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GSBM018701
INSTRUCCIONES PARA INSERTAR EN LA CARPETA
ESTA HOJA CONTIENE ETIQUETAS PARA DOS TIPOS DE CARPETAS:
ESPAOL
ESPAOL
ESPAOL
PC300LC-8
PC300HD-8
PC300LC-8
PC300HD-8
PC300LC-8
PC300HD-8
GSBM018701
Manual
De Taller
PC300LC-8
PC300HD-8
EXCAVADORA HIDRAULICA
00 PRLOGO
NUMEROS DE SERIE
PC300LC-8
PC300HD-8
A90001
A87001
Y SUCCESIVOS
Este material es propiedad de Komatsu America Companyy no puede ser reproducido, usado, o divulgado
excepto bajo autorizacin escrita de Komatsu America Company.
Nuestra poltica es mejorar nuestros productos cada vez que sea posible y practico hacerlo. Nos reservamos el
derecho de hacer cambios o agregar mejoras en cualquier momento sin incurrir en ninguna obligacin de instalar
dichos cambios en los productos vendidos anteriormente.
Debido a este programa continuo de investigacin y desarrollo, revisiones peridicas pueden ser hechas a esta
publicacin. Es recomendado que los clientes contacten a su distribuidor para informacin sobre la ltima revisin.
Abril 2009
PC300LC/HD-8
PRLOGO
12
CONTENIDO
CONTENIDO
00
01
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01-1
10
20
30
40
90
OTROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90-1
Nota: para la seccin 50 Desarme y Ensamblaje, favor referirse a este manual en el idioma ingls.
00-2
PC300LC/HD-8
PRLOGO
SEGURIDAD
12
SEGURIDAD
AVISOS DE SEGURIDAD
00
00
00
PRECAUCIONES GENERALES
00
PC300LC/HD-8
00
00
00-3
PRLOGO
SEGURIDAD
medir la presin hidrulica, afljelos lentamente para evitar que el aceite se escape a borbotones. Antes de
desconectar o desmontar componentes de los circuitos del aceite, agua o aire, primero alivie totalmente la
presin del circuito.
2. Cuando se para el motor, el agua y aceite de sus respectivos circuitos est caliente. Tenga cuidado para no
quemarse. Espere a que el agua o el aceite se enfren antes de realizar cualquier trabajo en los circuitos del
aceite o del agua.
3. Antes de comenzar labores de reparacin, desconecte los cables de las bateras. Como primer paso para
empezar, SIEMPRE desconecte el terminal negativo (-).
12
4. Para levantar componentes pesados, use una gra o un cabrestante. Verifique que el cable de acero, cadenas
y ganchos no estn daados. Siempre use equipos de elevacin con amplia capacidad de levantamiento.
Instale el equipo de elevacin en los lugares apropiados. Al usar un cabrestante o gra, trabjelo lentamente
para evitar que el componente golpee cualquier otra pieza. No haga trabajos mientras las piezas estan
elevadas por gra o cabrestante.
5. Al retirar tapas o cubiertas sometidas a presin interna o bajo presin debido a resortes, siempre deje dos
pernos colocados en posicin opuesta. Lentamente alivie la presin y despus lentamente afloje los pernos
para retirarlos.
6. Al retirar componentes, tenga cuidado de no romper o daar el alambrado. Un alambrado daado puede
provocar un fuego elctrico.
7. Al desmontar tuberas, detenga el flujo del aceite o del combustible para evitar derrames. Si el combustible o
aceite cae sobre el suelo, lmpielo inmediatamente. Combustible o aceite derramados sobre el suelo pueden
provocar el resbalamiento y cada de personas y hasta pueden provocar incendios.
8. Nunca use lquidos inflamables para limpiar las partes, use siempre solventes no inflamables aprobados para
limpieza de partes.
9. Cercirese de ensamblar nuevamente todas las piezas en sus respectivos lugares originales. Sustituya con
piezas nuevas cualquier pieza daada.
Cuando instale las mangueras y los cables, asegrese de que no se daen por friccin o contacto con
otras partes, cuando la mquina sea operada.
10. Cuando instale las mangueras de alta presin, asegrese de que no queden torcidas. Los tubos daados son
peligrosos; tenga cuidado extraordinario al instalar los tubos de los circuitos de alta presin. Igualmente,
verifique que las piezas conectoras estn instaladas correctamente.
11. Al ensamblar o instalar piezas, siempre use la torsin especificada. Al instalar piezas de proteccin tales como
protectores, piezas que vibren violentamente o giren a gran velocidad, tenga especial cuidado en verificar que
estn instaladas correctamente.
12. Para alinear dos orificios, nunca introduzca sus dedos o la mano. Tenga cuidado que su dedo no quede
atrapado en un orificio.
13. Al medir presin hidrulica y antes de realizar cualquier medicin, verifique que el instrumento est
correctamente ensamblado.
14. En una mquina dotada de orugas, tenga cuidado al instalar o desmontar las orugas. Al desmontar la oruga,
sta se separa sbitamente; nunca permita que nadie se pare cerca de ninguno de los dos extremos de una
oruga.
15. Precauciones para desconectar y conectar mangueras y tubos del circuito del acondicionador de aire.
00-4
PC300LC/HD-8
PRLOGO
SEGURIDAD
A. Desconexin
ADVERTENCIA!Cargue el acondicionador de aire con gas refrigerante (R134a).
Si el refrigerante (R134a) llega a sus ojos, usted puede quedar ciego. De acuerdo a lo
anterior, cuando recoja o llene el refrigerante, usted debe estar calificado para manipular
este tipo de refrigerante y utilizar gafas protectoras.
B. Conexin
i.
Cuando instale las mangueras del circuito del acondicionador de aire, tenga cuidado para que no les
entre mugre, polvo, agua, etc.
ii.
Al conectar las mangueras del acondicionador de aire, verifique que los anillos-0 se encuentran
asentados en sus adaptadores.
PC300LC/HD-8
00-5
PRLOGO
GENERALIDADES
12
GENERALIDADES
00
Este manual de taller se ha preparado como medio para mejorar la calidad de las reparaciones brindando al
tcnico de servicio una comprensin precisa del producto y mostrndole la forma correcta de formarse un juicio y
realizar las reparaciones. Cercirese que comprende el contenido de este manual y haga uso del mismo en cada
oportunidad que se le presente.
Este manual abarca principalmente la informacin tcnica necesaria para las operaciones que se realizan en un
taller de servicio. Para facilitar su comprensin, el manual est dividido en los captulos siguientes. Estos captulos
a su vez, estn sub divididos en cada uno de los grupos principales de componentes.
GENERALIDADES
Esta seccin muestra las dimensiones generales de la mquina, especificaciones de rendimiento, peso de los
componentes, y combustible, tablas de especificacin de refrigerante y lubricantes.
ESTRUCTURA, FUNCION, Y MANTENIMIENTO ESTANDAR
Esta seccin explica la estructura y el funcionamiento de cada componente. No solamente sirve para aportar
la comprensin de la estructura, tambin sirve como material de referencia para la localizacin y diagnstico
de las averas. Adems, esta seccin ofrece los estndar de juicio al inspeccionar las piezas desarmadas.
TABLA DE VALOR ESTNDAR
Esta seccin explica los valores estndar para mquinas nuevas y el criterio de juicios para pruebas, ajustes y
localizacin de fallas. La tabla de valores estndar se usa para comprobar los valores estndar en pruebas y
ajustes y para juzgar partes en la localizacin de fallas.
PRUEBAS Y AJUSTES
Esta seccin explica las comprobaciones que deben realizarse antes y despus de efectuar reparaciones as
como los ajustes que deben efectuarse despus de completar las comprobaciones y reparaciones.
LOCALIZACION DE FALLAS
En esta seccin tambin se incluyen las tablas de localizacin y diagnstico de averas relacionando los
Problemas con sus Causas.
DESARME Y ENSAMBLAJE
Esta seccin explica el orden a seguir al desmontar, instalar, desarmar o ensamblar cada componente as
como las precauciones que se deben tomar para realizar estas operaciones.
OTROS
Esta seccin tiene los diagramas tamao grande para la mquina.
NOTA
Las especificaciones que aparecen en este manual de taller estn sujetas a cambio en cualquier momento y sin
aviso previo. Use las especificaciones ofrecidas en este libro con la fecha ms reciente.
00-6
PC300LC/HD-8
PRLOGO
12
00
00
Ejemplo:
10-4
10-4-1
Pginas
10-4-2
10-5
00
DISTRIBUCIN Y ACTUALIZACIN
00
MTODO DE ARCHIVAR
REVISIONES
SMBOLOS
10 - 3
Item nmero (10. Estructura y Funcionamiento)
Nmero de pagina consecutiva para
cada tem
3. Pginas adicionales: Las pginas adicionales se
indican mediante el guin (-) y un nmero despus
del nmero de la pgina. Archvelo segn el
ejemplo.
Smbolo Item
Observaciones
Al realizar este trabajo se
Seguridad requieren precauciones de
seguridad especiales.
Al realizar este trabajo y para
conservar los standard, se
Precaucin
requieren precauciones tcnicas
especiales o de otro tipo.
Peso de piezas del sistema.
Precauciones necesarias para
Peso
seleccionar el cable de elevacin
o cuando la postura para realizar
el trabajo es importante, etc.
Lugares que demandan atencin
Torsin de
especial en torsin durante el
apriete
ensamblaje.
Recubrimiento
Llenado
Drenaje
PC300LC/HD-8
00
00
00
00-7
PRLOGO
12
00
00
CABLES DE ACERO
00
Carga permitida
mm
kN
tonneladas
10
9.8
1.0
11.2
13.7
1.4
12.5
15.7
1.6
14
21.6
2.2
16
27.5
2.8
18
35.3
3.6
20
43.1
4.4
22.4
54.9
5.6
30
98.1
10.0
40
176.5
18.0
50
274.6
28.0
60
392.2
40.0
4.
PC300LC/HD-8
00-8
PRLOGO
12
00
TIPO 1
DESCONECTADO
00
00
CONEXIN
00
PC300LC/HD-8
00-9
PRLOGO
TIPO 2
DESCONECTADO
00
CONEXIN
00
00-10
PC300LC/HD-8
PRLOGO
12
TIPO
DESCONECTADO
00
CONEXIN
00
PC300LC/HD-8
00-11
PRLOGO
12
00
Tolerancia
0.022
0.126
H La tolerancia puede aparecer indicada en el texto y en una tabla como [tamao estndar (lmite superior de
tolerancia/lmite inferior de tolerancia)]. Ejemplo) 120 (0.022/0.126)
Generalmente, el tamao de un agujero y el tamao del eje que se va a colocar en ese eje aparecen
indicados con el mismo tamao estndar y distintas tolerancias entre el agujero y el eje. El apriete del
ajuste est determinado por la tolerancia.
Indicacin de tamao del eje y del agujero y dibujo de la relacin entre ellos.
Ejemplo:
Tamao estndar
60
Tolerancia
Eje
Agujero
0.030
+0.046
0.076
+0
00-12
PC300LC/HD-8
PRLOGO
El rgimen de (A B) de la diferencia (A) entre el tamao mnimo del eje y el tamao mximo del eje a la
diferencia (B) entre el tamao mximo del eje y el tamao mnimo del agujero es la interferencia
estndar.
Despus de reparar o reemplazar algunas partes, mida el tamao de su agujero y del eje y compruebe
que la interferencia se encuentre dentro del rgimen estndar.
PC300LC/HD-8
00-13
PRLOGO
12
00
PERNOS Y TUERCAS
00
A menos que hayan instrucciones especiales, apriete las tuercas y pernos mtricos a la torsin de apriete
indicada a continuacin. (Cuando se use una llave torsiomtrica)
H La tabla siguiente corresponde a los pernos de la Figura A.
l
Torsin de apriete
mm
mm
Nm
lb pie
10
11.8 - 14.7
8.70 - 10.84
13
27 - 34
19.91 - 25.07
10
17
59 - 74
43.51 - 54.57
12
19
98 - 123
72.28 - 90.72
14
22
153 - 190
112.84 - 140.13
16
24
235 - 285
173.32 - 210.20
18
27
320 - 400
236.02 - 295.02
20
30
455 - 565
335.59 - 416.72
22
32
610 - 765
449.91 - 564.23
24
36
785 - 980
578.98 - 722.81
27
41
1150 - 1440
848.19 - 1062.09
30
46
1520 - 1910
1121.09 - 1408.74
33
50
1960 - 2450
1445.62 - 1807.02
36
55
2450 - 3040
1807.02 - 2242.19
39
60
2890 - 3630
2131.55 - 2677.35
mm
mm
Nm
lb pie
10
5.9 - 9.8
4.35 - 7.22
13
13.7 - 23.5
10.10 - 17.33
10
14
34.3 - 46.1
25.29 - 34.00
12
27
74.5 - 90.2
54.94 - 66.52
Figura A
00-14
Torsin de apriete
Figura B
PC300LC/HD-8
PRLOGO
12
TORSIN
00
mm
mm
Nm
lb pie
02
14
19
19.6 - 29.4
14.5 - 21.7
03
18
24
29.4 - 68.6
21.7 - 50.6
04
22
27
58.9 - 98.1
44.4 - 72.4
05
24
32
107.9 - 166.7
79.6 - 123.0
06
30
36
147.1 - 205.9
108.5 - 151.9
10
33
41
147.1 - 245.1
108.5 - 180.8
12
36
46
196.2 - 294.2
144.7 - 217.0
14
42
55
245.2 - 343.2
180.9 - 253.1
No. Nominal
Torsin de apriete
00
Torsin de apriete
mm
mm
Nm
lb pie
10
14
59 - 74
43.51 - 54.57
12
17
98 - 123
72.28 - 90.72
16
22
235 - 285
173.32 - 210.20
00
Dimetro de la rosca
mm
mm
Nm
lb pie
14
19
24.5 4.9
18.0 3.6
18
24
49 19.6
36.1 14.4
22
27
78.5 19.6
57.8 14.4
24
32
137.3 29.4
101.2 21.6
30
36
176.5 29.4
130.1 21.6
33
41
196.1 49
144.6 36.1
36
46
245.2 49
180.8 36.1
42
55
294.2 49
216.9 36.1
PC300LC/HD-8
Torsin de apriete
00-15
PRLOGO
12
TORQUE
00
H A menos que se de una instruccin especial, apriete los tornillos que sujetan la base del o-ring a las tuberasa
la torsin indicada abajo.
Dimetro de la rosca Ancho entre caras
Torsin de apriete - Nm (lb/frza/pie)
mm
mm
Rgimen
Objetivo
14
35 - 63 (25.81 - 46.46)
44 (32.45)
20
84 - 132 (61.95 - 97.35)
103 (75.96)
Vara dependiendo
24
128 - 186 (94.40 - 137.18)
157 (115.79)
en el conector tipo.
33
363 - 480 (267.73 - 354.02)
422 (311.25)
42
746 - 1010 (550.22 - 744.93)
883 (651.26)
Nmero
Norminal
02
03, 04
05, 06
10, 12
14
00
H A menos que se de una instruccin especial, apriete los tapones con base para anillo O a la posicin indicada
abajo..
Nmero
Norminal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
00
H Apriete las mangueras (con sistema de sellador cnico y sistema de sellado plano) aplique las torsiones
siguientes, a menos que se indique otra cosa.
H Aplique las torsiones siguientes cuando las roscas son cubierta (baado) con aceite del motor.
Tamao
de la
manguera
nominal
Ancho
entre
caras
02
19
03
04
05
06
(10)
(12)
(14)
00-16
22
24
27
32
36
41
46
55
Objetivo
Tamao de
rosca (mm)
34 - 54 (25.0 - 39.8)
34 - 63 (25.0 - 46.4)
54 - 93 (39.8 - 68.5)
59 - 98 (43.5 - 72.2)
84 - 132 (61.9 - 97.3)
128 - 186 (94.4 - 137.1)
177 - 245 (130.5 - 180.7)
177 - 245 (130.5 - 180.7)
197 - 294 (145.3 - 216.8)
246 - 343 (181.4 - 252.9)
44 (32.4)
44 (32.4)
74 (54.5)
78 57.5)
103 (75.9)
157 (115.7)
216 (159.3)
216 (159.3)
245 (180.7)
294 (216.8)
14
18
22
24
30
33
36
42
PC300LC/HD-8
PRLOGO
12
00
En los diagramas de alambrados se emplean distintos colores y smbolos para indicar el espesor de los alambres.
Esta tabla del cdigo de alambres elctricos le ayudar a comprender los DIAGRAMAS DE ALAMBRADO.
Ejemplo:
05WB indica un cable con un valor nominal de 05, recubrimiento blanco con lneas negras.
00
Alambre de cobre
Valor
nominal
Dimetro de
Nmero de
la hebra
hebras
(mm)
Vista en
corte (mm)
Cable O.D.
(mm)
Clasificacin actual
(A)
Circuito aplicable
0.85
11
0.32
0.88
2.4
12
26
0.32
2.09
3.1
20
65
0.32
5.23
4.6
37
Carga y seal
15
84
0.45
13.36
7.0
59
Arranque (Buja de
calentamiento)
40
85
0.80
42.73
11.4
135
Arrancando
60
127
0.80
63.84
13.6
178
Arrancando
100
217
0.80
109.1
17.6
230
Arrancando
Clasificacin
de circuitos
Primario
Prioridad
Auxiliar
00
Instrumentos
Seal
Otros
Negro
Rojo
Amarillo
Verde
Azul
BW
RW
YR
GW
LW
Blanco y
Rojo
Negro y
Blanco
Rojo y
Blanco
Amarillo y
Rojo
Verde y
Blanco
Azul y
Blanco
Cdigo
WB
BY
RB
YB
GR
LR
Color
Blanco y
Negro
Negro y
Amarillo
Rojo y
Negro
Amarillo y
Negro
Verde y
Rojo
Azul y Rojo
Cdigo
WL
BR
RY
YG
GY
LY
Color
Blanco y
Azul
Negro y
Rojo
Rojo y
Amarillo
Amarillo y
Verde
Verde y
Amarillo
Azul y
Amarillo
Cdigo
WG
RG
YL
GB
LB
Color
Blanco y
Verde
Rojo y
Verde
Amarillo y
Azul
Verde y
Negro
Azul y
Negro
Cdigo
RL
YW
GL
Color
Rojo y Azul
Amarillo y
Blanco
Verde y
Azul
Cargando
Tierra
Cdigo
Color
Blanco
Negro
Cdigo
WR
Color
PC300LC/HD-8
Arrancando Iluminacin
00-17
PRLOGO
12
FORMA
00
H La informacin acerca de los alambres nicos para cada modelo de mquina se describe en la seccin de la
Localizacin de Fallas, informacin relacionada con la localizacin de fallas.
En el diagrama del circuito elctrico, el material, grueso y color de cada alambre elctrico est indicado con
smbolos. El cdigo de alambres elctricos es de ayuda para comprender el diagrama del circuito elctrico.
Ejemplo: AEX
0.85
L - - - Indica el color azul, resistente al calor, alambre para bajo voltaje en automviles,
con el nmero nominal de 0.85
Indica el color del alambre segn el cdigo de colores
Los cdigos de colores aparecen en la Tabla 3.
00-18
Smbolo
Material
Conductor
Aislante
AV
Conductor
Aislante
Conductor
Aislante
Ejemplo de uso
Alambrado en general
(Nominal No. 5 y superior)
30 to +60
Cobre recocido para utensi(-22 to +140)
lios elctricos
AVS
AEX
Usando el
rango de
temperatura
C (F)
Alambrado en general
(Nominal No. 3 e inferior)
PC300LC/HD-8
PRLOGO
2. Dimensiones
(Tabla 2)
Cubierta D
No. Nominal
0.5f
(0.5)
Nmero de
hebras/
20/0.18 7/0.32
Dimetro de
hebras
Conductor
Area seccio0.51
0.56
nal (mm2)
d (aprox.)
1.0
AVS
Estndar
2.0
AV
Estndar
AEX
Estndar
Cubierta D
No. Nominal
Nmero de
hebras/
Dimetro de
hebras
Conductor
Area seccional (mm2)
d (aprox.)
AVS
Estndar
AV
Estndar
AEX
Estndar
0.75f
(0.85)
1.25f
(1.25)
2f
3f
0.76
2.0
0.88
1.27
1.29
1.96
2.09
3.08
3.30
5.23
1.2
2.2
1.5
2.5
1.9
2.9
1.9
2.9
2.3
3.5
2.4
3.6
3.0
4.6
2.2
2.7
3.0
3.1
3.8
4.6
15
20
30
40
50
60
85
100
50/0.45
84/0.45
41/0.80
70/0.80
85/0.80
108/0.80
127/0.80
169/0.80
217/0.80
7.95
13.36
20.61
35.19
42.73
54.29
63.84
84.96
109.1
3.7
5.5
4.8
7.0
6.0
8.2
8.0
10.8
8.6
11.4
9.8
13.0
10.4
13.6
12.0
16.0
13.6
17.6
5.3
7.0
8.2
10.8
11.4
13.0
13.6
16.0
17.6
PC300LC/HD-8
00-19
PRLOGO
12
3. Tabla de Cdigos de Colores
(Tabla 3)
Cdigo de
Color
B
Br
BrB
BrR
BrW
BrY
Ch
Dg
G
GB
GL
Gr
GR
GW
GY
L
LB
Lg
LgB
LgR
l
Cdigo de
Color
LgW
LgY
LR
LW
LY
O
P
R
RB
RG
RL
RW
RY
Sb
Y
YB
YG
YL
YR
YW
En un cdigo de colores formado por 2 colores, el primer color es el color de fondo y el segundo color es el
color de marca.
Ejemplo: GW significa que el fondo es color Verde y la marca es Blanca.
Otros
00-20
AVS o AV
AEX
RL
R
B
R
D
YG
YL
YW
Gr
GR
LR
BrR
LgY
GY
LY
BrY
LgB
GB
LB
BrB
LgW
GL
G
L
Br
R
B
R
RW
WG
RB
RY
RG
YR
YB
G
L
Br
Lg
O
Gr
P
Sb
Dg
Ch
GW
LW
BrW
LgR
PC300LC/HD-8
PRLOGO
TABLAS DE CONVERSIN
12
TABLAS DE CONVERSIN
00
00
La Tabla de Conversin de esta seccin se suministra para facilitar las conversiones sencillas de cifras. Para
detalles en cuanto al mtodo para usar la Tabla de Conversin, vea el ejemplo que se ofrece a continuacin.
EJEMPLO:
l Mtodo para el uso de la Tabla de Conversiones al convertir milmetros a pulgadas.
1. Convierta 55 mm a pulgadas.
A. Localizar el nmero 50 en la columna vertical del lado izquierdo; tome esto como 1 y despus trace una
lnea horizontal desde 1.
B. Localice el nmero 5 en la hilera a travs de la parte superior y tome esto como 2, y trace una lnea
perpendicular desde 2.
C. Tome el punto de interseccin de ambas lneas como 3. Este punto 3 ofrece el valor de conversin de
milmetros a pulgadas. Por lo tanto, 55 mm = 2.165 pulgadas.
2. Convierta 550 mm a pulgadas.
A. El nmero 550 no aparece en la tabla, de manera que haga una divisin por 10 moviendo el punto decimal
un lugar hacia la izquierda para convertir la cifra en 55 mm.
B. Realice el mismo procedimiento que el anterior para convertir 55 mm en 2.165 pulgadas.
C. El valor original de (550 mm) fue dividido por 10, de manera que multiplique 2.165 pulgadas por 10 (mueva
el punto decimal un lugar hacia la derecha) para regresar al valor original. Esto indica que 550 mm son
21.65 pulgadas.
2
Milimetros a pulgadas
1 mm = 0.03937 plg.
0.039
0.079
0.118
0.157
0.197
0.236
0.276
0.315
0.354
10
0.394
0.433
0.472
0.512
0.551
0.591
0.630
0.669
0.709
0.748
20
0.787
0.827
0.866
0.906
0.945
0.984
1.024
1.063
1.102
1.142
30
1.181
1.220
1.260
1.299
1.339
1.378
1.417
1.457
1.496
1.536
40
1.575
1.614
1.654
1.693
1.732
1.772
1.811
1.850
1.890
1.929
3
1
50
1.969
2.008
2.047
2.087
2.126
2.165
2.205
2.244
2.283
2.323
60
2.362
2.402
2.441
2.480
2.520
2.559
2.598
2.638
2.677
2.717
70
2.756
2.795
2.835
2.874
2.913
2.953
2.992
3.032
3.071
3.110
80
3.150
3.189
3.228
3.268
3.307
3.346
3.386
3.425
3.465
3.504
90
3.543
3.583
3.622
3.661
3.701
3.740
3.780
3.819
3.858
3.898
PC300LC/HD-8
00-21
PRLOGO
TABLAS DE CONVERSIN
12
Milimetros a Pulgadas
1 mm = 0.03937 plg
0.039
0.079
0.118
0.157
0.197
0.236
0.276
0.315
0.354
10
0.394
0.433
0.472
0.512
0.551
0.591
0.630
0.669
0.709
0.748
20
0.787
0.827
0.866
0.906
0.945
0.984
1.024
1.063
1.102
1.142
30
1.181
1.220
1.260
1.299
1.339
1.378
1.417
1.457
1.496
1.536
40
1.575
1.614
1.654
1.693
1.732
1.772
1.811
1.850
1.890
1.929
50
1.969
2.008
2.047
2.087
2.126
2.165
2.205
2.244
2.283
2.323
60
2.362
2.402
2.441
2.480
2.520
2.559
2.598
2.638
2.677
2.717
70
2.756
2.795
2.835
2.874
2.913
2.953
2.992
3.032
3.071
3.110
80
3.150
3.189
3.228
3.268
3.307
3.346
3.386
3.425
3.465
3.504
90
3.543
3.583
3.622
3.661
3.701
3.740
3.780
3.819
3.858
3.898
Kilogramo a Libras
00-22
1 kg = 2.2046 lb
2.20
4.41
6.61
8.82
11.02
13.23
15.43
17.64
19.84
10
22.05
24.25
26.46
28.66
30.86
33.07
35.27
37.48
39.68
41.89
20
44.09
46.30
48.50
50.71
51.91
55.12
57.32
59.53
61.73
63.93
30
66.14
68.34
70.55
72.75
74.96
77.16
79.37
81.57
83.78
85.98
40
88.18
90.39
92.59
94.80
97.00
99.21
101.41
103.62
105.82
108.03
50
110.23
112.44
114.64
116.85
119.05
121.25
123.46
125.66
127.87
130.07
60
132.28
134.48
136.69
138.89
141.10
143.30
145.51
147.71
149.91
152.12
70
154.32
156.53
158.73
160.94
163.14
165.35
167.55
169.76
171.96
174.17
80
176.37
178.57
180.78
182.98
185.19
187.39
189.60
191.80
194.01
196.21
90
198.42
200.62
202.83
205.03
207.24
209.44
211.64
213.85
216.05
218.26
PC300LC/HD-8
PRLOGO
TABLAS DE CONVERSIN
12
Litro a Galn EEUU
0.264
0.528
0.793
1.057
1.321
1.585
1.849
2.113
2.378
10
2.642
2.906
3.170
3.434
3.698
3.963
4.227
4.491
4.755
5.019
20
5.283
5.548
5.812
6.076
6.340
6.604
6.869
7.133
7.397
7.661
30
7.925
8.189
8.454
8.718
8.982
9.246
9.510
9.774
10.039
10.303
40
10.567
10.831
11.095
11.359
11.624
11.888
12.152
12.416
12.680
12.944
50
13.209
13.473
13.737
14.001
14.265
14.529
14.795
15.058
15.322
15.586
60
15.850
16.115
16.379
16.643
16.907
17.171
17.435
17.700
17.964
18.228
70
18.492
18.756
19.020
19.285
19.549
19.813
20.077
20.341
20.605
20.870
80
21.134
21.398
21.662
21.926
22.190
22.455
22.719
22.983
23.247
23.511
90
23.775
24.040
24.304
24.568
24.832
25.096
25.361
25.625
25.889
26.153
0.220
0.440
0.660
0.880
1.100
1.320
1.540
1.760
1.980
10
2.200
2.420
2.640
2.860
3.080
3.300
3.520
3.740
3.950
4.179
20
4.399
4.619
4.839
5.059
5.279
5.499
5.719
5.939
6.159
6.379
30
6.599
6.819
7.039
7.259
7.479
7.699
7.919
8.139
8.359
8.579
40
8.799
9.019
9.239
9.459
9.679
9.899
10.119
10.339
10.559
10.778
50
10.998
11.281
11.438
11.658
11.878
12.098
12.318
12.528
12.758
12.978
60
13.198
13.418
13.638
13.858
14.078
14.298
14.518
14.738
14.958
15.178
70
15.398
15.618
15.838
16.058
16.278
16.498
16.718
16.938
17.158
17.378
80
17.598
17.818
18.037
18.257
18.477
18.697
18.917
19.137
19.357
19.577
90
19.797
20.017
20.237
20.457
20.677
20.897
21.117
21.337
21.557
21.777
PC300LC/HD-8
00-23
PRLOGO
TABLAS DE CONVERSIN
12
kgm a pie/lb.
00-24
7.2
14.5
21.7
28.9
36.2
43.4
50.6
57.9
65.1
10
72.3
79.6
86.8
94.0
101.3
108.5
115.7
123.0
130.2
137.4
20
144.7
151.9
159.1
166.4
173.6
180.8
188.1
195.3
202.5
209.8
30
217.0
224.2
231.5
238.7
245.9
253.2
260.4
267.6
274.9
282.1
40
289.3
296.6
303.8
311.0
318.3
325.5
332.7
340.0
347.2
354.4
50
361.7
368.9
376.1
383.4
390.6
397.8
405.1
412.3
419.5
426.8
60
434.0
441.2
448.5
455.7
462.9
470.2
477.4
484.6
491.8
499.1
70
506.3
513.5
520.8
528.0
535.2
542.5
549.7
556.9
564.2
571.4
80
578.6
585.9
593.1
600.3
607.6
614.8
622.0
629.3
636.5
643.7
90
651.0
658.2
665.4
672.7
679.9
687.1
694.4
701.6
708.8
716.1
100
723.3
730.5
737.8
745.0
752.2
759.5
766.7
773.9
781.2
788.4
110
795.6
802.9
810.1
817.3
824.6
831.8
839.0
846.3
853.5
860.7
120
868.0
875.2
882.4
889.7
896.9
904.1
911.4
918.6
925.8
933.1
130
940.3
947.5
954.8
962.0
969.2
976.5
983.7
990.9
998.2
1005.4
140
1012.6
1019.9
1027.1
1034.3
1041.5
1048.8
1056.0
1063.2
1070.5
1077.7
150
1084.9
1092.2
1099.4
1106.6
1113.9
1121.1
1128.3
1135.6
1142.8
1150.0
160
1157.3
1164.5
1171.7
1179.0
1186.2
1193.4
1200.7
1207.9
1215.1
1222.4
170
1129.6
1236.8
1244.1
1251.3
1258.5
1265.8
1273.0
1280.1
1287.5
1294.7
180
1301.9
1309.2
1316.4
1323.6
1330.9
1338.1
1345.3
1352.63 1359.8
1367.0
190
1374.3
1381.5
1388.7
1396.0
1403.2
1410.4
1417.7
1424.9
1439.4
1432.1
PC300LC/HD-8
PRLOGO
TABLAS DE CONVERSIN
12
kg/cm2 a lb/plg2
1 kg/cm2 = 14.2233lb/plg2
0
14.2
28.4
42.7
56.9
71.1
85.3
99.6
113.8
128.0
10
142.2
156.5
170.7
184.9
199.1
213.4
227.6
241.8
256.0
270.2
20
284.5
298.7
312.9
327.1
341.4
355.6
369.8
384.0
398.3
412.5
30
426.7
440.9
455.1
469.4
483.6
497.8
512.0
526.3
540.5
554.7
40
568.9
583.2
597.4
611.6
625.8
640.1
654.3
668.5
682.7
696.9
50
711.2
725.4
739.6
753.8
768.1
782.3
796.5
810.7
825.0
839.2
60
853.4
867.6
881.8
896.1
910.3
924.5
938.7
953.0
967.2
981.4
70
995.6
1010
1024
1038
1053
1067
1081
1095
1109
1124
80
1138
1152
1166
1181
1195
1209
1223
1237
1252
1266
90
1280
1294
1309
1323
1337
1351
1365
1380
1394
1408
100
1422
1437
1451
1465
1479
1493
1508
1522
1536
1550
110
1565
1579
1593
1607
1621
1636
1650
1664
1678
1693
120
1707
1721
1735
1749
1764
1778
1792
1806
1821
1835
130
1849
1863
1877
1892
1906
1920
19324
1949
1963
1977
140
1991
2005
2034
2048
2062
2077
2091
2105
2119
150
2134
2148
2162
2176
2190
2205
2219
2233
2247
2262
160
2276
2290
2304
2318
2333
2347
2361
2375
2389
2404
170
2418
2432
2446
2460
2475
2489
2503
2518
2532
2546
180
2560
2574
2589
2603
2617
2631
2646
2660
2674
2688
190
2702
2717
2731
2745
2759
2773
2788
2802
2816
2830
200
2845
2859
2873
2887
2901
2916
2930
2944
2958
2973
210
2987
3001
3015
3030
3044
3058
3072
3086
3101
3115
220
3129
3143
3158
3172
3186
3200
3214
3229
3243
3257
230
3271
3286
3300
3314
3328
3343
3357
3371
3385
3399
240
3414
3428
3442
3456
3470
3485
3499
3513
3527
3542
PC300LC/HD-8
00-25
PRLOGO
TABLAS DE CONVERSIN
12
Temperatura
La conversin Fahrenheit-Centgrado; una forma sencilla de convertir una lectura de temperatura en grados
Fahrenheit a temperatura en grados Centgrados o viceversa es la de dar entrada a la tabla en la columna central
o columna de cifras en negrita. Estas cifras se refieren a temperaturas en grados Fahrenheit o Centgrados. Si se
desea convertir de grados Fahrenheit a grados Centgrados, considere la columna central como tabla de
temperaturas Fahrenheit y lea la temperatura correspondiente en grados Centgrados en la columna a la izquierda.
Si se desea convertir de grados Centgrados a grados Fahrenheit, considere la columna central como una tabla de
valores en grados Centgrados y lea a la derecha la temperatura correspondiente en grados Fahrenheit.
C
F
C
F
C
F
C
F
-40.4
-40
-40.0
-11.7
11
51.8
7.8
46
114.8
27.2
81
117.8
-37.2
.35
-31.0
-11.1
12
53.6
8.3
47
116.6
27.8
82
179.6
-34.4
-30
-22.0
-10.6
13
55.4
8.9
48
118.4
28.3
83
181.4
-31.7
-25
-13.0
-10.0
14
57.2
9.4
49
120.2
28.9
84
183.2
-28.9
-20
-4.0
-9.4
15
59.0
10.0
50
122.0
29.4
85
185.0
-28.3
-27.8
-27.2
-26.7
-26.1
-19
-18
-17
-16
-15
-2.2
-0.4
1.4
3.2
5.0
-8.9
-8.3
-7.8
-7.2
-6.7
16
17
18
19
20
60.8
62.6
64.4
66.2
68.0
10.6
11.1
11.7
12.2
12.8
51
52
53
54
55
123.8
125.6
127.4
129.2
131.0
30.0
30.6
31.1
31.7
32.2
86
87
88
89
90
186.8
188.6
190.4
192.2
194.0
-25.6
-25.0
-24.4
-23.9
-23.3
-14
-13
-12
-11
-10
6.8
8.6
10.4
12.2
14.0
-6.1
-5.6
-5.0
-4.4
-3.9
21
22
23
24
25
69.8
71.6
73.4
75.2
77.0
13.3
13.9
14.4
15.0
15.6
56
57
58
59
60
132.8
134.6
136.4
138.2
140.0
32.8
33.3
33.9
34.4
35.0
91
92
93
94
95
195.8
197.6
199.4
201.2
203.0
-22.8
-22.2
-21.7
-21.1
-20.6
-9
-8
-7
-6
-5
15.8
17.6
19.4
21.2
23.0
-3.3
-2.8
-2.2
-1.7
-1.1
26
27
28
29
30
78.8
80.6
82.4
84.2
86.0
16.1
16.7
17.2
17.8
18.3
61
62
63
64
65
141.8
143.6
145.4
147.2
149.0
35.6
36.1
36.7
37.2
37.8
96
97
98
99
100
204.8
206.6
208.4
210.2
212.0
-20.0
-19.4
-18.9
-18.3
-17.8
-4
-3
-2
-1
0
24.8
26.6
28.4
30.2
32.0
-0.6
0
0.6
1.1
1.7
31
32
33
34
35
87.8
89.6
91.4
93.2
95.0
18.9
19.4
20.0
20.6
21.1
66
67
68
69
70
150.8
152.6
154.4
156.2
158.0
40.6
43.3
46.1
48.9
51.7
105
110
115
120
125
221.0
230.0
239.0
248.0
257.0
-17.2
-16.7
-16.1
-15.6
-15.0
1
2
3
4
5
33.8
35.6
37.4
39.2
41.0
2.2
2.8
3.3
3.9
4.4
36
37
38
39
40
96.8
98.6
100.4
102.2
104.0
21.7
22.2
22.8
23.3
23.9
71
72
73
74
75
159.8
161.6
163.4
165.2
167.0
54.4
57.2
60.0
62.7
65.6
130
135
140
145
150
266.0
275.0
284.0
293.0
302.0
-14.4
-13.9
-13.3
-12.8
-12.2
6
7
8
9
10
42.8
44.6
46.4
48.2
50.0
5.0
5.6
6.1
6.7
7.2
41
42
43
44
45
105.8
107.6
109.4
111.2
113.0
24.4
25.0
25.6
26.1
26.7
76
77
78
79
80
168.8
170.6
172.4
174.2
176.0
68.3
71.1
73.9
76.7
79.4
155
160
165
170
175
311.0
320.0
329.0
338.0
347.0
00-26
PC300LC/HD-8
PRLOGO
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
12
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
00
H Las recomendaciones para materiales de recubrimiento indicadas en los Manuales de Taller Komatsu,
aparecen en la lista que sigue a continuacin:
Categora
Cdigo
LT-1A
LT-1B
Pieza No.
790-129-9030
790-129-9050
Cantidad
150 g
Recipiente
Tubo
20 g
(2 pes.)
Recipiente de
polietileno.
Adhesivo
LT-2
09940-00030
50 g
Recipiente de
polietileno
LT-3
790-129-9060
(Conjunto de
adhesivo y
agente
endurecedor)
Adhesivo:
1 kg
Agente
endurecedor:
500 g
Lata
LT-4
790-129-9040
250 g
Recipiente de
polietileno
Holtz
MH 705
790-126-9120
75 g
Tubo
2g
Recipiente de
polietileno
Three
bond
1735
179-129-9140
Se usa como
maquinados
l
l
Aronalpha
201
790-129-9130
50 g
Recipiente de
polietileno
l
l
Sellador de empaques
Loctite
648-50
79A-129-9110
50 cc
Recipiente de
polietileno
LG-1
790-129-9010
200 g
Tubo
PC300LC/HD-8
790-129-9070
1 kg
sellador
para
orificios
LG-3
Lata
l
00-27
PRLOGO
Categora
MATERIALES DE RECUBRIMIENTO
Cdigo
Pieza No.
Cantidad
Recipiente
LG-4
790-129-9020
200 g
Tubo
l
l
Sellador de empaques
LG-5
790-129-9080
1 kg
Recipiente de
polietileno
LG-6
09940-00011
250 g
Tubo
l
l
LG-7
09920-00150
150 g
Tubo
Three
bond
1211
790-129-9090
100 g
Tubo
LM-G
09940-00051
60 g
Lata
LM-P
00-28
09940-00040
200 g
G2-LI
Varios
Varios
G2-CA
SYG2-400CA
SYG2-350CA
SYG2-400CA-A
SYG2-160CA
SYG2-160CNCA
Varios
Varios
Ms abajo del
tipo
SYG2-400M
Caractersticas:
Base
de
silicones,
resistente al calor y fro.
Se usa como sellador en superficies de
bridas e hilos de rosca.
Se usa como sellador para el crter del
aceite, caja de mandos finales, etc.
Caractersticas: Base de silicones, tipo de
endurecimiento rpido
Se usa como sellador de la carcasa del
volante, mltiple de admisin, crter del
aceite, caja del termostato, etc.
Se usa para reparaciones de motor como
sello resistente a alta temperatura.
Tubo
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA160CNLI
Lubricante bisulfuro
de molbdeno
Grasa
Lubricante
bisulfuro
de molbdeno
piezas
PC300LC/HD-8
01 GENERALIDADES
01
GENERALIDADES
PC300LC/HD-8
01-1
GENERAL
DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE
12
Unidad
kg
(lb)
PC300LC-8
PC300HD-8
32,830 (72,380)
36,736 (80,989)
m3 (yd3)
1.4 (1.8)
KW (HP) /rpm.
A Longitud total
mm (pie/plg.)
11,140 (36' 7)
11,140 (367)
B Altura total
mm (pie/plg.)
3,285 (10' 9)
3,383 (111)
C Ancho total
mm (pie/plg.)
3,440 (113)
D Ancho de la trocha
mm (pie/plg.)
700 (2' 4)
700 (24)
E Altura de la cabina
mm (pie/plg.)
3,100 (10' 2)
3,233 (106)
mm (pie/plg.)
3,450 (11' 4)
3,450 (114)
G Largo de la oruga
mm (pie/plg.)
4,955 (16' 3)
5,356 (176)
mm (pie/plg.)
4,030 (13' 3)
4,350 (143)
mm (pie/plg.)
498 (1' 8)
550 (20)
km/h (mph)
3.2/4.5/5.5 (2/2.8/3.4)
2.5/4.0/4.9 (1.6/2.5/3.1)
01-2
rpm
9.5
PC300LC/HD-8
GENERAL
12
RANGOS
DIBUJOS DE ESPECIFICACIONES DE
DE TRABAJO
Rangos de trabajo
Unidad
PC300LC-8
PC300HD-8
mm (pie/plg.)
11,100 (36' 5)
11,100 (364)
mm (pie/plg.)
7,380 (24' 3)
7,277 (240)
mm (pie/plg.)
10,100 (33' 2)
10,313 (340)
mm (pie/plg.)
6,377 (210)
mm (pie/plg.)
7,050 (23' 2)
7,213 (236)
mm (pie/plg.)
2,640 (8' 8)
2,743 (90)
mm (pie/plg.)
10,920 (358)
PC300LC/HD-8
01-3
GENERAL
ESPECIFICACIONES
12
ESPECIFICACIONES
Modelo de mquina
A87001 y superiores
1.4
1.4
Peso de operacin
kg
32,830
36,736
mm
7,380
7,277
mm
6,480
6,377
mm
11,100
11,100
mm
10,920
10,920
mm
10,100
10,313
mm
7,050
7,213
kN {kg}
211.8 {21,600}
211.8 (21.59)
kN {kg}
(226.5 {23,100})
226.5 (23.096)
rpm
9.5
9.5
grados
21
21
km/h
Alto: 5.5
Alto: 4.9
grados
35
35
mm
11,140
11,1405
Ancho total
mm
3,190
3,440
mm
3,190
3,440
mm
3,250
3,383
mm
3,110
3,233
mm
1,185
1,300
mm
498
550
mm
3,450
3,450
mm
4,310
4,310
mm
8,520
8,523
mm
4,030
4,350
Trocha
mm
2,590
2,740
Altura de la cabina
mm
3,100
3,233
Habilidad en pendientes
Dimensiones
A90001 y superiores
m
Velocidad de giro
01-4
PC300HD-8
Rangos de trabajo
Rendimiento
Nmero de serie
PC300LC-8
superestructura
PC300LC/HD-8
GENERAL
ESPECIFICACIONES
12
Modelo de mquina
PC300LC-8
PC300HD-8
Nmero de serie
A90001 y superiores
A87001 y superiores
mm
L {cc}
SAA6D114E-3
4-ciclos, enfriador-agua, en-linea, vertical, inyeccin
directa con turbocargador y posenfriador
6 - 114 x 135
8.27 {8,270}
kW/rpm {HP/rpm}
Nm/rpm{kgm/rpm}
rpm
rpm
g/kWh {g/HPh}
183.9/1,980 {250/1,980}
1,108/1,450 {113/1,450}
2,050
1,000
205 {151}
Modelo
Tipo
Rendimiento
Motor
Motor de arranque
Alternador
Batera
24V, 7.5 kW
24V, 60 A
12V, 126 Ah 2
Rodillo inferior
Bomba
hidrulica
Tipo x No.
Mtodo de control
Motor hidrulico
Tipo x No.
Descarga terica
Presin establecida
Vlvula
de control
Zapata de la oruga
L/min.
MPa {kg/cm}
8 a cada lado
8 a cada lado
Ensamblaje-tipo garra
triple, 48 a cada lado
Ensamblaje-tipo garra
triple, 49 a cada lado
Motor de traslado
HMV160ADT-2, tipo de
pistn
(Con vlvula de freno y
freno de
estacionamiento): x 2
Motor de giro
Tipo
Cilindro hidrulico
Sistema hidrulico
Tren de
rodaje
Rodillo superior
Tanque hidrulico
Filtro hidrulico
Enfriador hidrulico
PC300LC/HD-8
mm
mm
mm
mm
mm
KMV200ADT-2, Tipo
pistn variable
(Con vlvula de freno y
freno de
estacionamiento): x 2
Aguiln (*1)
Cucharn
Pistn de
doble accin
Pistn de doble
accin
Pistn de doble
accin
140
100
1,480
3,525
2,045
160
110
1,825
4,255
2,430
140
100
1,285
3,155
1,870
01-5
GENERAL
ESPECIFICACIONES
12
*1: Se suministra amortiguador por el lado del cabezal
*2: Se suministra amortiguador por el lado inferior
01-6
PC300LC/HD-8
GENERAL
TABLA DE PESO
12
TABLA DE PESO
ADVERTENCIA! Esta tabla de peso se usa para el manejo de los componentes o para la
transportacin de la mquina.
Unidad: kg
Modelo de mquina
PC300LC-8
PC300HD-8
Nmero de serie
A90001 y superiores
A87001 y superiores
1,148
1,148
Motor
865
865
Amortiguador
14.3
14.3
Bomba hidrulica
178
178
153
153
176
176
238
238
2,723
2,723
570
292
35
35
5,480
5,470
Maquinaria de giro
442
442
Vlvula de control
242
242
Motor de giro
88
88
164 x 2
208 x 2
29.9
29.9
7,979
11,934
Bastidor de oruga
4,441
7,096
Crculo de giro
487
605
Rueda libre
169 x 2
230 x 2
287.5 x 2
338 x 2
Rodillo superior
28 x 4
32 x 4
Rodillo inferior
52.2 x 16
72 x 16
583 x 2
722 x 2
Estructura giratoria
Contrapeso
Motor de traslado
PC300LC/HD-8
01-7
GENERAL
TABLA DE PESO
12
Unidad: kg
Modelo de mquina
PC300LC-8
PC300HD-8
Nmero de serie
A90001 y superiores
A87001 y superiores
3,700
4,760
4,300
5,210
4,680
5,670
---
6,130
2,290
2,290
1,105
1,105
1,015
1,015
254 x 2
254 x 2
382
382
228
228
316
316
76 + 15 x 2 + 56 + 17 + 42
76 + 15 x 2 + 56 + 17 + 42
13 +17
13 +17
30 x 2
30 x 2
27 x 2
27 x 2
01-8
PC300LC/HD-8
GENERAL
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y
12
ASTM: Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society of Testing and Material)
Capacidad
especificada
Capacidad
de relleno
litro
Galn
EE.UU.
litro
Galn
EE.UU.
Crter de
Aceite del
Motor
Caja de giro
mecanizado
40
16.5
10.57
4.36
2.38
35
16.5
9.25
4.36
Caja
amortiguadora
Sistema
hidrulico
1.3
365
32
605
2.77
0.34
96.43
8.45
159.84
9.0
10.5
1.3
188
32
2.38
2.77
0.34
49.67
8.45
Sistema Tanque de
de enfria- combusmiento
tible
Comentario
Use siempre aceite diesel como combustible del motor.
Para asegurar unas caractersticas de consumo de combustible buenas, y unas excelentes caractersticas del
gas de escape, la mquina usa un dispositivo de inyeccin de combustible de alta presin controlado
electrnicamente. Este dispositivo requiere partes de alta precisin y lubricacin, por lo tanto, si se usa
combustible de baja viscosidad con baja capacidad de lubricacin, la durabilidad se puede reducir
marcadamente.
PC300LC/HD-8
01-9
GENERAL
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y
Nota 1: HTHS (Alta Temperatura - Alta Descomposicin Viscosidad 150 C), especificado por ASTM D4741 tiene
que ser igual o mayor que 3.5 mPa-S. Los aceites ms adecuados son los Komatsu EOS0W30 y EOS5W40.
Nota 2: El aceite del tren de rodaje tiene propiedades diferentes al aceite para motor. Asegrese de usar los
aceites recomendados.
Nota 3: La grasa "Hyper White grease" (G2-T, G2-TE) tiene un gran rendimiento.
Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricacin de la grasa, con el objeto de prevenir chirridos
de los pasadores y los bujes, le recomendamos que use la grasa G2-T or G2-TE.
Nota 4: Super-refrigerante (AF-NAC)
1. El refrigerante tiene la importante funcin de inhibir la corrosin, lo mismo que evitar el congelamiento.
An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con anticongelante es
esencial.
Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante AF-NAC. El Super-anticongelante
AF-NAC de Komatsu tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y alta capacidad
de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos 4,000 horas.
El Super-anticongelante (AF-NAC) de Komatsu es recomendado enrgicamente donde se encuentre
disponible.
2. Para detalles sobre la relacin cuando diluya el Super-refrigerante en agua, el Super-anticongelante AF-NAC
tambin se puede suministrar premezclado. En este caso, llene siempre con solucin premezclada. (nunca lo
diluya con agua)
3. Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante AF-NAC, mantenga siempre la densidad
del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %.
01-10
PC300LC/HD-8
10
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Y DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
PIEZAS RELACIONADAS CON EL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
RADIADOR, ENFRIADOR DE ACEITE Y POSENFRIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
TREN DE POTENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
MANDO FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10
RUEDA MOTRIZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
MAQUINARIA DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-16
CIRCULO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18
TREN DE RODAJE Y BASTIDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
BASTIDOR DE ORUGA Y RESORTE TENSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
RUEDA TENSORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
RODILLO SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
LC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-29
RODILLOS INFERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-32
ZAPATA DE LA ORUGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-36
ZAPATA DE GARRA TRIPLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-38
PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-38
PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-39
SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40
DIAGRAMA DE UBICACIN DEL EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40
TANQUE HIDRULICO Y FILTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-42
BOMBA HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-44
TIPO: HPV125+125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-44
VLVULA LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50
VLVULA PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-55
LS(PC)-VLVULA EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-62
VLVULA DE VOLUMEN VARIABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-65
VLVULA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-66
CLSS (SISTEMA SENSOR DE CARGA DE CENTRO CERRADO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-78
FUNCIONES Y OPERACIN DE LA VLVULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-82
DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRULICO Y NOMBRE DE LAS VLVULAS . . . . . . . . . . . . . 10-82
VLVULA DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-84
PRESIN LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-86
PC300LC/HD-8
10-1
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
VLVULA DE COMPENSACIN DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-88
VAIVN INTERIOR DE LA VLVULA COMPENSADORA DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-91
CIRCUITO DE REGENERACIN DEL AGUILN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-93
CIRCUITO DE REGENERACIN DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-95
VLVULA DE UNIN-DIVISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-97
VLVULA SELECTORA LS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-99
VLVULA DE REDUCCIN DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-100
VLVULA DE UNIN DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-103
VLVULA DE VAIVEN PPC DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-105
VLVULA PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO DEL AGUILN . . . . . . . . . . . 10-107
VLVULA PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . 10-110
VLVULA DE RETORNO RPIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-114
VLVULA DE RETENCIN DE ELEVACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-116
VLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-117
VLVULA DE SUCCIN SEGURIDAD EN 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-118
VLVULA DE COMPENSACIN DE PRESIN VARIABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-120
VLVULA SELECTORA DEL CIRCUITO DEL ADITAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-122
VLVULA PARA LA PREVENCIN DEL DESPLAZAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-124
VLVULA DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-129
VLVULA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-130
VLVULA DE MARCHA PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-135
VLVULA REDUCTORA DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-138
VLVULA PPC DE SERVICIO (CON VLVULA EPC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-144
VLVULA PPC DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-150
VLVULA SOLENOIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-152
ACUMULADOR PPC (Control de Presin Proporcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-154
FILTRO DE ACEITE DE RETORNO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-155
UNION GIRATORIA CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-156
MOTOR DE TRASLADO - TIPO: HMV160ADT-2 - PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-158
FRENO DE ESTACIONAMIENTO PC300LC-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-164
MOTOR DE TRASLADO - Tipo: KMV200ADT-2 - PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-168
FRENO DE ESTACIONAMIENTO PC300HD-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-174
VLVULA DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-178
MOTOR DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-182
VLVULA DE PREVENCIN DE REVERSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-188
CILINDRO HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
CILINDRO DEL AGUILN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
CILINDRO DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
CILINDRO DEL CUCHARN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-192
EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-194
EQUIPO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-194
DIMENSION DEL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-196
DIMENSION DEL CUCHARON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-198
TUBERA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-200
SISTEMA ELCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-201
CONTROL DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-201
BOTN DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-203
CONTROLADOR DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-204
SENSORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-208
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-208
INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-208
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-209
SENSOR DE PRESIN DE REFUERZO Y DE TEMPERATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-209
SENSOR WIF (DETECCIN DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-210
SENSOR DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-210
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-211
FUNCIN DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-211
10-2
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
DIAGRAMA DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-212
CONTROLADOR DEL MOTOR Y LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-214
CONTROL DE LA VLVULA Y LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-220
FUNCIN DE ALIVIO DE 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-221
MAXIMIZACION DE POTENCIA Y EMPUJE HACIA ARRIBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-222
AUTO-DECELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-224
AUTO CALENTAMIENTO Y PREVENCIN DE SOBRECALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-226
CONTROL DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-228
CONTROL DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-230
SELECTOR DEL CIRCUITO Y CONTROL DE FLUJO DEL ACCESORIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-232
PARTES COMPONENTES DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-233
INTERRUPTOR DE PRESIN DE ACEITE PPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-233
SENSOR DE LA PRESIN DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-234
SENSOR DE PRESIN DE LA BOMBA (PRESIN ALTA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-235
CONTROLADOR DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-236
SISTEMA MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-239
MONITOR DE LA MQUINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-240
CONTROL DEL MONITOR, PORCIN DE EXPOSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-244
ITEMS DEL MONITOR Y SU EXPOSICIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-246
INTERRUPTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-250
SENSORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-267
SISTEMA DEL TERMINAL KOMTRAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-270
MDEM DE COMUNICACIN KOMTRAX - TH300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-271
PC300LC/HD-8
10-3
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
1.
