ESTUDIO TECNICO PARA LA PERTURA DE UNA TROCHA CARROZABLE

COMUNIDAD CAMPESINA DE LLOCLLAMPA

I. INTRODUCCION
1.1

ANTECEDENTES
En la actualidad la Comunidad Campesina de Llocllapampa tiene proyectado
continuar con los trabajos de ensanchar su carretera para la circulacin de
camiones, es necesario ensanchar para el trnsito de vehculos pesados y
reiniciar la explotacin de una CANTERA, el cual se beneficia esperanza del
cual beneficia en cuanto a la AGRICULTURA y GANADERIA para circulacin
de vehculos pesados en el pobledo de Llocllapampa y terminando en el
paraje de Huancamanta.
Con la finalidad de conducir las actividades de perforacin y voladura con el
menor impacto posible, y cumplir con las exigencias legales, la comunidad
campesina de Llocllapampa, ha contratado los servicios de la EMPRESA L&H
INGENIEROS CONTRATISTAS GENERALES S.A. para realizar

dicho

trabajo.
Cabe mencionar que la apertura de la carretera carrozable de 10km, servir
par a impulsar y mejorar en cuanto se refiere a la agricultura y ganadera de
igual modo servir para iniciar la exploracin y desarrollo en un yacimiento no
metlico.
1.2

GENERALIDADES:
La Comunidad Campesina de Llocllapampa est conformada en base a la
participacin de los poblador es del Distrito de Llocllapampa, en la Provincia
de Jauja, Departamento de Junn.
La apertura de la trocha carrozable de 10 km de longitud permitir aperturar
una cantera.

1.2

GENERALIDADES
La Comunidad Campesina de Llocllapampa est conformada en base a la
participacin de los pobladores del Distrito de Llocllapampa, en laprovincia de
Jauja, depar tamento de Junn, y como tal es titular de la Concesin Minera

Santa Rosa 94-I de la Unidad Econmica y Administrativa Santa Rosa

2000, conjuntamente a otras actividades en la zona paralelas a la actividad
minera.
1.3

DESCRIPCION DE LA OPERACIN MINER A

El mtodo de perforacin y voladura para hacer la carretera es el minado
superficial por e l Sistema de Tajo Abierto, el mismo que consta del siguiente
ciclo:
PERFORACION.- identificado el frente trabajo se inicia la perforacin
utilizando un corte adecuado con personal especializado, de forma manual y
con mquinas perforadoras y barrenos integrales de 3`, 5` y 8`.
VOLADURA.- despus del carguo de los taladros con explosivos se inicia la
voladura ,con la utilizacin de Dinamita y ANFO.
LIMPIEZA.- Consiste en trabajos secundarios que realizaran los equipos
mecnicos para dejar talud y rampa en condiciones ptimas para reiniciar la
explotacin desarrollando una nueva perforacin.
La perforacin y voladura para realizar la carretera se realizar empleando el
minado superficial, cuyas caractersticas son las siguientes:

1.4

ROCA:
PIEDRA DURA
MINIMO DE RAMPA:
5 ME TROS
ANGULO DE BANCO:
30
ANGULO DE TALUD FINAL: 22

PLANEAMIENTO Y DISEO DE PERFORACIN Y VOLADURA

1.4.1 TALUD
Debido a la incompetencia de la roca se decidi dar al talud final de la
cantera un ngulo conservador de 22 que garantice la estabilidad de
las paredes de la cantera bajo condiciones seudoestticas, y dejar
bermas de 5 metros de ancho despus de cada uno de los bancos de
10 metros desarrollados.

1.4.2 BANCOS
Los bancos tendrn una altura mxima de 10 metros, teniendo en
consideracin la potencia de la estratificacin de las areniscas, la
dimensin de los equipos, y la produccin presente y futura.
1.4.3 RAMPAS
Va a ser una via de acceso al rea de la explotacin, y tendr una
pendiente de 0% a 12% para permitir la circulacin de equipos
mecnicos del talud del banco de trabajo. El ancho mnimo de la Rampa
ser de 12 metros.
1.4.4 DESMONTES
Los desmonte s en la realizacin de la carretera estn constituidos por
materiales no econmicos, sern acumulados en una cancha en el lado
Nor-Este a 200 metros de la Cantera, par a ser utilizados en el momento
del cierre y/o rehabilitacin , o con la posibilidad de ser tratados
nuevamente en el futuro.
1.5

MAQUINARIA EMPLEADA
La maquinaria empleada para desarrollar las actividades productivas en las
canteras de slice se describe en el cuadro siguiente:

