FASTmag Abril 2015

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MARZO
*7503020144936-0038*
AUSTRALIA GINEBRA
MEXICANAS
PEDRO
EN LAS PISTAS REY DE LA LLUVIA
ENTREVISTA
LEWIS & NICO
PREVIAS
ABRIL
FEBRERO
*7503020144936-0037*
Saln del Automvil de
*7503020144936-0039*
ENERO
CDIGOS DE BARRA - REVISTA FASTMAG-
*7503020144936-0036*
Gran Premio de
LAMBORGHINI
Aventador PV750-4SV
IGOS DE BARRAS 2015
LEWIS
Hamilton
Mex $45.00
SC TELCEL & WEC
Parrilla de salida
Carlos Eduardo Jalife Villaln
Editor en Jefe
scuderiargz@yahoo.com.mx
18
Desde los Fosos
Cuando el uno no es suficiente
Alberto Heredia Hernndez

Editor de Arte
aheredia@contenido.com.mx
20
Fuera del Aire

Otro ao igual
Lilia Romero Xospa

Diseo Grfico
lromero@contenido.com.mx
Agencia GAUDELLI MCW
Portada y Diseo Grfico
gaudelli@gaudelli.com.mx
22
Opiniones Gemelas
Dominio en el WRC?
BIPOLARIDAD
Resulta que ya tenamos todo listo para ir con la portada usual de abril, que es el mejor
auto del Saln de Ginebra. Justo cuando estbamos cerrando se efectu el GP de
Australia para abrir campaa y decidimos irnos por el deporte (ya s que no es raro,
pero hay que explicar). La seccin de Ginebra es amplia con muchos autos que no
habamos presentado, por ejemplo el Ferrari 488 GTB, que no repetimos pues fue
pieza importante del mes pasado.
Este nmero tuvimos varios artculos centrales, empezando por los previos de
GP2, del WEC, con sus apndices de los tres Ricardos (Gonzlez, Snchez y Prez)
que ya destacan en el mundo de los GTs y los prototipos, y de la Sper Copa Telcel,
que amenaza con convertirse en la mejor competencia de Mxico, no slo en este ao
sino en la historia; y el previo de Manor-Marussia que en marzo no apareca en el radar.
Y cerramos con una previa del Rally Maya que ya viene en mayo prximo.
Tenemos tambin entrevista con el campen mundial de 2015 (escogimos a Nico y
a Lewis, de Mercedes, as que seguro le atinamos con uno de los dos), y un especial
de las mujeres pilotas (o pilotos) en Mxico, que no son muchas, pero s muy
aguerridas.
En la seccin histrica recordamos que hace 45 aos Pedro Rodrguez se convirti
en el rey de la lluvia en los 1000 Km de Brands Hatch, y adems tenemos las
secciones fijas de nuestros columnistas que hablan de diversos temas, el avance del
GP de Mxico pues finalmente salieron a la venta los boletos y la encuesta habla de
eso precisamente. En los reportes destacamos las carreras ms recientes incluyendo
algunas notas de ltima hora de lo que pas justo antes de Australia, adems de lo
ms relevante del mes. Contenido de alta calidad desde Parrilla de salida a
Calendario (son secciones); esperamos que lo disfruten.
Los dejo con un abrazo fraternal.
24
Fem1
Preprate para el GP de Mxico
28
Lo mejor de Autosport
Noticias del automovilismo mundial
46
Sabas...
...Qu msica se escucha en los fosos de
los equipos de F1?
48
Velocidad con Estilo

Los relojes que te harn destacar en los
fosos
52
Histrica
Pedro Rodrguez, el rey de la lluvia
54
Previas 2015
WEC, GP2 y SCT
68
LMP2
El regreso de Ricardo Gonzlez
Carlos Eduardo Jalife Villaln (Cajal)
Entrevista
Lewis Hamilton y Nico Rosberg
FM [ 2 ] ABRIL 2015
Adolfo Chvez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris

Van De Wiele (Bel)
Corresponsales
Jimena Crdenas Estanda

Direccin General
jcardenas@contenido.com.mx
Laura Olmos
Coordinadora de Operaciones
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Jacqueline Arroniz
Coordinadora Comercial
jarroniz@contenido.com.mx
Ral Aguilln
Alianzas Estratgicas
raguillon@contenido.com.mx
Guadalupe Martnez
Suscripciones
gmartinez@contenido.com.mx
88
Reportes
Lo aconteci en las pistas durante el mes
106
Industria
Reporte especial desde el Saln de
Ginebra
Marcelo Assaf, Rafael Bolaos Cacho, Luis G.

Caldern, Axel Camacho, Eduardo Campos, Celeste
Colin, Abraham Del Valle, Fernando Daz V., Carlos
Gonzlez Bertheau, Carlos Herrera, Luis Lauro
Hinojosa, Csar T. Jimnez, Carlos A., Omar E. y Javier
Z. Jalife Ruz, Alejandro Naime, Alberto Navarro,
Carlos Nio, Gilberto Nio, Iliana Ortega, Ramn
Osorio Jourdain, Photo4-Fernando Boubet, Jorge
Ros Hellig, Juan Jos Segu Garza, Jos Ma. Rubio,
Julio Snchez, Fernando Tornello, Luis Ugarte, Edgar
Valentn Castro, Wolfgang Von Der Rosen
Colaboradores
Alejandra Ornelas Cerecedo

Coordinadora de Circulacin
aornelas@contenido.com.mx
72
80
Mexicanas en las Pistas

Las damas ms destacadas del
automovilismo nacional
Monserrat Aurioles Mrquez

Traduccin y correccin de estilo
Maru Canabal, Santiago Garca,

Javier Mndez, Manuel Trevio
Ejecutivos Comerciales
70
La historia de dos Ricardos

Ricardo Snchez y Ricardo Prez
de Lara
Jos Agustn Ramrez M. e ILET

Web, RS y Apps
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124
Rally Maya
Un nuevo reto
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ABRIL 2015 [ 3 ] www.fast-mag.com
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El cinturn de seguridad siempre debe de estar en

ptimas condiciones, pues puede salvarte la vida.
Revisa que funcione correctamente.
Thanks to all for your support!! It was a day full of

learning in one of the most difficult tracks for me so
far!! P14 Xfinity y P4 Trucks
Esteban Gutierrez
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@KBMteam Feb 14
Retweet 2 wish @dnlsuarez good luck in @ARCA_

Racing event @DISupdates. Hell be behind the
wheel of No. 51 @ToyotaRacing Tundra next Fri.
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Happy birthday to my second favorite driver at Joe

Gibbs racing @mattkenseth. @dennyhamlin is my
favorite
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Esta temporada empieza como telenovela. ALO fuera

la primera carrera. Juicio. Sauber con 3 pilotos con
asiento. Qu seguir?
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Monisha Kaltenborn: We are dissapointed with this

decision and need to take time to understand what it
means and the impact... #F1 [1/3]
Andy GPUpdate
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Van Der Garde tras ganar el juicio: Sobre los otros

dos pilotos (Nasr y Ericsson) es cosa de ellos y del
equipo ... no es mi problema #F1
Pat W
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@toomuchracing
Seat can be fit in half an hour according to Sam Collins of Racecar Engineering on RLM F1 preview.
David Sanchez Olmos
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En Sauber al final de esta temporada se vean cmo

Rico McPato y terminarn mendigando. Se los
aseguro.
FM [ 4 ] ABRIL 2015
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@EstebanGtz Mar 3
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@fdavilam
@AbCalderon2, @1AntonioPerez, @Ricardopl2 y

@mara_reyes, los pilotos de #TelcelArrisTelmexFedex en Mxico para 2015
Rally
Mxico
Michelin
Motorsport
Asphalt
Overdrive
BenitoGuerraRacing
BGR Motorsport
Motorsport-Total.com
HYUNDAI VR+
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@Ricardopl2 correr en USA la Ferrari Challenge y

en Mxico los turismos V8 de la @SupercopaTelcel
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@ojalife
Encuesta rpida, quin para campen de F1? Voy

Hamilton de nuevo
Nico Rosberg
Memo Ruede
@gruede72
When there is life, there is hope

Omar Jalife
Kasey Kahne
Fernando Dvila
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@dnlsuarez
KyleBuschMotorsports
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@PilotosXSV
Que carrern de @dnlsuarez, 2o ARCA en

Daytona!!!!
Daniel Surez
Pilotos XSV
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Telcel Automovilismo
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@Telcel_Racing
Me llena de emocin pensar lo que me depara esta

temporada, @AbCalderon2.
@nico_rosberg Mar 8
and the big boss already told me the result of the

2015 Championship. Im very happy with it ;)
CarlosAhmedJalifeRuz
Scuderia Rodrguez
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@elzurdojalife Feb 22
Por lo que leo, todo bien con @alo_oficial y son

cuestiones de procedimiento las q lo mantienen en
observacin. Te vemos pronto en la pista!
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@scuderiargz Feb 18
F1 - Hoy la FIA/Bernie/equipos de F1 decidieron
prohibir ms de 1 diseo de casco por campaa por
piloto. Bravo ya era hora!!!
Sebastian Vettel
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@f1_vettel
Sports Motivation
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@Sports_HQ
Train like you are 2nd, but play like you are 1st...
DNA ON TRACK
@DNA_ON_TRACK
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@Ricardopl2 (Telcel-Samsung) Voy a poner todo

de mi parte para tener un gran ao. Estoy orgulloso
de regresar a Sper Copa Telcel
Sebastian Vettel happy to pay fines for changing

helmet if money goes to charity - SkySports
Sergio Prez
@SChecoPerez
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Ya en Melbourne, con mucha ilusin de esta nueva

Temporada!!! In Melbourne , with a lot of illusion for
this new Season !!!! #nevergiveup
1970 Brands Hatch 1000km Pedro Rodriguez

Rain Master
2014 Nissan GTR Vs Bugatti Veyron Super Sport
Drag Race!
1956 Chevrolet - Joie Chitwood Thrill Show
Crash Special WRC Rally Mxico 2014
How long does a vw beetle float? Just watch!
Silver Ferrari LaFerrari hits the track! Start &
Acceleration Sounds!
Monza 1956 F1 Italian Grand Prix
GP Argentina, Oscar Galvez 1981 Rebaque
supera Reutemann
Gadgets
Las mejores recomendaciones del mundo digital para ti POR AMED URBN @amedurban
DJI Phantom: Cmara voladora

Dron enfocado al entretenimiento, preferido por profesionales de la imagen

por su estabilidad de vuelo.
Su batera rinde hasta 20 minutos continuos y es capaz de alzarse hasta
150 metros de altura.
Incluye un control remoto con montura para smartphone y una cmara para
fotos de 14 megapixeles que tambin graba en HD con resolucin de 1080p.
Precio: 37 mil pesos.
Jumping Sumo: Vehculo todo terreno

Corre, zigzaguea, gira rpidamente en 90 grados y salta obstculos

de hasta 80 centmetros, sobre cualquier superficie plana.
Est equipado con una cmara que graba en HD y se controla a
travs de cualquier dispositivo con sistema operativo Android o
iOS, mediante una red Wi-Fi.
Utilizando la aplicacin FreeFligth 3 podrs ver el camino en la
pantalla de tu telfono inteligente o tableta mientras capturas
videos y fotos.
Precio: 4 mil 200 pesos.
Rolling Spider : Para principiantes

Esta pequea aeronave, controlada por dispositivos mviles, cabe en la palma de

tu mano y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 18 kph.
Para facilitar su uso en interiores, el diseo de la Rolling Spider contempla un par
de llantas desmontables que facilitan su desplazamiento en paredes y techos.
Trae preprogramadas varias funciones para dar giros de 180 grados y realizar
acrobacias. No graba video, pero s toma fotos con su cmara
de 3 megapixeles.
Precio: 2 mil 600 pesos.
Micro Drone 2.0 :

Cuadricptero aerodinmico

Se trata del nico micro dron que, hasta la fecha, es capaz de sostener
una cmara que graba y toma fotos.
Trae cmara integrada que se puede cargar directamente desde un
tomacorriente, aunque para evitar sobrecargas, se recomienda cargarlo
desde una computadora.
Tiene 4 hlices de plstico resistente a golpes. Sin embargo, en caso de
rotura, se pueden reemplazar.
Precio: 128 dlares.
Nixie: Aeronave en tu mueca

Esta pulsera tecnolgica equipada con una cmara se convierte en una

pequea aeronave no tripulada.
Al igual que un bumerang, regresa a su dueo gracias a la utilizacin de un
software de georeferenciacin.
A travs del uso de una app se sincroniza a telfonos inteligentes y
tabletas para visualizar las fotos capturadas.
Precio: No determinado/disponible.
FM [ 6 ] ABRIL 2015
COLATERAL
Sam Hornish (9) Alex Bowman (7) y Jeb Burton (26)

chocan en la segunda calificatoria para la Daytona 500 y
los dos ltimos sufren dao colateral: no califican.
DAYTONA 500
19 de febrero de 2015
AUTOSPORT
Descarga fotos del mes adicionales en
fast-mag.com
FM [ 8 ] ABRIL 2015
ELEGANCIA
El finlands Valtteri Bottas sobre el Williams FW37

rueda solitario en la maana soleada en el sur
de Espaa, mostrando el diseo elegante de su
monoplaza.
PRUEBAS DE PRETEMPORADA EN JEREZ
2 de febrero de 2015
WILLIAMS F1
FM [ 10 ] ABRIL 2015
SECO
Mads Ostberg y su Citron DS3 WRC libran la presa, sin

problemas, mientras los aficionados lo fotografan en
su evolucin, con estela de polvo incluida.
RALLY MXICO WRC
6 de marzo de 2015
CITRON SPORT
FM [ 12 ] ABRIL 2015
FM [ 14 ] ABRIL 2015
Con lo mejor de
Por Javier Zahir Jalife Ruz
CMO SIENTES EL PRECIO DE LOS BOLETOS DEL
GRAN PREMIO DE MXICO 2015?

E
sta fue la pregunta, con algunos

matices, que se us para la encuesta
del mes de abril. Los boletos salieron a la
venta casi a la mitad de marzo y aunque
se vendieron rpido, no tiene nada que ver
con la percepcin popular, pues siempre
se pudieron vender ms rpido o ms
lento. Dimos cuatro opciones de precio
para los votantes:
Precio Alto
Adecuado
Promedio (comparado con los boletos
en otros GPs)
Precio Bajo
Alto
60.4%
Como se aprecia, tres de cada cinco

mexicanos dijeron que los boletos estn
caros. Mientras tanto, dos de cada cinco
dijeron que el precio era adecuado, promedio
o bajo. Esto ltimo slo que sean millonarios
o vivan en Mnaco, donde los boletos
cuestan un poco ms para su evento que
para el GP de Mxico.
Mucho se dijo que el costo de los boleos en
FM [ 16 ] ABRIL 2015
Adecuado
22.8%
Promedio
14.9% Bajo
2.0%
el GP estadounidense en Austin es mayor

todava, y hay que irse en avin con los
gastos adicionales, pero lo que no se cuenta
es que en Mxico el salario mnimo diario es
menor al salario mnimo por hora en Estados
Unidos, lo cual hace ms extraa la decisin
de no poner a la venta boletos de admisin
general sin asiento, como en Austin, y de no
hacer algn tipo de promocin para menores
de edad, a fin de ir volviendo aficionados
a los nios y adolescentes que estn

bombardeados de panbol todo el da.
Durante abril seguiremos en nuestro sitio
www.fast-mag.com y en nuestra pgina
de Facebook con las encuestas que nos
dan material para determinar qu es lo que
los aficionados mexicanos al automovilismo
piensa sobre el deporte que los apasiona.
Sigan participando!
DESDE P O R C A R L O S J A L I F E @Scuderiargz
LOS FOSOS
Con lo mejor de
Cuando el uno no es suficiente

Number one with a bullet Im a power pack AC/DC
n este mismo nmero encontrarn una entrevista con

el campen mundial, Lewis Hamilton y en general est
aceptable, pero hay una respuesta que me marca todo lo
que est mal con los pilotos modernos de F1. Conste que he
platicado algunas veces con Lewis y fuera de que su ingls no
es exactamente entendible para un no anglo, parece un tipo
normal hablando de autos.
En la lista de los 100 mejores pilotos de F1
(FASTmag #24 enero 2014), qued en
el 36, seal que no es exactamente
uno de los mejores de la historia,
aunque quizs ser bicampen le
habr valido subir un poco. Pero
el chiste es que Lewis ha optado
por usar el nmero
44 este ao en lugar
del nmero 1,
reservado a los campeones de F1. Su explicacin es esta:

S que el #1 estaba destinado a ser mi nmero este ao,
s que es mi posicin, pero el #44 significa mucho ms
para m. el 44 es con el que empec y ha sido el ms leal
a m durante toda mi vida. Nadie ms lo ha tenido. Nadie lo
ha compartido, es tan personal para m. Vettel y Alonso y
todos los campeones recientes han tenido el #1, que ha sido
compartido por varios, pero el 44 es nico para m.
Yo leo una sarta de tonteras para justificar que su ego es
ms grande que otra cosa. Primero, eso de que el nmero
44 le ha sido leal, significa que Lewis cree que los nmeros
tienen vida propia, no s cul sea su religin, pero sta si es
extica. Si claro, Lewis, el 44 te sigue y llevaba siete aos
llorando porque lo abandonaste en la F1 (ms otros en GP2
y probablemente F3) y ahora mueve la cola (suponiendo que
tenga) de felicidad porque le has permitido entrar en tu vida.
Y como el nmero 1 ha sido compartido, pues ya no lo quiere
aunque lo us en 2009, pero como el moreno no tiene idea de la
historia, no sabe que, por nombrar uno, Jo
Bonnier us el #44 en el GP de Italia
de 1961 (y lo s porque fue
el da que debut Ricardo
Rodrguez y me acuerdo), as
que eso de que es suyo nada
ms, pues no es cierto. Ya ha sido
compartido como muchas otras
cosas en tu vida, bro...
Lo que leo es un gran ego diciendo que
le importa un bledo la tradicin y que l est
por arriba de ella. Para portar el nmero 1
necesitas ganrtelo, para usar el #44 nada ms
necesitas que se retire el ingls y lo escoges y
ya. Eso es todo. Pero claro le da vueltas al asunto y
me choca la falta de hombra de los que no aceptan
lo que es obvio y tratan de justificar lo injustificable,
como los polticos mexicanos. Y a ese nivel de
respeto queda ante mis ojos.
Cuando menos hay que buscar una excusa como
la de Valentino, quien honra a su padre con el #46
aunque quizs el 44 era la ruta de autobs en la que
trabajaba su pap o de plano afrontar como Bottas, quien
dijo que el 77 se poda mercadear mejor al juntarlo con su
nombre el doble 7 va como doble T y hace que sea ms
reconocible.
Nadie es superior al deporte y si seguimos con estos
egopilotines y sus caprichitos, pronto va a querer que ya no se
llame Frmula Uno sino Frmula 44 para honrarlo a l.
FM [ 18 ] ABRIL 2015
XXXXX [ 19 ] www.fast-mag.com
Antes de que lleguen los fans.
FUERA P O R F E R N A N D O T O R N E L L O @F1Tornello
DEL AIRE
F1, otro ao igual
tra temporada de F1 est en marcha

y nuevas ilusiones han sido echadas
a volar, pero cuando uno mira los nmeros
que dej la pretemporada, muchas de las
ilusiones quedan en eso, sueos de una
mejora que no es fcil de conseguir. Los
nmeros no tienen piedad.
Ya todos saben que Mercedes sigue como
equipo dominante, ms all de algn altibajo
que pueda sufrir. Qued claro que Williams es
consistente con los buenos registros. Queda
por averiguar si las estrategias de carrera
sern mejores y si los pequeos errores de
2014 fueron subsanados. El problema nunca
fue la velocidad del auto, que en los ltimos
ensayos alcanz 331.4 kph, un rayo.
Para esperanzas de los tifosi, Ferrari
mejor notablemente y se posicion entre
los tres mejores equipos en los ensayos
invernales. Muchos dicen que peor no se
poda estar, claro. El nico cambio poda ser
mejorar y Ferrari subi varios escalones. La
nueva SF15T de Ferrari se mostr rpida y
confiable, no est para discutirle el ttulo a
Mercedes, pero si para luchar con Williams
por ser el mejor del resto. Podr volver a
la victoria tras un 2014 que finaliz como
uno de los peores aos para Maranello. Se
fue Alonso, lleg Vettel, pero el problema
no pasaba por los pilotos. Se fueron los
tcnicos que fracasaron, quedaron algunos
importantes, como James Allison, y entraron
nuevos cerebros para iniciar el camino de
la recuperacin. Ser largo y sinuoso, como
la cancin de Los Beatles, pero haba que
comenzar de una vez a transitarlo.
En Barcelona, Sauber, Lotus y Toro Rosso
quedaron delante de Red Bull. De cualquier
manera, creo que el conjunto austraco
elevar su nivel y disputar con Williams y
Ferrari la plaza de escolta de Mercedes.
Sauber fabric un auto muy confiable, dio
300 vueltas con Nasr en Montmel y 245
con Ericsson en los ltimos cuatro das de
entrenamientos. Ahora debe ratificar en el
campeonato lo insinuado.
Lotus dio un giro de 180 grados. Cambi la
motorizacin, dej Renault por Mercedes, gir
mucho y bien, ms all de algunos incidentes.
Tendr un mejor ao en 2015. Se lo merecen.
FM [ 20 ] ABRIL 2015
Toro Rosso cumple con nutrir a Red Bull

de pilotos. Este ao va con la dupla ms
joven: Carlos Sainz II tiene 20 aos,
Max Verstappen slo 17. No recuerdo
en la F1 un equipo con un promedio de
18.5 aos.
Antes de que los pilotos conduzcan.

Antes de alcanzar los campeonatos,
Mobil 1TM fluye dentro del motor.

Por 40 aos hemos perfeccionado la energa
y tecnologa para Mobil 1. Es por eso que Jenson
Button confa en Mobil 1, dentro y fuera de la pista.
Un paso atrs se encuentra Force India.

Perdieron muchos das para el VJM08,
pero cuentan con algo muy positivo,
sus dos pilotos. Es una de las mejores
duplas de F1, talentosos, rpidos,
consistentes, Checo Prez y Nico
Hulkenberg son capaces de salvar el
ao para el conjunto indio. Tendrn
una tarea dura.
Casi en el fondo qued McLaren.
Es una gran incgnita. El auto tuvo
mil problemas, al motor le fallan
muchos kilmetros de desarrollo y
para colmo, el accidente misterioso
de Alonso lo dej en la cresta de
la olade las crticas! Salvo un
milagro, ni Alonso (ausente en
Melbourne), ni Button, podrn
evitar los contratiempos de un
motor recin nacido y con pocos
ensayos tiles. Honda gir casi
10% ms que Mercedes entre
todos sus equipos. Si pelean el
quinto lugar ser un xito. Ojal
nos sorprendan.
Por ltimo, el equipo
rebautizado como ManorMarussia se parece ms a
uno de GP2 que a uno de
F1. Llegan con el chasis de
2014, con motor Ferrari del
ao pasado, muy poco serio
como para destacarse por
algo bueno.
FIA y FOM deben
enfrentar el problema
de la prdida de
participantes. Ya se
fueron HRT y Caterham,
mientras varios de la
mitad del pelotn no
saben si llegan a fin
de ao. La F1 y su
pblico fiel merecen
mucho ms.
2014 Exxon Mobil Corporation. Mobil, Mobil 1 y el cono 1 son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.
mobil1.com
XXXXX [ 21 ] www.fast-mag.com
OPINIONES
GEMELAS
Con lo mejor de
de M-Sport son una sombra de lo que alguna vez

fue la marca estadounidense con figuras como
McRae, Sainz y Gronholm.
Hyundai, en las manos de Neuville es el mejor rival
de la marca alemana, pero aun ellos estn lejos
y no se han acercado al nivel y dominio de los
VW pues el belga est ms cerca de pelear con
Mikkelsen, el tercer auto del equipo teutn, que
con Ogier. Si as es la situacin del mejor piloto
de los sudcoreanos, poco podrn hacer como
constructores en pos de un posible ttulo con
Sordo a bordo del segundo auto de la marca.
VW es el nuevo Citron
l ttulo parafrasea lo que sucede en el

WRC donde el dominio de Citron ha
sido continuado por Sebastian II (Ogier),
quien sobre un Polo parece no tener
competencia en el mundial de rallies y por
tercer ao consecutivo est destinado a
dominar de manera contundente y al ms puro
estilo de sus rivales franceses. Aceptmoslo,
el modelo ha sido copiado de manera exitosa
y se requerir un esfuerzo maysculo para que
cualquier otro equipo pueda destronarlos.
ES PERMANENTE EL
DOMINIO
EN EL WRC?
Citron nada ms no puede y sus volantes

han demostrado que Loeb era un sper piloto
y el auto no tan bueno, o que en verdad son
malos por no poder ni siquiera acercarse a los
Polo de Ogier y Latvala. Los franceses siguen
concentrados en destrozar a la competencia (si
es que as se le puede llamar) del WTCC, por lo
que difcilmente ampliarn su programa de WRC
en pos de recuperar el trono perdido; los Ford
SE REQUERIR
UN ESFUERZO
MAYSCULO PARA
QUE CUALQUIER
OTRO EQUIPO PUEDA
DESTRONARLOS
Viene Toyota, pero poco sabemos sobre el nivel

con el que regresarn, aunque si el WEC nos
sirve de indicador podra ser un contendiente
inmediato, pero eso son puras especulaciones y
el xito pasado no asegura el futuro: VW parece
tenerla tranquila hasta 2017, y podra hilar cuatro
aos consecutivos de ttulos, no sabremos qu
podran hacer los nipones frente a los alemanes.
En lo personal, me parece que el desarrollo
de los teutones ser demasiado para que, de
manera inmediata, le presenten un reto real a su
posicin como reyes del rallismo mundial.
As pues, VW seguir un tiempo con sus
enemigos mordiendo el polvo, tal como Freddie
Mercury cantaba en vida.
Carlos A. Jalife Ruz Twitter @elzurdojalife laplumadelzurdo.blogspot.mx
El futuro trae rivales fuertes
n el rallismo, parece que 2015 ser una

calca de 2013 y 2014 con Volkswagen
dominando nuevamente todos los terrenos del
mundo y ganando su tercer ttulo consecutivo
del WRC. Sin embargo, no creo que este
dominio se d por mucho tiempo pues
Hyundai viene fuerte, Citron slo necesita
encontrar un piloto que sea la mitad de bueno
que Loeb, y Toyota llegar en 2017.
Si bien encontrar al sucesor de Loeb no
es tarea fcil, la realidad es que Citron
slo requiere de alguien que sea lo
suficientemente bueno para dar batalla.
Suena difcil, pero no imposible porque
la infraestructura ya est colocada y los
franceses estn listos para regresar a lo
ms alto del podio en cualquier momento.
HYUNDAI SON LOS

QUE MS BATALLA
LE HAN DADO A VW
EN 2014 Y LO QUE VA
DEL 2015 POR LO QUE
SON LOS CANDIDATOS
NATURALES A
DESTRONARLOS
Los coreanos de Hyundai son los que ms

batalla le han dado a VW en 2014 y lo que va
del 2015 por lo que son los candidatos naturales

a destronarlos. No slo eso, si pensamos que
la marca est empujando en todo el mundo,
podramos ver fcilmente que hagan algo similar
a Subaru como hace ms de diez aos y lograr
colocarse en la mente de los consumidores.
Para eso necesitan un poco de tiempo,
recordemos que llevan slo un ao compitiendo y
ya se encuentran como la mayor amenaza para los
alemanes. Hyundai necesita encontrar un segundo
piloto que pueda apoyar los esfuerzos de Neuville
y as poder competir por el ttulo de constructores.
Dani Sordo parece ser la solucin, habr que ver
si puede igualar al belga y ganar algn rally.
Toyota es la gran incgnita, pues nunca se sabe
cmo le ir a los equipos cuando regresan a
competir. Si bien tienen las glorias pasadas, la
categora siempre cambia y dependern mucho
de los pilotos que se unan a su proyecto rallista.
Omar E. Jalife Ruz Twitter @ojalife ladesmanianada.blogspot.com
FM [ 22 ] ABRIL 2015
P O R PF IELRANR APNDR O
E ZTROERDNOENLDL O
O @F1Tornello
as grandes carreras pueden ser muy divertidas y

no slo para los seores. Y como funciona para
muchas cosas, es necesario prepararse apropiadamente
para este magno evento. No basta con marcar en
tu calendario cundo irs al Autdromo Hermanos
Rodrguez. Si no has seguido la Frmula Uno, tienes que
informarte, involucrarte en el temaa. Revisar quines son
los pilotos. Qu nombres suenan como los favoritos.
Cmo andan nuestros paisanos mexicanos. Todo
eso aporta ms herramientas y poco a poco te irs
sumergiendo en un mundo que acabar por fascinarte.
Adems, ste no es cualquier evento. Cientos de miles,
quiz millones de personas querran estar en las gradas del
Autdromo. Los boletos fueron escasos y la demanda por
ellos altsima. As que si nos toca estar ah, hay que valorarlo
y tomarlo con seriedad (y claro, con mucha diversin).
PREPRATE
PARA EL GRAN
PREMIO
Como cuando uno va a la pera o a un asado con

el outfit adecuado, la Frmula Uno tambin tiene
sus peculiaridades. Es un evento social. Sin duda
alguna, vers y te ver mucha gente, as que revisa
tus prioridades. Hay cosas que van mejor que otras.
Un sombrero lindo no temas si es de ala muy
ancha pero acurdate que tendrs gente detrs
tuyo es mejor que una gorra: no vas al bisbol.
Por otro lado, es mejor escoger un vestido

fresco, largo o de corte medio, que unos shorts. ES UN
Acurdate que vas a ver correr blidos, no
EVENTO
a lavarlos con movimientos sexys. Tambin,
SOCIAL.
si escoges un pantaln, cuida que sea de
colores claros, en previsin del sol candente.
VERS Y TE
Y el calzado: evita los tenis, prefiere unos flats
VER
MUCHA
abiertos que vayan con tu atuendo o, como ser
GENTE, AS
en mi caso, hay que pensar en tacones altos.
Depende de que tan fuerte te sientas ese da.
QUE REVISA TUS
PRIORIDADES.
Las gafas de sol son obligatorias y los binoculares
UN
SOMBRERO
pueden aplicar, pero depende de dnde te
coloques en las gradas. Si eres muy sensible de tus LINDO ES MEJOR
odos, hay que ir listo. Entre ms cerca de los fosos,
ms ruido, y te juro que es un estruendo importante. QUE UNA GORRA: NO
VAS AL BISBOL.
Unos discretos tapones de odos como los que
dan en los aviones servirn para amortiguar el
rugido de los motores.
Estas son las condiciones mnimas para disfrutar,
armados siempre de bebidas refrescantes y
de una buena y entusiasta compaa, del Gran
Premio mexicano. Buena suerte.
SI ERES MUY SENSIBLE DE
TUS ODOS, HAY QUE IR
LISTO. ENTRE MS CERCA
DE LOS FOSOS, MS RUIDO.
Y TE JURO QUE ES UN
ESTRUENDO IMPORTANTE.
FM [ 24 ] ABRIL 2015
JUNIO 2014 [ 25 ] www.fast-mag.com
CURIOSAUTOS
HUMOR SOBRE RUEDAS por AS
PRONOSTICADORES
La F1 depende del pronstico del tiempo y para este
servicio usa a la empresa vienesa UBIMET con sus
cazatormentas, especialistas en sistemas y procesos
computacionales, meteorologa, matemticas, fsica y
geografa, empleados para evaluar modelos climticos
e imgenes de radar y satlite 24/7/365. Estos son los
culpables de que la lluvia pronosticada no llegue.
DJ VU
44 no exclusivo
1961
Un auto alemn de Frmula Uno marcado con el nmero 44 lleva a su piloto sueco,
Jo Bonnier, rumbo a la meta durante el Gran Premio de Italia.
2015
Un auto alemn de Frmula Uno marcado con el nmero 44 lleva a su
piloto ingls, Lewis Hamilton, rumbo a la meta durante las pruebas de
pretemporada en Montmel.
REFRI
VINCOLA
PREMIADAS
Aunque no lo parezca, ellas corren en el Campeonato
del Autdromo Hermanos Rodrguez (CAHR) y
obtuvieron diversos premios por su campaa 2014:
Pamela, Stephany, Ana Gabriela, Gisela y Mara Jos.
MOFLERO
En 1897, el seor Milton Othello Reeves,
dueo de la fbrica de vehculos ReevesPulley recibi una patente para los mofles de
automviles, que en esencia son los mismos
escapes que usan los autos modernos. No
contento con ello posteriormente fue el
creador del octo-auto (foto), y como no se vendi bien, lo redujo al
sexto-auto, que tambin fracas, pues el pblico no quera ms de
cuatro ruedas en sus unidades.
FM [ 26 ] ABRIL 2015
MNACO
Es el modelo (o tres,
ms bien) de reloj
que Steve McQueen
escogi, entre los
que Jack Heuer le
mand cuando
filmaba la pelcula Le
Mans en 1970 para
que los usara; un
ejemplo temprano
de colocacin
de producto
cinematogrfica, pero
nadie le quita el buen
gusto a Steve.
Scott Pruett tiene una

propiedad en
California, Pruett
Vineyards, donde
cosecha uvas y hace un
vino que le sale
bastante bien y ha
ganado varios premios.
Aunque aqu es cuestin
de paciencia y no de
velocidad, tambin le va
bien al multicampen de
GrandAm.
Como hay fanticos

para todo, la firma
italiana de lnea blanca
SMEG present este
refrigerador modelo
Gulf, de 1.50x60x65cm
(altoxanchoxprofundidad)
con capacidad de 250
litros y congelador
de otros 26. Es de
deshielo automtico con
termostato ajustable y lo
mandan a cualquier lugar
del mundo, idealpara
guardar las viandas en
ese cuartito racing en el
que vemos las carreras
con los cuates.
PASARELA
Cada ao en Mnaco se hace un desfile de modas a
beneficio de alguna organizacin caritativa como, por
ejemplo, la de Nelson Mandela para nios. En 12 eventos
se han recaudado ms de 4 millones de dlares. Como de
costumbre, este ao la pasarela ser en el Hotel Meridien
Beach Plaza con los pilotos de F1. La cita es la noche del
viernes 22 de mayo dentro de las festividades del ultra chic
Amber Lounge.
www.autosport.com
LOS AOS DE KIMI EN FERRARI
FERRARO/LAT
TEE/LAT
2014
2015
El peor ao de su carrera,
hubiera tenido ms puntos en
su primer ao con Sauber que
este ao, pues batall contra
la falta de sensacin en el tren
delantero. No pasa del cuarto
sitio, aunque pudo quedar en el
podio en Mnaco.
2009
Ferrari tiene un auto malo,
pero Kimi sorprende en Spa
como momento estelar de una
temporada buena, si tomamos
en cuenta auto. Le pagan a final
del ao para que no cumpla su
contrato y deje lugar para la
llegada de Fernando Alonso.
2008
Dos victorias al inicio prometen
que ser contendiente, pero el
problema de las llantas sigue y
Massa es el que lidera a Ferrari. 10
VRs, cuando las llantas traseras se
haban degradado para compensar
el subviraje, muestran que su
velocidad estaba intacta.
2007
Debuta victorioso en Australia y
gana el ttulo con triunfos en las
dos carreras finales de un ao
errtico. Al tener las Bridgestone
un balance subvirante, batall
en la entrada de las curvas y fue
superado con frecuencia por su
coequipero Felipe Massa.
XPB IMAGES
F1
THOMPSON/GETTY
NOTICIAS
LO MEJOR
DE
PIT Y PADDOCK
NEWEY PODRA
REGRESAR
F1
El genio de diseo de
Red Bull, Adrian Newey,
quien ha dejado un poco
su trabajo en F1 por las
reglas restrictivas en
cuanto al diseo de los
autos, podra regresar
a su trabajo de tiempo
completo si los planes
MCGRATH/GETTY
Ms ases
nipones
F1
HONDA PRESENTA SU NUEVO

