UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLAS DE

HIDALGO
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Fecha: 2011.01.11 10:32:21
-06'00'

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

MEMORIA DE EXPERIENCIA
PROFESIONAL
DISEO CONCEPTUAL DE UNA PLANTA DE EMULSIN
ASFLTICA MVIL (PEAM)

QUE PARA OBTENER EL TITULO DE:

INGENIERO MECANICO

PRESENTA:
Sal Zambrano Carranza.

ASESOR:
Ing. Jos de Jess Padilla Gmez.

MORELIA MICH. MAYO DEL 2008

AGRADECIMIENTOS:

A Dios por la oportunidad de venir al mundo y poder lograr una de las metas
planeadas.
A mis paps y hermanos por apoyarme econmica y moralmente.
A los profesores de la Facultad de Ingeniera Mecnica de la Universidad Michoacana
de San Nicols de Hidalgo por haberme impartido los conocimientos necesarios para ser
profesionista.
Al Ing. Jos de Jess Padilla Gmez por la oportunidad de pertenecer al personal de su
empresa.
A todos mis compaeros de estudio.
Al Ing. Jess Perea Nez por impartirme clases y apoyarme en la revisin del
contenido de la memoria de experiencia profesional para obtener titulo de Ingeniero Mecnico.

RESUMEN
La eleccin del equipo depende de la aplicacin que se haya de dar a la
emulsin que se prepara.
La finalidad de la maquinaria para emulsificacin ya se sencilla o compleja, es dividir
y dispersar la fase interna de la externa, haciendo que el tamao de partcula de la emulsin
que resulte sea suficientemente pequeo para evitar la unin y la consiguiente desintegracin
de la emulsin en el tiempo requerido de la estabilidad.
El diseo de una planta debe de ser adecuado para que no afecte el medio ambiente, es
decir que debe de ser 100% ecolgica.
Una planta de emulsin se compone de tres reas bsicas

MOLINO COLOIDAL.
Dispositivo mecnico que tiene la capacidad de separar el asfalto en pequeos
glbulos. Esta formado por un motor de alta velocidad (1000rpm 6000rpm) con un rango de
abertura en el molino de 0.25 a 0.50mm, lo que permite obtener glbulos del orden de 1 a 10
micras.

TANQUE DE SOLUCIN JABONOSA.

Se utiliza para mezclar el emulsificante y el agua para obtener una solucin diluida de
emulsificante.

TANQUES DE ALMACENAMIENTO.
Se requieren tanques para almacenar el asfalto, el emulsificante y la emulsin final.
Para la emulsin final se recomiendan cuatro tanques para los diferentes tipos de
emulsin.
Para fabricar la emulsin asfltica se bombea el asfalto de su tanque de
almacenamiento al molino coloidal. En el molino coloidal se combina el asfalto y el
emulsificante previamente diluido y con un PH ajustado para formar la emulsin asfltica, la
cual se bombea al tanque de almacenamiento adecuado.
La temperatura de entrada del asfalto y de la solucin jabonosa al molino coloidal es
un factor muy importante para obtener buena calidad en la emulsin fabricada, ya que estas
variables son indispensables para controlar el contenido del asfalto y la temperatura final de la
emulsin.

La temperatura de salida del molino coloidal no debe exceder 85C para evitar la
ebullicin del agua, ya que la prdida de agua implica una mayor concentracin de asfalto en
la emulsin.
Entre mas duro sea el asfalto con el que se trabaje, mayor deber ser la temperatura de
entrada el molino para lograr su emulsificacin.
La solucin jabonosa normalmente se alimenta a una temperatura de 45C.
La solucin jabonosa se prepara mezclando el agua, el cido y el emulsificante hasta
lograr la dispersin de este ultimo, realizndose un ajuste final del PH. Sin embargo, en
algunos casos, dependiendo de las caractersticas del producto es necesario adicionar el
emulsificante al principio.
En este caso como es una planta de emulsin asfltica mvil se compone de seis reas.
-

Un chasis.
Un diagrama de proceso de produccin.
Tina de balance.
Tina de solucin qumica.
Un generador de corriente elctrica y diagrama de la planta.
Un tanque de gas L.P. y diagrama de gas L.P.

Cada uno de estos elementos mencionados son bsicos en la construccin de la misma.

Esta planta de emulsin asfltica mvil, con una capacidad de produccin de 30
toneladas por hora de emulsin, esta formada por:

Chasis:
-Marco, base de un vehiculo.
-Bastidor, armazn de un vehiculo.

Diagrama del proceso de produccin:

Dibujo en el que se muestra las diferentes partes o elementos para producir
trasformar un producto.

Tina de balance:
Dispositivo de capacidad predeterminada que se usa para almacenar y como recipiente
demostrativo del resultado del producto terminado.

Tina de solucin qumica:

II

Deposito de capacidad determinada que se usa para almacenar y mezclar diferentes

productos para disolver.

Generador de corriente elctrica y diagrama elctrico de la planta:

Aparato para la produccin de energa elctrica.