CUADRO N 3-5: MAQUINARIA EMPLEADA

MAQUINARIA

MARCA

Cargador frontal
Tractor
Camiones
Camioneta
compresora

VOLVO
CATERPILAR
VOLVO
TOYOTA
ATLAS COPCO

MODELO
L90-C
D-4C
N-1020Ynl-12
D.CAB-4W
250 CFM

N DE UNIDADES
01
01
02
01
01

5.2

Consumo de combustibles
El consumo de combustible, bsicamente comprende la provisin a las
unidades de transporte (Camiones) y cargador frontal y tractor; en el siguiente
cuadro se muestra el consumo de combustible durante el ao 2006 y 2007
5.2.1 Personal

El nmero de puestos de trabajo permanente en la Etapa de Operacin en la

perforacin y voladura para realizar la carretera est descrito en el Cuadro
N3-7
Cuadro N 3-7: Distribucin de personal
Empresa
Comunidad
campesina

Ocupacin
Profesional
Empleados
Contratista

de

Locllapampa
TOTAL

N
02
03
37
42

DESCRIPCIN DEL MEDIO AMBIENTE

2.1 Ambiente Fsico
2.1.1. Ubicacin y Accesibilidad
El lugar de trabajo esta ubicado a 1 Km. al Sur-este del poblado de Antapata, en el
Paraje denominado Ajocucho, del Distrito de Llocllapampa, Provincia de Jauja, en el
Departamento de Junn, Regin Andrs Avelino Cceres a una altura promedio de
3,600 m.s.n.m.
Las coordenadas U.T.M. correspondiente al Centro de trabajo de la carretera de
penetracin son:
Norte :
Este

8693,000.00
432,000.00

2.6 Geologa
Geologa Regional
Las tierras de la regin estudiada pertenecen a pocas de fuerte glaciacin en el que
grandes volmenes de agua han fluido velozmente a travs del valle, dejando
profundos lechos de material cascajoso pedregoso grueso. Casi el integro de las
piedras son redondeadas y de tamao mediano por accin de las corrientes. Dichos
lechos fueron posteriormente abandonados originndose plataformas diversas,
mientras que el agua al disminuir su caudal fue erosionando y formando su lecho por
donde hoy discurren las aguas.
Algunos de estos antiguos lechos o plataformas de cascajo pedregoso se han
consolidado y cimentado originndose una roca conglomerada, mientras que otras se
encuentran todava en una condicin libre. Los eventos estructurales que incidieron en

la gnesis de la morfologa de la cuenca en sucesivas etapas geolgicas se han

manifestado con diferentes resultados.
Segn el plano Geolgico elaborado por INGEMMET, las formaciones que se
presentan son las que figuran en el Cuadro N4-6
El Jurado Inferior.- Durante este periodo se depositaron series mayormente
carbonatadas en una plataforma que cubre toda la parte del rea estudiada
correspondiente a las planicies y a la cordillera oriental.
Las series carbonatadas de mayor extensin son del Grupo Pucar de edad Trisica y
Lisica, definido por Mc. Laughin (1924), que fue formalmente subdividido por Megard
(1968) en las tres formaciones Chambar, Aramachay y Condorsinga.
Grupo Pucar
Familia Chambara
Consta de un miembro inferior, que tiene caractersticas litolgicas y grosores muy
variables, y de un miembro inferior que corresponde al desarrollo de la plataforma
carbonatada ya mencionada.
Descansa por lo general en discordancia erosional y a veces en dbil discordante
angular encima del grupo Mitu. Sin embargo, la formacin Chambar cubre a veces
directamente el paleozoico inferior, como lo demuestra el mapa detallado del anticlinal
del Mal Paso realizado por Kobe (1986), y puede sellar fallas que afectan al Grupo
Mitu, probndose as que los movimientos tardihercnicos pueden prolongarse hasta el
Trsico inferior. En forma general el grosor de esta formacin varia entre 100 a ms de
mil metros.
Miembro Inferior
En muchas reas se trata de una serie detrtica roja de grosor variable, consiste en
estratos detrticos que resultan de la erosin y resedimentacin de rocas del Grupo
Mitu. Suelen rellenar depresiaciones, como lo muestran las intercalaciones
carbonatadas que se hacen ms numerosas hacia arriba.
A lo largo de la trocha Junn Chupn (Tarma) est compuesta de abajo hacia arriba,
por:

100 m de conglomerado y areniscas de color rojo.

