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1.1
INTRODUCCIN Y OBJETIVOS.
ANTECEDENTES.
se desea evaluar su
1.2
JUSTIFICACIN.
1.3
OBJETIVOS.
1.3.1
Objetivo general.
1.3.2
Objetivos especficos.
CAPTULO II
GENERALIDADES.
2.1
2.1.1
Definiciones de viscosidad.
2.1.2
El aceite para un motor, por lo general es bastante difcil de vaciar cuando est fro,
lo cual indica que tiene una viscosidad alta. Conforme la temperatura del aceite va
aumentando, su viscosidad disminuye notablemente, como se ilustra en la figura 1. Todos los
lquidos exhiben este comportamiento en algn grado.
AVALLONE EUGENE & BAUMEISTER THEODORE: MANUAL DEL INGENIERO MECNICO, 3-40.
http://ich1102-2sem2007-g5.blogspot.com/
En la figura 3, se tiene la curva del agua y del aire, la cual vara su viscosidad
dinmica dependiendo de la temperatura.
Figura 3. Variacin de la viscosidad dinmica con la temperatura, del aire y del agua.
2.1.3
2.1.4
FOX RONALD & DONALD ALAN: INTRODUCCIN A LA MECNICA DE FLUIDOS, APNDICE A, 688-689.
Newton asumi que la fuerza requerida para mantener est diferencia en velocidad
era proporcional a la diferencia en velocidad a travs del lquido, o el gradiente de
velocidad. Para expresar esto, Newton escribi:
dV
dy
(2.1)
dV
=
y
(2.2)
= *
(2.3)
Donde:
:
2.1.5
(2.4)
La viscosidad absoluta es una propiedad de los fluidos que indica la mayor o menor
resistencia que stos ofrecen al movimiento de sus partculas cuando son sometidos a un
esfuerzo cortante. Algunas unidades a travs de las cuales se expresa sta propiedad se
observa en la Tabla I. Es importante resaltar que sta propiedad depende de manera muy
importante de la temperatura, disminuyendo al aumentar la misma.
(lb*s)/pie2 o slug/(pie*s)
Sistema c.g.s.
2.1.6
(2.5)
AVALLONE EUGENE & BAUMEISTER THEODORE: MANUAL DEL INGENIERO MECNICO, 3-40.
10
m2/s
pie2/s
Sistema c.g.s.
11
2.1.7
2.1.7.1 Temperatura.
Uno de los factores ms obvios que puede tener efecto en la conducta reolgica de un
material es la temperatura. Algunos materiales son bastantes sensitivos a la temperatura, y
relativamente una pequea variacin dar como resultado un cambio significativo en la
viscosidad.
URRUTIA URRUTIA FERNANDO & VELOZ HARO NEIL: TESIS DE GRADO, 8-12.
12
parada. Mientras ste es un ejemplo extremo, la importancia de los rangos de corte o gradiente
de velocidad no deben ser desestimados.
Como ejemplos de materiales que son sometidos y afectados por variaciones amplias
en el rango de corte durante el proceso y uso son: pinturas, cosmticos, revestimientos y la
sangre en el sistema circulatorio humano.
2.1.7.3 Tiempo.
13
SEGUNDO: Otros factores menos obvios que pueden afectar la viscosidad deben ser
considerados. Por ejemplo el material de muestra puede ser sensitivo a la atmsfera
ambiental, como es el caso de los materiales de impresin dental, el alto horno, la
sangre, otros. Entonces se puede expresar que una atmsfera controlada favorable a
los objetivos del ensayo, debe ser proveda.
Que le ha sucedido a una muestra anterior a una medida de la viscosidad que pudiera
afectar el resultado, especialmente en fluidos sensitivos al calor o al envejecimiento. As las
condiciones de almacenaje y las tcnicas de preparacin de la muestra deben ser diseadas
para minimizar los efectos posibles en los ensayos subsecuentes de viscosidad. Los materiales
tixotrpicos, en particular son sensitivos a la historia anterior o previa, dado que su viscosidad
ser afectada por el agitamiento, mezclado, vaciamiento, o alguna otra actividad que produzca
el corte en la muestra.
14
2.1.8
Fluidos Newtonianos.9
Los fluidos newtonianos son aquellos cuya viscosidad es constante, o dicho de otra
forma, son aquellos cuyo esfuerzo cortante es directamente proporcional al gradiente de
velocidad. Un fluido newtoniano se representa en la figura 5. En la figura 5A se demuestra la
relacin entre el esfuerzo de corte () y el gradiente de velocidad () es una lnea recta. La
figura 5B demuestra que la viscosidad dinmica del fluido permanece constante mientras que
el gradiente de velocidad ( = dV/dy) vara. Los fluidos newtonianos siguen la ley de
Newton, (ecuacin 2.3) en la que la viscosidad slo depende de la temperatura siendo
independientes del tiempo.
http://www.tesisenxarxa.net/TESIS_UPC/AVAILABLE/TDX-0725105-155028//06Mtbp06de29.pdf
15
2.1.9
FLUIDOS NO NEWTONIANOS.10
Son aquellos fluidos que no cumplen la ley de Newton de la viscosidad, por lo tanto,
la relacin entre el esfuerzo cortante y la velocidad de deformacin deja de ser lineal.
Ecuacin
Parmetros
= 0 + ( p * )
0 , p
Ostwald - Waele
= k * ( )n
n, k
Herschel-Bulkley
=0 + K * n
0 , K
- Dilatantes
Independientes del tiempo
- Fluidos de Bingham
- Con esfuerzo cortante inicial
- Herschel-Bulkley
10
11
16
- Tixotrpicos
Viscoelsticos.
2.1.10
Medicin de la viscosidad.12
2.1.11
Viscmetro.13
2.2
TIPOS DE VISCOSMETROS.
- Viscosmetro de Ostwald
- Viscosmetro Ubbelohde
- Viscosmetro de Cannon-Fenske
12
13
http://es.wikipedia.org/wiki/Viscos%C3%ADmetro
17
Viscosmetro Rotacionales
- Universal
- Viscosmetro Saybolt
- Furol
Viscosmetros Empricos
- Viscosmetro Engler
- Viscosmetro Redwood
Viscosmetro de Hoppler
2.2.1
CARACTERSTICAS GENERALES.
14
18
p =
32 * * v * L
D2
Donde:
p:
L:
v:
D:
(2.6)
19
20
* p * r 4 * t
8* V * L
* gh * r 4 * t
(2.7)
8* V * L
K=
* r4 * g* h
8* V * L
[ ]
Donde: V es el volumen del lquido que fluye a travs de un capilar m 3 de radio r [m] bajo
la influencia de la gravedad g. La altura promedio de la columna del lquido en el
viscosmetro durante la medicin se denota como h, y L es la longitud del tubo capilar [m] .
= K * * t [Pa * s]
Donde:
K:
2
Constante del viscosmetro o constante viscosimtrica. m 2
s
t:
Tiempo en que el fluido cae de la marca superior a la inferior (de a hasta b), [s ]
(2.8)
21
15
http://www.cenam.mx/memsimp06/Trabajos%20Aceptados%20para%20CD/Posters/P-17.pdf
22
= K* *t
= Kt
Donde:
:
m 2
Viscosidad cinemtica,
s 2
K:
m 2
Constante del viscosmetro,
s 2
t:
Tiempo en que el fluido cae de la marca superior a la inferior (de a hasta b), [s ]
(2.9)
23
Usan el torque de un eje rotatorio para medir la resistencia al flujo del fluido. Un
viscosmetro de rotacin se compone usualmente de un cilindro que gira dentro de un vaso de
medicin que contiene la muestra (figura 9). El rotor es accionado por un motor de corriente
continua con velocidad fija o programada.
24
El cilindro interior se puede hacer girar por medio de un hilo enrollado en la polea
superior y en cuyo extremo lleva un peso. Se puede deducir que, para ste equipo, la
viscosidad se expresa en funcin del par necesario para hacer girar el cilindro interior a 0 ,
rps (revoluciones por segundo) a partir de la siguiente frmula:
16
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mv?xid=194&tip=7
25
Pn 1
[Pa * s ]
4 0 L r22 r12
(2.10)
Donde:
Pn:
Par necesario, [N * m]
L:
0 :
r1 :
r2 :
A partir de la longitud recorrida (Lr), el dimetro del cilindro interno (Di) y el tiempo
medido (t) se calcula el nmero de revoluciones por segundo ( 0 ).
0 =
[ ]
Lr
1
* D *i t s
(2.11)
26
17
[ ]
3M
N 2
m
2 ( RC ) 3
http://mazinger.sisib.uchile.cl/repositorio/lb/ciencias_quimicas_y_farmaceuticas/castroe11/vconplaca.htm
(2.12)
27
Donde:
M:
Torque, [N * m]
RC :
1
[s ]
(2.13)
Donde:
3
M*
2 * * RC 3
= *
(2.14)
El sistema presenta problemas con material de muy alta viscosidad debido a que el
material tiende a abandonar el hueco entre el cono y la placa como por ejemplo los polmeros.