III

INDICE
INTRODUCCIN
FUNDAMENTO TERICO

Teoras de emulsiones asflticas

Asfaltos
Emulsificantes
Agregados ptreos

3
3
4
6

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Diseo de la planta
Chasis
Descripcin del diagrama de proceso de produccin
Componentes del modulo de produccin
Molino coloidal
Bomba de emulsin
Bomba de asfalto AC20
Bomba de solucin qumica
Tubera
Tina de balance
Tina de solucin qumica
Agitadores
Calentadores
Quemadores
Separador
Andador
Diagrama elctrico
Diagrama de gas LP
EVALUACIN
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS

11
11
19
21
21
23
23
24
24
26
27
28
28
29
29
30
31
32
33
34
35
36

IV

INDICE DE CUADROS GRFICAS Y FIGURAS

NOMBRE DE LA FIGURA
Emulsin asfltica
Rompimiento de una emulsin asfltica
Agregados ptreos calizos
Agregados ptreos cidos
Armado de chasis
Perno para quinta rueda
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Armado de chasis
Chasis
Pata del soporte del chasis
Ejes
Chasis y tinas
Modulo de produccin
Modulo de produccin
Molino
Molino coloidal armado
Molino coloidal montado
Mezclador
Tina de balance
Tina de balance
Armado de tina de balance
Tina de solucin qumica
Agitador
Calentadores
Quemadores
Separador
Andador
Diagrama elctrico
Caja de controles
Diagrama de gas LP

NUMERO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37

PAG.
5
6
8
8
11
12
12
13
13
14
14
15
15
16
16
17
17
18
18
19
19
22
22
23
24
26
26
27
27
28
29
29
30
30
31
31
32

CUADROS
Agregado ptreo
Clasificacin de las emulsiones segn el tipo de rompimiento
Tabla de elementos del modulo de produccin

1
2
3

7
9
25

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

36
36
37
47
38
38
39
39
40
40

GRAFICAS
PREPARACIN DE EMULSIONES
Con 57 % de cemento asfltico
Con 58 % de cemento asfltico
Con 59 % de cemento asfltico
Con 61 % de cemento asfltico
Con 62 % de cemento asfltico
Con 63 % de cemento asfltico
Con 64 % de cemento asfltico
Con 65 % de cemento asfltico
Con 66 % de cemento asfltico
Con 67 % de cemento asfltico

VI

INTRODUCCIN.

Las emulsiones asflticas comenzaron a utilizarse para la construccin y

mantenimiento de carreteras a principios de este siglo. Al inicio, su crecimiento fue lento
debido a la falta de conocimientos sobre su aplicacin, sin embargo actualmente el uso de
emulsiones asflticas comprende una gran variedad de aplicaciones, desde tratamientos
superficiales, mantenimiento de carreteras (bacheo), carpeta asfltica, slurry seal y riegos de
gravilla, entre otros.
Una emulsin es una mezcla estable y homognea de dos lquidos que normalmente no
pueden mezclarse, como el aceite y el agua. Cuando estos lquidos estn en un mismo
recipiente se denominan fases.
La materia prima bsica para la fabricacin de emulsiones son: asfalto, agua, cidos,
grasas y emulsificantes los asfaltos adecuados para tal finalidad son los provenientes del
residuo de la destilacin de petrleo, los cuales son adquiridos a PEMEX en sus refineras.
La eleccin del equipo depende de la aplicacin que se haya de dar a la emulsin que
se prepara.
La finalidad de maquinaria para emulsificacin ya se sencilla o compleja, es dividir y
dispersar la fase interna de la externa, haciendo que el tamao de partcula de la emulsin que
resulte sea suficientemente pequeo para evitar la unin y la consiguiente desintegracin de la
emulsin en el tiempo requerido de la estabilidad.
El diseo de una planta debe de ser adecuado, de tal forma que no afecte el medio
ambiente, es decir que debe de ser 100% ecolgica.
Por razones ecolgicas esta planta no esta dotada con caldera calentadores para
productos asflticos, sin embargo pueden estar equipado con resistencias elctricas para
calentar, algunos sistemas ductos para evitar la obstruccin de lneas; adems el
calentamiento del producto asfltico almacenado se logra mediante gas L.P. Como en el
diseo de esta planta, el sistema de gas no requiere de agua no produce incrustaciones de
lcalis a la tubera, no consume combustibles ni aceite trmico y no contamina que es el
objetivo que planteamos.
El valor de una planta de emulsin se amortiza a largo plazo, igual que el producto que se
obtiene de ella. Utilizndola de la manera correcta, puede ser una herramienta til para
optimizar el resultado final en la construccin y conservacin de caminos. Provn al
contratista con ligantes econmicos y de fcil uso, los cuales optimizan la aplicacin en cada
condicin de trabajo. Para obtener stos rendimientos, los procesos en la planta deben ser
eficientes, efectivos en costo, flexibles y rentables. Las emulsiones producidas de acuerdo a
las diferentes aplicaciones, condiciones en campo y especificaciones del cliente, requieren
cierta capacidad en el equipo procesador para manejar un buen nmero de formulacin de
emulsiones.

Todos los ingredientes de una emulsin deben de tener la propiedad de cubrir una extensa
rea. Por principio el contenido de asfalto vara del 40% en algunas emulsiones como
imprimantes hasta 70% en tratamientos superficiales.
El asfalto en su forma emulsificada es un producto muy verstil. Su rendimiento puede
ser optimizado para diferentes aplicaciones, agregados, condiciones climatolgicas, as como
requerimientos especficos del cliente.
Las cualidades de la emulsin son obtenidas al momento de su produccin en funcin
del asfalto, emulsificante, formulacin y equipo de produccin.
Mezclar con precisin y consistencia los diferentes ingredientes a travs de sistemas de
dosificacin permite obtener la calidad y el rendimiento de la emulsin deseada.

