SISTEMA DE LUBRICACIN:

En un esquema mostrar el circuito de lubricacin del motor de combustin

interna:
Carter- pre filtro- bomba- vlvula de seguridad- filtro de aceite- sistema para el
control de emisiones contaminantes- intercambiadores de calor (radiadores)circuitos de verificacin y control.
PRUEBA DE AUTOEVALUACIN:
1. Indicar las formas de envasado del aceite lubricante para el
motor de combustin interna.
-

Galoneras
Envases de plstico.
Envases de hojalata.

2. Indicar el grado SAE de los aceites multigrados para mquinas

automotrices que trabajan en zonas fras (de 5C a 10 C) y luego
para zonas calurosas (25C a 35C).
- zonas fras (de 5C a 10 C): SAE 15W- 25W
- zonas calurosas (25C a 35C): SAE 10W-40
3. Cul de estos tiempos produce la energa o trabajo mecnico en
el motor:
b) La explosin.
4. Cul ser el aceite lubricante que protege mejor al motor segn
su viscosidad en un clima clido?
c) SAE 20W 50

SISTEMA DE REFRIGERACIN:
Diagrama de Flujo:

Prueba de autoevaluacin:
1. Indicar 4 mquinas con motor a combustin interna enfriados
por aire y 8 mquinas con motor enfriado por refrigerante a
presin.
Enfriados por aire:
-

Tractores pequeos.
Mquina de hielo.
Motor del Volkswagen Escarabajo.
Motor del Citroen 2CV.

Enfriados por refrigerante a presin:

-

Tractores grandes (HP grandes).

Automviles.
Cosechadoras.
Motobomba
Maquinarias disel.
Motosoldadora.
mnibus.
Torno.

2. Qu ocurre cuando algunos mecnicos retiran el termostato

defectuoso de la mquina?
Si se le quita el termostato de un motor, entonces se le acorta la vida til ya
que si el refrigerante circula aunque el motor est fro, habr mayor
rozamiento entre el motor y refrigerante, lo cual es muy desgastante, adems
se necesita ms combustible para que un motor fro no se apague. Adems si
no hay termostato habran 2 posibles caminos a seguir a seguir por el
refrigerante: por el radiador y por el by- pass, lo cual disminuye el caudal en
cada uno, especialmente el radiador por lo que el motor puede sufrir grandes
sobrecalentamientos.

3. Por qu la manguera inferior en el sistema de enfriamiento es

ms rgida que la manguera superior?
Es debido a que el agua que sale por la manguera inferior es la que sale del
radiador, la cual tiene mayor corrosin al estar ms enfriada.
4. La funcin del termostato es:
d) Regular la presin del refrigerante.
5. Los elementos fundamentales del sistema de enfriamiento por
refrigerante a presin son:
a) Radiador bomba de agua, ventilador, termostato, mangueras,
chaquetas de agua, etc.
6. Cules son los elementos fundamentales en el sistema de
enfriamiento por aire?
- Turbina para producir el flujo de aire.
- Faja y polea.
- Conductos de transporte de aire.
- Deflectores.
- Aletas de enfriamiento.
7. Cules son las caractersticas fundamentales y la presentacin
comercial del refrigerante para motores de combustin interna?
Caractersticas de los refrigerantes:
-

Punto de congelacin. Debe de ser inferior a cualquier temperatura

que existe en el sistema, para evitar congelamientos en el
evaporador.
Calor especfico. Debe de ser lo ms alto posible para que una
pequea cantidad de lquido absorba una gran cantidad de calor.
Volumen especfico.- El volumen especfico debe de ser lo ms bajo
posible para evitar grandes tamaos en las lneas de aspiracin y
compresin
Densidad. Deben de ser elevadas para usar lneas de lquidos
pequeas.
La temperatura de condensacin, a la presin mxima de trabajo
debe ser la menor posible.
La temperatura de ebullicin, relativamente baja a presiones
cercanas a la atmosfrica.
Punto crtico lo ms elevado posible.
No deben ser lquidos inflamables, corrosivos ni txicos.
Dado que deben interaccionar con el lubricante del compresor, deben
ser miscibles en fase lquida y no nocivos con el aceite.
Los refrigerantes, se aprovechan en muchos sistemas para refrigerar
tambin el motor del compresor, normalmente un motor elctrico,
por lo que deben ser buenos dielctricos, es decir, tener una baja
conductividad elctrica.

La presentacin viene en galoneras, por ejemplo:

PRUEBA DE AUTOEVALUACIN:
1. Cul es la pieza del motor que convierte en giro la fuerza
propulsora de los gases de expansin dentro del cilindro?
c. La biela
2. En un motor con cilindros en lnea O.E.: 1.2.4.3; si el cilindro 1
est en tiempo de escape dibujar la posicin de las vlvulas del
cilindro 4.

2
1: Escape
2: Admisin
3: Explosin.
4: Compresin.
Tabla de orden de cigeal:

Giro cigeal
180
360
540
720

Cilindro 1
escape
admisin
Compresin
explosin

Cilindro 2
admisin
compresin
explosin
escape

Cilindro 3
explosin
escape
admisin
compresin

Cilindro 4
Compresin
Explosin
Escape
admisin

3. Qu material es el ms adecuado para limpiar la varilla

indicadora del nivel de aceite en el motor de C.I?
a. Franela
4. Para mantener adecuadamente el nivel de electrolito en las
bateras, se utiliza:
d. Agua destilada.
5. El nivel de aceite en el motor de un tractor agrcola se
comprobar:
b. Semanalmente.
6. Completar correctamente los espacios en blanco, relacionando el
grado SAE de viscosidad del aceite relacionado con el lima.
SAE 5
SAE 10
SAE 15
SAE 40
SAE 50
SAE 20W 40
SAE 25W 50

Climas: Clidos

Climas muy clidos.

Climas variables

7. La velocidad de giro (rpm) del motor de las siguientes mquinas

es:
Motor del tractor agrcola: 540 r.p.m.
Motor de Motosierra: 12000 r.p.m.
8. Establecer la clasificacin de los aceites lubricantes segn
normas internacionales SAE y API:
Segn SAE:
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:
- UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.
- MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales
como:
Facilitan el arranque en fro del motor protegindolo contra el desgaste.

Segn API:
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S
(servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeo del
aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos, como lo
son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda
letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son:
CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como:
GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 , GL-5.