Este equipo se emplea para medir viscosidades absolutas. Consiste en dos cilindros
concntricos, un cilindro interior y otro exterior, el cilindro exterior es hueco y el interior
macizo; el interior permanece fijo mientras que el exterior se lo hace girar a velocidad angular
( ) constante. Entre los dos cilindros existe un espacio en el cual se coloca el material del
18
28
Mt
Mt
r =
2r * L 2 * r 2 * L
(2.15)
Donde:
Mt :
Momento de torsin, N 2
m
r:
L:
29
2
60
V
1
= * ( r + r )*
r
r
r + r = R ,
r = R r
* R
30(R r )
(2.16)
Donde:
:
R:
15 M t * (R r )
2 r 2 LR
(2.17)
30
31
Se utiliza ampliamente con fines industriales comparativos sobre todo para los
lubricantes y los productos petroleros.
Punta Furol (SSF), lquidos pesados donde los tiempos de cada sean superiores 250
segundos Saybolt Universal. Los valores de viscosidad se dan en segundos Saybolt
Furol, abreviado SSF, a temperaturas especificadas, que estn entre 120 y 240C
(248 y 464F).
19
http://www.construsur.com.ar/News-sid-128-file-article-pageid-3.html
32
Los equipos utilizados para ambos casos, difieren nicamente en los dimetros de los
orificios calibrados de escurrimiento, siendo para Saybolt Universal = 1.77mm 0,015mm
y para Saybolt Furol = 3.15mm 0,020 mm.
El ensayo se realiza, previa colocacin del tapn de corcho para impedir que caiga el
lquido, introduciendo ste ltimo en el recipiente del lquido, hasta que rebose el mismo. Se
calienta el bao a la temperatura de medicin y retirando el tapn, se lo deja caer en el matraz
aforado (copa Saybolt), tomndose el tiempo con un cronmetro, hasta que el lquido llegue al
nivel que indica la figura 14 (enrase). El tiempo as obtenido es la viscosidad en segundos
Saybolt del lquido ensayado.
33
= At
B
t
(2.18)
Saybolt
0.22
180
Redwood
0.26
171
Engler
0.147
374
= 0.22 t
180
t
(2.19)
Donde:
:
t:
Tiempo de escurrimiento, [s ]
34
orificio de salida de = 1,62 mm y Redwood N2, con orificio de salida de = 3,80 mm,
obtenindose la viscosidad en segundos Redwood.
20
http://www.construsur.com.ar/News-sid-128-file-article-pageid-3.html
35
36
2 2 g( S L )
r
[Pa * s ]
9
V
Donde:
S :
Densidad de la esfera, Kg 3
m
L :
r:
Radio de la esfera, [m ]
V:
21
http://www.quantotec.com/sp/Visco-bola.htm
(2.20)
37
F = F * S
Donde:
S :
F :
(2.21)
38
d
d
d
F = 1 2 .104 + 2 .09 0 ,905
D
D
D
(2.22)
Donde:
d:
Dimetro de la esfera.
D:
Industria alimentaria (soluciones de azcar, miel, cerveza, leche, gelatina, zumo de)
frutas.
39
2.3
ACEITES LUBRICANTES.
Concepto de lubricantes.
2.3.1
Los lubricantes deben reducir al mximo los rozamientos de los rganos mviles
facilitando el movimiento, mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el
consumo de carburante.
En general dar un buen servicio y proteccin a las partes mecnicas, en todas las
temperaturas y por un largo perodo de tiempo.
22
40
2.3.2
a)
Conforme a su origen.
Conforme a su origen los lubricantes pueden clasificarse en:
Animales.
b)
Conforme a su estado.
Conforme a su estado, los lubricantes pueden clasificarse en:
Gaseosos.
2.3.3
23
http://html.hidrulica de mans.com/hidrulica_7.html
41
debe congelarse a bajas temperaturas. Los aceites lubricantes, se seleccionan de acuerdo a las
siguientes propiedades fsicas:
1)
Viscosidad.
2)
Punto de inflamacin.
3)
Punto de fuego.
4)
Punto de fluidez.
5)
Residuos de carbn.
6)
Color.
7)
Indice de viscosidad.
8)
Gravedad API.
2.3.3.1 Viscosidad.
42
2.3.3.6 Color.
43
Los aceites de baja viscosidad tienen gravedad API ms alta que los aceites de
viscosidad mayor. Los aceites parafnicos tienen las gravedades API ms altas, los naftnicos
son intermedios y los aceites animales y vegetales son los ms pesados o ms bajo de
gravedad API
2.3.4
Caractersticas de un lubricante.
24
25
44
Valor Mximo
Aceites Multigrados
OW
5W
10W
15W
20W
25W
3,8
3,8
4,1
5,6
5,6
9,3
-------------------------
Aceites Monogrados
20
30
40
50
60
5,6
9,3
12,5
16,3
21,9
< 9,3
< 12,5
< 16,3
< 21,9
< 26,1
45
Aceites multigrados.
46
Con el fin de facilitar una correcta eleccin del lubricante que mejor responda a las
exigencias especficas de los diversos tipos de motores y servicios, el Instituto Americano del
Petrleo, API (se rige a la calidad o el comportamiento del aceite), estableci una
clasificacin de los aceites en dos tipos: aceites para motores nafteros y aceites para motores
Diesel. De esta forma, para motores a gasolina (Tabla VI) se estableci la letra S de Spark
26
47
(buja en ingls) para relacionar con el principio de ignicin por chispa que se utiliza en este
tipo de motores, seguidas de las letras A hasta la L; estas letras indican las exigencias en
servicio o el grado de desempeo.
Descripcin
SA
Aceite bsico sin contenido de aditivos. Esta categora no tiene requerimientos de desempeo. No debe ser
usada en ningn motor a menos que el fabricante del equipo lo recomiende especficamente
SB
Aceite bsico con cierto contenido de aditivos. No debe ser usada en ningn motor a menos que el
fabricante del equipo lo recomiende especficamente.
SC
Servicio tpico de motores a gasolina en automviles y algunos camiones de los modelos 1964 a 1967,
operando bajo las garantas de los fabricantes de motor durante los aos de estos modelos.
SD
Servicio tpico de motores a gasolina en automviles y algunos camiones de los modelos 1968 a 1970,
operando bajo las garantas de los fabricantes de motor durante los aos de estos modelos.
SE
Servicio tpico de motores a gasolina en automviles y algunos camiones de los modelos 1972 y ciertos
modelos de 1971 a 1979, operando bajo las garantas de los fabricantes de motor durante los aos de estos
modelos. Sustituyen a la clasificacin SD o SC por lo que pueden ser utilizados en motores de aos
anteriores.
SF
Servicio tpico de motores a gasolina en automviles y algunos camiones de los modelos 1980 a 1988,
operando bajo las garantas de los fabricantes de motor durante los aos de estos modelos. Sustituyen a la
clasificacin SE.
SG
Servicio tpico de motores a gasolina ms recientes y de algunos motores diesel de los modelos 1989.
Sustituyen a la clasificacin SF, SE y SF / CC o SE / CC por lo que pueden ser utilizados en motores de
aos anteriores.
SH
Servicio tpico de los motores de gasolina en modelos actuales y anteriores de automviles de pasajeros,
furgonetas y camiones ligeros en operacin bajo los procedimientos de mantenimiento recomendados por
el fabricante del vehculo. Sustituye a la clasificacin SG por lo que puede ser utilizada en motores de
aos anteriores.
SJ
Servicio tpico de los motores de gasolina en modelos actuales y anteriores de automviles de pasajeros,
furgonetas y camiones ligeros a partir del 15 de octubre de 1996.
SL
2001
En cuanto a los aceites para motores diesel, la nomenclatura utiliza la letra "C" de la
palabra inglesa Compression por tratarse de aceites para motores cuyo principio de ignicin es
por compresin y una letra en serie alfabtica que representa la evolucin del nivel de calidad.
48
Descripcin
Aceite bsico utilizado en la dcada de los aos 40. Esta categora no tiene requerimientos de desempeo.
No debe usarse en ningn motor a menos que el fabricante del equipo lo recomiende especficamente.
Aceite bsico utilizado e introducidos en el ao 1949. Esta categora no tiene requerimientos de
desempeo. No debe ser usada en ningn motor a menos que el fabricante del equipo lo recomiende
especficamente.
Servicio tpico de motores diesel y ciertos motores a gasolina de trabajo pesado. Fueron introducidos en
1961. Pueden ser utilizados en motores fabricados en aos anteriores.
CA
CB
CC
CD
CD - II
Servicio tpico de algunos motores diesel de dos tiempos que operan en condiciones severas y requieren
un control del desgaste y depsitos. Satisfacen todos los requerimientos de rendimiento de la categora de
servicio CD.
CE
Servicio tpico de motores diesel de trabajo pesado turbocargada y sobrecargada fabricados a partir de
1983 y operando bajo las condiciones de baja velocidad y alta carga y de alta velocidad y alta carga.
CF
Servicio tpico de motores diesel de inyeccin indirecta que utilizan combustibles con alto contenido de
azufre (ms de 0.5 % en peso). Fabricados a partir del ao 1994.
CF-2
Servicio tpico de algunos motores diesel de dos tiempos que requieren un control altamente efectivo
sobre el frotamiento y los depsitos en los cilindros y las caras de los anillos.
CF-4
Servicio tpico de algunos motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad, estn diseados para
reemplazarlos a partir de 1994 y proporcionan un control mejorado del consumo de aceite y depsitos en
el pistn.
CG-4
Servicio tpico de algunos motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad usados en equipos de
carretera y fuera de carretera donde el contenido de azufre del combustible es menos del 0.5 % en peso.
Aceites designados para cumplir con los estndares de emisiones de los USA a partir de 1994.
