ANEXOS

ANEXO 1
PLANO DE LAS AREAS DE INFLUENCIA

DIRECTA E INDIRECTA
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES,

E
INGENIERIA: PRE - PRELIMINARES, PRELIMINARES Y DEFINITIVOS
DE LA CARRETERA CUENCA-GIRN-PASAJE, TRAMO LNTAGRIO SAN FRANCISCO, DE 50 KM DE LONGITUD APROXIMADA,
UBICADA EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
ANEXO 2
MAPA DE ECOSISTEMAS EN EL REA DE
INFLUENCIA DE LA VIA
Estudio de Impacto
Ambiental
667000
669500
672000
674500
677000
679500
682000
684500
687000
689500
692000
9644600
9644600
9642100
9642100
9639600
9639600
9637100
9637100
9634600
9634600
9632100
9632100
MINISTERIO DEL TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS

SUBSECRETARA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
DIRECCIN DE ESTUDIOS DEL TRANSPORTE
9629600
PROYECTO: ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES E INGENIERIA:

PREPRELIMINARES, PRELIMINARES Y DEFINITIVOS DE LA CARRETERA
CUENCA-GIRN-PASAJE, TRAMO LENTAG-RIO SAN FRANCISCO DE 50 KM DE
LONGUITUD, UBICADO EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
CONTIENE:
REGION:
CLASE:
6
TRAZADO DE LA VA LENTAG - SAN FRANCISCO

LONGITUD TOTAL:
R1
42 Km
ESTUDIOS:
2011
HOJA:
1/1
ESCALA:
PROVINCIA:
DEFINITIVOS
CONTRATO: CPC-01-DPC-MTOP-
AZUAY
s/n
FECHA:
NOVIEMBRE - 2012
DIBUJO.:
V.P.O.U
CONTRATISTA: ASOCIACIN
ING. CAMPO
ING. PROYECTISTA
9627100
ING. FERNANDO BRITO
ING. DIRECTOR DE PROYECTO
ING. JOS LUIS SIERRA
ING. JOS LUIS SIERRA
REPRESENTANTE LEGAL
ING. PAL QUEZADA P.
- MTOP INGENIERO VIAL MTOP Z6
667000
669500
672000
674500
677000 679500
682000
ING. JORGE SUREZ
SUPERVISOR DEL PROYECTO
ING. JOS OCHOA
ADMINISTRADOR DEL CONTRATO
ING. CSAR SORIA

E
Estudio de Impacto
Ambiental
ANEXO 3
INFORME DEL PROCESO DE SOCIALIZACIN
DEL PROYECTO
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
AMBIENTALES, E INGENIERIA: PRE-PRELIMINARES,
PRELIMINARES Y DEFINITIVOS DE LA CARRETERA
CUENCA-GIRN-PASAJE, TRAMO LNTAG-RIO SAN
FRANCISCO DE 50 KM DE LONGITUD
Informe Social
CONTENIDO
1
METODOLOGIA............................................................................................................. 1
REUNIN DE TRABAJO REALIZADO EN LA CIUDAD DE SANTA ISABEL ............. 1

2.1
AGENDA DE LA REUNIN DE TRABAJO .......................................................... 1
2.2
ASISTENTES A LOS TALLERES INFORMATIVOS EN SANTA ISABEL ........... 2
2.2.1 RECEPCIN DE LAS RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS DE LOS

PARTICIPANTES ........................................................................................................... 3
2.3
RECORRIDO DE CAMPO PARA REVISAR EL TRAZADO PRELIMINAR DE LA
VIA Y LAS POSIBLES AFECCIONES EN EL CANTN SANTA ISABEL ....................... 5
2.4
RECORRIDO DE CAMPO PARA REVISAR EL TRAZADO DE LA VIA Y LAS
POSIBLES AFECCIONES EN EL CANTN GIRON, LOCALIDAD LENTAG ................. 5
3 REUNIN INFORMATIVA REALIZADA EN LA JUNTA PARROQUIAL ABDN
CALDERN (La Unin) ......................................................................................................... 6
4 REUNIN INFORMATIVA REALIZADA EN LA JUNTA DE AGUA POTABLE DE LA
COMUNIDAD DE LNTAG ................................................................................................... 6
5
TALLER INFORMATIVO EN LA PARROQUIA ABDN CALDERN ......................... 7
TALLER INFORMATIVO EN LA JUNTA DE AGUA POTABLE DE LNTAG ............ 24
TALLER INFORMATIVO EN EL CANTN SANTA ISABEL ...................................... 30
CONCLUSIONES GENERALES DEL PROCESO DE SOCIALIZACIN .................. 40
8.1
ASPECTOS ORGANIZATIVOS .......................................................................... 40
8.2
ASPECTOS METODOLGICOS ....................................................................... 40
8.3
ASPECTOS PARTICIPATIVOS INSTITUCIONALES Y COMUNITARIOS ....... 40
RECOMENDACIONES ................................................................................................ 41
9.1
EN RELACIN CON LOS ASPECTOS ORGANIZATIVOS ............................... 41
9.2
EN RELACIN CON LOS ASPECTOS METODOLGICOS ............................ 41
9.3
EN RELACIN CON LOS ASPECTOS PARTICIPATIVOS INSTITUCIONALES
Y COMUNITARIOS.......................................................................................................... 41
10 CONSECUCIN DE RESULTADOS .......................................................................... 42
10.1
LOGROS ALCANZADOS .................................................................................... 42
10.2
DIFICULTADES ENCONTRADAS...................................................................... 42
11 REGISTRO DE ASISTENCIA A LOS TALLERES INFORMATIVOS ......................... 42
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ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
INFORME DEL PROCESO DE SOCIALIZACION DEL TRAZADO DE

LA VIA LNTAG-SAN FRANCISCO
1
METODOLOGIA
La recopilacin de la informacin para el proceso de socializacin se obtuvo a partir de la

Lnea base del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto tomando como referente el rea
de influencia directa definida; adems se efectuaron entrevistas en las cuales se registraron
datos bsicos requeridos para la socializacin conforme el Decreto Ejecutivo No. 1040
publicado en el Registro Oficial No. 332, y en el Acuerdo Ministerial No. 112 que contiene el
Instructivo al Reglamento de Aplicacin de los Mecanismos de Participacin Social
establecidos en la Ley de Gestin Ambiental. En cuanto a las observaciones de campo se
procedi a registrar los predios y servicios comunitarios que podran ser afectados por el
trazado de la va como centros educativos, equipamiento pblico y privado,
atractivos
tursticos, etc.
Se efectu un procedimiento informativo a los gobiernos municipales de Santa Isabel y
Girn, mediante reuniones de trabajo con los funcionarios y con los presidentes de las
Juntas Parroquiales de Abdn Caldern y de la Asuncin (comunidad de Lntag). Se
llevaron a cabo reuniones de trabajo en las que se procedi a realizar una breve
presentacin de las caractersticas del proyecto y respuestas a inquietudes de carcter
tcnico y social realizadas por los participantes.
2
2.1
REUNIN DE TRABAJO REALIZADO EN LA CIUDAD DE SANTA

ISABEL
AGENDA DE LA REUNIN DE TRABAJO
El taller se desarroll en el Municipio de Santa Isabel con el tratamiento de los puntos de la

siguiente agenda:
Apertura del evento por parte de la Ing. Miriam Clavijo, Coordinador Ambiental del Proyecto.
Presentacin de la Naturaleza y objetivos del Proyecto a cargo del Ing. Fernando Brito,
Tcnico del proyecto.
Pgina 1
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Recepcin de recomendaciones y sugerencias de los participantes, para que puedan ser

consideradas, de ser pertinentes, en los contenidos de los estudios.
2.2
ASISTENTES A LOS TALLERES INFORMATIVOS EN SANTA ISABEL
PRIMER TALLER INFORMATIVO DEL PROYECTO

La primera reunin informativa se llev a cabo el da martes 31 de julio del ao 2012 a las 9
horas en la oficina de la Direccin de Planificacin. A esta reunin acudieron las siguientes
personas:
Cuadro 2.1. Nmina de asistencia
MUNICIPIO STA. ISABEL:
Arq. Piedad Palta
Empresas Consultoras:
Ing. Miriam Clavijo
Ing. Ivonne Cordero
Sr. Wilson Sari
Departamento de Planificacin
Consultor
Consultor
Consultor
Durante el taller se mostr los planos impresos del trazado de la va desde Lntag hasta
San Francisco, se indic la conformacin de carriles, ciclo va y parterre. Luego del taller la
funcionaria solicit se realice la socializacin del proyecto poniendo nfasis en el tramo de la
parroquia La Unin en donde se dar mayores afecciones. Manifest que mediante
Ordenanza Municipal, desde finales del ao 2009 se defini en 12 m el derecho de va para
la implantacin de viviendas a lo largo de la carretera en mencin y en lo que corresponde
al rea urbana, margen que algunos propietarios no han acatado a pesar de recibir
notificaciones por parte de Municipio.
SEGUNDO TALLER INFORMATIVO DEL PROYECTO
De acuerdo a solicitud de la Direccin de Planificacin del Municipio se realiz un segundo
taller informativo el da mircoles 15 de Agosto del ao 2012 a las 10 horas, en la Sala de
Sesiones del Concejo Cantonal, con la asistencia de las siguientes personas:
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ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Cuadro 2.2 (a)

Sr. Rodrigo Quezada
Srs. Concejales del Municipio
Ing. Fernando Brito
Ing. Ivonne Cordero
Lcdo. Dino Correa
Informe Social
Nmina de asistencia
Alcalde
Funcionarios
Consultor
Consultor
Consultor
Los Seores Funcionarios municipales se mostraron interesados del proyecto y

manifestaron su preocupacin para que se realice la socializacin lo ms pronto posible.
TERCER TALLER INFORMATIVO DEL PROYECTO
Continuando con los procesos de socializacin se realiz un tercer taller informativo el da
mircoles 28 de agosto del ao 2012 a las 10 horas, en la sala de sesiones del Concejo
Cantonal, con la asistencia de las siguientes personas:
Cuadro 2.2 (b)
Arq. Jos Aurelio Panam
Arq. Piedad Palta
Ing. Nicols Cevalllos
Ing. Jaime Ordez
Arq. Patricia Vaca
Ing. Fernando Brito
Ing. Miriam Clavijo
Lcdo. Dino Correa
2.2.1
Nmina de asistencia
Director de Planificacin
Gestin Ambiental
Obras Pblicas
Jefe Avalos y Catastros
Consultor
Consultor
Consultor
RECEPCIN DE LAS RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS DE LOS

PARTICIPANTES
Luego de las exposiciones tcnicas del proyecto, los asistentes expresaron algunas
opiniones e inquietudes relacionadas con las mismas, que fueron respondidas por los
tcnicos de las Compaas Consultoras que realizan los estudios.
La sugerencia principal de los asistentes al taller es que se inicie con el proceso de
socializacin a los afectados y que se haga llegar los trazados preliminares a la
Pgina 3
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Municipalidad, as como se respete los accesos hacia las localidades ubicadas a lo largo de
la va, y conforme avanzan los trazados de la va se haga conocer a la Municipalidad.
Los consultores manifiestan que se empezar
con los talleres de socializacin en la
parroquia La Unin, al final del taller se entrega el trazado preliminar de la va en formato

digital a la Direccin de Planificacin.
Fotos 1-2: Asistentes al tercer taller informativo en el Municipio de Sta. Isabel.

Pgina 4
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
2.3
Informe Social
RECORRIDO DE CAMPO PARA REVISAR EL TRAZADO PRELIMINAR DE

LA VIA Y LAS POSIBLES AFECCIONES EN EL CANTON SANTA ISABEL
El da 6 de septiembre del ao 2012 se realiz un recorrido de campo para revisar el

trazado preliminar de la va y las posibles afecciones.
Arq. Piedad Palta
Arq. Patricio Orellana
MTOP
Ing. Gonzalo Cobos
Ing. Miriam Clavijo
Lcdo. Dino Correa
Sr. Wilson Sari
Departamento de Obras Pblicas
Director Ambiental de Proyectos del MTOP
Consultor
Consultor
Consultor
Durante el recorrido el Ing. Cobos del MTOP manifest que sern afectados todos los
predios localizados en el derecho de la va Lntag-San Francisco, sobre todo los que estn
junto a la va actual, por ampliacin del proyecto a cuatro carriles. Conforme avancen los
estudios se harn los levantamientos de los predios afectados.
2.4
RECORRIDO DE CAMPO PARA REVISAR EL TRAZADO PRELIMINAR DE

LA VIA Y LAS POSIBLES AFECCIONES EN EL CANTON GIRON,
LOCALIDAD LENTAG
El da 12 de septiembre del ao 2012 se realiz un recorrido de campo para revisar el

trazado preliminar de la va y las posibles afecciones.
Ec. Julia Muoz
Arq. Jos Astudillo
Ing. Miriam Clavijo
Lcdo. Dino Correa
Sr. Wilson Sari
Departamento de Avalos y Catastros
Consultor
Consultor
Consultor
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ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Luego del recorrido el Departamento de Avalos y Catastros, ofreci entregar la informacin

catastral de los predios localizados a lo largo de la va Lntag, para las respectivas
convocatorias a los talleres de socializacin. La Directora de Planificacin asimismo pidi
que se inicie con la socializacin lo ms pronto. Los consultores del proyecto pidieron que
no se otorgue permisos de construccin en ese sector para construcciones que se
encuentren en el derecho de va.
REUNIN INFORMATIVA REALIZADA EN LA JUNTA PARROQUIAL

ABDN CALDERN (LA UNION)
El taller se desarroll en la Casa Comunal de la parroquia Abdn Caldern a partir de las

15 horas del da 25 de septiembre del 2012, con el tratamiento de los puntos de la siguiente
agenda:
Presentacin de la naturaleza, objetivos del Proyecto y trazado preliminar de la va, a cargo
de la Ing. Miriam Clavijo, Coordinador de campo de los Estudios de Impacto Socioambiental.
La Seora Presidenta de la Junta manifiesta que se trate de afectar a la menor cantidad de
personas posible y que el MTOP reponga la afeccin que se dar al monumento de ingreso
a la parroquia La Unin.
Acuerdos preliminares: Se lleg a establecer que el da martes 2 de octubre del ao 2012 se
realice la presentacin del proyecto a la comunidad localizada en el tramo La Unin, en el
local de la Casa Comunal.
REUNIN INFORMATIVA REALIZADA EN LA JUNTA DE AGUA

POTABLE DE LA COMUNIDAD DE LENTAG
El taller se desarroll en la Casa Comunal de la Junta de Agua Potable a partir de las 16

horas del da 25 de septiembre del 2012, con el tratamiento de los puntos de la siguiente
agenda:
Presentacin de la naturaleza, objetivos del proyecto y trazado preliminar de la va, a cargo
de la Ing. Miriam Clavijo, Coordinador de campo de los Estudios de Impacto Socioambiental.
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ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
El seor Presidente de la Junta manifiesta que se trate de comunicar lo ms pronto a los

afectados y que el MTOP reponga la afeccin que pudiera sufrir la red de agua potable que
se localiza en la va Lntag durante la fase de construccin del proyecto.
Tambin pide garantas por las indemnizaciones que se debern dar a la Junta de Agua por
la afeccin que se dar a la sede de la Junta.
Adems solicita se disee un paso peatonal para el sector por cuanto es una zona bastante
concurrida, sobre todo feriados y fines de semana.
Acuerdos preliminares: Se lleg a establecer que el da sbado 6 de octubre del ao 2012
se realice la presentacin del proyecto a la comunidad localizada en el tramo de Lntag.
TALLER INFORMATIVO EN LA PARROQUIA ABDN CALDERN

FECHA: Martes, 2 de octubre de 2012
LUGAR: Junta Parroquial Abdn Caldern
HORA: 17h00
PARTICIPANTES:
Ing. Diego Orellana Ministerio de Transporte y Obras Pblicas
Ing. Diego Vintimilla Ministerio de Transporte y Obras Pblicas
Ing. Miriam Clavijo -Asociacin Consultora
Ing. Cristian Flores-- Asociacin Consultora
Soc. Sonia Riera-- Asociacin Consultora
78 moradores del sector (Ver Registro de Participantes al final de este informe)
CONTENIDO
ING. MIRIAM CLAVIJO REPRESENTANTE ASOCIACIN DE CONSULTORAS
INTRODUCCIN
El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, dentro de su poltica de Rehabilitacin de las
carreteras de la red vial principal del pas, ha establecido y programado que la Va Cuenca
Girn - Pasaje, tramo Lntag - Ro San Francisco ubicada en la provincia del Azuay, debe
ser ampliada.
La Asociacin de Consultoras CONSULPROY CONSULNAC CONSULSISMICA CONYFIS estn desarrollado los estudios.
Pgina 7
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

Por qu se est dando la ampliacin en este tramo de la va Girn-Pasaje?
Como ustedes saben las carreteras constituyen el componente principal del transporte, es
por ello que su construccin y mantenimiento son esenciales; es decir, el no intervenir
produce prdidas del capital o genera mayores gastos a futuro.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
La poltica establecida por el actual Gobierno es la construccin de autopistas que crucen el
pas, pues a ms de este proyecto, se estn llevando adelante estudios para ampliaciones
a 4 carriles en la va Riobamba - Loja, Milagro-Naranjal, etc. Adems el presente proyecto
se completar en el futuro con la autopista Cuenca-Girn-Lntag y San Francisco-PasajeMachala.
La ampliacin de la va Lntag-San Francisco contempla una seccin de 25.60m para cuatro
carriles separados por un parterre central de 2 m y la inclusin de una ciclova en todo el
tramo con un ancho entre 1.50 y 2.00m.
El proyecto contempla el estudio de dos alternativas de pavimento: rgido y flexible.
BENEFICIOS DEL PROYECTO
Solucin al volumen de trfico para un perodo de 25 aos
Alcantarillado combinado y tubera de agua potable en la va para los tramos de

Lntag, la Unin y Santa Isabel
Tres puentes en las quebradas Chantaco, Naranjo y Minas
Un puente atirantado de 400m de longitud sobre el ro San Francisco
Ocho pasos peatonales (Lntag,Parque Extremo, la Unin, granja Mensajeros de la

Paz, tres en Santa Isabel, Puente Loma)
Accesos a nivel a localidades
Estabilizacin de 13 sitios inestables, incluido el macrodeslizamiento de Puente

Loma
Ciclova a lo largo de todo el tramo

Pgina 8
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Parterre central a lo largo de todo el tramo
Sealizacin horizontal y vertical
Seguridad vial
Informe Social
ESTUDIOS QUE SE ESTN REALIZANDO PARA EL PRESENTE PROYECTO
Topografa
Replanteo, Nivelacin
Colocacin de referencias y perfiles transversales
Topografa auxiliar para obras de arte mayor
Estudio de trfico
Estudio hidrolgico-hidrulico para obras de arte menor y mayor
Estabilizacin de los sitios crticos
Estudio geolgico definitivo a lo largo de toda la va
Estabilidad de taludes y terraplenes
Evaluacin estructural y diseo de pavimentos
Evaluacin de Impactos ambientales
ESTUDIO DE TRFICO VEHICULAR

El estudio de trfico vehicular para el presente proyecto se llev a cabo en dos puntos del 4
al 11 de febrero del ao 2012 en el tramo Lntag -Santa Isabel Estacin 1 y tramo Santa
Isabel- San Francisco Estacin 2.
Se establecieron estos dos puntos de monitoreo en donde se cont el trfico vehicular
existente en esta va; de este conteo se obtuvieron los siguientes resultados:
Tabla 1.Trfico promedio anual 2012 en la estacin Lntag
DESCRIPCIN
N VEHCULOS
PAS/VEH.
PASAJE/DA
Livianos
3823
2,72
10.399
Buses
235
30,8
7.238
Pgina 9
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Camiones
713
1,66
1.184
TPDA2012
4771
3,11
18.821
De la tabla 1 podemos deducir que por la estacin de Lntag pasan en promedio diario
18.821 pasajeros y en el ao se transportan 6869.665 pasajeros. La Tasa de trfico
promedio diaria es de 4771 vehculos que circulan por esta va.
Tabla 2: Trfico promedio anual 2012 en la estacin Pea Blanca
DESCRIPCIN
N VEHCULOS
PAS/VEH.
PASAJE/DA
Livianos
2456
2,46
6.042
Buses
169
11,88
2.008
Camones
707
1,92
1.357
TPDA2012
3332
3,63
9.407
Por la estacin Pea Blanca pasan un promedio diario de 9.407 pasajeros y en todo el ao
2012, se estima que pasarn 3433.555 pasajeros.
La tasa de trfico promedio diario del 2012 es de 3332 vehculos
DETERMINACIN DE PASIVOS AMBIENTALES
Otra de las actividades que se ha llevado a cabo es la determinacin de pasivos
ambientales.
La identificacin de pasivos ambientales est constituida por los impactos generados por
terceros sobre la va y por la existencia de impactos generados por la va sobre terceros.
Dentro de esta actividad se ha desarrollado la determinacin de los pasivos que se
describen a continuacin:
Pgina 10
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
APROVECHAMIENTO AGROPECUARIO EN LAS REAS CERCANAS A LA VA
Reservorios de agua destinados a riego de cultivos

Se determin algunos pasivos ambientales de origen hdrico que corresponde a reservorios
de agua de riego, que han venido funcionando por ms de 20 aos sin impermeabilizacin
MOVIMIENTO DE SUELOS
Viviendas deslizadas en el sector de San Nicols dentro del lmite urbano de Sta. Isabel,
debido a movimiento de suelos en la parte baja del sector
DESLIZAMIENTOS Y MACRODESLIZAMIENTOS
Producidos por la geologa del terreno y la filtracin subterrnea producto de los reservorios
ubicados en las partes altas:
Puente Loma
Pea Blanca
San Nicols
Parque Extremo
Lntag (sector Junta de agua)
ING. CRISTIAN FLORES DISEADOR DEL PROYECTO
DATOS GENERALES DE LA VA
EXISTENTE
PROPUESTA
Longitud va principal:
42.00 Km.
41.00 Km.
Tipo de va:
Colectora Clase II Arterial Clase R1
Tipo de terreno:
Ondulado-Montaoso
Ondulado-Montaoso
Seccin transversal:
10 m
25.60 m.
Ancho espaldones:
--
Tipo capa rodadura:
Carpeta Asfltica
1.00 m.
Carpeta Asfltica / Pavimento
Rgido
Pgina 11
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Movimiento de Tierras:
Aprox. 4000 000 m3
Tiempo de Ejecucin:
Entre 2 y 3 aos
Sitios Inestables:
13 sitios (220 ha)
Puentes:
3 puentes (Naranjo, Chantaco, Minas)
Estructura especial:
Puente San Francisco (400m de luz)
Pasos Peatonales:
Informe Social
ESQUEMA GENERAL DEL TRAZADO DE LA VA
La va va a disponer de: 4 carriles, 2 de ida y 2 de regreso, una seccin de 3,65 m de ancho

de cada carril; adems de eso ir un parterre central de proteccin, zonas de seguridad, sus
respectivos espaldones para seguridad vehicular en caso de daos o estacionamientos en la
va; cunetas, y al lado izquierdo ir la ciclo va.
Pgina 12
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Esta seccin va a ser aplicada en el tramo desde Puente Loma hasta San Francisco, por los
cortes grandes y taludes se estableci hacer un desnivel para evitar el mayor movimiento de
tierra y problemas de estabilidad de los taludes. Sin embargo el parterre ya no hara falta ya
que con el desnivel se estara protegiendo a la va, en esta parte para los cruces peatonales
se ha previsto unas gradas.
La concepcin de construir esta va arterial es especficamente para solucionar el trfico de
este sector.
UBICACIN DE SITIOS INESTABLES
Pgina 13
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
La mayor causa que activa estos deslizamientos son las filtraciones de los reservorios; se
han definido 13 sitios inestables desde Lntag hasta Santa Isabel y Puente Loma, son reas
de 220 Ha, esto est contemplado en el estudio para estabilizarlo y dar seguridad a la va.
TRAZADOS DE LA VA
La ampliacin de la va es hacia los dos lados dentro del derecho de va; este derecho de
va est definido 30 m para construcciones a cada lado del eje de la va y los cerramientos a
25 m.
KM 55-57
Pgina 14
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
KM 57-59
KM 59-61
Pgina 15
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
KM 61-62
ING. MIRIAM CLAVIJO
PASO PEATONAL
Se presenta el diseo de un paso peatonal que se va a registrar a lo largo de la va
considerando que hay poblacin que est localizada a lo largo de la va, que tendr que
trasladarse de un lado a otro.
Pgina 16
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
ESTUDIO SOCIO AMBIENTAL

ACTIVIDADES DESARROLLADAS
Dentro de las actividades socio ambientales hemos desarrollado las siguientes actividades:
Recorridos de campo con autoridades del cantn y de la parroquia
Se han realizado recorridos con autoridades del Cantn, del Municipio y juntas parroquiales,
involucrando al Cantn Girn y al Cantn Santa Isabel.
Talleres informativos dirigido a funcionarios municipales
Talleres informativos dirigido a moradores de los diferentes sectores
Estudio de Lnea Base del proyecto
Levantamiento de reas de Afeccin
Pgina 17
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
FORO DE PREGUNTAS
RESPUESTA
Ing. Cristian Flores
PREGUNTAS/
PROPUESTAS
Nos decan que
la ampliacin se
va dar a ambos
lados de la va, en
el
tema
del
alcantarillado
como
nos
ayudaran, como
haramos?
Sra. Micaela
Farfn
(Presidenta
del Gobierno
parroquial
de
Abdn
Caldern)
Ing. Cristian
Flores
Cmo quedara
el redondel en
donde
est
ubicado
el
monumento
al
Trapiche?
Actualmente
el
ancho
del
carretero es de
10m, y nos vamos
a extender a 25m,
eso quiere decir
que son 7,5m a
cada lado, se va
hacer un estudio
de factibilidad con
respecto a las
construcciones
que existen; por
ejemplo mientras
menos
existan
menos
construcciones al
lado
izquierdo,
ah se va a tomar
ms
metraje,
cmo
est
el
estudio respecto
a
las
construcciones?
Sr. Ren Flores (Vocal del Gobierno Parroquial

de Abdn Caldern)
Sra. Micaela Farfn

(Presidenta del gobierno parroquial de
Abdn Caldern)
Informe Social
En este momento estamos recabando informacin sobre

el tema de alcantarillado y sistema de agua potable.
Nosotros daremos solucin a todo lo que es el sector de
la va; se va hacer colocacin de tubera de
alcantarillado en caso de no existir. En el estudio est
concebido hacer una doble red de alcantarilladlo a los
dos lados de la va en el tramo de 4 carriles y una sola
red en lo que es el anillo vial de la parroquia Abdn
Caldern.
En este momento el estudio como tal est para el
reemplazo de las redes pero no en la disposicin de
fuentes de agua, nosotros utilizaremos de las fuentes
que ya disponen para conectarnos a su red principal y
dejar solucionado estos dos tramos en donde se est
mejorando la va. Todo esto est considerado en el
presupuesto del MTOP, todo esto se construir junto
con la va con fondos del MTOP.
Hay que hacer un diseo de una estructura especial que
incluye una parada de buses, ah no va a ser la va de 4
carriles sino de 6 carriles. Adems, va a ubicarse el
paso peatonal, para que sea seguro el cruce de la
poblacin. El diseo es especfico en cada interseccin,
se har otro diseo un poco ms pequeo en Catavia.
La va se ha diseado considerando el sector hacia
donde se producen menos afecciones, si son del lado
derecho nos iremos al lado derecho, y si las menores
afecciones son del lado izquierdo nos iremos al lado
izquierdo. Claro que hay que tener presente lo que es el
diseo geomtrico de una va rpida; debemos dar un
trazado con la seguridad que amerite. Pero la
disposicin del MTOP, y las pautas con las que estamos
diseando es justamente irnos hacia el lado donde
menos afecciones se produzcan. Adems sea al lado
izquierdo o derecho siempre nos mantendremos en el
derecho de va para evitarnos mayores inconvenientes.
Pgina 18
Ing. Miriam Clavijo
Quisiera
saber
exactamente de
la
va
que
actualmente est
construida,
cunto van a
coger al lado
izquierdo, al lado
derecho; yo tengo
un
taller
de
mecnica,
quisiera
saber
para saber a que
me atengo?
En mi terreno
hay una vertiente
de agua, para lo
cual
yo
he
gastado bastante
plata para mitigar
un
poco
ese
problema,
lo
nico que yo he
recibido
del
gobierno tanto de
Santa Isabel y de
Cuenca que he
ido hablar, es
agresiones
porque me dicen
que no tengo
ninguna solucin,
quisiera
aprovechar para
solicitar que se
pueda
analizar
esa situacin?
Informe Social
Este es el primer taller informativo en la parroquia

Abdn Caldern, pero se ha establecido realizar ms
talleres, segn ustedes han visto en la presentacin de
hoy estamos en la fase de estudios, vamos a organizar
con los lderes de cada barrio un recorrido de campo
con los tcnicos del proyecto, para irles indicando en
cada sector como es el trazado de la va, ya para eso
llevaremos unos planos, porque aqu es difcil
determinar el rea de afeccin. Entonces nosotros
organizaremos recorridos conforme avancen los
estudios para eso nos contactaremos con los lderes
para que les avise a ustedes el momento que vayamos
por su sector estn presentes, y sepan a ciencia cierta
cmo van los trazados y cuanto se afectaran con el
proyecto; eso iremos haciendo paulatinamente, el punto
de inicio de la va es Lntag, una vez que socialicemos
en todo el tramo de la va que son ms de 40km
podremos arrancar la segunda fase que es el recorrido
de campo para irles mostrando en cada una de sus
propiedades como va a ser la afeccin, para que en la
fase de estudios quede definido cunto van a ser
afectados y tomen las medidas pertinentes.
Lo que hemos solicitado en los municipios, es que no se
concedan permisos para nuevas construcciones ya que
sera un gasto impugne por parte de ustedes construir
una casa que este localizada cerca de la va sabiendo
que a lo mejor en un ao va a venir esta va y va a ser
afectada. Es por eso que en esta tarde queremos
hacerles conocer que ustedes para construir, para
ampliar la propiedad, debern consultar en el municipio
para que les oriente hasta donde pueden ampliar, para
que en el futuro no sean afectados.
Lo que hay que dejar en claro que hay propiedades que
estn pegadas a la va, ustedes saben que segn la ley
del MTOP ya desde los aos 60 esto no poda haberse
dado, entonces no queremos que esto siga sucediendo.
Con anticipacin nosotros les informaremos la fecha por
la que pasaremos por su sector para que ustedes
puedan permanecer en la casa, es por eso que
requerimos en la lista de asistencia su nmero
telefnico.
Puedo decir que conforme avanzan los estudios se
harn las determinaciones de las afecciones
especficas, solo a finales de todo estos estudios se
podr saber exactamente las reas de afeccin de cada
predio y los costos de afeccin que van a darse; el
MTOP tendr la potestad para determinar los valores de
la indemnizacin; esto se dar en el futuro cuando se
completen todos los estudios.
Es evidente e
irreversible
el
proyecto que nos
estn
presentando, con
las
consecuencias en
pro y en contra,
Ing.
ya ustedesMiriam
han
Clavijo
analizado
el
desarrollo
productivo,
el
mayor flujo de
vehculos,
aumento
del
turismo;
eso
implica tambin
que de hecho nos
afectan parte de
nuestros predios,
sin embargo nos
estn aclarando
que los 14 metros
que tienen que
aumentarse van a
ser de acuerdo a
las
ubicaciones
de las afecciones,
de acuerdo a la
geografa;
sin
embargo yo tengo
una
inquietud,
que va a pasar
con los predios
que van a ser
afectas, nos van
a
indemnizar,
Sr.Milton
Sanmartn
(Estacin
Servicios
Catavia)
de
Sr. Hugo Molina

(Sector San Javier)
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Pgina 19
Aqu
hay
compaeros que
tienen casas que
no
tienen
permisos
municipales,
tienen las casas
de 10 metros en
el borde de la
vereda?
Por otra parte yo
tengo una casa
en Santa Isabel y
tengo todos los
permisos
municipales
Sr.
Amador
Beltrn
(Teniente
Poltico
de
la
Parroquia
)
Los accesos de
la entrada a La
Unin van a ver
afectados, en qu
magnitud?
Informe Social
En el tema de afecciones nosotros estamos haciendo el

levantamiento de todos los afectados, de los
propietarios, del rea del terreno, qu tienen en el
terreno, sin son construcciones qu rea de
construccin, qu tipo de construccin es; en este caso
especfico la indemnizacin debe realizarse, nosotros
daremos la informacin al MTOP, ellos determinarn un
perito, este perito ir casa por casa avaluando cada una
de ellas en base a la informacin que levantemos, el
costo que el MTOP designa para esta indemnizacin
ser de acuerdo a lo que determine ese peritaje,
siempre considerando el precio justo; ahora no se
indemniza directamente con el precio catastral que daba
la municipalidad, ahora la disposicin del gobierno, de
los mismos Ministerios es un precio justo. Pero como se
les ha indicado eso se dar posterior al estudio,
nosotros daremos la informacin base para que el
MTOP a partir de esa base determine un perito para
que con cada propietario se identifique cual es el
presupuesto.
Como parte del MTOP lo que menciona el Ing. Cristian
Flores est basado en el Acuerdo Ministerial 061 para
los que necesiten conocer ms acerca de este acuerdo
y que trata; esto es justamente de que el MTOP
delegar un perito y este perito determinar el precio
justo de cada inmueble en el caso de que se indemnice.
En el caso de que algunos terrenos no cuenten con los
permisos municipales, escrituras, hay que ser bastante
claros de que el MTOP indemnizar siempre y cuando
estn todos los permisos legales.
El MTOP para que entre este peritaje requiere que todos
los papeles estn en regla, no solo los permisos de
construccin, sino tambin en la Registradura de la
Propiedad, muchas veces son herencias que estn
divididas en varios tramos, pero nunca se ha arreglado
en la Registradura de la Propiedad, entonces el paso
principal sera tener todo en orden.
Como les mencionaba, el acceso en el monumento al
Trapiche, ah la afeccin se va ampliar para un carril
adicional para la parada de buses.
Ing.
Cristian
Flores
Ing.
Cristian
Flores
Ing. Diego
(MTOP)
Orellana
Sr.Manuel
Beltrn
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Pgina 20
Quisiera saber si
los estudios son
definitivos?Si
hubieran
unos
censos que la
gente
no
se
oponga
a
la
cantidad
de
metros, pero por
lo menos que se
redujera para que
no haya tanta
afeccin;
cambiaran todos
estos estudios, o
siguen
definitivamente?
Los
que
tenemos menos
de
30m,
qu
hacemos,
en
donde
vamos
hacer
nuestras
casas?Por qu
no le hacen un
poquito
ms
angosta la va)
Ing. Diego Orellana (MTOP)
Sra. Mara Barros (Sector Bancoba)
Sr. Marcelo Calle
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Estamos hablando de una va rpida, la previsin del

