Motores A Diesel en Maquinaria y Equipo

Maquinaria y Equipo
Motores a diesel
Sub grupo1
Grupo 3
Integrantes: Oa Gutierrez Carla Andrea

Vidaurre Velasco Cecilia Mirtha
Vidaurre Velasco Gustavo Anibal
Gonzales Ortega Ever Edilio
Villena Guerrero Maria Jose
A. Qu es un motor a Diesel?-
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El motor disel es un motor trmico que tiene combustin interna alternativo que
se produce por el auto encendido del combustible Por el proceso de compresin
que calienta el aire aspirado en los cilindros a una temperatura de entre 700 y
900 C aproximadamente, lo cual provoca un encendido automtico al inyectar
combustible. Por lo tanto, un motor disel necesita una mayor compresin
(relacin de compresin 20-24:1) y una estructura ms estable que el motor de
gasolina. Para alcanzar la temperatura necesaria incluso en condiciones de
funcionamiento adversas (arranque en fro o helada), deber aplicarse ms calor
a la cmara de combustin.
B. Partes de un motor a diesel.-
a.
Bloque
Es la estructura bsica del motor, en el mismo van alojados los cilindros,
cigeal, rbol de levas, etc. Todas las dems partes del motor se montan en l.
Generalmente
son
de
fundicin
de
hierro
aluminio.
Pueden llevar los cilindros en lnea o en forma de V. Lleva una serie de aberturas
o alojamientos donde se insertan los cilindros, varillas de empuje del mecanismo
de vlvulas, conductos del refrigerante, los ejes de levas, apoyos de los cojinetes
de bancada y en la parte superior lleva unos taladros donde se sujeta el conjunto
de
b.
culata.
Cigeal
Es el componente mecnico que cambia el movimiento alternativo en

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movimiento rotativo. Esta montado en el bloque en los cojinetes

principales los cuales estn lubricados.
El cigeal se puede considerar como una serie de pequeas manivelas,
una por cada pistn. El radio del cigeal determina la distancia que la
biela y el pistn puede moverse. Dos veces este radio es la carrera del
pistn.
Podemos distinguir las siguientes partes:
Muequillas de apoyo o de bancada.
Muequillas de bielas.
Manivelas y contrapesos.
Platos y engranajes de mando.
Taladros de engrase.
c.
Muequilla
Una muequilla es la parte de un eje que gira en un cojinete.

Las muequillas de bancada ocupan la lnea axial del eje y se apoyan en
los cojinetes de bancada del bloque. Las muequillas de biela son
excntricas con respecto al eje del cigeal. Van entre los contrapesos y
su excentricidad e igual a la mitad de la carrera del pistn. Por cada
muequilla
de
biela
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hay
dos
manivelas.
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Los
motores
en
llevan
dos
bielas
en
cada
muequilla.
En un extremo lleva forjado y mecanizado en el mismo cigeal el plato

de anclaje del volante y en el otro extremo va el engranaje de distribucin
que puede formar una sola pieza con l o haber sido mecanizado por
separado y montado luego con una prensa. Algunos cigeales llevan un
engranaje de distribucin en cada extremo para mover los trenes de
engranajes
de
la
distribucin.
Otra particularidad del cigeal es una serie de taladros de engrase. Tiene

practicados los taladros, para que pase el aceite desde las muequillas de
biela a las de bancada. Como al taladrar quedan esos orificios en los
contrapesos, se cierran con tapones, que se pueden quitar para limpiar
dichos
d.
conductos.
Culata
Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior. Pueden
ser de fundicin de hierro o aluminio. Sirve de soporte para otros elementos del
motor como son: Vlvulas, balancines, inyectores, etc. Lleva los orificios de los
tornillos de apriete entre la culata y el bloque, adems de los de entrada de aire
por las vlvulas de admisin, salida de gases por las vlvulas de escape, entrada
de combustible por los inyectores, paso de varillas de empujadores del rbol de
balancines, pasos de agua entre el bloque y la culata para refrigerar, etc.
Entre la culata y el bloque del motor se monta una junta que queda prensada
entre
las
dos
la
que
llamamos
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habitualmente
junta
de
culata.
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e.
Pistones
Es un embolo cilndrico que sube y baja deslizndose por el interior de un
cilindro
del
motor.
Son generalmente de aluminio, cada uno tiene por lo general de dos a cuatro
segmentos.
El segmento superior es el de compresin, diseado para evitar fugas de gases.
El segmento inferior es el de engrase y est diseado para limpiar las paredes del
cilindro de aceite cuando el pistn realiza su carrera descendente.
Cualquier otro segmento puede ser de compresin o de engrase, dependiendo del
diseo
del
fabricante.
Llevan en su centro un buln que sirve de unin entre el pistn y la biela.
f.
Camisas
Son los cilindros por cuyo interior circulan los pistones. Suelen ser de hierro
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fundido y tienen la superficie interior endurecida por induccin y pulida.
Normalmente suelen ser intercambiables para poder reconstruir el motor
colocando unas nuevas, aunque en algunos casos pueden venir mecanizadas
directamente en el bloque en cuyo caso su reparacin es ms complicada.
Las camisas recambiables cuando son de tipo hmedo, es decir en motores
refrigerados por lquido, suelen tener unas ranuras en el fondo donde insertar
unos anillos tricos de goma para cerrar las cmaras de refrigeracin, y en su
parte superior una pestaa que se inserta en un rebaje del bloque para asegurar su
perfecto
g.
asentamiento.
Segmentos
Son piezas circulares metlicas, auto tensadas, que se montan en las ranuras de
los pistones para servir de cierre hermtico mvil entre la cmara de combustin
y el crter del cigeal. Dicho cierre lo hacen entre las paredes de las camisas y
los pistones, de forma que los conjuntos de pistn y biela conviertan la
expansin de los gases de combustin en trabajo til para hacer girar el cigeal.
El pistn no toca las paredes de los cilindros. Este efecto de cierre debe darse en
condiciones variables de velocidad y aceleracin. Los segmentos impiden que se
produzca una prdida excesiva de aceite al pasar a la cmara de combustin, a la
vez que dejan en las paredes de la camisa una fina capa de aceite para lubricar.
Por tanto los segmentos realizan tres funciones:

Cierran hermticamente la cmara de combustin.
Sirven de control para la pelcula de aceite existente en las paredes de la
camisa.
Contribuye a la disipacin de calor, para que pase del pistn a la camisa.
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h.
Bielas
Las bielas son las que conectan el pistn y el cigeal, transmitiendo la

fuerza de uno al otro. Tienen dos casquillos para poder girar libremente
alrededor del cigeal y del buln que las conecta al pistn.
La biela debe absorber las fuerzas dinmicas necesarias para poner el
pistn en movimiento y pararlo al principio y final de cada carrera.
Asimismo la biela transmite la fuerza generada en la carrera de explosin
al
i.
cigeal.
Cojinetes
Se puede definir como un apoyo para una muequilla. Debe ser lo

suficientemente robusto para resistir los esfuerzos a que estar sometido
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en
la
carrera
de
explosin.
Los cojinetes de bancada van lubricados a presin y llevan un orificio en

su mitad superior, por el que se efecta el suministro de aceite procedente
de
un
conducto
de
lubricacin
del
bloque.
Lleva una ranura que sirve para repartir el aceite mejor y ms

rpidamente por la superficie de trabajo del cojinete. Tambin llevan
unas lengetas que encajan en las ranuras correspondientes del bloque las
tapas de los cojinetes. Dichas lengetas alinean los cojinetes e impiden
que se corran hacia adelante o hacia atrs por efectos de las fuerzas de
empuje creadas. La mitad inferior correspondiente a la tapa es lisa.
Adems de los de bancada, todos los motores llevan un cojinete de
empuje que evita el juego axial en los extremos del cigeal.
Otro tipo de cojinete es el usado en los ejes compensadores; es de forma
de casquillo, de una sola pieza. El orificio de aceite coincide con el
conducto
j.
de
lubricacin
del
bloque.
Vlvulas
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Las vlvulas abren y cierran las lumbreras de admisin y escape en el

momento oportuno de cada ciclo. La de admisin suele ser de mayor
tamao que la de escape.
En una vlvula hay que distinguir las siguientes partes:
Pie de vlvula.
Vstago.
Cabeza.
La parte de la cabeza que est rectificada y finamente esmerilada se
llama cara y asienta sobre un inserto alojado en la culata. Este asiento
tambin lleva un rectificado y esmerilado fino. El rectificado de la cara
de la vlvula y el asiento se hace a ngulos diferentes. La vlvula siempre
es rectificada a 3/4 de grado menos que el asiento. Esta diferencia o
ngulo de interferencia equivale a que el contacto entre la cara y el
asiento se haga sobre una lnea fina, proporcionando rbol de levas de un
motor diesel un cierre hermtico en toda la periferia del asiento. Cuando
se desgaste el asiento o la vlvula por sus horas de trabajo, este ngulo de
interferencia vara y la lnea de contacto se hace ms gruesa y, por tanto,
su cierre es menos hermtico. De aqu, que de vez en cuando haya que
rectificar y esmerilar las vlvulas y cambiar los asientos. Las vlvulas se
cierran por medio de resortes y se abren por empujadores accionados por
el rbol de levas. La posicin de la leva durante la rotacin determina el
momento en que ha de abrirse la vlvula. Las vlvulas disponen de una
serie de mecanismos para su accionamiento, que vara segn la
disposicin del rbol de levas. Como partes no variables de los
mecanismos podemos sealar: La gua, que va encajada en la culata del
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cilindro y su misin consiste en guiar la vlvula en su movimiento

