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Mecnica dos Fluidos

Luciano Caldeira Vilanova

Santa Maria - RS
2011

Presidncia da Repblica Federativa do Brasil


Ministrio da Educao
Secretaria de Educao a Distncia

Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria


Este Material Didtico foi elaborado pelo Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria
para o Sistema Escola Tcnica Aberta do Brasil e-Tec Brasil.
Comisso de Acompanhamento e Validao - Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria/CTISM
Coordenador Institucional
Paulo Roberto Colusso/CTISM
Professor-autor
Luciano Caldeira Vilanova/CTISM
Coordenao Tcnica
Iza Neuza Teixeira Bohrer/CTISM
Coordenao de Design
Erika Goellner/CTISM

Reviso Pedaggica
Andressa Rosemrie de Menezes Costa/CTISM
Francine Netto Martins Tadielo/CTISM
Marcia Migliore Freo/CTISM
Reviso Textual
Daiane Siveris/CTISM
Lourdes Maria Grotto de Moura/CTISM
Vera da Silva Oliveira/CTISM
Reviso Tcnica
Eduardo Lehnhart Vargas/CTISM
Diagramao e Ilustrao
Gustavo Schwendler/CTISM
Leandro Felipe Aguilar Freitas/CTISM
Marcel Santos Jacques/CTISM
Muren Fernandes Massia/CTISM
Rafael Cavalli Viapiana/CTISM
Ricardo Antunes Machado/CTISM

Ficha catalogrfica elaborada por Denise B. dos Santos CRB 10/1456


Biblioteca Central UFSM

INSTITUTO
FEDERAL
RIO GRANDE
DO SUL

V696m Vilanova, Luciano Caldeira



Mecnica dos fluidos/Luciano Caldeira Vilanova. 3. ed. Santa

Maria, RS: Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria, Curso em

Automao Industrial, 2010.

82 p. : il.



1. Fsica 2. Mecnica dos fluidos I. Ttulo.

CDU 531.3

Apresentao e-Tec Brasil


Prezado estudante,
Bem-vindo ao e-Tec Brasil!
Voc faz parte de uma rede nacional pblica de ensino, a Escola Tcnica Aberta
do Brasil, instituda pelo Decreto n 6.301, de 12 de dezembro 2007, com o
objetivo de democratizar o acesso ao ensino tcnico pblico, na modalidade
a distncia. O programa resultado de uma parceria entre o Ministrio da
Educao, por meio das Secretarias de Educao a Distncia (SEED) e de Educao Profissional e Tecnolgica (SETEC), as universidades e escolas tcnicas
estaduais e federais.
A educao a distncia no nosso pas, de dimenses continentais e grande
diversidade regional e cultural, longe de distanciar, aproxima as pessoas ao
garantir acesso educao de qualidade, e promover o fortalecimento da
formao de jovens moradores de regies distantes dos grandes centros
geograficamente ou economicamente.
O e-Tec Brasil leva os cursos tcnicos a locais distantes das instituies de ensino
e para a periferia das grandes cidades, incentivando os jovens a concluir o
ensino mdio. Os cursos so ofertados pelas instituies pblicas de ensino
e o atendimento ao estudante realizado em escolas-polo integrantes das
redes pblicas municipais e estaduais.
O Ministrio da Educao, as instituies pblicas de ensino tcnico, seus
servidores tcnicos e professores acreditam que uma educao profissional
qualificada integradora do ensino mdio e educao tcnica, capaz de
promover o cidado com capacidades para produzir, mas tambm com autonomia diante das diferentes dimenses da realidade: cultural, social, familiar,
esportiva, poltica e tica.
Ns acreditamos em voc!
Desejamos sucesso na sua formao profissional!
Ministrio da Educao
Janeiro de 2010
Nosso contato
etecbrasil@mec.gov.br

e-Tec Brasil

Indicao de cones
Os cones so elementos grficos utilizados para ampliar as formas de
linguagem e facilitar a organizao e a leitura hipertextual.
Ateno: indica pontos de maior relevncia no texto.

Saiba mais: oferece novas informaes que enriquecem o


assunto ou curiosidades e notcias recentes relacionadas ao
tema estudado.
Glossrio: indica a definio de um termo, palavra ou expresso
utilizada no texto.
Mdias integradas: sempre que se desejar que os estudantes
desenvolvam atividades empregando diferentes mdias: vdeos,
filmes, jornais, ambiente AVEA e outras.
Atividades de aprendizagem: apresenta atividades em diferentes
nveis de aprendizagem para que o estudante possa realiz-las e
conferir o seu domnio do tema estudado.

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Sumrio
Palavra do professor-autor

Apresentao da disciplina

11

Projeto instrucional

13

Aula 1 Esttica dos fluidos


1.1 Conceitos bsicos

15
15

1.2 Estudo da presso em fluidos em repouso

16

1.3 Medies de presso e manometria

20

1.4 Fora hidrosttica

28

Aula 2 Aplicao das equaes da quantidade de movimento e


da energia mecnica em mecnica dos fluidos
31
2.1 Conceitos bsicos
31
2.2 Equao da quantidade de movimento

35

2.3 Equao da energia mecnica

40

2.4 Equao de Bernoulli

43

Aula 3 Escoamentos internos


3.1 Escoamento interno em tubos e dutos
3.2 Perda de carga em escoamentos internos
Aula 4 Escoamentos externos
4.1 Conceitos bsicos

49
49
52
63
63

4.2 Arrasto

64

4.3 Sustentao

72

Referncias

80

Currculo do professor-autor

81

e-Tec Brasil

Palavra do professor-autor
A Mecnica uma cincia muito ampla, e seus fundamentos servem de base
para praticamente todas as outras reas do conhecimento. Muitos estudiosos
que so sempre lembrados como Nicolau Coprnico, Galileu Galilei, Isaac
Newton, Robert Hooke, Johannes Kepler, Albert Einstein e outros dedicaram suas
vidas a descrever leis fsicas que do sustentao mecnica de hoje. Sendo a
mecnica a base para uma infinidade de tecnologias, a maioria dos cursos nas
reas exatas do conhecimento envolve disciplinas desta rea.
A Mecnica dos Fluidos, neste contexto, est dentro de uma parte da Mecnica
conhecida como cincias trmicas a qual envolve sistemas para a armazenagem,
a transferncia e a converso de energia. Vista dessa forma muito acadmica,
a Mecnica dos Fluidos pode parecer algo muito etreo e de pouca aplicao
prtica fora da academia. Contudo, se observarmos o nosso entorno, veremos
a Mecnica dos Fluidos em quase tudo que encontramos no nosso campo de
viso. O ar escoando e pesando sobre nossas cabeas, o sangue escoando
por nossos corpos, o gs escoando, sendo comprimido e expandido nos refrigeradores domsticos e comerciais, a mistura de ar e combustvel fluindo para
dentro de motores, a gua sendo bombeada para a irrigao em uma lavoura
ou passando pelas ps de uma turbina de uma geradora hidroeltrica. Podemos
afirmar, ento, que uma infinidade de processos que conhecemos e utilizamos
nos dias atuais baseiam-se em leis da Mecnica dos Fluidos.
O desenvolvimento tecnolgico s possvel pelo conhecimento das leis que
governam os processos e pelo controle e superviso dos mesmos. O domnio
sobre esses conhecimentos possibilitou a automao de uma infinidade de
processos industriais essenciais, como os utilizados na indstria petroqumica e
de alimentos. Nesses processos, leos, vapores, outros gases e lquidos fluindo
ou em repouso, em sistemas ou subsistemas dessas indstrias, precisam ser
monitorados, os dados verificados e interpretados, para que os controles automticos faam as devidas correes e o produto final esteja sempre dentro das
especificaes de qualidade.
Ao profissional de automao seria impossvel projetar, implantar e dar manuteno a um sistema para controlar e supervisionar um processo que envolva
a Mecnica dos Fluidos sem um conhecimento bsico das leis que envolvem

e-Tec Brasil

esta cincia. por esse motivo, caros alunos, que esta disciplina faz parte do
currculo deste curso.
Procuramos neste texto tratar o assunto de uma forma muito resumida, mas a
complexidade do tema requer uma fundamentao matemtica mnima, mas
necessria. Buscamos explicar os fenmenos atravs de exemplos que julgamos
ser conhecidos de todos e suprimimos uma srie de conhecimentos bsicos
que fazem parte de outros textos, como flutuao, escoamentos de fluidos
compressveis e anlise dimensional, tudo de forma a tornarmos esta disciplina
mais aprazvel na forma de ensino a distncia. Esses temas, no entanto, podem
ser encontrados nas referncias apresentadas neste texto.
Isaac Newton em uma de suas mais clebres frases dizia: Se vi mais longe, foi
por me erguer sobre os ombros de gigantes. Ele referia-se aos conhecimentos
de outros cientistas precursores, os quais lhe permitiram o descobrimento de
outras leis da Fsica antes desconhecidas. A vocs, caros alunos, cabe o mesmo
compromisso de se debruarem sobre os ombros desses mesmos gigantes e,
superando seus mestres, produzirem a evoluo de nosso conhecimento.
Uma boa leitura e um bom estudo a todos.
Prof. Luciano Caldeira Vilanova
Doutor em Engenharia

e-Tec Brasil

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Mecnica dos Fludos

Apresentao da disciplina
A disciplina Mecnica dos Fluidos est inserida nos estudos de engenharia
entre os fenmenos de transporte ou cincias trmicas e pode, por alguns
autores, ser chamada de transferncia de momento ou de quantidade de
movimento. Os fenmenos de transporte englobam, alm do objeto deste
texto, as transferncias de energia por calor e massa.
A Mecnica dos Fluidos, nesse mbito, volta-se ao comportamento de fluidos
em repouso e em movimento e s foras agindo sobre esses sistemas. A histria
mostra que os estudos mais importantes nessa rea so datados do final do
sculo XIX e incio do sculo XX. A teoria da camada limite apresentada por
Ludwig Prandtl, em 1904, um marco referencial nesse contexto. Reynolds,
Froude e Von Krmn tambm dedicaram seus estudos a esses fenmenos e
so nomes comuns nos textos desta rea.
Problemas de Mecnica de Fluidos podem envolver foras sobre superfcies
submersas, escoamento de lquidos comuns como a gua em pequenos dutos
ou leitos de rios, at o escoamento de leos pesados em grandes oleodutos.
Outros casos de interesse so o escoamento do ar sobre superfcies como a
asa de um avio e o aeroflio de um carro de corrida sobre a estrutura de
uma grande ponte ou ainda a previso do escoamento de ar sobre placas de
circuito impresso dentro de gabinetes de mquinas e computadores.
Com esta disciplina, espera-se que o aluno tenha a compreenso mnima
desses fenmenos e seja capaz de, atravs de modelos matemticos bsicos,
propor pequenos projetos ou solues que envolvam a Mecnica dos Fluidos.