MTOP es justamente la construccin de nuevas
autopistas desde norte a sur, 4 autopistas transversales
que van desde Costa al Oriente, esta va a convertirse
justamente en una de esas arterias, este va a ser un
corredor arterial de alimentacin a una de esas
autopistas. Tcnicamente no es factible no es hacer una
autopista y en un tramo reducir el dimetro, estaramos
hablando de una insuficiencia de trfico, los problemas
van a ser para ustedes mismo, vamos a tener filas
grandes de trfico, accidentes, mayores afecciones de
contaminacin. Sin embargo la disposicin del MTOP ha
sido producir la menor cantidad de afecciones posibles.
Como usted hay varias personas, unos tienen 15 m,

otros tal vez tienen 20, 30 y as podemos conversar en
infinidad, y no solamente en este sector, sino son 40 km
hasta la zona donde se realizar la reconstruccin, de
igual forma desde el puente sobre el Ro San Francisco
para all tenemos mucha gente que han construido, que
han levantado sus casas, algunas con permisos otras
sin permisos; lamentablemente nosotros como MTOP al
ser un ente del Estado tenemos la potestad y la
obligacin de hacer cumplir la Ley de Caminos, no por
lo que el actual gobierno nos diga sino porque es la Ley,
es como cuando ustedes estn mal parqueados y viene
la polica y les pone algn tipo de sancin es porque
estn haciendo cumplir la Ley; nosotros no somos ni
jueces ni ningn tipo de personas que estamos en
contra de ustedes, la Ley es para todos, entonces a eso
es lo que va el MTOP, no podemos tratar tipos de casos
puntuales en los que tal vez por herencias o inclusive
hemos tenido casos de regalos por ejemplo en la franja
de los 25 metros, lamentablemente no se puede
construir ah una vivienda de tipo fijo porque eso el
MTOP no puede indemnizar cuando entramos con una
va de cuatro carriles porque la ley no nos permite,
entonces todo esto nos hemos estado manejando con el
derecho de va, por eso ustedes han de ver que se
encuentran notificndose a diario a las construcciones
que estn actuales, se les dice verbalmente, se les ha
puesto por escrito que no construyan dentro de los 25m
porque van a salir afectados porque la Ley no les
permite.
Se les va a indemnizar a la gente que tenga sus papeles
en regla y hasta el punto que la Ley nos permita.
Pgina 21
Ing. Diego Orellana

Ing. Diego Orellana
En el sector de
San Javier hay
tres
casas,
nosotros
quisiramos
saber ah como
va la va porque
la parte de arriba
no hay casas est
completamente
vaco, nicamente
existen las tres
casas en la parte
de abajo; habra
ah afeccin?
Segn entiendo
solo van hacer a
un lado donde no
hay
muchas
casas,
ver
donde
nosotros
era loma y nos
cost la bajada,
entonces
tiene
que ser de ambos
lados, como va a
ser solo de un
lado
Informacin
General
Ing. Miriam Clavijo
Sra. Luz Margarita Torres

Gutirrez (Sector San Javier)
Sr. Joel Naranjo (Sector Parque

Extremo)
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
En ese sentido como ya han explicado los ingenieros se

van a realizar nuevas socializaciones con toda la gente
ya ms puntual luego que se termine de socializar todo
el tramo que est afectado, ah se realizar un recorrido
que es la manera ms clara de ver en el campo y en la
casa, porque aqu podemos hablar muchas cosas, pero
el rato que se realice un recorrido a cada una de las
viviendas de los sectores afectados entonces se va a
ver puntualmente y se podrn resolver muchas
preguntas como la que est planteando por ejemplo.
No es que se va ir la va por un solo lado, se ha

realizado el trazado considerando las afecciones
mnimas para ustedes que son los moradores de
colindan con la va; sin embargo tambin hay que
aclarar que van haber muchos afectados, pero sern
indemnizados a los propietarios que tengan sus papeles
en regla.
Como ustedes escucharon estamos en fase de estudios,

yo quisiera pedirles de favor, hay gente del proyecto
como topgrafos que estn levantando informacin,
ingenieros gelogos que estn realizando excavaciones,
que a veces tendrn que ingresar a sus propiedades
para sacar muestras de suelo, por favor dar el paso
correspondiente, aydenos en este sentido, son gente
del proyecto que estarn en horas hbiles trabajando;
de esta manera se podr recabar informacin que sea la
precisa, sobre todo porque es un sector que tienen
muchos problemas de suelo, esta informacin que
estamos sacando participaremos al Municipio en un
futuro, esto tambin les va a servir a ustedes para que
no hagan adquisiciones de terrenos en suelos que son
inestables, es importante que ustedes ayuden a los
ingenieros que estn levantando la informacin.
Pgina 22
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
SOLICITUDES MORADORES DEL SECTOR:
Se solicita que se haga ms extensiva la informacin acerca de la va y sus

afecciones.
RESEA FOTOGRAFICA DEL TALLER
Fotos 1-3. Asistentes al taller realizado en el saln de actos de la Iglesia de la

parroquia La Unin.
Pgina 23
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
TALLER INFORMATIVO EN LA JUNTA DE AGUA POTABLE DE

LNTAG
FECHA: Sbado, 6 de octubre de 2012

LUGAR: Junta de Agua Potable de Lntag
HORA: 14h00
PARTICIPANTES:
o Ing. Cristian Flores
o Ing. Miriam Clavijo
o Soc. Sonia Riera
o 46 Moradores del sector (Ver registro de participantes al final del Informe)
CONTENIDO
La presentacin que se realiza es la misma del taller anterior realizado en la parroquia

Abdn Caldern. Los aspectos que se han recalcado son los siguientes: Localizacin de 13
sitios inestables; en la parte baja est el ms grande cerca de Puente Loma que
recientemente fue habilitado de una manera provisional, pero dentro del estudio se est
considerando la estabilizacin de este sitio para no tener problemas serios en el futuro; y el
resto de sitios son: Parque Extremo, la Unin, granja Mensajeros de la Paz, tres en Santa
Isabel, Puente Loma. El presupuesto de construccin contempla toda la estabilizacin de
estos sitios.
Un punto importante es tambin todos los servicios de alcantarillado y agua potable que se
va a dar, se va hacer un reemplazo de todas las redes que estn en la va, para evitar daos
que puedan presentarse en la va o inconvenientes a los usuarios. El estudio contempla
dejar 2 redes en cada carril tanto de agua potable como de alcantarillado. Los cruces de
riego al momento se estn catastrando para dejar habilitado luego de la construccin de la
va.
Dentro del estudio socio ambiental se han realizado las siguientes actividades:
Recorridos de campo con autoridades del cantn y de la parroquia

Se ha conversado con las autoridades del Municipio de Santa Isabel, del Municipio de Girn,
ellos tienen conocimiento del proyecto, hicieron un recorrido con nosotros en das anteriores,
Pgina 24
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
se particip a las autoridades el proyecto que est en fase de estudios, la construccin ser
en un ao o quiz ms.
Se ha acudido a las autoridades para que no concedan permisos de construccin en la
reas que se consideran derecho de va, entonces no valdra la pena que ustedes hagan
inversiones en edificaciones que estn cercanas a la va.
Talleres informativos dirigido a funcionarios municipales
Se han realizado talleres con los funcionarios municipales para que conozcan a detalle este
proyecto, hemos escuchado sugerencias que nos han hecho los tcnicos.
Talleres informativos dirigido a moradores de los diferentes sectores
Estudio de flora y fauna
Estudio de afecciones e indemnizaciones
Posteriormente se da a conocer las leyes vigentes acerca del Derecho de Va y se entrega
un trptico informativo al respecto.
QU ES EL DERECHO DE VA?
De acuerdo a la Ley de caminos (exp.1964). Es la franja de terreno localizada a cada lado
del eje de la va. A partir de los 25 m se puede establecer cerramientos y a los 30 m
construir viviendas. Se debe respetar para que el Estado intervenga en ampliacin y
reconstruccin de las carreteras y para evitar que personas edifiquen al filo de la carretera
poniendo en riesgo la vida de sus familias y la prdida de cultivos y animales como
consecuencia de accidentes de trnsito.
Pgina 25
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
PREGUNTAS/PROPUESTAS
Si van hacer parterres, como se va a
entrar en los ramales?
Ing.
Cristian
Flores
FORO DE PREGUNTAS
Sr.
Luis
Chica
Informe Social
De acuerdo a los metros que se

ensancharan mi casa quedar al filo
de la va? mi casa quedar en pie?
Ing.
Cristian
Flores
Ing.
Cristian
Flores
Hay un canal de riego, usted nos

explicaba que al final de la construccin
de la va nos van a dejar los canales
bien hechos. Durante la construccin
de la va nos van a dejar hacer uso esa
agua? Porque no podemos vivir sin esa
agua.
Las escrituras tenemos pero no
tenemos el permiso, que haremos con
nuestras viviendas
Ing.
Cristian
Flores
Sr.
Manuel
Villa
Sra. Ruth
Alvarez
Sra.
Isabel
Mosquera
Sr. Milton Armijos
Los trayectos de agua que tenemos,

los canales de riego van a tener
prioridad?
Podemos
hacer
un
recorrido por donde va ir afectando la
va para tener una idea? Cunto van
a pagar por las casas?
RESPUESTA
El parterre se va a construir con
retornos ubicados de acuerdo a
aspectos tcnicos es decir cada 2km,
sin embargo en poblados se construirn
retornos obligados.
Respecto al riego, al momento estamos
catastrando todos los sistemas de
riego, para considerarlos. No se van
hacer cortes en lo que se respecta al
agua potable, al agua de riego.
En lo que respecta a las afecciones, se
pide que se arreglen todos los papeles,
las escrituras, los permisos de
construccin que generalmente dan las
municipalidades, justamente luego de
eso, lo que nosotros hacemos como
tcnicos es hacer el levantamiento de
informacin de lo que existe en el
derecho de va, (que construccin,
caractersticas,
materiales),
se
entregar las reas de las afecciones
de cada uno de los propietarios.
Posteriormente con un trazado ms
definitivo se har un recorrido de campo
para indicar por donde pasar el lmite
de la construccin.
Respecto a las indemnizaciones,
cuando el MTOP tenga la informacin
que nosotros entregaremos, El MTOP
previa a la construccin de la va
entrarn a una etapa de negociacin
luego de un avalo a travs de un
perito.
En los estudios indicaremos que esos
canales son indispensables. Sera
irracional cerrarles el canal para la
construccin.
El MTOP, analizar los aspectos

legales, sociales; nosotros como
tcnicos consultores levantamos la
informacin pero la negociacin ser
directamente con el MTOP
Las nuevas disposiciones es empezar a
cumplir la ley respecto al derecho de
va, sin embargo eso lo resolver el
MTOP
Pgina 26
Nos acaban de decir que las fallas

sern estabilizadas solamente si
afectan a la va, pero en este caso las
casas estn paradas donde el terreno
es medio estable, pero cuando la va se
ensanche nosotros nos quedaramos
sin terreno estable para construir, que
haramos con el terrenos inestable que
nos queda?
Nos pueden ayudar a buscar la falla
de estos terrenos?
Por qu no est un delegado del
MTOP conjuntamente con ustedes para
que haya una informacin ms clara?
Ing. Cristian
Flores
Ing.
Cristian
Flores
Ing.
Cristian
Flores
No
se
identifica
Sra. Tania Brito
Sr. Manuel Parra
En la va van a tomar 7 metros a un

lado y 7 al otro lado. En el caso de los
deslizamientos se har a un solo lado?
Cristian
Porque comienza el ensanchamiento

donde hay ms casas, donde hay
negocios. Porque no hacen por donde
los seores Eljuri, ellos no ocupan
ningn lado
Tenemos zonas de riesgo, el
asentamiento esta al pie de la casa de
mi pap, esto nos ayudaran o dejaran
ah?
Si para la construccin se encuentran
con estos deslizamientos, la va seguir
su curso o se ir por otro lado, o como
se har?
Ing.
Flores
Nosotros tenemos una quinta, si los

estudios van hacer por cada casa para
indemnizaciones si una persona no
esta presente como van hacer?
Sr. Hugo Brito
Sra.
Norma
Valdivieso
Sra. Viviana
Faicn
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Al
momento
nosotros
estamos
solicitando que se de la respectiva
autorizacin para el levantamiento de la
informacin para los estudios que se
estn realizando; pero la negociacin
es en el mbito legal con el MTOP.
La va comienza en el Km 55 y termina
en el 92, el ensanchamiento va a
realizarse todo este trayecto. Ellos
tambin sern afectados por el
proyecto.
El grupo geotcnico deber tenerlo
presente, les comunicar al respecto
para que puedan tener presente, pero
no podra decirle ms al respecto. En la
estabilizacin de taludes y terraplenes
esto tendr que ser considerado.
Si la va se ve afectada por el
deslizamiento hay que estabilizar la va,
y desde luego para poder estabilizar la
va hay que estabilizar el deslizamiento,
este deslizamiento ser estabilizado
siempre y cuando afecte a la
construccin de la va caso contrario no
se tomara ninguna accin en ese
sentido.
Es muy difcil afectar a un solo lado, en
los tramos poblados las afecciones son
compensadas de lado a lado, podra
variar en curvas pronunciadas.
Como se explic la ley prohbe la
construccin 30m sobre el eje de la va
Esas decisiones son a nivel de
instituciones y autoridades. No es una
competencia del Ministerio pero se
puede gestionar con la instancia
competente.
Nosotros no podamos justificar o exigir

la presencia de los delegados del
MTOP, sin embargo las invitaciones
han sido realizadas, enviaremos un
comunicado para hacer otra reunin
con la presencia de los delegados del
MTOP, pero ustedes podran hacer la
solicitud como comunidad.
Pgina 27
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Ing.
Cristian
Flores
Se pagar solo casas o terrenos

tambin?
Cundo iniciarn los trabajos?

Ing.
Cristian
Flores
No
se
identifica
Sr.
Eduardo
Naranjo
Sra. Ruth lvarez
Yo ignoro los nmeros que ustedes

tienen en los planos
Sr. Jorge Pesantez
Por qu en este sector no se va a

realizar un paso peatonal?
Informe Social
Los nmeros son nicamente una

identifcacin de los predios, justamente
es un levantamiento de informacin
sobre los nmeros de predios que
existen, hemos levantado un dato de
aproximadamente
900
predios
existentes, al momento estamos
cotejando esa informacin que dispone
el municipio de Girn, Santa Isabel;
pero es solamente un levantamiento de
informacin, no indica si va a ser
afectado, no indica el rea o si la va va
a pasar por ah. Con unos trazados ms
elaborados nosotros hemos concertado
unos recorridos de campo, daremos a
conocer desde donde hacia dnde va
hacer la ampliacin.
El primer paso, por favor todos los
papeles en regla, se indemnizar casas
y terrenos
El ministerio tiene previsto para el
siguiente ao
Los 7 pasos peatonales que estn

diseados fueron solicitados por el
Municipio de Santa Isabel, sin embargo
desde el Municipio de Girn no habido
esa solicitud, pero nosotros hemos
considerado que se pueda realizar un
paso peatonal en este sector. Se
recomienda
que
ustedes
como
moradores del sector puedan realizar
esa solicitud para considerar en el
presupuesto.
Pgina 28
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
ACUERDOS Y COMPROMISOS:
Se les notificar con la respectiva anticipacin los recorridos de campo que se realizarn.
Se solicita a representantes del MTOP se hagan presentes para que se informe y se
presenten algunas soluciones
Que se den otras reuniones para que se siga informando acerca del proyecto
RESEA FOTOGRFICA DEL TALLER INFORMATIVO
Fotos 4-5. Asistentes al Taller informativo en Lntag.

Pgina 29
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
TALLER INFORMATIVO EN EL CANTN SANTA ISABEL

FECHA: Mircoles 10 de octubre de 2012
LUGAR: Saln de Actos del Municipio de Santa Isabel
HORA: 17h00
PARTICIPANTES:
Ing. Aurelio Panam Municipio Santa Isabel
Ing. Jorge Surez Ing. Vial del MTOP
Ing. Gonzalo Cobos Ing. Ambiental del MTOP
Ing. Jos Luis Sierra Director del Proyecto
Ing. Miriam Clavijo-Asociacin de Consultoras
Soc. Sonia Riera- Asociacin de Consultoras
41 Moradores del sector (Ver registro de participantes)
CONTENIDO
BIENVENIDA
ING. AURELIO PANAM
Ha sido inters del Sr. Alcalde del cantn Sta. Isabel que este proyecto tenga la
socializacin correspondiente que los amigos, compaeros, vecinos, propietarios del rea de
este proyecto, sepan cual es el objetivo, cul es el alcance, desde donde viene y hacia
donde va. Es as que esta tarde se va a cumplir este objetivo, entiendo que en su debido
momento ustedes compaeros, amigos, podrn presentar sus inquietudes a los tcnicos.
Reciban todos ustedes saludos del Alcalde, muchas gracias.
ING. JORGE SUREZ
Han transcurrido ms de cuarenta aos desde que se construy la carretera actual. Ahora
nuevamente estoy en el diseo de esta nueva va, inicialmente fue concebida como una
obra de servicio a la comunidad y a todo el pas, pero particularmente a quienes viven por el
sector sern los ms beneficiados. Originalmente el proyecto consideraba la construccin de
una va nueva de dos carriles, pero durante el estudio nos encontramos que dada la
cantidad de usuarios que estarn utilizando la carretera para movilizarse, es necesario
disear una va de cuatro carriles que obviamente van a ocasionar problemas a algunos
predios que estn cerca de la va; sin embargo dejo claro que el afn no es perjudicar, sino
Pgina 30
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
es servir; les invito a no considerar lo que pierden hoy con el ensanchamiento de la va sino
analizar y estudiar cunto ganan con una va rpida de cuatro carriles.
El proceso de estudios estn avanzados, vamos a incrementar ese inters del Ministerio de
dejar servido al pas con las mejores carreteras. Pongamos un poco de voluntad y
entendimiento, y comprendamos que el pas necesita de ese progreso, ustedes como
nosotros nos beneficiaremos de este progreso. Antes por ejemplo nos tardbamos a Puerto
Bolvar entre 7,8 y 10 horas, hoy lo hemos pasado a 3, 3 horas y media. De modo que se
vislumbra mejores das, se vislumbran posibilidades mejores, insisto y les invito a ustedes,
veamos ms all de la noche, veamos la luz del sol.
Todas las inquietudes que ustedes tengan bienvenidas sean para que los consultores y los
representantes del Ministerio las vayamos considerando, solucionando y si es posible las
vayamos evitando. Lo que podamos seores, estamos para servirles.
INTRODUCCIN DEL PROYECTO

La presentacin del proyecto realizada es la misma que se ha venido utilizando en los
talleres de Abdn Caldern y Lntag.
ING. JOS LUIS SIERRA DIRECTOR DEL PROYECTO
DATOS GENERALES DE LA VA
PROPUESTA
EXISTENTE
Longitud va principal:
42.00 Km.
41.00 Km.
Tipo de va:
Colectora Clase II
Arterial Clase R1
Tipo de terreno:
Ondulado-Montaoso
Ondulado-Montaoso
Seccin transversal:
10 m
25.60 m.
Ancho espaldones:
--
Tipo capa rodadura:
Carpeta Asfltica
1.00 m.
Carpeta Asfltica / Pavimento
Rgido
Movimiento de Tierras:
Tiempo de Ejecucin:
Sitios Inestables:
Aprox. 4000 000 m3

Entre 2 y 3 aos
13 (220 ha)
Pgina 31
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
3 puentes (Naranjo, Chantaco, Minas)

Puente San Francisco (400m de luz)
8
FORO DE PREGUNTAS
PREGUNTAS/PROPUESTAS
Nadie puede oponerse a una obra
trascendental por bien del cantn y del
pas, pero ya nosotros tenemos la
experiencia vivida en Santa Isabel, hace
ms de 30 aos cuando se abri la va
de dos carriles en donde prcticamente
casas y terrenos del momento sufren
tremendamente
problemas
de
asentamiento por tanta excavacin que
se hizo; entonces frente a eso Santa
Isabel una vez ms va a constatar otra
va provocando ms impactos; frente a
eso seores tcnicos yo pido de favor,
la situacin econmica que vivimos
agricultores pequeos, por favor nos
sepan reconocer, ayudarnos por los
menos a mitigar algo, para de esa
manera poder salir y buscar otro
terreno, yo les cuento en aquel tiempo
cuando paso esa va, arras con una
hectrea de tierras, iba votando todo lo
que es materia orgnica y luego
enterraban con piedras y tierra intil que
a los 10 aos volvi esas tierra empezar
algo a producir; y ahora esperar otra
Ing. Jos Luis Sierra
Sr. ngel
Mendoza
Puentes:
Estructura especial:
Pasos Peatonales:
Informe Social
RESPUESTA
En lo que respecta al MTOP hemos
hecho y seguimos haciendo un trabajo a
consciencia tratando de minimizar,
entendemos el problema social por el
efecto mismo de las ampliaciones,
esperamos minizar las afecciones que el
proyecto conlleva, por el mismo hecho
de dar un mejor servicio; no nos
olvidemos el hecho de que siempre el
bien comunal est por encima del bien
personal, y en ese mbito hemos hecho
todo lo posible para minimizar las
afectaciones. Les quiero indicar que
hablando de la magnitud del proyecto
sern pocas casas que se veran
afectadas; el estudio contempla un
catastro de todas las afectaciones a lo
largo de la va en donde se va a incluir
el rea afectada, el tipo de construccin,
el tipo de huerto, plantas que existen, se
va hacer una valorizacin para entregar
ese catastro y tomar parte como
responsabilidad como consultores a la
entidad contratante que en este caso es
el MTOP.
Pgina 32
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Ing. Jorge Surez
situacin como esta, sentimos hasta el

momento rechazo. Esperamos seores
tcnicos que no nos den molestias, que
sigamos conversando, socializando y de
esta manera nos sepan reconocer todo
lo que son las casas, huertos y el
terreno. Esperamos que en las manos
de ustedes haya una salida, una
solucin y haya un poco de tranquilidad.
No estamos opuestos al proyecto, pero
si opuestos que nos acaben con nuestra
pequea economa.
Informe Social
Como haba planteado el corte que se

realiz hace ms de treinta aos cuando
se construy la carretera y se vot
material a los lados; permtame decirle
que hoy la ley nos prohbe hacer eso,
ese material va a ser trasladado a sitios
de escombreras donde tendremos que
depositar ese material; de modo que la
mala experiencia que ustedes han
tenido hace ms de treinta aos no se
va a repetir por el momento con esos
materiales.
Segundo, la ley establece que los daos
que se causen por la construccin en la
va exigen y obligan a la institucin que
realiza la obra a indemnizar de manera
justa, eso significa que si usted tiene un
valor por ejemplo de veinte mil dlares,
el Estado tiene que resarcir los veinte
mil dlares que le ha perjudicado, si
usted se ha beneficiado con tres mil
dlares, usted tiene que resarcir al
Estado esos tres mil dlares que se ha
beneficiado; es decir que si le
perjudicamos le pagamos, si le
beneficiamos usted paga; esto que
quede claro porque no es que el Estado
viene y a todo el mundo va repartiendo
de manera indiscriminada el dinero, eso
sera un mal gasto del dinero pblico.
Pgina 33
Estamos conscientes de la mejora que

tendremos el da que ya estemos
utilizando esta obra, solamente los que
vamos a ser perjudicamos nos hacemos
presentes desde este momento que
estamos aqu, y les agradecemos que
nos hayan tomado en cuenta y que nos
hayan invitado para estar presentes y
poder solicitar que seamos reconocidos
por nuestro trabajo; tenemos un tendal
de 2648m en el sector de Pachamama
que es de nuestra asociacin que
somos de agricultores minoristas,
cacaoteros de los pobres, de quienes
nos cuesta se puede decir lgrimas para
hacer una obra de esa calidad, porque
un trabajo de construccin es duro,
costoso, cuando no se puede es difcil.
Entonces nos haramos presentes a
solicitar que nos reconocieran si somos
perjudicados. Esperamos que no sea en
vano nuestra presencia y nuestro
reclamo a merecer este reconocimiento
del dao; hoy creemos que las palabras
de los seores ingenieros son serios y
las palabras que hemos escuchado van
a ser realidad.
Ing. Gonzalo Clavijo
Sr. Juan Benalcazar (Representante de la Unin

de cacaoteros sector de Casacay)
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Da la coincidencia que gran parte del

equipo consultor est laborando tambin
en otros proyectos que el gobierno
ejecuta, hay un volumen grande de obra
no solamente en vialidad, sino tambin
en control de inundaciones y todas esas
grandes obras requieren indemnizar en
propiedades,
predios,
viviendas;
entonces lo que ha hecho el estado es
encontrar una normativa actual que
beneficie, favorezca y compense de la
manera ms justa a los propietarios,
ahora la ley que est en vigencia es el
cdigo de Ordenamiento Territorial que
se dice la COOTAD, esta es una nueva
ley y es muy interesante porque
establece que las indemnizaciones ya
no se hacen con avalos catastrales
histricos que no compensaban de
manera justa a los propietarios; ahora
hay que hacer un avalo real, y lo va
hacer el Municipio en donde se
encuentre la jurisdiccin del predio, en
este caso los predios que estn en el
cantn Santa Isabel la indemnizacin lo
va hacer el Municipio de Santa Isabel,
esto es importante porque el municipio
es para ustedes una entidad cercana,
prxima, a los concejales ustedes los
conocen, el Director de obras pblicas,
el Director de avalos y catastros, todo
esto
facilita
el
proceso
de
indemnizacin, de tal manera que
ustedes reciban los valores justos por
los
predios,
las
viviendas,
las
propiedades y los cultivos que han
mencionado.
,
Pgina 34
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Ing. Gonzalo Cobos
Sr. Octavio Aucay (Puente Loma)
En el folleto que nos entregaron dice

que se debe respetar 25m desde el eje
de la va, y en caso de construccion
30m, es decir que desde Lntag hasta
San Francisco se va hacer respetar
esto. Los que tenemos por ejemplo un
lote de 30m prcticamente perderamos
todo
Informe Social
La Ley de caminos no es que se ha

formado ahora, tiene 50 aos, el
derecho de va exista desde ese
entonces, no es algo nuevo. El folleto
que hemos entregado es para dar a
conocer esa informacin. Antes no se
haca respetar el derecho de va, ahora
ya se est haciendo respetar ese
derecho. Por otra parte cuando un
sector se vuelve urbano se puede dar un
tratamiento especial a ese sector, en
este momento el sector por donde est
pasando el proyecto no se lo considera
urbano, no significa que el MTOP va a
venir y a sacarles a todos; tenemos que
ocupar el derecho de va porque eso
estaba establecido en la ley.
Respecto a si les vamos a reconocer, el
MTOP va a reconocer a los propietarios
que tengan legalizado sus documentos,
se va a reconocer el precio justo; esta
es la campaa que est trabajando el
gobierno nacional. Tenemos el Acuerdo
Ministerial 061 con el cual nos da todos
los pasos y todos los mbitos a
considerar al momento de obtener el
derecho pblico. Adems este acuerdo
para el tema de las indemnizaciones
considera otro mbito, por ejemplo si
ustedes tienen un terreno de 35 m, al
momento de utilizar el derecho de va, si
este derecho de va les afecta en un
80% o 90% se considera como prdida
total y se puede pensar en pagar todo
ya que ustedes no podrn construir
nada en dos metros de terreno que va a
quedar.
Justamente los levantamientos que
estn haciendo los consultores es
precisamente para tener los datos y las
consideraciones
bases
para
las
indemnizaciones que se van a realizar al
momento de empezar la construccin.
Pgina 35
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Sr. Octavio Aucay (Puente

Loma)
Para cuando estaran terminados los

estudios finales
Aqu vemos que la Ley de caminos est

en vigencia hace cincuenta aos,
entiendo que el Ministerio en ese
entonces tena toda la facultad y
derecho de hacer respetar, por qu no
se hizo respetar en ese entonces los 25
y 30 metros.
Ing.
Miriam
Clavijo
Sr. ngel
Mendoza
Periodista
(Chavela TV)
Ing. Jorge Surez
Se tiene identificado el nmero de

afectados de Santa Isabel. Cundo
empezar la compensacin econmica
para las personas que ya estn
afectadas
Informe Social
Estamos en proceso de recopilacin de

datos e informacin, por el momento no
tenemos el dato de afectados. Tiene que
quedar claro que para que tengan
derecho a la indemnizacin los
afectados debern tener los documentos
de propiedad, si algunos de ustedes
tiene en posesin un terreno ya sea por
herencia por ejemplo y no tiene
legalizado; la invitacin es que en este
tiempo que es suficiente hagan el
trmite legal, pongan en orden su
propiedad y cuando tengan que
reclamar presenten ese documento: y
por otro lado es el nico documento
vlido con el que le pueden pagar,
porque a la final de acuerdo a la ley lo
que hace el Estado es comprar al
propietario. Hagan que los dems sepan
sobre la legalizacin para que se estn
preparando.
Los precios, los valores se van a
determinar al momento de iniciar la
construccin, en este momento va a
venir un equipo evaluador contratado
por el MTOP, va a evaluar y negociar
con ustedes; nosotros vamos a trabajar
en un presupuesto aproximado del valor,
se va a trabajar en base al municipio, en
base a lo que estn trabajando los
consultores, esto va a ser un valor
referencial, pero el valor final con el que
se va a negociar es en base al grupo
evaluador que se va a contratar al
momento de iniciar la construccin .
Se estima que hasta finales de este ao
se entregar los estudios al MTOP por
parte de la Asociacin de Consultores
La ley tiene que obligarle a alguien a
cumplir?, o es obligacin nuestra
cumplirla.
A
m
me
preocupa
seriamente, perdneme pero es su
obligacin respetar; el desconocimiento
de la ley no exime su cumplimiento.
Entindanos por favor hay una ley que
establece criterios y normas por donde
tenemos que caminar, y quienes somos
funcionarios pblicos no tenemos
alternativa de cambiar, tenemos la
obligacin estricta de cumplirla
Pgina 36
Ing. Aurelio Panam

En la actualidad las personas que
trabajan en el rea topogrfica estn
colocando unas estacas, pero muchas
de esas estacas son para la toma de
datos, yo quisiera que se explique al
respecto, porque algunos compaeros y
compaeras se confunden pensando
que hasta el lugar que estn las estacas
va ir la construccin, pero no es eso,
porque el proyecto tiene su ancho de
va normal y me gustara que por favor
pudieran explicar al respecto
Ing. Jos Luis Sierra
Ing. Aurelio Panam
Ing. Jorge Surez
Aqu estamos defendiendo nuestros

terrenos, nuestras tierras, yo tengo una
casa y respete la lnea de fbrica, y dej
26m para construir mi casa; pero ahora
se hizo el desvo por atrs de mi casa.
Yo no me opongo con la va porque s
que es un adelanto para el pas, no solo
para Santa Isabel, pero si quiero que
tomen en cuenta que yo si respet el
derecho de va, pero ahora est la va
por atrs, que pasar en mi caso.
Dice que la ley ha salido hace cincuenta
aos, entonces hay viviendas cerca de
la va, entonces porqu los municipios
no informaron que no se poda construir
en ese espacio; sin que se dieron
escrituras.
Sra. Alicia Rodrguez

(Pea Blanca)
Ral
Lalvay
(Pea Blanca)
Ramn
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
El caso que usted plantea se dio por un

deslizamiento,
lamentablemente
el
deslizamiento
no
lo
provocamos
nosotros; sin embargo la comisin que
tenga que hacerse cargo, vendr,
analizar y estudiara su caso.
El municipio ha actuado siempre

apegado a la ley y reglamentos; en
repetidas ocasiones el Departamento
Municipal
correspondiente
se
ha
acercado a ciertos usuarios para darles
a entender que estaban construyendo
mal, que estaban construyendo fuera de
lnea de fbrica; respetuosamente
muchos de ellos acataron esta
propuesta, pero otros no, y hacan a la
fuerza, entonces nosotros estamos
conscientes siempre y en el momento
oportuno hemos estado pregonando lo
que es la Ley de caminos, atendido por
algunos pero parece que unos cuantos
se hicieron de los odos sordos.
En este momento y en algunas fases del
proyecto como parte importante para
poder hacer los estudios es necesario
hacer un levantamiento topogrfico, no
se necesita nicamente levantar la va,
se necesita levantar la zona del rea
sobre la va para en un futuro tener los
planos necesarios y poder cuantificar las
afectaciones y hacer un catastro.
Porque con un plano general no
podemos actuar. Es por esto que hay
que hacer los trabajos topogrficos de
tal manera que en el terreno se colocan
estacas, hitos, que sirven para levantar
la informacin requerida.
Pgina 37
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
ACUERDOS Y COMPROMISOS:
Respetar desde ahora el derecho de va

Permitir el ingreso a los tcnicos que estn desarrollando los estudios topogrficos y
geolgicos.
Que se den otras reuniones de socializacin.
Pgina 38
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Fotos 6-9. Asistentes al taller informativo del proyecto llevado a cabo en el

cantn Santa Isabel.
Pgina 39
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
8
8.1
Informe Social
CONCLUSIONES GENERALES DEL PROCESO DE SOCIALIZACIN

ASPECTOS ORGANIZATIVOS
Con las autoridades municipales y sus tcnicos, Juntas parroquiales y grupo consultor del
rea social, se coordin de manera oportuna y adecuada la planificacin de las actividades a
realizarse.
La convocatoria a los actores institucionales y sociales identificados fue gil y oportuna. En
la realizacin de esta actividad fue muy importante la colaboracin realizada por las
municipalidades de los cantones Santa Isabel y Girn.
8.2
ASPECTOS METODOLGICOS
Para orientar el desarrollo de los Talleres se cont con el Resumen Ejecutivo de los
contenidos del proyecto.
En el desarrollo de la actividad se propici la ms amplia participacin de todos los grupos
sociales e institucionales presentes.
La informacin que se les proporcion fue absolutamente veraz y transparente, para lo cual
se utilizaron instrumentales pedaggicos y didcticos apropiados.
El contenido de los temas fue tratado de manera clara y precisa.
El Taller informativo se demostr como un canal de expresin idneo para que las opiniones
comunitarias e institucionales se encaucen participativa y democrticamente.
8.3
ASPECTOS PARTICIPATIVOS INSTITUCIONALES Y COMUNITARIOS
Las autoridades de los dos cantones han expresado su total conformidad con los propsitos
del proyecto.
Existe preocupacin institucional y comunitaria relacionada con:
Los tiempos de la construccin de la va?
Qu acciones se van a ejecutar para las indemnizaciones y cmo se pagar?
Pgina 40
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
Contemplan los estudios, el diseo de pasos peatonales por sectores, as como reas de
parqueo temporal?
9
9.1
RECOMENDACIONES
EN RELACIN CON LOS ASPECTOS ORGANIZATIVOS
Mantener de forma sostenida la coordinacin con las autoridades municipales y sus tcnicos
todo lo relacionado con las actividades a realizarse en el marco del proyecto.
9.2
EN RELACIN CON LOS ASPECTOS METODOLGICOS
Mantener el uso del Resumen Ejecutivo del proyecto en versin power point como
instrumento pedaggico y didctico idneo para propiciar la ms amplia participacin de
todos los grupos sociales e institucionales que asistan a los futuros talleres.
Profundizar la transparencia y veracidad de la informacin que se les proporciona, as como
la claridad y precisin en el tratamiento de los contenidos de los temas.
9.3
EN
RELACIN
CON
LOS
INSTITUCIONALES Y COMUNITARIOS
ASPECTOS
PARTICIPATIVOS
Existe preocupacin en los siguientes aspectos:

