INTRODUCCION

HOY EN DIA EN NUESTRA SOCIEDAD SE PUEDE APRECIAR QUE POCO A POCO

LAS PERSONAS VAN TOMANDO IMPORTANCIA DE LA FECHA DE VENCIMIENTO
EN LOS DIFERENTES PRODUCTOS, PRINCIPALMENTE LOS COMESTIBLES.
EN ESTA FERIA LES PRESENTAMOS UN PROTOTIPO DE UNA MAQUINA
FECHADORA

JUSTIFICACION

ESTE PROYECTO ESTA DISEADO PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA DE

MUCHOS PRODUCTORES Y/O ARTESANOS QUE HAN TROPEZADO CON EL
PROBLEMA DE QUE SU PRODUCTO DEBE CONTAR CON ALGUNAS
ESPECIFICACIONES, COMO SER :
-FECHA DE VENCIMIENTO
-NUMERO DE SERIE
-NUMERO DE LOTE

MAQUINA FECHADORA

OBJETIVOS.OBJETIVO ACADMICO.-Difundir y promocionar la capacidad productiva de la carrera de mecnica industrial

-Promover la construccin de maquinas productivas
OBJETIVO SOCIAL.-Mostrar a la sociedad la capacidad productiva del instituto superior tecnolgico DON
BOSCO
-demostrar que en la ciudad de El Alto se pueden construir maquinas productivas
-mostrar a la sociedad el conocimiento terico practico que se adquiere en el
tecnolgico DON BOSCO
OBJETIVO ECONMICO.-Generacin de recursos econmicos propios a travs de la comercializacin de
productos ( accesorios, mecanismos, maquinas u otros ) a ser expuestos en la carrera
de mecnica industrial
SUSTENTACION TEORICA.RESISTENCIA DE MATERIALES
Todos los metales y no metales tienen propiedades que les caracterizan y diferencian
de otros, a continuacin detallaremos algunas de sus propiedades.
PROPIEDADES MECNICAS
Son aquellas que expresan el comportamiento de los metales frente a esfuerzos o
cargas que tienden a alterar su forma.
Resistencia: Capacidad de soportar una carga externa si el metal debe soportarla sin
romperse se denomina carga de rotura y puede producirse por traccin, por

compresin, por torsin o por cizallamiento, habr una resistencia a la rotura (kg/mm)
para cada uno de estos esfuerzos.
Dureza: Propiedad que expresa el grado de deformacin permanente que sufre un
metal bajo la accin directa de una carga determinada. Los ensayos ms importantes
para designar la dureza de los metales, son los de penetracin, en que se aplica un
penetrador (de bola, cono o diamante) sobre la superficie del metal, con una presin y
un tiempo determinados, a fin de dejar una huella que depende de de la dureza del
metal, los mtodos ms utilizados son los de Brinell, Rockwell y Vickers.
Elasticidad: Capacidad de un material elstico para recobrar su forma al cesar la
carga que lo ha deformado. Se llama lmite elstico a la carga mxima que puede
soportar un metal sin sufrir una deformacin permanente. Su determinacin tiene gran
importancia en el diseo de toda clase de elementos mecnicos, ya que se debe tener
en cuenta que las piezas deben trabajar siempre por debajo del lmite elstico, se
expresa en Kg/mm.
Plasticidad: Capacidad de deformacin permanente de un metal sin que llegue a
romperse.
Tenacidad: Resistencia a la rotura por esfuerzos de impacto que deforman el metal. La
tenacidad requiere la existencia de resistencia y plasticidad.
Fragilidad: Propiedad que expresa falta de plasticidad, y por tanto, de tenacidad. Los
materiales frgiles se rompen en el lmite elstico, es decir su rotura se produce
espontneamente al rebasar la carga correspondiente al lmite elstico.
Fatiga: Si se somete una pieza a la accin de cargas peridicas (alternativas o
intermitentes), se puede llegar a producir su rotura con cargas menores a las que
produciran deformaciones.