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e-Tec Brasil

Projeto instrucional
Disciplina: Mecnica dos Fluidos (carga horria: 30h).
Ementa: Estudo das foras atuando sobre fluidos em repouso e sob escoamento, modelos matemticos que descrevem o comportamento dos fluidos e a
caracterizao dos escoamentos internos e externos. Tcnicas e instrumentao
para a medio de presses de fluidos em repouso ou sob escoamento.

AULA

OBJETIVOS DE
APRENDIZAGEM

MATERIAIS

CARGA
HORRIA
(horas)

1. Esttica dos
fluidos

Definir conceitos bsicos em Mecnica dos


Fluidos.
Estudar a presso e a sua variao ao
longo de uma massa fluida em repouso.
Estudar o efeito da presso em corpos
submersos.

Ambiente virtual:
plataforma moodle;
Apostila didtica;
Recursos de apoio: links,
exerccios.

05

2. Aplicao das
equaes da
quantidade de
movimento e da
energia mecnica
em Mecnica dos
Fluidos

Definir conceitos bsicos para o estudo dos


fluidos em regimes de escoamento.
Descrever os modelos matemticos do
comportamento dos fluidos em escoamento
atravs das equaes da quantidade de
movimento, da equao da energia mecnica e da equao de Bernoulli.

Ambiente virtual:
plataforma moodle;
Apostila didtica;
Recursos de apoio: links,
exerccios.

10

3. Escoamentos
internos

Estudar o escoamento de fluidos viscosos


no interior de tubos ou dutos.
Determinar a perda de carga em tubos e
dutos.

Ambiente virtual:
plataforma moodle;
Apostila didtica;
Recursos de apoio: links,
exerccios.

10

4. Escoamentos
externos

Estudar o escoamento de fluidos viscosos


no exterior de formas geomtricas conhecidas.
Determinar a fora de arrasto em corpos
imersos em fluidos sob escoamento.
Determinar a fora de sustentao em
corpos imersos em fluidos sob escoamento.

Ambiente virtual:
plataforma moodle;
Apostila didtica;
Recursos de apoio: links,
exerccios.

05

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e-Tec Brasil

Aula 1 Esttica dos fluidos


Objetivos
Definir conceitos bsicos em Mecnica dos Fluidos.
Estudar a presso e a sua variao ao longo de uma massa fluida
em repouso.
Estudar o efeito da presso em corpos submersos.

1.1 Conceitos bsicos


No estudo da mecnica dos fluidos importante definir o que um fluido.
Lquidos e gases so fluidos tecnicamente, outros materiais como o vidro
podem ser considerados fluidos.
A definio mais comum de fluido : uma substncia que se deforma continuamente sob ao de uma tenso de cisalhamento.
A diferena entre substncias slidas e fluidas est representada na Figura1.1.
Entende-se por tenses de cisalhamento t [kPa] a distribuio por unidades de
rea de uma fora atuando paralelamente a uma determinada superfcie. Em
uma substncia slida a aplicao dessa tenso, como mostra a Figura1.1,
produz uma deformao Da [m] proporcional tenso aplicada (campo elstico), podendo inclusive levar ao rompimento do slido (campo plstico). Os
fluidos, quando submetidos a estas tenses de cisalhamento, apresentam
um comportamento conhecido como escoamento, ou seja, uma deformao
contnua e independe da intensidade da tenso aplicada e que ir existir por
menor que sejam essas tenses.

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

Figura 1.1: Tenses de cisalhamento em um slido e em um fluido


Fonte: CTISM

Outros materiais se comportaro como fluidos em determinadas condies


e como slidos em outras, dependendo da grandeza da tenso aplicada. O
estudo do comportamento das deformaes desses materiais chamado de
reologia e no ser abordado neste texto.
Quando os fluidos esto em repouso ou mesmo em movimento, algumas
propriedades so necessrias para caracterizar o seu comportamento. Propriedades como a presso em um ponto ou a densidade em um ponto da
massa fluida so muito utilizadas.
Contudo, essas propriedades refletem o comportamento molecular da substncia considerando-a como um meio contnuo. Isso significa dizer que estas
quantidades so a mdia dessas propriedades em um pequeno volume em
relao s dimenses fsicas do sistema, mas que ainda assim contenha um
significante nmero de molculas necessrias para caracterizar o mesmo. Essa
anlise dita como sendo uma denominada anlise macroscpica.

1.2 Estudo da presso em fluidos em repouso


Presso o termo utilizado para definir a distribuio por unidades de rea de
uma fora normal a uma superfcie [kPa]. A grandeza presso semelhante
grandeza tenso de cisalhamento. A nica diferena o sentido da aplicao
da fora em relao superfcie. Enquanto na primeira, a fora perpendicular
superfcie, na segunda a fora paralela superfcie.
Para se avaliar a presso em um determinado ponto de uma massa fluida
em repouso, considera-se um pequeno elemento fluido de forma cbica

e-Tec Brasil

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Mecnica dos Fluidos

submerso nessa massa, de acordo com a Figura 1.2. A cada superfcie desse
elemento fluido determina-se um ndice de 1 a 6, sendo: superfcies inferior e
superior, ndices 1 e 2, respectivamente; superfcies laterais esquerda e direita,
ndices 3 e 4, respectivamente e superfcies frontal e posterior, ndices 5 e 6.
As arestas do elemento fluido medem x, y e z e so pequenas o bastante em
relao s grandezas fsicas do sistema. O peso W [N] do elemento fluido
dado pelo produto do peso especfico g [N/m3], uma propriedade do fluido,
pelo volume do elemento V [m3]. As foras que atuam em cada uma das seis
superfcies do elemento so dadas pelo produto da presso sobre a superfcie
pela rea da superfcie.

Figura 1.2: Foras de superfcie e de corpo atuando sobre um elemento fluido


Fonte: CTISM

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

Se o fluido est em repouso, ento o somatrio (representado por S) das foras


agindo sobre o elemento no sentido de cada eixo x, y e z deve ser nulo. Para
se obter a fora que atua sobre a superfcie, basta que se multiplique a presso do fluido pela rea da superfcie do elemento (yz, xz ou xy [m2]), ou seja:

As Equaes (1) e (2) do conta que p4 = p3 e p6 = p5 e representam a Lei de


Pascal, a qual afirma que as presses em um mesmo plano horizontal no
variam em um fluido em repouso (Figura 1.3).

Figura 1.3: Distribuio de presso em um mesmo plano horizontal para um fluido em repouso
Fonte: CTISM

Na direo z, no entanto, o balano de foras (Equao 3) conta com o termo


peso do elemento W [N], e o somatrio das foras mostra que:

Onde p1 [kPa] e p2 [kPa] so as presses no fluido nos planos de referncia 1


e 2 e [N/m3] o peso especfico do fluido. Se considerarmos que a medida
da aresta vertical z a relao entre as coordenadas neste eixo de duas cotas
z1 [m] e z2 [m] correspondentes s posies das superfcies de referncia 1 e
2, ento a Equao 4 pode ser reescrita da seguinte forma:

e-Tec Brasil

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Mecnica dos Fluidos

Logo, pode-se concluir que a variao da presso em um fluido em repouso


em relao a um eixo vertical z proporcional s diferenas de coordenadas
sobre este eixo dos planos considerados de acordo com a Figura 1.4.

Figura 1.4: Variao da presso em um fluido em repouso em relao a dois planos


de referncia 1 e 2
Fonte: CTISM

A Equao 5 considera que o peso especfico do fluido seja constante ao


longo do eixo vertical z, mas essa uma simplificao que ser considerada
nesta seo e define a principal caracterstica dos fluidos incompressveis.
Porm, o peso especfico o produto da massa especfica pela acelerao da
gravidade que varivel de acordo com as distncias verticais dos planos de
referncia. Essa variao, no entanto, pode ser desconsiderada na maioria
dos problemas envolvendo lquidos, mesmo quando as distncias verticais
forem considerveis.
Por outro lado, essa simplificao no pode ser aplicada para os gases os quais
apresentam forte variao do seu peso especfico em funo da temperatura
e das presses a que esto submetidos. Esses fluidos so denominados compressveis, ou seja, a sua propriedade peso especfico varivel.

Aula 1 - Esttica dos fluidos

19

Assista a um vdeo sobre


Presso Hidrosttica em
http://www.youtube.com/
watch?v=S4zAkHA_AkQ

e-Tec Brasil

A distribuio de presso representada pela Equao 5 chamada de distribuio de presso hidrosttica ou simplesmente presso hidrosttica. Em
aplicaes com lquidos, comum representar-se uma superfcie livre, como
possvel observar na Figura 1.3 e na Figura 1.4. Essa superfcie considerada
como um plano de referncia, e a presso que atua sobre ela normalmente
a presso atmosfrica. A presso que atua sobre a superfcie de referncia
chamada presso de referncia po [kPa] que, substituda na Equao 5 em
lugar de p2 [kPa] e p [kPa] em lugar de p1 [kPa], permite escrever a lei da
distribuio da presso hidrosttica em fluidos incompressveis em repouso:

Ou ainda, em funo da altura ou da profundidade em um sistema fluido de


acordo com a Figura 1.4:

A altura h [m] tambm conhecida como altura de carga e pode ser interpretada como a altura de uma coluna de lquido de peso especfico [N/m]
necessria para manter uma diferena de presso p po, ou seja:

A altura de carga uma definio muito importante e comumente utilizada


para definir a capacidade de gerao de presso de bombas e ventiladores.

1.3 Medies de presso e manometria


Pelo texto, pode-se perceber a importncia das presses no estudo de Mecnica dos Fluidos e, por esse motivo, muitas tcnicas e instrumentos foram
desenvolvidos para a medio dessa propriedade em uma massa fluida. A
esta cincia convencionou-se chamar manometria.
A propriedade de presso do fluido pode ser ainda expressa na forma de presses absolutas e presses manomtricas. A presso absoluta medida tendo
como referncia a presso de zero absoluto, enquanto a presso manomtrica
medida tendo como referncia a presso atmosfrica. Na Figura1.5, pode-se
visualizar de uma forma grfica a relao entre essas presses.

e-Tec Brasil

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Mecnica dos Fluidos

Figura 1.5: Representao grfica da presso absoluta e presso manomtrica


Fonte: CTISM

Pela Figura 1.5, pode-se verificar que presses absolutas so sempre positivas,
pois a sua referncia o eixo de zero absoluto (vcuo absoluto). A presso
atmosfrica uma presso absoluta e representa a presso exercida pela massa
fluida da atmosfera sobre todas as superfcies de um plano local da terra.
Presses manomtricas, por sua vez, tm como referencial a presso atmosfrica e, assim, podem ser positivas ou negativas. A ltima pode ser tambm
chamada de presso de vcuo ou simplesmente vcuo. Em problemas que
envolvem a Mecnica dos Fluidos, comum que se expresse a propriedade
presso na forma de presso manomtrica.
A medio da presso realizada com a utilizao de manmetros, que podem
medir tanto presses absolutas como presses manomtricas, dependendo
unicamente da escala de indicao desses instrumentos. Os manmetros de
tubos verticais ou inclinados que utilizam colunas de lquidos so uma tcnica
usual para a medio de presso e podem ser divididos em tubos piezomtricos
e manmetros de tubo em U.