1) Persistir en el enfoque manifestado por los tcnicos de la Asociacin Consultora que
el proyecto se inscribe en una poltica del Gobierno de propender a autopistas que
crucen al pas, pues a ms de este proyecto, se estn llevando adelante estudios
para ampliaciones a 4 carriles en la va Riobamba-Loja, Milagro-Naranjal, etc.
2) Enfatizar en la presentacin del proyecto el derecho de va establecida por el MTOP.
3) Incorporar en el Plan de Manejo Ambiental la valorizacin de los predios y
propiedades que sean afectadas por el proyecto.
Pgina 41
ESTUDIOS
DE
FACTIBILIDAD,
IMPACTOS
Informe Social
10 CONSECUCIN DE RESULTADOS
10.1 LOGROS ALCANZADOS
El equipo social del proyecto ha conseguido la difusin del proyecto a nivel de actores
institucionales.
La aceptacin del trazado preliminar de la va a nivel de funcionarios municipales.
10.2 DIFICULTADES ENCONTRADAS
No existe Plan de Ordenamiento Territorial en el cantn Santa Isabel, para poder

conocer los usos de suelo del cantn.
La fuerte preocupacin por parte de los propietarios de los predios localizados a lo

largo de la va dentro del derecho de va, sobre el trazado de la va y sus afecciones.
La preocupacin de los actores institucionales sobre los parqueos temporales

(bahas) que se pudieran dar en el trazado definitivo de la va.
El diseo de pasos peatonales, pasos cebra para el proyecto.
El aislamiento que se pueda dar a pequeas comunidades debido a falta de accesos

desde la nueva va rpida.
11 REGISTRO DE ASISTENCIA A LOS TALLERES INFORMATIVOS

Se presenta en las hojas adjuntas.
Pgina 42

E
ANEXO 4
FICHAS DE PASIVOS AMBIENTALES
Estudio de Impacto
Ambiental
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 1: Reservorios localizados en el sector de Tugula (rea de influencia Indirecta)
CARACTERIZACIN DEL PASIVO AMBIENTAL
Tramo:
LENTAG-SAN FRANCISCO
Ubicacin:
683568 X; 9635970 Y, Reservorios sector Tugula
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
( )
Hdrico ( x)
Infraestructura
Suelo ( )
Servicios bsicos
( )
Bitico
Vas
( )
Flora
( )
Reservorios
Fauna ( )
Paisaje ( )
Causa: Infiltracin de aguas provenientes de los reservorios
Efecto: Deslizamientos de suelo
Esquema:
Va Cuenca-GirnPasaje
Pasivo Ambiental / Causas: Hasta antes de Junio/2010 los reservorios localizados en la parte alta de la va Lntag-San
Francisco (sector Tugula localizado en el rea de influencia indirecta de la va) no contaban con revestimiento lo que
desencaden un fenmeno de movimiento de suelos en masa en el sector de Puenteloma, en un rea aproximada de 100
Has. La parte superior del divorsium acuarum, correspondiente a la loma que se desliz, est justo en un rea que tiene
contacto con dos formaciones geolgicas, la del grupo Azogues, caracterizado por la formacin de sedimentos y tobas
volcnicas, es decir un terreno bastante flojo; mientras tanto, que por debajo est el grupo Saraguro, que es una formacin
de roca; en este sector se localizan 36 reservorios, algunos se encuentran revestidos con geomembrana, y otros no
cuentan con ningn tipo de revestimiento.
Descripcin Ambiental del sector:
Sector rural, con parcelas de cultivos de ciclo corto y pasto, que utilizan el sistema de riego por gravedad .Las casas
existentes han sido evacuadas por cuarteaduras en el sector del deslizamiento.
Matriz de Importancia del Pasivo Ambiental
Plazo de
Permanencia del
Intensidad (I)
rea de influencia ( AI)
Reversibilidad (R)
manifestacin (PZ)
efecto (PE)
Baja (2)
Media (4)
Puntual (2)
8
Local (4)
Alta (8)
Regional (8)
Muy Alta (12)
Extra-regional (12)
Sinergia (S)
Simple (1)
Sinrgico (2)
Acumulativo (4)
Importancia
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Medio plazo (2)
Temporal (2)
Medio plazo (2)
Inmediato (4)
Relacin causaefecto (RCE)
Acumulacin (AC)
Sin sinergismo
(1)
Muy sinrgico (4)
Indirecto (1)
4
Directo (4)
4 Permanente (4)
Mitigable (4)
Irrecuperable
4 (8)
La importancia (IM) del Pasivo Ambiental resulta aplicando

IM = 3(I)+2(AI)+(PZ)+(PE)+(R)+(S)+(AC)+(RCE)+(RM)+(RE)
Resultando IM =
63
Pasivo ambiental de:
Descripcin de la Medida:
La Secretara del Agua, SENAGUA deber desarrollar un Plan de manejo del agua de riego para el cantn
Santa Isabel que contemple un inventario de todos los reservorios existentes as como la gestin de
impermeabilizar todos los reservorios destinados agua de riego.
Presupuesto de medida de mitigacin, prevencin y/o correccin

tem
Descripcin
Impermeabilizacin de
reservorios que no cuenten con
1.00 geomembrana
Unidad
Cantidad
P. Unitario
Total
2.00
3.00
Recuperabilidad
(RE)
Recuperable
(2)
Irregular (1)
Continuo (4)
4 Irreversible (4)
Regularidad de
manifestacin (RM)
4 Peridico (2)
MEDIDA DE MITIGACIN, PREVENCIN Y/O CORRECCIN
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
Total costo directo $
Severo
Los costos de implementacin de esta medida estarn a cargo del Gobierno Provincial del Azuay y/o
Secretara de Riesgos
Pgina 1

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 2: Reservorios localizados en el sector de Quivn (rea de influencia Indirecta)
Tramo:
Ubicacin:
683400 X; 9635262 Y, Reservorios sector Quivn
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( x)
Infraestructura
( )
Suelo ( )
Servicios bsicos
( )
Bitico
Vas
( )
Flora
( )
Fauna ( )
Paisaje ( )
Pasivo Ambiental / Causas: En el sector de Quivn se localizan dos reservorios, que han venido funcionando por ms de
30 aos. Durante el mes de febrero del ao 2012, se procedi a revestir con geomembrana el reservorio de la Asociacin
Quivn- Campahaurco (ms grande), faltando otro que se encuentra aledao. Estos reservorios son utilizados para el riego
de cultivos por gravedad en la zona.
Sector rural, con parcelas de cultivos de ciclo corto y pasto, que utilizan el sistema de riego por gravedad .Las casas
existentes han sido evacuadas por cuarteaduras en el sector del deslizamiento. Existe presencia de cultivos bajo
invernadero con riego por goteo.
Plazo de
Permanencia del
Intensidad (I)
Reversibilidad (R)
manifestacin (PZ)
efecto (PE)
Baja (2)
Puntual (2)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
Media (4)
Local (4)
Medio plazo (2)
Temporal (2)
Medio plazo (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy Alta (12)
12
Sinergia (S)
Extra-regional (12)
Simple (1)
Sinrgico (2)
Acumulativo (4)
Importancia
Inmediato (4)
Relacin causaefecto (RCE)
Acumulacin (AC)
Sin sinergismo
(1)
Muy sinrgico (4)
Indirecto (1)
4
Directo (4)
4 Permanente (4)
4 Irreversible (4)
Regularidad de
manifestacin (RM)
4 Peridico (2)
Continuo (4)
Mitigable (4)
Irrecuperable
4 (8)

Resultando IM =
84
Se deber realizar la impermeabilizacin del reservorio ms pequeo del Sistema Quivn Campanahurco.

tem
Descripcin
Impermeabilizacin del reservorio
1.00 del sistema Quivn Campanahurco
Unidad
Cantidad
P. Unitario
Total
2.00
4
Recuperabilidad
(RE)
Recuperable
(2)
Irregular (1)
Esquema:
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
Crtico
Los costos de implementacin de esta medida estarn a cargo del Gobierno Provincial del Azuay y/o
Secretara de Riesgos
Pgina 2

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 3: Deslizamiento Rotacional/Traslacional Activo, de Alta Peligrosidad en el sector de Puenteloma
Tramo
Ubicacin:
Esquema:
Deslizamiento traslacional y rotacional
683599 X 9634700 Y ( parte central del deslizamiento)
Va GirnPasaje
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( x)
Infraestructura
(x )
Suelo ( x )
Servicios bsicos
( )
Bitico
Vas
( )
Flora
( )
Fauna ( )
Paisaje ( )
Causa: Infiltracin de aguas provenientes de los reservorios y
de canal de riego San Francisco
Pasivo Ambiental / Causas: Los problemas de deslizamientos se originaron por la existencia de un canal sin impermeabilizar (San
Francisco) que corra por la parte alta para alimentar dos grandes reservorios (Sector Quivn). A partir de la canalizacin de este canal con
tubera los deslizamientos han tendido a disminuir en intensidad y velocidad.
Tcnicamente se deduce que hay una causa subyacente geolgica, para el deslizamiento. La parte superior del divorsium acuarum,
correspondiente a la loma que se desliz, en un rea que tiene contacto con dos formaciones geolgicas, la del grupo Azogues,
caracterizado por la formacin de sedimentos y tobas volcnicas, es decir un terreno bastante flojo; mientras tanto, que por debajo est
el grupo Saraguro, que es una formacin de roca se deduce que tambin hay una causa subyacente geolgica, para el deslizamiento.
Descripcin Ambiental del sector: Suelos con uso agrcola y pecuario con riego por gravedad, cultivo de tomate rin bajo
invernadero.
La mitigacin de los movimientos de suelo del sector ser mediante terraceo, para lo
cual las medidas a utilizarse podran ser el terraceo de los taludes, el fortalecimiento
del pie del talud con la descarga de la cabecera, la construccin de elementos de
drenaje y subdrenaje (cunetas y cunetones de coronacin y de va) y la
implementacin de muros de contencin con el fin de controlar los movimientos
superficiales.
Tambin se contempla el revestimiento del reservorio que no tiene geomembrana

Intensidad (I)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
Local (4)
Alta (8)
Regional (8)
Muy Alta (12)
1
2
Sinergia (S)
Permanencia del
efecto (PE)
Fugaz (1)
Medio plazo (2)

Inmediato (4)
Reversibilidad (R)
Corto plazo (1)
Temporal (2)
4
Medio plazo (2)
Permanente (4)
tem
1.00

Precio
Descripcin
Unidad
Cantidad Unitario
Total ($)
Sistema de
estabilizacin de
927532,9
taludes
m2
7
10
16.688.065,50
2.00
4 Irreversible (4)
3.00
Acumulacin (AC)
Simple (1)
Sinrgico (2)
Acumulativo (4)
Importancia
Extra-regional (12)
Sin sinergismo (1)
Muy sinrgico (4)
Plazo de
manifestacin (PZ)
Largo plazo (1)
Relacin causa-efecto
(RCE)
Indirecto (1)
Regularidad de
manifestacin (RM)
Irregular (1)
Recuperabilidad
(RE)
Recuperable (2)
Directo (4)
Peridico (2)
Mitigable (4)
Continuo (4)
4 Irrecuperable (8)

Resultando IM =
76
4.00
5.00
6.00
4
7.00
8.00
16.688.065,50
Crtico
Pgina 3

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 4: Deslizamiento en el sector San Nicols

Tramo
Ubicacin:
688625 X; 9638390 Y sector San Nicols
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico (x )
Infraestructura
(x)
Suelo ( )
Servicios bsicos
( )
Bitico
Vas
( )
Flora ( )
Fauna ( )
Paisaje ( )
Causa: Infiltraciones de agua producto de reservorios
localizados en la parte alta del sector
Efecto: Deslizamiento de viviendas en la parte baja
Pasivo Ambiental / Causas:
Los reservorios y el canal de riego El Triunfo, que se encuentran en la parte alta de San Nicols, han propiciado infiltraciones de
agua hasta las partes bajas lo que ha provocado un deslizamiento activo y de mucha peligrosidad.
Sector con uso de suelo residencial, presencia de quintas vacacionales en la parte alta con infraestructura de riego (reservorios) de
diferente capacidad, suelos de textura suelta, existe un canal de riego sin revestimiento (El Triunfo)
Plazo de
Permanencia del
Intensidad (I)
Reversibilidad (R)
manifestacin (PZ)
efecto (PE)
Baja (2)
Puntual (2)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Media (4)
Local (4)
Medio plazo (2)
Temporal (2)
Alta (8)
Regional (8)
Muy Alta (12)

Sinergia (S)
8 Inmediato (4)
4 Permanente (4)
2 Medio plazo (2)
Acumulacin (AC)
Simple (1)
Sinrgico (2)
Muy sinrgico (4)
2 Acumulativo (4)
No existe medida de mitigacin, sino de control

1.Revestimiento con geomembrana de todos los reservorios localizados en la parte alta del sector de San Nicols
2. Impermeabilizacin del canal El Triunfo
3.Implementacin del sistema de riego por aspersin en los predios del sector de San Nicols
4. Estabilizacin del talud de suelo en el sector de San Nicols
Presupuesto de mediad de mitigacin, prevencin y/o correccin

Item
1.00
Irreversible (4)
2.00
3.00
1
2 Extra-regional (12)
Sin sinergismo (1)
4.00
(RCE)
Indirecto (1)
4 Directo (4)
Regularidad de
manifestacin (RM)
1 Irregular (1)
Peridico (2)
Continuo (4)

Importancia
Corto plazo (1)
Pasivo ambiental
Resultando IM =
73
de:
Severo
Unidad
Cantidad
P. Unitario
M2
32652,57
10
Total ($)
326.525,70
5.00
Recuperabilidad
(RE)
6.00
7.00
Recuperable (2)
2 Mitigable (4)
Irrecuperable (8)
Descripcin
Revestimiento con geomembrana
de los reservorios
Impermeabilizacin del canal El
Triunfo
Implementacin del sistema de
riego por aspersin
Estabilizacin del talud de suelo en
el sector de San Nicols
8.00
Total costo directo $ 326.525,70
El costo de las tres primeras medidas tendrn que ser canalizadas a travs del Gobierno Provincial del Azuay /o
SENAGUA o Secretara de Riesgos.
La cuarta medida consta en el presupuesto de inversin del proyecto:
Pgina 4

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 5: Reservorios localizados en el sector de San Nicols

Tramo

Esquema:
Ubicacin:
0688705 X; 9638874 Y
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( x )
Infraestructura
( )
Suelo ( )
Servicios bsicos
( )
Bitico
Vas
( )
Flora ( )
Fauna ( )
Paisaje ( )
En el sector San Nicols en la va Girn Pasaje lado derecho, se ubican algunos reservorios de agua de riego, un
reservorio se utiliza para criar tilapias y otros 3 reservorios para riego de cultivos.
Segn informacin de los habitantes del sector, estos reservorios no contaban con revestimiento de geomembrana
hasta junio del 2010.
Sector rural con presencia de pastos, y pequeas parcelas de cultivos de ciclo corto. El uso de suelo es netamente
residencial con presencia de quintas vacacionales.
Intensidad (I)
Baja (2)
Puntual (2)
Media (4)
Local (4)
Alta (8)
Muy Alta (12)
Sinergia (S)
Temporal (2)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
(RCE)
Acumulacin (AC)
Simple (1)
Sinrgico (2)
Muy sinrgico (4)
2 Acumulativo (4)
Permanencia del
efecto (PE)
Fugaz (1)
4 Medio plazo (2)
8 Regional (8)
Extra-regional (12)
Sin sinergismo (1)
Plazo de
manifestacin (PZ)
Largo plazo (1)
Indirecto (1)
4 Directo (4)
Regularidad de
manifestacin (RM)
1 Irregular (1)
Peridico (2)
Continuo (4)

Importancia
1. Prohibicin de construccin de nuevos reservorios
2. La medida descrita en la ficha anterior controlar este pasivo ambiental.
Presupuesto de mediad de mitigacin, prevencin y/o correccin
Reversibilidad (R)
Corto plazo (1)
2 Medio plazo (2)
Descripcin
Unidad
Cantidad
P. Unitario
Total
1.00
2
2.00
3.00
Irreversible (4)
4.00
Recuperabilidad
(RE)
5.00
6.00
Recuperable (2)
2 Mitigable (4)
Irrecuperable (8)
Item
7.00
4
8.00
El costo de estas medidas tendrn que ser canalizadas a travs del Gobierno Provincial del Azuay ,SENAGUA o
Secretara de Riesgos.
Resultando IM =
39
Moderado
Pgina 5

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 6: Presencia de tanque de almacenamiento de agua del canal el Triunfo cerca de la va Girn-Pasaje
Tramo
Ubicacin:
0688203 X; 9637604 Y
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( x )
Infraestructura
Suelo ( )
Servicios bsicos
Bitico
Vas
Flora ( )
Fauna ( )
Paisaje ( )

Esquema:
(x )
( )
( )

Presencia de tanque de almacenamiento de agua del canal El Triunfo cerca de la va cuando hay exceso el agua del
tanque se colmata y se descarga por la cuneta de la va.
Descripcin ambiental del sector:
Se observa agua con lodo que corre desde la parte alta del tanque hacia la va Girn- Pasaje afectando la calzada,
el uso del suelo del sector es agrcola.
Intensidad (I)
Baja (2)
Media (4)
Alta (8)
Muy Alta (12)
Sinergia (S)
Sin sinergismo (1)
Sinrgico (2)
Muy sinrgico (4)
Importancia

2 Puntual (2)
Plazo de
manifestacin (PZ)
Permanencia del
efecto (PE)
2 Largo plazo (1)
Local (4)
Regional (8)
Extra-regional (12)
Medio plazo (2)

Inmediato (4)
Acumulacin (AC)
Simple (1)
2 Acumulativo (4)
Fugaz (1)
2 Temporal (2)
Permanente (4)
(RCE)
Regularidad de
manifestacin (RM)
2 Indirecto (1)
Directo (4)
2 Irregular (1)
Peridico (2)
Continuo (4)
Resultando IM =
25
Bajo
Reversibilidad (R)
Corto plazo (1)
2 Medio plazo (2)

Irreversible (4)
Presupuesto de medidas de mitigacin, prevencin y/o correccin

Item
Descripcin
Unida
d
Cantidad
P. Unitario
Total
Construccin de un nuevo tanque

de almacenamiento de agua de
riego y conduccin mediante
tubera hasta la atargea ms
1.00 prxima
2.00
Recuperabilidad
(RE)
2 Recuperable (2)
Mitigable (4)
Irrecuperable (8)
1. Construccin de un nuevo tanque de almacenamiento de agua de riego y conduccin mediante
tubera hasta la atargea ms prxima
3.00
2
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
El costo de esta medida tendr que ser costeada por la Junta de Agua del Canal El Triunfo.
Pgina 6

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 7: Ocupacin de derecho de va por viviendas

Tramo
Ubicacin:
0670850 X; 9632278 Y
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( )
Infraestructura
Suelo ( )
Servicios bsicos
Bitico
Vas
Flora ( )
Fauna ( )
Paisaje ( )

Esquema:
(x )
( )
(x)

Construccin de edificacin en el derecho va, de acuerdo a la Ley de Caminos debera estar a 30 m del eje de la va
y actualmente se encuentra a 1 m.
Descripcin Ambiental del sector: El suelo del sector se presenta erosionado sin aptitud agrcola ni pecuaria, zona
con alto trfico vehicular.
1. El MTOP deber notificar al propietario de la edificacin la infraccin cometida y establecer la
medida correspondiente antes de la ampliacin de la va
2. Establecimiento de afecciones por el trazado de la va y del Plan de indemnizaciones de ser
el caso.
Intensidad (I)
Baja (2)

2 Puntual (2)
Plazo de
manifestacin (PZ)
2 Largo plazo (1)
Permanencia del
efecto (PE)
1 Fugaz (1)
Media (4)
Local (4)
Medio plazo (2)
Temporal (2)
Alta (8)
Muy Alta (12)
Regional (8)
Extra-regional (12)
Inmediato (4)
Permanente (4)
Sinergia (S)
Sin sinergismo (1)
Sinrgico (2)
1 Indirecto (1)
Directo (4)
Muy sinrgico (4)
Regularidad de
manifestacin (RM)
4 Irreversible (4)
28
Recuperabilidad
(RE)
Recuperable (2)
Mitigable (4)
Continuo (4)
4 Irrecuperable (8)
Resultando IM =
Medio plazo (2)
Irregular (1)
4 Peridico (2)

Importancia
Corto plazo (1)
Item
Descripcin
Notificacin de ocupacin del
1.00 derecho de va
Establecimiento de afecciones por
el trazado de la va y del Plan de
indemnizaciones de ser el caso.
Unidad
Cantidad
P. Unitario
Total
2.00
(RCE)
Acumulacin (AC)
1 Simple (1)
Acumulativo (4)
Reversibilidad (R)
Moderado
3.00
2
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
Los valores por concepto de indemnizaciones estarn a cargo del Ministerio de Transporte y Obras
Pblicas.
Pgina 7

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 8: Reservorios localizados parte alta del sector Pea Blanca
Tramo
Ubicacin:
1)
684761; 9635957
2)
684806; 9636020
3)
684839; 9635811
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( x)
Infraestructura
(x )
Suelo ( )
Servicios bsicos
( )
Bitico
Vas
( )
Flora
( )
Fauna ( )
Paisaje ( )
Esquema:
Deslizamiento
de suelos en
Pea Blanca
Pasivo Ambiental / Causas: En el sector Pea Blanca, se localizan 3 reservorios sin revestimiento, motivo por el cual el agua contenida en los
mismos filtra, en el suelo, produciendo deslizamientos en el sector Pea Blanca.
Se deber realizar la impermeabilizacin de los reservorios.
- Reservorio 1:
Vegetacin arbustiva, rboles frutales como guaba, guineo, limones, guayaba, chirimoya. El reservorio se ubica a
aproximadamente 3 m de una va de tierra.
- Reservorio 2: Existencia de pencos, caa de azcar, guineo, y pastos.
- Reservorio 3: Presencia de chilca, molle, algarrobos, ubicado a 30 m. de una va de tierra.
Plazo de
Permanencia del
Intensidad (I)
Reversibilidad (R)
tem
Descripcin
Unidad
Cantidad P. Unitario
manifestacin (PZ)
efecto (PE)
El gobierno Provincial del Azuay
Baja (2)
Puntual (2)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Corto plazo (1)
y/o la Secretara de Riesgos
deber financiar la
Media (4)
4 Local (4)
4 Medio plazo (2)
Temporal (2)
Medio plazo (2)
2
impermeabilizacin de los
1.00 reservorios en este sector
Alta (8)
Regional (8)
Inmediato (4)
4 Permanente (4)
4 Irreversible (4)
2.00
Muy Alta (12)
Extra-regional (12)
Relacin causaRegularidad de
Recuperabilidad
3.00
Sinergia (S)
Acumulacin (AC)
efecto (RCE)
manifestacin (RM)
(RE)
Sin sinergismo
Recuperable
4.00
(1)
Simple (1)
Indirecto (1)
Irregular (1)
(2)
5.00
Sinrgico (2)
Acumulativo (4)
4 Directo (4)
4 Peridico (2)
Mitigable (4)
4
6.00
Irrecuperable
Muy sinrgico (4) 4
Continuo (4)
4 (8)
7.00
Importancia

Resultando IM =
50
Total
8.00
Severo
El costo de estas medidas tendrn que ser canalizadas a travs del Gobierno Provincial del
Azuay ,SENAGUA o Secretara de Riesgos.
Pgina 8

Fichas de Pasivos
Ambientales
Ficha de Registro de Pasivo Ambiental N 9: Deslizamientos tipo traslacional en el sector denominado Parque Extremo
Tramo
Ubicacin:
693516 X - 9638.863 Y
Categora ambiental:
Fsico
Antrpico
Hdrico ( x )
Infraestructura
Suelo ( )
Servicios bsicos
Bitico
Vas
Flora ( )
Fauna ( )
Paisaje ( )

Esquema:
(x )
( )
( )

Son producto del mal manejo de aguas que est produciendo el movimiento de los materiales coluviales producto de los
antiguos deslizamientos. Actualmente por la accin antrpica se han generado deslizamientos junto a la va Girn-Pasaje
que podran causar problemas de taponamiento e interrupcin.
Descripcin ambiental del sector:
Se observa agua con lodo que corre por la va que viene desde la parte alta del sector (perodo invernal febrero
2012) afectando la calzada, el uso del suelo del sector es agrcola y recreacional

Intensidad (I)
Baja (2)
Plazo de manifestacin
(PZ)

2
Puntual (2)
Largo plazo (1)
Fugaz (1)
Temporal (2)
Media (4)
Local (4)
Medio plazo (2)
Alta (8)
Regional (8)
Inmediato (4)
Muy Alta (12)
Extra-regional (12)
Sinergia (S)
Sinrgico (2)
Simple (1)
2
(RCE)
Acumulacin (AC)
Sin sinergismo (1)
Permanencia del efecto

(PE)
Regularidad de
manifestacin (RM)
Indirecto (1)
Acumulativo (4)
Directo (4)
Permanente (4)
Irregular (1)
4
Muy sinrgico (4)
Peridico (2)
Continuo (4)
Reversibilidad (R)
Corto plazo (1)
Es necesario mantener un permanente control del agua lluvia a fin de que la misma circule por el
deslizamiento y no se infiltre en exceso, para esto ser necesario construir canales y cunetas de
coronacin, construir un sistema de drenes y subdrenes, as como canales recolectores, que
crucen diagonalmente al deslizamiento a lo largo del mismo y que conduzcan el agua hasta las
quebradas existentes o a un sistema de recoleccin segura.
Se deber implementar un Sistema Integral de Manejo de Aguas, donde se pueda controlar y
tecnificar su uso, diseando sistemas seguros de captacin, conduccin y distribucin.
Se deber construir un sub dren en la cuneta de la va para drenar el agua y evitar esfuerzos que
puedan deformar la va.
Presupuesto de medidas de mitigacin, prevencin y/o correccin
Item
2 Medio plazo (2)
Canales y cunetas de coronacin

Construir un sistema de drenes y
2.00 subdrenes
1.00
3.00
Irreversible (4)
Descripcin
Canales recolectores
Unidad
Cantidad
P. Unitario
Total
m
m
m
Recuperabilidad (RE)
Recuperable (2)
Incluido en el presupuesto general del proyecto dentro del rubro Control de sitios inestables
4 Mitigable (4)
Irrecuperable (8)

Importancia
Resultando IM =
31
Moderado
Pgina 9

E
ANEXO 5
MATRICES INTERACCIN Y
EVALUACIN DE IMPACTOS
Estudio de Impacto
Ambiental
MATRIZ DE INTERACCIONES AMBIENTALES
C1. Instalacin y funcionamiento de campamentos

C2. Actividades preliminares de replanteo y niveleacin
C3: Desbroce de cobertura vegetal y desmantelamiento de
infraestructura existente en el derecho de va por ampliacin a 4
carriles
C4. Movimiento de tierras para la fijacin de la nueva rasante de la va
de manera previa a la colocacin de la carpeta asfaltica en variantes
y ampliaciones
C5: Colocacin de estructura de la va
C6: Cortes y rellenos para la construccin de la variante en la va
C7: Acumulacin de escombros
C8: Desalojo de materiales sobrantes en lugares autorizados y
conformacin de escombreras
C9: Estabilizacin de taludes y/o mitigacin de deslizamientos
C10: Construccin de obras de drenaje
C11: Transporte y almacenamiento de materiales para construccin y
ridos
C12: Acabado de la obra bsica, colocacin de las capas de soporte
C13: Colocacin de sealizacin horizontal y vertical
C14: Arborizacion
C 15: Almacenamiento temporal y disposicin final de

residuos orgnicos e inorgnicos
FASE DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
F1. Flujo vehicular para las nuevas condiciones de calzada
F2. Mantenimiento rutinario: bacheo asfltico comn, sellado de
fisuras superficiales, limpieza de cunetas y alcantarillas,
mantenimineto de sealizacin vertical
F3: Mejoramiento de carpeta asfltica, trabajo de hormign,
colocacin de nueva tubera, colocacin de nuevas seales verticales
F4. Desarrollo de actividades comerciales, educativas, turisticas con
la nuevas condiones de calzada.
FASE DE CIERRE
Ci1: Retiro de facilidades temporales (campamentos)
Ci2: Traslado y disposicin final de escombros
EMPLEO
ACCIDENTES
SEGURIDAD
SALUD
RELACIONES
COMUNITARIAS
INFRAESTRUCTURA
CALIDAD DE VIDA Y
BIENESTAR
USO Y OCUPACIN DEL

SUELO
TRFICO VEHICULAR Y
PEATONAL
Avifauna
MASTOFAUNA
HERPETOFAUNA
FASE DE CONSTRUCCIN
POBLACIN
TOTAL POSITIVOS
ANTRPICO
MEDIO
PERCEPTUA
FAUNA
VEGETACIN ARBREA ARBUSTIVA
VEGETACIN HERBCEA
FLORA
AGUA SUBTERRANEA
AGUA SUPERFICIAL
ESTABILIDAD DE
TALUDES
COMPACTACIN DEL
SUELO
CALIDAD DEL SUELO
AGUA
TOTAL NEGATIVOS
BITICO
SUELO
NIVEL SONORO
MATERIAL PARTICULADO
ACTIVIDADES
CALIDAD DE AIRE/GASES
ATMSFERA
VISTAS Y PAISAJE
ABITICO
MATRIZ DE INDICADORES AMBIENTALES
FASE DE CONSTRUCCIN
num. Impactos negativos
CALIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
C5: Colocacin de estructura de la va
C4. Movimiento de tierras para la fijacin de la nueva rasante de la va de manera

previa a la colocacin de la carpeta asfaltica en variantes y ampliaciones
C3: Desbroce de cobertura vegetal y desmantelamiento de infraestructura

existente en el derecvho de va por ampliacin a 4 carriles
C2. Actividades
preliminares de
replanteo y
niveleacin
C1: Instalacin y
funcionamiento de
campamentos
ACTIVIDADES
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
e
1
1
1
1
R
1
1
1
2
g
2
2
1
2
1,2
BAJO
1,2
2
1,8
BAJO
MEDIO
MEDIO
1
1
1
3
2
2
1
2
1
BAJO
2
2
2
2
1
1
1
2
2
3
1,2
2,4
2,4
2,4
1,8
1
1,4
1,6
1,6
3
BAJO
ALTA
ALTA
ALTA
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
ALTA
1
2
3
3
1
1
1
1
2
3
2
3
3
2
3
3
2
2
2
3
2
3
3
3
2
3
3
2
2
3
2,4
ALTA
2,6
ALTA
-1
1,2
BAJO
Infraestructura
-1
2,6
ALTA
Relaciones comunitarias
-1
2,6
Salud
Vistas y paisaje
-1
-1
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
1
1
1
1
3
3
3
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
1
2
2
2
1
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
1,6
1,6
1,6
1,2
2,4
2,4
2,4
1,2
1,6
1,2
1,6
1,6
2
2
2,2
Trfico vehicular y peatonal
-1
Uso y ocupacin del suelo
-1
Calidad de vida y bienestar
-1
-1
Salud
Compactacin del suelo
-1
-1
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
ESCALA
Vistas y paisaje
d
2
2
2
2
CALIFICACION
-1
-1
-1
-1
e
1
2
2
1
2
1,6
1,6
1,2
-1
Empleo
Avifauna
1
-1
-1
1
2
2
1
2
2
2
2
1
-1
Empleo
Vistas y paisaje
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
1
3
3
3
2
1
2
1
1
3
1
2
2
2
2
1
1
2
2
3
-1
-1
FACTOR

Agua superficial
Agua subternea
ANTROPICO
ABIOTICO
BIOTICO
ANTROPICO
Material particulado
Calidad del aire/gases
ABIOTICO
Nivel sonoro
Agua superficial
Vegetacin herbcea
BIOTICO
Vegetacin arbustiva
Mastofauna
Avifauna
ANTROPICO
Seguridad
Accidentes
Empleo
Nivel sonoro
ABIOTICO
Calidad del suelo