PAQUETE AERODINMICO PARA INDY
VAN DER GARDE

DEMANDA A SAUBER
FM [ 28 ] ABRIL 2015
Honda quiere ms pilotos japoneses

en F1 como parte de su regreso al
deporte con McLaren. El primero ser
el campen de F3 Japonesa, Nobuharu
Matsushita, quien correr en GP2
con el equipo ART Grand Prix como
coequipero del protegido de McLaren,
Stoffel Vandoorne.
Un portavoz de Honda indic: A
travs de la colaboracin con McLaren,
Honda crear ms oportunidades para
alentar a los pilotos japoneses a tener
xito en una escala global.
S BLOXHAM/LAT
FERNANDO ALONSO SUFRE ACCIDENTE
para hacer autos ms

veloces fructifican, dice
Christian Horner, jefe
de RBR: Si las reglas
cambian y todo se abre un
poquito y se vuelve ms
atractivo, entonces quizs
eso abrira su apetito para
involucrarse ms.
Dennis: los
patrocinadores
titulares son
historia
McLaren lleva desde 2013 (cuando los dej
Vodafone) sin un patrocinio principal y su
jefe, Ron Dennis, dice que prefiere no tener
patrocinador titular que rebajar el precio
del espacio en sus autos: El patrocinio
titular ya no existe ms como concepto. Si
ven lo que sola ser, era entre 40 y 50% de
tu presupuesto. No hay compaa que entre
y te d ese tipo de dinero (ahora).
Nissan promueve
pilotos de consola
GT
Nissan promovi a los ganadores de su

Academia GT, Jann Mardenborough (2011) y
Lucas Ordoez (2009), al prototipo GT-R LM
que correr el Mundial de Resistencia (WEC)
2015. Jann ser piloto de toda la campaa,
mientras Lucas correr el tercer prototipo en
las 24 Horas de Le Mans.
El jefe de deporte motor de Nissan, Darren
Cox, dijo: Promovemos a estos tipos por
talento y vamos a Le Mans a ser crebles. Los
elegimos porque sabemos que pueden hacer
el trabajo. Michael Krumm tambin correr
las primeras tres fechas del WEC, baluarte de
la marca en series GT.
Pens que
estaba enfermo,
pero no
El jefe de Ferrari, Maurizio
Arrivabene, al ver a Kimi riendo.
NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
Renault repiensa si debe regresar a la F1 con un equipo

oficial. Parte del problema es Renault no pudo explotar al
mximo lo cuatro ttulos conseguidos de 2010 a 2013, por
la relacin de Red Bull con su marca Infiniti, y su presidente,
Cyril, Abiteboul, indica: No es por ego. La prioridad es
lanzar los mensajes de mercadotecnia que queremos enviar
en el deporte de la manera ms eficiente en cuanto a costo.
Necesitamos ser un jugador creble, y eso slo se obtiene con
el dinero que puedes invertir y con la habilidad tcnica con
que te desempeas en pista. Esa es la prioridad.
1979
TRIUNFOS
LAT
1985
LAT
168
213
PPs
538
COOPER/GETTY
ARRANCADAS
6587.5
PUNTOS
RONDEAU/GETTY
168 VUELTAS RPIDAS

1989
1997
MASON/GETTY
2002
STROLL SE CORONA
El canadiense Lance Stroll, piloto de la Academia Ferrari, se

impuso en la Toyota Racing Series neocelandesa con un triunfo
en el GP de Nueva Zelanda, su tercera victoria en la serie. El
mexicano Alfonso Clis se perdi varias carreras por un accidente
y qued en la segunda mitad de la tabla.
FM [ 30 ] ABRIL 2015
THOMPSON/GETTY
F1
2009
Renault debuta en F1 con

el RS01 auto turbocargado
nuevo en el GP britnico
de 1977, y el auto es
prontamente apodado la
Tetera Amarilla. Al ao
siguiente, marca su primer
punto en el campeonato
cuando Jean Pierre Jabouille
acaba cuarto en Watkins
Glen.
En Dijon 1979, Jabouille
les da su primera victoria
y en los aos siguientes el
equipo oficial pelea el ttulo.
Alain Prost casi gana en
1983, pero Nelson Piquet
lo bate en su Brabham en la
final en Kyalami.
A fines de 1985, los
directivos cierran el equipo
oficial y se enfocan a ser
proveedores de motores.
Aunque ganan dos carreras
en 1986 con Ayrton Senna,
dejan la F1 por completo
cuando los turbos son
prohibidos.
Regresan en 1989 con
motores para Williams,
el inicio de una era que
les dar una seguidilla de
ttulos con los de Grove
y la escuadra Benetton.
Pero vuelven a dejar la F1
a fines de 1997, aunque
dejan los motores como
Mecachrome, para algunos
clientes.
Tras comprar a Benetton
en 2001, lo vuelven el
equipo official al ao
siguiente. El equipo con
sede en Enstone gana las
coronas de 2005 y 2006 y
mantiene el nombre hasta
fines de 2011.
Al inicio de 2007
empiezan a proveer motores
para Red Bull; tras el primer
triunfo en 2009, la escudra
austriaca les da cuatro
ttulos entre 2010 y 2013.
El ao pasado perdi
con Mercedes, pero
la reestructuracin de
su programa ha dado
esperanzas de tener un
2015 ms competitivo.
EN BREVE
EBREY/LAT
HISTORIA DE RENAULT EN F1
1977
MOTORES RENAULT DE F1 EN NMEROS
12 CAMPEONATOS
F1
F1
LAT
RENAULT EVALA
REGRESO CON EQUIPO
OFICIAL...TORO ROSSO?
F1
ALBUQUERQUE, A JOTA
El piloto de Audi, Filipe Albuquerque, correr
con el equipo Jota Sport LMP2e en la serie
European Le Mans, en un Gibson-Nissan 015S
con Simon Dolan y un piloto por nominar,
pero seguir con Audi en Le Mans.
TURVEY, A JAPN
El probador de McLaren F1, Oliver Turvey,
correr con el equipo Dome Honda en la serie
Super GT nipona, compartiendo un Honda
NSX CONCEPT-GT con Takashi Kogure.
FERRARI DAR MOTORES A MANOR
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene,
acord verbalmente proveer a Manor con
motores 2014 para 2015. La escuadra, que
emergi de las cenizas de Marussia, tiene a
Ferrari como uno de sus acreedores mayores.
RALLYCROSS Y DTM JUNTOS
En la apertura del DTM en Hockenheim,
tambin se correr la segunda fecha del
Mundial de Rallycross (WRX), lo cual eleva a
13 las rondas de este ltimo campeonato.
ELLINAS DE GP2 A FR3.5
El piloto chipriota de 23 aos, Tio Ellinas,
deja la GP2 y se va a la FR3.5 con el equipo
Strakka, para ser coequipero de Gustav Malja
en 2015.
ROSENQVIST SE CAMBIA A PREMA
El sueco Felix Rosenqvist, ganador del GP de
Macao F3, correr su quinta campaa en la
F3 Europea, y ser favorito al ttulo 2015, con
la escuadra italiana Prema Powerteam, tras
cuatro aos con Mucle Motorsport.
GP2
Russian Time retiene a Evans
Mitch Evans, ex campen de GP3, correr por segundo ao en GP2

con la escuadra Russian Time, en la cual ser acompaado por el
ruso Artem Markelov.
Estamos un
poco atrs de
los equipos de
punta, pero eso
est bien
F3
Tatiana firma con Carlin
La primera ganadora del Drivers Challenge en

Cancn, la colombiana Tatiana Caldern, firm
para su tercera campaa en la serie, pero ahora
correr con el equipo Carl Motorsport, que
cuenta con otros cinco volantes en sus filas.
Yasuhisa Arai, jefe del

proyecto Honda F1
CHINA BUSCA WRC

China quiere un rally mundial en 2016, el
cual estara basado a unos 80 km al norte
de Beijing. Japn y Nueva Zelanda tambin
buscan sitio en el calendario de 13 fechas en
los siguientes dos aos.
NEGRAO, OTRO AO CON ARDEN
El brasileo Andre Negrao ha firm para
correr una segunda campaa de GP2 con el
equipo Arden.
Ocho producirn
plantas motrices
FE
La Frmula E seleccion a ocho de 10

equipos, entre ellos Renault, Abt-Audi,
Mahindra y Andretti, para producir sus
propios motores, inversores y cajas de la
planta motriz en la temporada 2015-2016,
pero las bateras seguirn siendo estndar
para todos.
FE
Aprueban circuito en Londres
La carrera londinense de la Frmula E tendr una fecha doble, el sbado y

domingo del ltimo fin de semana de junio en la zona del parque de Battersea.
Esto eleva a 11 el nmero de carreras en la campaa inicial de la serie.
NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
NASCAR
Kurt Busch fuera siempre no
Kurt Busch, campen de la serie estelar

de NASCAR en 2004, fue suspendido de
la actividad en pista tras que un juez
emitiera una orden de restriccin en su
contra para que no se acerque a una ex
novia. El incidente ocurri el ao pasado,
cuando despus de terminar con ella, la
susodicha fue a provocarlo en una carrera
y alega que el piloto la golpe, aunque hay
testigos que la vieron y niegan que haya
tenido los moretones que luego present
cuando puso su demanda.
Busch acepta que la tom de la cara
para sacarla de su triler, pero niega
cualquier acto de violencia y adems dijo
que ella era capaz de mandarlo matar,
pues frecuentemente alardeaba ser una
F3
PIETRO EN F3 EUROPEA
asesina a sueldo. Pero hubo apelaciones
y Kurt tom un curso de comportamiento
y fue reinstalado para la cuarta fecha de
NASCAR, cuando el fiscal declin presentar
cargos en su contra por falta de evidencia.
MOTOGP
MRQUEZ MANDA EN SEPANG
Pietro Fittipaldi campon de la Frmula Renault

2.0 BARC inglesa, subir a la F3 Europea en
2015 con el equipo Fortec Motorsport. El
volante brasileo adolescente es nieto del
bicampen mundial Emerson (1972 y 1974),
quien apoya su carrera, adems de ser
miembro de la Escudera Telmex.
El bicampen de Honda, Marc Mrquez, fue

el ms veloz en las pruebas de tres das de
pretemporada en Spanag, Malasia, pero otros
cinco centauros Lorenzo, Rossi y Smith de
Yamaha, Iannone de Ducati y Crutchlow de
LCR-Honda bajaron de dos minutos en la
vuelta al circuito de 5.543 metros.
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
13
Piloto
Marc Mrquez
Jorge Lorenzo
Cal Crutchlow
Andrea Iannone
Valentino Rossi
Bradley Smith
Dani Pedrosa
Hctor Barber*
Andrea Dovizioso
Aleix Espargar
Yonny Hernndez
* Clase Abierta
Equipo
Honda Team
Yamaha MotoGP
LCR Honda
Ducati Corse
Yamaha MotoGP
Tech3 Yamaha
Honda Team
Avintia
Ducati Corse
Suzuki MotoGP
Pramac Ducati
mejor
El italiano Valentino Rossi, de Yamaha, fue

el ms veloz el primer da de pruebas, cuando
la pista estaba ms verde, pero con mayor
hule. En los dos das subsecuentes, Mrquez
impuso el mejor tiempo en ambos. De hecho,
de los 10 primeros, slo la Ducati de Andrea
Dovizioso no marc su mejor crono el da final.
Lunes 23
2m01.190s
2m01.162s
2m01.222s
2m02.142s
2m00.414s
2m01.241s
2m00.543s
2m01.926s
2m01.355s
2m01.055s
2m02.606s
Martes 24
1m59.844s
1m59.902s
2m00.333s
2m00.098s
2m00.308s
2m00.329s
2m00.275s
2m00.847s
2m00.250s
2m00.409s
2m01.012s
Mircoles 25
1m59.115s
1m59.437s
1m59.658s
1m59.722s
1m59.833s
1m59.883s
2m00.048s
2m00.244s
2m00.468s
2m00.275s
2m00.603s
CLIS FIRMA
CON AV RACING
FR3.5
El piloto poblano Alfonso Clis firm con el

equipo del ex volante espaol, Adrin Valls, el
AV Frmula, para correr la Frmula Renault 3.5
en 2015, a la par de sus compromisos en GP3,
donde correr con el equipo ART Grand Prix.
Alfonso ser coequipero de la pilota holandesa
Beitske Visser, quien ya corri el ao pasado en
el AV Frmula.
FE
Corrern en aeropuerto viejo de Berln
Qued definido el circuito de Berln para la ronda de la Frmula E. Se trazar

una pista en el aeropuerto antiguo de Tempelhof, en el centro de la ciudad,
usando las zonas de amortiguacin ms que las pistas de aterrizaje.
FM [ 32 ] ABRIL 2015
NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
He corrido desde
que tengo 10 aos,
as que mi sueo
desde muy chica era
correr un F1
F3 El campen de F3 Europea, Esteban Ocon, correr con el equipo galo

ART Grand Prix en GP3 acompaando al mexicano Alfonso Clis y al
alemn Marvin Kirchhofer, ambos en su segunda campaa en la serie.
Carmen Jord, piloto de

GP3 y de desarrollo con el
equipo Lotus F1.
F4
Schu Jr con Frits

Van Amersfoort
El hijo de 15 aos del heptacampen Michael, Mick

Schumacher o Schumi Jr., debutar este ao en la F4 alemana
con el equipo holands Van Amersfoort Racing, el cual llev a
la F1 a Max Verstappen, su piloto de F3 el ao pasado.
Mick ha competido como Mick Junior y Mick Betsch
(apellido de sus mam Corinna) en karts y en 2014 fue
subcampen europeo y mundial de clase KF Junior, perdiendo
ambos ttulos ante el britnico Enaam Ahmed.
PIQUET CORRE DE NUEVO
La leyenda de F1, el tricampen

Nelson Piquet, podra regresar
de tiempo completo a correr
la Copa Porsche GT3 brasilea,
a los 62 aos de edad. Su idea
27
FM [ 34 ] ABRIL 2015
EN BREVE
es correr la segunda fecha

en Mogi Guacu el 18 de abril,
aunque ya practic en la
apertura del campeonato en
Curitiba, en marzo.
NUMEROTE
El elegido por Adrien
Tambay en el DT, recordando
que su padre Patrick (foto) lo
us en Ferrari en F1 en
1982 y 1983 y gan dos
GPs con l.
FACU EN ZETA
El che Facu Regalia, subcampen 2013 de
GP3, correr con la escuadra italiana Zeta
Corse en la FR3.5 este ao, tras iniciar cuatro
rondas de GP2 en 2014.
LAT
F1
Debutar Mick Schumacher
Te llevan
al GP de Mxico
Sigue nuestras redes sociales
para que te enteres cmo participar!
#FASTmagEnLaF1
ABREU, EN BMW GT
El brasileo Atila Abreu, subcampen abajo
de Sebastian Vettel en la Frmula BMW
alemana en 2004, regresa a Europa tras
10 aos para correr con el equipo BMW
Brasil en la series Blancpain de Resistencia
y Sprint, sobre un Z4, haciendo equipo con
su compatriota y compaero de la serie V8
Stock, Valdeno Brito.
NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
EL DUCTO S
F1
NARIZ CON DUCTO S
Gerard Ducarouge 1941-2015
quien gan por

primera vez en
1977 en Anderstorp
con Jacques Laffite
(foto), pero luego
se fue a Lotus y
dise el 97T que llev a Ayrton Senna
a su primer triunfo en Estoril en 1985.
Luego pas al equipo Larrousse y regres
a Ligier donde acab su carrera en la
dcada final del siglo XX.
LAT
El 19 de febrero falleci en Francia

el diseador legendario, Gerard
Ducarouge, quien inici su carrera
con la firma gala Matra en los aos
60s, recin salido de la escuela de
ingeniera aeronutica. Colabor en
el MS80 que llev a Jackie Stewart
al ttulo en 1969, y los Matra que
ganaron las 24 Horas de Le Mans
entre 1972 y 1974.
Para 1977 estaba en Ligier con
F1
ECUADOR A LA F1
El piloto ecuatoriano Julio Moreno firm
con el equipo ingls Threebond with
T-Sport para competir en la F3 Europea,
torneo donde tendr hasta 33 carreras, hito
que lo convierte en el primer ecuatoriano
en alcanzar dicho nivel en el automovilismo
mundial con su proyecto Ecuador a la F1.
2015 ser la cuarta temporada de Julio
en Europa, luego de una campaa en la
F.Ford britnica y dos aos compitiendo
en la F.Renault NEC y algunas fechas de su
similar FR2.0 Europea.
FM [ 36 ] ABRIL 2015
Declogo por la Seguridad Vial

Abrchate el cinturn
de seguridad
Respeta el cdigo
de conduccin
Respeta el lmite de
velocidad
THOMPSON/GETTY
F1
LAT
Las trompas nuevas son ms grandes

en los F1 y Red Bull ha retenido la idea
que tom de Sauber. Para su trompa
con ducto S. Una apertura en forma de
U captura el aire en la parte baja de
la nariz y lo enruta va el ducto S a
una ventila en la parte superior
para que salga junto a la antena
de telemetra/radio. Esto
limpia el flujo de aire abajo y
arriba de la trompa y permite
que quede esbelta.
Consejos para llegar a tu destino
Conduce sobrio
Utiliza casco en bicis y

motocicletas
F1
WOLFF PIDE EXENCIONES
Susie Wolff, probadora de Williams, pide flexibilidad

en las reglas de la superlicencia de F1, que a partir de
2016 requerirn ciertos puntos y edad mnima para
calificar.
Ella, con ms de mil kilmetros de pruebas en un F1,
no califica, pues no corre, pero igual est el probador de
Mercedes, Pascal Wehrlein, quien ha ganado en F3 y
DTM y tampoco calificara ni siendo campen de esta
ltima serie. Susie indic: No puede ser as. Pascal est
en una situacin distinta a m, l viene llegando y ese
(criterio) no debera limitar su entrada.
GISELA PONCE
Sper Turismos
Concntrate, no te
distraigas mientras manejas
Dale mantenimiento
peridico a tu auto
Protege a los nios, ellos
viajan en asientos especiales
S corts. Respeta
a los dems
Maneja descansado
En estas vacaciones de Semana Santa, y siempre, sigue nuestras

recomendaciones. Cudate y cuida a quien ms quieres.
NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
VISOIU Y
STOCKINGER SUBEN
Los ganadores de carrera
en la serie GP3, el rumano
Robert Visoiu, y el filipino
Marlon Stockinger, han dado
el paso y corrern en la GP2
en 2015. El filipino ir con
Status Grand Prix, con el
cual gan en la serie inferior.
El rumano correr para los
italianos de Rapax.
Honda revela su paquete aerodinmico para IndyCar

Honda revel los primeros renders de su paquete aerodinmico
para todos los circuitos y valos cortos en el calendario de
IndyCar 2015. El paquete debut en la prueba de dos das en
Barber Motorsports Park, Alabama, en marzo.
CLARIFICAN REGLAS
DE CASCOS Y NMEROS
F1
LOS TRICAMPEONES
Si Lewis Hamilton obtiene el ttulo 2015, ser el dcimo tricampen de la historia de la F1. Comparmoslos:
DTM
actualmente no dan puntos a los participantes

en el DTM. Las tres firmas escribieron una carta
conjunta para defender su posicin y pedir que la
asignacin de puntos sea revisada.
XPB IMAGES/LAT
Ecclestone quiere
autos para clientes
F1
Ser por su pasado como vendedor de autos,

pero Bernie Ecclestone insiste en que algunos
equipos vendan chasises a otros. El zar de la F1
dijo que quiere que se puedan comprar chasises
en 15 millones de libras y que se puedan usar
motores Renault o Cosworth en ellos.
El directivo ingls dijo: Algunos equipos
dicen: Eso no es de la F1, no debemos devaluar
la F1, pero no lo veo as. Yo pondra a estos
cuatro o cinco equipos a los que les demos
chasises en el campeonato de equipos. Todos
quedaran en el campeonato de equipos, pero no
podran ganar el de constructores.
FM [ 38 ] ABRIL 2015
PIDEN PUNTOS PARA SUPERLICENCIA
Los fabricantes que estn en el DTM Audi,

BMW y Mercedes cabildean a la FIA para que
reconsidere los puntos que otorga para lograr
una superlicencia para correr en la F1, pues
STALEY/LAT
El artculo 21 de las reglas deportivas

de la F1 para 2015 dice: Para que
los pilotos sean identificados uno de
otro fcilmente cuando estn en la
pista, su casco debe ser presentado
sustancialmente en el mismo diseo
de color en todos los eventos de una
temporada de campeonato. Eso
permite algunas modificaciones
pequeas, como el Chapuln
Colorado de Sergio Prez, para
efectos conmemorativos, pero sin
perder la esencia del color y diseo
principales.
La FIA tambin determin que
un piloto que deje de correr dos
aos, pierde el nmero, que quedar
disponible para otros volantes. Las
reglas dicen: La carrera de un piloto
en F1 se considerar terminada si
no participa en evento alguno en
dos temporadas consecutivas del
campeonato.
TOO PREZ CORRER

CONTRA SENNA Y PROST
El volante mexicano, Too Prez, corri
en la serie Stock V8 de Brasil en la
apertura en Goiania a fines de marzo. El
tapato firmo para acompaar a Ricardo
Suzuki en el Chevrolet del equipo del ex
F1 Ricardo Zonta, pues es tradicin que
en Goiania corra un brasileo regular de
la serie con un piloto internacional.
Entre sus rivales estaban los
coequiperos del Pratti-Donaduzzi, Bruno
Senna y Nicolas Prost, sobrino e hijo,
respectivamente, de los campeones
mundiales que hicieron pareja en
McLaren-Honda en 1988-89. Bruno
corri con el ex F1 local, Antonio
Pizzonia, y Nicolas, con Julio Campos.
Tambin estaban apuntados Jacqes
Villeneuve, campen mundial de F1 en
1997, as como el ex F1 Lucas Di Grassi.

LEWIS
MICHAEL
JUAN MANUEL
ALAIN
SEBASTIAN
JACK
JACKIE
NIKI
NELSON
AYRTON
PILOTOS

HAMILTON SCHUMACHER
FANGIO
PROST
VETTEL
BRABHAM
STEWART
LAUDA
PIQUET
SENNA
TTULOS
2 7 5 4 4 3 3 3 3 3
CARRERAS 148
306
51
199
139
126
99
171
204
161
TRIUNFOS
33 91 24 51 39 14 27 25 23 41
PPs 38
68
29
33
45
13
17
24
24
65
VRs
20 77 23 41 24 12 15 24 23 19
Soy Fernando
Alonso, corro
karts y quiero
llegar a la F1
Fernando Alonso, al
recuperar la conciencia
despus del accidente en
Montmel.
EN BREVE
ZANARDI CORRER RESISTENCIA

Alex Zanardi est nominado para la Serie Blancpain de
Resistencia 2015 como miembro del equipo oficial de BMW y
estar a bordo de uno de los Z4 GT3 en las 24 Horas de Spa, y
posteriormente en los 1000 Kilmetros de Paul Ricard.
Ser la primera vez que comparta un auto desde sus lesiones en
el Lausitzring en 2001, en una carrera de CART, aunque no se han
dado a conocer los nombres de su copilotos. Alex coment: He
estado soando con correr en una clsica de resistencia como
sta durante mucho tiempo y es excelente que BMW Motorsport
y Jens Marquardt (director deportivo de la firma) vayan a
convertir este sueo en una realidad.
COLETTI CON KV
El piloto de GP2 Stefano Coletti, firm para
ser coequipero de Sebastian Bourdais en el
equipo KV Racing Technologies de IndyCar.
EL R2 VA ATRASADO
El Ford Fiesta R2 de ralleis iba a debutar en
una prueba inglesa en marzo, pero los autos
de motor de 1 litro estn siendo construidos
en Polonia y no se espera que aparezcan en
las terraceras hasta fines de abril.
NOTICIAS
PIT Gadgets
Y PADDOCK de Tecnomana
Los
Por Elizabeth Daz

TABLET VULCAN CHALLENGER 2 DE
MICROSOFT
Entre las opciones de tablet, te sugerimos poner

especial atencin a la nueva representante de
Microsoft; se trata de la Vulcan Challenger 2, que
dispone de buenos componentes y un diseo
diferente, fresco e innovador.
Estas son sus caractersticas principales: disco
duro de 16GB, pantalla de 8 pulgadas, procesador
Intel Atom Z3735G.
Precio Aproximado $1,799 pesos
SAMSUNG GALAXY A3
Da un salto de los telfonos de gama media-baja a los de

gama media- alta, si es que an no quieres invertir en un
equipo Premium. Para ello te sugerimos echar un vistazo al
Galaxy A3, que adems de un diseo sofisticado, que no te
har quedar mal, te dar el rendimiento que necesitas para
estar en contacto con el mundo.
Y para que te acabes de convencer, los detalles: sistema
operativo 4.4 Kit Kat, procesador ARM Cortex A53 de cuatro
ncleos a 1.2 GHz de velocidad, pantalla Super AMOLED de
4.5 pulgadas, memoria RAM de 1.5 GB, memoria interna de
16 GB, cmara de 8MP y frontal de 5MP.
Precio aproximado $4,999 pesos

PANTALLA UHD 55 LG 55UF8500
La Ultra High Defnition lleg y LG presenta

esta pantalla 55 pulgadas que promete
poner tu entretenimiento en el primer
nivel. Para una mejor experiencia, este
modelo ofrece Wi-Fi y plataforma Smart
TV para una navegacin libre y por supuesto
divertida.
El diseo, convertir tu estancia o sala en
uno de los lugares ms elegantes de la casa
y probablemente tu favorito.
LAPTOP / 2 EN 1 LENOVO YOGA 3
La practicidad se ha vuelto un requerimiento

constante para los usuarios de cmputo,
especialmente para los que estn en
constante movimiento; la tercera edicin
de Yoga, la serie de Lenovo que ha
revolucionado la categora 2 en 1, muestra un
buen despliegue de movilidad y desempeo.
Pantalla touch de 11.6 pulgadas con funcin
plegable, procesador Intel Core M, 8GB de
memoria RAM y 256 GB de almacenamiento
en disco duro de estado slido.
Precio aproximado $35,999
LAPTOP TOSHIBA TOUCH

P55T-B5166SM
Precio aproximado $13,499 pesos
Las computadoras se han vuelto un Must Have en

la vida diaria; Toshiba tiene para nosotros siempre
buenas opciones y esta ocasin nos ofrece una de
pantalla touch de 14 pulgadas, con diseo elegante y
moderno, se ver bien en todas partes.
En el interior tenemos: procesador Intel Core i7,
memoria RAM de 8 GB, disco duro de 1TB y sistema
operativo Windows 8.1. Como ves, si lo adquieres,
tendrs un equipo de gran poder.
Precio aproximado $24,999
FM [ 40 ] ABRIL 2015
* Los precios que se muestran son de contado y pueden variar a lo largo

del mes; consulte bases y promociones vigentes.
*Consulte disponibilidad en tienda.
NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
F1
El accidente misterioso de Fernando Alonso
l ltimo da de pruebas de la
primera sesin de ensayos de
pretemporada programada en
Montmel, Fernando Alonso tuvo
un accidente aparentemente
inocuo al perder el auto en la
entrada de una curva donde
posteriormente Carlos Sainz II
sera sacado por una rfaga de
viento, por lo que se asume que
Alonso tuvo el mismo contratiempo
, irse hacia la derecha y chocar
levemente con las barreras con el
lado derecho de su McLaren
Honda MP4-30. El auto peg a
no ms de 150 kph de lado
rozando las barreras y la
telemetra mostrara que
Fernando pisaba el freno a fondo
cuando el impacto se dio.
Hasta ah todo bien, pero el
problema es que el asturiano no
sali del auto, ni lo rearrranco
como sucede en otras ocasiones
para dirigirse hacia una zona
menos comprometida. El nico
testig presencial, un fotgrafo
que tom un par de instantneas
hasta que not que algo andaba
mal y sigui retratando, indic
que era un accidente muy leve y
que cuando pasaron los
segundos sin que Alonso se
moviera fue cuando empez a
preocuparse. Fermnando estaba
con la cabeza reclinada hacia
adelante en la cabina y no
recuper el sentido hasta que
arribaron los servicios mdicos
minutos despus, y lo
reanimaron, pasando quizs
cinco minutos. Luego fue llevado
en camilla a la ambulancia y de
ah al hospital designado donde
estuvo tres das.
Se diagnostic una
contusin cerebral, sin
inflamacin, pero tres das
encamado por algo que en
muchos partidos de ftbol
americano tarden una serie de
jugadas en despejar para
regresar al juego? Las dudas se
acrecentaron cuando McLaren
se apresur a culpar al viento,
enfatizando que no hubo falla
aerodinmica ni mecnica
exculpando a Honda. Luego los
doctores le aconsejaron no
correr en el GP de Australia, a 21
das de distancia, y se espera
que regrese en el GP de Malasia,
a 35 das de distancia.
FM [ 42 ] ABRIL 2015
Giedo demanda y se arregla con Sauber
Las explicaciones posibles apuntan hacia factores

muy diversos no concordantes con la versin oficial:
Un choque elctrico por los sistemas de ERS
que le hizo perder el control y o dej
noqueado
Un problema de salud indito del piloto
espaol que caus la prdida de conciencia
Una falla replicable en otros autos y que no se
GP3
Tunjo cambia a GP3

El volante
colombiano scar
Tunjo, rescindi su
contrato con Pons
Racing para correr
en la FR3.5 y decidi
incorporarse a la
GP3 con la escuadra
italiana Trident;
simple cambio de
rumbo en su camino
hacia la F1.
hace pblica para evitar una rebelin de pilotos

Una excusa para zafarse de su contrato dado
el psimo desempeo del McLaren en la
pretemporada
Pero adems la FIA ha iniciado una investigacin,
pedido instalacin e cmaras de alta calidad en los
autos y el equipo sigue sin ofrecer ms explicacin
que la que no ha convencido a nadie.

La noticia de ocho columnas en la

semana del GP australiano fue la
batalla legal de Giedo van der Garde,
ex probador de Sauber, contra el
equipo suizo de F1 por un supuesto
rompimiento de contrato para correr
en 2015.
El volante holands, cuyo
patrocinador McGregor es propiedad
de su suegro, pag por ser piloto
reserva en 2014 con miras a un
contrato en 2015, pero fue superado
en su patrocinio por Marcus Ericsson
y Felipe Nasr, quienes se quedaron
con los asientos. Pero Giedo
demand y gan un escarceo inicial
en Suiza, el cual aprovech para
llevar a Australia su demanda y gan
en el tribunal de la Corte Suprema
del estado de Victoria, cuyo juez
indic que su decisin sera vlida
para todo el mundo, ante las risas de
los expertos legales.
Ante las protestas de Sauber
sobre de los peligros que implicara
poner a Giedo en el auto sin haberlo

probado, el juez orden que se le
subiera a un auto; Marcus Ericsson
le prest un nomex y le hicieron
un asiento, pero finalmente se dio
cuenta que no iba a obetener una
superlicencia para corer pues la
FIA se lav las manos en el asunto,
Giedo cambi su ataque pidiendo
quedarse con los activos de Sauber
o sea los autos para prevenir que
corrieran y crcel para la directora
del equipo, la abogada indo-austriaca
Monisha Kaltenborn, por no cumplir
la decisin del juez.
Finalmente la noche del viernes,
tras de que Sauber perdieron la
primera prctica del GP australiano,
hubo dilogo y Giedo acord dejar
correr a sus pares Felipe y Marcus,
quienes le ganaron en el juego de
carteras gordas.
Finalmente, el martes despus
de la carrera se anunci un acuerdo
econmico entre las partes.
Sauber tambin tena

precontratos para 2015
con Adrian Sutil, uno
de sus pilotos titulares
de 2104, y con el ruso
Sergei Sirotkin, quien
era uno de sus pilotos
de desarrollo desde
2013. Adems tena
un acuerdo con la
pilota suiza Simona de
Silvestro, que se cancel
por motivos econmicos.
Tomaremos
todas las
medidas
necesarias
para proteger
nuestra
compaa,
este equipo y
sus intereses
Moniisha
Kaltenborn,
abogada y
directora del
equipo Sauber
de F1.
AL CIERRE
DUCATI ACABA ARRIBA

LA PRETEMPORADA
MOTOGP
La prueba final de pretemporada de MotoGP planeada para Katar, en

la pennsula arbiga, termin antes de tiempo al suspenderse el lunes
16 de marzo por lluvia en todo el desierto que rodea la pista de Losail.
Las pruebas de sbado y domingo en la noche, en preparacin
para la carrera nocturna que abre la campaa 2015, tuvieron como
protagonista a Ducati, que puso al frente a su recluta nuevo, Andrea
Iannone, el sbado con un tiempo de 1m55.265s y dej en la cima
de los dos das a Andrea Dovizioso el domingo con un crono de
1m54.907s, ambos usando la GP15 nueva. Nadie ms pudo romper
los 115 segundos en los dos das de pruebas.
POS. PILOTO
MOTO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
Ducati
Honda
Ducati Team
Yamaha MotoGP
Yamaha MotoGP
Honda
LCR Honda
Yamaha Tech 3
Yamaha Tech 3
SUZUKI
AB Motoracing Honda
Pramac Ducati
Marc VDS Honda
SUZUKI
Avintia Ducati
Aspar Honda
Avintia Racing Ducati
Aspar Honda
Ducati
Forward Yamaha
LCR Honda
Pramac Ducati
Forward Yamaha
Aprilia Gresini
IodaRacing ART/Aprilia
Aprilia Gresini
Andrea Dovizioso
Marc Mrquez
Andrea Iannone
Jorge Lorenzo
Valentino Rossi
Dani Pedrosa
Cal Crutchlow
Bradley Smith
Pol Espargar
Aleix Espargar
Karel Abraham
Yonny Hernndez
Scott Redding
Maverick Viales
Hector Barbera
Nicky Hayden
Mike Di Meglio
Eugene Laverty
Michele Pirro
Stefan Bradl
Jack Miller
Danilo Petrucci
Loris Baz
Alvaro Bautista
Alex de Angelis
Marco Melandri
La trivia
TIEMPO
1m54.907s
1m55.091s
1m55.104s
1m55.500s
1m55.581s
1m55.582s
1m55.624s
1m55.648s
1m55.658s
1m55.698s
1m55.765s
1m55.772s
1m55.803s
1m55.810s
1m56.058s
1m56.104s
1m56.259s
1m56.342s
1m56.476s
1m56.724s
1m56.758s
1m56.762s
1m56.936s
1m57.273s
1m57.390s
1m57.982s
Participa en nuestra trivia de abril y gana

fabulosos premios para ti y tus amigos, cortesa de:
Carreras posibles
en Suiza y Mxico
FE
La Frmula Elctrica podra correr en Suiza ahora

que se han relajado las leyes que prohben las
competencias de autos, tras la demostracin que hizo
en las calles de Ginebra la suiza Simona de Silvestro
con un auto de la serie.
Las carreras han estado prohibidas en Suiza
desde el accidente de Le Mans de 1955, pero los
patrocinadores de la serie, Julius Baer y TAG Heuer,
tiene inters en ver una fecha en su tierra para la
campaa 2016-17.
Y en Miami, en la quinta fecha de la temporada
debuta de la FE, el dueo Alejandro Agag y sus socios
comprometieron pblicamente el apoyo de varios
patrocinadores mexicanos para traer una fecha a la
repblica mexicana en un futuro cercano. Dnde se
anunciaron como un hecho por los comentaristas de
FoxSports3.
1. Nombra a 10 pilotos mexicanos que estn corriendo en el extranjero en 2015

2. Nombra 10 autos que hayan sido presentados en el Saln del Automvil de Ginebra 2015
3. Apunta con tu dispositivo mvil para descubrir nuestra pregunta en Realidad Aumentada
Bases
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Enva tus respuestas al correo electrnico:

triviasfastmag@contenido.com.mx
Vigencia de la trivia: Del 1 al 30 de abril de 2015.
Los ganadores sern los lectores cuyas respuestas
sean100% correctas y el tiempo de recepcin del correo
se usar como criterio de desempate.
Podrn participar todos los lectores mayores de 18
aos, residentes en la Repblica Mexicana.
Ninguno de los participantes debe tener relacin de
parentesco con el personal de Editorial Contenido S.A.
de C.V. o de las empresas patrocinadoras.
Los participantes forneos recibirn sus premios va
mensajera.
Cualquier situacin no prevista en el concurso ser
resuelta por Editorial Contenido S.A. de C.V., cuya
decisin es inapelable.
No puede repetir un ganador en un periodo de 12 meses.
Premio a los tres primeros lugares
1er Lugar
Red Bull F1 RB9
Radio control
Escala 1:18
2 Lugar
Lamborghini Murcilago
Escala 1:18
3er Lugar
Ferrari F10
Radio control
Escala 1:32
*Fotos de carcter ilustrativo, los modelos de los autos a escala pueden variar al momento de su entrega
FM [ 44 ] ABRIL 2015
RED BULL RACING
WILLIAMS
FERRARI
McLAREN-HONDA
qu msica escuchan en los fosos los equipos de F1?

