Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Elctrica

Lic. En Ingeniera Electromecnica
Laboratorio de Turbomquina #1

TURBOMQUINARIAS HIDRULICAS
Integrantes:
Navid Pineda
Patricia Guevara
Mara Molinares
Manuel Osorio
I.

9-734-630
9-740-634
6-71-563
6-716-1756

Procedimientos y Resultados.
1. Investigar sobre la clasificacin de las bombas hidrulicas segn
su funcionamiento, direccin del flujo de fluido y la velocidad.
Indique sus aplicaciones segn la carga y caudal.

R. Las bombas son maquinarias hidrulicas utilizadas para la solucin de

problemas que se presentan en el transporte de un lquido a travs de un
sistema de tuberas. Sus clasificacin se da en base a:
Funcionamiento:
Las de desplazamiento positivo: su funcionamiento en encerrar un
volumen de lquido para transportarlo desde la aspiracin hasta la
impulsin con un aumento de la presin. Hoy en da son utilizadas
normalmente para el bombeo de pequeos caudales a grandes alturas.
Las de efecto centrfugo: su funcionamiento en el teorema de la
cantidad de movimiento, o en el teorema del momento de la cantidad
de movimiento, tambin llamado teorema del momento cintico.
Direccin de flujo :
Bombas Rotodinmicas (Radial): transporta el fluido de una zona de
baja presin a una de alta presin. Es la forma ms econmica de
transporte fluidos.
Bombas Axiales: estas bombas se usan para manejar grandes
caudales de lquido contra cargas de bombeo relativamente pequeas.
Bombas Mixtas: Helicocentrifugas.
2. Menciones las partes importantes que conforman una bomba
hidrulica.
R. Las partes principales de las bombas hidrulicas son:

Impulsor.
Carcasa.

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Voluta.
Eje.
Boquilla de succin.
Boquilla de descarga.
Rodamiento.
Sellos.

3. Explique las diferencias fundamentales entre una bomba

rotodinmica (cintica) y una bomba de desplazamiento positivo.
R. La diferencia entre una bomba roto dinmica y una desplazamiento positivo
es que la bombas roto dinmicas en su elemento propulsor no contiene
componentes mviles; es decir que es una sola pieza llamado rodete giratorio.
En este tipo de bomba se transforma la energa mecnica recibida en energa
hidro-cinetica imprimiendo a las partculas cambios en la proyeccin de sus
trayectorias y la direccin de sus velocidades. En el caso contrario, las bombas
de desplazamiento positivo el elemento propulsor, contiene componentes
mviles de modo que por cada revolucin se genera un volumen dado o
cilindrada independientemente de la contrapresin a la salida. En este tipo de
bomba la energa mecnica se transforma directamente en energa de presin
que se transmite hidrostticamente al sistema hidrulico.
4. Explique en trmino generales, como se puede identificar el tipo de
bomba y/o en operacin en campo.
R. Se identifican que tipo de bomba en una instalacin de bombeo se
determina observando la forma de la carcasa.
5. Investigar sobre el fenmeno de cavitacin, explicando su
formacin, sus causas y consecuencias en la turbo maquinarias
hidrulicas.
R. La cavitacin es un fenmeno fsico, mediante el cual un lquido, en
determinadas condiciones, pasa de estado gaseoso y unos instantes despus
pasa de nuevo a estado lquido.
Su formacin se da cuando la aspiracin de las bombas se encuentra a un
nivel superior al de la superficie libre en el depsito de captacin. Se da por
una progresiva transferencia de energa de presin en energa potencial y en
prdidas por rozamiento a vencer en la conduccin. Existen dos tipos de
cavitacin:

Cavitacin de succin: que ocurre cuando la succin de la bomba se

encuentra en unas condiciones de baja presin/alto vaco que hace que
el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es

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transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vaco

desaparece y el vapor del lquido es nuevamente comprimido debido a la
presin de descarga. Se produce en ese momento una violenta
implosin sobre la superficie del rodete.
Cavitacin de descarga: ocurre cuando la descarga de la bomba est
muy alta, es decir en una bomba que est funcionando a menos del 10%
de su punto de eficiencia ptima. La elevada presin de descarga
provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de la bomba en
vez de salir por la zona de descarga. A este fenmeno se le conoce
como pequea apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta
velocidad provoca el vaco en el tajamar, lo que provoca que el lquido
se transforme en vapor.