Plato transmisor
5.
Conjunto amortiguador
2.
Resorte de torsin
6.
Silenciador
3.
Pasador de tope
7.
4.
Plato de friccin
8.
10-4
Descripcin
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RADIADOR,
1.
Tanque de reserva
4.
7.
2.
Radiador
5.
Protector
8.
3.
6.
Posenfriador
9.
Cubierta
Especificaciones
Radiador: . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de aluminio ondulado, 4 hilera
Enfriador de aceite: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CF40-1
PC300LC/HD-8
10-5
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
TREN DE POTENCIA
TREN DE POTENCIA
1.
Rueda tensora
7.
2.
8.
3.
Vlvula de control
9.
4.
Mando final
5.
Motor de traslado
HMV160ADT-2 (PC300LC-8)
KMV200ADT (PC300HD-8)
Motor (SAA6D114E)
6.
10-6
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-7
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MANDO
TREN DE POTENCIA
FINAL
PC300LC-8
1. Tapn de nivel
2. Tapn de drenaje
8. Cubierta
10. Cubo
Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . .-((11+97)/11)x((19+97)/19)=-58.943
10-8
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
Unidad: mm
No.
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Holgura estndar
Lmite de holgura
15
0.12 - 0.44
0.9
16
0.18 - 0.62
1.2
17
0.06 - 0.25
18
0.15 - 0.51
1.00
19
0.19 - 0.66
1.3
20
0.39 - 0.80
1.6
21
22
Reemplace
Lmite de reparacin: 6
Tamao estndar
Lmite de
reparacin
87
84
Relleno con
soldadura para
reconstruccin o
reemplace
Torsin
Nm
lb pie
23
Perno
1ra : 98
2: 1055
1ra : 72.3
2: 1055
24
Perno
640 - 785
472 - 579
25
Perno
49 - 74
36.1 - 54.6
26
Perno
490 - 608
361 - 448
PC300LC/HD-8
10-9
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
PC300HD-8
1.
Tapn de nivel
6.
2.
Tapn de drenaje
7.
3.
Cubierta
4.
5.
Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10-10
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Criterio
Solucin
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.15 - 0.54
1.10
0.18 - 0.66
1.30
16
0.06 - 0.24
17
0.15 - 0.51
1.00
18
0.17 - 0.60
1.20
19
0.15 - 0.54
20
14
15
21
Reemplace
Lmite de reparacin: 6
Tamao estndar
Lmite de
reparacin
90
87
Reconstruccin o
reemplazo
Torsin
Nm
lb pie
98 - 123
72.3 - 90.7
22
Perno
23
Perno
59 - 74
43.5 - 54.6
24
Perno
640 - 785
472 - 579
25
Perno
490 - 608
361 - 448
PC300LC/HD-8
10-11
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RUEDA
TREN DE POTENCIA
MOTRIZ
PC300LC-8
Unidad: mm
No.
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
336.5
324.5
20
14
87
84
10-12
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
Dibujo a tamao natural de la forma de un diente de la rueda motrz
H EL dibujo arriba est reducido a 62%. Agrandelo a 160% para regresar a su escala original y haga copia en
una hoja OHP.
PC300LC/HD-8
10-13
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
PC300HD-8
Unidad: mm
No.
Item a Comprobar
Tamao estndar
Lmite de reparacin
355
343
20.8
14.8
90
87
10-14
Criterio
Solucin
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
Dibujo a tamao natural de la forma de un diente de la rueda motrz
H EL dibujo arriba est reducido a 62%. Agrandelo a 160% para regresar a su escala original y haga copia en
una hoja OHP.
PC300LC/HD-8
10-15
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MAQUINARIA
10-16
TREN DE POTENCIA
DE GIRO
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
1.
8.
2.
Cubierta
9.
3.
Plato
4.
5.
Engranaje corona
6.
13. Caja
7.
Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . . . ((19+68)/19)x((24+68)/24)=17.553
Unidad: mm
No.
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Holgura estndar
Lmite de holgura
15
0.18 - 0.28
16
0.15 - 0.51
1.00
17
0.17 - 0.60
1.10
18
0.40 - 0.75
1.20
19
0.16 - 0.55
1.00
20
0.17 - 0.60
1.10
21
0.07 - 0.23
22
0 - 1.21
2.00
23
24
0.57 - 1.09
Tamao estndar
Lmite de reparacin
0
145
-0.100
Reemplace
Torsin
Nm
lb pie
25
Perno
824 - 1030
607 - 759
26
Perno
59 - 74
43.5 - 54.5
27
Perno
343 - 427
253 - 314
28
Perno
2.81 - 3.79
2.0 - 2.7
42.1 - 70.6
31 - 52
29
PC300LC/HD-8
10-17
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CIRCULO
TREN DE POTENCIA
DE GIRO
1.
2.
Bola
3.
10-18
b.
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
TREN DE POTENCIA
12
Especificaciones
Relacin de reduccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -90/13=-6.923
Cantidad de grasa:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33L (8.71 gal) G2-LI
Unidad: mm
No.
4
Item a Comprobar
Tolerancia axial del rodamiento
(cuando est montado en el chasis)
Criterio
Solucin
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.5 - 1.6
3.2
Reemplace
Torsin
5
Perno
PC300LC/HD-8
Nm
lb pie
824 - 1030
608 - 759
10-19
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
1.
2.
3.
4.
Rueda tensora
Bastidor de oruga
Rodillo superior
Mando final
5.
6.
7.
8.
Rodillo inferior
Zapata de la oruga
Protector central
Protector delantero
10-20
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Zapata estndar
Modelo
Item
PC300LC-8
600
216
48
Unidad: mm
No
Item a Comprobar
Ancho vertical en
rueda tensora gua
Criterio
Tolerancia
Lmite de reparacin
Bastidor de
oruga
123
+2
-1
127
Soporte de
la rueda
tensora
120
0.5
118
266
+3
-1
271
261
259
Tamao estndar
11 Resorte tensor
Largo libre
x Ext.
811 x 261
PC300LC/HD-8
Solucin
Tamao estndar
Largo de
instalacin
655
Relleno con
soldadura para
reconstruccin
o reemplace
Lmite de reparacin
Carga de
instalacin Largo libre
208.7 kN
{21,290
kg}
Carga de
instalacin
Reemplace
167.0 kN
{17,030 kg}
10-21
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PC300HD-8
1.
2.
3.
4.
Rueda tensora
Bastidor de oruga
Rodillo superior
Mando final
5.
6.
7.
8.
Rodillo inferior
Zapata de la oruga
Protector central
Protector delantero
10-22
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Zapata estndar
Modelo
Item
PC300HD-8
Ancho de la zapata
700
228
49
Unidad: mm
No
Item a Comprobar
Bastidor de
oruga
Ancho vertical en
rueda tensora gua Soporte de la
rueda tensora
horizontal en
10 Ancho
rueda tensora gua
Criterio
Tamao estndar
Tolerancia
Lmite de reparacin
148
+3
-1
145
0.5
Bastidor de
oruga
302
+4
-1
Soporte de la
rueda tensora
297
Tamao estndar
11 Resorte tensor
PC300LC/HD-8
Solucin
Reconstruccin o
reemplazo
Lmite de reparacin
Largo libre
x
Ext.
Largo de
instalacin
Carga de
instalacin
Largo libre
845 x 262
690
239 kN
{24,375
kg}
Carga de
instalacin
Reemplace
10-23
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RUEDA
TENSORA
PC300LC-8
10-24
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Unidad: mm
No.
Item a Comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
635
590
578
Diferencia de entre va
22.5
28.5
Espesor de la rodadura
Ancho total
190
Ancho de la rodadura
44
50
Tamao
estndar
80
7
PC300LC/HD-8
Tolerancia
Relleno con
soldadura para
reconstruccin o
reemplace
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
-0.225
-0.325
+0.130
-0.024
0.201-0.455
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
87.6
+0.087
+0.037
Agujero
-0.027
-0.079
Interferen- Lmite de
cia estndar interferencia
0.064-0.166
Reemplace el buje
Tamao estndar
Lmite de holgura
0.68 - 1.22
10-25
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PC300HD-8
10-26
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
704
---
660
648
Profundidad de la rodadura
22
28
Espesor de la rodadura
21
15
Ancho total
202
---
Ancho de la rodadura
48.5
54.5
0.46 - 0.86
---
2
3
Tamao estndar
8
Tamao estndar
102.6
10
Perno
PC300LC/HD-8
Tolerancia
Eje
Agujero
-0.120
-0.207
+0.360
+0.220
Tolerancia
Reconstruya
o reemplace
Holgura
estndar
Reemplace el
0.340-0.507 buje
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
+0.087
+0.037
-0.027
-0.062
0.010-0.149
Torque Nm
130 - 180
96 - 132
10-27
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RODILLO
SUPERIOR
PC300LC-8
Unidad: mm
No.
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
179
152
138
Ancho de la rodadura
50.3
Espesor de la rodadura
32
25
Ancho de la brida
19
7
8
10-28
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
54
-0.250
-0.280
+0.074
+0.040
0.250-0.354
Lmite de
interferencia
-
Tamao
estndar
Tolerancia
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
61
+0.117
+0.087
+0.030
+0.040
0.0570.117
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.5 - 0.7
Reemplace
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
LC300HD-8
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
179
---
152
138
Ancho de la rodadura
50.3
---
Espesor de la rodadura
32
25
Ancho de la brida
19
---
7
8
PC300LC/HD-8
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
54
-0.250
-0.280
+0.074
0
0.250 - 0.354
---
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
Lmite de
interferencia
61
+0.117
+0.087
+0.030
0
0.057 - 0.117
---
Holgura estndar
Lmite de holgura
0.5 - 0.7
---
Reemplace
10-29
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
RODILLOS
INFERIORES
PC300LC-8
10-30
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Unidad: mm
No
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
216
210
180
168
Espesor de la rodadura
54
48
Ancho total
250
Ancho de la rodadura
Pestaa
sencilla
49
Pestaa
doble
47.7
Pestaa
sencilla
Ancho de la brida
27
98
0.44-0.97
Pestaa
doble
Relleno con
soldadura
para
reconstruccin
o reemplace
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
65
-0.250
-0.350
+0.186
-0.064
0.1860.536
Lmite de
interferencia
-
Tamao
estndar
Tolerancia
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
72
+0.108
+0.008
-0.006
-0.036
0.014-0.144
Reemplace el
buje
Torsin
Nm
lb pie
12 Perno
10 - 20
7.3 - 14.0
13 Perno
1ra : 20020
2: 1055
1ra:14714.75
2da:1055
PC300LC/HD-8
10-31
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PC300HD-8
10-32
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Unidad: mm
No
Item a Comprobar
Tamao estndar
Lmite de reparacin
240
237
200
188
Espesor de la rodadura
56.2
50.2
Ancho total
278
Ancho de la rodadura
Ancho de la brida
Criterio
Solucin
Pestaa
sencilla
54.6
Pestaa
doble
51.6
Pestaa
sencilla
34.4
Pestaa
doble
34.4
23.0
0.4-1.0
Juego axial
Relleno con
soldadura
para
reconstruccin
o reemplace
Tolerancia
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
80
-0.250
-0.350
+0.174
+0.029
0.279-0.524
Lmite de
interferencia
-
Tamao
estndar
Tolerancia
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
87.6
+0.087
+0.037
+0.022
-0.013
0.015-0.100
Reemplace el
buje
Torsin
12 Perno
PC300LC/HD-8
Nm
lb pie
10 - 20
7.3 - 14.0
10-33
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ZAPATA
DE LA ORUGA
PC300LC-8
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de
reparacin
216.3
219.3
66.9
61.9
10.8
5.8
116
107
30.7
21.7
10-34
Invierta la posicin o
reemplace
Ajuste o reemplace
Repare o reemplace
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
Unidad: mm
No
Item a Comprobar
Criterio
6
7
Solucin
178.4
Paso de perno de zapata
140.4
Reemplace
76.2
Ancho
interior
102
10 Eslabn
Ancho total
47.8
11
Ancho de
rodadura
42.6
4.2
5.25
242
Ajuste o
reemplace
148.4
Tamao estndar
Retroceso
10.8
5.8
Repare o
reemplace
Buje
20 Perno de zapata
b. Eslabn
maestro
39339
{404}
12010
Angulo de reapriete
(grados)
Limite inferior de
torque
(Nm {kgm})
Tolerancia
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
66.5
+0.464
+0.424
+0.074
0
0.350-0.464
0.273-0.485
Tamao estndar
21 eslabn
22
44.6
+0.235
+0.085
-0.188
-0.250
23
44.6
+0.235
+0.085
+0.915
+0.415
44.6
+0.03
0
-0.188
-0.250
44.3
+0.050
-0.050
+0.915
+0.415
Reapretar
PC300LC/HD-8
10-35
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PC300HD-8
Item a Comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de
reparacin
228.9
231.9
71.5
66.5
11.9
6.9
129
119
34.5
24.5
10-36
Invierta la posicin o
reemplace
Ajuste o reemplace
Repare o reemplace
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Unidad: mm
No
Item a Comprobar
Criterio
6
7
Solucin
184
Paso de perno de zapata
144
Reemplace
76.2
Ancho
interior
106
10 Eslabn
Ancho total
51.6
11
Ancho de
rodadura
44.8
4.4
5.25
252
Repare o
reemplace
Ajuste o
reemplace
164.5
17
Buje
18 Fuerza de instalacin
a presin
19
(*)
Pasador
regular
Pasador
maestro
a. Eslabn
regular
20 Perno de zapata
b. Eslabn
maestro
39339
{404}
12010
Angulo de reapriete
(grados)
Limite inferior de
torque
(Nm {kgm})
Tolerancia
Eje
Agujero
Interferencia
estndar
71
+0.494
+0.454
+0.074
0
0.380-0.494
0.303-0.515
Tamao estndar
21 eslabn
22
47
+0.235
+0.085
-0.218
-0.280
23
47
+0.235
+0.085
+0.915
+0.415
47
+0.03
0
-0.218
-0.280
47
-0.2
-0.4
+0.915
+0.415
Reapretar
PC300LC/HD-8
10-37
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ZAPATA
DE GARRA TRIPLE
PC300LC-8
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Altura
Espesor
3
4
Criterio
Tamao estndar
Lmite de reparacin
36
24
11
32
Largo de base
24
Largo a la punta
18
7
8
26
5
6
Solucin
18
Espesor
10-38
Tamao estndar
Lmite de reparacin
47
35
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PC300HD-8
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Altura
Espesor
3
4
Criterio
Lmite de reparacin
37
22
13
33
Largo de base
25.5
Largo a la punta
17.5
7
8
27
5
6
Solucin
Tamao estndar
23.5
Espesor
PC300LC/HD-8
Tamao estndar
Lmite de reparacin
50
35
10-39
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
SISTEMA HIDRAULICO
DIAGRAMA DE UBICACIN DEL EQUIPO
DE TRABAJO
1.
2.
3.
4.
Motor de giro
5.
Vlvula de control
6.
7.
Filtro hidrulico
8.
Bomba hidrulica
9.
10-40
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
PC300LC/HD-8
10-41
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
TANQUE
SISTEMA HIDRAULICO
HIDRULICO Y FILTRO
1.
Especificaciones
2.
Vlvula de desvo
3.
Colador
4.
Elemento de filtro
Vlvula de presin
5.
Indicador de mirilla
6.
Tanque hidrulico
10-42
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-43
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
BOMBA
SISTEMA HIDRAULICO
HIDRULICA
TIPO: HPV125+125
8
10
ENTREGA ENTREGA
SUCCION
14
10-44
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
Descripcin
l
Esta bomba consta de dos bombas de pistn con placas de vaivn de capacidad variable, una vlvula PC, una
LS vlvula EPC y vlvula de volumen variable.
BMP:
IM:
ISIG:
OCP:
PAF:
PAR:
PBF:
PBR:
PD1F:
PD1R:
PD2F:
Tapn de drenaje
PD2R:
Tapn de drenaje
PENF:
PEPB:
PFC:
PLSC:
PLSF:
PRC:
PS:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Bomba delantera
Bomba trasera
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula LS-EPC
Vlvula PC-EPC
Vlvula de volumen variable
Torsin
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Tapn
Tapn
Tapn
Tornillo
Tornillo
Tapn de drenaje
Vlvula LS
PC300LC/HD-8
Nm
19.6 - 37.4
98 - 123
11.8 - 14.7
6.9 - 9.8
11.8 - 14.7
58.8 - 78.4
132 - 157
lb/frza-pie
14.4 - 20.2
72.2 - 90.7
8.7 - 10.8
5.0 - 7.2
8.7 - 10.8
43.3 - 57.8
97.3 - 115.7
10-45
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Eje (Delantero)
Asiento
Caja (Frente)
Leva oscilante
Zapata
Pistn
Bloque de cilindros
8.
9.
10.
11.
12.
13.
SISTEMA HIDRAULICO
Placa de vlvula
Tapa trasera
Eje (Trasero)
Caja (Trasera)
Servo-pistn
Vlvula PC
Torsin
14.
15.
16.
17.
18.
Tapn
Tapn
Perno
Perno
Vlvula
10-46
Nm
7.8 - 9.8
58.8 - 78.4
246.3 - 308.7
245 - 309
637 - 764.4
lb/frza-pie
5.7 - 7.2
43.3 - 57.8
181.6 - 227.6
180.7 - 227.9
469.8 - 563.7
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Funcin
l
La bomba convierte la rotacin del motor transmitida a su eje en presin de aceite y descarga el aceite
presurizado de acuerdo con la carga.
Es posible variar la cantidad de descarga cambiando el ngulo del plato oscilante.
Estructura
l
l
l
l
l
l
l
El bloque de cilindros (7) es soportado en el eje (1) por medio de la ranura (14).
El eje (1) est soportado por los cojinetes del frente y traseros (15).
La punta del pistn (6) es una bola cncava y est comprimida a la zapata (5) formando una unidad.
El pistn (6) y la zapata (5) forman un cojinete de rtula.
El balancn de leva (4) tiene una superficie plana (A), y la zapata (5) siempre est comprimida contra esta
superficie mientras se desliza en un movimiento circular.
La leva oscilante (4) trae aceite a alta presin a la superficie del cilindro (B) con la cuna (2), que est
asegurada a la carcasa, y forma un cojinete de presin esttica cuando se desliza.
Pistn (6) realiza un movimiento relativo en la direccin axial adentro de cada cmara del cilindro del bloque
de cilindros (7).
El bloque de cilindro (7) sella la presin del aceite a la placa de la vlvula (8) y realiza un movimiento rotativo.
Est superficie est diseada de forma que el equilibrio de la presin del aceite se mantiene en un nivel
apropiado.
El aceite dentro de cada cmara de cilindros del bloque de cilindros (7) es aspirado y descargado a travs de
la placa de vlvula (8).
PC300LC/HD-8
10-47
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin
l
10-48
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Control de la cantidad de descarga
l
PC300LC/HD-8
10-49
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
LS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Camisa
Pistn
Carrete
Resorte
Asiento
Camisa
Tapn
Tuerca de Seguridad
PA
PDP
PLP
PLS
PP
PPL
PSIG
:
:
:
:
:
:
:
Orificio de la bomba
Orificio de drenaje
Orificio de de presin de salida del control LS
Orificio de entrada de presin LS
Orificio de la bomba
Orificio de entrada de presin de control PC
Orificio piloto de seleccin del modo LS
Funcin
Descarga de la bomba Q
Bomba Delantera
10-50
Descarga de la bomba Q
Bomba Trasera
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin
1. La vlvula de control est situada en neutral
Vlvula LS-EPC
Controlador
Vlv. de
control
Bomba
principal
Vlvula
auto-reductora de
presin
Vlvula PC
Dimetro grande
Dimetro pequeo
Recorrido mnimo
l
l
La vlvula LS es una vlvula selectora de tres vas con la presin (PLS) (presin LS) del orificio de salida de la
vlvula de control trada de la camara del resorte (B), y la presin (PP) de descarga de la bomba principal trada
al orificio (H) de la camisa (8).
La magnitud de la fuerza de la presin LS (PLS), la fuerza del resorte (4) y la presin de descarga (autopresin)
(PP) determinan la posicin del carrete (6).
Sin embargo, el valor de la presin de salida PSIG (llamada la presin selectora LS) de la vlvula EPC para el
orificio de entrada para la vlvula LS que entra al orificio (G), tambien cambia la posicin del carrete (6). (La
fuerza reguladora del resorte se ha cambiado)
Antes de arrancar el motor, el servo pistn (12) es empujado hacia la derecha. (Vea la figura G)
Si la palanca de control se encuentra en la posicin neutral cuando se arranca el motor, la presin LS (PLS)
quedar situada en 0 MPa {0 kg/cm2}. (Est interconectada al circuito de drenaje a travs del carrete de la
vlvula de control).
El carrete (6) es empujado hacia la derecha y los orificios
(C) y (D) sern conectados.
La presin de la bomba (PP) es conducida hacia el
extremo del dimetro grande desde el orificio (K).
La misma presin de bomba (PP) es conducida hacia el
extremo del dimetro menor desde el orificio (J).
De acuerdo con la diferencia en las reas del servo
pistn (12), la presin se mueve de tal forma que el
ngulo del plato oscilante podra minimizarse.
PC300LC/HD-8
10-51
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Accin para la direccin de cmo llevar al mximo la descarga de la bomba
Vlvula LS-EPC
Controlador
Vlv. de
control
Bomba
principal
Vlvula
auto-reductora de
presin
Vlvula PC
Dimetro grande
Dimetro pequeo
Recorrido mximo
l
l
10-52
Cuando la diferencia entre la presin (PP) de la bomba principal y la presin (PLS) de la vlvula LS, en
otras palabras, el diferencial de presin (PLS) de LS se hace inferior (por ejemplo, cuando el rea de la
abertura de la vlvula de control aumenta y desciende la presin (PP) de la bomba) el carrete (6) es
empujado hacia la izquierda por la fuerza combinada de la presin (PLS) de LS y la fuerza del resorte (4).
Cuando el carrete (6) se mueve, los orificios (D) y (E) se unen y quedan conectados a la vlvula PC.
La vlvula PC est conectada al orificio de drenaje, de manera que la presin a travs de los circuitos (D)
y (K) se vuelve la presin de drenaje (PT). (La operacin de la vlvula PC se explica ms adelante).
La presin en el extremo del dimetro grande del pistn (12) se vuelve la presin de drenaje (PT), y la
presin de la bomba (PP) entra al extremo del dimetro pequeo por el orificio (J) y el servo pistn (12) es
empujado hacia la izquierda. Por lo tanto, el plato oscilante se mueve en la direccin que aumenta el
volumen de descarga.
Si la presin de salida de la vlvula EPC para la vlvula LS ingresa al orificio (G) se genera fuerza hacia la
derecha sobre el pistn (7).
Si el pistn (7) es empujado hacia la derecha, se debilita la fuerza reguladora del resorte (4) cambiando el
diferencial de presin (PLS) [Diferencia entre las presiones de aceite (PLS) y (PP)] cuando los orificios
(D) y (E) del carrete (6) estn conectados.
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Accin para la direccin de cmo llevar al mnimo la descarga de la bomba
Vlvula LS-EPC
Controlador
Vlv. de
control
Bomba
principal
Vlvula
auto-reductora de
presin
Vlvula PC
Dimetro grande
Dimetro pequeo
Recorrido mnimo
l
Cuando la presin diferencial (PLS) aumenta (por ejemplo, cuando el rea de la abertura de la vlvula de
control se reduce y aumenta la presin (PP) de la bomba debido al movimiento hacia la derecha (se
reduce el caudal de descarga) del servo pistn (12), la presin (PP) de la bomba empuja el carrete (6)
hacia la derecha.
Cuando se mueve el carrete (6), la presin (PP) de la bomba fluye desde el orificio (C) hacia el orificio (D),
y desde el orificio (K) penetra al extremo al pistn con dimetro grande.
La presin (PP) de la bomba principal tambien entra orificio (J) al extremo del dimetro chico del pistn
pero debido a la diferencia en area entre el extremo del servo pistn (12) con dimetro grande y el
extremo del pistn con dimetro chico, el servo pistn es empujado hacia la derecha. Como resultado, el
servo pistn (12) se mueve hacia la direccin de reducir el ngulo del plato oscilante.
A medida que se ingresa el selector de presin LS (PSIG) al orificio (B), se reduce la fuerza de regulacin
del resorte (4).
PC300LC/HD-8
10-53
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
4. Cuando est equilibrado el servo pistn
Vlvula LS-EPC
Controlador
Vlvula
de
control
Bomba
principal
Vlvula
autoreductora de
presin
Vlvula PC
Dimetro grande
10-54
Dimetro pequeo
Tomemos como (A1) el rea que recibe la presin en el extremo del pistn con dimetro grande y el rea
que recibe la presin en el extremo del pistn con dimetro chico como (A0), y la presin que fluye hacia
el pistn con extremo de dimetro grande como (PEN).
Si la presin (PP) de la bomba principal de la vlvula LS y la fuerza combinada del resorte (4) y la presin
LS (PLS) estn equilibradas y la relacin es (A0) x (PP) = (A1) x (PEN), el servo pistn (12) quedar
detenido en esa posicin.
Y el plato ondulante de la bomba quedar retenido en la posicin intermedia. [El carrete (6) quedar
detenido en una posicin en que la distancia de la abertura desde el orificio (D) hasta el orificio (E) y la
distancia desde el orificio (C) hasta el orificio (D) es casi igual.]
En ese momento, la relacin entre las reas receptoras de presin a travs del servo pistn (12) es (AO):
(A1) = 3: 5, de manera que la presin aplicada a travs del pistn cuando est equilibrada se vuelve (PP):
(PEN) aproximadamente 5: 3.
La fuerza del resorte (4) se ajusta de tal forma que la posicin del tope equilibrado de este carrete (6)
puede determinarse cuando (PP) (PLS) = 2.45 MPa {25 kg/cm2} por el lado de la bomba delantera y
(PP) (PLS) = 2.55 MPa {26 kg/cm2} por el lado de la bomba trasera estn en el punto medio del valor
especificado.
Si (PSIG) [Salida de presin de la vlvula LS-EPC, 0 a 2.9 MPa {0 a 30 kg/cm2}] se ingresa al orificio (G),
la posicin del tope equilibrado se cambia. El lado de la bomba delantera se mover en el rango de (PP)
(PLS) 2.45 a 0.98 MPa {25 a 0 kg/cm2} y la bomba trasera se mover en el rango de (PP) (PLS) = 2.55 a
1.08 MPa {26 a 11 kg/cm2} en proporcin a la presin (PSIG).
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
SISTEMA HIDRAULICO
PC
Tapn
Conjunto del servo-pistn
Pasador
Carrete
Retenedor
Asiento
Cubierta
Alambrado
PA
Orificio de la bomba
PA2
PDP
Orificio de drenaje
PM
PPL
Funcin
l
l
l
l
l
Descarga Q de la bomba
Cuando la presin de descarga (PP1) de la bomba (auto presin) y (PP2) (presin de otra bomba) son altas, la
vlvula PC controla la bomba de manera que el volumen de aceite que excede la presin de descarga en base
a una relacin de flujo especfica puede que no se conduzca, no obstante usted podra aumentar el recorrido
de la vlvula de control. De hecho, tiene la intencin de controlar la potencia de las bombas para que no
exceda la potencia del motor
Si aumenta la presin de descarga de la bomba debido al aumento de carga durante las operaciones, esta
vlvula disminuye la descarga de la bomba.
Y si disminuye la presin de descarga de la bomba, se aumenta la descarga
En este caso, la relacin entre la presin de descarga media de las bombas delantera y trasera [(PP1) +
(PP2)] / 2 y el caudal (Q) de descarga de la bomba ser como se indica en el diagrama si la relacin est
representada como el parmetro del valor actual (X) que se le dar a la vlvula solenoide PC-EPC.
El controlador contina contando la velocidad actual del motor.
Si la velocidad del motor disminuye debido a un aumento de carga, el controlador reduce la descarga de la
bomba para recuperar la velocidad.
Si la velocidad del motor llega a menos del valor especificado
debido a un aumento de carga, el controlador emite una
orden de corriente a la vlvula solenoide PC-EPC con el fin
de reducir el ngulo de la pendiente en proporcin a la
reduccin de la velocidad del motor.
PC300LC/HD-8
10-55
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin
Cuando el Controlador de la Bomba est Normal
1. Cuando la carga sobre el actuador es baja y las presiones de descarga (PP1) y (PP2) de la bomba estn
bajas
Vlvula
de
control
Vlvula LS
Dimetro
pequeo
Dimetro
grande
Recorrido mnimo
Recorrido mximo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia
OFF
ON
Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin
10-56
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Accin del resorte
Vlvula
de
control
Vlvula LS
Cuando los orificios
C y D estn conectados
Dimetro
pequeo
Dimetro
grande
Recorrido mximo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin
La carga de resorte (4) y (6) en la vlvula PC es determinada por la posicin del plato oscilante.
A medida que el servo pistn (9) se mueve hacia la derecha, el resorte (6) se repliega.
Si el servo pistn se mueve an ms, har contacto contra el asiento (5) y el resorte (6) quedar fijo.
Despus de eso, el resorte (4) operar solo
El servo pistn (9) cambia la carga sobre el resorte a medida que prolonga o comprime los resortes (4) y (6).
Si la orden de corriente (X) enviada a la vlvula solenoide (1) PC-EPC cambia, tambin cambia la fuerza que
empuja el pistn (2).
La carga sobre los resortes (4) y (6) tambin es afectada por la orden de corriente (X) emitida hacia la vlvula
solenoide PC-EPC.
El orificio (C) de la vlvula PC est conectado al orificio (E) de la vlvula LS.
La auto presin (PP1) entra al orificio (B) y al extremo del dimetro pequeo del servo-pistn (9) y la otra presin de
la bomba (PP2) entra al orificio (A).
Cuando las presiones de las bombas (PP1) y (PP2) son pequeas, el carrete (3) quedar situado en el lado izq..
Los orificios (C) y (D) estn conectados y la presin que ingresa a la vlvula LS se vuelve la presin de drenaje (PT).
Si los orificios (E) y (G) de la vlvula LS estn conectados, la presin que ingresa al extremo del dimetro grande del
pistn procedente del orificio (J) se vuelve la presin de drenaje (PT) y el servo pistn (9) se mueve hacia el lado izq.
La descarga de la bomba quedar regulada a la tendencia de aumento.
Acompaada con el movimiento del servo pistn (9) los resortes (4) y (6) sern expansionados y la fuerza de los
resortes se debilitar.
A medida que se debilita la fuerza del resorte, el carrete (3) se mueve hacia la derecha, la conexin entre los
orificios (C) y (D) se cierra y los orificios de descarga de presin de la bomba (B) y (C) se conectan.
Como resultado, aumenta la presin en el orificio (C) y la presin en el extremo del dimetro grande del pistn
tambin aumenta. De tal modo, queda detenido el movimiento hacia la izquierda del servo pistn (9).
La posicin de parada del servo pistn (9) (= Descarga de la bomba) es decidida por la posicin en que la fuerza de
empuje generada por las presiones (PP1) y (PP2) aplicadas al carrete (3), la fuerza de empuje que genera el
solenoide en la vlvula PC-EPC y la fuerza de empuje de los resortes (4)y(6) quedan equilibradas.
PC300LC/HD-8
10-57
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando es grande la carga sobre el actuador y la presin de descarga de la bomba es alta
Vlvula
de
control
Vlvula LS
Dimetro
pequeo
Dimetro
grande
Recorrido mnimo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia
Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin
Descripcin
Cuando la carga es grande y la presin (PP1)y (PP2) son altas, la fuerza que empuja el carrete (3) hacia la
derecha se hace mayor y el carrete (3) se mueve a la posicin indicada en el diagrama de arriba.
Parte de la presin a conducirse desde el orificio (C) a la vlvula LS fluye desde el orificio (B) hacia el orificio
(C) y (D) por va de la vlvula LS. Al final de este flujo, el nivel de esta presin se vuelve aproximadamente la
mitad de la presin de la bomba principal (PP2).
Operacin
Cuando el orificio (E) y el orificio (G) de la vlvula LS estn conectados, esta presin procedente del orificio (J)
ingresa el extremo del dimetro grande del servo pistn (9) deteniendo el servo pistn (9)
Si la presin de la bomba principal (PP2) aumentan ms y el carrete (3) se mueve ms hacia la derecha, la
presin (PP1) de la bomba principal fluye hacia el orificio (C) y acta para hacer mnimo el volumen de
descarga de la bomba.
Si el servo pistn (9) se mueve hacia la derecha, los resortes (4) y (6) son comprimidos y empujan hacia atrs
el carrete (3).
Cuando el carrete (3) se mueve hacia la izquierda, se agrandan las apertures de los orificios (C) y (D).
Como resultado, la presin en el orificio (C) ( = J) es disminuida y queda detenido el movimiento hacia la
derecha del servo pistn (9).
La posicin en la cual el servo pistn (9) se detiene est ms a la derecha que la posicin cuando las
presiones de las bombas (PP1) y (PP2) estn bajas.
10-58
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
Descarga de la bomba Q
12
Descarga de la bomba Q
Presin promedio de
descarga de la bomba
(X: Grande)
(X: Pequeo)
Presin promedio de
descarga de la bomba
PC300LC/HD-8
10-59
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Cuando la bomba principal se encuentra sometida a una carga ligera
3. A medida que se activa en ON el interruptor de mando de la bomba de emergencia debido a una falla en el
controlador de la bomba
Vlvula
de
control
Vlvula LS
Dimetro
pequeo
Dimetro
grande
Recorrido mximo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Controlador
de la bomba
Resistencia
Vlvula PC-EPC
Vlvula autoreductora de
presin
Si hay una falla en el controlador de la bomba, ponga en ON [activado] el interruptor de mando de la bomba de
emergencia hacia el lado de la resistencia.
En este caso, la fuente energtica se toma directamente de la batera. La corriente, sin embargo, es
demasiado grande tal como est, de manera que se coloca la resistencia para controlar el flujo de corriente
hacia la vlvula solenoide (1) PC-EPC.
La corriente se torna constante de manera que la fuerza que empuja el pistn (2) tambin es constante.
Si las presiones (PP1) y (PP2) son bajas, la fuerza combinada de la presin de la bomba y la fuerza del
solenoide (1) de la vlvula PC-EPC son ms dbiles que la fuerza regulada del resorte, entonces el carrete (3)
es balanceado a una posicin hacia la izquierda.
En este punto, el orificio (C) est conectado a la presin de drenaje del orificio (D), y el extremo de dimetro
grande del servo pistn (9), tambin se convierte en presin de drenaje (PT) a travs de la vlvula LS.
Como es grande la presin en el extremo de dimetro pequeo del pistn, de modo que el servo pistn (9) se
mueve en la direccin que aumenta el volumen de descarga.
10-60
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Cuando la bomba principal est sometida a carga pesada
Vlvula
de
control
Vlvula LS
Dimetro
pequeo
Dimetro
grande
Recorrido mnimo
Interruptor de comando de
emergencia de la bomba
Vlvula PC-EPC
Controlador
de la bomba
Vlvula autoreductora de
presin
Resistencia
l
l
PC300LC/HD-8
Descarga de la bomba Q
10-61
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
LS(PC)-VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
EPC
1. Conector
2. Bobina
3. Cuerpo
T: Hacia el tanque
4. Resorte
5. Carrete
6. Varilla
7. mbolo
Torsin
10-62
Nm
lb/frza-pie
8.
Tornillo
0.1 - 0.3
0.07 - 0.22
9.
Perno
9.8 - 12.7
7.2 - 9.3
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
Presin de salida P
12
Funcin
Corriente i
Operacin
Vlvula LS
PC300LC/HD-8
10-63
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Cuando la seal de corriente muy pequea (bobina es
energizada)
l
Cuando una seal de corriente muy pequea fluye a la
bobina (2), bobina (2) est energizada, y una fuerza de
propulsin es generada en la parte derecha del mbolo
(7).
l
El vstago (6) empuja el carrete (5) hacia la derecha y el
aceite presurizado fluye desde el orificio (P) hacia el
orificio (C).
l
Las presiones en el orificio (C) aumentan y la fuerza
acta sobre la superficie del carrete (5) y la carga del
resorte sobre el resorte (4) se torna mayor que la fuerza
propulsora del mbolo (7).
l
El carrete (5) es empujado hacia la izquierda, y el orificio
(P) es aislado del orificio (C).
l
Los orificios (C) y (T) estn conectados.
l
El carrete (5) se mueve hacia arriba y hacia abajo, por lo
tanto la fuerza de propulsin del mbolo (7) puede ser
balanceada por la presin del orificio (C) + la carga de
resorte del resorte (4).
l
La presin del circuito entre la vlvula EPC y la vlvula
LS (PC) es controlada en relacin al tamao de la seal
de corriente.
3. Cuando la seal de corriente es la mxima (bobina
energizada)
l
Como la seal de corriente fluye a la bobina (2), la
bobina (2) est energizada.
l
Cuando esto sucede, la seal de corriente est a su
mximo, y la fuerza de propulsin del mbolo (7) est
tambin a su mximo.
l
El carrete (5) es empujado hacia la derecha por el
vstago (6).
l
El volumen mximo del aceite presurizado es conducido
desde el orificio (P) al orificio (C), aumentando la presin
del circuito a travs de la vlvula EPC y la vlvula LS
(PC) hasta el nivel mximo.
l
En vista de que el orificio (T) est cerrado, el aceite
presurizado no fluye al tanque.
10-64
SISTEMA HIDRAULICO
Vlvula LS
Vlvula LS
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE VOLUMEN VARIABLE
1. Tapn
2. Bloque
3. Pistn
4. Resorte
Torsin
5.
Tapn
Nm
lb/frza-pie
44.1 - 53.9
32.5 - 39.7
Operacin
PC300LC/HD-8
Funcin
Selectore de presin
10-65
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE CONTROL
Descripcin
La vlvula de control est formada por una vlvula de 7 carretes (vlvula de 6 carretes + la vlvula de aguiln
Hi (alto), brazo Hi (alto)) y un conjunto de vlvulas de servicio. En la vlvula se encuentran instaladas una
vlvula de unin-divisin, una vlvula de contra presin y una vlvula de prevencin de deslizamiento del
aguiln.
En vista de que todas estas vlvulas estn ensambladas y unidas por pernos conectores y sus pasadizos
estn conectados entre si dentro del conjunto, este conjunto resulta pequeo en tamao y fcil de atender.
B3:
T: Hacia el tanque
BP1 : Presin de salida de elevacin PPC del aguiln TSW: Al orificio S del motor de giro (lado de succin)
BP5 : Desde la vlvula solenoide de la vlvula de
seguridad de 2da etapa
BP6: Procedente de la vlvula solenoide selectora de 1.
accesorio
2.
P1 : Procedente de las vlvulas PPC y EPC del
3.
cucharn
4.
P2 : Procedente de las vlvulas PPC y EPC del
5.
cucharn
6.
P3 : Desde la vlvula PPC de traslado izquierda
7.
P4 : Desde la vlvula PPC de traslado izquierda
8.
P5 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del aguiln 9.
P6 : Procedente de las vlv. PPC y EPC del aguiln 10.
Vlvula de 6 carretes
Cubierta A
Cubierta B
Vlvula de Aguiln Hi (alto) y brazo Hi (alto)
Vlvula de servicio 1
Vlvula de servicio 2
Vlvula de unin-divisin
Vlvula de prevencin del deslizamiento del aguiln
Vlvula de retorno rpido
Vlvula de retencin de aguiln en Hi=Alta
Torsin
Nm
lb/frza-pie
11.
Perno
156.9-176.5
115.7-130.1
Perno
27.5-34.3
20.2-25.2
Perno
58.8-73.6
43.3-54.2
10-66
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Vista General
PC300LC/HD-8
10-67
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Vista seccional (1/5)
10-68
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vlvula compensadora
cucharn)
7.
8.
9.
de
presin
(descargar
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
54.2 x 34.8
51.2
417 N
{42.5 kg}
333 N
{34.0 kg}
de retorno del
32 Resorte
carrete
54.5 x 34.8
51.2
393 N
{40.1 kg}
315 N
{32.1 kg}
de retorno del
33 Resorte
carrete
54.6 x 34.8
51.2
421 N
{42.9 kg}
336 N
{34.3 kg}
de retorno del
34 Resorte
carrete
54.9 x 24.2
52.0
251 N
{25.6 kg}
201 N
{20.5 kg}
Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte.
Torsin
Nm
lb pie
35 Vlvula
372.7 - 411.9
274.8 - 303.8
36 Tapn
65.7 - 85.3
48.4 - 62.9
37 Tapn
33.3 - 43.1
24.5 - 31.7
PC300LC/HD-8
10-69
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
(2/5)
10-70
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Resorte de la vlvula de
24
succin
Resorte de la vlvula de
25
retencin
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
46.8 x 7.5
40.6
5.5 N
4.4 N
11.5 x 4.6
8.5
1.5 N
1.2 N
Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte
Torsin
26.
Tapn
Nm
lb/frza-pie
137.3 - 156.9
101.2 - 115.7
27.
Tapn
19.6 - 27.5
14.4 - 20.2
28.
Vlvula
107.9 - 147.1
79.5 - 108.4
29.
Tapn
34.0 - 44.0
25.0 - 32.4
PC300LC/HD-8
10-71
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
(3/5)
10-72
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
1. Vlvula de descarga
14. Carrete
15. Vlvula de succin (Avance)
16. Vlvula de succin (Retroceso)
17. Vlvula compensadora de presin (Retroceso)
Vlvula de giro
5. Vlvula vaivn LS
7. Carrete
20. Carrete
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Largo
Carga
Dimetro exterior instalado instalada
22
Resorte de retorno
del carrete
50.0 x 14.4
42.0
19.6 N
{2.0 kg}
23
Resorte de la vlvula
de retencin
31.5 x 10.3
19.5
5.9 N
{0.6 kg}
Largo
libre
Carga
instalada
15.7 N
{1.6 kg}
4.71 N
{0.48 kg}
Si est daado o
deformado, reemplace
el resorte.
Torsin
24
Vlvula
25
Vlvula/Tapn
26
Vlvula
PC300LC/HD-8
Nm
lb/frza-pie
137 - 157
101.0 - 115.7
147.1 - 186.3
108.4 - 137.4
49 - 58.8
36.1 - 43.3
10-73
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
(4/5)
10-74
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1. Resorte de retorno
6. Resorte de retorno
19. Carrete
20. Vlvula de succin (Avance)
21. Vlvula de succin (Retroceso)
22. Vlvula compensadora de presin (Retroceso)
8. Vlvula vaivn LS
25. Carrete
10. Carrete
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
29
46.6 x 21.8
33.0
157 N
{16.0 kg}
126 N
{12.8 kg}
30
Resorte de la vlvula
de retencin
70.9 x 18.0
56.0
250 N
{25.5 kg}
200 N
{20.4 kg}
31
64.5 x 32.3
63.0
178 N
{18.1 kg}
142 N
{14.5 kg}
32
Resorte de la vlvula
de retencin
33.0 x 12.0
26.0
35.3 N
{3.6 kg}
28.2 N
{2.88 kg}
33
Resorte de la vlvula
de retencin
16.4 x 8.9
11.5
13.7 N
{1.4 kg}
11.0 N
{1.12 kg}
34
Resorte de la vlvula
de retencin
31.5 x 10.3
19.5
5.9 N
{0.6 kg}
4.71 N
{0.48 kg}
35
30.7 x 20.5
23.0
50.0 N
{5.1 kg}
40.0 N
{4.08 kg}
PC300LC/HD-8
Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte.
10-75
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
(5/5)
10-76
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Vlvula de servicio 2
13. Vlvula vaivn LS
14. Vlvula compensadora de presin
Vlvula de retencin de aguiln en Hi=Alta
15. Carrete
Vlvula de retorno rpido
Vlvula compensadora de presin (brazo Hi adentro) 16. Vlvula de seguridad-succin
17. Vlvula de descarga
Carrete del Hi=Alto del brazo
18. Vlvula de alivio principal
Vlvula de seguridad (Brazo Hi adentro)
19. Tapn de desvo LS
Carrete del Hi =Alto del aguiln
Vlvula compensadora de presin (Subir aguiln)
Vlvula de servicio 1
8. Vlvula vaivn LS
9. Vlvula compensadora de presin
10. Carrete
11. Vlvula de succin seguridad en 2 etapas
12. Vlvula de seguridad-succin
Torsin
Nm
lb/frza-pie
19.6 - 24.5
14.4 - 18.0
Tapn
65.7 - 85.3
48.4 - 62.9
Tapn
24.5 - 34.3
18.0 - 25.2
Vlvula
49 - 58.8
36.1 - 43.3
Vlvula
147.1 - 186.3
108.4 - 137.4
Vlvula
51.9 - 65.7
38.2 - 48.4
Vlvula
34.3 - 44.1
25.2 - 32.5
PC300LC/HD-8
10-77
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CLSS
SISTEMA HIDRAULICO
Descripcin de CLSS
Accionadores
Vlvula de control
Vlvula de unin-divisin
de la bomba
Vlvula PC
Vlvula PC
Vlvula LS
Vlvula LS
Servo pistn
Servo pistn
Caractersticas
Sistema detector de carga con centro cerrado (CLSS), que tiene las caractersticas siguientes.
l
l
l
Configuracin
l
CLSS est configurado con bombas de pistn de capacidad variable, vlvulas de control y los respectivos
accionadores.
La bomba hidrulica est configurada con el cuerpo de la bomba, la vlvula PC y la vlvula LS.
10-78
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Principios bsicos
Accionador
Vlvula de control
Pasaje LS
Pasaje de la bomba
Bomba principal
Servo
pistn
Vlvula LS
Presin diferencial
grande (alta)
Presin diferencial
pequea (baja)
Vlvula PC
Presin de la
bomba grande
Presin de la
bomba pequea
Presin regulada
de la vlvula LS
Presin diferencial LS
PC300LC/HD-8
10-79
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Compensacin de presin
Carga
Carga
Accionador
Accionador
Vlvula
compensadora
de presin
Vlvula
compensadora
de presin
Bomba
10-80
Se ha instalado una vlvula compensadora de presin al lado del orificio de salida de la vlvula de control
para balancear la carga.
Cuando hay operacin combinada de los accionadores, esta vlvula acta para hacer constante el
diferencial de presin P para el flujo ascendente (orificio de entrada) y para el flujo descendente (orificio
de salida) del carrete de cada vlvula.
De esta forma, el flujo de aceite para la bomba es dividido en proporcin al rea de la abertura S1 y S2 de
vlvula.
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Diagrama del Sistema
H La ilustracin muestra el accionador (7) en el modo de unin con el final del recorrido en el momento del alivio.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
PC300LC/HD-8
Bomba delantera
Bomba trasera
Vlvula de alivio principal
Vlvula de descarga
Vlvula de unin-divisin
Vlvula de control
Accionador
Circuito de la bomba
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Circuito LS
Circuito del tanque
Vlvula
Resorte
Vlvula de desvo LS
Vlvula LS
Vlvula PC
10-81
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
FUNCIONES
SISTEMA HIDRAULICO
Y OPERACIN DE LA VLVULA
10-82
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
PC300LC/HD-8
10-83
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE DESCARGA
1.
2.
3.
Circuito LS
Vlvula
Circuito de la bomba
4.
5.
Funcin
l
Drena una descarga de aceite para la porcin mnima del ngulo del plato oscilante de la bomba mientras
todas las vlvulas de control estn retenidas
La presin de la bomba corresponder a una carga regulada del resorte (5) dentro de la vlvula (esta presin
ser P1)
Como la presin LS es drenada de la vlvula de desvo LS, la presin LS del tanque, la presin es
aproximadamente 0 MPa {0 kg/cm2}.
Operacin
l
l
l
l
l
l
l
l
La presin del circuito (3) de la bomba es recibida por la vlvula (2) del extremo.
Como la vlvula de control esta en posicin neutral, la presin del circuito (1) LS es de 0 MPa{0 kg/cm2}.
El aceite presurizado del circuito de la bomba (3) se detiene en la vlvula (2) y la presin aumenta puesto que
no hay alivio disponible.
Cuando esta presin supera la de la fuerza del resorte (5), la vlvula (2) se mueve hacia la izquierda.
Los orificios (b) y (c) estn interconectados y la presin de la bomba fluye hacia el circuito del tanque (4).
El aceite presurizado del circuito (1) LS para desde el orificio (a) por va del orificio (c) y es drenado al circuito
(4) del tanque.
Cuando se activa, la presin LS, presin C del tanque.
En vista de que la presin de descarga de la bomba presin de circuito LS durante la descarga es superior a
la presin de control LS de la bomba, se emite la seal para minimizar el ngulo del plato oscilante de la
bomba
10-84
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
l
Durante la operacin, (un trabajo dentro de la gama de
descarga por un ngulo mnimo de plato oscilante ) la
presin de descarga para la porcin del ngulo mnimo de la
palanca oscilante de la bomba queda establecida en presin
LS + presin P1.
l
El control LS de la presin diferencial (EPLS) de descarga
para una porcin de mnimo ngulo de plato oscilante ser
igual a la presin P1.
PC300LC/HD-8
10-85
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PRESIN
SISTEMA HIDRAULICO
LS
1.
2.
3.
4.
Bomba hidrulica
Carrete principal
Vlvula compensadora de presin
Vlvula
5.
6.
7.
Vlvula de retencin
Circuito LS
Vlvula vaivn LS
Funcin
l
Introduce la presin de corriente arriba (carrete dosificando presin de corriente abajo) de la vlvula
compensadora (3) de presin es introducida y va hacia la vlvula oscilante (7) como presin LS.
Conectada al orificio (B) del actuador por la va de la vlvula (4) y hace de la presin de LS la presin de
carga del actuador.
El orificio (a) dentro del carrete principal (2) tiene un dimetro pequeo que concurrentemente funciona como
un acelerador
Operacin
l
Cuando se opera el carrete principal (2), la presin de la bomba ingresa al orificio (c) por la va del orificio (a) y
es conducida al circuito LS.
Cuando aumenta la presin de la bomba y alcanza el valor de la presin de carga del orificio (B), la vlvula de
retencin (5) se abre.
10-86
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Tapn de desvo LS
1.
2.
3.
Bomba hidrulica
Carrete principal
Vlvula compensadora de presin
4.
5.
6.
Vlvula vaivn LS
Vlvula de desvo LS
Circuito LS
Funcin
l
l
l
Desahogue la presin residual en el circuito (6) de presin LS por los orificios (a) y (b).
Reduce el aumento de la tasa de la presin LS para evitar un sbito cambio de presin hidrulica.
El flujo desviado procedente de la vlvula (5) de desvo LS provoca una prdida de presin que ser generada
debido a la resistencia del circuito entre el acelerador (c) del carrete principal (2) y la vlvula oscilante (4) LS.
El diferencial de presin LS efectivo desciende para mejorar una estabilidad dinmica en el actuador.
PC300LC/HD-8
10-87
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE COMPENSACIN DE PRESIN
1.
2.
3.
Bomba hidrulica
Vlvula
Vlvula de vaivn
4.
5.
6.
Pistn
Resorte
Vlvula vaivn LS
Funcin
l
l
10-88
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
l
SISTEMA HIDRAULICO
Con una vlvula de cucharn, etc., el orificio (C) y la cmara (E) del resorte estn diseados para
interconectarse antes que la vlvula (7) se asiente.
Carrete dosificador de la
presin del flujo ascendente
Funcin
l
La vlvula compensadora de presin est cerrada por la presin LS del orificio (D), y el carrete dosificador de
la presin del flujo descendente en el orificio (B) se hace igual que la mxima presin del otro equipo de
trabajo.
Como el instrumento del carrete en la presin corriente arriba del orificio (A) es la presin de la bomba, el
instrumento del carrete en la presin diferencial [presin corriente arriba en el orificio (A)] presin corriente
abajo del orificio (B) se tornan equivalente a todos los carretes en operacin.
El flujo de la bomba es dividido de acuerdo con la relacin del instrumento en el rea de abertura.
Operacin
l
l
PC300LC/HD-8
10-89
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Relacin de rea de la vlvula compensadora de presin
Vlvula de vaivn
Desde el circuito LS Hacia el accionador
Acelerador
Carrete dosificador de la
presin del flujo ascendente
Funcin
l
El estado de divisin cambia de acuerdo con la relacin de rea de las porciones (A1) y (A2) de compensacin
de presin. Relacin de rea = (A2)/(A1)
Si el rea de abertura = 1: El instrumento del carrete en presin corriente abajo ser igual a la carga de
presin mxima y la presin ser dividida de acuerdo con la relacin del rea de abertura.