3 megaritmos de algunos metros de grosor, conformados por areniscas rojas algo

conglomerdicas rematando en un lecho delgado de dolomitas amarillas.
Tambin se ha diferenciado de la serie calcrea inferior, equivalente a la formacin
Chambar, mas lutitas rojas y amarillas con intercalaciones carbonatadas amarillas,
que correspondan a este miembro inferior.
Se ha diferenciado adems sedimentos calcreos ms delgados que cubren con
plegamientos ondulantes a la secuencia Mitu como se puede ver al este de la
hacienda San Pablo, a pesar que no aflora en la zona, desempeo un papel
importante en la tectnica, favoreciendo al desplegamiento de la base del Mesozoico
del techo del estrato Mitu. Tpicamente la serie mide 50 a 190 m y comprende en la
base horizontes de arcilla y yeso, seguidos por areniscas gruesas, o conglomerados,
con colores blancos, rojos, verdes y amarillo. Tambin contiene intercalaciones de
material volcnico (espolitas y tobas), a menudo retrabajando (cineritas y grauvacas),
estas series a menudo irregulares excavadas por la erosin en el tope del grupo Mitu y
su grosor raras veces pasa de 200 a 300 m. estn presentes unos 7 Km. al oeste de
Tarma, a lo largo de la carretera Tarma La Oroya.
Miembro Superior
Se trata de un conjunto de calizas, dolomitas en bancos cuyo grosor varia entre 0.2 y 1
m, pudiendo alcanzar 3m., separados por lechos calcareos arcillosos que no pasan
de algunos centmetros y pueden ser reducidos a diastemas. Los carbonatos son de
color gris claro oscuro, pasando a negro en funcin de su contenido en materia
orgnica, que explica su olor ftido al rompre las rocas. Son mayormente lodolitas
calcreas en las cuales intercalan calcarenitas, que a veces tienen estratificacin
oblicua y por lo general contienen los fsiles silicificados encontrados en este
miembro.
Formacin Aramachay
Su contacto con la formacin Champar es siempre paralelo, pero marcado por un
cambio litolgico de las calizas de grano fino con Chert del tope de esta formacin a
las arenisca glaucinticas de la base de la formacin Aramachay.
Por lo general. La Formacin Aramachay est pobremente expuesta, al corresponder a
taludes cultivados que separan los dos crestones Chambar y Condorsinga. Sin
embargo, es fcil identificarla por su color grisceo, se intemperiza a tonos beige hasta

morados, y por la presencia de ndulos calcreos discoidales, en tal forma que

constituye una unidad gua para el mapeo.
La parte inferior de la formacin Aramanchay est pobremente expuesta, al
corresponder a taludes cultivados que separan los dos crestones Chambar y
Condorsinga. Sin embargo, es fcil identificarla por su color grisceo, se interperiza a
tonos beige hasta morados, y por la presencia de ndulos calcreos discoidales, en tal
forma que constituye una unidad gua para el mapeo.
La parte inferior de la formacin Aramachay se sedimento en aguas desprovistas de
oxigeno, su enriquecimiento en fsforo, la ausencia de restos de faunas bnticas y la
abundancia de las pelgicas (radiolarios) sugieren un mar profundo y/o un acceso fcil
al ocano abierto del cual podan subir libremente aguas de fondo fras, ricas en
fsforo y pobres en oxgeno.
En la parte superior aparecen granos detrticos que indican aguas ms agitadas,
marcados la transicin hacia la Formacin Condorsinga de aguas mucho ms
oxigenadas y menos profundas.
Formacin Condorsenga
Se encuentra en la Altplanicie y la Cordillera Oriental, es la nica formacin del Grupo
Pucar que aflora al SW de la Lnea del Alto Mantaro.
La formacin tiene un grosor que vara entre 500 y 1,500 m., consiste de calizas en
bancos regulares cuyo grosor vara comnmente entre 0.2 y 1 metro, pudiendo llegar
excepcionalmente a 3 metros, en su parte media y superior, tambin hay dolomitas.
Las lutitas son escasas. Los cherts estn comunes en la parte inferior, donde pueden