ascendente y descendente para que no se desve.
k.
Rotador de vlvulas
Tiene por objeto alargar la vida de la vlvula haciendo que su desgaste

sea ms uniforme y reduciendo la acumulacin de suciedad en la cara de
la vlvula y el asiento y entre el vstago y la gua.
Para abrir las vlvulas se utiliza un rbol de levas que va sincronizado
con la distribucin del motor y cuya velocidad de giro es la mitad que la
del cigeal; por tanto, el dimetro de su engranaje ser Eje de
balancines de un motor diesel de un dimetro doble que el del cigeal.
Asimismo, segn su situacin vara el mecanismo empujador de las
vlvulas.
* Cuando el rbol de levas es lateral el mecanismo empujador consta de

leva, taqu, varilla, balancn y eje de balancines.
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* Cuando el rbol de levas va en cabeza la leva acta directamente sobre

un cajetn cilndrico.
* Tambin e otro motores de cuatro vlvulas por cilindro la leva acta
directamente sobre un rodillo de un balancn en forma de horquilla. El
principio es el mismo que el de levas laterales con la diferencia que se ha
abandonado la varilla de empuje.
l.
Engranajes de distribucin
Conduce los accesorios y mantienen la rotacin del cigeal, rbol de levas, eje
de leva de la bomba de inyeccin ejes compensadores en la relacin correcta de
desmultiplicacin.
El engranaje del cigeal es el engranaje motriz para todos los dems que
componen el tren de distribucin, por lo que deben de estar sincronizados entre
si, de forma que coincidan las marcas que llevan cada uno de ellos.
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m. Bomba de aceite
Est localizada en el fondo del motor en el crter del aceite. Su misin es
bombear aceite para lubricar cojinetes y partes mviles del motor.
La bomba es mandada por u engranaje, desde el eje de levas hace circulas el
aceite a travs de pequeos conductos en el bloque.
El flujo principal del aceite es para el cigeal, que tiene unos taladros que
dirigen el lubricante a los cojinetes de biela y a los cojinetes principales. Aceite
lubricante es tambin salpicado sobre las paredes del cilindro por debajo del
pistn.
n.
Bomba de agua
Es la encargada, en los motores refrigerados por lquido, de hacer circular el
refrigerante a travs del bloque del motor, culata, radiador etc.
La circulacin de refrigerante a travs del radiador trasfiere el calor del motor al
aire que circula entre las celdas del radiador. Un ventilador movido por el propio
motor hace circular el aire a travs del radiador.
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o.
Antivibradores
En un motor se originan dos tipos de vibraciones, a consecuencia de las

fuerzas creadas por la inercia de las piezas giratorias y de la fuerza
desarrollada en la carrera de explosin.
Vibraciones verticales.
Vibraciones torsionales.
p.
Amortiguadores.-
En todos los motores se producen las vibraciones torsionales, por la

torsin momentnea debida a la fuerza desarrollada en la carrera de
explosin
su
recuperacin
en
el
resto
del
ciclo.
Aunque el volante se disea con suficiente tamao y masa, para que su

inercia mantenga un giro uniforme, absorbiendo energa en los impulsos
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giratorios y devolvindola en el resto del ciclo; no evita que el cigeal

se
retuerza
en
esos
momentos
de
aceleracin.
Por ello se utiliza otro dispositivo en el otro extremo del cigeal,

llamado amortiguador de vibracin que tiene por objeto crear una fuerza
torsin al igual y de sentido contrario a la que sufre en el instante de la
explosin,
Hay
dos
para
tipos
que
sus
de
efectos
amortiguadores
se
o
anulen.
dampers:
1. El primero utiliza como material amortiguador el caucho. Los cambios

de par del cigeal son absorbidos por l y la energa es disipada en
forma de calor. Por ello, una manera de comprobar si funciona bien un
damper es notar si est ms caliente que el resto de las piezas del motor
que
le
rodean.
2. El amortiguador tipo viscoso consta esencialmente de una corona

pesada, alojada en una carcasa fijada a un extremo del cigeal,
pudindose mover libremente dentro de ella al estar suspendida en un
fluido (silicona). Esta corona tiende a oponerse a cualquier cambio sbito
de velocidad, transmitiendo esta resistencia a travs del fluido a la
carcasa y por tanto al cigeal, contrarrestando o amortiguando la
vibracin
q.
torsinal.
Ejes
compensadores
Todos los motores de cuatro cilindros, as como los de ocho en V de 60, por
tener los brazos del cigeal en un mismo plano, se ven afectados de un
desequilibrio inherente producido por el desplazamiento del centro de gravedad
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de las piezas mviles durante las cuatro carreras del pistn. Esta fuerza
vibratoria vertical, que tiende a hacer saltar el motor y arrancarlo de su anclaje,
podemos contrarrestarla aplicando, por medio de un dispositivo, una fuerza igual
y de sentido contrario. Se utilizan unos ejes compensadores que van engranados
en la distribucin del motor. Estos ejes o contrapesos van calados en la
distribucin de forma que originen una fuerza igual y contraria a la que se
produce al desplazarse el centro de gravedad de las piezas mviles, anulndose
sus efectos. Para ello tienen que girar a doble velocidad que el cigeal.
Asimismo, giran entre si en direcciones opuestas, para evitar que se origine una
oscilacin o vibracin lateral del motor. En los motores de 8 cilindros en V de
60, llevan dos ejes excntricos que van engranados; uno en la distribucin
delantera y otro en la trasera, y en estos motores, al revs que en los de 4
cilindros, los contrapesos giran en el mismo sentido que el cigeal. Es
importante que estos ejes se compruebe van engranados en sus marcas, pues en
caso contrario en vez de anular las vibraciones las aumentaran.
C. Cmo funciona el motor a diesel?-
Un motor disel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible al

ser inyectado muy pulverizado y con alta presin en una cmara (o precmara,
en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene aire a una
temperatura superior a la temperatura de autocombustin, sin necesidad de
chispa como en los motores de gasolina. sta es la llamada autoinflamacin.
a.
Los 4 tiempos de un motor diesel
Se denomina tiempo al desplazamiento que efecta el pistn entre el

PMS y el PMI o viceversa. Un motor de combustin de 4 tiempos es
aquel que necesita 4 carreras (tiempos) para transformar la ernerga
qumica, acumulada en el gas-oil, en energa mecnica o trabajo. Al
conjunto de los 4 tiempos se le denomina ciclo.
El ciclo comienza con la entrada en el cilindro de aire (admisin), para
despus comprimirlo (compresin). Una vez comprimido, se inyecta el
combustible pulverizado que empieza a quemarse inmeditatamente
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(combustin-expansin) finalizando con la expulsin de los gases

quemados (escape).
i.
PRIMER TIEMPO: ADMISION
El pistn desciende del PMS al PMI.
La vlvula de admisin se abre en el PMS.
El cilindro se llena de aire.
En el PMI se cierra la vlvula de admisin.
El cigeal ha dado media vuelta (180).
El pistn ha realizado una carrera.
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ii.
SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIN
El pistn asciende hacia el PMS.
Las dos vlvulas se encuentran cerradas.
Se produce una gran elevacin de presin y temperatura

(600C), que permite la autoinflamacin del carburante.
Al alcanzar el pistn el PMS, termina este tiempo.
El cigeal ha dado media vuelta (180)
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iii.
TERCER TIEMPO: COMBUSTIN-EXPANSIN
El pistn se encuentra en el PMS, momento en el que se

inyecta el carburante finalmente pulverizado, que, al
contacto con el aire caliente, arde de forma espontnea,
quemndose durante todo el tiempo que dure la
inyeccin, durando ms tiempo la combustin que en un
motor de explosin.
Las dos vlvulas permanecen cerradas.
El pistn, debido a la fuerza de expansin de los gases,

es empujado violentamente hacia el PMI. En este tiempo
es donde se realiza el trabajo y se denomina tambin
"tiempo motor".
El cigeal ha dado meida vuelta (180).
iv.
CUARTO TIEMPO: ESCAPE
El pistn asciende desde el PMI al PMS.
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La vlvula de escape se abre en el PMI.
Se realiza el vaciado del cilindro de gases quemados,

empujados por el pistn en su recorrido ascendente.
Al llegar al PMS, la vlvula de escape se cierra.
El cigeal ha dado media vuelta (180).
D. Ventajas y Desventajas del motor a diesel.-
a.
Ventajas.-
La principal ventaja de los motores disel es su bajo costo de operacin,

debido al precio del combustible que necesita para funcionar (DIESEL
2). Existe una creciente demanda del mercado por motores de este tipo,
especialmente en el rea de turismo. Actualmente en los vehculos
pequeos se est utilizando el sistema common-rail. Este sistema brinda
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una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de combustible,

mejorando las prestaciones del mismo; menor ruido (caracterstico de
estos motores) y una menor emisin de gases contaminantes.
La principal ventaja de los motores diesel, comparados con los motores a
gasolina, estribaen su menor consumo de combustible.
b.
Desventajas.-
Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de

adquisicin, costos de mantenimiento, ruido y menos prestaciones) se
estn reduciendo debido a mejoras tecnolgicas que se han hecho con el
tiempo, en su diseo original sobre todo en inyeccin electrnica de
combustible y mejoras en sistema de alimentacin de aire forzado con
accesorios como el turbocompresor. El uso de una precmara para los
motores de automviles, se consiguen prestaciones semejantes a las de
los motores de gasolina, pero se presenta el inconveniente de incremento
del consumo de combustible, con lo que la principal ventaja de estos
motores prcticamente desaparece. Durante los ltimos aos el precio del
combustible ha superado a la gasolina comn por al aumento de la
demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores de
gasleo, como es el caso transportistas, agricultores o pescadores.
MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE GASOLINA