Si el rea de abertura = 1 mayor: El instrumento del carrete en presin corriente abajo ser mayor a la carga
de presin mxima y la presin ser dividida de acuerdo con la relacin del rea de abertura.
Si el rea de abertura = 1 menor: El instrumento del carrete en presin corriente abajo ser menor a la carga
de presin mxima y la presin ser dividida mayormente de acuerdo con la relacin del rea de abertura.
10-90
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VAIVN
SISTEMA HIDRAULICO
1. Si la presin de retencin en el orificio (A) es mayor que la presin LS en la cmara de resorte (B)
1.
2.
Bomba hidrulica
Vlvula
3.
4.
Funcin
l
La vlvula oscilante (3) es empujada hacia la derecha por la presin del orificio (A) y corta la interconexin
entre los orificios (A) y (C).
La presin de retencin en el orificio (A) es conducida hacia la cmara del resorte (B) para empujar el pistn
(4) hacia la izquierda de manera que el pistn (4) y la vlvula (2) no quedarn separados.
PC300LC/HD-8
10-91
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. En el caso de traslado
Descripcin
l
Como no se genera presin de retencin en el orificio (A) del circuito de traslado, se ha adoptado una vlvula
compensadora de presin sin vlvula oscilante.
10-92
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CIRCUITO
SISTEMA HIDRAULICO
1. Si la presin en el cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo del cilindro (cada libre, etc.)
ELEVAR
1.
2.
3.
4.
BAJAR
Bomba hidrulica
Carrete del aguiln
Vlvula compensadora de presin
Vlvula de seguridad-succin
5.
6.
7.
Vlvula de succin
Vlvula de retencin
Vlvula vaivn LS
Funcin
l
Proporciona el circuito de regeneracin del fondo del cilindro al cabezal del cilindro cuando se baja el aguiln
y aumenta el flujo hacia el fondo del cilindro.
Operacin
l
Si la presin del cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo, el aceite presurizado (A) procedente del
fondo del cilindro fluye al circuito de drenaje (B) por la muesca del carrete (2) del aguiln.
De otra forma, el remanente de aceite fluye hacia el circuito de regeneracin (C), abre la vlvula (6) de
retencin y fluye hacia el cabezal del cilindro por va del circuito (D).
El flujo del circuito de regeneracin (C) y bomba (1) se unen en el circuito (E).
PC300LC/HD-8
10-93
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Si la presin del cabezal del cilindro es superior a la presin del fondo del cilindro (trabajo de excavacin, etc.)
ELEVAR
BAJAR
Funcin
l
La vlvula de retencin (6) suministrada al circuito de regeneracin (C) se cierra para cortar el flujo desde el
fondo del cilindro hacia el cabezal...
10-94
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CIRCUITO
SISTEMA HIDRAULICO
1. Si la presin del cabezal del cilindro es superior a la presin del fondo del cilindro
ADENTRO
1.
2.
3.
4.
AFUERA
Bomba hidrulica
Carrete del brazo
Vlvula compensadora de presin
Vlvula de seguridad-succin
5.
6.
7.
Vlvula de succin
Vlvula de retencin
Vlvula vaivn LS
Funcin
l
Durante la excavacin con el brazo, el circuito de regeneracin proporcionado del cabezal del cilindro al fondo,
aumenta la velocidad del cilindro ya que el flujo del cilindro envuelve la descarga de la bomba adems del flujo
regenerado.
Operacin
l
Si la presin del cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo, el aceite presurizado (A) del fondo del
cilindro fluye al circuito de drenaje (B) por la muesca del carrete (2) del brazo.
De otra forma, el remanente de aceite fluye hacia el circuito de regeneracin (C), abre la vlvula (6) de
retencin y fluye hacia el cabezal del cilindro por va del circuito (D).
El flujo del circuito de regeneracin (C) y bomba (1) se unen en el circuito (E).
PC300LC/HD-8
10-95
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Si la presin del cabezal del cilindro es inferior a la presin del fondo
ADENTRO
AFUERA
Funcin
l
La vlvula de retencin (6) suministrada al circuito de regeneracin (C) se cierra para cortar el flujo desde el
fondo del cilindro hacia el cabezal...
10-96
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE UNIN-DIVISIN
1. Cuando se unen los flujos de las bombas [si la presin piloto PS est en OFF]
1.
2.
3.
4.
Carrete principal
Resorte
Carrete LS
Resorte
5.
6.
7.
8.
Funcin
l
Une el aceite presurizado (P1) y (P2) descargado de las dos bombas o divide (al respectivo grupo de vlvula
de control).
Une y divide la presin del circuito LS
Operacin
l
l
Debido a que la presin piloto (PS) est OFF, la presin de salida de la vlvula PPC es 0 kg/cm2.
El carrete principal (1) es presionado hacia la derecha por el resorte (2) y los orificios (E) y (F) estn
interconectados.
Une el aceite presurizado (P1) y (P2) descargado de las dos bombas en los orificios (E) y (F) y lo enva a la
vlvula de control necesaria.
Como la presin piloto (PS) est OFF para el carrete (3) LS, se presiona hacia la derecha por el resorte (4) y
los orificios (A) (D) y los orificios (B) (C) estn interconectados.
La presin LS de avance conducida desde sus respectivos carretes de la vlvula de control a los circuitos LS
(5), (6), (7) y (8) hacia todas las vlvulas compensadoras de presin.
PC300LC/HD-8
10-97
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
2. Cuando los flujos de las bombas estn divididos [si la presin piloto (PS) est en ON]
Hacia la vlvula
de control
Hacia la vlvula
de control
Operacin
l
La presin piloto (PS) se pone en ON y la presin de salida de la vlvula PPC cambia el carrete principal (1)
hacia la izquierda y los orificios (E) y (F) quedan divididos.
El aceite presurizado descargado de las dos bombas es enviado a sus respectivas vlvulas de control.
l
l
El carrete LS (3) tambin cambia hacia la izquierda bajo la presin de salida de la vlvula PPC interconecta
los orificios (A) y (C) y divide otros orificios.
Avanza la presin LS conducida desde cada carrete de vlvula de control a los circuitos LS (5), (6), (7) y (8) a
las respectivas vlvulas de control.
10-98
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
SELECTORA LS
Funcin
l
1.
2.
3.
4.
5.
Vlvula
Resorte
Pistn
Pistn
Carrete del giro
6.
7.
8.
9.
Operacin
1. Si la presin piloto (BP) est en OFF
l
Como la presin piloto (BP) est en OFF, el pistn (3) es
presionado hacia la izquierda por el resorte (2).
l
Cuando se opera el giro, la presin LS del giro (P1)
ingresa al orificio (A) despus de pasar el carrete (5) del
giro.
l
La vlvula (1) es presionada hacia la izquierda y los
orificios (A) Y (B) son interconectados.
l
La presin LS de giro (P1) fluye hacia la vlvula oscilante
LS (8).
Hacia la vlvula
de vaivn LS
PC300LC/HD-8
10-99
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE REDUCCIN DE PRESIN
Funcin
Reduce la presin de descarga de la bomba principal y la suministra
como presin de control para la vlvula solenoide, la vlvula EPC, etc.
Vlvula de unin-divisin
Operacin
1. Mientras el motor est parado
l
La aguja (11) es empujada por el resorte (12) contra el
asiente y el puerto (PR) no est conectado a (TS).
Vlvula PPC
10-100
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SISTEMA HIDRAULICO
PC300LC/HD-8
10-101
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Cuando la presin de carga (P2) es alta
l
La presin por carga (A2) aumenta con la operacin de
excavacin, etc., y la descarga de la bomba aumenta en
Vlvula de unin-divisin
forma correspondiente.
l
La presin (P2) aumenta a [(d rea x presin P2) = la
fuerza del resorte (8) + (d rea x presin PR)] y la vlvula
(7) se mueve hacia la derecha hasta el final de su
recorrido.
l
Como resultado, aumenta la abertura entre los orificios
(P2) y (A2) y se reduce la resistencia al paso reduciendo
la prdida de potencia del motor.
l
Cuando la presin (PR) aumenta sobre el valor de la
presin regulada, se abre la vlvula cnica (11).
l
El aceite presurizado fluye desde el orificio (PR) hacia el
orificio (a) en el carrete (14) y despus fluye para sellar el
orificio de drenaje (TS) de la abertura de la vlvula cnica
(11)
Vlvula PPC
l
Se genera un diferencial de presin entre el punto anterior
y posterior al orificio (a) en el carrete (14) y despus el
carrete (14) se mueve y cierra el pasadizo entre los
orificios (P2) y (PR).
l
La presin (P2) es reducida por la abertura en este
momento y es ajustado a una presin constante (la presin regulada) y suministrada como la presin
(PR).
4. Cuando se genera una presin anormalmente elevada
l
Si la presin (PR) de la vlvula auto reductor de presin
se torna anormalmente elevado, la bola (16) comprime el
resorte (15) y lo separa del asiento.
l
Permite el aceite presurizado a (TS) desde el orificio (PR)
y reduce la presin (PR).
l
Protege la vlvula PPC, la vlvula solenoide y otros
dispositivos contra presiones anormales.
10-102
Delantero
Trasero
Vlvula PPC
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
VLVULA
DE UNIN DE TRASLADO
1. Cuando la presin piloto se activa
Presin PPC de
traslado en
retroceso a la
izquierda
Vlvula de traslado
a la izquierda
Controlador
Vlv. solenoide de
unin de traslado
Presin
PPC de
traslado en
retroceso a
la derecha
Vlvula de traslado
a la derecha
Funcin
l
Esta vlvula conecta los circuitos de traslado Izquierdo y Derecho por va de la vlvula de unin de traslado
para que cuando se suministre el aceite hidrulico se haga equitativamente a ambos motores de traslado para
mejorar la travesa de la mquina en lnea recta.
l
Cuando se mueve la direccin de la mquina a la derecha o izquierda, la presin (PST) del piloto exterior
cierra la vlvula de unin de traslado para mejorar el rendimiento en la direccin.
Operacin
l
La presin piloto de la vlvula solenoide de unin de traslado comprime el resorte (1) y el carrete (2) de la
unin de traslado se mueve hacia la izquierda hasta el final de recorrido.
l
El circuito de unin entre el orificio (PTL) (circuito de traslado izquierdo) y el orificio (PTR) (circuito de traslado
derecho) est cerrado.
PC300LC/HD-8
10-103
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
Presin PPC de
traslado en
retroceso a la
izquierda
Vlvula de traslado
a la izquierda
Controlador
Vlv. solenoide de
unin de traslado
Presin
PPC de
traslado
en retroceso a la
derecha
Vlvula de traslado
a la derecha
Operacin
l
Si la presin piloto (PST) procedente de la vlvula solenoide es 0 [cero], el carrete (2) de la unin de traslado
es comprimido por la fuerza del resorte (1) contra el lado derecho y el pasadizo entre los orificios (PTL) y
(PTR) queda abierto.
Si las relaciones de flujo de aceite en los motores de traslado izquierdo y derecho se hacen diferentes entre si,
los flujos de aceite a travs de las rutas entre el orificio (PTL), carrete de la unin de traslado (2) y el orificio
(PTR) normalizarn nuevamente las relaciones de flujo.
10-104
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
Vlvula de traslado
a la derecha
Vlvula
PPC de
traslado
Presin PPC
de ELEVACION
del aguiln
Funcin
l
Regula el flujo a cada cilindro controlando el recorrido de cada carrete del aguiln, brazo y cucharn usando la
presin piloto de la vlvula PPC de traslado mientras se asciende una pendiente pronunciada, elevando el
aguiln, excavando con el brazo, descargando, descargado el cucharn u operando la descarga.
Al controlar el recorrido del aguiln, del brazo y/o del cucharn, la presin piloto de la vlvula PPC de traslado
pasa a travs del circuito de las vlvulas de control para accionar el sistema.
Operacin
l
El aceite en la cmara (a) de seal de regulacin de recorrido drena a travs de los orificios (5) y (6) de los
pistones (3) y (4) en la caja del resorte de traslado y en la vlvula PPC de traslado
Cuando se opera para subir el aguiln (o excavacin con el brazo, descarga, excavacin con el cucharn,
descarga), el carrete (1) se mueve hacia la izquierda hasta que hace contacto con la cara del extremo de la
caja del resorte (2) (st0).
PC300LC/HD-8
10-105
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando se traslada
Presin PPC
de traslado
retroceso a
la derecha
Vlvula de traslado
a la derecha
Vlvula
PPC de
traslado
Operacin
l
10-106
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
1. Al elevar el aguiln
Cilindro del aguiln
Vlvula preventiva
de desplazamiento
del aguiln
Presin PPC
del ELEVACION
del aguiln
Funcin
l
Esta vlvula impide que el aceite que se encuentra en el fondo del cilindro del aguiln se escapa travs del
carrete (1) y que el aguiln descienda por su propio peso, mientras que la palanca del aguiln no se opere.
Operacin
l
l
l
Cuando se sube el aguiln, el aceite presurizado de la vlvula de control trabaja sobre el rea en forma de
anillo (S)[= (d1) rea (d2) rea] provocado por la diferencia entre el dimetro exterior (d1) de la vlvula
cnica (5) y el dimetro del asiento (d2) para moverlo hacia la izquierda.
Comprime el resorte (4) y la vlvula cnica (5) se mueve a la izquierda.
Como resultado, el aceite presurizado procedente de la vlvula de control pasa a travs de la abertura de la
vlvula cnica (5) y fluye hacia el extremo inferior del cilindro del aguiln.
PC300LC/HD-8
10-107
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando el aguiln est en neutral
Cilindro del aguiln
Vlvula preventiva
de desplazamiento
del aguiln
Operacin
l
l
l
l
10-108
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Al bajar el aguiln
Cilindro del aguiln
Vlvula preventiva
de desplazamiento
del aguiln
Presin PPC
de BAJAR
el aguiln
Operacin
l
l
l
Cuando se baja el aguiln, la presin piloto de la vlvula PPC presiona el carrete piloto (2).
El aceite presurizado en la cmara (b) dentro de la vlvula cnica es drenado por va del orificio (c)
Aceite presurizado del fondo del aguiln fluye hacia el orificio (a) a la cmara (b) al orificio (c) al drenaje
(T) y disminuye el aceite presurizado en la cmara (b).
A medida que la presin de la cmara (b) disminuye bajo la presin del orificio (B), se abre la vlvula cnica
(5).
Aceite presurizado del orificio (B) es conducido al orificio (A) y despus fluye a la vlvula de control.
PC300LC/HD-8
10-109
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
Presin PPC
de brazo
AFUERA
Funcin
l
Esta vlvula impide que el aceite que se encuentra en la cabeza del brazo se escape travs del carrete (1) y
que el aguiln descienda por su propio peso, mientras que la palanca del brazo no se opere.
Operacin
l
l
l
Cuando se opera el brazo hacia AFUERA, el aceite presurizado de la vlvula de control trabaja sobre el rea
en forma de anillo (S)[= (d1) rea (d2) rea] provocado por la diferencia entre el dimetro exterior (d1) de
la vlvula cnica (5) y el dimetro del asiento (d2) para moverlo hacia la izquierda.
Comprime el resorte (4) y la vlvula cnica (5) se mueve a la izquierda.
Como resultado, el aceite presurizado de la vlvula de control pasa a travs de la abertura de la vlvula cnica
(5) y fluye al cabezal del cilindro del brazo.
10-110
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando el brazo est en NEUTRAL
Cilindro del brazo
Operacin
l
l
l
l
PC300LC/HD-8
10-111
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Cuando el brazo est IN(ADENTRO)
Cilindro del brazo
Presin PPC
de brazo
ADENTRO
Operacin
l
l
l
Cuando se opera el brazo ADENTRO, el carrete piloto (2) es empujado bajo la presin piloto de la vlvula PPC
El aceite presurizado en la cmara (b) dentro de la vlvula cnica es drenado por va del orificio (c)
Aceite presurizado del cabezal del aguiln fluye hacia el orificio (a) a la cmara (b) al orificio (c) al
drenaje (T) y disminuye el aceite presurizado en la cmara (b).
A medida que la presin de la cmara (b) disminuye bajo la presin del orificio (B), se abre la vlvula cnica
(5).
Aceite presurizado del orificio (B) es conducido al orificio (A) y despus fluye a la vlvula de control.
10-112
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
4. Cuando se genera una presin anormalmente elevada
Vlvula preventiva
del deslizamiento del brazo
Si se genera una presin anormalmente elevada en el circuito de la parte inferior del cilindro del aguiln, el
aceite presurizado en el orificio (B) empuja y abre a vlvula de retencin (6) y la vlvula de seguridad (3)
entra en accin.
Si se encuentra instalada la vlvula preventiva de deslizamiento hidrulico (opcional) en el circuito del
cabezal del cilindro del brazo, la fuerza de la presin del circuito del fondo del cilindro del aguiln, o la
fuerza de la presin del circuito del cabezal del cilindro del brazo, cualquiera de las dos con mayor aceite
presurizado, empuja y abre la vlvula de retencin (6) (6A) para accionar la vlvula de seguridad (3).
PC300LC/HD-8
10-113
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE RETORNO RPIDO
Desde la vlvula
del brazo
Presin PPC de
brazo afuera
Funcin
l
l
Cuando el brazo est FUERA, gran volumen de aceite regresa del fondo del cilindro.
Reduce esta prdida de presin.
Operacin
l
l
l
l
l
l
Cuando se opera el brazo AFUERA, el carrete piloto (1) es empujado bajo la presin piloto de la vlvula PPC
El aceite presurizado en la cmara (b) dentro de la vlvula es drenado por va del orificio (c).
Aceite presurizado del fondo del brazo fluye hacia el orificio (a) a la cmara (b) al orificio (c) al drenaje
(T) y disminuye el aceite presurizado en la cmara (b).
Si la presin de la cmara (b) baja a menos que la presin del orificio (A), la fuerza receptora de presin de la
porcin que recibe la presin [d2 rea (S2) (rea del dimetro del asiento)] por el lado del orificio (A) aumenta
por la suma de la fuerza receptora de presin de la porcin que recibe la presin [d1 rea (S1)] en el lado de
la cmara (b) de la vlvula (2) y la fuerza del resorte.
O (d2 fuerza receptora de presin > d1 fuerza receptora de presin + fuerza del resorte)
La vlvula (2) es presionada hacia la izquierda y el aceite presurizado es conducido desde el orificio (A) a (B).
Desde el orificio (B), el aceite presurizado es drenado directamente al tanque de aceite.
10-114
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando el brazo est en NEUTRAL
Hacia la vlvula
del brazo
Presin PPC de
brazo afuera
Operacin
PC300LC/HD-8
10-115
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE RETENCIN DE ELEVACIN
Funcin
l
Operacin
1. Mientras el motor est parado
l
El aceite presurizado no se alimenta a la vlvula reductora
de la auto presin procedente de la bomba y la vlvula (1)
es presionada a la derecha por la fuerza del resorte (2).
l
El circuito de drenaje (a) de la vlvula de control est
conectado con el orificio (T) a travs del orificio (b) de la
vlvula (1).
PA =
10-116
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE ALIVIO PRINCIPAL
1.
Resorte
2.
Aguja
Funcin
l
l
Operacin
l
l
La presin regulada de la vlvula de alivio est determinada por la carga instalada del resorte (1). (1a. etapa)
Las regulaciones respectivas no son requeridas para ambas 1. y 2. etapa. La regulacin de la 1. etapa
completa la regulacin de la 2. etapa.
PC300LC/HD-8
10-117
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
H Instalado en el orificio (B) por el lado del cabezal del cilindro del aguiln y el orificio (B) de la vlvula de
servicio.
1.
2.
Resorte
Pistn
3.
4.
Resorte
Soporte
Funcin
l
l
l
Capacita para proporcionar la presin regulada de la vlvula de seguridad en dos etapas y hace ms pequea
la regulacin de la baja presin
Capacita para aliviar una carga sin operacin de palanca si una carga elevada se aplica al cilindro.
Mejora la eficiencia del trabajo y reduce la vibracin del cuerpo de la mquina
Operacin
l
10-118
Recorrido
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Si la presin piloto est en ON (regulacin de baja presin)
l
Si la presin piloto (P) est en ON, la presin piloto es
conducida a la seccin (A) por va del pasadizo (B)
l
El pistn (2) trabaja en la porcin perforada para recibir
presin [(d2) (d1)] de la seccin A.
l
Esta presin piloto contrae el resorte (3) y el pistn (2) se
mueve a la derecha hasta hacer contacto con el retenedor
(4).
l
El resorte (1) se estira, la carga instalada se reduce y baja
la presin regulada.
l
Aceite presurizado proporcionado al recorrido del pistn
es drenado por la va del pasadizo (C) y la cmara (D).
PC300LC/HD-8
10-119
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
A.
B.
C.
1.
2.
3.
4.
Vlvula
Resorte
Camisa
Aguja
5.
6.
7.
8.
Resorte
Tornillo
Tuerca de Seguridad
Tapa
Funcin
l
l
l
l
l
Regula la distribucin de flujo a la vlvula de servicio cuando la vlvula de servicio (accesorios) y la vlvula del
equipo de trabajo (elevacin del aguiln, etc.) se operan juntas. (Variable la equivalencia de relacin del rea
de superficie)
Aceite presurizado procedente del carrete de la vlvula de servicio se aplica al lado izquierdo de la vlvula (1)
y es conducido a la cmara (g) por va del orificio (a).
La presin LS es conducida a la cmara (e) por va del orificio (d).
El aceite presurizado del orificio del cilindro es conducido a la cmara (h) por va del pasadizo (c) y del orificio
(f).
La fuerza del resorte (2) acta sobre la vlvula (1), y fuerza el resorte (5) a actuar sobre la aguja (4).
La fuerza del resorte (5) puede ajustarse con el tornillo (6).
10-120
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin
l
El area de d1
Area de d2
Fuerza del resorte
Presin del aceite descargado por la bomba
PC300LC/HD-8
10-121
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
1. Carrete
2. Resorte
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
132 x 29
114.5
834 N
{85.0 kg}
Largo libre
Carga instalada
667 N
{68.0 kg}
Si est
daado o
deformado,
reemplace
el resorte
Torsin
4
Perno
10-122
Nm
lb/frza-pie
59 - 74
43.5 - 54.5
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Funcin
l
Aditamento
Vlvula solenoide
selectora del circuito
del aditamento
Vlvula de control
Operacin
Rompedor
PC300LC/HD-8
Vlvula solenoide
selectora del circuito
del aditamento
Vlvula de control
10-123
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
11
11
11
Para el brazo
Para el aguiln
12
13
10-124
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1.
Carrete piloto
2.
3.
4.
Vlvula de seguridad
T:
5.
Vlvula de retencin
V : De la vlvula de control
6.
Resorte
Hacia el tanque
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Carga
instalada
Largo libre
20.8 x 12.2
13.5
12.7 N
{1.3 kg}
10.2 N
{1.04 kg}
47.1 N
{4.8 kg}
Resorte de la vlvula
de retencin
41.1 x 9.6
35.0
58.8 N
{6.0 kg}
41.9 x 25.8
41.0
78.5 N
{8.0 kg}
62.8 N
{6.4 kg}
de retorno del
10 Resorte
carrete
44.6 x 25.6
41.0
181 N
{18.5 kg}
145 N
{14.8 kg}
Si est daado o
deformado,
reemplace el resorte.
Torsin
Nm
lb/frza-pie
11 Tornillo
27 - 34
19.9 - 25.0
12 Tapn
176.4 - 215.8
130.1 - 159.0
13 Vlvula
137 - 157
101.0 - 115.7
PC300LC/HD-8
10-125
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Funcin
l
Evita que el aceite presurizado se regrese del cilindro del equipo de trabajo y de un sbito descenso si la
tubera se revienta entre la vlvula de control y el cilindro del equipo de trabajo.
Operacin
1. Cuando la palanca del equipo de trabajo est en neutral
Vlvula
Vlvula de control
Cuando la tubera no tiene roturas:
PPC
l
La vlvula de retencin (5) est cerrada baja la presin de
retencin del cilindro conducida desde el orificio (CY)
hacia la cmara (b).
l
La presin piloto conducida hacia el orificio (PI) desde la
vlvula PPC cuando est en neutral es de 0 MPa {0 kg/
cm2}.
l
El carrete (1) es presionado hacia la izquierda por la
fuerza de los resortes (2) y (3)
l
Las cmaras (a) y (b) estn cerradas.
l
No hay flujo de aceite presurizado entre la vlvula de
control y el cilindro del equipo de trabajo.
Vlv. de
l
De tal modo, el equipo de trabajo se queda en la misma
retencin
Cuando se aplica
posicin.
al aguiln
l
Si el cilindro del equipo de trabajo tiene presin
anormalmente elevada, se activa la vlvula de seguridad
(4) por medio de la presin de retencin del cilindro del
equipo de trabajo.
l
Las cmaras (b) de la vlvula Izquierda y Derecha de
prevencin de desplazamiento hidrulico para el aguiln
estn interconectadas por medio del orificio (PCY).
l
Las cmaras (b) tendrn la misma presin si las vlvulas Izquierda y Derecha de prevencin de
desplazamiento hidrulico tienen una diferencia de fugas.
Si la tubera se revienta:
l
Si la tubera (A) se revienta entre la vlvula de control y el cilindro del equipo de trabajo, las cmaras (a) y
(b) quedan cerradas de igual forma a cuando la tubera no tiene roturas.
l
La presin para el cilindro del equipo de trabajo queda retenida para evitar el sbito descenso del equipo
de trabajo.
10-126
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Cuando el aceite presurizado fluye desde la vlvula principal
hacia el cilindro
Cuando la tubera no tiene roturas:
l
El aceite presurizado conducido hacia la cmara (a)
procedente de la vlvula de control se aumenta ms que
la fuerza combinada de la presin procedente del circuito
del cilindro del equipo de trabajo, cmara (b) y resorte (6).
l
La vlvula de retencin (5) se abre y las cmaras (a) y (b)
quedan interconectadas.
l
El aceite presurizado fluye desde la vlvula de control
hacia el cilindro del equipo de trabajo.
Si la tubera se revienta:
l
Si la tubera (A) se revienta entre la vlvula de control y el
cilindro del equipo de trabajo, el aceite presurizado de la
cmara (a) fluye al exterior desde la porcin reventada.
l
Desciende la fuerza de la presin en la cmara (a).
l
La fuerza de la presin en la cmara (a) desciende a
menos de la fuerza de presin combinada de la cmara
(b) y del resorte (6).
l
La vlvula de retencin (5) se cierra y las cmaras (a) y
(b) quedan cortadas.
l
La presin para el cilindro del equipo de trabajo queda
retenida para evitar el sbito descenso del equipo de
trabajo.
PC300LC/HD-8
SISTEMA HIDRAULICO
Vlvula
PPC
Vlvula de control
Vlv. de
retencin
Cuando se aplica
al aguiln
10-127
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Al regresar el aceite presurizado a la vlvula principal
procedente del cilindro del equipo de trabajo
Cuando la tubera no tiene roturas:
Recorrido
l
La presin de retencin del cilindro del equipo de trabajo
es conducido a la cmara (b) y cierra la vlvula de
retencin (5).
2do
recorrido
l
La presin piloto procedente de la vlvula PPC es
conducida hacia el orificio (PI) y alcanza [Fuerza de
Presin Piloto >del Resorte (3)] (rea de d).
1er
recorrido
l
El carrete (1) se mueve hacia la derecha a la posicin de
espera (stand by). (1 etapa del recorrido)
Presin piloto
l
En este punto, las cmaras (a) y (b) no estn
interconectadas.
l
La presin piloto aumenta an ms y alcanza [Presin piloto, Fuerza del resorte >(2)] (rea de d).
l
El carrete (1) se mueve an ms hacia la derecha y las
cmaras (a) y (b) quedan interconectadas. (2. etapa del
Vlvula
Vlvula de control
PPC
recorrido)
l
El aceite presurizado regresa a la vlvula de control
procedente del cilindro del equipo de trabajo.
Si la tubera se revienta
l
Si la tubera (A) se revienta entre la vlvula de control y el
cilindro del equipo de trabajo.
l
El aceite presurizado en la cmara (a) fluye fuera hacia la
porcin reventada pero se reabastece desde la cmara
(b).
l
Como el aceite presurizado fluye por va de la abertura (c)
del carrete (1), se evita el sbito descenso del cilindro.
Vlv. de
retencin
Cuando se aplica
al aguiln
10-128
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
SISTEMA HIDRAULICO
DE CONTROL
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
G. Brazo (ADENTRO)
B.
Aguiln (ELEVAR)
J.
Giro (DERECHA)
C.
Aguiln (BAJAR)
K.
Giro (IZQUIERDA)
D.
Cucharn (DESCARGA)
L.
Neutral
E.
Cucharn (REPLIEGUE)
M. Traslado (RETROCESO)
F.
Sostener
N. Traslado (AVANCE)
PC300LC/HD-8
H. Brazo (AFUERA)
10-129
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
PPC
P:
10-130
Hacia el tanque
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1. Carrete
4. Pistn
7. Unin
10. Cuerpo
2. Resorte dosificador
5. Disco
8. Plato
11. Filtro
3. Resorte centrador
9. Retenedor
No
Itemes a comprobar
Resorte centrador
(para los orificioes P3
12 y P4)
13 Resorte centrador
(para los orificios P1 y
P2)
14 Resorte dosificador
Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Largo
Carga
Dimetro exterior instalado instalada
17.7 N
42.5 x 15.5
34.0
{1.80 kg}
Unidad: mm
Solucin
Lmite de reparacin
Largo
Carga instalada
libre
13.7 N
{1.40 kg}
44.5 x 15.5
34.0
29.4 N
{3.0 kg}
23.5 N
{2.40 kg}
26.5 x 8.15
24.9
16.7 N
{1.70 kg}
13.7 N
{1.40 kg}
Si est daado o
deformado,
reemplace el
resorte.
Torsin
15
16
17
18
19
20
Perno
Tuerca
Tuerca
Tapn
Tapn
Tapn
PC300LC/HD-8
Nm
11.8 - 14.7
69 - 88
39 - 49
34 - 44
6 - 11
4-9
lb/frza-pie
8.7 - 10.8
50.8 - 64.9
28.7 - 36.1
25.0 - 32.3
4.4 - 8.1
2.9 - 6.6
10-131
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin
1. Cuando est en neutral
l
Los orificios (A) y (B) de la vlvula de control y los orificios
(P1) y (P2) de la vlvula PPC estn conectados para
drenar la cmara (D) a traves del orificio (f) del control
afinado en el carrete (1).
2. Durante el control fino
H (Neutral control fino)
l
Cuando el pistn (4) comienza a ser empujado por el
Vlvula auto-reductora de presin
disco (5), el retenedor (9) es empujado; el carrete (1)
tambin en empujado por el resorte dosificador (2); y se
Vlvula
mueve hacia abajo.
de control
l
Cuando el agujero de control fino (f) es interrumpido de la
cmara de drenaje (D), es interconectado casi
simultneamente con la cmara de presin de la bomba
(PP).
l
El aceite presurizado piloto de la bomba de control es
conducido hacia el orificio (A) desde el orificio (P1) a travs del agujero de control fino (f)
l
Cuando aumenta la presin en el orificio (P1), el carrete
(1) es empujado hacia atras y el orificio (f) de control
afinado es cortado de la cmara de presin (PP) de la
bomba. Casi al mismo tiempo,el queda conectado para
drenar la cmara (D) y liberar la presin en el orificio (P1).
l
Como resultado, el carrete (1) se mueve hacia arriba y
abajo hasta que la fuerza del carrete dosificador (2) es
equilibrada con la presin del orificio (P1).
l
La relacin de ubicacin del carrete (1) y del cuerpo (10)
[el orificio (f) del control afinado est a mitad de distancia
entre el orificio de drenaje (D) y la cmara de presin
(PP)] no cambia hasta que el retenedor (9) hace contacto
Vlvula auto-reductora de presin
con el carrete (1).
l
El resorte dosificador (2) se contrae en proporcin al
Vlvula
recorrido de la palanca de control
de control
l
La presin en el orificio (P1) tambin crece en proporcin
al recorrido de la palanca de control
l
De esta forma, el carrete de la vlvula de control se
mueve a una posicin en la cual la presin de la cmara
(A) (igual que la presin en el orificio P1)) y la fuerza del resorte de retroceso del carrete de la vlvula de
control estn equilibradas.
10-132
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Durante el control fino
H (Cuando la palanca de control es retornada)
l
Cuando el disco (5) comienza a regresar, el carrete (1) es
empujado hacia arriba por la fuerza del resorte centrador
(3) y por la presin en el orificio (P1).
l
Debido a sto, el orificio (f) del control afinado se conecta
para drenar la cmara (D), y el aceite presurizado en el
orificio (P1) es liberado.
l
Si la presin en el orificio (P1) se reduce excesivamente,
el carrete (1) es empujado hacia abajo por el resorte
dosificador (2).
Vlvula auto-reducl
El agujero de control fino (f) es interrumpido de la cmara
tora de presin
de drenaje (D), y es interconectado casi simultneamente
con la cmara de presin de la bomba (PP).
Vlvula
de control
l
La presin de la bomba es suministrada hasta que la
presin en el orificio (P1) recobre el nivel equivalente a la
posicin de la palanca
l
Cuando regresa el carrete de la vlvula de control, el
aceite en la cmara de drenaje (D) fluye del orificio (f) de
control afinado en la vlvula del lado que no est trabajando. El aceite pasa a travs del orificio (P2) y
entra en la cmara (B) para llenar de aceite presurizado la cmara.
4. En recorrido total
l
El disco (5) empuja el pistn (4) hacia abajo, y el
retenedor (9) empuja el carrete (1) hacia abajo.
l
El orificio (f) del control afinado es desconectado de la
cmara de drenaje (D) y est interconectado a la cmara
(PP) de la presin de la bomba.
l
Por lo tanto, el aceite de la presin piloto de la vlvula
auto-reductora de presin pasa a traves del orificio (f) del
control afinado y fluye hacia la cmara (A) desde el orificio
(P1) para empujar el carrete de la vlvula de control.
l
El aceite que regresa de la cmara (B) pasa desde el
orificio (P2) a travs del orificio (f) de control afinado y
fluye hacia la cmara de drenaje D.
Vlvula
de control
PC300LC/HD-8
10-133
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
MEMORANDUM
10-134
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE MARCHA PPC
P:
T:
Hacia el tanque
Torsin
Nm
lb/frza-pie
1.
Perno
27 - 34
19.9 - 25.0
2.
Tornillo
0.441 - 0.588
0.325 - 0.433
PC300LC/HD-8
10-135
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
10-136
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
1.
2.
3.
4.
5.
SISTEMA HIDRAULICO
6.
7.
8.
9.
10.
Plato
Cuerpo
Pistn
Brida
Resorte centrador
Resorte dosificador
Vlvula
Descarga
Carrete de seal de direccin
Resorte del carrete de seal de direccin
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo libre
Carga
instalada
47.6 x 15.5
32.5
108 N
{11.0 kg}
86.3 N
{8.8 kg}
11
Resorte centrador
12
Resorte dosificador
26.5 x 8.15
24.9
16.7 N
{1.7 kg}
13.7 N
{1.4 kg}
13
Resorte de la seal de
direccin
12.8 x 7.3
8.5
8.8 N
{0.9 kg}
7.1 N
{0.72 kg}
Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte.
Torsin
14 Perno
Nm
lb/frza-pie
25 - 31
18.4 - 22.8
15 Tapn
34 - 44
25.0 - 32.4
16 Tapn
24.5 - 34.3
18.0 - 25.2
17 Perno
19.6 - 27.4
14.4 - 20.2
PC300LC/HD-8
10-137
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
REDUCTORA DE PRESIN
Operacin
1. Cuando est en neutral
l
Los orificios (A) y (B) de la vlvula de control y los orificios
(P1) y (P2) de la vlvula PPC estn conectados para
drenar la cmara (D) a traves del orificio (f) del control
afinado en el carrete (1).
2. Durante el control fino
Vlvula auto-reductora de presin
H (Neutral control fino)
l
Cuando el pistn (4) comienza a ser empujado por el
disco (5), el retenedor (9) es empujado; el carrete (1)
Vlvula
de control
tambin en empujado por el resorte dosificador (2); y se
mueve hacia abajo.
l
Cuando el agujero de control fino (f) es interrumpido de la
cmara de drenaje (D), es interconectado casi
simultneamente con la cmara de presin de la bomba
(PP).
l
El aceite presurizado piloto de la bomba de control es
conducido hacia el orificio (A) desde el orificio (P1) a
travs del agujero de control fino (f)
l
Cuando aumenta la presin en el orificio (P1), el carrete
(1) es empujado hacia atras y el orificio (f) de control
afinado es cortado de la cmara de presin (PP) de la
bomba. Casi al mismo tiempo,el queda conectado para
drenar la cmara (D) y liberar la presin en el orificio (P1).
l
Como resultado, el carrete (1) se mueve hacia arriba y
abajo hasta que la fuerza del carrete dosificador (2) es
equilibrada con la presin del orificio (P1).
l
La relacin de ubicacin del carrete (1) y del cuerpo (10)
Vlvula auto-reductora de presin
[el orificio (f) del control afinado est a mitad de distancia
entre el orificio de drenaje (D) y la cmara de presin
(PP)] no cambia hasta que el retenedor (9) hace contacto
Vlvula
de control
con el carrete (1).
l
El resorte dosificador (2) se contrae en proporcin al
recorrido de la palanca de control
l
La presin en el orificio (P1) tambin crece en proporcin
al recorrido de la palanca de control
l
De esta forma, el carrete de la vlvula de control se mueve a una posicin en la cual la presin de la
cmara (A) (igual que la presin en el orificio (P1)) y la fuerza del resorte de retroceso del carrete de la
vlvula de control estn equilibradas.
10-138
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Durante el control fino
H (Cuando la palanca de control es retornada)
l
Cuando la palanca (5) comienza a regresar, el carrete (1)
es empujado hacia arriba por la fuerza del resorte
centrador (3) y por la presin en el orificio (P1).
l
Debido a sto, el orificio (f) del control afinado se conecta
para drenar la cmara (D), y el aceite presurizado en el
orificio (P1) es liberado.
l
Si la presin en el orificio (P1) se reduce excesivamente,
el carrete (1) es empujado hacia abajo por el resorte
dosificador (2).
Vlvula auto-rel
El agujero de control fino (f) es interrumpido de la cmara
ductora de presin
de drenaje (D), y es interconectado casi simultneamente
con la cmara de presin de la bomba (PP).
Vlvula
l
La presin de la bomba es suministrada hasta que la
de control
presin en el orificio (P1) recobre el nivel equivalente a la
posicin de la palanca
l
Cuando regresa el carrete de la vlvula de control, el
aceite en la cmara de drenaje (D) fluye del orificio (f) de
control afinado en la vlvula del lado que no est trabajando. El aceite pasa a travs del orificio (P2) y
entra en la cmara (B) para llenar de aceite presurizado la cmara.
4. En recorrido total
l
La palanca (5) empuja el pistn (4) hacia abajo, y el
retenedor (9) empuja el carrete (1) hacia abajo.
l
El orificio (f) del control afinado es desconectado de la
cmara de drenaje (D) y est interconectado a la cmara
(PP) de la presin de la bomba.
l
Por lo tanto, el aceite de la presin piloto de la vlvula
auto-reductora de presin pasa a traves del orificio (f) del
control afinado y fluye hacia la cmara (A) desde el orificio
(P1) para empujar el carrete de la vlvula de control.
l
El aceite que regresa de la cmara (B) pasa desde el
orificio (P2) a travs del orificio (f) de control afinado y
fluye hacia la cmara de drenaje D.
Vlvula
5. Seal de traslado/Funciones de direccin
de control
H Seal de traslado
l
Si se acciona cualquiera de las palancas de traslado
izquierda o derecha, la mxima presin PPC de salida en
ambos lados es enviada como seal de traslado.
l
De tal modo que, el traslado de la mquina se juzga por la seal del orificio (P5).
H Seal de Direccin
l
Si las cantidades de operacin de las dos palancas son distintas una de la otra, como en la operacin de
direccin de la mquina, la mayor de las salidas de presin PPC por ambos lados es la salida de la seal
de direccin.
l
Mientras la mquina se traslada en lnea recta (en avance o retroceso), o se encuentra en neutral, no hay
seal de salida procedente del orificio (P6).
l
De tal modo que, si la mquina se gobierna, se juzga que es por la seal procedente del orificio (P6).
PC300LC/HD-8
10-139
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin
1. Cuando est en NEUTRAL
Palanca
izquierda
Palanca
derecha
Seal de traslado
Interruptor
de presin
Hacia el controlador
Seal de la direccin
Interruptor
de presin
RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda
RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha
Hacia el controlador
No se produce ninguna salida proveniente de los orificios de salida respectivos (provenientes del orificio
(P1), al (P4)), seal de traslado (orificio (P5)) y seal de direccin (orificio (P6))
10-140
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Durante el recorrido en lnea recta
Palanca
izquierda
Palanca
derecha
Seal de traslado
Interruptor
de presin
Hacia el controlador
Seal de la direccin
Interruptor
de presin
RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda
RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha
Hacia el controlador
Cuando est operando hacia adelante el motor izquierdo (orificio de salida (P2)) y tambin hacia adelante
el motor derecho (orificio de salida (P4)), la presin tanto de la cmara del resorte izquierdo (k) como la de
la cmara del resorte derecho (I) crecen alto.
El carrete de la seal de direccin (j) permanece en la posicin neutral y no enva seal de direccin hacia
el orificio (P6)
PC300LC/HD-8
10-141
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3. Cuando se gira o se hace una virada en pivote
Palanca
izquierda
Palanca
derecha
Seal de traslado
Interruptor
de presin
Hacia el controlador
Seal de la direccin
Interruptor
de presin
RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda
RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha
Hacia el controlador
H La ilustracin muestra el circuito para operacin de traslado en avance hacia la izquierda (lento) y avance
hacia la derecha (rpido).
l
l
l
l
Si las cantidades de operacin de ambas palancas son distintas una de la otra, como en la operacin de
direccin, (si la diferencia de la presin piloto entre ambos lados es superior a cierto nivel), la presin
piloto se toma por salida como la seal de direccin.
La presin en la cmara del resorte izquierdo (k) del carrete de seal de direccin (j) es (P2).
La presin en la cmara (1) del resorte derecho es (P4).
Cuando el estado de presin alcanza ((P4 - P2) x (Seccin del carrete) > Carga establecida del resorte) el
carrete cambia la direccin de la flecha.
La presin del orificio (P4) de las vlvulas PPC izquierda o derecha, la que tenga una mayor presin de
salida, es enviada hacia el orificio (P6) como seal de direccin.
10-142
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
4. Cuando se hace un viraje por contrarotacin
Palanca
izquierda
Palanca
derecha
Seal de traslado
Interruptor
de presin
Hacia el controlador
Seal de la direccin
Interruptor
de presin
RETROCESO AVANCE a
a la izquierda la izquierda
RETROCESO AVANCE a
a la derecha
la derecha
Hacia el controlador
H La ilustracin muestra el circuito para el traslado a la izquierda, retroceso, y avance hacia la derecha
l
Cuando est operando en reversa el motor izquierdo (orificio de salida (P1)) y el motor derecho hacia
adelante (orificio de salida (P4)), la presin de la cmara del resorte derecho (I) solamente crecen alto.
El carrete de la seal de direccin (j) recorre hacia la izquierda para enviar la seal de direccin hacia el
orificio (P6)
PC300LC/HD-8
10-143
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
H Para detalles de la operacin, vea el pargrafo de "Vlvula PPC de giro del equipo de trabajo".
10-144
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
P:
Hacia el tanque
5.
6.
7.
8.
Retenedor
Bloque
Cuerpo
Vlvula EPC
1.
2.
3.
4.
Carrete
Pistn
Palanca
Plato
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Dimetro exterior
Solucin
Lmite de reparacin
Largo de Carga de
instalacin instalacin Largo libre
Resorte centrador
33.9 x 15.3
28.4
125 N
{12.7 kg}
10
Resorte dosificador
22.7 x 8.10
22.0
16.7 N
{1.70 kg}
Carga de
instalacin Si est daado o
deformado,
100 N
{10.2 kg} reemplace el resorte.
13.3 N
{1.36 kg}
Torsin
Nm
Lbf pie
11
Tornillo
9.8 - 12.7
7.2 - 9.3
12
Perno
11.76 - 14.7
8.6 - 10.8
PC300LC/HD-8
10-145
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1. Vlvula EPC
10-146
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
3.
Carrete
4.
Pasador de empuje
5.
Bobina
6.
mbolo
1.
Cuerpo
7.
Conector
2.
Tapn
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Resorte de retorno
Largo libre
Largo de
instalacin
9.0
8.4
Solucin
Lmite de reparacin
Carga de
Carga de
instalacin Largo libre instalacin Si est daado o
deformado, reemplace
3.1 N
el conjunto de la vlvula
{0.32 kg}
EPC
Torsin
Nm
lb/frza-pie
0.98 - 1.96
0.72 - 1.44
10 Perno
9.8 - 12.7
7.2 - 9.36
11 Tapn
19.6 - 24.5
14.4 - 18.0
12 Tapn
7.84 - 11.8
5.7 - 8.7
Tornillo
PC300LC/HD-8
10-147
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
Presin de salida P
12
Funcin
Operacin
1. Cuando la seal de corriente es 0.
(la bobina es desenergizada)
l
Cuando no hay seal de corriente fluyendo del
controlador hacia las bobina (14), bobina (14) es
generalizada.
l
El carrete (11) es empujado hacia la derecha por el
resorte (12).
l
El orificio (P) est cerrado y el aceite presurizado
procedente de la bomba delantera no fluye a la vlvula de
control.
l
Si el aceite presurizado proveniente de la vlvula de
control es drenado hacia el tanque a travs del orificio (C)
y del orificio (T)
10-148
Vlvula de control
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Cuando la corriente de seal es muy pequea.
(la bobina es energizada)
l
Cuando una seal de corriente muy pequea fluye a la
bobina (5), bobina (5) est energizada, y una fuerza de
propulsin es generada en la parte izquierda del mbolo
(6).
l
El pasador de empuje (4) empuja el carrete (2) hacia la
izquierda y el aceite presurizado fluye desde el orificio (P)
hacia el orificio (C).
l
La presin en el orificio (C) se incrementa y la fuerza que
acta en la superficie (a) del carrete (2) y la carga del
resorte en el resorte (3) se vuelve ms grande que la
fuerza de propulsin del mbolo (6).
l
El carrete (2) es empujado hacia la derecha, el orificio (P)
es interrumpido del orificio (C) y los orificios (C) y (T)
quedan conectados.
l
El carrete (2) se mueve hacia arriba y hacia abajo, por lo
tanto la fuerza de propulsin del mbolo (6) puede ser
balanceada por la presin del orificio (C) + la carga de
resorte del resorte (3).
l
La presin del circuito entre la vlvula EPC y la vlvula de
control es controlada en relacin al tamao de la seal de
corriente.
3. Cuando la seal de corriente es la mxima (bobina
energizada)
l
Como la seal de corriente fluye a la bobina (5), la bobina
(5) est energizada.
l
Cuando esto sucede, la seal de corriente est a su
mximo, y la fuerza de propulsin del mbolo (6) est
tambin a su mximo.
l
El carrete (2) es empujado hacia la izquierda por el
pasador de empuje (4)
l
El volumen mximo de aceite presurizado es conducido
desde el orificio (P) hacia el orificio (C), incrementando la
presin del circuito a su nivel mximo a travs de la
vlvula EPC y de la vlvula de control.
l
Debido a que el orificio (T) est cerrado, el aceite
presurizado no fluye hacia el tanque hidrulico.
PC300LC/HD-8
SISTEMA HIDRAULICO
Vlvula de control
Vlvula de control
10-149
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
PPC DE SERVICIO
H Para detalles de la operacin, vea el pargrafo de "Vlvula PPC de giro del equipo de trabajo".
10-150
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
P:
Hacia el tanque
4.
5.
6.
Plato
Retenedor
Cuerpo
Carrete
Pistn
Palanca
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Largo libre x
Dimetro
exterior
Largo de
instalacin
Resorte centrador
33.9 x 15.3
28.4
Resorte dosificador
22.7 x 8.10
22.0
Solucin
Lmite de reparacin
Carga de
Carga de
instalacin Largo libre instalacin Si est daado o
deformado, reemplace
125 N
100 N
el resorte
{12.7 kg}
{10.2 kg}
16.7 N
{1.70 kg}
13.3 N
{1.36 kg}
Torsin
9
Perno
PC300LC/HD-8
Nm
lb/frza-pie
11.76 - 14.7
8.6 - 10.8
10-151
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
SOLENOIDE
H Traba PPC, unin de traslado, unin-divisin, velocidad de traslado, freno del giro, levantamiento de la
mquina y vlvulas solenoide de alivio de 2 etapas
1.
2.
3.
4.
T:
Hacia el tanque
5.
6.
7.
10-152
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1.
2.
3.
Conector
Ncleo en movimiento
Bobina
4.
5.
6.
Carrete
Bloque
Resorte
Operacin
H Cuando el solenoide es "Des-energizado"
l
Debido a que la corriente de la seal no fluye desde el
controlador, el solenoide (3) es desenergizado. Por esta
razn, el carrete (4) es empujado a la izquierda por el
resorte (6). Mediante esta operacin, el paso desde (P)
hacia (A) est cerrado y el aceite presurizado de la
bomba principal no fluye al actuador. En este momento,
el aceite del actuador es drenado a travs de los orificios
(A) y (T) al tanque.
Accionador
Desenergizado
Accionador
Energizado
PC300LC/HD-8
10-153
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ACUMULADOR
SISTEMA HIDRAULICO
Proporcional)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Soporte
Diafragma
Orificio del aceite
Especificaciones
Capacidad de gas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 cc (para PPC)
10-154
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
FILTRO
SISTEMA HIDRAULICO
DE ACEITE DE RETORNO
PARA ROMPEDOR
1.
2.
3.
Tapn de drenaje
Filtro
Caja
4.
5.
Especificaciones
Presin regulada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.9 MPa (1,000.76 lb/pulg2)
Flujo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 L/min (53 gal/min)
Presin de apertura de la vlvula de alivio 0.34 0.05 MPa (49 7.24 lb/pulg2)
Calibre de la malla del filtro:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 m
Area de filtracin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,570 cm2
PC300LC/HD-8
10-155
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
UNION
SISTEMA HIDRAULICO
GIRATORIA CENTRAL
1.
2.
3.
Cubierta
Cuerpo
Sello deslizante
4.
5.
Anillo-0
Eje
E:
Itemes a comprobar
Holgura entre el eje y el rotor
10-156
Criterio
Solucin
Tamao
estndar
Holgura estndar
Lmite de holgura
80
Reemplace
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-157
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MOTOR
10-158
SISTEMA HIDRAULICO
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Especificaciones
Tipo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HMV160ADT-2
Desplazamiento terico: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Mx.):160.8 cm3/rev
. . . . . . . . . . . . . . . . . .(Mn.):103.5 cm3/rev
Presin regulada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.3 MPa (5,410 lb/pulg2)
Velocidad nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . (Capacidad mn.):2,638 rpm
(Capacidad mx): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,590 rpm
Presin de alivio de freno: . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 MPa {12 kg/cm2}
Presin del interruptor selector de la velocidad de traslado: . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . (presin diferencial):0.78 MPa (113.12 lb/pulg2)
Torsin
Nm
lb/frza-pie
1.
Perno
34.3 - 44.1
25.2 - 32.5
2.
Perno
431 - 490
317 - 361
3.
Tornillo
27.47 - 35.32
20.2 - 26.0
PC300LC/HD-8
10-159
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
10-160
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Eje de salida
Caja del motor
Leva oscilante
Pistn
Bloque de cilindros
Placa de vlvula
Cubierta del extremo
Vlvula de retorno lenta
Resorte de freno
Pistn del freno
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Plato
Disco
Pistn regulador
Vlvula de retencin
Vlvula de contrabalanceo
Vlvula de seguridad
Bola
Vlvula reguladora
Resorte
Unidad: mm
No.
Itemes a comprobar
Criterio
Tamao estndar
Solucin
Lmite de reparacin
Largo de instalacin
Carga instalada
Largo libre
Carga instalada
58.43 x 30.0
42.0
427 N
(43.5 kg)
341 N
(34.8 kg)
Resorte de la vlvula de
retencin
33.0 x 13.8
23.0
1.27 N
(0.13 kg)
0.98 N
(0.10 kg)
61.1 x 23.2
43.9
221 N
(22.5 kg)
177 N
(18.0 kg)
29.6 x 9.0
26.0
98.1 N
(10.0 kg)
78.5 N
(8.0 kg)
20
21
23
Si est daado
o deformado,
reemplace el
resorte.
Torsin
Nm
lb/frza-pie
24 Tapn
324 - 402
238.9 - 296.4
25 Tapn
123 - 155
90.7 - 114.3
26 Tapn
19.6 - 27.5
14.4 - 20.2
27 Vlvula
372 - 421
274.3 - 310.5
28 Tapn
373 - 466
275.1 - 343.7
PC300LC/HD-8
10-161
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
OPERACIN DEL MOTOR
1. En baja velocidad (al mximo el ngulo del plato oscilante del motor)
Vlvula solenoide de
velocidad de traslado
(desenergizado)
Vlvula de
traslado
Vlv. autoreductora de presin
l
l
10-162
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. En alta velocidad, (el ngulo del plato oscilante del motor se encuentra al valor mnimo)
Vlvula solenoide de
velocidad de traslado
(desenergizado)
Vlvula de
traslado
Vlv. autoreductora de presin
l
l
l
l
PC300LC/HD-8
10-163
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
FRENO
SISTEMA HIDRAULICO
DE ESTACIONAMIENTO PC300LC-8
Vlvula de
traslado
Cuando la palanca de traslado es operada, el aceite presurizado proveniente de la bomba activa el carrete
de la vlvula de compensacin (17), abriendo el circuito del freno de estacionamiento
El aceite presurizado es conducido a la cmara (a) del pistn de freno (10) y comprime el resorte (9),
empujando el pistn (10) hacia la derecha.
