Ministrio da Educao

Universidade Tecnolgica Federal do Paran

Campus Pato Branco
Engenharia Mecnica

FELIPE AUGUSTO CARVALHO DE FARIA

FELIPE CNDIDO PATRON
FELIPE SATO DE BARROS
MURILO ARAUJO PARRA

Mecnica dos Fludos 2

LABORATRIO
Clculo da Perda de Carga em um Escoamento

PR

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

PATO BRANCO
AGOSTO, 2013
FELIPE AUGUSTO CARVALHO DE FARIA
FELIPE CNDIDO PATRON
FELIPE SATO DE BARROS
MURILO ARAUJO PARRA

Mecnica dos Fludos 2

LABORATRIO
Clculo da Perda de Carga em um Escoamento

O presente relatrio foi realizado para a

disciplina de Mecnica dos Fludos 2, do curso
de Engenharia Mecnica, da Universidade
Tecnolgica Federal do Paran, UTFPR, do
campus Pato Branco, sob a orientao do
professor Marcio Tadayuki Nakaura, como
requisito para avaliao parcial.

PATO BRANCO
AGOSTO, 2013
1. INTRODUO
Em diversas ocasies, de extrema importncia determinar os fatores os quais
afetam a presso e a perda de carga de um fluido em escoamento por um tubo (ou duto),
levando em considerao, principalmente, o atrito gerado pela superfcie da tubulao e,
portanto, substituindo a equao de Bernoulli por uma equao de energia que incorpore
tal efeito citado anteriormente.
No relatrio, ser destacado, em forma quantitativa e qualitativa, ambas
desenvolvidas pela teoria da literatura e por anlise do experimento, o estudo do
escoamento de ar em trs tubos horizontais com seco de rea constante e
caractersticas distintas (lisos ou rugosos).
O objetivo determinar, em cada tubo, com ajuda dos dados coletados no
desenvolvimento do procedimento experimental (com auxlio de equipamentos prestabelecidos e valores tabelados), a queda de presso do escoamento desenvolvido no
tubo e no medidor, a vazo volumtrica, a velocidade mdia do perfil, o nmero de
Reynolds, o fator de atrito (o qual depende do tipo de regime de escoamento), a perda
de carga (somente a maior, pois no haver tubulaes com cotovelos, vlvulas ou
acessrios que gerariam subsequentes perdas de carga menores) e, finalmente, a
rugosidade, atravs do Diagrama de Moody o qual ser gerado e tracejado a partir dos
resultados e clculos realizados.
2. DESENVOLVIMENTO TERICO
Na mecnica dos fluidos, dentre suas diversas reas de estudos, existe uma que
especfica para escoamentos em dutos e tubos.
Todo escoamento envolvendo tubos existe um comportamento fsico
denominado perda de carga, a qual dada pela equao a seguir:

(1)

Onde:
p1 = presso no ponto 1;
p2 = presso no ponto 2;
g = acelerao gravitacional (9,81m/s);
z 1 = distancie em relao ao eixo z do ponto 1;
z 2 = distancia em reao ao eixo z do ponto 2;
= coeficiente de energia cintica, que dado por:

(2)

V = velocidade mdia ;
hl

= perda de carga total.

Como pode-se observar, temos um hlt que condiz com a perda de carga total.
Entretanto, na experincia que ser realizado apenas o estudo da perda de carga maior, a
qual se deve principalmente pelo atrito entre o fluido e o tubo/duto que o envolve,
enquanto que a perda de carga menor se deve por entradas, acessrios, variaes de
ares, entre outros.
Assim, para um escoamento completamente desenvolvido, existem algumas
simplificaes que devem ser feitas, que sero mais bem apresentadas a seguir.

rea da seo constante, portanto perca de carga menor = 0

1 = 2

z1 =

z 2 (Tubo horizontal)

O que deixa a equao (1) com as seguintes variveis:

(3)

importante frisar que a perda de carga maior no depende da orientao do

tubo.