En los altavoces del
equipo se escuchaba
continuamente We
Are the Champions,
de Queen, pero ya en
los gustos particulares
de cada miembro
variaba. Lewis tena
Champagne Supernova,
de Oasis, con Perfect
de Smashing Pumpkins,
e Invincible de Muse
en rotacin continua,
pero estaba ms denso
con No More Mr. Nice
Guy, de Alice Cooper,
y Breaking the Habit
de Linkin Park en
repeticin.
Por su parte, Niki Lauda
de repente le quitaba
los audfonos a Toto
Wolf para cambiar la
punkesca Complete
Control de The Clash
con Its a Beautiful Day,
de U2.
Dando unos metros

ms, la inspiracin
para el equipo de las
bebidas energtica
tambin era Queen,
pero con We Will Rock
You, aunque Helmut
Marko traa en su
reproductor personal
Glory Days, de Bruce
Springsteen. Kvyat
ha de ser fantico
de los Beastie Boys
, porque se la pas
escuchando Sabotage,
pero Daniel Ricciardo
tena a Pink Floyd con
Shine on You Crazy
Diamond. Christian
Horner no se vea muy
contento y al hablar
con los periodistas
descubrimos que
escuchaba Trampled
Under Foot del
Zeppelin.
Mientras Felipe
Massa platicaba
con los ingenieros y
escuchaban a U2 con
Stll Havent Found
What Im Looking
For, desde el sbado
Valtteri Bottas repeta
incesantemente a Led
Zeppelin con Sick
Again y Claire WilliamS
le sugiri cambiarle a
Better Things de los
Kinks pero no logr
levantarle el nimo.
Pasando hacia el
rea de los rojos de
Maranello era evidente
la motivacin que
tena el jefe Arrivabene
con Daft Punk en su
reproductor pasando
Harder, Better, Faster,
Stornger, mientras sus
pilotos estaban como
colegialas con Kimi
escuchando a Queen
en Im In Love with My
Car, y Vettel tarareando
Sweet Emotion, de
Aerosmith. Ms atrs
estaba Esteban con
Your Time is Gonna
Come, del Zeppelin a
todo volumen.
En donde haba caras

largas era en McLaren
que tena una mezcla
con Hells Bells, de AC/
DC y Do the Evolution,
de Pearl Jam en su
sonido local, pero
en el cuarto de los
ingenieros de Honda
se escuchaba a The
Hives con Had to Say I
Told You So. Jenson se
mentalizaba con Green
Day y su Nice Guys
Finish Last, mientras
Kevin Magnussen
escuchaba a The
Who con la clsica
Substitute. La PR Silvia
le mandaba a Fernando
Alonso la cancin de
Pink Floyd de Wish
You Were Here, y el
asturiano le mando
Miss You, de los Rolling
Stones, de regreso.
FORCE INDIA
TORO ROSSO
LOTUS
SAUBER
MANOR-MARUSSIA
Mandamos a nuestros reporteros intrpidos a investigar que tenan en sus listas de canciones los participantes de
la Frmula Uno durante el fin de semana del GP de Australia. Este es lo que nos reportaron:
En la zona de los
asiticos las cosas
iban tranquilas y los
altavoces tenan Do It
Again de Steely Dan,
pero el dueo Vijay
traa como tema Go
Your Own Way de
Fleetwood Mac en
su iPod. Por su lado
Hulkenberg escuchaba
a los Beatles con Drive
My Car, y Sergio lo
imitaba pero con The
Cars y su Drive ambos
con ganas de manejar
evidentes despus de
su pretemporada corta.
Al terminar la carrera
ambos escuchaban
a 38 Special y Back
Where you Belong.
A unos metros de
distancia estaban
los novatos de Toro
Roso, Max y Carlos
escuchando juntos a
Foo Fighters con Learn
to Fly , mientras el jefe
Franz les echaba ojo y
oa The Kids are Alright,
de The Who y en las
bocinas de los fosos se
escuchaba a Alphavile
con Forever Young, por
alguna razn.
En los fosos de los

de Enstone estaba
AC/DC con Back in
Black, aunque cuando
empacaban el domingo
en la noche ya le haban
cambiado a U2 con
Sunday Bloody Sunday.
Tambin captamos a
Romain despus de la
calificacin tarareando
Ca Plan Pour Moi de
Plastic Bertrand, pero
Pastor era ms clsico
con los Stones y Wild
Horses, aunque luego
de su choque se pas a
escuchar a los Beatles
con Help! y A Hard
Days Night.
Sin duda el ambiente

era distinto entre los
suizos. Marcus Ericsson
tena Aerosmith con
Back in the Saddle
Again, pero luego lleg
Giedo van der Garde,
con la cancin Gimme
Shelter, de los Stones
y todos callaron hasta
que Monisha orden
poner a Marillion y su
Script for a Jesters
Tear y el holands le
cambi a Should I Stay
o Should I Go de The
Clash y se fue. El resto
del tiempo en la zona
del equipo sonaba I
Fought the Law, de
Bobby Fuller Four, pero
ya para irnos tras la
carrera vimos a Felipe
programar Walking on
Sunshine, de Katrina &
the Waves, en su MP3
Los renacidos
aparecieron al inicio
de semana con Black
Sabbath en sus bocinas
tocando Never Say Die
y AFI con Im Trying
Very Hard to Be Here,
aunque en las noches
hasta el sbado rotaban
constantemente con
los Kinks en All of the
Day and All of the Night,
pero al final la dejaron
pues ya no tenan fuerza
ni para pone otra.
QUEEN
We Are The
Champions
QUEEN
We Will Rock You
Still Havent Found

What Im Looking for
DAFT PUNK
Harder, Better,
Faster, Stronger
AC/DC
Hells Bells
STEELY DAN
Do It Again
FOO FIGHTERS
Learn To Fly
AC/DC
Back in Black
AEROSMITH
Ericsson Back in
the Saddle Again
BLACK SABBATH
Never Say Die
OASIS
Champagne
Supernova
BRUCE
SPRINGSTEEN
Glory Days
OASIS
Champagne
Supernova
QUEEN
Im In Love With
My Car
PEARL JAM
Do The Evolution
FLEETWOOD
MAC
Go Your Own Way
The Who
The Kids Are
Alright
U2
Sunday Bloody
Sunday
THE ROLLING
STONES
Gimme Shelter
AFI
Im Trying Very
Hard To Be Here
SMASHING
PUMPKINS
Perfect
PINK FLOYD
Shine on You
Crazy Diamond
KINKS
Better Things
AEROSMITH
Sweet Emotion
THE HIVES
Had To Say I Told
You So
THE BEATLES
Drive My Car
Alphavile
Forever Young
PLASTIC
BERTRAND
Ca Plan Pour Moi
MARILLION
Script for a
Jesters Tear
KINKS
All The Day And
All The Night
MUSE
Invincible
LED ZEPPELIN
Trampled Under
Foot
LED ZEPPELIN
Your Time Is
Gonna Come
GREEN DAY
Nice Guys Finish
Last
THE CARS
Drive
THE ROLLING
STONES
Wild Horses
THE CLASH
Should I Stay o
Should I Go
THE WHO
Substitute
38 SPECIAL
Back Where You
Belong
THE BEATLES
Help
BOBBY FULLER
FOUR
Fought The Law
U2
Beautiful Day
U2
Ya de salida nos encontramos a algunos directivos y pudimos apreciar que

Whiting tena prendido a Jimi Hendrix con All Along the Watchtower y atrs
de l Bernie, tambin era partidario del rock clsico pues tena a su amigo
FM [ 46 ] ABRIL 2015
David Bowie con The Man Who Sold the World.

Ahora habr que pasarle la lista algn psiquiatra para que nos ilustre lo que
esto significa.
CUALQUIER PARECIDO DE ESTA FICCIN CON LA REALIDAD SERA PURA COINCIDENCIA
MERCEDES
CON
Por Jacqueline Arroniz @jacky_a_s
E S T I L O
LA VELOCIDAD, EL TIEMPO Y LA TECNOLOGA SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS MS

IMPORTANTES EN LAS PISTAS, PERO TAMBIN EN LA VIDA COTIDIANA, ES POR ESO QUE
ESTE MES DECIDIMOS DEDICARLO A LOS RELOJES MS INNOVADORES, CON DISEOS
EXTRAORDINARIOS, MATERIALES REVOLUCIONARIOS Y TECNOLOGA DE PUNTA.
Big Bang Unico Full

Magic Gold
El icnico Big Bang, Hublot celebra

su aniversario 10 revelando la
fusin perfecta de respeto por
la tradicin y la creatividad
del Siglo XXI. Hecho de un
material cuya dureza es casi
de mil Vickers, (el oro de
18 quilates slo alcanza
400 Vickers) que tard casi
tres aos de colaboracin
e investigacin para lograr
un tipo completamente nuevo
de oro, un metal precioso casi
inalterable que conserva sus
propias caractersticas. El Unico
Full Magic Gold es una edicin
limitada a 250 piezas con un dimetro
45 mm y pulido en Magic Gold.
Louis Moinet
En esta ocasin destacamos el Tourbillon Rosetta

Stone que ofrece un fragmento trabajado a
mano del Sahara 99555, un meteorito autntico
extremadamente raro que cay a la Tierra y que
podra proceder de Mercurio.
Expertos gelogos utilizan
tcnicas de medicin
ultra precisa que
sugieren que
esta roca es de
4,600 millones
de aos de
antigedad.
Por ello, el
Sahara 99555
fue apodada la
Piedra Rosetta
El escape est
montado en una
jaula tourbillon
giratoria que ayuda a
maximizar la precisin de
cronometraje, promediando los
efectos de las variaciones de posicin causados
por la gravedad. El Meteoris Tourbillon comprende
50 componentes, incluyendo la firma Louis Moinet
en la corona.
CARRERA Calibre 18
La esttica y diseo vintage de este

crongrafo negro y plateado se basan
tambin en el diseo Carrera de Jack
Heuer. Se parece al Carrera original de
doble contador de los aos 60, el favorito
de los coleccionistas. No se trata de un
crongrafo estndar, sino que cuenta con
escala telemtrica, una antigua herramienta
pensada para los militares que meda la
distancia del fuego de artillera, basada en la
velocidad del sonido.
El cierre de la correa est grabado con el
logo HEUER, convirtindolo en una pieza
nica hasta en los ms mnimos detalles. La
esfera exhibe el logo vintage HEUER, una
marca especial que representa un vnculo
entre la historia y la modernidad.
Ulysse Nardn, Marine Diver
Equipado con un calibre automtico UN-26 y una reserva de marcha de 42

horas, el Marine Diver indica adems de las funciones horarias, la fecha en
una ventanilla situada a las 6 y la reserva de marcha en un contador sito a las
12. Disponible ahora en oro de 18k, es a la vez un instrumento de buceo de
precisin infalible y un perfecto reloj deportivo. Resistente al agua a 300m
gracias a su corona y su fondo atornillados. El Marine Diver est equipado con
un bisel giratorio unidireccional, dispositivo que impide cualquier desajuste
involuntario durante su inmersin.
H2 Titanium Black DLC (HYT)
La alianza perfecta entre la relojera de alta gama y la

mecnica de fluidos, el H2 naci de una visin compartida
por los relojeros hidroelctricos mecnicos y el equipo
Audemars Piguet - Renaud & Papi, supervisados todos por
Giulio Papi.
Evoca claramente los logros ms destacados de la ingeniera

de automocin y aeronutica. Esto optimiza la integracin
de la interfaz que conecta los mecanismos de reloj con el
sistema fludico. El resorte de balance preside al medioda en
su puente negro, indicador de la posicin de la corona HNR,
que asemeja la palanca de cambios de un auto de carreras.
Tiene como contrapartida un indicador de temperatura, funcin
que permite al usuario encontrar con precisin cuando el fluido ha
alcanzado el intervalo de temperatura ptimo, diseado en etapas para
encajar perfectamente en la estructura del sistema fludico.
FM [ 48 ] ABRIL 2015
Omega Speedmaster Skywalker X-33
La ms reciente pieza de la coleccin de Omega: el Speedmaster Skywalker

X-33 Solar Impulse Edicin Limitada es ms que un reloj notable; es la
celebracin de un proyecto cuyo ambicioso objetivo es dar la vuelta al mundo
en un avin impulsado nicamente por energa solar. Tiene movimiento de
crongrafo multifuncin de cuarzo utilizando el calibre OMEGA 5619, con un
circuito termo compensado integrado. Adems de los exhibidores analgicos
y digitales, esta pieza tiene dos funciones tiles para los pilotos: el tiempo que
lleva la misin (MET) y el tiempo que lleva la fase (PET).
Faltan
REMODELACIN
das para el
GPdeMxico
Marzo 15, 2015
2015
TODOS LOS MESES, EN FASTMAG ESTAREMOS PRESENTANDO UN AVANCE

PUNTUAL DEL GRAN PREMIO DE MXICO 2015. ESTE ES EL REPORTE DE MARZO
YA HAY BOLETOS
L
a construccin en el
autdromo sigue adelante.
Ya pas el Vive Latino, era
uno de los conciertos que
podan implicar un respiro en
los trabajos y todo marchan
bien para completar la mayor
parte de los trabajados de
construccin antes de que
inicie la temporada de lluvias.
Los boletos para el Gran

Premio finalmente salieron a
la venta. La preventa bancaria
fue del 9 al 11 de marzo y
al pblico en general se los
dieron el 12 del mismo mes.
Hubo muchas quejas por los
costos, pero cuando se hizo
FM [ 50 ] ABRIL 2015
Precios GP Mxico
(Ya con cargo por servicio Ticketmaster)
Grandstands
$19,406.25
Platino
$12,420.00
Oro $9,315.00
Foro Sol Norte
$6,760.00
Foro Sol Sur
$4,725.00
Admisin Gral.
$1,605.00
el comparativo con los precios

internacionales se vio que estn
en rango, y ms ahora que el
dlar se ha elevado 4 pesos
(33%) en dos meses.
Los boleto de tres das ms
caros son de 19,406.25 pesos,
los ms baratos de 1,605.00
o sea que con 12 de los
baratos tienes para uno de los
caros por lo que el costo por
da es de casi 6,500 para los
ms caros y 535 para los ms
baratos.
Las tribunas, estn bien
colocadas en general, pero
las mejores probablemente
son la 5 y la 10, con gran

visin de la recta y de su zona
de curvas respectiva, la Ese
Moiss Solana en el primer
caso, el Recorte Rebaque, en el
segundo. La del Foro Sol Norte
tambin tiene visin de la recta
del valo, la curva de entrada
al Foro y las Eses del Foro,
adems de la salida rumbo a
la Peraltada, por lo que son
una zona accesible y de menor
precio. En general la venta ha
sido buena con los boletos
ms baratos agotndose en los
primeros das de venta.
Adems existen otras opciones
para ver la carrera: las suites,
Estas son las gradas del

autdromo para el GP de Mxico
tanto en la zona de Grandstands
(o sea, tribuna principal, la que
est frente a los fosos) como
otra en la parte externa de la
Ese Moiss Solana, dos ms
en la Zona del Estadio, una en
la entrada de la Primera Ese
y otra ms en el inicio de la
Segunda Ese. Esas suites son
de alrededor de 30 personas,
cuestan 4,000 dlares por
persona, enfrente de los
fosos, y 3,000 en las otras
localizaciones, pero incluyen
pantallas, meseros, comida y
bebida por los tres das y son
de tipo corporativo, con ciertas
amenidades tipo paddock club.
El nico problema es que se
Formula One Paddock

Club
Main Gandstands (1
y 2)
Gradas Platino (5, 9,
10, 11)
Gradas Oro (3, 4, 6, 7,
8, 12)
Foro Sol Sur (14)
Foro Sol Norte (15)
Admisin General (2-A,
6-A, 13)
venden por los cinco aos del

Gran Premio con penalizacin si
no cumples el contrato y no hay
flexibilidad grande al respecto.
Habr que ver cmo evoluciona
la flexibilidad de la demanda en
esos casos o si habr un Plan B
en algunos meses.
a
c
i
r
t
s
Hi
Curva
Westfield
Recta
Derek Minter
Curva
Hawthorn
PEDRO
EL REY DE LA LLUVIA
l campeonato mundial
de 1970 tuvo su primera
prueba en Europa tras
Daytona y Sebring en Florida
en la BOAC 1000, o1000
Kilmetros de Brands Hatch.
En ella participaron 36
prototipos, sin autos GT como
en las fechas anteriores, y
desde el inicio la lluvia era
fuerte, pero en los primeros
giros se increment.
Hubo un accidente que provoc
una bandera amarilla frente a los
fosos, y Pedro, en tercer sitio, tras
arrancar sptimo no la vio, por
lo que le pusieron una bandera
negra y tuvo que parar a recibir
un regao del director de pista,
Nick Syrett; en cuanto el ingls
acab, Pedro cerr la puerta y
se arranc para mostrarle que
el problema era que ellos no
comprendan que su manejo era
de otro nivel en la lluvia y lo que
vean como peligroso, para el
mexicano era normal.
Para la vuelta 19 ya haba
alcanzado a los punteros,
Chris Amon, quien haba
marcado el mejor tiempo en los
entrenamientos en un Ferrari
512S, y Vic Elford, el rallista del
FM [ 52 ] ABRIL 2015
RRERAS
BOAC SON LAS

SIGLAS DE LA BRITISH
OVERSEAS AIRWAYS
COMPANY, ANTECESORA
DE BRITISH AIRWAYS
NDES CA
LAS GRA
YO RETARA A CUALQUIERA A MANEJAR UN AUTO

TAN RPIDO COMO LO HIZO PEDRO ESE DA ...
JIM CLARK, SI HUBIERA ESTADO VIVO,... NADIE
HUBIERA PODIDO IGUALAR A PEDRO ESE DA
Brands Hatch
LA BOAC 1000 ES UNA DE LAS
CARRERAS MS RECORDADAS
Colina
Hawthorn
POR EL CHAPARRN QUE

A MANEJAR MS ALL DE SU
LMITE. AL FINAL DEL DA,
DICK ATTWOOD
COEQUIPERO DE PEDRO EN BRM Y PILOTO DE PORSCHE
Bajada
Pilgrims
Colina
Druids
CAY Y FORZ A LOS PILOTOS
Curva
Stirling
1000
Clearways
Colina
Hailwood
HABA UN NUEVO REY DE LA

LLUVIA, EL MEXICANO PEDRO
Curva de
Graham Hill
RODRGUEZ, CUYA VICTORIA

PICA CUMPLE 45 AOS ESTE
MES COMO RECUERDA NUESTRO
Curva
Paddock
Hill
Recta
Cooper
Recta Brabham
Curva
Clark
NUNCA HUBO ALGO

SIMILAR A PEDRO.
ESE DA EN BRANDS
HATCH, FUE DE LO
MS GRANDE QUE
HE VISTO
CUANDO GAN MI PRIMERA

CARRERA EN INGLATERRA,
EN LA LLUVIA, LOS
MECNICOS ME DECAN
QUE ERA EL NUEVO PEDRO
RODRGUEZ
DAVID HOBBS
PILOTO DE PORSCHE
AYRTON SENNA
TRICAMPEN DE F1
HISTORIADOR EN JEFE
POR QU NO LE
AVISA ALGUIEN A
PEDRO QUE EST
LLOVIENDO!
CHRIS AMON
PILOTO DE FERRARI
PEDRO MANEJ 5 HORAS Y 45
MINUTOS DEL TOTAL, CASI 200
VUELTAS U 850 KM
AL TERMINAR LA CARRERA
PEDRO GAN POR CINCO GIROS,
O SEA, 21.325 KM
PEDRO ARRANC SPTIMO, PAR
EN LOS FOSOS EN LA VUELTA
4 POR NO VER UNA BANDERA
AMARILLA Y PARA LA VUELTA 20
LIDERABA, PUNTA QUE MANTUVO
OTRAS 215 VUELTAS
BRANDS HATCH 1000 km 1970

PP / Chris Amon, Ferrari 512S / 1m28.6s a 174.081 kph
Distancia 235 giros de 4,265 metros para

1,002.275 Km
Tiempo
6 horas, 45 minutos y 29.6 segundos
Promedio 148.304 kilmetros por hora
VR
No hubo pues se mojaron

los instrumentos
equipo privado de Porsche,

Austria, reputado por su manejo
en todo tipo de terreno. Tard
un giro en dejarlos atrs y
procedi a sacarles ms de
cinco segundos por vuelta
en las siguientes 15, hasta
que vino la primera parada y
todos se bajaron a descansar,
menos Pedro que sigui en la
lluvia poniendo vueltas atrs a
todos su rivales, entre ellos los
coequiperos de Amon y Elford:
Jacky Ickx, belga considerado
especialista en lluvia, y Denny
Hulme, campen mundial de
F1 de 1967, respectivamente.
Pedro manejo hasta lo mximo
permitido tres horas, y cuando
la lluvia ya haba amainado se
detuvo, dej el Porsche 917K
marcado con el nmero 10
en manos de su coequipero
finlands Leo Kinnunen y se fue
a poner otro nomex.
La pista empez a secarse, pero
cuando Leo llevaba 45 minutos
la lluvia regres y Pedro pidi

tomar el volante de nuevo. En
cuanto Leo cumpli el turno, lo
bajaron y Pedro se fue hasta el
final sacando ms vueltas a sus
rivales. En ese turno sali a la par
de Ickx y se enfrentaron ante el
asombro del pblico que vea al
mexicano pasar a su rival, y luego
dejarse rebasar para volver a
pasarlo, jugando pues estaba 10
giros adelante y termin la carrera
con cinco de ventaja pero sobre
Elford, quien fue segundo sin
poder igualar el ritmo del azteca.
La tarde caa en Brands Hatch
cuando recibi la bandera a
cuadros y Pedro fue llevado
en hombros al podio con
Leo, desde donde avent la
guirnalda del premio al pblico,
brind con las azafatas de
BOAC y tom la punta del
campeonato rumbo a su primer
ttulo individual en prototipos,
ya coronado como el Rey de la
Lluvia del deporte motor.
ES MUY EMOCIONANTE VER

TODO CONJUNTNDOSE EN
MANOR TRAS EL ESFUERZO
TREMENDO QUE SE HA
HECHO PARA SALVAR AL
EQUIPO
Apuesta por la supervivencia

M
arussia obtuvo en 2014 los primeros puntos de su

historia con Jules Bianchi en Mnaco, y lo perdi
por su accidente en Japn. El equipo no corri las tres
fechas finales de 2014 y se fue a bancarrota y estaba
a punto de ser salvado cuando un millonario ingls
decidi que le gustara ser dueo de un equipo de F1 y
financi algunos pagos pendientes, reestructuraron sus
crditos con Ferrari proveedor de motores y rehicieron
su estructura en lo mnimo posible. Pero los dems
equipos les negaron correr con el auto 2014 por
razones de seguridad y se vieron forzados a adaptarlo
a los reglamentos de 2015, usando el motor del ao
pasado. Tambin conservaron el nombre de Marussia
para que Bernie Ecclestone no objetara darles el dinero
ganado por sus puntos de 2014, que les valieron el sitio 9
del campeonato, pues ese dinero (unos 40 millones de
dlares) les permitir tener un auto nuevo y sobrevivir la
campaa 215, o al menos eso piensan.
PPs
VRs
Llegan a Australia con la promesa del $$$ ganado

en 2014 por los puntos de Bianchi en Mnaco, pero
podra no sea suficiente para todo 2015.
93
Carreras
0
campeonatos
Puntos
ALGUNOS INGENIEROS MUY

LISTOS USARON SU TIEMPO Y
SOLUCIONARON LOS PROBLEMAS
TCNICOS PARA ENTREGARNOS UN
AUTO LEGAL POR COMPLETO
GRAEME LOWDON
Manor
Marussia F1
DINNINGTON, GB
WILL STEVENS
ES UNA GRAN
RESPONSABILIDAD, PERO ME
SIENTO LISTO PARA DAR ESTE
PASO EN MI CARRERA Y MOSTRAR
QUE PUEDO HACER UNA
CONTRIBUCIN IMPORTANTE A
DESARROLLAR UN EQUIPO
JOHN BOOTH
Director
WILL STEVENS (28)

Piloto
ROBERTO MERHI (98)
ROBERTO MERHI
Piloto
GRAEME LOWDON
Director deportivo
Triunfos
Su lder sigue siendo John Boothe, de Manor el
equipo ingls de categoras preliminares que en 2010
corri para Caterham en Abu Dabi en 2014, y
apost a la F1 y navegaba en la parte baja de la tabla
Roberto Merhi, espaol de FR3.5 y ex piloto de Manor en
desde entonces. Quedaron incluso abajo de Hispania (HRT)
la F3 Europea en 2009, aunque es factible que este sea
y de Caterham en todo los aos menos el pasado y nunca
reemplazado por algn volante con patrocinio despus de
mostraron ms que determinacin, aunque su presupuesto era
los primeros grandes premios.
quizs una sexta parte del de los equipos ms grandes de la F1.
Ahora tienen a un director interino, Justin King, cuyo hijo Jordan
Para Manor, sobrevivir en 2015 ya ser un triunfo,
correr en GP2, y a dos pilotos con una carrera de experiencia
esperemos que lo logren pues sin ellos el conteo de autos
entre ambos en su alineacin: Will Stevens, ingls quien
baja de dos decenas.
AUTO: MR-03/15
MOTOR: FERRARI
LLANTAS: PIRELLI
2014: primeros puntos

desde su fundacin en 2010
FM [ 54 ] ABRIL 2015
Nato es la esperanza
de Arden para regresar
al primer plano
a GP2 es la escalera natural a la F1,

supuestamente, y sus autos siguen
el gran circo en la temporada europea,
y algunas otras fechas que pagan bien
su apoyo, como Abu Dabi. Pero ganarla
ya dej de ser cosa de novatos o pilotos
de segundo ao y se ha convertido en
una cuestin de tener tres o ms aos
disputndola para poder coronarse en ella,
como demuestran los casos de Pantano,
Grosjean, Maldonado, Leimer, Valsecchi y
en 2014, Jolyon Palmer. Los autos no han
cambiado en esencia desde 2011 y las
reglas siguen iguales: dos carreras por fin
de semana, una de 60 minutos (Estelar),
otra de 40 (Sprint), sta con parrilla
invertida en los primeros ochos, segn su
orden de llegada en la primera ronda de
la fecha doble. Todos los monoplazas son
iguales y lo que cambia es el equipo y la
adaptabilidad del piloto, ms su habilidad
para poner a punto el auto. Por eso la
experiencia manda en GP2 , que ahora
tendr DRS como la F1.
PODRA
CAMBIAR EL
Pic quiere imitar a su
hermano Charles y
subir a F1
El protegido de McLaren,
Vandoorne, es el favorito
grande al ttulo
Marciello es piloto de
la Academia de Ferrari
y ya ha ganado
TRIDENT, cuenta con el italiano

talentoso Raffaele Marciello,
contendiente de la firma al ttulo en su
segundo ao, y el austriaco de media
tabla Rene Binder.
DESDE HACE VARIOS AOS LA GP2 ES
UNA CATEGORA EN LA QUE GANAN LOS
PILOTOS QUE LLEVAN MUCHOS AOS
EN ELLA, Y LOS VERDADEROS NOVATOS
PROMISORIOS SE ESTN YENDO A LA
FR3.5. PERO QUIZS NO SER HASTA
QUE APAREZCA LA F2 FIA QUE LAS
COSAS SE ORDENARN Y RECUPERAR
UN ORDEN PARA LLEGAR A LA F1,
OPINA NUESTRO EDITOR
Realmente los pilotos de primero o segundo

ao no tienen mucha oportunidad, pero en
2015 eso podra cambiar, como se aprecia al
analizar los equipos.
HAY CUANDO MENOS SIETE

PILOTOS QUE YA HAN
GANADO ANTES EN GP2
NO HAY MUJERES
ENTRE LOS 26 PILOTOS
PARTICIPANTES
RAPAX, con el ruso Sergei
ART GRAND PRIX, tiene al protegido de
Sirotkin y el rumano Robert

Visoiu, ambos novatos y con
mucho patrocinio.
McLaren, el belga Stoffel Vandoorne,

subcampen 2014, y al protegido de Honda,
el novato Nobuharu Matsushita, campen de
F3 japonesa. El belga, en su segundo ao,
es candidato firme, pero el nipn viene a
aprender el camino a la F1.
STATUS QUO
LOS EQUIPOS
FAVORITOS SON LOS
MULTICAMPEONES GALOS
DE DAMS Y ART
ARDEN INTERNATIONAL, manejado por

el hermano de Christian (RBR) Horner,
tiene al brasileo de segundo ao, Andr
Negrao, y al galo novato Norman nato,
ganador dos veces en la FR3.5 en
2014 y reputado por su capacidad.
Calendario 2015
FECHA CIRCUITO
9-11 Mar
1-3 Abr
18-19 Abr
9-10 May
22-23 May
20-21 Jun
4-5 Jul
18-19 Jul
25-26- Jul
22-23 Ago
5-6 Sep
10-11 Oct
28-29 Nov
Yas Marina (pruebas)

Sakhir (pruebas)
Bahrein (Sakhir) F1
Espaa (Montmel) F1
Mnaco (Montecarlo) F1
Austria (RB Ring) F1
GB (Silverstone) F1
Alemania (Hockenheim) F1
Hungra (Budapest) F1
Blgica(Spa-Francorchamps) F1
Italia (Monza) F1
Rusia (Sochi) F1
Abu Dabi (Yas Marina) F1
Sirotkin iba a ir con

Sauber a F1, pero fall
su patrocinio ruso
DAMS, equipo campen, tiene a los novatos

Alex Lynn, campen de GP3, y a Pierre
Gasly, subcampen de la FR3.5. Ambos han
sido muy veloces en la pretemporada, pues
saben que su camino a F1 necesita un ttulo.
CARLIN, otra escuadra multicampeona de
clases preliminares, ha firmado al dans
Marco Sorensen, probador de Lotus F1 y
piloto del WEC clase GTE, y al colombiano
veterano de cuatro campaas, Julin Leal,
quien nunca ha ganado.
CAMPOS, que emplea al ganador de carrera
Arthur Pic, en su segunda campaa,y al

indonesio Rio Haryanto, ganador en GP3,
pero sin concretar en esta serie en tres aos.
RACING ENGINEERING, trae al gringo Alex
Rossi, quien quema sus ltimos cartuchos

en pos del boleto a la F1, y al novato Jordan
King, proveniente de la F3, cuyo padre ayuda
a resucitar a Manor, y prepara el camino
para la F1 al estilo de los Chilton.
LAZARUS, tiene al ganador de carrera veterano

Nathanael Berthon, probablemente acompaado del
novato Zoel Amberg, quen prob para la escuadra en
Abu Dabi.
STATUS GP, con el filipino Marlon Stockinger, ex
GP3 en el equipo y proveniente de la FR3.5, y quizs
el neocelands Richie Stanaway, graduado de la
escuadra hermana de GP3, adems de ser piloto de
Aston Martin en el WEC y estar considerado como el
mejor antpoda en Europa.
Por primera vez en mucho un piloto novato

o de 2 ao puede coronarse: Vandoorne,
Gasly, Marciello, Lynn o Stanaway, candidatos principales.
Rossi es la esperanza
gringa para la F1
HILMER, firm al espaol veterano Sergio Canamasas,

pero no ha nombrado a otro piloto todava.
MP MOTORSPORT, la escuadra que tiene al hijo
del dueo, el piloto holands Daniel de Jong, quien

probablemente ser acompaado por Vittorio
Ghirelli, ganador en AutoGP, y piloto de media
campaa en GP2 en 2014 con Lazarus, aunque sin
resultados buenos.
En total habr 26 pilotos
buscando la corona que
podra ser, aunque muy
frecuentemente no lo es, para
un novato con talento.
RUSSIAN TIME, tiene a un ruso no muy

Gasly viene bien
formado de la FR3.5
FM [ 56 ] ABRIL 2015
bueno, Artem Markelov, y al ex campen

de GP3, Mitch Evans, sin mucho
patrocinio, pero con manos buenas.
Presenta
Por
EL MTCC TENDR DE REGRESO

AL CAMPOND E 2014, EL
VENEZOLANO NELSON
CANACHE
MICHEL JOURDAIN
L. CORRER EN
TRACTOCAMIONES, MTCC
Y SPER V8
HABR UNA
DOCENA DE
TRACTOCAMIONES
EN PISTA
CRECIENDO
EXPONENCIALMENTE
Tras cuatro aos de planeacin, la Sper

Copa Telcel (SCT) crece y se multiplica
con ms series y patrocinios, adems
de planes ambiciosos para recuperar el
prestigio del deporte motor mexicano en
las pistas, que no valos, a partir de 2015,
como detalla nuestro experto en series
mexicanas.
SUPER COPA TELCEL