MOTOR DIESEL
Consumo
MOTOR DE GASOLINA
Menor consumo.
Mayor consumo.
Combustible
Gasleo (econmico).
Gasolina (ms caro).
Precio inicial
Mayor desembolso inicial.

Mecnica ms cara.
Ms barato en general.
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Reparaciones
Ms caras.
Ms baratas.
Cambio de aceite
20000 Km.
10000 Km.
Menor contaminacin.
Combustin limpia.
Mayor contaminacin.
No precisa electricidad, ms fiable.
Por buja.
Turbo (generalmente).
Turbo (generalmente).
Menor potencia a igual cilindrada.
Mayor potencia a igual

cilindrada.
Mayor par a igual potencia.
Menor par a igual potencia.
Peso
Mayor peso al ser ms robusto.
Menor peso.
Ruido
Ms ruidoso.
Menos ruidoso.
Mayor (1:14:23).
Menor (1:8:10).
Contaminacin
Encendido
Sobrealimentacin
Potencia
Par Motor
Relacin de
compresin
Los motores diesel se caracterizan por las siguientes ventajas frente a los de
gasolina:
Mecnica ms robusta y fiable.
Rgimen de giro menor que los motores de gasolina. por lo que son ms
duraderos.
Menor consumo de combustible, lo que redunda en una mayor autonoma.
Combustible ms barato, ya que el gasleo se refina ms fcilmente que la

gasolina.
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Mayor seguridad en caso de colisin, ya que el gasoil no explota como la

gasolina.
Componentes tcnicamente ms sencillos, excepto el sistema de inyeccin.
Equipo de arranque elctrico ms simple, lo disminuye el riesgo de averas.
Los motores turboalimentados aumentan apreciablemente su potencia,

mejorando la combustin, por lo que son menos contaminantes.
Las emisiones de un motor Diesel son tres veces menos dainas que las que
debidas a los motores de gasolina.
Aunque tambin presentan los siguientes inconvenientes:
Son mucho ms ruidosos.
Emiten una apreciable cantidad de humos.
Al requerir un motor de arranque ms potente, la batera debe proporcionar

mayor corriente lo que supone un mayor peso del equipo de arranque.
Los motores diesel son ms caros que los de gasolina, al igual que las
reparaciones.
Los gastos de mantenimiento y las piezas de repuestos son ms caros en general.
E. Motores industriales diesel: Con menos y Sin regulacin.-
a.
C 0.5.-
El Motor Diesel Industrial C0.5 se ofrece en las clasificaciones que

varan entre los 8,2 y los 10,2 bkW (11,0 a 13,7 bhp), a 2.800 a
3.600 rpm. Estas clasificaciones estn disponibles para Europa y, segn
los estndares de emisiones aplicables, pueden presentarse en otras zonas
con regulacin o sin esta. Los motores para uso fuera de carretera de
menos que 19 kW (25 hp) no estn sujetos en la actualidad a los
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Maquinaria y Equipo
estndares de emisiones de la Unin Europea. Las Industrias y

aplicaciones impulsadas por motores
C0.5 incluyen unidades de potencia
auxiliar/equipos
de
compactadoras/rodillos
de
movimiento de tierras, torres mviles de

iluminacin y csped, y paisajismo.
i.
General.-
Configuracin del motor
Inline 2, Diesel de 4 tiempos de ciclo
Taladro
67 mm (2,64 pulg)
Carrera
72 mm (2,83 pulg)
Desplazamiento
0.5 L (31 in )
Aspiracin
Aspiracin natural (NA)
Relacin de compresin
23.5:1
Sistema de Combustin
Inyeccin Indirecta
Rotacin (desde el extremo del

volante)
Hacia la izquierda
Sistema de Lubricacin (repuesto)
1,61 a 2,01 L (1,70 a 2,12 qt)
b.
C 0.7.-
El Motor Diesel Industrial C0.7 se ofrece en clasificaciones que van

desde 12,2-15,3 bkW (16,4-20,5 bhp) a 2.800-3.600 rpm. Estas
clasificaciones cumplen con los estndares de emisiones Tier 4 de la
EPA. Tambin estn disponibles para Europa y, dependiendo de los
estndares de emisiones aplicables, pueden utilizarse en otras reas
reguladas y no reguladas. Los motores para uso fuera de carretera de
menos de 19 kW (25 hp) actualmente no estn sujetos a los estndares de
emisiones de la Unin Europea. Las industrias y aplicaciones que usan
los motores C0.7 incluyen: compactadores/rodillos, industrial general,
equipos mviles de movimiento de tierras, torres de iluminacin mviles
y csped, paisajismo y jardinera.
Motores a Diesel
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Maquinaria y Equipo
i.
General.-
Taladro
67 mm (2,64 pulg)
Carrera
72 mm (2,83 pulg)
Desplazamiento
0,762 L (46.5 in )
Aspiracin
23.5:1
Inyeccin Indirecta

volante)
Hacia la izquierda
2,35 a 3,05 L (2,48 a 3,22 qt)
c.
C 1.1.-
El Motor Diesel Industrial C1.1 se ofrece en clasificaciones que van

desde 13,7-21 bkW (18,4-28 bhp) a 2.200-3.400 rpm. Estas
clasificaciones cumplen con los estndares de emisiones Tier 4 Final de
la EPA. Tambin estn disponibles para Europa y, dependiendo de los
estndares de emisiones aplicables, pueden utilizarse en otras reas
reguladas y no reguladas. Los motores para uso fuera de carretera de
menos de 19 kW (25 hp) actualmente no estn sujetos a los estndares de
emisiones la Unin Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los
motores C1.1 incluyen: apoyo en
tierra para aeronaves, unidades
de energa auxiliar, plataformas
de
perforacin,
cortadores/trituradores,
compactadores/rodillos,
construccin, forestal, industrial
general,
manipulacin
de
materiales, minera, equipos mviles de movimiento de tierras, torres de

iluminacin mviles, bombas, zanjadoras y equipos para minera
subterrnea.
Motores a Diesel
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Maquinaria y Equipo
i. General.Configuracin del motor
Taladro
77 mm (3,03 pulg)
Carrera
81 mm (3,19 pulg)
Desplazamiento
1,13 L (69 in )
Aspiracin
23:01
Inyeccin Indirecta

volante)
Hacia la izquierda
3.4 a 4.4 L (3.6 a 4.6 cuartos de galn)
d.
C 1.5.-
El Motor Diesel Industrial Cat C1.5 se ofrece en clasificaciones que van

desde 20,9-30 bkW (28-40,2 bhp) a
2.200-3.000 rpm. Estas clasificaciones
cumplen con los estndares de emisiones
Stage IIIA de la Unin Europea. Las
aplicaciones que usan los motores C1.5
incluyen:
tractores
agrcolas,
cosechadoras, apoyo en tierra para

aeronaves, plataformas de perforacin,
cortadores,
trituradores,
compactadores,
rodillos,
compresores,
construccin, riego, bombas, csped, paisajismo, movimiento de tierras

mvil, pavimentacin, zanjadoras, minera subterrnea y manipulacin
de materiales.
i.
General.-
Taladro
84 mm (3,3 pulg)
Carrera
90 mm (3,5 pulg)
Motores a Diesel
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Maquinaria y Equipo
Desplazamiento
1496 L (91 in )
Aspiracin
Aspiracin natural (NA) o con

turbocompresor (T)
22.5:1
Inyeccin Indirecta

volante)
Hacia la izquierda
Sistema de Lubricacin
(repuesto)
6 L (6,3 cuartos de galn)
e.
C 1.6.-
El Motor Diesel Industrial Cat C1.6 se ofrece en las siguientes

clasificaciones: 26,5 bkW (33 y 35,5
bhp) a 2.800 y 3.000 rpm. Estas
clasificaciones
cumplen
con
los
estndares de emisiones Stage IIIA de la