FUNDAMENTO TERICO
Teora De Emulsiones Asflticas.
Para obtener excelentes resultados en la aplicacin de una emulsin asfltica es
necesario seleccionar la emulsin adecuada para cada agregado ptreo y el equipo de
aplicacin apropiado.
Las emulsiones son verstiles, econmicas y no contaminantes, adems de su fabricacin y
aplicacin se obtiene ahorro de energa. Puede ser utilizada en frio e incluso con materiales
ptreos hmedos.
Asfaltos.
El asfalto es una mezcla de hidrocarburos que incluyen grupos saturados parafinas,
grupos naftnicos ciclo parafinas, grupos compuestos de anillos aromticos y grupos
alifticos con enlaces dobles olefinicos.
Existen adems numerosos componentes de asfalto, tales como compuestos de nitrgeno,
azufre, oxigeno y varios metales.
Tpicamente los constituyentes del asfalto se dividen en asfltenos (constituyentes slidos,
de alto peso molecular) y los maltenos (aceites de bajo peso molecular).
Los asfltenos aportan la dureza al asfalto, mientras que los maltenos aportan las
propiedades de ductilidad y adhesividad. Los aceites y resinas que estn presentes influyen en
la viscosidad en las propiedades del flujo de asfalto. Debido a la compleja interaccin de las
diferentes sustancias en el asfalto, es prcticamente imposible predecir con exactitud su
comportamiento, especialmente en las emulsiones asflticas.
En esencia, el asfalto es una estructura coloidal un emulsin donde los maltenos son la
fase continua y los asfltenos son la fase discontinua. Existen tambin algunos constituyentes
aromticos que se encuentran dispersos en la fase de los maltenos.
Como se menciono anteriormente la consistencia, la fuente y la composicin del asfalto
son variables, lo cual afecta directamente el funcionamiento del asfalto como interfase con el
agregado.
En las emulsiones asflticas, un factor muy importante es la calidad del asfalto utilizado.
El asfalto y el emulsificante deben visualizarse como un sistema que en conjunto funciona
como un agente ligante. Ya que el asfalto debe de enlazarse con el agregado es tambin crtica
la seleccin apropiada del agregado.
Las mezclas bituminosas usadas en al construccin de caminos estn constituidas
bsicamente por un sistema de dos fases, el asfalto (agente ligante) y el agregado. En tal

sistema, la funcin principal del asfalto es la de formar un enlace adhesivo con el agregado, lo
cual se logra mediante una interaccin mecnica qumica.
El enlace qumico en la interfase se desarrolla al humedecer una superficie slida con una
lquida (el asfalto puede considerarse como un lquido). Una vez que se obtiene el contacto
molecular, las dos fases pueden interactuar a travs de fuerzas intermoleculares. La fuerza de
la interaccin depende del tipo de enlace qumico formado. El enlace qumico se puede
clasificar en un enlace primario un enlace secundario. Un enlace primario puede ser inico,
covalente metlico.
El enlace inico se forma debido a interacciones electroestticas entre tomos altamente
electronegativos y electropositivos. Un elemento electro negativo dona electrones a los tomos
electropositivos formando iones que son responsables del enlace inico.
El enlace covalente se obtiene cuando un electrn es compartido por dos tomos. La capa
electrnica de los tomos pierde su identidad y forma un orbital molecular alrededor de los
ncleos de los tomos que estn interactuando.
Un enlace metlico es similar al enlace covalente donde los electrones son compartidos
por los ncleos de varios tomos.
La calidad durabilidad del enlace depender de las propiedades del asfalto, del agregado
y de las condiciones bajo las cuales se forma el enlace.

Emulsificantes.
Las propiedades de una emulsin asfltica dependen en gran medida del emulsificante a
utilizar. Un emulsificante es un agente tensoactivo que modifica la tensin superficial en la
interfase entre las partculas de asfalto y de agua, por lo que mantiene los glbulos de asfalto
estables en suspensin y controla el tiempo de rompimiento.
Un producto qumico que sea utilizado como emulsificante debe tener en su estructura
qumica dos zonas perfectamente definidas, una parte hidrfoba apolar (repelente al agua) y
una parte hidrfila o polar (afn al agua). Este comportamiento permite obtener una
disposicin estable del asfalto en el agua, obteniendo as la emulsin deseada.
La parte polar de la molcula del emulsificante asfltico presenta cargas libres muy
positivas muy negativas, por lo que el emulsificante deber encontrarse en forma de sales
para obtener su funcionamiento como tales.
La mayora de los emulsificantes catinicos son principalmente aminas grasas, adems
de amidoaminas e imidazolinas.
Las aminas son principalmente convertidas en sales mediante la reaccin con cido
clorhdrico.

Las sales cuaternarias de amonio son utilizadas normalmente como aditivos, son sales
solubles en agua, que no requieren de adicin de cido, presentan estabilidad y son efectivas.
De acuerdo a lo anterior, se puede afirmar que la emulsin asfltica es una dispersin de
una fase orgnica aceitosa lquida (asfalto) en otra fase lquida (agua) en forma de pequeos
glbulos. (fig. 1)

Figura 1. Emulsin Asfltica.

Esta dispersin se obtiene por medios mecnicos (molino coloidal) y por medios fsicoqumicos, que consisten en la adicin de agentes emulsificantes.
La presencia del agente emulsificante facilita la dispersin inicial del asfalto en el agua y
evita que las partculas formadas vuelvan a unirse. Cuando este fenmeno ocurre, se dice que
la emulsin ha roto.
Existen muchos factores que pueden afectar la estabilidad de las emulsiones, sin embargo
en la prctica la rotura de la emulsin ocurre al contacto de sta con las superficies
moleculares de los materiales ptreos y la evaporacin del agua de la emulsin. (Fig.2)

Figura 2. Rompimiento de una Emulsin Asfltica.