PROPIEDADES FSICAS
Dependen del tipo de aleacin y las ms importantes son:

 Peso especfico
Calor especfico
Dilatacin trmica
Temperatura de fusin y solidificacin
Conductividad trmica y elctrica
Resistencia al ataque qumico
Peso especfico. El peso especfico puede ser absoluto o relativo: el primero es el
peso de la unidad de volumen de un cuerpo homogneo. El peso especfico relativo es
la relacin entre el peso de un cuerpo y el peso de igual volumen de una sustancia
tomada como referencia; para los slidos y lquidos se toma como referencia el agua
destilada a 4C.
Calor especfico. Es la cantidad de calor necesaria para elevar en 1C la temperatura
de 1 kg de determinada sustancia. El calor especfico vara con la temperatura. En la
prctica se considera el calor especfico medio en un intervalo de temperaturas.
Punto de fusin. Es la temperatura a la cual un material pasa del estado slido al
lquido,

transformacin

que

se

produce

con

absorcin

de

calor.

El punto de solidificacin es la temperatura a la cual un lquido pasa al estado slido,

durante la transformacin hay cesin de calor. Casi siempre coinciden los puntos de
fusin y de solidificacin.
Calor latente de fusin. Es el calor necesario para vencer las fuerzas moleculares del
material ( a la temperatura de fusin) y transformarlo de slido en lquido.
SOLDADURA
Es la unin de 2 o ms piezas por fusin con o sin material de aporte
Soldadura por arco elctrico manual
Es el proceso de unin de dos piezas por fusin con el material de aporte en este
caso el electrodo revestido su principio de funcionamiento es el corto circuito
Funciones que cumple el revestimiento del electrodo

Funcin mecnica.- El revestimiento es el encargado de guiar las gotas fundidas del

material de aporte
Funcin elctrica.- El revestimiento contiene elementos ozonizadores que facilitan el
encendido del arco y mantienen el arco voltaico.
Funcin metalrgica.- El revestimiento tiene que tener elaboradores de gas y escoria.
Ncleo del electrodo.Su funcin del ncleo es rellenar la junta o la abertura. El ncleo del electrodo debe
tener las mismas o similares caractersticas del material base.
ELECTRNICA (SENSORES).Los sensores trasladan la informacin desde el mundo real al mundo abstracto de los
Micros controladores.
En general, la mayora de los sensores pueden ser divididos en dos grandes grupos:
1. Sensores analgicos
2. Sensores Digitales
Un sensor analgico es aquel que puede entregar una salida variable dentro de un
determinado rango (ver figura de la derecha).
Un sensor analgico, como por ejemplo una Fotorresistencia (estos componentes
miden intensidad de luz), puede ser cableado en un circuito que pueda interpretar sus
variaciones entregar una salida variable con valores entre 0 y 5 volts.( ver anexo 1 )
Un sensor digital es aquel que entrega una salida del tipo discreta (ver figura de la
izquierda). Es decir, que el sensor posee una salida que vara dentro de un
determinado rango de valores, pero a diferencia de los sensores analgicos, esta seal
vara de a pequeos pasos pre-establecidos (ver anexo 2)
Fotorresistencia:

Estos fototransistores (tambin llamados LDR) poseen la capacidad de variar su valor