Cuadro N 2-1: Cuadro de Coordenadas U.T.M. de los Vrtices de la CARRETERA

COORDENADAS U.T.M.
NORTE
8 692 000.00
8 691 000.00
8 691 000.00
8 693 000.00
8 693 000.00
8 692 000.00

VRTICES
1
2
3
4
5
6

ESTE
434 000
434 000
432 000
432 000
433 000
433 000

Cuadro 2-2: Acceso hacia EL LUGAR DE TRABAJO

Tiempo

Distancia

Asfaltada

(Horas)
3.0

(Km)
185

Asfaltada

1.0

52

Llocllapampa

Asfaltada

0.1

02

Carretera

Por realizar

0.2
4.3

03
242

De

Tipo de Va

Lima

La Oroya
Puente

La Oroya
Puente
Llocllapampa
Llocllapampa
Total

Llocllapampa

2.2 Topografa
Ambas mrgenes de la Quebrada Poncijalo se encuentran formando terrazas de
topografa plana, la zona es ligeramente suave y fcilmente accesible con presencia
de amplias reas planas donde crecen pastos naturales, sin embargo se tiene algunos
sectores con perfil estratificado y de materiales diversos, con caractersticas
escarpada de 20 a 30 metros de altura (Ver Plano N()2)
2.3 Geomorfologa
La Geomorfologa del rea de estudio pertenece a las unidades geomorfolgicas: Valle
Interrandino del Mantaro y su Red Tributaria que se ubica entre los 480 y 3,800
m.s.n.m. y Depresin de Jauja Huancayo que se ubica entre los 3,160 y 3,380
m.s.n.m.
El Valle presenta numerosas inflexiones, muchas de las cuales estn probablemente
controladas por fallas, y corta indistintamente rocas sedimentarias, gneas, intrusivas y
volcnicas. Las laderas superiores a los 3,000 metros de altitud, tienen pendientes
moderadas y gradualmente ascienden a las cumbres, rematado algunas veces en
crestas agudas, farallones, o bien en cimas truncadas.

En esta seccin es notable la presencia de valles relativamente amplios y grandes

depresiones, cuyos fondos planos estn tapizados por espesas formaciones
cuaternarias que constituyen en algunos casos un sistema de terrazas escalonadas
localmente interrumpidas por los conos aluviales de los afluentes del Mantaro.
La depresin Jauja Huancayo ha sido formada por un ondulamiento general con
gran radio de curvatura en la superficie Puna , contemporneo o algo posterior al
levantamiento de los Andes, es de forma alargada con direccin NW SE, con una
longitud aproximada de 70 Km, y un ancho promedio que varia entre 3 y 15 Km., su
altura varia entre 3160 y 3380, el ra Mantaro la atraviesa siguiendo su eje.
2.4 Clima y Meterologa
El clima tpico de la zona es frio, y seco en los meses de invierno (Diciembre - Abril),
se producen fuertes precipitaciones pluviales. En los meses de Mayo a Noviembre el
clima es seco y con bastantes horas de sol, durante las noches se producen intensas
heladas.
Asimismo, se han considerado datos proporcionados por el Servicio Nacional de
Meteorologa e Hidrologa (SENAMHl). Las Estaciones Meterolgicas de La Oroya y
Jauja son las ms cercanas a la zona del Proyecto.
Geologa Local
En cuanto a la geologa local se puede apreciar un sector bien marcado que va desde
la Laguna Junn hasta la ciudad de Huancayo. Este sector se caracteriza por presentar
un sistema de plegamientos que siguen la direccin NW SE y cuyos ejes principales
coinciden aproximadamente con las divisorias de a cuenca del Mantaro, observdose
hacia las partes altas grandes escarpas correspondientes a sobre escurrimiento y
sistemas de fallas menores transversales a las anteriores.
Geolgicamente la zona est constituida por rocas sedimentarias compuestas por
Areniscas y Calizas principalmente que se presentan en estratos. Los estratos
superficiales estn compuestos por material orgnico y arcillas. La slice contiene
feldespato y cuarzo con una matriz arcillosa, la coloracin de la slice es blanca.
Geologa Econmica
En cuanto a los minerales no metlicos, debe sealarse la existencia de un variado
conjunto de depsitos, destacando principalmente los materiales de ornamentacin,

los materiales de construccin y el slice, cuyo volumen y fcil extraccin permite su

aprovechamiento econmico.
Slice
Es el material utilizado en la industria del vidrio, como abrasivo y para la perforacin de
pozos de petrleo. La cantera no metlica materia del estudio est formada por
arenisca fina de la cual se obtiene la arena Silcea Slilica.
Materiales de Construccin
Se ha identificado la existencia de materiales de construccin en algunas zonas,
destacando entre estos materiales las arenas, gravas, y piedras de diferentes
dimensiones, que son utilizados en la construccin de viviendas, carreteras o
pavimentos.
Materiales de Ornamentacin
Dentro de este grupo de materiales se tiene las rocas de tipo granitoides que afloran
en la regin formando diques y stocks, que podran ser empleados para el
revestimiento de edificios, monumentos, etc., para una aplicacin similar se utiliza el
mrmol y travertinos, los mismos que se encuentran en reas dentro de la U.E.A.
Santa Rosa 2000 y que adems son explotados espordicamente en el sector entre
La Oroya y Llocllapampa.