Para este ao el campeonato agrupa cinco
series de deporte motor, cuatro de autos
y una de motos, como ha sido tradicional
mezclando la actividad de vehculos de dos y
cuatro ruedas. Lo que cambia es que la serie
principal, que haba sido el Mexican Touring
Car Challenge (MTCC) antes Copa SEAT
ahora cede el paso a los Sper V8 como
serie de mayor peso en la cartelera.
FM [ 58 ] ABRIL 2015
MTCC
Es para autos de motor hasta dos litros de
desplazamiento, que son en su totalidad
los SEAT Len, aunque se podran permitir
otras marcas si hubiera inters. Esta serie
tuvo como tricampen a Ricardo Prez de
Lara en sus primeras tres temporadas y
en 2014 el monarca fue Nelson Canache,
piloto venezolano.
Algunos pilotos han migrado a la categora
de los V8, pero la parrilla en el MTCC
sigue al nivel de aos anteriores con los
SEAT Len siendo la base del campeonato.
Destaca la presencia de los poblanos de
Z Motors, que traern tres autos para sus
pilotos Santos Zanella, y sus hijos Santos
II y Francos, este ltimo el ms veloz de los
tres, aunque todos han probado el podio
en diversas campaas.
El campen Canache tambin regresa

a defender el ttulo conseguido con una
seguidilla de cinco carreras ganadas en 2014,
y tendr como su gran rival al subcampen
de la campaa pasada, Michel Jourdain L.,
quien aspira a mejorar sus resultado de 2014.
Tambin regresa otro piloto de 2a generacin
ya ganador, Juan Carlos Bolaos C. para
reeditar los duelos con Jourdain, tal como lo
hicieran sus padres homnimos en los aos
60 y70. Confirmados tambin estn Andrs
Orea, Jorge Contreras II, como parte del equipo
de dos autos de CEDVA, y a Alexis Uribe, otro
piloto de familia de concesionario de la firma
automotriz espaola. Y conforme se acerque la
fecha de inicio, el 2 de mayo en el autdromo
de Toluquilla en Guadalajara, seguramente se
anunciarn ms pilotos, como los del equipo
del tricampen Prez de Lara que no han
informado sobre sus volantes para 2015.
TRACTOCAMIONES
Esta serie fue parte de la Copa Malrboro,
y luego de la Copa McCormick hasta
principios de este siglo, siendo recordada
por la gran espectacularidad de los
llamados monstruos del asfalto. Con
motores de 350 pulgadas cbicas de
desplazamiento, una carrocera inmensa
y un radio de giro enorme, los pilotos
tenan que ser muy hbiles para curvear
y en muchas de las pistas mexicanas
entrar en pareja a una curva simplemente
no era posible dad la anchura limitada
de las mismas e y el tamao de los
tractocamiones, , lo cual provocaba roces
constantes en pista, y frecuentes disputa
posteriores en los fosos entre los pilotos.
Para 2015, la categora de mayor tamao
en el automovilismo mexicano regresa a
la accin, ahora con tractocamiones de
la firma Freightliner, de Daimler, y habr
una docena de vehculos en la pista.
Hasta el momento estn confirmados
cinco pilotos para manejarlos, siendo
la ms destacada la bicampeona de
esta serie, la pachuquea Mara Reyes,
quien participar con us usual nmero
22 en las competencias. Tambin estar
el internacional Michel Jourdain L., quien
obtuvo su primer victoria en su carrera
en estas unidades hace un par de
dcadas y tendr competencia del
popular piloto regiomontano Csar Tiberio
Jimnez, quien ha sido campen de todo
lo que ha manejado, incluyendo stocks,
F3, resistencia, barquetas, vintage y ahora
buscar aadir un ttulo en tractocamiones
a su historia de versatilidad. Tambin est
Too Prez, quien ha formado un equipo
propio para correr en este campeonato por
primera vez y, finalmente, veremos tambin
a Jorge Seman, quien ha sido impulsor
grande del proyecto de resucitar estos
vehculos y estar a bordo de uno de ellos.
OCTUBRE
ABRIL 2014
2015 [ 59 ] www.fast-mag.com
Presenta
LAS PARRILLAS DE F1800

SUPERAN 20 UNIDADES
REGULARMENTE
SUPER V8
La serie estelar para 2015 ser la
debutante Sper V8, mismo nombre de
la copa australiana, pero aqu las marcas
representadas sern las tres alemanas
que participan en el DTM, Audi, BMW
y Mercedes. Las primeras pruebas de
los autos nuevos se hicieron a inicios
de marzo en Pachuca, y de inmediato
empez a surgir la fiebre por participar
en estas unidades que prometen ser las
ms rpidas de Mxico en pista. Hay
una veintena de autos ya vendidos y
aunque algunos equipos tienen unidades
compradas, no se han anunciado todos
los pilotos que participarn. La nica
presentacin formal la hiz el equipo que se
presenta como el favorito en los sondeos
de pretemporada: Escudera Telmex, que
mandar cuatro autos para sus pilotos
estelares: Mara Reyes, quien regresa a
las pistas despus de ms de un lustro de
ausencia y har mancuerna con Abraham
Caldern, campen reinante de NASCAR
Mxico. En los autos patrocinados
por Arris, los BMW marcados con los
EN EL SPER V8 HABR
BATALLA ENTRE
CARROCERAS DE BMW,
MERCEDES Y AUDI
FM [ 60 ] ABRIL
OCTUBRE
20152014
VA A SER EL MEJOR
CAMPEONATO EN
LA HISTORIA DE LAS
CARRERAS EN MXICO
JIMMY MORALES
nmeros 2 y 3; Ricardo Prez de Lara,
campen mundial del Ferrari Challenge,
quien ir como representante de Telcel,
y Too Prez, excampen de NASCAR
Mxico, quien ser el que defienda los
colores del FedEx-Telmex.
El equipo potosino de Ramiro Fidalgo
tiene dos unidades, al igual que el de su
paisano Pepe Morales, pero an no han
definido volantes; tambin estn otros
dos potosinos, Xavier Campos, padre e
hijo, quienes pretenden correr la serie.
El tapato Roberto Fernndez, campen
de Sper Turismos y de Pick Ups, ya
est listo para enfrentar el reto en el que
MARA REYES BUSCAR

SER LA PRIMERA
TRICAMPEONA DE
MXICO
tambin estarn dos pilotos internacionales

mexicanos ganadores en Champ Car,
Michel Jourdain L. y Mario Domnguez,
quienes esperan reverdecer laureles en
las pistas mexicanas. Otro que regresa es
Piero Rodarte, quien se haba mantenido
como entrenador de pilotos, pero ahora
tendr oportunidad de mostrarse en una
serie que le exija.
FECHA ESTADO
Mayo 2-3
Mayo 23-24
Junio 20-21
Julio 18-19
Agosto 8-9
Septiembre 5-6
Septiembre 26-27
Octubre 10-11
Noviembre 14-15
Diciembre 5-6
Guadalajara
San Luis Potos
Len
Aguascalientes
Guadalajara
Monterrey
Quertaro
Puebla
Pachuca
Mxico
F1800
La categora de monoplazas antes

conocida como Frmula Vee, tiene parrillas
regularmente arriba de 20 unidades, lo
cual la hace espectacular en los circuitos
mexicanos de poca longitud. Las diversas
clases de expertos y novatos compiten
juntas lo cual hace que se formen
pelotones que van disputando la victoria
aun cuando no estn en la punta de la
carrera, tal como en las series tipo USC.
Para este ao la Frmula 1800

ha pulido un poco las carroceras,
especialmente en el rea del restrictor
de aire que antes no estaba carenado.
Han adoptado el nombre de F1800, por
la cilindrada del motor que usan, y dado el
nulo apoyo de Volkswagen, que era la V
del nombre anterior dese hace ms
de 50 aos.
La F1800 solamente participar en ocho
de las 10 fechas programadas en 2015,
pues as mantienen los costos bajos y
evitan grandes gastos de traslado, como
incurren en el desplazamiento a Monterrey,
por ejemplo.
La serie ha asegurado que regresa el
campen 2014, Federico Sols, as
como sus escoltas Rubn Carrillo y
Enrique Reyna, adems de contar con
la presencia de la pilota tapata Samira
Rached, quien tripula el auto #71 de color
predominantemente rosa.
Entre los volantes noveles que pretenden

desarrollarse en los V8 estn Julio Csar
Villalobos, Jorge Contreras, Enrique Baca,
Andrs Orea, Salvador de Alba y Xavi Razo,
este ltimo recuperado de las dolencias
que lo apartaron de las pistas en 2014.
Ellos enfrentarn a veteranos curtidos
en series diversas como Rubn Pardo,
Jos Luis Ramrez, Rafa Vallina, Hctor
Flix y el equipo de los Goeters podra
presentar varios autos para los volantes de
la familia, al igual que Tame Racing, equipo
multicampen nacional desde hace ms
de cinco dcadas, que est en tratos para
incluirse en la serie.
Calendario 2015
Hay que mencionar que del lado espectculo, se hace una Carrera
de Celebridades con personalidades locales en cada plaza que se
visita, lo cual ayuda mucho en el aspecto de promocin, aunque las
carreras no son buenas tcnicamente, pero si estn llenas de roces y
trompos dada la habilidad de los volantes amateurs.
MOTOS
En cierta forma esta es una serie muy similar a la F1800
porque en ella corren novatos, intermedios y expertos juntos,
lo cual da mucha espectacularidad a las batallas en pista. La
accin en esta serie es permanente y se corre siempre como
cierre de programa ya que muchas veces la gente se sala del
evento al terminar la carrera de motos, lo cual habla de sus
popularidad entre los espectadores. El campen de expertos
en 2014 fue Nahum lvarez, quien defender su ttulo esta
temporada que se ha convertido en la principal serie de
motociclismo de Mxico.
LAS CATEGORAS
DE MOTOS SON LAS
FAVORITAS DEL
PBLICO POR LA
ACCIN INTENSA Y
SIN PAUSA
Por
SIMILARES PERO NO IGUALES: TODOS

LO VEN Y SE PREGUNTAN QU ES, UN AUTO
DE CARRERAS DEL FUTURO O UN EJERCICIO
TECNOLGICO SIN SALIDA; ESO ES LO QUE
JUAN JOS SEGU TRATA DE CONTESTAR
Memo Rojas es el piloto

que debe desarrollar el
potencial del Ala Delta
PRESENTE
PASADO
En 2012 se present a los directivos

de IndyCar un reto: renovarse o morir.
Esta serie permiti que diseadores
de diversas corrientes automotrices
presentaran conceptos innovadores para
la serie de monoplazas que perda ao con
ao el prestigio que tuvo el campeonato
alguna vez. Dentro de estas propuestas
estaba el Ala Delta de Ben Bowlby, un
concepto que ingenierilmente presentaba
retos inusuales por una geometra
totalmente distinta al diseo de autos de
competencia tradicionales.
La mayora del diseo de los autos de
carreras se centraba en la generacin de
carga aerodinmica para permitir manejar
las curvas a una mayor velocidad que la
competencia. Para Bowlby, el Ala Delta se
asemeja a un jet de combate ms que a un
auto de carreras. El diseo, que no incluye
los alerones tradicionales, genera carga con
una superficie que genera menor presin
de aire debajo del auto que por arriba del
mismo, o sea una ala. Lo que buscaba
era que el peso y la estructura del auto
cambiaran el diseo tradicional de autos de
carreras. Pero IndyCar prefiri un Dallara de
concepto tradicional.
Por ello, Bowlby cambi el enfoque hacia
los prototipos. Hubo cambios frente a su
concepcin inicial, se volvi biplaza, dej de
ser spyder para tener una cabina cerrada
y la rueda delantera nica fue sustituida
por un par de neumticos especialmente
diseados para este auto. El Automobile
Club de lOuest (ACO), que rige el mundo
de carreras de resistencia le asign un lugar
para las 24 horas de Le Mans en las que
compiti con el respaldo financiero de Don
Panoz, Dan Gurney y Duncan Dayton. Y de
ah paso a correr en la serie American Le
Mans (ALMS) hasta la fusin de la misma
con la Grand Am en 2014.
FM [ 62 ] ABRIL 2015
Hay un diseo que

tiene los alerones que
el original omite
EL ALA DELTA FUE DISEADO

ORIGINALMENTE COMO UN
MONOPLAZA DE INDYCAR
Tiene su Caja de Aquiles

como punto dbil
MEMO ROJAS ES SU
El United Sportscar
PILOTO ESTELAR
Championship, serie regulada
EN 2015
por IMSA, incluye al proyecto del
Ala Delta compitiendo en la categora
principal en contra de los Prototipos
Daytona (ex Grand Am) y los LMP2 (ex
SI NO TIENE XITOS
ALMS). El auto obtuvo un cuarto sitio, en la
EN 2015, PODRA
Petit Le Mans, en Road Atlanta, campaa
DESAPARECER
2014, y desde el inicio de la temporada
2015 se ha integrado al equipo el
PRONTO
tetracampen Memo Rojas para
hacer pareja con Katherine
SU MEJOR
Legge y tienen como
RESULTADO HA
copilotos en carreras
SIDO UN CUARTO
largas a Andy
Meyrick y Gabby
Sin embargo
SITIO EN LA PETIT
Chaves.
el arranque
LE MANS 2014
en las 24 Horas
de Daytona fue malo
pues no aguant la caja, su
EL AUTO DEBUT EN LE
taln de Aquiles tradicional, y
MANS, Y ACTUALMENTE
abandonaron apenas 90 minutos
CORRE EN EL
despus de iniciada la competencia.
UNITED SPORTSCAR
Pero ahora se encuentran en la antesala
de las 12 Horas de Sebring con un auto
CHAMPIONSHIP
ms desarrollado y mejoras en la caja de
cambios.
ALA DELTA O PROTOTIPO

AL PASAR A SER
PROTOTIPO SE
VOLVI BIPLAZA
CON DOS RUEDAS
DELANTERAS
COMPARACIN
Potencia (caballos)
Peso (kg)
Velocidad tope (kph)
Relacin peso-potencia
(caballos x tonelada)
ALA LMP2
DELTA
350
544
310
643
450
900
325
500
PROTOTIPO
DAYTONA
600
1,032
332
581
El Ala Delta tiene un

aspecto muy inusual para
un auto de carreras
FUTURO
En nmeros generales el Ala Delta tiene
22% menos potencia que los Prototipos
LMP2 del Mundial de Resistencia (WEC) y
41% menos potencia que los Prototipos
Daytona (USC). Para compensarlo,
el Ala Delta pesa 47% menos
que los DP y 39% menos
que los LMP2. Lo cual hace
que su relacin peso-potencia
sea mucho mejor en todos sentidos.
De hecho, esta es ms parecida a los
prototipos LMP1 de Audi, Toyota, Porsche y
Nissan, que a los LMP2 privados.
Ciertamente est basado en principios
de aerodinmica y fsica, ya que tiene el
mismo desempeo que un prototipo LMP1,
pero tiene la mitad del peso, la mitad de
consumo de gasolina y el desgaste de
neumticos con poco ms de la mitad de
potencia. Su velocidad tope es casi 25 kph
menor que la de un DP o un LMP2 y se
han probado diseos con alerones, pero el
problema principal parece ser su fragilidad
pues un toque con cualquier auto rival
le provoca daos grandes y afecta sus
sistemas de proteccin. No es un auto para
dar un laminazo.
Con algunas controversias con el
patrocinador principal y proveedor de
motores, Nissan cuyo proyecto ZEOD
est basado en el Ala Delta, puede
ser que el diseo se extinga en pocas
temporadas si no tiene un xito resonante,
o sea el desarrollo de callejn sin salida.
Pero existe la posibilidad de que, con
apoyo y buenos resultados en pista
este concepto evolucione y revolucione
el diseo de autos de la competencia
y se vuelva el futuro de los prototipos.
Ciertamente el Ala Delta dar mucho de
qu hablar pues el enfoque de las carreras
se centrar en hacer ms con menos.
LUCHA DE TITANES
Analicemos pues, las cuatro clases
que conforman el campeonato mundial,
que crecen y llevan su lmite de autos
participantes a 35, cuatro ms que en
2014, aunque con cambios cuantitativos
en las categoras.
DE RESISTENCIA
LMP1
El mundial sigue creciendo en su clase
principal y tras la entrada de Porsche en
2014. Ahora llega Nissan en 2015. Esto
pone la batalla principal en dos firmas
germanas contras dos niponas. Los
campeones son precisamente los nipones
de Toyota, que con su TS040 hbrido
ganaron cinco carreras en 2014, todas de
sesi horas, y eso le dio el ttulo a sus dupla
de ex pilotos de F1, Anthony Davidson
y Sebastian Buemi, quienes iniciaron
el ao acompaados por Nicolas
Lapierre, quien fue culpado por
un par de accidentes y relegado,
aunque sigue bajo contrato. Por ello
en 2015 Buemi y Davidson tendrn
a otro ex F1, Kazuki Nakajima, como
copiloto en su auto #1, mientras que
la tercia del auto #2 ser la de
Alex Wurz y Stephane
Sarrazin ambos
tambin ex F1 y
el ex Indycar, Mike
Conway.
FERRARI QUIERE REGRESAR A LOS

PROTOTIPOS EN EL FUTURO, Y PREPARA EL
TERRENO CON TTULOS EN GT
CON UN CALENDARIO
DIVERSO, BASTANTE TIEMPO
DE RECUPERACIN ENTRE
FECHAS Y MS FABRICANTES
QUE EN LA F1, EL CAMPEONATO
MUNDIAL DE RESISTENCIA
(WEC) SIGUE CRECIENDO EN
EL GUSTO DEL PBLICO POR
SUS BATALLAS INTERMARCAS
EN PROTOTIPOS Y GTS, COMO
APUNTA
NUESTRO EDITOR
Los subcampeones de 2014 fueron los de

Audi con su R18 e-tron quattro ganando
las 24 Horas de Le Mans y una fecha de
seis horas, cuya tercia principal de Benoit
Treluyer, Andr Lotterer y Marcel Fassler
se mantiene en el auto #7. Ellos han
ganado Le Mans en tres de los cuatro
aos ms recientes, y ahora sern
acompaados por una tercia
de casi novatos, pues en los
ltimos dos aos se han retirado
Kristensen, McNish y Capello,
los campeones del WEC 2013,
provocando una renovacin en
la escuadra de Ingolstadt que
ahora tiene en el #8 a Lucas
di Grassi (ex F1), Loic Duval
(series niponas) y Oliver.
FM [ 64 ] ABRIL 2015
Nipones o alemanes en prototipos; alemanes,

italianos, ingleses o gringos en GT, y en LMP2 un
mexicano que busca recuperar su ttulo de 2013
Calendario 2015
FECHA CIRCUITO
12-abr
6 Horas de Silverstone (GBR)
02-may
6 Horas de Spa-Francorchamps (BEL)
31-may
PRUEBAS Le Mans
13-14 Jun
24 Horas de Le Mans (FRA)
30-ago
6 Horas de Nrburgring (ALE)
19-sep
6 Horas de Austin (USA)
11-oct
6 Horas de Fuji (JPN)
01-nov
6 Horas de Shangai (CHN)
21-nov
6 Horas de Bahrein (BAH)
Jarvis (ex DTM) como tercia para apoyar a sus

estrellas de resistencia. Y Audi presenta un auto
adicional, el #9 en las 24 Horas de Le Mans
con Marco Bonanomi, Filipe Albuquerque y
Rene Rast, este ltimo campen de GTs que ha
sido promovido a la par de Jarvis.
Davidson y Buemi tendrn a

Nakajima como copiloto
El tercero en discordia en 2014, y equipo

ganador de la fecha final del ao, las 6 Horas
de Sao Paulo, en Brasil, es Porsche cuyo
919 hbrido fue consistentemente veloz, pero
slo en calificaciones, durante la campaa,
pero sin encontrar todava la velocidad de
AUDI GAN LA BATALLA

DE LE MANS, PERO
PERDI LA GUERRA POR
EL TTULO 2014
TOYOTA ES EL
CAMPEN PERO
QUIERE GANAR LAS 24
HORAS DE LE MANS
PARA CUMPLIR SUS
METAS
ASTON MARTIN
TIENE MUY POCO
APOYO DE FBRICA
Y ESO LIMITA SU
DESARROLLO
carrera que tenan sus rivales. Porsche tiene

como tercia principal a la del #17 con Timo
Bernhard, el ex F1 Mark Webber y Brendon
Hartley al mando, mientras en el #18 va el
galo Romain Dumas, el alemn Marc Lieb y
el suizo Neel Jani. Y siguiendo el esquema
de sus primos de Audi, los de Zuffenhausen
presentan un tercer auto en Le Mans, pero este
tendr al piloto de F1, Nico Hulkenberg como
volante principal acompaado del neocelands
proveniente de GT, Earl Bamber, y su similar
ingls, Nick Tandy,
El nuevo en el campo de juego es Nissan, cuyo
GT-R LM hbrido es un prototipo de motor
delantero, del cual mandan un par de modelos
para toda la campaa. Ellos han aprendido del
ZEOD elctrico en cuanto a recuperacin de
energa y junto con su subsidiaria Infiniti, son de
los consorcios ms avanzados en sistemas de
recuperacin en el mundo, por lo que las carreras
servirn para incrementar su desarrollo en el campo.
Sin embargo, la apuesta es arriesgada, el ltimo
prototipo de motor delantero fue el de Panoz hace
ms de una dcada, El # 22 tiene a Harry Tincknell,
probablemente con los ex F1 Max Chilton y Marc
Gen robado a Audi mientras el #23 ser
para Oliver Pl, Michael Krumm y el campen de la
GT Academy, Jann Mardenborough. Los de Omori,
iniciarn su campaa con tres autos en Le Mans,
siendo el adicional para otro ex campen de la GT
Academy, Lucas Ordoez, ms Tsugio Matsuda y
Alex Buncombe, estos dos pilotos, como Krumm,
de la firma en Japn desde hace aos.
Y quedan los equipos privados, sieno el
campen de estos el Rebellion Racing suizo
que dejan los motores Toyota para usar el AER
P60, un V6 biturbo, en 2015 con su chasis
R-One y su plantilla de pilotos encabezada por
Nick Heidfeld, Nicolas Prost, Mathias Beche,
quien corren los autos #12 y #13. Y El equipo
de Colin Kolles, antes llamado Lotus, ahora es
el TeambyKolles con su prototipo CLMP1/01
siendo Simon Trummer su volante principal en el
auto que usa tambin motor AER.
Xxx x xxxxxxxxxxx xx x x xx
xx x x xxxxx x xxxs
#99 tiene al brasileo Fernando Rees como

lder, con copilotos por nominar.
Aparte, en Le Mans, y quizs Austin,
aparecern los Corvette c7.r oficiales que
corren en el Unites Sportscar Championship
estadounidense. Sern dos: el #63 de Ryan
Briscoe, Jan Magnussen y Too Garca, y el #64
de Jordan Taylor, Oliver Gavin y Tommy Milner.
GTE
En realidad esta categora se divide en
dos, la Pro y la Am, abreviaciones de
Profesionales y Amateurs, respetivamente,
por el tipo de pilotos que corren en ellas.
Aunque antes haba ms autos en la Am,
en 2015 se presentan con nmeros iguales
siete autos en cada clase, pero en diversas
carreras los aumentan los equipos locales
que cumplen con las reglas.
GTE PRO
EL 919 ES UN PROTOTIPO
HBRIDO, EL 911 ES UN GT
TRADICIONAL
PORSCHE ES EL NICO
FABRICANTE QUE CORRE EN LAS
DOS CLASES PRINCIPALES: LMP1
Y GTEPRO
Wolf Henzler; entre ellos no hay ni ventaja

ni diferencia y pelean como enemigos.
Los otros tres autos uno ms que en
2014 son los Vantage V8 de Aston
Martin, inscritos por Prodrive. El #95
es el de pilotos daneses que sola estar
en la clase inferior y ahora manejarn
Marco Sorensen (GP2), Nicki Thiim y
Christoffer Nygaard; el #97 es el lder y
va con Darren Turner y Stephan Mucke,
adems de un tercer piloto posible; el
GTE AM
Aqu hay muchos pilotos amateurs con dinero

y sin habilidad grande, por lo que son los
ms problemticos de rebasar y representan
las chicanas ambulantes de cada carrera de
resistencia. Los Vantage V8 en esta clase son
CORVETTE TIENE
UN PROGRAMA
PARCIAL, PERO
ESPERA REGRESAR
PRONTO DE
TIEMPO COMPLETO
NISSAN VA CONTRA
CORRIENTE CON
UN PROTOTIPO
DE MOTOR
DELANTERO
Ni-San significa Dos-Tres en

japons, por eso el nmero usual de
la marca es 23
dos: Pedro Lamy, Paul Dalla Lana y Mathias

Lauda van en el #98, mientras el millonario y
coleccionista Roald Goethe tiene el #96 con
un par de pilotos por nombrar. Corvette tiene
al auto privado de Larber Competition con
Gianluca Roda al volante.
AF Corse manda un 458 Italia con el nmero
83 para Franois Perrodo, Emmanuel Collard
y Rui Aguas y prepara un par ms para las 24
Horas, que se vern aumentados por otros
cuatro de distintos equipos, pero slo el de los
rusos de SMP Racing correr todo el ao con
el #72 manejado por los rusos Victor Shaytar y
Aleksey Basov anclados por el italiano Andrea
Bertolini. Porsche tiene 911RSR para el equipo
Proton, uno asociado con el actor Patrick
Dempsey (# 77) con el propio Dempsey,
Patrick Long y Marco Seefried al volante, y otro
para la escuadra de Abu Dhabi con Christian
Ried, Khaled Al Qubaisi y Klaus Bachler en
control. En Le Mans aparecern otros dos 8911
del equipo chino AAI, adems de un Viper
GTS-R campen USC 2014.
Ferrari tiene sus 458 Italia inscritos por

la escuadra semioficial AF Corse, y su
piloto principal es el bicampen del WEC,
Gianmaria Brumi, quien est programado
para correr con Toni Vilander, de Finlandia,
en el #51, mientras en el #71 van James
Calado y Davide Rigo, ambos ex GP2.
Pero en Le Mans tienen a Giancarlo
Fisichella listo y no se descarta que algn
probador de F1 de la firma de Maranello
pudiera subirse a hacer buen tro en uno
de los autos.
Porsche usa al equipo Manthey como
escuadra semioficial, y tiene dos 911RSR,
quizs los ltimos de seis cilindros que
produzca la firma en esta divisin. El #91
es de Richard Lietz, Michael Christensen y
Jrg Bergmeister, mientras que el #92 es
para Patrick Pilet, Frdric Makowiecki y
FM [ 66 ] ABRIL 2015
LMP2
EL REGRESO DE
RICARDO GONZLEZ
LA CLASE INFERIOR DE PROTOTIPOS, LA LMP2 PARA ESCUADRAS
PRIVADAS EN LA CUAL HUBO CUATRO PARTICIPANTES APENAS EN
2014, TIENE UN RENACER EN 2015 Y REGRESA EL CAMPEN DE 2013, EL
MEXICANO RICARDO GONZLEZ, QUIEN CORRI EN GTS EN LA SERIE
EUROPEAN LE MANS EN 2014.
ay 10 autos inscritos para

la temporada completa del
WEC y destacan los Ligier JS
P2de OAK Racing que son
tres: el #35 para el equipo
del fabricante, el propio OAK,
que ser manejado por el
dueo Jacques Nicolet y sus
compatriotas galos Jean Marc
Merlin y Erik Maris; los otros
dos son nominalmente del equipo
G-Drive, aunque atendidos por OAK;
el #26 de Roman Rusinov, Julien Canal
y Sam Bird. Y el 28 del mexicano
acompaado del brasileo ex F3
Pipo Derani y el colombiano ex USC
Gustavo Yacamn. Precisamente es
un equipo proveniente de la USC
estadounidense, el Extreme
Speed de Scott Sharp el
principal contendiente
en el papel con dos
Ligier que han
reemplazado
a ltima hora
a los Honda
ARX 04b que
no estn
desarrollados
y no
pueden ser
TRAEMOS UN GRAN PAQUETE

PARA SER COMPETITIVOS
MI COEQUIPEROS LUCEN MUY
FUERTES Y S QUE PODEMOS
PELEAR POR LAS VICTORIAS
EN CUALQUIER
CIRCUNSTANCIA
a partir de Le
Mans al ganador de un reality show
y probablemente se pase al otro auto. Y tres equipos
tienen un auto cada uno: el equipo campen de la ELMS
Signatech con un Alpine 450B con motor Nissan para
los galos Nelson Panciatici, Paul-loup Chatin y Vincent
Capillaire; el KCMG chino que gan ms carreras en esta
clase en 2014 que nadie con un Oreca-Nissan manejado
por Matthew Howson, Richard Bradley y Alexandre
Imperatori; y el resucitado equipo ingls Strakka, ahora
aliado al Dome nipn con un chasis Dome S103 y motor
Nissan para Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane.
Ricardo es uno de los favoritos, por ser uno de
los mejores pilotos amateurs del mundo, uno
confiable ya que en realidad l si fue piloto en su
adolescencia, y su velocidad no desmerece frente a
la de profesionales 100% como Yacamn y Derani.
Pero quizs el mejor de toda la serie sea el excampen
de GP2, Sam Bird, que corre para el mismo equipo
G-Drive en otro Ligier. Y falta ver qu apoyo traern
los estadounidenses que han peleado el ttulo del
USC ao tras ao, as como el Signatech que est
reviviendo el nombre de Alpine
en competencia.
homologados pues quedaran

congelados en especificacin tres
aos. Por ello Honda los desarrollar
en el USC para usarlos en el Mundial
en 2016. El dueo Sharp va en el #30
con Ryan Dalziel y David HeinemeierHansson y a su codueo Ed Brown, en
el #31, con Johannes van Overbeek
y Jon Fogarty. Falta ver si el equipo
estadounidense puede con la logstica
de andar por todo el mundo.
Otro equipo que llega a la serie y tiene
dos Morgan (chasis viejo desarrollado
por OAK) es el SARD-Morand que
tiene el #39 del ex F1 Christian Klien
y Koki Saga, mientras el #43 emplea
a Pierre Ragues, Oliver Webb y al
ex campen de Indy Lights, Tristan
Vautier, aunque este ceder su asiento
Sam Bird
En particular en las
24 Horas de Le
Mans habr otra
decena de LMP2
de la serie
europea que
corren como
en casa con
pilotos de nivel
bueno. Pero
aun as Ricardo
debe estar entre
los favoritos para
repetir el ttulo de
2013 y tambin la
victoria en clase en las
24 Horas de Le Mans.
EN 2015 DEBUTAN
EL EQUIPO EXTREME
SPEED QUE SOLA
CORRER EN LA ALMS
RICARDO REGRESA
CON UN EQUIPO
MANEJADO POR OAK
RACING, AUNQUE
CON EL CHASIS LIGIER
NUEVO
ESTOY CONTENTO DE REGRESAR

AL MUNDIAL DESPUS DE UN AO
FUERA. EN 2013 ESTUVE CON ESTA
MISMA ESCUDERA Y FUE EL AO MS
IMPORTANTE DE MI CARRERA, YA
QUE GANAMOS LE MANS Y TUVIMOS
VARIOS PODIOS Y PPS
Ricardo Gonzlez
HABR 10
PROTOTIPOS LMP2
EN ESTA CLASE DEL
MUNDIAL
Ricardo fue campen LMP2 en

2013, pero no defendi el ttulo
Ricardo
Gonzlez
Ricardo Gonzlez
FM [ 68 ] ABRIL 2015
HISTORIA DE DOS
RICARDOS
COMPARTEN EL MISMO NOMBRE, PERO ESTN EN ETAPAS
DISTINTAS DE SUS CARRERAS AUNQUE AMBOS VAN PARA
ARRIBA COMO SE APRECIA
ay muchas formas de llegar a ser piloto,

pero desde hace un sexenio, cuando
Lucas Ordoez gan la GT Academy sobre
simuladores tras ser el mejor piloto en
videojuegos en Espaa y ser nominado al
equipo de carreras de Nissan, el mundo
encontr otra forma distinta. Y los padres
de todo el mundo tuvieron que tragarse
las palabras esos jueguitos no te van a
llevar a ningn lado, expresadas al ver a
sus vstagos pasando horas en la consola
dndole al volante.
En 2014, el campen internacional de la
GT Academy fue un mexicano, Ricardo
Snchez, de 23 aos, quien venci a otros
31 videopilotos y prontamente subi a
autos de carreras para probar que poda
trasladar su habilidad en la consola a una
pista. Claro, Ricardo tena experiencia
en karts, como casi todos los
ganadores de la academia,
desde los 11 aos, pero sus primeras

carreras de autos fueron en Inglaterra
donde pas tres meses de entrenamiento
tras coronarse en la GT Academy.
Para 2015, fue enviado con varios otros
pilotos de la academia a correr un GT-R
GT3 en las 24 Horas de Dubai y
quedaron en el podio en la clase Am.
En marzo fue confirmado en uno de
esos autos con apoyo de fbrica que
corre el equipo RJN Motorsport en la
serie Blancpain de Resistencia (BES)
haciendo equipo con otros campeones
de la academia Gaetan Paletou y
Florian Strauss y donde enfrentar
a pilotos como Bruno Senna. Y su
meta a corto plazo es correr en el
equipo oficial de la firma nipona en
Le Mans.
En 2016 me veo
compitiendo para
el equipo de
Nissan de las
24 Horas de Le
Mans y en 2017,
si se puede,
ganar
Ricardo sobre su
futuro cercano
RICARDO EL CONSOLIDADO
PREZ DE LARA
icardo Prez de Lara ha sido
campen mexicano en karts y
turismos y tiene victorias en monoplazas
y autos stock, habiendo vencido en
carreras cortas, largas y hasta de 24
horas en territorio nacional. Como su
patrocinador, todo Mxico es territorio de
Ricardo pero desde 2014 que decidi
internacionalizarse, el mundo tambin es
suyo y en su primer ao fuera de tiempo
completo gan el Ferrari Challenge de
Norteamrica en el conteo absoluto
con su Ferrari 458 Challenge. Luego se
coron en el Mundial de Ferrari como
campen en la clase amateur a la que
perteneca al ser novato.
La diferencia
de manejo del
458 GT3 con el
458 Challenge
es muchsimo
mayor que
la del 458
Challenge con
el 458 Italia
normal, es
mucho ms
fino y sensible
Para 2015, Ricardo ha dado otro paso

adelante. Inici calentando el ao con
una victoria doble en el propio Ferrari
Challenge en Daytona y de ah pas
siempre con el equipo de Ferrari of
Houston de Giuseppe Risi a un Ferrari
458 GT3 para correr en el Pirelli World
Challenge, en cuyo inicio en Austin obtuvo
su primer podio y estuvo peleando el
triunfo en su clase, GTA, todo el fin de
semana, batallando contra el ex F1 Olivier
Beretta, entre otros.
Ricardo
defender su
ttulo mundial
del Ferrari
Challenge
en Austin en
diciembre
Ricardo sobre su
nuevo auto
Ferrari en el circuito
tejano con su
participacin en
el campeonato
mexicano naciente
de los V8 de
la Sper Copa
Telcel haciendo
equipo con otros
tres pilotos de
la Escudera
Telmex Telcel
en esa serie: Mara
Reyes, Too Prez
y Abraham Caldern.
Su meta a corto plazo
es ser aprobado como
piloto de fbrica para
apoyar a equipos de Ferrari,
como Risi Competizione, en
cualquier serie de GTs.
Por ello, compaginar algunas actuaciones

ms en ambas series incluyendo la
defensa de su ttulo en la final mundial de
el
novato
RICARDO
SNCHEZ
FM [ 70 ] ABRIL 2015
Lewis
Hamilton
LO MEJOR DE
TEXTO JAMES ROBERTS

