menos. La malla gruesa
procesa mas volumen, dura ms, pero descarta menos slidos indeseables.
NOTA: Despus de seleccionar e instalar la malla se debe observar
continuamente su comportamiento real. El factor visual es muy importante en
estos casos. Por ejemplo, una bien seleccionada, instalada en una zaranda donde
todos sus componentes estn funcionando adecuadamente, procesa por lo menos
el 75% del caudal en circulacin, en otras palabras, permite que el fluido llegue a

una distancia entre 30 a 45 cm de su extremo. Sin embargo, es posible que la

malla pierda capacidad de procesamiento a pesar de estar bien seleccionada.
Cuando esto sucede, se debe buscar la causa del problema y no recurrir al cambio
de continuo de mallas, como es costumbre de campo.
Punto de corte
Este trmino est relacionado con la cantidad de partculas descartadas por
una malla, un hidrociclon y una centrifuga de decantacin, de acuerdo con un
porcentaje establecido.
El punto de corte de un amalla generalmente se refiere al dimetro de su orificio.
Por ejemplo: una malla 210 tiene orificios de 98 y su punto de corte es
precisamente 98 , lo cual significa que esta malla descarta el 84% de las
partculas mayores a 98, deja pasar el 16% de las partculas menores de ese
tamao y descarta con seguridad el 50% de toda partcula cuyo tamao este
alrededor de 98 micrones.
Es importante resaltar que el punto de corte no se refiere necesariamente al
descarte del 100% de las partculas mayores a dicho valor, por ejemplo: un punto
de corte de 20 no remueve necesariamente el 100% de las partculas mayores
de 20. Pero, si descartara con seguridad el 50% de las partculas que estn
alrededor de ese tamao.
Conductancia
Este trmino est relacionado con la permeabilidad de una malla, es decir,
con su capacidad de procesar fluido.
La conductancia disminuye:
Al reparar las mallas con silicn o con tapones
Por los soportes o rieles de sustentacin que forman la durmiente donde
descansan las mallas.
Actualmente en el mercado se est usando mucho ms las mallas piramidales por
ofrecer sus mltiples ventajas, como son:

Mayor rea superficial

Mayor capacidad de procesamiento
Mayor y mejor distribucin de los slidos
Mayor recuperacin de volumen liquido
Mayor porcentaje de descarte de slidos secos

Menor desgaste del tejido

Menor posibilidad de taponamiento
Menor efecto saltarn de los slidos

Bombas
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica y se la entrega al
flujo que pasa por ella en forma de energa hidrulica, es decir, el flujo sale de ella
con una mayor presin y velocidad que con la que entr.
Las bombas se emplean para impulsar muchas clases de fluidos (agua,
aceites de lubricacin, combustibles, cidos lquidos alimenticios, aire, etc.). Entre
las muchas categoras que existen de bombas, en este trabajo se tomarn en
cuenta las de cavidad progresiva y las centrfugas, las cuales podemos dar una
breve descripcin a continuacin:
Bombas centrfugas.
Todas y solo aquellas bombas que son turbo mquinas son las que
pertenecen a este grupo.
Estas son siempre rotativas, su funcionamiento se basa en la ecuacin de
Euler y su rgano transmisor de energa se llama rodete. Se llaman rotodinmicas
porque su movimiento es rotativo y la dinmica de la corriente juega un papel
esencial en la transmisin de energa.
H1 + (V1 /2g) = H2 + (V2 /2g) + h, en donde:
H1 = Altura a la entrada de la bomba.
V1 = Velocidad del fluido a la entrada de la bomba
H2 = Altura del fluido a la salida de la bomba.
V2 = Velocidad del fluido a la salida de la bomba
h = Prdidas de energa del fluido durante su trayecto a travs de la bomba.
La finalidad bsica de una bomba centrfuga en cualquier sistema para
manejo de fluidos, es agregarle energa al fluido y dado que la bomba es una
mquina dinmica, depende por completo de los relaciones de velocidad para
producir de la energa. Dado que la prueba mensurable para producir la energa
es, en casi todos los casos, en la forma de presin esttica, ella es parcialmente el
resultado de las reducciones de velocidad y de las restricciones que ocurren en el
difusor o en la carcasa y hasta ese grado representa una conversin de la energa
de velocidad producida por el impulsor. Por tanto, cualquier comentario sobre la