CH-4
Servicio tpico de algunos motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad. Introducido en Diciembre 1,
1998. Los aceites CH-4 son especialmente compuestos para uso con combustibles diesel con un contenido
de azufre arriba de 0.5 % peso. Aceites designados para cumplir con los estandares de emisiones de los
USA a partir de 1998.
27
49
Mnimo
Mximo
2,2
3,2
4,6
6,8
10
15
22
32
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500
1,98
2,88
4,14
6,12
9
13,5
19,8
28,8
41,4
61,2
90
135
198
288
414
612
900
1350
2,4
3,52
5,06
7,48
11
16,5
24,2
35,2
50,6
74,8
110
165
242
352
506
748
1100
1650
28
50
2.3.5
SINTEMP 200029
1018
cSt @ 100C
74.9
SUS @ 100F
5000
SUS @ 210F
145
Indice de viscosidad
145
2.3.6
545/285
0,2
29
30
51
cSt a 100OC
* 1000
REL X =
O
cSt a 40 C
(2.23)
Donde:
REL X: Relacin de permanencia de viscosidad.
cSt a 100C, cSt a 40C: Caractersticas del lubricante evaluado a esas temperaturas.
Para determinar la viscosidad real de trabajo para una temperatura de 40C hasta
100C, se procede a utilizar la siguiente ecuacin:
(2.24)
Donde:
Viscosidad a X: Viscosidad del aceite evaluado a la temperatura que se desea conocer su
viscosidad real de trabajo.
52
CP:
n:
Para determinar la viscosidad real de trabajo para una temperatura de 15C hasta
40C, se procede a utilizar la siguiente ecuacin:
2.4
(CP)
(2.25)
53
Una buena medicin de viscosidad slo puede ser considerada si las condiciones en
las que se lleva a cabo la misma son las idneas. El factor ms crtico para aquello es la
temperatura. Ms an cuando la viscosidad es exclusivamente funcin de la temperatura. Para
tener el mejor control sobre sta variable se deber modelar el sistema dinmico
correspondiente al proceso de medicin de viscosidad, luego simular su comportamiento en el
dominio del tiempo para finalmente seleccionar en base a estos criterios los elementos de
medicin o sensores, el controlador (o controladores) y el elemento final de control.
Como uno de los objetivos del proyecto es permitir que el banco adems de medir
viscosidades se pueda tener alguna tcnica de control especial se ha optado por implantar un
sistema de control en cascada, este tipo de control debera permitir a los usuarios que se
puedan hacer algunas prcticas de control.
Bajo costo.
En comparacin con un equipo de fbrica cuyo valor fcilmente puede superar los
12 000 dlares, el equipo proyectado adems de ser normado, de fcil manipulacin y control
apropiado debe tener un costo relativamente bajo para que el proyecto tenga rentabilidad. Para
lograr esto se debe tener el mximo cuidado en el momento de disear el equipo y el sistema,
hacer un cuidadoso seguimiento de la construccin y montaje para finalmente instalar
correctamente los instrumentos electrnicos de control.
54
para que los usuarios del equipo tengan acceso rpido a la operacin del equipo. El equipo
deber ser de fcil desmontaje para efectuar operaciones de mantenimiento sobre l. Cabe
sealar que el mantenimiento deber ser realizado siguiendo estrictamente el manual que se
realice para el efecto.
2.5
TRANSFERENCIA DE CALOR
Es el proceso por el cual se cambia energa en forma de calor entre distintos cuerpos,
o entre diferentes partes de un mismo cuerpo que estn a diferentes temperaturas. La
transferencia de calor se efecta siempre de manera espontnea del cuerpo ms caliente al
cuerpo ms fro. Los mecanismos de Transferencia de calor son tres:
Conduccin.
Conveccin.
Radiacin.
55
2.5.1
ELEMENTOS DE CALORIMETRA.
Se define como: La cantidad de calor que se aade a una sustancia para producir un
incremento en su temperatura (en el caso del proyecto se encienden las resistencias elctricas
para incrementar la temperatura del fluido), bajo condiciones especiales y cuidadosamente
controladas.31 Esto puede expresarse como:
Q = m * C P * T
(2.26)
Donde:
Q:
m:
Masa de la sustancia.
CP:
Calor especfico.
T:
Variacin de la temperatura.
CP =
Donde:
CP :
Btu
lb* F
31
32
(2.27)
56
t:
SG:
La ecuacin 2.27 es directamente aplicable para 32F < t < 400F, y para 0.75 < SG <
0.96.
k=
0.067
[1 0.0 003(t 32 )]
SG
Donde:
k:
Btu
Conductividad trmica, est dado en:
h * ft * C
SG:
t:
33
PERRY ROBERT & CHILTON CECIL: BIBLIOTECA DEL INGENIERO QUMICO, 3-304.
(2.28)
57
2.5.2
58
de energa trmica. Esto es debido a la manera como los metales estn enlazados
qumicamente.
En 1822, Fourier propuso relacionar el flujo de calor con este gradiente mediante una
ley lineal; en el cual la temperatura vara en las tres direcciones:
Q = kA
dT
[W ]
dn
(2.29)
Donde:
Q:
Flujo de calor; [W ]
A:
[m ]
2
n:
k:
[ m]
59
Q = kAr
dT
dr
Q = k * (2rL )
Q
dT
dr
dr
= 2kL dT
r
r0
Q
ri
Q=
2
dr
= 2kL dT
r
T1
2 k L
(T1 T2 )
ro
ln
ri
(2.30)
60
Es posible establecer una analoga entre el flujo de calor y el flujo elctrico como se
ilustra en la Tabla X.
Por lo tanto, la resistencia trmica por conduccin para una pared cilndrica es:
r
ln o
ri
R=
2 k L
34
(2.31)
61
T3
T8
h8
T1
T2
Ti
hi
ri
r1
k2
k1
R1 =
1
Resistencia trmica por conveccin desde fluido a Ti hasta superficie de la
hi * Ai
pared a T1. Ai = 2 ri L
r
ln 1
ri
Resistencia trmica por conduccin en la pared de espesor r1-ri, desde T1 a T2.
R2 =
2 k 1 L
62
r
ln o
r1
Resistencia trmica por conduccin en la pared cilndrica (aislante) de espesor
R3 =
2 k 2 L
R4 =
1
Resistencia trmica por conveccin desde superficie de la pared a T3, hasta el
ho * Ao
fluido a To. Ao = 2 ro L
2.5.3
Q = h A ( Ts T f )
(2.31)
63
Donde:
Q:
Flujo de calor; [W ]
h:
Ts:
Temperatura en la superficie; [ C]
Tf:
A:
1.
2.
3.
4.
cantidad de movimiento.
35
64
Representa la relacin que existe entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas
que actan sobre un elemento de volumen de un fluido. Es un indicativo del tipo de flujo de
fluido, laminar o turbulento. El nmero de Reynolds solo se utiliza en conveccin forzada.
Re =
v* *
(2.32)
Donde:
[ s]
v:
Dimetro; [m ]
Viscosidad dinmica; Pa
s
La experiencia muestra que el rgimen depende del valor que asume la cantidad,
llamada nmero de Reynolds.
36
65
Representa la relacin que existe entre el calor transferido por conveccin a travs
del fluido y el que se transfiera si slo existiese por conduccin. Se considera una capa de
fluido de espesor L con sus superficies a diferentes temperaturas T1 y T2, T1 > T2, T = T1
T2, como se muestra en la figura (23):
Qconv
h * T
h* L
=
=
Qcond
k
T
k*
N Nu =
h * Lc
k
(2.33)
66
Donde:
h:
W
Coeficiente de conveccin; 2
m * C
Lc:
k:
W
Conductividad trmica del material;
m* C
h*
; donde es el dimetro interior del tubo; cuanto
k
N Pr =
Cp *
k
(2.34)
Representa la relacin que existe entre las fuerzas de empuje y las fuerzas viscosas
que actan sobre el fluido. Es un indicativo del rgimen de flujo en conveccin natural,
equivalente al nmero de Reynolds en conveccin forzada.
N Gr =
g * * T * Lc 3
Donde:
g:
Es la aceleracin de la gravedad; m 2
s
(2.35)
67
T:
Lc:
2
Viscosidad cinemtica; m
s
La transferencia de calor por conveccin forzada es el modo que se utiliza con mayor
frecuencia en las industrias de procesamiento. Se bombean fluidos calientes y fros, separados
por una frontera slida, a travs del equipo de transferencia de calor, con una rapidez de
transferencia de calor que es funcin de las propiedades fsicas de los fluidos y la forma
geomtrica del sistema.37
37
68
a)
Gases.
Como los resultados experimentales son pocos, en general se utilizan las frmulas
tericas siguientes:
N Nu =
h*
= 3.66
k
(2.36)
Si x < 0.05 * * Re * N Pr .
N Nu
b)
h*
D
3
=
= 1.06 * Re * N Pr
k
x
(2.37)
Lquidos.
69
N Nu
h*
D
3
=
= 2.34 * Re * N Pr
k
x
(2.38)
a)
Gases
N Nu =
h*
0 .8
= 0.02 Re
k
(2.39)
N Nu =
h*
0.8
= 0.023 (Re * N Pr )
k
(2.40)
b)
Lquidos.