Una vez rota la emulsin, el asfalto queda firmemente adherido al material ptreo, debido
a la accin del agente emulsificante, ya que este forma un puente qumico entre ambas
superficies.
El rompimiento de una emulsin es el proceso de deposicin del asfalto en la superficie
del material de construccin.
Debido a que los materiales presentan caractersticas superficiales distintas, se requiere
de una emulsin distinta en cada caso.

Agregados Ptreos.
Los materiales ptreos se combinan con asfaltos para preparar mezclas con diversas
aplicaciones. Como los agregados constituyen el 90% en peso mas de estas mezclas, sus
propiedades tienen gran influencia en al producto terminado.
Los ptreos ms empleados son piedra y escoria partida, gravas y arenas. En la
construccin de pavimentos asflticos, el control de las propiedades de los ptreos es tan
importante como las del asfalto.
Los agregados ptreos utilizados en la construccin de carreteras, al igual que otras
sustancias, poseen cargas superficiales que se encuentran en equilibrio, generando cierta carga
superficial. Cuando la superficie del agregado se cubre con el lquido de polaridad opuesta se
satisfacen las demandas de energa y se crea un enlace. Debido a lo anterior los agregados
ptreos pueden ser hidroflicos hidrofbicos.
Se considera que los agregados con carcter cido son hidroflicos y los agregados
bsicos son hidrofbicos. Las rocas cidas generalmente proporcionan mayor adhesin que las
rocas bsicas que contienen cuarzo y otra clase de feldespatos (tabla 1).

TIPO DE PTREO.
ROCAS GNEAS.
Granito.
Riolita.
Rocas metamrficas.
Cuarcita.
Pizarra.
Micacita.
Rocas sedimentaras.
Arenisca.
Arenisca caliza.
Horsteno.
Piedra caliza.
Dolomita.

% CUARZO.

CARCTER
ACIDO/BASE

30
32

Acido.
Acido.

84
29
37

Acido.
Acido.

79
35
93
6
5

Acido.
Acido.
Bsico.
Bsico.

Tabla 1.

Emulsin Asfltica y Agregado Ptreo.

Como se ha mencionado anteriormente, una emulsin asfltica, qumicamente, est
compuesta por emulsificante, asfalto y agua.
El agua es el segundo mayor componente de la formulacin de una emulsin, por lo que
debe de tomarse en cuenta la calidad del agua que se utiliza, ya que puede tener un gran
impacto en el funcionamiento de la emulsin. Adems, el agua en general afecta directamente
la reaccin entre el asfalto y el agregado.
Las reacciones qumicas que ocurren entre la superficie del agregado y las emulsiones
determinan las propiedades de adhesin, cohesin, estabilidad, compatibilidad, asentamiento,
curado, etc., de la mezcla. Anteriormente se consideraba a los agregados calizos como
electropositivos y a los silicatos como electronegativos. Esto puede ser cierto siempre y
cuando el agregado este seco. Cuando esta mojado, ambos agregados tienen carga negativa.
Los materiales calizos de materia bsica, que son fragmentos de roca con alto contenido
de carbonato de calcio, al ser humedecidos presentan una ionizacin en su superficie,
generando cargas electrostticas de tipo negativo y compuestos bsicos (fig. 3). Por otra parte,
los materiales cidos silitos, que son fragmentos de roca cida con alto contenido de slice, al
ser humedecidos producen una ionizacin en la superficie del material, formando iones de
carga negativa. (fig. 4).

Figura 3. Agregados Ptreos Calizos De Naturaleza Bsica

Figura 4. Agregados Ptreos cidos o Silitos.

Las caractersticas fsicas del agregado ptreo, al igual que las caractersticas qumicas,
deben de tomarse en cuenta, ya que juegan un papel importante para el adecuado
funcionamiento de las emulsiones en la fabricacin y mantenimiento de carreteras.
Cuando la superficie de un agregado ptreo presenta rugosidad, puede haber agua aire
atrapado entre las hendiduras de la superficie, ocasionando un mojado inadecuado.
La presencia de poros, hendiduras y capilares en la superficie de la roca dificultan la
penetracin del asfalto dentro de los mismos, y consecuentemente, la formacin adecuada de
una interaccin fsica del asfalto y el agregado.
La presencia de polvo en la superficie del agregado ptreo reduce la velocidad de difusin
y de mojado de asfalto. En algunos casos puede llegar a formarse un enlace inadecuado entre
el asfalto y el polvo.
Por su parte, las emulsiones catinicas se obtienen empleando emulsificantes del tipo
catinico, siendo comnmente sales da compuestos orgnicos electropositivos, como sales de

amonio cuaternario, clorhidratos de diaminas y poliaminas grasas, amidoaminas e

imidazolinas derivadas normalmente del sobo animal del tall ol.
Los clorhidratos de diamina ( R1 NHR2 NH 2 2HCI ) se ionizan en el agua en cationes
( R1 NH 2 RR 2 NH 3 ) y en aniones (2CI ) . Estos ltimos son absorbidos por el agua, mientras
que los cationes son absorbidos por los glbulos de asfalto confirindoles una polaridad
positiva.
Las emulsiones catinicas presentan un carcter cido ya que se trabaja con valores de PH
menores a 7 (normalmente de 1.5 y 4.0)
Las emulsiones se clasifican tambin dependiendo de la velocidad de separacin del
asfalto respecto al agua y su posterior disposicin al material ptreo. Los trminos de
rompimiento rpido, medio, lento y rompimiento superestable se utilizan para simplificar y
estandarizar esta clasificacin. (Tabla 2).