Chegando equao (3), existem dois casos: (a) Escoamento Laminar e (b)
Escoamento Turbulento.
(a) No escoamento laminar, a presso pode ser calculada analiticamente, e com algumas
resolues algbricas chegar equao:
(4)

(b) J para um escoamento turbulento, no se pode determinar a queda de presso

analiticamente, sendo assim necessrios experimentos para se ter uma boa base de
dados. Em tal experimento, pode-se constatar que a queda de presso funo de vrios
fatores como o atrito, dimetro, comprimento, rugosidade do tubo, velocidade mdia,
massa especifica e viscosidade do fluido. Assim, ficamos com:
(5)

Trabalhando na equao acima em termo da analise dimensional, temos:

(6)

Substituindo na equao (x) obteremos um termo mais geral, porm tal problema
deve ser resolvido experimentalmente. Com tal anlise e com alguns ajustes a equao
fica:
(7)

Onde a funo 2 mais conhecida como fator de atrito, ou melhor:

(8)

Com todos esses trabalhos algbricos realizados, enfim tem-se a equao da

perda de carga maior para escoamentos turbulentos:
(9)

O fator de atrito, como dito anteriormente, determinado experimentalmente, L.

F. Moody construiu um grfico com os resultados de suas experincias.

Grfico 1 Fator de atrito

Fonte: FOX, Robert W. ; PRITCHARD, Philip J. ; McDONALD, Alan T.

Onde:
e
D
a rugosidade relativa.
A rugosidade pode ser obtida na tabela a seguir.

(10
)

Tabela 1 Rugosidade
Fonte: FOX, Robert W. ; PRITCHARD, Philip J. ; McDONALD, Alan T.

Caso seja necessrio utilizar outro mtodo alm da analise grfica, o fator de
atrito pode ser obtido atravs de certas expresses. A mais utilizada a de Colebrook,
que dada por:
(11)

Tal

equao,

para

ser

resolvida,

necessita

de

algumas

ferramentas

computacionais, como por exemplo, alguma calculadora grfica ou at mesmo com o

Excel, o qual foi plataforma utilizada pelo grupo.
3. MATERIAIS UTILIZADOS E PROCEDIMENTOS
- Manmetros em U;
- Paqumetro;
- Trena;
- Medidor de frequncia;
- Tubo liso;
- Tubo rugoso;
- Placa de orifcio
- Tubo de Venturi;
- Termmetro;
- Tnel de vento.
O primeiro passo foi medio, com o auxlio do paqumetro, dos dimetros
internos dos trs tubos necessrios para a realizao do experimento. Em seguida,
mediu-se o comprimento total, utilizando a trena, entre os marcadores de presso ao
longo das tubulaes.

Figura 1 Trena e paqumetro.

Fonte: arquivo pessoal.

Figura 2 Representao das trs tubulaes utilizadas no experimento.

Fonte: arquivo pessoal.

Depois de realizar tais medies, observando atentamente, identificou-se a

correlao entre as mangueiras das trs tubulaes conectadas com seus respectivos
manmetros e, aps isso, constatou-se no termmetro do laboratrio que a temperatura
do local era aproximadamente 22,1C (esta influenciar diretamente na massa especfica
e na viscosidade do fluido que, neste caso, ser o ar).

Figura 3 Mangueiras que faziam a conexo dos medidores com os manmetros.

Fonte: arquivo pessoal.

Por conseguinte, foi acionado o tnel de vento com a primeira frequncia

estabelecida em 5 Hz (hertz). Aps o escoamento estabilizar, com os manmetros em
formato de U, adquiriu-se por anlise visual a diferena de altura (h) da coluna de
gua, a qual posteriormente ser utilizada no clculo da variao de presso no interior
dos tubos.

Figura 4 Compressor do tnel de vento.

Fonte: arquivo pessoal.

Figura 5 Representao esquemtica dos manmetros em U.

Fonte: arquivo pessoal.

No tubo de dimetro maior com superfcie lisa e no tubo de dimetro menor com
certa rugosidade em sua superfcie, os medidores de presso eram, para ambos, a placa
de orifcio. J no tubo de dimetro menor e superfcie lisa, o medidor de presso era o
tubo de Venturi.