70
N Nu =
h*
0.4
= 0.00 225 Re 0.8 * N Pr
k
(2.41)
Se produce la conveccin natural cuando una superficie slida est en contacto con
un fluido de temperatura distinta a la de la superficie. Las diferencias de densidad
proporcionan la fuerza del cuerpo que se requiere para desplazar el fluido. Tericamente, los
anlisis de la conveccin natural requieren la resolucin simultnea
de las ecuaciones
h = b(T ) * L3 m 1
m
Donde:
h :
Btu
Coeficiente de transferencia de calor del aire;
2
h * ft * F
b:
Coeficiente de proporcionalidad.
L:
T:
m:
39
PERRY ROBERT & CHILTON CECIL: BIBLIOTECA DEL INGENIERO QUMICO, 10-12
(2.42)
71
CAPTULO III
Como los avances en la teora y la prctica del control automtico proporcionan los
medios para conseguir un comportamiento ptimo de los sistemas dinmicos, mejorar la
productividad, simplificar el trabajo de muchas operaciones repetitivas y manuales, la
mayora de los ingenieros y cientficos deben tener un buen conocimiento de este campo.
El gran avance actual en el control automtico ha sido posible por los desarrollos de
los semiconductores y de los computadores electrnicos. El empleo sucesivo de las vlvulas
electrnicas, los transistores y los circuitos integrados ha proporcionado equipo de control e
instrumentos de medida que ofrecen precisin, fiabilidad y economa.
40
72
3.1
a)
Sensor, que tambin se conoce como elemento primario que puede ser un termopar,
seal y la transforma a una seal neumtica, electrnica o digital para enviarla al controlador.
41
42
73
c)
74
d)
no siempre. Otros electos finales de control comnmente utilizados son las bombas de
velocidad variable, motores elctricos.
1.
75
2.
Accin (A): como resultado de la decisin del controlador se debe efectuar una
3.2
Los sistemas en los cuales la salida no tiene efecto sobre la accin de control se
denominan sistemas de control en lazo abierto. En otras palabras, en un sistema de control en
lazo abierto no se mide la salida ni se realimenta para compararla con la entrada (fig. 28).
3.3
Se dice que un sistema de control de lazo cerrado es aquel en que la seal de salida
tiene efecto sobre la accin del control. Esto es, los sistemas de control de lazo cerrado son
sistemas de control realimentados como se indica a continuacin.
76
3.3.1
1.
Elemento de comparacin.
43
77
2.
Elemento de control.
En cuanto recibe una seal de error, el elemento de control decide qu accin llevar a
cabo. Por ejemplo en la tesis, dependiendo del valor que el usuario setee al C1, este le enva
una seal al C2; y dependiendo del valor deseado ste acta sobre las resistencias elctricas
encendindolas o apagndolas, de acuerdo de la magnitud de error.
3.
Elemento de correccin.
4.
Elemento de proceso.
78
5.
Elemento de medicin.
3.4
44
79
Para que un sistema de Control en Cascada est bien aplicada es necesario que se
tomen en cuenta algunos aspectos importantes para su aplicacin, stos son:
Hacer un arreglo en cascada, de tal forma que el lazo mayor sea ms lento y el
controlador tambin (control maestro).
El controlador del lazo menor deber sintonizarse con la ganancia ms alta posible.
Cuando el lazo secundario es el control de flujo, cuyo punto de operacin est fijado
por el controlador primario (de temperatura por ejemplo).
80
Cuando existen varias unidades en paralelo que alimentan a un proceso, y sucede que
la carga se reparte ms o menos igualmente entre dichas unidades y se desea que el
operador pueda variar manualmente alguna de ellas o inclusive sacarla de operacin;
se desea que el controlador secundario redistribuya la carga entre las dems
unidades, de tal manera que la variable de inters se mantenga regulada.
3.5
81
contiene aceite a ensayar; y el TIC 2 (controlador secundario C2), cuyo sensor est ubicado en
el recipiente 1 (flujo de agua caliente bao mara).
3.5.1
82
El controlador primario recibe ayuda del controlador secundario para lograr una gran
reduccin en la variacin de la variable primaria.
Una configuracin en cascada mejora la controlabilidad del lazo, de tal manera que
las desviaciones causadas por una perturbacin de este tipo son menores que si se
trataran de un lazo sencillo.
3.5.2
MODELOS MATEMTICOS.
Los procesos trmicos bsicos son las mezclas de fluidos fros y calientes,
intercambio de calor entre cuerpos contiguos, generacin de calor por combustin, reacciones
qumicas o desintegracin atmica e induccin de calor por agitacin molecular o atmica.
Los elementos bsicos de estos sistemas son dos: resistencia y capacitancia trmica.
Existe un flujo neto de calor entre dos puntos si entre ellos hay una diferencia de temperatura.
El equivalente elctrico de lo anterior es que slo existe una corriente neta es que slo existe
una corriente neta i, entre dos puntos cuando exista una diferencia de potencial, v, entre ellos;
la relacin entre la corriente y diferencia de potencial es i = v/R, donde R es la resistencia
45
83
elctrica entre ambos puntos. Con una relacin similar se define a la resistencia trmica, R. Si
q es la velocidad de flujo calorfico y (T1 T2) la diferencia de temperaturas, entonces:
q=
T2 T1
R
(3.1)
T T
q = A* K * 2 1
L
(3.2)
Donde A es el rea de la seccin transversal del material a travs del cual se conduce
calor, L la longitud del material entre los puntos correspondientes a la temperaturas T1 y T2, K
la conductividad trmica. Por lo tanto, con este modo de transferencia de calor, se obtiene:
R=
L
A* K
(3.3)
q = A* h * (T2 T1 )
(3.4)
R=
1
A* h
(3.5)
84
q1 q2 = m * Cp
dT
dt
(3.6)
dT
q1 q2 = C
dt
(3.7)
Ecuacin que lo
describe
Capacitancia
dT
q1 q2 = C
dt
Resistencia
q=
T2 T1
R
85
Para la realizacin del modelo matemtico del sistema del Viscosmetro Saybolt
Universal se utiliz el programa MATLAB V7, para observar el tiempo de estabilizacin del
equipo, tanto con el aceite SAE 15W40 y SAE 10W30.
Tabla XIII. Valores instantneos de temperatura en funcin del tiempo, del aceite grado SAE
15W40.
T(C)
t (s)
25,4
26
26,4
26,7
27,1
27,4
27,7
27,9
28,2
28,5
29,1
29,7
30,6
32,3
34,4
36,4
38
39,2
41,2
42
42,6
43,3
44,3
45,5
0
30
60
90
120
150
180
210
240
270
300
330
360
390
420
450
480
510
540
570
600
630
660
690
86
46,7
47,9
48,7
49,2
49,5
49,4
49,1
48,8
48,4
47,9
47,6
47,2
46,9
46,6
46,3
46,1
720
750
780
810
840
870
900
930
960
990
1020
1050
1080
1110
1140
1170
G( s ) =
K
* exp( Td * s )
1 + TP 1* s
Donde :
K = 0.06569
TP 1 = 1.3324
Td = 145.98
G( s ) =
0.06569
* exp( 145.98 * s )
1 + 1.3324 s
Figura 33. Curva de respuesta a un escaln unitario del sistema (SAE 15W40).
87
Tabla XIV. Valores instantneos de temperatura en funcin del tiempo, del aceite grado SAE
10W30.
T(C)
t (s)
19
19,5
19,5
,5
19,5
19,5
19,5
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,6
19,7
19,7
19,8
19,8
19,9
20
20,2
20,4
20,7
21,1
21,5
21,9
0
30
60
90
120
150
180
210
240
270
300
330
360
390
420
450
480
510
540
570
600
630
660
690
720
750
780
810
840
88
22,5
23
23,5
24
24,6
25,2
25,7
26,3
27
28
29,4
31,2
32,7
33,8
34,6
36,1
38,2
40
43,4
47
50
52,6
54,5
55,2
54,8
54,1
53,2
52,6
52
51,5
50,8
50,3
49,8
49,4
48,9
870
900
930
960
990
1020
1050
1080
1110
1140
1170
1200
1230
1260
1290
1320
1350
1380
1410
1440
1470
1500
1530
1560
1590
1620
1650
1680
1710
1740
1770
1800
1830
1860
1890
89
G( s ) =
K
exp( Td * s )
1 + TP 1* s
Donde :
K = 0.052206
TP 1 = 935.98
Td = 15.625
G( s ) =
0.052206
* exp( 15.625 * s )
1 + 935.98 s
Figura 34. Curva de respuesta a un escaln unitario del sistema (SAE 10W30).
90
CAPTULO IV
4.1
4.1.1
Es de vital importancia el material con que se va a construir los recipientes, para ello
se tiene las siguientes alternativas:
Acero.
Acero inoxidable
Aluminio.
ACERO.
91
Caractersticas.
Alta resistencia mecnica: Los aceros son materiales con alta resistencia mecnica
al someterlos a esfuerzos de traccin y compresin y lo soportan por la contribucin
qumica que tienen los aceros. Por medio de los ensayos de laboratorio se determina
la resistencia a traccin y a compresin evaluando su lmite elstico y el esfuerzo de
rotura.
Ductilidad: Los aceros tienen una alta capacidad para trabajarlos, doblarlos y
torcerlos.
Oxidacin: Los aceros tienen una alta capacidad de oxidarse si se exponen al aire y
al agua simultneamente y se puede producir corrosin del material si se trata de
agua salina.
92
ACERO INOXIDABLE.