Debido a que desaparece la fuerza de empuje del plato (11) y el disco (12), el plato (11) es separado del
disco (12) y el freno es liberado.
10-164
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando se detiene la marcha
Vlvula de
traslado
l
l
l
PC300LC/HD-8
10-165
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
OPERACIN DE LA VLVULA DEL FRENO
l
Vlvula de traslado
10-166
Vlvula de traslado
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
l
El aceite presurizado del lado del suministro fluye hacia la
cmara (S1) a travs del orificio (E1) y del orificio (E2) del
carrete (24).
l
Como la presin en la cmara (S1) se va por encima de la
presin selectora del carrete, el carrete (24) es empujado
hacia la derecha.
l
El orificio (MB) y el orificio (PB) quedan interconectados,
abriendo el orificio de salida del lado izquierdo del motor e
iniciando la rotacin del motor.
SISTEMA HIDRAULICO
Vlvula de traslado
PC300LC/HD-8
Vlvula de
traslado
10-167
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MOTOR
10-168
SISTEMA HIDRAULICO
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
PA:
De la vlvula de control
PB:
De la vlvula de control
PI:
T:
Hacia el tanque
Especificaciones
Tipo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KMV200ADT-2
Desplazamiento terico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Mn.): 130 cm3/rev (0.0343 gal/rev)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Mx.): 200 cm3/rev (0.0528 gal/rev)
Presin regulada : . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 kg/cm2 (5404.8 lb/pulg2)
Velocidad nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Capacidad mn.): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,650 rpm
(Capacidad mx.): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,550 rpm
Presin de alivio del freno:. . . . . . . . . . . . . 10 kg/cm2 (142.2 lb/pulg2)
Presin del Interruptor selector de la velocidad de traslado . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . (presin diferencial):8 kg/cm2 (113.7 lb/pulg2)
Torsin
Nm
lb/frza-pie
Perno
490 - 608
361.4 - 448.4
Tuerca
294 - 343
216.8 - 252.9
PC300LC/HD-8
10-169
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
10-170
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1. Eje de salida
3. Pistn
4. Bloque de cilindros
5. Placa de vlvula
17. Resorte
8. Pistn regulador
9. Plato
10. Disco
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Solucin
Tamao estndar
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo
libre
Carga instalada
Resorte de retorno
21 del carrete
62.5 x 32.0
42.0
427 N
{43.5 kg}
341 N
{34.8 kg}
de la vlvula
22 Resorte
de retencin
62.5 x 20.0
39.0
3.04 N
{0.31 kg}
2.45 N
{0.25 kg}
del pistn
23 Resorte
regulador
55.0 x 9.0
50.0
98.1 N
{10.0 kg}
78.5 N
{8.0 kg}
Si est daado o
deformado,
reemplace el resorte.
Torsin
Nm
lb/frza-pie
24 Tapn
24.5 - 34.3
20 - 25
25 Tapn
19.6 - 27.5
15 - 20
26 Perno
65.7 - 82.4
48 - 61
27 Perno
324 - 407
239 - 300
28 Tapn
147.1 - 186.3
108 - 137
29 Tapn
373 - 466
265 - 344
PC300LC/HD-8
10-171
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Operacin del motor
1. En baja velocidad (al mximo el ngulo del plato oscilante del motor).
l
l
l
l
10-172
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. En alta velocidad, (el ngulo del plato oscilante del motor se encuentra al valor mnimo).
l
l
l
l
PC300LC/HD-8
10-173
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
Cuando la palanca de traslado es operada, el aceite presurizado proveniente de la bomba activa el carrete
de la vlvula de compensacin (13), abriendo el circuito del freno de estacionamiento
El aceite presurizado es conducido a la cmara (e) del pistn de freno (19) y comprime el resorte (18),
empujando el pistn (19) hacia la derecha.
Debido a que desaparece la fuerza de empuje del plato (9) y el disco (10), el plato (9) es separado del
disco (10) y el freno es liberado.
10-174
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Cuando se detiene la marcha.
l
l
l
PC300LC/HD-8
10-175
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
OPERACIN DE LA VLVULA DEL FRENO
l
10-176
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
l
El aceite presurizado del lado del suministro fluye hacia la
cmara (S1) a travs del orificio (E1) y del orificio (E2) del
carrete (13).
l
Como la presin en la cmara (S1) se va por encima de la
presin selectora del carrete, el carrete (13) es empujado
hacia la derecha.
l
El orificio (MB) y el orificio (PB) quedan interconectados,
abriendo el orificio de salida del lado izquierdo del motor e
iniciando la rotacin del motor.
PC300LC/HD-8
10-177
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE SEGURIDAD
Accin Bidireccional
1. Cuando la presin en la cmara (MB) se ha elevado (al girar
hacia la derecha)
l
Mientras que el traslado de la mquina sea detenido (o
ella est descendiendo una cuesta), la vlvula de
retencin cierra la cmara (MB) de los circuitos de los
orificions de salida.
l
El motor trata de continuar rotando por inercia recurriendo
a la fuerza de inercia, de este modo la presin en el
orificio de salida (MB) es incrementada.
l
A medida que la presin sube por encima del valor de
presin regulado, [Diferencia en reas de los crculos (D1)
y (D2) x Presin] comprime el resorte (2).
l
La vlvula cnica (1) se mueve hacia la izquierda y el
aceite presurizado fluye a la cmara (MA) del circuito
opuesto.
10-178
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SISTEMA HIDRAULICO
PC300LC/HD-8
10-179
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
2. Al detener el traslado (regulacin de baja presin)
l
Cuando la palanca de traslado se coloca en posicin
neutral, la presin en la cmara (PA) desciende y el
carrete (24) regresa a la posicin neutral.
l
Cuando el carrete (24) se encuentra en el proceso de
regresar a la posicin neutral, el aceite presurizado en la
cmara (J) fluye hacia la cmara (PA) por va del pasadizo
(H) y la cmara (G).
l
El pistn (3) se mueve hacia el lado izquierdo
disminuyendo la carga regulada.
l
La vlvula de seguridad est afectada por la regulacin de
baja presin y de esa forma atena las sacudidas cuando
se reduce la velocidad.
Presin Regulada de la Vlvula de Seguridad
Regulacin de alta presin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .40.2 MPa (410 kg/cm2) (5,831 lb/pulg2)
. . . . . . . . . . . . (Al comenzar el traslado y durante el traslado)
Regulacin de baja presin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . 27.5 MPa (280 kg/cm2) (3,989 lb/pulg2) (durante la parada)
10-180
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-181
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MOTOR
SISTEMA HIDRAULICO
DE GIRO
Tipo: KMF230ABE-5
10-182
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
B:
Especificaciones
MA:
De la vlvula de control
Tipo
: KMF230ABE-5
MB:
De la vlvula de control
Desplazamiento terico
S:
De la vlvula de control
Presin de seguridad
establecida
T:
Hacia el tanque
Velocidad nominal
: 1,413 rpm
1.
2.
Vlvula de seguridad
Torsin
Nm
lb/frza-pie
Perno
27 - 34
20 - 25
Perno
98.1 - 122.6
72 - 90
Vlvula
294 - 392
217 - 289
PC300LC/HD-8
10-183
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
10-184
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
1. Resorte de freno
2. Eje propulsor
3. Espaciador
4. Caja
5. Disco
6. Plato
8. Carcaza
9. Pistn
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Dimensiones bsicas
Solucin
Lmite de reparacin
Largo libre x
Dimetro
exterior
Largo
instalado
Carga
instalada
Largo
libre
Carga instalada
Resorte de la vlvula
18 de retencin
66.5 x 25.6
45.0
6.96 N
{0.71 kg}
5.59 N
{0.57 kg}
de la vlvula
19 Resorte
de vaivn
24.5 x 11.6
14.5
7.45 N
{0.76 kg}
5.98 N
{0.61 kg}
Si est daado o
deformado, reemplace
el resorte.
Torsin
Nm
lb/frza-pie
20 Tapa
294 - 392
217 - 289
21 Tapa
490.5 - 608.2
362 - 449
22 Tapa
98.1 - 122.6
72 - 90
23 Tapa
176.5 - 215.8
130 - 160
PC300LC/HD-8
10-185
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Freno de sujecin del giro
1. Cuando la vlvula solenoide es "desenergizado".
Desmagnetizacin
Operacin
l
l
l
Vlvula solenoide
del freno de giro
10-186
Energizar
Vlvula solenoide
del freno de giro
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
PORCIN DE LA VLVULA DE ALIVIO
Desde el orificio S
Descripcin
l
Funcin
l
Operacin
1. Cuando se inicia el giro
l
Cuando la palanca del control de giro es operada hacia el giro a la derecha, el aceite presurizado
proveniente de la bomba es suministrado por el orificio (MA) a travs de la vlvula de control (6).
l
Se incrementa la presin en el orificio (MA), se genera en el motor la torsin de arranque, y el motor inicia
la rotacin.
l
El aceite proveniente del orificio de salida del motor pasa desde el orificio (MB) a travs de la vlvula de
control (6) y retorna al tanque.
2. Cuando el giro es detenido
l
Cuando la palanca de control de giro se devuelve a la
posicin neutral, se detiene el suministro de presin de
aceite procedente de la bomba por el orificio (MA).
l
El aceite presurizado proveniente de la salida del motor
no puede retornar al tanque debido a que el circuito de
retorno al tanque est cerrado por la vlvula de control
(6). Por esta razn, se incrementa la presin en el orificio
(MB)
l
Se genera en el motor una resistencia a la rotacin y por
consiguiente el freno empieza a trabajar.
l
La vlvula de vaivn (4) es oprimida a medida que la
presin en el orificio (MB) va por encima del orificio (MA).
l
La presin en la cmara (C) es incrementada para
establecer la presin de la vlvula de alivio (1) y se vuelve
la misma presin que la del orificio (MB).
l
Una torsin de frenado alta trabaja en el motor, as de
este modo se detiene el motor.
l
Cuando la vlvula de alivio (1) est siendo accionada, el
aceite presurizado aliviado y el aceite presurizado
proveniente del orificio (S) son alimentados hacia el
orificio (MA) a travs de la vlvula de retencin (3)
l
Lo de arriba previene la cavitacin en el orificio (MA).
PC300LC/HD-8
Desde el orificio S
10-187
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
VLVULA
SISTEMA HIDRAULICO
DE PREVENCIN DE REVERSO
Motor de giro
Vlvula de giro
10-188
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Cuerpo de la vlvula
2.Carrete (lado MA)
3.Resorte (lado MA)
Tapn (lado MA)
Presin de retroceso
Presin MA
Presin contenida
Presin MB
Presin de retroceso
1er retroceso
Velocidad
del motor
2do retroceso
Arranque
Frenado
Retroceso
Tiempo
PC300LC/HD-8
10-189
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Funcin
l
Operacin
1. Cuando se genera la presin del freno en el orificio (MB)
l
La presin (MB) es transmitida a travs de la ranura (d)
hacia la cmara (d).
l
La presin comprime el resorte (6) debido al usos de la
diferencia en las reas de los crculos (D1 > D2) del
carrete (5) y mueve el carrete (5) hacia el lado izquierdo.
l
El orificio (MB), la cmara (e) quedarn interconectadas.
l
Debido a que la presin (MA) es menor que la presin
establecida por el resorte (3), el carrete (2) no se mueve
y el aceite presurizado se mantiene adentro. As, de este
modo, se asegura la fuerza de frenado
2. Cuando el motor se detiene temporalmente
l
La rotacin del motor es reversado por la presin de
cierre generada en el orificio (MB). (1er. vez: rotacin
invertida)
l
Una presin inversa es generada en el orificio (MA). La
presin (MA) es transmitida hacia la cmara (a).
l
La presin comprime el resorte (3) debido al usos de la
diferencia en las reas de los crculos (D3 > D4) del
carrete (2) y mueve el carrete (2) hacia el lado derecho.
l
El orificio (MA) la cmara (b) quedarn interconectadas.
l
Luego los orificios (b) y (f) quedarn interconectados a
travs del agujero perforado (h) en el carrete (5). Esta
interconexin desva la presin inversa en el orificio (MA)
hacia el orificio (T), previniendo de este modo la rotacin en reversa de la segunda vez.
10-190
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-191
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
CILINDRO HIDRULICO
CILINDRO DEL AGUILN
10-192
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA HIDRAULICO
12
Unidad: mm
No Itemes a comprobar
Holgura entre el
vstago del pistn y
el buje
Criterio
Tolerancia
Solucin
Cilindro
Tamao
estndar
Eje
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
Aguiln
100
-0.036
-0.090
+0.035
+0.005
0.041 0.125
0.412
Brazo
110
-0.036
-0.090
+0.261
+0.047
0.083 0.351
0.412
Cucharn
100
-0.030
-0.076
+0.257
+0.047
0.083 0.347
0.447
Aguiln
100
-0.030
-0.060
+0.190
+0.070
0.100 0.250
Brazo
100
-0.030
-0.076
+0.190
+0.070
0.105 0.251
Cucharn
90
-0.030
-0.076
+0.190
+0.070
0.100 0.246
Aguiln
90
-0.030
-0.060
+0.190
+0.070
0.075 0.225
Brazo
100
-0.030
-0.076
+0.190
+0.070
0.105 0.251
Cucharn
90
-0.030
-0.060
+0.190
+0.070
0.100 0.230
Reemplace el buje
Reemplace el pasador
o el buje
Torsin
Nm
lb/frza-pie
37354
27539.8
Perno
Camisa
29729.4
21621.6
Perno
49049
36136.1
Perno
58.9 - 73.6
43.4 - 54.2
PC300LC/HD-8
10-193
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
EQUIPO DE TRABAJO
12
EQUIPO DE TRABAJO
EQUIPO DE TRABAJO
10-194
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
EQUIPO DE TRABAJO
12
Unidad: mm
No
Itemes a comprobar
Criterio
Tolerancia
Solucin
Tamao
estndar
Agujero
Holgura
estndar
Lmite de
holgura
Eje
110
-0.036
-0.090
+0.157
+0.079
0.115 0.247
1.0
110
-0.036
-0.090
+0.179
+0.081
0.117 0.269
1.0
90
-0.036
-0.090
+0.165
+0.072
0.108 0.255
1.0
90
-0.036
-0.090
+0.145
+0.083
0.119 0.235
1.0
90
-0.036
-0.090
+0.165
+0.072
0.108 0.255
1.0
90
-0.036
-0.090
+0.163
+0.069
0.105 0.253
1.0
0.5 - 1.0
2.0
PC300LC/HD-8
Reemplace
Ajuste los
espaciadores
10-195
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
DIMENSION
10-196
EQUIPO DE TRABAJO
DEL BRAZO
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
EQUIPO DE TRABAJO
12
Unidad: mm (plg.)
PC300LC/HD-8
No.
Posicin de medicin
Tamao estndar
100 (3.94)
Tolerancia
Eje
Agujero
0.036 (0.001)
0.071 (0.003)
+0.1 (0.004)
0 (0)
+1.5 (0.59)
0 (0)
119.3 (4.69)
116 (4.56)
1.2 (0.05)
320 (12.6)
+0.5 (0.02)
0 (0)
316 (12.4)
0.3 (0.012)
0.8 (0.031)
0.036 (0.001)
0.090 (0.004)
+1.0 (0.004)
0 (0)
110 (4.33)
470.6 (18.5)
1 (0.04)
236.5 (9.31)
0.5 (0.02)
1022.4 (40.25)
1 (0.04)
3178 (125.1)
3 (0.12)
2975.6 (117.1)
1 (0.04)
10
472.5 (18.6)
11
731.0 (28.78)
0.2 (0.01)
12
728.0 (28.66)
0.5 (0.02)
13
513.6 (20.2)
14
1670 (0.66)
15
f90 (3.54)
16
345.0 (13.58)
17
80 (3.15)
18
19
0.036 (0.001)
0.090 (0.004)
+0.2 (0.01)
0 (0)
0.5 (0.02)
0.036 (0.001)
0.090 (0.004)
+0.2 (0.01)
0 (0)
El brazo propiamente
330 (12.99)
0 (0)
0.5 (0.02)
345 (13.58)
Mn.
1870 (73.62)
Mx.
3155 (1.24)
PC300LC/HD-8
10-197
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
DIMENSION
10-198
EQUIPO DE TRABAJO
DEL CUCHARON
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
EQUIPO DE TRABAJO
12
No
Posicin de medicin
1
2
3
4
5
6
7
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
PC300LC/HD-8
Unidad: mm
PC300LC/HD-8
Tamao estndar
Tolerancia
512.2
0.5
37.9
0.5
9419'
513.6
1658
193
50
+0.054
120
+0 (0)
+0.1
125
+0.1
+0.2
90
+0.0
+1
346
0
68
138
+0.5
525.5
0.25
26
165
150
200
145.8
138.2
R115
R100
+2
382
0
60
56
10-199
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Tanque recibidor
6. Tubera de refrigerante
4. Condensador
8. Conducto
A: Aire fresco
10-200
B: Aire recirculado
C: Aire caliente/fro
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
12
SISTEMA ELCTRICO
CONTROL DEL MOTOR
1.
2.
3.
4.
Rel de batera
Batera
Interruptor de arranque
Dial de control de combustible
5.
6.
7.
Motor de arranque
Controlador del acelerador del motor
Controlador de la bomba
Descripcin
l
El motor se puede arrancar y parar solo con el uso del interruptor del arranque (3).
PC300LC/HD-8
10-201
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
12
Operacin del Sistema
Forma de Arrancar el Motor
Cuando el interruptor de arranque es colocado en la posicin
arrancar "START" la seal de arranque fluye hacia el motor
de arranque. Luego, el motor de arranque gira para arrancar
el motor.
Cuando esto sucede, el controlador del motor comprueba la
seal del voltaje de control de combustible y ajusta la
velocidad del motor a la velocidad regulada por el dial de
control de combustible.
Dial de control
de combustible
Motor de arranque
Motor
Interruptor
de arranque
(Seal de arranque)
Bomba de
suministro
(Seal de
mando)
(Fuente de energa)
Cada sensor
Controlador del
acelerador del
motor
(Seal del
acelerador)
Dial de control
de combustible
Motor de arranque
Motor
Interruptor
de arranque
Bomba de
suministro
(Seal de
mando)
Cada sensor
Controlador del
acelerador del
motor
(Seal del
acelerador)
Dial de control
de combustible
Motor de arranque
Motor
(Seal del
acelerador)
10-202
Interruptor
de arranque
Bomba de
suministro
(Seal de
mando)
Cada sensor
Controlador del
acelerador del
motor
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
BOTN
SISTEMA ELCTRICO
1.
2.
3.
Botn
Indicador
Resorte
4.
5.
6.
Bola
Potencimetro
Conector
Funcin
Alto
Angulo del acelerador
Bajo
PC300LC/HD-8
10-203
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROLADOR
SISTEMA ELCTRICO
DEL MOTOR
Los significados de las clases de seales en la tabla de terminales mostrados a continuacin son los
siguientes.
A: Suministro energtico
B: Entrada
C: Tierra/Aislamiento/Retorno
D: Salida
E: Comunicacin
10-204
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
12
CN-CE01
No. de espiga
Nombre de la seal
1
Suministro de energa elctrica para la bomba de alimentacin de combustible
2
Suministro de energa elctrica para IMA
3
Sensor de atmsfera
4
NC(*)
5
NC(*)
6
CAN ()
7
NC(*)
8
CAN (+)
9
NC(*)
10
NC(*)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
11
Retorno de la bomba de alimentacin de combustible
12
NC(*)
13
NC(*)
14
Sensor de AGUA EN EL COMBUSTIBLE
15
Sensor de la temperatura del refrigerante
16
Suministro de 5 V de energa elctrica para el sensor
17
Interruptor de presin de aceite
18
NC(*)
19
NC(*)
20
NC(*)
21
NC(*)
22
NC(*)
23
Sensor de temperatura de refuerzo
24
NC(*)
25
Sensor de presin de la carrilera comn
26
Sensor de refuerzo
27
Sensor NE (+)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
28
NC(*)
29
NC(*)
30
NC(*)
31
NC(*)
32
NC(*)
33
TIERRA
34
NC(*)
35
NC(*)
36
NC(*)
37
NC(*)
38
NC(*)
39
Interruptor de llave (Acumulador)
40
Comando del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
41
NC(*)
42
Retorno del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
43
NC(*)
44
Sensor de presin de refuerzo
45
Injector #1 (+)
PC300LC/HD-8
Entrada/
Salida
D
D
B
B
B
B
A
B
D
B
B
B
B
D
C
A
A
C
B
D
10-205
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
CN-CE01
No. de espiga
Nombre de la seal
46
Injector #5 (+)
47
Sensor de Tierra
48
Sensor Ne ()
49
NC(*)
50
NC(*)
51
Injector #2 ()
52
Injector #3 ()
53
Injector #1 ()
54
Injector #2 (+)
55
Injector #3 (+)
56
Injector #4 (+)
57
Injector #6 (+)
58
Injector #4 ()
59
Injector #6 ()
60
Injector #5 ()
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
CN-CE02
No. de espiga
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
10-206
Nombre de la seal
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Dial de control de combustible (+)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Dial de control de combustible (+5V)
Dial de control de combustible ()
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Entrada/
Salida
D
C
C
C
C
C
D
D
D
D
C
C
C
Entrada/Salida
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
E
A
A
C
B
B
B
B
B
C
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
CN-CE02
No. de espiga
Nombre de la seal
30
NC(*)
31
NC(*)
32
NC(*)
33
TIERRA
34
NC(*)
35
NC(*)
36
NC(*)
37
NC(*)
38
NC(*)
39
Interruptor de llave (Acumulador)
40
Comando del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
41
NC(*)
42
Retorno del rel del calentador elctrico de la admisin de aire
43
NC(*)
44
NC(*)
45
NC(*)
46
CAN (+)
47
CAN ()
48
NC(*)
49
SALIDA PWM
50
NC(*)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
Entrada/Salida
B
B
C
C
C
B
B
C
D
A
D
D
C
D
D
E
E
D
D
D
CN-CE03
No. de espiga
Nombre de la seal
1
TIERRA
2
NC(*)
3
Suministro de energa elctrica (+ 24 V constantes)
4
NC(*)
*: Nunca conecte con NC; ocurrirn fallas o mal funcionamiento.
Entrada/Salida
C
C
A
A
PC300LC/HD-8
10-207
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA ELCTRICO
12
SENSORES
1.
2.
3.
Conector
Sensor
Anillo-0
CARGA
DIAGRAMA
DEL CIRCUITO
PRESION
1.
2.
3.
10-208
Conector
Sensor
Anillo-0
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR
SISTEMA ELCTRICO
1.
2.
3.
Conector
Sensor
Anillo-0
1.
2.
3.
PC300LC/HD-8
Conector
Sensor
Anillo-0
10-209
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR
SISTEMA ELCTRICO
1.
2.
3.
4.
Conector
Tubo
Sensor
Anillo-0
1.
2.
3.
4.
10-210
Conector
Soporte
Flotador
Interruptor
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2
Funcin de control de la bomba y la vlvula
3
Funcin de mxima potencia
Funcin de levantamiento de la mquina
4
Funcin de auto-desaceleracin
5
Funcin para el auto calentamiento y prevencin de
sobrecalentamiento
Sistema de control electrnico
6
Funcin de control del giro
7
Funcin de control de traslado
8
Funcin selectora del circuito y control de flujo del accesorio
(si est equipada)
PC300LC/HD-8
10-211
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
DIAGRAMA
10-212
DEL SISTEMA
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PC300LC/HD-8
10-213
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROLADOR
10-214
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Funcin
l
PC300LC/HD-8
10-215
12
1. Mtodo de control en cada modo
Modos P y E
Punto de coincidencia en el modo P: Velocidad
nominal
Modo
Punto de coincidencia
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
10-216
Caballos de fuerza PW
del motor
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Modos B y L
Modo
modo B
Punto parcial de salida
82%
Modo
B
L
Modo L
61%
Punto de
coincidencia
147.1 kW/1,800 rpm
{197 HP/1,800 rpm}
110.3 kW/1,550 rpm
{148 HP/1,550 rpm}
PC300LC/HD-8
10-217
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
2. Funcin para controlar la bomba durante el traslado
l
Trasladar la mquina en el modo E, o B, no cambia el
modo de trabajo, pero aumenta la torsin de absorcin
de la bomba y la velocidad del motor (N) a los mismos
valores que en el modo P.
10-218
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
3. Funcin de control cuando se pone en ON el interruptor de
mando de la bomba de emergencia
l
An si ocurre alguna anormalidad en el controlador o en
el sensor, colocando el interruptor de mando de la
bomba de emergencia (1) en la posicin "ON" activa la
mquina con una torsin de absorcin aproximada
equivalente a la del modo E.
PC300LC/HD-8
10-219
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL
DE LA VLVULA Y LA BOMBA
H La mquina est calibrada para realizar debidamente distintos tipos de trabajo con la funcin de alivio de 2
etapas para aumentar la fuerza de excavacin, etc.
10-220
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Funcin de Control LS
l
Funcin de Corte
l
La presin de alivio en el trabajo normal es de 34.8 Mpa {355 kg/cm2}. Sin embargo, si se activa la funcin de
alivio de 2 etapas, la presin de alivio se eleva hasta cerca de 37.2 MPa (380 kg/cm2) (5,395 lb/pulg2). Mediante
esta operacin, la fuerza hidrulica se aumenta an ms.
PC300LC/HD-8
34.8 MPa
(355 kg/cm2)
(5,047 lb/pulg2)
37.2 MPa
(380 kg/cm2)
(5,395 lb/pulg2)
10-221
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MAXIMIZACION
La funcin de maximizacin de potencia le permite al operador incrementar la potencia por un cierto perodo
de tiempo mediante la operacn del interruptor de la empuadura izquierda
La funcin de aumento-de-empuje de la mquina permite al operador aumentar la fuerza de empuje del
aguiln al operar el interruptor del aumento de empuje de la mquina.
10-222
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
1. Funcin de mxima potencia
l
Esta funcin es usada para incrementar la fuerza de excavacin por un cierto perodo de tiempo (Ejemplo:
cuando se excava y saca una roca grande).
l
Si el interruptor de manija izquierdo se oprime en el modo P E, se aumenta la fuerza hidrulica en un 7%
aumentando de esa forma la fuerza de excavacin. Cada funcin es establecida automticamente como
se muestra abajo.
Funcin
Control del motor y la bomba
Regulacin
Equiparacin en el punto de
salida de norma.
34.8 MPa
(355 kg/cm2)
(5,047 lb/pulg2)
37.2 MPa
(380 kg/cm2)
(5,395 lb/pulg2)
Cancelado
Interruptor
OFF
ON
PC300LC/HD-8
10-223
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
AUTO-DECELERACIN
Funcin
l
Operacin
Cuando las palancas de control se colocan en posicin neutral.
l
Si se acciona cualquier palanca de control mientras la velocidad del motor se encuentra en el segundo
nivel de desaceleracin, la velocidad del motor asciende instantneamente hasta el nivel que haya sido
regulado con el dial de control de combustible.
10-224
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-225
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
AUTO
Funcin
l
Si la temperatura del refrigerante del motor est muy baja despus de haber arrancado el motor, la funcin de
calentamiento automtico aumenta la velocidad del motor para calentarlo.
Durante la operacin, cuando la temperatura del refrigerante o el aceite hidrulico est muy alta, la funcin de
prevencin contra el recalentamiento reduce la carga de la bomba, para proteger el motor de un
recalentamiento.
10-226
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
Calentamiento
l
Despus que se arranca el motor, si la temperatura del refrigerante del motor est baja, la velocidad del motor
se eleva automticamente para calentar el motor.
Condiciones de Operacin (Todas)
Temperatura del refrigerante: Below 30C (86F).
Automtica
Manual
Accionado
Velocidad del motor: Mx. 1200
rpm
Restablecido
Velocidad del motor: Cualquier
nivel
Prevencin de Recalentamiento
l
Si la temperatura del enfriador del motor se eleva demasiado durante el trabajo, se reducen la carga sobre la
bomba y la velocidad del motor para evitar el sobre calentamiento del motor.
Esta funcin es activada cuando la temperatura del refrigerante sube sobre 95C (203F).
Condicin de operacin
Temperatura del aceite
hidrulico: Superior a
95C (203 F)
Operacin/Remedio
Condicin de operacin
Temperatura del
enfriador o el aceite
hidrulico:
Superior a 100C
(212 F)
Operacin/Remedio
Modo de trabajo: Modo P, E, B, o L
Velocidad del motor: Conservarla
como est.
Luz de alarma del monitor: Se
enciende.
Descarga de la bomba inferior.
Condicin de operacin
Operacin/Remedio
Temperatura del
enfriador o el aceite
hidrulico:
Superior a 105C
(221 F)
PC300LC/HD-8
Operacin/Remedio
Condicin de operacin
Temperatura del
enfriador o el aceite
hidrulico:
Superior a 102C
(216 F)
10-227
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL
DE GIRO
Funcin
l
La funcin del traba del freno de giro y la funcin del freno de retencin de giro han sido provistas como
funcin de control de giro.
10-228
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
1. Funcin de cierre del giro y sujecin de freno del giro
l
La funcin de cierre del giro (manual) se emplea para trancar la mquina y evitar que gire a cualquier
posicin. La funcin de sujecin de freno del giro (automtica) se emplea para evitar el deslizamiento
hidrulico despus que la mquina deja de girar.
l
Operacin del interruptor de traba del giro y del freno de giro, traba y retencin
Interruptor
de cierre
Luz de
cierre
OFF
OFF
ON
ON
Funcin
Operacin
Si la palanca del giro se ha colocado en neutral, el freno del giro opera en aprox. 5
Freno de suje- segundos.
cin del giro Si se opera con la palanca del giro, el freno queda liberado y la mquina puede girar
libremente.
El cierre del giro opera y la mquina queda impedida de girar.
Cierre del giro Aunque se accione la palanca del giro, el cierre del giro no es reactivado y la mquina
no gira.
PC300LC/HD-8
10-229
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL
DE TRASLADO
Funcin
l
La mquina est equipada con una funcin que asegura el rendimiento del traslado ms adecuado para el tipo
y lugar de trabajo, funcin que controla las bombas durante el traslado o le permite al operador hacer el
cambio de velocidad automatica o manualmente.
10-230
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
1. Funcin de control de la bomba durante el traslado
l
Si la mquina se traslada en un modo de trabajo distinto al modo P, el modo de trabajo y la velocidad del
motor se conservan como estn y se aumenta la absorcin de torsin de la bomba.
l
Para detalles, ver Funcin compuesta de control del motor/bomba.
2. Funcin de cambio de la velocidad de traslado
A. Cambio manual con el interruptor de la velocidad de traslado
Si se selecciona uno de Lo (baja), Mi (media), y Hi (alta) con el interruptor de la velocidad de traslado, el
controlador de la bomba controla la capacidad de la bomba y la capacidad del motor en cada marcha, tal
como se muestra ms adelante, para cambiar la velocidad de traslado.
Interruptor de velocidad de traslado
(PC300LC-7E0)
Capacidad de la bomba (%)
Capacidad del motor
Velocidad de traslado: Km/h (mph)
Lo (Baja velocidad)
Mi (Velocidad media)
Hi (Alta velocidad)
90
82
100
Mx.
Mx.
Mn.
3.2 (2.0)
4.5 (3.0)
5.5 (3.4)
Lo (Baja velocidad)
Mi (Velocidad media)
Hi (Alta velocidad)
90
80
100
Mx.
Mx.
Mn.
2.5 (2.0)
4.0 (2.5)
4.9 (3.0)
Velocidad de traslado
PC300LC/HD-8
10-231
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SELECTOR
Funcin
l
l
10-232
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
PARTES
1.
2.
3.
Tapn
Interruptor
Conector
Especificaciones
Tipo de contactos: . . . . . . . . . . . . . Contactos normalmente abiertos
Presin de operacin (ON): . . . . . . . 0.5 0.1 MPa (73 15 lb/pulg2)
Presin de reactivacin (OFF): . . 0.3 0.05 MPa (44 7.25 lb/pulg2)
Funcin
PC300LC/HD-8
10-233
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR
1.
2.
Sensor
Conector
Funcin
l
l
Operacin
l
Lmina de aislamiento
Lmina
calibrada
Diafragma
(Acero inoxidable)
10-234
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
SENSOR
1.
2.
Sensor
Conector
Operacin
PC300LC/HD-8
10-235
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROLADOR
10-236
DE LA BOMBA
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CN-C01
No. de espiga
Nombre de la seal
Entrada/Salida
No. de
espiga
Nombre de la seal
Entrada/Salida
PWR_IN_BATT
Entrada
52
Service switch
Entrada
GND_PWR
Entrada
53
Entrada
Washer motor
salida
54
NC(*)
PWR_IN_BATT
Entrada
55
Travel switch
Entrada
GND_PWR
Entrada
56
Entrada
NC(*)
57
Entrada
NC(*)
58
Machin select 4
Entrada
NC(*)
59
NC(*)
PWR_OUT_5V_0
salida
60
Start switch
10
NC(*)
Entrada
61
NC(*)
11
NC(*)
62
NC(*)
Entrada
12
NC(*)
63
NC(*)
13
NC(*)
64
COMM_CAN_L_0
14
Entrada
65
GND_SIG_A
15
Entrada
66
NC(*)
16
Entrada
67
NC(*)
17
Entrada
68
18
GND_SIG_A
Entrada
69
NC(*)
19
Entrada
70
NC(*)
20
NC(*)
71
NC(*)
Entrada
21
Machin select 2
Entrada
72
NC(*)
22
NC(*)
73
23
NC(*)
24
PWR_CTR_KEY
25
26
Entrada
Entrada/Salida
Entrada
-
Entrada
74
Entrada
75
NC(*)
76
NC(*)
NC(*)
77
Machin select 3
27
NC(*)
78
28
NC(*)
79
29
Hydraulic-oil temperature
Entrada
80
NC(*)
30
NC(*)
81
GND_SIG_D
31
NC(*)
32
NC(*)
33
NC(*)
34
35
NC(*)
36
37
GND_SIG_D
38
Entrada
39
Machin select 5
Entrada
40
Machin select 1
Entrada
41
Knob switch
Entrada
42
NC(*)
43
PWR_CTR_KEY
44
GND_SIG_P
45
COMM_CAN_H_0
46
GND_SIG_A
Entrada
47
GND_SIG_A
48
NC(*)
49
50
NC(*)
51
NC(*)
PC300LC/HD-8
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
-
Entrada
Entrada
Entrada/Salida
Entrada
10-237
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CN-C02
No. de espiga
Nombre de la seal
Entrada/Salida
82
NC(*)
83
NC(*)
84
NC(*)
85
NC(*)
86
salida
87
salida
88
NC(*)
salida
89
NC(*)
90
NC(*)
91
NC(*)
92
NC(*)
93
NC(*)
94
NC(*)
95
NC(*)
salida
96
PCQEPC (F)
salida
97
salida
98
NC(*)
99
NC(*)
100
NC(*)
101
102
NC(*)
103
NC(*)
104
NC(*)
105
NC(*)
106
NC(*)
107
NC(*)
108
Battery relay
salida
109
salida
110
salida
111
NC(*)
112
113
NC(*)
114
Wiper motor ()
115
GND_ACT
Entrada
116
Entrada
117
GND_ACT
Entrada
118
Entrada
119
120
GND_ACT
Entrada
121
Entrada
salida
salida
salida
salida
10-238
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
SISTEMA MONITOR
El sistema monitor notifica al operador acerca de las condiciones de la mquina. El monitorea la condicin de
la mquina por medio de los sensores instalados en varias partes de la mquina, procesa las seales e
inmediatamente exhibe en el tablero el resultado de la informacin obtenida. La informacin que aparece en el
panel est dividida de la forma siguiente.
A. Las alarmas que son emitidas cuando la mquina tiene problemas
B. Estado de la mquina, incluyendo temperatura del refrigerante, temperatura del aceite hidrulico y nivel de
combustible
El monitor de la mquina tambin dispone de distintos interruptores selectores de modos y funciones para
operar el sistema de control de la mquina.
PC300LC/HD-8
10-239
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MONITOR
SISTEMA MONITOR
DE LA MQUINA
Descripcin
l
El monitor de la mquina tiene las funciones para exponer distintos items y las funciones para seleccionar
modos y partes elctricas.
El monitor de la mquina tiene incorporado un CPU (Unidad Central de Procesamiento) para procesar,
exponer y dar salida a la informacin.
La unidad de exposicin del monitor utiliza un LCD (Exposicin por cristal lquido). Los interruptores son
interruptores de lmina lisa.
10-240
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Seales de ingreso y salida
CN-CM01
No. de
espiga
CN-CM03
Nombre de la seal
Entrada/
Salida
No. de espiga
Entrada
Despertar
Relay output
NC(*)
Fuel level
10
NC(*)
11
Charge amount
12
Nombre de la seal
Entrada/
Salida
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada/
salida
Entrada
Salida
Salida
Salida
Salida
Entrada
Entrada
10
Entrada
Entrada
11
Entrada
12
13
Light switch
Entrada
13
14
Entrada
14
Salida
15
Entrada
15
Salida
16
Preheating
Entrada
16
Salida
17
NC(*)
17
18
NC(*)
18
Salida
Nombre de la seal
Entrada/
Salida
Entrada
Entrada
CN-CM04
No. de
espiga
Nombre de la seal
Entrada/
Salida
No. de espiga
NC(*)
NC(*)
Entrada
NC(*)
Entrada
NC(*)
Entrada
NC(*)
Swing lock
Entrada
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
CAN_H
Entrada/
salida
NC(*)
10
CAN_L
Entrada/
salida
10
NC(*)
11
NC(*)
Entrada/
salida
11
NC(*)
12
NC(*)
Entrada/
salida
12
NC(*)
PC300LC/HD-8
10-241
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
CN-CM05
No. de espiga
Nombre de la seal
Entrada/Salida
Entrada
Entrada
Entrada
10-242
Salida
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
10-243
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
CONTROL
10-244
SISTEMA MONITOR
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
1. Indicador de temperatura del aceite hidrulico
2. Indicador de temperatura del aceite hidrulico
3. Indicador de la temperatura del lquido refrigerante del motor
4. Indicador de la temperatura del refrigerante del motor.
5. Indicador de mensajes KOMTRAX
6. Indicador del acondicionador de aire
7. Indicador del limpia-parabrisas
8. Indicador de bloqueo de giro
9. Indicador de precalentamiento / monitor para maximizacin de potencia
10. Hora / hormetro de servicio
11. Indicador de auto-deceleracin
12. Indicador del modo de trabajo
13. Indicador de la velocidad de traslado
14. Indicador ECO
15. Indicador de combustible
16. Indicador del nivel de combustible
17. Indicador de intervalo de mantenimiento
18. Indicador de la presin del aceite del motor
19. Indicador del nivel de carga
20. Indicador del nivel de refrigerante en el radiador
21. Indicador del nivel de aceite del motor
22. Indicador de obstruccin del filtro de aire
23. Indicador del separador de agua
El tablero de exhibicin de cristal lquido puede tener sitios negros (los cuales no se encienden) o sitios
brillantes (los cuales permanecen encendidos).
Los productos que tienen 10 o menos sitios negros o brillantes conforman las especificaciones del producto;
como la condicin es completamente normal.
El voltaje de la batera puede caer sbitamente en el momento del arranque del motor debido a la temperatura
ambiente o a la condicin de la batera. La exhibicin del monitor de la mquina puede desaparecer
temporalmente, si esto pasa; es completamente normal.
La operacin continua del monitor de la mquina puede mostrar en la pantalla puntos brillantes azulados
sobre un fondo negro; esto es completamente normal. La pantalla exhibida normalmente en el monitor tiene
un fondo azul o blanco. Por esta razn, los sitios azules no causarn ningn problema (debido a que los
puntos del cristal lquido se encienden en rojo, azul y verde cuando el blanco es exhibido).
PC300LC/HD-8
10-245
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
ITEMS
SISTEMA MONITOR
Smbolo
Item expuesto
Mtodo de exposicin
Interruptor de
cierre del giro
Exhibicin de smbolos
OFF
OFF
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
Destella
ON
ON
Destella
Precalentador automtico
Precalentamiento
Precalentamiento manual
"Power Max"
(Potencia mxima)
Exhibicin de smbolos
0 - 30 seg
ON
30 - 40 seg
Destella
Despus de 40
segundos
OFF
Interruptor de mxima
potencia
Exhibicin de smbolos
Mientras se oprime
Se mantienen encendidos.
Se apagan despus de 9 seg. si el interruptor se mantiene
oprimido.
Se mantiene apagado.
Temperatura del
refrigerante del motor
Temperatura del aceite
hidrulico
Nivel de combustible
10-246
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
El puntero del indicador desaparece cuando la informacin sobre la temperatura del refrigerante o la temperatura del aceite
hidrulico no se pueden obtener debido a una desconexin del CAN.
Medidor
PC300LC/HD-8
Rgimen
Temperatura o volumen
Indicador
Sonido de la zumbadora
A1
105
Rojo
A2
102
Rojo
A3
100
Apagado
A4
80
Apagado
A5
60
Apagado
A6
30
Blanco
B1
105
Rojo
B2
102
Rojo
B3
100
Apagado
B4
85
Apagado
B5
40
Apagado
B6
20
Blanco
C1
417
Apagado
C2
347.5
Apagado
C3
277.5
Apagado
C4
199
Apagado
C5
100
Apagado
C6
62
Rojo
10-247
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Comprobaciones antes de comenzar (todos los smbolos se iluminan), cuando se ha excedido el intervalo
de mantenimiento.
Si las comprobaciones antes de comenzar o el intervalo de mantenimiento se ha excedido, los items se iluminan, la exposicin
del indicador de temperatura del aceite hidrulico y el indicador de la temperatura del aceite hidrulico desaparecen y
siguientes smbolos aparecen expuestos.
Los smbolos aparecen desde la parte superior izquierda y en el orden en el que ocurren Cuando aparecen expuestos
smbolos, si la temperatura del aceite hidrulico es alta o baja, solamente el smbolo aparecer expuesto.
Condiciones del aceite hidrulico
No hay exposicin
10-248
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
PC300LC/HD-8
10-249
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
INTERRUPTORES
1.
Interruptor de cancelacin de
zumbador
2.
Interruptor de auto-desaceleracin
3.
Icono de gua
4.
Interruptor de funcin
7.
5.
8.
6.
9.
Interruptor de auto-desaceleracin
El interruptor de desaceleracin conmuta la funcin de autodesaceleracin (activa o desactiva (ON/OFF)) Cuando el modo de
trabajo es intercambiado, el queda automticamente establecido en ON. Cuando el es regulado en ON, aparece el monitor de
autodesaceleracin.
10-250
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
PC300LC/HD-8
10-251
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Interruptor selector del modo de trabajo
Oprimiendo el interruptor selector de modo de trabajo (5) se cambia entre
los modos de trabajo.
Revise el modo de trabajo en el monitor de modos de trabajo
Regulacin
Smbolo de oruga: + Lo
Smbolo de oruga: + Mi
Media velocidad
Smbolo de oruga: + Hi
Alta velocidad
10-252
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Interruptor del limpiaparabrisas
Cada vez que usted oprima el interruptor del limpiaparabrisas, las configuraciones del limpiaparabrisas cambian como sigue.
OFF INT ON OFF .
La configuracin de operacin del limpiaparabrisas se puede confirmar por el monitor del limpiaparabrisas.
La relacin existente entre la regulacin del limpiaparabrisas y la exposicin del monitor aparece en la tabla de abajo.
Exhibicin
Regulacin
Ninguna
OFF
Parado el limpiador o
actualmente guardndose
Smbolo del
limpiaparabrisas + INT
INT
Actuacin intermitente
Smbolo del
limpiaparabrisas + ON
ON
Actuacin continua
PC300LC/HD-8
10-253
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
10-254
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
PC300LC/HD-8
10-255
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Funcin de Mantenimiento
l
10-256
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
La tabla muestra los temes de mantenimiento y los intervalos de remplazo. El tiempo remanente para mantenimiento se
reduce a medida que la mquina se pone a trabajar.
No.
Item
Intervalo de sustitucin
(Horas)
01
Aceite de motor
500
02
500
03
1000
41
Prefiltro de combustible
500
04
Filtro hidrulico
1000
05
500
06
Inhibidor de corrosin
07
1000
08
2000
09
1000
10
Aceite hidrulico
5000
1000(*)
El contenido de la exposicin de precaucin difiere de acuerdo con el tiempo restante. La relacin es tal como
se muestra en la tabla que sigue a continuacin.
Exhibicin
Condicin
Ninguna
PC300LC/HD-8
10-257
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Modo del usuario
Oprimiendo F6 en la pantalla normal entra al modo del
usuario, cambiando a la pantalla del men del usuario.
l
En el modo del usuario, usted puede especificar temes
relacionados con el monitor de la mquina y de la mquina,
mostrados abajo.
Configuracin del Rompedor, o accesorio
Exposicin de mensajes
Ajuste de la pantalla
Ajuste de la hora
Ajuste del idioma
Ajuste para el modo econmico
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla normal.
F6: Cambia a la pantalla de configuracin para el tem
seleccionado.
No hay operacin por lo menos durante 30 seg.: Retorna
a la pantalla normal.
(En el modo del usuario, el no cambiar de operacin por lo
menos en 30 seg., se retorna a la pantalla previa)
l
10-258
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
1. Pantalla para seleccin de configuracin del rompedor.
l
En esta pantalla, usted puede localizar una de dos
proporciones de flujo, como proporcin de flujo en el
modo del rompedor
l
El smbolo B es exhibido antes de los temes
especificados para el modo del rompedor.
H La proporcin preconfigurada para ambas proporciones
de flujo es de 230 L/min.
F3: Selecciona (resalta) un tem hacia abajo.
F4: Selecciona (resalta) un tem hacia arriba.
F5: Retorna a la pantalla del men de configuracin del
rompedor.
F6: Especifica el tem seleccionado (resaltado) como
proporcin de flujo en el modo del rompedor.
15
273
14
250
13
240
12
230
11
220
10
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
PC300LC/HD-8
Observaciones
Preconfigurada
10-259
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
Seleccionando "No hay accesorio" ("No attachment") inhabilita la seleccin del modo para accesorio en la
pantalla de seleccin de modo de trabajo.
Flujo (L/min)
Observaciones
530
Preconfigurada
430
370
300
230
165
100
30
10-260
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Exposicin de mensajes
l
Ajuste de la pantalla
l
Seleccionando la Pantalla de ajuste del men del usuario y
oprimiendo F6, se cambia a la pantalla de ajustes de pantalla.
l
Para este men, usted puede ajustar el brillo, el contraste y la
luminosidad de la pantalla monitora de la mquina.
l
Cuando el interruptor de luces est colocado en el modo
Noche (Night) ON, la pantalla del modo nocturno es ajustable.
l
Cuando el interruptor de luces est colocado en el modo
Diurno (Daytime) ON, u OFF, la pantalla del modo diurno es
ajustable.
F2: Retorna todos los valores ajustado a sus preconfiguraciones.
F3: Disminuye el valor indicado por el indicador un paso hacia la
izquierda.
F4: Incrementa el valor indicado por el indicador un paso hacia la derecha.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar a la pantalla del
men.
F6: Confirma los cambios y movimientos hacia el siguiente tem.
PC300LC/HD-8
10-261
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
l
SISTEMA MONITOR
1. Establecer la hora
Establecer la hora del reloj. Si el tem de configuracin del
tiempo no est resaltado, oprima F6 para resaltarlo.
La parte exhibida del tiempo queda resaltada.
F3: Avanza el reloj en una hora.
F4: Retrocede el reloj en una hora.
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar al men del
usuario.
F6: Confirma los cambios y se mueve para establecer los minutos.
La parte de exhibicin de minutos queda resaltada.
F3: Avanza el reloj un minuto.
F4: Retrocede el reloj en un minuto
F5: Cancela los cambios que usted hizo antes de confirmarlos por medio de la F6, para retornar al men del
usuario.
F6: Confirma los cambios y mueve hacia el modo de exhibicin de 12, 24 horas.
10-262
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
PC300LC/HD-8
10-263
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Funcin de gua para detencin de ralent
Esta funcin exhibe una gua para controlar el consumo de combustible
innecesario. Esta es exhibida solamente si se cumplen todas las
siguientes condiciones.
l
Cuando usted cambia a la pantalla normal oprimiendo F5, y esta pantalla no aparece an si el motor contina funcionando en
ralent Si el motor contina funcionando por lo menos 5 minutos despus de operar la palanca, y esta pantalla aparece
nuevamente.
10-264
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Funcin de comprobacin del hormetro
Si usted oprime continuamente y al mismo tiempo el
interruptor de autodesaceleracin (1) y el interruptor de
cancelacin del zumbador (2) cuando coloca el interruptor de
arranque en la posicin OFF, el hormetro de servicio
aparecer en la pantalla entre 3 y 5 segundos.
l
Cuando se liberan los interruptores, la exposicin desaparece.
H La operacin continua del monitor de la mquina puede
mostrar en la pantalla puntos brillantes azulados; esto es
completamente normal.
l
PC300LC/HD-8
10-265
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Funcin de exhibicin del cdigo del usuario/cdigo de falla
l
l
l
10-266
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
SENSORES
l
l
Tipo de sensor
Cuando es normal
Cuando es anormal
Contacto
ON (Cerrado)
OFF (Abierto)
Resistencia
Resistencia
Nivel de combustible
Resistencia
Contacto
OFF
(Cerrado)
ON
(Abierto)
PC300LC/HD-8
1.
Conector
3.
Flotador
2.
Soporte
4.
Interruptor
10-267
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
12
Sensor de temperatura del aceite hidrulico, sensor de temperatura del refrigerante
1.
Termistor
4.
Tubo
2.
Cuerpo
5.
Cable
3.
Tubo
6.
Conector
10-268
1.
Flotador
3.
Cubierta
2.
Conector
4.
Resistencia variable
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
SISTEMA MONITOR
PC300LC/HD-8
10-269
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
10-270
PC300LC/HD-8
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MDEM
Descripcin
l
Conector B
Nombre de la seal
Entrada/
Salida
No. de
espiga
A-1
Suministro de energa
elctrica
Entrada
B-1
Salida
A-2
NC(*1)
B-2
Salida
A-3
NC(*1)
B-3
Entrada
A-4
Interruptor de suministro
de energa elctrica
Salida
B-4
Entrada
A-5
NC(*1)
B-5
Entrada
A-6
NC(*1)
B-6
A-7
TIERRA
Entrada
B-7
Entrada
A-8
TIERRA
Entrada
B-8
Salida
A-9
Entrada
B-9
Salida
A-10
Entrada
B-10
NC(*1)
A-11
Entrada
A-12
Salida
A-13
Salida
A-14
NC(*1)
Nombre de la seal
Entrada/Salida
Salida
PC300LC/HD-8
10-271
ESTRUCTURA, FUNCION
Y ESTANDAR DE MANTENIMIENTO
12
MEMORANDUM
10-272
PC300LC/HD-8
20
H Note lo siguiente cuando haga evaluaciones utilizando las tablas de valores estndar para
comprobacin, ajustes o localizacin de fallas.
1. El valor estndar mostrado en la tabla para una mquina nueva es el valor utilizado cuando se
embarca la mquina de la fbrica y se muestra para referencia. Es utilizado como una gua para
juzgar el avance del desgaste despus de que la mquina ha sido operada, y como un valor de
referencia cuando se llevan a cabo las reparaciones.
2. El valor lmite de servicio mostrado en las tablas es el valor estimado para la mquina embarcada
basado en los resultados de muchas pruebas. Es utilizado como referencia en conjunto con la
condicin de reparacin y la historia de operacin para juzgar si existe una falla.
3. Estos valores estndar no son los estndares utilizados hacer juicios en reclamaciones.
ADVERTENCIA!Al realizar pruebas, ajustes o localizaciones de fallas, estacione la mquina
sobre terreno nivelado, instale los pasadores de seguridad, y coloque bloques
para prevenir que la mquina se mueva.
ADVERTENCIA!Cuando realice trabajos junto a otros trabajadores, siempre use seales y no
permita personas no autorizadas cerca de la mquina.
ADVERTENCIA!Al comprobar el nivel del agua, siempre espere que el agua se enfre. Si se
quita la tapa del radiador cuando el agua est caliente, el agua podr salir a
borbotones y provocar quemaduras.
ADVERTENCIA!Tenga cuidado para no quedar atrapado por el ventilador, la correa del
ventilador u otras piezas en rotacin.
PC300LC/HD-8
20-1
12
PC300LC/HD-8
Motor
SAA6D114E-3
Tabla de valor estndar
para mquina nueva
Valor lmite de
servicio
2,050 50
2,050 50
1,000 25
1,000 25
1,950
1,950
147 - 187
{1,100 - 1,400}
Mx. 120
{Mx. 900}
135 - 175
{1,010 - 1,310}
Mx. 100
{Mx. 750}
Mx. 25
Mx. 35
Mx. 1.0
Mx. 2.0
0.305
0.559
0.559
0.813
MPa
{kg/cm2}
rpm
250 - 280
250 - 280
kPa
{mmH2O}
Mx. 1.57
{Mx. 160}
2.25
{260}
3.5 - 6.0
(50 - 85)
2.1
(30)
Mn. 1.5
(Min. 21)
0.8
(11)
C (F)
120 (248)
mm
Tensor automtico
Tensor automtico
mm
5-8
5-8
Item
Condicin de medicin
Unidad
Ralent a
operacin
temperatura
de
Velocidad
nominal
temperatura de operacin
Presin de admisin de
aire
(Presin de refuerzo)
Refrigerante a temperatura
de operacin
Brazo ADENTRO en alivio +
"Power Max" (mxima
potencia)
Presin de compresin
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Temperatura del aceite:
40 - 60 C
rpm
kPa
{mmHg}
%
mm
kg/cm2
(lb/pulg)
20-2
PC300LC/HD-8
AL CHASIS
Modelo aplicable
Cat.