teora de las bombas centrfugas se convierte, en general, en un comentario de las

velocidades que ocurren en diversos puntos dentro de la bomba.
En una bomba centrfuga, el lquido es forzado por la presin atmosfrica u
otra, hacia un grupo de paletas en rotacin que viene a ser un impulsor el cual
descarga el fluido a una presin ms elevada y a mayor velocidad en su periferia.
Luego la mayor parte de la energa de velocidad se convierte en energa de
presin por medio de voluta o con un grupo de paletas de difusin estacionarias
que rodean la periferia del impulsor. Las bombas con carcasa de voluta se llaman
bombas de voluta; las que tienen paletas difusoras se llaman bombas de difusor, a
estas algunas veces se les llaman bombas de turbina. Estas bombas de turbina se
han aplicado de un modo ms selectivo por s solas, utilizndolas para pozos
profundos, verticales, lo cual hacen que las llamen bombas verticales de turbina.
Las centrfugas se dividen en otras categoras, de las cuales varias estn
relacionadas con el impulsor, en primer lugar los impulsores se clasifican de
acuerdo a la direccin principal del flujo con respecto al eje de rotacin. Las
bombas centrfugas pueden tener:

Impulsores de flujo radial.

Impulsores de flujo axial.
Impulsores de flujo mixtos que combinan los principios de los flujos radiales
y axiales.

Los impulsores se clasifican, adems de acuerdo con la disposicin del flujo los
cuales pueden ser:
1. Succin sencilla, con una sola entrada en un lado.
2. Succin doble, en los cuales el agua fluye de forma simtrica hacia el impulsor.
Tambin se los especifican por su construccin mecnica:
1. Cerrados, con proteccin o paredes laterales que cubren los conductos para agua
2. Abiertos, sin proteccin.
3. Semiabiertos o semicerrados.
El rendimiento de una bomba centrfuga se puede describir en trminos de sus
siguientes caractersticas:
1. Gasto o capacidad, Q, expresado en unidad de volumen por unidad de tiempo;
pie3/s, gal/min, m3/hr.

2. Aumento en el contenido de energa del lquido bombeado o carga H,

expresada en unidades de energa por unidad de masa, por lo general, Kcal/kg,
pie.lb/lb.
3. Potencia de entrada, P, expresada en unidades de trabajo por tiempo.
4. Eficiencia, , la relacin del trabajo til efectuado a la entrada de potencia.
5. Velocidad rotatoria, N, en rpm.
La instalacin, operacin y mantenimiento apropiados de las bombas
centrfugas varan mucho del servicio a los cuales se destinen y slo se lograrn
buenos resultados si se siguen las instrucciones del fabricante segn sea el
tamao y tipo de la unidad. Sin embargo, hay ciertas condiciones generales que
se deben observar y que rara vez se necesiten modificar.
En general, la localizacin seleccionada para la instalacin debe estarlo ms
cerca posible de la fuente de fluido, compatible con los requisitos de dejar
suficiente espacio libre para permitir el acceso para la operacin. Inspeccin y
mantenimiento. La unidad de bombeo se debe montar en una cimentacin de
suficiente tamao y rigidez para soportar la unidad misma ms el peso del fluido
que contendr durante la operacin y para mantener una alineacin exacta. La
tubera debe tener soportes independientes y estar anclada para evitar esfuerzos
sobre la bomba. La tubera de succin, en particular, debe estar diseada para
minimizar las prdidas por friccin y para representar un perfil uniforme de
velocidad en la entrada de la bomba.
Antes de la operacin inicial de una bomba centrfuga se debe asegurar que el
impulsor o transmisin est conectado en la direccin correcta de rotacin, que
cualquier acoplamiento para rbol entre los componentes separados de la unidad
estn alineados dentro de los lmites sealados por el fabricantes y que todos los
cojinetes estn provistos con la cantidad de los grados de los lubricantes. Luego la
secuencia normal para el arranque ser,
a. Abrir las vlvulas en todas las lneas auxiliares para agua de sellos,
enfriamiento, lavado, y derivacin;
b. Abrir la vlvula de succin;
c. Cerrar la vlvulas de descargas para las bombas de bajas velocidades
especfica cuando no se tienen vlvulas de retencin instaladas despus de
la bomba, o abrir la vlvula de descarga para bombas de alta velocidad
especfica o siempre que se emplee vlvula de retencin de descarga;
d. Cebar o descargar el de la bomba segn se requiere,
e. Poner en marcha el impulsor;
f. Abrir la vlvula de descarga si se cerr en el paso c.