Como todos los tipos de aceros, el acero inoxidable no es un material simple sino una
aleacin. Lo que tienen en comn todos los aceros es que el principal componente (elemento
que forma la aleacin) es el hierro, al que se aade una pequea cantidad de carbono. El acero
inoxidable fue inventado a principios del siglo XX cuando se descubri que una pequea
cantidad de cromo (habitualmente un mnimo de 11%) aadido al acero comn, le daba un
aspecto brillante y lo haca altamente resistente a la suciedad y a la oxidacin. Esta resistencia
a la oxidacin, denominada resistencia a la corrosin, es lo que hace al acero inoxidable
diferente de otros tipos de acero.
93
Caractersticas.
Durabilidad: Largo ciclo de vida. Todo lo que es hecho en acero inoxidable se hace
para resistir mucho tiempo.
ALUMINIO.
Este metal posee una combinacin de propiedades que lo hacen muy til en
ingeniera mecnica, tales como su baja densidad (2.700 kg/m3) y su alta resistencia a la
corrosin. Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar sensiblemente su resistencia
94
mecnica (hasta los 690 MPa). Es buen conductor de la electricidad, se mecaniza con
facilidad y es relativamente barato. Por todo ello es desde mediados del siglo XX2 el metal
que ms se utiliza despus del acero.
Caractersticas.
Ligereza: El aluminio tiene un peso muy reducido: pesa solamente un tercio que el
acero con el mismo volumen, permitiendo, de esta manera, obtener importantes
ahorros de peso en casi todos los tipos de aplicaciones, sobre todo, la mecnica.
perfiles
complejos o plegar.
95
4.1.2
Para la construccin del viscosmetro se tiene dos alternativas que son acero
inoxidable y el cobre los cuales son los que nos dan los fabricantes para su construccin. Para
la primera alternativa que es el acero inoxidable las caractersticas ya se describieron
anteriormente.
COBRE.
Se trata de un metal de transicin de color rojizo y brillo metlico que, junto con la
plata y el oro, forma parte de la llamada familia del cobre, caracterizada por ser los mejores
conductores de electricidad. Gracias a su alta conductividad elctrica, ductilidad y
maleabilidad, se ha convertido en el material ms utilizado para fabricar cables elctricos y
otros componentes elctricos y electrnicos.
Caractersticas.
Es de fcil mecanizado.
96
4.1.3
Despus de haber analizado las diferentes alternativas sobre el tipo de material que se
puede utilizar para la construccin de los recipientes y el viscosmetro, se concluye que la
opcin ms viable para la realizacin del presente proyecto, es construir los recipientes y el
viscosmetro en acero inoxidable debido a lo siguiente:
4.2
NORMAS DE DIMENSIONAMIENTO.
Este mtodo de prueba estndar para calcular la viscosidad de los aceites derivados
del petrleo mediante el Viscosmetro Saybolt Universal esta bajo la norma ASTM D 88-81,
lo cual se dimension el equipo de a cuerdo a los requerimientos establecidos en la norma.
Las dimensiones tanto del recipiente como del viscosmetro para su construccin se muestran
en la figura 35 y figura 36. El recipiente se lo obtuvo mediante la compra a un distribuidor.
97
4.2.1
4.2.2
Definiciones.
Viscosidad Saybolt Universal.- El tiempo correcto en segundos para dejar fluir 60
46
98
4.2.3
4.2.4
Coloque el frasco de recepcin (figura 35) debajo del viscosmetro de modo que la
seal de graduacin sea a partir de 100 a 130 mm debajo del fondo del tubo del
viscosmetro y de modo que la corriente del lquido caiga libremente en el frasco de
medida.
Cambie el fluido del bao mara peridicamente y limpie las paredes exteriores del
viscosmetro.
4.2.5
Procedimiento.
99
4.2.6
21.1
25
37.8
50
54.4
60
82.2
98.9
agua
agua
agua o aceite trmico para 50 hasta 70 SUS
agua o aceite trmico para 120 hasta 150 SUS
agua o aceite trmico para 120 hasta 150 SUS
agua o aceite trmico para 120 hasta 150 SUS
agua o aceite trmico para 300 hasta 370 SUS
aceite trmico
100
4.3
4.3.1
Anlisis trmico del fuel ol (aceite) respecto al fluido caliente (bao mara).
Se analizar el calor entregado por el agua y el calor que va a recibir el aceite (figura
37); por lo tanto existe un intercambio de calor entre el fluido de agua caliente y el aceite.
Balance de energa:
Calor entregado (fluido caliente) = Calor recibido (por el aceite)
Qe = Qr
101
m1 Cp1 * T1 = ma * Cpa * T
Q2 = ma * Cpa * T
4.3.2
Todas las propiedades tales como densidad, peso especfico, viscosidad, etc., se debe
evaluar a una temperatura promedio.
TPROM =
T f + TO
2
(90 + 15 ) OC = 52.5 OC
2
(4.1)
Donde:
T0:
Tf :
Temperatura final a la cual va a ser evaluado la viscosidad del aceite, (Tf = 90C).
Se tomo este valor (Tf = 90C) porque el agua o fluido no cambia de estado; es decir
que no hay un cambio de fase de lquido a vapor, por lo tanto se est trabajando en calor
sensible.
Se calcula el volumen del viscosmetro hasta donde debe llenarse con aceite para
realizar las pruebas. Las medidas que estn especificadas en la figura 39, indican que ese va a
ser el nivel de llenado con aceite.
102
103
Los datos que se obtienen a partir de la figura 42 son: 1 = 46.8 mm; H1 = 6mm; 2
= 29.7 mm; H2= 88mm; 3 = 25.7 mm; H3 = 12.35mm; 4 =9mm; H4 =12.4mm.
V =
V1 =
* 2 * H
4
* 12 * H 1
4
* (46.8 mm )2 * 6 mm
V1 =
4
V1 = 10 321. 263mm 3 = 1.032 E 5 m 3
V2 =
* ( 2 )2 * H 2
4
* (29.7 mm )2 * 88 mm
V2 =
4
V2 = 60 965.684 mm 3 = 6.097 E 5 m 3
V3 =
* ( 3 )2 * H 3
4
* (25.7 mm)2 * 12.35mm
V3 =
4
V3 = 6 406. 533mm 3 = 0.641 E 5 m 3
(4.2)
104
V4 =
* (4 )2 * H 4
4
* (9 mm )2 * 12.40 mm
V4 =
4
V4 = 788. 854 mm 3 = 7.889 E 7 m 3
VT = V1 + V2 + V3 + V4
VT =
VT = 7. 848 E 5 m 3 = 78.48 cm 3
Kg
Anexo H
3
m
a = 886.1
a = ma V
T
(4.3)
Kg
* 7. 848 E 5 m 3
3
m
ma = 0.07 Kg cantidad de masa a calentarse de aceite
ma = a * VT = 886.1
Como no se encontr tablas que den directamente el calor especfico del aceite se
procedi a utilizar la ecuacin 2.27:
105
Cp a =
SG = 0 .8 871 Anexo H
Cpa =
Btu
Kcal
Cpa = 0. 472
= 0. 472
O
O
lb * F
kg * C
Qa = ma * Cp a * T
Kcal
Qa = 0.07 Kg * 0.472
* (90 15 ) OC
O
Kg * C
Qa = 2.478 Kcal = 10 374.890 J
ma
t
.
0.07 Kg
Kg
ma =
= 2. 333 E 4
300 s
s
ma =
106
Qa
t
.
10 374.890 J
Qa =
300 s
Qa =
Qa = 34.583W
4.3.3
T f 1 = 60 OC
T01 = 95 O C
TPROM 1 =
Asumido
(95 + 60 )OC
2
= 77.5 OC
107
Densidad.
Kg
Anexo D ,Tabla D 2
3
m
1 = 973.177
Calor especfico.
kJ
= 4 191.598
O
O
Kg * C
Kg * C
Q1 = Q a
.
m1 * Cp1 * T1 = 34.583W
Donde:
.
m1 :
Cp1:
T1:
T1 = T01 T f 1
T1 = (95 60 )O C = 35 O C
108
m1 =
34. 583 W
Cp1 * T1
34. 583 J
J
4 161. 598
* 35 O C
O
Kg * C
.
Kg
Kg
m 1 = 2. 375 E 4
= 0. 855
s
h
m1 =
q1 =
m1
(4.4)
Donde:
q1:
m1 :
1 :
Kg
0.855
h
q1 =
Kg
973.177 3
m
m3
q1 = 8.786 E 4
h
lt
= 0.878 h
109
velocidades se debe escoger la velocidad ms crtica; por lo tanto se toma la ms alta para
calcular el nmero de Reynolds.
Figura 41, Dimetros externos del viscosmetro que son baadas por el flujo de agua.
Los dimetros del viscosmetro que son baadas por el flujo de agua son los
siguientes: 1 = 50.8 mm, 2 = 37.5 mm, 3 = 32.5 mm, 4 =37.5 mm, 5 =25.7 mm, 6
=17.70 mm
110
Figura 42. Medidas del recipiente del bao mara (unidades en mm).
