AO DE LA PROMOCIN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL

COMPROMISO CLIMTICO
Lima, 10 de octubre del 2014
INFORME TCNICO
Seor

: Dr.
Jefe del rea

Asunto

: Puentes

Referencia

: MEMORANDO

Me dirijo a Ud. para informarle lo siguiente:

1 INTRODUCCIN
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro,
un can, un valle, unacarretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier
otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de
diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles,
las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Al momento
de analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el
rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.

2 ANTECEDENTES
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la
historia de los puentes. Hasta el da de hoy, la tcnica ha pasado desde una

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simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que
cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en
un elemento muy bsico para una sociedad, sino en smbolo de su capacidad
tecnolgica.
De la prehistoria a los grandes constructores romanos
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer
puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar
las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos
cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con
troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y
colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy
pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta
insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores puentes.
Puente de arcos

El arco fue usado por primera vez por el romano para puentes y acueductos,
algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos
podan soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente.
Un ejemplo de esto es el Puente de Alcntara, construido sobre el Ro Tajo, cerca
de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido barridos por la
fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin
de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana,
consista en agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero
fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se
perdi y ms tarde fue redescubierta.
Puente de cuerdas

Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados

por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin
europea en el siglo XVI.
El puente en la Edad Media
Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales
durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la
misma manera durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio
Csar, incluso mucho tiempo antes. La construccin de los puentes fue
evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma

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empez a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes
de madera ms o menos permanentes; cuando construyeron calzadas
pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.
A la cada del Imperio romano, el arte sufri un gran retroceso durante ms de seis
siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural contra las
invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin de los medios
para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo
tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos
que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.
La Edad Moderna en los puentes
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con
vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann y otros. El primer libro de
ingeniera para la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.

Celosa estructural
enVitoria, Espaa.

de

formas

orgnicas

del

puente

de

Abetxuko

La revolucin del acero y el hormign

Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro
forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena
la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que
tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes mucho ms largos,
muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.

3 ANLISIS
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como
un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de

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agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara

dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos
los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente,
la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por
encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.

3.1 CARACTERISTICAS DE UN PUENTE

Sistema de Superestructura. Comprende todos los elementos del puente

que estn por encima de los apoyos.

1.- Losa de Calzada. Son de concreto armado, pueden ser tambin de

planchas de acero o de entablado de madera.
2.- Miembros Principales. Distribuyen longitudinalmente las cargas rodantes
a los apoyos a travs de la losa de calzada, pueden ser de vigas de acero,
de concreto normal o pre/postensadas, cerchas, etc.
3.- Miembros Secundarios. Son los separadores o arrostramientos de los
miembros principales, evitan las deformaciones transversales y contribuyen
en la distribucin de las cargas a los miembros principales,.
4.- Carpeta de rodamiento. Pueden ser de asfalto o de concreto.
5.- Iluminacin y Sealamiento, Defensas y Sistema de Drenaje.

Sistema de Infraestructura. Elementos del puente requeridos para apoyar

la superestructura y trasmitir sus cargas al suelo.

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1.- Estribos. Apoyos extremos del puente. Son los elementos que soportan
verticalmente las reacciones de la superestructura y horizontalmente el
empuje de tierra proveniente del terrapln de acceso.
2.- Pilas. Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del puente
cuando este es continuo o tiene varias luces.
3.- Aparatos de Apoyo. Sistemas mecnicos que trasmiten las cargas de la
superestructura a la infraestructura. Pueden ser fijos o mviles segn
su funcin.
4.- Muros Laterales. Tienen la funcin de proteger los terraplenes en los
accesos.
5.- Losas de Acceso. Sirven de transicin entre el puente y el terrapln de la
va y tienen la funcin de suavizar los posibles asentamientos diferenciales
originados en el relleno del acceso.
3.2 PARTES DE UN PUENTE
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems
de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y
en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones y/o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de

bastiones y pilas.

Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra,
rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.

Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las

pilas los extremos de dos tramos diferentes.

Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.

Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de

bastiones y/o pilas.

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Contra venteo: Sistema para dar rigidez a la estructura.

Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a
vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado
para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en
estos dos ltimos caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo
caso se llama puente tubo.

Viga trasversal.- armadura de conexin entre las vigas principales (un

ejemplo de conjunto son las vigas de celosa)

Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para

recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo
de apoyo son los rodines y balancines).

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.

Otras secciones: goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de

unin, vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.

En cuanto a la estructura arquitectnica, en un puente distinguimos:

Andn.

Arcada (arcos).

Encachado.2

Cabeza de puente.

Estribos y manguardias.

Ojo.

Pila, pilar, pilote, zampa.

Pretil, acitara, antepecho, barandilla.

Tajamar (ver 20 en visualizacin).

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Zapata.