Figura 6 Ilustrao dos medidores de presso citados acima.

Fonte: arquivo pessoal.

Tal sequencia de procedimentos e anlises descritas no pargrafo acima foi

refeita oito vezes seguindo a mesma metodologia, modificando, apenas, a frequncia

das hlices do tnel de vento, elevando o valor de 5 em 5 Hz por vez, afim de

possibilitar um estudo geral e comparativo com os dados gerados em cada repetio.

Figura 7 Aparelho medidor da frequncia das hlices do tnel de vento.

Fonte: arquivo pessoal.

4. RESULTADOS OBTIDOS
Com os dados obtidos no laboratrio e outros cedidos pelo professor, conseguiuse montar as seguintes tabelas, sendo a massa especfica e a viscosidade dinmica,
encontradas por interpolao nas respectivas tarefas em funo da temperatura:

Tubo Liso
0,45
Tubo Rugoso 0,45
Tubo Liso Maior 0,45

D (m)
0,0381
0,0375
0,0779

K
1,067
0,676
0,676

L (m)
5,4
5,4
5,4

T (C)
22,1
22,1
22,1

(kg/m) (N*s/m) g (m/s)

1,2016 0,000018226
9,81
1,2016 0,000018226
9,81
1,2016 0,000018226
9,81

Tabela 2 Dados do experimento

Fonte: Arquivo pessoal

Frequn
cia (Hz)
5,2
10,2
15,1
20,1
25,4
41,3
46,4

Tubo Liso
h medidor
h - Tubo
(cm)
(cm)
19,
9,5
9,4
1 19,3
9,7
9,2 19 19,4
18,
9,9
9
8 19,5
18,
10,3 8,6
6 19,7
18,
10,9 8,1
4
20
13,5 5,5 17 21,4
14,6 4,4 16, 21,9

Tubo Rugoso
h medidor
h - Tubo
(cm)
(cm)
21,2
21,2
21

Tubo Liso Maior

h medidor
h - Tubo
(cm)
(cm)

21,4 23 23,1 15,4 15,2 22,2 22,4

21,4 22,9 23,2 15,6 14,9 22,2 22,4
21,6 22,7 23,3

16

14,5 22,1 22,4

20,8

21,8 22,5 23,5 16,6

14

22

22,5

20,5
19,1
18,5

22,1 22,2 23,9 17,5 13,1 22 22,5

23,4 20,8 25,4 21,1 9,6 21,6 23
24 20,2 26,1 22,8 7,8 21,5 23,1

51,8

16

4
16,
9

22,5

17,8

24,7 19,5 26,8 24,7

6,2

21,4 23,4

Tabela 3 Dados do experimento

Fonte: Arquivo pessoal

Encontrou-se o dimetro do medidor pela frmula abaixo:

d
=
D

( )

Onde:
= Relao entre os Dimetros;
d = Dimetro do furo da placa;
D = Dimetro interno da tubulao.
Com isso foi possvel calcular-se a rea da seo transversal circular do medidor
para as trs tubulaes.
Consegue-se ter a diferena de presso atravs da frmula:
P= g h
Onde:
= Densidade da gua (fluido utilizado no manmetro) (

kg
);
m3

m
2 );
s

g = Gravidade (

h = diferena de altura (m)

Em termos do coeficiente de vazo, a vazo em massa real expressa como:
m
real=KAt 2( P 1med P 2med )
Podendo ser transformada para encontrar-se a vazo real:

Q real =KA t

2( Pmed )

Onde:
K = coeficiente de vazo;
At

= rea da seo transversal do medidor ( m2 );

Pmed

= Variao de presso no medidor (Pa);

= densidade do fluido (

kg
).
m3

Uma vez calculado os valores de vazo podemos encontrar a velocidade de

escoamento no tubo.
V=

Qreal
Q
= real 2
At ubo D
4

Onde:
A tubo = rea da seo transversal do tubo ( m2 ).
Tendo-se feito todos os passos a cima, possvel encontrar o nmero de
Reynolds
=