Item
Condicin de medicin
2 bombas en alivio
Recorrido del
carrete
Unidad
mm
(plg)
PC300LC/HD-8
Palanca
Pedal
2,030 100
2,030 100
1,930 100
1,930 100
1,400 100
1,400 100
9.5 0.5
(0.4 0.02)
9.5 0.5
(0.4 0.02)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
115 12
(5 0.5)
Mx. 10
{Mx. 0.4}
15.7 3.9
(56 18)
15.7 3.9
(56 18)
12.7 2.9
(46 10)
12.7 2.9
(46 10)
24.5 5.9
(88 21)
74.5 18.6
(268 68)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
85 10
(3.3 0.4)
115 12
(5 0.5)
Mx. 15
{Mx. 1.0}
Mx. 24.5
(Mx. 88)
Mx. 24.5
(Mx. 88)
Mx. 21.6
(Mx. 78)
Mx. 21.6
(Mx. 78)
Mx. 39.2
(Mx. 141)
Mx. 107.6
(Mx. 387)
rpm
mm
(plg)
Motor apagado
En el centro del mango de la
palanca de control
Mx. lectura hasta el final del
recorrido (excepto el juego de la
palanca en posicin NEUTRAL)
PC300LC/HD-8
Valor
Valor
estndar
permisible
N (ozf)
20-3
Modelo aplicable
Cat.
Item
Condicin de medicin
Unidad
Presin de
descarga
PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible
3.9 1.0
(566 145)
34.81+1.47
-0.98
Aguiln
Presin hidrulica
Brazo y
Cucharn
(37.26+1.47
-0.98 )
{355+15
-10
MPa
{kg/cm2}
(lb/pulg)
Giro
30.87+1.47
-2.45
{315+15
-25}
+3 }
{380-10
20-4
)}
(380+15
-10
37.27+2.94
-0.98
Presin
diferencial LS
Presin de
salida vlvula
PPC
Angulo del
freno de giro
16.66 - 19.6
(2416 - 2843)
29.4 - 33.34
(4234 - 4836)
34.81+1.47
-0.98
Marcha
Presin de
origen del
circuito de
control
18.13 0.98
(2630 142)
31.36 1.47
(4548 213)
{355+15
-10
BAJAR - A baja
regulacin de presin
BAJAR - A alta
regulacin de presin
Giro
)}
(380+15
-10
33.34 - 36.77
(35.80 39.23)
{340 - 375
(365 - 400)}
(37.27+1.47
-0.98 )
ELEVAR
grados
[mm]
(plg)
3.9 1.0
(566 145)
33.34 - 37.23
(35.80 39.23)
{340 - 375
(365 - 400)}
28.42 - 32.85
{285 - 335}
35.80 - 40.70
{365 - 415}
3.23 0.2
{33 2}
2.84 - 3.43
{29 - 35}
3.9 1.0
{42 10}
4.2 1.0
{40 10}
2.45 0.1
{25 1}
2.45 0.1
{25 1}
2.9+0.6
-0.2
2.9+0.6
-0.2
{30+5.5
-1.5 }
{30+5.5
-1.5
Mx. 110
{Mx. 4.0}
Mx. 140
{Mx. 6.0}
PC300LC/HD-8
12
Modelo aplicable
Cat.
Item
Condicin de medicin
Unidad
90
Giro
Mx. 4.2
4.7 0.5
Mx. 5.7
seg.
31.6 2.9
Mx. 38
mm
(plg)
0
(0)
0
(0)
L/m
(gpm)
Mx. 5.5
{Mx. 1.5}
Mx. 11
{Mx. 3.0}
seg.
180
PC300LC/HD-8
3.3 0.4
Desplazamiento
hidrulico del giro
PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible
20-5
12
Modelo aplicable
Cat.
Item
Condicin de medicin
Unidad
Baja
Media
Velocidad de
traslado
(traslado sin
carga)
PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible
LC: 45.0 LC: 58.0 11.5
74.5
HD: 80.4 15.9
HD:64.5
96.3
LC: 34.0 LC: 41.5 6.0
51.5
HD: 50.3 7.3
HD: 43 57.6
Alta
seg.
Velocidad de
traslado (velocidad
actual)
Marcha
Desviacin de
traslado
20-6
Baja
Media
Alta
Mx. 200
{Mx. 8.0}
Mx. 300
{Mx. 12.0}
mm
(plg)
PC300LC/HD-8
12
Modelo aplicable
Cat.
Item
Condicin de medicin
Marcha
Equipo de trabajo
PC300LC/HD-8
Unidad
mm
(plg)
L/m
(gpm)
PC300LC/HD-8
Valor
Valor
estndar
permisible
0
(0)
0
(0)
LC: Mx. 15
(Mx.4.0)
LC: Mx. 30
{Mx. 8.0}
HD: Mx. 20
(Mx.5.3)
HD: Mx. 40
(Mx.11.0)
Mx. 450
{Mx. 18}
Mx. 675
{Mx. 27}
Mx. 25
{Mx. 1.0}
Mx. 135
{Mx. 5.3}
Mx. 38
{Mx. 1.5}
Mx. 203
{Mx. 8.0}
Mx. 20
{Mx. 1.0}
Mx. 30
{Mx. 1.2}
mm
(plg)
20-7
12
Modelo aplicable
Item
Condicin de medicin
Unidad
ELEVAR
Cat.
PC300LC/HD-8
Valor
Valor estndar
permisible
3.7 0.4
Mx. 4.5
Aguiln
BAJAR
3.8 0.4
Mx. 4.5
AFUERA
Mx. 3.0
2.9 0.3
Mx. 3.5
REPLIEGUE
ADENTRO
2.9 +0.4
-0.1
3.2 0.3
Mx. 3.8
DESCARGA
Equipo de trabajo
2.3 0.3
Mx. 2.9
Mx. 3.0
Mx. 3.6
Brazo
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido de
descarga hasta el final de recorrido de
excavacin
seg.
Cucharn
Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rgimen de operacin
Motor trabajando en alta velocidad sin carga
Modo de Trabajo: Modo P
Tiempo requerido del final de recorrido de
descarga hasta el final de recorrido de
excavacin
Tiempo de retardo
20-8
Aguiln
seg.
PC300LC/HD-8
12
Modelo aplicable
Cat.
Item
Tiempo de retardo
Equipo de trabajo
Brazo
Cucharn
Condicin de medicin
Fuga interna
Cilindros
Unin
giratoria
central
Rendimiento
de la bomba
hidrulica
Rendimiento en
operaciones combinadas
Cantidad de
desviacin en
operaciones
simultneas del
equipo de trabajo y
traslado
Descarga de
bomba hidrulica
PC300LC/HD-8
PC300LC/HD-8
Valor
Unidad Valor estndar
permisible
Mx. 3.0
Mx. 3.6
Mx. 3.0
Mx. 5.0
4.5 (0.3)
20 (1.2)
10 (1.0)
50 (3.1)
Mx. 400
{Mx. 16}
Mx. 440
{Mx. 17}
seg.
cc/mm
(c/in)
mm
(plg)
L/min.
20-9
12
Modelo aplicable
Item
Condicin de medicin
Unidad
Cat.
PC300LC/HD-8
Valor
Valor
estndar permisible
P1
P2
P1 + P2------------------2
Valor estndar
para el caudal de
descarga Q
(L/min.)
Vea grfico
Vea grfico
H Como sea posible, lleve la presin de descarga de las bombas P1 y P2 lo ms cerca a la presin promedio
20-10
mientras mida.
El error es mayor cerca del punto donde la lnea es curva, por lo que evite medir en este punto.
Cuando mida con la bomba montada en la mquina, si es imposible establecer la velocidad del motor a la
velocidad especificada con el botn de control de combustible, tome la cantidad de descarga de la bomba y la
velocidad del motor en el punto de medicin, y utilcelos como una base para calcular la cantidad de descarga a
la velocidad especificada.
PC300LC/HD-8
30 PRUEBAS Y AJUSTES
30
PRUEBAS Y AJUSTES
PC300LC/HD-8
30-1
PRUEBAS Y AJUSTES
EXHIBICIN DE LA PANTALLA FINAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-46
SELECCIN DE AUTODESACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-46
SELECCIN DEL MODO DE TRABAJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-46
SELECCIN DE VELOCIDAD DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-47
OPERACIN PARA DETENER EL ZUMBADOR DE ALARMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-47
OPERACIN DEL LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-48
OPERACIN DEL LAVADOR DE VENTANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-48
OPERACIN DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Y/O CALEFACCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-48
OPERACIN PARA EXHIBIR EL MODO DE LA CMARA (SI EST INSTALADA LA CMARA) . 30-49
OPERACIN PARA EXHIBIR EL RELOJ Y EL HORMETRO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-49
COMPROBACIN DE LA INFORMACIN DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50
CONFIGURACIN Y EXHIBICIN DEL MODO DEL USUARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-50
[MENSAJE DE KOMTRAX] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-51
EXHIBICIN DE GUA PARA ECONOMA DE ENERGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-51
EXPOSICIN DE PRECAUCIONES EN EL MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-51
EXHIBICIN DEL JUZGAMIENTO AUTOMTICO DEL ROMPEDOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-52
EXHIBICIN DEL CDIGO DEL USUARIO Y DEL CDIGO DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-52
FUNCIN DE REVISIN DE LA EXHIBICIN DEL LCD (EXHIBICIN DE CRISTAL LQUIDO) . 30-54
FUNCIN DE REVISIN DEL INDICADOR DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-54
FUNCIN DE CAMBIO DEL ACCESORIO Y/O CONTRASEA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . 30-55
MODO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-58
MONITOREAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-60
REGISTRO DE ANORMALIDADES (SISTEMA MECNICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-65
REGISTRO DE ANORMALIDADES (SISTEMA ELCTRICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-66
REGISTRO DE ANORMALIDAD (SISTEMA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE/SISTEMA DEL
CALENTADOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-73
REGISTRO DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-74
CAMBIO DE MODO DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-75
INGRESO DE NMERO TELEFNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-78
PRECONFIGURACION (LLAVE ACTIVADA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-79
PRECONFIGURACIN (UNIDAD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-80
PRECONFIGURACIN (CON/SIN ADITAMENTO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-81
PRECONFIGURACION (CONTRASEA DE MANTENIMIENTO/ACCESORIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-82
PRECONFIGURACIN (CAMARA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-83
PRECONFIGURACION (EXPOSICIN ECO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-84
PRECONFIGURACION (DETECCIN DEL ROMPEDOR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-86
AJUSTE (ABSORCIN DE TORQUE POR LA BOMBA (DELANTERO)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-87
AJUSTE (ABSORCIN DE TORQUE POR LA BOMBA (TRASERO)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-88
AJUSTE (VELOCIDAD BAJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-90
AJUSTE (AJUSTE DEL FLUJO DEL ACCESORIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-91
CORTE DEL CILINDRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-92
NO HAY INYECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-93
CONSUMO DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-95
CONFIGURACIN KOMTRAX (ESTATUS DEL TERMINAL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-96
CONFIGURACIN KOMTRAX (GPS Y STATUS DE COMUNICACION) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-97
CONFIGURACIN KOMTRAX (NO. SERIE DEL MDEM: TH300) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-98
CONFIGURACIN KOMTRAX (DIRECCIN IP: TH200) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-99
EXPOSICIN DE MENSAJE DE KOMTRAX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-100
MANIPULANDO EL CIRCUITO DE VOLTAJE DEL CONTROLADOR DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-101
PREPARACIONES PARA LA LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA ELCTRICO . . . . . . . . . . . . . . 30-102
PM SERVICIO CLNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-107
30-2
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Smbolo
Nmero de
pieza
Disponible en el
mercado
799-101-5002
Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)
790-261-1204
Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)
799-101-5220
Acople
07002-11023
Anillo-0
799-101-5002
Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)
790-261-1204
Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)
799-101-5220
Acople
07002-11023
Anillo-0
799-401-1340
Indicador de presin
diferencial
799-101-5002
Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)
790-261-1204
Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)
799-401-3100
Acople
Tamao 02
02896-11008
Anillo-0
799-401-3200
Acople
02896-11009
Anillo-0
799-101-5002
Juego de medidor de
presin de aceite (Anlogo)
790-261-1204
Juego de medidor de
presin de aceite (Digital)
799-401-3100
Acople
Tamao 02
799-401-3200
Acople
Tamao 03
Cilindro de medicin
1
L
2
M
2
1
N
2
3
1
Presin de salida
vlvula PPC
Comentario
Presin de salida de la
vlvula solenoide
Cantidad
Indicador de cartula
1
Presin de aceite del
circuito de control de la
bomba LS
Nombre de la Pieza
10 x 1.25 mm
10 x 1.25 mm
Tamao 03
Escape de aceite en el
cilindro del equipo de
trabajo
Disponible en el
mercado
799-101-1502
Termmetro digital
Esfuerzo de operacin y
fuerza de opresin
79A-264-0021
Balanza de traccin/empuje
0 - 294 N (0 - 66 lbf)
79A-264-0021
Balanza de traccin/empuje
Recorrido y
desplazamiento
hidrulico
Disponible en el
mercado
Regla
Disponible en el
mercado
Cronmetro
Voltaje y valores de la
resistencia
Disponible en el
mercado
DVOM
PC300LC/HD-8
30-3
PRUEBAS Y AJUSTES
MOTOR
12
MOTOR
Comentario
Para poner a punto, comprobar y hacer la localizacin de fallas de los procedimientos que siguen, habr
que referirse al MANUAL DE TALLER DEL MOTOR para la Serie de motores SAA6D114E-3, para las
herramientas necesarias y los procedimientos adecuados.
30-4
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-5
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Ajuste
H Si la flexin de la correa no est correcta, haga el ajuste en la
forma siguiente:
1. Afloje los tornillos de montaje (2) y el tornillo de fijacin (3) del
soporte del compresor (1).
2. Deslice el soporte del compresor (1) usando una barra para
ajustar la tensin de la correa, luego apriete el tornillo de
fijacin (3).
3. Apriete los tornillos de montaje (2)del soporte del compresor
(1).
H Despus de efectuar el ajuste compruebe nuevamente la
tensin de la correa.
30-6
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-7
PRUEBAS Y AJUSTES
TENSIN DE LA ORUGA
12
TENSIN DE LA ORUGA
INSPECCIN
1. Traslade la mquina hacia adelante la longitud de una oruga
sobre terreno, con el motor en bajas revoluciones y pare
lentamente el motor.
2. Coloque una barra recta [1] sobre la zapata de la oruga entre
la rueda delantera y el primer rodillo superior.
H Se recomienda un perfil de L [angular] para la barra [1]
debido a su naturaleza libre de flexiones.
3. Mida la separacin mxima (a) entre la barra [1] y la zapata de
la oruga.
Holgura estandar (a): . . . . . . . . . . . . 10 ~ 30 mm (0.4 ~ 1.2 plg)
AJUSTES
H Si no est correcta la tensin de las zapatas, ajstela en la
forma siguiente:
1. Cuando La Tensin Es Muy Grande
Afloje la vlvula (1) para descargar la grasa.
ADVERTENCIA! No afloje la vlvula a ms de 1
vuelta. De lo contrario, la vlvula
puede llegar a saltar a causa de la
alta presin de la grasa interior
.
2. Cuando La Tensin Es Muy Ligera
Inyecte grasa a travs de la boquilla de engrase (2).
H Si la tensin normal de las zapatas no se restaura ni despus de inyectar la grasa, mueva lentamente la
mquina hacia atrs y hacia adelante.
30-8
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-9
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Bomba
Accionador
(Descarga)
Servicio
Aguiln Hi
Bomba delantera
Brazo adentro
Cucharn
Traslado hacia la izquierda
Aguiln Bajo
Bomba trasera
Giro
Traslado hacia la derecha
Brazo Bajo
(Descarga)
30-10
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
5. Forma De Medir La Presin De Alivio Del Giro
A. Arranque el motor y mueva el interruptor de cierre del giro hacia la posicin de ON.
B. Mida la presin del aceite hidrulico cuando el motor est en marcha en alta velocidad sin carga y el
circuito de alivio est aliviado.
H Aparece expuesta la presin del aceite hidrulico cuando se alivia la vlvula de seguridad del motor
de giro.
H La presin de alivio del motor de giro es inferior a la presin de alivio principal.
6.
AJUSTE
H Los ajustes a la vlvula de descarga no estn disponibles.
1. Ajuste De La Presin De Alivio Principal
H Caundo est anormal la presin de alivio del circuito del
equipo de trabajo o del circuito de traslado ajuste las
vlvulas de alivio (3) y (4) de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
(3): Para el circuito de la bomba delantera
(4): Para el circuito de la bomba trasera
H Como para la vlvula de alivio principal, asegrese de ajustar
solamente la presin de alivio de baja presin (ajustando la
presin de alivio de baja presin, tambin establece
automticamente la presin de alivio de alta presin).
H Cuando la presin de alivio de baja presin es activada (ON), la vlvula de alivio de la 2a. etapa est
desactivada (OFF) y as de este modo la presin piloto no es aplicable al orificio de intercambio.
A. Desconecte la manguera piloto.
B. Afloje la tuerca de seguridad (5) y gire el sujetador (6)
para ajustar la presin de alivio.
H Girando el retenedor en el sentido de las agujas del
reloj incrementa la presin.
Rotando al sentido contrario a las agujas del reloj, la
presin disminuye.
Cantidad de ajuste por cada vuelta del sujetador:. . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprox. 20.5 MPa (2,973 lb/pulg2)
Tuerca de seguridad: 49.0 ~ 58.8 Nm (36 ~ 43 lbf pie)
C. Compruebe de nuevo la presin despus de realizar el
ajuste siguiendo los pasos mencionados anteriormente para efectuar la medicin.
H Conecte la manguera piloto al medir la presin de aceite.
PC300LC/HD-8
30-11
PRUEBAS Y AJUSTES
12
2. Ajustes De La Presin De Alivio De Bajar (LOWER) El Aguiln
(en el lado donde la alta presin es establecida)
H Cuando la presin de alivio de alta presin para bajar
(LOWER) el aguiln no es normal, ajuste el lado de
alta presin de la vlvula de seguridad / succin (7)
para bajar el aguiln (LOWER) siguiendo el siguiente
procedimiento.
H El modo de presin de alivio de alta presin indica el
estado en el cual el interruptor de levante de la
mquina es colocado (ON), inhabilitando la aplicacin
de la presin piloto al orificio de intercambio.
A. Desconecte la manguera piloto.
B. Afloje la tuerca de seguridad (8) y gire el sujetador (9)
para ajustar la presin de alivio.
H Girando el retenedor en el sentido de las agujas del
reloj incrementa la presin. Rotando al sentido
contrario a las agujas del reloj, la presin disminuye.
Presin ajustable por una sola vuelta del retenedor . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aprox. 21.8 MPa (3,162 lb/pulg2)
Tuerca de seguridad: 93 ~ 123 Nm (69 ~ 91 lbf pie)
30-12
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
1. Ajuste De La Presin De Alivio De Giro
H Si no est normal la presin de alivio del giro, ajstelo con
la vlvula de seguridad (12) del motor del giro, en la forma
siguiente:
PC300LC/HD-8
30-13
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-14
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-15
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Aproximadamente 3/5
H Si hay alguna anormalidad con la vlvula PC o con el servo pistn, la presin de salida de la vlvula
PC (presin de salida del servo pistn) igualan a la presin de descarga de la bomba, o se aproxima a
0 presin.
2. Forma De Medir La Presin De Salida De La Vlvula PC-EPC
A. Desmonte el tapn (5) para medir la presin de aceite.
H El tapn est instalado en el lado delantero de la
mquina.
30-16
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
Palanca de control
Ralent
Alta velocidad sin
carga
Neutral
0 MPa (0 lb/pulg2)
H Usted puede asumir que la presin de salida de la vlvula PC-EPC est normal cuando se observan
los siguientes cambios.
AJUSTE
H Cuando se sospecha que hay un problema en la vlvula PC
debido a los siguientes problemas, ajuste las vlvulas PC (6) y
(7) de la siguiente manera:
A medida que aumenta la carga de trabajo, se reducen
drsticamente las revoluciones del motor.
La rpm del motor es normal pero la velocidad del equipo
de trabajo es lenta.
PC300LC/HD-8
30-17
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-18
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
F.
PC300LC/HD-8
30-19
PRUEBAS Y AJUSTES
12
F.
30-20
Presin diferencial LS
Presin de descarga
(refierase a la tabla de valores estndar)
Presin diferencial LS mxima (refierase a la tabla de valores estndar)
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
3. Medicin de la presin de salida de la vlvula LS-EPC
A. Desmonte el tapn (7) para medir la presin de aceite.
H El tapn est instalado en la bomba trasera.
Palanca de control de
traslado
Baja
Neutral
Alta
Operacin de precisin
(Comentario)
0 MPa (0 lb/pulg2)
Comentario
Opere ligeramente la palanca de control de traslado para que alcance a tornar el interruptor de presin de
aceite PPC a la posicin "ON" (Pare la operacin al poco tiempo de arrancar la mquina).
E. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina
regrese a sus condiciones normales de funcionamiento.
PC300LC/HD-8
30-21
PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE
H Cuando est anormal la presin diferencial LS, ajuste las
vlvulas LS (8) y (9) de acuerdo con el procedimiento que
sigue.
2. Despus de efectuar el ajuste, confirme que la presin diferencial LS est normal siguiendo los pasos para la
medicin que fueron explicados anteriormente.
30-22
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
1.
PC300LC/HD-8
30-23
PRUEBAS Y AJUSTES
12
5. Trabaje el motor a todo acelerador; despus ponga cada vlvula solenoide en ON/OFF [activada/desactivada]
mediante la operacin del interruptor y palancas de control y mida la presin.
H Para condiciones de poner en ON/OFF cada vlvula solenoide, refirase a:
H Tabla para condiciones de funcionamiento para cada vlvula solenoide.
H Usted puede observar la operacin de las vlvulas solenoide por medio de la funcin de monitoreo del
tablero monitor (Funciones Especiales del Tablero Monitor)
Vlvula solenoide
Presin de salida
OFF (Desenergizado)
0 MPa (0 lb/pulg2)
ON (Energizado)
H Cuando cada presin de salida muestra las cifras siguientes, se considera que est normal.
6. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese
a sus condiciones normales de funcionamiento.
Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide de cierre PPC
Condiciones de funcionamiento
Funcin
Cerrado
OFF
Liberado
ON
Palanca de bloqueo
Tabla para las condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para levantamiento de la mquina
Condiciones de operacin
Operaciones
ON
ON
OFF
Apagado
Tabla para las condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para el freno de retencin del giro
Condiciones de funcionamiento
Funcin
OFF
ON
Funcin
Cuando se opera la
direccin de traslado
independientemente
30-24
ON
OFF
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Tabla para condiciones de funcionamiento - Vlvula solenoide para cambiar la velocidad de traslado
Condiciones de funcionamiento
Funcin
OFF
ON
Operacin
ON
Modo P o E es seleccionado
El interruptor de la
empuadura izquierda
est en ON
OFF
Cuando la
seal del
equipo de
trabajo y del
giro est
activada
(ON)
Funcin
Cuando
cualquier
modo
excepto el
modo L es
activado
(ON).
ON
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 19.6 MPa (2,843 lb/pulg2) o superior
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 14.7 MPa (2,132 lb/pulg2) o superior
OFF
ON
Modo L
Cuando la presin de la bomba delantera o
trasera es 11.8 MPa (1,711 lb/pulg2) o inferior
OFF
PC300LC/HD-8
30-25
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Circuito a medir
No.
Circuito a medir
SUBIR Aguiln
DESCARGAR Cucharn
BAJAR Aguiln
Giro izquierdo
Brazo ADENTRO
Giro, derecha
Brazo AFUERA
Traslado, (negro)
RECOGER Cucharn
10
Direccin (rojo)
0 MPa (0 lb/pulg2)
En recorrido total
5. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese
a sus condiciones normales de funcionamiento.
30-26
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-27
PRUEBAS Y AJUSTES
DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL
12
30-28
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL
12
VLVULA PPC
1. Mida la cantidad de deslizamiento hidrulico del equipo de trabajo cuando el acumulador est cargado con
presin y la palanca de bloqueo de seguridad se coloca en las posiciones de LOCK = CERRADA y FREE =
LIBRE.
H Opere la palanca de control con el interruptor de arranque del motor en la posicin de ON.
H Si ha descendido la presin en el acumulador, trabaje el motor aproximadamente durante 10 segundos
para cargar nuevamente el acumulador.
H Si las posiciones de trabado o libre causan alguna diferencia en el volumen del escape hidrulico interno,
la vlvula PPC est defectuosa (falla interna)
PC300LC/HD-8
30-29
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-30
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Cilindro Del Brazo
1. Arranque el motor y mantngalo en marcha hasta que la temperatura del aceite hidrulico alcance su rgimen
de operacin. Despus prolongue el cilindro del brazo hacia el extremo del recorrido para recoger (IN).
ADVERTENCIA! Libere la presin que permanezca en la tubera y haga referencia a Liberando la
presin remanente en el circuito hidrulico.
2. Desconecte la manguera (2) del cabezal del cilindro y cierre el extremo de la manguera con un platillo.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado de no desconectar la manguera del extremo inferior del cilindro.
3. Trabaje el motor en ralent alto y alivie el circuito del brazo moviendo el brazo hacia ADENTRO.
4. Continue en estas condiciones durante 30 segundos y
despus mida el caudal del escape interno de aceite durante
un minuto.
5. Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la
medida y cercirese de que la mquina regrese a sus
condiciones normales de funcionamiento.
3. Trabaje el motor en alta velocidad sin carga y alivie el circuito del cucharn moviendo el REPLIEGUE del
cucharn.
4. Continue en estas condiciones durante 30 segundos y despus mida el caudal del escape interno de aceite
durante un minuto.
5. Despus de efectuar la medicin, verifique que la mquina regresa a sus condiciones normales de
funcionamiento.
PC300LC/HD-8
30-31
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Motor de Giro
1. Desconecte las mangueras de drenaje (4) e nstale tapones
en las mangueras para retener el aceite
2. Ponga el interruptor de cierre del giro en la posicin de ON.
3. Haga funcionar el motor a velocidad alta sin carga, alivie el
circuito de giro, y mida la fuga de aceite.
H Comience a medir el escape interno de aceite 30
segundos despus de hacer el alivio y haga la medicin
durante 1 minuto.
H Despus de efectuar la medicin 1 vez haga un giro de
180, y luego mida nuevamente.
4. Despus de efectuar la medicin, verifique que la mquina regresa a sus condiciones normales de
funcionamiento.
Mida La Cantidad De Fuga Interna De Aceite Del Motor de
Traslado
1. Desmonte la cubierta del motor de traslado.
2. Arranque el motor y cierre el traslado.
ADVERTENCIA! Inserte el pasador (1) entre la rueda
dentada y la estructura de la oruga
para trabar positivamente el circuito
de traslado.
30-32
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Bomba
hidrulica
Arrancando
el motor
Cilindro
Motor de
giro
Motor de
traslado
Operacin
l
(vea
Comentario)
l
(Vea el
Comentario
Comentario
Solamente purgue el aire del motor de giro y del motor de traslado cuando se haya drenado el aceite de su
caja.
Purga De Aire De La Bomba Hidrulica
1. Afloje el purgador de aire (1) y revise que el aceite rebose a
travs del purgador de aire.
2. Si se confirma la salida de aceite, apriete el agujero de purgar
el aire (1).
PC300LC/HD-8
30-33
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Purga de Aire De Los Cilindros Hidrulicos
1. Arranque el motor y mantngalo en marcha durante 5 minutos en baja revoluciones sin carga.
2. Suba y baje el aguiln 4 5 veces con el motor en bajas revoluciones.
H Detenga el pistn aproximadamente 100 mm (4 plg) antes del extremo de su recorrido de manera que el
puede que no sea aliviado.
3. Mientra el motor funciona en alta velocidad sin carga, realice el paso 2).
4. Funcionando en ralent, coloque el pistn en el extremo de su recorrido y permita que ste se alivie.
5. Para purgar el aire del brazo del cilindro y del cilindro del cucharn, siga los mismos pasos explicados en los
anteriores items 2) al 4).
H En el caso de la sustitucin de un cilindro por otro nuevo, se aconseja purgar el aire del cilindro nuevo
antes de instalar el equipo de trabajo. Es de especial importancia hacerlo con el cilindro del aguiln debido
a que su vstago no se prolonga hasta el final de su recorrido por el lado de LOWER = BAJAR, despus
que est montado el equipo de trabajo.
Purga Del Aire Del Motor De Giro
1. Arranque el motor y trabjelo en ralent.
2. Gire lentamente para purgar el aire.
Purga De Aire Del Motor De Traslado PC300LC-8
1. Arranque el motor y trabjelo en ralent.
2. Afloje el purgador el aire (2) y confirme que el aceite sale por
el orificio del tapn.
3. Si se confirma la salida de aceite, apriete el agujero de purgar
el aire (2).
30-34
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Purga De Aire Del Motor De Traslado PC300HD-8
1. Desmonte la cubierta del motor de traslado.
2. Arranque el motor y trabjelo en ralent.
3. Afloje el purgador (4) para asegurarse que el aceite se rebosa.
4. Luego que se asegure que el aceite que sale del purgador (4)
est libre de burbujas, apriete el purgador.
Purga del aire: 9.8 12.74 Nm {1.0 1.3 kgm}
PC300LC/HD-8
30-35
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-36
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
30-37
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-38
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Seccin superior del monitor de la mquina (Seccin de exhibicin) Especificacin de la calefaccin
(a): Exposicin mltiple
H Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera puede que
descienda sbitamente dependiendo de la temperatura y del
estado en que se encuentre la batera. En este caso, el monitor
de la mquina se apaga por un momento. En consecuencia, este
fenmeno no es una falla.
Seccin superior del monitor de la mquina (Seccin de
interruptores)
[F1]: Interruptor de funcin F1
[F2]: Interruptor de funcin F2
[F3]: Interruptor de funcin F3
[F4]: Interruptor de funcin F4
[F5]: Interruptor de funcin F5
[F6]: Interruptor de funcin F6
H La funcin de cada uno de los interruptores de funcin est
indicada por una marca grfica en la exhibicin mltiple (a) sobre
la funcin de cada interruptor.
H Si la marca de funcin de un interruptor no est exhibida, la
funcin de ese interruptor no est trabajando.
Seccin inferior del monitor de la mquina (Seccin de
interruptores)
[1]: Numeral 1 interruptor de entrada y/o interruptor
autodesaceleracin
[2]: Numeral 2 interruptor de entrada y/o interruptor
selector de modo de trabajo
[3]: Numeral 3 interruptor de entrada y/o interruptor de
cambio de velocidad de traslado
PC300LC/HD-8
30-39
PRUEBAS Y AJUSTES
12
A
A
B
B
B
A
A
B
B
B
B
C
C
C
C
D
D
D
30-40
Modo de servicio
Monitorear
Registro de
anormalidad
Sistemas Mecnicos
Sistema Elctrico
Sistema del acondicionador de aire/
Sistema de calefaccin
Registro de mantenimiento
Cambio de modo de mantenimiento
Ingreso de nmero telefnico
(Operacin especial)
A
A
A
Por defecto
2.
Ajuste
Cilindro de Corte
No hay inyeccin
Consumo de Combustible
Estatus del terminal
Regulaciones
del KOMTRAX
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
H Clasificacin del modo del operador:
A: Exhibicin y/o Funcin desde el momento en el que el interruptor de arranque fue colocado en ON hasta el
momento cuando la pantalla cambia a la pantalla normal y exhibe, despus de que el interruptor de arranque
es colocado en OFF.
B: Exhibicin y/o Funcin cuando el interruptor del monitor de la mquina es operado.
C: Exhibicin y/o Funcin cuando se cumplen ciertas condiciones.
D: Exhibicin y/o Funcin la cual necesita la operacin especial de un interruptor.
PC300LC/HD-8
30-41
PRUEBAS Y AJUSTES
12
MODO
H En esta seccin solamente se ofrece una descripcin general del modo del operador. Para detalles sobre el
contenido y/o operacin de cada funcin y/o exhibicin, vea la Estructura, funcin y mantenimiento estndar, o
el Manual de Operacin y Mantenimiento.
H Lo siguiente es la exhibicin o funciones del modo del operador explicadas en esta seccin (incluyendo
algunos temes, los cuales necesitan operaciones especiales).
Patrn de
exhibicin
A B C D
1 1 1 1
- 2
3 2 3 2
4 3 4 4
5 4 5 5
30-42
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXPOSICIN
Cuando el interruptor de arranque es colocado en "ON", aparece el logotipo de KOMATSU durante dos segundos.
H Despus de que el logotipo de KOMATSU es exhibido por 2
segundos, la pantalla cambia a "Exhibicin de la contrasea
de entrada", "Exhibicin de la revisin del modo del rompedor
(si se ha establecido el modo B), o "Exhibicin de la revisin
de antes de arrancar".
EXHIBICIN DE INTRODUCCIN DE LA
CONTRASEA
Despus de que el logotipo de Komatsu es exhibido, se exhibe la
pantalla para introducir la contrasea del seguro de arranque del
motor.
H La pantalla es exhibida solamente cuando la funcin de
seguro de arranque del motor est en efecto.
H Despus de que la contrasea ha sido introducida
normalmente, la pantalla cambia a "Exhibicin de la revisin
del modo del rompedor (si este modo B ha sido establecido)",
o a la "Exhibicin de la revisin de antes de arrancar".
H El monitor de la mquina tiene algunas funciones de contrasea diferentes a la del seguro para el arranque
del motor. Estas funciones son independientes entre s.
PC300LC/HD-8
30-43
PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN
ROMPEDOR
Cuando el interruptor de arranque ha sido colocado en ON, si el
modo de trabajo ha sido establecido al modo B del rompedor,
aparece en la pantalla un mensaje para el operario informndolo
que el arranque en el modo del rompedor est exhibido en la
pantalla.
ADVERTENCIA! Si se usa un accesorio diferente al
rompedor mientras el modo de trabajo
est establecido en el modo del
rompedor B, la mquina puede moverse
inesperadamente, puede que no opere
normalmente, o sus componentes
hidrulicos pueden llegar a ser daados.
H Despus de que la operacin de revisin del modo rompedor ha sido terminada, la pantalla cambia a
"Exhibicin de la revisin antes de arrancar"
Si se selecciona No: El modo de trabajo se coloca en el modo Economa [E]
Si se selecciona Si: El modo de trabajo est establecido en el modo del rompedor (B).
30-44
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN
PC300LC/HD-8
30-45
PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN
DE LA PANTALLA FINAL
SELECCIN DE AUTODESACELERACIN
Mientras est exhibida la pantalla normal, si el interruptor de
autodesaceleracin es oprimido, el monitor de autodesaceleracin
grande (a) es exhibido por 2 segundos y la configuracin de la
autodesaceleracin es cambiada.
H Cada vez que se oprime el interruptor de auto-desaceleracin,
la funcin de auto-desaceleracin se pone en ON/OFF
[activada/desactivada] alternadamente.
H Si se activa la autodesaceleracin (ON), el monitor grande (a) y el
monitor de autodesaceleracin (b) se exhiben simultneamente.
H Si se desactiva la autodesaceleracin (OFF), el monitor de
autodesaceleracin (b) se apaga (OFF).
30-46
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
3. Cuando la pantalla normal es exhibida nuevamente, el monitor
del modo de trabajo grande (a) es exhibido durante 2
segundos, y luego la configuracin del modo de trabajo es
cambiada.
H Cuando el monitor grande (a) es exhibido, la exhibicin
del monitor del modo de trabajo (b) tambin es cambiada.
PC300LC/HD-8
30-47
PRUEBAS Y AJUSTES
12
OPERACIN
DEL LIMPIAPARABRISAS
H Especificacin de la calefaccin
30-48
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
OPERACIN
CMARA)
Cuando la cmara est instalada, si se oprime (F3), la exhibicin
mltiple cambia a la imagen de la cmara (Establezca la conexin
de la cmara en el modo de servicio).
PC300LC/HD-8
30-49
PRUEBAS Y AJUSTES
12
COMPROBACIN
DE LA INFORMACIN DE
MANTENIMIENTO
Mientras el monitor de mantenimiento o la pantalla normal es
exhibida, oprima (F5), y se exhibir la pantalla con la tabla de
mantenimiento.
30-50
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
[MENSAJE
DE KOMTRAX]
Hay dos tipos de mensajes KOMTRAX; Uno es para el usuario y el otro es para servicio.
Para usuario:
Un mensaje transmitido por la estacin base de KOMTRAX para el usuario. Si este es recibido, el monitor
de mensaje es exhibido en la pantalla normal. Para ver el contenido del mensaje, opere la "Mensaje del
Usuario" en el men del usuario de arriba.
Para servicio:
Un mensaje transmitido por la estacin base de KOMTRAX para el servicio. Si este es recibido, no se
exhibe nada en la pantalla normal. Para ver el contenido del mensaje, opere exhibicin del "Mensaje
KOMTRAX" en el men de servicio.
PC300LC/HD-8
30-51
PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXHIBICIN
30-52
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
H Remedios dados por medio de la exhibicin de cdigo del usuario para que el operador tenga en cuenta (La
siguiente tabla es un pasaje tomado del Manual de Operacin y Mantenimiento)
Cdigo de
Usuario
E02
Modo de avera
Remedio
E03
E10
E11
E14
E15
E0E
PC300LC/HD-8
30-53
PRUEBAS Y AJUSTES
12
FUNCIN
LQUIDO)
Mientras la pantalla normal es exhibida, si el interruptor de entrada
al siguiente numeral y el interruptor de funcin son operados como
sigue, todos los LCD (Exhibicin de cristal lquido) se ilumina en
blanco.
Operacin de interruptores (simultaneos): [4] + [F2]
H Cuando termine la operacin de los interruptores, libere
primero la (F2).
H Si hay alguna exhibicin de error en la LCD, solamente esa
parte est indicada en negro.
H El tablero LCD algunas veces tiene unos puntos negros
(puntos que no estn encendidos) y puntos brillantes (puntos
que no se han apagado) por la razn de sus caractersticas. Si
el nmero de los puntos brillantes y puntos negros no excede
de 10, esos puntos no constituyen una falla o un defecto.
H Para volver a la pantalla normal, oprima el interruptor de funcin.
30-54
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
FUNCIN
PC300LC/HD-8
30-55
PRUEBAS Y AJUSTES
12
5. Si la pantalla que notifica el termino de la configuracin es
exhibida y luego la pantalla normal es exhibida, la contrasea
ha sido cambiada con xito.
30-56
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
30-57
PRUEBAS Y AJUSTES
12
MODO DE SERVICIO
Para cambiar del modo del operador al modo de servicio, efecte
la siguiente operacin.
Esta operacin es requerida siempre cuando usted usa el modo
de servicio.
1. Revise la exhibicin de la pantalla y los interruptores de
operacin.
Mientras la pantalla normal est exhibida, efecte la siguiente
operacin usando los interruptores de entrada de numerales.
Operacin de los interruptores (Mientras se oprime la (F4)
efecte la operacin en orden): [4] + [1] [2] [3]
H Esta operacin de los interruptores es aceptada nicamente mientras la pantalla normal es exhibida
2. Seleccin de men de servicio
Cuando la pantalla del men de servicio es exhibida, el modo
de servicio es seleccionado. Seleccione el men de servicio
que usted usa con los interruptores de funcin o los
interruptores para introducir numerales.
[F3]: Mueva al men inferior
[F4]: Mueva al men superior
[F5]: Retorna a la pantalla normal (modo del operador)
[F6]: Confirme seleccin
H Usted puede introducir un cdigo de 2 dgitos usando los
interruptores para introducir numerales, para seleccionar
el men de ese cdigo y confirmarlo por medio del (F6).
30-58
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12 H Los temes que van a ser seleccionados en el men de servicio son como sigue (incluyendo algunos
temes, los cuales necesitan operaciones especiales).
01 Monitoreo
Sistemas Mecnicos
02 Registro De Anormalidad
Sistema Elctrico
Sistema Del Acondicionador De Aire/Sistema De
Calefaccin
03 Registro de Mantenimiento
04 Cambio de Modo de Mantenimiento
05 Ingreso de Nmero Telefnico
Modo, Llave activada
Unidad
Con/Sin Aditamento
06 Predeterminado
07 Ajuste
08 Cilindro de Corte
09 Sin Injeccin
10 Consumo de Combustible
Estatus del terminal
11 Regulaciones del KOMTRAX
PC300LC/HD-8
30-59
PRUEBAS Y AJUSTES
12
MONITOREAR
El monitor de la mquina puede monitorear la condicin de la mquina durante el trabajo, recibiendo seales de
varios interruptores, sensores y accionadores instalados en muchas partes de la mquina y con la informacin
proveniente de controladores, los cuales son interruptores de control, etc.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Monitoreo" en la pantalla del men de servicio.
30-60
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
4. Ejecutando el monitoreo
Despus de que "Pantalla de ejecucin del monitoreo" es
exhibida, efectu la operacin necesaria de la mquina y
revise la informacin del monitoreo.
H La informacin del monitoreo est indicada por un valor,
ON y/o OFF, o la exhibicin especial.
H La unidad de exhibicin puede ser establecida en
unidades SI, mtrica, o unidad en pulgadas, por medio de
la funcin de inicializacin en el modo de servicio.
PC300LC/HD-8
30-61
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Cdigo No.
metro
pulgada
Componente a
cargo
00200
BOMBA
00201
Machine ID
MOTOR
01002
Engine speed
r/min
rpm
rpm
01601
r/min
rpm
rpm
MOTOR
BOMBA
2
01100
F Pump Pressure
MPa
kg/cm
lb/pulg
BOMBA
01101
R Pump Pressure
MPa
kg/cm
lb/pulg2
BOMBA
07400
MPa
kg/cm2
lb/pulg2
BOMBA
07200
MPa
kg/cm2
lb/pulg2
BOMBA
MPa
kg/cm
BOMBA
kg/cm
lb/pulg
BOMBA
kg/cm
lb/pulg2
BOMBA
MPa
kg/cm
lb/pulg2
BOMBA
MOTOR
07300
07301
09001
MPa
MPa
lb/pulg
09002
04107
Coolant Temperature
04401
BOMBA
01300
mA
mA
mA
BOMBA
01302
mA
mA
mA
BOMBA
01500
mA
mA
mA
BOMBA
08000
mA
mA
mA
BOMBA
08001
mA
mA
mA
BOMBA
01700
mA
mA
mA
BOMBA
03200
Battery Voltage
BOMBA
03203
MOTOR
04300
MON
36400
Rail Pressure
MPa
kg/cm2
lb/pulg2
MOTOR
37400
Ambient Pressure
kPa
kg/cm2
lb/pulg2
MOTOR
18500
Charge Temperature
MOTOR
36500
Boost Pressure
kPa
kg/cm2
lb/pulg2
MOTOR
36700
18700
03000
MOTOR
Nm
kgm
Libra pie
MOTOR
MOTOR
04200
MON
04105
MOTOR
04402
BOMBA
37401
MOTOR
18501
MOTOR
36501
MOTOR
36401
MOTOR
17500
31701
Throttle Position
MOTOR
31706
MOTOR
18600
mg/st
mg/st
mg/st
MOTOR
36200
MPa
kg/cm2
lb/pulg2
MOTOR
36300
CA
CA
CA
MOTOR
37300
Fuel Rate
l/h
l/h
gal/h
MOTOR
01602
BOMBA
13113
Nm
kgm
Libra pie
BOMBA
15900
MPa
kg/cm2
lb/pulg2
BOMBA
30-62
Observaciones
MOTOR
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Code No.
metro
pulga
da
Componente
a cargo
Swing
ON/OFF
BOMBA
Travel
ON/OFF
BOMBA
Boom Lower
ON/OFF
BOMBA
Boom Raise
ON/OFF
BOMBA
Arm Curl
ON/OFF
BOMBA
Arm Dump
ON/OFF
BOMBA
Bucket Curl
ON/OFF
BOMBA
Bucket Dump
ON/OFF
BOMBA
Service
ON/OFF
BOMBA
Travel Steering
ON/OFF
BOMBA
Travel Junction
ON/OFF
BOMBA
Swing Brake
ON/OFF
BOMBA
Merge-divider
ON/OFF
BOMBA
2-Stage Relief
ON/OFF
BOMBA
Travel Speed
ON/OFF
BOMBA
Service Return
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
Model Select 1
ON/OFF
BOMBA
Model Select 2
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
Model Select 5
ON/OFF
BOMBA
Overload Alarm
ON/OFF
BOMBA
02202
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
02204
ON/OFF
BOMBA
ON/OFF
BOMBA
Key Switch
ON/OFF
MON
Start
ON/OFF
MON
Preheat
ON/OFF
MON
Light
ON/OFF
MON
Rad. Level
ON/OFF
MON
Air cleaner
ON/OFF
MON
ON/OFF
MON
Battery Charge
ON/OFF
MON
ON/OFF
MON
F1
ON/OFF
MON
F2
ON/OFF
MON
F3
ON/OFF
MON
F4
ON/OFF
MON
F5
ON/OFF
MON
F6
ON/OFF
MON
SW1
ON/OFF
MON
SW2
ON/OFF
MON
SW3
ON/OFF
MON
SW4
ON/OFF
MON
SW5
ON/OFF
MON
SW6
ON/OFF
MON
01900
01901
02300
Interruptor de
Presin 1
Interruptor de
Presin 2
Vlvula Solenoide
No.1
02301
Vlvula Solenoide
No.2
02200
Lever Sw.
Ingreso al interruptor Swing Release Sw.
1
Swing Brake Sw.
02201
04500
04501
04502
04503
04504
Ingreso al monitor 1
Ingreso al monitor 2
Ingreso al monitor 3
Monitor Function
Switches
PC300LC/HD-8
Observaciones
30-63
PRUEBAS Y AJUSTES
12
Code No.
04505
04506
metro
pulga
da
Componente a
cargo
SW7
ON/OFF
MON
SW8
ON/OFF
MON
ON/OFF
MON
ON/OFF
MON
SW11
ON/OFF
MON
SW12
ON/OFF
MON
SW13
ON/OFF
MON
SW14
ON/OFF
MON
SW15
ON/OFF
MON
ON/OFF
MOTOR
MOTOR
18800
Water In Fuel
20216
20217
18900
20400
ECM Serial No
MOTOR
20227
MON
20402
Monitor Serial No
MON
20228
MON
20229
BOMBA
20403
BOMBA
20230
BOMBA
Observaciones
WIF: Agua en
combustible
MOTOR
F
MOTOR
30-64
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
REGISTRO
El monitor de la mquina clasifica y registra las anormalidades que ocurrieron en el pasado o que estn
ocurriendo en el presente dentro de los sistemas mecnicos, sistemas elctricos, y el sistema del acondicionador
de aire o el sistema de calefaccin.
Para revisar el registro de anormalidades del sistema mecnico, efecte los siguientes procedimientos.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Registro de Anormalidad" en la pantalla del
"Men de Servicio".
2.
PC300LC/HD-8
30-65
PRUEBAS Y AJUSTES
12
4. Reposicin del registro de anormalidades
El registro de anormalidades del sistema mecnico no puede redituarse.
30-66
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
3. Informacin exhibida en la pantalla de "registro de
anormalidades"
En la pantalla del "Sistema Elctrico", se exhibe la siguiente
informacin.
(a): Orden de ocurrencia de las anormalidades desde la
ltima y/o Nmero total de registros
(b): Cdigo de fallas
(c): Contenido del problema
(d): Nmero de veces de ocurrencia de tiempo (Rango de
exposicin: 0 65,535 veces)
(e): Lectura del indicador de servicio en primer suceso
(f): Lectura del hormetro de servicio en la ltima ocurrencia
[F1]:Mueva a la siguiente pgina (pantalla) (Si se exhibe)
[F2]:Mueva a la pgina anterior (pantalla) (Si se exhibe)
[F3]:Mueva al tem inferior
[F4]:Mueva al tem superior
[F5]: Retorne a la pantalla de "registro de anormalidades"
H Si no hay registro de anormalidades, se exhibe "No hay registro de anormalidades".
H Si el nmero de ocurrencias es 1 (primer ocurrencia), la lectura del hormetro de servicio en la primer
ocurrencia y en la ltima, es el mismo.
H Si la (E) es exhibida a la izquierda del cdigo de falla, la anormalidad contina ocurriendo, o su
restablecimiento no ha sido confirmado.
H Para todos los cdigos de fallas que el monitor de la mquina puede registrar, vea la tabla de cdigos de falla.
4. Reposicin del registro de anormalidades
A. Mientras la pantalla de los "Sistemas Elctricos" est
exhibida, efecte la siguiente operacin con los
interruptores para introducir numerales.
Operacin de los interruptores (Mientras se oprime la
(F4) efecte la operacin en orden): [4] + [1] [2]
[3]
PC300LC/HD-8
30-67
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-68
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-69
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-70
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PC300LC/HD-8
30-71
PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-72
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
REGISTRO
2.
3.
PC300LC/HD-8
30-73
PRUEBAS Y AJUSTES
H Especificacin de la calefaccin
En la especificacin con calefaccin, la exhibicin del acondicionador de aire es reemplazada por la
calefaccin, y los temes que no estn relacionados con la calefaccin no son exhibidos.
H Especificacin sin calefaccin
En la especificacin "sin calefaccin", el men de registro de anormalidades y la pantalla no son
exhibidas.
REGISTRO DE MANTENIMIENTO
El monitor de la mquina registra la informacin de mantenimiento de los filtros, aceites, etc., los cuales, el
operador puede exhibir y revisar las siguientes operaciones. Cuando se ha efectuado el mantenimiento, si los
datos son restablecidos en el modo del operador, el nmero de veces del mantenimiento es registrado en esta
seccin.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Registro de Mantenimiento" en la pantalla del
"Men de Servicio".
30-74
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
3. temes exhibidos en la pantalla de "registro de mantenimiento"
Aparecen expuestos los items siguientes.
(a): Items de mantenimiento
(b): Nmero de veces de sustitucin hasta el momento actual
(c): Lectura del indicador de servicio (SMR) en la situacin
anterior
1.
PC300LC/HD-8
30-75
PRUEBAS Y AJUSTES
12 H Los siguientes temes pueden ser seleccionados en la pantalla de "Cambio del modo de mantenimiento"
00 Modo de mantenimiento ON y/o OFF
01 Intervalo de cambio de aceite del motor
02 Intervalo de cambio del filtro de aceite del motor
03 Intervalo de cambio del filtro principal de combustible
41 Intervalo de cambio del pre-filtro de combustible
02 Intervalo de cambio del filtro de aceite hidrulico
05 Intervalo de cambio del respirador del tanque del aceite
hidrulico
06 Intervalo de cambio del inhibidor de corrosin
07 Intervalo de servicio a la caja del amortiguador
08 Intervalo de cambio de aceite de la caja de mando final.
09 Intervalo de cambio de la caja de la maquinaria.
10 Intervalo de cambio de aceite hidrulico
99 Inicialize todos los temes
30-76
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
[F5]: Cancele lo establecido antes de la confirmacin y vuelva a la pantalla de "cambio del modo de
mantenimiento".
[F6]: Confirme lo establecido en la lnea superior, o en la inferior.
H Despus de establecer lo de las lneas superior e inferior, es confirmado con la (F6), y con la (F5) la
pantalla cambia a la pantalla de cambio de modo de mantenimiento, y lo establecido queda efectivo.
H Si el valor establecido de un tem colocado en ON es cambiado despus de 1 o ms horas de operacin
a partir del inicio de lo establecido, el cambio es reconocido como una operacin de restablecimiento.
PC300LC/HD-8
30-77
PRUEBAS Y AJUSTES
12
INGRESO
DE NMERO TELEFNICO
El nmero de telfono exhibido cuando el cdigo del usuario y/o cdigo de falla es exhibido en el modo del
operador puede ser introducido y cambiado de acuerdo al siguiente procedimiento.
Si un nmero de telfono no es introducido por medio de esta funcin, el nmero de telfono es exhibido en el
modo del operador.
1. Seleccionando el men
Seleccione Phone Number Entry (Entrar el Nmero de
Telfono) en la pantalla del Men de Servicio.
30-78
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACION
Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin del modo de trabajo con la llave de la ignicin en ON se usa para establecer el modo
de trabajo exhibido en el monitor de la mquina cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin ON.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.
3. Seleccionando el modo
Despus de que el "Modo de llave ON (Key-on Mode)" es
exhibido, seleccione el modo a ser establecido utilizando los
interruptores de funcin.
Modo de Potencia: [P] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON.
Modo Economa: [E] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON
Modo Elevacin: [L] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON
Modo del Rompedor: [B] es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON.
Modo del Accesorio: (ATT) es exhibido cuando la llave del
interruptor de arranque est en ON.
Modo existente en anterior desactivacin de la llave: El modo final en la operacin previa es exhibido
cuando la llave del interruptor de arranque se encuentra en posicin ON.
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla preconfigurada
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla preconfigurada
H Cuando la mquina es despachada, es establecido el "Modo con la llave en posicin OFF, previo".
H Si "Con accesorio" no es seleccionado, el modo del accesorio no puede ser seleccionado.
H Mientras el modo del accesorio (ATT) es seleccionado, si "Sin accesorio" es establecido, el Modo de
potencia (P) es exhibido cuando la llave de la ignicin es colocada en ON.