Bombas de cavidad progresiva.

A este grupo no solo pertenecen las bombas alternativas, sino, las llamadas
rotoestticas porque son rotativas, pero en ellas la dinmica de la corriente no
juega un papel esencial en la transmisin de la energa. Estas incluyen hlices
acopladas, derecha e izquierda en rboles paralelos y en engranes de
sincronizacin. Estas bombas se utilizan mucho para capacidades medianas y
grandes, y presiones moderadas y altas. Estas bombas rotativas del tipo tornillo
tienen buena eficiencia mecnica (la figura 2.3 muestra un corte transversal de
una bomba progresiva). Cuando giran uno o ms elementos rotatorios, se forma
una cavidad desde la succin hasta la descarga que obliga que el lquido a seguir
la trayectoria. Tambin se forma un sello entre la succin y la descarga por las
reducidas holguras de funcionamiento o el contacto deslizante o rotatorio, sin
vlvulas.
La bomba rotatoria es una mquina con una capacidad constante para una
velocidad dada. La capacidad puede fluctuar segn sea la construccin del rotor.
La aceptacin de las fluctuaciones depende de la aplicacin. Las bombas
rotativas, por lo general, bombean fluidos ms viscosos que los que se trabajan en
bombas centrfugas.
Confiabilidad
Se define como la probabilidad de que un componente o equipo est
operando adecuadamente durante un perodo de tiempo, bajo condiciones dadas.
Sus orgenes se remontan a comienzos de la Segunda Guerra Mundial cuando los
servicios militares impulsaron el desarrollo de modelos matemticos para la
confiabilidad, as como de tcnicas de diseo para hacer cuantitativamente la
especificacin, medida, y prediccin de la falla.
Al finalizar la guerra los estudios de confiabilidad continuaron impulsados en
gran medida por la Guerra Fra, la carrera espacial y la industria nuclear. Hoy los
estudios de confiabilidad se realizan sistemticamente en el diseo de equipos
con el objeto de mejorar la calidad de los productos. Las tcnicas de confiabilidad
se aplican hoy en da, no solo al diseo de equipos, sino, tambin al anlisis de
data operativa para ser aplicada a mantenimiento. El resultado del anlisis nos
permite:
A.- Conocer el comportamiento de equipos en operaciones con el fin de:
-

Aislar componentes y equipos problemticos.

Prever y optimar la utilizacin de los recursos necesarios en mantenimiento

(humanos y materiales).
Disear las polticas de mantenimiento a ser utilizadas.
Calcular instantes ptimos de sustitucin econmica de equipos.
Establecer las frecuencias adecuadas para la ejecucin del mantenimiento
preventivo.

B.- Especificar el comportamiento de los equipos a ser adquiridos y comprobar

su cumplimiento.
El trmino sinnimo de confiabilidad es probabilidad de supervivencia y el
trmino de confiabilidad, es por supuesto la probabilidad de falla el cual es el
complemento a nivel unitario de la probabilidad de supervivencia.
En el estudio de la confiabilidad es importante tomar en cuenta las fallas,
trmino que ya se ha definido como: la ocurrencia no previsible, inherente al
equipo y que impide que l contine su operacin normal.
Cuando sucede una falla es necesario analizarla, lo cual es necesario hacerla
bajo dos puntos de vista, y estos son: anlisis tcnico de la falla, para determinar
su causa su magnitud, y el anlisis estadstico de la falla, con el que podemos
determinar la influencia del factor tiempo en el mecanismo de la falla, sin tomar en
cuenta la causa que la produjo.
Por medio de mtodos estadsticos se pueden conocer los mecanismos de
fallas de equipos y componentes y en consecuencia cuantificar y predecir su
fiabilidad y mediante el uso de mtodos probabilsticos, tambin es posible definir
polticas ptimas de mantenimiento, en funcin de minimizar costos y maximizar la
disponibilidad.
Fiabilidad
Es uno de los problemas esenciales de la ingeniera y herramienta fundamental
para organizar el mantenimiento de los equipos. Se refiere a la propiedad que
tiene el artculo de cumplir las funciones asignadas, conservando en el tiempo los
valores de los requisitos de utilizacin establecidos dentro de los lmites fijados, en
correspondencia con las condiciones establecidas. El aumento de la fiabilidad de
los equipos es uno de los problemas ms actuales vinculados con el desarrollo de
la tcnica moderna. Este objetivo se ha agudizado en los ltimos aos debido a
las siguientes razones.