3.2 TIPOS DE PUENTES

PUENTES VIGA

Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de
puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero
u hormign (armado, pretensado). Se emplean vigas en forma de L, en forma de
caja hueca, etctera. Como su antecesor, este puente es estructuralmente el ms
simple de todos los puentes. Se emplean en vanos cortos e intermedios (con
hormign pretensado). Un uso muy tpico es en las pasarelas peatonales sobre
autovas.

PUENTE
EN MNSULA
Un puente
puente en
vigas
como

en mnsulaes un
el cual una o ms
principales trabajan
mnsula o voladizo.
Normalmente, las
grandes
estructuras
se
construyen por la
tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas que se proyectan
en
el

espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes peatonales pueden

construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se
construyen con

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grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajn de hormign

potenzado, o mediante estructuras colgadas.

PUENTES EN ARCO
Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los
cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las
cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal,
dando origen a distintos tipos de puentes ya que da lo mismo.
Los puentes en arco trabajan
transfiriendo el peso propio del
puente y las sobrecargas de uso
hacia los apoyos mediante
la compresin del arco, donde se
transforma
en
un
empuje
horizontal y una carga vertical.
Normalmente la esbeltez del arco
(relacin entre la flecha mxima y
la luz) es alta, haciendo que los
esfuerzos
horizontales
sean
mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios
capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal.

PUENTES COLGANTES

Un puente colgante es un puente sostenido por un arco invertido formado por

numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante
tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados
por la humanidad para salvar obstculos. Con el paso de los siglos y la
introduccin y mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de puentes
son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de
ferrocarril ligeras.

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PUENTES ATIRANTADOS

En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo

tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se
distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables principales se
disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios
verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y los
atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin. Tambin
hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar
situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un nico pilar.

PUENTES MOVILES

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Un puente mvil es un puente que tiene la caracterstica de moverse para permitir,

normalmente, el paso de trfico martimo. El puente mvil puede construirse en
una parte ms baja, evitando as el alto costo de muelles y largos enfoques,
reduciendo as el costo total del puente. La principal desventaja es que el trfico
en el puente debe detenerse cuando el puente comienza a moverse. Algunos
pequeos puentes mviles pueden ser habilitados sin la necesidad de un motor.
Algunos puentes son operados por los usuarios, especialmente aquellos con un
barco, otros por un encargado del puente o a veces de forma remota, utilizando
cmaras de vdeo y altavoces. En general, los puentes son impulsados por
motores elctricos, ya sea
de
funcionamiento
con tornos, engranajes, pi
stones o hidrulicos.

1.3 FALLAS DE UN
PUENTE
En una estadstica realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143
puentes en todo el mundo, result:

1 fallo debido a corrosin.

4 a la fatiga de los materiales.

4 al viento.

5 a un diseo estructural inadecuado.

11 a terremotos.

12 a un procedimiento inadecuado de construccin.

14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones.

22 por materiales defectuosos.

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70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron debidos a la
socavacin, 46% del total).

Esto muestra que los aspectos hidrulicos son fundamentales en los puentes; un
buen conocimiento de estos aspectos har el puente ms seguro y barato.

Por su uso

Grfico que muestra el tipo de puente en funcin de la luz a salvar.

El Puente de Carlos en Praga, un claro ejemplo de puente para peatones y

ciclistas.
Un puente es diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o peatonal, tuberas de
gas o aguapara su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber
restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar
prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin
para bicicletas.
Las partes inferiores de los puentes alrededor de todo el mundo son puntos
frecuentes de grafiti.

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Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a un viaducto, que es

un puente que conecta puntos de altura semejante.
Puentes decorativos y ceremoniales
Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos mucho ms altos
de lo necesario. Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo
asitico oriental, es llamado "Puente Luna", evocando a la luna llena en ascenso.
Otros puentes de jardn pueden cruzar solo un arroyo seco de guijarros lavados,
intentando nicamente transmitir la sensacin de un verdadero arroyo.
Comnmente en palacios un puente ser construido sobre una corriente artificial
de agua simblicamente como un paso a un lugar o estado mental importante. Un
conjunto de cinco puentes cruzan un sinuoso arroyo en un importante jardn de
la Ciudad Prohibida en Pekn,China. El puente central fue reservado exclusivamente
para el uso del Emperador, la Emperatriz y sus sirvientes.
Taxonoma estructural y evolucionaria

Puente
Ing.
Antonio
de Minatitln, Veracruzen Mxico.