Algunas de las consecuencias de la cavitacin en las turbomquinas:

Ruido y Vibraciones.
Corrosin por cavitacin: fenmeno por el que la cavitacin arranca la
capa de xido que cubre el metal y lo protege, de tal forma que entre
esta zona (nodo) y la que permanece cubierta por xido se forma un
par galvnico en el que el nodo (el que se corroe) que es la zona que
ha perdido su capa de xido y laque lo mantiene (ctodo).
Cavitacin de succin: fallo prematuro de la bomba. Esto debido a que
los rodetes que han trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin
presenta grandes cavidades producidas por los trozos de material
arrancados por el fenmeno.
Cavitacin de descarga: desgaste prematuro del rodete, tajamar y
labes. Adems y debido a la alta presin de funcionamiento es de
esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y rodamientos
de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje
del rodete.
Descenso brusco del caudal impulsado por la bomba por el
estrangulamiento que se produce con la vaporizacin del fluido.
Las piezas mecnicas estn sometidas a esfuerzos alternados pues la
potencia solicitada al motor depende del estado lquido o vapor del
fluido.
La brusca condensacin de las burbujas de vapor a alta frecuencia
produce elevados esfuerzos, que a su vez fatigan el material. Por esto
las zonas de cavitacin son de rpida corrosin (destruccin del
material).

6. Qu es cebar una bomba y cuando es necesario hacerlo?

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R. Cebar una bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin

succin y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando
que queden bolsas de aire en el interior.
El cebado de la bomba se debe hacer cuando no est bajo carga para as
evitar que al momento del arranque el tramo de succin no est lleno de aire.
7. Explique en que consiste un arreglo de bombas en serie y paralelo
y sus aplicaciones de carga y caudal, respectivamente.
R. El acoplamiento o arreglo de las bombas se puede dar en serie y paralelo.
Paralelo: Consiste en que el fluido se aspira en un punto en comn, los
caudales se suman, luego se conectan ordenadamente a una
conduccin general comn. Este arreglo es utilizado cuando se exige
una gran variacin de caudal. Esto permite tener una o dos bombas
trabajando segn el caudal requerido, y tener otra en previsin de
averas y mantenimiento.
Serie: En esta configuracin la impulsin de una bomba constituye la
aspiracin de la siguiente unidad, por lo que el caudal bombeado ser el
mismo en todas las mquinas aunque las alturas creadas debern
sumarse. Este arreglo es utilizado cuando se desea conseguir una altura
que no se alcanza con una sola bomba, de igual manera para tramo de
conduccin muy largos.
8. Explique que es el golpe de ariete y qu efectos tiene.
R. El fenmeno del golpe de ariete, tambin denominado transitorio, consiste
en la alternancia de depresiones y sobrepresiones debido al movimiento
oscilatorio del agua en el interior de la tubera, es decir, bsicamente es una
variacin de presin, y se puede producir tanto en impulsiones como en
abastecimientos por gravedad. Este fenmeno tiene produce el dao y
rompimiento de las tuberas a causas de las presiones generadas. Adems
causa daos a mecanismos de control como vlvulas, turbinas, bombas, etc.
9. Explique que es un ariete hidrulico y cmo funciona
R. Es un tipo de bomba de agua que funciona aprovechando la energa
hidrulica, sin requerir de otra energa externa, con el mismo, se puede
conseguir elevar una parte del agua que se encuentra en un arroyo o pozo a
una altura superior. Tambin se puede utilizar para riego por aspersin.
Su funcionamiento del dispositivo es bastante simple y de fcil manejo.

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El agua se acelera a lo largo del conducto hasta alcanzar una

determinada velocidad que hace que se cierre la vlvula A.
Entonces se crea una fuerte presin, ejercida por el agua que se
encuentra en movimiento y es detenida de golpe.
As permite la apertura de la vlvula B y pasa agua al depsito, hasta
que se equilibran las presiones.
Se abre la vlvula A y el ciclo se repite una y otra vez.
El agua pasa a golpes de ariete al depsito, pero sale de este con continuidad
ya que el ariete funciona de uno a dos ciclos por segundo.
La cmara de aire del depsito es fundamental para su funcionamiento. Para
asegurar la permanencia de esta cmara de aire se usa el incluso de aire que
incorpora unas pocas burbujas en cada ciclo.