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

O tubo piezomtrico a forma mais simples dos manmetros e consiste em


um tubo vertical ou inclinado aberto para a atmosfera na sua extremidade
superior e fixado a um recipiente cuja presso se deseja verificar, conforme
a Figura 1.6.

Figura 1.6: Tubo piezomtrico


Fonte: CTISM

A determinao da presso por esse mtodo, uma vez que envolve uma coluna
de massa fluida em repouso, feita pela Equao 7, ou seja, se chamarmos a
presso manomtrica em A de pA [kPa], ento podemos reescrever a Equao7
para esta presso:

onde pA [kPa] a presso manomtrica, p [kPa] e po [kPa] so presses absolutas e [N/m3] o peso especfico do fluido no recipiente A.
Esse tipo de manmetro s pode ser utilizado para medio de presso em
reservatrios com lquidos e nunca com gases, pois estes sairiam pela extremidade aberta e se perderiam na atmosfera. As presses manomtricas a serem
medidas devem ser positivas e no podem ser muito elevadas, de modo que
a coluna de lquido no apresente uma altura muito elevada, pois isso no
razovel para a sua construo nem para a obteno das leituras.

e-Tec Brasil

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Mecnica dos Fluidos

O problema da medio da presso em recipientes contendo gases pode ser


eliminado utilizando-se o manmetro de tubo em U, podendo, neste caso, a
presso no recipiente ser negativa ou positiva, porm dentro de parmetros
que permitam alturas razoveis de colunas de lquido para serem construdos.
O manmetro de tubo em U est representado na Figura 1.7. A determinao
da presso manomtrica pA [kPa], da mesma forma que nos tubos piezomtricos, feita atravs da Equao 7 igualando-se as presses nos pontos 1 e
2 da Figura 1.7. Assim, a presso absoluta p1 [kPa] em 1 dada pela soma
da presso absoluta p [kPa] em A mais a contribuio da altura h1 [m] do
fluido 1, ou seja:

J a presso p2 [kPa] dada pela soma da presso atmosfrica absoluta po


[kPa] mais a contribuio da altura h2 [m] do fluido 2, ou seja:

Igualando-se p1 = p2 e fazendo pA = p po, possvel obter-se a equao para


determinao de pA [kPa]:

Logo:

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

Logo:

Figura 1.7: Manmetro de tubo em U


Fonte: CTISM

Assista a um vdeo sobre


Construo de Manmetro em
http://www.youtube.com/
watch?v=HzXjvt3jdCc

Quando o fluido dentro do reservatrio for um gs, a contribuio da coluna


h1 [m] pode ser considerada desprezvel e a Equao 12 pode ser escrita como:

A grande vantagem do manmetro em U a possibilidade de medir-se a


presso em recipientes contendo gases. Contudo, esse instrumento pode
ser utilizado para medir a diferena de presso entre dois reservatrios, ou
entre dois pontos em um determinado sistema, como mostra as Figuras 1.8
e 1.9. A deduo da equao para medir o diferencial de presso em A e B
semelhante s dedues j apresentadas neste texto.

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Mecnica dos Fluidos

Figura 1.8: Manmetro diferencial


Fonte: CTISM

Figura 1.9: Manmetro diferencial


Fonte: CTISM

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

O peso especfico dos fluidos [N/m3] frequentemente representado em


funo da densidade relativa D, sendo a seguinte relao considerada:
Di =

GUA

Onde:
GUA = 10.000 N/m,
i = Peso especfico do fluido i considerado [N/m].

Os manmetros apresentados at aqui so amplamente utilizados, mas apresentam muitas desvantagens em relao a sua aplicao quando comparados
a outros dispositivos mecnicos ou eltricos, como o medidor de presso de
Bourdon (Figura 1.10) ou os transdutores piezoeltricos ou de extensores
resistivos (Figura 1.11). Na prtica, esses dispositivos so mais geis e mais
prticos para a realizao da medio das presses do que os primeiros e,
por isso, so os mais utilizados em plantas industriais.

Figura 1.10: (a) Medidor de presso de Bourdon e (b) esquema do medidor de presso
Fonte: CTISM

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Mecnica dos Fluidos

Figura 1.11: (a); (b) e (c) Transdutor de extensmetros resistivos


Fonte: CTISM

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

1.4 Fora hidrosttica


Quando uma superfcie est submersa em uma massa fluida, foras oriundas
do fluido agem sobre esta superfcie, mesmo que elas estejam em repouso.
O estudo dessas foras particularmente importante no projeto de grandes
tanques de armazenamento de fluidos, navios e represas.
Nas sees anteriores, verificou-se que a presso em uma superfcie de referncia varia linearmente com a profundidade ou com a distncia dessa superfcie
superfcie livre da massa fluida. Se considerarmos como referncia uma
superfcie plana do fundo de um reservatrio, a fora que atua sobre essa
superfcie depender da presso sobre a superfcie e da sua rea, ou seja:

A presso exercida pela massa fluida em toda a superfcie horizontal constante, podendo ser calculada pela Equao 7, e a fora resultante dessa
presso conhecida como fora hidrosttica e atuar no centro geomtrico
da superfcie, tambm conhecido de centride (Figura 1.12a).
Contudo, a presso que atua sobre as paredes verticais do reservatrio varia
linearmente com a distncia da superfcie livre do reservatrio, uma vez que
esta proporcional distncia h do ponto de referncia da parede superfcie
livre, partindo, assim, da presso atmosfrica na linha da parede vertical que
limita a superfcie livre at a presso de fundo pF = h (Figura 1.12b).

Figura 1.12: Presso e fora hidrosttica exercidas no fundo horizontal e nas paredes
verticais de um tanque aberto
Fonte: CTISM

e-Tec Brasil

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Mecnica dos Fluidos

Resumo
Nesta aula, realizaram-se estudos sobre a ao de foras sobre superfcies submersas em fluidos em repouso. Considerou-se que o peso especfico desses
fluidos permanece constante com a profundidade da massa fluida, o que define
os fluidos incompressveis. Mostrou-se que a variao da presso no fluido varia
linearmente com a profundidade, fenmeno conhecido como distribuio da
presso hidrosttica. Distinguiram-se ainda as presses absolutas de presses
manomtricas, considerando-se o referencial da escala.
Apresentaram-se tambm mtodos de medio de presso por meio de manmetros de coluna de lquido e discutiram-se as suas vantagens e desvantagens
em relao a outros dispositivos prticos.
Discutiu-se ainda a ao de foras sobre superfcies planas horizontais e
verticais submersas.

Atividades de aprendizagem
1. Descreva como se comporta a distribuio da presso hidrosttica em
uma massa fluida.
2. O que se entende por altura de carga?
3. Explique em uma figura as diferenas entre presso manomtrica e presso absoluta.
4. Qual a presso manomtrica em kPa em um recipiente contendo leo
cujo tubo piezomtrico apresenta uma leitura de 0,30 m. Considere a
densidade relativa do leo igual a 0,9.
5. Por que os medidores de presso mecnicos ou eltricos so mais prticos que os manmetros de coluna de lquido?
6. No lado da suco de uma bomba, um medidor de presso de Bourdon
mede 40 kPa de vcuo. Qual a presso absoluta equivalente, se a presso
atmosfrica absoluta igual a 100 kPa?
7. Deduza a equao para determinar a presso no reservatrio B em funo da presso no reservatrio A da Figura 1.8.

Aula 1 - Esttica dos fluidos

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e-Tec Brasil

8. Qual a presso sobre o casco de um submarino que viaja a 50m abaixo da


superfcie livre? Considerando a presso atmosfrica igual a 100 kPa, quantas vezes a presso sobre o casco maior do que a presso atmosfrica?

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Mecnica dos Fluidos

Aula 2 Aplicao das equaes da quantidade de movimento



e da energia mecnica em Mecnica dos Fluidos
Objetivos
Definir conceitos bsicos para o estudo dos fluidos em regimes de
escoamento.
Descrever os modelos matemticos do comportamento dos fluidos
em escoamento atravs das equaes da quantidade de movimento,
da equao da energia mecnica e da equao de Bernoulli.

2.1 Conceitos bsicos


Em anlises de escoamentos em Mecnica dos Fluidos, comum utilizarem
volumes de controle, ou seja, dependendo do objetivo da anlise e das condies conhecidas do sistema em estudo, define-se uma regio do espao
de interesse limitada por superfcies de controle ou fronteiras por onde pode
ocorrer fluxo de massa.

Figura 2.1: Volume de controle


Fonte: CTISM

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de movimento e da energia mecnica em Mecnica dos Fluidos

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Em uma massa fluida contida em um volume de controle, a fora peso associada ao da gravidade denominada fora do corpo. O peso W [N] capaz
de influenciar no movimento do fluido, da mesma forma como se observa a
influncia do peso sobre o movimento de uma bola arremessada. Foras de
superfcie so as que atuam sobre a matria interna e adjacente s superfcies
de controle. Essas foras so capazes de produzir ou modificar o escoamento.
A fora resultante que atua sobre a massa fluida contida em um volume de
controle a soma de foras de superfcie e foras de corpo.

Figura 2.2: (a) fora de corpo e (b) foras de superfcie


Fonte: CTISM

As diferenas de comportamento dos fluidos em escoamento podem ser


justificadas por suas propriedades intrnsecas. Fluidos como a gua e o leo
apresentam algumas propriedades muito semelhantes como a massa especfica [kg/m3]. Contudo, seus comportamentos so bem diferentes quando
esto em regime de escoamento. Logo, outra propriedade deve influir nesses
processos. A viscosidade [N.s/m2] uma dessas propriedades dos fluidos que
influenciam muito no comportamento dos escoamentos.
Para definir a viscosidade de um fluido, deve-se imaginar a seguinte experincia
apresentada na Figura 2.3:

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Figura 2.3: Comportamento de um fluido entre placas paralelas


Fonte: CTISM

As duas placas paralelas esto separadas por um fluido a uma distncia b.


A placa inferior fixa, e a superior mvel. Quando uma fora F aplicada
na placa mvel sobre o fluido, uma tenso de cisalhamento aplicada sobre
a superfcie superior do fluido, fazendo-o escoar. Da mesma forma, cada
nfima camada da lmina de fluido faz surgir uma tenso de cisalhamento
aplicada camada imediatamente inferior a ela. Um perfil de velocidade u
(y) pode ser observado, partindo da velocidade nula (u (0) = 0) na camada
adjacente placa fixa at uma velocidade U [m/s] igual a velocidade da placa
mvel (u (b) = U). Quando este perfil apresenta uma relao linear como o da
Figura 2.3, o fluido denominado Newtoniano, e a tenso de cisalhamento
proporcional relao U/b.