Estabilidad de taludes
Agua superficial
Agua subternea
BIOTICO
ANTROPICO
Mastofauna
Avifauna
Seguridad
Accidentes
Empleo
ABIOTICO
ANTROPICO
IMPORTANCIA (I)
i
3
1
1
1
MEDIO
ABIOTICO
MAGNITUD (M)
Nivel sonoro
Calidad del suelo
num. impactos positivos
TOTAL (M*I)
SEVERIDAD
poco
mediano
alto
poco
mediano
alto
POCO SIGNIFICATIVO
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
CALIFICACION
ESCALA
1,5
1,5
1
1,7
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
-3,00
-2,40
-1,60
-2,04
BAJO
-1,20
POCO SIGNIFICATIVO
1,4
1,7
1,2
BAJO
MEDIO
BAJO
1,68
-3,40
-2,16
POCO SIGNIFICATIVO.
BAJO
-1,00
POCO SIGNIFICATIVO
1,7
2,7
3
2,8
1,9
2,4
2,2
1,7
2
3
MEDIO
ALTA
ALTA
ALTA
MEDIO
ALTA
MEDIO
MEDIO
MEDIO
ALTA
2,04
-6,48
-7,20
-6,72
-3,42
-2,40
-3,08
-2,72
-3,20
-9,00
POCO SIGNIFICATIVO.
2,8
ALTA
-6,72
ALTAMENTE SIGNIFICATIVO
2,7
ALTA
-7,02
1,7
MEDIO
-2,04
POCO SIGNIFICATIVO
2,8
ALTA
-7,28
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
ALTA
2,7
ALTA
-7,02
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
ALTA
ALTA
ALTA
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
2
2
2
1
2
2
2
2
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
1
2
2
1
1
1
2
2
2
2
1
2
3
3
3
1
3
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1,7
2,7
2,7
2,7
1,3
2,2
1,2
1
1
1,3
2
2
MEDIO
MEDIO
BAJO
MEDIO
ALTA
ALTA
ALTA
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
MEDIO
-3,20
-3,20
-1,60
2,04
-6,48
-6,48
-6,48
-1,56
-3,52
-1,44
-1,60
-1,60
-2,60
-4,00
-4,40
MEDIANAMENTE SIGNIFICATIVO
0
0
0
1
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0
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1
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1
1
1
1
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1
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1
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0
1
1
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1
1
1
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1
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1,6
BAJO
1,5
BAJO
-2,40
POCO SIGNIFICATIVO
1,8
MEDIO
MEDIO
-3,60
1,6
BAJO
1,5
BAJO
-2,40
POCO SIGNIFICATIVO
1,6
BAJO
1,5
BAJO
-2,40
POCO SIGNIFICATIVO
2
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1,8
1,8
1,8
1,2
1,4
1,4
1,4
1,4
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
1
2
2
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
1
1
2
1
1
2
2
1
2
2
1,7
1,5
1,5
1,7
1,5
1
1,5
1,5
MEDIO
BAJO
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
-3,06
-2,70
-2,70
2,04
-2,10
-1,40
-2,10
-2,10
FALSO
1
1
1
1
0
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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1
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
MEDIO
1,8
MEDIO
-3,60
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
FALSO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
C1: Instalacin y
C6: Cortes y rellenos para la construccin
funcionamiento
de de estructura de la va
C5: Colocacin
de la variante en la va
campamentos
C11: Transporte y almacenamiento de
materiales para construccin y ridos
C10:
Construccin de
obras de drenaje
C9: Estabilizacin de taludes y/o

mitigacin de deslizamientos
C8: Desalojo de materiales sobrantes en

lugares autorizados y conformacin de
escombreras
C7: Acumulacin de escombros
ACTIVIDADES
FASE DE CONSTRUCCIN
MEDIO
ABIOTICO
ANTROPICO
FACTOR
1,7
MEDIO
-2,38
POCO SIGNIFICATIVO
1
1
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
1
1
1
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0
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1
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0
0
0
1
1
1
1
0
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
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0
0
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0
0
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1
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0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
1,4
BAJO
1,5
BAJO
-2,10
POCO SIGNIFICATIVO
1,8
1,2
1,8
1,8
1,8
1,8
1
1,8
MEDIO
BAJO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
MEDIO
1
1
2
2
2
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
2
2
2
2
2
2
1
1
1,5
1,7
1,8
1,8
1,8
1,7
1
1
BAJO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
-2,70
2,04
-3,24
-3,24
-3,24
-3,06
-1,00
-1,80
POCO SIGNIFICATIVO
Avifauna
1
2
1
1
1
1
0
1
-1
1,4
BAJO
1,5
BAJO
-2,10
POCO SIGNIFICATIVO
Infraestructura
2
2
2
1
2
2
2
1
1
2
2
1
2
1
1
1
2
2
2
2
1
1
1
2
1
2
1
2
2
2
1,8
1,4
1,8
1,2
1,4
1,6
1,8
1,6
1,6
2
MEDIO
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
MEDIO
1
1
1
1
1
2
2
1
2
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
2
1
1
1
1
2
1,5
1
1,2
1,7
1,5
1,3
1,3
1
1,3
1,8
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
-2,70
-1,40
-2,16
2,04
-2,10
-2,08
-2,34
-1,60
-2,08
-3,60
POCO SIGNIFICATIVO
Vistas y paisaje
-1
-1
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
1,4
BAJO
1,5
BAJO
-2,10
POCO SIGNIFICATIVO
-1
MEDIO
1,7
MEDIO
-3,40
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1,8
1,8
1,4
1,4
1,4
2
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
2
2
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
2
1
2
2
2
2
2
1,3
1,5
1,5
1,5
1,8
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
-3,60
-2,34
-2,10
-2,10
-2,10
-3,60
Vistas y paisaje
-1
-1
-1
-1
-1
-1
0
0
1
1
1
1
0
1
1
0
0
0
0
1
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0
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0
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0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1
1,4
BAJO
BAJO
-1,40
POCO SIGNIFICATIVO
-1
1,4
BAJO
1,5
BAJO
-2,10
POCO SIGNIFICATIVO
Salud
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
2
2
2
3
1
1,8
1,2
1,2
1,2
1,4
1
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
1
1
2
2
1
1
1
2
1
1
1
1
2
2
2
2
2
1
1,5
1,7
1,8
1,8
1,5
1
BAJO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
-2,70
2,04
-2,16
-2,16
-2,10
-1,00
POCO SIGNIFICATIVO
-1
1
-1
-1
-1
-1
1
1
0
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1
1,8
MEDIO
1,2
BAJO
-2,16
POCO SIGNIFICATIVO
-1
1,4
BAJO
BAJO
-1,40
POCO SIGNIFICATIVO
Seguridad
2
1
2
1
1
2
1
3
3
2
2
1
2
2
1
2
2
1
2
1
2
2
2
1
1
2
1
2
2
1
1
1
2
2
2
2
2
1
2
1,8
1,2
2
1,4
1
1,8
1,2
2,4
2,4
2
1,6
1
2
MEDIO
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
MEDIO
BAJO
ALTA
ALTA
MEDIO
BAJO
BAJO
MEDIO
1
1
2
1
1
1
1
2
3
3
1
1
2
1
2
2
1
1
2
2
2
2
2
1
1
2
2
2
2
2
1
2
2
3
3
3
1
1
1
1,5
1,7
2
1,5
1
1,7
1,7
2,5
2,8
2,8
1
1
1,5
BAJO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
MEDIO
MEDIO
ALTA
ALTA
ALTA
BAJO
BAJO
BAJO
-2,70
2,04
-4,00
-2,10
-1,00
-3,06
2,04
-6,00
-6,72
-5,60
-1,60
-1,00
-3,00
POCO SIGNIFICATIVO
Avifauna
-1
1
-1
-1
-1
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
1
1
0
0
1
1
1
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1
1,8
MEDIO
1,5
BAJO
-2,70
POCO SIGNIFICATIVO
-1
1,8
MEDIO
1,8
MEDIO
-3,24
Salud
-1
1
2
1
2
1
1
2
1,8
1,2
MEDIO
BAJO
2
1
1
2
2
2
1,8
1,7
MEDIO
MEDIO
-3,24
2,04
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
Nivel sonoro
Seguridad
Mastofauna
Nivel sonoro
Empleo
Agua superficial
Agua subternea
Avifauna
Infraestructura
Empleo
Nivel sonoro
Calidad del suelo
Agua subternea
ANTROPICO
BIOTICO
BAJO
2
1
2
2
2
2
1
2
Empleo
ABIOTICO
ESCALA
Avifauna
ANTROPICO
CALIFICACION
2
1
2
2
2
2
1
2
Vegetacin herbcea
BIOTICO
Agua subternea
ABIOTICO
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
Agua superficial
ANTROPICO
alto
-1
Calidad del suelo
ABIOTICO
mediano
ESCALA
Infraestructura
ANTROPICO
poco
CALIFICACION
Empleo
BIOTICO
alto
1,4
Accidentes
ABIOTICO
mediano
Agua subternea
ANTROPICO
poco
ABIOTICO
SEVERIDAD
ANTROPICO
TOTAL (M*I)
-1
BIOTICO
IMPORTANCIA (I)
Empleo
ABIOTICO
MAGNITUD (M)
Empleo
POCO SIGNIFICATIVO.
FALSO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
FALSO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
FASE DE CONSTRUCCIN
C 15: Almacenamiento
temporal y disposicin
final de residuos
orgnicos e inorgnicos
C12:
C13:
Acabado de
Colocacin
la obra
C14:
C1: Instalacin
y
de
bsica,
Arborizaci
funcionamiento
de
sealizacin
colocacin
on
campamentos
horizontal y
de las capas
vertical
de soporte
ACTIVIDADES
MEDIO
ABIOTICO
ABIOTICO
ANTROPICO
ANTROPICO
FACTOR
ANTROPICO
ABIOTICO
IMPORTANCIA (I)
CALIFICACION
ESCALA
CALIFICACION
ESCALA
TOTAL (M*I)
SEVERIDAD
poco
mediano
alto
poco
mediano
alto
-1
1,2
BAJO
BAJO
-1,20
POCO SIGNIFICATIVO
-1
1,2
BAJO
BAJO
-1,20
POCO SIGNIFICATIVO
Empleo
1,2
BAJO
1,7
MEDIO
2,04
POCO SIGNIFICATIVO.
1
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
MEDIO
MEDIO
4,00
MEDIANAMENTE SIGNIFICATIVO.
Seguridad
2
1
2
1
1
2
2
2
2
1
2
2
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
1
2
2
1,2
2
1,6
1,2
1,6
1,8
2
MEDIO
BAJO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
MEDIO
2
1
2
2
1
1
2
1
2
2
2
2
2
2
1
1
2
2
2
1
2
2
1
2
2
1,7
2
1,5
1,7
1,7
1,3
1,5
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
4,00
2,04
4,00
2,40
2,04
-2,72
-2,34
-3,00
Vistas y paisaje
1
1
1
1
1
-1
-1
-1
0
0
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
1
1
0
0
0
1
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-1
1,6
BAJO
1,7
MEDIO
-2,72
POCO SIGNIFICATIVO
-1
1,8
MEDIO
1,7
MEDIO
-3,06
FALSO
Salud
-1
1,2
BAJO
1,7
MEDIO
-2,04
POCO SIGNIFICATIVO
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Empleo
BIOTICO
MAGNITUD (M)
Avifauna
Vistas y paisaje
Empleo
Calidad del suelo
Agua superficial
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
ANTROPICO
FASE DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO


ACTIVIDADES
F1. Flujo vehicular para las

nuevas condiciones de calzada
F2. Mantenimiento rutinario:
bacheo asfltico comn, sellado
de fisuras superficiales, limpieza
de cunetas y alcantarillas,
mantenimineto de sealizacin
vertical
F3: Mejoramiento de
carpeta asfltica, trabajo de
hormign, colocacin de
nueva tubera, colocacin
de nuevas seales
verticales
F4. Desarrollo de actividades
comerciales, educativas,
turisticas con la nuevas
condiones de calzada.
ANTROPICO
ANTROPICO
0
0
0
0
0
1
0
1
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-2,72
POCO SIGNIFICATIVO
BAJO
ALTA
BAJO
BAJO
-3,00
-6,00
-2,64
-2,64
POCO SIGNIFICATIVO
1
1
0
1
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
MEDIO
-4,00
1,5
BAJO
2,70
POCO SIGNIFICATIVO.
0
0
1
0
0
0
0
1
0
0
0
0
1,5
BAJO
-2,70
POCO SIGNIFICATIVO
1,7
1,7
2
1,8
1,8
MEDIO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
-3,06
-3,06
2,80
-2,88
-2,88
FALSO
POCO SIGNIFICATIVO.
1
1
1
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
MEDIO
-4,00
1
2
2
2
1
1
1
1,2
1,7
1,7
2
1
1,3
1,3
BAJO
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
2,16
-3,06
-3,06
2,80
-1,00
-1,56
-1,56
POCO SIGNIFICATIVO.
0
0
1
1
0
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1,7
MEDIO
-3,06
FALSO
1,7
MEDIO
3,06
FALSO
MEDIO
1,7
MEDIO
3,06
FALSO
BAJO
MEDIO
2,80
POCO SIGNIFICATIVO.
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
Avifauna
-1
-1
-1
-1
2,6
2
2,6
2
-1
Salud
Nivel sonoro
-1
-1
-1
-1
2
3
2
2
-1
Infraestructura
Seguridad
CALIFICACION
ESCALA
ALTA
MEDIO
ALTA
MEDIO
2,7
1,7
2,5
1,7
ALTA
MEDIO
ALTA
MEDIO
-7,02
-3,40
-6,50
-3,40
MEDIO
MEDIO
4,00
1,6
BAJO
1,7
MEDIO
2
2
3
3
2
2
1
1
2
2,4
2,2
2,2
MEDIO
ALTA
MEDIO
MEDIO
1
2
1
1
1
2
2
2
2
3
1
1
1,5
2,5
1,2
1,2
MEDIO
1,8
MEDIO
-1
1,8
MEDIO
Nivel sonoro
-1
-1
1
-1
-1
2
2
1
1
1
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
1,8
1,8
1,4
1,6
1,6
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
1
1
2
2
2
2
2
2
1
1
2
2
2
2
2
-1
MEDIO
Infraestructura
Avifauna
1
-1
-1
1
-1
-1
-1
2
2
2
1
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
3
1
1
1
1
2
2
1,8
1,8
1,8
1,4
1
1,2
1,2
MEDIO
MEDIO
MEDIO
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
1
1
1
2
1
2
2
2
2
2
2
1
1
1
-1
1,8
MEDIO
1,8
MEDIO
1,8
Empleo
1,4
Seguridad
Empleo
BIOTICO
alto
g
3
2
3
2
Accidentes
ABIOTICO
mediano
R
3
2
2
2
Empleo
ANTROPICO
poco
TOTAL (M*I)
e
2
1
2
1
Accidentes
ABIOTICO
alto
ESCALA
Accidentes
ABIOTICO
mediano
CALIFICACION
Nivel sonoro
ANTROPICO
poco
d
3
2
3
2
Nivel sonoro
Mastofauna
SEVERIDAD
e
2
2
2
2
FACTOR
BIOTICO
IMPORTANCIA (I)
i
3
2
3
2
MEDIO
ABIOTICO
MAGNITUD (M)
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
FALSO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
FALSO
FALSO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
FASE DE CONSTRUCCIN
Ci1: Retiro de
C1: Instalacin y
facilidades
funcionamiento de
temporales
campamentos
(campamentos)
ACTIVIDADES
MEDIO
FACTOR
IMPORTANCIA (I)
CALIFICACION
ESCALA
CALIFICACION
ESCALA
TOTAL (M*I)
SEVERIDAD
poco
poco
mediano
alto
POCO SIGNIFICATIVO
1
1
1
1
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1,2
BAJO
-2,16
POCO SIGNIFICATIVO
BAJO
-1,40
POCO SIGNIFICATIVO
2
2
2
2
MEDIO
MEDIO
-4,00
2,80
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1,4
BAJO
2
1
2
1,4
MEDIO
BAJO
2
2
2
2
-1
Salud
-1
1
2
1
2
2
Empleo
-1,56
-1,20
-2,60
-2,60
2,80
-4,00
-6,48
-6,48
-3,00
-2,40
-1,68
BAJO
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
MEDIO
ALTA
ALTA
BAJO
BAJO
BAJO
MEDIO
Calidad del suelo
alto
1,8
-1
Nivel sonoro
mediano
1,3
1
1,3
1,3
2
2
2,7
2,7
1,5
1,5
1,2
poco
BAJO
BAJO
MEDIO
MEDIO
BAJO
MEDIO
ALTA
ALTA
MEDIO
BAJO
BAJO
Vistas y paisaje
alto
ESCALA
1,2
1,2
2
2
1,4
2
2,4
2,4
2
1,6
1,4
Accidentes
mediano
CALIFICACION
-1
-1
-1
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
Seguridad
poco
g
1
1
1
1
2
2
3
3
1
1
1
ESCALA
Nivel sonoro
SEVERIDAD
R
1
1
1
1
2
2
3
3
2
2
2
CALIFICACION
TOTAL (M*I)
e
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
1
d
2
2
2
2
1
2
2
2
2
2
1
Empleo
ANTROPICO
IMPORTANCIA (I)
e
1
1
2
2
2
2
3
3
2
1
1
FACTOR
Vistas y paisaje
ABIOTICO
MAGNITUD (M)
i
1
1
2
2
1
2
2
2
2
2
2
MEDIO
ANTROPICO
alto
ABIOTICO
mediano
FASE DE CIERRE
ABIOTICO
ACTIVIDADES
Ci2: Traslado y disposicin final de

escombros
MAGNITUD (M)
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO.
Total impactos
Fase de construccin
Fase de funcionamiento
Fase de cierre
Poco
72
17
9
0
1
0
Impactos Negativos
mediano
22
5
2
alto
11
2
2
0
0
0
0
0
0
Impactos Positivos
poco
mediano
alto
14
3
0
8
1
0
2
0
0

E
ANEXO 6
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO
Estudio de Impacto
Ambiental
REALIZACIN DE LOS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES E INGENIERA:

PRE - PRELIMINARES, PRELIMINARES Y DEFINITIVOS DE LA CARRETRERA CUENCA - GIRN - PASAJE,
TRAMO LNTAG - RO SAN FRANCISCO DE 50 KM DE LONGITUD APROXIMADA, UBICADA EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
PRECIO
UNITARIO
U. S .D.
CONTRATO
ORDEN
No
RUBRO
31
606-1 (1b)*
Tubera para subdrenes ( D = 250 mm )
m.
22,65
7.137,96
161.674,70
32
606-1 (1b)
Geotextil para subdrn
m2
1,82
85.655,47
155.892,96
Material filtrante
m3
15,66
22.841,46
357.697,25
Remocin de alcantarillas de tubo ( D = 0.60 mts > 1.20mts )
m.
16,94
1.872,00
31.711,68
181.088,08
1.450.515,55
DESCRIPCION DE LA OBRA
UNIDAD
33
605-1(2)
34
301-2.06 (1)
35
MR-121.E
Limpieza de cunetas y encauzamientos a mano
m3
8,01
36
MR-123.E
Limpieza de alcantarillas
m3
12,00
37
308-4(1)
Limpieza de derrumbes
m3
1,13
VALOR
CANTIDAD
2.011,20
24.134,38
181.088,08
204.629,54
TOTAL, CALZADA Y DRENAJE .
80.703.464,52
IMPACTO AMBIENTAL
38
205-(1)
Agua para control de polvo
lt.
0,01
34.190,00
341,90
39
206-(1)
Area sembrada
u.
4,23
13.864,00
58.644,72
40
709-1
Hito delineador con cinta retroreflectante
40,80
331,00
13.504,80
41
708-5(1)
Delineadores direccionales
9,12
3.307,00
30.159,84
42
708-5(1)e
Refugio para peatones (Parada de Buses)
1.033,66
20,00
20.673,20
43
708-5 (1)a
Seales al lado de la carretera (Preventivas 0.525 x 0.450 )mts
72,79
520,00
37.850,80
44
708-5 (1)g
Seales al lado de la carretera ( informativas 2,40 x 4,80 )mts
1.323,58
6,00
7.941,48
45
705-(1)
Marcas de pavimento (Pintura)
m.
1,10
166.371,04
183.008,14
46
705-(4)
Marcas Sobresalidas de pavimento ( tachas BIDIRECCIONALES )
3,48
4.155,00
14.459,40
47
702 (1)
Mojones indicadores de kilometraje
18,11
42,00
760,62
TOTAL, IMPACTO AMBIENTAL .
367.344,90
ESTABILIZACIN DE SITIOS INESTABLES

48
Sitio Inestable 57+200
m2
10,00
30.389,76
303.897,60
49
m2
10,00
95.881,10
958.811,00
50
m2
10,00
26.265,46
262.654,60
51
m2
10,00
32.652,57
326.525,70
52
m2
10,00
44.173,93
441.739,30
53
m2
10,00
73.707,88
737.078,80
54
m2
10,00
89.004,67
890.046,70
55
m2
10,00
94.592,55
945.925,50
56
m2
10,00
65.648,27
656.482,70
57
10
m2
10,00
67.364,50
673.645,00

PRECIO
UNITARIO
U. S .D.
CONTRATO
ORDEN
No
RUBRO
58
11
m2
10,00
55.300,79
553.007,90
59
12
m2
10,00
66.292,10
662.921,00
60
13
m2
10,00
927.532,97
UNIDAD
VALOR
CANTIDAD
TOTAL, ESTABILIDAD DE TALUDES .
9.275.329,70
16.688.065,50
AGUA POTABLE ALCANTARILLADO Y RIEGO

1
RED DE AGUA POTABLE
61
1,1
Redes de Agua Potable
km
9523,30
5,00
47.616,50
62
1,2
Pasos de Red de Agua Potable (Unidad L= 20 m)
440,00
3,00
1.320,00
63
1,3
Domiciliarias Agua Potable
33,23
3,00
99,69
45357,69
5,80
263.074,60
2
64
2,1
ALCANTARILLADO Y TRATAMIENTO
Redes de alcantarillado
km
65
2,2
Domiciliaria de Alcantarillado
270,18
3,00
810,54
66
2,3
Pasos de red de alcantarillado (Unidad L= 15 m)
1304,86
3,00
3.914,58
km
RIEGO
67
3,1
Redes de sistema de riego
68
3,2
Pasos de riego (L=15m)
69
3,3
Cajas de registro divisionario
3991,60
3,00
11.974,80
89,02
3,00
267,06
225,97
3,00
TOTAL A. POPTABLE ALCANTARILLADO Y RIEGO
677,91
329.755,68
OBRAS DE ARTE MAYOR (PUENTES MINAS, NARANJO Y CHANTACO)

INFRAESTRUCTURA
70
307-2(2)
Excavacin y relleno para puentes
m3
15,69
3.790,00
59.465,10
71
605-1(2)
Material Filtrante
m3
15,66
391,00
6.123,06
72
503(2)b
Hormign de cemento portland, clase B f'c=240kg/cm2 (est muros)
m3
153,81
1.886,00
290.085,66
73
503(3)
Hormign no estructural de cemento portland, clase E f'c=180kg/cm2 (replantillo)
m3
111,82
80,00
8.945,60
74
504(1)
Acero de refuerzo en barras, fy=4200 kg/cm2
Kg
2,06
159.300,00
328.158,00
75
607-6E
Tubo PVC dimetro=100 mm (para drenaje)
6,78
66,00
447,48
76
505(7)E
Placas de Neopreno simple (40x40x5) Dureza 60 Shore
813,60
60,00
48.816,00
SUPERESTRUCTURA
77
405(5)
Capa de rodadura de hormign asfltico (e=0.10cm)
m2
8,51
1.080,00
9.190,80
78
503(2)c
Hormign de cemento portland, clase B f'c=280kg/cm2 (Tablero, protecciones)
m3
174,65
542,50
94.747,63
79
504(1)
Acero de refuerzo en barras, fy=4200 kg/cm2
Kg
2,06
98.760,00
203.445,60

ORDEN
No
RUBRO
UNIDAD
PRECIO
UNITARIO
U. S .D.
CONTRATO
VALOR
CANTIDAD
80
607-6E
Tubo PVC dimetro=100 mm (para drenaje)
6,78
33,00
223,74
81
503(6)E
Junta de dilatacin (tipo II MTOP)
548,12
174,00
95.372,88
TOTAL OBRAS DE ARTE MAYOR (PUENTES)
1.145.021,55
PUENTE EN EL SECTOR DE SAN FRANCISCO

PUENTE ATIRANTADO
82
4,1
Excavacin
m3
10,50
114.896,85
1.206.416,93
83
4,2
Relleno
m3
23,32
2.520,00
58.766,40
84
4,3
Hormign estructural de cemento Portland, Clase C ( fc = 180 kg/cm2 )
m3
175,22
92,40
16.190,33
85
4,4
Hormign estructural de cemento Portland, Clase A ( fc = 210 kg/cm2 ) , cimientos
m3
456,37
9.440,24
4.308.242,33
86
4,5
Piln
m3
1750,35
3.846,77
6.733.193,87
87
4,6
Sum. Acero A588 GR.50
Kg
4,02
1.388.661,02
5.582.417,30
88
4,7
Fab. Acero A588 GR.50
Kg
1,85
1.388.661,02
2.569.022,89
89
4,8
Mont.Acero A588 GR.50
Kg
1,32
1.388.661,02
1.833.032,55
90
4,9
Cables
Kg
22,66
345.765,25
7.835.040,57
91
4,1
Losa para puente
m3
992,65
2.328,75
2.311.633,69
92
4,11
Hormign asfltico e=75 mm
m2
10,68
8.235,00
87.949,80
93
4,12
Aceras (hormign ( fc = 180 kg/cm2 )
290,13
265,50
77.029,52
94
4,13
Accesorios
2605124,41
1,00
2.605.124,41
m3
Global
TOTAL OBRAS DE ARTE MAYOR
35.224.060,56
LICENCIA AMBIENTAL
95
230E
Licencia ambiental
6280,19
1,00
6.280,19
6.280,19
TOTAL
134.463.992,90

E
ANEXO 7
FICHAS DE ESPECIFICACIONES TCNICAS
AMBIENTALES
Estudio de Impacto
Ambiental
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES, E INGENIERIA: PRE PRELIMINARES, PRELIMINARES Y DEFINITIVOS DE LA CARRETERA CUENCAGIRN-PASAJE, TRAMO LNTAG-RIO SAN FRANCISCO, DE 50 KM DE
LONGITUD APROXIMADA, UBICADA EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
Estudio de Impacto
Ambiental
FICHA DE ESPECIFICACIONES TCNICAS AMBIENTALES

CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
ET01
PRC P01
Levantamiento de predios afectados
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Comprende la aplicacin de un mecanismo de comunicacin permanente

con la poblacin local respecto de los trabajos y actividades en la ejecucin
del proyecto el que ocasiona la ocupacin de las estructuras, para lo cual
es necesario que el propietario del proyecto desarrolle un proceso de
negociacin en los mejores trminos, el que permita obtener de los
afectados una participacin positiva en la ejecucin del proyecto.
Procedimiento
El contratista evitar al mximo realizar trabajos en zonas que ocupen
predios particulares sin contar con el respectivo permiso y autorizacin de
su propietario, debe evitarse el mnimo conflicto con los propietarios y la
poblacin local, considerando que el principio de construir una carretera es
proporcionar un servicio en beneficio de la poblacin y que la obra no
genere conflictos socioambientales.
La Fiscalizacin en coordinacin con el contratista verificar todos los
documentos requeridos para iniciar las actividades del proyecto,
especialmente en lo que tiene que ver con la ocupacin de estructuras de
conformidad con lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental sobre
propietarios afectados sealando tipo y superficie afectada, costos de
indemnizacin y tipo de compensacin para luego proceder al cumplimiento
de las exigencias previo al inicio de los trabajos.
El contratista deber comunicar al propietario la fecha que se iniciarn los
trabajos que generaran afectacin al predio a fin de evitar reclamos
posteriores que interrumpan la ejecucin del proyecto, no se debern
incumplir los procedimientos tcnicos establecidos para cada tipo de obra.
El Promotor deber asegurarse que el propietario est satisfecho con el
procedimiento aplicado para la indemnizacin por ocupacin de predios y
compensacin por daos socioambientales, tanto para el desarrollo de las
obras como para el cumplimiento de lo acordado entre el propietario del
proyecto y el propietario del terreno.
El nmero de predios afectados se presentan en la hoja adjunta a esta
ficha y el detalle de los mismos en el Anexo 7:
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
El marco Legal en el que se suscribe esta medida es el siguiente:

-LEY DE CAMINOS, Art. 3.
En el acuerdo de aprobacin del proyecto de una obra vial se determinar
el derecho de va correspondiente.
-CODIGO DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, AUTONOMIA Y
DESCENTRALIZACIN
CAPITULO III, SECCIN PRIMERA, Art. 54: Elaborar y administrar los
catastros inmobiliarios urbanos y rurales.
SECCIN SPTIMA EXPROPIACIONES, Art. 446-450; Art. 495, Avalo de
predios.
Artculo 495.- Avalo de los predios.- El valor de la propiedad se
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Estudio de Impacto
Ambiental
establecer mediante la suma del valor del suelo y, de haberlas, el

de las construcciones que se hayan edificado sobre el mismo. Este
valor constituye el valor intrnseco, propio o natural del inmueble.
Para establecer el valor de la propiedad se considerar, en forma
obligatoria, los siguientes elementos:
a) El valor del suelo, que es el precio unitario de suelo, urbano o rural,
determinado por un proceso de comparacin con precios unitarios
de venta de inmuebles de condiciones similares u homogneas del
mismo sector, multiplicado por la superficie del inmueble.
b) El valor de las edificaciones, que es el precio de las construcciones
que se hayan desarrollado con carcter permanente sobre un
inmueble.
Artculo 446.- Expropiacin.- Si se expropiare una parte de un
inmueble, de tal manera que resulte de poca o ninguna utilidad
econmica al propietario, la conservacin de la parte no afectada,
ste podr exigir que la expropiacin incluya a la totalidad del
predio.
Artculo 449.- Avalo.- Mediante el avalo del inmueble se determinar el
valor a pagar y que servir de base para buscar un acuerdo sobre el precio
del mismo.
OBSERVACIONES
El MTOP tendr que indemnizar los predios afectados por la construccin de la

va un mes antes de la ejecucin del proyecto
El recorrido se inici desde la Unin de los ros San Francisco con el Jubones hacia
adelante, siguiendo el trazado de la va Lntag-San Francisco (va proyectada de
cuatro carriles). El levantamiento contempl aquellos predios que estaban localizados
desde el eje de la va 30 m hacia adentro, para el caso de viviendas y de 25 m para el
caso de cerramientos.
El rea consolidada dentro del rea del proyecto es la que se establece desde la
entrada a la parroquia La Unin hasta la entrada a Santa Isabel con un longitud de
1,20 km y que constituye la zona con ms movimiento comercial y de servicios del
cantn.
El rea urbana de Santa Isabel va desde la quebrada Llivshi hasta el ro Naranjos,
segn la cual algunas viviendas se construyeron con permiso municipal y actualmente
se encuentran ocupando el derecho de va establecida por el MTOP.
En la tabla 1 se presenta la superficie de afeccin por el trazado de la va Lntag-San
Francisco.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Tabla 1. Superficie de afeccin por el trazado de la va Lntag-San Francisco considerando la

ampliacin de la va a cuatro carriles
Afeccin
Superficie de afeccin
(Ha)
208.00
rea dentro del

derecho de va
Area de afeccin
79.90
Especificacin
rea de terrenos dentro del derecho de va
rea de afeccin por la construccin
(Implementacin de nueva seccin transversal ms
ancha por la ampliacin a 4 carriles)
A continuacin en la tabla 2, se adjunta el resumen de las casas, cerramientos y

equipamientos pblicos que se afectarn por el rea de construccin de la va.
Tabla 2. Nmero de edificaciones afectadas por el trazado de la va Lntag-San Francisco
considerando la ampliacin de la va a 4 carriles (rea de construccin de la va 25.60 m)
Casas de
hormign
110
Casas de
madera
Cerramientos
14
55
Gasolineras
1 establecida
+1
(construccin)
Lavadoras
Equipamiento
*pblico
Tendales de
cacao
encementados
10
*Equipamiento pblico afectado:

1 glorieta sector Pachamama
1 gruta Virgen sector Pachamama
Destacamento Polica Uchucay
1 capilla en el sector de San Nicols
1 casa comunal en el sector de San Nicols
Casa comunal de la Junta de Agua Potable Lntag
Monumento al Trapiche en la entrada a la Unin
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CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET02
C01
Programa de Informacin del Proyecto
MEDIDA DE INFORMACIN Y PREVENCIN

Se informar a las poblaciones que forman parte del rea de influencia de la va
a construirse, como son Lntag, La Unin, Santa Isabel, Minas de Huascachaca
y San Francisco, de las obras que van a ejecutarse y de los beneficios que se
obtendrn los cuales se resumen a continuacin:
mitigacin de sitios
inestables, seguridad vehicular y peatonal, reduccin del tiempo de viaje,
reduccin de polucin del aire y ruido, disminucin de accidentes de trnsito,
reduccin de los costos de operacin de los vehculos, facilidades para sacar la
produccin local a mercados cercanos, dotacin de infraestructura sanitaria ; se
implementar un campaa de informacin y comunicacin a travs de cuas
radiales y comunicados escritos por la prensa que tenga cobertura en las
provincias involucradas, (Azuay y El Oro).
Difusin de los comunicados radiales o cuas
Son mensajes a la poblacin, difundidos a travs de las estaciones de radio
locales y que tenga la mayor cobertura e influencia en la poblacin, con una
duracin de un minuto, su temtica ser de tipo informativo con respecto a la
obras a realizar y las precauciones a tomar por parte de los usuarios y
pobladores durante la ejecucin de las obras, especialmente en hora de la
noche, da de feriados y horas pico.
Temas
Dar a conocer las acciones del proyecto, los entes ejecutores, la fiscalizacin
vial y ambiental, la empresa constructora, el financiamiento, duracin de los
trabajos.
Informar y concienciar a la poblacin sobre los beneficios del proyecto y resaltar
la importancia de mantener una va debidamente sealizada para evitar
accidentes.
Comunicar a la ciudadana oportunamente la suspensin de servicios bsicos a
causa del proyecto.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Decreto ejecutivo 1040 Reglamento de Aplicacin de los Mecanismos de

Participacin Social establecidos en la Ley de Gestin Ambiental. TITULO III De
la Participacin Social. Registro Oficial No. 332.mayo/2008.
OBSERVACIONES
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CODIGO DE ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
ET03
PMC C02
Implementacin de campamento dotado de fosas spticas y agua
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
INSTALACIN, ADECUACIN Y OPERACIN DEL CAMPAMENTO

Se deben cumplir las siguientes disposiciones ambientales respecto a la
instalacin, adecuacin y operacin del campamento:
La empresa contratista deber proveerse, previo aprobacin de la

fiscalizacin, de terrenos para su campamento, que estar dotado,
como mnimo, de: bodegas, oficinas y comedor. La empresa
contratista deber presentar, a la fiscalizacin, los planos detallados
de cada una de sus instalaciones. La Fiscalizacin deber hacer las
observaciones correspondientes, si fuera el caso, o exigir las
modificaciones que considere pertinentes.
El campamento no podr ubicarse dentro de reas de valor turstico

y/o recreativo.
Se debern aislar y demarcar los ambientes del rea de campamento

y el almacenamiento de los materiales: oficinas, almacn, bodegas,
comedor, servicios sanitarios, vestidores, depsito de materiales,
entre otros, con el fin de impedir las interferencias entre las
actividades de la ejecucin del proyecto y evitar riesgos de
accidentes, tanto para los trabajadores como para terceros.
La ubicacin del campamento no debe interferir la ejecucin del

proyecto y, preferentemente, deber instalarse, en lo posible, en
lugares abiertos, localizados a una distancia igual o mayor de 100 m
del rea poblada o otros centros poblados ubicados en el mbito de la
carretera.
Descripcin.- Son construcciones provisionales y obras conexas que el