FOTOS PEROU
EL BICAMPEN MUNDIAL CONTESTA LAS PREGUNTAS SOBRE

CMO DEFENDER SU TTULO, NICO ROSBERG Y M.C. HAMMER
ewis empezar una nueva temporada en poco menos de un mes, con el objetivo de
conseguir otro campeonato seguido. Pero antes de eso, se encuentra la pequea tarea de
responder a sus respuestas
Se sinti distinto el bicampeonato a tu primer ttulo en 2008?
Jessica Kelsey, GB
Si. Este campeonato fue mejor porque he estado en un lugar ms feliz. Cuando era ms
joven no recuerdo 2008 muy bien no era realmente dueo de m mismo. Mi padre
era un gran impulsor de lo que haca. Ahora puedo parame yo solo, pagar mis cuentas,
cuidarme a m mismo y tomar mis decisiones. Elijo mis caminos yo solo, en trminos de
cmo me preparo y que acercamiento tengo hacia las cosas, al igual que lo que decido
sacrificar. Hacer algo no es lo que me consigui ese campeonato. Y eso es algo de lo que
debo estar orgulloso realmente.
Cmo has celebrado tu nuevo campeonato?
John Herbert, GB
Siendo honesto, no lo he estado celebrando. Justo despus de la ltima
carrera tuve muchas entrevistas y compromisos, y no sal realmente sino
hasta ao nuevo. Pero me fui a esquiar y patinar en la montaa, y fue
muy divertido, esa fue mi celebracin.
Personalmente, qu significara para ti igualar a tu hroe,
Ayrton Senna, al ganar tres campeonatos mundiales?
Dave Armstrong, Canad
Sera increble. Siempre he querido emular a Ayrton, habiendo ledo
todo lo que haba que leer sobre l y visto todos los videos. Al
crecer, ese objetivo de tres campeonatos del mundo era un nmero
especial para mi. Michael Schumacher logr ms, pero cuando
yo era joven, todos los grandes haban obtenido tres. Espero
poder ganar un campeonato ms para conseguir mi tercero
y unirme a la lista de los grandes. La gente dice que soy
grande, pero no siento que pueda ser considerado como tal
hasta llegar a esa zona por lo menos y para eso necesito
otro campeonato. Entonces sentir que he llegado al mnimo
necesario. Ms all es otro nivel.
Dado que ya has sido coequipero de ambos, cmo
crees que le vaya a Jenson Button con Fernando
Alonso en McLaren?
Bill Allen, GB
Jenson es muy relajado. Tiene mucho
talento y trabaja duro. Estar tan
interesado como cualquier otra
persona en saber cmo le va.
Fernando es muy veloz, pero creo
que a Jenson le ir bien. Har todo
lo posible por ganarle.
FM [ 72 ] ABRIL 2015
Por qu crees que Nico tena una pequea ventaja

sobre ti en la calificacin de la temporada pasada?
Christopher Moore, Suiza
(Tamborillea sus dedos en la mesa mientras piensa su
respuesta) Creo que en las calificaciones del ao pasado
haba muchas cosas que la gente no vea como el
poco tiempo que tienes en realidad y la cantidad tan
pequea de cambios que puedes realizar en el auto. Si
tomas el camino equivocado, es muy difcil regresar a
donde estabas por la cantidad tan grande de caminos
de ingeniera posibles.
El ao pasado, me equivoqu de camino ms que nunca.
La pist est verde al principio del fin de semana, y no
sabes como cambiar durante el transcurso de este, as
que en la P1 realizas algunos cambios. Luego, en la P2,
esos cambios ya no son relevantes y el auto no sirve. Qu
haces? Regresas al inicio o cambias ms?
As que hubo unas carreras en las que me perd un poco
junto con mis ingenieros, y despus de la P3 deshaciamos
varios de los cambios o hacamos ms que en trminos de
planificacin- significaban que calificara a ciegas. Tambin
saba que no era lo ptimo, pero hubo otras ocasiones
en que las PPs que consegu me indicarn que iba por el
camino correcto; sin embargo, ser algo que voy a mejorar
este ao.
La cancin de U Cant Touch This de MC Hammer es
ahora una de tus favoritas?
Peter Smith, GB
Nunca ha sido de mis canciones favoritas, lo que sucede es
que, cuando era nio y como un Hamilton-, todos solan
ponerme el apodo de Hammer (martillo) y Hammerhead
shark (tiburn martillo) y mis ingenieros soian decirme
Es hora de darle duro y yo les responda con Viejo, le
he estado dando duro. Qu te pasa?; entonces decid
decirles, En adelante, dime que es Hammertime cuando
sea momento de darle todo, porque cuando estaba
creciendo e iba a los clubes, mis amigos usaban la frase
de Hammertime en referencia al baile de M.C. Hammer. Y
cuando dice Hammertime es el momento de darlo todo
cuando l hace su pasito lateral.
Por qu decidiste correr con el nmero 44 este ao,

en vez del prestigioso nmero 1?
Albert Hofman, Holanda
S que se supone que ese sea mi nmero este ao. S
que es mi posicin, pero el 44 significa mucho ms para m.
Quiero ganar el campeonato y estar en la cima. Pero el 44
es el nmero con que empec (en karts) y ha sido el ms leal
en toda mi vida. Nadie ms lo ha utilizado, ni he tenido que
compartirlo, es exclusivamente mo. Vettel y Alonso y todos los
campeones recientes han tenido el nmero uno, y este se ha
utilizado ya por muchos. Pero el 44 es nico para m.
Cmo te motivas cuando las cosas salen
catastrficamente mal?
Chris Farr, GB
No necesito motivarme cuando las cosas salen mal, la
motivacin ya la tengo dentro de mi. Siempre cargo mis dos
cadenas conmigo, y cuando las meto en mis bolsillos y las
saco ms tarde en el da, ya se enredaron. Siento que la
manera en la que lidio con problemas difciles es similar a
como lidio con desenredas esas cadenas. Puedes enojarte
y frustrarte tratando de separarlas o puedes ser meticuloso
y pensar cuidadosamente cada movimiento y eso es lo
que hago. As que cuando trabajo con mis ingenieros utilizo
ese mtodo. Doy un paso atrs y analizo todo con calma.
Tambin doy mi mejor esfuerzo para motivar a los que
estn cerca de mi, no me enojo ni me frustro ni los arrastro
conmigo. Siempre trato de hacerlo positivo.
Quieres hacer lo que Hlkenberg y correr Le
Mans? Y si no ahora, tal vez en el futuro?
Ian Wright, GB
No realmente, no. Me agrada bastante Le Mans,
pero no es algo que me atraiga y nunca he
pensado que algn da tenga que hacerlo. No
s por qu, pero podra ser eso de compartir
mi auto con otros. Me gusta manejar mi
propio coche, no compartirlo. Si participo
en Le Mans, querra conducir las 24 horas
seguidas y no se permite!
ABRIL 2015 73 ] www.fast-mag.com
Ya estuviste en McLaren y Mercedes.

Quieres correr en Ferrari en el futuro?
Wong Yew Liang, Singapur
Me gustan los Ferrari de calle, pero a lo largo de mi trayectoria
no he sentido una compulsin muy grande por manejar para
la escudera. Senna era mi piloto favorito y l manej para
McLaren, as que naturalmente ese era el auto que me atraa.
Pero tambin me inspiraba viendo videos de Fangio en sus
Flechas Palteadas y quera manejar ese auto. Naturalmente,
un auto rojo es hermoso y nunca puedo decir nunca. Sera
extrao nunca conducir un auto rojo que muchos otros han
corrido? No lo s. Pero Senna nunca lo hizo, as que no
creo que sea muy malo si yo tampoco lo hago.
Puedes verte de regreso en McLaren algn da?
Jason Sultana, Malta
Personalmente, no. Los pilotos de la F1 no tienden a tener
carreras muy largas, y mientras que nunca digo nunca, siento
que ya pas un buen trecho de la ma en McLaren.
Corr ah desde 2007 a 2012 y he estado desde los 13 aos
con la escudera en su programa juvenil. Siento que ya logr
todo lo que necesitaba ah. Me encuentro en una etapa nueva
ahora. Despus, quin sabe qu pasar? Pero nunca puedes
decir nunca.
Cuntos tatuajes tienes y aadirs ms
para celebrar tu segundo ttulo mundial?
Anna Francis, GB
No tengo uno que celebre ganar el campeonato,
pero he estado planeando desde hace mucho
tiempo ponerme otro. Tengo uno grande en el
antebrazo, otro en la espalda completa, dos en
mi pecho y vienen ms.
Durante el fin de semana de la carrera no hay mucho tiempo

para que los pilotos interacten con sus fans. Cmo te
sientes al respecto y qu crees que mejorara la situacin?
Chantal Permentier, Holanda
Me encantan y deseara que hubiera ms tiempo para ello. Siempre
me sacan de las firmas de autgrafos y an queda mucha gente
formada, pero tienes que regresar con los ingenieros y no puedes
satisfacer a todos. Me encantara ver a ms personas y conectar con
ellas. Es lo que intento hacer a travs de mis redes sociales, darle una
probada ms cercana de mi vida a los fans y permitirles pasar tiempo
conmigo.
Quin ha sido tu rival ms arduo durante tu carrera como
piloto de la F1?
Giorgos Zouppouris, Cyprus
(Tamborillea contra la mesa) De lo que puedo recordar, hasta ahora
ese reconocimiento ira para Fernando Alonso. Pero si hubiera sabido
entonces lo que s ahora habra sido realmente tan difcil? No lo
s. Era un bicampen mientras que yo no tena nada de experiencia y
an as le gan. Pero lo que me ense en ese ao, es que en cuanto
a talento natural, definitivamente es el mejor.
Qu consejos te dio Niki Lauda respecto al duelo por el
campeonato?
Andrew Larmour, GB
Niki se encuentr frecuentemente en el garaje, pero nunca me
aconsej sobre el campeonato. Normalmente me da consejos sobre
mi vida personal. Por ejemplo, le agradan los aviones, as que me da
recomendaciones cuando le comento algo que pueda estar mal en
el mo, porque sabe sobre eso. Tambin es bueno para pedir una
opinin experta, siempre quiere saber en qu no se est trabajando,
qu reas del auto o del equipo pueden mejorarse. As que una
vez que he hablado con Toto y Paddy, Niki puede ser una
buena segunda opinin. Y como es un expiloto, sabe a lo
que me refiero porque tiene la experiencia de correr un
auto de GP.
Quin es el hroe que ms te ha influenciado?
Jeff Blutman, Australia
Muhammad Ali. Y probablemente Nelson Mandela lo
sea an ms.
Si estuviera a bordo de un avin que se fuera
a estrellar, pero solo tuvieras dos paracadas
y tanto Nico como Alonso viajaran contigo
le daras un paracadas a uno de ellos o
saltaras del avin con ambos puestos?
Rob Derbyshire, GB
Me quedara uno y dejara que se peleen por el otro.
Despus saltara del avin, y si viera que uno cae y no
trae paracadas, lo agarrara y le ayudara.
Tras ganar el ttulo 2014 con Mercedes Cul es tu

futuro con ellos ms all de 2015?
Joe Filletti, Malta
Esperemos que sea largo. Slo el tiempo lo dir
Sientes que puedes hablar libremente sobre tu fe?
Mantn esa inspiracin positiva!
Darren Ormrod, GB
Si, definitivamente. Es como yo lo veo. Todos tienen sus
propias opiniones. Lo que cualquiera crea o le importe es su
decisin. Todos tienen libertad de elegir, es lo grandioso de la
vida. Nunca forzara lo que yo creo en otros,
y por eso soy bastante tolerante a otras
religiones. Nunca ha sido un problema.
Me siento de cierta forma sobre mi
religin y lo que ha hecho por m. La
considero muy benfica en mi caso.
Cul fue tu regalo navideo
favorito?
Kaz Theuri, GB
En realidad no recibo muchos regalos en Navidad y tampoco
soy fan de recibirlos. Prefiero que la gente use su dinero
constructivamente en otras cosas. Por ejemplo, apoyando a un
animal, o a un nio o dando a la caridad.
La ltima Navidad traje a mis primos
y familia conmigo, y eso me
brind gran felicidad; ver a los
pequeos disfrutar sus regalos
fue increble. S recib algunas
cosas: mi madre me regal
una bocina Beats Pill. Y, como
cualquier otra persona, mucha
locin y productos para el bao.
Tengo tantos, gracias a todos los
hoteles en los que me hospedo, que ya
no necesitar ms.
Si pudieras tener cualquier superpoder, cul eligiras?
Saf Ghouri, GB
Deseara ser Superman. Deseara poder
volar. Superman vuela al espacio y ms
all. Eso me gustara hacer [se re]
Cmo celebraste tu cumpleaos
nmero 30?
Dominika Bojar, Poland
Mis amigos me llevaron a Las Vegas
durante dos das lo cual fue bastante
peligroso!
Qu msica escuchas el da de la carrera?
Michael Bragg, USA
Escucho todo tipo de msica. Escucho The Weekend
o Kanye West. Usualmente tengo una
cancin que se me pega y es lo nico
que escucho durante todo el fin de
semana. Tambin tiendo a poner lo
que estoy escuchando en Spotify,
as la gente puede conectarse a
internet y ver qu tengo.
FM [ 74 ] ABRIL 2015
global a correr. Son todos apectos diferentes que se conjuntan ya sea

la posicin en el equipo o logrando trabajar bien con todos y tener su
apoyo para mejorar como piloto. Hay tantas cosas que se conjuntan
Las Tres Aristas en la Estrella de
Nico
Rosberg
LO MEJOR DE
TEXTO JAMES ROBERTS

FOTOS GLENN DUNBAR/LAT
PERDI EL TTULO EN LA CARRERA FINAL DE 204 ANTE SU

COEQUIPERO LEWIS HAMILTON Y SE PAS EL INVIERNO ANALIZANDO
COMO GANARLO EN 2015 POR LO QUE ENTRAMOS EN LAS TRES REAS
PRINCIPALES DE LA PSIQUE DEL PILOTO ALEMN
ARISTA 1
EL CORREDOR
Para Nico, 2014 fue una experiencia nueva de competir a un nivel tan intenso y hubo errores muy
evidentes. La velocidad no es un problema para el hijo del campen mundial 1982, Keke, nacido con un
sentido natural por la velocidad in extremis. Su record en PPs, 12-7 contra Lewis en 2014 lo prueba sin
duda, pero es en todos los dems aspectos del juego que Rosberg ha jurado mejorar: acondicionamiento
fsico, entendimiento del auto, solucin de problemas con sus ingenieros,
trabajo armnico con el equipo y asegurar que sus relaciones en casa,
con los medios y sus mecnicos se optimicen en su beneficio.
Si todo trabaja en conjunto, l puede montar un ataque por el
ttulo y destronar a su coequipero.
Rosberg tiene una estabilidad en la vida, tal como con
su pareja de hace mucho tiempo, Vivian, o el hecho
que est en su quinta campaa consecutiva con
Mercedes, adems que en sus nueve aos en F1
ha tenido en ocho al mismo ingeniero, Tony Ross,
relacin que empez en
Williams en 2006.
Qu tanto piensas
acerca del proceso
nominal de manejar?
Yo tengo un
acercamiento muy
FM [ 76 ] ABRIL 2015
Hace una semana le preguntamos a Lewis acerca de su

dficit en calificacin contra ti.
Estoy seguro que le molesta porque l es alguien que quiere
ser el mejor en todo, debe ser una espina en su costado. La
calificacin es su disciplina, siempre ha sido su especialidad.
Fue excelente ganarle y es un punto desde el cual construir
mi campaa de este ao porque es un paso grande hacia batir
globalmente a Lewis. Tener la ventaja en la calificacin significa
que yo arranco delante de l ms veces que l delante de m, as
que es un aspecto muy importante y me da muchas esperanzas.
Pero qu tal va la cuestin de mejorar tu desempeo los
domingos (en los que Lewis lo venci 11-5)?
No slo estoy mejorando los domingos, estoy mejorando en todo,
sbados y todo el fin de semana. Son los detalles, los detallitos
chiquitos y quiero hallar un poco ms en m y necesito batir a Lewis. l
es uno de los mejores as que necesito sacar un poco ms...
ARISTA 2
EL PENSADOR
Nico ha estado usando la teora de las ganancias marginales que
dice que si seccionas tu desempeo en partes pequeas y mejoras,
digamos, un 1% en cada porcin, al unirlas tendrs una ganancia
grande y ayuda que sea un tipo brillante, pues iba a estudiar ingeniera
aeronutica en el Imperial College de Londres hasta que se le
atravesaron las carreras.
Qu cruza por su mente?
Todo los das de mi vida giran alrededor del deporte,
aun cuando descans en Navidad o algo similar, en mi
inconsciente pensaba Cmo puedo usar mejor este
da para recuperarme de tal manera que cuando
regrese en enero 1 pueda arrancar de inmediato mi
rgimen de entrenamiento? As que realmente es
intenso porque quiero darle mi mejor esfuerzo.
Suena bastante extremo, pero as son las
cosas, hasta un da de descanso cuenta en
la ecuacin general.
Pienso en el mejor rgimen de
entrenamiento para mejorar mi
manejo. Hace unos aos hice
un triatln pensando que
mientras ms me pusiera
en condicin en los
triatlones mejor
estara, pero no
funciona as. Entrenar
con triatlones me cans, hubo carreras en las que no

estaba al 100% por ellos. As que todo es experiencia.
Es difcil porque no se puede practicar manejar un
auto de F1 y esa es la diferencia con otros deportes.
Un tenista practica el juego y nosotros no podemos
hacer eso, as que necesito optimizar mi entrenamiento
para que sea tan adecuado como sea posible a mi
desempeo en un auto de carreras.
Nos sorprende que Nico diga que
los triatlones no el sirven cuando
Jenson Button los promociona
tanto. Entonces cmo entrena?
Han visto mi aparato de tortura?
Echen un vistazo y le pregunta
a su asistente, Georg Nolte si
tiene una foto en su celular.
ste y ste muestra un video
de Nico con casco en una
mquina de tipo gimnasio de
alta tecnologa, conectado
a varios pesos para
aumentar su msculos del
cuello, como una mquina
de remar con asiento y
volante de carreras o, lo
encuentran en Rosberg Folterkammer, en YouTube.

Pero esa es la visin externa del Nico 2015.
Hay otros ejemplos ms relevantes como el
optimizar su respiracin, pues not que en
las curvas de alta velocidad aguantaba la
respiracin al preparase contras las fuerzas G
y en el invierno busc corregir la deficiencia ya
que sabe que nada debe restringir el flujo de
oxgeno a los msculos del cerebro
Es algo en lo que estoy interesado, le acerca de ello
y paso tiempo corrigindolo. Me autocritico mucho en
ese sentido porque quiero volverme una persona mejor
y optimizar mis acciones y cosas por el estilo. Por
ejemplo, en Spa el ao pasado no me sali bien. Lo
que hice-y el recuerdo no es agradable, como deja
entrever su lenguaje corporal y veo esas cosas. Spa.
Eso es algo que voy a retrabajar y pensar de nuevo y
tratar de mejorarlo.
ARISTA 3
VISIN GLOBAL
Keke Rosberg era conocido como el Finlands
Volador, pero Nico es alemn, criado en Mnaco y
no es fcil estereotiparlo. Es multilinge, cosmopolita
y culto, por lo que es mejor ponerlo en un contexto
global, uno de sus adjetivos favoritos.
Seguramente alguien como l sabe qu lugar
ocupa la Frmula Uno en el escenario mundial...
Trato de pensar eso, s, de hecho me encantara tener
esa visin, pero desafortunadamente no, todava sigue
teniendo importancia muy grande para m.
Quiero ser exitoso en ella. Vivo el momento
y la F1 es una cosa grande e importante en
mi vida. La verdad es que es un deporte que
en realidad no es tan importante para nadie,
pero yo no he llegado a ese sitio an
no es la cosa ms importante en la vida. Despus de

perder el ttulo en Abu Dabi a fines del ao pasado,
dos das despus ya estaba de regreso en mi. Ah es
donde te das cuenta que ganar o perder en el deporte
no tiene impacto en el bienestar de la vida. Es bueno
que haya sido as en esa instancia se re de otra
manera podra haber sido un invierno doloroso.
Al respecto, su jefe en Mercedes, Toto Wolff,
coment: La forma en que Nico se recuper y la
rapidez de su recuperacin mental son bastante
asombrosos, se le pas perder el campeonato en un
par de das. La fuerza mental es algo que necesitas
para un desempeo bueno. l tiene la habilidad de
mantenerse calmado y seguir analizando en dnde
necesita mejorar. Eso, a la larga, te lleva a un punto en
el que tienes xito. Lo que veo es que est haciendo
eso exactamente. No se ech un clavado en un hoyo
negro y tampoco es exuberante, es estable y pienso
que es necesario si quieres ser exitoso.
Estabilidad, control fuerza. Todas esas cualidades
irradian Nico Rosberg, el deportista, el esposo
pronto a ser padre. Es el deportista competitivo que
siempre busca la debilidad en los dems y mejorar.
Pero hay vid a afuera del deporte y Nico lo sabe.
Tiene propiedades en Londres, su
restaurante favorito es uno japons,
en Mnaco y tanto a l como a su
esposa les encantara vivir un da
en Nueva York. En la parte vieja
de Ibiza tienen una heladera de alta calidad llamada

Vivis Creamery, que ha sido aclamada crticamente.
Un sabor nuevo es el de flor de naranja y la compaa
tiene ventas impresionantes para tener una docena de
empleados.
Un alemn criado en Mnaco, de padre finlands,
multilinge que disfruta la comida japonesa y que ha
construido su propio aparato de tortura y tiene un
negocio de helados: definitivamente, Nico Rosberg no
es un piloto de F1 promedio. Pero Lewis tampoco lo
es y Toto sospecha que la pelea por el ttulo va a ser
igual de cerrada otra vez: Cmo va a quedar? No lo
s. Fue muy intensa y muy cerrada ntrelos dos el ao
pasado as que no espero que sea distinta este ao.
Lo que queremos saber es si habr una batalla
como la del ao pasado con su coequipero y si
Nico emerger vencedor esta vez.
Este ao quiero disfrutar cmo corro porque soy muy
afortunado en ser parte de un equipo asombroso. La
cuestin nica sobre este trabajo es que dependemos
mucho del auto. Para un tenista se trata de qu tan
en forma est en cierto da y para nosotros se trata
del auto. Puedo darme cuenta de eso. Estoy aqu
para ganar, eso es lo que quiero hacer. Y ahora tengo
esa oportunidad, ahora s lo que para Vettel tener el
auto ms asombroso en pista durante cuatro aos
seguidos. Ahora lo tenemos nosotros y no s cmo
vaya a salir el ao, pero estoy consciente de mi buena
suerte.
Tomemos eso como un s.
Lo que me gustara aadir es que

naturalmente me doy cuenta que la F1
FM [ 78 ] ABRIL 2015
MEXICANAS
MEXICANAS
en
las
PISTAS
EN LAS
PISTAS
LAS MUJERES MEXICANAS POCO A POCO

SE INTRODUCEN EN LAS CARRERAS
CON MS INTENSIDAD, METIENDO EL
PIE EN LA PUERTA DEL CLUB DE TOBI
QUE TRADICIONALMENTE HA SIDO EL
AUTOMOVILISMO DEPORTIVO MEXICANO.
SU NMERO CRECE A LA PAR DE LOS
CAMBIOS EN LA CONCEPCIN DEL PAPEL DE
LA MUJER EN LA SOCIEDAD, NOSOTROS TE
PRESENTAMOS A .LAS QUE RESALTAN EN
ESTE CIRCO DE CUATRO RUEDAS
META:
Un tercer
campeonato en
Mxico y ms
LA INSPIRACIN
in duda, la piloto mexicana ms exitosa de la historia

del deporte motor, bicampeona de Tractocamiones y
ganadora en casi todas las categoras en las que corri.
Durante muchos aos fue virtualmente la nica volante
mexicana en las clases superiores del automovilismo
nacional y es memorable su posicin de privilegio en la
primera carrera de NASCAR Mxico, delante de una
treintena de pilotos. Posteriormente prob fortuna en
Estados Unidos y sorprendi a los locales con su coraje
y manejo en las pocas pruebas en que particip, pero
los patrocinios no se concretaron y su carrera entr en
un impasse, del cual sali en 2015, ahora que ha sido
anunciada para correr en la Sper V8, que ser la clase
estelar de la Sper Copa Telcel, adems de participar
tambin en los Tractocamiones, donde buscar su
tercer campeonato.
Mara es mucho ms importante que lo que dejan ver sus
victorias en las pistas. Ella ha sido la inspiracin de una
generacin de mujeres que ahora empiezan a tomar el
volante y que no tenan un referente femenino en el deporte
motor mexicano. Ella impulsa a decenas de nias a subirse
a los karts y muestra que pueden ser tan buenas, o mejores,
que los hombres. Pocos pueden presumir ser inspiradores
de una generacin y un gnero. Mara lo es.
anto su padre como su

hermano, ambos Miguel,
han sido pilotos
u nmero 22 es el que usaba

su padre cuando jugaba
futbol americano
FM [ 80 ] ABRIL 2015
MEXICANAS
PISTAS
META:
La Frmula E sera su
mxima meta para
correr en monoplazas
MEXICANAS
en
las
en
las
PISTAS
u pap Ral fue

campen nacional
de Frmula Vee en
1988
s la decana en los
turismos en Mxico y,
por ello, la gua de muchas
de sus compaeras
lla es piloto de
segunda generacin
u mam nunca vio con

buenos ojos que corriera
META:
Llegar a la Sper
Copa Telcel, primero
a los SEAT y luego
a la Sper V8, paso
a paso
LA FORMULERA
n Guadalajara, los Rached son una dinasta de

pilotos desde hace 40 aos, que corre tanto
turismos como y monoplazas. Samira es especialista
en correr autos Frmula, virtualmente la nica en el pas
desde el retiro de Leslie Gonzlez, y ha ido creciendo
desde aquella nia que iba a ver correr a su pap Ral,
campen de FVee en los aos 80, a la que le daban un
kart para que se entretuviera.
AYUDAR A LAS DEMS
a hidroclida Gisela es hija y hermana

de pilotos. Por ello desde chica
estaba en los karts y pronto, ante la
oposicin de su mam, se subi a un
turismo, pero tuvo un choque, su madre se
impuso y ella no volvi a correr hasta que
lleg a la preparatoria. Ya en 2008 debut en la
copa potosina RC y qued tercera en su clase de
un Pony VW 1600 y convenci a su padre, Javier, que
realmente le gustaba correr.
Pero tambin a los 1 aos ya le daban permiso de

dar sus vueltas para asentar el motor, y aunque
comparta la aficin familiar con su hermana, ella
siempre fue ms tcnica y tom ms en serio el
pasatiempo de los Rached. Su pap, que le haba
prometido regalarle un auto a los 15 aos, vendi
el equipo y ella se puso a corre en las series de
Turismo en Guadalajara y Monterrey, adems de
entrenar en los campeonatos de GokartMana,
Finalmente regres a los monoplazas y ahora ha
hecho equipo con su primeo Yigal, y el kartista
Diego Naranjo para correr juntos en la F1800
dentro de la Sper Copa Telcel. Espera ver
cmo estn los F4 que debutarn en 2015 en
Mxico para saber si se anima a correrlos.
Desde entonces tiene todo el apoyo, aunque su madre le exigi

que conservara su promedio de ms de 9.5 en la universidad para
darle el permiso de competir formalmente. Su pap simplemente le
exigi que lo haga bien, por lo que ella inclusive contrat a un entrenador
cuando sinti que necesitaba mejorar su condicin fsica para las carreras
de turismos de resistencia.
Gisela cita a Mara Reyes como su inspiracin (textual dice: es mi dola) y
lo nico que lamenta es que no hubiera pilotos femeninos que le hubieran
ayudado cuando ella abra camino, por lo que ahora se ha vuelto la asesora
no oficial de las mujeres que empiezan en este deporte y siempre que puede
les transmite sus experiencias en las pistas para acortar el proceso de
aprendizaje y lograr que haya ms mujeres en el automovilismo nacional..
FOTO: FERNANDO DAZ VIDAURRI
Para ella, el deporte motor no es una aficin

pasajera, y espera que en algn momento le
toque pasar el volante a la siguiente generacin
de pilotos Rached, entre los que probablemente
estarn sus hijos.
FM [ 82 ] ABRIL 2015
Tiene un plan multianual para ir subiendo en las categoras y espera llegar a lo

ms alto en turismos que Mxico ofrezca, pero sin dejar las carreras aunque
sabe que un da llegar el tiempo de formar una familia.
MEXICANAS
e intrigaba que en el rallismo las

mujeres no manejaban
MEXICANAS
en
las
PISTAS
en
las
PISTAS
st cerca de graduarse en
administracin de hoteles y
complejos tursticos
Es toluquea de nacimiento
lla busca una igualdad de trato

y oportunidades para todos los
pilotos, sin importar su gnero
META:

Manejar los turismos
ms potentes
posibles
META:
Probar todo tipo de series, tanto

monoplazas tipo Frmula Mxico,
como la categora superior de ST
RALLISTA DE ORIGEN
Su pap es un ingeniero que preparaba autos para
rally, por lo que Pamela creci en el ambiente
del automovilismo, aunque siempre vea que
las mujeres eran navegantes, no pilotos, y ella
quera ms bien estar detrs del volante y
por eso no se enfoc a las competencias
de ese tipo, aunque es gran aficionada a
las mismas.
Como su hermano corre, al cumplir
15 aos ella pidi a su pap la
oportunidad de correr en pista y
pas algunos aos preparndose
para debutar, lo que hizo con
un Ford Ka en las 24 Horas
de la ciudad de Mxico en
el Autdromo Hermanos
Rodrguez, y de ah se
integr al campeonato
del mismo recinto
(CAHR), el cual ya corri
todo el ao con gran
entusiasmo en la pista
y una mejora visible en
cada actuacin. Sus
principales consejeros
son su hermano,
quien tambin corre
en las series del
circuito capitalino, y
su padre, quienes le
han ayudado a elevar
el nivel de manejo
pasndole detalles
aprendidos con el tiempo
y kilometraje.
riginaria de Toluca, a dopt la pasin por el deporte

motor por la familia, pues su padre era corredor en
los campeonatos de resistencia nacionales. Ana Gabriela
lo acompaaba a las carreras con aficin cada vez mayor
e insinuaciones acerca de ponerse detrs del volante de
un auto de competencia.
Un da su padre, Jos Manuel Rubio, le tom la palabra
y le dijo que si compraba un auto para pista ella se iba
a subir y as qued sellado el pacto filial que la convirti
en piloto. En cuanto se subi y vio la adrenalina que
produce correr, ella qued enganchada y pronto
su Chevy estaba compitiendo en la clase de Sper
Turismos del Campeonato del Autdromo Hermanos
Rodrguez (CAHR).
La distingue entre sus pares de gnero que ella no fue

kartista desde chica, sino que siempre se ha enfocado
a los turismos, pero le gustara ampliar sus horizontes y
subirse a un monoplaza para tener una sensacin distinta y
poder mejorar con el kilometraje y la diversidad de estilos en la
conduccin de un auto de ruedas descubiertas.
Si algo ve de hueco en su camino es que su pap la subi y le dijo,
ah est la bandera verde, te veo en la de cuadros y la lanz a correr
sin ms que la fe en su habilidad. Pero ella ha ido aprendiendo,
y sus rivales en la pista son sus amigos fuera de ella, por lo
que comparten como una gran familia. Ya dejar de ser novata.
Est preparada para seguir subiendo y abrir el camino para
generaciones futuras de pilotas.
FM [ 84 ] ABRIL 2015
FOTO: AXEL CAMACHO
Mientras termina su carrera universitaria, trabaja en Lamborghini Mxico y

planea los siguientes pasos en su carrera, pues quiere estar muchos aos
en el deporte.
FOTO: AXEL CAMACHO
Le gusta correr en el CAHR

porque hay carreras bastante separadas, con tiempo
para preparar el auto aun en caso de un percance,
pero a largo plazo quiere emigrar hacia autos ms potentes,
probablemente los SEAT del MTCC, pero sin dejar de lado las
competencias en el autdromo.
MEXICANAS
E
T
s pareja de Enrique Ferrer,

campen del TC 2000
META:
MEXICANAS
en
las
PISTAS
en
las
PISTAS
T
A
odava es una adolescente

y estudia preparatoria
ctualmente hace equipo

con el piloto veracruzano
multicampen Gerardo Sanz
iene una hija de menos de

dos aos y espera que a ella
tambin le guste correr
Correr en la NASCAR
META:
Subirse a todo en cualquier

categora, , FVee, NASCAR, etc.
MADRE Y PILOTO
LA PREPARATORIANA
diferencia de las dems mujeres en este

apartado, proviene de una familia en la cual
el automovilismo no era una aficin, y ms bien
los autos eran un medio de transporte. Pero a
Stephany le gustaban los autos y entr al club
Mopar Street, donde empez a ir a los Das
de Pista y se fue metiendo al mundo del
automovilismo, primero como espectadora,
luego como probadora de autos y,
finalmente, como piloto.
a ms joven de las siete que presentamos,

Mara Jos, es una adolescente poblana hija
de un ex corredor de motos. Empez a correr en
2010 en turismos, pero su aficin viene desde que
acompaaba a su pap a las carreras, tanto en las
que participaba el seor como en las que solamente
les tocaba ir de espectadores.
Precisamente en una carrera de NASCAR, en el

autdromo de Puebla vio que estara Estefana Reyes
en la parrilla y se dio cuenta que una mujer poda correr
contra pilotos ms grandes y experimentados.
Para 2011, conoci a Enrique Ferrer,

quien iba a coronarse campen de la
serie TC2000 y empezaron a salir. Ahora,
casi cuatro aos despus ya tienen una
beb de ao y siete meses, y varios autos
de competencia de la familia. Stephany y Enrique
empezaron a preparar un Sper Turismo, del CAHR el
cual ella debut en el campeonato 2014, pero en la quinta
carrera tuvo la mala ocurrencia de prestrlo y el campen
choc y la dej fuera de accin el resto de la campaa.
FM [ 86 ] ABRIL 2015
FOTO: FERNANDO DAZ VIDAURRI
Su pap es amigo de Sanz y al jarocho le toc

competir contra Mara Jos en un par de ocaciones
hasta que en las 24 Horas de Monterrey coincidieron
y le ofreci que se uniera a su equipo, con el cual lleva
ms de 20 campeonatos mexicanos. Y ahora se ha hecho
una regular compartiendo y aprendiendo, a la vez, de uno de los
expertos del automovilismo mexicano.
FOTOGRAFA: FERNANDO DAZ VIDAURRI
A cambio, Enrique ha sido su instructor privado y le ha

mostrado los trazos de las lneas de carrera en cada circuito
con los videos que graba en su auto. Gisela Ponce, otra piloto,
le ha ayudado mucho con conejos acerca de concentracin,
respiracin y trucos para mejorar su desempeo. Por su parte,
la familia que no saba de las carreras ahora le cuida a la beb
para que corra y van a apoyarla en los autdromos. En suma, un
equipo la apoya para que pueda crecer en las pistas, y ella cree
que en un ao ya estar al nivel de Enrique, nivel de campeona.
Ella pidi permiso para correr y de entrada la

mandaron al kartdromo de Cinco Caminos para
que se puliera un poco. Corri con el equipo oficial
de Birel y de ah lleg Reto Telmex en 2013, pero
se cambi en 2014 a los turismos.
Cuando acabe la preparatoria quiere escoger una carrera como

ingeniera mecnica automotriz para entender los autos desde otro
punto de vista y aplicar lo aprendido para convertirse en una piloto
mejor y ms completa.
Reportes de
NASCAR
DE UN VISTAZO
SUPERVALO
Ganador Joey Logano (Ford Penske)

200 giros 3h08m02s
PP
Jeff Gordon (Chevrolet Hendrick)

44.711s - 323.951 kph
4,023 metros
Daytona 500
RONDA
1/36
22 febrero 2014
Reporta LUIS LAURO HINOJOSA
omo es costumbre la Daytona