1. El aumento de la complejidad de los sistemas tcnicos modernos por la

variedad y responsabilidad de las funciones que se les imponen, as como la
elevada cantidad de elementos componentes.
2. La intensidad de los regmenes de trabajo o funcionamiento del sistema o sus
partes individuales, altas temperaturas, altas presiones, altas cargas, altas
velocidades, etc.
3. Se elevan las exigencias de la calidad de trabajo del equipo. Se busca mayor
precisin y exactitud en las cualidades y caractersticas del producto que se
fabrique con el equipo, una mayor efectividad en el trabajo y una mayor
eficiencia. Ello implica que se permite menos separacin entre los valores
nominales y admisibles de los parmetros que caracterizan el trabajo de las
mquinas e instalaciones.
4. El aumento de responsabilidad de las funciones cumplidas por el sistema y con
ello el alto valor tcnico-econmico de la interrupcin debida al fallo. Las
prdidas son elevadas y en ocasiones los efectos catastrficos. El fallo de
aparatos de mando automtico de los procesos de elaboracin en la industria
qumica motiva prdidas cientos de veces mayores que el propio valor del
artculo que falla y hasta peligro para los operarios.
El servicio de mantenimiento racional a las mquinas es decisivo en la fiabilidad
de las mismas. La decisin acertada sobre donde utilizar un tipo de sistema de
mantenimiento, cuales acciones son las efectivas, con que periodicidad y otros
aspectos del campo de organizacin del mantenimiento son aspectos que tienen
relacin directa con la fiabilidad de la mquina que se explota.
El fallo es el evento por excelencia a estudiar en fiabilidad, siendo importante el
anlisis de su naturaleza fsica, sus causas y la elaboracin de las medidas
encaminadas a pronosticarlos. Para ese fin es importante conocer las
clasificaciones de ms inters.
1. Segn su interrelacin pueden ser:
- Dependientes. Surgen como consecuencia del fallo de otros elementos y/o
surgimiento puede provocar fallo en otro elemento. O sea, la dependencia
puede ser como causa o por efecto.
- Independientes. Su aparicin no tiene relacin con otros fallos anteriores
ni posteriores.
2. Segn sus consecuencias pueden ser:
- Peligrosos. Su aparicin representa un peligro para las personas que
operan o dan servicio al equipo.
- No peligrosos. No tienen consecuencias en ese aspecto.
3. Segn el carcter de aparicin pueden ser:

Sbitos. Se caracterizan por las variaciones bruscas de una o varias

especificaciones del artculo.

Graduales. Se caracterizan por el cambio progresivo de una o varias

especificaciones del artculo.

Intermitentes. Se manifiestan rpidamente durante intervalos de tiempos
separados por perodos en que la mquina recupera su capacidad de
trabajo sin intervenciones exteriores.

Es evidente que cada posible fallo de la mquina puede ser clasificado como
se ha expuesto y se ubica en una determinada categora dentro de cada categora
de clasificacin, o sea, un fallo puede ser independiente, peligroso, gradual y
muchas otras combinaciones posibles. Para alcanzar los mejores resultados con
el estudio y aplicacin de la teora de la fiabilidad, uno de los primeros pasos a dar
por el especialista es la completa clasificacin de los fallos, de manera que la
mayor atencin se prestar a aquellos que sean dependientes, peligrosos y
sbitos ya que son los ms problemticos. Menor inters se les prestar a
aquellos que sean independientes, no peligrosos y graduales.

CAPITULO III
CAPITULO IV