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ffriccin = N
coeficiente
de
friccin
Modelo Estndar
de Friccin
puede suponer que el eje y la chumacera estn en contacto directo a lo largo de una sola
lnea recta.
Consideraciones
En un soporte tpico de chumacera lisa. Cuando gira en sentido horario, rueda contra la
pared de la chumacera hasta algn punto donde ocurre el deslizamiento. Si hay una
carga lateral que acta en el extremo de la flecha, es necesario que la fuerza reactive su
apoyo actuando en el punto que sea igual a la opuesta, el momento necesario para
mantener una rotacin constante de la flecha se puede encontrar sumando momentos
con respecto al eje z de la flecha.
Friccin en bandas
Teora
En estos problemas giran tanto la polea como la banda, entonces, se desea determinar si
la banda se deslizara, esto es, si la banda se mover con respecto a la polea.
Consideraciones
Si la banda, la cuerda o el freno estn deslizndose, deben utilizarse formulas pero que
involucren coeficiente de friccin cintica. Si la banda, la cuerda o el freno no estn
deslizndose y tampoco estn a punto de deslizarse, no se pueden utilizar las formulas
mencionadas antes. Las bandas que se utilizan en las transmisiones por lo general tienen
forma en V.
Correa de transmisin
Se conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica basado
en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una
cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de friccin
suministrndoles energa desde la rueda motriz. Es importante destacar que las correas
de trasmisin basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de friccin,
esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisin mecnica, como lo son
las cadenas de transmisin y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia
mecnica entre los distintos elementos de la transmisin. Las correas de transmisin son
generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar en dos tipos: planas y
trapezoidales.