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PARA
REPARACION
DE
ELECTRODOMESTICOS MAS COMUNES EN EL HOGAR.
LOS
Una cafetera tiene un depsito de agua en la parte trasera con una salida
comunicada por medio de un tubo, este va hacia la parte baja de la cafetera donde
se calienta el agua por medio del calor aplicado por una resistencia. El agua
vuelve a salir a travs de otro tubo hacia la parte alta de la cafetera donde lo vierte
por un orificio, llegando al filtro donde tenemos el caf, y seguidamente cae la
mezcla en el recipiente de cristal. Elctricamente la cafetera tiene la entrada de
tensin por medio de un cable con clavija, este va conectado a una placa
electrnica y la salida de la placa va a una ficha donde tiene dos protecciones
trmicas bimetlicas. De aqu salen dos cables que van conectados directamente
a la resistencia de calentamiento. Desde la placa electrnica sale un conexionado
que va hasta el display o porta mandos de la cafetera donde damos la orden de
encendido, temporizacin, etc...
Para comprobar la resistencia elctrica de una cafetera lo primero es quitar las dos
conexiones faxton y colocar el polmetro en resistencia, como se puede observar
en el video cuando una resistencia o cualquier aparato que queramos medir nos
da infinito (valor 1) es que est cortada por algn lado. Para que nuestra
resistencia est correcta debe de darnos un valor, en este caso nos da 34 ohmios.
Esto nos indica que no est cortada y que adems tiene un valor correcto.
La proteccin trmica de la cafetera son dos fichas de conexin antes de llegar a
la resistencia y se componen de dos bi-metal de distinto material, para que cuando
llegue a su temperatura el bimetal se separe y no deje pasar la tensin, por lo
tanto pare de calentar la resistencia.
suavizante con vaciado y enjuague final con vaciado, todo esto junto al control de
la temperatura del agua es el trabajo desempeado por la placa electrnica.
Si la placa electrnica esta correcta, otro de los fallos que impide el arranque de la
mquina es que la bobina de la bomba de desage del agua est abierta.
Comprobaremos que los tubos tanto de salida del tambor como de salida al
exterior no estn atascados, limpiaremos el filtro de agua si procede (se encuentra
antes de la bomba de desage, en la parte baja delantera de la lavadora,
accesible para limpiarlo, no todas las lavadoras lo llevan porque en mi caso carece
de l).
La electrovlvula de llenado que es la encargada de la apertura y cierre del paso
de agua de entrada hacia la cubeta del detergente, la bobina tiene una resistencia
aproximada de 28 ohmios, suele tener problemas de cal y atascos, no permitiendo
la correcta entrada de agua, conviene limpiar la rejilla tamiz peridicamente, en
ocasiones se queda abierta y atascada por la cal del agua. Y el tubo que conecta
la electrovlvula con la toma de la pared.
Para comprobar que la electrovlvula este bien hay que desmontarla y en la parte
lateral debe de aparecer a que tensin funciona, la mayora trabaja a 220V y
conectndola directamente a un enchufe podemos escuchar si la bobina realiza la
apertura correctamente.
Para extraerla del tambor deberemos aflojar la tuerca y hacer palanca con un
destornillador en los lados alternativamente.
El otro elemento a comprobar es la sonda de temperatura, situada junto a la
resistencia. Colocamos el polmetro en ohmios, las dos pinzas las colocamos en
los extremos de la sonda y nos debe de dar un valor que en mi caso son 53.7
ohmios. Si tenemos una resistencia elctrica para proporcionarle calor, vamos a
colocar la sonda encima de la resistencia y observaremos como el valor en ohmios
del polmetro ir bajando. Al retirar la sonda de temperatura de la resistencia el
valor del polmetro subir poco a poco hasta volver a los 53.7 ohmios.
El motor es el encargado del giro del tambor, gira en ambos sentidos, no puede
tener la correa ni demasiado estirada (forzara los cojinetes) ni demasiado floja,
(patinara, girando el motor pero no el tambor), tiene dos bobinados, uno para el
lavado normal y otro para el centrifugado, estando unidos los mismos a un
conector de 6 patillas (pines), al que tambin se conectan los dos condensadores,
uno para cada bobinado, es una de las piezas ms caras a la hora de sustituirla,
conviene engrasarlo de vez en cuando si destapamos la parte posterior de la
mquina para realizar alguna otra reparacin.
En caso de no realizar ningn giro otra opcin a parte del condensador es si lleva
escobillas que puede que con el uso se desgasten y no tenga el rozamiento
ptimo con el rotor, para ello hay que sustituirlas, se encuentran en la parte
contraria a la correa y estn enfrente una de otra. Tambin se debe de revisar la
bobina del tacmetro, la proteccin trmica y las conexiones del motor.
Para comprobar si las escobillas hacen contacto, si la bobina del tacmetro y la
proteccin trmica estn correctas se realiza con el polmetro en continuidad sobre
las patillas de conexin del motor, para ello nos debera de pitar.