acorde a la cantidad de luz que incide sobre ellos. El LDR mostrado como P1 en el
diagrama de la izquierda posee una resistencia de10K operando con una iluminacin
intermedia. Junto con R1 que tambin es de 10K, producen un divisor resistivo. La
tensin medida en el punto medio de este divisor variar segn vare la luz que incida
sobre el LDR.( ver anexo 3 )
Debido a que el valor resistivo del LDR decrece a medida que la luz aumenta, en
consecuencia la tensin en el punto medio disminuir tambin a medida que la luz
aumente y viceversa.
Potencimetros:
Otro sensor muy comnmente usado y que a veces no se lo considera es el clsico
potencimetro.
Estos son muy tiles para medir movimientos y determinar la posicin de un
mecanismo determinado como por ejemplo el eje de una articulacin de un brazo
mecnico.
Debido a que los potencimetros poseen un ngulo de giro de aproximadamente
270,no es posible usarlos en mecanismos que deben realizar un giro completo o bien
mas de una vuelta sobre su eje.
Sensores Digitales de uso general:
Existe una gran variedad de sensores digitales. Muchos de ellos se conectan en forma
similar, la cual es haciendo uso de una resistencia de Pull-Up conectada a VCC para
mantener la entrada forzada a nivel alto, con lo cual el sensor la forzara a nivel bajo
cuando se active .Switch o llaves: ( ver anexo 4)
Uno de los sensores ms bsicos son los switch (llaves o pulsadores). En la siguiente
figura se puede apreciar el conexionado clsico de un switch a una entrada digital:(ver
anexo 5)
Sensores infrarrojos opto acoplados:

Existen dos tipos de sensores infrarrojos: reflectivo y de ranura. En ambos casos estos
se basan en un conjunto formado por un fototransistor (transistor activado por luz) y un
LED infrarrojo. Reflectivo: Este tipo de sensor presenta una cara frontal en la cual se
encuentran tanto el LED como el Fototransistor.( ver anexo 6)
Debido que no estn colocados en forma enfrentada, la nica forma posible para quela
luz generada por el LED active el Fototransistor es haciendo reflejar esta luz en una
superficie reflectiva. Teniendo en cuenta esto, estos sensores son muy tiles para
detectar por ejemplo una lnea negra sobre una superficie blanca o viceversa .Debido
a que el fototransistor es afectado no solo por la luz del diodo sino por la luz ambiental,
se deben desarrollar circuitos de filtrado para evitar una falsa activacin debido a la luz
ambiente.
ELEMENTOS Y MECANISMOS
Tipos de correas en "v"
Las correa en "V" trasmiten la rotacin del cigeal al equipo auxiliar, como por
ejemplo a la bomba de agua, enfriador, alternador y Compresor, con el fin de enfriar el
motor, hacer circular el refrige- rante y cargar la batera. Si la correa en "V" se rompiera
durante la circulacin, el motor se detendra y sobrecalentara con rapidez.
Comnmente se utilizan tres tipos de correas en "V":
1. Nervada.
2. Rebote Plano.
3. Envuelta.
Su aplicacin depende del tipo de motor y del equipo auxiliar que impulsan.
ltimamente, las correas en "V" nervadas son las que se usan con mayor frecuencia
debido a la mejor constitucin y mas alto

Rendimiento de carga de los motores

modernos. Este tipo de correa ofrece una buena eficiencia de transmisin y son
resistentes a altas temperaturas
Las funciones de la correa en "V" incluye alta capacidad de transmisin, poco
alargamiento de la correa y larga duracin de la misma. Las correasen "V" y las correas

de reborde plano abarcan el 85% de las utilizadas en los modelos actuales Toyota y
satisfacen todos estos requisitos de rendimiento.
Reemplazo de las corras en "v" El periodo de reemplazo de la correas en "V" es
distinto segn el vehculo y depende en gran parte de las condiciones de utilizacin.
( ver anexo 7)
Recomendamos efectuar una inspeccin de las correas cada 15.000-20.000 Km. con el
fin de asegurar un buen rendimiento y una mayor vida til de servicio.
Determine el intervalo de reemplazo por el grado de los daos
El mtodo siguiente ayuda a determinar el momento en que debe reemplazarse la corre
en "V".
Dientes rotos.
Debe comprobarse que los dientes no presenten seales de agrietamiento u otro fallo
cualquiera (figura siguiente), asimismo han de examinarse los lados de la correa para
ver si presentan desgaste o dao que pueda indicar que los piones sobre los que
funciona no estn alineados.
El agrietamiento o el dao de los dientes puede indicar que el rbol de levas o uno de
los mecanismos subordinados, tales como la bomba de agua, que sean accionados por
la correa, han quedado bloqueados, incluso slo brevemente. Por tanto es necesario
revisarlos antes de reemplazar la correa, incluso slo brevemente. Por tanto es
necesario revisarlos antes de reemplazar la correa.
Desgaste lateral y rotura.
Tambin es necesario revisar los dientes de los piones y limpiarlos nicamente con un
cepillo suave. No debe emplearse un cepillo de alambre, ni ningn otro tipo de raspador
metlico. Si hay polvo o suciedad incrustada en los ngulos de los dientes, pueden
eliminarse cuidadosamente con un raspador de madera suave.
Limpieza. Nunca deben emplearse solventes para limpiar los depsitos de aceite de la
superficie de la correa, y si hay alguna duda sobre su buena condicin, debe
reemplazarse.