Unin Europea Tier 4 Interim de la EPA
de EE.UU.)Las industrias y aplicaciones
que usan los motores C1.6 incluyen:
apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de perforacin, cortadores y
trituradores, compactadores/rodillos, construccin, forestal, industrial
general, manipulacin de materiales, minera, equipos mviles de
movimiento de tierras, torres de iluminacin mviles, bombas,
zanjadoras, csped, paisajismo y jardinera y equipos para minera
subterrnea.
i.
General.-
Lnea 4, Diesel de 4 tiempos de ciclo
Taladro
77 mm (3,03 pulg)
Carrera
81 mm (3,19 pulg)
Desplazamiento
1508 L (92 in )
Aspiracin
22.9:1
Inyeccin Indirecta
Rotacin (desde el extremo

Hacia la izquierda
del volante)
Motores a Diesel
(repuesto)
6.5 L (6.9 qt)
Pgina 25
Maquinaria y Equipo
f.
C 1.7.-
El Motor Diesel Industrial Cat C1.7 se ofrece en las siguientes

clasificaciones: 23,6 y 26,1 bkW (31,6 y
35 bhp) a 2.400 y 2.600 rpm. Estas
clasificaciones
cumplen
con
los
estndares de emisiones Stage IIIA de la

Unin Europea (equivalente a Tier 4
Interim de la EPA de EE.UU.)Las
industrias y aplicaciones que usan los
motores C1.7 incluyen: apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de
perforacin,
cortadores
trituradores,
construccin, forestal, industrial general, manipulacin de materiales,

minera, equipos mviles de movimiento de tierras, torres de iluminacin
mviles, bombas, zanjadoras, csped, paisajismo y jardinera y equipos
para minera subterrnea.
i.
General.-
Motores a Diesel
Pgina 26
Maquinaria y Equipo
Inline 3, Diesel de 4 tiempos de

ciclo
Taladro
84 mm (3,3 pulg)
Carrera
100 mm (3,9 pulg)
Desplazamiento
1662 L (101.4 in )
Aspiracin
23.0:1
Inyeccin Indirecta

volante)
Hacia la izquierda
(repuesto)
10.6 L (11.2 qt)
g.
C 2.2.-
El Motor Diesel Industrial Cat C2.2 se ofrece en clasificaciones que van

desde 31-49,3 bkW (41,6-66,1 bhp) a
2.200-3.000
rpm.
clasificaciones
cumplen
Estas
con
los
estndares de emisiones Stage IIIA de

la Unin Europea (equivalente Tier 4
Interim de la EPA de EE.UU.) Las
motores C2.2 incluyen: agricultura, levantamiento areo, plataformas de
perforacin,
compresores, construccin, industrial general, equipos de riego,

manipulacin de materiales, minera, equipos de movimiento de tierras,
torres de iluminacin mviles, barredoras mviles, equipos de
pavimentacin, bombas, zanjadoras, csped, paisajismo y jardinera,
equipos para minera subterrnea y soldadoras.
i.
General.-
Taladro
84 mm (3,3 pulg)
Carrera
100 mm (3,9 pulg)
Motores a Diesel
Pgina 27
Maquinaria y Equipo
Desplazamiento
2216 L (135 en )
Aspiracin
Aspiracin natural (NA),

turboalimentado (T) o con
turbocompresor, refrigerado (TA)
23,3:1
Inyeccin Indirecta

volante)
Hacia la izquierda
(repuesto)
10.6 L (11.2 qt)
h.
C 3.4.-
El Motor Diesel Industrial C3.4 se ofrece en una clasificacin de 62 bkW

(83
bhp)
clasificacin
2.500
rpm.
Esta
cumple
con
los
estndares de emisiones equivalente a

Tier 3 de la EPA y equivalente a Stage
IIIA de la Unin Europea. Las
motores C3.4 incluyen: agricultura,
levantamiento areo, apoyo en tierra
para aeronaves, plataformas de perforacin, cortadores/trituradores,
compactadores/rodillos, compresores, construccin, forestal, industrial
general, equipos de riego, manipulacin de materiales, minera, equipos
mviles de movimiento de tierras, torres de iluminacin mviles,
barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas, equipos
especiales para la agricultura, zanjadoras, csped, paisajismo y jardinera
y equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Lnea 4, Diesel de 4 tiempos de

ciclo
Taladro
94 mm (3,7 pulg)
Carrera
120 mm (4.72 in)
Motores a Diesel
Pgina 28
Maquinaria y Equipo
i.
Desplazamiento
3,3 L (201 en 3 )
Aspiracin
Turboalimentado (T)
19.5:1
Inyeccin directa

del volante)
Hacia la izquierda
C 4.4.-
Motores a Diesel
Pgina 29
Maquinaria y Equipo
El Motor Diesel Industrial Cat C4.4 Aspirado Naturalmente (NA) se

ofrece en clasificaciones que van desde 5456 bkW (72,4-75 bhp) a 2.200 rpm. Estas
clasificaciones cumplen con los estndares
de emisiones Stage IIIA de la Unin
Europea.
Tambin
hay
disponibles
clasificaciones con turbocompresor (T) y

turbocompresor con posenfriador (TA), que
van desde 55,5-83 bkW (74,4-111,3 bhp) a 2.200-2.400 rpm. Estas
clasificaciones cumplen con los estndares de emisiones equivalentes a
Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la Unin Europea. Las
industrias y aplicaciones que usan los motores C4.4 incluyen: agricultura,
levantamiento areo, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de
perforacin,
compresores, construccin, gras, trituradoras, taladoras apiladoras,

forestal, montacargas, industrial general, cosechadoras, unidades de
energa hidrulica, equipos de riego, cargadores/transportadores,
manipulacin de materiales, minera, equipos mviles de movimiento de
tierras, barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas,
arrastradores de troncos, equipos especiales para la agricultura,
rociadores, zanjadoras, csped, paisajismo y jardinera y equipos para
minera subterrnea.
i.
General.-
Taladro
105 mm (4.13 in)
Carrera
127 mm (5,0 pulg)
Desplazamiento
4.4 L (269 en )
Aspiracin

16.2:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
Sistema de LubricacinMotores
(repuesto)a Diesel
11 L (11.6 qt)
Pgina 30
Maquinaria y Equipo
j.
C 4.4 ACERTM.-.-
El Motor Diesel Industrial Cat C4.4 ACERT se ofrece en clasificaciones

que van desde 61,5-106 bkW (82,5-142
bhp) a 2.200 rpm. Estas clasificaciones
cumplen
con
los
estndares
de
emisiones equivalentes a Tier 3 de la

EPA de EE.UU. y equivalentes a Stage
IIIA de la
Unin
Europea. Las

motores C4.4 ACERT incluyen: agricultura, levantamiento areo, apoyo
en
tierra
para
aeronaves,
construccin,
gras,
plataformas
de
trituradoras,
taladoras
perforacin,
compresores,
apiladoras,
forestal,
montacargas, industrial general, cosechadoras, unidades de energa

hidrulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulacin de
materiales, minera, equipos mviles de movimiento de tierras,
barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas, arrastradores de
troncos, equipos especiales para la agricultura, rociadores, zanjadoras,
csped, paisajismo y jardinera y equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Lnea 4, Diesel de 4 tiempos de

ciclo
Taladro
105 mm (4.13 in)
Carrera
127 mm (5,0 pulg)
Desplazamiento
4.4 L (269 en )
Aspiracin
Con turbocompresor (T) o con

16.2:1
Inyeccin directa
Rotacin (desde el
extremo del volante)
Hacia la izquierda
(repuesto)
11 L (11.6 qt)
Motores a Diesel
Pgina 31
Maquinaria y Equipo
k.
C 6.6 ACERTM.-
El Motor Diesel Industrial Cat C6.6

ACERT se ofrece en clasificaciones
que van desde 89-205 bkW (119-275
bhp)
2.200-2.500
clasificaciones
rpm.
cumplen
Estas
con
los
estndares de emisiones equivalente a

Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage
IIIA de la Unin Europea.Las industrias y aplicaciones que usan los
motores C6.6 ACERT incluyen: agricultura, tractores agrcolas, apoyo en
tierra para aeronaves, plataformas de perforacin, cortadores/trituradores,
combinas/cosechadoras,
construccin,
gras,
trituradoras,
taladoras
compresores,
apiladoras,
forestal,
montacargas, industrial general, cosechadoras, unidades de energa

hidrulica, equipos de riego, cargadores/transportadores, manipulacin de
materiales, minera, equipos mviles de movimiento de tierras,
barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas, arrastradores de
troncos, equipos especiales para la agricultura, rociadores, zanjadoras y
equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Inline 6, diesel de 4 tiempos de

ciclo
Taladro
105 mm (4.13 in)
Carrera
127 mm (5,0 pulg)
Desplazamiento
6.6 L (402.8 in )
Aspiracin
Turboalimentado, refrigerado
(TA)
16.2:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
l.
C 7 ACERTM.-
Motores a Diesel
Pgina 32
Maquinaria y Equipo
El
Motor
Diesel
Industrial
Cat C7 ACERT
se
ofrece
en
clasificaciones que van desde 168224 bkW (225-300 bhp) a 1.8002.200 rpm. Estas clasificaciones
cumplen con los estndares de
emisiones Stage II de China,
equivalente a Tier 3 de la EPA y
equivalente a Stage IIIA de la
Unin Europea. Las industrias y
aplicaciones que usan los motores C7 ACERT incluyen: agricultura,
tractores agrcolas, apoyo en tierra para aeronaves, plataformas de
perforacin,
compactadores/rodillos, compresores, construccin, gras, trituradoras,

taladoras apiladoras, forestal, montacargas, industrial general, unidades
de energa hidrulica, equipos de riego, cargadores/transportadores,
manipulacin de materiales, minera, equipos mviles de movimiento de
tierras, barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas,
rociadores, zanjadoras y equipos para minera subterrnea.
i.
General.-

ciclo
Taladro
110 mm (4.33 in)
Carrera
127 mm (5,0 pulg)
Desplazamiento
7.2 L (442 en )
Aspiracin
Turboalimentado, refrigerado (TA)
16.2:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
Motores a Diesel
Pgina 33
Maquinaria y Equipo
m. C 7.1.El Motor Diesel Industrial Cat C7.1 se ofrece en clasificaciones que

van desde 105-162 bkW (140-220
lb) a 1.950-2.200 rpm. Estas
clasificaciones cumplen con los
estndares de emisiones Stage II
de China, equivalente a Tier 2 de
la EPA de EE.UU. y equivalente a
Stage II de la Unin Europea.Las
industrias y aplicaciones que usan
los motores C7.1 incluyen: agricultura, tractores agrcolas, apoyo en
tierra
para
aeronaves,
plataformas
de
perforacin,
compactadores/rodillos, compresores, construccin, gras, trituradoras,

taladoras apiladoras, forestal, montacargas, industrial general, unidades
de energa hidrulica, equipos de riego, cargadores/transportadores,
manipulacin de materiales, minera, equipos mviles de movimiento
de tierras, barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas,
rociadores, zanjadoras y equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Motores a Diesel
Pgina 34
Maquinaria y Equipo
Inline 6, 4 tiempos de ciclo
Taladro
105 mm (4.13 in)
Carrera
135 mm (5,3 pulg)
Desplazamiento
7.01 L (427.7 in )
Aspiracin
(TA)

del volante)
Hacia la izquierda
n.
C 7.1 ACERTM.-
El Motor Diesel Industrial Cat C7.1 ACERT se ofrece en

clasificaciones que van desde 116-205 bkW (140-275 bhp) a 2.200-2.500
rpm.
Estas
clasificaciones

equivalente a Tier 3 de la EPA
de EE.UU. y Stage IIIA de la
Unin Europea. Las industrias
y aplicaciones que usan los
motores
C7.1
ACERT
incluyen: agricultura, tractores agrcolas, apoyo en tierra para aeronaves,

plataformas
de
perforacin,
construccin,
gras,
trituradoras,
taladoras
compresores,
apiladoras,
forestal,
montacargas, industrial general, unidades de energa hidrulica, equipos

de riego, cargadores/transportadores, manipulacin de materiales,
minera, equipos mviles de movimiento de tierras, barredoras mviles,
equipos de pavimentacin, bombas, arrastradores de troncos, equipos
especiales para la agricultura, rociadores, zanjadoras y equipos para
minera subterrnea.
i.
General.-
Motores a Diesel
Pgina 35
Maquinaria y Equipo
Dentro de la Lnea 6, diesel de

4 tiempos de ciclo
Taladro
105 mm (4,1 pulg)
Carrera
135 mm (5,3 pulg)
Desplazamiento
7.01 L (427.7 in )
Aspiracin
(TA)

del volante)
Hacia la izquierda
o.
C 9 ACERTM.-
El
Motor
Diesel
Industrial
Cat C9 ACERT
se
ofrece
en

rpm. Estas clasificaciones cumplen con los estndares de emisiones Stage
II de China, equivalente a Tier 3 de la EPA y Stage IIIA de la Unin
Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los motores C9 ACERT
incluyen agricultura, tractores agrcolas, apoyo en tierra para aeronaves,
plataformas
de
perforacin,
compresores,
construccin, gras, trituradoras, dragas, forestal, montacargas, industrial

general,
unidades
de
energa hidrulica, equipos

de
riego,
cargadores/transportadores,
manipulacin
de
materiales,
equipos
minera,
mviles
movimiento
de
de
tierras,
barredoras mviles, equipos de pavimentacin, bombas, palas/dragalinas,

equipos especiales para la agricultura, rociadores, equipos para acarreo
en superficie, zanjadoras y equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Motores a Diesel
Pgina 36
Maquinaria y Equipo
Motores a Diesel
Pgina 37
Maquinaria y Equipo
Inline 6, diesel de 4 tiempos de ciclo
Taladro
112 mm (4.41 in)
Carrera
149 en (5.87 en)
Desplazamiento
8.8 L (537.01 in )
Aspiracin
16.1:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
(repuesto)
32 L (33.8 qt)
p.
C 11 ACERTM.-
El Motor Diesel Industrial Cat C11 ACERT se ofrece en

rpm. Estas clasificaciones cumplen con los estndares de emisiones Stage
II de China, equivalente a Tier 3 de la EPA y Stage IIIA de la Unin
Europea. Las industrias y aplicaciones que usan los motores C11 ACERT
incluyen agricultura, tractores agrcolas, apoyo en tierra para aeronaves,
plataformas
de
perforacin,
compresores,
construccin, gras, trituradoras, dragas, forestal, montacargas, industrial

general,
unidades
de
energa
hidrulica,
equipos
de
riego,
cargadores/transportadores,
manipulacin de materiales,
minera, equipos mviles de
movimiento de tierras, equipos
de
pavimentacin,
palas/dragalinas,
bombas,
equipos
especiales para la agricultura,

rociadores, equipos para acarreo en superficie, zanjadoras y equipos para
minera subterrnea.
i.
General.-
Motores a Diesel
Pgina 38
Maquinaria y Equipo
Taladro
130 mm (5.12 in)
Carrera
140 mm (5.51 in)
Desplazamiento
11,1 L (677.36 in )
Aspiracin
17.2:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
q.
C 13 ACERTM.-
Motor Diesel Industrial Cat C13 ACERT se ofrece en clasificaciones

que van desde 287-388 bkW
(385-520 bhp) a 1.800-2.100
rpm.
Estas
clasificaciones

equivalente a Tier 3 de la EPA
de EE.UU. o equivalente a Tier
2 de la EPA de EE.UU., equivalente a Stage IIIA de la Unin Europea o
equivalente a Stage II de la Unin Europea. Las industrias y aplicaciones
que usan motores C13 ACERT incluyen: agricultura, tractores agrcolas,
apoyo
en
tierra
para
aeronaves,
plataformas
de
perforacin,
cortadores/trituradores, combinas/cosechadoras, compactadores/rodillos,

compresores, construccin, gras, trituradoras, dragas, forestal, industrial
general,
unidades
de
energa
hidrulica,
equipos
de
riego,
cargadores/transportadores, manipulacin de materiales, minera, equipos

mviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentacin, bombas,
palas/dragalinas, equipos especiales para agricultura, equipos para
acarreo en superficie, zanjadoras y equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Configuracin del
motor
Taladro
130 mm (5.12 in)

Motores a Diesel
Pgina 39
Maquinaria y Equipo
Carrera
157 mm (6,18 in)
Desplazamiento
12,5 L (762.8 in )
Aspiracin
Relacin de
compresin
17,3:1
Sistema de Combustin Inyeccin directa

Rotacin (desde el
r.
Hacia la izquierda
C 15 ACERTM.-

clasificaciones que van desde 328-444 bkW (440-595 bhp) a 1.8002.100
rpm.
Estas
clasificaciones cumplen con

los estndares de emisiones
Stage
II
de
China,
equivalente a Tier 3 de la
EPA de EE.UU. y Stage IIIA
de la Unin Europea. Las
industrias y aplicaciones que usan los motores C15 ACERT incluyen
agricultura, tractores agrcolas, apoyo en tierra para aeronaves,
plataformas
de
perforacin,
compresores,
construccin, gras, trituradoras, dragas, forestal, industrial general,

unidades
de
energa
hidrulica,
equipos
de
riego,
cargadores/transportadores, manipulacin de materiales, minera,