500 tuvo su batalla por la PP
el domingo anterior a la carrera y
los que lograron la primera fila
fueron los coequiperos de
Hendrick MS, Jeff Gordon y
Jimmie Johnson, pero los otros 41
sitios se llenaron con las dos
carreras calificatorias de 125
millas que se dieron en la semana.
El domingo, como se esperaba,
Jeff Gordon lider desde el inicio
pues quera ganar en su
temporada de despedida, pero es
una carrera muy larga y nunca se
pudo escapar con las banderas
amarillas que salen a intervalos
regulares por algn laminazo.
Dicen que lo importante son
las 40 vueltas finales, y cuando
se cruz esa marca Jeff
Gordon segua en la pelea con
sus coequiperos JJ, Kasey
Kahne y Dale Jr. y Logano, el
campen Kevin Harvick y los
Toyotas de Denny Hamlin y
Clint Bowyer, Sin embargo Jeff
se qued en la siguiente
rearrancada y se fue a medio
pelotn sin poder recuperar el
aire limpio. Logano tom la
punta con Harvick listo para
cerrar como es su estilo y as se
fueron otros 20 giros hasta que
vino una nueva amarilla faltando
menos de 10 vueltas, que dej
Logano nunca haba ganado en Daytona
Logano triunfa en amarilla

Un accidente en la penltima curva impide ataque de Harvick y Dale Jr. al lder
un cierre de verde-blancacuadros para completar la
carrera, con los autos alineados
en dos filas.
Logano tuvo un gran empujn

de Bowyer en el rearranque y
tom la punta, pero de atrs
venan cerrando Harvick y Dale
en tndem por dentro y se
pusieron a tiro del Ford en el giro
final. Pasaron la recta trasera los
tres en fila, pero Austin Dillon le

dio a Gordon en medio pelotn y
sali la amarilla final bajo la cual
Logano cruz victorioso ante la
frustracin de sus rivales que no
pudieron intentar pasarlo en la
recta de meta.
Hamlin (11) pierde el control,

pero Logano se libra
Hay ocho autos en la foto y

cuatro son de Hendrick
FOTOS: AUTOSPORT
Resultados
FM [ 88 ] ABRIL 2015
Pos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Pilotos
Joey Logano
Kevin Harvicki
Dale Earnhardt Jr.
Denny Hamlin
Jimmie Johnson
Casey Mears
Clint Bowyer
Martin Truex
Kasey Kahne
Greg Biffle
Auto
Ford
Chevrolet
Chevrolet
Toyota
Chevrolet
Chevrolet
Toyota
Chevrolet
Chevrolet
Ford
Giros
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
Tiempo/Dif.
3h08m02s
+1.006s
+1.193s
+1.761s
+2.102s
+2.578s
+2.779s
+3.167s
+3.340s
3.373s
Parrilla
5
11
3
42
2
41
9
10
13
8
Gordon (24) lider la mayor

cantidad devueltas, pero no gan
WRC
DE UN VISTAZO
Marzo 5-8 de 2015
Rally Len
Reporta JAVIER JALIFE
RONDA
3/13
RUTA
Ganador
Sebastien Ogier (VW)

4h19m13.4s
Etapa de Poder Ogier
6m50.5s
Alrededores de Len,
395.211 kilmetros, 21
etapas
Ogier va a ser tricampen sin problemas
o el Titanak
fue bautizado com
MCKLEIN
El Fiesta de Ott ya
Mikkelsen sac otro podio
Latvala da toda la
suspensin
Ostberg gan la batalla de

noruegos por el segundo sitio
choques que regresaban con

reglas de Super Rally y Ogier ya
no tena que barrer la tierra.
OGIER COMPLETA TERCIA

T
odos esperaban que Ogier,

primero en el camino, barriera
el polvo para sus rivales y fuera
batido, pero no contaban con la
precisin del francs que desde
la noche del jueves gan las
etapas de asfalto en las calles
para tomar una ventaja de 1.2
segundos antes de iniciar las
terraceras en donde debera ser
superado por sus rivales.
DA 1
El viernes en la maana con el sol
oculto por las nubes Ogier se la
jugo y puso llanats blandas en su
Polo, cruzadas una adelante a la
FM [ 90 ] ABRIL 2015
derecha, otra atrs a la izquierda

y esper que el sol no saliera. En
la primera etapa, Los Mexicanos,
Ott Tanak se fue a la presa al fallar
una curva y seguirse de frente al
agua, donde su Fiesta se hundi
en pocos segundos, aunque el
estonio y su copiloto escaparon
sin daos. La etapa se suspendi
y en la siguiente, Chocolate,
hasta niebla hubo en los 43
kilmetros de ruta en plena
sierra,: Kubica iba al frente, pero
choc su Fiesta, Meeke (Citron)
y Paddon (Hyundai) tambin
quedaron eliminados y Ogier
gan para conservar la punta
Neuville lider la primera etapa
FOTOS: AUTOSPORT/VW/CITROEN
Pese a salir primero, el galo aguanta el ritmo, sus rivales chocan y l conserva el invicto en 2015
aunque perdi un poco en la
siguiente etapa, La Mina, y luego
gan la callejera en el asfalto de
Len para irse a almorzar con 8.9
segundos de ventaja, cuando
debera ir un minuto abajo.
En la tarde repitieron, pero
Latvala, gan las dos primeras y
Neuville choc en Chocolate y
qued eliminado. Ostberg
(Citron) cerr con triunfo en La
Mina, pero en la superespecial
en el autdromo leons Ogier
volvi a triunfar para acabar el
da con 13.9s sobre Latvala,
pero ahora haba 7 autos
delante, los eliminados por los
DA 2
El sbado iniciaron en Ibarrilla
con 30 kilmetros de tierra y
Ogier abri la ventaja sobre
Latvala, quien apret en Otales y
choc, con lo que la brecha de
Ogier a Ostberg, ahora segundo
se ampli a casi un minuto. En El
Brinco Ostberg se trompe y
Ogier qued con mas de un
minuto para luego ir a las calles
de Len dodne gan Kubica y se
fueron a almorzar con Ogier ya
cerca de clamar victoria.
En la pasada de la tarde la
batalla se centr entre los noruegos

Ostberg y Mikkelsen (Polo) por el
segundo sitio, y se repartieron
triunfos de inicio Andreas y el
Hyundai de Dani Sordo, mientras
Ogier gan en El Brinco y
Mikkelsen en el autdromo para
cerrar la brecha con Mads a 4.5
segundos, pero el bicampen
mundial estaba 75 segundos al
frente con el triunfo asegurado.
DA 3
El domingo Ogier complet la
etapa ms larga, Guanajuatito de
55 km, en segundo detrs de
Ostberg y delante de Mikkelsen,
sin preocupaciones. Andreas
atac en Derramadero, ganada
Resultados
Pos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
12
Piloto/Navegante
Sbastien Ogier/Julien Ingrassia
Mads stberg/Jonas Andersson
Andreas Mikkelsen/Ola Floene
Elfyn Evans/Daniel Barritt
Dani Sordo/Marc Marti
Martin Prokop/Jan Tomanek
Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel
Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul
Nicolas Fuchs/Fernando Musano
Jari Ketomaa/Kaj Lindtrm
Benito Guerra/Borja Rozado
por Neuville, pero Ogier se

guard para El Brinco y gan el
cierre y los tres puntos extra por
ser la Etapa de Poder. Ostberg
aguant la carga del Polo
noruego y rescat el segundo
sitio, muy lejos del triunfo.
En el podio todos
contemplaban el triunfo
histrico y el director tcnico
de VW explicaba que en teora
las llantas cruzadas en
diagonal no funciona, pero
Ogier sabe que la teora no
importa, su manejo es el que
cuenta. Quizs Loeb el
inventor de la tcnica hace aos
en el Rally Alemania tiene un
sucesor digno, finalmente.
Campeonato
Auto
VW Polo
Citron DS3
VW Polo
Fiesta
Hyundai i20
Fiesta
Fiesta
Hyundai i20
Fiesta
Fiesta
Fiesta
Tiempo/Dif.
4h19m13.4s
+1m18.8s
+1m25.1s
+3m40.2s
+5m01.8s
+6m36.1s
+14m52.7s
+22m43.3s
+22m49.0s
+23m10.2s
+26m56.3s
Pos. Piloto
1
Sbastien Ogier
2 Andreas Mikkelsen
3 Thierry Neuville
4 Mads stberg
5 Elfyn Evans
6 Jari Matti Latvala
7
Dani Sordo
Pos. Equipo
1. VW Motorsport
2. Hyundai Motorsport
3. M-Sport
Puntos
81
47
35
32
26
19
18
Puntos
99
75
48
WTCC
DE UN VISTAZO
Argentina
8 de marzo de 2015
Reporta RICHARD RONSON
l Mundial de Turismos
(WTCC) abri su campaa
con el campen Jos Mara
Lpez al frente, pero ahora en
casa, Termas de Ro Hondo,
donde obtuvo la PP el sbado
por 1.2 segundos,
encabezando las primeras dos
filas para los Citron.
CARRERA 1
Yvan Muller hizo una buena
arrancada, pero estaba en e lado
sucio. Pechito lo empuj hasta el
lmite y tom la punta para
escaparse. Loeb se fue
quedando, pero ms se
quedaban los Honda oficiales de
Tiago Monteiro y Gabriele
Tarquini, seguido por el privado
del hngaro Norbert Michelisz,
mientras el cuarto Citron oficial,
del chino Ma Quing Hua, se
haba parado en la arrancada y
en su remontada tuvo varios
contactos hasta que lleg a la
defensa trasera de Norbert y de
ah no pas.
Adelante, Pechito estaba
intocable y se fue alejando de
Muller hasta ponerlo a tres
segundos y ah manej la brecha
hasta encontrar la bandera de
cuadros y encabezar la barrida
de podio para los autos galos.
RONDA
1/12
CIRCUITO
Termas de Ro
Hondo
4,805 metros
Equipo/Auto
Citron
Citron
Citron
Honda
Honda
Honda
Citron
Chevy
Chevy
Honda
RONDA
5/9
14 de marzo de 2015
Reporta KALLIA STONE
Pechito tuvo PP VR y
triunfo en la primera
El podio otra vez muy mezclado
CARRERA 2
Con la parrilla invertida, el Lada
Vesta de James Thompson inici
al frente con Stefano DAste y
Tom Coronel apretndolo y
Tarquini yndose al pasto para
entra cuatro en lnea a la primera
curva. Thompson y DAste se
tocaron y quedaron eliminados,
mientras Coronel y Tarquini los

imitaban, pero Tomo se fue a la
barrera y Gabriele control el
Honda para salvarlo, mientras
Loeb y Hua, desde la cuarta fila,
se iban tras Tarquini. Muller
choc con el Citron privado de
Bennani y qued eliminado,
mientras Pechito peleaba con
Monteiro.
Loeb presion a Hua, lo
pas y el chino se sali al pasto.
Luego Loeb fue por Tarquini y se
puso en la punta cmodamente,
pero cuando respir vio que

Pechito lo haba imitado y ya
estaba llenndole los espejos.
Piso ms el acelerador y
mantuvo a raya al argentino en
su tierra mostrando que el che
no es imbatible en casa.
Terminaron separados por
ms de cuatro segundos y
Monteiro gan la batalla de los
Honda por el podio tras pasar
a Tarquini aprovechando que
se desconcentr con el
rebase de Lpez.
Nicolas Prost toma la punta
CARRERA 2
Tiempo/Dif
23m25.060s
+3.170s
+7.500s
+14.168s
+16.322s
+18.470s
+20.164s
+23.499s
+27.306s
+30.266s
Giros Parrilla
13
1
13
2
13
3
13
5
13
7
13
17
13
4
13
6
13
8
13
16
15 GIROS
Pos. Piloto
Equipo/Auto
1 Sebastien Loeb
Citron
2 Jos Mara Lpez Citron
3 Tiago Monteiro
Honda
4 Gabriele Tarquini Honda
5 Mehdi Bennani
Citron
6 Ma Quing Hua
Citron
7 Norbert Michelisz Honda
8 Tom Chilton
RML Chevy
9 Rickard Rydell
Honda
10 Gregoire Demoustier Chevy
a primera de dos fechas

estadounidenses de la
Frmula E se llev a cabo en
Miami con bastantes cambios en
las alineaciones de los equipos
que siguen encontrando su ritmo.
Un debutante era Loic Duval con
el equipo Dragon, mientras que
Trulli nominaba al ex F1
Vitoantonio Liuzzi para
reemplazar a su piloto Michela
Cerruti y en Andretti trana a otro
ex F1, Scott Speed.
Precisamente fue el otro
piloto de Andretti, Jean Eric
Giros Parrilla
15
8
15
10
13
6
13
4
15
12
13
7
15
16
15
5
13
15
15
14
Pos. Piloto
1 JM Lpez
2 Seb Loeb
3 Tiago Monteiro
4 Yvan Muller

Gabriele Tarquini
6 Ma Qing Hua
7 Norbert Michelisz
Pos. Equipo
1 Citron
2 Honda
3 LADA
Vergne, el que obtuvo la PP el

sbado temprano por cinco
centsimas sobre Nelsinho
Piquet quien arrancara sexto
por una penalizaciny luego
venan Nicolas Prost y Sam Bird,
mientras el mexicano Salvador
Durn ocupaba el sitio 12 justo
atrs de Speed y Liuzzi.
Vergne hizo una buena
arrancada y lider sin problemas,
pero Prost se qued un poco y
fue pasado por Bird, que
presionaba al lder
infructuosamente durante la
primera mitad de la carrera
pactada a 39 giros.
Resultados
Campeonato
Tiempo/Dif
29m33.508s
+4.690s
+10.149s
+11.564s
+14.956s
+19.697s
+17.948s
+21.338s
+30.607s
+32.304s
Con una victoria tctica, el galo sube a la punta del campeonato a media temporada
Nicolas quiere emular a su

padre y ser campen
Pts
48
43
28
22
22
16
14
Pts
95
59
1
FOTOS: FORMUAL E
Pos. Piloto
1 Jos Mara Lpez
2 Yvan Muller
3 Sebastien Loeb
4 Tiago Monteiro
5 Gabriele Tarquini
6 Norbert Michelisz
7 Ma Quing Hua
8 Tom Chilton
9 Stefano DAste
10 Rickard Rydell
GP de Miami
Citron obtiene cinco de seis podios para abrir campaa en Argentina
FOTOS: AUTOSPORT/CITROEN
13 GIROS
Ganador Nicolas Prost (e-DAMS) 46m12.349s

PP
Jean Eric Vergne (Andretti) 1m05.953s
VR
Nelsinho Piquet (China) 1m07.959s
Abt punteaba hasta dos vueltas antes

del final cuando fue pasado
Loeb sac la casta y gan

de atrs la segunda
CARRERA 1
Frmula E
DE UN VISTAZO
pista 2,170 metros
Pechito vence en casa, Loeb lo imita
Los Lada prometan ms
FM [ 92 ] ABRIL 2015
CIRCUITO
Ganador C1 JM Lpez (Citron) 23m25.060s

C2 Seb Loeb (Citron) 28m21.086s
PP
Lpez 1m45.461s
VR
C1 Lpez 1m47.702s C2 Loeb 1m46.708s
Pos. Piloto
1 Nicolas Prost
2 Scott Speed
3 Daniel Abt
4 Jerome DAmbrosio
5 Nelsinho Piquet
6 Antonio Felix da Costa
7 Loic Duval
8 Sam Bird
9 Lucas di Grassi
10 Salvador Durn
Vergne lider de inicio,

pero le fall el auto
Para la vuelta 20 los piltoos

empezaron a cambiar autos en
los fosos, pero algunos
aguantaron ms, como Prost y
Piquet, que salieron en segundo
y octavo, respectivamente, pero
Campeonato
Equipo
e-DAMS
Andretti
Abt
Dragon
China
Aguri
Dragon
Virgin
Abt
Aguri
Tiempo/Dif
46m12.349s
0.433s
5.518s
5.941s
6.426s
8.754s
9.498s
19.817s
20.631s
24.587s
Parrilla
2
10
4
8
6
16
18
3
7
12
Pos. Piloto
1
Nicolas Prost
2 Lucas di Grassi
3 Sam Bird
4 Nelsinho Piquet
5 Sebastien Buemi
6 Antonio F. Da Costa
20 Salvador Durn
Pos. Equipo
1
e.dams-Renault
2 Audi Sport ABT
3 Virgin Racing
Puntos
67
60
52
49
43
37
1
Puntos
110
79
78
con ms energa en sus batera

para las vueltas restantes. El
lder era Abt seguido por su
coequipero Di Grassi, pero
Prost y Speed, desde el
sptimo empezaron a cazarlos
y para el giro 35 Di Grassi ya
haba cado mucho, y Abt
apenas poda contener al galo
y al local en un duelo emotivo
que dur una decena de giros.
Finalmente, Prost pas a Abt
en la 37 y Speed tard unos
metros ms en imitarlo, pero
ya no le alcanz para ir por el
francs y se conform con el
podio delante del germano; El
mexicano Durn acab
dcimo y logr su primer
punto en la serie.
NASCAR MXICO
PHOENIX 120
13 de marzo de 2015
Reporta CSAR T. JIMNEZ
VALO
DE UN VISTAZO
RONDA
1/15
1,609 metros
Ganador Rubn Pardo (HO) 2h38m47.481s

PP
Rubn Pardo
28.544s
ChecanDani
Daniel Surez es el primer piloto mexicano que correr

en un equipo grande la campaa completa en la
segunda serie en importancia en la NASCAR y hemos
decidido darle seguimiento completo a su temporada.
A Daytona 300
21/Feb 36/40 RET v.91

lugar 39, chquqe
En esta fecha hizo su debut
2015 en la serie y calific
atrs, pero despus se fue
hacia la mitad del pelotn, y ah
corra cuando vino un contacto
mltiple que lo elimin cuando
ya haba entrado al ltimo
cuarto de la carrera. Qued
clasificado en el penltimo sitio
en su primera carrera en 2015
en la Xfinity.
I NASCAR XFINITY SERIES

Daniel corre primordialmente en la Xfinity con el Toyota
Camry #18 del equipo Joe Gibbs Racing, en la cual obtiene puntos de piloto
y pelea por el ttulo de Novato del Ao. Aqu corri dos veces con la misma
escuadra en 2014 quedando entre los primeros 20 en ambas ocasiones.
B Atlanta 250
28/Feb 18/40 14,

termina a 2 giros
Una semana despus de
Daytona, Daniel corri en
Atlanta y de inmediato mejor
al calificar entre los mejores 20
y luego se mantuvo a medio
peotn para terminar en el sitio
14, el mejor resultado en su
carrera en la serie.
C Las Vegas 300
7/Mar 15/40 10

200 giros; lder 107-109
Su tercera competencia
consecutiva lo vio pelear por
quedar entre los mejores en el
valo de 2.4 km y en un
rebase arriesgado en el giro
final logr meterse al dcimo
sitio, su primera ubicacin en
esa estadstica; tambin lidero
tres vueltas en el ltimo tercio
de la carrera.
D Phoenix 200
14/Mar 6/40
11

200 giros; vuelta lder
Para completar un mes de
mucho ajetreo, Daniel fue al
valo en que en 2014 haba
vencido en la NASCAR Mxico
y calific en sexto para luego
pelear al frente del pelotn
auqnue al final perdiun poco el
ritmo y termin undcimo para
meterse entre lso 10 mejroes
de la serie tras las cuatro
fechas iniciales.
TOTALES: 103 puntos en 4 fechas, sitio 10 absoluto y segundo en copa de Novato del Ao
PHOENIX: PARDO PEGA PRIMERO

Rubn triunfa en la apertura de la NASCAR Mxico en una carrera muy pareja
a campaa 2015 de
NASCAR Mxico inici como
en los aos anteriores con un
viaje a Phoenix para correr un
viernes por la noche como
preliminar de la NASCAR
estadounidense. Hubo 28 autos
para el arranque, dos de ellos de
estadounidenses, y el pelotn fue
encabezado por Rubn Pardo,
quien haba logrado la PP por
tres dcimas sobre su dueo de
equipo, Hugo Oliveras, y en
tercero arrancaba el campen
defensor, Abraham Caldern.
Para Rubn era su segundo ao
consecutivo con la PP en
Phoenix y estaba confiado en
que poda ser el ao en que
llegara el ansiado campeonato,
que tan cerca ha estado desde

una dcada atrs. .
La carrera inici en la noche
que se enfriaba al transcurrir las
vueltas y con ello afectaba la
puesta a punto y agarre de los
autos al enfriarse la pista
tambin. Rubn siempre se
mantuvo en el pelotn puntero,
con labor de equipo con Hugo y
Luis Felie Montao, mientras que
Abraham tena la velocidad al
igual que su coequipero tapato,
Too Prez, pero se retrasaron
un poco en su parada en los
fosos; quedaron en la parte
delantera de l pelotn,
enfrascados en las peleas por
posicin sin aire limpio.
Justamente Too iba
pasando a Homero Richards y

scarTorres II en el giro 93,
cuando estos se tocaron y el
potosino se puso en el camino
del tapato y provoc un choque
que elimin a ambos, mientras
Homero sala librado sin mucho
dao. Vino la bandera amarilla y
los autos se enfilaron para un
cierre espectacular en el que
Pardo sigui al frente, pero
Montao pudo pasar a su jefe de
equipo y lo mand a la batalla
con Rogelio Lpez III por el tercer
escaln del podio, la cual gan
Oliveras.
Pardo control a Montao
desde el frente y el equipo HO
complet su primer 1-2-3 en la
NASCAR Mxico, algo que
solamente los de Telmex-Telcel

haban logrado anteriormente. El
Gran Comisario de la Phoenix
120 result ser el ganador de
2014, Daniel Surez, quien al da
siguiente correra en la serie
NASCAR Xfinity.
Campeonato
Pos. Piloto
1
Rubn Pardo
2 Luis Felipe Montao
3 Hugo Oliveras
4 Rogelio Lpez III
5 Jos Luis Ramrez
6 Abraham Caldern
7
Jorge Goeters
8 Irwin Vences
9 Manuel Gutirrez
10 Rubn Garca M
Puntos
48
42
41
41
39
39
37
36
35
34
Pos. Piloto
1
Rubn Pardo
2
Luis Felipe Montao
3
Hugo Oliveras
4
Rogelio Lpez III
5
Jos Luis Ramrez
6
Abraham Caldern
7
Jorge Goeters
8
Irwin Vences
9
Manuel Gutirrez
10 Rubn Garca M
FM [ 94 ] ABRIL 2015
Equipo
HO Citizen
HO Aeropostale
HO Monster
Akron/Alpha
Rayere
Arris/Telcel
GRT 54D
M Racing
H&Hl
Canels
Giros
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
Tiempo/Dif
2h38m47.481s
+0.357s
+3.427s
+3.552s
+6.330s
+6.511s
+7.667s
+10.078s
+10.371s
+10.552s
Parrilla
1
14
2
5
13
3
12
6
23
8
FOTOS: CARLOS HERRERA
Resultados
II NASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES

En 2015 Daniel tambin participa de
manera parcial en la NCWTS con la Toyota
Tundra #51 del Kyle Busch Racing, su
coequipero en la escuadra de Gibbs. Sus
resultados en un par de fechas han sido
bastante buenos.
TOTALES: 2 fechas y en ambas acab

entre los 10 mejores
A Daytona 250
20/Feb 30/32 9
100 giros, vuelta lder
Daniel ya haba ganado en el supervalo en 2014 en
la NASCAR East y esta ve lleg con posibilidades a
la rearrancada final , pero cuando se abri para crear
una segunda lena nadie fue con l y en lugar de
pelear el triunfo se fue al fondo de los punteros para
acabar noveno, aunque sin puntos pues su serie es
la Xfinity.
B Atlanta 200
28/Feb 4/31 4
130 giros, vuelta lder
A la semana siguiente, en Atlanta,
Daniel tuvo su mejor carrera en las
trocas al calificar y terminar en
cuarto sitio, siendo una amenaza
constante por el triunfo.
F1
GP Australia
15 de marzo de 2015
Reporta CARLOS JALIFE VILLALN
DE UN VISTAZO
RONDA
1/20
Ganador Lewis Hamilton (Mercedes) 1h31m54.067s

PP
Lewis Hamilton (Mercedes) 1m28.327s
VR
Lewis Hamilton (Mercedes) 1m30.945s
CIRCUITO
Albert Park
5,303 metros
58 giros
Vettel debut con podio en Ferrari
Lewis domin calificacin, carrera

y enfila al tricampeonato
Nico no sabe que hacer para darle

vuelta al dominio de su coequipero
Massa perdi el podio en los fosos
PORVENIR PL ATEADO Y NEGRO
Hamilton domina, Mercedes hace el 1-2 y el campeonato se pinta plateado como se anticipaba
Kimi se abri para darle espacio a Vettel,

Sainz le peg y le quit el ritmo
FM [ 96 ] ABRIL 2015
Australia llegaron 20
autos, pero dos de ellos
nunca pudieron completar
las funciones del software para
hacer que el auto arrancara y los
componentes se hablaran entre
ellos; eso dej a 18 para calificar
mientras Manor-Marussia
empacaba para ver si en Malasia
se dan las condiciones que los
dejen participar. Las prcticas
iniciaron con dominio de
Mercedes Nico Rosberg 29
milsimas delante de Lewis
Hamilton, y el resto a cuando
menos un segundo del alemn
y 16 autos pues los Sauber
estaban en problemas legales
con su ex piloto reserva Giedo
van der Garde (ver pg. 43) y no
salieron a la pista hasta la
Prctica 2, en la cual hubo 16
autos pues ni Felipe Massa en el
Williams , ni Daniel Ricciardo en
el Red Bull RB11 corrieron; Nico
volvi a batir a Lewis, esta vez por
una dcima exacta y Sebastian
Vettel se les acerc a casi siete
dcimas en el Ferrari, mientras
Kevin Magnussen quien
reemplazaba al lesionado
Fernando Alonso (ver pg. 42) en
el McLaren-Honda chocaba al
perder el MP4-30 en la Curva 6.
Y los Lotus de Romain Grosjean
y Pastor Maldonado tenan
problemas en la misma
manguera, aunque los arreglaron
con rapidez. En cambio los Force
India, que fueron los ltimos en
llegar a las prcticas de
pretemporada, daban vuelta en
mitad del pelotn sin problemas.
Para el sbado, ya con los
problemas legales resueltos en
Sauber, y Ricciardo estrenando
su segundo motor Renault, de los
cuatro que puede usar en todo el
ao, los autos empezaron a
circular rpido en serio y Lewis
sac la primera vuelta debajo de
88 segundos, pero Nico no le
pudo responder con llantas
suaves y qued a casi un
segundo, con Vettel en el SF15-T
entre ambos. En la cola de los 18
autos estaban los RB11 y los
MP4-30 mientras los de Manor
indicaba que no conseguan
hacer funcionar el auto
correctamente y no iban a poder

calificar, por lo que Will Stevens y
Roberto Merhi se quedaron en
ropa de calle.
Finalmente hubo 18 autos en
la Q1, pero como haba 20
inscritos, solamente se eliminaron
tres, dos de los cules seran los
McLaren cuya lentitud era
aparente; el otro fue Marcus
Ericsson en el Sauber,. Ya en la
Q2 la cosa empez a ponerse
seria y aunque los mercedes
volvieron a poner tiempos muy
superiores al resto, en media
tabla hubo una batalla grande y
en las vueltas finales el panorama
cambi al irse sacando unos a
otros con mejores cronos. Al final
quedaron fuera los dos Force
India, Max Verstappen en el Toro
Rosso, Daniil Kvyat en el RB11 y
Felipe Nasr en el segundo c34 de
Sauber. Eso implic que el otro
debutante de la Scuderia Toro
Rosso, Carlos Sainz II, pas a la
Q3, nico novato en lograrlo
Pero en la Q3 no hubo
piedad y Lewis meti una vuelta
en los 86 bajos, Nico la puso en
los 86 altos y Felipe Massa

desplaz in extremis a Vettel por
el tercer sitio pero a casi 1.4
segundos del moreno. Kimi fue
quinto con Botas un poco ms
atrs, y luego quedaron
Ricciardo, Sainz y los Lotus con
Romain delante de Pastor.
Pero Bottas se quej de
dolor, lo examinaron y fue a dar al
hospital donde le diagnosticaron
un disco daado y le mandaron
reposo, por lo que habra 17
autos en carrera o eso
creamos pues camino a la parrilla
Magnussen vol el motor Honda
y a Kvyat se le trab la caja y
arrancaron slo 15 el domingo, la
cantidad ms baja desde aquel
GP de Estado Unidos infausto
con seis autos en Indianpolis
2005.
Desde el inicio Lewis tom la
punta, Rosberg se aline detrs y
Massa intent no ser pasado por
Vettel, quien sali mal pero se
recuper en la corrida a la
primera curva y le ech el auto a
su coequipero Raikkonen, quien
se vio amistoso y le abri el radio
REPORTE
F1 AUSTRALIA
de la curva, pero al ser un poco
ms lento Sainz no calcul y le
dio atrs al finlands. Este se
qued un poco al activarse el
sistema anticalado del motor y
provoc que el pelotn lo
engullera, y hubo un toque ms
con Nasr, quien rebot en el
Ferrari y le peg al Lotus E23 de
Pastor atrs y lo mand a la
barrera, primera vez en mucho
tiempo que el venezolano fue
vctima inocente de un golpe, y
justo ahora que estaba peleando
el quinto sitio.
Se pusieron banderas
amarillas locales y Sergio Prez,
quien haba salido un poco lento,
se despach a Ericsson y los
comisarios anunciaron que iba el
auto de seguridad y
consideraron que el tapato haba
pasado al sueco tarde y debera
regresar el sitio. Pero Ericsson
haba entrado a fosos a cambiar
llantas y sali ltimo, sitio 13
pues Grosjean se qued con una
falla del motor. Por ello, Sergio
debi regresar dos sitios pues
Button estaba delante de
Ericsson, y qued en el sitio 13
para la rearrancada, la cual fue
robada por Lewis, mientras los
dems dorman y el britnico
complet la primera vuelta real
de carrera con casi dos
segundos sobre su coequipero y
cuatro sobre Massa. Ah se
Hulkenberg no se vio
pero qued stimo
Sainz hizo un carrern, pero en

los fosos le arruinaron el da
acab la carrera en realidad.

Los Mercedes se fueron
ganando segundos hasta tener
una ventaja que al final de la
carrera sera de ms de medio
minuto y aunque pararon con una
vuelta de diferencia y Nico fue
cuatro dcimas ms veloz en los
fosos, Lewis siempre le administr
la ventaja. Cuando Nico guard
combustible para un ataque final,
Lewis tena menos consumo y le
frustr la tctica. Tota circularon

juntos durante 58 giros sin que
hubiera ms de 3 segundos entre
ellos e hicieron el 1-2 separados
por 1.360 segundos.
Massa aguant a Vettel
hasta su parada, pero el alemn
fue ms veloz y lo rebas en la
suya y le quit el tercer sitio, y
tambin circularon juntos sin
mayor emocin todo el da. La
batalla del quinto fue mejor, con
un pelotn que inclua a Nasr,

Sainz, Ricciardo y Kimi peleando
el sitio, pero Sainz fue poca
pieza para los veteranos, Kimi
pas al local y Nasr mostr muy
buenas manos para resistirse a
los ataques del finlands, quien
adelant su detencin para no
perder ms tiempo siguiendo al
de Sauber. Pero en la detencin
se trab la llanta trasera
izquierda del Ferrari y Kimi sali
Sergio pele con garra y

rescat un punto
SERGIOPREZ
Calificacin 8/10
Force India-Mercedes VJM-08-02
Arranca: 14. Llega:10 Parada:1
Con un total de dos y
medio das de pruebas
de pretempoarada el
equipo enfrent Australia
como el siguientepaso
para desarrollar el
VJM-08,
pero gracias a las bajas y
falta de confiabilidad
del resto, en la segunda
vuelta quedaban 13
autos para disputar los

puntos y Sergio se
meti con una estrategia de
corrida larga inicial
y los abandonos ayudaron
que marcara. Pudieron
ser ms, pero su parada fue
afectada por un error
de un mecnico que lo
retras y le cost el octavo.
Jenson hizo lo posible, pero el

MP4-30 no da para puntos
Ericsson complet el doblete

de puntos para Sauber
FM [ 98 ] ABRIL 2015
Nasr mostr que tiene manos y

le dio puntos dobles a Sauber
muy atrs a recuperar terreno, lo cual hizo

con varias vueltas rpidas seguidas. Nasr se
alej de Ricciardo y atrs de ellos circulaba
solo Hulkenberg, como metrnomo, sin
atacar ni ser atacado, como si fuera Suiza en
la guerra. Verstappen intent acercarse,
pero su STR10 fall y se convirti en el piloto
ms joven en arrancar y abandonar un GP.
Kimi lo imit poco despus cuando en su
segundo cambio volvi a fallar la rueda
trasera izquierda y sali sin cambiarla y sin
tuerca por lo que lo detuvieron en la curva 4
y se regres a los fosos por un comisario.
Haba 11 autos en carrera y Sainz perdi
mucho tiempo atrs de Sergio, quien iba a
una parada con llantas medias que l duraron
40 giros y se defenda con xito del espaol;
Carlos, en su segunda detencin tuvo
problemas con la propia trasera izquierda y
cay atrs de todos aunque pas fcil a
Button, quien circulaba con el motor sin dar
toda la potencia pues queran terminar la
carrera, lo cual hizo a dos vueltas de Lewis en
ltimo y sin puntos.
Al final, Ericsson par por llantas y pas a
Sainz por el octavo sitio, pero el espaol sac
puntos. Sergio tambin tuvo problemas en su
detencin, no le atinaban a la llanta delantera
derecha, y en lugar de salir a pelear con
Marcus tuvo que alcanzar a Button por cuarta
vez en el da, siendo la ms divertida cuando
se tocaron sin daos grandes, al intentar
rebasarlo en el giro 14. El mexicano complet
la carrera, desarrollo el auto y de nos ser por
sus peripecias hubiera quedado detrs de su
coequipero con un paso similar.
Al final del da, el porvenir dela F1 a corto
plazo se pinta tal como sospechbamos
de plateado, pero tambin es negro y no por
el casco de Nico porque hay pocos autos,
muchos problemas y poca emocin en pista.
Pero Bernie dice que no pasa nada, algo
sabr que nosotros no
Ricciardo pele, pero no

tuvo mucho xito en casa
Calificacin
POS PILOTO
1
HAMILTON
2
ROSBERG
3
MASSA
4 VETTEL
5
RAIKKONEN
6 BOTTAS
7
RICCIARDO
8 SAINZ
9 GROSJEAN
10 MALDONADO
11 NASR
12 VERSTAPPEN
13 KVYAT
14 HULKENBERG
15 PREZ
16 ERICSSON
17 BUTTON
18 MAGNUSSEN
19 MERHI
20 STEVENS
EQUIPO
MERCEDES
MERCEDES
WILLIAMS
FERRARI
FERRARI
WILLIAMS
RED BULL
TORO ROSSO
LOTUS
LOTUS
SAUBER
TORO ROSSO
RED BULL
FORCE INDIA
FORCE INDIA
SAUBER
McLAREN
McLAREN
MARUSSIA
MARUSSIA
Q1
1m28.586s (1)
1m28.906s (2)
1m29.246s (3)
1m29.307s (5)
1m29.754s (10)
1m29.641s (8)
1m29.788s (11)
1m29.597s (7)
1m29.537s (6)
1m29.847s (12)
1m30.430s (15)
1m29.248s (4)
1m30.402s (14)
1m29.651s (9)
1m29.990s (13)
1m31.376s
1m31.422s
1m32.037s
-
-
Q2
1m26.894s (1)
1m27.097s (2)
1m27.895s (6)
1m27.742s (3)
1m27.807s (5)
1m27.796s (4)
1m28.679s (9)
1m28.601s (8)
1m28.589s (7)
1m28.726s (10)
1m28.800s
1m28.868s
1m29.070s
1m29.208s
1m29.209s
-
-
-
-
-
Q3
1m26.327s
1m26.921s
1m27.718s
1m27.757s
1m27.790s
1m28.087s
1m28.329s
1m28.510s
1m28.560s
1m29.480s
-
Circuito: Albert Park