La limpieza de la correa debe realizarse con mucho cuidado utilizando un cepillo seco
de cerdas suaves, como un cepillo de dientes. La correa debe colocarse sobre una
superficie lisa y ha de procurarse no torcerla o aplastarla.
Montaje: Al montar una correa ha de soltarse el tensor y deslizarse la correa en su
sitio. Quizs sea necesario estirar ligeramente la correa sobre el primer pin,
asegurndose de que las marcas de reglaje coincidan. Por ningn motivo debe
aplicarse ningn tipo de palanca para forzar la correa para que entre en su sitio. Una
vez instalada, siempre debe hacerse girar el motor en la direccin de rotacin normal
(salvo en casos especiales, indicados en el manual), nunca girarlo en sentido contrario,
ya que la correa se deslizara y la distribucin "saltara" bruscamente.

PLANOS.Detalle del porta leterin.

Vista isomtrica del porta leterin

Detalle del soporte de las cintas de maquina de escribir

Detalle del eje guiador

Detalle de la base de la maquina

COSTOS Y PRESUPUESTOS.Todos los costos estn detallados en la siguiente tabla.

Descripcin

Cantidad

Precio Bs c/u

Tipos e letras
Cinta de maquina

1
de 2

escribir
Barra de aluminio
Ejes
Relays
temporizador
Plancha perfil C
Motor dc
Porta rodamientos
pintura
Pernos largos
Transformador a 24 v
Transformador a 110 v
Reguladores de voltaje
Potencimetro 200k
Venesta
Interruptores
Arandelas
Varilla roscada de
Tuercas de
Cinta aislante
Resorte
Lasser
Cartulina
Pernos de grado
Temporizador
Diodo puente
Filtro
Cinta de cuerina

1
2
2
1
1
1
4
1
12
1
1
2
1
1
2
1
1
4
1
1
1
1
12
1
1
1
1

95
10
38
15
10
15
50
15
7
8
0.30
20
15
5
2
10
5
15
20
1
1
5
20
2
1
15
15
2
30

SISTEMA ELECTRICO
Todo el sistema elctrico esta detallado en el siguiente esquema.

ANEXOS.-

Anexo 1.-

Anexo 2.-

Anexo 4.-

Anexo 5.-

Anexo 3.-

Anexo 6.-

Anexo 7.-

CONCLUSIONES.-

Nuestra conclusin es que con la formacin terica y practica impartida en el

tecnolgico DON BOSCO se puede llegar a disear y fabricar maquinas y prototipos.
Para el diseo de una maquina intervienen muchas materias como ser ; soldadura,
resistencia de materiales, electrnica, instalaciones electromecnicas, metrologa.
Estas materias solo se pueden perfeccionar con la prctica.
Por eso es importante la formacin terica y practica

MAQUINA
FECHADORA

INTEGRANTES:
- CHAMBI VILLCA WILZON FERNANDO
- MAMANI CHINO VICTOR HUGO
- QUISPE PINAYA EFRAIN

CARRERA :
MECANICA INDUSTRIAL

FECHA.23 09 - 11

2 AO