equipos mviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentacin,
bombas, palas/dragalinas, equipos para acarreo en superficie y
zanjadoras.
i.
General.-
Motores a Diesel
Pgina 40
Maquinaria y Equipo
Taladro
137,2 mm (5,4 pulg)
Carrera
171.4 mm (6.75 in)
Desplazamiento
15,2 L (927.56 in )
Aspiracin
18,0:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
s.
C 18 ACERTM.-
El Motor Diesel Industrial Cat C18 ACERT se ofrece en clasificaciones que van
desde 429-522 bkW (575-700 bhp) a 1.800-2.100
rpm. Estas clasificaciones cumplen con los
estndares de emisiones Stage II de China,
equivalente a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage
IIIA de la Unin Europea. Clasificaciones: 571597 bkW (765-800 bhp) a 1.800-2.100 rpm,
cumplen con los estndares de emisiones Tier 2 de
la EPA de EE.UU. Tambin hay disponibles clasificaciones sin certificacin en 429-522
bkW (575-700 bhp) a 1.800-2.100.Las industrias y aplicaciones que usan los motores
C18 ACERT incluyen agricultura, tractores agrcolas, apoyo en tierra para aeronaves,
plataformas
de
perforacin,
cortadores,
trituradores,
compactadores,
rodillos,
compresores, construccin, gras, dragas, forestal, industrial general, unidades de

energa hidrulica, equipos de riego, manipulacin de materiales, minera, equipos
mviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentacin, bombas, palas/dragalinas,
equipos para acarreo en superficie y zanjadoras.
i.
General.-
Taladro
145 mm (5.71 in)
Carrera
183 mm (7,2 pulg)
Desplazamiento
18,1 L (1104.5 in )
Aspiracin
16.3:1
Inyeccin directa
Motores a Diesel
volante)
Hacia la izquierda
Pgina 41
Maquinaria y Equipo
t.
C 27 ACERTM.-

clasificaciones que van desde 597-858 bkW (800-1.150 bhp) a 1.8002.100
rpm.
Estas
clasificaciones cumplen con

los estndares de emisiones
equivalentes a Tier 2 de la
EPA.
Las
industrias
aplicaciones que usan estos

motores
incluyen
plataformas
de
perforacin,
de
alta
potencia
construccin, gras, dragas, forestal, unidades de energa hidrulica,

equipos de riego, manipulacin de materiales, equipos mviles de
movimiento
de
tierras,
equipos
de
pavimentacin,
bombas,
palas/dragalinas, equipos para acarreo en superficie y zanjadoras.
i.
General.-
Taladro
137,2 mm (5,4 pulg)
Carrera
152,4 mm (6,0 pulg)
Desplazamiento
27.03 L (1649.5 in )
Aspiracin
16.5:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
u.
C 32 ACERTM.-
Motores a Diesel
Pgina 42
Maquinaria y Equipo

clasificaciones que van desde
708-1.007
bkW
(950-1.350
bhp) a 1.800-2.100 rpm. Estas

clasificaciones cumplen con los
estndares
de
emisiones
equivalentes a Tier 2 de la
EPA.Las
industrias
aplicaciones que usan estos

motores de alta potencia incluyen plataformas de perforacin,
cortadores/trituradores, construccin, gras, dragas, forestal, unidades de
energa hidrulica, industrial general, equipos de riego, manipulacin de
materiales, equipos mviles de movimiento de tierras, equipos de
pavimentacin, bombas, palas/dragalinas, equipos para acarreo en
superficie y zanjadoras.
i.
General.-

ciclo
Taladro
145 mm (5.71 in)
Carrera
162 mm (6.38 in)
Desplazamiento
32,1 L (1958.9 in )
Aspiracin
16.5:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
v.
3054 C.-
El Motor Diesel Industrial Cat 3054C se ofrece en clasificaciones que

van desde 52-97 bkW (69,7-130 bhp) a 2.000-2.400 rpm. Estas
clasificaciones cumplen con los estndares de emisiones equivalentes a
Motores a Diesel
Pgina 43
Maquinaria y Equipo
Tier 2 de la EPA de EE.UU. y equivalentes a Stage II de la Unin

Europea y estn disponibles para otras reas reguladas y no reguladas.
Las industrias y aplicaciones que usan los
motores
3054C
incluyen:
agricultura,
levantamiento areo, apoyo en tierra para

aeronaves, plataformas de perforacin,
compresores,
construccin, gras, trituradoras, taladoras

apiladoras, forestal, montacargas, industrial general, cosechadoras,
unidades
de
energa
hidrulica,
equipos
de
riego,
cargadores/transportadores, manipulacin de materiales, minera, equipos

mviles de movimiento de tierras, barredoras mviles, equipos de
pavimentacin, bombas, arrastradores de troncos, equipos especiales para
la agricultura, rociadores, zanjadoras, csped, paisajismo y jardinera y
equipos para minera subterrnea.
i.
General.-
Taladro
105 mm (4.13 in)
Carrera
127 mm (5,0 pulg)
Desplazamiento
4.4 L (269 en )
Aspiracin

16.2:1
Inyeccin directa

volante)
Hacia la izquierda
(repuesto)
11 L (11.6 qt)
w. 3508 B.-
Motores a Diesel
Pgina 44
Maquinaria y Equipo
El Motor Diesel Industrial Cat 3508B se ofrece en clasificaciones que

van
desde
746-820
bkW (1.000-1.100 bhp)

a 1.800 rpm. Estas
clasificaciones son sin
certificacin y estn
disponibles para reas
globales no reguladas.
Las
industrias
aplicaciones que usan

los
motores
3508B
incluyen:
plataformas
de
perforacin,
cortadores/trituradores, construccin, gras, dragas, forestal, industrial

general, manipulacin de materiales, minera, equipos mviles de
movimiento de tierras, bombas, palas/dragalinas, equipos de acarreo en
superficie y zanjadoras.
i.
General.-
V-8, Diesel de 4 tiempos de ciclo
Taladro
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
190 mm (7.5 pulgadas)
Desplazamiento
34,5 L (2.105 in )
Aspiracin
Rotacin (desde el extremo del volante)
Hacia la izquierda
x.
3512.-
Motores a Diesel
Pgina 45
Maquinaria y Equipo
El Motor Diesel Industrial Cat 3512 se ofrece en clasificaciones que van

desde 761-1.119 bkW
(1.020-1.500
bhp)
1.200-1.800 rpm. Estas

certificacin
estn

Las
industrias
aplicaciones que usan los motores 3512 incluyen plataformas de

perforacin, cortadores/trituradores, construccin, gras, dragas, forestal,
industrial general, manipulacin de materiales, minera, equipos mviles
de movimiento de tierras, bombas, palas/dragalinas, equipos de acarreo
en superficie y zanjadoras.
i.
General.-
V-12, diesel de 4 tiempos de ciclo
Taladro
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
Desplazamiento
51,8 L (3.161 in )
Aspiracin
13.0:1
Rotacin (desde el
Hacia la izquierda
(repuesto)
310,4 l (327,9 qt)
y.
3512 B .-

van desde 1.119-1.231 bkW (1.500-1.650 bhp) a 1.800 rpm. Estas
clasificaciones son sin certificacin y estn disponibles para reas
globales no reguladas. Las industrias y aplicaciones que usan los motores
3512B incluyen: plataformas de perforacin, cortadores/trituradores,
construccin, gras, dragas, forestal, general industrial, manipulacin de
Motores a Diesel
Pgina 46
Maquinaria y Equipo
materiales, minera, equipos mviles de movimiento de tierras, bombas,

palas/dragalinas, equipos de acarreo en superficie y zanjadoras.
i.
Taladro
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
Desplazamiento
51,8 L (3.158 in )
Aspiracin

del volante)
Hacia la izquierda
z.
Gener
al
3512C.-
El Motor Diesel Industrial Cat 3512C se ofrece en la siguiente

clasificacin: 1.120 bkW
(1.500 bhp) a 1.800 rpm.
Esta
clasificacin
es
equivalente a Tier 2 de
la EPA de EE.UU. Las
industrias y aplicaciones
que usan los motores
3512C
incluyen
plataformas de perforacin, cortadores/trituradores, construccin, gras,

dragas, forestal, industrial general, manipulacin de materiales, minera,
equipos mviles de movimiento de tierras, bombas, palas/dragalinas,
equipos para acarreo en superficie y zanjadoras.
i.
General.-
Taladro
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
Desplazamiento
51,8 L (3.158 in )
Aspiracin