Distancia de carrera: 307.574 km
Vueltas: 58
Rcord de vuelta:
1m24.125s
Michael Schumacher(2004)

Vuelta a vuelta
Vuelta 5
Falla mecnica
Vuelta 10
Vuelta 15
Vuelta 20
Vuelta 30
Vuelta 25
Vuelta 35

+ Penalizado
Choque
Vuelta 40
Vuelta 45

Vuelta 1

Arrancada

Parada en pits
Auto de seguridad
Vuelta 50
Vuelta 55
Lapeado
Vuelta 58 Posiciones
1 Hamilton
1 Hamilton
2 Rosberg
2 Rosberg
3 Massa
3 Vettel
4 Vettel
4 Massa
5 Raikkonen
5 Nasr
6 Ricciardo
6 Ricciardo
7 Sainz
7 Hulkenberg
8 Grosjean
8 Ericsson
9 Maldonardo
9 Sainz
10 Nasr
10 Perez
11 Verstappen
11 Button
12 Kvyat
12
13 Hulkenberg
13
14 Perez
14
15 Ericsson
15
16 Button
16
17 Magnussen
17
18
Resultados
Campeonato de pilotos
19
POS. PILOTO
20
1
21 2
22
3
4
5
6
7
8
9
10
11
R
R
R
R
NS
NS
NS
W
W
LEWIS HAMILTON
NICO ROSBERG
SEBASTIAN VETTEL
FELIPE MASSA
FELIPE NASR
DANIEL RICCIARDO
NICO HULKENBERG
MARCUS ERICSSON
CARLOS SAINZ
SERGIO PREZ
JENSON BUTTON
KIMI RAIKKONEN
MAX VERSTAPPEN
ROMAIN GROSJEAN
PASTOR MALDONADO
DANIIL KVYAT
KEVIN MAGNUSSEN
VALTTERI BOTTAS
WILL STEVENS
ROBERTO MERHI
FM [ 100 ] ABRIL 2015
EQUIPO
VUELTAS
MERCEDES
58
MERCEDES
58
FERRARI
58
WILLIAMS-MERCEDES
58
SAUBER-FERRARI
58
RED BULL-RENAULT
57
FORCE INDIA-MERCEDES 57
SAUBER-FERRARI
57
TORO ROSSO-RENAULT
57
FORCE INDIA-MERCEDES 57
McLAREN-HONDA
56
FERRARI
40
TORO ROSSO-RENAULT
32
LOTUS-MERCEDES
0
LOTUS-MERCEDES
0
RED BULL-RENAULT
0
McLAREN-HONDA
0
WILLIAMS-MERCEDES
0
MARUSSIA-FERRARI
-
MARUSSIA-FERRARI
-
TIEMPO/DIF.
1h31m54.067s
+1.360s
+34.523s
+38.196s
+1m35.149s
-1 lap
-1 lap
-1 lap
-1 lap
-1 lap
-2 laps
wheel
power unit
power unit
collision
gearbox
power unit
physical
-
-
VR
1m30.945s
1m31.092s
1m31.457s
1m31.719s
1m32.612s
1m32.797s
1m31.970s
1m31.560s
1m32.872s
1m31.959s
1m33.338s
1m31.426s
1m34.295s
-
-
-
-
-
-
-
PARADAS TIEMPO EN PITS

1
1
1
1
1
1
2
3
1
1
1
2
1
-
-
-
-
-
-
-
22.295s
22.105s
22.694s
22.062s
22.933s
22.535s
43.749s
1m08.288s
55.789s
26.009s
23.353s
49.870s
23.532s
-
-
-
-
-
-
-
PARRILLA
1
2
4
3
10
6
13
15
7
14
16
5
11
8
9
12
17
0
0
0
POS PILOTO
1 Lewis Hamilton
2 Nico Rosberg
3 Sebastian Vettel
4 Felipe Massa
5 Felipe Nasr
6 Daniel Ricciardo
7 Nico Hlkenberg
8 Marcus Ericsson
9 Carlos Sainz II
10 SERGIO PREZ
PTS.
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Campeonato de equipos
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Sauber
4 Williams
5 Red Bul Racing
6 Force India
7 Toro Rosso
8 McLaren/Lotus/Manor
43
15
14
12
8
7
2
0
REPORTE
F1 AUSTRALIA
COMPARATIVO
PRETEMPORADA
VS TEMPORADA
LA PRETEMPORADA 2015 DE
F1 ACAB CON DOS SESIONES
DE PRUEBA EN EL TRAZADO
DE MONTMEL, BARCELONA,
DEL 19 AL 22 DE FEBRERO Y
DEL 26 DE FEBRERO AL 1 DE
MARZO. LA CAMPAA EMPEZ
EN AUSTRALIA EL 15 DE
MARZO Y ESTA VEZ NUESTRO
EDITOR INTENTA ESTABLECER
UNA RELACIN ENTRE LOS
RESULTADOS DE UNA Y OTRA.
Albert Park
sta muestra la calificacin en Australia
para ver si hay relacin con los resultados
de los ensayos en Espaa. Primero estn
los Mercedes con ventaja de 1.4
segundos sobre la dupla Ferrari Williams
que pelean el segundo sitio, o sea, igual
que en pretemporada. Luego viene una
batalla con tres equipos (Red Bull, Toro
Rosso y Lotus) muy cerca, uno un poco
ms lejos (Sauber) y Force India en el
McLaren-Honda, tena el farol

rojo hasta que Manor-Marussia
los salv de la ignominia
indita
Ferrari ya apret el paso pues
saben que el que no rinde
pierde la cabeza en Maranello
mismo segundo pero en la cola del grupo, aunque

en la pelea. Eso es similar a Montmel, excepto
que Sauber baja un poco su rendimiento pasando
del 4 al 7 y Red Bull recorre el camino a la inversa
mejorando del 7 al 4 mientras Lotus y Toro Rosso
mantiene el sitio aspirando a ser los mejores fuera
del podio. En el noveno lugar queda otra vez
McLaren, a dos segundos, muy preocupantes, de
Force India. Manor tampoco particip, como en
pretemporada, as que es el 10 claro.
Montmel
En la pretemporada Mercedes
decidi ponerle llantas suaves a
su W06 hasta el viernes 27 de
febrero, y rompi prontamente la
marca de 83 segundos
(1m22.792s) que nadie ms
alcanz en las pruebas, ni con
neumticos sper blandos. Pero
al final de 12 das de pruebas
ocho en Montmel haba un
orden aparente entre los equipos
como se aprecia en la Tabla 1 con

Mercedes cmodo con ms de un
segundo (cuando se contaba el
nulo uso de sper suaves en la
consecucin de sus tiempos)
delante de Williams y Ferrari que
peleaban el segundo sitio. Ms
atrs como a medio segundo de
esta dupla estaban Sauber, Lotus
y Toro Rosso, aunque el tiempo de
Grosjean era de la primera
MERCEDES
Pienso que
estamos un par
de pasos detrs
de nuestra
competencia
Sergio Prez, piloto

de Force India
semana y no haba podido batirlo

en la segunda. A un par de
decimas estaba red Bull, y todava
en el mismo segundo pero a 9
dcimas andaba Force india, con
la salvedad que realmente no
haban participado hasta faltando
dos y medio das, por lo que tenan
mucho ms techo que el resto. La
lectura era que estos cinco
equipos estaban muy cerca entre
ellos y el desarrollo en temporada

sera el que los separara, aunque
Sauber pareca tener cierta
ventaja por la cantidad de
kilometraje slo inferior a
Mercedes en estos 12 das. A un
segundo de este grupo quedaba
McLaren-Honda, con fallas
amplias que les daba el faro rojo,
excepto que Manor-Marussia
lleg para salvarlos.
TABLA 1
Tiempos Montmel
Piloto
Equipo
Tiempo
Equipo
Posicin x
Nico Rosberg
Mercedes
1m22.792s
Lewis Hamilton
Mercedes
1m23.022s
Valtteri Bottas
Williams-Mercedes
1m23.063s
Felipe Massa
Williams-Mercedes
1m23.262s
Kimi Raikkonen
Ferrari
1m23.276s
Sebastian Vettel
Ferrari
1m23.469s
Felipe Nasr
Sauber-Ferrari
1m24.023s
2
3
4
WILLIAMS
MERCEDES
TABLA 2
Tiempos Australia
Piloto
Equipo
Calificacin
Posicin x
Equipo
Lewis Hamilton
Mercedes
1m26.327s
Nico Rosberg
Mercedes
1m26.921s
Felipe Massa
Williams/Mercedes
1m27.718s
Sebastian Vettel
Ferrari
1m27.757s
Kimi Raikkonen
Ferrari
1m27.790s
Romain Grosjean **
Lotus-Mercedes
1m24.067s
Carlos Sainz II
Toro Rosso-Renault
1m24.191s
10
Marcus Ericsson
Sauber-Ferrari
1m24.276s
11
Daniil Kvyat **
Red Bull-Renault
1m24.348s
12
Max Verstappen
Toro Rosso-Renault
1m24.527s
13
Daniel Ricciardo
Red Bull-Renault
1m24.638s
14
Nico Hulkenberg
Force
India- Mercedes
1m24.939s
15
Pastor Maldonado **
Lotus-Mercedes
1m24.941s
13
Daniil Kvyat
Red Bull/Renault
1m29.070s
Nico Hulkenberg
Force India/
Mercedes
1m29.208s
Sergio Perez
Force India/
Mercedes
1m29.209s
Valtteri Bottas
Williams/Mercedes
1m28.087
Daniel Ricciardo
Red Bull/Renault
1m28.329s
Carlos Sainz
Toro Rosso/Renault
1m28.510s
Romain Grosjean
Lotus/Mercedes
1m28.560s
10
Pastor Maldonado
Lotus/Mercedes
1m29.480s
11
Felipe Nasr
Sauber/Ferrari
1m28.800s
12
Max Verstappen
Toro Rosso/Renault
1m28.868s
16
Sergio Prez
Force
India- Mercedes
1m25.113s
14
17
Jenson Button
McLaren-Honda
1m25.186s
15
18
Kevin Magnussen
McLaren-Honda
1m25.225s
19
Fernando Alonso **
McLaren-Honda
1m25.556s
WILLIAMS
16
Marcus Ericsson
Sauber/Ferrari
1m31.376s
17
Jenson Button
McLaren/Honda
1m31.422s
18
Kevin Magnussen
McLaren/Honda
1m32.037s
FERRARI
Estoy seguro
que vamos a
dar en el clavo
completamente
en Melbourne
Nico Rosberg, piloto

de Mercedes
FM [ 102 ] ABRIL 2015
FERRARI
SAUBER
RED BULL
FORCE INDIA
Padd ck Club
INICIO DE TEMPORADA
Tras una una hibernacin de ms de tres meses,
la Formula Uno emergi de su sueo invernal
para salir al calor de Australia.
Los invitados y los pilotos empezaron a
entrar en ritmo con un torneo de golf de
celebridades, cuyo anfitrin fue el Terminator
Schwarznegger.
ersonalidad de la TV, entrevista a su ex jefe en RBR

Mark Webber, ahora p
XXXXXXXX
X
XXXXXXX
XXXXXX
Hasta la vista, baby
Charlize Theron, paseo su figura

de Oscar por el paddock
XXXXXX
XXXXXXX
Kvyat y Ricciardo en el torneo de celebridades de Shwarzenegger
El jugador de criquet, Sachin

Tendulkar, con el equipo de
Force India
FM [ 104 ] ABRIL 2015
Lewis y Nico con el campen australiano de skateboard
XXXXXX
XXXXXXX
LNEA DE
ENSAMBLAJE
LO MEJOR DE
THE ORIGINAL CAR WEEKLY

ECIAL
ISH CAR SP
NEW BRIT
| autocaR.co.uk
y 2015 3.50
18 FEBRuaR
ASTON MARTIN DBX
on
re new592bhast
p, 250k
Hardco
bred Vantage
Race-
NeW RoLLs 4x4
excLusIve
e story
oFFIcIaL Insidradic
al
on the most yet
Rolls-Royce
PLUS
18 February
2015 | Lexus
RC F
p1 GtR
mcLaRetoN play
with
Ra NeW
d Lotus evohere
A mere 986bhp
Revampe
comeback starts
tour
Bentley racerwons on
Bathurst
How they almost
Hethels
LAMBORGHINI
AVENTADOR
LP750-4SV
El Gran Tourer es ms
largo y alto que el
modelo de cinco plazas
FOTOS OFICIALES
BMW presenta nuevo siete plazas
Es el Serie 2 Grand Tourer Sale a la venta en junio

El BMW Serie 2 Gran Tourer
es el segundo modelo de
la compaa con traccin
delantera y el hermano
ms largo del Serie 2 Active
Tourer. El monovolumen con
compuerta trasera debut
en Ginebra y saldr a la
venta el 6 de junio.
El 5 Puertas estndar
nuevo ser de siete plazas
cuyo modelo ms barato
es el SE 218i. Con 455 cm
de largo, 180 cm de ancho
y 161 cm de alto, el Gran
Tourer es 21.4 cm ms largo
y 5.3 cm ms alto que el
carga es de 645 litros sin los

asientos traseros reclinables,
y aumenta a 1905 litros
cuando se pliega la segunda
fila de asientos que tiene
una configuracin 40/20/40.
En comparacin, el Active
Tourer cuenta con 465 litros
en un diseo de cinco plazas
y 1.510 litros como biplaza.
Tal como en su hermano
menor, la segunda fila
de asientos ajustables se
desliza hacia atrs segn
las necesidades del espacio
de las piernas y el maletero,
pero es una caracterstica
La Clase S saca limusina Pullman
McLAREN P1 GTR
UN SPER AUTO DE 2 MILLONES DE LIBRAS
BENTLEY HBRIDO
FM [ 106 ] ABRIL 2015
Active Tourer, pero con el

mismo ancho. La mayor
parte del largo extra est
en su distancia entre ejes, la
cual aument 11 cm, a 278
cm, para posibilitar puertas
traseras ms largas y una
apertura generosa de acceso
a los asientos traseros.
En su interior, el Serie 2
Gran Tourer utiliza el mismo
tablero y equipamiento que
el Active Tourer. En Europeo
se podr elegir una versin
de cinco plazas, pero en GB
todos llevarn tres filas de
asientos. La capacidad de
La Clase S saca limusina

Pullman Mercedes-Benz
devel un modelo nuevo y
lujoso de la limusina
Pullman con interiores de
piel 50 aos despus de
que el original entrara por
primera vez a la gama del
fabricante alemn.
La Mercedes-Maybach
Clase S Pullman debut en
el Saln del Auto de
Ginebra. Las primeras
entregas sern a comienzos

de 2016. Al igual que la
Maybach Clase S que se
revel a principios de este
ao, la Pullman presenta la
opcin de un motor V8 de
4.6 litros o un V12 biturbo
de 6.0 litros. El V8 propulsa
a la Maybach S500 Pullman
con 449 caballos y 516 lb/
pie; el V12 da 522 caballos
y 612 lb/pie. La Clase S
Pullman es 1,046mm ms
Tablero y equipamiento son iguales a los Serie 2 Active Tourer
estndar del Gran Tourer,

opcional en el Active Tourer.
En la segunda fila caben tres
sillas para nios y la tercera
fila tiene capacidad para
otras dos.
El BMW nuevo se
vender a elegir entre cinco
motores de gasolina y disel
turbocargados, junto con
larga que la Maybach Clase S, con

un largo de 6,499mm. Su distancia
entre ejes de 4,418mm, tambin es
1,053mm ms larga.
La Pullman nueva ofrece una
gama en los asientos traseros que
una caja manual de seis

velocidades o una automtica
de ocho. No hay planes para
aadir una versin hbrida
enchufable, aunque Peter
Krist, lder de proyecto Gran
Tourer, mencion que el
Active Tourer recibira ese
tren motriz.
GREG KABLE
incluye un arreglo de dos asientos y

la configuracin cara a cara de
cuatro asientos detrs de una
mampara elctrica. Se estima que
la S500 cueste aproximadamente
medio milln de euros.
LNEA DE
ENSAMBLAJE
FOTOS OFICIALES
Land Rover actualiza el Evoque

La Range Rover Evoque actualizado que se present en el Saln del Auto
de Ginebra es la primera Land Rover en contar con faros LED adaptables
completos. Contar tambin con nuevas caractersticas de seguridad y
comodidad, nuevos motores y mejoras internas.
Borgward quiere renacer

Borgward, un fabricante
alemn de automviles que
en 1961 cay en bancarrota
y acab en Mxico, se
restablece y apareci en el
Saln del Autol de Ginebra. El

renacimiento es liderado por
Christian Borgward, nieto del
fundador de la empresa Carlo
F.W. Borgward.
Audi Concept anticipa el estilo de sus nuevas guayines

Audi destacar el aspecto de sus
vagonetas futuras con la Prologue
Avant conceptual derivada del
Prologue Coup concepto que se
present el ao pasado y fue creado
para anticipar la direccin futura de
diseo en la gama del A6, A7 y A8.
Este dibujo preliminar de la
Prologue Avant concepto muestra
cmo se introducir esa misma
teora del estilizado en toda la gama
de guayines de Audi.
La guayn concepto con su
inclinacin de cua recibe la parrilla
delantera hexagonal grande de
Audi, as como el diseo de la
iluminacin LED caracterstico de la
marca y tomas de aire delanteras
grandes. Atrs, los escapes gemelos

se incorporan en la defensa y un
alern modesto es visible en la
compuerta trasera.
En el Saln del Auto de Los
ngeles, Marc Lichte, nuevo jefe
de diseo de Audi, coment que
se utilizar cada elemento del
diseo del Prologue en los futuros
modelos de produccin. El primer
modelo que contar con este
nuevo lenguaje de diseo ser
el coup de lujo A8 de siguiente
generacin que se lanzar en
2016, seguido por los modelos A6
y A7 en 2017.
Es probable que la Prologue
Avant concepto mantenga las
mismas dimensiones
que el concepto
original, 5.1 metros
de largo con rines
de aleacin de 22
pulgadas.
El Prologue de
traccin total era
propulsado por un
El aspecto interno minimalista se da gracias al gran tablero OLED
motor V8 de 4.0
litros y 597 caballos.
que sustituye virtualmente todos
Es poco probable que Audi lo
los botones de control. El tablero
cambie en la Prologue Avant.
contar tambin con pantallas
Al igual que con el Prologue,
complementarias para funciones
Audi parece listo a dotar el interior
multimedia e informacin para el
de la Prologue Avant con un tablero
conductor.
OLED (diodo orgnico de emisin
DARREN MOSS
de luz) amplio a todo lo ancho
El Peugeot 208 se actualiza

El Peugeot 208 se renov y se presenta
con motores nuevos y ms limpios y un
nivel mejor de acabados. Visualmente
Toda la gama se actualiz con una
defensa delantera nueva, una parrilla
ms amplia y ms cromo. Las versiones
del Active para arriba cuentan con
faros delanteros nuevos y una firma
distintiva de LED.
Al interior, el volante ajustable
cuenta con detalles de piel, mientras que
el tablero tiene nuevos acabados en las
versiones superiores. La pantalla tctil de
17.5 cm se actualiz para incluir la funcin
Mirror Screen que puede proyectar
la pantalla de un telfono inteligente
compatible.
FM [ 108 ] ABRIL 2015
Segn Peugeot, la actualizacin del

motor disel emite menos de 95 g/km de
CO2 en sus tres versiones de1.6 litros, con
caballaje de 74, 99 y 118. Tambin hay
un motor de gasolina de 108 caballos. El
motor turbo 1.2 PureTech 110 cuenta con
la tecnologa de pare y arranque, caja de
cinco velocidades y emisiones de 103 g/km.
Los otros dos motores de gasolina de la
gama uno de 67 caballos y 1.0 litros y otro
de 81 caballos y 1.2 litros no cambiaron.
Un nivel en los acabados nuevo
llamado GT Line, busca aportar el estilo GTI
a los modelos de una gama ms baja. Esta
actualizacin del Peugeot 208 estar a la
venta en junio tras ser presentado en el
Saln de Ginebra.
Revive la Tucson de Hyundai

Ser el reemplazo de la ix35 Tendr ms anchura y largo
La nueva Tucson SUV de Hyundai
debut en Ginebra. La Tucson
original fue desplazada por Hyundai
en 2010 para abrir camino a la ix35,
sin embargo, ahora revierte esa
decisin con la esperanza de hacer a
la Tucson un producto ms global.
La Tucson mide 4,475mm de
largo, 1,850 mm de ancho y 1,645
de alto y su distancia entre ejes es
de 2,670 mm, dimensiones que la
hacen ms larga, ancha y baja que
la ix35 saliente. Adems tiene una

apariencia ms robusta y presenta
el diseo de la parrilla prominente
de Hyundai. El parecido con la Santa
Fe, de ms tamao, es notable.
Peter Schreyer, jefe de diseo de
Hyundai coment: Intentamos hacer
una SUV, pero ms audaz y ms fuerte.
Por supuesto que cuando diseamos
algo as tomamos en cuenta que debe
ser exitosa a nivel mundial. Debe
ser un producto bueno para que sea
exitosa en todos los mercados.

La rival nueva de la Nissan
Qashqai tendr dos motores de
gasolina y dos de disel, todos
cumpliendo los estndares de
emisin Euro 6/ VI. Un motor de
gasolina de 1.6 litros de aspiracin
natural da 133 caballos, pero con
turbocargador sube a 174 caballos.
La alineacin disel arranca con
un 2.0 de 164 caballos y tambin
hay un 2.4 litros de 182 caballos.
Cada versin tiene distintos

niveles de equipamiento, pero
hay atencin especial en los
aditamentos de seguridad como
seis bolsas de aire en todas las
versiones y ayudas electrnicas
abundantes para conducir, entre
ellas control de traccin y de
estabilidad, cmara de visin
trasera y asistencia en colinas
tanto de subida como de bajada.
Saldr a la venta en el verano.
LA ESTRELLA
HUBO MUCHOS AUTOS EN

EL SALN DEL AUTOMVIL
DE GINEBRA CERCA DE
1,000 DISEOS NICOS DE
MS DE 200 PRODUCTORES
DISTINTOS Y PARA
DARNOS UNA IDEA DE LO
MS ESPECIAL DE LO VISTO
EN SUIZA, CADA MIEMBRO
DE NUESTRO EQUIPO
EDITORIAL APORT SU
VISIN PERSONAL PARA
PODER LOGRAR UNA VISIN
EN CONJUNTO.
Un Aventador ms
extreme se rob las
miradas en Ginebra
El alern trasero es de
tres posiciones ajustables
manualmente
FM [ 110 ] ABRIL 2015
LAMBORGHINI
AVENTADOR LP750-4 SV
Lamborghini mismo describi al Aventador SV
(Super Veloce) como la encarnacin ms pura del
ideal de la velocidad en un auto. Y en Ginebra,
present la versin LP750-4 SV, que aumenta la
potencia y disminuye el peso, adems de afinar el
diseo hasta hacerlo extremo en su aspecto de
agresividad. Cada centmetro del auto respira
velocidad
Para el LP750-4 SV, Lamborghini retoc el
motor V12 de ngulo de 60 grados y 6.5 litros de
desplazamiento que ahora tiene 750 caballos (552
kW) a 8,400 rpm, comparado con el Aventador
estndar que slo da 691 caballos. El motor ha sido
mejorado en el tiempo de las vlvulas controlado
electrnicamente y en los sistemas de entrada
variables, lo cual permite mejorar el torque a 507 lb/
pie (690Nm) a 5,500 rpm. Adems, el uso de fibra
de carbono en algunas secciones ha permitido la
reduccin hasta 1,552 kilos lo cual da una relacin
peso-potencia impresionante de 485 caballos por
tonelada. Y por ello tiene tomas de aire ms grandes

al frente y una malla atrs que permite enfriar mejor
el motor.
La reduccin en peso distribuido 47% frente y
-53% atrs y el aumento en la potencia lo dejan en
tiempos de 0 a 100 kph de 2.8 segundos casi un
F1 y de 0 a 200 tarda 8.6 segundos, mientras que
de 0 a 300 el tiempo es de 24.0 segundos. Esto es
relevante porque su velocidad tope es superior a
350 kph, dependiendo del valor del piloto. Como
contraparte, frena de 100 kph a 0 en 30 metros.
Gracias a su sistema hidrulico dual con impulsor
de vaco adicional para sus discos ventilados de
carbono-cermica (400 x 38 mm al frente y 380 x
38 mm atrs).
Para poner toda la potencia en el piso, el
Aventador trae una caja de siete cambios manual
automatizada con embrague de doble plato, y usa el
sistema de traccin total Haldex generacin IV con
diferencial autoblocante en el eje trasero y un
El interior USA Piel de carbono, desarrollada por los de

SantAgata Bolognese
diferencial electrnico en el
delantero que va ligado al ESP/
ABS segn el modo de manejo
que se elija de los tres disponibles.
Entre los componentes
aligerados con la fibra de
carbono estn la cubierta del
motor, el alern trasero, las
salpicaderas traseras, los
asientos, las tomas de aire y
detalles del interior. El
monocasco completo es de fibra
de carbono sobre marcos de
aluminio, material que forma el
cofre, als salpicaderas delanteras
y las puertas.
La suspensin es e varillas de
empuje con amortiguadores
adaptables de fluido magntico,
reduce tanto el rolido como el
movimiento vertical del chasis, y
el auto se posiciona mejor
gracias a la direccin electromecnica con el sistema llamado
Direccin Dinmica Lamborghini
(LDS, en ingls).
El alern trasero es ajustable
manualmente, y tiene tres
posiciones pues est diseado
para incrementar la carga

aerodinmica sin incrementar el
arrastre a velocidades altas. Al
frente hay dos aletas que tambin
incrementan el agarre de la
trompa y mejoran el aspecto
deportivo.
En el interior la sorpresa es
un material nuevo que
Lamborghini llama Piel de
Carbono, hecho de fibra de
carbono tejida que compite en
ligereza y durabilidad con el
cuero y el Alcntara. Tiene
media docena de bolsas de
aire, por si se necesitan. Y el
tablero tiene una pantalla nueva
de TFT que dice en que cambio
y velocidad ests e indica las
fuerzas G . El sistema usual de
multimedios est disponible sin
costo, si se pide.
El rango del Aventador, con
su tanque de 90 litros, y un
consumo combinado apenas
superior a 6 kpl, es de casi 550
kilmetros, suficiente para probar
si es tan excitante como se ve.
CARLOS JALIFE
Acelera de 0 a 10
en 2.8 segundos
Frena de 100 a 0
en 30 metros
AVENTADOR LP750-4 SV
Motor
Potencia
Torque
Caja
Llantas
V12, 6,498 cc, gasolina

750 caballos a 8,4000 rpm
507 l/pie a 5,500 rpm
5-vel. Manual
Pirelli P0 Corsa 255/30 ZR20
(frente) y 355/25 ZR21 (atrs)
Rines
9x20 (frente) y 13X21 (atrs)
Peso
1,525 kg
Largo
4,835 mm
Alto
1,136 mm
Ancho
2,030 mm
Dist. entre Ejes 2,700mm
Huela delantera 1,720 mm
Huella trasera: 1,680 mm
0-100 kph
2.8 seg.
Vel. Tope
+350.0 kph
Consumo
6.1 kpl (combinado)
CO2
370 g/km
Bajo su piel, el DBX tiene un motor

elctrico propulsando cada rueda
El DBX es un poco ms
corto que el V8 Vantage
El DBX Anuncia la Llegada de la Camada Nueva de Aston Martin

Un crossover elctrico conceptual Primer 4x4 de Aston Martin Cuatro motores elctricos Planean gama ms amplia
Aston Martin ha revelado se
segundo auto extraordinario en
igual nmero de semanas: un GT
concepto cambiador de
parmetros altos llamado DBX
que apunta a una audiencia ms
juvenil y diversa de compradores
de lujo, particularmente mujeres.
Este auto sigue los pasos del
sper exclusivo, pero
esencialmente ms convencional,
Vulcan. Es el ltimo en un frenes
de anuncios de diferentes
modelos que anuncian la llegada
de un jefe nuevo y dinmico Andy
Palmer, incluyendo el ltimo
DB10 auto Bond, un Lagonda
coup para Europa y un V8
Vantage GTE Edicin Especial de
590 caballos.
El DBX es la evidencia ms
fuerte de la intencin de Aston de
adoptar una nueva filosofa, que
mantiene que para un futuro
sostenible, la compaa, rara vez
rentable en sus 102 aos, debe
ser menos dependiente en una
gama estrecha y no depender en
demasa en un solo tipo de
cliente. Es tiempo, creen los
FM [ 112 ] ABRIL 2015
jefes en Aston, de atraer una

nueva generacin de hombres y
mujeres evitando cuidadosamente
perder a los clientes leales
existentes.
Los creadores del DBX
describen este auto como un
crossover deportivo, el primer
modelo de Gaydon
completamente elctrico con
traccin total. El DBX combina
las lneas pulidas, inconfundibles
y una parrilla reconocible al
instante con la altura de una
Range Rover Evoque, puertas
grandes, un piso plano y la falta
de marcos en las puertas. El
resultado es una cabina de
acceso fcil que puede albergar
a cuatro adultos y su equipaje
con comodidad.
Por ahora, el paquete
mecnico del DBX desafa lo
convencional. Hay cuatro
motores elctricos montados en
el interior, cada uno propulsando
una de las ruedas. El poder fluye
de bateras de sulfuro de litio
montadas en la parte inferior del
eje norte-sur del chasis. Las
ventajas de esta disposicin

incluyen traccin en las cuatro
ruedas para situaciones de poco
agarre y direccionamiento
sofisticado del torque y control
de traccin mientras el auto
curvea y acelera.
La direccin es de interfaz
por cable y los frenos son de
disco de carbono-cermica con
un sistema de recuperacin de
energa cintica (KERS) inserto.
La cabina de cuatro asientos emplea

materiales de lujo tales como gamuza
Las luces son de LED, el

parabrisas est hecho de vidrio
inteligente que se oscurece
automticamente y hay dos
pantallas que se configuran por
separado para el conductor y el
copiloto. Los espejos son
reemplazados por cmaras con
vista hacia atrs.
Sin embargo, cualquier
modelo de produccin y la
gente de Aston no niega que
podra haber uno ser una versin de

cuatro puertas con las puertas traseras
bien integradas al diseo y la altura
mayor del techo, muy parecido a como
el Rapide se relaciona con el DB9. Las
primeras versiones en producirse casi
seguro usarn motores convencionales
de gasolina, pero Aston ve al DBX
como un producto de nueva ola y le
gustara progresar a versiones hbridas
o elctricas tan pronto como la
tecnologa lo permita, sin duda a travs
de sus nexos tecnolgicos con su
accionista minoritario, Daimler.
El Jefe de Diseo, Marek Reichman,
menciona que algunos de los
aprendizajes sobre las proporciones
del crossover vienen del Mercedes GL,
aunque aclara que el concepto no tiene
apoyo de Mercedes. La longitud total
de 4.3 metros y la altura de 1.7 metros
son similares a un coup convencional.
El piloto se sienta unos 40 cm por
encima del DB9. El interior lujoso del
conceptual contiene ideas frescas. Usa
ingeniosamente materiales de alta
calidad tal como molduras maquinadas
en aluminio para los controles e
interruptores y gamuza tipo terciopelo
para los asientos y adornos. El exterior
cuenta con un acabado nuevo llamado
Perla Negra Cromada.