H Si el motor es detenido mientras el modo del rompedor (B) est seleccionado en el modo del operador, el
modo del Rompedor (B) ser siempre exhibido, sin tener en cuenta lo establecido arriba.
PC300LC/HD-8
30-79
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACIN
Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por defecto.
La funcin para seleccionar la unidad es usada para seleccionar la unidad de los datos exhibidos para monitoreo,
etc.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.
3. Seleccin de unidades
Despus de que la pantalla de "Unidad" es exhibida,
seleccione la unidad a ser establecido utilizando los
interruptores de funcin.
[F3]: Moverse a la unidad inferior
[F4]: Moverse a la unidad superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla
Default (por defecto)
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla
Default (por defecto)
H Cuando la mquina es despachada, el Sistema de Unidad
SI (Sistema Internacional de unidades) es seleccionado.
30-80
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACIN
Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin "Con, o Sin accesorio" se usa para establecer un accesorio instalado o removido.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.
PC300LC/HD-8
30-81
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACION
Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin para establecer contrasea de accesorio y/o mantenimiento se usa para establecer la
exhibicin de la pantalla de la contrasea, cuando las funciones relacionadas con el accesorio y el mantenimiento
son usadas en el modo del operador.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.
3. Seleccionando Desactivado/Activado
Despus de que la pantalla "Attachment/Maintenance
Password" (Contrasea del Accesorio y/o Mantenimiento) es
exhibida, seleccione la configuracin por medio de los
interruptores de funcin.
Desactivar: La pantalla de la contrasea no es exhibida
Activar: La pantalla de la contrasea es exhibida
[F3]: Moverse al tem inferior
[F4]: Moverse al tem superior
[F5]: Cancele lo seleccionado y vuelva a la pantalla de
Default (preconfiguracin)
[F6]: Confirme lo seleccionado y vuelva a la pantalla de
preconfiguracin (Default)
4. Exhibiendo la pantalla para la contrasea de accesorio y/o mantenimiento
Cuando la siguiente operacin es efectuada, la pantalla para la contrasea es exhibida en el modo del
operador.
Modo de mantenimiento: La pantalla de la tabla de mantenimiento es cambiada a la pantalla para
establecer los Intervalos de mantenimiento.
Modo del usuario: En la pantalla del Men del usuario, es seleccionado el men para establecer el
Rompedor y/o Accesorio y la pantalla cambia a la pantalla del men para establecer el accesorio.
5. Cambiando la contrasea del accesorio y/o mantenimiento.
La contrasea se puede cambiar mediante la operacin de interruptores especialmente en el modo del
operador.
30-82
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
H Vea la funcin d "Cambio de contrasea del accesorio y/o Mantenimiento en el modo del operador.
H Contrasea preconfigurada: [000000]
H Si la configuracin de la contrasea es cambiada desde Utilizar y/o Inutilizar, la contrasea es restablecida
como preestablecida. Cuando "Utilizar" sea establecido nuevamente, asegrese de establecer una nueva
contrasea.
H La contrasea del accesorio y/o mantenimiento es diferente a la contrasea para cerrar el arranque del
motor.
PRECONFIGURACIN (CAMARA)
Revisin o cambio de varias configuraciones relacionadas con el monitor de la mquina y la mquina por
preconfiguracin. La funcin para establecer la cmara se usa para la instalacin o remocin de la cmara.
1. Seleccionando el men
Seleccione Default (preconfiguracin) en la pantalla del
Men de Servicio.
PC300LC/HD-8
30-83
PRUEBAS Y AJUSTES
H Despus de que la pantalla de la Cmara es exhibida, la cmara 1 siempre se puede establecer. Cuando
se conectan 2 o ms cmaras, si la cmara 1 est establecida, la pantalla cambia automticamente a la
configuracin de la cmara 2.
H Despus de confirmar la configuracin de cada lnea con la (F6), retorne a la pantalla de "Preconfigurar"
con la /F5), y la configuracin queda efectiva.
H Si la cmara es conectada pero no est establecida normalmente con esta funcin, la marca grfica de la
cmara no se exhibe en (F3) el modo del operador. En consecuencia, la imagen de la cmara no puede
ser usada.
H Si son conectadas 2 o ms cmaras, asegrese de establecer el uso de ellas partiendo en orden de la
cmara 1.
H La funcin de exhibir simultneamente dos imgenes es efectiva cuando se establece el uso de las
cmaras 1 y 2.
H Cuando la cmara es instalada, revise que la imagen exhibida no est invertida horizontalmente.
30-84
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
PC300LC/HD-8
30-85
PRUEBAS Y AJUSTES
12
PRECONFIGURACION
30-86
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE
021
Valor
establecido
Valor de absorcin
de torque
000
001
002
003
004
0 Nm {0 kgm}
005
006
007
008
PC300LC/HD-8
30-87
PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE
022
30-88
Valor
establecido
Valor de absorcin
de torque
000
001
002
003
004
0 Nm {0 kgm}
005
006
007
008
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE
(VELOCIDAD BAJA)
020
Valor
establecido
Valor de la velocidad
de traslado baja
000
3.0 km/h
001
2.8 km/h
002
3.2 km/h
003
3.4 km/h
PC300LC/HD-8
30-89
PRUEBAS Y AJUSTES
12
AJUSTE
044
30-90
Valor
establecido
000
50 %
001
70 %
002
100 %
003
40 %
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
CORTE
DEL CILINDRO
PC300LC/HD-8
30-91
PRUEBAS Y AJUSTES
12
[Referencia]
NO HAY INYECCIN
Si el motor es operado despus de un largo periodo de almacenaje de la mquina, puede llegar a desgastarse o
daar a causa de insuficiente lubricacin con aceite. Para prevenir esto, la funcin para lubricar el motor antes de
arrancarlo haciendo girar el cigeal con el motor de arranque sin instalar la inyeccin de combustible. Coloque el
giro del cigeal del motor sin inyeccin mientras el motor est parado.
1. Seleccionando el men
Seleccione "No inyeccin"" en la pantalla del Men de
Servicio.
30-92
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
4. Terminando el giro del cigeal sin inyeccin.
Despus de completar la operacin de giro del cigeal sin
inyeccin, oprima la (F6), y se exhibe "Fin del giro del cigeal
sin inyeccin" y la pantalla retorna automticamente a la
pantalla del Men de Servicio.
PC300LC/HD-8
30-93
PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
2. Iniciando la medicin
Despus de que la pantalla de "Consumo de combustible " es
exhibida, inicie la medicin por medio de los interruptores de
funcin.
[F1]: Arrancar
[F2]: Borrar
[F5]: Regrese a la pantalla del men de servicio
H Cuando se exhibe la pantalla de "Consumo de
combustible" si se indica un dato, ste es el de la
medicin previa. Este dato no es un obstculo para la
nueva medicin y puede ser restablecido oprimiendo la
(F2).
H Si se oprime (F1), el dato es exhibido en el lado de la
fecha de inicio y la hora, y se inicia la medicin.
H La exhibicin de la unidad de combustible cambia de
acuerdo a la unidad establecida por la funcin de configuracin (configuracin de unidad).
SI y mtrico: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L/h
pulgada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gal/h
3. Exhibicin y funcin durante la medicin.
La marca del reloj (a) destella durante la medicin.
H Mientras el consumo de combustible est siendo medido,
el operador puede trabajar con el modo del operador y
otras funciones. La medicin no se da por terminada
hasta que la pantalla sea exhibida nuevamente y (F1) sea
presionada (An si el interruptor de arranque es colocado
en OFF, esta funcin permanece efectiva, aunque el
consumo de combustible es medido solamente mientras
el motor est funcionando).
4. Finalizando la medicin
Oprima [F1], y la medicin es terminada el dato es exhibido en
el lado de la fecha de terminacin y la hora.
5. Exhibicin del consumo de combustible
Si la medicin ha sido terminada, el consumo de combustible
por hora es calculado por el consumo de combustible
calculado por el controlador del motor y el tiempo transcurrido
exhibido.
30-94
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN
La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Exhibicin de la
configuracin de KOMTRAX. La configuracin de la condicin del terminal es usada para revisar la condicin de
configuracin del terminal KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "KOMTRAX Settings (Configuracin KOMTRAX)
en la pantalla del men de servicio.
PC300LC/HD-8
30-95
PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN
La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la configuracin de
KOMTRAX. El estado de "GPS & comunicacin" es usado para revisar la condicin del terminal de posicin y de
comunicacin con KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "KOMTRAX Settings (Configuracin KOMTRAX)
en la pantalla del men de servicio.
30-96
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN
La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Exhibicin de la
configuracin de KOMTRAX. El nmero de serie del MODEM se usa para revisar el No. de serie del MODEM de
comunicacin KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "KOMTRAX Settings (Configuracin KOMTRAX)
en la pantalla del men de servicio.
PC300LC/HD-8
30-97
PRUEBAS Y AJUSTES
12
CONFIGURACIN
La condicin configurada y la condicin de operacin de KOMTRAX pueden ser revisadas con la Exhibicin de las
configuraciones de KOMTRAX. La direccin IP se usa para revisar la direccin IP del MODEM de comunicacin
KOMTRAX.
1. Seleccionando el men
Seleccione "Configuracin KOMTRAX" en la pantalla del
men de servicio.
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PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
12
EXPOSICIN
DE MENSAJE DE KOMTRAX
Los mensajes especiales enviados por el encargado de servicio de la estacin base de KOMTRAX (un
Distribuidor, etc.) se pueden revisar con esta funcin. Si hay alguna configuracin en el mensaje, un correo de
retorno se puede enviar mediante el uso de los interruptores para introducir numerales.
1. Operacin para exhibir el men
Seleccione "Mensaje de servicio" en la pantalla del men de
servicio.
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PRUEBAS Y AJUSTES
12
30-100
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
PREPARACIONES PARA LA
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PRUEBAS Y AJUSTES
PREPARACIONES PARA LA
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PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
PREPARACIONES PARA LA
12
4. Mdulo de comunicacin KOMTRAX
A. Deslice hacia adelante hasta el final de su recorrido, el
asiento del operador y su estante.
B. Remueva los 5 tornillos de montaje y la caja termo (calor
y/o fro) (6).
H Cuando remueva la caja termo, desconecte la
manguera de drenaje.
C. Remueva los 2 tornillos de montaje, un sujetador, y la caja
de revistas (7).
D. Desmonte los 3 pernos de montaje y la cubierta (8).
E. Remueva la cubierta de la caja de fusibles (9) y la cubierta
(10).
H Debido a que el lado inferior de la cubierta (10) est retenido por sujetadores, hlelo hacia arriba.
F.
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PRUEBAS Y AJUSTES
PREPARACIONES PARA LA
12
6. Sensor de presin de refuerzo y de temperatura (PRESIN
DE REFUERZO & IMT)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del sensor de la presin de refuerzo y de
temperatura tiene un mecanismo especial de seguro.
Desconctelos de acuerdo a las etapas (a) y (b) y
conctelos de acuerdo a las etapas (c) y (d), tal como se
muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.
H Remocin e instalacin del sensor
Se necesita una llave de torsin para remover e instalar el
sensor de presin de refuerzo y temperatura. Vea Herramientas para comprobaciones, ajustes y
localizacin de fallas.
7. Solenoide IMV de la bomba de suministro (REGULADOR DE
COMBUSTIBLE)
Bomba cebadora elctrica (DE COMBUSTIBLE)
Conector intermedio del sensor de agua en combustible (WIF)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del solenoide IMV de la bomba de suministro
tiene un mecanismo especial de seguro. Desconctelos
de acuerdo a las etapas (a) y (b) y conctelos de acuerdo
a las etapas (c) y (d), tal como se muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.
H Precauciones para conectar el conector.
Tenga cuidado para no conectar en forma inversa el
conector. Acople el cierre (e) en el costado del arns de
cables en una muesca triangular (f) por el lado del sensor
(No acople el cierre (e) con una gua cuadrada (g) por el
lado opuesto de la muesca triangular (f)).
30-104
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
PREPARACIONES PARA LA
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9. Sensor de temperatura del refrigerante del motor
(TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)
H Desconexin y conexin de conector
El conector del sensor de temperatura del refrigerante del
motor tiene un mecanismo especial de seguro.
Desconctelos de acuerdo a las etapas (a) y (b) y
conctelos de acuerdo a las etapas (c) y (d), tal como se
muestra abajo.
Desconexin: (a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin: (c) Coloque en posicin el conector (d)
Asegure.
H Remocin e instalacin del sensor
Se necesita una llave de cubo profunda para la
remocin e instalacin del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Vea Herramientas para
comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas.
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PRUEBAS Y AJUSTES
PM SERVICIO CLNICO
12
PM SERVICIO CLNICO
30-106
PC300LC/HD-8
PRUEBAS Y AJUSTES
PM SERVICIO CLNICO
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Asuntos relacionados con el motor
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30-107
PRUEBAS Y AJUSTES
PM SERVICIO CLNICO
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Asuntos relacionados con la presin de aceite
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PRUEBAS Y AJUSTES
PM SERVICIO CLNICO
12
PC300LC/HD-8
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PRUEBAS Y AJUSTES
PM SERVICIO CLNICO
12
30-110
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40 LOCALIZACION DE FALLAS
40
LOCALIZACION DE FALLAS
Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) est en el manual de taller del motor.
TABLA DE CDIGOS DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-5
LOCALIZACIN DE FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8
TABLA DE CONEXIONES PARA LA CAJA DE FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-8
UBICACIN Y NMEROS DE LAS CAJAS DE FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-9
INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-12
SECUENCIA DE EVENTOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-14
MANIPULACIN DE COMPONENTES ELCTRICOS E HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-15
CONECTORES USADOS RECIENTEMENTE PARA LOS MOTORES "TIER 3" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-23
COMPROBACIONES ANTES DE LOCALIZAR FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-27
CLASIFICACIN Y PASOS EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-28
CLASIFICACIN DE LA LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-28
INFORMACIN EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-30
POSIBLES PROBLEMAS Y NMEROS DE LOCALIZACIN DE FALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-32
TABLA DE CONEXIONES PARA LOS NMEROS DE LAS ESPIGAS DE LOS CONECTORES . . . . . . . . . 40-35
CAJA DEL ADAPTADOR EN T Y TABLA DE ADAPTADORES EN T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-69
CODIGO DE FALLA (EXPOSICIN DEL CDIGO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-72
A000N1 - MOTOR CON ALTAS RPM FUERA DE LO NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-72
AA10NX - OBSTRUCCIN EN EL FILTRO DEL AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-74
AB00KE BAJO EL VOLTAJE DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-76
B@BAZG - PRESIN BAJA DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-78
B@BAZK NIVEL BAJO DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-80
B@BCNS - REFRIGERANTE DEL MOTOR SOBRECALENTADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-82
B@BCZK NIVEL BAJO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-84
B@HANS EL ACEITE HIDRULICO SE SOBRECALIENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-86
CA111 CRTICA FALLA INTERNA EN EMC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-88
CA115 - ERROR EN EL SENSOR NE Y EN EL SENSOR (DE RESPALDO (BKUP) DE
VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-89
CA122 ERROR DE ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE CARGA . . . . . . . . . . . 40-90
CA123 ERROR DE BAJO VOLT. EN EL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE CARGA . . . . . . . . . . . . . . . 40-92
CA131 - ERROR DE ALTO VOLTAJE EN SENSOR DE ACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-94
CA132 - ERROR DE BAJO VOLTAJE EN SENSOR DE ACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-96
CA144 - ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE . . . . . . . 40-98
CA145 - ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE . . . . . . 40-100
CA153 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE CARGA . . . . . . 40-102
CA154 ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE CARGA . . . . . . . 40-104
CA187 - ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 2 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . . 40-106
CA221 - ERROR ALTO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIN AMBIENTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-108
CA222 - ERROR DE BAJO VOLTAJE DEL SENSOR DE PRESIN AMBIENTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-110
CA227 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 2 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . 40-112
CA234 EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-114
CA238 ERROR, BAJO VOLTAJE DEL SUMINISTRO ENERGTICO AL SENSOR DE
VELOCIDAD NE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-115
CA271 - ERROR, CORTO CIRCUITO EN EL IMV/PCV1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-116
PC300LC/HD-8
40-1
LOCALIZACION DE FALLAS
CA272 - ERROR, APERTURA DE CIRCUITO EN EL IMV/PCV1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-118
CA322 - INYECTOR #1 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-120
CA323 - INYECTOR #5 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-122
CA324 - INYECTOR #3 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-124
CA325 - INYECTOR #6 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-126
CA331 - INYECTOR #2 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-128
CA332 - INYECTOR #4 ERROR, ABIERTO/CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-130
CA342 - INCOMPATIBILIDAD CON EL CDIGO DE CALIBRACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-132
CA351 ERROR EN EL CIRCUITO DE MANDO DE LOS INYECTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-134
CA352 ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . . . . . . . .40-136
CA386 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1 DE SUMINISTRO DE ENERGA AL SENSOR . . . . . . . .40-138
CA428 - ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-140
CA429 - ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-142
CA441 ERROR, BAJO EL VOLTAJE DE LA BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-144
CA442 ERROR, ALTO EL VOLTAJE DE LA BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-146
CA449 ERROR, MUY ALTA PRESIN EN CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-148
CA451 ERROR, ALTO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . .40-152
CA452 ERROR, BAJO VOLTAJE EN EL SENSOR DE PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . .40-154
CA553 ERROR, ALTA PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-156
CA559 ERROR, BAJA PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-158
CA689 - ERROR EN EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR NE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-160
CA731 - ERROR DE FASE EN EL SENSOR DE RESPALDO DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . .40-162
CA757 - ERROR DE PERDIDA CONTINUA DE TODOS LOS DATOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-164
CA778 - ERROR EN EL SENSOR DE RESPALDO DE VELOCIDAD DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-166
CA1633 - ERROR DE TIEMPO MUERTO DEL ENLACE DE DATOS KOMNET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-168
CA2185 - ERROR, ALTO VOLTAJE SUMINISTRADO AL SENSOR DE ACELERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-170
CA2186 - ERROR, BAJO VOLTAJE SUMINISTRADO AL SENSOR DE ACELERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-172
CA2249 ERROR, MUY BAJA PRESION DE LA CARRILERA COMN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-173
CA2265 - ERROR DE ALTA EN LA BOMBA IMPELENTE ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-174
CA2266 - ERROR DE BAJA EN LA BOMBA IMPELENTE ELCTRICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-176
CA2555 - ERROR; ALTO VOLTAJE EN EL REL DEL CALENTADOR DE ADMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-178
CA2556 - ERROR; BAJO VOLTAJE EN EL REL DEL CALENTADOR DE ADMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-180
D110KB - CORTO CIRCUITO EN EL MANDO DEL REL DE BATERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-182
D196KA - DESCONEXIN DEL REL DE RETORNO A SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-184
D196KB - CORTO CIRCUITO DEL REL DE RETORNO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-186
DA25KP - ANORMALIDAD EN EL SUMINISTRO ENERGTICO AL SENSOR DE PRESIN . . . . . . . . . . . . . . .40-188
DA2RMC - ANORMALIDAD EN LA COMUNICACIN DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-190
DA2SKQ - ANORMALIDAD EN LA SELECCIN DE MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-192
DAFRMC - ANORMALIDAD DE COMUNICACIONES EN EL MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-194
DHPAMA - ANORMALIDAD EN EL SENSOR DE PRESIN DE LA BOMBA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . .40-196
DHPBMA - ANORMALIDAD DEL SENSOR DE PRESIN DE LA BOMBA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-198
DHS3MA - ANORMALIDAD EN SENSOR PPC PARA REPLEGAR EL BRAZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-200
DHS4MA - ANORMALIDAD EN EL SENSOR DE PRESIN PPC DE REPLIEGUE DEL CUCHARN . . . . . . . .40-202
DW43KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DE VELOCIDAD DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-204
DW43KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DE VELOCIDAD DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-206
DW45KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DEL FRENO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-208
DW45KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DEL FRENO DE GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-212
DW91KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DE UNIN DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-214
DW91KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DE UNIN DE TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-216
DWJ0KA - DESCONEXIN DEL SOLENOIDE DE UNIN/DIVISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-218
DWJ0KB - CORTO CIRCUITO EN EL SOLENONIDE DE UNIN/DIVISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-220
DWK0KA DESCONEXIN EN SOLENOIDE DE ALIVIO DE 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-222
DWK0KB CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE DE ALIVIO DE 2 ETAPAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-224
DXA0KA DESCONEXIN EN EL SOLENOIDE PC-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-226
DXA0KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE PC-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-228
DXE0KA DESCONEXIN EN EL SOLENOIDE LS-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-230
DXE0KB - CORTO CIRCUITO EN SOLENOIDE LS-EPC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-232
40-2
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
DXE4KB - CORTO CIRCUITO EN EPC DE CORRIENTE DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-235
DY20KA - ANORMALIDAD EN EL TRABAJO DEL LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-236
DY20MA - ANORMALIDAD EN EL ESTACIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-238
DY2CKB - CORTO CIRCUITO EN MANDO DEL LAVAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-240
DY2DKB -CORTO CIRCUITO EN MANDO DEL LIMPIADOR (AVANCE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-242
DY2EKB -CORTO CIRCUITO EN MANDO DEL LIMPIADOR (RETROCESO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-244
MODO E (SISTEMA ELCTRICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-246
INFORMACIN CUBIERTA EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-246
E-1 EL MOTOR NO ARRANCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-248
E-2 LA AUTO DESACELERACIN NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-251
E-3 EL SISTEMA DE CALENTAMIENTO AUTOMTICO NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-253
E-4 EL PRECALENTADOR NO TRABAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-254
E-5 TODO EL EQUIPO DE TRABAJO, GIRO Y MECANISMO DE TRASLADO NO SE MUEVEN . . . . . . . . . . . . 40-256
E-6 LA FUNCIN DE MAXIMIZAR LA POTENCIA NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-258
E-7 EL MONITOR DE LA MQUINA NO EXHIBE NADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-260
E-8 EL MONITOR DE LA MQUINA NO EXHIBE ALGUNOS ITEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-262
E-9 LOS CONTENIDOS DE EXHIBICIN POR EL MONITOR DE LA MQUINA SON DIFERENTES A LOS
DE LA MQUINA APLICABLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-262
E-10 EL MONITOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE SE ILUMIN EN ROJO MIENTRAS EL MOTOR ESTABA
FUNCIONANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-263
E-11 EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR NO INDICA NORMALMENTE 40-264
E-12 EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO NO INDICA NORMALMENTE 266
E-13 EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE NO FUNCIONA NORMALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-267
E-14 EL MONITOR DEL CIERRE DEL GIRO NO INDICA NORMALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-268
E-15 CUANDO SE OPERA EL INTERRUPTOR DEL MONITOR, NO HAY EXPOSICIN EN EL MONITOR . . . . 40-270
E-16 EL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVAPARABRISAS NO FUNCIONAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-272
E-17 LA FUNCIN DE EMPUJE HACIA ARRIBA DE LA MQUINA NO FUNCIONA NORMALMENTE . . . . . . 40-276
E-18 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "SUBIR AGUILN"
(BOOM RAISE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-278
E-19 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "BAJAR AGUILN"
(BOOM LOWER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-280
E-20 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "RETRAER BRAZO" (ARM IN). 40-282
E-21 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "BRAZO AFUERA" (ARM OUT). 40-284
E-22 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "RECOGER EL
CUCHARN" (BUCKET CURL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-286
E-23 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE "DESCARGAR EL
CUCHARN" (BUCKET DUMP). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-288
E-24 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE EL GIRO (SWING) . . . . . . . . . . . 40-290
E-25 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE EL TRASLADO (TRAVEL) . . . . 40-292
E-26 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE LA PRESIN DIFERENCIAL DEL
TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-294
E-27 LA FUNCIN DE MONITOREO FALLA EN EXHIBIR NORMALMENTE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-296
E-28 EL SISTEMA KOMTRAX NO OPERA NORMALMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-298
E-29 EL ACONDICIONADOR DE AIRE NO TRABAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-300
E-30 LA ALARMA DE TRASLADO NO SUENA O NO PARA DE SONAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-302
E-31 LA BOCINA DE ALARMA NO SUENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-304
MODO H (SISTEMAS HIDRULICO Y MECNICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-306
ESQUEMA DE LOS SISTEMAS HIDRULICO Y MECNICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-306
INFORMACIN CUBIERTA EN LA TABLA DE LOCALIZACIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-308
H-1 TODO EL EQUIPO DE TRABAJO EST FALTO DE FUERZA, O LAS VELOCIDADES DE TRASLADO
Y DE GIRO SON LENTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-310
H-2 LA VELOCIDAD DEL MOTOR DESCIENDE AGUDAMENTE O EL MOTOR SE CALA . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-312
H-3 NO HAY MOVIMIENTO EN EL EQUIPO DE TRABAJO, TRASLADO O GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-313
H-4 SE ESCUCHA RUIDO ANORMAL ALREDEDOR DE LA BOMBA HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-313
H-5 NO TRABAJA LA AUTO DESACELERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-314
H-6 NO FUNCIONA EL MODO DEL CONTROL AFINADO O SU RESPUESTA ES LENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-314
H-7 EL AGUILN SE MUEVE LENTAMENTE O EST FALTO DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-315
PC300LC/HD-8
40-3
LOCALIZACION DE FALLAS
H-8 EL BRAZO SE MUEVE LENTAMENTE O EST FALTO DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-316
H-9 EL CUCHARN SE MUEVE LENTAMENTE O EST FALTO DE FUERZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-317
H-10 EL EQUIPO DE TRABAJO NO SE MUEVE EN UNA OPERACIN INDIVIDUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-317
H-11 EL EQUIPO DE TRABAJO TIENE UN DESLIZAMIENTO HIDRULICO UN POCO ANORMAL . . . . . . . . 40-318
H-12 EL EQUIPO DE TRABAJO REACCIONA CON GRAN DEMORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-320
H-13 OTRO EQUIPO DE TRABAJO SE MUEVE CUANDO SE ALIVIA UN CIRCUITO SENCILLO . . . . . . . . . . . 40-320
H-14 NO TRABAJA EL INTERRUPTOR DE MXIMA POTENCIA (POWER MAX.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-321
H-15 EN OPERACIN COMBINADA, EL EQUIPO DE TRABAJO CON LAS MAYORES CARGAS SE
MUEVE LENTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-321
H-16 CAMBIANDO LAS OPERACIONES DE GIRO Y SUBIR EL AGUILN, EL AGUILN SE MUEVE
LENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-322
H-17 EN OPERACIN DE GIRO+TRASLADO, LA VELOCIDAD DE TRASLADO DISMINUYE
SIGNIFICATIVAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-322
H-18 LA MQUINA SE DESVA EN TRASLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-323
H-19 LA MQUINA SE TRASLADA LENTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-324
H-20 LA MQUINA NO SE PUEDE CAMBIAR DE DIRECCIN O FALTA DE PODER EN LA MQUINA . . . . 40-325
H-21 LA VELOCIDAD DE TRASLADO NO CAMBIA, O EST DEMASIADO LENTA O DEMASIADO RPIDA 40-326
H-22 LA ORUGA NO DA VUELTAS (POR UN LADO SOLAMENTE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-327
H-23 LA MQUINA NO GIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-328
H-24 LA ACELERACIN DE GIRO ES POBRE, O LA VELOCIDAD DEL GIRO ES LENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-330
H-25 EXCESO DE RECORRIDO CUANDO SE DETIENE EL GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-332
H-26 HAY UNA FUERTE SACUDIDA AL DETENER EL GIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-333
H-27 SE PRODUCEN SONIDOS FUERTES CUANDO LA ESTRUCTURA SUPERIOR TERMINA SU GIRO . . . . 40-333
H-28 EL DESLIZAMIENTO HIDRULICO EN EL GIRO ES EXCESIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-334
H Note lo siguiente cuando haga evaluaciones utilizando las tablas de valores estndar para comprobacin,
ajustes o localizacin de fallas.
1. El valor estndar mostrado en la tabla para una mquina nueva es el valor utilizado cuando se embarca la
mquina de la fbrica y se muestra para referencia. Es utilizado como una gua para juzgar el avance del
desgaste despus de que la mquina ha sido operada, y como un valor de referencia cuando se llevan a cabo
las reparaciones.
2. El valor lmite de servicio mostrado en las tablas es el valor estimado para la mquina embarcada basado en
los resultados de muchas pruebas. Es utilizado como referencia en conjunto con la condicin de reparacin y
la historia de operacin para juzgar si existe una falla.
3. Estos valores estndar no son los estndares utilizados hacer trmites de reclamaciones.
ADVERTENCIA! Al realizar pruebas, ajustes o localizaciones de fallas, estacione la mquina
sobre terreno nivelado, instale los pasadores de seguridad, y coloque
bloques para prevenir que la mquina se mueva.
ADVERTENCIA! Cuando realice trabajos junto a otros trabajadores, siempre use seales y
no permita personas no autorizadas cerca de la mquina.
ADVERTENCIA! Al comprobar el nivel del agua, siempre espere que el agua se enfre. Si se
quita la tapa del radiador cuando el agua est caliente, el agua podr salir a
borbotones y provocar quemaduras.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado para no quedar atrapado por el ventilador, la correa del
ventilador u otras piezas en rotacin.
40-4
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Cdigo de
fallas
Dispositivo a
cargo
A000N1
MON
Sistema mecnico
AA10NX
MON
Sistema mecnico
AB00KE
MON
Sistema mecnico
B@BAZG
MON
Sistema mecnico
B@BAZK
MON
Sistema mecnico
B@BCNS
MON
Sistema mecnico
B@BCZK
MON
Sistema mecnico
E02
B@HANS
MON
Sistema mecnico
E10
CA111
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA115
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA122
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA123
MOTOR
Sistema elctrico
E14
CA131
MOTOR
Sistema elctrico
E14
CA132
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA144
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA145
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA153
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA154
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA187
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA221
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA222
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA227
MOTOR
Sistema elctrico
CA234
Eng Overspeed
MOTOR
Sistema mecnico
E15
CA238
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA271
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA272
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA322
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA323
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA324
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA325
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA331
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA332
MOTOR
Sistema elctrico
E10
CA342
MOTOR
Sistema elctrico
E10
CA351
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA352
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA386
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA428
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA429
MOTOR
Sistema elctrico
E10
CA441
MOTOR
Sistema elctrico
E10
CA442
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA449
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA451
MOTOR
Sistema elctrico
PC300LC/HD-8
40-5
LOCALIZACION DE FALLAS
Cdigo de
accin
Cdigo de
fallas
E11
CA452
E15
E15
40-6
Dispositivo a
cargo
MOTOR
Sistema elctrico
CA553
MOTOR
Sistema elctrico
CA559
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA689
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA731
MOTOR
Sistema elctrico
E10
CA757
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA778
MOTOR
Sistema elctrico
E0E
CA1633
MOTOR
Sistema elctrico
E14
CA2185
MOTOR
Sistema elctrico
E14
CA2186
MOTOR
Sistema elctrico
E11
CA2249
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA2265
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA2266
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA2555
MOTOR
Sistema elctrico
E15
CA2556
MOTOR
Sistema elctrico
D110KB
BOMBA
Sistema elctrico
D196KA
BOMBA
Sistema elctrico
D196KB
BOMBA
Sistema elctrico
E02
DA25KP
BOMBA
Sistema elctrico
E0E
DA2RMC
BOMBA
Sistema elctrico
DA2SKQ
BOMBA
Sistema elctrico
E0E
DAFRMC
BOMBA
Sistema elctrico
DHPAMA
BOMBA
Sistema elctrico
DHPBMA
BOMBA
Sistema elctrico
DHS3MA
BOMBA
Sistema elctrico
DHS4MA
BOMBA
Sistema elctrico
DW43KA
BOMBA
Sistema elctrico
DW43KB
BOMBA
Sistema elctrico
E03
DW45KA
BOMBA
Sistema elctrico
E03
DW45KB
BOMBA
Sistema elctrico
DW91KA
BOMBA
Sistema elctrico
DW91KB
BOMBA
Sistema elctrico
DWJ0KA
BOMBA
Sistema elctrico
DWJ0KB
BOMBA
Sistema elctrico
DWK0KA
BOMBA
Sistema elctrico
DWK0KB
BOMBA
Sistema elctrico
E02
DXAOKA
BOMBA
Sistema elctrico
E02
DXA0KB
BOMBA
Sistema elctrico
DXE0KA
BOMBA
Sistema elctrico
DXE0KB
BOMBA
Sistema elctrico
DXE4KA
BOMBA
Sistema elctrico
DXE4KB
BOMBA
Sistema elctrico
DY20KA
MON
Sistema elctrico
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Cdigo de
accin
Cdigo de
fallas
DY20MA
Dispositivo en carga
MON
Sistema elctrico
DY2CKB
MON
Sistema elctrico
DY2DKB
MON
Sistema elctrico
DY2EKB
MON
Sistema elctrico
H Esta tabla de cdigos de falla es igual a la tabla que aparece en Pruebas y Ajustes, Funciones especiales del
monitor de la mquina.
PC300LC/HD-8
40-7
LOCALIZACION DE FALLAS
LOCALIZACIN DE FUSIBLES
12
LOCALIZACIN DE FUSIBLES
TABLA DE CONEXIONES PARA LA CAJA DE FUSIBLES
H La tabla de conexiones muestra los dispositivos a los cuales cada suministro energtico de la caja de fusibles
suministra energa. (Un suministrador energtico interrumpible es un dispositivo que suministra energa
elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre en la posicin de ON y un suministrador energtico
constante es un dispositivo que suministra energa elctrica mientras el interruptor de arranque se encuentre
en la posicin de OFF y ON).
H Al realizar la localizacin de fallas relacionada con el sistema elctrico, se deber comprobar los fusible y
eslabones fusibles para ver si la energa elctrica se suministra normalmente.
Tipo del suministro
energtico
Eslabn
fusible
Fusible
No.
Capacidad de
los fusibles
10A
Controlador de la bomba
20A
20A
Suministro de energa al
interruptor
F04
(65A)
F04
(65A)
Monitor de la mquina
Mando del limpiador
Encendedor de cigarrillos
10A
10A
10A
10A
Lmpara giratoria
10A
10A
10
10A
(Repuesto)
11
20A
12
20A
(Repuesto)
13
20A
Lmpara delantera
14
10A
15
10A
16
10A
17
10A
18
10A
(Repuesto)
19
30A
20
5A
Parlantes de la Radio
Suministro de energa al
interruptor
F04
(65A)
Suministrador energtico
constante
Suministro de energa al
interruptor
40-8
F05
(30A)
Interruptor de
arranque
ACC
Luz de la cabina
Interruptor de arranque
Monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
LOCALIZACIN DE FUSIBLES
PC300LC/HD-8
40-9
LOCALIZACION DE FALLAS
LOCALIZACIN DE FUSIBLES
12
Problemas que ocurren cuando el suministro energtico del controlador de la bomba est defectuoso
H El suministro energtico del controlador (F01-1) del controlador de la bomba manda el controlador del
sistema. De tal modo, si se desactiva en OFF, el controlador no puede controlar el sistema y los problemas
que aparecen ms adelante ocurren simultneamente (A continuacin un ejemplo de los problemas).
El modo de trabajo no puede cambiarse.
La auto desaceleracin no funciona o no est reactivada.
No cambia la velocidad de traslado.
La funcin para maximizar la potencia no funciona.
El freno de retencin del giro no se puede liberar automticamente.
La mquina se desva en traslado.
Problemas que ocurren cuando el suministro energtico del solenoide del controlador de la bomba est
defectuoso.
H El suministro energtico del solenoide (F01-2) del controlador de la bomba lo usa el controlador para mandar
los solenoides y rels. De tal modo, si el suministro energtico del solenoide se desactiva en OFF, cuando el
controlador emite su energa hacia los solenoides o rels, la energa no es suministrada a ninguno de los
solenoides y rels y todos o algunos de los cdigos de fallas siguientes aparecen expuestos simultneamente.
DW43KA, DW43KB: Sistema solenoide de velocidad de traslado
DW45KA, DW45KB: Sistema solenoide de sujecin del freno de giro
DW91KA, DW91KB: Sistema solenoide de unin de traslado
DWA2KA, DWA2KB: Sistema de solenoides de servicio
DWK0KA, DWK0KB: Sistema solenoide de alivio de 2 etapas
DXA0KA, DXA0KB: Sistema de solenoide PC-EPC (F)
DXE0KA, DXE0KB: Sistema solenoide LS-EPC
DXE4KA, DXE4KB: Servicio de corriente del sistema EPC (si hay accesorio instalado)
DWJ0KA, DWJ0KB: Sistema de solenoide de unin-divisin principal
H Si ocurre el problema anterior, compruebe el fusible (F01-2) relacionado y el voltaje de entrada del controlador
de la bomba.
1) Desconecte el conector CP03 del controlador y conecte un adaptador-T al lado del arns de cables.
2) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
3) Mida el voltaje entre cada una de las espigas (2) y (12) cada una de las espigas (27), (32) y (33).
* Las espigas (2) y (12) son de suministro energtico y las espigas (27), (32 y (33) son la tierra del chasis.
* Si el voltaje es 20 30 V, est normal
40-10
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
LOCALIZACIN DE FUSIBLES
PC300LC/HD-8
40-11
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
INFORMACIN GENERAL
PUNTOS A RECORDAR EN LA LOCALIZACIN DE FALLAS Y AVERAS
ADVERTENCIA! Pare la mquina en un lugar nivelado y compruebe que el pasador de seguridad, los
bloques y el freno de estacionamiento se encuentren colocados con toda seguridad.
ADVERTENCIA! Al realizar cualquier operacin con dos o ms trabajadores, observen estrictamente
las seales acordadas y no permita intrusos cerca del rea de trabajo.
ADVERTENCIA! Si se quita la tapa del radiador con el motor caliente, el refrigerante caliente puede
salir a borbotones y provocar quemaduras. Espere a que el motor se enfre antes de
iniciar la localizacin de fallas y averas.
ADVERTENCIA! Tenga cuidado extraordinario para no tocar cualquier pieza caliente o ser atrapado
por cualquier pieza en movimiento.
ADVERTENCIA! Al desconectar cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo () de la batera.
ADVERTENCIA! Al quitar el tapn o tapa de un lugar que se encuentre sometido a presin de aceite,
refrigerante o aire, primeramente, siempre alivie la presin interna. Al instalar
equipos de medicin, cercirese de conectarlos correctamente.
La finalidad de la localizacin de fallas es la de puntualizar la causa bsica de la falla y poder realizar rpidamente
las reparaciones y evitar la repeticin del problema.
Al realizar la localizacin de fallas y averas, un punto importante es comprender la estructura y funcionamiento de
la mquina. Sin embargo, una va rpida para una localizacin efectiva del problema es hacer varias preguntas al
operador para formarse alguna idea de las causas posibles del fallo que habran producido los sntomas
reportados.
1. Al realizar la localizacin de fallas, no se apresure a desarmar los componentes. Si los componentes se
desarman inmediatamente despus que ocurre una falla:
Partes que no tienen conexin alguna con la falla u otras partes innecesarias sern desarmadas.
Ser imposible encontrar las causas de la falla.
Esto tambin causar una perdida en horas hombre, repuestos, o aceite y grasa. Al mismo tiempo, esto
tambin perder la confianza del usuario u operador. Por esta razn, al realizar una localizacin de fallas o
averas, es necesario realizar una investigacin previa completa y realizar la tarea de acuerdo con el
procedimiento establecido.
2. Puntos a indagar con el usuario u operador:
A. Se han producido otros problemas fuera del problema que ha sido reportado?
B. Hubo algo raro en la mquina antes de producirse la falla?
C. Se produjo sbitamente la falla, o hubo problemas con el estado de la mquina antes de esto?
D. Bajo que condiciones se produjo la falla?
E. Se realizaron algunas reparaciones antes de ocurrir la falla? Cuando se realizaron estas reparaciones?
F.
40-12
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
PC300LC/HD-8
40-13
LOCALIZACION DE FALLAS
12
SECUENCIA
INFORMACIN GENERAL
Lugar de trabajo
Oficina, taller
Paso 1
Examen, confirmacin de los sntomas
Rin
Rin
Hay un
dao!
Paso 2
Determinar la ubicacin probable de la causa
Buscar en la seccin de localizacin de
fallas del manual de taller las posibles
ubicaciones de las causas.
Reparacin en el
lugar de trabajo
Que bien,
qued
reparado!
Paso 3
Preparacin de las herramientas para
la localizacin de fallas y averas.
Ver la tabla de herramientas del
manual de taller y prepare las
herramientas necesarias.
Adaptador-T
Conjunto de indicadores de presin
hidrulica, etc.
Ver el libro de piezas de repuesto y preparar
las piezas de repuesto necesarias
Reparacin en el
lugar de trabajo
Libros de
la mquina
Manual de taller
Paso 4
Ir al lugar del trabajo
Paso 7
Puntualizar las ubicaciones de la falla
(realizar la localizacin de falla y avera)
Decidir la accin que hay que tomar.
Antes de comenzar la localizacin de falla,
localice y repare los problemas sencillos.
Revise los aspectos pertinentes a antes de
comenzar
Revise otros puntos .
Ver la seccin de Localizacin de fallas y averas
del manual de taller. Seleccione un cuadro de flujo
que iguale los sntomas y realice las labores
necesarias.
Paso 6
Repeticin de la falla
Conduzca y opere la mquina para confirmar la
condicin y determinar si realmente hay una falla o
avera.
Paso 5
Hacer preguntas al operador para
confirmar los detalles de la falla
Haba algo de extrao en la mquina
antes de producirse la falla?
Se produjo sbitamente la falla?
Se hicieron algunas reparaciones antes
de producirse la falla?
40-14
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MANIPULACIN
INFORMACIN GENERAL
Para mantener el rendimiento de la mquina durante un largo perodo de tiempo y para evitar fallas y otros
problemas, antes de que ocurran se deben realizar operaciones correctas, de mantenimiento e inspeccin, y la
localizacin de fallas y reparaciones. Esta seccin trata en particular sobre los procedimientos de reparacin
correctos para la mecatrnica y se encamina hacia el mejoramiento en la calidad de las reparaciones. Para esta
finalidad, ofrece secciones sobre la "Manipulacin de equipos elctricos" y la "Manipulacin de equipos
hidrulicos" (muy especialmente el aceite para engranajes y el aceite hidrulico).
Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos elctricos
1. Manipulacin de arneses de conductores y conectores
Los arneses de conductores estn formados por cables que
conectan un componente con otro componente; conectores
usados para conectar y desconectar un cable con otro cable y
protectores o tubos empleados para proteger el alambrado.
Comparados a otros equipos elctricos colocados en cajas o
envases, los arneses de conductores tienen mayores
probabilidades de verse afectados directamente por la lluvia,
el agua, el calor o las vibraciones. Adems, durante las
operaciones de inspeccin y reparacin ellos son
frecuentemente retirados e instalados nuevamente y son
susceptibles de sufrir deformacin y daos. Por esta razn, es
necesario tener cuidados extraordinarios en la manipulacin de los arneses de conductores.
2. Principales fallas ocurridas en los arneses de conductores
A. Contacto defectuoso de los conectores (contacto
defectuoso entre el macho y la hembra).
Es susceptible que se produzcan problemas por contactos
defectuosos debido a que el conector macho no est
debidamente introducido en el conector hembra, o porque
uno o ambos conectores estn deformados, o sus
posiciones no estn correctamente alineadas, o por existir
corrosin u oxidacin de las superficies de contacto. Las
superficies de contacto oxidadas o corrodas pueden
volver a brillar nuevamente (y el contacto se vuelve
normal) mediante la operacin de conectar y desconectar
10 veces el conector.
B. Compresin o soldadura defectuosa en los conectores.
Las espigas de los conectores macho y hembra hacen
contacto en el terminal comprimido o en la porcin
soldada del mismo, pero existe una fuerza excesiva sobre
el alambrado y el recubrimiento se desprende y provoca
conexiones incorrectas o roturas.
PC300LC/HD-8
40-15
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
C. Desconexiones en el alambrado
Si se sujeta el alambrado y los conectores se tira de ellos
para separarlos, o los componentes se levantan con una
gra dejando conectado el alambrado, o si un objeto
pesado golpea el alambrado, la compresin en el conector
puede perderse, la soldadura puede daarse o el
alambrado puede quedar roto.
40-16
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
3. Separar, instalar y secar los conectores y arneses de
conductores
A. Desconexin de conectores
i.
ii.
PC300LC/HD-8
40-17
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
B. Conexin de conectores
i.
H
ii.
40-18
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
C. Conector para cable de servicio pesado (DT 8 - polos, 12 polos)
Desconexin (A la izquierda de la figura)
Mientras se aprietan ambos lados de las cerraduras
(a) y (b), saque en conector hembra (2).
Conexin (A la derecha de la figura)
i.
ii.
ii.
PC300LC/HD-8
40-19
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
iii. Realice una prueba de continuidad en el conector.
Despus de secarlo, deje el arns de conductores
desconectado y realice una prueba de continuidad
para verificar si el agua ha provocado corto circuitos
entre las espigas.
H Despus de secar totalmente el conector, splelo
con restaurador de contactos y vuelva a
ensamblar el conector.
4. Manipulando el controlador.
A. El controlador contiene una microcomputadora y circuitos
electrnicos de control. Aqu se controlan todos los
circuitos electrnicos de la mquina. Tenga un cuidado
especial al manipular el controlador.
B. No ponga objetos sobre el controlador.
C. Cubra los conectores de control con cinta adhesiva o una
bolsa de vinilo. Nunca toque con sus manos los contactos
de los conectores.
D. En la temporada de lluvias, no deje el controlador en un
lugar expuesto a las lluvias.
E. No coloque el controlador sobre aceite, agua, o tierra o en
cualquier lugar caliente, ni siquiera por un momento.
(Colquela sobre un estante seco y adecuado).
F.
40-20
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Aspectos a recordar en la manipulacin de equipos hidrulicos
Con el aumento en presin y la precisin de los equipos hidrulicos, la causa ms comn de las fallas es la
suciedad (materias extraas) en el circuito hidrulico. Al aadir aceite hidrulico, o al desarmar o ensamblar
equipos hidrulicos, es necesario tener cuidados especiales.
1. Tenga cuidado del ambiente de operacin
Evite aadir aceite hidrulico, sustituir filtros, o reparar la
mquina bajo la lluvia o con vientos fuertes o en lugares
donde haya mucho polvo.
2. Desarme y trabajos de mantenimiento en la obra.
Si se realizan trabajos de mantenimiento o desarme de
equipo hidrulico en la obra, existe el peligro de que el polvo
penetre en el equipo hidrulico. Igualmente, ser difcil revisar
el comportamiento despus de las reparaciones, por lo tanto,
es aconsejable usar las unidades de intercambio. El desarme
y mantenimiento del equipo hidrulico debe realizarse en
talleres especialmente preparados y a prueba de polvo y el
comportamiento de los equipos debe confirmarse mediante el
uso de equipos especiales para su comprobacin.
3. Sellado de las aberturas.
Despus de desmontar cualquier tubera o equipo hidrulico,
las aberturas deben quedar cubiertas con tapas, cinta
adhesiva o bolsas de vinilo para evitar la entrada de polvo o
suciedad. Si se deja abierta una abertura, o se bloquea con
un trapo, existe el peligro de que la suciedad penetre o que el
rea circundante se ensucie por los derrames de aceite.
Nunca haga esto. Sencillamente, no drene el aceite sobre el
terreno. Recjalo y pida al cliente que se deshaga del mismo,
o transprtelo y deshgase usted mismo de ello.
PC300LC/HD-8
40-21
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
6. Operaciones de lavado.
Despus de desarmar y ensamblar el equipo, o cambiar el
aceite, use aceite de lavado para remover los contaminantes,
sedimentos y aceite viejo que se encuentre en el circuito
hidrulico. Normalmente el lavado se realiza dos veces: el
primer lavado se realiza con aceite para lavar y el segundo
lavado se hace con el aceite hidrulico especificado.
7. Operaciones de limpieza.
Despus de reparar el equipo hidrulico (bomba, vlvula de
control, etc.) o al trabajar la mquina, realice la limpieza del
aceite para eliminar los sedimentos o contaminantes en el
circuito del aceite hidrulico. El equipo limpiador de aceite se
emplea para eliminar las partculas ultra finas (cercanas a los
3 m) que el filtro incorporado al equipo hidrulico no puede
eliminar. Este dispositivo resulta extremadamente efectivo.
40-22
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CONECTORES
INFORMACIN GENERAL
PC300LC/HD-8
40-23
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
3. Tipo de cerradura de empuje.
Motores 107, 114
Ejemplo:
Sensor de presin de combustible en la carrilera comn de combustible (BOSCH-03)
Desconecte el conector (3) de acuerdo al siguiente procedimiento.
A. Mientras oprime la cerradura (C), saque el conector (3) en la direccin indicada por la flecha.
Motor 114
Motor 107
40-24
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
C. Mientras oprime la cerradura (D), saque el conector (4) en
la direccin indicada por la flecha.
Ejemplo:
Vlvula de control de presin de la inyeccin de la bomba de
suministro de combustible:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PCV (SUMITOMO-2)
Ejemplo:
Sensor de velocidad de la bomba de suministro de combustible:G
(SUMITOMO-3)
H Hale el conector en lnea recta hacia arriba.
PC300LC/HD-8
40-25
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
4. Tipo de bastidor rotatorio (Conector verde redondo)
Motor 140
Ejemplo:
Sensor de presin del aire de la admisin en el mltiple de
admisin (CANNON-04): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PIM etc.
A. Desconecte el conector (6) de acuerdo al siguiente
procedimiento.
i.
ii.
B. Conecte el conector
procedimiento.
40-26
de
acuerdo
al
siguiente
i.
ii.
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
COMPROBACIONES
INFORMACIN GENERAL
Aceite lubricante/
Refrigerante
Equipo elctrico
Equipos
hidrulicos/
mecnicos
Solucin
Aadir combustible
Drene y limpie
Aadir aceite
Drene y limpie
Aadir aceite
Aadir aceite
Aada refrigerante
Limpiar o sustituir
Reemplace
Apriete nuevamente o
reemplace
Apriete nuevamente o
reemplace
Apriete nuevamente o
reemplace
Reparar
Reparar
3. Purga de aire
Purgar el aire
Elctricos,
componentes
elctricos
Criterios
20 - 30 V
Reemplace
Aadir o sustituir
Reemplace
Reparar
Desconectar los
conectores y seque
Reemplace
PC300LC/HD-8
Reemplace
40-27
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CLASIFICACIN
INFORMACIN GENERAL
Contenido
Modo-H
Modo S
Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) en el manual de taller del motor.
40-28
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-29
LOCALIZACION DE FALLAS
12
INFORMACIN
INFORMACIN GENERAL
H La siguiente informacin est resumida en la tabla de localizacin de fallas y en el diagrama del circuito
elctrico relacionado. Antes de efectuar la localizacin de fallas, entienda la totalidad de la informacin
Cdigo de accin
Cdigo de fallas
Exposicin en el
monitor de la
mquina
Exposicin en el
monitor de la
mquina
Problema
Contenido del
problema
Accin tomada por el controlador o el monitor de la mquina para proteger el sistema o los
dispositivos cuando el controlador del motor detectan un problema
Problemas que
aparecen en la
mquina
Problemas que aparecen en la mquina como resultado de la accin tomada por el monitor de la
mquina o por el controlador (mostrados arriba)
Informacin
relacionada
Causa
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
40-30
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
Este dibujo es una parte del diagrama del circuito elctrico relacionado con la
localizacin de fallas.
Conectores No.: Indicados (Modelo No. de espigas) y (Color).
El "Conector No. y espiga No." de cada puntos de unin y bifurcacin:
Muestra los extremos de un sector o fuente de uniones dentro de partes del
mismo arns de cables
Flecha (): Muestra en rasgos generales la localizacin en la mquina.
PC300LC/HD-8
40-31
LOCALIZACION DE FALLAS
12
POSIBLES
INFORMACIN GENERAL
Comentario
Localizacin de fallas del sistema elctrico del motor (modo-S) en el manual de taller del motor.
Localizacin de fallas
No.
Exposicin
de los
cdigos
Modo E
Modo-H
Modo S
cdigo
expuesto
5
6
El motor no gira
El motor no
arranca
S-1
E-1
S-2 a)
S-2 b)
S-2 c)
S-3
H-2
S-4
S-5
H-1
S-6
S-7
S-8
S-9
S-10
16
S-11
S-12
18
S-13
19
S-14
S-15
21 La vibracin es excesiva
S-16
E-2
E-3
24 El precalentador no opera
E-4
H-5
H-1
S-6
26
H-2
S-4
27
40-32
E-5
H-3
H-4
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
Localizacin de fallas
No.
Exposicin
de los
cdigos
Modo E
Modo-H
Modo S
H-6
E-18,19
H-7
E-20,21
H-8
E-22,23
H-9
H-10
H-11
H-12
36
H-13
E-6, 18 - 23
H-14
H-15
39
H-16
40
H-17
H-18
E-25
H-19
E-25,26
H-20
E-25
H-21
44
H-22
E-24
H-23
H-24
H-25
H-26
50
H-27
H-28
Fenmenos relacionados con el monitor de la mquina (Men del operador: pantalla ordinaria)
52 El monitor de la mquina no exhibe ningn tem
E-7
E-8
E-9
55
B@BCZK
56
B@BAZK
57
PC300LC/HD-8
40-33
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
Localizacin de fallas
No.