Doval

Jaimeen

la

regin

Los puentes pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas
de tensin, compresin, flexin ytensin cortante o cizalladura estn distribuidas en
toda su estructura. La mayor parte de los puentes emplea todas las fuerzas
principales en cierto grado, pero solo unas pocas predominan. La separacin de
fuerzas puede estar bastante clara. En un puente suspendido, los elementos en
tensin son distintos en forma y disposicin. En otros casos las fuerzas pueden
estar distribuidas entre un gran nmero de miembros, tal como en uno apuntalado,
o no muy perceptibles a simple vista como en una caja de vigas. Los puentes
tambin pueden ser clasificados por su linaje.

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Eficiencia

Puente "Octavio Fras de Oliveira" en So Paulo, Brasil. Es el nico puente

atirantado en el mundo con dos pistas curvas sostenidas por una nica
estructura.3
La eficiencia estructural de un puente puede ser considerada como el radio de
carga soportada por el peso del puente, dado un determinado conjunto de
materiales. En un desafo comn, algunos estudiantes son divididos en grupos y
reciben cierta cantidad de palos de madera, una distancia para construir y
pegamento, y despus les piden que construyan un puente que ser puesto a
prueba hasta destruirlo, agregando progresivamente carga en su centro. El puente
que resista la mayor carga es el ms eficiente. Una medicin ms formal de este
ejercicio es pesar el puente completado en lugar de medir una cantidad arreglada
de materiales proporcionados y determinar el mltiplo de este peso que el puente
puede soportar, una prueba que enfatiza la economa de los materiales y la
eficiencia de las ensambladuras con pegamento.
La eficiencia econmica de un puente depende del sitio y trfico, el radio de
ahorros por tener el puente (en lugar de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta
ms larga) comparado con su costo. El costo de su vida est compuesto de
materiales, mano de obra, maquinaria, ingeniera, costo del dinero, seguro,
mantenimiento, renovacin y, finalmente, demolicin y eliminacin de sus
asociados, reciclado y reemplazamiento, menos el valor de chatarra y reutilizacin
de sus componentes. Los puentes que emplean solo compresin, son
relativamente ineficientes estructuralmente, pero pueden ser altamente eficientes
econmicamente donde los materiales necesarios estn disponibles cerca del sitio
y el costo de la mano de obra es bajo. Para puentes de tamao medio, los
apuntalados o de vigas suelen ser los ms econmicos, mientras que en algunos
casos, la apariencia del puente puede ser ms importante que su eficiencia de
costo. Los puentes ms grandes generalmente deben construirse suspendidos.
1.4 MATERIALES

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Se usan diversos materiales en la construccin de puentes. En la antigedad, se

utilizaba principalmente madera y posteriormente roca. Ms recientemente se han
construido los puentes metlicos, material que les da mucha mayor fuerza. Los
principales materiales que se emplean para la edificacin de los puentes son:

Piedra.

Madera.

Acero.

Hormign armado (concreto).

Hormign pretensado.

Hormign postensado.

Mixtos.

2. MATERIALES
Se usan diversos materiales en la construccin de puentes. En la antigedad, se
utilizaba principalmente madera y posteriormente roca. Ms recientemente se han
construido los puentes metlicos, material que les da mucha mayor fuerza. Los
principales materiales que se emplean para la edificacin de los puentes son:

Piedra

Madera

Acero

Hormign armado (concreto)

Hormign pretensado

Hormign postensado

3. CONCLUSIONES

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Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la
vida delos seres humanos, pues significan ms que el acceso a un
territorio inicialmente dividido por caractersticas geogrficas, sino que
representan una serie de oportunidades para las sociedades
involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico.
La construccin del puente y la eleccin de sus materiales estar dado
fundamentalmente por un anlisis del territorio donde se pretenda
construir (sea Sierra o Costa) junto con sus factores ambientales.
La construccin de puentes en una inversin rentable y de gran
beneficio para las comunidades involucradas, ya sea por parte del plan de
gobierno brindando inclusin a pueblos o en el mbito de empresas
particulares acortando caminos para agilizar su recorrido de produccin.

El diseo y la construccin de puentes colgantes es una

alternativa vlida para puentes de gran longitud.

4. RECOMENDACIONES
Es necesario que un ingeniero civil deba conocer proyectos y nuevos
materiales de construccin, de reparacin, puesto que cada diseo de
puentes es diferente, y as poder innovar nuevos procesos constructivos
y la implementacin de nuevos materiales y equipos que hagan ms
eficiente los trabajos de ingeniera.
Realizar un estudio de ingeniera de materiales en el lugar donde se
piensa construir con el objetivo de verificar las propiedades fsica y
qumicas del suelo para asegurar que se pueda construir en ese lugar.
El estudio de impacto ambiental no est al alcance del trabajo, sin
embargo se recomienda realizar dicho estudio.

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Analizar el rea geogrfica para determinar las variables ambientales,

que actan como agentes de la corrosin sobre las estructuras de un
puente.

En cuanto informo a Ud. para su conocimiento y dems fines.

Atentamente,

--------------------------------------------Doc. de la Facultad de Ingeniera Civil

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