A1 =
Velocidad 1:
(
4
2
2 RECIPIENTE
12VISCOSIMET RO
111
v1 =
q1
A1
m3
8.786 E 4
h
v1 =
1.612 E 2 m 2
m
v1 = 0.055
h
A2 =
Velocidad 2:
2
2 RECIPIENTE
12VISCOSIMET RO
(0.152
4
0.0 375 2 m 2
A2 = 1.704 E 2 m 2
v2 =
q1
A2
m3
8.786 E 4
h
v2 =
1.704 E 2 m 2
m
v 2 = 0.0522
h
A3 =
Velocidad 3:
(
4
2
2 RECIPIENTE
12VISCOSIMET RO
112
v3 =
q1
A3
m3
8.786 E 4
h
v3 =
1.731 E 2 m 2
m
v3 = 0.0507
h
m
v4 = v 2 = 0.0522
h
Velocidad 5:
A5 =
(
4
2
2 RECIPIENTE
12VISCOSIMET RO
(0.152
4
A5 = 1.763 E 2 m 2
v5 =
q1
A5
m3
8.786 E 4
h
v5 =
1.763 E 2 m 2
m
v5 = 0.0498
h
0.0 257 2 m 2
113
Velocidad 6:
A6 =
(
4
2
2 RECIPIENTE
12VISCOSIMET RO
v6 =
q1
A6
m3
8.786 E 4
h
v6 =
1.790 E 2 m 2
m
v6 = 0.0491
h
Con esta velocidad crtica se calcula el nmero de Reynolds del flujo de agua
caliente.
Re =
v * m *
114
Todas las propiedades del agua se deben evaluar a una temperatura promedio
(TPROM=77.5OC); estas propiedades se obtuvieron de las tablas que estn ubicadas en el
Anexo D, Tabla D-2, interpolando:
Kg
m * s
= 3.683 E 4 Pa * s = 3.683
m
v1 = 0.055 VELOCIDAD CRTICA
h
2 = 152 mm = 0.152 m
1 = 52.8 mm = 0.0 528 m
+
(152 + 52.8 ) mm = 102.4 mm = 0.1024 m
m = 2 1 =
2
Re =
( )
Kg 3 600 s
*
3.683 E 4
m * s 1h
Re = 4.173
4.3.4
Anlisis del coeficiente de transferencia de calor por conveccin del aceite; (ha)
TPROM =
TPROM
T f + TO
2
(
90 + 15 )OC
=
= 52.5 OC
2
115
cSt a 100 O C
* 1000
RELX =
O
cSt a 40 C
74.9
* 1000
REL X =
1018
REL X = 73.576
52.5 40
= 1.25
10
CP = 0 ,653 ANEXOC , INTERPOLAN DO
n=
1.25
ft 2
= 23.144
=
ha * D
= a*
k
L2 * N * a
3 Cpa * 3
*
*
k
Donde:
ha :
BTU
2
O
h * ft * F
D:
47
CHOPEY NICHOLAS & HICKS TYLER: MANUAL DE CLCUOS DE INGENIERA QUMICA, 7-30, 7-31.
(4.5)
116
BTU
,para encontrar este dato se basa en
Conductividad trmica del aceite,
O
h
*
ft
*
F
k:
la ecuacin 2.28:
ka =
0.0 677
(1 0.0 003(t 32 ))
S
ka =
0.0 677
[1 0.0 003(52.5 32 )]
0.8 871
BTU
k a = 0.0 742
O
h * ft * C
a:
Factor en funcin del agitador y del recipiente. Este dato se obtiene en el Anexo I.
a = 0.36
a :
a = 886.1 Kg
= 55.369lb
ft 3
m
3
Viscosidad dinmica, lb
h
*
ft
= * a
ft 2
lb
* 55. 369 3
ft
h
= 23.144
lb
h * ft
= 1 273. 496
L:
117
N:
(Anexo) se encuentran todos estos datos tanto las revoluciones del motor, dimetro
del agitador, dimetro del viscosmetro donde va ubicado el agitador.
N = 45
Cpa:
rev
rev
= 2700
min
h
lb * F
Btu
Cp a = 0. 472
O
lb * F
b
=1
w
L * N * a
ha * D
= a *
ha =
a * k * L2 * N * a
2
3
Cp a * 3
*
*1
) * (Cp
2
3
a * )
D * ( ) 3 * (k ) 3
2
ha =
1
3
= 8.439
2
3
1
3
W
BTU
ha = 2.38
=
13
.
514
2 O
2
O
h * ft * F
m * C
Conveccin forzada rgimen laminar (Re < 2000) se aplica la frmula 2.38:
118
N Nu
h * m
D
3
=
= 2.34 * Re * N Pr
k
x
W
k = 0. 669
Anexo D, Tabla D-2; interpolando.
O
m* C
Nu = 2.34 * Re* N Pr
X
1
3
102.4 mm
* 4.173* 2.305
Nu = 2.34*
118.75 mm
Nu = 4.737
1
3
h1 * D
k
Nu * k
h1 =
D
Nu =
W
4.737 * 0.669
O
m* C
h1 =
0.1024 m
W
h1 = 30.948 2 O
m * C
Anlisis del coeficiente de transferencia de calor por conveccin natural del aire
(h).
Para calcular el coeficiente de transferencia de calor por conveccin del aire se aplica
la ecuacin 2.42:
h = b * (T ) * (L )
m
3 m 1
119
b = 0.28 Anexo J.
T=15C = 59F.
m = 1/4 Anexo J.
L=118.75 mm = 0.03 895ft
1
3* 4 1
BTU
h = 1.747
=
9
.
92
2
2
O
m * O C
h * ft * F
4.3.5
Para realizar ste clculo vamos a partir que el viscosmetro sea de un solo dimetro
(=29.7mm; que es el dimetro predominante) observar la figura 43; para realizar el anlisis
de las resistencias trmicas por conduccin de calor en paredes cilndricas; porque los libros
llevan a figuras conocidas como lo es una pared plana, cilindros, esferas; para el clculo de las
resistencias trmicas.
120
Figura 45. Dimetros de los distintos materiales que intervienen de la figura anterior.
R6 =
1
ha * Aa
121
Donde:
ha:
Aa:
Aa = 2 * * ra * L
29.7 mm
Aa = 2 * *
* 118.75 mm
2
2
Aa = 11.080.005 mm
Aa = 1.108 E 2 m 2
1
W
13.514 2 O * 1.108 E 2 m 2
m * C
OC
R6 = 6.852
W
R6 =
r
ln 5 e
r5i
R5 =
2 * * k acero * L
Donde:
r5e:
122
r5i:
kacero:
Conductividad trmica del acero; (acero inoxidable AISI 304; Anexo K).
W
W
k acero = 15.96 0 = 15.96 O
m* K
m* C
L:
16.4
ln
14.85
R5 =
W
2 * * 15.96 O * 0.11875 m
m* C
OC
R 5 = 0.00834
W
Resistencia trmica por conveccin desde el fluido (flujo de agua caliente) hasta
la superficie de la pared del recipiente.
R4 =
1
h1 * A4
Donde:
h1 :
A4:
rea del recipiente por donde circula el agua caliente; (dimetro interno del
recipiente, interno = 152 mm).
123
A1 = 2* * r4 * L
152 mm
A1 = 2* *
* 118.75mm
2
A1 = 56705.747 mm 2
A1 = 5.670 E 2 m 2
1
W
30.948 2 O * 5.670 E 2m 2
m * C
OC
R4 = 0.570
W
R4 =
r
ln 3e
r3i
R3 =
2 * * k acero * L
Donde:
r3e:
Radio exterior del recipiente del bao mara (r3e= 160 mm/2 =80 mm).
r3i:
Radio interior del recipiente del bao mara (r3i = 152 mm/2 = 76 mm).
kacero:
W
W
= 15.96
k acero = 15.96
0
O
m* K
m* C
L:
OC
R 3 = 0.00 368
W
124
El aislante trmico que se utiliz es la lana de vidrio. El espesor del aislante que se
coloco es de 18 mm alrededor de los recipientes, (t = 18 mm).
r
ln 2 e
r2 i
R2 =
2 * * k2 * L
Donde:
r2e:
Radio exterior del recipiente del bao ms el espesor de la lana de vidrio, r2e=
(160+2*t)/2 =98 mm).
r2i:
Radio interior. Este radio interior viene a ser el radio exterior del recipiente del bao
mara, (r2i= 160 mm/2 = 80mm).
k2 :
Btu
W
k 2 = 0.024
=
0
.
0415
0
O
h
*
ft
*
C
m
*
C
L:
98
ln
80
R2 =
W
* 0.139 m
2* * 0.0415
O
m* C
OC
R 2 = 5.60
W
125
R1 =
1
h * A
Donde:
h :
A :
A = 2* * r * L
196 mm
A = 2 * *
* (139 + 2t )mm
2
A = 107756.628 mm 2
A = 0.1078 m 2
R1 =
9.92 2 O * 0.1078 m 2
m * C
OC
R1 = 0.935
W
4.3.6
Resistencias de inmersin.
126
inoxidable, segn el lquido a calentar. Estas resistencias tienen una rosca la cual sirve para
adaptarlas en el recipiente para uso en inmersin.
Utilizacin.
Tanques.
Oleoductos.
Aceites.
Soluciones leves.
Etc.
Clculo del volumen del recipiente donde se encuentra ubicado las resistencias
elctricas.
Las medidas del recipiente son: interno = 21 cm, externo = 21.4 cm, h = 19,4 cm.
127
V=
* int2 erno * h
4
* 212 * 19 ,4
V=
4
V = 6719.395cm 3 = 6.719lt
m
V
m = *V
Kg
Anexo D ,Tabla D 2
3
m
Kg
m = 973.177 3 * 6.719 E 3m 3
m
m = 6.54 Kg
= 973.177
Q = m * Cp * T
J
Cp = 4191.598
Kg * C
J
Q = 6.539 Kg * 4191.598
* (95 15 )C
Kg * C
Q = 2192762.768 J
Q
t
2192762.768 J
Pot =
= 7.31KW
300 s
Pot =
128
Con el tiempo de 300s, resulta una potencia demasiada alta, por lo tanto el tiempo en
que la resistencias elctricas llega a una temperatura mxima (T=95C) debera ser en un
tiempo de 730 s.