Exposicin
de los
cdigos
Modo E
58
59
60
AA10NX
61
B@BCNS
62
B@HANS
63
E-11
64
E-12
E-10
E-13
E-14
Modo S
AB00KE
67
Modo-H
E-15
E-16
E-17
Fenmenos relacionados con el monitor de la mquina (Men de servicio: pantalla de funciones especiales)
70
E-18
71
E-19
72
E-20
E-21
E-22
E-23
75
E-24
E-25
78
E-26
E-27
E-28
Otro fenmeno
E-29
E-30
E-31
40-34
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
TABLA
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7010
799-601-7020
799-601-7030
799-601-7040
PC300LC/HD-8
40-35
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
INFORMACIN GENERAL
Tipo de conexin SWP
799-601-7050
799-601-7060
12
799-601-7310
14
799-601-7070
40-36
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Tipo de conexin SWP
Nmero
de
Espigas
16
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7320
Tipo de conexin M
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-7080
799-601-7090
799-601-7110
PC300LC/HD-8
40-37
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
799-601-7120
799-601-7130
799-601-7340
40-38
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin S
Macho (caja hembra)
799-601-7140
10
(blanco)
799-601-7150
12
(blanco)
799-601-7350
16
(blanco)
799-601-7330
PC300LC/HD-8
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
40-39
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin S
Macho (caja hembra)
10 (azul)
12 (azul)
799-601-7160
16 (azul)
799-601-7170
40-40
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Tipo de conexin MIC
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
11
799-601-2710
799-601-2950
13
799-601-2720
PC300LC/HD-8
40-41
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Nmero
de
Espigas
17
799-601-2730
21
40-42
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
799-601-2740
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Nmero
de
Espigas
799-601-7180
12
799-601-7190
16
799-601-7210
20
799-601-7220
PC300LC/HD-8
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
40-43
LOCALIZACION DE FALLAS
Nmero
de
Espigas
INFORMACIN GENERAL
10
799-601-7510
12
799-601-7520
14
799-601-7530
18
799-601-7540
40-44
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
20
799-601-7550
Nmero
de
Espigas
Nmero
de
Espigas
Tipo de conexin PA
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
40-45
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Nmero
de
Espigas
10
799-601-3460
40-46
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Tipo de conexin de automvil KES1
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
40-47
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
Nmero
de
Espigas
799-601-7360
799-601-7370
40-48
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)
Conector tipo F
Pasador (Terminal macho)
PC300LC/HD-8
Adaptador en
"T" , nmero
de parte
40-49
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9210
18-8
(1)
799-601-9210
799-601-9220
18-14
(2)
799-601-9220
40-50
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9230
18-20
(3)
799-601-9230
799-601-9240
18-21
(4)
799-601-9240
PC300LC/HD-8
40-51
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9250
24-9
(5)
799-601-9250
799-601-9260
24-16
(6)
799-601-9260
40-52
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie HD30
Tipo
(cdigo
de
tamao
concha)
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9270
24-21
(7)
799-601-9270
799-601-9280
24-22
(8)
799-601-9280
PC300LC/HD-8
40-53
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Tipo
(cdigo de
tamao
concha)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9290
24-31
(9)
799-601-9290
40-54
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DT
Nmero
de
Espigas
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9020
799-601-9030
799-601-9040
799-601-9050
PC300LC/HD-8
40-55
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Nmero
de
Espigas
Conector serie DT
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
8GR:
8B:
8G:
8BR:
12GR:799-601-9110
12B: 799-601-9120
12G: 799-601-9130
12BR: 799-601-9140
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
799-601-9010
40-56
799-601-9060
799-601-9070
799-601-9080
799-601-9080
12
Nmero
de
Espigas
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
H El No. de la espiga est tambin indicado en el conector (al extremo de insercin del alambre elctrico)
Conector serie DTHD
Nmero
de
Espigas
Cuerpo (tapn)
Cuerpo (receptculo)
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
Nmero de parte: 08192-31200 (Contacto tamao #12) Nmero de parte: 08192-31100 (Contacto tamao #12)
08192-41200 (Contacto tamao #8)
08192-41100 (Contacto tamao #8)
08192-51200 (Contacto tamao #4)
08192-51100 (Contacto tamao #4)
Nmero
de
Espigas
Cuerpo (receptculo)
799-601-4260
PC300LC/HD-8
Adaptador en
"T" , nmero de
parte
40-57
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-58
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
PC300LC/HD-8
40-59
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-60
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
PC300LC/HD-8
40-61
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-62
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
PC300LC/HD-8
40-63
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-64
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
PC300LC/HD-8
40-65
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-66
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
PC300LC/HD-8
40-67
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-68
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CAJA
INFORMACIN GENERAL
PC300LC/HD-8
40-69
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
40-70
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
INFORMACIN GENERAL
12
PC300LC/HD-8
40-71
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Cdigo de fallas
A000N1
Problema
Contenido del Mientras el motor est en marcha, la velocidad del motor excedi las 2,350 rpm durante ms de 10 segunproblema
dos.
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada
El ingreso procedente del sensor de velocidad del motor (rpm) puede comprobarse con la funcin de
monitoreo.
(Cdigo 010: Velocidad del motor)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-72
Defectuoso el sistema
mecnico del motor
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-73
LOCALIZACION DE FALLAS
12
AA10NX
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
AA10NX
Problema
Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el circuito de seales del interruptor de obstruccin del filtro de aire
problema
qued abierto (desconectado de TIERRA).
Accin del
monitor de la
mquina
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada
Si en el monitor de la mquina aparece un smbolo de precaucin sobre obstruccin del filtro de aire mientras el motor est en marcha, el cdigo de falla quedar registrado.
El ingreso procedente del interruptor de obstruccin del filtro de aire (ON/OFF) puede ser revisado con la
funcin de monitoro.
(Cdigo 046: Ingreso al Monitor 2)
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas
Causa
Obstruccin del filtro de aire
H
1 (cuando el sistema es
normal)
P23 (macho)
Filtro de aire
Resistencia
Valor en estado
normal
Mx. 1
Mn. 1M
Monitor de la mquina
defectuoso
P02
Entre (5) tierra
chasis
40-74
Filtro de aire
Voltaje
Valor en estado
normal
Mx. 1 V
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor de obstruccin del filtro de aire en el monitor de la
mquina.
PC300LC/HD-8
40-75
LOCALIZACION DE FALLAS
12
AB00KE
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
AB00KE
Problema
Contenido del
Mientras el motor est en marcha, no ingresa seal de generacin energtica procedente del alternador.
problema
Accin del
monitor de la
mquina
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual est, la batera podr descargarse.
mquina
Informacin
relacionada
Si en el monitor de la mquina aparece un smbolo de precaucin sobre nivel de carga mientras el motor
est en marcha, este cdigo de falla quedar registrado.
El ingreso procedente del alternador (voltaje) puede comprobarse con la funcin de observacin (Cdigo:
043 Voltaje de carga)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Alternador
Voltaje
Terminales R tierra
del chasis
Velocidad mnima
media
27.5 29.5 V
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P02 (hembra) (11),
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
J02 Terminal R del alternador
40-76
P02
Voltaje
Velocidad mnima
y/o media
27.5 29.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el arranque y carga del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-77
LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BAZG
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
B@BAZG
Problema
Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el circuito de seales del presostato del aceite del motor detect baja
problema
presin de aceite en el motor (abierto el contacto del sensor)
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada
La seal del presostato del aceite del motor se ingresa al controlador del motor y despus se transmite al
monitor de la mquina.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre
localizacin de fallas
Causa
Disminucin en la presin de
aceite del motor
H
1
(cuando el sistema es
normal)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
C2 (macho)
Entre (1) tierra
chasis
Motor
Resistencia
Cuando se ha
arrancado
Mn. 1M
Al detenerse
Mx. 1
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (17)
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
C2 (hembra) (1)
CE01
Entre (17) tierra
chasis
40-78
Motor
Resistencia
Cuando se ha
arrancado
Mn. 1M
Al detenerse
Mx. 1
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el arranque y carga del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-79
LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BAZK
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
B@BAZK
Problema
Contenido del Cuando se pone en ON el interruptor de arranque (perno no se arranca el motor), el circuito de seales del
problema
nivel del aceite del motor detect bajo nivel de aceite en el motor (abierto el contacto del sensor).
Accin del
monitor de la
mquina
Expone en el monitor de la mquina el monitor del nivel del aceite del motor.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede daarse.
mquina
Informacin
relacionada
La seal del interruptor del nivel del aceite del motor puede comprobarse con la funcin de observacin.
(Cdigo 04501: Ingreso al Monitor 2)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Bajo el nivel de aceite del
motor
1
(cuando el sistema es
normal)
P44 (macho)
Resistencia
Valor en estado
normal
Mx. 1
Mn. 1M
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P02 (hembra) (8)
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
P44 (hembra) (1)
P02
40-80
Voltaje
Valor en estado
normal
Mx. 1 V
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el interruptor del nivel del aceite del motor en el monitor de la
mquina
PC300LC/HD-8
40-81
LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BCNS
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
B@BCNS
Problema
Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, el circuito de seales del sensor de temperatura del refrigerante del
problema
motor detect sobrecalentamiento del refrigerante del motor (superior a 102 C)
Accin del
monitor de la
mquina
Expone en el monitor la temperatura del refrigerante del motor en color rojo en el monitor de la mquina.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor puede atascarse.
mquina
Informacin
relacionada
La seal del sensor de la temperatura del refrigerante del motor se ingresa al controlador del motor y despus se transmite al monitor de la mquina
La temperatura del refrigerante del motor puede ser vigilada con la funcin de monitoro (Cdigo: 04107
Temperatura del refrigerante del motor)
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Arranque el motor
Causa
Sobrecalentamiento del
motor
1
(cuando el sistema es
normal)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el sensor de
temperatura del refrigerante
2
del motor
(Corto circuito interno)
Temperatura del
refrigerante del motor
Resistencia
90 3.5 k
10 100C
Mn. 1M
40-82
CE01 (hembra)
Temperatura del
refrigerante del motor
Resistencia
10 100C
90 3.5 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor del monitor de la
mquina
PC300LC/HD-8
40-83
LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@BCZK
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
B@BCZK
Problema
Contenido del Mientras el motor estaba en marcha, se abri el circuito de seales del interruptor del nivel de refrigerante
problema
en el radiador (desconectado de TIERRA).
Accin del
monitor de la
mquina
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, el motor se puede recalentar.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Disminucin del nivel de
refrigerante del radiador
1
(cuando el sistema es
normal)
P24 (macho)
Nivel de refrigerante
en el radiador
Resistencia
Valor en estado
normal
Mx. 1
Mn. 1M
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-84
Temperatura del
refrigerante del motor
Voltaje
Valor en estado
normal
Mx. 1 V
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito del monitor de la mquina relacionado con el interruptor del nivel de refrigerante en
el radiador
PC300LC/HD-8
40-85
LOCALIZACION DE FALLAS
12
B@HANS
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E02
B@HANS
Problema
Contenido del Mientras el motor est en marcha, el ingreso de la seal de temperatura del aceite hidrulico es de 102 C
problema
o superior.
Accin del
monitor de la
mquina
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la Si se opera la mquina tal cual se encuentra, los componentes hidrulicos pueden atascarse.
mquina
Informacin
relacionada
Si el indicador de temperatura del aceite hidrulico ingresa en el rea roja del monitor de la mquina mientras el motor est en marcha, este cdigo de falla quedar-a registrado.
El ingreso procedente del sensor de temperatura del aceite hidrulico (temperatura) puede confirmarse
con la funcin del monitor.
(Cdigo 044: Temperatura del aceite del motor)
Causa
Sobrecalentamiento del
aceite hidrulico
1
(cuando el sistema es
normal)
P22 (macho)
Entre (1) (2)
Entre (2) tierra
chasis
Temperatura del
aceite hidrulico
Resistencia
90 3.5 k
10 100C
Mn. 1M
Resistencia
Mn. 1M
Monitor de la mquina
defectuoso
P02 (hembra)
Temperatura del
aceite hidrulico
40-86
Resistencia
90 3.5 k
10 100C
Mn. 1M
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito en el monitor de la mquina relacionado con el sensor de temperatura del aceite
hidrulico
PC300LC/HD-8
40-87
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA111
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E10
CA111
Problema
Contenido del
Defectuosa la memoria o el circuito de suministro energtico en el controlador del motor
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la El motor no arranca.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-88
Causa
1
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA115
Cdigo de fallas
E11
CA115
Problema
Contenido del
Ambas seales de la velocidad Ne del motor y sensor de respaldo son anormales.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Motor se para.
aparecen en la
El motor no arranca.
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Causa
PC300LC/HD-8
Conexin defectuosa en el
conector del sensor
40-89
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA122
Cdigo de fallas
E11
CA122
Problema
Contenido del
Circuito de la seal de presin del reforzador de presin; el sensor de temperatura detect alto voltaje.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema 2 de
1 suministro energtico al
sensor
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-90
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)
PC300LC/HD-8
40-91
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA123
Cdigo de fallas
E11
CA123
Problema
Contenido del
Circuito de la seal de presin del reforzador de presin, el sensor de temperatura detect bajo voltaje.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema 2 de
1 suministro energtico al
sensor
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-92
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)
PC300LC/HD-8
40-93
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA131
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E14
CA131
Problema
Contenido del
Circuito de la seal de del dial de control de combustible detect alto voltaje.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La accin que se vaya a tomar depende de la mquina a que sea aplicable.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro energtico del
sensor del acelerador
P20 (macho)
Entre (1) (3)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-94
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el dial de control de combustible
PC300LC/HD-8
40-95
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA132
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E14
CA132
Problema
Contenido del
Circuito de la seal del dial de control de combustible detect bajo voltaje.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La accin que se vaya a tomar depende de la mquina a que sea aplicable.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro energtico del
sensor del acelerador
P20 (macho)
Entre (1) (3)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Voltaje
Mn.
100 k
40-96
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el dial de control de combustible
PC300LC/HD-8
40-97
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA144
Cdigo de fallas
E15
CA144
Problema
Contenido del
Circuito de seal del sensor de temperatura del refrigerante detect alto voltaje.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
No trabaja la funcin de prevencin de sobrecalentamiento.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
0.18 160 k
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-98
Resistencia
0.18 160 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor
PC300LC/HD-8
40-99
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA145
Cdigo de fallas
E15
CA145
Problema
Contenido del
Circuito de seal del sensor de temperatura del refrigerante detect bajo voltaje
problema
Accin del
controlador
Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
No trabaja la funcin de prevencin de sobrecalentamiento.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
0.18 160 k
Mn. 100 k
Falla de puesta a tierra en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns de cables
2
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CE01 (hembra) (15)
Mn.
Resistencia
de TIERRA)
C5 (hembra) (B) y la tierra del chasis
100 k
40-100
CE01 (hembra)
Resistencia
0.18 160 k
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor
PC300LC/HD-8
40-101
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA153
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA153
Problema
Contenido del Circuito de la seal de temperatura del reforzador de presin, el sensor de temperatura detect alto volproblema
taje.
Accin del
controlador
Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
Funcin de proteccin del motor basado en reforzador de temperatura no trabaja
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
H
Defectuoso el sensor de
temperatura de la presin de
1 refuerzo
[Sistema de seal de
temperatura]
Resistencia
0.18 160 k
40-102
Resistencia
0.18 160 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)
PC300LC/HD-8
40-103
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA154
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA154
Problema
Contenido del Circuito de la seal de temperatura de la presin reforzadora, el sensor de temperatura detect bajo volproblema
taje.
Accin del
controlador
Problemas que
El gas del escape se vuelve blanco
aparecen en la
Funcin de proteccin del motor basado en reforzador de temperatura no trabaja
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
0.18 160 k
Mn. 100 k
40-104
Resistencia
0.18 160 k
Mn.100
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con la presin reforzadora, sensor de temperatura (sensor de combinacin)
PC300LC/HD-8
40-105
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA187
Cdigo de fallas
E15
CA187
Problema
Contenido del
El bajo voltaje fue detectado en el circuito 2 del suministro energtico al sensor
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconecte el sensor y el
arns de cables de la derecha
con el fin de ejecutar la
operacin para reproducir el
problema. Si la E del cdigo
de falla desaparece cuando se
desconecta el sensor o el
arns de cables, ese sensor o
arns de cables est
defectuoso.
Sensor de presin de
refuerzo, de temperatura
C4
Sensor de presin de la
carrilera comn
C8
Sensor de respaldo de
velocidad del motor
C13
CE01
Las partes de conexin entre cada sensor arns de cables del motor
controlador del motor pueden estar defectuosas. Comprobarlas
directamente.
Conector del arns de cable
2
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
3
40-106
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 2
PC300LC/HD-8
40-107
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA221
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA221
Problema
Contenido del
Se detect alto voltaje en el circuito de la seal del sensor de la presin ambiental.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El desempeo de arranque del motor se deteriora.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema 1 de
1 suministro energtico al
sensor
Defectuoso el sensor de
presin de ambiente
C29 (macho)
Entre (1) (2)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Voltaje
Mx. 1 V
40-108
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la presin atmosfrica
PC300LC/HD-8
40-109
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA222
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA222
Problema
Contenido del
Se detect bajo voltaje en el circuito de seal del sensor de la presin ambiental.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El desempeo de arranque del motor se deteriora.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema 1 de
1 suministro energtico al
sensor
Defectuoso el sensor de
presin de ambiente
C29 (macho)
Entre (1) (2)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mn.
100 k
40-110
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de la presin atmosfrica
PC300LC/HD-8
40-111
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA227
Cdigo de fallas
E15
CA227
Problema
Contenido del
Alto voltaje Se detect alto voltaje en el circuito del suministro energtico 2 al sensor
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Las partes de conexin entre cada sensor arns de cables del motor
controlador del motor pueden estar defectuosas. Comprobarlas
directamente.
Conector del arns de cable
1
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
2
40-112
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 2
PC300LC/HD-8
40-113
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA234
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
CA234
Problema
Contenido del
La velocidad del motor excedi el lmite superior de velocidad controlada
problema
Accin del
controlador
Detiene la inyeccin hasta que disminuye la velocidad del motor al nivel normal.
Problemas que
aparecen en la La velocidad del motor flucta.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Haga funcionar el motor en velocidad alta sin carga.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
2 Uso impropio
40-114
Utilizacin de combustible
inadecuado
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA238
Cdigo de fallas
E15
CA238
Problema
Contenido del
Se detect bajo voltaje en el circuito del suministro energtico del sensor de la velocidad Ne del motor.
problema
Accin del
controlador
Controla el motor con seal procedente del sensor de respaldo de velocidad del motor.
Problemas que
El motor no arranca fcilmente.
aparecen en la
El motor oscila
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Sensor defectuoso o
1
arns de cables
C15
CE01
Las partes de conexin entre cada sensor arns de cables del motor
controlador del motor pueden estar defectuosas. Comprobarlas
directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del
pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
PC300LC/HD-8
40-115
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA271
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA271
Problema
Contenido del
Corto circuito detectado en circuito de mando del accionador de la bomba de suministro.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el accionador de
la bomba de suministro
Resistencia
Mn. 100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-116
Resistencia
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el accionador de la bomba de suministro (unidad dosificadora)
PC300LC/HD-8
40-117
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA272
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA272
Problema
Contenido del
Se detect abertura en el circuito de mando del accionador de la bomba de suministro.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
El motor trabaja pero su operacin es inestable.
aparecen en la
La presin del combustible de la carrilera comn supera el valor del mandato.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el accionador de
la bomba de suministro
Resistencia
Mx. 5
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Voltaje
Mx. 3 V
Resistencia
Mn.
100 k
40-118
Resistencia
Mx. 5
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el accionador de la bomba de suministro (unidad dosificadora)
PC300LC/HD-8
40-119
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA322
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA322
Problema
Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 1
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Controlador del motor Si los siguientes cdigos de falla tambin aparecen expuestos, el problema est
defectuoso
en el controlador del motor: [CA322], [CA324], [CA331]
C9 (macho)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
Falla de puesta a tierra H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
en el arns de cables
4
(Corto circuito con el Arns de cables entre CE01 (hembra) (45) C9
Resistencia Mx. 2
circuito de TIERRA)
(hembra) (3) y la tierra del chasis
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el inyector No. 1 arns
de cables del motor controlador del motor Comprobarlas directamente.
Conector del arns de
6
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
cable defectuoso
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
40-120
CE01 (hembra)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 1
PC300LC/HD-8
40-121
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA323
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA323
Problem
a
Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 5
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el arns
3
de cables, o defectuoso
el contacto en el
conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
C11 (macho)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistencia
Mx. 2
Resistencia
Mx. 2
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
4
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (46) C11
Resistencia Mx. 2
circuito de TIERRA)
(hembra) (3) y la tierra del chasis
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-122
CE01 (hembra)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
PC300LC/HD-8
40-123
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA324
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA324
Problema
Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 3
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
C10 (macho)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
4
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (55) C10
Resistencia Mx. 2
circuito de TIERRA)
(hembra) (3) y la tierra del chasis
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-124
CE01 (hembra)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 3
PC300LC/HD-8
40-125
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA325
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA325
Problema
Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 6
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la La combustin se torna irregular o el motor oscila.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el arns
3
de cables, o defectuoso
el contacto en el
conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
C11 (macho)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistencia Mx. 2
Resistencia Mx. 2
Resistencia Mx. 2
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-126
CE01 (hembra)
Resistencia
Mx. 2
Min. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 6
PC300LC/HD-8
40-127
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA331
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA331
Problema
Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 2
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
3
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
C9 (macho)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistencia Mx. 2
Resistencia Mx. 2
Resistencia Mx. 2
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-128
CE01 (hembra)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 2
PC300LC/HD-8
40-129
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA332
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA332
Problema
Contenido del
Abertura o corto circuito detectado en circuito de mando del inyector No. 4
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
La combustin se torna irregular o el motor oscila.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
3
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
C10 (macho)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
Resistencia Mx. 2
Resistencia Mx. 2
Resistencia Mx. 2
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-130
CE01 (hembra)
Resistencia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el inyector No. 4
PC300LC/HD-8
40-131
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA342
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E10
CA342
Problema
Contenido del
La incompatibilidad de los datos se produjo en el controlador del motor.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la Operacin normal, motor parado o arranque deshabilitado
mquina
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-132
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defecto en sistema
relacionado
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-133
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA351
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E10
CA351
Problema
Contenido del
Hay error en el circuito del mando energtico del inyector.
problema
Accin del
controlador
Causa
1
Defecto en sistema
relacionado
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Sustituya el rel (R23, R24) para el controlador del motor por otro rel y
ejecute la reproduccin de la operacin. Si la E del cdigo de falla
desaparece en este momento, el rel sustituido est defectuoso.
40-134
Resistencia
Mx.
0.5
Resistencia
Mx.
0.5
Resistencia
Mx.
10
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor
PC300LC/HD-8
40-135
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA352
Cdigo de fallas
E15
CA352
Problema
Contenido del
El bajo voltaje fue detectado en el circuito del sensor del suministro energtico 1
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
C29
CE01
40-136
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el suministro 1 de energa al sensor
PC300LC/HD-8
40-137
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA386
Cdigo de fallas
E15
CA386
Problema
Contenido del
Alto voltaje Se detect alto voltaje en el circuito del suministro energtico 1 al sensor
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Disminuye la salida del motor.
aparecen en la
El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-138
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor del suministro energtico 1
PC300LC/HD-8
40-139
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA428
Cdigo de fallas
E15
CA428
Problema
Contenido del
Se detect alto voltaje en el circuito de seales del sensor de agua en el combustible
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la El monitor del separador de agua no expone normalmente.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sensor de
agua en el combustible
Resistencia
Mx. 10
40-140
Resistencia
Mx. 10
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de agua en el combustible
PC300LC/HD-8
40-141
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA429
Cdigo de fallas
E15
CA429
Problema
Contenido del
Se detect bajo voltaje en el circuito de seales del sensor de agua en el combustible.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la El monitor del separador de agua no expone normalmente.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sensor de
agua en el combustible
Resistencia
Mx. 10
Mn. 100 k
40-142
Resistencia
Mx. 10
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de agua en el combustible
PC300LC/HD-8
40-143
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA441
Cdigo de
accin
E10
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la
mquina
Informacin
relacionada
Cdigo de fallas
Problema
CA441
Causa
Valor estndar en estado normal/Observaciones sobre localizacin de fallas
Flojedad o corrosin en los Terminal de batera puede estar flojo o herrumbroso. Comprobarlo
1
terminales de la batera
directamente.
40-144
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor
PC300LC/HD-8
40-145
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA442
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E10
CA442
Problema
Contenido del
Hay alto voltaje (36V o superior) en el circuito del suministro energtico del controlador.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la El motor se puede parar.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Deficiente el voltaje de
batera
Voltaje
Mx. 32 V
Alternador
Voltaje
Terminales R tierra
del chasis
Medio o mayor
27.5 29.5 V
40-146
Voltaje
Mx. 32 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor
PC300LC/HD-8
40-147
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA449
Cdigo de
accin
Cdigo de
fallas
E11
CA449
Contenido del
problema
Accin del
controlador
Problema
Problemas que
aparecen en la Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defecto en sistema
relacionado
Si aparece expuesto otro cdigo de falla, ejecute la localizacin de falla para el mismo.
Aire en el circuito de
baja presin
Durante alta
velocidad sin carga
(Si se puede
arrancar el motor)
Durante alta
velocidad sin carga
Durante alta
velocidad sin carga
40-148
Defectuoso el enfriador
del combustible
Durante alta
velocidad sin carga
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Anillo-0 defectuoso en
H
6 el accionador de la
bomba de suministro
0 0.39 MPa
{0 4 kg/cm2}
0 0.39 MPa
{0 4 kg/cm2}
1.96 MPa
{20 kg/cm2}
Resistencia
Mx. 10
1 Defectuosa la bomba Si no se detectan las causas 1 - 10, puede que la bomba de suministro est
0 de suministro
defectuosa.
PC300LC/HD-8
40-149
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de presin de la carrilera comn y la lnea a tierra del
controlador del motor
40-150
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-151
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA451
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA451
Problema
Contenido del
Hay alto voltaje en el circuito de seales del sensor de presin de la carrilera comn.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Velocidad del motor o salida reducida
aparecen en la
El motor no arranca.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema 2 de
Si el cdigo de falla [CA227] tambin se indica, primero ejecute la
1 suministro energtico al
localizacin de fallas para ste.
sensor
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
C8 (macho)
Entre (3) - (1)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Voltaje
Mx. 1 V
40-152
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin de la carrilera comn
PC300LC/HD-8
40-153
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA452
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA452
Problema
Contenido del
Hay bajo voltaje en el circuito de seales del sensor de presin de la carrilera comn.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Velocidad del motor o salida reducida
aparecen en la
El motor no arranca.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defectuoso el sistema 2 de
1 suministro energtico al
sensor
Defectuoso el sensor de
presin de la carrilera comn
C8 (macho)
Entre (3) - (1)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Falla de puesta a tierra en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF, ponga
en ON el interruptor del arranque y realice la localizacin de fallas.
arns de cables
3
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CE01 (hembra) (25)
Mn.
Resistencia
de TIERRA)
C8 (hembra) (2) y la tierra del chasis
100 k
40-154
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin de la carrilera comn
PC300LC/HD-8
40-155
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA553
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA553
Problema
Contenido del
Existe error (1) de alta presin en el circuito de la carrilera comn
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
El ruido del motor aumenta al no aplicar carga o al aplicar carga ligera
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defecto en sistema
relacionado
Anillo-0 defectuoso en el
3 accionador de la bomba de
suministro
40-156
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-157
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA559
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA559
Problema
Contenido del
Hay error (1) de baja presin en el circuito de la carrilera comn
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Causa
1
Escape de combustible
hacia el exterior
Durante alta
velocidad sin carga
Durante alta
velocidad sin carga
Durante alta
velocidad sin carga
40-158
Durante alta
velocidad sin carga
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Durante ralent
(Si se puede
arrancar el motor)
Defectuosa la bomba de
suministro
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Limitador de presin
defectuoso
Defectuoso el mbolo de H
la bomba de suministro
Mx. 30 cc/min
PC300LC/HD-8
40-159
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA689
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA689
Problema
Contenido del
Hay error en la seal procedente del sensor de velocidad Ne del motor.
problema
Accin del
controlador
Contina el control con la seal procedente del sensor de respaldo de la velocidad del motor.
Causa
Defectuoso el sistema de
1 suministro energtico del
sensor de velocidad Ne
Defectuoso el sensor de
velocidad del motor Ne
C15 (macho)
Entre (1) (2)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
El sensor Ne de velocidad del motor puede estar roto o puede tener una
holgura incorrecta. Comprobarlo directamente.
La rueda rueda del sensor de rotacin puede estar rota. Comprobarlo
directamente.
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
5 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (27)
Resistencia
Mx. 10
contacto en el conector)
C15 (hembra) (3)
40-160
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
40-161
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA731
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA731
Problema
Contenido del Es detectada fase anormal en las seales del sensor de velocidad Ne del motor y del sensor de respaldo
problema
de la velocidad del motor
Accin del
controlador
Controla el motor con seal procedente del sensor de velocidad Ne del motor
Causa
1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
La rueda del sensor de rotacin del lado del cigeal puede estar
instalada defectuosamente o roto. Compruebe de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
Instalacin defectuosa o
rotura de la rueda del sensor 1) Coloque el cilindro No. 1 en el punto muerto superior de compresin
3
(Haga coincidir la marca estampada).
de rotacin del lado del
2) Si el centro del agujero alargado en la rueda del sensor de rotacin
cigeal
est en la punta del sensor de velocidad "Ne", la rueda del sensor de
rotacin est instalada normalmente
El anillo sensor de rotacin del lado del cigeal puede estar instalado
defectuosamente o roto. Compruebe de acuerdo con el procedimiento
que sigue.
Instalacin defectuosa o
1) Coloque el cilindro No. 1 en el punto muerto superior de compresin
4 rotura del anillo sensor de
(Haga coincidir la marca estampada).
rotacin del lado del cigeal 2) Remueva el sensor de respaldo de la velocidad
3) Si se ven 2 ranuras (1 cresta) del anillo sensor de rotacin a travs del
agujero de montaje del sensor, el anillo sensor de rotacin est instalado normalmente.
Defectuosa la sincronizacin
La sincronizacin del cigeal y del eje de levas puede estar defectuosa.
5 del cigeal y del eje de
Comprobarlo directamente.
levas
40-162
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-163
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA757
Cdigo de
accin
E10
Contenido del
Todos los datos en el controlador del motor estn perdidos.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Defecto en sistema
relacionado
Flojedad o corrosin en
Terminal de batera puede estar flojo o herrumbroso. Comprobarlo
2 los terminales de la
directamente.
batera
Deficiente el voltaje de
batera
Defectuoso el fusible
4
No. 19
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Interruptor de arranque
Voltaje
OFF
Mn. 12 V
Arranque (START)
Mn. 6.2 V
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mx. 10
Resistencia Mx. 10
Pueden estar defectuosas las partes de conexin entre el fusible No. 19 arns
de cables de la mquina controlador del motor. Comprobarlas directamente.
Flojedad del conector, rotura del cierre, o rotura del sello
Corrosin, doblez, rotura, empujado hacia adentro o expansin del pasador
Humedad o suciedad en el conector o aislamiento defectuoso
CE03 (hembra)
Entre (3) - (1)
40-164
Interruptor de arranque
Voltaje
ON
Mn. 24 V
Arranque (START)
Mn. 12 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el suministro energtico del controlador del motor
PC300LC/HD-8
40-165
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA778
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E11
CA778
Problema
Contenido del
Hay un error en la seal proveniente del sensor de respaldo de la velocidad del motor
problema
Accin del
controlador
Continua el control con la seal proveniente del sensor de velocidad "Ne" del motor
Problemas que
El motor no arranca fcilmente.
aparecen en la
Disminuye la salida del motor.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el sistema 2
1 de suministro energtico
al sensor
C13 (macho)
Entre (1) - (2)
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
5 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre CE01 (hembra) (26)
Resistencia
Mx. 10
contacto en el conector) C13 (hembra) (3)
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
6
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CE01 (hembra) (26)
Mn.
Resistencia
circuito de TIERRA)
C13 (hembra) (3) y la tierra del chasis
100 k
40-166
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Causa
Fuente de energa
Voltaje
4.75 5.25 V
PC300LC/HD-8
40-167
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA1633
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E0E
CA1633
Problema
Contenido del El controlador del motor ha detectado un error de comunicacin en el circuito de comunicacin KOMNET
problema
entre el controlador de la bomba y el monitor de la mquina .
Accin del
controlador
Problemas que La informacin puede que no sea transmitida normalmente por la comunicacin KOMNET y la mquina
aparecen en la
puede que no opere normalmente.
mquina
(Los fenmenos de problemas dependen de la seccin con fallas)
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Voltaje
Mx.
5.5 V
Voltaje
Mx.
5.5 V
Defectuosa la resistencia H
del terminal CAN
4
(Desconexin interna o
corto circuito)
5
40-168
Resistencia
47 67
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con la comunicacin KOMNET
PC300LC/HD-8
40-169
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA2185
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E14
CA2185
Problema
Contenido del Fue detectado un alto voltaje (5.25 V o ms) en el circuito de suministro de energa al sensor de aceleraproblema
cin
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad del motor no se puede controlar con el dial de control de combustible
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
Mn.
100 k
Resistencia
Mn.
100 k
40-170
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el boton de control de combustible
PC300LC/HD-8
40-171
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA2186
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E14
CA2186
Problema
Contenido del
Fue detectado un bajo voltaje en el circuito de suministro de energa al sensor del acelerador
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad del motor no se puede controlar con el dial de control de combustible
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
40-172
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el boton de control de combustible
Cdigo de fallas
E11
CA2249
Problema
Contenido del
Hay error (2) de baja presin en el circuito de la carrilera comn
problema
Accin del
controlador
Causa
1
PC300LC/HD-8
40-173
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA2265
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA2265
Problema
Contenido del
Se detecto una apertura en el circuito de mando del accionador de la bomba impelente elctrica.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Resistencia
Mx. 20
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Voltaje
Mx. 6 V
40-174
Resistencia
Mx. 20
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el accionador de la bomba impelente elctrica
PC300LC/HD-8
40-175
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA2266
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA2266
Problema
Contenido del
Se detecto una apertura en el accionador de la bomba impelente elctrica.
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
aparecen en la El motor no arranca fcilmente.
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Gire el interruptor de arranque a la posicin ON.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mx. 20
Mn. 100 k
Resistencia
Mx. 100
k
Voltaje
Mx. 6 V
40-176
Resistencia
Mx. 20
Mn. 100 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el accionador de la bomba impelente elctrica
PC300LC/HD-8
40-177
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA2555
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA2555
Problema
Contenido del
Se detect una desconexin en el circuito de mando del rel del calentador de aire de admisin
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
El calentador del aire de admisin no trabaja (El motor no arranca fcilmente y el gas del escape se vuelve
aparecen en la
blanco a baja temperatura).
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" cuando la
temperatura del el refrigerante del motor est por debajo de -4 C.
Causa
R18 (macho)
Resistencia
300 600
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-178
Resistencia
300 600
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el precalentamiento, arrancando y motor de carga
PC300LC/HD-8
40-179
LOCALIZACION DE FALLAS
12
CA2556
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E15
CA2556
Problema
Contenido del
Se detect un corto circuito en el circuito de mando del rel del calentador de aire de admisin
problema
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Problemas que
El calentador del aire de admisin no trabaja (El motor no arranca fcilmente y el gas del escape se vuelve
aparecen en la
blanco a baja temperatura).
mquina
Informacin
relacionada
Mtodo para reproducir el cdigo de falla: Coloque el interruptor de arranque en posicin "ON" cuando la
temperatura del el refrigerante del motor est por debajo de -4 C.
Causa
R18 (macho)
Resistencia
300 600
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-180
Resistencia
300 600
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el precalentamiento, arrancando y motor de carga
PC300LC/HD-8
40-181
LOCALIZACION DE FALLAS
12
D110KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
D110KB
Problema
Contenido del
Una corriente anormal corra en la salida hacia el circuito de mando del rel de la batera.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El motor no para.
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del rel de la batera ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 03700: Salida del Controlador)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Rel de batera
Resistencia
Hay continuidad
Mn. 1 M
40-182
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP03 (hembra)
Coloque el suiche de
ignicin en OFF.
Voltaje
ON OFF
20 30 V
(4 7 seg.)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el mando del rel de batera
PC300LC/HD-8
40-183
LOCALIZACION DE FALLAS
12
D196KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
D196KA
Problema
Contenido del Cuando el circuito del rel de retorno al servicio fue desconectado de la TIERRA (cuando la salida fue
problema
colocada en "OFF"), no se generaron 24 V.
Accin del
controlador
Ninguno en particular.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que
aparecen en la El circuito hidrulico para el accesorio no cambia a un circuito de operacin sencilla.
mquina
Informacin
relacionada
Efecte la localizacin de fallas solamente para configurar con accesorio. (Confirme las configuraciones
en el tablero monitor.)
H Este cdigo detecta solamente un problema en el lado primario (lado de la bobina) del rel de retorno a
servicio
Cuando el solenoide de retorno a servicio pueda estar operando en forma defectuosa, revise el
suministro de energa, el arns de cables, y el solenoide en el lado secundario (Lado SW lmite) del rel.
La condicin de operacin del rel de retorno a servicio ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de
monitoreo.
(Cdigo 02301: Solenoide 2)
Causa
1 Fusible No.2 defectuoso
Resistencia
100 500
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP02
Entre (8) tierra
chasis
40-184
Modo de trabajo
Voltaje
Cuando el modo B no
es seleccionado
20 30 V
Cuando se
selecciona el modo B
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el rel de retorno a servicio y el solenoide del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-185
LOCALIZACION DE FALLAS
12
D196KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
D196KB
Problema
Contenido del Cuando el circuito del rel de retorno al servicio fue conectado a TIERRA (cuando la salida fue colocada en
problema
"ON"), flua una corriente anormal.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El circuito hidrulico para el accesorio no cambia a un circuito de operacin sencilla.
mquina
Informacin
relacionada
Efecte la localizacin de fallas solamente para configurar con ATT. (Confirme las configuraciones en el
tablero monitor.)
H Este cdigo detecta solamente un problema en el lado primario (lado de la bobina) del rel de retorno a
servicio
Cuando el solenoide de retorno a servicio pueda estar operando en forma defectuosa, revise la fuente de
energa, el arns de cables, y el solenoide en el lado secundario (Lado SW lmite) del rel.
La condicin de operacin del rel de retorno a servicio ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de
monitoreo.
(Cdigo 02301: Solenoide 2)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
100 500
Voltaje
Mx. 1 V
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP02
Entre (8) tierra
chasis
40-186
Modo de trabajo
Voltaje
Cuando el modo B no
es seleccionado
20 30 V
Cuando se
selecciona el modo B
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el rel de retorno a servicio y el solenoide del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-187
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DA25KP
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E02
DA25KP
Problema
Contenido del
Una corriente anormal corra en el circuito (5 V) de suministro de energa al sensor de presin
problema
Accin del
controlador
Problemas que
La seal del sensor de presin no es introducida normalmente
aparecen en la
El cdigo de falla del sensor de presin es exhibido al mismo tiempo
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Sensor de presin de la
bomba delantera
Desconecte en orden
el sensor y el arns Sensor de presin de la
de cables a la
bomba trasera
derecha Si no se
Sensor
de presin para
exhibe ningn cdigo
recoger
el cucharn
de falla, ese sensor
est defectuoso
Sensor de presin PPC
de brazo ADENTRO
Conector P25
Conector P26
Conector P01
Conector P04
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
40-188
Defectuoso el controlador
de la bomba
Voltaje
4.5 5.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el suministro de energa para el sensor de presin del controlador
de la bomba
PC300LC/HD-8
40-189
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DA2RMC
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E0E
DA2RMC
Problema
Contenido del El controlador de la bomba ha detectado un error de comunicacin en el circuito de comunicacin CAN
problema
entre el monitor de la mquina y el controlador del motor.
Accin del
controlador
Fija la salida para el motor al Modo E, y limita la absorcin de torsin de la bomba a aproximadamente el
80%.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que
Disminuye la salida. (La torsin de absorcin de la bomba disminuye)
aparecen en la
Si aumenta la carga de trabajo, el motor se puede calar.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
Defectuosa la resistencia
del terminal CAN
Defectuoso el monitor de
la mquina, el controlador
5
del motor o el controlador
de la bomba
40-190
Resistencia
40 80
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con las comunicaciones CAN del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-191
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DA2SKQ
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DA2SKQ
Problema
Contenido del Es introducida una seal de cdigo del modelo para algn modelo que no est registrado en el controlaproblema
dor.
Accin del
controlador
Cambia el cdigo de modelo introducido al cdigo de modelo preconfigurado (PC300) y contina el control.
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la Ninguno en particular.
mquina
Informacin
relacionada
El nombre del modelo reconocido por el controlador (dgitos) puede ser revisado por medio de la funcin
de monitoreo. (Cdigo: 00200)
El ingreso de datos para la seleccin de modelo ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de monitoreo. (Cdigo 02200: Ingreso al interruptor No.2)
Causa
Defectuoso el conector H
para seleccin de
1 modelo
(Desconexin interna o
corto circuito)
Resistencia
Mx. 1
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
2
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
CP02
Defectuoso el
controlador de la bomba Entre (7), (13), (27), (37) tierra del
chasis
Entre (13), (17) (27) tierra del chasis
40-192
Voltaje
20 30 V
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con la seleccin de conector de modelo del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-193
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DAFRMC
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E0E
DAFRMC
Problema
Contenido del El monitor de la mquina ha detectado un error de comunicacin en el circuito de comunicacin CAN
problema
entre el controlador de la bomba y el controlador del motor.
Accin del
controlador
Fija la salida para el motor al Modo E, y limita la absorcin de torsin de la bomba a aproximadamente el
80%.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que
Disminuye la salida. (La torsin de absorcin de la bomba disminuye)
aparecen en la
Si aumenta la carga de trabajo, el motor se puede calar.
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
1
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
40-194
Resistencia
40 80
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con las comunicaciones CAN del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-195
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DHPAMA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DHPAMA
Problema
Contenido del La seal de voltaje procedente del sensor de presin de la bomba delantera es inferior a 0.3V o superior a
problema
4.42V
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la No hay cambio de velocidades automtico
mquina
H Si un circuito (3) de 5 V y un circuito a tierra (1) del sensor de presin son conectados en forma inversa,
Informacin
relacionada
se daar el sensor de presin De acuerdo a esto, al efectuar la comprobacin tenga especial cuidado.
El ingreso procedente del sensor de presin de la bomba delantera (presin) puede comprobarse con la
funcin de observacin.
(Cdigo 01112: Presin de la bomba DELANTERA
Causa
Defectuoso sistema de
1 suministro de energa al
sensor
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
(Desconexin en el
3
arns de cables, o
defectuoso el contacto
en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia Mn. 1 M
40-196
CP01
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin de la bomba delantera del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-197
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DHPBMA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DHPBMA
Problema
Contenido del La seal de voltaje procedente del sensor de presin de la bomba trasera es inferior a 0.3V o superior a
problema
4.42V
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la No hay cambio de velocidades automtico
mquina
H Si un circuito (3) de 5 V y un circuito a tierra (1) del sensor de presin son conectados en forma inversa,
Informacin
relacionada
se daar el sensor de presin De acuerdo a esto, al efectuar la comprobacin tenga especial cuidado.
El ingreso procedente del sensor de presin de la bomba trasera (presin) puede comprobarse con la
funcin de observacin.
(Cdigo 01113: Presin de la bomba TRASERA
Causa
Defectuoso sistema de
1 suministro de energa al
sensor
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
3 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
4
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CP01 (hembra) (2) A06
Resistencia Mn. 1 M
circuito de TIERRA)
P26 (hembra) (2) y la tierra del chasis
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
40-198
CP01
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin de la bomba trasera del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-199
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DHS3MA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DHS3MA
Problema
Contenido del La seal de voltaje procedente del sensor de presin PPC del brazo ADENTRO es inferior a 0.3 V o supeproblema
rior a 4.72 V.
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la No hay cambio de velocidades automtico
mquina
H Si un circuito (3) de 5 V y un circuito a tierra (1) del sensor de presin son conectados en forma inversa,
Informacin
relacionada
se daar el sensor de presin De acuerdo a esto, al efectuar la comprobacin tenga especial cuidado.
El ingreso procedente del sensor de presin PPC de brazo ADENTRO (presin) puede comprobarse con
la funcin de observacin.
(Cdigo 07200: Presin PPC del brazo ADENTRO
Causa
1
Defectuoso sistema de
Si el cdigo de falla [DA25KP] tambin es expuesto, primero ejecute la
suministro de energa al sensor localizacin de fallas para ste.
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mn. 1 M
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
40-200
CP01
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin PPC para el brazo ADENTRO del controlador
de la bomba
PC300LC/HD-8
40-201
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DHS4MA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DHS4MA
Problema
Contenido del La seal de voltaje procedente del sensor de presin PPC del REPLIEGUE del cucharn es inferior a 0.3 V
problema
o superior a 4.42 V.
Accin del
controlador
Fija en 0 Mpa {0 kg/cm2} la presin PPC de repliegue del cucharn y contina el control.
Si desaparece la causa de la falla, el sistema se restablece por si mismo.
Problemas que
aparecen en la No hay cambio de velocidades automtico
mquina
H Si un circuito (3) de 5 V y un circuito a tierra (1) del sensor de presin son conectados en forma inversa,
Informacin
relacionada
se daar el sensor de presin De acuerdo a esto, al efectuar la comprobacin tenga especial cuidado.
El ingreso procedente del sensor de presin PPC del REPLIEGUE del cucharn (presin) puede
comprobarse con la funcin de observacin.
(Cdigo 07300: Presin PPC de REPLIEGUE del cucharn)
Causa
Defectuoso sistema de
1 suministro de energa al
sensor
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el
arns elctrico
3 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
4
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CP01 (hembra) (13) P01
Resistencia Mn. 1 M
circuito de TIERRA)
(hembra) (2) y la tierra del chasis
40-202
CP01
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el sensor de presin PPC para recoger el cucharn del controlador
de la bomba
PC300LC/HD-8
40-203
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DW43KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DW43KA
Problema
Contenido del
No fluye corriente en la salida hacia el circuito del solenoide de velocidad de traslado
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad de traslado no cambia a Alta (Hi) (El monitor de la mquina cambia al estado normal)
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de velocidad de traslado ("ON/OFF") puede ser revisado con la
funcin de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
El solenoide detecta desconexin cuando la salida es activada (ON). Para confirmar la reproduccin despus de reparar, asegrese de activar (ON) la salida (Para ms informacin sobre cmo activar, o desactivar (on/off) la salida, vea la localizacin de fallas para el cdigo [DW43KB].)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
20 60
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-204
Resistencia
20 60
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de velocidad de traslado del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-205
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DW43KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DW43KB
Problema
Contenido del
Una corriente anormal corra en la salida hacia el circuito del solenoide de velocidad de traslado
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad de traslado no cambia a Alta (Hi) (El monitor de la mquina cambia al estado normal)
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de velocidad de traslado ("ON/OFF") puede ser revisado con la
funcin de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
Causa
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns de cables
2
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CP03 (hembra) (27)
Resistencia Mn. 1 M
de TIERRA)
A05 V04 (hembra) (2) y la tierra del chasis
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP03
Entre (27) tierra
chasis
40-206
Velocidad de traslado
Voltaje
Lo
Mx. 1 V
Hi + Operacin de
traslado
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de velocidad de traslado del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-207
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DW45KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E03
DW45KA
Problema
Contenido del
No fluye corriente en la salida hacia el circuito del solenoide del freno de retencin del giro
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La mquina no puede girar.
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide del freno de retencin del giro (ON/OFF) puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo 02300: Solenoide 1)
Si el solenoide y el arns de cables estn normales, el operador puede girar la mquina colocando el interruptor de liberacin del freno de giro en emergencia en posicin libre (el freno de retencin del giro no
funciona, como quiera, cuando la mquina para).
Durante la localizacin de fallas, coloque ambos interruptores, el de traba del giro y el de liberacin del giro
de emergencia, en posicin "OFF"
El solenoide detecta desconexin cuando la salida es activada (ON). Para confirmar la reproduccin despus de reparar, asegrese de activar (ON) la salida (Para ms informacin sobre cmo activar, o desactivar (on/off) la salida, vea la localizacin de fallas para el cdigo [DW45KB].)
Causa
Resistencia
20 60
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Interruptor
Resistencia
OFF
Mx. 1
LOCK (CERRADO)
Mn. 1 M
Comprobador digital
del circuito
Continuidad
Modo de Diodo
Hay continuidad
40-208
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP03 (hembra)
Entre (37) tierra
chasis
PC300LC/HD-8
Desconectar D01 y
conectar
directamente las
espigas (3) y (7) al
lado hembra.
Resistencia
20 60
40-209
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide del freno de retencin del giro del controlador de la
bomba.
40-210
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-211
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DW45KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E03
DW45KB
Problema
Contenido del
Flua una corriente anormal en la salida hacia el circuito del solenoide del freno de retencin del giro
problema
Accin del
controlador
Desactiva (OFF) la salida hacia el circuito del solenoide de freno de retencin del giro
Aunque desaparezca la causa de la falla, el sistema no se reactiva hasta que el interruptor del arranque no
se ponga en OFF.
Problemas que
aparecen en la La mquina no puede girar.
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide del freno de retencin del giro (ON/OFF) puede comprobarse con
la funcin de observacin (Cdigo 02300: Solenoide 1)
Si el solenoide y el arns de cables estn normales, el operador puede girar la mquina colocando el interruptor de liberacin del freno de giro en emergencia en posicin libre (el freno de retencin del giro no
funciona, como quiera, cuando la mquina para).
Causa
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
40-212
CP03
Palanca de giro
Voltaje
En neutral
Mx. 1 V
En giro
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide del freno de retencin del giro del controlador de la
bomba.
PC300LC/HD-8
40-213
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DW91KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DW91KA
Problema
Contenido del
No fluye corriente en la salida hacia el circuito del solenoide de empalme del traslado
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Difcil para virar cuando se opera la direccin de traslado
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de empalme de traslado ("ON/OFF") puede ser revisado con la
funcin de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
El solenoide detecta desconexin cuando la salida es activada (ON). Para confirmar la reproduccin despus de reparar, asegrese de activar (ON) la salida (Para ms informacin sobre cmo activar, o desactivar (on/off) la salida, vea la localizacin de fallas para el cdigo [DW91KB].)
Causa
Resistencia
20 60
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-214
Resistencia
20 60
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de empalme del traslado del controlador de la bomba.
PC300LC/HD-8
40-215
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DW91KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DW91KB
Problema
Contenido del
Una corriente anormal corra en la salida hacia el circuito del solenoide de empalme del traslado
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la Difcil para virar cuando se opera la direccin de traslado
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de empalme de traslado ("ON/OFF") puede ser revisado con la
funcin de monitoreo.
Cdigo 02300: Solenoide 1)
Causa
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
40-216
CP03
Palanca de traslado
Voltaje
Mx. 1 V
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de empalme del traslado del controlador de la bomba.
PC300LC/HD-8
40-217
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DWJ0KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DWJ0KA
Problema
Contenido del
No fluye corriente en la salida hacia el circuito del solenoide de confluencia - separacin
problema
Accin del
controlador
Problemas que
La velocidad de operacin sencilla del equipo de trabajo y del giro es alta en el modo de Levantamiento
aparecen en la
(L).
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de unin-divisin ("ON/OFF") puede ser revisado con la funcin
de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
El solenoide detecta desconexin cuando la salida es activada (ON). Para confirmar la reproduccin despus de reparar, asegrese de activar (ON) la salida (Para ms informacin sobre cmo activar, o desactivar (on/off) la salida, vea la localizacin de fallas para el cdigo [DWJ0KB].)
Causa
Resistencia
20 60
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-218
Resistencia
20 60
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de confluencia - separacin del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-219
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DWJ0KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DWJ0KB
Problema
Contenido del
Una corriente anormal flua en la salida hacia el circuito del solenoide de confluencia - separacin
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La velocidad de operacin sencilla del equipo de trabajo y del giro es alta en el modo de Levantamiento (L).
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de unin-divisin ("ON/OFF") puede ser revisado con la funcin
de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
Causa
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en el H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
arns de cables
2
(Corto circuito con el circuito Arns de cables entre CP03 (hembra) (17)
Resistencia Mn. 1 M
de TIERRA)
A05 V03 (hembra) (2) y la tierra del chasis
40-220
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP03
Palanca de traslado
En neutral
Entre (17) (3), (13),
Cuando cualquier lado
(23)
es operado
Voltaje
Mx. 1 V
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de confluencia - separacin del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-221
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DWK0KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DWK0KA
Problema
Contenido del
No fluye corriente en la salida hacia el circuito del solenoide de alivio de la 2a. etapa
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin para maximizar la potencia no funciona
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de alivio de 2 etapas (ON/OFF) se puede revisar con la funcin
de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
El solenoide detecta desconexin cuando la salida es activada (ON). Para confirmar la reproduccin despus de reparar, asegrese de activar (ON) la salida (Para ms informacin sobre cmo activar, o desactivar (on/off) la salida, vea la localizacin de fallas para el cdigo [DWK0KB].)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
20 60
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-222
Resistencia
20 60
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de alivio de la 2a. etapa del controlador de la bomba.
PC300LC/HD-8
40-223
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DWK0KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DWK0KB
Problema
Contenido del
Una corriente anormal flua en la salida hacia el circuito del solenoide de alivio de la 2a. etapa
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la La funcin para maximizar la potencia no funciona
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de operacin del solenoide de alivio de 2 etapas (ON/OFF) se puede revisar con la funcin
de monitoreo.
(Cdigo 02300: Solenoide 1)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
CP03
Entre (28) tierra
chasis
40-224
Modo de trabajo
Voltaje
Cuando el modo L no
es seleccionado
Mx. 1 V
Cuando se
selecciona el modo L
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de alivio de la 2a. etapa del controlador de la bomba.