En caso que algn botn o incluso la placa electrnica de la pantalla nos falla
vamos a ver como desmontar el panel frontal de la botonera. Para ello vamos a
quitar los tornillos que sujetan el panel frontal al travesao de la carcasa exterior
de la lavadora. Una vez suelto el panel de la botonera, vamos a quitar el cajn de
la jabonera y tiraremos del panel hacia arriba, por el lado de la jabonera cuesta
ms trabajo porque tenemos menos espacio para sacarla. Con el panel colgando
retiraremos todas las conexiones elctricas de los botones y de la placa
electrnica de sealizacin luminosa. As habremos desmontado el panel
completamente y retiraremos cualquier botn daado.
Ahora vamos a desmontar la jabonera o depsito de jabn, para ello aflojamos los
2 tornillos de sujecin a la carcasa de la lavadora, una vez retirados podemos
desplazar la jabonera hacia la derecha y tiramos hacia abajo para sacarla del lugar
donde est encajada.
Para desmontar la jabonera totalmente retiraremos las 3 abrazaderas metlicas
que sujetan los 2 tubos de llenado de agua y el de salida hacia el tambor, con
unos alicates universales apretamos las garras de las abrazaderas y tiramos de
ellas para soltar los tubos. Slo nos quedara tirar de los tubos y ya tendremos la
jabonera desmontada.
Para desmontar el tambor de la lavadora lo primero que vamos a hacer es aflojar
el tornillo de la brida que sujeta el tambor con la goma de la puerta delantera.
Seguidamente vamos a quitar los tornillos de los 2 pistones de la parte baja del
tambor, que son los encargados de absorber los movimientos bruscos que
produce el motor al hacer girar el tambor. Una vez realizadas estas acciones lo
siguiente es retirar los dos muelles-tensores de la parte alta de la lavadora. Para
sacar el tambor simplemente tiramos hacia arriba y lo tendremos fuera de la
carcasa de la lavadora. Ahora con el tambor fuera vamos a aflojar todos los
tornillos que agarran la carcasa de plstico delantera con la carcasa trasera. Ahora
podemos retirar la carcasa de plstico delantera y dejamos espacio para retirar el
tambor. En la parte trasera vamos a quitar la polea aflojando el tornillo de agarre y
haciendo palanca poco a poco sacaremos la polea. La polea tiene unos dientes
interiores que coinciden con los dientes del propio eje. Con la polea quitada
podemos sacar el eje junto con el tambor por la parte delantera de la carcasa. Ya
slo nos queda desmontar los rodamientos interiores y exteriores que estn dentro
del casquillo que se encuentra alojado en la carcasa de plstico de proteccin del
tambor. Antes de retirar los rodamientos vamos a quitar la junta interior que evita
que el agua salga a travs del eje al exterior. Una vez retirada la junta vamos a
sustituir los rodamientos, al ser una lavadora bastante antigua estn casi soldados
al casquillo y nos va a costar mucho trabajo, por eso utilizamos martillo y cincel.
Sacaremos los rodamientos cada uno en un sentido, es decir, el exterior hacia
fuera y el interior hacia dentro de la carcasa. Slo nos quedara colocar los
rodamientos en el casquillo, la junta en el rodamiento interior, introducir el
eje/tambor, colocar la polea en los dientes del eje y sujetarla con la tuerca y cerrar
la carcasa exterior del tambor. Una vez cerrado el tambor volvemos a colocarlo en
la lavadora de la misma manera que lo retiramos.
COMO COMPROBAR LOS COMPONENTES DE LA SECADORA
Empezaremos por el conducto de impulsin de aire de la secadora que une la
caracola del motor-ventilador (encargado de impulsar el aire caliente para secar la
ropa) con el tambor de la lavadora.
Una licuadora trabaja con hojas unidas a un motor por un disco de metal o
acoplamiento. Un motor de una licuadora es fcilmente sobrecargado, porque no
est generalmente diseado para potencia, sino para velocidad. Sigue leyendo
para aprender cmo arreglar una licuadora.
1.
Prueba tu licuadora desenchufndola y girando el interruptor encendidoapagado. Utiliza un medidor voltios-ohm configurando la escala RX1. Engancha
las sondas del medidor volt-ohm a las clavijas del enchufe. Cuando presiones los
diferentes interruptores de la licuadora, deberas obtener una lectura baja. Si
obtienes una lectura infinita, tu interruptor est mal.
2.
3.
Roca los contactos elctricos de tu licuadora con un limpiador para tal fin.
Adems, roca las apreturas y las terminales de la parte trasera del bloque del
interruptor. Si la limpieza no resuelve el problema, reemplaza los interruptores.
4.
5.
6.
Una variedad de problemas pueden surgir con la pantalla del reproductor. Tratar
de arreglar estos problemas por tu cuenta es usualmente la mejor opcin. Aqu te
daremos algunos pasos para ayudarte a arreglar la pantalla de un reproductor de
DVD porttil.
1.
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