formar lechos continuos, o concreciones cuya frecuencia decrece cuando se sube en

la secuencia.
Las calizas comnmente contienen oolitos y pellets cementados por micrita. Se
cargan progresivamente de diminutos granos de cuarzo que pueden constituir hasta
20 % de la roca cerca al tope de la formacin. Los bioclastos son frecuentes y sus
ncleos estn formados por restos de crinoideos y pelicipodos. En algunas arenas de
grano grueso frecuentes en la parte alta se nota estratificacin oblicua y ondulaciones
de olas.
En las dolomitas se observan a menudo laminaciones estromatoliticas y algunos brids
- eyes. Tambin se conocen brechas intraformacionales.
En el flanco Sureste del domo de Uauli, la Formacin Condorsinga incluye una serie
basal que descansa en discordancia angular sobre los volcnicos Catalina del Grupo
Mitu. Se trata de areniscas feldespticas y limolitas rojas que contienen
intercalaciones calcreas que pueden estar brechadas o a veces con yeso, como es el
caso en Morococha, miden por lo general 50 a 100 mts. Un sill basltico anlogo al
basalto Montero conocido en Morococha se intercala en esta serie, por lo general
cerca de su tope.
Formacin Goyllarsquizga
Para su descripcin se uso la parte de trabajo de Moulin (1989) relativa a la Formacin
Goyllarisquizga en el Per Central.
La Formacin Goyllarisquizga de las Altiplanicies incluye de hecho una unidad
superior que fue identificada por Moulin como la Formacin Pariahuanca.
En la Formacin Goyllarisquizga Moulin distingue un miembro inferior, compuesto
esencialmente de limolitas y de arenisca de grano fino, y un miembro superior cuya
base consiste en areniscas macizas, limpias, a menudo conglomerdicas, y forma un
faralln seguido por una secesin de depresiones limo - carbonosa y de crestones
arenosas y conglomerdicos.
Miembro inferior

METODOLOGA DE PERFORACION Y VOLADURA

Para la empresa A&E MINEROS CIVILES SAC, la metodologa de perforacin y
voladora es importante ya que por medio de ella nuestros clientes conocen el trabajo
que realizamos en el rea de voladura y perforacin, la metodologa nos ayuda a
evitar incidentes y accidentes a las personas, herramientas, maquinarias, al proceso y
al medio ambiente.
A continuacin detallaremos la metodologa:
1: EVALUACIN DEL CAMPO Y ANLISIS PRELIMINAR:
La evaluacin del campo representa la primera etapa de la metologia. En esta etapa
se identifica en rea nsitu a perforar, sealando las zonas ms crticas, en la que se
tendr que elaborar el procedimiento y recomendaciones operacionales preliminares
de acuerdo a los parmetros elaborados en el expediente tcnico, para la mitigacin
de los daos que perjudican al medio laboral y medio ambiente para el cual los
clientes facilitaran los pianos correspondientes a la obra,

Recoleccin de datos
En esta etapa se recolectan datos del campo teniendo en cuenta los puntos crticos. A
continuacin se lista los datos a recolectar clasificados segn el tipo de
informacin.
1. Registros: se tomara en las libretas de campo y fotografas.
2. Datos geolgicos: mapa estructural, columna estratigrafa (topes y bases, nombre
de la formacin), seccin estructural (expediente tcnico).
3. Caracterizacin geotcnica: se tomara del expediente tcnico el cual nos indicara
la resistencia de la roca, dato importante para la perforacin.

Obtenidos los datos requeridos en la evaluacin de campo y anlisis preliminar se

determinara el mtodo de perforacin y voladura.

2: MTODO DE PERFORACIN POR BANQUEO

El mtodo de perforacin por banqueo se realiza en obras de ingeniera civil, minera e
hidrulica, este mtodo consiste en la perforacin vertical desde la superficie.

2.1 perforacin para la apertura de carreteras

Las condiciones particulares de cada obra determinaran los detalles de diseo de
voladura superficial en la que se tomaran en cuenta las consideraciones tpicas como
son:

Dimetro de perforacin

Altura de banco
Estructura de la roca
Etc.

3: CRITERIO PARA EL DISEO DE PERFORACION Y VOLADURA

3.1Factores geo mtricos

De acuerdo a la visita de campo realizado el da 03 de ENERO del 2010 en donde se
extrajeron los
siguientes datos:
Ancho a minar

promedio 5.0 m

Largo

45.00 km

3.2Factores geo mecnicos

En la visita de campo se puede observar que se trata de roca caliza el cual se describe
de la siguiente manera:

Tensin (kg/cm2)

60-120

Peso especfico aparente

2.75

Porosidad (%)

1.7

ngulo de rozamiento interno ()

45

Absorcin (%)

0.87

Resist.

la

comprensin

simple

(kg/cm2)
Cizallamiento (kg/cm2)