O coeficiente de proporcionalidade da equao referida representa a viscosidade do fluido. Assim, quanto maior a viscosidade do fluido, maiores sero os
efeitos do atrito viscoso no escoamento, ou melhor, maiores sero as tenses
de cisalhamento entre as camadas de fluido.
Sempre que houver escoamento haver tambm tenses de cisalhamento
devido viscosidade do fluido. Contudo, como forma de simplificao, quando
a influncia da viscosidade sobre o escoamento for pouco importante em
relao as foras de corpo ou de superfcie, o fluido pode ser considerado

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como invscito, ou seja, sem viscosidade. Na prtica, fluidos como a gua


ou o leo podem ser considerados invscitos e os escoamentos desses fluidos
so chamados de escoamentos invscitos.
Em geral, escoamentos de lquidos podem ser modelados tambm como
escoamentos incompressveis, pelo fato de que o peso especfico desses
fluidos apresenta pouca variao com a presso em uma determinada condio.
Quando as propriedades do escoamento em um volume de controle no
variam com o tempo, o escoamento chamado de regime permanente
ou estacionrio.
Quando a velocidade do fluido tem o sentido normal (perpendicular) superfcie de controle e a mesma em toda a superfcie, o escoamento denominado unidimensional.
Nos modelamentos de escoamento comum definirem-se linhas de fluxo,
que so as linhas formadas por pontos de tangncia aos vetores que indicam
o sentido da velocidade do escoamento. Quando o escoamento for a regime
permanente, as linhas de fluxo sero exatamente o caminho percorrido por
uma partcula fluida no escoamento, visto que a sua velocidade e seu vetor
velocidade no variam com o tempo.

Figura 2.4: Linhas de fluxo em um escoamento externo


Fonte: CTISM

Assista a um vdeo sobre


Fluidos Mecnicos em
http://www.youtube.com/watc
h?v=j6yB90vno1E&feature=Pl
ayList&p=BD6071B837419278
&index=0

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Essas modelagens apresentadas no texto tornam as anlises de escoamentos mais


simples e podem ser aplicadas a uma grande variedade de sistemas. Contudo,
em alguns casos, preciso maior cuidado para assumir essas simplificaes.

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2.2 Equao da quantidade de movimento


Por definio, quantidade de movimento de um corpo representa o produto
da massa do corpo m [kg] pela sua velocidade V [m/s]. J a segunda lei do
movimento de Newton afirma que a fora resultante FR [N] atuando sobre um
corpo em movimento igual ao produto da sua massa m [kg] pela acelerao
a [m/s2] do corpo:

Considerando que a grandeza acelerao igual taxa temporal da variao


da velocidade do corpo em movimento entre dois pontos 1 e 2, pode-se
escrever a seguinte equao:

Onde V2 [m/s] e V1 [m/s] so as velocidades de um corpo ou, em Mecnica dos


Fluidos, de um elemento da massa fluida em duas posies de uma linha de
fluxo do escoamento e t [s] o tempo que esse elemento da massa fluida
leva para percorrer o trajeto entre essas duas posies.
Pode-se, assim, reescrever a Equao 14 da seguinte forma:

A Equao 16 representa que a fora resultante que atua sobre um elemento


fluido igual variao temporal da quantidade do movimento desse elemento.
Reagrupando os termos da direita da Equao 16 poderemos reescrev-la em
funo da vazo mssica m [kg/s] de um fluido em escoamento em regime
permanente e, assim, obteremos a equao da quantidade de movimento
para um volume de controle:

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.
Onde m = m a vazo mssica de fluido, ou seja, a massa de fluido que
t
passa por uma rea de referncia na unidade de tempo.
Um caso tpico de utilizao da equao da quantidade de movimento que se
pode apresentar a determinao da fora do jato dgua de um injetor de
uma turbina Pelton sobre a p da turbina. A Figura 2.5 apresenta o esquema
de uma turbina Pelton, do injetor e da p da turbina. Esse tipo de turbina
utilizado em inmeras usinas hidroeltricas brasileiras. Pode-se verificar, por
essa figura, que o jato que sai do injetor atinge a p e o seu movimento segue
o caminho do perfil da pea.

Figura 2.5a: Turbina Pelton


Fonte: CTISM

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Figura 2.5b: Turbina Pelton instalada


Fonte: CTISM

2.2.1 Exemplo de aplicao


A determinao da fora resultante aplicada sobre a p de uma turbina Pelton
pelo jato dgua que sai do injetor da turbina necessria para se obter a
capacidade de gerao de energia da turbina, tendo em vista que a potncia
de gerao P [W] o produto do torque T [Nm] obtido da fora resultante
pela velocidade angular do eixo [rad/s]. A velocidade angular do eixo deve
ser constante e para um gerador de 4 polos para uma frequncia de 60Hz
deve ser igual a 1800 rpm.
Para determinar a fora sobre a p, basta que se contabilize a quantidade de
movimentos na entrada e na sada de um volume de controle.
De acordo com o esquema apresentado na Figura 2.6, o jato de gua que
sai do injetor da turbina com 1 m de raio tem uma velocidade de 3 m/s e um
dimetro igual a 0,085 m. Por simplificao, vamos adotar o escoamento como
permanente, incompressvel ( = 1000 kg/m3) e unidimensional na entrada e
na sada do volume de controle. A presso em toda a superfcie de controle
atmosfrica. A anlise ser realizada apenas no plano xy.

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Figura 2.6: Vistas (a) lateral; (b) frontal e (c) corte mostrando o comportamento da
gua na colher. (d) Volume de controle e dados fornecidos
Fonte: CTISM

Consideremos um volume de controle que inclui a p da turbina e parte


da gua escoando sobre a p. Aplicando-se a equao da quantidade de
movimento para esse volume de controle, a fora resultante no sentido do
escoamento que, nesse caso, paralelo ao eixo de referncia x ser dada por:

Onde V1 e V2 so as velocidades da gua entrando e saindo do volume de


controle e FR a fora resultante imposta pelo jato dgua sobre a p ou, por
outro ponto de vista, a fora de todo o sistema de gerao acoplado turbina que se ope ao movimento do eixo e que deve ser vencida para manter
a rotao constante. Como o escoamento permanente, ento |V1|=|V2|.
Porm, os sinais so diferentes, pois seus sentidos so contrrios. Logo V1 =
3 m/s e V2 = -3 m/s.
Em um escoamento a vazo mssica ser dada por:

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Onde a massa especfica do fluido [kg/m3], A a rea normal ao escoamento [m2] e V a velocidade do escoamento [m/s]. Das condies fornecidas
no problema, pode-se determinar a vazo mssica a partir do dimetro do
injetor e da velocidade V1. Logo considere = 3,14:

Onde a rea da seo circular do jato dgua ser:

A fora em Newtons ser ento:

O sinal negativo de FR indica a fora que se ope ao movimento e que ser


vencida pelo jato dgua para manter o movimento do rotor da turbina. Essa
fora produz um torque [Nm] T = FR.raio do rotor:

A potncia de gerao desta turbina dada por:

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Onde P a potncia de gerao de energia [W], a velocidade angular


[rad/s], T o torque sobre o rotor da turbina [Nm] e N a velocidade de
rotao do rotor da turbina [RPM]. Logo:

2.3 Equao da energia mecnica


Outra forma til de estudar as caractersticas do escoamento dos fluidos
a utilizao da equao da energia mecnica para um volume de controle.
Essa equao contabiliza as vrias formas de energia envolvidas em um fluxo,
como a energia cintica, a energia potencial, as perdas de energia que podem
ocorrer nesse escoamento devido fora de atrito viscoso (devido viscosidade do fluido), energia fornecida ao volume de controle por bombas e
compressores ou a retirada do volume de controle por turbinas. Assim, contabilizando as energias entre dois pontos 1 e 2 do escoamento, a equao
da energia mecnica ser:

Os termos da Equao 18 da energia mecnica tm unidades de comprimento [m] e podem ser associados com alturas de carga, onde o termo da
elevao z [m] associado energia potencial e pode ser chamado de altura
de elevao. O termo da velocidade V2/2g [m] associado energia cintica
e conhecido como carga de velocidade e representa a distncia necessria
para que o fluido acelere do repouso at a velocidade V. O termo da presso
p/ [m] conhecido como carga de presso e representa a altura de uma
coluna de lquido necessria para produzir uma presso p [kPa] e [N/m3]
uma propriedade do fluido chamado peso especfico. Os termos hp [m], ht [m]
e hL [m] representam alturas de carga adicionadas ou subtradas do volume
de controle por uma bomba, uma turbina e por perdas de carga oriundas de
atrito viscoso, respectivamente.
Uma aplicao prtica da equao da energia mecnica pode ser realizada
na determinao da potncia de uma bomba destinada a elevar gua de
um reservatrio em um nvel baixo para outro reservatrio em um nvel mais
elevado.

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2.3.1 Exemplo de aplicao


A determinao da potncia de uma bomba para bombeamento de um fluido
armazenado em um reservatrio para outro a um nvel mais elevado um
problema comum no ambiente industrial e domstico.
O propsito da bomba em um sistema de elevao de fluido proporcionar-lhe
energia para aumentar a sua energia potencial, ou seja, moviment-lo de
um nvel de energia potencial baixo para um nvel de energia potencial alto.
De acordo com o esquema da Figura 2.7, a gua deve ser bombeada de um
reservatrio para outro com um nvel de elevao de 9 m entre as suas superfcies livres. As perdas por atrito viscoso na tubulao impem uma perda de
carga nesse processo equivalente a uma altura de 4,26 m. A vazo volumtrica
da bomba Q [m3/s] de 0,085 m3/s. Por simplificao, considera-se que o
escoamento permanente e incompressvel. A presso sobre as superfcies
livres dos reservatrios a presso atmosfrica, e a velocidade do fluido nas
superfcies dos reservatrios nula.

Figura 2.7: Esquema do sistema de bombeamento de gua


Fonte: CTISM

Um balano de energia entre os pontos 1 e 2, utilizando-se a equao da


energia mecnica, deve ser utilizado neste problema:

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Reagrupando os termos e isolando o termo da altura de carga hp correspondente


energia que deve ser fornecida pela bomba, chega-se seguinte relao:

Os termos de presso e de velocidade anulam-se pelas hipteses descritas, pois


p2 = p1 = po, logo, p2 p1 = 0 e V2 = V1 = 0. O termo da altura de carga ht
referente turbina tambm zero, pois no existem turbinas nesse sistema. Logo,

Ou seja, para elevar gua a uma altura de 9 m e numa vazo de 0,085 m3/s, a
bomba deve ser capaz de elevar a energia potencial do fluido a uma altura de
carga equivalente a 13,26 m para compensar as perdas de carga na tubulao.
Em termos da presso mnima que a bomba deve fornecer para realizar este
bombeamento, considerando gua = 10.000 N/m3:

Ou seja, a bomba deve ser especificada para uma presso mnima de 132,6 kPa.
A potncia da bomba Pp [W] ser dada ento pelo produto da presso pela
vazo volumtrica Q [m3/h]:

Ou seja, para executar esse servio de bombeamento entre esses dois reservatrios na vazo requerida, a potncia mnima da bomba de 11,271 kW,
ou 15 HP (1 kW = 1,341 HP).