Hacia la izquierda
Motoresdel
a Diesel
volante)
Pgina 47
Maquinaria y Equipo
aa. 3516.El Motor Diesel Industrial Cat 3516 se ofrece en clasificaciones que van
desde 1.011-1.492 bkW (1.355-2.000 bhp) a 1.200-1.800 rpm. Estas
clasificaciones son sin certificacin y estn disponibles para reas
globales no reguladas. Las industrias y aplicaciones que usan motores
3516 incluyen: plataformas de perforacin, cortadores/trituradores,
construccin, gras,
dragas,
forestal,
general
industrial,
manipulacin
de
materiales, minera,
equipos mviles de
movimiento
tierras,
de
bombas,
palas/dragalinas,
equipos de acarreo en superficie y zanjadoras.
i.
General.-
Taladro
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
Desplazamiento
69 L (4.210 in )
Aspiracin
13.0:1
Rotacin (desde el extremo del volante)
Hacia la izquierda
401.3 l (424 qt)
ab.3516 B.-
Motores a Diesel
Pgina 48
Maquinaria y Equipo

van desde 1.492-1.640 bkW (2.0002.200
bhp)
1.800
rpm.
Estas
clasificaciones son sin certificacin y

estn disponibles para reas globales no
reguladas. Las industrias y aplicaciones
que usan los motores 3516B incluyen:
plataformas
de
perforacin,
construccin,
gras, dragas, forestal, industrial general, manipulacin de materiales,

minera,
equipos
mviles
de
movimiento
de
tierras,
bombas,
palas/dragalinas, equipos de acarreo en superficie y zanjadoras.
i.
General.-
V-16, diesel de 4 tiempos de

ciclo
Taladro
170 mm (6,7 pulg)
Carrera
Desplazamiento
69 L (4.210 in )
Aspiracin

volante)
Hacia la izquierda
ac.
3606.-
Motores a Diesel
Pgina 49
Maquinaria y Equipo
El Motor Diesel Industrial Cat 3606 se ofrece en clasificaciones que

van desde 1.4901.850 bkW (1.9982.481 bhp) a 7501.000
rpm.
clasificaciones
Estas
son
sin certificacin y
estn
disponibles
para reas globales no reguladas. Las industrias que usan los motores
3606 incluyen construccin, forestal, industrial general, manipulacin
de materiales y minera.
i.
General.-

ciclo
Taladro
280 mm (11 pulgadas)
Carrera
300 mm (11,8 pulgadas)
Desplazamiento
110.8 L (6.764 in )
Aspiracin
13:01

volante)
Hacia la izquierda
ad.3608.El Motor Diesel Industrial Cat 3608 se ofrece en clasificaciones que van
desde 2.080-2.460 bkW (2.787-3.300 bhp) a 800-1.000 rpm. Estas
clasificaciones
son sin
certificacin
estn
disponibles
para
reas
globales
no
reguladas.
Las industrias que usan

los
motores
3608
incluyen construccin, forestal, industrial general, manipulacin de

materiales y minera.
Motores a Diesel
Pgina 50
Maquinaria y Equipo
i.
General.-
Taladro
Carrera
Desplazamiento
147.8 L (9.018 in )
Aspiracin

volante)
Hacia la izquierda
ae. 3612.El Motor Diesel Industrial Cat 3612 se ofrece en clasificaciones que van
desde 2.980-3.700 bkW (3.9964.962 bhp) a 750-1.000 rpm.
Estas
clasificaciones
son
sin
certificacin y estn disponibles

para reas globales no reguladas.
Las industrias que usan los
motores
3616
incluyen
construccin, forestal, industrial

general, manipulacin de materiales y minera.
i.
General.-
V-12, diesel de 4 tiempos de

ciclo
Taladro
Carrera
Desplazamiento
221.7 L (13.527 in )
Aspiracin

volante)
Hacia la izquierda
Motores a Diesel
Pgina 51
Maquinaria y Equipo
AF.
3616.-
El Motor Diesel Industrial Cat 3616 se ofrece en clasificaciones que van

desde 4.160-4.920 bkW
(5.579-6.598 bhp) a 8001.000
rpm.
Estas

certificacin
estn

Las industrias que usan los motores 3616 incluyen construccin, forestal,
industrial general, manipulacin de materiales y minera.
i.
General.-
16 V, diesel de 4 tiempos de
ciclo
Taladro
Carrera
Desplazamiento
295.6 L (18.036 in )
Aspiracin

volante)
Hacia la izquierda
F. Maquinas con motores a diesel.-
a.
Excavadoras.-
i.
Mini excavadoras.-
Motores a Diesel
Pgina 52
Maquinaria y Equipo
1. MODELOS
ii.
302.4D3TNV76 (Diesel)
Potencia neta = 13.2 kw
302.7D CR 3TNV76(Diesel) Potencia neta = 15.2 kw
303.5E CR C 1.8
304E CR C 2.4
Potencia neta = 30 kw
305.5E CR C 2.4
305E CR C 2.4
3064M40(Diesel Mitsubishi) Potencia neta = 37.6 kw
307D4M40 TL(Diesel Mitsubishi) Potencia neta = 41.5 kw
Excavadoras pequeas.-
1. MODELOS
iii.
311D LRR
312D L
312D2 L
314D CR
315D L
318D2 L
319D L
C 4.2 Acert
C4.2 Acert
3054C
C4.2 Acert
C4.2 Acert
3054CA
C4.2 Acert
Potencia neta = 60kw

Potencia neta= 67kw
Potencia neta=86kw
Potencia neta=82kw
Excavadoras medianas.-
1. MODELOS
iv.
320D
320D L
320D L S2
321D LCR
323DL
324D
324DL
328D LCR
329D L
336D L
C6.6 Acert
C6.4 ACERT
C7.1
C6.4 ACERT
C6.4 ACERT
C6.4 ACERT
C7 ACERT
C7 ACERT
C7 ACERT
C9 ACERT

Potencia neta =200kw
Excavadoras grandes.-
1. MODELOS
340D L
345D L
349D L
374D L
390D L
Motores a Diesel
C9 ACERT
C13 ACERT
C13 ACERT
C15 ACERT
C118 ACERT

Pgina 53
Maquinaria y Equipo
b.
Excavadoras de ruedas.1. MODELOS
c.
M313D
M315D
M316D
M318D
M322D
C4.4 ACERT
C4.4 ACERT
C6.6 ACERT
C6.6 ACERT
C6.6 ACERT

Manipuladoras de material.-
i.
Manipuladores de material sobre cadenas.-
1. MODELOS
ii.
330D MH
385C MH
C9 ACERT
C18 ACERT

Manipuladores de material sobre ruedas.-
1. MODELOS
d.
M318D MH
C6.6 ACERT
M322D MH
C6.6 ACERT
M325D MH/LMH C7 ACERT

Pavimentadoras de asfalto.-
i.
Pavimentadoras de asfalto de cadenas.-
1. MODELO AP1055E
Potencia bruta = 168 kw
Modelo de motor = C 7.1 ACERT
Motores a Diesel
Pgina 54
Maquinaria y Equipo
2. MODELO AP255E
Potencia bruta = 34.1 kw
Modelo de motor = Cat C 2.2
3. MODELO AP555E
Modelo de motor = Cat C 4.4
ACERT
4. MODELO AP655D
Modelo de motor = Cat C 6.6 ACERT
e.
Pavimentadoras de asfalto de ruedas.1. MODELO AP1000E

2. MODELO AP500E
Motores a Diesel
Pgina 55
Maquinaria y Equipo
3. MODELO AP600D

f.
Perfiladoras de pavimento en frio.1. MODELO PM102-TRACK

Modelo de motor = C7 ACERT
2. MODELO PM102-WHEEL
3. MODELO PM200-2.0 M
4. MODELO PM200-2.2 M
Modelo de motor = C 18 ACERT
g.
Retroexcavadoras cargadoras.-
i.
PIVOTE CENTRAL
1. MODELO 416E
Potencia neta SAE J1349 = 55 KW
Motores a Diesel
Pgina 56
Maquinaria y Equipo
Potencia bruta SAE J1995 = 58 kw
Modelo de motor = 3054C DINA
2. MODELO 420F/420F IT
Modelo de motor = 3054C Mechanical Turbo
3. MODELO 430F/430F IT
Modelo de motor = 3054C Mechanical Turbo
h.
Modelo desplazamiento lateral.1. MODELO 422F

Modelo de motor = 3054C DIT
2. MODELO 428F
3. MODELO 432F
i.
Tractores topadores de ruedas.-
i.
Tractores de ruedas medianos.-
1. MODELO 814F SERIES 2

Motores a Diesel
Pgina 57
Maquinaria y Equipo
Potencia neta = 173 KW
2. MODELO 824H
3. MODELO 824H COAL SCOOP
4. MODELO 824H WOOD CHIP SCOOP
5. MODELO 834H COAL SCOOP
6. MODELO 834H WOOD CHIP SCOOP
7. MODELO 834K
j.
Tractores topadores de rueda grande.1. MODELO 844H

Motores a Diesel
Pgina 58
Maquinaria y Equipo
2. MODELO 854 K

k.
Tractores topadores.-
i.
Tractores topadores pequeos.-
1. MODELOS
D4KC 6.4 ACERT Potencia neta = 62.5 KW

ii.
Tractores topadores medianos.-
1. MODELOS
iii.
D6K: C 6.6 ACERT

D6N
C 6.6 ACERT
D6T C 9 ACERT
D7R
C9 ACERT
Potencia neta = 93KW

Potencia neta = 111.8 KW
Potencia neta = 149 kW
TRACTORES TOPADORES GRANDES
1. MODELOS
l.
D11T
D9R
302 kw
D9T
D8T
C32 ACERT Potencia neta = 634 kw

3408 C
Potencia neta =
Tractores de cadena para la manipulacin de desechos.1. MODELOS
Motores a Diesel
Pgina 59
Maquinaria y Equipo
D6N WHC6.6 ACERT

Potencia neta = 111.8 KW
D7R SERIES 2 WH3176CPotencia neta = 179KW
D9T W C18 ACERT Potencia neta = 306KW
m. Camiones de obras.1. MODELOS:
n.
770
772
773G (TIER 4)
775G (TIER 4)
777G (TIER 4)
C15 ACERT
C18 ACERT
C27 ACERT
C27 ACERT
C32 ACERT
355.0 kW
399.0 kW
534.0 kW
572.0 kW
765.0 kW
Cargadores compactos de orugas y cargadores todo terreno
i.
Cargadores compactos de orugas