300-4200
50-130

Libro del ingeniero JULIO CRDENAS-propiedades de la roca-UNCP

3.3 FACTORES OPERATIVOS

Mtodo de perforacin y voladura

Perforacin por banqueo

distancia de transporte

700 m

Altura de banco

10 m

Ancho de banco

30 m

ngulo de talud de banco

70

bermas

6m

Talud de trabajo

32.6

Talud final

46

Fondo de explotacin mnimo

60 m

4: CALCULO DE PERFORACION PARA UNA ROCA DURA

Segn Richard Ash:
DIMETRO DE PERFORACION
D=33mm
CALCULO DE BURBEN
2d.De
B=--------12
2B.152
B=--------12
B= 3.16 pies >0.96 m
PROFUNDIDAD DE TALADRO
H=kb*b
H=2*3.16
H=6.32pies>1.9m
SOBRE PEROFRACION
J=Kj*b
J=0.3*3.16
J=0.95>0.29 m
RELACION DE TACO
T=Kt*b
T=0.7*3.16
T=2.21 >0.67
ESPACIAMIENTO
S=1.2B
S= >1.15
DISEO DE MALLA
Se considera el ancho y largo de la perforacin que se efectuara por bloques.

5: PROCEDIMIENTO DE PERFORACION
Maquinarias y equipos a utilizar:

Los equipos a utilizar para trabajo a realizar sern los siguientes:

Perforadoras de 22 kg modelo Jack Leg.

Comprensora 375 pcm
Barrenos de 2 pies, 4 pies, 6 pies y 8 pies

Accesorios:

Lampas
Pico
Mangares
Llave stilson
Pinturas
Aceite

Persona:

Se trabajara con personal calificada y experiencia en voladura el cual contaran con los
equipos de proteccin personal completos (EPP)

Procedimiento:

Se instalara la comprensora a una distancia prudencial para la perforacin.

Se instalara a mquina perforadora mangueras de aire, agua, verificando

siempre la Lubricacin.
A mayor de 2.1 rn de altura se utilizara arns.
Se pintara la mala de perforacin.
Concluido la perforacin cerrar las lneas de aire y agua de la perforacin,
desconectar la mquina y guardar, (orden y limpieza).

6: PROCEDIMIENTO DE VOLADURA

Herramientas

Cucharilla
Fosforo
Atacador

EXPLOSIVOS

Se utilizara los siguientes explosivos:

Dinamita de 45 y 65 el cual es muy verstil, de alto poder rompedor y muy buena
resistencia al agua, para uso en rocas intermedias a duras. Adaptabilidad y seguro
manipuleo.

Accesorio de voladura

Fulminante simple N6
Mecha de seguridad
Pentacor 3p
Anfo

6.1 PROCEDIMIENTO.

Diseo la malla de voladura de acuerdo al tipo de terreno.

Limpieza de taladros.
Colocacin de sealizacin de seguridad a 300 mts. De radio del rea a

disparar.
Encebado el cual utilizaremos dinamita, cordn detonante y fulminante.
El carguo de la columna explosiva se realizara de acuerdo al tipo de roca, por

lo general en obras de ingeniera civil 34 de a longitud del taladro perforado.

El carguo de los taladros ser
realizado por persona
calificada

autorizada por la DISCAMEC.

Atacado de taladros con material detritus.
Chispeo de los taladros el cual se coordinara con el ingeniero a cargo de la
obra.

7: PROCEDIMIENTO EN EL CUIDADO DEL MEDIO AMIENTE

IMPACTOS
Emisin de polvo

MEDIDAS CORRECTORAS
La perforacin se realizara con agua para
disminuir

los

polvos

generados

por

la

perforacin
Emisin de gases Mantenimiento de la maquinaria y poner a
punto el sistema de carburacin. Para el

Atmosfera

cual se tendr un taller de mantenimiento

debidamente equipado
Emisin de ruidos Controlar la perforacin. Uso de ios EPP.
Utilizar

cargas

correctas

de

explosivos.

Programar horarios de disparo.

Contaminacin
Agua

combustibles
aceites
Contaminacin
combustibles

Suelo

aceites

por Manejo correcto y seguro del combustible

y para evitar derrames.
por El taller de mantenimiento contara con el
y piso cementado para no contaminar el suelo,
evitando derrames.

Ocupacin temporal Evitar remover la capa del suelo.

6: DESCRIPCIN DE PROCEDIMIENTOS PARA QUE NO AFECTEN A LA
POBLACION.

Toda voladura implica efectos negativos al medio circundante ya sea directa o

indirectamente los procedimientos presentados a continuacin son para minimizar
esos efectos mas no eliminar.

1. informar a la poblacin sobre e! procedimiento del trabajo a efectuar y las seales

de seguridad a utilizar.
2. Establecer horarios de disparo adecuados para evitar accidentes alrededor del
rea de trabajo.
3. Comunicar a la poblacin cualquier cambio de horario de disparo.
4. Para las horas de trabajo de perforacin, movimiento del material se utilizaran
banderas amarillas en el rea de trabajo prohibiendo el acceso de personas
ajenas al trabajo o libre trnsito previa autorizacin.
5. Se utilizara banderines de color rojo en el horario de disparo a 300 metros de
radio del rea del trabajo sealando prohibicin de trnsito en la zona.