Contratista debe realizar con el fin de proporcionar alojamiento y comodidad
para el desarrollo de las actividades de trabajo del personal tcnico,
administrativo (del Contratista y de la Fiscalizacin) y de obreros en general.
Este trabajo comprender la construccin y equipamiento de campamentos
incluyendo oficinas, talleres, bodegas, puestos de primeros auxilios,
comedores y viviendas para personal del Contratista, de acuerdo a los
planos por l presentados y aprobados por el Fiscalizador.
Tambin incluir la construccin o suministro de edificaciones de oficinas,
comedores y viviendas de uso del personal de fiscalizacin, de acuerdo a los
requisitos de las especificaciones especiales y los planos suministrados por
el Contratante. Deber incluirse el suministro de muebles y enseres de
oficinas y viviendas, cuando los documentos contractuales as lo indiquen.
En caso de ser requerida la provisin de edificaciones para laboratorios y
balanzas para el pesaje de materiales, se la efectuar de acuerdo a lo
estipulado en el numeral 103-3.07 de la Especificaciones MOP-001-F - 2000.
Procedimiento de Trabajo.- En general, los campamentos debern estar

provistos de las instalaciones sanitarias necesarias, de acuerdo a los
reglamentos de las entidades responsables de la salud pblica y a las
estipulaciones contractuales.
Ubicacin.- El diseo y la ubicacin de los campamentos y sus
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Estudio de Impacto
Ambiental
instalaciones, debern ser tales que no ocasionen la contaminacin de

aguas superficiales ni de posibles fuentes subterrneas para agua potable, y
deben en todo caso ser aprobados previamente por el Fiscalizador.
En ningn caso deben localizarse dentro de reas ecolgicamente
sensibles, en sitios con presencia de especies biticas (flora y fauna)
protegidas o en peligro de extincin, lugares con un alto nivel fretico o con
riesgo por inestabilidad de suelos.
No deben situarse tan cerca de los centros poblados como para permitir un
trnsito peatonal permanente entre aquellos y stos (mnimo 2000 m). Su
localizacin deber ser a no menos de 2 Km aguas arriba de los sitios de
captacin de las tomas de abastecimiento de agua de ncleos poblados, y a
no menos de 2 Km de centros poblados en lnea con la direccin
predominante de los vientos, cuando se trate de plantas de produccin de
materiales.
La orientacin respecto a la direccin predominante de los vientos, debe ser
tal que minimice el efecto daino de los contaminantes atmosfricos que en
ellos se originen.
El Contratista presentar a los Fiscalizadores planos en planta de las
instalaciones previstas y de las instalaciones para tratamiento de efluentes
lquidos, que se prevean sean necesarios, as como los permisos de las
autoridades competentes para su aprobacin y posterior instalacin. Si no
fuera parte de los documentos contractuales, el Contratista debe presentar
un plan de desmantelamiento de las instalaciones y uno de restauracin
ambiental, para conocimiento y aprobacin del Fiscalizador.
Instalacin.- Debern evitarse al mximo los desmontes del terreno,
rellenos y remocin de vegetacin en el rea determinada. Las edificaciones
para campamentos podrn ser del tipo fijo, desmontable o mvil, a opcin
del Contratista, a menos que en las especificaciones particulares
ambientales se seale un tipo determinado.
Las instalaciones desmontables sern provisionales, de madera u otros
materiales desarmables, que el Contratista desmantelar y remover del
proyecto antes de la recepcin definitiva de las obras. Su ubicacin deber
ser aprobada por el Fiscalizador.
Luego de la terminacin de la obra, pero antes de la recepcin definitiva,
estas unidades sern removidas por el Contratista.
En todos estos casos, las edificaciones debern contar con las instalaciones
de agua corriente, agua potable, servicios sanitarios, fuerza elctrica y de ser
as prescrito en las especificaciones particulares ambientales, calefaccin o
aire acondicionado en oficinas y viviendas de la fiscalizacin.
El rea de campamentos, talleres o depsitos, debe disponer de las
siguientes:
Instalaciones conexas: i) servicios higinicos de la obra o en su defecto
pozos spticos tcnicamente diseados (por ningn motivo se vertern
aguas servidas en los cuerpos de agua); ii) trampas de grasas y aceites
(para las viviendas y campamentos); iii) sistemas de recoleccin y
disposicin final de desechos slidos (relleno sanitario) y iv) canales
perimetrales al rea utilizada con el fin de conducir las aguas lluvias, evitar la
erosin y evitar contaminaciones al suelo y a cursos naturales de agua.
Cuando en los documentos contractuales se especifique la entrega al
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Estudio de Impacto
Ambiental
Contratante de campamentos, las edificaciones con todas sus instalaciones

debern ser entregadas en buenas condiciones, evidenciando solamente el
desgaste normalmente asociado al buen uso y conservacin. La entrega se
efectuar antes de la recepcin definitiva de la obra.
El Contratante podr requerir el suministro de equipo de laboratorio en
beneficio de la fiscalizacin, en cuyo caso el listado de equipo ser incluido
en los documentos contractuales.
Operacin.- Los campamentos deben satisfacer necesidades sanitarias,
higinicas, recreativas y de seguridad, y para esto deben contar con
sistemas adecuados de provisin de agua, evacuacin de desechos,
alumbrado, equipos de extincin de incendios, servicio mdico y/o
enfermera (segn su mayor o menor distancia a los centros poblados),
reas y medios de esparcimiento, sealizacin
informativa y de
precaucin contra accidentes e incendios.
El personal del Contratista debe ser inmunizado y recibir tratamiento
profilctico, respecto a las condiciones epidemiolgicas y enfermedades
caractersticas del rea y sus zonas aledaas, especialmente en el caso
de enfermedades contagiosas.
Desmantelamiento y recuperacin ambiental.- Cuando los campamentos
sean levantados, las zonas que fueron ocupadas por ellos, as como los
sistemas de drenaje naturales, deben ser restituidos de acuerdo a las
condiciones del lugar previas a su instalacin y ocupacin
El Contratista tiene la obligacin de retirar todo vestigio de ocupacin del
lugar, tal como chatarra, escombros, alambradas, instalaciones elctricas
y sanitarias, estructuras y sus respectivas fundaciones, caminos
peatonales e internos vehiculares, estacionamientos, etc. Deber
procederse al relleno de todo tipo de pozos y a la descompactacin de los
suelos, a fin de realizar la restauracin de la cobertura vegetal.
En la construccin e instalacin del campamento, se debe evitar, al

mximo, la realizacin de cortes de terreno, rellenos y remocin de la
vegetacin. La remocin de la vegetacin y el desbroce deber
realizarse, de ser necesarios, en el rea estrictamente requerida para
las vas de acceso e instalaciones.
No se debern verter directamente las aguas residuales del

campamento a los ros, las quebradas y los esteros del rea de
influencia. En el caso de que el campamento, se instale en las
cercanas a poblados, se debern descargar las aguas residuales
domsticas a la red de alcantarillado sanitario.
En caso que la localizacin del campamento no tenga acceso al

sistema de alcantarillado sanitario, se deber construir un sistema
independiente de tratamiento y disposicin final de las aguas
residuales domsticas que pudiera estar constituido por un sistema
tanque sptico-filtracin anaerbica-absorcin en el subsuelo o un
sistema que produzca una eficiencia de remocin de los
contaminantes equivalentes al primer sistema referido.
Estar prohibido descargar residuos slidos a los cuerpos cercanos

de agua o canales para las aguas lluvias. Los residuos slidos no
peligrosos generados en el campamento sern almacenados
temporalmente en recipientes provistos de su respectivas tapas
hermticas y entregados al servicio de recoleccin municipal de ms
cercano, (Mancomunidad del Jubones) conforme al horario
establecido.
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Estudio de Impacto
Ambiental
El campamento deber tener instalaciones para el aseo del personal,

esto es rea de vestuario, duchas, lavamanos. Las instalaciones
debern cumplir con lo establecido en el Reglamento de Seguridad de
los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo del
Cdigo de Trabajo, es decir que, el nmero de elementos necesarios
para el aseo personal, debidamente separados por sexos, se ajustar
en cada centro de trabajo a lo establecido en el siguiente cuadro:
Elementos
Excusados
Urinarios
Duchas
Lavabos
Relacin por nmero de trabajadores

1 por cada 25 varones o fraccin
1 por cada 15 mujeres o fraccin
1 por cada 30 mujeres o fraccin
1 por cada 10 trabajadores o fraccin
La empresa contratista deber presentar y cumplir con una

programacin de mantenimiento; cada equipo y maquinaria debern
tener una ficha que indique la fecha y actividad del mantenimiento. La
empresa contratista llevar un registro del cumplimiento de las
normas para mantenimiento preventivo, especificado por los
fabricantes de los equipos y vehculos. La empresa contratista deber
presentar un informe mensual de los registros de mantenimiento.
La maquinaria, los vehculos y el equipo utilizados por la empresa

contratista para la construccin del proyecto deber pasar la RTV
(Revisin Tcnica Vehicular Actualizada).
No se deben realizar el lavado, la reparacin y el mantenimiento de

los vehculos y la maquinaria dentro de la zona de ejecucin del
proyecto ni en las vas pblicas; estas actividades, se debern realizar
en los talleres especializados.
El taller menor de mantenimiento de los vehculos, la maquinaria y los

equipos de la construccin preferentemente no debern ubicarse
dentro del rea del campamento, a una distancia mnima a fin de no
interferir con los servicios de la cocina, el comedor y los dormitorios;
adems deber disponer de un aislamiento impermeabilizado con
Geotextil sobre la superficie del terreno, zanja perimetral y trampa
de grasas y aceites.
Las reparaciones de maquinaria a utilizarse durante la construccin

del proyecto debern efectuarse en talleres especializados que
tengan los permisos ambientales correspondientes y la infraestructura
adecuada; deben estar ubicados fuera del rea del proyecto.
La bodega de los materiales de la construccin y los depsitos de los

combustibles, se deben localizar a una distancia igual o mayor a 40
metros de la cocina, el comedor y los dormitorios.
Los depsitos de los combustibles debern disponer de un

aislamiento impermeabilizado con Geotextil sobre la superficie del
terreno y una zanja perimetral con su respectiva trampa de grasas y
aceites. El rea de los combustibles deber tener un dique de
contencin de hormign, cuya capacidad ser no menor al 110% de la
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Estudio de Impacto
Ambiental
capacidad mxima nominal del almacenamiento de los combustibles.
La empresa contratista deber adoptar las medidas necesarias para

garantizar a los trabajadores las mejores condiciones de higiene,
alojamiento, salud y seguridad; campamento deber tener dispensario
mdico y equipos para la extincin de incendios y.
Al finalizar la ejecucin del proyecto, previo a su recepcin definitiva,

el rea del campamento ser rehabilitada ambientalmente a su estado
original; el constructor desmontar las instalaciones y los escombros
sern transportados a un sitio de disposicin final autorizado por los
gobiernos municipales (Girn y Santa Isabel).
CONEXIONES PROVISIONALES DE LOS SERVICIOS PBLICOS

La empresa contratista debe proveerse con los servicios de
infraestructura bsica para lo cual deber efectuar las siguientes
acciones:
Tramitar, si fuera el caso, ante la Junta Parroquial de Agua Potable

competente, la prestacin de este servicio de manera provisional
para las instalaciones, operacin y campamento.
Las redes y conexiones elctricas provisionales, se debern ejecutar

conforme a las normas tcnicas, utilizando los elementos y materiales
adecuados exigidos por la empresa que presta el servicio.
Previo al inicio de la ejecucin del proyecto, se debern presentar a la

Fiscalizacin los informes y planos respectivos.
Al finalizar la construccin, estos servicios debern ser retirados y

cancelados, para lo cual las instituciones de los servicios pblicos
respectivos harn la desconexin y emitirn los informes
correspondientes.
Las instalaciones provisionales debern ser retiradas por la empresa
contratista a la terminacin de los trabajos o cuando la fiscalizacin lo
disponga.
DISPOSICIN DE AGUAS RESIDUALES DOMSTICAS
La empresa contratista est obligada a cumplir en forma estricta con las
disposiciones que se indican a continuacin:
En caso de disponer los residuos lquidos a cuerpos de agua, el
contratista debe cumplir con los estndares establecidos en la norma del
recurso agua de la Ley de Gestin Ambiental.
Todo vertimiento de residuos lquidos debe someterse a los requisitos y
condiciones establecidas segn la normatividad, teniendo en cuenta las
caractersticas de la fuente receptora correspondiente.
Se dispondrn de dos fosas spticas para cada uno de los campamentos,
para que los trabajadores efecten sus necesidades fisiolgicas.
El mantenimiento deber garantizar su higinico uso y la adecuada
disposicin final de los residuos en reas aptas para el efecto. El
contratista deber llevar un registro escrito sobre la frecuencia de las
limpiezas de las letrinas sanitarias mviles, as como la forma y sitio de
disposicin final de los desechos provenientes de dicha limpieza.
Todo vertimiento de residuos lquidos provenientes del campamento
deber someterse a los requisitos y condiciones establecidas segn la
normatividad, teniendo en cuenta las caractersticas de la fuente receptora
correspondiente.
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Estudio de Impacto
Ambiental
PROCEDIMIENTO PARA UBICAR POZOS SPTICOS Y LETRINAS

SANITARIAS:
Las letrinas sanitarias debern ser construidas previamente a la
instalacin o construccin de campamentos y obras temporales, y
debern considerar los diseos y especificaciones ambientales
particulares del rea previa a la aprobacin de la fiscalizacin.
El procedimiento a seguir es: anlisis topogrfico y planimtrico,
identificacin y seleccin del sitio y diseo y construccin sobre la base de
las condiciones particulares del sitio seleccionado.
Descripcin de las letrinas sanitarias:
Constituyen pequeas construcciones de bloque con techo de zinc y
puerta de madera, dispone de una bacineta porcelanizada bajo la cual
funciona un pozo ciego impermeabilizado con cemento, arcilla o
geomembrana. Los pozos ciegos debern contar con una tapa de madera
o cemento para evitar la presencia de moscas o de roedores una tubera
PVC de 4 para evacuacin de los gases producto de descomposicin
orgnica.
Culminada la capacidad fsica y terminada la actividad en el rea del
campamento, talleres y patio de maquinarias, as como en los frentes de
obra, debern ser rellenadas con suelo y adecuar la superficie del terreno
para facilitar la regeneracin vegetal en el sitio afectado.
Nmero de letrinas:
2
1
2
2
en el campamento, talleres y patio de maquinarias

en planta de asfalto y trituracin
lavamanos
duchas
Descripcin de los pozos sptico:

Por la magnitud del proyecto se podra utilizar la fosa sptica de una
cmara que sirve para colectar, sedimentar y almacenar los lodos, antes
de las descarga del afluente resultante del proceso.
La fosa deber contar con un sistema de filtro aerbico de tratamiento, a
fin de reducir el contenido de slidos suspendidos, reducir demanda
bioqumica de oxigeno de acuerdo a los lmites permisibles y posibilidades
descomposicin de los slidos orgnicos.
Las fosas spticas deben construirse de acuerdo a la topografa del
terreno, en sitio altos y suelos de sustrato impermeable, situado en una
distancia mnima de 3 m de la casa-habitacin y que no afecte a la calidad
del agua cercana del campamento.
La estructura ideal para estos casos es la ejecucin de la fosa sptica y
su respectivo campo de infiltracin, que se disearan y construirn
tomando en consideracin el nmero mximo de personas que ocuparn
el campamento.
Dimensiones de pozo sptico
Ancho = a
A= 1, 90m
Longitud= A /a
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Estudio de Impacto
Ambiental
L= 5,28 / 1,90
L= 2,50m
Se adoptar una fosa sptica de 2.50 m de largo x 1,90 m ancho y una
altura total H de 2.33 m (se deber dejar 30cm de espacio entre las aguas
residuales y la cubierta de la fosa sptica)
SEPARACIN Y DISPOSICIN DE AGUAS FRETICAS
La empresa contratista est obligada a cumplir en forma estricta con las
disposiciones que se indican a continuacin:
Se debern separar las aguas lluvias y canalizar las posibles aguas

de lavado, por medio de canales y cunetas con pendientes de drenaje
sern ser enviadas a los cuerpos receptores.
En caso de disponer los residuos lquidos a cuerpos de agua, la

empresa contratista deber realizar el tratamiento en el sitio
cumpliendo con los estndares establecidos en la norma del recurso
agua del Texto Unificado de Legislacin Ambiental (TULSMA).
DEMARCACIN DE LAS REAS DEL CAMPAMENTO Y REAS DE

CONSTRUCCIN
Se deber demarcar el permetro del campamento para ordenar las
actividades de la construccin, colocando la sealizacin en las zonas
del acopio, los cerramientos provisionales con cintas plsticas y/o las
barricadas, que no generen impacto visual en la siguiente forma:
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
Se colocarn letreros para identificar las zonas de acopio de los

materiales que estn en la zona del campamento.
En sitios de construccin a juicio de la fiscalizacin, se pueden utilizar

tanques de 55 galones de capacidad llenos de piedra y arena, los
cuales se debern pintar con franjas alternas, negras y anaranjadas,
reflectivas, de 0.20 metros de ancho cada una. La altura de los
tanques no debe ser inferior a 0.80 m y rotulacin preventiva.
Reglamento del recurso agua de la Ley de Gestin Ambiental
A continuacin se presenta un modelo tipo de campamento.
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Estudio de Impacto
Ambiental
CISTERNA
20
25
DORMITORIO
FOSA SPTICA
(2x1.5x2)
BAOS
7
10
15
COMEDOR
OFICINAS
52,02
15
BODEGA
10
TANQUES METALICOS DE 55
GL PARA ALMACENAMIENTO
DE DIESEL Y GASOLINA
15
TALLER
TRAMPA DE GRASAS
PEQUEA ( 3 x 4 x 2.5 m )
PARQUEADERO
GARITA
FOSAS PARA DESECHOS

SLIDOS ESPECIALES
TANQUES METALICOS DE 55
GL PARA RECOLECCIN DE
ACEITES USADOS
CONTENEDOR
FOSAS PARA DESECHOS
BIODEGRADABLES
1,79
ACCESO
45
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Estudio de Impacto
Ambiental
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
ET04
PCE C03
Prevencin de la contaminacin ambiental por ruido, polvo y gases
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Control de ruido
Realizar una medicin previa de los niveles de ruido a los vehculos

y la maquinaria a utilizar; no se permiten ruidos por encima de los 85
dB (A) (para mximo 8 horas de exposicin por cada da).
Realizar el mantenimiento adecuado de la maquinaria, los equipos y

los vehculos de manera que el ruido generado por la operacin de
los mismos no excedan las normas ambientales vigentes,
establecidas en el Texto Unificado de Legislacin Secundaria
Ambiental (TULSMA).
Control de equipo y maquinaria que se encuentren en buen estado y

que cuenten con RTV (revisin tcnica vehicular actualizada).
Jornada de trabajo desde las 7-18 horas, siendo el horario mximo

de trabajo. De requerirse trabajos nocturnos, la modificacin del
horario de trabajo deber ser consultado, coordinado y notificado a
la Polica Nacional de Trnsito y comunidad.
Adems para esta medida se aplicar la especificacin tcnica del MOP

(2002): MOP Medidas generales de control ambiental seccin 217:
Prevencin y control de ruidos y vibraciones.
La maquinaria y equipos cuyo funcionamiento genere excesivos niveles
de ruido (sobre los 75 dB.) deben ser movilizados desde los sitios de
obra a los talleres para ser reparados y retornarn al trabajo una vez
que estos cumplan con los niveles admisibles y se haya asegurado que
las tareas de construccin se realizarn dentro de los rangos de ruido
estipulados en la Ley de Prevencin y Control de la Contaminacin y el
TULAS en lo referente al ruido.
Si el Fiscalizador comprobara la generacin de ruido y/o vibraciones en
ciertas reas de la obra, notificar al contratista a fin de que se tomen
los correctivos necesarios y de esta manera evitar conflictos y molestias.
El control y correccin del ruido y/o vibraciones puede requerir del
contratista la ejecucin de las siguientes acciones:
- Reducir la causa, mediante la utilizacin de silenciadores de escape,
para el caso de vehculos, maquinaria o equipo pesado y de
amortiguadores para mitigar las vibraciones.
- Control y eliminacin de seales audibles innecesarias tales como
sirenas, bocinas y pitos accionados por el sistema de compresor de aire.
- Se deber utilizar un dispositivo de sonido de alerta automtico de
reversa.
- Absorcin o atenuacin del ruido entre la fuente emisora y receptor
mediante barreras o pantallas.
- Mejorar la distribucin de los equipos de tal forma que se evite su
acumulacin.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Control de polvo y lodo

La empresa contratista deber implementar vas alternas para controlar
emisiones de polvo; para el efecto, se formulan las siguientes acciones:
Todo vehculo para el transporte de los materiales deber tener un
balde adecuado y en buen estado, que no permita que el material,
se disgregue sobre la va.
Cubrir el balde de las volquetas, con lona debidamente asegurada,
para evitar que el material, se disperse durante el recorrido.
El material transportado no deber sobresalir de la altura del
compartimiento de la carga o altura de los lados del balde.
Cuando sea necesario, se solicitar el lavado de las llantas de los
vehculos para evitar que estos salgan con arcillas o barro adherido,
que podran ensuciar las vas por donde transitan.
Cada volqueta deber llevar palas y cepillos para recoger el material
que eventualmente puede caer a las vas pblicas.
Barrer y mantener limpias las calles aledaas a la obra en todo
momento, cumpliendo y atendiendo las normas de aseo de las reas
pblicas.
Aplicar agua por riego al material suelto y/o a las vas no
pavimentadas, utilizando carro cisterna con flauta o equipo similar,
para evitar la generacin de polvo. El carro cisterna no deber
transitar en la zona de riego a velocidades mayores a los 5 km/hora.
Apantallamiento de tramos en los que se realizan obras especficas
como redondeles y desvos.
Dotacin de plstico para control de polvo para evitar la dispersin
del suelo por escorrenta o la dispersin de ridos con el viento.
En pocas secas, los camiones y maquinaria pesada que circulen
por caminos de tierra, disminuirn su velocidad con el fin de evitar la
generacin excesiva de polvo y material participado.
Los volquetes o cualquier otro vehculo de transporte de material no
debern circular a ms de 30 km/h, por las vas lastradas y en reas
residenciales. Se vigilar que la velocidad de volquetas dentro de la
obra no supere los 30 Km/h mediante letreros informativos.
Para evitar la contaminacin del aire se deber exigir la proteccin
de los cajones de las volquetas con lonas adecuadas a la capacidad
de mismos.
El personal de construccin y operadores de maquinaria debern
hacer uso de los equipos de proteccin personal EPP.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CALIBRACIN DE LA
MAQUINARIA Y LOS VEHICULOS
Se deber presentar y cumplir con un programa de mantenimiento

preventivo; cada equipo, maquinaria y vehculo debe tener una ficha
que indique la actividad de mantenimiento con sus fechas. La ficha
debe estar accesible para la evaluacin de la fiscalizacin.
Se deber llevar un registro del cumplimiento de las normas para el

mantenimiento preventivo, especificado por los fabricantes de la
maquinaria, los equipos y los vehculos. El registro tambin debe
estar accesible a la fiscalizacin.
No se permitir realizar el lavado, la reparacin, el mantenimiento de

los vehculos y la maquinaria dentro de la zona del proyecto y las
vas pblicas; estas actividades, se debern realizar en un taller
especializado.
Solamente cuando lo establezca el programa y la ficha de

mantenimiento correspondiente, se podr suministrar a la
maquinaria de la construccin (no a los vehculos) combustible y
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Estudio de Impacto
Ambiental
lubricantes, utilizando los equipos y las tcnicas adecuados para el

control de las fugas.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Los aceites y combustibles usados debern tener espacios

adecuados para sus almacenamientos; debern ser empacados en
tanques con cierres hermticos y dispuestos en forma final en las
empresas autorizadas (gestores ambientales) por el Ministerio de
Ambiente. La empresa contratista deber solicitar la lista actualizada
de los gestores ambientales en el Ministerio de Ambiente, siendo
conveniente entregar a la empresa ETAPA-EP de la ciudad de
Cuenca, por estar localizada ms cerca de la obra. La empresa
contratista deber anexar, en sus informes, los certificados de que
efectu la disposicin final en una empresa registrada como gestor
ambiental.
Texto Unificado de Legislacin Secundaria Ambiental (TULSMA), Anexo

I,II y IV.
OBSERVACIONES
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
ET05
C04
Proteccin Peatonal, dotacin de pasos peatonales y vehiculares, y
sealizacin
Demarcacin de las reas del campamento y reas de construccin
Se deber demarcar el permetro del campamento para ordenar las
actividades de la construccin, colocando la sealizacin en las zonas del
acopio, los cerramientos provisionales con cintas plsticas y/o las barricadas,
que no generen impacto visual en la siguiente forma:
Se colocarn letreros para identificar las zonas de acopio de los

materiales, rea de trituracin y de hormigonado, que estn en la zona del
campamento.
En sitios de construccin a juicio de la fiscalizacin, se pueden utilizar

tanques de 55 galones de capacidad llenos de piedra y arena, los cuales
se debern pintar con franjas alternas, negras y anaranjadas, reflectivas,
de 0.20 metros de ancho cada una. La altura de los tanques no debe ser
inferior a 0.80 m y rotulacin preventiva.
Programa de sealizacin
La empresa contratista deber preparar un programa de sealizacin para la
aprobacin de la fiscalizacin para informar a la comunidad sobre la
ejecucin del proyecto para prevenir accidentes automovilsticos, y riesgos
del trabajo y a terceros. El programa deber contener el tipo de seales que
se van a utilizar en el proyecto de acuerdo con lo estipulado en la Ley de
Trnsito.
Informativas
Preventivas
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Estudio de Impacto
Ambiental
Restrictivas (vallas informativas).
Seales preventivas o seales de restriccin o vallas informativas

El trnsito durante el proceso de rehabilitacin debe ser planificado y regulado
mediante adecuados controles y auto explicativos sistemas de sealizacin.
El Contratista deber cumplir todas las regulaciones que se hayan
establecido, se establezcan o sean emitidas por el Fiscalizador, con la
finalidad de reducir los riesgos de accidentes en la va.
Debern colocarse vallas de seguridad, cintas delimitadoras, conos, rtulos y
otros que el Fiscalizador seale para cumplir los objetivos propuestos por esta
seccin.
Para la ejecucin de estas actividades la compaa contratista debe seguir las
especificaciones tcnicas del MTOP 710 y la Sealizacin temporal para
trabajos en la va y propsitos especiales, captulo VI.
Los instrumentos de sealizacin como barricadas, cerramientos
provisionales con cintas y seales luminosas intermitentes.
Barricadas: se emplearn para advertir restricciones del trfico vehicular

en las vas intervenidas durante la etapa de construccin del proyecto.
Cerramientos provisionales: se colocarn cerramientos provisionales

con cintas a lo largo de zanjas, excavaciones, demarcacin de zonas para
trnsito peatonal, etc.
Seales luminosas intermitentes: se debern emplear para trabajos

nocturnos y cierres parciales en las vas intervenidas, demarcando la
calzada de trnsito por medio de luces intermitentes de color amarillo, con
una intensidad suficiente para que su visibilidad sea efectiva.
La empresa contratista y fiscalizacin verificarn regularmente el estado de

las vallas, carteles, barricadas, iluminacin, entre otros. La empresa
contratista debe reponer las seales que se deterioren o sean sustradas.
CONTROL DE LA SEGURIDAD VIAL
Actividades
La empresa contratista deber realizar una evaluacin sobre las medidas a
utilizar para garantizar la seguridad en la obra, las cuales, como mnimo,
cubrirn los siguientes aspectos:
Capacitar peridicamente a los conductores del proyecto sobre las

normas bsicas de trnsito, inculcndose que los vehculos no superen
las velocidades para las cuales estn diseadas las vas.
Todos los vehculos y las maquinarias utilizados en la construccin

(contratista o subcontratistas), debern tener dispositivos automticos de
sonido de alerta con la reversa.
No se deber sobrecargar ni sobrepasar el ancho y alto de los vehculos

establecidos en la reglamentacin de trnsito.
Los vehculos y las maquinarias debern circular a la velocidad indicada

para las vas, de acuerdo a lo establecido por la Polica Nacional de
Trnsito.
No se deber transportar material durante las horas de trfico alto.
Toda la maquinaria y los vehculos debern estar debidamente
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Estudio de Impacto
Ambiental
identificados (nombre del proyecto y el contratista) y cumplir todas las

medidas de proteccin y sealizacin.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
Ley de Trnsito y Transporte Terrestre y su Reglamento.
Sealizacin Vial para obras temporales
Reglamento INEN, sealizacin vial
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
ET06 -ET07
ISPRLC05-PPAL C06
Salud Ocupacional Y Seguridad Industrial
1.
Cumplimiento de los reglamentos vigentes: CODIGO DE

TRABAJO
Reglamento de seguridad y salud para la construccin y obra
pblica, publicado en el Suplemento 240 del 10 de enero del 2008.
- Art 3 del cap. I, Obligaciones de empleadores, los
empleadores del sector de la construccin, para la aplicacin
efectiva de la seguridad y salud en el trabajo debern: p)
Implementar un programa de prevencin de riesgos que
contendr: Poltica de Seguridad y Salud en el trabajo. Plan o
Manuel de seguridad y salud en el trabajo. Reglamento
interno de seguridad y salud en el trabajo. Procedimientos
para las actividades de la organizacin. Instrucciones de
trabajo y Registro del sistema de prevencin de riesgos.
Reglamento general de seguro de riesgos de trabajo R.O.579/
diciembre 1990, expedido mediante Resolucin No. 741 del Consejo
Superior del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social de mayo 30 de
1990. Los principales temas normados, inherentes al presente
proyecto, en la Resolucin No. 741 son los siguientes:
-
Iluminacin
Ruidos y Vibraciones
Temperatura, Humedad Relativa y Ventilacin
Riesgos Biolgicos en General
Sustancias Txicas
Seguridad en el Trabajo
Maquinas, Herramientas, Equipos y Riesgo
Esfuerzo Humano
Explosivos y Sustancias Inflamables
Andamios
Remocin de escombros y demoliciones
Excavaciones
Transporte de los trabajadores
Prevencin y control de incendios
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Estudio de Impacto
Ambiental
Ropa de trabajo y del equipo de proteccin personal
Las obligaciones que deber cumplir la empresa constructora segn

reglamente son:
-
Art. 44: Las empresas sujetas al rgimen del IESS debern

cumplir las normas y regulaciones sobre prevencin de
riesgos establecidas en la Ley, Reglamentos de Salud y
Seguridad de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio
Ambiente de Trabajo, Reglamento de Seguridad e Higiene
del Trabajo del IESS y las recomendaciones especficas
efectuadas por los servicios tcnicos de prevencin, a fin
de evitar los efectos adversos de los accidentes de trabajo
y las enfermedades profesionales, as como tambin de las
condiciones ambientales desfavorables para la salud de los
trabajadores.
Art. 45 Los funcionarios de Riesgos del Trabajo realizarn

inspecciones peridicas a las empresas, para verificar que
stas cumplan con las normas y regulaciones relativas a la
prevencin de riesgos y presentarn las recomendaciones
que fueren necesarias, concediendo a las empresas un
plazo prudencial para la correspondiente aplicacin. Si la
empresa no cumpliere con las recomendaciones en el plazo
determinado, o de la inspeccin se comprobare que no ha
cumplido con las medidas preventivas en casos de alto
riesgo, la Comisin de Prevencin de Riesgos aplicar
multas que oscilen entre la mitad de un sueldo mnimo vital
y tres sueldos mnimos vitales, si se tratare de la primera
ocasin. La reincidencia del empleador dar lugar a una
sancin consistente en el 1 por ciento de recargo a la prima
del Seguro de Riesgos del Trabajo, conforme lo establece
el Estatuto y este Reglamento; sin perjuicio de la
responsabilidad patronal que se establecer en caso de
suscitarse un accidente de trabajo o enfermedad
profesional por incumplimiento de dichas medidas.
Art. 54. Calor. Se regularn los perodos de actividad, de

conformidad al (TGBH), ndice de temperatura de Globo y
Bulbo Hmedo, cargas de trabajo (liviana, moderada,
pesada), conforme a la Tabla siguiente.
Valores Lmites de TGBH para diferentes cargas de Trabajo.
-
RELACION TRABAJO /
DESCANSO
VALORES DE TGBH
CARGAS DE
TRABAJO
Trabajo
Descanso
Liviana
Moderada
Pesada
< 200 Kcal/h
>200, < 350

Kcal/h
> 350 Kcal/h
75
25
30,0
26,7
25,0
50
50
31,4
29,4
27,9
25
75
32,2
31,1
30,0
Art. 55. Ruido y vibraciones: Para el caso de ruido continuo, los

niveles sonoros, medido en decibeles con el filtro "A" en posicin
lenta, que se permitirn, estarn relacionados con el tiempo de
exposicin segn la siguiente Tabla.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Lmites permitidos de Niveles Sonoros

Nivel sonoro /dB
Tiempo de exposicin
(A-lento)
por jornada/hora
85
90
95
100
110
0,25
115
0,125
En ningn caso se permitir sobrepasar el nivel de 115 dB (A) cualquiera

que sea el tipo de trabajo.
-
Art. 128. Manipulacin de materiales

Numeral 4.- El peso mximo de la carga que puede soportar un
trabajador ser el que se expresa en la Tabla, que se presenta a
continuacin.
Peso mximo de la carga que debe soportar un trabajador
DESCRIPCION
Varones hasta 16 aos
35
Mujeres hasta 18 aos
20
Varones de 16 a 18 aos
50
Mujeres de 18 a 21 aos
25
Mujeres de 21 aos o ms
50
Varones de ms de 18 aos
-
PESO MXIMO
(lbs)
hasta 175
Art. 169. Clasificacin de las seales

Numeral 1.- Las seales se clasifican por grupos de acuerdo a la
Tabla que se indica a continuacin.
Clasificacin y Descripcin de las Seales.
TIPO DE SEAL
DESCRIPCIN
Sern de forma circular y el color base de las

Seales de prohibicin mismas ser el rojo. En un crculo central, sobre
(S.P.)
fondo blanco se dibujar, en negro, el smbolo de lo
que se prohbe.
Sern de forma circular con fondo azul oscuro y un
Seales de obligacin reborde en color blanco. Sobre el fondo azul, en
(S.O.)
blanco, el smbolo que exprese la obligacin de
cumplir.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Estarn constituidas por un tringulo equiltero y

llevarn un borde exterior en color negro. El fondo
Seales de prevencin
del tringulo ser de color amarillo, sobre el que se
o advertencia (S.A.)
dibujar, en negro el smbolo del riesgo que se
avisa.
Sern de forma cuadrada o rectangular. El color del
fondo ser verde llevando de forma especial un
reborde blanco a todo lo largo del permetro. El
smbolo se inscribe en blanco y colocado en el
centro de la seal. Las flechas indicadoras se
Seales
de pondrn siempre en la direccin correcta, para lo
cual podr preverse el que sean desmontables para
informacin (S.I.)
su colocacin en varias posiciones. Las seales se
reconocern por un cdigo compuesto por las siglas
del grupo a que pertenezcan, las de propia
designacin de la seal y un nmero de orden
correlativo.
-
Titulo VI Proteccin Personal, Art. 175 Disposiciones