1. MODELOS:
ii.
259D
C3.3B DIT (turbocompresor)
54.6 kW
279D
C3.3B DIT (Turbocompresor)
54.4 kW
289D
C3.3B DIT (Turbocompresor)
54.4 kW
299D
C3.8 DIT (Turbocompresor)
71.0 kW
299D XHP
C3.8 DIT (Turbocompresor)
79.0 kW
Cargadores todo terreno.-
1. Modelos:
247B SERIES 3
257D
C3.3B DIT (Turbocompresor) 54.6 kW
277D
287D
C2.2 T
Motores a Diesel
42.0 kW
Pgina 60
Maquinaria y Equipo
o.
Cargadores de cadenas
i.
Cargadores de cadenas medianos.-
1. Modelos.
953D C6.6 ACERT 110.0 kW
II. Cargadores de ruedas grandes.1. Modelos:
iii.
973D
C9 ACERT
196.0 kW
963D
C6.6 ACERT
141.0 kW
Cargadores de cadenas de bodega de barcos/manipulacin

portuaria
1. Modelos:
953D SH
963D SH
973D SH
C6.6 ACERT 110.0 Kw

C6.6 ACERT 141.0 kW
C9 ACERT
196.0 kW
IV. Cargadores de cadenas del manipulador de basura
MODELOS:
p.
973D WH
C9 ACERT
196.0 kW
953D WH
C6.6 ACERT
110.0 kW
963D WH
C6.6 ACERT
141.0 kW
Cargadores de ruedas
Motores a Diesel
Pgina 61
Maquinaria y Equipo
i.
Cargadores de ruedas compactos
1. MODELOS
906H2
52kw
907H2
52kw
908H2
52kw
914G2
71kw
IT14G2
71kw
ii.
C3.3B DIT
Potencia de motor =
C3.3B DIT
Potencia de motor =
C3.3B DIT
Potencia de motor =
C4.4
Potencia de motor =
C4.4
Potencia de motor =
Cargadores de ruedas pequeos
1. MODELOS
iii.
924H
96kw
924HZ
96kw
928HZ
111kw
930H
111kw
938H
128kw
C6.6
Potencia neta =
C6.6
Potencia neta =
C6.6
Potencia neta =
C6.6
Potencia neta =
C6.6
Potencia neta =
Cargadores de ruedas medianos
1. MODELOS
iv.
1.
950H
146kw
962H
158kw
966H
195kw
972H
214kw
980H
260kw
C7 ACERT
Potencia neta =
C7 ACERT
Potencia neta =
C11 ACERT
Potencia neta =
C13 ACERT
Potencia neta =
C15 ACERT
Potencia neta =
Cargadores de ruedas grandes
MODELOS
Motores a Diesel
Pgina 62
Maquinaria y Equipo
q.
986H
C15 ACERT
305kw
988H STEEL MILLC18 ACERT
neta = 373kw
988H
C18 ACERT
373kw
988H MILLYARDC18 ACERT
neta = 393kw
990H STEEL MILLC27 ACERT
neta = 468kw
990H MILLYAR
C27 ACERT
neta = 468kw
988K
C18 ACERT
403kw
990H
C27 ACERT
468kw
993K
C32
726kw
994H 3516B HD EUI
1092kw
Potencia neta =
Potencia
Potencia neta =
Potencia
Potencia
Potencia
Potencia neta =
Potencia neta =
Potencia neta =
Potencia neta =
Configuracin del manipulador de bloques.1. MODELO C18 ACERT

Potencia de motor = 373KW
r.
Compactadores.-
i.
Compactadores de rellenos sanitarios
1. MODELOS
816F SERIES 2C9 ACERT

Potencia neta =
264kw
826H
C15 ACERT Potencia neta = 264kw
Motores a Diesel
Pgina 63
Maquinaria y Equipo
ii.
1.
Rodillos neumticos
MODELOS
CW34
C4.4
Potencia neta =
90kw
PS150C
3054C
Potencia
neta = 75kw
PS150C HW
3054C
iii.
1.
Compactadores de suelos
MODELOS
825H
C15 ACERT
Potencia
neta = 264kw
815F S2 C9 ACERT
Potencia neta =
173kw
iv.
Rodillos vibratorios en tndem.-
1. MODELOS
CB14B-1000MMKOHLER KDW1003 Potencia

neta = 16.8kw
CB14B-900MM
KOHLER KDW1003 Potencia
neta = 16.8kw
CB434D
3054C
Potencia
neta = 62kw
CB434D XW
3054C
CB534
3054C
CB534D XW
3054C
Motores a Diesel
Pgina 64
Maquinaria y Equipo
v.
Compactadores de suelos vibratorios.-
1. MODELOS
CP44
C4.4
CP54B
C4.4 ACERT Potencia neta =
98kw
CP56B
117kw
CP68B
117kw
CP533E
3054C
Potencia
neta = 97kw
CP74B
129.5kw
CS44
C4.4
CS533E
3054C
Potencia
neta = 97kw
CS533E XT 3054C
Potencia neta =
97kw
CS423E
3054C
Potencia
neta = 62kw
CS54B
98kw
CS56B
117kw
CS68B
117kw
CS74B
129.5kw
CS78B
129.5kw
Motores a Diesel
Pgina 65
Maquinaria y Equipo
Motores a Diesel
Pgina 66
Maquinaria y Equipo
G. hjk
Motores a Diesel
Pgina 67
Maquinaria y Equipo
Motores a Diesel
Pgina 68

Motores A Diesel en Maquinaria y Equipo

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Maquinaria y Equipo

Integrantes: Oa Gutierrez Carla Andrea

Es el componente mecnico que cambia el movimiento alternativo en

movimiento rotativo. Esta montado en el bloque en los cojinetes

Una muequilla es la parte de un eje que gira en un cojinete.

En un extremo lleva forjado y mecanizado en el mismo cigeal el plato

Otra particularidad del cigeal es una serie de taladros de engrase. Tiene

Llevan en su centro un buln que sirve de unin entre el pistn y la biela.

Por tanto los segmentos realizan tres funciones:

Las bielas son las que conectan el pistn y el cigeal, transmitiendo la

Se puede definir como un apoyo para una muequilla. Debe ser lo

Los cojinetes de bancada van lubricados a presin y llevan un orificio en

Lleva una ranura que sirve para repartir el aceite mejor y ms

Las vlvulas abren y cierran las lumbreras de admisin y escape en el

cilindro y su misin consiste en guiar la vlvula en su movimiento

Tiene por objeto alargar la vida de la vlvula haciendo que su desgaste

* Cuando el rbol de levas es lateral el mecanismo empujador consta de

* Cuando el rbol de levas va en cabeza la leva acta directamente sobre

En un motor se originan dos tipos de vibraciones, a consecuencia de las

En todos los motores se producen las vibraciones torsionales, por la

Aunque el volante se disea con suficiente tamao y masa, para que su

giratorios y devolvindola en el resto del ciclo; no evita que el cigeal

Por ello se utiliza otro dispositivo en el otro extremo del cigeal,

1. El primero utiliza como material amortiguador el caucho. Los cambios

2. El amortiguador tipo viscoso consta esencialmente de una corona

Un motor disel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible al

Los 4 tiempos de un motor diesel

Se denomina tiempo al desplazamiento que efecta el pistn entre el

(combustin-expansin) finalizando con la expulsin de los gases

PRIMER TIEMPO: ADMISION

El pistn desciende del PMS al PMI.

La vlvula de admisin se abre en el PMS.

El cilindro se llena de aire.

En el PMI se cierra la vlvula de admisin.

El cigeal ha dado media vuelta (180).

El pistn ha realizado una carrera.

SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIN

El pistn asciende hacia el PMS.

Las dos vlvulas se encuentran cerradas.

Se produce una gran elevacin de presin y temperatura

Al alcanzar el pistn el PMS, termina este tiempo.

El cigeal ha dado media vuelta (180)

El pistn ha realizado una carrera.

TERCER TIEMPO: COMBUSTIN-EXPANSIN

El pistn se encuentra en el PMS, momento en el que se

Las dos vlvulas permanecen cerradas.

El pistn, debido a la fuerza de expansin de los gases,

El cigeal ha dado meida vuelta (180).

El pistn ha realizado una carrera.

CUARTO TIEMPO: ESCAPE

El pistn asciende desde el PMI al PMS.

La vlvula de escape se abre en el PMI.

Se realiza el vaciado del cilindro de gases quemados,

Al llegar al PMS, la vlvula de escape se cierra.

El cigeal ha dado media vuelta (180).

El pistn ha realizado una carrera.

D. Ventajas y Desventajas del motor a diesel.-

La principal ventaja de los motores disel es su bajo costo de operacin,

una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de combustible,

Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de

MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE GASOLINA

Gasolina (ms caro).

Mayor desembolso inicial.