Se comunicara al supervisor, acerca del accidente, sealando su localizacin y

tipo de accidente, nivel de gravedad. Esta comunicacin ser a travs de

telfonos, radio o en el peor de los escenarios de manera personal.

El supervisor se trasladara al lugar del accidente con los implementos y/o equipos
de seguridad que actuaran de manera calmada, con serenidad y rapidez, dando

tranquilidad y confianza a los afectados.

Se evaluara la situacin antes de actuar, realizando una rpida inspeccin de su
entorno de manera que permita poner en marcha la llamada conducta PAS

(proteger, avisar, socorrer).

Dependiendo de la situacin y magnitud del accidente del trabajador, se dar

aviso al supervisor y a los de la central.

Se realizara el traslado del personal afectado a los centros asistenciales ms
cercanos, de acuerdo al frente de trabajo donde sucedi el incidente, valindose

de una unidad de desplazamiento rpido.

Se registrara el incidente en un formulario en donde se incluya lugar de accidente,
fecha, hora, actividad que realizaba el accidentado, causa del accidente,
gravedad, entre otros.

PLAN DE CONTINGENCIA EN TRABAJOS DE PERFORACION Y VOLADURA DE

ROCAS

1: GENERALIDADES:

El plan de contingencias describe los principales procedimientos y medidas frente a

eventos que pudieran acontecer durante los trabajos de perforacin y voladura en la
construccin de la obra "MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PALCAMAYOTILARNIOC-C.P. OCHONGA", en busca de una rpida respuesta ante las
eventualidades y el cumplimiento de las normas.

Es decir se esquematizan las acciones que sern implementados si ocurrieran

contingencias que no puedan ser controlados por as medidas de mitigacin
planteadas y que pueden interferir con el normal desarrollo del trabajo y constituir
riesgos a los trabajadores y/o poblacin. Las acciones planteadas en el presente plan
de contingencias, sern ejecutadas por todo el personal durante los trabajos de
perforacin y voladura.

Se han identificado los tipos de accidentes y/o emergencias que podran suceder
durante los trabajos de perforacin y voladura con las medidas de respuesta y control,
con el claro objetivo de salvaguardar la vida humana.

2: OBJETIVO:
Presentar las medidas de prevencin y acciones de respuesta ante contingencias para
controlar de manera oportuna y eficaz los eventos que puedan presentarse durante los
trabajos de perforacin y voladura en la construccin de la obra: "MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA PALCAMAYO-TILARNIOC-C.P. OCHONGA".

Los objetivos especficos son:

Prevenir y/o mitigar los posibles daos que podra ser originados por desastres
y/o siniestros naturales, cumpliendo los procedimientos tcnicos y controles de
seguridad.

Establecer acciones de control y rescate, durante y despus de la ocurrencia

de desastres.
Identificar las reas ms vulnerables ante las amenazas de mayor ocurrencia y

establecer medidas y acciones correspondientes.

Establecer medidas que aseguren brindar una oportuna y adecuada atencin a

las personas lesionadas durante la ocurrencia de una emergencia.

Establecer acciones operativas para minimizar los riesgos sobre trabajadores,
terceros.

3: MBITO BE APLICACIN:
El plan de contingencia ser aplicable a todo el mbito de los trabajos de perforacin y
voladura en la construccin de la obra: Mejoramiento Del Sistema De Riego De Las
Localidades De Yauli y Jajapaqui Del Distrito De Yauli-Jauja-Junn. Los eventos de
origen natural o humano que podran ocurrir en estas zonas, deber tener oportuna
accin de respuesta en las etapas de construccin y operacin, teniendo en cuenta
las prioridades siguientes:

Garantizar la integridad fsica del personal (trabajador de obra y empleado) y

de los pobladores.
Minimizar los estragos producidos sobre el medio y su entorno.

