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Prueba Hidrosttica

QUE ES EN REALIDAD LO QUE LLAMAMOS PRUEBA HIDROSTTICA?

Cuando hablamos de enviar un cilindro al laboratorio para realizar una prueba hidrosttica, lo
realizamos con la conviccin que se est enviando para hacer solo la prueba con agua,

pero esa creencia en nuestro medio est mal enfocada ya que lo que se hace en el laboratorio
son una serie de ensayos que involucran instrumentos de alta precisin patronados y
verificados por entidades acreditadas por la Sper Intendencia de Industria y Comercio, a
continuacin describiremos de una forma detallada cada uno de los pasos que se deben seguir
durante el proceso de inspeccin en un laboratorio especializado, que demuestre la
competencia en cada una de las normas que involucran todos los ensayos.

1. CONTROL DE IDENTIFICACION: se recibe el cilindro en el sitio de almacenamiento


verificando los datos grabados en el cilindro y se registran en un formato de identificacin de
cilindros, se revisa la existencia, correccin y legibilidad de las siguientes marcas
identificadoras.

- Las palabras SOLO CNG (para el caso de cilindros de Gas Natural Comprimido
Vehicular).
- Las palabras NO USAR DESPUES DE XX/XX/XX que identifica el mes y ao de
fabricacin.
- Identificacin del fabricante
- Numero del cilindro
- Presin de prueba y de trabajo
- Sello de aprobacin de gas de algn organismo certificador
- Mes y ao de fabricacin
- Tara o masa original

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- Capacidad hidrulica
- Ultimo valor de la tara o masa
- Ultima fecha del ensayo de prueba hidrosttica e identificacin del Laboratorio de pruebas
que la efecto.

2. LAVADO EXTERIOR: se retira toda clase de suciedad que venga adherida al cilindro,
utilizando un cepillo y mezcla de agua con detergente.

3. VACIADO Y DESVALVULADO: se realiza un barrido con aire de los ltimos residuos de


gas existente dentro del cilindro, verificando que la vlvula no se encuentre obstruida y se retira
del cilindro utilizando la copa adecuada de acuerdo al fabricante de la vlvula.

4. INSPECCION VISUAL INTERNA: una vez desvalvulado el cilindro se debe realizar la


inspeccin interna de toda la superficie interna del cilindro, evaluando los principales defectos
detallados a continuacin:

a) Globos

b) Estras

c) Fisuras

d) Laminacin

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e) Desgaste del cuerpo

f) Daos por fuego o calor

g) Puntos de soldadura o soplete

h) Otros accidentes y calor

5. VERIFICACION DE CONTENIDO Y LAVADO INTERIOR: se verifica la existencia de


aceites residuales u otro elemento extrao en el interior, se sacan por gravedad, luego se hace
un lavado con agua a alta presin y alta temperatura de forma sucesiva, para eliminar la
totalidad de las impurezas.

6. LIMPIEZA EXTERIOR (ELIMINACION DE PINTURA): Este proceso es de una gran


importancia ya que se prepara la superficie del cilindro para realizar una inspeccin visual
mucho ms exacta y precisa ya que al eliminar la pintura por completo por medio granalla
metlica disparado a gran velocidad sobre el cilindro as se revelan daos no visibles con la
presencia de la pintura.

7. REGISTRO DE DATOS DE LOS CONTROLES: En cada uno de los controles que se le


efectan al cilindro, se obtendrn una serie de datos que son llevados a un software donde son
evaluados de forma automtica con los parmetros que pide la norma.

a) Masa de cilindro

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b) Espesores de pared

c) Estado de la rosca

d) Estado externo del cilindro (corrosin, ovalizacin, etc.)

e) Grado de deformacin durante la prueba hidrosttica

8. INSPECCION VISUAL EXTERNA Y MEDICION DE ESPESORES DE PARED:


Inspeccionar y evaluar los principales defectos detallados a continuacin:

a) Globos

b) abolladuras

c) Estras

d) Abolladuras conteniendo estras

e) Fisuras

f) Laminacin

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g) Desgaste del cuerpo

h) Daos por fuego o calor

i) Puntos de soldadura o soplete

j) Defectos de marcado o estampado

9. CONTROL DE DEFECTOS EN EL CUELLO DEL CILINDRO Y CONTROL DE ROSCAS:


se verifica en el cuello del cilindro fisuras, grietas, solapa duras, se limpia cuidadosamente las
roscas y se mide utilizando un calibrador de roscas.

Nota: los defectos mas comunes en roscas son: desgaste o corrosin de crestas,
roturas, melladuras, cortes o arrastre de la misma.

10. CONTROL DE MASA O TARA: se pesa el cilindro utilizado para realizar un comparativo
con la masa original y as determinar posibles daos por disminucin o aumento de masa.

11. PRUEBA HIDROSTATICA: se llena el cilindro de agua y se deja previamente en reposo


para estabilizar temperatura y eliminacin de burbujas de aire dentro, por un periodo no menor
a 6 horas.

El tiempo de duracin de cada prueba ser el mnimo establecido de acuerdo a cada norma
aplicada al tipo de cilindro que estamos revisando y durante ese tiempo la presin registrada

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debe permanecer sin variacin. En este proceso medimos la capacidad del cilindro para
recuperarse despus de aplicarle una presin, 1.5 veces mayor a la presin de trabajo.

12. REMARCADO DEL CILINDRO: Aprovechando que el cilindro se encuentra lleno de agua
se graban los datos requeridos, (fecha de realizacin del ensayo y logotipo del laboratorio).

13. SECADO DEL CILINDRO: Es un proceso que se lleva a cabo con agua a una temperatura
de 90C y 150C bar, aplicndola especialmente en el fondo del cilindro, con el objetivo de que
el cilindro tome temperatura y los residuos de humedad se eliminen por evaporacin, esto
garantiza que dentro del cilindro no se genere oxidacin.

14. INSPECCION VISUAL INTERNA: Inspeccionar y evaluar toda la superficie interna del
cilindro para verificar que haya quedado completamente seco, en caso contrario repetir el
proceso de secado.

15. PINTURA DEL CILINDRO: Se debe aplicar un recubrimiento que garantice la proteccin
externa del cilindro de las condiciones ambientales a las que van a ser sometidos.

Si nos damos cuenta es un proceso que requiere bastante tiempo, pero adems es necesario
para el sector del GNCV ya que involucra la seguridad, y lo que debe invertir el usuario es un
costo bajo con respecto a lo que pagan otros pases como Argentina, Brasil en aras de
proteger la seguridad del consumidor final.

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