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2.4 Equao de Bernoulli


A equao de Bernoulli um caso especial da equao da energia mecnica e
considera um escoamento em regime permanente de um fluido incompressvel
e invscito. Dessa forma, os termos referentes s alturas de carga hp [m], ht
[m] e hL [m] so nulos para essa equao, sendo esboada assim:

Essa equao est escrita na forma de alturas de carga, mas pode tambm
ser escrita em termos da presso, multiplicando-se todos os termos pelo peso
especfico e substituindo-se a relao /g pelo termo [kg/m] que representa
a massa especfica do fluido, ou seja, uma propriedade do mesmo.

Isso permite afirmar que, nesse tipo de escoamento, a soma das alturas de carga
correspondentes s energias permanece constante ao longo de uma linha de fluxo:

A soma dessas presses chamada de presso total, e os termos so chamados


de presso esttica p [kPa], presso dinmica V2/2 [kPa] e presso hidrosttica z [kPa]. A equao de Bernoulli afirma que a presso total permanece
constante ao longo de uma linha de fluxo.
A presso total a presso que seria exercida pelo fluido em escoamento
sobre uma superfcie perpendicular ao mesmo, e sua medida poderia ser
feita por um manmetro apontado a montante do escoamento no ponto
Q da Figura 2.8. Nesse ponto, o fluido encontra-se estagnado e, por isso,
chamado ponto de estagnao.
A presso esttica refere-se presso termodinmica efetiva medida em um
manmetro ou tubo piezomtrico. No caso de um fluido escoando em uma
tubulao, a presso esttica seria a medida tomada por um manmetro
posicionado na parede da tubulao, ponto P da Figura 2.8.

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Figura 2.8: Medio de presso esttica e dinmica


Fonte: CTISM

A diferena de altura h apresentada na Figura 2.8 representa a presso dinmica.


A presso hidrosttica refere-se presso devida ao peso da coluna de fluido
em relao a uma altura de referncia, a mesma propriedade estudada no
captulo de esttica dos fluidos e nesta aplicao ser sempre nula, visto que
os pontos P e Q se encontram no mesmo nvel.
Se aplicarmos a equao de Bernoulli entre os pontos P e Q da Figura 2.8, teremos:

Considerando que VQ = 0, porque o ponto Q um ponto de estagnao do


fluido e zQ = zP, pois Q e P esto em uma mesma altura, ento:

onde, pP [Pa] e VP [m/s] so a presso esttica e a velocidade do escoamento,


respectivamente.

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Uma utilizao prtica da equao de Bernoulli pode ser feita na medio


da velocidade de escoamento com a utilizao de um tubo de Pitot (Figura
2.9 b). O tubo de Pitot um dispositivo que funciona segundo o esquema
da Figura 2.8 e utilizado em avies para determinar a velocidade do voo
(Figura 2.9 a). A partir da Equao 22 a velocidade do escoamento e a do
voo ser dada por:

Assista a vdeos
sobre Tubo de Pitot em
http://www.youtube.com/
watch?v=VHwAa3GPcCQ
http://www.youtube.com/
watch?v=Ck9tlXF8KVc
http://www.youtube.com/wat
ch?v=AN1foVEBpHo&feature=
related

Figura 2.9: (a) Vista do tubo de Pitot na fuselagem de um avio comercial; (b) detalhe
do tubo de Pitot e (c) esquema de um tubo de Pitot
Fonte: (a) http://www.airplane-pictures.net/
(b) http://www.billcasselman.com
(c) CTISM

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2.4.1 Exemplo de aplicao


Um tubo de Pitot como o da Figura 2.9c mede um diferencial de presso em
um escoamento de ar em uma tubulao. A altura h medida no manmetro
diferencial em U de gua igual a 0,5 m. Qual a velocidade do escoamento?
Por simplificao, considera-se o escoamento sobre o tubo de Pitot como
permanente, invscito e incompressvel para que se possa aplicar a equao
de Bernoulli. O nico dado disponvel a medio da altura no manmetro
diferencial que, como se verificou, proporcional diferena entre a presso
total e a presso esttica, ou seja, a prpria presso dinmica do escoamento.
Da seo de esttica dos fluidos sabe-se que um diferencial de presso pode
ser escrito em funo de uma altura de coluna de lquido. Assim:

onde h [m] a altura medida no manmetro diferencial e GUA = 10.000N/m3


o peso especfico do fluido utilizado no manmetro e ar = 1,23 kg/m3 a
massa especfica do ar em escoamento. Finalmente, substituindo-se os valores
na Equao 23:

Resumo
Nessa aula iniciamos o estudo dos fluidos em escoamento e definimos conceitos
iniciais que simplificam a soluo dos problemas que so bastante complexos.
Atravs da equao da quantidade de movimento ou de momentos, foi possvel calcular a fora exercida por um escoamento sobre superfcies interpostas
no fluxo, considerando que a fora resultante sobre uma superfcie atingida
pelo escoamento igual variao temporal da quantidade de movimento
deste fluxo. Utilizando a equao da energia mecnica, demonstramos que a
energia total se conserva em um volume de controle, e este mtodo deve ser
utilizado em problemas em que o atrito viscoso importante ou em casos nos
quais bombas ou turbinas adicionam ou retiram energia do fluido escoando.
Por fim, em um caso mais simplificado, utilizamos a equao de Bernoulli,
considerando que a presso total se conserva em escoamentos permanentes,
no viscosos e incompressveis e utilizamos esse princpio para determinar a
velocidade de um escoamento.

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Atividades de aprendizagem
1. Na seo 2.2.1, se o gerador necessitasse de uma velocidade de 3200rpm,
qual seria a velocidade do jato dgua do injetor para manter a mesma
potncia de gerao de energia?
2. Considerando a equao da energia mecnica, determine a mxima potncia de gerao (sem perdas de carga hL = 0) que a turbina mostrada
no esquema que segue poderia produzir. Considere a vazo volumtrica
de gua na turbina Q = 5 m3/s.

Fonte: CTISM

3. Qual seria a diferena de presso que seria medida em um tubo de Pitot


de um avio que voa a 800 km/h. Apresente o resultado em metros de
coluna de gua e em Pascais (Pa). Considere a acelerao da gravidade
na altitude do vo g = 9,7 m/s e AR = 1,23 kg/m3.

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de movimento e da energia mecnica em Mecnica dos Fluidos

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Aula 3 Escoamentos internos


Objetivos
Estudar o escoamento de fluidos viscosos no interior de tubos ou dutos.
Determinar a perda de carga em tubos e dutos.

3.1 Escoamento interno em tubos e dutos


3.1.1 Escoamento laminar e turbulento

Um cientista britnico chamado Osborne Reynolds estudou o escoamento


em tubos ou dutos utilizando um experimento muito simples (Figura 3.1). Em
um tubo transparente, Reynolds adaptou uma sonda de corante de forma a
introduzir um contraste no escoamento para verificar suas condies. Com
esse experimento o cientista verificou que o contraste de corante apresentava comportamentos diferentes, de acordo com as diferentes caractersticas
do tubo, do fluido e do escoamento. Para identificar o tipo de escoamento,
Reynolds props um parmetro adimensional conhecido como nmero de
Reynolds que relaciona as seguintes propriedades do fluido: massa especfica e
viscosidade; geometria do tubo e velocidade mdia do escoamento. O nmero
de Reynolds para tubos circulares dado pela seguinte relao:

onde Re o nmero adimensional de Reynolds, [kg/m3] a massa especfica,


V [m/s] a velocidade mdia do escoamento, D [m] o dimetro da tubulao
e [N.s/m2] a viscosidade do fluido.
Atravs do nmero Reynolds, pode-se determinar se o escoamento laminar,
transiente ou turbulento. O escoamento ser laminar se Re < 2100 a 2300
e ser turbulento para Re > 4000. Para Re entre esses limites, o escoamento
poder ser turbulento ou laminar, ou seja, transiente.

Aula 3 - Escoamentos internos

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Quadro 3.1: Tipos de escoamentos


Nmero de Reynolds

Tipo de escoamento

Re < 2100 a 2300

Escoamento laminar

Re > 4000

Escoamento turbulento

Assista a um vdeo
sobre Fluidos Mecnicos em
http://www.youtube.com/watc
h?v=3vbFcVwzaEI&feature=Pla
yList&p=BD6071B837419278&
index=13

Figura 3.1: (a) Experimento de Reynolds para ilustrar o tipo de escoamento e (b)
listras tpicas de corante
Fonte: CTISM

3.1.2 Regio de entrada e escoamento completamente desenvolvido


No escoamento de um fluido atravs de um tubo ou de um duto, o perfil de
velocidade de escoamento na entrada do sistema normalmente uniforme
(Figura 3.1a). Na medida em que o fluido avana na direo do escoamento,
os efeitos da viscosidade so percebidos pela aderncia de uma camada de
fluido sobre a parede do tubo, e h o surgimento de tenses de cisalhamento
entre as camadas adjacentes. A camada do escoamento que influenciada
por esse efeito da viscosidade chamada de camada limite. A velocidade
da camada aderida parede do tubo zero e a velocidade do fluido cresce
no sentido da direo do centro do tubo onde mxima, de acordo com
a Figura 3.1b. O perfil de velocidade apresenta ento em um determinado
comprimento do tubo ou duto um comportamento varivel que vai de um
perfil uniforme na entrada at assumir um perfil parablico, a partir do qual
se diz que o escoamento est completamente desenvolvido. A regio onde
o perfil de velocidade varivel chamada de regio de entrada.

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Mecnica dos Fluidos

Figura 3.2: Perfil de velocidade do escoamento na regio de entrada e no escoamento completamente desenvolvido
Fonte: CTISM

O comprimento da regio de entrada xent [m] depende do tipo de escoamento


ser laminar ou turbulento e pode ser determinado pelas seguintes relaes:

3.1.2.1 Escoamento laminar completamente desenvolvido


Embora no sejam comuns na prtica como forma de simplificao, muitos
escoamentos podem ser considerados completamente desenvolvidos, permanentes e laminares. Considerando ainda o fluido como Newtoniano, o perfil de
velocidade em funo do raio em um tubo circular pode ser determinado por:

onde u (r) [m/s] a velocidade a uma distncia r [m] qualquer da linha de


centro do escoamento, D [m] o dimetro do tubo e Vc [m/s] a velocidade
na linha de centro do escoamento.