Generales
Se indican una serie de disposiciones que deben ser acatadas para
minimizar los riesgos de accidentes laborales, a continuacin se
enuncian los de mayor importancia para el presente estudio.
1. La utilizacin de los medios de proteccin personal tendr
carcter en los siguientes casos:
Cuando no sea viable o posible el empleo de medios de
proteccin colectiva.
Simultneamente con stos cuando no garanticen una total
proteccin frente a los riesgos profesionales.
2. La Proteccin personal no exime en ningn caso de la
obligacin de emplear medios preventivos de carcter
colectivo.
3. Sin perjuicio de su eficacia los medios de proteccin personal
permitirn, en lo posible, la realizacin del trabajo sin
molestias innecesarias para quien lo ejecute y sin disminucin
de su rendimiento, no entraando en s mismo otros riesgos.
4. El empleador estar obligado a:
Suministrar a sus trabajadores los medios de uso
obligatorios para protegerlos de los riesgos profesionales
inherentes al trabajo que desempean.
Proporcionar a sus trabajadores los accesorios necesarios
para la correcta conservacin de los medios de proteccin
personal, o disponer de un servicio encargado de la
mencionada conservacin.
Renovar oportunamente los medios de proteccin
personal, o sus componentes de acuerdo con sus
respectivas caractersticas y necesidades.
Instruir a sus trabajadores sobre el correcto uso y
conservacin de los medios de proteccin personal,
sometindose al entrenamiento preciso y dndole a
conocer sus aplicaciones y limitaciones.
Determinar los lugares y puestos de trabajo en los que sea
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Estudio de Impacto
Ambiental
obligatorio el uso de algn medio de proteccin

profesional.
5. El trabajador est obligado a:
Utilizar en su trabajo los medios de proteccin personal,
conforme a las instrucciones dictadas por la empresa.
Hacer uso correcto de los mismos, no introduciendo en
ellos ningn tipo de reforma o modificaciones.
Atender a una perfecta conservacin de sus medios de
proteccin personal, prohibindose su empleo fuera de las
horas de trabajo.
Comunicar a su inmediato superior o al Comit de
Seguridad o al Departamento de Seguridad de Higiene, si
lo hubiere, las deficiencias que observe en el estado o
funcionamiento de los medios de proteccin, la carencia de
los mismos o las sugerencias para su mejoramiento
funcional.
El referido reglamento establece disposiciones puntuales
en cada uno de los siguientes artculos, tal como se detalla
en la Tabla que se presenta a continuacin.
Principales artculos y numerales del Ttulo VI Proteccin Personal.
Art.
Descripcin
176
Ropa de
Trabajo
177
Proteccin del
crneo
178
Proteccin de
cara y ojos.
Numerales Importantes.
1. Siempre que el trabajo sea marcadamente sucio.
Deber utilizarse ropa de trabajo adecuado que sea
suministrada por el empresario.
2. Cuando el trabajo determine exposicin de lluvia
ser obligatorio el uso de ropa impermeable.
1. Cuando en un lugar de trabajo exista riesgo de
cada de altura, de proyeccin violenta de objetos
sobre la cabeza, o de golpes, ser obligatoria la
utilizacin de cascos de seguridad.
2. Cuando un caso de seguridad haya sufrido
cualquier tipo de choque, cuya violencia haga temer
de su disminucin de sus caractersticas
protectoras deber sustituirse por otro nuevo,
aunque no se le aprecie visualmente ningn
deterioro.
1. Ser obligatorio el uso de equipos de proteccin
personal de cara y ojos en todos aquellos lugares
de trabajo en que existan riegos que pueden
ocasionar lesiones en ellos.
2. Los medios de proteccin de cara y ojos, sern
seleccionados principalmente en funcin de los
siguientes riesgos:
a) Impacto con partculas o cuerpos slidos.
b) Accin de polvos y humos.
c) Proyeccin o salpicaduras de lquidos fros,
calientes, custicos y metales fundidos.
d) Sustancias gaseosas irritantes, custicas o
txicas.
a) Radiaciones peligrosa por su intensidad o
naturaleza.
b) Deslumbramiento.
Pgina 21
181
182
Proteccin de
las
extremidades
Superiores.
Proteccin de
las
extremidades
inferiores.
Estudio de Impacto
Ambiental
1. La proteccin de las extremidades superiores se

realizar principalmente, por medio de dediles,
guantes, mitones, manoplas y mangas
seleccionadas de distintos materiales, para los
trabajos que impliquen, entre otros los siguientes
riesgos:
a) Contactos con agresivos qumicos o biolgicos
b) Impactos o salpicaduras peligrosas.
c) Cortes, pinchazos o quemaduras.
d) Contacto de tipo electrnico
e) Exposicin a altas o bajas temperaturas.
f) Exposicin a radiaciones.
2. Los equipos de proteccin de las extremidades
superiores reunirn las caractersticas generales
siguientes:
a) Sern flexibles, permitiendo en lo posible el
movimiento normal de la zona protegida.
b) En el caso de que hubiera costuras, no debern
causar molestias.
c) Dentro de lo posible, permitirn la transpiracin.
1. Los medios de proteccin de las extremidades
inferiores sern seleccionados, principalmente, en
funcin de los siguientes riesgos:
a) Cadas, proyecciones de objetos o golpes.
b) Perforacin o corte de suelas del calzado.
c) Humedad o agresivos qumicos.
d) Contactos electrnicos
e) Contactos con productos de alta temperaturas.
f) Inflamabilidad o explosin.
g) Deslizamientoh) Picaduras de ofidios, arcnidos u otros animales.
2.
Medidas preventivas
La empresa contratista ser la encargada de estudiar las medidas preventivas
necesarias sobre los planos de ejecucin y en consideracin a las partidas de
obra en cuanto a los tipos de riesgos indicados y a las necesidades de los
trabajadores. Las medidas preventivas como mnimo debern ser las
siguientes:
-
Organizacin de la seguridad en la obra: La obra ser realizada de

acuerdo a las disposiciones legales vigente como Cdigo del Trabajo,
Sistema de Administracin de Seguridad y Salud en el Trabajo del
IESS, los acuerdos del Ministerio del Trabajo y Empleo No. 013 y No.
000174, siendo este ltimo el Reglamento de Seguridad y Salud para
la Construccin y Obras Pblicas, publicado en el suplemento del
Registro Oficial No. 029 del 10 de Enero del 2008, en todas las partes
pertinentes en cada uno de sus rubros de ejecucin.
Todos los trabajos y el plan, que se presente, y, en general, este rubro
en concordancia con lo que dispone el Ttulo Tercero, Captulo I,
SISTEMA DE PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES y los
profesionales responsables tanto de la empresa constructora,
residente, fiscalizador y supervisor, cumplirn con lo que dispone el
Artculo No. 146 del mencionado reglamento.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Se elaborar un Reglamento Interno de Seguridad y Salud para la

ejecucin de la obra y ser parte del Plan General de Seguridad del
Proyecto que presentar el contratista a la fiscalizacin para su
aprobacin, previo el inicio de los trabajos. De igual manera se
considerarn las Disposiciones Generales, Primera, Tercera, Cuarta
y Quinta del mencionado Acuerdo Ministerial.
2.1.
Medidas preventivas generales. Se implementar una normativa de
prevencin para el uso de maquinaria y herramientas para su aplicacin y su
funcionamiento, tanto a nivel del operario como del equipo, esto ltimo
sustentado con los registros respectivos.
Disposicin y ordenamiento del trfico de vehculos y aceras y pasos
de trabajadores y de manera concreta a los usuarios de las vas y de
las oficinas aledaas a la zona donde se ejecuta el proyecto.
Proteccin de los huecos en general y de las fachadas evitando cada
de objetos y personal operario de los distintos contratistas que se
encuentren en el interior de la obra.
Mantener una poltica de orden y limpieza en toda la obra en sus
distintas etapas de ejecucin y mantendrn un cumplimiento
constante de todas las normas que tengan relacin con la buena
imagen de la obra y sus alrededores.
2.2.
Protecciones colectivas: sern determinadas sobre los planos del

proyecto y en consideracin a los tipos de riesgos indicados
anteriormente y a las necesidades de los trabajadores.
Se implementarn seales varias en la obra en los distintos sitios con
indicacin de peligro y de acuerdo al estudio de los puestos de
trabajo. Como mnimo se debern considerar las siguientes
protecciones colectivas:
Seales varias en la obra de indicacin de peligro.

Seales normalizadas para el trnsito de vehculos.
Valla de obra delimitando y protegiendo el rea de trabajo.
Mdulos prefabricados para proteger los huecos de excavacin.
Sealizacin con cordn de balizamiento en el margen de la
rampa de excavacin.
Barandilla rgida vallando el permetro del vaciado de tierras.
Mallas para proteccin en huecos horizontales.
Se comprobar que todas las mquinas y herramientas disponen
de sus protecciones colectivas de acuerdo con la normativa
vigente.
Se debern fabricar seales de trnsito vehiculares de dimensiones en

concordancia con las ubicaciones y las distancias de aviso, tendrn las
dimensiones y colores de seguridad y de acuerdo a que se las considere de
advertencia, de aviso informativo, de prohibicin, de evacuacin, de peligro,
de desvo, de emergencia y las que considere necesarias en el Plan de
Seguridad, y su nmero ser no inferior al riesgo que deseamos hacer
conocer, en ningn caso sern de medida inferior de 0.60 m x 0.80 m en la
parte interior de la obra y en la parte exterior de 1.00 m x 1.20 m, sern de
material metlico con pintura reflectiva, y para los casos de delimitacin
Pgina 23
Estudio de Impacto
Ambiental
externa obligatoriamente sern iluminadas en la noche.

2.3.
Proteccin Personal: Se usarn de acuerdo al estudio del puesto del

trabajo, a la actividad que se desempea y al nivel de altura en que se
encuentre el trabajador.
Como mnimo, se considerarn los siguientes implementos de
proteccin personal:
Proteccin del cuerpo de acuerdo con la climatologa mediante

ropa de trabajo adecuada.
Proteccin del trabajador en su cabeza, extremidades, ojos y

contra cadas con los siguientes medios:
3.
Casco
Gafas antipartculas.
Pantalla de soldadura elctrica.
Gafas para soldadura autgena.
Guantes finos de goma para contactos con el hormign.
Guantes de cuero para manejo de materiales.
Guantes de soldador.
Mandil.
Gafas antipolvo
Botas de agua.
Impermeables.
Protectores gomados.
Protectores contra ruido mediante elementos
normalizados.
Complementos de calzado y mandiles.
Medidas higinicas generales:
Por ser una obra de corta duracin existe una bajo riesgo de que el personal
contraiga una enfermedad profesional, pero si ser importante montar un
equipo de primeros auxilios en la zona determinada como de campamento
compuesto por un botiqun con los implementos necesarios y medicamentos
recomendados por el sistema de primeros auxilios del Cruz Roja o del Instituto
Ecuatoriano de Seguridad Social, de igual forma todo el personal tendr
conocimientos de socorrismo, que se dar como parte del entrenamiento de
induccin, previo a su ingreso a laborar.
Deber estar determinado en lugar visible para todos cual es el centro Mdico
ms cercano al centro de construccin donde se podr trasladar al
accidentado una vez que haya sido estabilizado.
El botiqun como mnimo estar dotado de los siguientes artculos:
12 parches para quemaduras

1 frasco mediano de ungento para quemaduras
6 vendas para torniquetes
24 vendajes adhesivos
3 vendas de 5 cm de ancho
3 vendas de 10 cm de ancho
1 frasco mediano de sales de amonaco para inhalar
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1.1.
Estudio de Impacto
Ambiental
1 frasco mediano de agua oxigenada de 20 volmenes

1 frasco mediano de desinfectante (mertiolate)
1 tijera mediana
1 caja mediana de copos de algodn absorbente estril
1 caja de analgsicos
1 caja de aspirinas
Medidas higinicas generales:
De acuerdo al nmero de trabajadores y a lo que determine en su reglamento

interno, se dotarn el nmero suficiente de servicios higinicos porttiles,
habr una zona que se usar de vestuario y aseo personal luego de terminar
las labores y debern estar protegido de registro de vista de la va pblica
como de las oficinas aledaas, contarn con suficiente agua potable para la
hidratacin del personal durante las jornadas de trabajo y se determinar un
zona cubierta, para que sirva como espacio para tomar sus alimentos y se
ubicarn los suficientes recipientes en nmero para que sean ubicados los
desperdicios y recipientes usados como la basura en general debiendo
tambin cuidar mediante sistemas de fumigaciones peridicas la presencia de
roedores como insectos en general y en la poca lluviosa, si es del caso, la
presencia de mosquitos.
4.
5.
Cumplimiento de los requisitos legales: Considerando que el

proceso constructivo tendr una duracin de 36 meses, es importante
que el contratista cumpla con los requisitos legales siguientes:
Contratar personal con experiencia en trabajo de vas
Afiliacin de los trabajadores al Instituto Ecuatoriano de Seguridad
Social IESS.
Capacitacin en Seguridad ocupacional, Riesgos laborales y
Medio ambiente.
Se deber programar una secuencia de charlas sobre el tema siendo
de vital importancia los siguientes temas:
Explicacin sobre el plan de seguridad del proyecto.
Explicacin sobre el funcionamiento de la unidad de seguridad del
proyecto.
Normativa vigente, responsabilidades y prohibiciones.
Aplicacin del reglamento Interno.
Los riesgos derivados de los puestos y medios de trabajo.
Los riesgos derivados del trnsito vehicular.
Los cambios que inciden en la seguridad.
La responsabilidad de los participantes en la ejecucin de la obra.
Responsabilidad y deberes de los trabajadores y encargados de la
seguridad.
Importancia de la prevencin de accidentes.
Riesgos de accidentes en trabajos de ejecucin de excavaciones.
Riesgos de accidentes en trabajos de ejecucin diques de tierra.
Riesgos de accidentes en trabajos de instalacin de tuberas.
Riesgos durante la transferencia entre frentes de los equipos y
maquinarias.
Riesgos durante la operacin de los equipos y maquinarias.
Riesgos con el trnsito y operacin de camiones mezcladores de
hormign y motobombas.
Riesgos de accidentes con gases comprimidos.
Uso correcto de equipos de proteccin individual y colectiva.
Prevencin y combate de incendio.
Conduccin defensiva.
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6.
7.
8.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
Estudio de Impacto
Ambiental
Primeros auxilios y rescates.

Orden y limpieza en la obra.
Registros de los equipos como maquinarias de la obra.
Aplicacin de procedimientos constructivos seguros
Seguridad, salud y proteccin del ambiente como un compromiso
responsable del personal de obra.
Medidas de higiene personal en el campamento para enfrentar
enfermedades frecuentes (infecciones y molestias gastrointestinales,
cutneas, etc.)
Estas charlas se podrn dar en un periodo no mayor a 10 minutos y al
margen de las que la empresa contratista considere pertinente de
aplicar, se debern ejecutar las llamadas cinco minutos de seguridad
antes del inicio de cada jornada. Este programa no se har en grupos
mayores a 30 personas y se dictarn en un total de 30 horas durante la
ejecucin del proyecto y de acuerdo a los rubros en ejecucin
Capacitacin en el uso de implementos y equipos de proteccin
personal y dotacin de los mismos
- En la capacitacin del uso de implementos y equipos de proteccin
personal, se indicar al personal el motivo y forma de uso y
mantenimiento de los equipos de proteccin personal.
- Se utilizar EPP de acuerdo a las necesidades del trabajo que se
vaya a realizar, el uso de este equipo deber ser inspeccionado
durante las operaciones.
- Debe existir definicin de reas para uso de equipos de proteccin
personal en relacin a los riesgos caractersticos de cada zona y
actividad.
Sealizacin preventiva: Durante la etapa constructiva se dotar de
sealizacin bsica necesaria para disminuir el riesgo de accidentes,
la misma que consistir en:
Luces intermitentes para trabajos nocturnos: Se deber utilizar
luces intermitentes si se realizan trabajos nocturnos para disminuir el
riesgo de accidentes laborables.
Reglamento de Seguridad y Salud para la Construccin y Obras
Pblicas, publicado en el Suplemento 240 del 10 de enero del 2008
Reglamento General del Seguro de Riesgos de Trabajo Publicado
en el R. O. 579 de diciembre de 1990, expedido mediante Resolucin
No. 741 del Consejo Superior del Instituto Ecuatoriano de Seguridad
Social de mayo 30 de 1990.
Pgina 26
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
ET08-ET09
PDIS C07-PRIS C08
Implantacin de infraestructura: red de agua potable, alcantarillado y
riego
Reposicin de infraestructura afectada por construccin del
proyecto
Se implementar la siguiente infraestructura.
RUBRO
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
2.3
3
3.1
3.2
3.3
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
DECRIPCIN
RED DE AGUA
POTABLE
Red de agua potable
Pasos de red de agua
potable (Unidad
L=20m)
Domiciliarias Agua
Potable
ALCANTARILLADO Y
TRATAMIENTO
Red de alcantarillado
Pasos de red de
alcantarillado (Unidad
L= 20 m )
RIEGO
Redes de sistema de
riego
Pasos de riego (L=
15m)
Caja de registro
divisionario
UNIDAD
CANTIDAD
km
u
5,00
3,00
3,00
Km
u
5,80
3,00
Km
3,00
3,00
3,00
ET10
PCAM C09
Construccin de arte mayor: Puente sobre las quebradas Mina, Chantaco,
Naranjo y un puente nuevo de 400 m en el sector Ro San Francisco
A DEFINIRSE EN LA ETAPA DE FACTIBILIDAD
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
Pgina 27
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET11
PEO C10
Programa de ejecucin de obra
CONTROL DE LA EJECUCIN DE LA OBRA
La empresa contratista y la fiscalizacin debern considerar en forma rutinaria y
obligatoria los siguientes aspectos:
La empresa contratista deber verificar regularmente el estado de las

seales preventivas, reponiendo las que se deterioren o sean sustradas.
Evaluar peridicamente la vigencia del programa de sealizacin, para

tomar los correctivos necesarios en coordinacin con la fiscalizacin,
atendiendo adems los requerimientos que al respecto realicen las
instituciones como Alcaldas, Junta Parroquiales, Barrios o Sectores.
CIERRE PARCIAL DE LA VA
Para el manejo de la circulacin de los vehculos, durante la ejecucin del
proyecto, la obra, la empresa contratista deber considerar los siguientes
aspectos:
Definir con anticipacin los cierres parciales al trnsito vehicular y peatonal.
Informar a la Polica Nacional de Trnsito sobre la ejecucin del proyecto,

para gestionar el manejo del trfico, el cierre de vas, los desvos, entre
otros.
Las vas de acceso parcialmente cerradas al trnsito y autorizadas por la

Polica Nacional de Trnsito debern ser sealizadas de acuerdo con la Ley
de Trnsito.
Los cierres de vas debern estar iluminados durante la noche.
ADECUACIN DEL ESPACIO PARA ESTACIONAMIENTO
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Cuando se requiera el estacionamiento para carga o descarga de los vehculos

en el rea del proyecto, la empresa contratista debe acondicionar sitios
cercanos, debidamente aislados (bodegas, garajes, entre otros), sealizados y
vigilados, con el fin de desarrollar estas labores alternas sin utilizar las vas
pblicas.
OBSERVACIONES
Pgina 28
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET12
PESI C11
Sistema de Estabilizacin de taludes
En sitios inestables se realizarn las siguientes actividades:
-Es necesario mantener un permanente control del agua lluvia a fin de que la
misma circule por el deslizamiento y no se infiltre en exceso, para esto ser
necesario construir canales y cunetas de coronacin, construir un sistema de
drenes y subdrenes, as como canales recolectores, que crucen diagonalmente al
deslizamiento a lo largo del mismo y que conduzcan el agua hasta las quebradillas
existentes en los extremos del rea inestable, las mismas que debern ser
rehabilitadas para permitir el libre flujo del agua drenada y la escorrenta. Se
deben construir y mantener operativas las cunetas de la carretera que bordea al
deslizamiento.
-Reconformacin del relieve, construyendo terrazas que permitan alivianar el peso
que se ejerce sobre el plano de deslizamiento y drenar las aguas producto de las
fuertes y continuas precipitaciones que se producen en pocas invernales.
-Se deber implementar un Sistema Integral de Manejo de Aguas, donde se
pueda controlar y tecnificar su uso, diseando sistemas seguros de captacin,
conduccin y distribucin de acuerdo a las necesidades de cada sector.
-Se debern realizar perforaciones y calicatas para conocer la potencia de los
estratos, las condiciones mecnicas de las rocas y niveles de agua existentes.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
-Se deber mantener un control y monitoreo permanente del deslizamiento,

para lo cual se debern colocar inclinmetros e hitos de control topogrfico
OBSERVACIONES
Pgina 29
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
Estudio de Impacto
Ambiental
ET13
PPRI C12
Medidas para evitar contaminacin de recursos hdricos
Medidas para evitar la contaminacin por sedimentos.Se tomar precaucin para evitar el arrojo de material de construccin a los
cursos de agua.
Se contar con fosas para desechos especiales que sern bsicamente para
suelos contaminados con aceites o grasa.
Se utilizarn tanques para el almacenamiento de residuos tanto biodegradables
como para slidos especiales (debidamente identificados y etiquetados) que
puedan generarse en el sitio de obra, cuya gestin final se indica en el
Programa para el manejo de desechos slidos y lquidos.
Para evitar que el Contratista vierta, descargue o riegue accidentalmente
cualquier tipo de desechos que pudiera alcanzar drenajes naturales o los
cuerpos de agua, deber tomar las acciones preventivas pertinentes que se
resumen a continuacin:
Alrededor de los sitios de almacenamiento de materiales de construccin se
debern construir canales de recoleccin de aguas para conducirlas hacia el
drenaje ms cercano, evitando que se pierda material y que se arrastren
sedimentos hacia ros y cuerpos de aguas cercanos, con la construccin de
sedimentadores. Los sedimentos recolectados debern ser tratados como
escombros siempre que no tengan contenidos de grasas y aceites.
Las aguas de lavado procedentes de las plantas de trituracin y hormigonado,
debern ser recolectadas y tratadas antes de que sean descargadas a los
cuerpos receptores finales. Para este efecto ser necesario disponer, al menos
de sedimentadores y desarenadores aguas abajo de las fuentes de produccin
de las aguas de lavado.
Se prohbe terminantemente la descarga de fango o lodos en los cuerpos de
agua; stos, con aprobacin expresa del Fiscalizador, se depositarn en reas
secas, con el fin de proteger a las especies que viven en los ecosistemas
hmedos y luego sern tratados como escombros.
Las instalaciones de tratamiento para disposicin de desechos lquidos debern
ser construidas previamente a la instalacin o construccin de cualquier
facilidad. La construccin de tanques spticos, campos de infiltracin, sitios de
confinamiento para basuras y letrinas puede ser realizada nicamente de
acuerdo a lo prescrito en las especificaciones ambientales particulares o previa
aprobacin del Fiscalizador
TULSMA, Anexo 1, Libro VI. Norma de calidad de agua
Pgina 30
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET14
PSC13
Programa de sealizacin
A DEFINIRSE EN LA ETAPA DE FACTIBILIDAD
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
Pgina 31
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET15
PMDSL C14
Determinacin de sitios para escombreras:
Los sitios debern cumplir con las siguientes condiciones mnimas:
-
Respetar la distancia de transporte dentro de los parmetros establecidos para

tal efecto por el MTOP y que no afecten el costo de transporte ni produzca
efectos visuales adversos.
- Alcanzar una adecuada capacidad de almacenamiento, la cual est en
funcin del volumen de materiales sobrantes a mover.
- Alcanzar la integracin y restauracin de la estructura con el entorno.
- Verificar la capacidad portante suficiente para el volumen a recibir.
- Garantizar el drenaje; y
- No producir alteraciones sobre hbitats y especies protegidas circundantes.
El Contratista evitar el depsito de materiales y desechos de la construccin,
rehabilitacin o mantenimiento vial en las siguientes reas: a) derecho de va de
la obra; se considerar una excepcin, siempre que a la finalizacin de los
trabajos el sitio quede estticamente acondicionado y con taludes estables
conforme lo especifica la seccin 206; b) lugares ubicados a la vista de los
usuarios de la carretera, c) sitios donde existan procesos evidentes de arrastre
por aguas lluvias y erosin elica y d) zonas inestables o de gran importancia
ambiental (humedales, de alta produccin agrcola, etc.).
Deber preferirse aquellos lugares en los cuales los suelos no tengan un valor
agrcola; donde no se altere la fisonoma original del terreno y no se
interrumpan los cursos naturales de aguas superficiales y subterrneas, tales
como depresiones naturales o artificiales, las cuales sern rellenadas
ordenadamente en capas y sin sobrepasar los niveles de la topografa
circundante, respetando siempre el drenaje natural de la zona.
Previo al uso de los botaderos o escombreras, el Contratista presentar al
Fiscalizador por escrito los planos de ubicacin, los tipos de materiales a
depositar, el volumen del depsito, la descripcin del sitio a rellenar (tipo de
vegetacin si la hubiere, suelos, geologa, geomorfologa, e hidrologa), diseo
planimtrico y altimtrico del depsito proyectado, procedimientos de depositacin
de materiales, mecanismos de control de la erosin hdrica y elica, medidas de
restauracin paisajstica, definicin del uso posterior del rea ocupada y
fotografas del rea en las etapas: previa, durante y finalizado el tratamiento.
Una vez que ha sido elegida el rea, y aprobada la documentacin
correspondiente por parte del Fiscalizador, el Contratista deber:
-
Retirar la capa orgnica del suelo hasta que se encuentre la que estuvo
proyectada y que realmente soportar el sobrepeso del almacenamiento o
relleno. Este suelo orgnico servir posteriormente para la recuperacin
ambiental.
Vigilar que la construccin de los taludes del acopio de material tengan

la pendiente proyectada a fin de evitar deslizamientos. Si es necesario
se colocarn muros de pie perimetrales a la zona tratada.
El Contratista suministrar e instalar a su costo entibados, tablestacas,

puntales y cualquier otro tipo de proteccin temporal que, a juicio del
Fiscalizador, sea necesario a fin de precautelar la seguridad e
integridad de los trabajadores, del riesgo de derrumbes y
deslizamientos.
El material excedente de la obra, ser trasladado y depositado en estos
Pgina 32
Estudio de Impacto
Ambiental
sitios por medio de volquetes, para luego ser tendido y nivelado con una
motoniveladora. A fin de lograr una adecuada compactacin deber
realizarse por lo menos 4 pasadas de tractor de orugas y en las capas
anteriores a la superficie definitiva por lo menos 10 pasadas.
-
Bajo estas capas de material no compactado deber existir un sistema

de drenaje subsuperficial, el mismo que permitir la evacuacin de las
aguas lluvias o de las aguas de riego infiltradas en el botadero, evitando
adems la presencia de subpresiones en los diques perimetrales
previstos para confinar el material.
Una vez alcanzada la capacidad de diseo, colocar una capa de 30 cm

de material orgnico, (rescatado de los procesos de movimiento de
tierras) previamente u otro que permita establecer una cobertura vegetal
herbcea.
Terminadas las tareas de tratamiento de la escombrera, se realizar su

mantenimiento hasta la recepcin definitiva de la obra, especialmente en aspectos
tales como: estabilidad de taludes, drenaje, intrusin visual y prevencin de la
erosin.
Pgina 33
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Norma de Calidad Ambiental para el manejo y disposicin final de

desechos slidos no peligrosos. LIBRO VI Anexo 6.
Norma de Calidad ambiental del recurso suelo y criterios de

remediacin para suelos contaminados.
Libro VI, Anexo II. TULSMA, Decreto 3399 Registro Oficial No. 725,
Diciembre/16/2002
OBSERVACIONES
Estudio de Impacto
Ambiental
Las alternativas para localizar los escombros se presentan en el Anexo 8.
Pgina 34
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET16
PMDSL C15
Gestin de desechos slidos
Los desechos slidos domsticos e industriales generados en los campamentos
y frentes de obra se catalogan como:
Desechos orgnicos Biodegradables (son biodegradables, se

componen naturalmente y tiene la propiedad de poder desintegrarse o
degradarse rpidamente, transformndose en otra materia orgnica.
Por Ejemplo: Restos de comida, frutas y verduras, carne y huevos.
Desechos inorgnicos Comunes (tienen caractersticas qumicas, lo

que permite que tengan una descomposicin lenta. Muchos de ellos
son de origen natural, pero no son biodegradables)
Las acciones para minimizar los problemas ambientales generados por la mala
disposicin de desechos slidos se presenta a continuacin:
Separacin de desechos slidos en la fuente, es decir clasificar de acuerdo al
tipo de desecho en Biodegradables (orgnicos), Comunes (inorgnicos) y
especiales o peligrosos, tal como se presentan la ilustracin 1: Gestin de
desechos slidos.
Ilustracin1: Gestin de Desechos Slidos
Concienciar a los trabajadores a NO abandonar desechos generados en las

instalaciones temporales o frentes de obra, sino disponerlos en los basureros y
papeleras localizadas en los distintos frentes de trabajo. Adems, concienciar a
Pgina 35
Estudio de Impacto
Ambiental
los empleados para que NO lleven desechos a las obras o campamentos y

promover campaas para la utilizacin de fundas para basura en los vehculos
del personal del proyecto.
Para cada tipo de desecho habr una disposicin final, tal como se explica en la
tabla siguiente:
Tabla 1: Manejo y tratamiento de desechos slidos industriales
Frecuencia
Tipo de
Recoleccin
de
Disposicin
Observaciones
desecho
recoleccin
Aceites
lubricantes e
hidrulicos
Tanques
En funcin del
metlicos con
volumen de
rejilla para el
generacin,
escurrimiento
mnimo una
del aceite
vez por mes
usado
Bateras,
guaipes,
filtros, aceites
usados,
tarros con
restos de
aceite y
lquidos de
frenos
Tanques
metlicos
(color rojo)
Chatarra
metlica
Por pieza y/o

en cajas de
madera
Una vez por

semana
1 vez por
trimestre
Confinamiento
adecuado en un
sitio especifico
bajo cubierta
hasta disposicin
final por un gestor
autorizado
Ver grfico
adjunto
Confinamiento
adecuado en un
sitio especfico
bajo cubierto
hasta disposicin
final por un gestor
autorizado
Se deber
Reutilizacin de
almacenar para
metales en
luego
fundiciones, venta
transportarla o
a chatarreras.
venderla
Los desechos biodegradables (orgnicos) se debern disponer en tanques

metlicos con tapa de color verde dentro de una funda del mismo color en el
rea de campamento y luego el constructor tendr que transportar hasta el
relleno sanitario ms cercano.
Los desechos comunes (inorgnicos) reciclables se dispondrn en tanques
metlicos con tapa de color azul dentro de una funda del mismo color en el rea
de campamentos.
Los restos de hormign se dispondrn en la fosa destinada para este fin.
Los desechos inorgnicos no reciclables se dispondrn en tanques metlicos
con tapa de color negro y se dispondrn dentro de fundas blindadas y luego el
constructor tendr que transportar hasta el relleno sanitario ms cercano.
Los desechos peligrosos debern ser dispuestos en el tanque metlico rojo
para luego ser llevado o entregado a un gestor autorizado para su disposicin
final.
Para lo referente a filtros de aceite est prohibida su disposicin directa a la
fosa de desechos especiales, previamente deber escurrir en un tanque
metlico con rejilla.
Los diferentes tanques estarn revestidos de pintura de color de acuerdo a la
tabla siguiente y con la respectiva sealizacin.
Tabla 2: Tipo de desechos, recoleccin, frecuencia de recoleccin y disposicin
final
Tipo de desecho
Recoleccin
Frecuencia de
recoleccin
Disposicin
Orgnico
Tanques metlicos
Cada semana
Relleno Sanitario
Pgina 36
Estudio de Impacto
Ambiental
(restos de comida, frutas) de 55 gl (color verde)