Pot =
2192762.768 J
= 3003.784W 3 KW
730 s
Pot = I * V
1500W
I=
120V
I = 12 ,5 Amp
129
CAPTULO V
PRUEBAS.
Las pruebas se realizaron con tres aceites diferentes como son: SAE 40, SAE 15W40
Y SAE 10W30; para comparar estos valores de viscosidad cinemtica tericos los obtenidos
experimentalmente en el laboratorio.
Caractersticas.
40
246
-21
140
15.5
102
130
Caractersticas.
15W40
248
-27
114.3
14.9
137
131
Caractersticas.
5.1
Grado SAE
10W30
245
-33
72.3
10.8
150
VALORES EXPERIMENTALES.
SAE 40
Para realizar la comparacin con los datos proporcionados por los distribuidores de
aceites se procedi a la toma de datos experimentales a las siguientes temperaturas. Todos
estos valores de temperatura fueron tomados dentro de un rango entre 40 y 50 C debido a la
inercia trmica del fluido (bao mara).
Temperatura (C)
Tiempo (s)
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
40
41
41
43
45
684,77
672,95
665,95
605,58
545,56
150,39
147,78
146,24
132,93
119,69
132
= 0.22 t
180
t
= 0.22(684,77 )
180
684,77
= 150,39 cSt
Temperatura (C)
Tiempo (s)
71
72
73
73
74
179,77
175,63
172,77
170,48
165,33
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
38,55
37,61
36,97
36,45
35,28
SAE 15W40.
Tabla XXI. Valores de viscosidad experimental grado SAE 15w40 desde 40 a 43C.
Temperatura (C)
Tiempo (s)
40
40
41
42
43
545,72
540,65
499,31
494,54
480,78
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
119,73
118,61
109,49
108,43
105,40
133
Tabla XXII. Valores de viscosidad experimental grado SAE 15W40 desde 70 a 74C.
Temperatura (C)
Tiempo (s)
70
70
72
73
74
182,32
177,74
172,42
170,09
165,34
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
39,12
38,09
36,89
36,36
35,29
Tabla XXIII. Valores de viscosidad experimental grado SAE 10W30 desde 44 a 46C
Temperatura (C)
Tiempo (s)
44
44
45
45
46
272,58
263,99
260,35
254,7
244,83
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
59,31
57,40
56,59
55,33
53,13
Tabla XXIV. Valores de viscosidad experimental grado SAE 10W30 desde 71 a 72C
Temperatura (C)
Tiempo (s)
71
71
71
72
72
128,59
120,78
120,07
119,79
117,03
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
26,89
25,08
24,92
24,85
24,21
134
5.2
Para comparar los parmetros tabulados con los experimentales y poder evaluar el
error porcentual se procede a utilizar la siguiente frmula:
%E =
V EXPERIMENT AL VTABULADO
* 100
VTABULADO
Temperatura (C)
Tiempo (s)
40
41
41
43
45
684,77
672,95
665,95
605,58
545,56
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
150,39
147,78
146,24
132,93
119,69
Viscosidad
cinemtica Tab. %Error
(cSt)
152
1,06%
142
4,07%
142
2,99%
127,3
4,42%
116
3,18%
%E =
% E = 1,06%
Temperatura (C)
Tiempo (s)
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
71
72
73
73
74
179,77
175,63
172,77
170,48
165,33
38,55
37,61
36,97
36,45
35,28
Viscosidad
cinemtica Tab. %Error
(cSt)
37,5
36,2
34
34
33,6
2,79%
3,91%
8,73%
7,21%
5,01%
135
Temperatura (C)
Tiempo (s)
40
40
41
42
43
545,72
540,65
499,31
494,54
480,78
Temperatura (C)
Tiempo (s)
70
70
72
73
74
182,32
177,74
172,42
170,09
165,34
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
119,73
118,61
109,49
108,43
105,40
Viscosidad
cinemtica Tab. %Error
(cSt)
116,1
3,13%
116,1
2,16%
109,8
0,28%
105,5
2,78%
101,6
3,74%
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
39,12
38,09
36,89
36,36
35,29
Viscosidad
cinemtica Tab. %Error
(cSt)
36,6
6,89%
36,6
4,07%
33,6
9,79%
33
10,19%
32,4
8,91%
136
Temperatura (C)
Tiempo (s)
44
44
45
45
46
272,58
263,99
260,35
254,7
244,83
Temperatura (C)
Tiempo (s)
71
71
71
72
72
128,59
120,78
120,07
119,79
117,03
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
59,31
57,40
56,59
55,33
53,13
Viscosidad
cinemtica Tab. %Error
(cSt)
56,6
4,78%
56,6
1,41%
57,5
1,59%
57,5
3,78%
58
8,40%
Viscosidad
cinemtica Exper.
(cSt)
26,89
25,08
24,92
24,85
24,21
Viscosidad
cinemtica Tab. %Error
(cSt)
25,1
7,13%
25,1
0,07%
25,1
0,73%
26,4
5,87%
26,4
8,30%
137
5.3
Esperar unos segundos hasta que se cargue el programa en la pantalla, cuando est
listo aparecer SELECCIONAR MODO; elegir el modo en que se desee operar al
equipo, este puede ser AUTOMTICO O MANUAL.
MODO AUTOMTICO:
138
Una vez que el controlador C1 llegue a la temperatura deseada, retirar el corcho del
viscosmetro para que el fluido empiece a descender en el recipiente de 60 ml. En el
instante de retirar el corcho se debe cronometrar el tiempo de llenado de dicho
recipiente.
MODO MANUAL:
En caso de que el modo manual sea elegido, se debe encender la bomba accionando
el pulsador asignado, para apagar la bomba se debe activar el pulsador off de la
bomba. Para encender y apagar las resistencias se procede de idntica forma del
encendido de la bomba mediante la accin de los pulsadores asignados.
139
Como el caso anterior la temperatura seteada del controlador C2 debe ser mayor que
la seteada en el controlador C1.
Una vez terminado la prueba se procede a activar el pulsador off automtico el cual
desactiva todo el sistema de control, luego de realizar esto se baja el breaker para
apagar en su totalidad el banco de pruebas.
140
CAPTULO VI
6.1
COSTOS.
COSTOS DIRECTOS.
6.1.1
Materiales.
CANTIDAD
UNIDAD
PRECIO
UNITARIO
PRECIO
TOTAL
[USD]
Pieza
45,95
45,95
Pieza
54,35
54,35
Pieza
41,21
41,21
0,45
Plancha
22,66
10,197
metro
7,8
31,2
metro
2,8
5,6
componente
34
34
componente
1,5
13,5
Abrazaderas 1 1/2"
Pieza
0,25
Abrazaderas 4"
Pieza
0,5
2,5
componente
3,5
10,5
ELEMENTO
Recipiente cilndrico acero
inoxidable (bao mara)
AISI 304
Recipiente cilndrico acero
inoxidable AISI 304
(calentamiento del agua)
SISTEMA
HIDRULICO
componente
1,75
5,25
componente
3,5
10,5
Pie de amigo
pieza
0,6
2,4
Manguera
1,6
componente
5,5
8,8
Tefln
componente
0,35
1,75
Filtro
componente
componente
17,85
17,85
141
SUB TOTAL
SISTEMA
TRMICO
297,557
Planchas
Planchas
35
35
metro
2,5
2,5
componente
150
300
0,16
metro
212,5
34
0,05
metro
212,5
10,625
0,2
metro
20
matraz 60 ml
componente
100
200
Oring de temperatura
componente
1,75
3,5
Cinta de aluminio
c/12m
8,5
8,5
Cable bomba
metro
0,55
2,2
SUB TOTAL
Controladores de
temperatura Full Gauge
SISTEMA DE
CONTROL
606,325
2
componente
117,05
234,1
componente
25,38
50,76
componente
20,64
20,64
componente
Regulador 7805
componente
0,75
1,5
componente
9,5
9,5
Transistor TIP122
componente
1,2
4,8
Transistor 2N3904
23
componente
0,1
2,3
Zcalo 20x2
componente
Zcalo 9x2
componente
0,5
0,5
IC ULN 2003A
componente
1,25
3,75
Zcalo 4x2
10
componente
0,2
Zcalo 8x2
componente
0,45
0,45
TRIAC BT 136
10
componente
1,5
15
Pulsadores
componente
2,5
15
Rel 12V
componente
componente
0,1
0,2
20
componente
0,03
0,6
34
componente
0,05
1,7
43
componente
0,05
2,15
componente
0,5
0,5
IC Regulador de 5Voltios
componente
metro
1,76
5,28
metro
0,95
2,85
componente
7,5
15
Conductores Cu gemelo
SPT 10
Conductores Cu gemelo
SPT 16
Placa baquelita medidor de
nivel
142
componente
16
16
componente
Resistencia 0.47R 10 W
componente
Regulador 7806
componente
0,75
0,75
Disipador Calor
componente
Canaleta
metro
1,95
9,75
componente
3,15
3,15
Borneras
componente
0,8
3,2
componente
4,5
4,5
Luz piloto
componente
1,9
11,4
Moc 3021
10
componente
0,79
7,9
BT 136
10
componente
0,63
6,3
Cable UTP
20
metro
0,5
10
Switch
componente
0,45
1,35
Lmpara
Fuente Power Supply 600
W
Breaker 1 polo 20 Amp.
componente
5,8
5,8
componente
14,75
14,75
componente
4,37
4,37
Leds
20
componente
0,5
10
Amarra cables
c/funda
0,8
1,6
SUB TOTAL
1
componente
10
10
0,15
metro
12,5
1,875
0,05
metro
4,1
0,205
PIC16F877A
componente
10
10
componente
SISTEMA DE
AGITACIN
522,4
2,5
SUB TOTAL
SISTEMA
ESTRUCTURAL
27,58
componente
200
200
Mesa
componente
250
250
Panel monofsico
componente
7,41
7,41
SUB TOTAL
457,41
1911,27
143
6.1.2
Operaciones tecnolgicas/Equipos.