Aula 3 - Escoamentos internos

51

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Figura 3.3: Perfil de velocidade em um escoamento interno


Fonte: CTISM

Nessas mesmas condies de escoamento, outra relao importante o


comportamento da vazo volumtrica e da perda de carga em um comprimento l [m] da tubulao, dadas pela seguinte relao conhecida como Lei
de Pouseuille.

onde p [kPa] a perda de presso na tubulao, [N.s/m2] a viscosidade


do fluido e D [m] o dimetro da tubulao.
Muitos escoamentos no podem ser considerados como laminares e as simplificaes adotadas nas sees anteriores do texto podem gerar erros importantes
nas anlises dos escoamentos. Escoamentos turbulentos so muito comuns
e desejveis na prtica, como por exemplo, os processos de mistura ou de
transferncia de calor em resfriadores ou trocadores de calor.

3.2 Perda de carga em escoamentos internos


Na anlise de escoamentos internos em tubos ou dutos comum que se
necessite determinar a perda de carga hL [m] que a tubulao impe ao
sistema fluido. Essa perda de carga oriunda dos efeitos da viscosidade do
fluido e pode ser determinada contabilizando-se os efeitos localizados hLOC
[m] impostos por componentes como curvas, ts, joelhos, vlvulas ou outros
componentes que estejam montados no fluxo fluido e pelos efeitos viscosos

e-Tec Brasil

52

Mecnica dos Fluidos

normais impostos pela tubulao linear hN [m]. Assim, a perda de carga total
do sistema ser dada pela seguinte equao:

3.2.1 Perdas de cargas normais


As perdas de cargas normais ocorrem em funo do efeito viscoso do fluido
em escoamento e dependem de fatores como a velocidade do escoamento,
a geometria da tubulao (comprimento e dimetro), a rugosidade da parede
da tubulao e das propriedades de viscosidade e massa especfica do fluido.
Algebricamente, possvel contabilizar as perdas de cargas normais utilizando
a equao de Darcy-Weisbach:

onde L [m] o comprimento linear da tubulao, V [m/s] a velocidade mdia


do escoamento, D [m] o dimetro da tubulao, g [m/s2] a acelerao da
gravidade e f o fator de atrito.
O fator de atrito um parmetro adimensional que depende do nmero de
Reynolds e da rugosidade relativa. A rugosidade relativa a relao entre a
rugosidade aparente [m], que representa um fator caracterstico da rugosidade da parede, e o dimetro do tubo:

Tabela 3.1: Rugosidades aparentes


Tubo

Rugosidade aparente -
Ps

Milmetros

Ao rebitado

0,003 0,03

0,9 9,0

Concreto

0,001 0,01

0,3 3,0

Ferro fundido

0,00085

0,26

Ferro galvanizado

0,0005

0,15

Tubo estirado

0,000005

0,0015

Plstico e vidro

0,0 (liso)

0,0 (liso)

Aula 3 - Escoamentos internos

53

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O fator de atrito determinado atravs do diagrama de Moody, que fornece


o fator de atrito (ordenada y da esquerda) a partir do nmero de Reynolds na
abscissa (eixo x) e da rugosidade relativa (ordenada y da direita). Pelo diagrama
da Figura 3.4, pode-se verificar que o fator de atrito para escoamentos laminares (Re < 2100) independe da rugosidade e pode ser dado diretamente por:

Pode-se ainda verificar que, para regimes identificados na figura como plenamente turbulentos, o fator de atrito no depende de Re, mas apenas da
rugosidade relativa.

Figura 3.4: Diagrama de Moody


Fonte: CTISM

3.2.2 Perdas de cargas localizadas


As perdas de cargas localizadas so devidas aos componentes ou geometrias
que compem a tubulao que no sejam o tubo reto. A contabilizao dessas
perdas relacionada a um fator experimental chamado coeficiente de perda
KL. O coeficiente de perda est muito relacionado geometria dos componentes
e pouco relacionado s condies do escoamento. Na Figura 3.5 verificamos
que o fluido, ao passar por uma vlvula, assim como em qualquer outro compo-

e-Tec Brasil

54

Mecnica dos Fluidos

nente, tem dificuldades devido s restries que se apresentam e que obrigam


a vrias mudanas de direo do fluxo para o fluido transpassar o componente.

Figura 3.5: Detalhes do escoamento em uma vlvula


Fonte: CTISM

Dessa forma, esse componente oferece uma restrio equivalente a um determinado comprimento reto de tubulao, ou seja, o seu efeito o mesmo
que um aumento da tubulao de uma quantia igual ao comprimento equivalente do componente. A determinao algbrica da perda localizada por
um componente dada por:

A Figura 3.7 apresenta os coeficientes de perda proporcionais aos comprimentos equivalentes de vrios componentes encontrados comercialmente.
J a Figura 3.6 apresenta os coeficientes de perdas para algumas geometrias
de entradas e sadas de escoamentos. A determinao da perda total hL se d
pela contabilizao de todas as perdas associadas a componentes localizados,
mais as perdas normais da tubulao.

Aula 3 - Escoamentos internos

55

e-Tec Brasil

Figura 3.6: Valores de coeficientes de perda para escoamentos em entradas e sadas


Fonte: CTISM

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56

Mecnica dos Fluidos

Figura 3.7: Coeficientes de perda


Fonte: CTISM

3.2.3 Exemplo de aplicao


Na aula anterior estimou-se a potncia de uma bomba para elevar gua entre dois
reservatrios em nveis diferentes, considerando-se a perda de carga. Contudo,
a perda de carga naquele exemplo fora fornecida. Em muitos casos de projetos
de tubulaes, a perda de carga precisa ser estimada assim como a altura de
carga que deve ser adicionada por uma bomba para que o escoamento seja
mantido. O esquema a seguir representa uma tubulao de ferro galvanizado
por onde a gua escoa a uma vazo volumtrica Q = 0,045m3/min. A massa

Aula 3 - Escoamentos internos

57

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especfica dessa gua r = 999kg/m3 e a viscosidade m = 1,12 x 10-3 N.s/m2.


Por simplificao, o escoamento ser considerado incompressvel e plenamente desenvolvido nas regies retilneas da tubulao. A torneira (2) est
completamente aberta, e a presso atmosfrica. Pode-se determinar a perda
de carga incluindo as perdas normais e localizadas e a presso na entrada do
sistema (ponto 1).

Figura 3.8: Esquema de tubulao para clculo da perda de carga


Fonte: CTISM

A determinao da perda de carga total obtida pela contabilizao das


perdas normais e perdas localizadas. As perdas normais so obtidas por:

onde o comprimento linear da tubulao ser obtido pelo somatrio dos


comprimentos individuais de cada trecho, sendo:

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58

Mecnica dos Fluidos

A velocidade V [m/s] da gua no tubo ser obtida por:

O fator de atrito f obtido pelo diagrama de Moody. Contudo, preciso


ainda que se determinem a rugosidade relativa e/D e o nmero de Reynolds.
Da Tabela 3.1 obtm-se que a rugosidade para o tubo de ferro galvanizado
que e = 0,15 mm, ento:

O nmero de Reynolds dado por:

Observando o diagrama de Moddy, verificamos que o fator de atrito f = 0,035.

Figura 3.9: Diagrama de Moody para determinao do fator de atrito f = 0,035


Fonte: CTISM

Aula 3 - Escoamentos internos

59

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Finalmente, pode-se obter a perda de carga normal por:

O total das perdas de cargas localizadas ser obtido pela soma das influncias
de cada componente da tubulao (singularidades). Uma tabela pode ser til
para relacionar os componentes do sistema e os valores de KL so obtidos
pela Tabela 3.2.
Tabela 3.2: Perdas de carga localizadas no sistema
2
hLOC = KL =V
2g

Total de perda por


componente

Componente

Quantidade

KL

Curva 90
raio normal rosqueada

1,5

0,54

2,15

Vlvula globo
totalmente aberta

10

3,59

3,59

Vlvula gaveta
totalmente aberta

0,15

0,05

0,05

O total das perdas localizadas ser ento hLOC = 2,15 + 3,59 + 0,05 = 5,79m,
e a perda de carga total ser:

Para se determinar a presso no ponto (1), a equao da energia mecnica


pode ser utilizada:

A presso na sada da torneira p2 = patm = 0 (manomtrica), hp e ht tambm


so nulos, pois no existem bombas ou turbinas nesse sistema. Considerando
tambm que a rea da sada da torneira a mesma rea da tubulao, ento
V1 = V2 fazendo com que os termos das velocidades tambm se anulem. Por

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60

Mecnica dos Fluidos

ltimo, por convenincia, consideraremos z1 = 0 m e z2 = 3m que a diferena


de alturas entre (1) e (2). A equao da energia mecnica fica resumida a:

Ou ainda:

importante ressaltar que, se no houvesse perdas neste sistema, a presso em(1) seria simplesmente p1 = gz2 = 10.000 x 3 = 30.000Pa contra os
143.900Pa calculados. Assim, fcil perceber a importncia de se considerarem
as perdas de carga nesse sistema e a magnitude do erro que se cometeria,
caso essas perdas fossem desprezadas.

Resumo
Nesta aula, aplicamos os fundamentos de mecnica dos fluidos no escoamento
interno de tubos e dutos. Definimos, no incio, que os escoamentos podem ser
laminares ou turbulentos, dependendo de caractersticas como a velocidade,
a geometria e a rugosidade da tubulao e das propriedades da viscosidade e
massa especfica dos fluidos. Discutiram-se os efeitos viscosos no escoamento
dos fluidos atravs da regio de entrada e da camada limite e as perdas de
carga associadas ao projeto da tubulao. Finalmente, determinaram-se as
perdas de cargas normais produzidas pelo efeito viscoso do fluido e as perdas
localizadas dependentes das singularidades da tubulao.

Atividades de aprendizagem
1. Determine a diferena de presso que existiria no ponto (1) entre dois
sistemas como o exemplo acima em cujo ponto de entrada se considerasse uma entrada com cantos delgados em um caso, e em outro, uma
entrada com cantos arredondados de acordo com a Figura 3.6.

Aula 3 - Escoamentos internos

61

e-Tec Brasil

2. De acordo com a figura que segue, determine a potncia necessria


bomba para elevar gua a 61 metros do reservatrio 1 ao reservatrio 2,
por uma tubulao de ferro fundido, considerando as perdas de carga.
Considere: Q = 6 m3/min, r = 999 kg/m3 e m = 1,12.10-3 N.s/m2.

Fonte: CTISM

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62

Mecnica dos Fluidos

Aula 4 Escoamentos externos


Objetivos
Estudar o escoamento de fluidos viscosos no exterior de formas
geomtricas conhecidas.
Determinar a fora de arrasto em corpos imersos em fluidos sob
escoamento.
Determinar a fora de sustentao em corpos imersos em fluidos
sob escoamento.