Inorgnico Reciclables
(papel, latas, plsticos,
madera, metal)
Tanques metlicos
de 55 gl (color azul)
Inorgnico No
Reciclables
(restos de hormign)
Tanques metlicos
de 55 gl (color azul)
Inorgnico No
Tanques metlicos
Reciclables
de 55 gl (color
negro)
(basura domstica)
Peligrosos
(bateras,waypes,filtros,ac
eites usados, grasas,
Tanques metlicos
tarros con restos de
(color rojo)
aceite y lquidos de
frenos)
*Mancomunidad del Jubones.
Municipal*
Cada semana
Relleno Sanitario
Municipal-Reciclaje
Cada semana
Relleno Sanitario
Municipal o
escombreras
autorizadas
Cada semana
Relleno Sanitario
Cada semana
Disposicin final a
cargo de un gestor
autorizado por la
autoridad
ambiental de la
provincia del
Azuay
Ilustracin 1: Tanque metlico con rejilla para filtrado de envases con aceites
usados
Todo el personal de la obra est obligado a llevar los residuos slidos

domsticos a los tanques para materiales biodegradables, reciclables,
dispuestos en lugares estratgicos, que permita su utilizacin adecuada y
oportuna.
Los obreros encargados de la recoleccin de las residuos slidos (manual o
Para el transporte y la disposicin final de los residuos slidos domsticos, se
deber coordinar con el servicio de aseo tanto del cantn Girn y Santa Isabel.
Adicionalmente, se deben realizar charlas de capacitacin tanto al inicio de la
obra como en desarrollo de la misma, que incluya conceptos y disposiciones
sobre el manejo, reciclaje y disposicin de la basura.
Pgina 37
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Estudio de Impacto
Ambiental
Bajo ninguna circunstancia, se debe permitir la quema de los materiales

combustible de desechos.
TULSMA, Norma de calidad ambiental para el manejo y disposicin
final de desechos slidos no peligrosos. LIBRO VI, ANEXO 6. Registro
Oficial 725.
Norma de Calidad ambiental del recurso suelo y criterios de
remediacin para suelos contaminados.
Libro VI, Anexo II. TULSMA, Decreto 3399 Registro Oficial No. 725,
Diciembre/16/2002.
OBSERVACIONES
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
ET17
PMCA C16
Programa para el Manejo de combustibles, aceites usados y
Materiales Peligrosos
a) Almacenamiento de Combustible
El constructor solicitar autorizacin de la Direccin Regional de
Hidrocarburos (Ministerio de Recursos Naturales No Renovables para la
compra y transporte de combustibles para consumo especial con vigencia
de plazo, y despacho de (cantidad en galones) de Diesel 2 y gasolina
extra de (80 octanos).
El contratista dar a conocer a la Fiscalizacin el tipo de combustibles,
sustancia y producto qumico que se utilizar en la fase de construccin,
as tambin presentar la ficha tcnica y hoja de seguridad (MSDS) de
cada uno de estos productos una vez estn identificados.
Los tanques de almacenamiento de combustible y productos qumicos
peligrosos sern dispuestos en el rea de taller en donde se construirn
canales de hormign sobre la losa para evitar la contaminacin por
posibles derrames, como se indica en el modelo de campamento tipo.
Los tanques en mencin sern de 55 gl, los cuales debern encontrarse
hermticamente cerrados, a nivel del suelo y estar aislados mediante un
material impermeable para evitar filtraciones y contaminacin del
ambiente, y sern colocados sobre rejillas para que los derrames vayan a
la trampa de grasa.
Los tanques o recipientes para combustibles debern cumplir con todas
las especificaciones tcnicas y de seguridad industrial, para evitar
evaporacin excesiva, explosin o derrames.
Todos los equipos mecnicos tales como tanques de almacenamiento,
tuberas de productos, motores elctricos y de combustin interna
estacionarios as como compresores, bombas y dems conexiones
elctricas, deben ser conectados a tierra.
Los sitios de almacenamiento de combustibles sern ubicados en reas
no inundables. La instalacin de tanques de almacenamiento de
combustibles se realizar en las condiciones de seguridad industrial
establecidas reglamentariamente en cuanto a capacidad y distancias
mnimas de centros poblados y dems lugares comunitarios.
Pgina 38
Estudio de Impacto
Ambiental
Si por casos fortuitos se llegarn a derramar combustibles al suelo y a

travs de estos a cuerpos de agua, se deber realizar anlisis
microbiolgicos al agua de forma peridica con parmetros de aceites,
grasas, fenoles, DBO y DQO, tomando en cuenta el tipo de producto
qumico a manipular.
El rea para el almacenaje deber estar localizada a una distancia (50 m)
segura de cualquier rea ambientalmente sensible, tal como zanjas
abiertas, cuerpos de agua, desages o residencias privadas; as como de
las reas de trabajo, oficinas y edificio provisorio para el contratista y
adecuadamente ubicado con relacin a la direccin del viento
predominante. Esta distancia asegurar que cualquier derrame u otra
eventualidad no deseable cause impacto en las reas circundantes.
El combustible almacenado (mximo 2 tanques de 55 gl) deber estar
claramente etiquetado segn su contenido y con las advertencias de
peligro necesarias y debern estar asentados sobre un geotextil o plstico
grueso, para evitar el derrame de estos al piso.
El personal del lugar deber estar entrenado en el manejo seguro de
todos los productos (combustibles y aceites), as como en procedimientos
apropiados para derrames y/o acciones de respuesta a emergencias.
La operacin de trasvase de combustible a los vehculos se debe realizar
con bombas manuales, para eliminar el uso de mangueras que afectan a
la salud del trabajador por el efecto de succin de gases, y la utilizacin
de embudos de tamao adecuado. La transferencia de combustibles debe
tener lugar sobre una superficie impermeable, de ser posible.
Se llevarn registros del inventario de combustibles y aceites, junto con
todos los ingresos, saldos de almacenamiento y uso. Se realizarn
inspecciones peridicas y la verificacin de los registros de
abastecimiento. Las cargas y descargas de combustible y aceite, y los
procedimientos de manejo sern desarrollados por el contratista de obra y
el personal entrenado para estas acciones.
No se realizarn vertimientos de aceites usados (sustancias peligrosas) y
similares, a los cuerpos de agua o sobre el suelo.
Se colocar en la zona determinada para el almacenamiento de
combustible geomembra con una capa de arena que entra como funcin
de absorbente en un posible derrame del lquido.
b) Medidas para el Manejo de Combustibles y Aceites
Instruir y capacitar al personal de operadoras, subcontratistas,
concesionarios y distribuidores sobre el manejo de combustibles, sus
potenciales efectos y riesgos ambientales as como las seales de
seguridad correspondientes, de acuerdo a normas de seguridad industrial.
Las labores relacionadas con el manejo de combustibles, aceites y
similares deben realizarse nicamente en las reas asignadas.
Se permitir el mantenimiento de maquinaria y equipo al servicio de la
obra, estrictamente por emergencias y tomando las precauciones
necesarias en cuanto a proteccin contra los riesgos de contaminacin de
suelos, cuerpos de agua y del ambiente en general.
En caso de requerirse abastecimiento de combustible para la maquinaria
pesada en el frente de obra, ste se realizar mediante la utilizacin de un
carro tanque (carro cisterna) que cumpla con las Normas de Transporte
Pgina 39
Estudio de Impacto
Ambiental
de Sustancias Peligrosas y el informe de verificacin actualizado del

estado del carro tanque, el mismo que debe ser realizado por una
empresa verificadora.
El abastecimiento de combustible se realizar
procedimiento:
-
con el siguiente
Estacionar el carro tanque en un lugar donde no cause interferencia

con el trnsito y vas de acceso, de forma que quede en posicin de
salida rpida.
Garantizar la presencia de un extintor para combustibles cerca del
sitio donde se realiza el abastecimiento.
Verificar que no existan fuentes de ignicin en los alrededores, tales
como cigarrillos encendidos, llamas, telfonos celulares, equipos de
radiocomunicaciones o aparatos elctricos o electrnicos
debidamente controlados.
Verificar el correcto acople de las mangueras del carro cisterna de
suministro as como la ubicacin respecto al tanque receptor.
Los aceites usados debern ser escurridos en un tanque provisto de una

rejilla para el escurrimiento respectivo, luego de lo cual se dispondr en
una fosa para desechos especiales. De acuerdo con la legislacin
ambiental vigente en cuanto a proteccin del recurso aire, no est
permitida la utilizacin de aceites usados como combustibles de
mecheros, antorchas, etc.
Labores rutinarias como: lavado, reparacin y mantenimiento de vehculos
y maquinaria, especialmente aquellas relacionadas con la manipulacin
de combustibles, aceites y similares deber efectuarse en Centros
Autorizados por la Autoridad Ambiental competente.
Previa a la descarga se deber constatar que el acople de las mangueras
est asegurado.
El operador del vehculo deber ubicarse en un lugar adecuado donde
pueda ver los puntos de llenado y posicin de rpido acceso a la bomba.
El Constructor verificar que el proveedor del combustible est provisto de
un plan de contingencia que contemple todo el sistema de seguridad,
prevencin, organizacin de respuesta, equipos, personal capacitado y
presupuesto para la prevencin y control de emisiones contaminantes y
reparacin de daos.
c) Medidas en caso de derrames
- Cuando se presenten derrames accidentales de combustibles sobre el
suelo, el operario que est haciendo la manipulacin deber dar aviso
al responsable o encargado (Inspector ambiental) por parte del
constructor de las contingencias, y se deber atender el incidente
removiendo el derrame inmediatamente. Si el volumen derramado es
superior a 5 galones, debe trasladarse el suelo removido a un sitio
especializado para su tratamiento, y la zona afectada debe ser
restaurada de forma inmediata.
- El remanente de los derrames puede ser recogido con sorbentes
sintticos, trapos, aserrn, arena, etc. Los trapos, sorbentes sintticos,
aserrn o arena con residuos de combustible o aceite sern tratados
como residuos especiales, por lo tanto sern entregados a un Gestor
Autorizado.
- Teniendo en cuenta que no se permite la instalacin de tanques de
combustible en las obras, de cualquier manera se tendr la precaucin
Pgina 40
Estudio de Impacto
Ambiental
de reportar y registrar los derrames ocurridos definiendo el da, sitio

donde tuvo lugar, las causas que lo ocasionaron y las actividades que
se implementaron. Se tendr registro fotogrfico y escrito de lo
sucedido en el Libro de Incidentes y Accidentes y en el evento de una
emergencia, si es necesario se buscar ayuda externa especializada.
d) Medidas para el uso y manejo de sustancias qumicas y
materiales peligrosos.
El manejo de materiales de carcter peligroso que comprende sustancias
y materiales de caractersticas infecciosas, inflamables, explosivas,
radioactivas, voltiles, corrosivas, reactivas o txicas
que pueden
provocar efectos adversos a la salud y el medio ambiente, deben ser
manejadas cuidadosamente tomando en consideracin las siguientes
medidas de uso y manejo:
Previo al inicio de labores constructivas, se debe desarrollar un

inventario estricto de sustancias y productos qumicos o materiales
peligrosos a ser utilizados, registrando la clasificacin de los
mismos en funcin del tipo y del grado de los riesgos fsicos y para
la salud que a ellos estn asociados.
Todos los productos qumicos y materiales peligrosos, llevarn una
marca que permita su identificacin. Los productos qumicos
peligrosos debern llevar adems una etiqueta de fcil
entendimiento para los trabajadores, que facilite informacin
esencial sobre su clasificacin, peligrosidad y las precauciones de
seguridad que deban observarse. Las exigencias para etiquetar o
marcar los productos qumicos se pueden consultar en la Norma
Tcnica Ecuatoriana NTE INEN 2266.
El constructor y especficamente el operario encargado, velarn
para que durante el transvase de productos qumicos a otros
recipientes o equipos, se conserve la identidad de los mismos
incluyendo todas las precauciones de seguridad recomendadas por
el fabricante.
En caso de manipular sustancias catalogadas como peligrosas, se
restringe el almacenamiento, en tanques o contenedores, de
productos txicos voltiles que venteen directamente a la
atmsfera. Se cumplir con todas las instrucciones de Manejo que
deben ser suministradas por el fabricante y portar junto a los
recipientes o canecas de almacenamiento de los productos,
permanentemente las Fichas Tcnicas completas, las cuales
incluyen instrucciones de primeros auxilios.
Sistema de manejo de aceites y grasas: Los aceites usados se
almacenarn en un tanque de 55 gl con tapa y luego se entregarn
a un gestor autorizado.
Desechos peligrosos como guaypes impregnados de grasa y filtros
se dispondrn en un tanque metlico que cuente con una funda
plstica y luego se entregar a la EMAC EP para su disposicin
final cada mes o de acuerdo a la cantidad de filtros que se renan.
En los sitios que se almacenen operaciones de cargado de combustible y

mantenimiento de equipos, ser necesario impermeabilizar y conformar
pequeos diques de contencin que permitan el control de posibles
derrames. Se construir cubetos dentro de los cuales se colocarn los
tanques de combustible, de modo que en caso de alguna contingencia, el
flujo quede confinado, como se indica en la siguiente ilustracin.
Pgina 41
Estudio de Impacto
Ambiental
CUBETOS PARA CONTROL DE
POSIBLES
DERRAMES
ILUSTRACCIN
0.2: Cubetos
para contol de derrames
1.0000
A
1.0000
A
0.3000
0.1000
0.1000
ASERRIN
FOSA DE HORMIGON SIMPLE
1.2000
De presentarse derrames de hidrocarburos, el contratista prohibir que

estos sean enviados al sistema de drenaje; y establecer que suelos y
vegetacin contaminada sean colectados para su posterior tratamiento.
Una vez concluida la construccin, se proceder al desmantelamiento de
estas instalaciones temporales y, las reas desocupadas sern limpiadas
y rehabilitadas para proceder a su revegetacin. Todos los desechos y
residuos sern enviados hacia botaderos controlados localizados fuera del
rea.
e) Manejo de residuos de hidrocarburos
Comprende el manejo de desechos no biodegradables como grasas,
aceites, combustibles, lubricantes. Etc., proveniente de talleres, bodegas
de combustible, planta de asfalto,etc.
El constructor tiene la obligacin de construir trampas de grasa de
hormign.Sus dimensiones sern: Longitud = 0.80 m, ancho 0,80 m y
profindidada =0,80 m.
Estas trampas de grasas debern ubicarse en el rea de los talleres,
adems deber disponer de un aislador impermeabilizado con geotextil
sobre la superficie del terreono y zanjas perimetral.
La medicin de la trampa de grasas se la har por unidad instalada o
construida, de acuerdo a las especificaciones de diseos aprobadas por el
fiscalizador ambiental.
Control de los vertimientos accidentales
Los accidentes que generen vertimientos accidentales de sustancias
peligrosas originadas en la construccin de la va, la empresa contratista
deber solicitar a las personas que transportan la carga peligrosa la
identificacin del tipo de material transportado y proporcionar
inmediatamente esta informacin a la Direccin Tcnica de Gestin de
Riesgos para que se apliquen los procedimientos adecuados para el tipo
de sustancia derramada.
En caso de que los aceites usados, combustibles o materiales peligrosos
sean derramados a un cuerpo de agua, la fiscalizacin deber notificar del
particular al Ministerio de Ambiente para establecer las sanciones
correspondientes a los responsables del hecho.
Los materiales utilizados para la recoleccin de los aceites, combustibles
y materiales peligrosos debern ser dispuestos como desechos peligrosos
a travs de gestores autorizados por el Ministerio de Ambiente.
Pgina 42
Estudio de Impacto
Ambiental
La fiscalizacin podr retirar de manera inmediata de la ejecucin del

proyecto, el operador, el equipo o la maquinaria que no cumpla las
normas ambientales correspondientes.
El riesgo de los derrames de hidrocarburos, las grasas/aceites y los
productos qumicos est asociado al almacenamiento y la transferencia de
los combustibles principalmente, el mantenimiento y la operacin del
sistema.
Las medidas, estrategias y tecnologas de la rehabilitacin de las reas
potencialmente afectadas dependern del tipo, la magnitud y el alcance
de un evento de derrame. Se presenta, a continuacin, los mtodos
posibles para la rehabilitacin de las reas afectadas.
Recuperacin del contaminante derramado en el suelo
En caso de afectarse un rea por un derrame potencial, se podr recurrir
a los siguientes procedimientos.
Opciones
Descripcin tcnica
Comentarios
Tanque eluctor
Un tanque eluctor es
utilizado para recuperar el
material derramado desde
un dique o trinchera en
reas
accesibles,
mediante camiones o
equipo pesado
Un tanque eluctor y
operador, se requieren
para
ejecutar
este
mtodo. El uso del
mtodo est sujeto a
acceso al sitio.
Pueden producirse daos
en el suelo y alteraciones
en la superficie, por el
movimiento del camin,
hacia o desde el sitio.
Puede ser necesaria la
remocin de la capa
superior del suelo, antes
de realizar actividades de
recuperacin.
Bombeo de
material
derramado
hacia sitio de
almacenamiento
Una bomba es usada

para recuperar material
derramado
desde
un
dique o trinchera, en
reas sin acceso para
camiones eluctores.
Las bombas deben ser

seguras en su utilizacin
en el sitio del derrame y
ser compatibles con el
producto a ser bombeado.
Pueden resultar suelos
daados y alteracin de la
superficie, a partir del
movimiento de la bomba y
equipo
de
almacenamiento hacia el
sitio.
Deben estar disponibles
para
proporcionar
almacenamiento
al
material
recuperado,
tanques
deslizantes,
camiones cisternas, porta
tanques,
combustible,
tanques permanentes o
reas
excavadas
impermeables.
Debe
tambin
estar
disponible, una cuadrilla
Pgina 43
Estudio de Impacto
Ambiental
de
trabajadores
y
suministro de energa
para la bomba.
Opciones de
contaminantes
limpieza
de
suelos
afectados
por
derrames
de
La remediacin del suelo podr hacerse de acuerdo a las siguientes

tcnicas.
Opciones
Descripcin Tcnica
Comentarios
Excavacin del
Suelo (vlido
en cualquier
poca del ao)
Equipo de movimiento de
tierras es usado para
remover
grandes
volmenes de lodo, grava,
suelo
o
vegetacin
contaminados
Cargadoras frontales con
llantas de caucho o
retroexcavadora,
ocasionarn
menos
alteracin superficial que
bulldozers o tractores
retroexcavadores
Bulldozers o cargadoras
frontales
pueden
ser
utilizados para la remocin
de contaminacin somera
(> 0.5 m), mientras que
retroexcavadoras
o
tractores retroexcavadores
pueden
remover
contaminacin a mayores
profundidades (2 - 3 m)
Alteracin superficial y
daos en el suelo, pueden
resultar del movimiento de
equipo, hacia y desde el
sitio. El tope del suelo
puede necesitar que se
remueva en el sitio, antes
de que las actividades de
excavacin se ejecuten.
El suelo congelado puede
ser muy difcil remover.
La remocin del suelo
puede
ocasionar
el
incremento potencial de
erosin,
remocin
de
microorganismos
del
suelo, mezcla del tope del
suelo y subsuelo y prdida
de la productividad del
suelo.
Un
bulldozer,
retroexcavadora,
tractor
con retroexcavadora y
operador, se requieren
para
emprender
este
mtodo. Camiones para
remover suelo excavado o
un rea impermeabilizada
para
almacenar
lo
excavado, se requieren en
el sitio, para almacenar el
material.
Lavado con
agua a alta
presin
El agua es utilizada para

lavar
coberturas
de
Hidrocarburo de las rocas,
grava
y
estructuras
realizadas por el hombre.
Una ligera pendiente en el

sitio, ayuda a la coleccin
de
la
mezcla
Hidrocarburo/agua
El mtodo requiere de
acceso
al
sitio
y
cantidades de agua. El
mtodo podra generar
agua contaminada que
requiere tratamiento.
La tcnica puede alterar la
vegetacin, el suelo, y
microorganismos del sitio,
y dispersar contaminantes
Pgina 44
Estudio de Impacto
Ambiental
sobre un rea muy amplia.

Equipo presurizado para
lavado con agua, una
cuadrilla de trabajadores,
bombas y abastecimiento
de energa, se requieren
para ejecutar este mtodo.
Un
rea
excavada
impermeabilizada
o
tanques
de
almacenamiento, pueden
requerirse para mantener
el agua para tratamiento o
ensayos.
Flujo de agua a Flujo de agua a baja
baja presin
presin es utilizado para
lavar lodo, grava, suelo o
vegetacin contaminada
El mtodo requiere acceso

al
sitio
y
grandes
cantidades de agua. El
mtodo podra generar
agua contaminada que
requiere tratamiento.
La tcnica puede alterar el
suelo, la vegetacin, y
microorganismos del sitio,
pero en menor medida
que el lavado a alta
presin.
Se requieren para ejecutar
este mtodo, bombas,
suministro de energa,
mangueras, y cuadrilla de
trabajadores. Un rea
excavada
impermeabilizada
o
tanques
de
almacenamiento, pueden
ser
requeridas
para
mantener el agua para
tratamiento o pruebas.
Absorbentes
Normalmente usadas para

limpieza final de pequeas
cantidades
de
contaminacin dejada en
el sitio. La limpieza es
intensiva en mano de obra
y consumo de tiempo.
No es efectivo sobre
petrleo expuesto a la
intemperie o en pocas
muy fras.
Alteracin
superficial mnima, como
la circulacin peatonal.
Los absorbentes deben
ser
depositados
en
cumplimiento
con
la
legislacin gubernamental.
Debe estar disponible,
suficiente cantidad de
solvente o barrera flotante
de solvente, cuadrilla de
Material
solvente
depositado en la superficie
extrae pequeas lagunas
de hidrocarburo del lodo,
cascajo,
rocas
o
estructuras hechas por el
hombre.
Pgina 45
Estudio de Impacto
Ambiental
trabajadores y recipientes
de almacenamiento o un
rea
impermeabilizada
para almacenamiento de
absorbentes
contaminadas.
Limpieza
manual
Una
cuadrilla
de
trabajadores
y
herramientas manuales,
se utilizan para limpiar
reas inaccesibles para
equipo pesado.
Limpieza con
vapor
El vapor es usado para

remover coberturas de
hidrocarburo de cascajo,
rocas y estructuras hechas
por el hombre.
El
hidrocarburo
es
limpiado hacia un rea de
coleccin para recolectar
mediante removedor de
espumas,
camiones
bombeo
hacia
una
facilidad
de
almacenamiento.
La limpieza manual puede

ser utilizada en reas
donde la contaminacin es
ligera, el rea del derrame
es pequea o donde el
uso del equipo pesado en
el sitio del derrame, podra
ocasionar
daos
significativos.
La limpieza manual puede
ser intensiva en mano de
obra y consumo del
tiempo,
especialmente
para grandes reas. El
mtodo remover el tope
de la capa de suelo del
sitio
afectado,
posiblemente
amenazando
a
la
productividad.
Una
cuadrilla de trabajadores
con
herramientas
se
requiere
para
este
mtodo.
Un
rea
impermeable
de
almacenamiento
o
tambores
de
almacenamiento, tambin
se
requieren
para
almacenar
material
contaminado antes de la
disposicin.
El equipo de limpieza con
vapor,
debe
estar
disponible para ingresar al
sitio.
El vapor caliente daar la
vegetacin y esterilizar
de microorganismos en
toda la altura de suelos
someros.
Se requieren, un camin
de
vapor
o
equipo
generador de vapor y
suministro de energa,
cuadrilla de trabajadores,
y suministro de agua. Un
rea
excavada
impermeable o tanques de
almacenamiento pueden
requerirse para mantener
agua para tratamiento o
Pgina 46
Estudio de Impacto
Ambiental
ensayos.
Soplado de
arena
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
El chorro de arena es
usado para lavar cubiertas
finas de Hidrocarburo, de
estructuras hechas por el
hombre
El equipo de soplado de
arena
debe
estar
disponible para ingresar al
sitio.
Debe
estar
disponible el suficiente
suministro de chorro de
arena.
La corriente de arena
puede
contaminar
el
ambiente,
y
requerir
almacenamiento antes de
la
disposicin.
La
contaminacin puede ser
manejada ms all de la
superficie de la estructura.
Equipo
de
chorro
presurizado, una cuadrilla
de trabajadores, corriente
de arena y suministro de
energa se requieren para
ejecutar
el
mtodo.
Tambores, cubetas u otras
facilidades de contencin
seguras,
pueden
requerirse para almacenar
mezcla
hidrocarburo/arena.
TULSMA, Libro VI ANEXO 2: Norma de calidad ambiental del

recurso suelo y criterios de remediacin para suelos
contaminados
OBSERVACIONES
Pgina 47
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET18
PRAD C17
Rehabilitacin de suelos compactos o degradados y revegetacin
1. Rehabilitacin de Suelos Compactados o Degradados

- La rehabilitacin de suelos compactados se har hasta niveles
comprendidos entre 20 y 30 cm de profundidad, se remover el
suelo para romper la compactacin y recuperar sus capacidades de
aireacin y permeabilidad en el rea de campamentos y bodegas de
materiales.
2.
-
Revegetacin
La labor de revegetacin se efectuar en las reas donde fueron
implantados los campamentos, mrgenes de proteccin vial,
terrenos de propiedad privada, junto a talleres e instalaciones
temporales y consistir en el establecimiento de cobertura vegetal
formada bsicamente por pasto kikuyo en el rea de recuperacin
de campamentos y siembra de especies arbustivos y arbreas en
los mrgenes de proteccin vial y terrenos de propiedad privada.
Para ello se colocarn tepes extrados de otros sectores fuera del
rea de influencia de la va y en donde est autorizado su desbroce.
La labor de revegetacin en los mrgenes de proteccin vial, se har

con especies arbreas o arbustivas que se indican a continuacin.
1. Mrgenes de proteccin vial

En reas con rellenos:
-
Se plantar desde el pie de relleno:

Chilca blanca (Baccharis latifolia) y chamana (Dodonea viscosa
Jacq.) siguiendo la horizontal del relleno.
Plantacin con molle (Schinus molle) y/o lln-lln (Cassia canescens
L.f.) al pie del talud de relleno
La plantacin se realizar hacia los dos lados de la va, en zonas de
relleno. Los espacios que no son cubiertos con plantacin, sern
repoblados por regeneracin natural.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Norma de calidad ambiental del recurso suelo y criterios de remediacin

para suelos contaminados. Libro VI, Anexo II.
OBSERVACIONES
Pgina 48
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
ETC019
PRAD C18
Programa para el manejo de obras de concreto y material de
construccin
a) Medidas para el manejo de concreto
1. Las mezclas de concreto que se hacen en los sitios de obra debern
realizarse sobre una superficie metlica y confinada, para evitar
contaminacin por vertimientos de mezclas de concreto, asegurando
que el lugar permanezca en condiciones ptimas durante esta
actividad.
2. En caso de producirse o derramarse mezcla de concreto, sta se
deber recoger y colocar inmediatamente en el recipiente metlico
destinado para residuos de este tipo ubicado en cada frente de obra,
posteriormente se deber lavar la zona afectada con el objetivo de
que no exista evidencia del percance.
3. Una vez que se ha limpiado la superficie posiblemente afectada, se
deber medir el potencial hidrgeno (pH) del suelo. En caso de
haber variaciones se deber tratar el rea del vertimiento de
manera que consiga recuperar sus caractersticas qumicas
naturales. Para esto se efectuar un lavado, luego ser colocado,
repuesto y nivelado en el mismo lugar de donde fue extrado,
alcanzado en lo posible la topografa original. El constructor deber
prevenir la contaminacin de suelo por esta causa.
4. Se prohbe el lavado de camiones, maquinaria pesada y
mezcladores de concreto en cada lugar o frente de obra, para lo
cual se recomienda que esta actividad se desarrolle en sitios
estratgicos
en
donde
se
contar
con
plataformas
impermeabilizadas y canaletas perimetrales, las cuales conducirn
los efluentes a un sistema de tratamiento de sedimentacin y
despus deber pasar por un desarenador para que en caso de que
se requieran hacer descargas al sistema hdrico los slidos no
alteren la calidad de agua en los parmetros de slidos totales,
slidos sedimentables y slidos en suspensin.
5. Instruir a todo el personal tcnico para que las operaciones
relacionadas con el manejo de concreto sean eficientes, seguras y
que no generen daos al ambiente.
b) Medidas para el aprovechamiento de arenas, triturados y otros
materiales de construccin
1. Para la obtencin de material de prstamo, se har de canteras o
minas que cuenten con las concesiones otorgadas por el Ministerio
de Recursos Naturales No Renovables y autorizaciones emitidas
por el Ministerio del Ambiente Ecuatoriano tras haber realizado el
procedimiento respectivo para la obtencin del licenciamiento
ambiental (Ver Anexo 9).
2. Obligatoriamente el personal de construccin que manipule o que se
encuentre presente en los sitios de obra (mano de obra no calificada
y tcnicos) deber utilizar equipos e implementos de proteccin
personal en funcin a lo establecido en el programa de Seguridad
industrial y salud ocupacional presentado ms adelante.
3. Por ningn motivo, los materiales de construccin debern ser
dispuestos o colocados en la mitad de la va, para ello se debe
acondicionar un rea dentro de la obra para su recepcin y
almacenamiento temporal de donde sern retirados para ser
llevados a escombreras para su correcta disposicin final (si es que
Pgina 49
Estudio de Impacto
Ambiental
ste no se reutiliza en relleno y otras actividades que puedan

requerir de este material inocuo).
4. Los vehculos que transporten el material debern estar cubiertos
con lona o carpas plsticas en buenas condiciones para evitar que
se dispersen las partculas generando contaminacin por material
particulado y molestias a la salud del personal y poblacin que se
encuentre en el rea de influencia del proyecto.
5. Todo material de construccin deber ser depositado en
escombreras, dicho material tendr que ser protegido contra el agua
y aire antes de su traslado al lugar de disposicin final. La proteccin
de los materiales deber efectuarse con elementos como plstico,
lonas impermeables o mallas, asegurando su permanencia.
6. Los frentes de trabajo debern realizar diariamente la limpieza para
as mantener en buen estado el sitio de trabajo.
c) Recomendaciones Generales
1. Materiales peligrosos como pintura, asbesto, plomo, materiales
inflamables, corrosivos y aditivos debern ser conservados,
manejados y dispuestos en base a lo establecido en las
especificaciones u hojas tcnicas suministradas por el fabricante.
2. Se deber implementar actividades de reciclaje y/o reutilizacin de
los materiales sobrantes de las actividades de construccin.
3. El manejo de desechos de carcter peligroso deber regirse a lo
planteado en el Plan de Manejo para Desechos Peligrosos.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Norma de calidad ambiental del recurso suelo y criterios de

remediacin para suelos contaminados
Norma de calidad ambiental para el manejo y disposicin final de
desechos slidos no peligrosos
OBSERVACIONES
Pgina 50
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
Estudio de Impacto
Ambiental
ET20
PIP C19
Plan de integracin paisajstica
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
OBSERVACIONES
A DEFINIRSE EN LA FASE DE FACTIBILIDAD
Pgina 51
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
ET21
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
PECA C06
Capacitacin Ambiental
CAMPAA DE CAPACITACIN SOBRE SEGURIDAD Y SALUD EN EL

TRABAJO
Realizar campaas regulares de capacitacin para los trabajadores, en temas
relacionados con:
Higiene para el adecuado uso de las instalaciones.
Seguridad para garantizar la implementacin de la sealizacin, el

adecuado manejo de los insumos y material de desalojo de obra, y la
adecuada operacin de maquinaria y equipos.
Debe adems realizarse campaas en las que se informe a todos los

funcionarios de la obra acerca de las actividades a desarrollar, el objeto del
contrato y datos generales del contratista y contratante.
Peligros potenciales de cada tarea o actividad programada en cada uno de
los tramos en los que se ejecutan las obras.
CAMPAA DE CAPACITACIN SOBRE TEMAS AMBIENTALES
La empresa contratista deber ejecutar las acciones que se indican a

continuacin:
El personal de obra deber recibir eventos de induccin sobre educacin

ambiental cuando hagan su ingreso a los trabajos, los temas debern
basarse en el contenido del Plan de Manejo Ambiental. Las charlas tendrn
una duracin de 30 minutos y debern ser diseadas por profesionales
vinculados al rea ambiental.
El personal de obra, capacitado para la realizacin de este tipo de trabajo,

deber a su vez transmitir sus conocimientos a la mano de obra no
especializada a emplearse en el proyecto.
Se instruir a los trabajadores a sobre el Plan de Manejo Ambiental de la va

para que se lleven a cabo todas las medidas descritas en el Plan. Para el
efecto, podrn imprimirse afiches e instructivos propuestos por el contratista,
mismos que debern contar previamente con el visto bueno de la
fiscalizacin.
Manejo de equipos y seguridad en las operaciones.
TALLERES
Manejo de desechos slidos.
Procedimientos de respuesta y emergencias ambientales.
Plan de contingencias, organizacin y activacin, responsabilidades,
comunicacin interna y externa; cronogramas para simulacros de
seguridad, contingencias ambientales.
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Decreto ejecutivo 1040
OBSERVACIONES
Pgina 52
CODIGO DE
ESPECIFICACIN:
ET22
CODIGO DE MEDIDA:
NOMBRE DE
ESPECIFICACIN:
DESCRIPCIN DE
ESPECIFICACIONES
TCNICAS:
Estudio de Impacto
Ambiental
PC C21
Plan de Contingencia
1. Procedimientos operativos generales del Plan de contingencia
1.1. Organizacin del Plan: La organizacin que la empresa contratista,
como mnimo, deber establecer dentro de su estructura para afrontar
la ocurrencia de emergencia durante el desarrollo de la obra.
Las responsabilidades y deberes especficos del personal que
participar en el Plan de Contingencia y los grupos de asesora, apoyo
o soporte frente a una emergencia, durante y despus de ocurrida, se
describen a continuacin.
Diagrama 1: Organizacin del Plan de Contingencia
Supertintendente
de obra
Ing. Jefe de Seguridad

Integral y Ambiente
Socillogo, Relacin
con comunidad
Jefe de frente
de trabajo
Administrador
Jefe de Suministro
Superintendente de Obra: Las funciones estn relacionadas

directamente con las actividades del plan de control de la contingencia.
Sus responsabilidades bsicas del superintendente de la construccin
sobre la que se indican a continuacin:
Evaluar la situacin inicial de un evento y definir su magnitud.
Determinar el tipo del evento, magnitud, localizacin, su posible
trayectoria y las reas susceptibles a ser afectadas
Elaborar el informe inicial de contingencia
Decidir las estrategias a seguir
Iniciar las acciones a tomar para el control de la contingencia y
supervisarlas
Dirigir las operaciones de reparacin y rehabilitacin del proyecto que
se requieran.
Determinar la necesidad de solicitar personal y equipos adicionales.
Determinar la necesidad de la activacin del plan de contingencia, junto
con el coordinador del plan.
Adelantar los preparativos para adecuar el sistema de comunicacin y
Pgina 53
Estudio de Impacto
Ambiental
las reas de trabajo para la operacin de respuesta a la contingencia.