4: CONTINGENCIA
Durante los trabajos de perforacin y voladura en la construccin de la obra:
Mejoramiento Del Sistema De Riego De Las Localidades De Yauli Y jajapaqui Del
Distrito De Yauii-Jauja-Junn, Sos eventos imprevistos asociados al origen natural,
accidental o provocado intencionalmente por el hombre, los cuales se identifican en:

Contingencias

MEDIDAS PARA CASOS DE ACCIDENTES LABORALES EN PERFORACION Y

VOLADURA DE ROCAS

Procedimientos preventivos (antes del evento)

Se contara con una unidad de primeros auxilios, en las reas de trabajo donde habr
un ambiente de primeros auxilios con personal paramdico.
Se contara con una unidad mvil de desplazamiento rpido para el traslado de los
accidentados.
Todo el personal que labora recibir capacitacin continua en primeros auxilios
educacin ambiental, as como la seguridad y salud ocupacional.
Todos los trabajadores recibirn charlas de induccin de seguridad laboral y atencin
bsica de primeros auxilios, minutos antes de empezar a laborar.
El personal contara con el debido equipo de proteccin del personal - EPP (casco,
botas de seguridad, arns de seguridad, guantes, lentes protectores, etc.), de acuerdo
a la labor que realice y su uso correcto ser de carcter obligatorio. Adems ser
capacitado en los beneficios del uso del EPP a fin de interiorizar el uso del mismo.
Se deber colocar en lugares visibles, los nmeros telefnicos de emergencia de los
centros asistenciales y/o de auxilio cercanos, en caso de necesitarse una pronta
comunicacin y/o ayuda externa. Adems, el supervisor deber contar con una mica
conteniendo dichos nmeros y en la memoria de los equipos de comunicacin tambin
se contara con los nmeros de emergencia a fin de agilizar la comunicacin.
Desarrollar un programa de mantenimiento preventivo de los equipos y maquinaria a
utilizar, a fin de prevenir, desperfectos, rupturas, etc. Del mismo modo se realizara una
inspeccin a las instalaciones y lugares de trabajo, para identificar posibles zonas de
riesgo.
El personal a cargo del uso y manipulacin de explosivos ser especializado y con
conocimiento de las regulaciones en cuanto a medidas de seguridad.

Procedimientos de accin (durante el evento)

INFORME TECNICO DE PERFORACION Y VOLADURA

OBRA: MEJORAMIENTO Y AMPLIACIN

1: INTRODUCCION:
El presente informe tiene por objetivo principal dar a conocer el mtodo de perforacin
con un diseo de malla apropiado, para el corte de roca, utilizando explosivos
adecuados para obtener voladuras menores y controladas.

Por consiguiente, en la obra en mencin es necesario buscar las caras libres

necesarias, para establecer el diseo de malla y carga adecuada.

En tanto para el clculo de a carga adecuada, se est empleando la estadstica diaria

y los factores que influyen en el disparo del material, y de esta forma optimizar el
factor de carga.

2: PERFORACION:
En la obra se realizara la perforacin con martillos neumticos de 29 km., con un
diseo de malla de:
Bourden

0.15m

Espaciamiento

0.50m

M3 a volar

800 m3

Este diseo es para el uso de los matulos en mencin, con una profundidad mxima
de taladros de 1.20m., ya que el rea es variable y ser de acuerdo como se presenta
en la zona, en cuanto el dimetro del taladro ser de 7 1/8".

3: VOLADURA

En la obra: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION

Dentro de nuestra obra se utilizara los siguientes explosivos;
Dinamita 45%

 Mecha de seguridad
Fulminante N 6
Conectares
Mecha rpida
4: ASPECTO TECNICO:

a. Cuando se utiliza dinamita 7/8 x 7

Se sabe:
Un cartucho de dinamita, cuyo dimetro sin atacar es de 7/8"=0,875"
Un cartucho de dinamita, cuyo dimetro atacado es de 1".

CALCULO DE CARGA EXPLOSIVA/PIE DE TALADRO

Ce=0.34(De)
pee
Dnde:
Ce

Carga explosiva/pie de taladro

0.34

factor (pie2/pulg.)

De

dimetro del explosive = 7/8=0.875 pulg.

Pee

peso especifico del explosive = 1.09 lb/pie3

Ce

0.34 x 0.875 x 1.09

Ce

0.325 1 bs/pie de taladro

CALCULO DE CARGA EXPLOSIVA/TALADRO DE 4

Q=Pies cargados x cant. Exp. X peso explosivo

0.9X5X0.08

0.36KG/tal de 4"

b. Cantidad de explosivos a consumir:

Dinamita 45
Mecha de seguridad bianca
Fulminante n 8
Mecha rpida
Conectares

=
=
=
=
=

25.... Cajas
5000....pies
5........cajitas
500....mt.
5....cajitas

5: CONCLUSIONES:

El diseo de malla es de 0.5 m x 0.5m.

El carguo de taladros debe ser proporcional a la profundidad del mismo,

tomando en cuenta la cara libre y otros aspectos que presenta el terreno.

La limpieza del material disparado, va a ser en forma continua, en este caso se

realizara con mano de obra no calificada (lampa, pico, carretillas).

El factor de carga promedio, en la voladura, ser de 1,08 kg/m3.

Es cuando puedo informar para los fines que se estime conveniente.