Tipo de
Rompimiento.

Rpido.

Caractersticas.

Tiempo de
Descarga.

Kg. Emulsif.
Por tonelada
De emulsin.

% de
Cemento
Asfltico.

pH
Solucin
Jabonosa.

Gran carga efectiva

Poca sedimentacin

0-10 min.

2.0 3.5

63 -65

2.0-3.5

Buena adhesividad.
Carga efectiva.

Lento.

15-25min.

4.0 7.0
8.0
dependiendo
del ptreo.

60 62

1.8-2.5

Mezcla
asflticas

30-60min.

8.0 10.0

60 -62

1.8-2.5

Mezcla
asflticas

Poca sedimentacin
Poca Carga efectiva
Buena adhesividad

Riego de
gravilla
Riego de liga

Gran adhesividad
Medio.

Aplicacin.

Sedimentacin alta
Superestable.

Mezcla
asflticas
Asentamiento
considerable

60min. - 24
horas

10.0 18.0

60 -62

1.8-2.5

Lechadas
asflticas
slurry seal
Micro
superficies

Tabla. 2 Clasificaciones de las Emulsiones segn el Tipo de Rompimiento.

Se ha comprobado que en las emulsiones de rompimiento medio y lento fabricadas con

ms de 6% de emulsificante de tipo poliamina, se presentan asentamientos ms marcados. Este
fenmeno es reversible y se soluciona recirculando la emulsin cada tercer da en caso de
tener que ser almacenada por un periodo largo de tiempo. Otra opcin para evitar los
asentamientos consiste en modificar la viscosidad de la fase mediante la adicin de polmeros.
Es tambin recomendable recircular las emulsiones de rompimiento sper estable cada
tercer da, ya que presentan un asentamiento considerable.
Adems del agente emulsificante, otro factor importante que influye en la calidad en la
emulsin asfltica es el trabajo efectuado por el molino coloidal. Este tipo de equipos estn
compuestos por un rotor y un estator cuya separacin es regulable, determinndose de esta
manera la abertura de dicho molino.

10

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

DISEO DE LA PLANTA.

Chasis.
Bastidor, marco, armazn de un vehculo formado de dos ejes, patines y un perno rey
para quinta rueda.
Se fabric de viga de perfil tipo C con las siguientes medidas L = 1.20 m y Ancho =
1m. Se colocaron formando un rectngulo como se muestra en al figura No. 5.

Figura No. 5 armado de chasis.

Posteriormente se coloco una base de placa de 5/8 con medidas de L = 1.20m y
Ancho = 1m. La cual cubre totalmente el rea del rectngulo formado por las vigas, dejando
una pestaa con un ngulo saliendo en uno de los extremos de mayor longitud, a la cual se le
coloc en el centro de la misma un perno rey, tambin se le coloc un par de secciones del
mismo perfil, las cuales se cortaron dejando una seccin rectangular como se muestra en al
figura No. 6

11

Figura No. 6 perno para quinta rueda.

De la construccin del primer elemento se proceder a describir la segunda seccin del

chasis, la cual se arma de la misma viga de perfil C, con un aspecto del chasis de un triler.
Se cortaron 3 vigas de 3m de longitud, las cuales se les colocaron paralelamente a una
distancia de 0.55m, colocando una cuarta viga en uno de los extremos, la cual sujeta a las 3
vigas formando un rectngulo donde se coloca un perfil en el centro del rectngulo para dar
rigidez al sistema, el extremo que queda libre de este segundo eslabn se unir al primero por
medio de soldadura, como se muestra en la figura No. 7.

Figura No. 7 armado de chasis.

Unindose con soldadura al primer eslabn del chasis, el sistema queda finalmente
como se muestra en la figura No. 8

12

Figura No. 8 armado de chasis.

Una vez terminado esta primera seccin se proceder a construir la parte del chasis que
sostendrn las tinas.
Estas tambin se fabricaron del mismo perfil utilizado en la construccin anterior, esta
consta de 2 vigas de 8 m de longitud, paralelas a una distancia de 1.20m. Ente ellas se
colocaron 5 perfiles PTR de 4x4 y 2.40 m de longitud, con un corte en sus extremos de 45
los cuales estn distribuidos en una longitud de 7.32 m. Y otros cuatro de 1.18 m de longitud y
3 x 3 intercalados con los primeros, como se muestra en la figura No. 9.

Figura No.9 armado de chasis.

La figura anterior se acoplar por debajo de la primera seccin con un par de perfiles
tipo C con unos cortes especiales como se muestran en la figura No. 10.

13

Figura No. 10
Posteriormente se colocaran ambas secciones de la forma mostrada en la figura,
quedando los soportes colocados en los extremos, Figura No. 11.

Figura No. 11 armado de chasis.

Colocndose la seccin anteriormente terminada en la siguiente forma, figura No. 12

14

Figura No. 12 armado de chasis.

Con la figura anterior se termina la explicacin de cmo se realizo la primera seccin

del chasis, en la cual se colocar la tina de solucin qumica y la seccin donde ser remolcada
con el tracto camin.
A continuacin se describir la forma de la segunda parte del chasis en la que se
colocar la tina de balance y todo el sistema de bombeo y red de tuberas.
Se anexar el siguiente armado de vigas, las cuales unirn las siguientes bases (figura
13). Estas son un par de vigas colocadas en paralelo a una distancia de 1m., las cuales tienen
una longitud de 60 cm y en sus extremos una apertura de 45 hasta unirse a la base que
sostendr la tina de balance, y a su vez la base del sistema de conexin de motores.