Garantizar la seguridad en el sitio de los hechos durante las
operaciones de contingencia, tanto para el personal involucrado en la
operacin de respuesta como para el pblico en general.
Solicitar cualquier ayuda mdica necesaria y asegurar que el pblico se
mantenga a una distancia segura.
Garantizar que el equipo requerido para el control de la contingencia
permanezca siempre listo y en perfectas condiciones.
Ingeniero de ambiente y seguridad: El especialista en ambiente y
seguridad ser el responsable por el manejo general de la operacin de
respuesta de emergencia, teniendo por funciones las siguientes:
Evaluar el informe inicial de contingencia.
Activar el plan de contingencia para el control del problema e iniciar las
acciones necesarias con el personal clave que participa en el plan para
hacer frente a la situacin. Habr casos en los que no sea necesaria la
participacin de todo el grupo de respuesta dependiendo de la
gravedad del incidente.
Alertar y mantener debidamente informado al superintendente de la
construccin y a terceros sobre el estado de la emergencia.
Solicitar la participacin del equipo de emergencia de la Direccin
Tcnica de Gestin de Riesgos cuando las circunstancias lo requieran.
Coordinar las actividades entre los diferentes grupos que participan en
el Plan de Contingencia y vigilar el cumplimiento de las
responsabilidades asignadas.
Asegurarse de que se mantengan registros adecuados de los eventos
que ocurren durante la situacin de contingencia.
Mantener continuamente informadas a las entidades gubernamentales
locales sobre la contingencia y el desarrollo del plan.
Divulgar oportunamente los hechos a los medios pblicos y noticiosos.
Ordenar la compra de los suministros necesarios y servicios de apoyo
requeridos para soportar la operacin de respuesta de la emergencia,
delegando al Jefe de suministros cuando sea apropiado.
Efectuar un seguimiento general de la emergencia.
Las oficinas de apoyo de la contratista tendrn a cargo actividades de
soporte que incluyen comunicaciones, coordinacin, suministro de
materiales, seguridad, etc.
Las funciones del personal de esta oficina sern las siguientes:
Administrador: Apoyar la coordinacin de esfuerzos para resolver la

situacin de emergencia.
Mantener registros de tiempo de los empleados y contratistas que
trabajen en la operacin de respuesta a la emergencia.
Jefe de suministros: Establecer comunicacin con casas comerciales
y entidades gubernamentales que tengan disponibilidad de recursos
especiales para enfrentar el incidente.
Asegurar el suministro suficiente y oportuno de materiales, servicios y
equipos para dar apoyo a la operacin de respuesta a la emergencia.
Oficinista de comunicaciones: Tomar registros de llamadas,
comunicaciones y eventos ocurridos durante la emergencia.
Asesor de relaciones con la comunidad y apoyo logstico
Suministrar apoyo logstico para el desempeo de la operacin de
respuesta a la emergencia.
Organizar la provisin de bienes, alimentos, medicamentos y
materiales de acuerdo a instrucciones del coordinador del plan.
Garantizar el transporte para el personal que participa en el Plan de
Contingencia y de los materiales o equipos requeridos durante la
operacin de respuesta a la emergencia.
Pgina 54
Estudio de Impacto
Ambiental
Establecer relaciones e informar a la comunidad en el rea del

proyecto.
Informar a las entidades gubernamentales locales acerca de la
situacin de emergencia.
1.2. Plan de accin y toma de decisiones: El diagrama del plan de accin

y toma de decisiones, contiene la informacin operativa bsica para
manejar y controlar eficazmente las contingencias.
Diagrama 2: Plan de accin y toma de decisiones
Ocurrencia de Contingencia
Reconocimiento de Situaciones
Activacin
del Plan
Contingen
cia
No
Desactivacin
Plan
Si
Notificaci
n a
Defensa
Civil
No
Manejo de contingencia
para la contratista
Manejo de la contingencia en
conjunto con la Secretara de
Riesgos
Si
El diagrama remite a los tcnicos de control y los procedimientos

operativos que el contratista deber disear en detalle para cada tipo
de evento del plan de contingencia y su forma de manejo.
Cuando ocurra una contingencia, se iniciarn las acciones
operacionales necesarias y se harn un reconocimiento de la situacin,
determinando la magnitud del incidente, las reas que puedan ser
afectadas, los posibles peligros para las personas y daos para el
medio ambiente y para los bienes del rea.
Si la situacin justifica activar el plan de contingencia, se seguir el
procedimiento de notificacin, se llevar a cabo la caracterizacin de
contingencia y establecern las prioridades de proteccin; se dar aviso
a las comunidades que podran correr riesgo y se definir la necesidad
Pgina 55
Estudio de Impacto
Ambiental
de evacuacin. En caso contrario, se efectuarn las acciones de

proteccin, recuperacin y limpieza requeridas y recomendarn las
operaciones necesarias.
Como se observa en el diagrama 2, el contratista decidir, de acuerdo
con su apreciacin del grado de importancia de la contingencia, si sta
puede
Manejarse en forma interna por el contratista o si por el contrario, ella
excede su capacidad operativa y por tanto, debe convocarse el sistema
de manejo de contingencias a nivel local o inclusive a nivel de la
provincia.
Para el efecto, se tendr en cuenta que para atender los casos de
desastres ocasionados por la naturaleza o el hombre, con la Direccin
Tcnica de Gestin de Riesgos cuyos objetivos son enfrentar eventos
adversos en forma oportuna y eficiente, trabajar mancomunadamente
con los organismos de apoyo, organismos bsicos, radioaficionados y
el voluntariado en colaboracin con entidades seccionales y locales,
como los Municipios.
La Direccin Tcnica de Gestin de Riesgos maneja el programa de
capacitacin a estudiantes de colegios que lo soliciten as como a
organismos comunitarios.
1.3. Notificacin/Informacin
Los procedimientos de notificacin de una contingencia se describe a
continuacin:
El observador de la contingencia (residente local, supervisor,
trabajador, etc.) notificar a la oficina central del contratista, en
donde el superintendente de la construccin evaluar la
contingencia, establecer su magnitud y en caso de requerirse,
activar el plan de contingencia. El superintendente deber
determinar los siguientes aspectos:
Localizacin del problema, amenaza o desastre
mediante reconocimiento directo.
Estimacin del mismo
Identificacin de reas susceptibles de ser afectadas y
recursos amenazados
Prioridades de proteccin de acuerdo con la
informacin sobre reas ambientales sensitivas,
presentadas en el informe base del plan de
contingencia.
Establecimiento de estrategias para la contencin,
limpieza de reas crticas y control de la emergencia,
en los casos en que sea posible.
Apoyo requerido de acuerdo con la gravedad de la
contingencia.
Si se amerita activar el Plan de contingencia, el
superintendente de obra notificar, al coordinador del
plan, el estado de la contingencia, las medidas
adoptadas y los recursos necesarios para su control.
En caso de no ameritarse la actividad del Plan de
Contingencia, el superintendente de la construccin
tomar las medidas del caso y redactar un informe del
manejo dada la situacin.
En caso de que se haya activado el Plan de Contingencia, el
superintendente de la construccin alertar a la oficina de
operaciones; de requerirse, solicitar al asesor de relaciones
con la comunidad la correspondiente notificacin a las
Pgina 56
Estudio de Impacto
Ambiental
entidades gubernamentales locales.

En caso de que se haya previsto la necesidad del apoyo de la
oficina de prevencin de desastres con el nuevo nombre en la
organizacin de la Direccin Tcnica de Gestin de Riesgos, se
realizar el manejo conjunto de la contingencia entre la
contratista y dicha entidad. Si no se ha previsto la necesidad de
apoyo externo, el contratista manejar la contingencia.
2. Procedimiento especficos del plan de contingencia

2.1. Plan de seguridad en el manejo de vehculos livianos y pesados
Normas generales
Todo vehculo deber ser revisado por el rea de mecnica
antes de ser entregado a los usuarios.
Los usuarios debern chequear si el vehculo est en buenas
condiciones antes de ponerlo en marcha; se deber chequear:
llantas, frenos, agua del radiador, aceite del motor,
funcionamiento de plumas, luces de parqueo, direccionales,
pito.
Todo vehculo antes de ponerlo en marcha deber estar en
ptimas condiciones tanto mecnicas, como en las seguridades
interiores.
Todo usuario, as como sus acompaantes, antes de salir del
campamento deber hacer uso del cinturn de seguridad e
informar cul es su destino y hora aproximada de llegada.
Constatar si el vehculo est provisto de extintor y botiqun de
primeros auxilios.
Las reparaciones debern hacerlas mecnicos calificados de la
empresa o talleres autorizados por autoridad competente.
El departamento mecnico y de mantenimiento deber realizar
un programa de entrenamiento en nociones bsicas de
funcionamiento de los vehculos, daos ms frecuentes, y
soluciones prcticas a todos los usuarios de vehculos livianos y
pesados.
Consideraciones especficas
El riesgo de que ocurran accidentes aumenta si se trabaja por
las noches.
El rea de trabajo, se congestiona; por lo tanto, no presta las
garantas suficientes.
La posibilidad de accidentes aumenta, si se consideran las
condiciones climticas por la estacin lluviosa (enero a abril).
Lmites de velocidad
De acuerdo a las normas de seguridad, las velocidades sern:
Vehculos livianos:
40 Km/h
Vehculos pesados:
30 Km/h sin carga
Lmites de pasajeros
Vehculos livianos, tipo 4 x 4:
4 pasajeros
Vehculos livianos, tipo camioneta:
2 pasajeros
Vehculos pesados:
2 pasajeros
Se prohbe expresamente transportar personas ajenas a la empresa;
esta norma se refiere al personal de la obra.
Se prohbe terminantemente el transporte de funcionarios o cualquier
otra persona en los baldes de las camionetas.
Procedimiento en caso de accidentes
Comunicar inmediatamente a la base ms cercana, el lugar del
hecho, personas involucradas, lesiones corporales.
La unidad de seguridad y salud del trabajo pondrn en marcha
los mecanismos apropiados para llegar al sitio de siniestro con
todos los elementos de apoyo que requiera el caso.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Los responsables de cada rea, resolvern de acuerdo a las

necesidades las mejores acciones a ser tomadas, sin
interferencias de otras reas.
Luego de realizadas las primeras acciones, se comunicar al
superintendente de obra, la gravedad del hecho o el apoyo
posterior que sea necesario.
2.2. Plan de Prevencin de incendios
Prevencin de incendio en la obra
Debe darse especial nfasis en la capacitacin del personal, adems
de difundir y comunicar las prohibiciones de manejar la llama abierta en
el rea de galpones, rea de talleres, surtidores de combustibles, entre
otras, de tal manera que las personas que manejan artefactos
altamente peligrosos (oxicorte, soldadura, velas, fsforos, etc.) tengan
un alto grado de conciencia de todas las operaciones que ejecutan.
Se recomienda:
Prohibir totalmente fumar dentro de las instalaciones cercanas
los depsitos de combustibles, depsito de cilindros de gas
vacos o llenos.
Reparar instalaciones elctricas defectuosas, haciendo
revisiones peridicas de las mismas cada quince das como
mximo.
Corregir fugas de gas en la cocina.
Corregir fugas en los surtidores de combustibles, as como
mantener las instalaciones elctricas en buen estado.
Manejar correctamente los cilindros de gas, oxgeno y
acetileno.
El contratista en los diversos frentes de obra deber:
Fijar carteles de prohibido fumar en oficinas, talleres, surtidores,
y depsitos de cilindros de gas, determinando el rea donde si
est permitido hacerlo.
Crear un instructivo claro donde se incluyan los riesgos,
prohibiciones, y hasta sanciones, que el desacato de las
normas generara y tambin fijarlos en todas las reas.
Instruir al personal sobre la obligacin de comunicar cualquier
defecto que se presente en las instalaciones elctricas, para
que el personal especializado de la solucin al problema.
Establecer cada quince das como tiempo mximo para hacer
las revisiones elctricas y mecnicas de los surtidores de
combustibles.
Disponer de vehculos especficos para el transporte de
cilindros que contengan gases inflamables.
Verificar cada mes como mximo las caeras que conducen
gas a las cocinas.
Disponer de un rea externa para almacenamiento de cilindros
de gas vaco, en uso cargado.
Construir barreras que contengan un posible derrame de los
tanques reservorios de combustibles, los mismos que tendrn
un diseo tal que no permite el rebose (capacidad del 110%).
Prevencin de incendios en equipos
El mayor riesgo que corren los equipos en el campamento es el
cortocircuito, el cual se produce cuando las instalaciones elctricas
estn en mal estado, y por fuga de combustibles y lubricantes, por lo
que se recomienda:
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Estudio de Impacto
Ambiental
Incluir en los planes de mantenimiento, la correccin de las

fugas de todos los sistemas de circulacin de gases y
combustibles, as como de las instalaciones elctricas de la
obra.
Debe participar, en la ejecucin del programa de
mantenimiento, un electricista con experiencia laboral, quien
recibir en una lista de chequeo para que la ejecute en la rutina
de revisin del sistema elctrico de los equipos.
Instruir al personal de operadores sobre la obligacin de
informar cualquier avera del sistema elctrico de las maquinas.
Una vez identificados los riesgos y despus de implantadas las

acciones de prevencin, se debe dar como paso siguiente la
informacin a todo el personal mediante la organizacin y ejecucin de
charlas de adiestramiento que afiancen lo expresado anteriormente.
Combate del incendio
Ante la posibilidad de que algn imprevisto, se presente y se produzca
un incendio, la accin a seguir ser el combate.
Creacin de brigadas
El contratista deber crear y mantener una brigada contra incendio, que
estar siempre alerta para cualquier contingencia, la que estar
conformada de la siguiente manera:
Lder de obra:
primer mando.
Lder de equipos:
segundo mando.
Lder del rea elctrica:
tercer mando.
Bomberos:
subordinados.
Ayudantes:
subordinados.
Un conductor:
subordinado.
Mecanismos para el combate
Se denominan mecanismos de combate a todos los elementos
utilizados para eliminar el siniestro directa o indirectamente, as como
las acciones dirigidas a preservar el patrimonio amenazado.
Para el campamento se deber con los siguientes elementos para
combatir el fuego:
Extintores con 10 kg. de polvo qumico seco PQS., ubicados
estratgicamente donde se requiera para la seguridad en el
desarrollo de la construccin del proyecto.
Extintores con 10 kg. de CO2, cinco de ellos en la zona de
suelda.
Entrenamiento para el combate
Una vez conformadas las brigadas y determinados e instalados los
mecanismos para el combate, se hace necesario entrenar al personal
seleccionado. Este entrenamiento debe ser llevado de manera terica y
prctica.
Concepcin terica: Definicin del fuego, Cmo se produce el fuego
(tringulo de fuego), Clasificacin del fuego (A, B, C). Cul componente
atacar, Cul es el mecanismo a emplear, Diferenciar entre conato,
principio e incendio, Cmo declarar un conato de incendio, Cmo
declarar un principio de incendio y Cmo declarar un incendio.
Prctica
Composicin y manejo de los extintores.
Composicin y manejo de bombas y mangueras.
Composicin y funcionamiento de generadores.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Ubicacin de tableros de control del fluido elctrico.

Reconocimiento de los lugares donde estn ubicados los
mecanismos de ataque de incendios.
Simulacro de extincin de incendio.
Definicin de tareas a ejecutar antes, durante y despus del
incendio.
Evacuacin
El contratista deber aplicar un plan de evacuacin ante la eventualidad
de un incendio de proporciones mayores, para los cuales se ha
determinado un rea que deber ser perfectamente delimitada para el
reconocimiento inmediato del personal.
Adems, el campamento deber contar con una alarma sonora y un
sistema de altavoces.
El mdico, paramdico o enfermero de turno ser quien coordine la
evacuacin y atencin a las personas que requieran asistencia.
2.3. Plan de evacuacin del campamento y otros frentes de trabajo

Procedimiento
En caso de darse una eventualidad de emergencia, ya sea un incendio,
terremoto o ataque al campamento, el contratista deber seguir los siguientes
procedimientos:
Accionar una alarma que debe estar colocada en la garita principal,

o en un lugar donde siempre este presente veinticuatro horas
alguna persona.
En caso de incendio, la alarma deber ser accionada dos veces.
Toda persona alojada deber conocer el significado de la alarma,

para que puedan tomar las medidas correspondientes.
En caso de darse emergencias como incendio, terremoto o deslizamiento
masivo de tierra, los obreros, tcnicos e ingenieros de la contratista debern
seguir el siguiente procedimiento:
Debern mantener la calma y salir ordenadamente de sus oficinas o
reas de trabajo, dejando todo aparato elctrico desconectado de
sus fuentes, y dirigirse hacia la garita o lugares previamente
seleccionados para frente de obra.
Solamente las brigadas contra incendio, si diera el caso, debern
reunirse para controlar y combatir el fuego en el caso de incendio.
Solamente las personas designadas para hacer frente al desastre
sern las que tomen las acciones a seguir, el resto del personal
permanecer atento afuera de la garita o de los lugares
seleccionados para cada frente de obra.
Todos los conductores de vehculo liviano estarn cerca de sus
unidades por si fuera necesaria su colaboracin.
Se deber desconectar los generadores elctricos para evitar que
personas, se puedan electrocutar e incendios.
En caso de terremotos siempre situarse en los marcos de las
puertas o debajo de los escritorios o mesas, nunca se acerque a
postes de alumbrado elctrico.
En el caso de deslizamiento las personas debern alejarse en forma
calmada del rea afectada para precautelar su integridad.
Nunca s deber regresar a los talleres, oficinas o frentes de trabajo
de la obra hasta que no se haya hecho una evaluacin de los daos
y los riesgos existentes.
2.4 Plan de contingencia para el traslado de accidentados y heridos
En caso de que ocurran emergencias derivadas de aspectos como:
deslizamientos de tierra, incendios, accidentes con maquinaria, derrame de
sustancias txicas, y que den como consecuencia el deterioro de la salud o
afectacin a la integridad fsica de las personas que trabajarn en la
construccin del proyecto, el contratista deber aplicar los siguientes
procedimientos.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Diagnstico de facilidades hospitalarias: El constructor deber trasladar a

los heridos o accidentados al hospital ms cercano teniendo en cuenta que en
los cantones Santa Isabel y Girn cuentan con dichas instituciones de salud
pblicas, para el diagnstico y tratamiento rpido y oportuno.
Secuencia administrativa: La unidad de gestin de seguridad y salud del
trabajo de la empresa contratista ser la que califique la emergencia e
implemente los procedimientos a seguir: tratamiento inmediato, estabilizacin,
apoyo para traslado, tipo de vehculo a usar, ruta y destino final.
La comunicacin a utilizarse ser telefnicamente o cualquiera de las
frecuencias de radio, se contar con la base del campamento de la obra que
con carcter prioritario ser puesta a rdenes de la generacin administrativa
que tomar el mando de las acciones a seguir.
El apoyo de todos los sectores de la obra es fundamental, as como el que se
obtenga de convenios o compromisos con instituciones de gobierno o
particulares que comparten la zona geogrfica con similares expectativas y
necesidades.
Normas para decidir el traslado de un paciente accidentado.
La unidad de gestin de seguridad y salud en el trabajo tendr las siguientes
funciones:
Determinar el nivel de gravedad del paciente.
Dar los primeros auxilios y estabilizar al paciente.
Traslado del paciente.
Entre las principales emergencias que se podran presentar estn las
siguientes: traumatismos graves y moderados sin fracturas, con hemorragia
interna y/o externa; traumatismo con fractura expuesta y/o no expuesta;
quemaduras; traumatismo craneoenceflico; abdomen agudo traumtico y/o no
traumtico; e intoxicacin por humo o inhalacin txica.
A continuacin, se desarrolla el procedimiento par cada una de las emergencias
posibles:
Traumatismos graves y moderados sin fracturas, con hemorragia Interna
y/o externa
Determinar gravedad del paciente
Observar:
Paciente inconsciente (no responde a estmulos externos). hipotenso
(por debajo de 110/70 mmhg).
Taquicardia y/o bradicrdico (por encima de 80 y/o por debajo de 60
pulsaciones por minuto).
Taquipneico y/o bradipneico (por encima de 40 y/o por debajo de 15
respiraciones por minuto). Palidez generalizada. Hipotrmico y
tembloroso.
Este paciente requiere atencin urgente.
Primeros auxilios
Control de signos vitales (presin, pulso, respiracin).

Canalizar va con haemacel y/o lactado ringer.
Administrar oxgeno.
Traslado del paciente
Derivacin al Centro hospitalario de referencia de acuerdo al nivel de
resolucin.
Traumatismo con fractura expuesta y/o no expuesta

Determinar gravedad del paciente
Observar:
FRACTURA EXPUESTA
Herida de partes blandas.
FRACTURA NO EXPUESTA
No hay herida visible.
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Salida de un extremo seo.

Hemorragia.
Deformidad.
Incapacidad de movimiento.
Acortam/alargam del miembro.
Dolor en el sitio de la fractura.
Este paciente requiere atencin urgente.
Estudio de Impacto
Ambiental
No hay extremo seo visible.

No hay hemorragia visible.
Deformidad.
Incapacidad de movimiento.
Acortam/alargam del miembro.
Dolor en el sitio de la fractura.
Primeros auxilios
FRACTURA EXPUESTA
FRACTURA NO EXPUESTA
Control signos vitales.
Control signos vitales.
Control de pulsos perifricos.
Control
de
pulsos
perifricos.
Estabilizar hemodinmicamente.
Estabilizar
Limpieza de heridas
Inmovilizacin.
Remocin cuerpos extraos voluminosos
Administrar analgsico.
Oclusin con apsito asptico y vendaje
Comprimido.
Inmovilizacin.
Administrar analgsico.
Traslado del paciente
Derivacin al centro hospitalario de referencia de acuerdo al nivel de resolucin.
Quemaduras
Determinar nivel de gravedad del paciente
Observar:
Tipo de quemadura.
Grado de extensin.
Si existe o no deshidratacin.
Nivel de conciencia.
Primeros auxilios
Control de signos vitales.
Administrar oxgeno.
Cubrir las quemaduras (dependiendo del rea corporal quemada).
Dar analgsicos.
Trasladar al paciente
Traumatismo craneoenceflico
Observar:
Tipo de traumatismo.
Nivel de conciencia (escala de glasgow).
Signos de edema cerebral (vmitos, hipertensin, etc.).
Signos de focalizacin (convulsiones).
Primeros auxilios
Inmovilizar al paciente.
Estabilizar hemodinmicamente al paciente.
Valorar escala de glasgow.
Si precisa hay que intubar.
Evitar edema cerebral y aumento de la presin intracraneal con

diurtico tipo manitol.
Si existe herida abierta cubrirla con apsito estril.
Dar oxgeno.
Abdomen agudo traumtico y/o no traumtico
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Estudio de Impacto
Ambiental
Observar:
Palidez generalizada.
Facie doloroso.
Taquipnea.
Taquicardia.
Abdomen en tabla y/o globuloso.
Tensin abdominal.
Hipotensin.
Nivel de conciencia.
Primeros auxilios
No utilizar analgsicos podra enmascarar el cuadro.
Poner sonda vesical (s es traumtico).
Poner sonda nasogstrica si fuere necesario.
Intoxicacin por Humo o Inhalacin Txica
Observar:
Paciente inconsciente (no responde a estmulos externos). Hipotenso
(por debajo de 110/70 mmhg).
Taquicardia y/o bradicrdico (por encima de 80 y/o por debajo de 60
pulsaciones por minuto).
Taquipneico y/o bradipneico (por encima de 40 y/o por debajo de 15
respiraciones por minuto).
Primeros auxilios
Situarlo en un lugar alejado de peligro donde pueda respirar aire fresco.
Controlar las constantes vitales.
Asegurar la permeabilidad de las vas areas.
Si no respira, realizar la respiracin artificial (RCP).
Si permanece inconsciente o ha respirado sustancias txicas, trasladar
urgente a un centro asistencial.
Reevaluar peridicamente y mantener el calor corporal.
Dar oxgeno.
Otros
En caso de sndromes febriles y/o dolorosos es importante valorar al paciente, y
resolver el caso si no fuere incapacitante.
De ser incapacitante es importante derivar al paciente para que fuere atendido
por el mdico y que este le preste atencin que amerita.
En el caso excepcional de ausencia del personal mdico que evale el caso,
cualquier directivo puede disponer el transporte para que aqu el mdico de la
clnica de referencia emita su criterio sobre la necesidad de traslado terrestre o
resolver el problema en el sitio.
Medios de transporte
Ambulancias.
Vehculos de administracin.
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Estudio de Impacto
Ambiental
2.5 Plan de contingencia de rescate de derrumbes

- Evaluacin de Riesgo
Tanto la posibilidad de ocurrencia de los derrumbes, como la probabilidad
aumentan considerablemente con la mayor cantidad de personas que adoptan
circuitos alternativos, como lo ya tradicionales el Anlisis de la amenaza, con su
descripcin del perfil y su estimacin cualitativa, Frecuencia de ocurrencia:
histrica, probable y posible. Magnitud, Intensidad y Localizacin. Extensin
espacial. Duracin y Patrones de Estacionalidad. Ocurrencia histrica, as
como el Anlisis de la vulnerabilidad, para el desarrollo de la Hiptesis de riesgo
y su aplicacin a escenarios probables, no se desarrolla en el presente plan, ya
que el mismo es un trabajo en desarrollo que posibilitar a su finalizacin el
ajuste del presente plan.
- Activacin del Plan
La activacin del Plan estar dada a travs de la denuncia de un testigo a la
contratista, quien a su vez iniciar la cadena de llamados preestablecida.
- Normatizacin de procedimientos
Alerta, alarma detalles operacionales segn escenarios.
La alerta ser dada por un llamado o testigo, esta pude entrar por cualquiera de
los organismos de respuesta, pero es de fundamental importancia que
cualquiera de las instituciones siga el mismo protocolo.
Al recibir la alerta de avalancha la institucin que la recibe debe iniciar la
cadena de llamados en forma inmediata y llenar la planilla de testigo. Es de vital
importancia, ya que quien recibe la alerta no siempre es una persona idnea en
la interpretacin de estos datos, y al quedar documentado se puede
proporcionar informacin precisa y especfica, de suma importancia, al jefe
operativo.
El objetivo es recaudar la mayor cantidad de datos posibles con la mayor
precisin posible.
En caso de alerta radial o telefnica se detallan a continuacin los datos de
mayor importancia:
Qu pas? Y Cundo paso? Hora lo ms exacta posible.
Donde pas? Lugar especfico y de ser posible acceso ms fcil y rpido para
el equipo de rescate.
Cuantas vctimas. Sepultados?, desaparecidos?, heridos?, qu tipo de
heridas?, fallecidos?
Dimensiones del derrumbe.
Los sobrevivientes no heridos:
De qu nmero telefnico llama?
Ya iniciaron una bsqueda primaria?
En caso de que el testigo de la alerta personalmente se debe agregar:
Identificacin de la victima
Mostrar en foto o mapa el lugar del accidente.
Inmediatamente a la recepcin de la alerta y comenzada la cadena de
llamados, (se asigna a un responsable de realizar esta tarea, quien llevar un
registro de llamado y hora), se designar un Jefe de Base, quien establecer
la base y dar apoyo a las operaciones, y se despacha un equipo a escena de
primer ataque, quienes iniciarn la bsqueda primaria.
BUSQUEDA: Es la que realiza el primer grupo de ataque que llega lo ms
rpido posible, integrado por 5 a 10 personas experimentadas en el tema y en
muy buen estado fsico. En este equipo el de mayor experiencia asumir el
Comando de las Operaciones constituyndose en escena como Comandante
de Incidente o Jefe de derrumbe y llevar a cabo las funciones de Comando,
hasta tanto llegue a escena alguien con mayor responsabilidad y/o experiencia.
De ser posible acceder en este grupo un mdico. Su objetivo es realizar una
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Estudio de Impacto
Ambiental
bsqueda rpida y efectiva, y dar mayor informacin al segundo grupo.

Las tareas a realizar sern:
1. Bsqueda rpida inicial.
Identificar y de ser posible marcar ltimo punto de avistaje.
Recorrer la zona, en busca de indicios como guantes, gorros, cascos, Chalecos
etc., buscar debajo de ellos a simple vista o con la sonda pero volver a dejar los
objetos en el mismo lugar.
2. Delimitar el rea de derrumbe.
3. Delimitar zona de ingreso a la escena.
4. Establecer medidas de seguridad: hasta tanto pueda asignarse un
oficial de seguridad: vas de escape, ubicacin del viga (tener en
cuenta la posibilidad de un segundo derrumbe o deslizamiento.
5. Establecer zona de depsito y encargado, zona de aterrizaje, etc.
Los materiales que dispondrn ser:
Sondas (una por rescatista y repuestos)
Palas (depende de la magnitud del alud)
Comunicaciones
Siendo uno mismo el testigo:
Seguir a la vctima con la vista.
Tomar puntos de referencia para identificar el ltimo punto de avistaje. De ser
posible marcarlo.
Alerta: cuanto ms rpida y precisa.
Tener en cuenta la posibilidad de un segundo derrumbe o deslizamiento.
En el caso de haber objetos revisar que la vctima no est con ellos (guantes,
cascos, chalecos, mochila, etc.).
Comenzar con sondeo alrededor de los objetos pero no moverlos de lugar,
sondear las zonas de sepultamiento ms probable.
No olvidar los alrededores cercanos al derrumbe.
Socorro:
Camillas
Oxgeno
Mochila mdico
2.6 Sitios de presentacin de la emergencia para el traslado
correspondiente
Construccin de las obras: transporte va terrestre hasta un centro mdico
adecuado.
Nota: proporcione toda la informacin respecto al tipo de emergencia, el lugar
exacto para el transporte y el nmero de afectados.
Las medidas preventivas y de control a considerarse para el Plan de
Contingencias son:
Para reas crticas de deslizamientos o para trabajos de estabilizacin
de taludes se deber asignar a trabajadores con experiencia y
conocimiento del proceso de trabajo en estas reas.
Limitar (evitar) la presencia de personal en reas que no sean las
asignadas para cada uno de los trabajos que se realiza.
No permitir descargas de aguas servidas en reas que no sean las
asignadas en el rea de campamento.
Prohibir el trnsito de maquinaria en reas no asignadas para la
adecuacin de campamentos y talleres temporales. El trnsito de
vehculos y maquinaria ser exclusivamente por la va rectificada,
ampliada y mejorada dentro del proyecto.
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Estudio de Impacto
Ambiental
Prohibir el mantenimiento mecnico y carga de combustibles, aceites y

grasas fuera de las reas asignadas para estos menesteres; en
especial cercana a cursos hdricos.
Prohibir el depositar o colocar (aun cuando sea de manera temporal)
todo tipo de desecho (basura o desperdicio) en reas que no sean las
asignadas para tales propsitos, y menos an en y cercano a cauces
de cuerpos de agua.
Prohibir la generacin de puntos de ignicin, en y dentro de las reas
asignadas para la implantacin de campamentos y talleres temporales,
as como el fumar en reas donde se almacenan productos
combustibles, aceites y grasas, qumicos, etc.
Establecer reas para fumadores a una distancia prudencial de al
menos 50 m alejada de las reas de almacenamiento de combustibles,
aceites y grasas, qumicos, etc.
Disponer de las instalaciones necesarias, en cantidad y calidad, para
brindar servicios sanitarios bsicos y de procesos para: aseo personal,
sanitarios, eliminacin de aguas residuales (proceso) y desperdicios.
Implementar (cuando corresponda y se requiera) sistemas de trampas
de aceites y grasas y/o tratamiento de efluentes lquidos.
Controlar, supervisar y monitorear permanentemente para que las
descargas lquidas no sean evacuados directamente hacia los drenajes
naturales o reas bajas sin antes pasar por los sistemas de tratamiento
implementados. Se incluye el control, supervisin y monitoreo del
ptimo funcionamiento de estos sistemas.
Implementar (acondicionar y/o construir), as como controlar,
supervisar, dar mantenimiento y monitorear, a los sistemas o reas de
almacenamiento de los combustibles, aceites y grasas, qumicos, gases
y explosivos (sean estos y no limitados a: cubetos impermeabilizados,
contenedores, puesta a tierra, zanjas perimetrales, etc.). Sus
ubicaciones estarn a una distancia prudencial de al menos 50 m
alejada de las reas de talleres y puntos de generacin de puntos de
ignicin/explosin.
Monitorear de manera peridica la calidad del agua de los cursos
hdricos aledaos al rea de emplazamiento del campamento y talleres
temporales, as como de las reas asignadas para el tendido y acopio
de materiales y equipos, a fin de constatar que no exista una descarga
directa (sin tratamiento) de efluentes, combustibles, aceites, grasas o
qumicos, as como un derrame o fuga no evidenciado de manera
directa.
Implementar las medidas (programas y procedimientos) para la
contencin, control, recuperacin y remediacin de los derrames,
incendios y/o explosiones de combustibles, aceites y grasas, qumicos,
etc. que se presenten
las inmediaciones de las facilidades
(campamentos y talleres) temporales; sean estos producto de una
eventualidad o por procedimientos/operaciones inapropiadas.
Mantener una red de comunicacin (contar con un directorio) con
organismos de emergencia como Polica Nacional, B. Cuerpo de
Bomberos, Cruz roja y Defensa civil, en caso de que susciten hechos
incontrolables por el personal de obra.
En caso de suscitarse accidentes, el procedimiento ser:
En caso de una lesin seria, personal mdico calificado debe llevar al

accidentado a una zona segura y fresca.
Administrar los primeros auxilios segn las tcnicas adquiridas y
practicadas. En caso de fracturas, preferible no movilizar al
accidentado.
Notificar a la Unidad Mdica ms cercana y solicitar una ambulancia.
Si el accidentado se encuentra inconsciente, no darle a beber ni ingerir
ningn tipo de medicina.
Pgina 66
NORMAS/REGLAMENTOS
RELACIONADOS
Estudio de Impacto
Ambiental
En casos de quemaduras, descubrir la zona afectada de la piel, siempre

y cuando esto no implique afectacin de la epidermis. Aplicar solo agua
limpia hasta que los mdicos decidan el tipo de tratamiento a aplicarse.
TULSMA, Normas de seguridad e higiene del trabajo, IESS
OBSERVACIONES
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E
Estudio de Impacto
Ambiental
ANEXO 9
SITIO ESCOGIDO PARA DESALOJO DE ESCOMBROS
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES, E

INGENIERIA: PRE - PRELIMINARES, PRELIMINARES Y
DEFINITIVOS DE LA CARRETERA CUENCA-GIRN-PASAJE,
TRAMO LNTAG-RIO SAN FRANCISCO, DE 50 KM DE LONGITUD
APROXIMADA, UBICADA EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
Estudio de Impacto
Ambiental
SITIO DETERMINADO PARA DESALOJO DE ESCOMBROS

PROVENIENTES DEL PROCESO DE AMPLIACIN Y MEJORAMIENTO DE
LA VA LNTAG-SAN FRANCISCO
El sitio destinado para la escombrera se localiza junto a la va Girn-Pasaje al lado

izquierdo bajo las coordenadas 681173 X y 9631341 Y y a una altura 1122.69 msnm.
La capacidad de la escombrera se estima en 1.500.000 m3 y una superficie de 6 Ha,
el predio pertenece a la Cooperativa Minas de Huascachaca.
No existe ningn uso del suelo en la actualidad debido a la erosin de los suelos. Los
propietarios de predios de esta Cooperativa estn de acuerdo en establecer un
convenio con el MTOP para recibir los escombros provenientes de este proyecto.
Fotos 1-2: Sitio destinado para la escombrera
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ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES, E

INGENIERIA: PRE - PRELIMINARES, PRELIMINARES Y
DEFINITIVOS DE LA CARRETERA CUENCA-GIRN-PASAJE,
TRAMO LNTAG-RIO SAN FRANCISCO, DE 50 KM DE LONGITUD
APROXIMADA, UBICADA EN LA PROVINCIA DEL AZUAY
Estudio de Impacto
Ambiental
Las medidas ambientales estaran encaminadas a la construccin de elementos de

drenaje y subdrenaje (cunetas y cunetones de coronacin); posteriormente se deber
emprender un plan de revegetacin con la incorporacin de una capa de tierra agrcola
y la incorporacin de especies arbustivas y pastos o agricultura de ciclo corto con la
incorporacin de la capa agrcola y dotacin de agua de riego.
En funcin de las caractersticas topogrficas, geolgicas y ambientales se considera
una buena opcin para desalojo de escombros.
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ANEXOS

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ANEXO 1

PLANO DE LAS AREAS DE INFLUENCIA

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES,

MINISTERIO DEL TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS

PROYECTO: ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES E INGENIERIA:

TRAZADO DE LA VA LENTAG - SAN FRANCISCO

ING. FERNANDO BRITO

ING. DIRECTOR DE PROYECTO

ING. JOS LUIS SIERRA

ING. JOS LUIS SIERRA

ING. PAL QUEZADA P.

- MTOP INGENIERO VIAL MTOP Z6

ING. JORGE SUREZ

SUPERVISOR DEL PROYECTO

ING. JOS OCHOA

ADMINISTRADOR DEL CONTRATO

ING. CSAR SORIA

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOS AMBIENTALES,

REUNIN DE TRABAJO REALIZADO EN LA CIUDAD DE SANTA ISABEL ............. 1

AGENDA DE LA REUNIN DE TRABAJO .......................................................... 1

ASISTENTES A LOS TALLERES INFORMATIVOS EN SANTA ISABEL ........... 2

2.2.1 RECEPCIN DE LAS RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS DE LOS

TALLER INFORMATIVO EN LA PARROQUIA ABDN CALDERN ......................... 7

TALLER INFORMATIVO EN LA JUNTA DE AGUA POTABLE DE LNTAG ............ 24

TALLER INFORMATIVO EN EL CANTN SANTA ISABEL ...................................... 30

CONCLUSIONES GENERALES DEL PROCESO DE SOCIALIZACIN .................. 40

ASPECTOS ORGANIZATIVOS .......................................................................... 40

ASPECTOS METODOLGICOS ....................................................................... 40

ASPECTOS PARTICIPATIVOS INSTITUCIONALES Y COMUNITARIOS ....... 40

EN RELACIN CON LOS ASPECTOS ORGANIZATIVOS ............................... 41

EN RELACIN CON LOS ASPECTOS METODOLGICOS ............................ 41

LOGROS ALCANZADOS .................................................................................... 42

11 REGISTRO DE ASISTENCIA A LOS TALLERES INFORMATIVOS ......................... 42

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