10. Qu es una prueba hidrosttica, para que se utiliza y cmo se

realiza?
R. La prueba hidrosttica es una prueba no destructiva donde se aplica una
presin, ms alta que la presin de operacin, a un equipo o lnea de tuberas
fuera de operacin y se mantiene a esa presin por un tiempo establecido
previamente el cual vara segn la longitud del tramo o equipo a probar. Se
utiliza con el fin de verificar la hermeticidad de los accesorios bridados o
soldadura, empleando como elemento principal agua o en algn fluido no
corrosivo. Todo equipo nuevo debe ser sometido a esta prueba de presin, en
los talleres del fabricante.
Para realizar la prueba se necesitan:

Bomba de baja y alta presin

Manguera de alta presin y conexiones rpidas.
Manmetros de diferentes escalas para registrar la presin a la que est
sometida el sistema.
Registrador grafico de presin o un termgrafo que registre la
temperatura.
Termomanmetro para registrar grficamente en el mismo equipo la
presin y temperatura.

Esta prueba se realiza con la siguiente metodologa:

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Movilizacin del equipo encargado de la prueba hidrosttica, donde se

revisa que todos los accesorios y conexiones permanentes a lo largo de
la lnea, al igual que las vlvulas de la lnea estn abiertas.
Limpieza y Calibracin, donde se instala un raspador, que es empujado
por el agua o aire comprimido para el limpiado el interior de la lnea, la
platina calibradora debe tener un 95% del dimetro interno menor de la
tubera.
Llenado, se aade una columna de agua eliminando bolsas de aire y
realiza una limpieza de la tubera adicional.
Prueba Hidrosttica, donde se le aplica la alta presin al tramo de
tubera a estudiar.
Desalojo del agua, se libera el agua utilizada.
Desmovilizacin del equipo encargado de la prueba hidrosttica.

11. Investigar sobre la clasificacin general de las turbinas hidrulicas

segn la direccin del flujo de fluido y segn el grado de reaccin.
Indique sus aplicaciones segn carga y caudal.

R. Las turbinas hidrulicas son una turbomquina motora hidrulica, que

aprovecha la energa de un fluido que pasa a travs de ella para producir un
movimiento de rotacin que, transferido mediante un eje, mueve directamente
una
mquina
o
bien
un generador que
transforma
la
energa
mecnica en elctrica, as son el rgano fundamental de una central
hidroelctrica. Se clasifican:
Segn la direccin del flujo de fluido:

Turbinas Axiales: el agua entra en el rodete en la direccin del eje.

Turbinas Radiales: el agua entra en sentido radial, no obstante el agua
puede salir en cualquier direccin.

Segn el grado de reaccin:

Turbina Francis y Propeller: estas turbinas se caracterizan por que

estn formadas por una espiral que va a alimentar al rodete. Se utilizan
para cadas medianas. Asemeja una bomba centrifuga.
Turbina Kaplan: se caracteriza por que se utilizan para cadas bajas.

12. Mencione las partes fundamentales que conforman una turbina y

cul es su uso.
R. Las partes fundamentales de una turbina hidrulica son:

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El Distribuidor: que se encarga de acelerar el flujo de agua

transformando la energa potencial del agua a energa cintica, tambin
dirige el agua hacia el rodete y acta como un rgano regulador del
caudal. Puede ser del tipo de inyector en las turbinas de accin, o de
forma radial, semi axial y axial en las turbinas de reaccin.
El Rodete: tambin llamado rotor o rueda, este elemento es el rgano
fundamental de las turbinas, consta de un disco provisto de un sistema
de labes, paletas o cucharas, que est animado por una cierta
velocidad angular. Transforma la energa hidrulica del salto en energa
mecnica mediante la aceleracin y desviacin del flujo de agua a su
paso por los labes.
Turbo de aspiracin: es muy comn en las turbinas de reaccin,
instalado a continuacin del rodete y por lo general posee una forma de
un conducto divergente. Recupera la altura entre la salida del rodete y el
nivel del canal, tambin recupera una parte de la energa cintica
correspondiente a la velocidad residual del agua en la salida del rodete.
Este ocasionalmente se usa en turbinas de accin donde adopta una
forma cilndrica.
Carcasa: es el elemento encargado en cubrir y soportar las partes de la
turbina.