4.1 Conceitos bsicos


Quando um corpo est submerso em um fluido em escoamento, surgem
foras de interao entre ambos. Muitas vezes, o fluido est em repouso,
e o corpo que se movimenta atravs da massa fluida, como no caso de
um avio em voo ou um submarino em mergulho. Em outras, o corpo est
imvel, imerso no fluido em escoamento, como o vento soprando sobre uma
ponte ou o rio escoando sobre os pilares dessa ponte. Contudo, em ambas
as situaes, pode-se fixar a referncia no corpo e tratar o assunto como se
o fluido estivesse escoando.

Assista a um vdeo sobre


Princpio de Bernoulli em
http://www.youtube.com/
watch?v=kXBXtaf2TTg

Por simplificao, considera-se que a velocidade do fluido antes de atingir um


corpo, distante o bastante para no ser influenciada pelo mesmo, constante.
A essa velocidade convencionou-se chamar velocidade a montante U [m/s].
A geometria dos corpos submersos tem ainda grande influncia sobre o
escoamento e sobre as foras envolvidas na interao do corpo com o fluido
escoando. Corpos aerodinmicos, como a asa de um avio, provocam efeitos menores no escoamento se comparados a corpos rombudos como uma
antena parablica. Assim, entende-se que muito mais fcil carregar, em um
dia de ventos muito fortes, uma asa de um avio, no sentido do seu perfil
aerodinmico, no fluxo do vento do que carregar uma antena parablica com
sua concavidade apontada para o mesmo.

Aula 4 - Escoamentos externos

63

e-Tec Brasil

As foras que atuam sobre o corpo submerso em um escoamento so oriundas da interao do fluido com a superfcie do corpo, ou seja, da tenso de
cisalhamento t [kPa] produzida pela viscosidade do fluido e da tenso normal
superfcie p [kPa] produzida pela presso do escoamento sobre o corpo.
As foras produzidas por essas tenses, se decompostas em componentes
paralelos ao fluxo e normais a ele, produzem foras resultantes chamadas de
arrasto D [N] (Drag), no sentido do fluxo, e sustentao L [N] (Lift), perpendicular ao fluxo. A Figura 4.1 representa a velocidade a montante e as foras de
arrasto e de sustentao em um perfil aerodinmico como a asa de um avio.

Figura 4.1: Velocidade a montante, foras de arrasto e sustentao na asa de um avio


Fonte: CTISM

4.2 Arrasto

4.2.1 Camada limite em escoamentos externos


A camada limite, como j foi tratada nas sees anteriores, a regio prxima
superfcie por onde o fluido escoa e onde se manifestam os efeitos das
foras viscosas do escoamento. Assim, nessa regio, um perfil de velocidade

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64

Mecnica dos Fluidos

pode ser percebido pelo fato de que uma camada do fluido adere superfcie com velocidade nula (condio de no deslizamento), e a velocidade nas
camadas adjacentes vai crescendo at se igualar velocidade a montante
do escoamento. Fora dessa regio de influncia das foras viscosas, o fluido
comporta-se como se no houvesse a superfcie, e a sua velocidade igual
velocidade a montante U [m/s]. A distncia da superfcie at a camada onde
a velocidade praticamente igual velocidade a montante do escoamento
conhecida como a espessura da camada limite d [m] (Figura 4.2).

Figura 4.2: Espessura da camada limite


Fonte: CTISM

Se considerarmos uma partcula retangular escoando fora da camada limite


em um escoamento permanente, verifica-se, de acordo com a Figura 4.3,
que esta partcula no sofre deformao medida que escoa nesta regio.
Contudo, uma partcula de mesmas propores e geometria escoando no
interior da camada limite sofre uma deformao devido s diferenas de
velocidade em suas camadas inferior e superior. Se a superfcie plana mostrada na figura for suficientemente longa, a uma determinada distncia da
borda de ataque, ocorrer a transio do escoamento de uma camada limite
laminar para camada limite turbulenta. A partcula, ao escoar na camada
limite sofrer deformaes muito mais acentuadas e aleatrias nessa regio,
caracterizada por vrtices com direes e tamanhos aleatrios. A distncia
da transio da camada limite laminar para turbulenta dado pelo nmero
de Reynolds, baseado no comprimento crtico xc [m], ou seja,

Aula 4 - Escoamentos externos

65

e-Tec Brasil

onde U [m/s] a velocidade a montante, xc [m] a distncia da borda de


ataque at a transio, r [kg/m3] a massa especfica do fluido e m [N.s/m2]
a viscosidade do fluido.
O tipo de camada limite tem influncia sobre o arrasto do corpo. Quando o
corpo tem um perfil aerodinmico, como a asa de um avio, a camada limite
turbulenta tende a aumentar o arrasto do corpo. No entanto, quando o corpo
rombudo, como uma esfera ou um cilindro, a camada limite turbulenta
diminui o arrasto. Isso ocorre porque o arrasto no depende somente das
foras viscosas do escoamento, mas tambm das diferenas de presso que
surgiro entre a borda de ataque e de sada do corpo.

Figura 4.3: Camada limite laminar e turbulenta


Fonte: CTISM

4.2.2 Coeficiente de arrasto


Os efeitos das foras viscosas manifestam-se na forma da camada limite e
seriam os nicos a contribuir na fora de arrasto se no houvesse variaes
de presses entre a borda de ataque e de sada do corpo no escoamento.
Contudo, esse fenmeno s ocorreria no caso idealizado de um escoamento
sobre uma superfcie plana de pequena espessura e grande comprimento.
Essa contribuio na fora de arrasto chamada de arrasto de atrito. De
outra forma, quando a superfcie for parte de um corpo que possui espessura
considervel como uma esfera, um cilindro ou outra forma qualquer, outra
contribuio na fora de arrasto ser percebida: a do arrasto de presso.

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66

Mecnica dos Fluidos

Na Figura 4.4 est representado o descolamento da camada limite sobre uma


esfera devido aos efeitos da variao da presso ao longo do curso da camada
limite. Esse fenmeno ocorre porque toda partcula fluida que percorre a
camada limite em torno do cilindro sofre, a partir da borda de ataque, uma
diminuio da presso ao longo da metade dianteira da esfera e um aumento
da sua velocidade, ou seja, uma transformao de energia de presso em
energia cintica.
Essa variao da presso, na metade dianteira da esfera, denominada variao favorvel ao escoamento. Se o fluido fosse invscito, a partcula atingiria
a borda de sada na metade traseira da esfera sem que houvesse perdas de
energia no caminho, a presso tornaria a crescer e a velocidade a diminuir
nessa metade da esfera, ou seja, uma variao de presso dita variao desfavorvel ao escoamento. Contudo, devido aos efeitos das foras viscosas,
a partcula na camada limite perde energia no seu trajeto e no consegue
atingir a borda de sada, descolando-se da superfcie e causando o fenmeno
conhecido como descolamento da camada limite. Esse fenmeno produz
como efeito uma esteira de baixa presso atrs do corpo que induz um arrasto
conhecido como arrasto de presso.

Figura 4.4: Descolamento da camada limite sobre uma esfera


Fonte: CTISM

O descolamento e a formao da regio da esteira atrs do corpo dependem


do nmero de Reynolds do escoamento. Para Re muito pequenos, o escoamento simtrico em torno do cilindro (Figura 4.5a). O aumento de Re produz uma regio de baixa presso estacionria pelo descolamento da camada
limite (Figura 4.5b). Para Re ainda maiores (Re100), a regio de separao
aumenta e perde a simetria, formando uma regio de esteira oscilatria com
vrtices alternados de baixo para dentro e de cima para dentro (Figura 4.5c).

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67

Assista a vdeos
complementares em
http://www.youtube.com/
watch?v=Vjk9Ux2COx0
http://www.youtube.com/
watch?v=vQHXIHpvcvU
http://www.youtube.com/
watch?v=0H63n8M79T8
http://www.youtube.com/
watch?v=jiWa4uzOynk

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Se Re for suficientemente grande, um redemoinho turbulento ocorre atrs do


cilindro, formando a regio da esteira, que ser larga e de maior arrasto, se
a camada limite for laminar (Figura 4.5d), e mais estreita e de menor arrasto,
se a camada limite for turbulenta (Figura 4.5e).

Assista a vdeos
complementares em:
http://www.youtube.com/watc
h?v=vqhxihpvcvu&feature=pl
aylist&p=bd6071b837419278
&index=9
http://www.youtube.com/
watch?v=sj3w4bg5tx8
http://www.youtube.com/
watch?v=7kkftgx2any

Figura 4.5: Padres de escoamento tpicos sobre um cilindro


Fonte: CTISM

O arrasto total a soma dos efeitos do arrasto de atrito e do arrasto de presso. A formao da esteira indica maior influncia do arrasto de presso no
arrasto total. Corpos com perfis aerodinmicos buscam eliminar o efeito do
descolamento da camada limite, de forma a diminurem o arrasto total. Por
exemplo, o perfil aerodinmico de um veculo moderno diminui a formao
da esteira e o arrasto, proporcionando maior economia de combustvel, pois
o veculo gasta menos energia para se deslocar em um meio fluido de ar.

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68

Mecnica dos Fluidos

A determinao do arrasto total pode ser dado pela seguinte equao:

onde D [N] a fora de arrasto, r [kg/m] a massa especfica do fluido,


U [m/s] a velocidade a montante, A [m/s] a rea frontal do corpo e CD
o coeficiente de arrasto.
O coeficiente de arrasto determinado por numerosos experimentos em
tneis de vento, tneis de gua ou outros dispositivos, e seus resultados
apresentados em tabelas como mostra o Figura 4.6

Figura 4.6a: Coeficientes de arrasto para diversas formas de interesse


Fonte:CTISM

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69

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Figura 4.6b: Coeficientes de arrasto para diversas formas de interesse


Fonte:CTISM

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70

Mecnica dos Fluidos

4.2.3 Exemplo de aplicao


O arrasto aerodinmico em um automvel funo do seu perfil aerodinmico. Veculos mais aerodinmicos produzem menores arrastos e, dessa forma,
consomem menos combustvel, pois necessrio menos energia para vencer
o menor arrasto. Os projetos mais cuidadosos dos veculos atuais reduziram
os coeficientes de arrasto dos antigos veculos de uma faixa de 0,8, para os
veculos produzidos por volta de 1920, para uma mdia de 0,27, nos veculos
produzidos atualmente. A partir dos 48 km/h, o arrasto passa a ter uma influncia considervel na potncia de um veculo. Considerando que a potncia
gasta para vencer o arrasto o produto da fora de arrasto pela velocidade
do veculo, determine a potncia necessria para superar o arrasto de dois
veculos de rea frontal igual a 2,8 m2 trafegando em uma estrada a 80 km/h
(22,22 m/s). Um produzido em 1920 e outro em 2010. O deslocamento dos
veculos ocorre sob condies do ar padro e de temperatura e presso ao
nvel do mar r = 1,23 kg/m3.

