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TURBOMQUINAS TRMICAS
5. MOTORES DE REACCIN
En los motores de reaccin, la energa mecnica producida por el proceso de
combustin aparece en forma de energa cintica de una corriente de fluido en
lugar de presentarse como energa mecnica en un eje.
Son aquellos tipos de motores en los que la propulsin se realiza mediante la
reaccin de una masa de gases, productos de una combustin, que salen al
exterior en sentido contrario a la marcha del avin a gran velocidad,
provocando el avance.
Tipos: - Cohetes: motores de reaccin autnomos, el propulsante est
asociado al propio motor (lquido slido)
- Aerorreactores: motores de reaccin no autnomos. El aire se toma del
exterior
COHETES
- Llevan el combustible y el comburente almacenados en depsitos.
- No necesitan de aire exterior para que se produzca la combustin
- Pueden funcionar donde no haya atmosfera.
- Pueden utilizar como combustible cualquier producto que genere una reaccin
exotrmica convirtindose en gas (plvora).
- Aplicaciones militares y pirotcnicas.
Se clasifican segn que el combustible sea lquido o slido (cohetes de
propulsante lquido o slido)
La temperatura en la cmara de combustin depende de la temperatura
adiabtica de llama y la presin depende de la velocidad de reaccin y de la
geometra de la tobera.
Departamento de Ingeniera Energtica y Fluidomecnica
Universidad de Valladolid
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TURBOFAN
TURBOHELICE
En el turbofan y turbohlice la turbina produce energa no solo para comprimir
sino tambin para accionar un elemento que sirve para propulsarse.
ESTATORREACTOR
PULSORREACTOR
Estos sistemas solo realizan compresin dinmica del aire, sirven para
elevadas velocidades. El pulsorreactor dispone de unas vlvulas a la entrada
para evitar que con la sobrepresin del proceso de combustin parte de los
gases retrocedan hacia la entrada.
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c a2
, entre 0.40 y 0.45
2H p
energa
trmica
energa
energa
mecnica aprovechada
del propulsante por la propul.
ENERGA APORTADA
energ. Mec.
Energa trmica
residual
ENERGIA MECANICA
OBTENIDA
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AERORREACTOR
F =
d(mc)
+ G iC i
dt
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u2
c2
= (Ga + G f ) a + (Ga + G f )h
2
2
Energa energa
Trmica cintica aire
energia mecnica
variacin energa
trmica
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energa
energa
mecnica aprovechada
combustible
ENERGA APORTADA
energ. Mec.
Energa trmica
residual
ENERGIA MECANICA
OBTENIDA
Donde E i = (G a +G f )Ca
Operando tenemos algo similar a lo que tenamos con el cohete:
c2
c2
G f H p = (Ga + G f ) a Ga 0 + (Ga + G f )h
2
2
c 02
(c c 0 ) 2
= E i c 0 + (Ga + G f ) a
+ (Ga + G f )h
2
2
(c a c 0 ) 2
2
2
c
G f Hc + G f 0
2
E ic 0 + (Ga + G f )
m =
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E iC 0
2 (1+ F) c a c 0 - 2c 20
p =
=
2
2
2
2
(c a c 0 ) 2
(G a + G f ) 2 + E iC0 F(c a + c 0 ) + c a c 0
mp = mp =
G f Hc + G f
c 02
2
2FHc
2c 0
p =
Rendimientos:
ca + c0
mp =
(c a c 0 )c 0
FHc
turborreactores.
En los cohetes si se puede, aunque los mejores rendimientos
son para velocidades de vuelo prximas a la de salida de los gases, ya que de
esta manera los gases se abandonan sin energa cintica.
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H -1 Compresin dinmica
1 - 2 Compresin en el compresor
2 - 3 Combustin
3 - 4 Expansin en la turbina
4 - 5 Expansin en la tobera
Si la velocidad de vuelo es u, podemos suponer, que el motor se encuentra en
reposo y que el aire se mueve con velocidad u, respecto del motor.
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mp =
(c a u)u
u
Gef =
FH c
mp H c
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Turbofan y turbohlice
La expansin en el ciclo de un turborreactor, se divide en dos, una primera
expansin en la turbina y una segunda en la tobera. Si incrementamos la
primera a expensas de la segunda, tendremos una potencia neta disponible en
el eje y se reducir la velocidad de salida de la tobera.
Si con la potencia disponible en el eje accionamos un turbocompresor (fan),
para aumentar la energa de la corriente en un flujo secundario, tendremos un
aerorreactor llamado TURBOFAN o TURBORREACTOR DE DOBLE FLUJO.
Donde GaI y GaII son los gastos msicos en los flujos primario y secundario:
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