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Aftercooler vs Intercooler

Aftercooler
Es un intercambiador de calor aire/aire o un radiador Air/Air; tambien puede ser
de agua/aire (Water/Air), est ubicado despus del turbo. Segn el concepto
slo se justificara el trmino aftercooler, cuando hablamos de motores con
turbos de descarga secuencial (no paralelos) con dos intercambiadores,
entonces el primer "cooler" montado para enfriar el aire del primer turbo sera
el intercooler, y el segundo "cooler" montado despus del segundo turbo sera
el aftercooler.

Sistema de carga en serie


El aftercooler est localizado ms abajo del turbocargador, reduce el calor
producido por compresin y friccin de la carga de aire. Los aftercooler
aumentan la densidad del aire en la cmara de combustin y reducen su
temperatura.
Trminos:

Intercooler = Enfriador intermedio en un sistema secuencial (entre dos turbos).


Aftercooler = Enfriador despus del turbo.

Vdeo de YouTube

Intercooler
El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se
encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o
sobrealimentador de un motor de combustin interna.

Normalmente los gases al comprimirse adiabticamente (sin cesin de calor al


entorno) se calientan; se puede ver al hinchar la rueda de una bicicleta que la
vlvula se calienta. En el caso del turbo los gases salen a un temperatura de

unos 90-120C. Este calentamiento es indeseado, porque los gases al


calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxgeno por unidad de
volumen disminuye. Esto provoca que la eficiencia volumtrica del motor
disminuya y as la potencia del motor disminuye, ya que hay menos oxgeno
(masa) para la combustin.

El intercooler rebaja la temperatura del aire de admisin a unos 60 C, con lo


que la ganancia de potencia gracias al intercooler est en torno al 10-15%,
respecto a un motor solamente sobrealimentado (sin intercooler).

Lo habitual es que los intercooler sean de aire-aire (Air/Air) o de agua/aire


(Water/Air). Aunque en algunos casos, se tiene posibilidad de aadir un
pequeo chorro de agua que humedece el exterior del intercooler para que al
evaporarse se enfre y aumentar la potencia durante un rato.

En motores que tienen una preparacin un tanto ms "extrema" se ha


experimentado en la "congelacin" del intercooler por un corto lapso de tiempo
para ganar potencia extra, esto se puede hacer mediante descargas de CO2
comprimido sobre el mismo.

Conclusin
Desde mi punto de vista tcnico, se ha mal interpretado el termino
"Intercooler", ya que se usaba en sistemas secuenciales de turbocargado; en la
actualidad gran porcentaje de vehculos usan sistemas de turbocargado en
paralelo debiendo usar el termino correcto de Aftercooler (Postenfriador), pero
lamentablemente se sigue empleando el termino de Intercooler por efectos de
marketing. Hay que tener en cuenta que hoy en da la mayora de motores
turboalimentados llamados "Intercooler", en realidad son sistemas en paralelo
con un postenfriador (Aftercooler).