Fig. 4.7: Exemplos de veculos produzidos em 1920 e 2010 respectivamente


Fonte: CTISM

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A potncia necessria para vencer o arrasto aerodinmico ser ento:

onde P [W] a potncia, D [N] a fora de arrasto e U [m/s] a velocidade a montante. Nesse caso, para o ar calmo, a prpria velocidade do veculo 22,22m/s.
Como a fora de arrasto dada por:

Substituda na equao da potncia:

Para o veculo de 1920:

Para o veculo de 2010:

Ou seja, os veculos atuais precisam de aproximadamente um tero da potncia


que os antigos precisavam para vencer o seu arrasto.

4.3 Sustentao
Qualquer objeto, movendo-se imerso em um fluido, estar sujeito a foras
que provm da interao do fluido com a superfcie. Se o objeto for simtrico
e produzir um campo de escoamento simtrico (linhas de fluxo simtricas), a
fora resultante dessa interao atuar na direo da velocidade a montante
e ser a prpria fora de arrasto. Caso contrrio, se o campo de escoamento
no for simtrico, como no caso de um perfil no simtrico de uma asa ou
aeroflio, um perfil de asa simtrico, mas com um determinado ngulo de

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72

Mecnica dos Fluidos

ataque em relao ao sentido do fluxo ou de uma esfera em rotao, surgir


tambm uma fora perpendicular ao fluxo chamada de sustentao.
Muitos objetos so projetados de forma a aumentar a sustentao, como o
caso tpico das asas de avies; outros so projetados de forma a diminuir a sustentao, como os aeroflios dos carros de competio, de forma a forar uma
aderncia mais intensa ao solo e a facilitar o seu controle nas curvas. De toda
maneira, a forma do objeto o principal fator de influncia na sustentao, e
a fora de sustentao resultante devida distribuio da presso na superfcie do mesmo, como se pode ver na Figura 4.1 apresentada anteriormente.

Figura 4.8: Campos de escoamento simtricos e no simtricos em aeroflio simtrico,


no simtrico e em esferas
Fonte: CTISM

A determinao da sustentao total pode ser dada pela seguinte equao:

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73

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onde L [N] a fora de sustentao, r [kg/m3] a massa especfica do fluido,


U [m/s] a velocidade a montante, A [m/s] a rea projetada do objeto e CL
o coeficiente de sustentao.
Aeroflios e asas so casos clssicos em Mecnica dos Fluidos de dispositivos
projetados para aumentar ou diminuir a sustentao. Nesses casos, a rea
projetada dada pelo comprimento do aeroflio ou da asa b multiplicado
pela sua largura c (Figura 4.9).

Figura 4.9: rea projetada do perfil de uma asa ou aeroflio


Fonte: CTISM

A determinao do coeficiente de sustentao, assim como o coeficiente


de arrasto, realizada por experimentos em tneis de vento ou de gua e
funo principalmente da forma do objeto. Em asas e aeroflios, o ngulo
de ataque um fator a considerar. A influncia do ngulo de ataque em um
tpico perfil de asa representada na Figura 4.10. Pode-se perceber por esta
figura que, na medida em que o ngulo de ataque aumenta, o coeficiente de
sustentao tambm cresce at um determinado limite, denominado de limite
de estol. Nessa condio ocorre uma sbita perda de sustentao, o que pode
ser perigoso no caso de aeronaves que precisaro de uma altitude suficiente
para recuperarem a sua sustentao. Para ngulos pequenos, o fluido escoa
suavemente sobre o perfil e no h descolamento da camada limite, ou seja,
como era de se esperar, a asa se comporta como um objeto aerodinmico.
Para ngulos de ataque maiores, a camada limite acaba se descolando da
superfcie, e o objeto se comporta como um objeto rombudo. Isto aumenta
o coeficiente de arrasto e o mesmo perde a funo como asa ou aeroflio.

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74

Mecnica dos Fluidos

Figura 4.10: Relao tpica entre o coeficiente de arrasto de uma asa e o ngulo de ataque
Fonte: CTISM

Outra tpica relao envolvendo asas e aeroflios a carga da asa [N/m2]. A


carga da asa a relao entre a fora de sustentao L e a rea projetada
da asa, ou seja:

Valores tpicos para as cargas da asa de avies podem variar de aproximadamente 70 N/m2 nos primeiros avies at mais do que 7000 N/m2 nos modernos
jatos comerciais. Para um pequeno besouro, a carga da asa de aproximadamente 50 N/m2. Deve-se observar que a carga da asa proporcional ao
quadrado da velocidade.

4.3.1 Exemplo de aplicao


A partir de 1912, surgiram alguns concursos como maneira de estimular a
construo de avies de propulso humana (HPAs). Nos anos 70 o industrial
ingls Henry Kremer deu o grande impulso aos avies de propulso humana,
instituindo, em 1973, o Kremer International Marathon Competition. O
concurso consiste num voo de duas voltas em um circuito oval externo ao
redor de dois mastros distantes 800 metros um do outro, uma volta em forma
de 8 e mais duas voltas no circuito externo, devendo ser completado em

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menos de 1 hora. O prmio oferecido de 50 mil libras esterlinas e foi entregue


pela primeira vez quatro anos depois da sua instituio (23/08/77), quando
a aeronave americana GOSSAMER CONDOR, projetada por Paul MacCready
Jr. realizou o feito. As regras para a aeronave so as seguintes:
A aeronave deve ser mais pesada que o ar. O uso de gases mais leves que
o ar so proibidos.
A aeronave deve ser totalmente propelida por fora humana, sendo
proibida a utilizao de dispositivos de armazenamento de energia.
Todos os sistemas eltricos e mecnicos da aeronave devem ter sido projetados de forma a oferecer total segurana ao piloto.
Nenhum tipo de droga ou estimulante ser tolerado, incluindo oxignio,
sendo o piloto sujeito a testes antidoping regulamentados pela UK Sports
Council.
Nenhum tipo de catapulta ou dispositivo lanador ser permitido em
nenhum momento do vo, incluindo pouso e aterrissagem.
A aeronave deve ser exclusivamente controlada pelo piloto.
Ajuda externa aeronave ou ao piloto far com que o vo seja considerado invlido.
A tripulao considerada aquela que decola com a aeronave, no sendo
permitida a sada ou entrada de nenhum tripulante durante o vo. O nmero de tripulantes ilimitado.
As condies climticas do vo devem ser aprovadas pela organizao, e
o local de decolagem deve estar longe de construes que possam causar efeito aerodinmico.
A aeronave deve manter-se a no mnimo 5 metros de altura durante o vo.

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Mecnica dos Fluidos

Figura 4.11: Aeronave de propulso humana


Fonte: CTISM

As caractersticas do voo e da aeronave de propulso humana Gossamer


Condor so as seguintes:

Assista a um vdeo sobre o o


Gossamer Condor em
http://www.youtube.com/
watch?v=sp7yv67B5Sc

Com isso, pode-se determinar a carga de asa e o coeficiente de sustentao


dessa aeronave.
Algumas consideraes precisam ser feitas para uma soluo aproximada
desse problema:
A aeronave deve voar com velocidade constante e numa mesma altitude.
As condies do ar so condies padro e presso atmosfrica padro
ao nvel do mar r = 1,23 kg/m3.
Somente a asa da aeronave responsvel pela sustentao.

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77

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Para se determinar o coeficiente de sustentao, devemos admitir que a fora


de sustentao L [N] deve ser igual ao peso da aeronave W [N]. Sendo assim,
podemos escrever:

Isolando o coeficiente de sustentao e substituindo o peso no lugar da fora


de sustentao, obtm-se o CL:

A carga de asa dada pela fora de sustentao que, nesse caso, igual ao
peso dividido pela rea da asa A = 29,26 x 2,27 = 66,42 m2, logo

Resumo
Nessa aula discutiu-se a interao entre objetos submersos e fluidos escoando
externamente a estes objetos. Em conceitos bsicos, definiu-se a diferena
entre objetos rombudos e aerodinmicos e a velocidade a montante. Discutiu-se
ainda a ao de duas foras devido interao dos objetos submersos com
o fluido: a fora de arrasto e a fora de sustentao. Na primeira das foras discutidas, apresentou-se a influncia da camada limite no arrasto, pela
formao da esteira, e a influncia da forma no surgimento dessa fora. Na
seo da sustentao, discutiu-se sobre o efeito da forma de asas e aeroflios
que so objetos projetados de maneira a maximizar ou minimizar a fora de
sustentao de objetos sob escoamentos externos.

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78

Mecnica dos Fluidos

Atividades de aprendizagem
1. Explique por que a carga de asa (1,46 N/m2) na aeronave de propulso
humana Gossamer Condor menor do que a carga de asa de um pequeno besouro (50 N/m2).
2. Considerando que potncia o produto da fora pela velocidade, calcule
a potncia necessria que deve ser fornecida pelo tracionador humano
para manter a velocidade, sendo a rea frontal da aeronave de Gossamer
Condor igual a 1m2.
3. Calcule a reduo de potncia para vencer o arrasto que um caminho
comum com carreta fechada de rea frontal igual a 4,5m2 rodando a
100 km/h, perceberia se fosse instalado um defletor em sua cabine. Considere que o deslocamento ocorre em condies de ar calmo. Utilize as
informaes da Figura 4.6.

79

e-Tec Brasil

Referncias
FOX, R. W.; PRITCHARD, P. J.; MCDONALD, A. T. Introduo Mecnica dos Fluidos.
6. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2006.
MUNSON, B. R. Fundamentos da Mecnica de Fluidos. 4. ed. So Paulo: EDGARD
BLUCHER, 2004.
MORAN, M. J. et al. Introduo Engenharia de Sistemas Trmicos. Rio de Janeiro:
LTC, 2005.
WELTY, J. R. et al. Fundamentals of Momentum, Heat, and Mass Transfer. EUA: 1984.

e-Tec Brasil

80

Mecnica dos Fluidos

Currculo do professor-autor
Luciano Caldeira Vilanova graduado em Engenharia Mecnica pela
Universidade Federal de Santa Maria com Mestrado e Doutorado em Engenharia
Mecnica pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Sua subrea de
pesquisa a Energia e seus trabalhos de ps-graduao envolveram um
inventrio de emisses veiculares e um estudo de desempenho dos motores
bicombustveis brasileiros. Como professor atuou por nove anos no Centro
Federal de Educao Tecnolgica de Pelotas CEFET-RS. Desde 2008 professor
do Colgio Tcnico Industrial de Santa Maria, atuando nos cursos Tcnicos em
Mecnica e de Tecnologia em Fabricao Mecnica nas disciplinas de Sistemas
Trmicos, Termodinmica Tcnica e Automao. Ex-aluno do Colgio Tcnico
Industrial de Santa Maria, atuou como Tcnico Mecnico de 1988 at 1998 no
Laboratrio de Motores e de Termotcnica do Curso de Engenharia Mecnica
da UFSM. Em cursos e projetos de extenso, atuou como instrutor em empresas
como Digicon S.A., MWM, Stihl e Medabil Plsticos Ltda.

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