PC300LC/HD-8
40-225
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DXA0KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E02
DXAOKA
Problema
Contenido del
No hay flujo de corriente hacia el circuito del solenoide PC-EPC.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Si la carga de la bomba se incrementa, la velocidad del motor se disminuye mucho y puede que el motor
aparecen en la
se cale.
mquina
Informacin
relacionada
La salida hacia el solenoide PC-EPC (valor actual) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 01300: PC-EPC corriente del solenoide)
Si el solenoide y el arns de cables no estn defectuosos, active (ON) el interruptor de mando de emergencia, entonces se puede operar la mquina con una salida equivalente al modo E. (Entonces el cdigo
de falla [DXA0KA] es exhibido, pero el no est defectuoso.)
Causa
Resistencia
7 14
S21
Entre (2) - (3)
Entre (5) - (6)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Interruptor
Resistencia
OFF
Mx. 1
ON
Mn. 1 M
OFF
Mx. 1
ON
Mn. 1 M
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Voltaje
Mx. 1 V
Voltaje
Mx. 1 V
40-226
Defectuoso el controlador
de la bomba
Resistencia
7 14
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con los solenoides LS-EPC y PC-EPC del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-227
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DXA0KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
E02
DXA0KB
Problema
Contenido del
Flujo anormal de corriente hacia el circuito del solenoide PC-EPC.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
Si la carga de la bomba se incrementa, la velocidad del motor se disminuye mucho y puede que el motor
aparecen en la
se cale.
mquina
Informacin
relacionada
La salida hacia el solenoide PC-EPC (valor actual) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 01300: PC-EPC corriente del solenoide)
Si el solenoide y el arns de cables no estn defectuosos, active (ON) el interruptor de mando de emergencia, entonces se puede operar la mquina con una salida equivalente al modo E. (Entonces el cdigo
de falla [DXA0KA] es exhibido, pero el no est defectuoso.)
Causa
Resistencia
7 14
Mn. 1 M
Resistencia Mn. 1 M
40-228
Defectuoso el controlador de
la bomba
Resistencia
7 14
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con los solenoides LS-EPC y PC-EPC del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-229
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DXE0KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DXE0KA
Problema
Contenido del
No hay flujo de corriente hacia el circuito del solenoide LS-EPC.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
La velocidad de traslado Media o Alta (Mi o Hi) es alta.
aparecen en la
La velocidad del equipo de trabajo y del giro es alta en el modo de Levantamiento (L).
mquina
Informacin
relacionada
La salida hacia el solenoide LS-EPC (valor actual) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 01500: corriente del solenoide LS-EPC)
Causa
Defectuoso el solenoide LS
EPC (Desconexin interna)
Resistencia
7 14
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el arns
elctrico
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-230
Resistencia
7 14
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con los solenoides LS-EPC y PC-EPC del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-231
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DXE0KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DXE0KB
Problema
Contenido del
Flujo anormal de corriente hacia el circuito del solenoide LS-EPC.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
La velocidad de traslado Media o Alta (Mi o Hi) es alta.
aparecen en la
La velocidad en el equipo de trabajo y la velocidad de giro es alta en el modo de Levantamiento (L).
mquina
Informacin
relacionada
La salida hacia el solenoide LS-EPC (valor actual) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 01500: corriente del solenoide LS-EPC)
Causa
Resistencia
7 14
Mn. 1 M
40-232
Defectuoso el controlador de
la bomba
Resistencia
7 14
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con los solenoides LS-EPC y PC-EPC del controlador de la bomba
PC300LC/HD-8
40-233
LOCALIZACION DE FALLAS
Cdigo de fallas
DXE4KA
Problema
Contenido del
No hay flujo de corriente hacia el circuito del solenoide EPC de corriente de servicio.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El aditamento no se mueve.
mquina
Informacin
relacionada
Efecte la localizacin de fallas solamente para configurar con accesorio. (Confirme las configuraciones
en el tablero monitor.)
La salida hacia el solenoide EPC actual de servicio (valor actual) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 01700: Servicio a la corriente del solenoide)
Causa
Defectuoso el solenoide
EPC de la corriente de
1
servicio (desconexin
interna)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
7 14
Voltaje
Mx. 1 V
Resistencia
7 14
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de la corriente de servicio del controlador de la
bomba
40-234
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DXE4KB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DXE4KB
Problema
Contenido del
Flujo anormal de corriente hacia el circuito del solenoide EPC de corriente de servicio.
problema
Accin del
controlador
Problemas que
aparecen en la El aditamento no se mueve.
mquina
Informacin
relacionada
Efecte la localizacin de fallas solamente para configurar con accesorio. (Confirme las configuraciones
en el tablero monitor.)
La salida hacia el solenoide EPC actual de servicio (valor actual) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 01700: Servicio a la corriente del solenoide)
Causa
Defectuoso el solenoide
EPC de corriente de
1 servicio (corto circuito
interno, o falla en la
conexin a tierra)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
7 14
Mn. 1 M
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
2
(Corto circuito con el
Arns de cables entre CP03 (hembra) (26)
Resistencia
Mn. 1 M
circuito de TIERRA)
V30 (hembra) (1) y la tierra del chasis
CP03 (hembra)
Resistencia
7 14
Mn. 1 M
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide EPC de la corriente de servicio del controlador de la
bomba
PC300LC/HD-8
40-235
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DY20KA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DY20KA
Problema
Contenido del
Cuando el limpiaparabrisas trabaja, la seal W del terminar trabajo no es introducida.
problema
Accin del
Desactiva (OFF) la salida de trabajo para el motor del limpiaparabrisas
tablero monitor
Problemas que
aparecen en la Limpiaparabrisas no trabaja.
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de la seal W del rea de trabajo del limpiaparabrisas (ON/OFF) se puede revisar con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 04502: Ingreso al Monitor 3)
Causa
W04 (macho)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mximo rango de
operacin
Mx. 1
Otro diferente al
mximo rango de
operacin
Mn. 1 M
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-236
Voltaje
Mximo rango de
operacin
Mx. 1 V
Otro diferente al
mximo rango de
operacin
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del limpiaparabrisas del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-237
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DY20MA
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DY20MA
Problema
Contenido del
Cuando el limpiaparabrisas se estaciona, la seal P del rea de descanso no es introducida.
problema
Accin del
Desactiva (OFF) la salida de estacionar para el motor del limpiaparabrisas
tablero monitor
Problemas que
aparecen en la Limpiaparabrisas no se estaciona.
mquina
Informacin
relacionada
La condicin de la seal P del rea de estacionamiento del limpiaparabrisas (ON/OFF) se puede revisar
con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 04502: Ingreso al Monitor 3)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
rea de almacenaje
Mx. 1
Area de trabajo
Mn. 1 M
P01
Entre (12) tierra
chasis
40-238
Voltaje
rea de almacenaje
Mx. 1 V
Area de trabajo
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del limpiaparabrisas del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-239
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DY2CKB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DY2CKB
Problema
Contenido del Cuando el circuito de mando del lavaparabrisas fue conectado a TIERRA (cuando la salida fue colocada
problema
en "ON"), flua una corriente anormal.
Accin del
Desactiva (OFF) la salida hacia circuito del motor del lavaparabrisas.
tablero monitor
Problemas que
aparecen en la La operacin del lavaparabrisas se para
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Resistencia
5 20
P01
Entre (3) tierra chasis
40-240
Voltaje
OFF
20 30 V
ON
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del lavaparabrisas del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-241
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DY2DKB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DY2DKB
Problema
Contenido del Una corriente anormal corra en la salida hacia el circuito de mando de avance del motor del limpiaparabriproblema
sas.
Accin del
Desactiva (OFF) la salida hacia el circuito del mando del motor del limpiaparabrisas del lado de avanzar.
tablero monitor
Problemas que
aparecen en la La operacin del lavaparabrisas se para
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Continuidad/Resistencia
Hay continuidad
Mn. 1 M
Monitor de la mquina
defectuoso
P01
Entre (9) tierra
chasis
40-242
Interruptor del
limpiaparabrisas
Voltaje
OFF
Mx. 3 V
ON
Mx. 3 V 20 30 V
(Ciclo constante)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del limpiaparabrisas del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-243
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DY2EKB
Cdigo de
accin
Cdigo de fallas
DY2EKB
Problema
Contenido del Una corriente anormal corra en la salida hacia el circuito de mando de retroceso del motor del limpiaparaproblema
brisas.
Accin del
Desactiva (OFF) la salida hacia el circuito del mando del motor del limpiaparabrisas del lado de retroceso.
tablero monitor
Problemas que
aparecen en la La operacin del lavaparabrisas se para
mquina
Informacin
relacionada
Causa
Continuidad/Resistencia
Hay continuidad
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Monitor de la mquina
defectuoso
P01
Entre (10) tierra
chasis
40-244
Interruptor del
limpiaparabrisas
Voltaje
OFF
Mx. 3 V
ON
Mx. 3 V 20 30 V
(Ciclo constante)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del limpiaparabrisas del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-245
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Informacin
relativa
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Causas posibles de
problema
(Los nmeros dados son
para referencia, los cuales
no indican prioridad)
3
40-246
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
PC300LC/HD-8
40-247
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-1
EL MOTOR NO ARRANCA
Problema
Informacin
relacionada
Causa
1
Mn. 24 V
Mn. 1.26
Posicin
Resistencia
OFF
Mn. 1 M
Arranque (START)
Mx. 1
Palanca de bloqueo
Resistencia
Libre
Mn. 1 M
Bloqueado
Mx. 1
Resistencia
100 500
Mn. 1 M
Mx. 1
Motor de arranque
defectuoso
6
(Desconexin interna o
rotura)
Interruptor de
arranque
Voltaje
20 30 V
Cuando se ha
arrancado
20 30 V
40-248
Voltaje
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Causa
Desconexiones en el arns
elctrico
8 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
40-249
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el arranque del motor y la carga de la batera
40-250
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-2
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01900
SUBIR Aguiln
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
Cdigo de monitoreo
01900
Item
Exposicin normal
BAJAR Aguiln
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01900
Brazo ADENTRO
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01900
Brazo AFUERA
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01901
RECOGER
Cucharn
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
Item
Exposicin normal
01901
DESCARGAR
Cucharn
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
PC300LC/HD-8
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01900
Giro
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
40-251
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
8
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuosa la seal de
traslado
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01900
Marcha
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
Defectuosa la seal de
accesorio
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
01901
Servicio
Operacin de la palanca: ON
Palanca en neutral: OFF
40-252
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-3
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuosa la seal de
1 temperatura del refrigerante
del motor
PC300LC/HD-8
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
04102
Temperatura del
refrigerante del motor
Compare con la
temperatura actual del
refrigerante
40-253
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-4
EL PRECALENTADOR NO TRABAJA
Problema (1)
Cuando el interruptor del arranque se mueve hacia la posicin de CALENTAR, el monitor de recalentamiento
no se ilumina.
Informacin
relacionada
La entrada de la seal de precalentamiento ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 04500: Ingreso al Monitor 1)
Causa
1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
2 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P02 (hembra) (18)
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
J02 (macho) (7)
Monitor de la mquina
defectuoso
P02
Interruptor de
arranque
Voltaje
OFF
Mx. 1 V
HEAT
20 30 V
Problema (2)
Informacin
relacionada
Durante bajas temperaturas (temperatura del refrigerante por debajo de 30 C), el controlador de la bomba
comanda al rel de calentamiento durante 100 segundos despus de que el motor inicia el precalentamiento automtico.
Causa
H06 (macho)
Entre (1) (3)
Interruptor de arranque
Resistencia
OFF
Mn. 1 M
CALENTAMIENTO
Mx. 1
Resistencia
Mn. 1 M
Defectuoso el calentador de H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice
la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
3 la admisin de aire
(desconexin interna)
Entre terminales del calentador
Normal si hay conduccin
40-254
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el precalentamiento del motor
PC300LC/HD-8
40-255
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-5
Problema
Informacin
relacionada
Causa
1 Defectuoso el fusible No. 3
Palanca de bloqueo
Resistencia
Bloqueado
Mn. 1 M
Libre
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-256
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el solenoide de traba PPC
PC300LC/HD-8
40-257
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-6
Problema
Informacin
relacionada
Causa
1 Defectuoso el fusible No. 3
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Interruptor
Resistencia
Liberado
Mn. 1 M
Presionado
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-258
CP01
Interruptor
Voltaje
Liberado
Mx. 1 V
Presionado
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor para maximizar la potencia
PC300LC/HD-8
40-259
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-7
Problema
El monitor de la mquina no exhibe nada cuando el interruptor de arranque est colocado en "ON"
Informacin
relacionada
Causa
1 Defectuoso el fusible No. 3
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-260
P01 (hembra)
Voltaje/Resistencia
Voltaje: 20 30 V
Resistencia : Mx. 1
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el suministro energtico en el panel monitor
PC300LC/HD-8
40-261
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-8
Problema
El monitor de la mquina no exhibe algunos temes cuando el interruptor de arranque est colocado en
"ON"
Informacin
relacionada
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Causa
Defectuoso el monitor de la
1
mquina LCD
Monitor de la mquina
defectuoso
Los contenidos de exhibicin por el monitor de la mquina son diferentes a los de la mquina aplicable
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
00200
300
00201
2
40-262
Monitor de la mquina
defectuoso
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-10
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Nivel de combustible bajo
1 (Cuando el sistema es
normal)
H Aadir combustible
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
arranque.
P21 (macho)
Entre (1) y la tierra
del chasis
Nivel de combustible
Resistencia
FULL = LLENO
(Lmite superior)
Aprox. 12
EMPTY = VACO
(Lmite inferior)
85 110
Desconexiones en el arns H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y
realice la localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del
elctrico
arranque.
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
Arns de cables entre P02 (hembra) (2)
Resistencia
Mx. 1
contacto en el conector)
P21 (hembra) (1)
Monitor de la mquina
defectuoso
P02 (hembra)
Entre (2) y la tierra
del chasis
Nivel de combustible
Resistencia
FULL = LLENO
(Lmite superior)
Aprox. 12
EMPTY = VACO
(Lmite inferior)
85 110
PC300LC/HD-8
40-263
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-11
Problema
Mientras la temperatura del refrigerante del motor crece normalmente, el indicador de temperatura no
sube del rango blanco (Fro) (C).
Mientras la temperatura del refrigerante del motor se estabiliza normalmente, el indicador de temperatura
se sube al rango rojo (Caliente) (H).
Informacin
relacionada
El ingreso procedente del sensor de temperatura del enfriador del motor (temperatura) puede confirmarse
con la funcin del monitor. (Cdigo: 04105: Temperatura del refrigerante del motor)
Revise si est indicado el cdigo de falla [DAFRMC] por comunicacin anormal del sistema (monitor de la
mquina) (si lo hay, diagnostique primero esa falla).
Causa
Temperatura del
refrigerante del motor
90 3.5 k
Resistencia
10 100C
Mn. 1 M
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-264
CE01 (hembra)
Temperatura del
refrigerante del motor
Resistencia
10 100C
90 3.5 k
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama de circuito relacionado con el sensor de temperatura del refrigerante del motor
PC300LC/HD-8
40-265
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-12
Problema
Informacin
relacionada
Mientras la temperatura del aceite hidrulico crece normalmente, el indicador de temperatura no sube del
rango blanco (C).
Mientras la temperatura del aceite hidrulico se estabiliza normalmente, el indicador de temperatura se
sube al rango rojo (Caliente) (H).
El ingreso procedente del sensor de temperatura del aceite hidrulico (temperatura) puede confirmarse
con la funcin del monitor. (Cdigo 04402: Temperatura del aceite hidrulico)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Temperatura del
refrigerante del motor
10 100C
Resistencia
90 3.5 k
Mn. 1 M
Voltaje
Mx. 1 V
Monitor de la mquina
defectuoso
P02
Entre (12) - (13)
Entre (12) tierra chasis
Temperatura del
refrigerante del motor
10 100C
Resistencia
90 3.5 k
Mn. 1 M
40-266
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Mientras se agrega combustible, el indicador de nivel de combustible no sube del rango rojo (vaco (E)).
Mientras el nivel de combustible est bajo, el indicador de nivel de combustible no baja del rango verde (F).
Informacin
relacionada
La seal de entrada (voltaje) del sensor de nivel del combustible se puede revisar con la funcin de monitoreo. (Cdigo 04200: Voltaje del sensor del nivel de combustible)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
P21 (macho)
Entre (1) tierra
chasis
Nivel de combustible
Resistencia
Aprox. 12
85 110
Desconexiones en el
H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
arns elctrico
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
2 (Desconexin en el arns
de cables, o defectuoso el Arns de cables entre P02 (hembra) (2) P21
Resistencia
Mx. 1
(hembra) (1)
contacto en el conector)
Falla de puesta a tierra en H Haga los preparativos con el interruptor del arranque en OFF y realice la
localizacin de fallas sin poner en ON el interruptor del arranque.
el arns de cables
3
(Corto circuito con el
Arns de cables entre P02 (hembra) (2) P21
Resistencia Mn. 1 M
circuito de TIERRA)
(hembra) (1) y la tierra del chasis
Corto circuito (Corto
circuito con el circuito de
4
24 V) en el arns de
cables
Voltaje
Mx. 1 V
Monitor de la mquina
defectuoso
P02
Entre (2) tierra
chasis
Nivel de combustible
Resistencia
Aprox. 12
85 110
PC300LC/HD-8
40-267
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-14
Problema
Informacin
relacionada
Cuando el interruptor de traba del giro es activado (ON), el monitor de la traba del giro no se ilumina.
Cuando el interruptor de traba del giro es desactivado (OFF), el monitor de la traba del giro se ilumina.
La entrada proveniente del interruptor de traba del giro ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de
monitoreo.
(Cdigo 04502: Ingreso al Monitor 3)
Causa
Interruptor de cierre
del giro
Resistencia
OFF
Mn. 1 M
ON
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Monitor de la mquina
defectuoso
P02
Entre (17) tierra
chasis
40-268
Interruptor de cierre
del giro
Voltaje
OFF
20 30 V
ON
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de traba de giro
PC300LC/HD-8
40-269
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-15
Problema (1)
Al operar el interruptor para seleccionar el modo de trabajo falla la exhibicin del monitor del modo
de trabajo.
Informacin relacionada
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
Problema (2)
Causa
1
Problema (3)
Causa
Monitor de la mquina
defectuoso
Al operar el interruptor para seleccionar la velocidad de traslado falla la exhibicin del monitor de
velocidad de traslado.
Informacin relacionada H
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
Monitor de la
Como el problema se encuentra en el sistema, no se puede realizar la
mquina defectuoso localizacin de fallas.
Informacin relacionada H
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
Si falla la seleccin de velocidad de traslado, proceda con la localizacin de fallas No. H-21.
Causa
1
Monitor de la mquina
defectuoso
Problema (4)
Informacin
relacionada
H Si falla la operacin del limpiaparabrisas, proceda con la localizacin de fallas No. E-16
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
Causa
Monitor de la mquina
defectuoso
Problema (5)
Informacin
relacionada
Causas posibles y
valores estndar en
estado normal
40-270
Causa
1
Monitor de la mquina
defectuoso
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-271
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-16
Problema
Informacin
relacionada
La entrada proveniente del interruptor limitador de la ventana ("ON/OFF") puede ser revisada con la funcin de monitoreo.
(Cdigo 049: Ingreso al Monitor 3)
Causa
Ventanilla delantera
Cuando est
instalada al frente
Cuando se repliega
hacia atrs
Resistencia
Mn. 1 M
Mx. 1
Resistencia
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Mn. 1 M
del arranque en OFF y
en ON el interruptor del
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mn. 1 M
P02
Entre (15)
tierra del chasis
Ventanilla delantera
Voltaje
Cuando est
instalada al frente
20 30 V
Cuando se repliega
hacia atrs
Mx. 1 V
40-272
P02
Entre (9) tierra
chasis
Entre (10) tierra del
chasis
Interruptor del
limpiaparabrisas
Voltaje
OFF
Mx. 3 V
ON
Mx. 3 V 20 30 V
(Ciclo constante)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del limpiaparabrisas
PC300LC/HD-8
40-273
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Resistencia
5 20
Mn. 1 M
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
40-274
Interruptor del
Lavaparabrisas
Voltaje
OFF
20 30 V
ON
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el motor del lavaparabrisas del monitor de la mquina
PC300LC/HD-8
40-275
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-17
Problema
Informacin
relacionada
Cuando la funcin de levantamiento de la mquina es colocada en alta presin, el solenoide queda sin
energa.
Causa
1
Interruptor de
levantamiento
de la mquina
S05 (hembra)
Resistencia
Regulacin de baja
presin
Mx. 1
Regulacin de alta
presin
Mn. 1 M
Resistencia
20 60
Mn. 1 M
Resistencia (Continuidad)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-276
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el interruptor de
1 levantamiento de la mquina
(Corto circuito interno)
S05 (hembra)
Interruptor de
levantamiento
de la mquina
Resistencia
Regulacin de
baja presin
Mx. 1
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
40-277
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-18
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para subir (RAISE) el aguiln no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo de la
mquina (Funciones especiales)
Cdigo de monitoreo: 01900 (Interruptor de presin 1)
Causa
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
SUBIR Aguiln
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-278
CP03
Voltaje
Neutral
20 30 V
SUBIR Aguiln
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite PPC para subir (RAISE) el
aguiln
PC300LC/HD-8
40-279
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-19
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para bajar (LOWER) el aguiln no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo de la
mquina (Funciones especiales)
Cdigo de monitoreo: 01900 (Interruptor de salida 1)
Causa
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
BAJAR Aguiln
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-280
CP03
Voltaje
Neutral
20 30 V
BAJAR Aguiln
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite PPC para bajar (LOWER) el
aguiln
PC300LC/HD-8
40-281
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-20
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para retraer el brazo (Arm IN) no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo de la
mquina (Funciones especiales)
Cdigo de monitoreo: 01900 (Interruptor de salida 1)
Causa
Defectuoso el sensor de
presin de retraer el brazo
1 (IN)
(Desconexin interna o corto
circuito)
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-282
CP01
Voltaje
4.5 5.5 V
0.5 4.5 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite para retraer (IN PPC) el brazo
PC300LC/HD-8
40-283
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-21
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para extender el brazo (Arm OUT) no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo
de la mquina (Funciones especiales)
Cdigo de monitoreo: 01900 (Interruptor de salida 1)
Causa
Defectuoso el interruptor de
presin PPC para extender
1
el brazo (desconexin
interna o corto circuito)
P08 (macho)
Entre (1) (2)
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Brazo AFUERA
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-284
Defectuoso el controlador de
la bomba
Voltaje
Neutral
20 30 V
Brazo AFUERA
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite para extender (OUT PPC) el
brazo
PC300LC/HD-8
40-285
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-22
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para recoger (CURL) el cucharn no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo
de la mquina (Funciones especiales)
Cdigo de monitoreo: 01901 (Interruptor de salida 2)
Causa
Voltaje
Neutral
4.5 5.5 V
REPLIEGUE
0.5 4.5V
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-286
CP01
Voltaje
4.5 5.5V
0.5 4.5V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite aceite PPC de RECOGER el
cucharn
PC300LC/HD-8
40-287
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-23
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para descargar (DUMP) el cucharn no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo de la mquina (Funciones especiales)
Cdigo de monitoreo: 01900 (Interruptor de salida 2)
Causa
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
DESCARGAR
Cucharn
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP03
Entre (19) tierra
chasis
40-288
Voltaje
Neutral
20 30 V
DESCARGAR
Cucharn
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite para descargar (DUMP PPC) el
cucharn
PC300LC/HD-8
40-289
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-24
Problema
Informacin
relacionada
La operacin para "girar" (Swing) no es exhibida normalmente por la funcin de monitoreo de la mquina
(Funcin especial)
Cdigo de monitoreo: 01900 (Interruptor de salida 1)
Causa
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite PPC
1 izquierdo del giro
(Desconexin interna o corto
circuito)
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite PPC
2 derecha del giro
(Desconexin interna o corto
circuito)
Palanca de giro
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Izquierda
Mx. 1
Palanca de giro
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Derecha
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el arns
elctrico
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-290
CP03
Voltaje
Neutral
20 30 V
Izquierda o Derecha
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con los interruptores de presin del aceite PPC de giro derecho, e
izquierdo
PC300LC/HD-8
40-291
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-25
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite PPC de
1 traslado
(Desconexin interna o corto
circuito)
Palanca de traslado
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Avance o retroceso
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-292
CP03
Palanca de traslado
Voltaje
Neutral
20 30 V
Avance o retroceso
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin de aceite PPC de traslado y la alarma de
traslado
PC300LC/HD-8
40-293
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-26
Problema
Informacin
relacionada
La presin diferencial de traslado es activada (ON) a medida que ocurre la presin diferencial entre los circuitos PPC de traslado derecho, e izquierdo (durante la direccin)
Cdigo de monitoreo: 01901 (Interruptor de salida 2)
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Palanca de traslado
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Solo izquierda o
derecha
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP02
Entre (16) tierra
chasis
40-294
Palanca de traslado
Voltaje
Neutral
20 30 V
Solo izquierda o
derecha
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin del aceite PPC de la direccin de traslado
PC300LC/HD-8
40-295
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-27
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite PPC
1 (delantero) de servicio
(Desconexin interna o corto
circuito)
Defectuoso el interruptor de
presin de aceite PPC
2 (trasero) de servicio
(Desconexin interna o corto
circuito)
Pedal de servicio
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Delantero
Mx. 1
Pedal de servicio
Resistencia
Neutral
Mn. 1 M
Trasero
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el arns
elctrico
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Defectuoso el controlador de
la bomba
CP02
Entre (35) tierra
chasis
40-296
Pedal de servicio
Voltaje
Neutral
20 30 V
Parte delantera o
trasera
Mx. 1 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin de aceite del PPC de servicio
PC300LC/HD-8
40-297
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-28
Problema
Informacin
relacionada
Defectuoso el
suministro de energa
LED (1)
Estado normal
LED-A1
La luz se enciende
Seal
Voltaje
Suministrador energtico
constante
20 30 V
LED (2)
Estado normal
LED-A2
La luz se enciende
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuosa la seal
ACC del interruptor de
3
arranque y la seal R
del alternador
LED (6)
Estado normal
LED-C1
La luz se enciende
Seal
Voltaje
Entre (36)
(37), (38)
20 30 V
Entre (28)
(37), (38)
Alternador R
20 30 V
Defectuosa conexin
de la S-NET y seal C
4
del interruptor de
arranque
LED (8)
Estado normal
LED-C3
La luz se enciende
Seal
Voltaje
S-NET
69V
Entre (27)
(37), (38)
Mx. 1 V
Estado de la conexin
CAN
LED (9)
Estado normal
LED-C4
La luz se enciende
40-298
G01
Seal
Resistencia
CAN
40 80
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Nmero de correos
6 electrnicos pendientes
por transmitir
localizacin de fallas.
LED (12)
Estado normal
7-segmentos
09
LED (13)
Estado normal
Punto
ON
* En un lugar al aire libre dentro del rango de penetracin de las ondas de radio,
esto algunas veces toma ms de un minuto desde el momento de colocar el
interruptor en "ON" para completar el posicionamiento.
Conector G01
PC300LC/HD-8
40-299
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-29
Problema
Informacin
relacionada
Causa
1 Defectuoso el fusible No. 11
Defectuoso el interruptor de
presin de Alta/Baja (Hi/Lo)
del A/A (acondicionador de
2
aire)
(Desconexin interna o
contacto defectuoso)
Resistencia
Mx. 1
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Desconexiones en el arns
elctrico
3 (Desconexin en el arns de
cables, o defectuoso el
contacto en el conector)
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-300
Voltaje
20 30 V
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relaciondo del acondicionador de aire
PC300LC/HD-8
40-301
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-30
Problema
Informacin
relacionada
Causa
1 Defectuoso el fusible No. 15
Defectuosa la seal de
traslado
Cdigo de monitoreo
Item
Exposicin normal
019
Marcha
Operacin de la palanca:
ON
Palanca en neutral: OFF
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuosa la alarma de
traslado
3
(Desconexin interna o corto
circuito)
Palanca de traslado
Voltaje
Neutral
Mx. 1 V
Accionado
20 30 V
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-302
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Diagrama del circuito relacionado con el interruptor de presin de aceite PPC de traslado y la alarma de
traslado
PC300LC/HD-8
40-303
LOCALIZACION DE FALLAS
12
E-31
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Defectuoso el rel de la
bocina
Voltaje
20 30 V
Mx. 1
Resistencia
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Voltaje
20 30 V
Mx. 1
Resistencia
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
Resistencia
Mx. 1
40-304
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
Resistencia
Mn. 1 M
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Circuito elctrico relacionado con la bocina
PC300LC/HD-8
40-305
LOCALIZACION DE FALLAS
12
DESCARGA
REPLIEGUE
SUBIR
BAJAR
Aguiln Cucharn
RETROC.
AVANCE
AVANCE
RETROC.
IZQUIERDA
Traslado Traslado
izquierda derecha
DERECHA
Giro
AFUERA
Brazo
ADENTRO
Direccin
Solenoide de velocidad
de traslado
Solenoide divisor de
unin/curso
Solenoide de la unin
de traslado
Presin F-LS
Acumulador
Bomba
hidrulica
(Presin de la bomba delantera)
Presin F-LS
Presin R-LS
Bomba
trasera
Bomba
delantera
(Presin de ingreso
del servo)
Vlvula divisora
de unin/curso
Vlvula de unin
de traslado
Vlvula de decompresin
de auto presin
(Presin de ingreso
del servo)
Vlvula de
Vlvula comdecompresin pensadora
Vlvula
de alivio
Vlvula
de alivio
Presin de origen
del circuito de control
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Presin R-LS
Prsin de salida
LS-EPC
Prsin de salida
PC-EPC
(Presin F-LS)
(Presin R-LS)
Vlvula PC-EPC
40-306
Vlvula LS-EPC
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H Este es una tabla de sistema que ha sido redactada simplificando toda la tabla del circuito hidrulico. sela
como material de referencia al localizar las fallas en los sistemas hidrulico y mecnico.
Vlvula de control
Vlvula de
alivio principal delantero
Presin
F-LS
Presin
F-LS
Vlvula de
descarga F
Vlvula compensadora
Presin
F-LS
Vlvula compensadora
Vlvula de retorno
rpido
(Para brazo Hi)
Vlvula Hi Vlvula Hi
de aguiln del brazo
Presin
F-LS
Vlvula compensadora
Vlvula compensadora
Vlvula de seguridad
Vlvula de succin
Vlvula de succin y seguridad
Vlvula de retencin
Presin
F-LS
Vlvula del
cucharn
Vlvula de compensacin
Presin
F-LS
Presin
F-LS
Presin
F-LS
Vlvula compensadora
Vlvula compensadora
Presin
F-LS
Vlvula de
traslado izq.
Presin
F-LS
Presin
F-LS
Motor
traslado
izquierdo
Presin
F-LS
Presin
F-LS
Presin
F-LS
Vlvula
de traba
aguiln
Presin
R-LS
Vlvula compensadora
Vlvula compensadora
Presin
R-LS
Vlvula de giro
Presin
R-LS
Vlvula compensadora
Vlvula
seleccin LS
Vlvula compensadora
Presin
R-LS
Presin
R-LS
Presin
R-LS
Presin
R-LS
Vlvula compensadora
Vlvula compensadora
Presin
R-LS
Vlvula de compensacin
Presin
F-LS
Vlvula
Vlvula
antiimpactos antiimpactos
Presin
F-LS
Motor de giro
Motor
traslado
derecho
Presin
R-LS
Presin
R-LS
Presin
R-LS
Vlvula de
descarga R
Vlvula de
alivio
principal R
Presin
R-LS
Vlvula de presin
trasera
PC300LC/HD-8
40-307
LOCALIZACION DE FALLAS
12
INFORMACIN
Informacin
relativa
Causa
Causa
presumida y
valores
estndar dentro
de una
normalidad
[Contenido]
Los valores normales en condiciones normales mediante las
cuales juzgar "Bueno" y "No Bueno" acerca de la causa
asumida.
Referencias para hacer juicios de "bueno" y "No Bueno"
40-308
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
MEMORANDUM
PC300LC/HD-8
40-309
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-1
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Palanca de control
Presin de descarga
Palanca de control
Brazo ADENTRO
Mal funcionamiento de la
3 vlvula autoreductora de
presin.
Palanca de control
Todas las palancas de control en
neutral
Condicin de medicin
Cierre del giro ON
Alivio RETRAER el
brazo
Relacin de presin de
aceite
1
Aprox. 3/5
40-310
Velocidad de traslado
Palanca de traslado
Presin de salida de
LS-EPC
Baja
Neutral
Alta
Operacin de elevacin
0 MPa {0 kg/cm2}
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
Causa
PC300LC/HD-8
40-311
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-2
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Palanca de control
Brazo ADENTRO
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Condicin de medicin
Cierre del giro ON
Alivio RETRAER el
brazo
Relacin de presin de
aceite
1
Aprox. 3/5
40-312
Obstruccin del orificio o del Los orificios, o los filtros en los dispositivos servo de la bomba quizs
filtro en los dispositivos servo estn obstruidos. Comprobarlas directamente.
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-3
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Palanca de bloqueo
Bloqueado
0 MPa {0 kg/cm2}
Liberado
4 Defectuoso el amortiguador
Palanca de control
Causa
Causa
presumida y
valores
estndar dentro
de una
normalidad
Puede que haya aire mezclado con el aceite. Haga una comprobacin
visual.
Defectuosa la bomba de
pistones
PC300LC/HD-8
40-313
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-5
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Palanca de traslado
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Accionado
Causa
2
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Mal funcionamiento de la
vlvula LS-EPC
Velocidad de traslado
Palanca de traslado
Presin de salida de
LS-EPC
Lo
Neutral
Alta
Operacin de
elevacin
0 MPa {0 kg/cm2}
Presin de descarga
de la bomba
Presin de salida de la
vlvula LS
40-314
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-7
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Causas posibles
y valores
estndar en
estado normal
Palanca de traslado
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
PC300LC/HD-8
Elevar el alivio
20 cc/min
40-315
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-8
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
ADENTRO o AFUERA
Palanca de traslado
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Mal funcionamiento de la
vlvula de confluencia
La vlvula de confluencia - separacin (principal/LS) de la bomba
3
separacin (LS/principal) de la quizs tenga un mal funcionamiento. Comprobarlo directamente.
bomba
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Mal funcionamiento de la
4 vlvula de control del brazo
(carrete)
Mal funcionamiento de la
vlvula de control del brazo
5
(vlvula compensadora de
presin)
Mal funcionamiento de la
6 vlvula de control del brazo
(vlvula regeneradora)
Mal funcionamiento de la
8 vlvula de control del brazo
(vlvula de retorno rpido)
Mal funcionamiento de la
vlvula oscilante LS (traslado
9 derecho, aguiln, traslado
izquierdo, cucharn, o
servicio)
40-316
Alivio ADENTRO
20 cc/min
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-9
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
REPLIEGUE o DESCARGAR
Mal funcionamiento de la
El carrete de la vlvula de control del cucharn quizs tenga un mal
2 vlvula de control del cucharn
funcionamiento. Comprobarlo directamente.
(carrete)
Mal funcionamiento de la
La vlvula de compensacin de presin de la vlvula de control del
vlvula de control del cucharn
3
cucharn quizs tenga un mal funcionamiento. Comprobarlo
(vlvula compensadora de
directamente.
presin)
Mal funcionamiento o sello
defectuoso de la vlvula de
4
control del cucharn (vlvula
de seguridad de succin)
5
Mal funcionamiento de la
La vlvula de vaivn LS de la vlvula de control de servicio quizs tenga
vlvula oscilante LS (servicio) un mal funcionamiento. Comprobarlo directamente.
Alivio REPLIEGUE
20 cc/min
Causa
PC300LC/HD-8
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC
Mal funcionamiento de la
vlvula de control (carrete)
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Accionado
40-317
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-11
Problema (1)
Informacin
relacionada
Causa
ELEVAR en alivio
20 cc/min
Defectuoso el sello de la
2 vlvula de control del aguiln
(vlvula de traba)
Defectuoso el sello de la
3 vlvula de seguridad de la
vlvula de traba.
Problema (2)
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-318
Alivio ADENTRO
20 cc/min
Defectuoso el sello de la
vlvula de control del brazo
(carrete)
Defectuoso el sello de la
vlvula de control del brazo
(vlvula de compensacin de
presin)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Problema (3)
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Alivio REPLIEGUE
20 cc/min
Defectuoso el sello de la
vlvula de control del
cucharn (carrete)
Defectuoso el sello de la
El sello de la vlvula de compensacin de presin de la vlvula de
vlvula de control de la vlvula control del cucharn quizs est defectuosa. Comprobarlo
de compensacin de presin directamente.
PC300LC/HD-8
40-319
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-12
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Mal funcionamiento de la
vlvula LS-EPC
Velocidad de traslado
Palanca de traslado
Presin de salida de
LS-EPC
Baja
Neutral
Alta
Operacin de
elevacin
0 MPa {0 kg/cm2}
Mal funcionamiento de la
vlvula de control (vlvula de
regeneracin)
[aguiln y brazo solo]
Mal funcionamiento de la
vlvula de control (vlvula de
seguridad de succin)
Mal funcionamiento de la
vlvula de control (vlvula
compensadora de presin)
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-320
Cuando es aliviada solo una parte del equipo de trabajo, se mueven las dems partes del equipo de trabajo
Establezca el modo de trabajo en el modo de potencia (P) antes de arrancar.
Causa
Defectuoso el sello de la
vlvula de control (vlvula de
compensacin de presin)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-14
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula solenoide de alivio de
2da etapa
Mal funcionamiento de la
vlvula de alivio principal
OFF
0 MPa {0 kg/cm2}
ON
Causa
Causa
presumida y
valores
estndar dentro
de una
normalidad
PC300LC/HD-8
Mal funcionamiento de la
vlvula compensadora de
presin para el equipo de
trabajo con menor carga
Combinacin de la operacin
combinada
SUBIR Aguiln
Brazo AFUERA
SUBIR Aguiln
Brazo AFUERA
Brazo AFUERA
40-321
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-16
Problema
Cuando la mquina gira y simultneamente eleva el aguiln, es lenta la velocidad de elevacin del aguiln.
Informacin
relacionada
Si la velocidad de solamente la operacin de subir el aguiln, es tambin baja, efecte primero la localizacin de fallas H-7
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula selectora LS o sello
defectuoso
40-322
Si la velocidad de traslado es lenta en una simple operacin de traslado, ejecute primer la comprobacin
H-19.
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula oscilante LS (traslado
izquierdo y giro)
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-18
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC de traslado
Palanca de traslado
Traslado hacia adelante, o hacia
atrs
Diferencia entre las salidas
derecha e izquierda
Palanca de control
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Presin de aceite
medida
Presin de descarga
de la bomba
Presin de salida de la
vlvula LS
1
Casi la misma presin
Aprox. 3/5
Palanca de traslado
0 MPa {0 kg/cm2}
Mal funcionamiento de la
5 vlvula de empalme de
traslado
Mal funcionamiento de la
6 vlvula de control de traslado
(carrete)
PC300LC/HD-8
Palanca de traslado
Alivio de traslado
Mx. 30 L/min
40-323
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-19
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC de traslado
Mal funcionamiento de la
vlvula autoreductora de
presin.
Palanca de control
3
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Mal funcionamiento de la
vlvula LS-EPC
Velocidad de traslado
Palanca de traslado
Presin de salida de
LS-EPC
Baja
Neutral
Alta
Operacin de
elevacin
0 MPa {0 kg/cm2}
Mal funcionamiento de la
vlvula de control de traslado
(carrete)
Mal funcionamiento de la
vlvula de control de traslado
(vlvula compensadora de
presin)
Mal funcionamiento de la
vlvula de control de traslado
(vlvula de succin)
Mal funcionamiento de la
vlvula oscilante LS
(cucharn)
40-324
Defectuoso el motor de
traslado
Palanca de traslado
Alivio de traslado
Mx. 30 l/min
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-20
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Palanca de traslado
0 MPa {0 kg/cm2}
Palanca de traslado
0 MPa {0 kg/cm2}
Palanca de traslado
0 MPa {0 kg/cm2}
11
12
PC300LC/HD-8
40-325
LOCALIZACION DE FALLAS
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula LS-EPC
Alta
Palanca de traslado
Control afinado
(como cuando se
libera el
desacelerador)
690 mA
740 mA
0 mA
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Velocidad de
traslado
Palanca de traslado
Baja
Neutral
Alta
Operacin de
elevacin
0 MPa {0 kg/cm2}
Velocidad de
Mal funcionamiento de la
traslado
vlvula solenoide selectora de
la velocidad de traslado
Baja
Alta
40-326
Palanca de traslado
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Accionado
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-22
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Defectuoso el sello de la
vlvula de control de traslado
(vlvula de succin)
PC300LC/HD-8
Palanca de traslado
Alivio de traslado
Mx. 30 l/min
40-327
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-23
LA MQUINA NO GIRA
Problema (1)
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula solenoide del freno
sujetador de giro
Giro
Vlvula solenoide
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Accionado
Interruptor de cierre
del giro
Palanca de giro
ON
40-328
Defectuosa la maquinaria de
giro
Palanca de giro
Mx. 11 l/min
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Problema (2)
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
PC300LC/HD-8
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC del giro
Palanca izquierda
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Giro
Mal funcionamiento de la
vlvula de control del giro
(carrete)
40-329
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-24
Problema (1)
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
Las vlvulas de vaivn LS de todas las vlvula de control quizs tengan
vlvula oscilante LS (todas las
un mal funcionamiento. Comprobarlas directamente.
vlvulas de control)
Mal funcionamiento del motor La seccin del freno de retencin quizs tenga un mal funcionamiento.
de giro (freno de sujecin)
Comprobarlo directamente.
Interruptor de cierre
del giro
Palanca de giro
ON
40-330
Palanca de giro
Mx. 11 l/min
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
Problema (2)
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC del giro
Palanca de giro
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Izquierda o Derecha
Mal funcionamiento de la
vlvula de control del giro
(carrete)
Mal funcionamiento de la
vlvula de control de giro
(vlvula de compensacin de
presin)
PC300LC/HD-8
40-331
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-25
Problema (1)
La estructura superior excede su recorrido en forma excesiva al dejar de girar en ambas direcciones.
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Interruptor de cierre
del giro
Palanca de giro
ON
Palanca de giro
Mx. 11 l/min
Problema (2)
La estructura superior excede su recorrido en forma excesiva al dejar de girar en slo una direccin.
Informacin
relacionada
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Palanca de giro
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Izquierda o Derecha
Mal funcionamiento de la
vlvula de control del giro
(carrete)
40-332
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC del giro
PC300LC/HD-8
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-26
Problema
Informacin
relacionada
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC del giro
Mal funcionamiento de la
vlvula PPC para el retorno
lento del giro
Palanca de giro
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Izquierda o Derecha
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula de contrapresin
Mal funcionamiento del motor La vlvula de seguridad del motor de giro quizs tenga un mal
de giro (vlvula de seguridad) funcionamiento. Comprobarlo directamente.
Defectuosa la maquinaria de
giro
PC300LC/HD-8
40-333
LOCALIZACION DE FALLAS
12
H-28
Problema (1)
El escape hidrulico interno del giro es grande (cuando el freno de retencin de giro es aplicado).
Informacin
relacionada
Cuando el interruptor para restablecer el giro de emergencia es desactivado (OFF) (posicin normal), funciona el freno de retencin del giro y la estructura superior se fija con el freno de disco
Causa
Mal funcionamiento de la
vlvula solenoide del freno
sujetador de giro
Palanca de giro
Neutral
0 MPa {0 kg/cm2}
Izquierda o Derecha
Mal funcionamiento del motor La seccin del freno de retencin quizs tenga un mal funcionamiento,
de giro (freno de sujecin)
o un defecto interno. Comprobarlo directamente.
Problema (2)
El escape hidrulico interno del giro es grande (cuando el freno de retencin de giro es liberado).
Informacin
relacionada
Cuando el interruptor para restablecer la emergencia de giro est en la posicin "ON" (en una emergencia), el freno de retencin del giro es liberado y la estructura superior queda asegurada solamente por la
presin hidrulica.
Causa
Causas
posibles y
valores
estndar en
estado normal
40-334
Mal funcionamiento de la
vlvula de control del giro
(carrete)
Mal funcionamiento de la
vlvula de control de giro
(vlvula de compensacin de
presin)
Defectuoso el sello del motor El sello de la vlvula de seguridad del motor de giro quizs est
de giro (vlvula de seguridad) defectuoso. Comprobarlo directamente.
PC300LC/HD-8
90 OTROS
90
OTROS
PC300LC/HD-8
90-1
GLOSARIO DE TERMINOS
TERMINOS CONTENIDOS EN LOS DIAGRAMAS ELCTRICOS
E HIDRULICOS
COMO BUSCAR UN TERMINO EN EL SIGUIENTE GLOSARIO.
Algunos terminos compuestos por varias palabras se encuentran
divididos. Por ejemplo " Brake oil pressure caution signal ", si no
se encuentra completo en el glosario, buscar la primera parte "
Brake oil pressure = presin del aceite del freno" y luego buscar
la segunda, o tercera parte "caution signal = Seal de
precaucin", por lo tanto su significado es "Seal de precaucin
de presin del aceite del freno"
Otro ejemplo: "Engine controller power supply relay": "Engine
controler" = Controlador del motor + "power supply relay" = rel
de suministro de energa, entonces la traduccin es " rel de
suministro de energa del controlador del motor.
Algunos terminos cortos, por ejemplo "Engine coolant =
Refrigerante del motor", o "Temperature sensor = sensor de
temperatura" se encuentran formando parte de un termino ms
largo "Engine coolant temperature sensor", o divididos "Engine =
motor" , "Coolant = refrigerante"
GLOSARIO
1, 2, 3, 4 gear shift lever = Palanca de cambio de engranajes a
1, 2, 3, 4
12 V outlet = Salida de 12 V
1st clutch = embrague de 1a.
2-stage relief solenoid valve = vlvula solenoide de alivio de 2
etapas
3rd clutch = embrague de 3a.
A, Analog signal = A, Seal anloga
AC alternating current = corriente alterna CA
ACC accumulator = acumulador
ACC cut = Corte del acumulador
Accumulator = acumulador
Actual gear speed indicate signal = Seal indicadora del cambio
de velocidad actual
Additional = adicional
Additional right headlamp = lmpara delantera derecha adicional
Address of diagram = localizacin en el diagrama
Aditional lamp = lmpara adicional
Air cleaner clogging switch = interruptor de obstruccin del
purificador de aire
Air conditioner blower relay = rel del ventilador del
acondicionador de aire
Air conditioner compressor electromagnetic clutch = embrague
electromagntico del compresor del acondicionador de aire
Air conditioner compressor relay = rel del compresor del
acondicionador de aire
Air conditioner daylight sensor = sensor de luz diurna del
acondicionador de aire
Air conditioner high/low pressure switch = interruptor de presin
alta/baja del acondicionador de aire
Air conditioner unit = unidad del acondicionador de aire
Alternator = alternador
Ambair pressure = presin ambiental
Ambient pressure sensor = sensor de presin ambiental
Analog GND = TIERRA anloga
Arm curl PPC pressure sensor = sensor de presin PPC para
enrollar el brazo
Arm dump PPC pressure switch = interruptor de presin PPC de
descarga del brazo
Arm dump pressure switch = interruptor de presin de descarga
del brazo
Arm in pressure sensor = sensor de presin de recoger el brazo
Assembled-type diode = diodo de tipo ensamblado
At forward 2nd = hacia la 2a. de avance
At travelling = en traslado
ATT circuit selector relay = rel selector de circuito ATT
ATT flow adjustment EPC solenoid = solenoide EPC de ajuste
del flujo ATT
1a
1b
1c
Outlet = salida
Outlet pressure = salida de presin
P, Pulse signal = Seal de pulso
P/B ( Parking brake) = Freno de estacionamiento
P/T = power train
P/T con select = seleccionar conexin P/T
Parking brake = freno de estacionamiento
Parking brake safety relay = Rel de seguridad del freno de
estacionamiento
Parking brake solenoid = Solenoide del freno de estacionamiento
Parking SW = interruptor de estacionamiento
PC mode shift circuit = circuito de cambio del modo de presin
de control (PC)
PC personal computer = computador personal
PC, pressure control = control de presin
PC, pressure control = presin de control
PC-EPC solenoid = solenoide PC-EPC
Peak pressure cut valve = vlvula de corte de presin pico
Personal code = cdigo personal
Pilot relief valve = vlvula de alivio piloto
Pin puller cylinder = cilindro del extractor del pasador
Pin puller switch = interruptor del extractor del pasador
Pink = rosado
Pitch angle = ngulo de paso
Pivot shaft outlet = salida del eje pivote
Potent = potenciometro
Potentiometer = potencimetro
Power = energa, fuerza, potencia
Power GND = TIERRA de energa
Power lift pump = bomba impelente elctrica
Power supply relay = rel de suministro de energa
Power train controller = controlador del tren de fuerza
Power train oil filter = filtro de aceite del tren de fuerza
Power train pump = bomba del tren de fuerza
Power transister = transistor de energa
PPC = control de presin piloto (PPC)
PPC basic pressure lock solenoid = solenoide de traba de la
presin bsica PPC
PPC drain = drenaje de la PPC
PPC lock = traba, o cierre de la PPC
PPC lock solenoid valve = vlvula solenoide de traba, o cierre de
la PPC
PPC oil pressure lock switch = interruptor de traba de la presin
de aceite PPC
PPC, Pilot Pressure Control = control de presin piloto
Preheat signal = seal de precalentamiento
Pre-lubrication = lubricacin previa
Pressure reducing valve = vlvula reductora de presin
Pressure sensor = sensor de presin
Pressure switch = interruptor de presin
Pressure switch for emergency steering pump = interruptor de
presin para la bomba de la direccin de emergencia
Pressure switch for service switch = interruptor de presin para el
interruptor de servicio
PT power train = tren de fuerza
PTO lub = lubricacin PTO
PTO, power take off = toma fuerza
Pulse GND = Pulsacin de TIERRA
Pulse sig = seal de pulso
Pump (PC) resistor = resistencia de la presin de control (PC) de
la bomba
Pump controller = controlador de la bomba
Pump drain = drenaje de la bomba
Pump LS EPC = LS-EPC de la bomba
Pump TVC = TVC de la bomba
PW control = control PW
PWR (power) = (energa ) PWR
Quick drop sol = solenoide de acda rpida, o reduccin rpida
R (Reverse) = R (Retroceso)
R clutch = embrague de reverso
R pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba trasera
R.H. side of machine = lado derecho de la mquina
R.H., RH = mano derecha, derecha
Radiator coolant level sensor = sensor de nivel del refrigerante
1d
del radiador
Radiator coolant level switch = interruptor del nivel de refrigerante
en el radiador
Radiator guard = guarda protectoras del radiador
Radio = radio
Radio body ground = tierra para el cuerpo del radio
Raise = elevar, subir
Real-time monitor display signal = Seal de exhibicin del monitor
de la hora actual
Rear = trasera, o trasero
Rear brake oil temperature sensor = Sensor de la temperatura del
aceite del freno trasero
Rear brake oil temperature sensor signal = Seal del sensor de la
temperatura del aceite del freno trasero
Rear light relay = rel de la luz trasera
Rear light specification = especificacin de luces traseras
Rear limit switch = interruptor limitador trasero
Rear pump pressure sensor = sensor de presin de la bomba
trasera
Rear working lamp specification = especificacin con lmpara de
trabajo trasera
Red = rojo , (red de comunicacin)
RED-S = Red de comunicacib S
Relay = rel
Release = liberar
Relief valve = vlvula de alivio
Reserved = reservado
Resistance = resitencia
Resistor (30z) (for driving pump in emergency) = resistencia (30z)
(para la bomba de direccin en emergencia)
Return filter ass'y = conjunto del filtro de retorno
Reverse fan rotation operation signal = Seal de la operacin de
rotacin inversa del ventilador
Reverse fan rotation sol = Solenoide de la rotacin inversa del
ventilador
Revolving frame ground = tierra de la estructura giratoria
Right door = puerta derecha
Right front = delantero derecho
Right headlamp = lmpara delantera derecha
Right knob switch = interruptor de la empuadura derecha
Right rear = trasero derecho
Right straight frame = estructura recta derecha
Right swing pressure switch = interruptor de presin de giro
derecho
Right tilt = inclinacin a la derecha
Ripper lamp = lmpara del desgarrador
Ripper lever ass'y = conjunto de la palanca del desgarrador
Ripper lift down EPC = EPC para bajar el elevador del
desgarrador
Ripper lift up EPC = EPC para subir el elevador del desgarrador
Ripper tilt = inclinacin del desgarrador
Ripper tilt back EPC = EPC para la inclinacin hacia atrs del
desgarrador
Ripper tilt in EPC = EPC para retraer la inclinacin del
desgarrador
Room lamp = lmpara del compartimento
ROPS = barra protectora contra vuelcos
Rotary lamp specification = especificacin de la lmpara rotatoria
Rotary lamp switch = interruptor de la lmpara rotatoria
R-PC-EPC valve = vlvula PC-EPC trasera
S, Network signal = Seal de la red de comunicacin S
S/T L.H (R.H) proportional SOL = Solenoide proporcional de la
direccin izquierdoi (derecho)
S/T lever = palanca de la direccin (S/T)
S/T lever angle potentiometer = Potencimetro del ngulo de la
palanca de la direccin
S/T pressure switch signal = Seal del interruptor de presin de
la direccin
S/T speed selector switch = Interruptor selector de velocidad de
la direccin
S/T valve = Vlvula de la direccin
S/T, ST, (Steering) = S/T (Direccin)
Scavenning pump = bomba de barrido
Sensor = sensor
1e
1f
OTROS
TABLA DE CONTENIDO
12
MEMORANDUM
90-2
PC300LC/HD-8
PC300LC/HD-8
Electrical
90-5