VD

Onde:
= Massa Especfica do ar (kg/m)
VV = Velocidade de escoamento (m/s)
D = Dimetro Hidrulico para tubulao circular
= Viscosidade Dinmica (N*s/m)
O modo como se calcula o fator de atrito para este tipo de experimento
encontrado na pgina 327 do Fox, stima edio:
=

2D Ptubo
LV 2

Onde:
D = Dimetro interno da tubulao (m);
Ptubo = Variao de presso no tubo (Pa);
= Massa Especfica do ar (kg/m);
L = Espaamento mximo (m);
VV = Velocidade de escoamento (m/s).
Tm-se agora todos os valores necessrios (nmero de Reynolds e fator de
atrito), para encontrar a rugosidade relativa, usando-se o Diagrama de Moody abaixo.

Grfico 1 Fator de atrito.

Fonte: FOX, Robert W. ; PRITCHARD, Philip J. ; McDONALD, Alan T.

Para encontrar o valor da rugosidade, basta multiplicar a rugosidade relativa

encontrada com o dimetro interno da tubulao.
Os grficos e resultados esto abaixo:

Tabela 4 Resultados Tubo liso.

Fonte: Arquivo pessoal

Grfico 2 curva (Re,f) para o tubo liso.

Fonte: Arquivo pessoal

Tabela 5 Resultados tubo rugoso.

Fonte: Arquivo pessoal

Grfico 3 curva (Re,f) para o tubo rugoso.

Fonte: Arquivo pessoal

Tabela 6 Resultados do tubo liso maior.

Fonte: Arquivo pessoal

Grfico 4 curva (Re,f) para o tubo liso maior.

Fonte: Arquivo pessoal

5. CONCLUSO
A perda de carga representa, basicamente, a energia mecnica convertida em
energia trmica (pelo efeito do atrito) e, portanto, a perda de carga, em um escoamento
completamente desenvolvido em tubulaes que possuem rea da seo constante,
depende apenas e no mais do que os prprios detalhes do escoamento em questo.
As caractersticas bsicas que definiram o comportamento da perda de carga e da
perda de presso foram: nmero de Reynolds, fator de atrito e rugosidade. Com essa
afirmao, conclui-se que o Diagrama de Moody extremamente importante, pois rene
estas trs caractersticas citadas acima e as correlaciona de tal maneira que possvel
utiliz-lo de diversas formas e para vrios estudos subsequentes.
Observando os dados obtidos, nota-se que em um dado escoamento laminar, o
fator de atrito uma funo apenas de Reynolds, ou seja, no depende da rugosidade.
medida que o nmero de Reynolds aumenta, enquanto o escoamento permanece
laminar, o fator de atrito decresce. Porm, na transio do regime laminar para o
turbulento, o fator de atrito obtm um aumento brusco e repentino. J no regime de
fluxo turbulento, enquanto h aumento no nmero de Reynolds, o fator de atrito
decresce outra vez, gradualmente, at nivelar-se em um valor constante.

Com relao ao grfico gerado para a tubulao com superfcie rugosa, o

resultado no foi o esperado, pois a curva obtida no foi a ideal e nela formou-se uma
concavidade oposta que se procurava.
Outro fato que tambm deve ser destacado que a perda de carga sempre
aumenta de acordo com a vazo mssica, e quanto mais turbulento for o escoamento
(Re>2300), com maior velocidade esta perda aumentar.
Finalmente, vlido ressaltar que, mesmo com todos os erros e discrepncias
geradas dentro dos procedimentos e materiais utilizados (tanto pela m calibrao dos
instrumentos de medida e do maquinrio, quanto por um erro de paralaxe, por exemplo,
na leitura dos manmetros), houve veracidade e coerncia na confrontao entre a teoria
e os resultados obtidos na prtica realizada. Logo, conclui-se que o experimento foi
completamente vlido e satisfatrio.
6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
1 FOX, Robert W. ; PRITCHARD, Philip J. ; McDONALD, Alan T. INTRODUO
MECNICA DOS FLUIDOS. Rio de Janeiro, LTC, 2012.