Figura No. 13
La parte que sostiene a la tina de balance se muestra en la figura 15. Se fabric del
mismo tipo de viga, dndole forma rectangular de 3m x 1.20m.

15

Figura No.14

Quedando el sistema como se muestra en las Figuras 15 y 16.

Figura No. 15

16

La parte del chasis donde se montaran las tinas, poseen 6 soportes que sostendrn el
peso del chasis y de las tinas.

Figura No. 16

Manija.

Pasador para ajuste de nivel.

Soporte
fijo en el
chasis.
Soporte.

Base.

Figura No 17. Pata de soporte del chasis y tinas.

17

Finalmente, al chasis se le coloc un sistema de ruedas, con la finalidad de permitir el

transporte de la planta de emulsin como se muestra en la figura No. 18.

Figura No. 18.

La figura No. 19 muestra el equipo armado (chasis, las tinas y los soportes), faltando
solo el montaje del mdulo de produccin, el cual se muestra en la fotografa No. 20

Figura No. 19 Armado de chasis y tinas.

18

Descripcin del diagrama del proceso de produccin.

Motor y
molino
Coloidal
Motor y
Bomba de
AC20

Motor y Bomba
de solucin
qumica

Fotografa No.20. Mdulo de produccin.

Figura No. 21. Mdulo de produccin.

19

Una de las partes importantes del sistema es:

-Base.
-Tubera
-Vlvulas
-Bombas de emulsin.
-Bomba de agua.
-2 poleas
-4 motores elctricos trifsicos.
-Un molino coloidal.
En el dibujo anterior se muestra las diferentes partes que integran el sistema de
produccin, el sistema consta de las partes que se mencionan continuacin:

20

El mdulo de produccin viene equipado con motores trifsicos, para mover las bombas
utilizadas para bombear la materia prima con que se produce la emulsin y mover el molino
coloidal.
El mdulo de produccin est equipado con termmetros anlogos, que ya se ha
comprobado que son mas exactos que los digitales.
La funcin del equipo de produccin es:
Dispersar el asfalto en la fase acuosa a travs del molino coloidal para formar una
apropiada distribucin de partculas, creando una emulsin estable y con la viscosidad
requerida.
Componentes Del Modulo de Produccin.
El mdulo de produccin est equipado con diversas vlvulas, mezclador y tuberas
para obtener una buena homogenizacin, como se menciona a continuacin:
6 Tuercas unin de 2
17 Niples de cuerda corrida. ( de 2 por 2)
3 Vlvulas de globo bridadas de 2
1 Vlvula de globo roscada de 2
1 Niple de 2 por 3
1 Niple de 2 por 10 de largo.
1 Tubo roscado de 2 de dimetro por 2.50 m de largo.

Molino Coloidal.
El molino coloidal es especialmente desarrollado para la produccin de emulsiones
asflticas. Esto proporciona una fina y angosta distribucin de partculas, lo que mejora la
estabilidad al almacenamiento y al transporte conservando buena viscosidad, con una potencia
moderada. Todas las partes metlicas estn fabricadas en acero inoxidable, el molino est
montado en una brida conectado directamente al motor elctrico ofreciendo una instalacin
compacta con buen ahorro de espacio
Se puede mencionar que este dispositivo es muy importante en todo el sistema, porque
es por medio de ste que se realiza la mezcla con los dems elementos o fluidos que
componen a la mezcla asfltica, como son los cidos y la solucin jabonosa.

21

Tiene la capacidad de separar el asfalto en pequeos glbulos. Esta formado por un

motor de alta velocidad (1000rpm 6000rpm) con un rango de abertura en el molino de 0.25 a
0.50 mm, lo que permite obtener glbulos del orden de 1 a 10 micras. El molino se muestra en
la figura siguiente.

Figura No. 22 Molino Coloidal.

En la figura anterior se muestran los distintos componentes del molino. Como se puede
observar consta de 12 piezas. Una vez armado el molino adopta la forma mostrada en la
fotografa siguiente:

Figura No. 23. Molino Coloidal Armado.

El molino una vez armado se monta en el chasis, en los soportes colocados para ello,
el molino se montara directamente al eje del motor elctrico por medio de bridas, quedando de
la siguiente forma. Figura No.24

22

Molino
Coloidal.

Ejes y
Bridas.

Motor
Elctrico.

Figura No. 24 Molino Coloidal Montado.

Bomba De Emulsin
Es la encargada de suministrar el fluido al tanque de almacenamiento; cuenta con un
motor trifsico de alta eficiencia cerrado. Sus caractersticas son:
Tipo: R6ZE
C.P. 5
RPM. 3420
V. 220 y 440
A: 12, 2/6.1
Este motor es el que acciona la bomba de emulsin de 2-1/2 de paletas que por
supuesto est conectada directamente al motor
Bomba De Asfalto AC20.
Este tipo de bomba cuenta con un motor trifsico de induccin alta eficiencia cerrada.
La bomba del AC20 de 2 de engranes (cemento asfalto) esta conectada el sistema por
medio de los siguientes elementos:
1 Polea de 4 de dos ranuras B conectada al motor.
1 Polea de 14 de dos ranuras B conectadas a la bomba.
2 Bandas BP65.

23

El motor tiene las siguientes especificaciones:

Tipo: R6ZE.
C.P.:7.5.
RPM: 1750.
V. 220 / 440.
A: 20.01 /10.0.

Bomba De Solucin Qumica.