CANTIDAD
UNIDAD
Corte (plasma)
1,5
hora
PRECIO
UNITARIO
[USD]
2
0,5
hora
1,5
Torneado
12
hora
15
180
TOTAL
[USD]
3
Taladrado
1,5
hora
10
15
Soldadura TIG
hora
10
20
Limado y pulido
hora
10
SUB TOTAL
229,5
Herramientas manuales
5% Operaciones Tecnolgicas
6.1.3
11,48
Transporte.
CANTIDAD
UNIDAD
Transporte
hora
PRECIO
UNITARIO
[USD]
2,25
Otros
25
TOTAL
[USD]
11,25
25
36,25
SUB TOTAL
PRECIO TOTAL
[USD]
Materiales
1911,27
Operaciones
229,5
Herramienta manuales
11,48
Transporte
36,25
TOTAL 1
2188,50
144
El total por costos directos es de 2188,50 USD (dos mil ciento ochenta y ocho
dlares con cincuenta centavos).
6.2
COSTOS INDIRECTOS.
6.2.1
Costos ingenieriles.
Se debe considerar el 10% del costo del equipo o mquina (viscosmetro Saybolt
Universal).
6.2.2
COSTO DE LA MQUINA[USD]
2188,5
218,85
6.2.3
COSTO DE LA MQUINA[USD]
2188,5
109,43
145
2188,5
218,85
109,43
6.3
0
328,28
2188,5
328,28
2516,78
El costo total del viscosmetro Saybolt Universal es de $2516,78 (dos mil quinientos
diecisis dlares con setenta y ocho centavos).
146
CAPTULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
7.1
CONCLUSIONES.
147
7.2
RECOMENDACIONES.
Mantener el recipiente que contiene las resistencias elctricas por lo menos con un
litro de agua, o que el agua sobrepase las mismas, porque las resistencias elctricas
utilizadas en el proyecto son de inmersin.
Tener precaucin de que el sensor NTC de temperatura que est dentro del aceite, no
est topando en el viscosmetro porque tanto el aceite como las paredes del
viscosmetro estn a distintas temperaturas, por lo tanto los datos obtenidos sern
errneos en el momento de medir la viscosidad.
148
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.
ZABALA, Gilberto.
Apuntes de Combustin.
3ra.ed.
Riobamba: ESPOCH,
PERRY, Robert & CHILTON, Cecil. Biblioteca del Ingeniero Qumico. 5ta.ed.
Mxico DF: Mc Graw Hill, 1990.
MOTT, Robert. Mecnica de Fluidos Aplicada. 4ta.ed. Mxico DF: Prentice Hall
Hispanoamericana, S.A., 1996.
Espaa: Mc Graw
Hill
Interamericana, 1994.
Termodinmica Bsica.
Riobamba:
ESPOCH, 2001.
BRITO, Hannibal:
149
LINKOGRAFA.
150
LISTA DE CONTENIDO
PGINA
CAPTULO I ............................................................................................................................ 1
1
1.3.2
CAPTULO II ........................................................................................................................... 4
2
GENERALIDADES. ........................................................................................................ 4
2.1 VISCOSIDAD DE LOS FLUIDOS. ............................................................................... 4
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
2.1.6
2.1.7
2.1.7.1
Temperatura. ................................................................................................. 11
2.1.7.2
2.1.7.3
Tiempo. ......................................................................................................... 12
2.1.7.4
2.1.7.5
2.1.7.6
151
2.1.8
2.1.9
2.1.9.1
2.1.10
2.1.11
Viscmetro. ...................................................................................................... 16
2.2.1.1
2.3.2
2.3.3
2.3.3.1
Viscosidad. ................................................................................................... 41
2.3.3.2
2.3.3.3
152
2.3.3.4
2.3.3.5
2.3.3.6
Color. ............................................................................................................ 42
2.3.3.7
2.3.3.8
2.3.4
2.3.4.1
2.3.4.2
2.3.4.3
2.3.5
2.3.6
2.5.1.1
2.5.1.2
2.5.2
2.5.2.1
2.5.2.2
2.5.3
2.5.3.1
2.5.3.2
153
3.5.2
3.5.2.1
3.5.2.2
CAPTULO IV........................................................................................................................ 90
4
4.1.2
4.1.3
4.2.2
Definiciones. ......................................................................................................... 97
4.2.3
4.2.4
154
4.2.5
Procedimiento. ...................................................................................................... 98
4.2.6
Anlisis trmico del fuel ol (aceite) respecto al fluido caliente (bao mara). .. 100
4.3.2
4.3.3
4.3.4
4.3.6
6.1.2
6.1.3
6.2.2
6.2.3
155
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...148
ANEXOS150
156
LISTA DE TABLAS
PGINA
Tabla I. Unidades de viscosidad dinmica.....9
Tabla II. Unidades de viscosidad cinemtica..10
Tabla III. Ecuaciones empricas para fluidos newtonianos.15
Tabla IV. Constantes A y B.33
Tabla V. Grado de viscosidad SAE de aceites para motor..44
Tabla VI. Grado de viscosidad API para motores a gasolina......47
Tabla VII. Grado de viscosidad API para motores a diesel.........48
Tabla VIII. Grado de viscosidad ISO..49
Tabla IX. Caractersticas del lubricante SYNTEMP 2000..50
Tabla X. Analoga Termo-elctrica..60
Tabla XI. Datos tcnicos de los controladores.74
Tabla XII. Elementos bsicos trmicos...84
Tabla XIII. Valores instantneos de Temperatura en funcin del aceite grado SAE
15W40...85
Tabla XIV. Valores instantneos de Temperatura en funcin del aceite grado SAE
10W30...87
Tabla XV. Bao mara recomendado.......99
Tabla XVI. Parmetros del Grado SAE 40....129
Tabla XVII. Parmetros del Grado SAE 15W40.......130
Tabla XVIII. Parmetros del Grado SAE 10W30.....131
Tabla XIX. Valores de viscosidad experimental Grado SAE 40 desde 40 a 45C....131
Tabla XX. Valores de viscosidad experimental Grado SAE 40 desde 71 a 74C.132
Tabla XXI. Valores de viscosidad experimental Grado SAE 15W40 desde 40 a 43C132
Tabla XXII. Valores de viscosidad experimental Grado SAE 15W40 desde 70 a 74C..133
Tabla XXIII. Valores de viscosidad experimental Grado SAE 10W30 desde 44 a 46C.133
157
Tabla XXIV. Valores de viscosidad experimental Grado SAE 10W30 desde 71 a 72C.133
Tabla XXV. Costos por materiales empleados..140
Tabla XXVI. Costos por operaciones tecnolgicas...143
Tabla XXVII. Costos por transporte y otros..143
Tabla XXVIII. Costos totales directos del equipo.143
Tabla XXIX. Costos por ingeniera...144
Tabla XXX. Costos por imprevistos......144
Tabla XXXI. Costos por utilidades...........145
Tabla XXXII. Total de costos indirectos...145
Tabla XXXIII. Costo total del Viscosmetro Saybolt Universal...................145
158
LISTA DE FIGURAS
PGINA
Figura 1. Influencia de la temperatura sobre la viscosidad en los lquidos.5
Figura 2. Influencia de la temperatura sobre la viscosidad en los gases..6
Figura 3. Variacin de la viscosidad dinmica con la temperatura, del aire y del agua6
Figura 4. Planos paralelos de un fluido...7
Figura 5. Curvas caractersticas de un fluido newtoniano..14
Figura 6. Viscosmetro de tubo capilar.18
Figura 7. Viscosmetro de Ostwald19
Figura 8. Viscosmetro Ubbelohde22
Figura 9. Viscosmetros Rotacionales23
Figura 10. Viscosmetro de Stormer..24
Figura 11. Viscosmetro de cono y placa...26
Figura 12. Viscosmetro de cilindros concntricos...28
Figura 13. Variacin de la velocidad.29
Figura 14. Viscosmetro Saybolt con los dos tipos de orificios32
Figura 15. Esquema de un Viscosmetro Engler..35
Figura 16. Viscosmetro Engler.35
Figura 17. Viscosmetro de Cada de Bola37
Figura 18. Viscosidad dinmica de diferentes aceites SAE a diferentes temperaturas45
Figura 19. Viscosidad dinmica de un aceite multigrado SAE 15W40.46
Figura 20. Transmisin de calor por conduccin en la pared del viscosmetro57
Figura 21. Cilindro..59
Figura 22. Resistencias en serie de un tubo cilndrico aislado61
Figura 23. Fluido a diferentes temperaturas65
Figura 24. Diagrama de bloques72
Figura 25. Sensor NTC...72
159