Esta bomba cuenta con un motor trifsico de induccin alta eficiencia cerrada. Esta
bomba de solucin qumica de 2 se conect directamente al motor de paletas. La motobomba
de solucin qumica tiene las siguientes especificaciones:
Tipo: R6ZE.
C.P.: 5.
RPM: 3490.
V: 220 / 440.
A: 12.2 / 16.1.

Tubera.
La tubera que entra a la tina de balance es de 2.5 pulg. de dimetro con una longitud
de 2 m cdula 40, la cual est colocada en la base de la tina de balance, de forma que el fluido
entra de forma diametral, crendose movimiento de fluido en la tina.
A continuacin se muestran los tipos de tubera y accesorios que se utilizaron en la
construccin del equipo, as como el mezclador donde se unen las materias primas como son,
la solucin jabonosa y el AC20, esta seccin est colocada justo antes de entrar al molino.
Figura 25.
Entrada de Solucin
Jabonosa.

Salida de mezcla de
materias primas.

Entrada de AC20

Figura No. 25.

24

Cantidad
6
17
3
1
1
1
1
1
1.
1
1
1
1
3
4
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
2
2
1
1.
1
2
1
1
10
3
2
1

Descripcin.
Tuercas unin de 2.
Niples de cuerda corrida.
Vlvulas de globo bridada de 2.
Vlvula de globo de rosca de 2.
Niple de 2 por 3.
Niple de 10 por 2.
Niple de 250m por 2.
Vlvula de globo bridada de .
Niple de 1-1/2 por 4cm
Niple de 1-1/2 por 36cm.
Niple de 1-1/2 por 54cm.
Niple de 1-1/2 por 3.
Niple de 1-1/2 por 4.
Niples de 1- por 2.
Niple de 2 por 6.
Vlvula de globo bridada de 1-1/2.
Codo 90 de 1-1/2. -- 2 Tuercas unin de 1-1/2.
Vlvula check de 1-1/2SWP
Cruz de 1-1/2.
Tapn de 1-1/2.
Tapn de 2.
Campana de reduccin 2 a .
Reduccin de 2-1/2 a 2.
Cople de 1-1/2 por 1.
Reduccin de 1-1/2 a .
Cruz de 2 a .
Vlvulas check SWP de 2.
Niple de 2 por 5.
Niple de por 1-1/2.
Coples de 1-1/2 por .
Niples de 2-1/2 de cuerda corrida.
Niple de 2-1/2 por 4.
Niple de 2-1/2 por 46cm
Niple de 2 por 3.
Niple de 2 por 5.
Niple de 2 por 30cm.
Niple de 2 por 23cm.
Codos de 90 de 2.
Codos de 90 de 2-1/2.
Tuercas unin de 2-1/2.
Niple de 2-1/2 por 26 cm

Tabla No. 3

25

Tina De Balance.

FIGURA No. 26
Depsito de capacidad predeterminada, esta diseado de los siguientes elementos:
-Lmina calibre 10 de 3.05 m de longitud y ancho de 1.22 m rolndola en la forma cilindrca
quedando con dimetro de 2.10 m. La tapa se fabric del mismo material y con la misma
circunferencia, colocndose en uno de los extremos del cilindro. En la siguiente figura se
muestra el cilindro con la base.

FIGURA No 27 Armado de tina de balance.

- Tambin se utilizaron dos tramos de redondo de 1 pulg, con longitud igual que la del
dimetro interno de la tina, colocados en la parte superior como soporte y reforzamiento de la
misma, colocndole tambin un anillo de dimetro exterior igual que el de la tina de balance,

26

fabricado con viga de canal de 3 colocado en el otro extremo del tanque, como se muestra en
la figura siguiente.

Figura No. 28 de armado de tina de balance.

Tina De Solucin Qumica y Sus Componentes.
Sus principales elementos son: (Figura No 29.)
Lmina calibre 3/16: la lmina se tiene en secciones de 1.22m x 5.60m, y son 6 piezas
las cuales se soldaron para dar forma a la tina de solucin qumica, cuya longitud final es de
7.32m x 1.5m x 2.40m, dando un volumen total de 26.352 m3. En su interior se colocaron los
chacuacos y quemadores, los cuales permitirn que la solucin mantenga una determinada
temperatura; se coloc el separador en el centro de la tina, para proporcionar movimiento al
fluido junto con los agitadores.

Figura No. 29 Tina De Solucin Qumica.

27

Agitadores.
Estos elementos originan la turbulencia necesaria para que la mezcla circule en toda la tina
de solucin. Se forman de tramos de barra redonda, la cual tiene 3 pares de paletas propelas
en uno de sus extremos, en el otro una polea la cual dar el movimiento a las paletas
propelas y estas sern accionadas por un motor elctrico, el cual estar directamente
conectada a la polea de las paletas por medio de bandas que van en el eje del motor. En total
son 4 sistemas iguales:
motores de 1HP, 1750 RPM.
poleas de 15`` de dimetro de aluminio de una ranura en V.
poleas de 2 de dimetro de aluminio de una ranura en V.
Las paletas propelas estarn girando a 234 rpm. Los sentidos de las propelas sern
contrarios para que el fluido circule correctamente. La forma se muestra en la figura No. 30

Figura No.30 Agitador.

CALENTADORES.
Son tres tubos que funcionan como calentadores y son colocados en el centro de la tina,
longitudinalmente y colocados paralelamente a una distancia de 0.50 entre ellos, los chacuacos
se fabricaron con tubo de 4 pulg. de dimetro y una longitud de 4.70 m horizontal y 1.50 m
vertical; como se muestrea en la figura 31.

28

Figura No.31 Calentadores.

Quemadores.
Por estos elementos pasar el combustible (en este caso gas). Su dimetro es de 8 en
casi toda sui seccin y en uno de los extremos comienza a estrecharse hasta un dimetro de 4
que se unir con el resto de la tubera. Figura No 31.

Figura No.32. Quemadores.

Separador.
Como ya se mencion, este elemento es tambin parte de la tina de solucin qumica.
Se forma con placas que forman un rectngulo de 5 m de longitud, un ancho de 1.2 m y
de espesor. Colocada longitudinalmente en el centro de la tina, cumplir la funcin de dar

29

rotacin a la solucin qumica, esto es, que por medio de los agitadores y el separador la
solucin rotar circularmente en todo el permetro de la tina. Figura No. 33

Figura No. 33 separador de solucin qumica

Andador de PTR y reja acero.

Con la misma longitud de la tina, est colocado en uno de los costados del equipo, lo que
permitir desplazamientos a lo largo de la tina de solucin qumica, para observar la operacin
correcta del equipo. Figura No. 34.

Figura No. 34 Un andador de PTR y reja acero.

30

Diagrama elctrico.

Figura No. 35
La Caja de control de la planta de emulsin mvil consta de tablero de control y los
diferentes componentes electrnicos. Por medio de este tablero se accionan y se observa el
funcionamiento de cada motor que interviene en el proceso de preparacin de la emulsin.
Solo se mencionar el dispositivo electrnico con el que cuenta esta planta de emulsin
como parte de la misma.

Fotografa: Caja De Control Parte Exterior.

Fotografa: Caja De Control Parte Interior.

Figura No 36

31

Diagrama De Gas LP.

Caractersticas del tanque estacionario de gas LP y accesorios.
Norma NOM 012/3-SED6-2003
Capacidad nominal de agua: 180 lts.
Presin de diseo: 1.72 Mpa
Peso de la tapa: 66 Kg.
Dimetro interior: 50 cm.
Longitud total: 100 cm.
Tubera de cobre para gas de .
Vlvulas par gas de .
Manguera flexible con quemador.

Tanque Estacionario De Gas.

Tubera de cobre para gas de .

Vlvulas par gas de .

Figura No. 37

32

EVALUACIN

El diseo de una planta debe de ser tal que no afecte el medio ambiente, es decir que
debe de ser 100% ecolgica.
Por razones ecolgicas esta planta no esta dotada con caldera calentadores para
productos asflticos, sin embargo pueden estar equipado con resistencias elctricas para
calentar, algunos sistemas ductos para evitar la obstruccin de lneas; adems el
calentamiento del producto asfltico almacenado se logra mediante gas L.P. El sistema de gas
no requiere de agua, por lo tanto no produce incrustaciones de lcalis a la tubera, no consume
combustibles ni aceite trmico y no contamina, que es el objetivo planteado inicialmente.
Las emulsiones son verstiles, econmicas y no contaminantes, adems de su fabricacin y
aplicacin se obtiene ahorro de energa. Puede ser utilizada en frio e incluso con materiales
ptreos hmedos.

33

CONCLUSIONES
Se cumple el objetivo de explicar el proceso construccin, a detalle, de cada uno de los
elementos de los que consta una PLANTA DE EMULSIN ASFLTICA MVIL, como
tambin se explica el proceso de elaboracin del producto.
Adems de describir las partes que componen el equipo, se construy, operando cada uno
de sus elementos correctamente.
Se concluye tambin que el producto final (emulsin asfltica) deber poseer buena
calidad y consistencia y como se explic, el asfalto en su forma emulsificada es un producto
muy verstil. Su rendimiento puede ser optimizado para diferentes aplicaciones, agregados,
condiciones climatolgicas, as como requerimientos especficos del cliente.
Las cualidades de la emulsin son obtenidas al momento de su produccin en funcin
del asfalto, emulsificante, formulacin y equipo de produccin.
El valor de una planta de emulsin se amortiza a largo plazo, igual que el producto que
se obtiene de ella. Utilizndola de la manera correcta, puede ser una herramienta til para
optimizar el resultado final en la construccin y conservacin de caminos.

34

BIBLIOGRAFA.

Reciclados asflticos S.A.

Manual de operacin, planta de emulsiones asflticas
Edicin especial para:
SIMMEX (servicios de ingeniera mecnica de Mxico) y/o
ING. J. JESUS PADILLA GOMEZ.
MORELIA, MICH. NOV. 1999

Manual de instalaciones elctricas y mecnicas en edificios

TOMO II
PRIMERA EDICION
William K. Y. Tao
Richard R. Manis
Editorial PRENTICE HALL

Electricidad
HARRY MILEAF
TOMO 1-7
LIMUSA Noriega Editores

PAGINAS DE INTERNET
http://www.yahoo.com.mx
http://www.google.com.mx
http://www.esmas.com
http://www.pinturasyemulsiones-capufe.com.mx
http://www.plantasdeasfalto.com.mx/otrosproductos4.htm
http://prodigy.msn.com

35

ANEXOS.
Grficas de ayuda para controlar el contenido de asfalto en la preparacin de una
emulsin, basndose en temperatura de la solucin jabonosa y del asfalto.

Grafica No. 1

Grafica No. 2

36

Grafica No. 3

Grafica No. 4

37

Grafica No.5

Grafica No. 6

38

Grafica No. 7

Grafica No 8

39

Grafica No. 9

Grafica No. 10

40