La idea para el DBX surgi en el
cuarto da de Palmer en el puesto ya
lleva cinco meses y es un intento
honesto para atraer a la compradoras
de autos de lujo. De hecho, el auto est
propuesto para una hipottica, mujer de
negocios gringa rica de Silicon Valley
llamada Charlotte que generalmente
escogera un Porsche Cayenne, pero
tiene un presupuesto mayor y quiere un
auto ms exclusivo y atractivo que la
SUV convencional.
Aston est tan interesado en atraer
a las mujeres que ha planteado la
creacin de un consejo asesor
compuesto por un amplio rango de
mujeres que podran comprar el auto,
pero no necesariamente seran clientes.
Los miembros del consejo comentaran
regularmente sobre el proyecto por
medio de juntas y grupos de enfoque.
Reichman ve convertir el DBX
concepto en auto de produccin como
un desafo creativo mayor: Cada auto
que hacemos tiene que ser hermoso,
pero particularmente este que, tan
deliberadamente, busca a nuevos
clientes del sexo opuesto. Ellas son
muy encendidas, muy perspicaces.
Estn muy conscientes del lujo y saben
El frente se ve de un Aston
tpico, pero la altura no lo es
El conductor se sienta unos 40 cm

ms arriba que en el DB9
mucho de la moda. Slo aceptarn este nuevo modelo de

manejo GT, que estamos llamando comodidad deportiva,
si estn seguras que se pueden ver bien manejndolo.
Tenemos bastantes desafos por delante.
STEVE CROPLEY
El uso de fibra de carbono y ventanas

de policarbonato recortan el peso
McLaren muestra el P1 GTR

Costar unos 2
millones de Libras
Ser exclusivo para
la pista
Producir 986
caballos de fuerza
Slo se vender a
dueos del P1
FM [ 114 ] ABRIL 2015
Esta es la versin final de produccin del McLaren

P1 GTR, la ltima encarnacin del hperauto de
Woking para las pistas. El P1 GTR de 986 caballos
fue visto por primera vez en versin concepto en
Pebble Beach en agosto pasado. Ahora, en su
versin final, el P1 GTR brill en el Saln de Ginebra
con optimizaciones en el diseo para mejor
desempeo aerodinmico y enfriamiento.
La entrega del Sistema de Poder Instantneo
Asistido en el tren motriz ha crecido
considerablemente en comparacin con la del P1
de calle. Su motor V8 de 3.8 litros biturbo ahora
produce 789 caballos (incrementado de los 727 en
el P1 estndar) y el motor elctrico tiene 197
caballos (en vez de 176). La potencia combinada es
de 986 caballos, superior a los 903 del P1 normal.
Tambin se ha reducido el peso mediante la
eliminacin de caractersticas diseadas
especficamente para el uso en caminos.
El paquete aerodinmico en el P1 GTR es
mucho ms extenso que el del P1 de calle. El
elemento ms llamativo es el alern trasero fijo y
largo que se encuentra 400 mm encima de la
carrocera, 100 ms que la altura mxima del alern
ajustable de la versin callejera. Este alern funciona
con las aletas aerodinmicas frente a las llantas
delanteras y el paquete completo produce 10%
ms carga aerodinmica que el P1 callejero, unos
660 kg a 240 kph. Se conserv el Sistema de
Reduccin de Resistencia (DRS) del P1 normal.
Igual que el concepto, la versin de produccin
del P1 GTR tiene una cuchilla aerodinmica que
corre a travs de la parte inferior de la carrocera,

para suavizar el flujo de aire. Se usa tambin un
separador frontal ms agresivo.
Los detalles de peso bajo en el P1 GTR reducen
50 de los los 1,490 kg encontrados en su versin
callejera; estos incluyen el uso de policarbonato tipo
auto de carreras para las ventanas laterales, pneles
de fibra de carbn para el techo y la baha del motor
(en lugar de vidrio), y tubos de escape gemelos
hechos de una aleacin de Inconel con titanio.
La huella frontal del P1 GTR es 80 mm ms
ancha que la del P1 callejero y se ubica 50 mm ms
cerca del suelo con una altura de manejo fija. Corre
con llantas Pirelli lisas de 19 pulgadas y rines de un
birlo en el centro, de aleacin deportiva.
El P1 GTR de las fotos est pintado con el
mismo esquema amarillo y verde del chasis #06R
del F1GTR que patrocinaba Harrods y qued en el
podio en las 24 Horas de Le Mans en 1995.
Ofrecido por 1.98 millones de Libras
Esterlinas en exclusiva a los 375 dueos del P1
callejero, el P1 GTR incluye admisin al Programa
de Pilotos P1 de McLaren. Este es similar al
programa Ferrari XX e incluye una sesin de perfil
del piloto que consta de hechura a la medida de
asiento, asesora sobre diseo de pintado con el
jefe de diseo, Frank Stephenson, y una sesin en
el simulador de McLaren.
Una sesin inicial de pruebas para los dueos
tendr lugar en Silverstone antes de una sesin formal
agendada para el circuito de Montmel, en Espaa.
MARK TISSHAW
El alern trasero es fijo y contribuye

660kg de carga aerodinmica a 240 kph
ESTRELLAS DE GINEBRA
LAND ROVER
DEFENDER
Cmo poda dejar ir la

oportunidad de elegir un
clsico de 67 aos que no
estar aqu el ao prximo?
Este verde fue acosado
todo el da. SC
La SEAT 20V20 es casi

del mismo tamao de
una Audi Q5
SEAT revela el aspecto futuro de su SUV
El concepto 20V20 anticipa una SUV de siete plazas Muestra la evolucin posible del diseo de SEAT
SEAT ha anticipado la direccin
futura de su diseo y tambin el
tercer modelo, en un elenco de tres
SUVs potencialmente fuerte con un
nuevo concepto llamado 20V20, en
el Saln del Automvil de Ginebra.
El jefe de diseo, Alejandro
Mesonero-Romanos, dijo que el
auto conceptual muestra cmo
el actual lenguaje de diseo del
Len evolucionara en los modelos
de 2016 al final de la dcada, por
ejemplo, en el Ibiza 2016, asegur.
Tambin es significativo que este
concepto podra ser el tercero de
tres SUVS de SEAT.
Una rival para la Nissan

Qashqai, basada en el Len, con
un diseo no influenciado por este
concepto, aparecer en 2016 y ser
seguida pronto por una SUV ms
pequea del tamao de la Nissan
Juke. Mesonero-Romanos dijo
que el proyecto 20V20 es lo que
buscamos luego del lanzamiento
de esos autos. Asegur: No ha sido
aprobado an por el consejo, pero
si todo sale bien, este auto es una
promesa para el futuro.
Mesonero-Romanos describe el
diseo futuro como una evolucin
grande del Len, incluso ms
esculpida en sus lneas, ms brutal,

ms compacta y ms precisa.
SEAT ha elegido mostrar este
auto conceptual ahora, mucho
antes de su lanzamiento, como un
signo de fortaleza y confianza de la
marca y para mostrar la ambicin
futura ms all de los planes de
produccin confirmados.
El conceptual es ms grande que
la Qashqai con casi 4.7 metros de
largo, el tamao de la Audi Q5. Si
llega a produccin para 2020, como
se espera, ser de siete plazas. Est
basada en la versin ms grande la
plataforma MQB del Grupo VW.
El interior tambin muestra

cmo SEAT evolucionar el diseo
del Len actual. El estilizado del
interior es familiar al Len pero
ms futurista y controlado, usando
lo que Mesonero-Romanos llama
Ncleo SEAT, una llave magntica
circular que el usuario pone en la
consola central, y la gama completa
de funciones interiores del auto
incluyendo modos de manejo,
control de calefaccin y opciones
de infotenimiento se cargan,
tipo un perfil de usuario de una
computadora porttil.
MARK TISSHAW
Audi da sugerencias fuertes sobre la Avant A6 de prxima generacin

El auto conceptual
Prologue Avant de Audi,
anticipa la Avant Audi A6
de prxima generacin,
planeada para 2017, y la
generacin de vagonetas
Audi que le seguirn.
El jefe de diseo, Marc
Lichte, confirm en Ginebra
que la prologue Avant
tiene las proporciones y el
contorno representativas de
la vagoneta de produccin.
Lichte dijo que el concepto
FM [ 116 ] ABRIL 2015
Prologue pudo mantener un

mayor espacio de carga de
una vagoneta Audi pero con
un contorno ms angulado.
La A6 Avant nueva est
basada en la plataforma
MLB que se us primero en
la Q7 nueva. Su dimensin
entre ejes estar entre la de
los sedanes A6 y A8.
Lichte revelo que la cara
de la nueva A6 quedara
entre el aspecto elegante
del A8 y el tono deportivo
del A7. Dijo que habra

mayor diferenciacin visual
e incluso ms cambios en
los modelos Q y R.
El concepto Prologue
Avant tambin apunta al
interior de los modelos A6,
A7 y A8 nuevos. Lichte dijo
que casi no habra botones
en las cabinas futuras de
Audi, sino pantallas tctiles
con retroalimentacin
hptica y tecnologa OLED, y
con gestos de barrido y voz.
El McLaren 675LT se vender rpido

Se espera que los 500
ejemplares del McLaren 675LT
de 5.7 millones de pesos se
agoten en cuestin de semanas,
hacindolo un vendedor incluso
ms rpido que el hper auto P1.
Muchos de los autos asignados a
Europa y Estados Unidos ya se
han apalabrado e irn para
propietarios actuales de
McLaren, incluyendo varios que
compran cada modelo que la
compaa les ofrece.
El modelo nuevo hizo su
debut mundial en Ginebra, y las
entregas a los clientes iniciarn
en julio. Es un modelo mucho
ms orientado a la pista que el
650S en el cual se basa y viene
con muchos elementos

destinados a mejorar su manejo y
desempeo. Uno de estos es un
paquete Club Sport opcional,
que agrega una barra antivuelco
de titanio, arneses de cuatro
puntos y un extinguidor.
Los cambios vienen de ms
que un simple incremento de
potencia. Tambin es 100 kilos
ms liviano que el 650S. Mark
Vinnels, jefe del programa de
desarrollo de McLaren, asegur:
La reduccin en masa marca la
diferencia ms grande en cuanto a
la forma en que se siente el auto.
El 650LT viene con una
versin significativamente
mejorada de 666 caballos del
motor biturbo V8 de 3.8 litros del

650S. McLaren dice que 50% de
las partes del motor son nuevas,
incluyendo los turbos, el rbol de
levas y las varillas de conexin.
Tambin hay revisin de detalles a
las cabezas de los cilindros y el
colector del escape.
Todo ello redunda en un
tiempo de 0 a 100 kph de 2.9s
para el 675LT de traccin trasera,
es decir, una dcima ms veloz
que el 650S. El tiempo de 0 a 200
kph est radicalmente ms
mejorado y ha bajado de 8.4 a
7.9s. La velocidad tope de 330
kph del 675LT es 3 kph menos
que la del 650S debido al arrastre
extra del paquete aerodinmico.
Sper auto de Glickenhaus para calle y pista

La Scuderia Cameron
Glickenhaus ha develado
versiones de calle y pista de
su sper auto SCG003. La
versin de calle cuesta 2.4
millones de dlares antes
de impuestos y el modelo de
carreras cuesta 2.2 millones.
Ambos tienen la misma
construccin de fibra de
carbono y la carrocera estilo
prototipo de Le Mans.
La versin de carreras es
propulsada por una versin
modificada del Honda HPD
V6 biturbo de 3.5 litros que
da 520 caballos, limitado por
las reglas tcnicas GT3 que

cumple el auto. Estas mismas
reglas dictan su peso en
1,300 kg. En versin de calle
con el mismo motor, tiene
alrededor de 650 caballos y
pesa 1,150 kg.
El fundador Jim
Glickenhaus concibi el
auto como un regreso a la
pica en que la gente sola
llevar sus autos en la pista,
correrlos e irse. Cambia
el separador, el alern y el
difusor, y tienes un auto de
carreras, dijo.
Planea un asalto de
PORSCHE
CAYMAN GT4
Si me sentara a configurar el
auto de carreras perfecto,
s exactamente lo que
querra que fuera. En corto,
sera el Porsche Cayman
GT4. AF
ASTON MARTIN DBX
Robusto y desafiante, el
DBX de Aston Martin abre
un nuevo captulo en que las
cuatro plazas de paseo alto
es tanto el futuro como lo
autos deportivos chaparros.
JR
dos autos para las 24 Horas de Nrburgring en

mayo. Los autos sern llevados a la pista y luego
convertidos en el paddock.
INFINITI QX30
Si el QX30 es tan cercano al

modelo de produccin
como dice, parece el Infiniti
ms creble hasta la fecha.
Podra ser el auto que
impulse los esfuerzos
europeos de la firma. JM
McLaren 675LT
Como tributo al F1 GTR

cola larga, el 675LT es
perfecto. Fue adecuado
verlos juntos en el stand.
El Civic Tipo R
nuevo andar por
los 45 mil dlares
El Civic Tipo R podra ser ms extremo

El Civic Tipo R nuevo entrega 306 caballos Honda podra producir uno ms extremo si hay demanda
El ingeniero en jefe del Honda
Civic Tipo R nuevo dej la puerta
abierta para una versin de mayor
desempeo, si hay demanda en el
mercado. Hablando en el Saln de
Ginebra, Hisayuki Yagi revel que
el auto tendra margen de mejora
si haba demanda en el mercado.
Dijo que no haba planes para
lanzar ese modelo, pero estamos
listos para iniciar el desarrollo en
un Tipo R an ms extremo.
Un tiempo en el Nrburgring
de 7m50s fue impuesto por una
versin prototipo en mayo pasado,
rcord para un 3 Puertas de traccin
delantera candente. Ese muletto
llevaba jaula antivuelco, pero Yagi

insisti que no agregaba rigidez
estructural y el peso adicional fue
compensado al remover piezas
que no eran cruciales para el
desempeo, por lo que el tiempo
de vuelta es representativo de una
versin producida para la calle.
Dijo que la meta del Civic Tipo
R era ser el nmero uno en todas
las mediciones objetivas, como
potencia, torque, velocidad tope,
tiempo de 0-100 kph y tiempo
de vuelta en Nrburgring. Honda
ha sido exitoso en eso, pero Yagi
dice que eso requiri adivinar en
qu trabajaban los rivales en un
momento en que una camada de

nuevos 3 Puertas deportivos iban
a ser lanzados. Estos objetivos
hacan que fuera necesario acoplar
un motor turbo, pero dijo que los
puristas del Civic Tipo R no deben
preocuparse, porque su desempeo
exceder sus expectativas.
Yagi coment que la caja manual
era vital para el auto porque es
parte de la diversin de operacin,
algo que no queramos arruinar,
aunque acept que el auto sera
marginalmente ms veloz en
el Nrburgring con una caja
automtica de doble embrague.
Yagi tambin cree que pese a que
el Civic Tipo R despliega 306 caballos

a travs de sus ruedas frontales,
no estamos an en los lmites de
potencia de los 3 Puertas deportivos
de traccin frontal. Apunt que 200
caballos fueron considerados alguna
vez como el lmite, pero la tecnologa
nueva ha permitido mayores alcances
y los avances futuros extendern los
lmites an ms.
Otra promesa de Yagi fue que
el nuevo Civic Tipo R atacara los
problemas de calidad de paseo
del modelo previo, que sufra de
un paseo poco accidentado en los
caminos britnicos.
MARK TISSHAW
Honda traer un deportivo econmico y un NSX descapotable

Un auto deportivo econmico nuevo de motor frontal/
central y traccin trasera est en los planes de Honda
pues la firma busca capitalizar su regreso al nicho de
autos de desempeo de alto nivel con el lanzamiento de
New NSX will be

joined by more
sporty models
FM [ 118 ] ABRIL 2015
los NSX y Civic Tipo R,

segn confirm el gerente
nipn Tetsuo Iwamura al
hablar de un reemplazo del
S2000: Vern modelos
ms deportivos en el
futuro. Se requieren estos
tipos de autos para reforzar
los valores que estn en el
centro de Honda.
Aunque Iwamura
declin detallar, el coup
biplaza nuevo muy
probablemente estara
entre el NSX y el S660 del
mercado japons en la
alineacin de deportivos
de Honda. La potencia
podra emanar del
motor turbo 2.0 de 306
caballos del Civic Tipo
R, complementado por
tecnologa hbrida y una
versin ms simple del
sistema de traccin total
del NSX. En el Civic, el
motor permite al auto ir
de 0 a 100 kph en 5.7s y
alcanzar 268 kph.
Iwamura apunt al
concepto S660 como un

ejemplo de las intenciones
deportivas de Honda,
pero acept que el auto,
diseado para el mercado
nipn de autos kei, sera
difcil de exportar porque
necesitara reingeniera
extensa. Pero confirm
que las variantes de los
modelos deportivos de
Honda recin lanzados,
como un NSX convertible
y un NSX Tipo R ms
extremo, son certezas.
Lexus prueba crossover beb nueva

Lexus evala la reaccin
de los consumidores
al concepto LF-SA,
presentado en Ginebra,
antes de decidir si tener
un modelo beb debajo
del rango compacto
en su gama, revelaron
fuentes directivas. El
LF-SA es, en teora, un
rival en potencia del Mini
y el Auid A1,a pesar de
ser considerablemente
menor a ambos. El Lexus
mide 3,400 mm de largo,
1,700 mm de ancho y
1,430mm de alto, pero la
marca japonesa dice que
es capaz de transportar
cuatro pasajeros en un
acomodo 2+2.
El mandams
europeo de Lexus, Alain
Uyttenhoven, advirti
que el concepto no se
debe asumir como un
intento definitivo de
construir un modelo
del segmento B. Pero
acept que monitorean
la reaccin ante el Lexus
beb: Mostramos el auto
y tendremos reacciones.
Esperamos que sean
positivas, despus
comenzaremos el estudio.
Escucharemos. Sabemos
que existe una tendencia
en el mercado a reducir
tamaos. La gente ya no
asocia automticamente
autos grandes y lujo ni
autos grandes y premium.
La gente est lista para
aceptar que las pequeas
cosas pueden ser
costosas.
El jefe de planeacin
para Europa, Karl
Schlicht, dijo: Si la
reaccin es realmente
positiva, existe una
posibilidad de que lo
construyamos (una
versin de produccin).
No estoy diciendo que
sea fuerte y existen
muchos obstculos en
el camino, pero est en
muestra y veremos qu
reacciones obtenemos.
Un auto de
produccin Lexus
urbano particularmente
uno relativamente
alto con influencia de
SUV podra permitir
a la empresa atacar a
rivales como el A1 y el
Mini y futuras entradas
al mercado como la SUV
Audi beb. La empresa
podra montar el modelo
en la plataforma del
Toyota Yaris.
JOHN McILROY
Audi Prologue Avant
Han pasado 21 aos

desde que Audi revigoriz
el nicho de guayines con
su RS2 Avant. El
Prologue sugiere que
Audi revisitar el nicho.
Porsche 911 GT3 RS
Entre los mejores autos

de la historia, muchos
tendrn el sufijo GT3.
Aadir RS normalmente
slo mejora las cosas.
Difcil que aqu no sea as.
KOENIGSEGG REGERA
Ford GT apunta al precio de Lamborghini

El Ford GT ser etiquetado
para competir en el
rango del Lamborghini
Aventador cuando salga
a la venta a fin de 2016,
o sea, 1/3 de milln de
dlares.
Mientras tanto,
tambin fue revelado que
las cifras completas de
desempeo del Focus RS
de Ford no sern pblicas
hasta medio ao, al menos
mientras el auto tiene
su ltima homologacin
antes de su lanzamiento
invernal pero en Ginebra.
Ford dijo que tendr un

botn de derrape activable
que aumentar la
capacidad de sobreviraje
del RS cuando el piloto lo
decida.
Ejecutivos de Ford
tambin minimizaron el
rumor de un Fiesta RS o
una versin ms potente
del ST. Dave Pericak,
director de desempeo de
Ford dijo: El ST tiene un
papel muy importante en
el portafolio. Podramos
hacer algo con l? Por
supuesto. Debemos hacer
Suena como el hperauto

V8 que es, pero el hbrido
de enchufe y sistema de
manejo directo dar el
poder continuo tpico de
un auto elctrico.
BENTLEY EXP Speed 6
El Ford GT saldr a la venta en 2016
algo? Estamos satisfechos

del lugar que ocupa ahora
Este concepto retiene

claramente todos los hitos
de Bentley a la vez adapta
ingeniera y tcnicas de
produccin modernas.
por lo que no ser en el

futuro cercano.
Lotus Evora 400

Ms desempeo fue el
titular, pero la gran noticia
es el aumento en calidad.
Reafirma que el nuevo jefe en
Norfolk es tenaz y ambicioso.
Bentley hbrido y de traccin trasera

Motorizacin V6 elctrica-gasolina como opcin Biplaza deportivo a la venta en 2019
Una motorizacin V6 elctricagasolina, traccin trasera y cabina
biplaza posicionara una versin de
produccin del audaz EXP 10 Speed
6 como un complemento al vendedor
grande de Bentley, el Continental GT
coup, si llega a recibir autorizacin
para producirse para 2019.
El hbrido se alineara junto al
nuevo V8, actualmente desarrollado
por Porsche para la siguiente
generacin de Panamera y
Cayenne, como la otra opcin de
motorizacin, segn han revelado
fuentes. Se rumora que este V8
turbocargado desarrolla cerca de
600 caballos pese a su capacidad
inferior a 4 litros, pensada para no
superar una barrera fiscal china.
La motorizacin hbrida, cuyo V6
tendra una capacidad aproximada
de 3.0 litros podra desarrollar hasta

500 caballos cuando electricidad y
gasolina se combinen. Se planea que
sea usado por Bentley y Porsche en
lugar de la unidad desarrollada por
Audi que usan hoy en da. El W12
distintivo de Bentley no est siendo
considerado, en parte porque el
motor alto no puede ser acomodado
en cofre inclinado del EXP 10.
La versin inicial del auto pesara
menos de 2,000 kilos, parcialmente
gracias a la arquitectura MSB del
Grupo VW en la que estar basado.
El caso de mercadotecnia para
la produccin del EXP 10 ha sido
cuidadosamente creado para
permitir a Bentley seguir vendiendo
el Continental GT. La siguiente
generacin del Continental se enfocar
en sus caractersticas GT de traccin
total para seguridad en cualquier clima

y formas de manejo ms relajadas.
Tambin crecer para convertirse
en un verdadero auto para cuatro
personas mientras que el EXP 10 de
traccin trasera ser ms enfocado.
No los vemos como competencia
directa uno del otro, dijo el director
de ventas de Bentley, Kevin Rose.
A pesar de su papel como
un GT ms relajado, el prximo
Continental tambin tendr un
estilo ms deportivo. Bentley
puede darse el lujo de tener
dos coups diferentes porque
comparte costos de desarrollo
con Porsche en una arquitectura
de lujo nueva que garantizar las
gamas de ambos constructores
para la siguiente dcada.
JULIAN RENDELL
El prximo Micra tendr grandes cambios

El concepto Sway es un
previo a la generacin
venidera del Micra, revel
el jefe de lNissan, Carlos
Ghosn, en Ginebra: No
tenemos una historia
de elabora conceptos
conceptuales y este es un
concepto para producir.
FM [ 120 ] ABRIL 2015
Se sabe que el nombre

Micra se mantendr
para el auto nuevo que
saldr en unos 18 meses
ya que Nissan considera
que an es redituable. La
produccin regresar a
Europa, quizs a Espaa a
una fbrica de Renault.
El Micra nuevo se
basar en la plataforma
CMF B, una versin menor
de la CMF CD usada en el
Qashqai. Ser el primer
auto que use esta versin
de la plataforma. Su
relacin con los modelos
ms grandes le permitir
mejores economas
de escala, que sern
reinvertidas para ofrecer
tecnologa y equipo de
seguridad en el Micra.
Tambin ser mejorada la
calidad de la cabina.
El diseador en jefe,
Shiro Nakamura, dijo:
No un mero estudio de
diseo puro; da un pista

de la prxima generacin
de autos de compuerta
trasera. Es como una
pequea Murano: la
parrilla V-Motion, el
carcter fuerte en las
lneas y el techo flotante
todo eso est aqu.
Sus 4,010 mm de largo
lo hacen ms cercano
al MPV mini Note que al
Micra actual de 3,852 mm,
lo cual es el crecimiento
futuro de ambos. Una
distancia entre ejes 100
mm mayor a la del Polo
tambin mejorar el
espacio interior.
SEAT 20V20
Seat finalmente tiene
claridad y direccin con una
manada impresionante de
Leones: un Ibiza nuevo y una
SUV estilizada que llegar
pronto.
VW Sport Coupe GTE

El Sport Coup GTE revela una
direccin fresca y nueva para
el futuro de los modelos de
produccin de VW a la vez que
muestra el tipo de tecnologa
hbrida que ofrecern.
Suzuki dobletea
Presenta dos auto concepto Ambos son pequeos y destinados a produccin
Suzuki ha revelado
mayores evidencias de su
determinacin para lograr
tener un auto pequeo para
cada quien al develar dos
conceptos: un espacio 5
Puertas con nombre clave
iK-2, que se espera comience
produccin en 2016 y una
SUV beb denominada iM-4
que est a unos dos aos del
mismo destino.
El iK-2 es un auto de 4
metros de largo, techo alto
y cinco puertas, propulsado
por un motor Boosterjet
turbo de gasolina de 1 litro
que tiene un torque de un

motor normal de 1.7. Est
enfocado, en esencia, a
personas que no comprarn
el ampliamente vendido
Swift porque su lnea
deportiva limita el espacio
trasero para las piernas y
cajuela, por lo que el iK-2
tiene ambos en abundancia.
El concepto es muy cercano
a las especificaciones de
produccin. Suzuki dice
que las primeras entregas
europeas sern en el verano
de 2016, con un precio
menor a 200,000 pesos
para un modelo con gran

equipamiento.
El iM-4, una diminuta
4x4 cuyo nico equivalente
actual es el Fiat Panda 4x4,
est an en desarrollo pero
est sealado para unirse a
la gama de Suzuki en 2017.
Est impulsado por un
motor Dualjet 1.2 litros y
tiene un diseo interior
radical.
En Ginebra, Suzuki lo
diferenci como una versin
suave de auto de calle y no es
el nuevo y ms tosco Jimmy
4x4, que tambin llegar al
mercado en los aos prximos. La actual estructura de

precios de Suzuki sugiere que el iM-4 podra llegar a un
precio menor que el Panda 4x4 sin dificultad.
STEVE CROPLEY
El nuevo iK-2 (arriba) es un 5 Puertas espacioso

y el iM-4 (abajo) es una 4x4 chica.
KIA Sportspace
Las guayines venden tres
veces ms que los coups as
que KIA necesita est versin
de su prximo Optima. El que
haya logrado hacer que este
concepto se vea tan bien dice
mucho.
NISSAN SWAY
A veces un auto simplemente
se ve bien, y el Sway es uno
de ellos. Est cerca de cmo
se ver el prximo supermini
de Nissan y eso es mucho
mejor que el Micra de hoy.
El FIAT 124 ser el gemelo del MX-5
RENAULT KADJAR
Renault contmepla la idea de una versin

tocada de su SUV Kadjar nueva, aunque
una edicin Renaultsport no est en los
planes. Creo que hay espacio para una
edicin deportiva dijo Andr Abboud,
director del proyecto.
Se ha confirmado que el tan anticipado

deportivo de Fiat Chrysler Automobiles
basado en el Mazda MX-5, ser
denominado FIAT
124., segn confirm
en Ginebra el jefe
de la firma, Sergio
Marchionne.
Las noticias
del deportivo
desarrollado en
conjunto por
Mazda y FCA eran
conocidas desde
hace tiempo, pero
exista especulacin
sobre que el modelo fuera lanzado como

un Alfa Romeo Spider o como modelo
separado de la gama Abarth.
PROBADITAS
El ltimo de
los 450 Veyorn
estuvo en Ginebra
El Veyron se autoeclipsar
Su sucesor ser ms rpido El siguiente Bugatti ser considerado arte automotriz

Bugatti lleva avance en
un auto ms poderoso,
rpido y quita aliento para
reemplazar su Veyron, de 14
aos de antigedad, segn
dijo el CEO recin nombrado,
Wolfgang Drheimer, tambin
jefe en Bentley, quien fue
all stand de la compaa
de Molsheim en Ginebra a
presentar el ltimo Veyron.
Drheimer se resisti
a llamar al auto nuevo
reemplazo del Veyron,
sealando nicamente
que estara en carcter
y que sera una pieza de
arte automotriz como su

predecesor. Ser otro auto
que haga historia, declar,
aprovechando todo el potencial
del motor W16 de 8 litros y
mil caballos que le ha dado al
Veyron su carcter distintivo.
El jefe de Bugatti incluso
declin confirmar que tendr
motor central, aunque lo
describi como el prximo
sper deportivo. Fuentes de
la industria insisten en que la
distribucin longitudinal con
motor en el medio, caja de
cambios integrada y tren motriz
del Veyron sobrevivirn en el
modelo venidero, lo que apunta

de manera clara a la produccin
de otro auto de motor central.
Drheimer tambin declin
dar una fecha de inicio de
ventas (el arte est terminado
cuando el artista est listo para
firmarlo), pero acept que un
periodo largo entre la ida del
Veyron y la llegada del auto
nuevo no es deseable: Nuestro
personal en Mosheim est
trabajando mucho, horas largas
para terminarlo.
Fuentes internas de Bugatti
dicen que el auto nuevo tendr
un cuerpo considerablemente
ms diseado, aceptando
que las proporciones del
Veyron fueron creadas para
contener el enorme paquete
mecnico y el auto nuevo
tendr ms lugar para lucir el
de diseo.
La entrega del ltimo
Veyron culmina las ventas
totales de 450 unidades. El
modelo comenz su venta a
principios de 2016, pero hay
menos de 450 compradores
ya que varios han adquirido
ms de uno, incluyendo a un
cliente del medio oriente que
tiene cuatro al menos.
Infiniti planea un Q30 de alto desempeo

Un modelo de desempeo
alto apuntalar la gama del
nuevo Q30 5 Puertas hecho
en GB, lo que ampliar la
gama a tres modelos por
2016-2017. Los detalles del
tren motriz son escasos,
pero una posibilidad es una
versin de alto caballaje del
motor 2.2 litros turbo nuevo
de cuatro cilindros, y 208
caballos introducidos con
el Q50. Motores rivales,
similares en capacidad,
producen alrededor de
300 caballos.
FM [ 122 ] ABRIL 2015
Se espera que el veloz Q30

que podra llevar el nombre
Eau Rouge usado en el
concepto del sper coup
Q50 tenga un chasis bajo
que reducir la altura sobre
el piso del Q30 5 Puertas
para mejorar su manejo.
La atraccin principal
de Infiniti en Ginebra fue el
concepto QX30, una versin
todo terreno urbana del
Q30 basada en la ltima
plataforma del Clase A de
Mercedes Benz. Llamamos
al QX30 un explorador de
ciudad, dijo el diseador

en jefe de lnea del
modelo Q30, Kei Kyu: La
postura slida le da una
sensacin de propsito,
fortaleza y distincin.
Tal como decan que
el concepto Q30 estaba
muy cerca del modelo
de produccin, el concepto
crossover se acerca mucho
al QX30 real. Detalles
como el espacio en las
entradas de aire en la
defensa, las barras de techo
afiladas y los rines de 21
SMART FORFOUR PRIME
Marcar los autos urbanos con la huella de Mercedes Tiene 71 caballos
l Smart Forfour renovado es el

hermano hecho por Daimler
del Renault Twingo. Cuenta con
la misma configuracin de cuatro
asientos, motor y traccin traseros
las empresas colaboraron en la
plataforma y la motorizacin de
ambos pero sus diferencias en el
resto del conjunto son evidentes.
Y debe serlo, pues la diferencia en
precio es de unos 50,000 pesos
entre ambos, la cual se justifica si se
mira el equipamiento.
A diferencia del Twingo, la versin
estndar del Forfour trae aire
acondicionado, control de crucero
y rines de aleacin. Tambin tiene
cinco bolsas de aire y el sistema
Crosswind Assist que reduce la
turbulencia y estabiliza la direccin
en condiciones de vientos cruzados.
El Twingo no lo tiene y slo cuenta
con cuatro bolsas de aire.
El exterior del Smart tambin

es diferente y su interior fue
retrabajado para que transmita
una sensacin de lujo. Por ejemplo,
la pantalla en el tablero imita
el aspecto y la funcionalidad
encontrada en los Mercedes que
le superan en precio. Tambin hay
cambios en la calibracin de la
suspensin, direccin y motor.
EL Forfour no es tan pequeo
como se cree. De entrada, el VW Up
5 puertas es slo 3.5 cm ms ancho
y 4.5 cm ms largo. Aun as, tiene
una huella compacta sin sacrificar el
espacio interior. S, el espacio para
las piernas en la parte trasera es
estrecho si los asientos delanteros
se deslizan muy atrs y su cajuela
es ms pequea que la del Up, pero
fuera de eso la cabina es espaciosa.
Los asientos y la posicin de manejo
son cmodos en casi cualquier viaje,
excepto los ms largos, y sus asientos

traseros se doblan fcilmente
aumentando la capacidad de carga.
Es claro que tiene mucho
refinamiento. Si, por ejemplo,
tocamos una de las ventilas de aire
giratorias encontramos que rota
y mantiene su posicin de forma
suave y slida. Slo un poco de
ruido del viento alrededor de las
puertas, la falta de un descansapie y
de un espacio para colocar el celular
enturbian el ambiente agradable.
Pero el Smart conecta un jonrn
en su radio de giro, no ms de
8.65m, muy abajo del 9.80 del Up.
Por consiguiente, maniobrar el
Smart es pan comido. Tampoco es
malo en carretera. Su tres cilindros
de aspiracin normal acelera de
forma muy satisfactoria, aunque
hay que trabajar mucho la caja
precisa y rpida, en especial si el
auto est cargado o en subida.

La direccin est bien cargada
y es precisa para un auto urbano y
la carrocera rola poco. Su manejo
tambin es muy placentero, aunque
la suspensin hace un poco de ruido
cuando enfrenta las alteraciones ms
notables del camino. Como en el
Fortwo, los frenos son un poco flojos.
Pero habr diversin y es ms dulce
que su equivalente de Renault.
As que el Forfour es una pieza
de maquinaria bastante decente con
ciertos encantos, como las puertas
de apertura total y su radio de giro
reducido. No obstante, con menos
dinero se puede adquirir un Up
muy bien equipado que iguala al
Smart en muchas reas, y se siente
y maneja ms como un auto de una
clase superior.
LEWIS KINGSTON
SMART FORFOUR PRIME

Justifica su costo arriba del Renault
Twingo, pero en ltima instancia es
una opcin de nicho.
El concepto del crossover QX30 fue la atraccin central en Ginebra
pulgadas sern rebajados

para produccin, pero los
principales ingredientes
del auto de produccin son
evidentes en el concepto.
La ltima prueba de
ingeniera del Q30 se realiza

en GB y la produccin
comenzar a fin de ao, las
ventas, poco despus. El
QX30 est programado para
ser lanzado en 2016.
La cabina es definitivamente ms lujosa que la del Twingo; su avance depende de los cambios, pero es muy maniobrable
Motor
3 cil, 999 cc, gasolina
Potencia
70 caballos a 6,000 rpm
Torque
67 l/pie a 2,850 rpm
Caja
5-vel. manual
Peso
975 kg
0-100 kph
15.9 seg.
Vel. Tope
151.3 kph
Consumo
28.6 kpl(combinado)
CO2 97g/km
n 2014 se efectu la primera

edicin del Rally Maya, un rally y
concurso de elegancia en el sureste
mexicano. Aunque mucho lo confunden
con una carrera, no es eso, es un rally
de regularidad para autos de diversas
categoras de antigedad, pero ninguno
posterior a 1970.
UN EVENTO NICO EN EL MUNDO,

COMPETENCIA DE REGULARIDAD Y
DE ELEGANCIA CON UN RECORRIDO
ENTRE EL PASADO PREHISPNICO, SU
SIMILAR COLONIAL Y EL PRESENTE
PENINDULAR FUSIN DE LAS DOS
CULTURAS QUE PREDOMINARON EN
EL SURESTE DE MXICO.
Los autos antiguos recorrieron Quintana

Roo, Yucatn y Campeche, para
promover el turismo carretero en la
porcin mexicana del Mundo Maya. La
competencia dur seis das desde el 7
al 13 de mayo del ao pasado saliendo
desde Cancn en el marco de Tianguis
Turstico nacional efectuado en esas
La organizacin de la carrera cont con la

sancin y autorizacin de la Federacin
Internacional de Autos Ancestros (FIVA), con
sede en Bruselas, Blgica, y su contraparte
mexicana, la FMAAC Federacin Mexicana
de Autos Antiguos y Clsicos parte del
sistema de CODEME. Como se estila, la
causa apoyar en materia de beneficencia
fue la de instituciones que luchan contra la
diabetes infantil, a cuyas arcas se destinaron
gran parte de los excedentes de los costos
de la inscripcin.
RALLY MAYA
GANADORES:
LAS ETAPAS DE LA CARRERA FUERON:
1915-1930 Piloto: Jorge Hernndez

Copiloto: Ma. Rosario Villanueva M.
Marca: Ford Modelo: A Carreras Ao: 1929
1 Cancn-Tulum-Cob-Valladolid
1931-1945 Piloto: Juan Jos Ortiz Jasso

Copiloto: Yadira Fajardo Gonzlez
Marca: Chevrolet Modelo: Sedan Ao: 1939
4 Campeche- Hecelchakan- Becal- Chichen Itz
1946-1960 Piloto: Miguel Angel Davila

Copiloto: Edwar Hudges Marca: Austin
Healey Modelo: 3000 Ao: 1956
1961-1970 Piloto: Fernando Arena
Guedea Copiloto: Martha Constantini
Marca: Porsche Modelo: 356B
Ao: 1962
2 Valladolid-Tihosuco-Oxkutzkab-Labn-Sayil-Uxmal
3 Uxmal-Kabah-Edzn-Campeche.
5 Chichen Itz-Ek Balam-Izamal-Mrida
fechas en la plaza caribea. En cierta forma se

volvi un museo rodante de autos antiguos
desde 1917 hasta 1970 con el objetivo de
promocionar la cultura, las bellezas naturales,
la gastronoma y arqueologa de esa regin.
Un concepto ideado por Benjamn de la Pea,
aficionado cancunense quien ha ganado
en su categora La Carrera Panamericana
y est detrs del Museo del Automvil del
Sureste y el Museo Iconogrfico de la Carrera
Panamericana, ambos sitios en Cancn. Y
tiene una cierta inspiracin en el Rally tour
que se ha convertido la Mille Miglia, excepto
que en vez de visitar castillos renacentistas
italianos se visitan ciudades prehispnicas y
coloniales mexicanas.
los vencedores de cada etapa, que fueron

en su mayora mexicanos, pero tambin
hubo triunfadores avecindados en Estados
Unidos, Canad, Europa y Sudamrica siendo
el ganador absoluto el aficionado leons
Fernando Arena a bordo de un Porsche 356B.
Y en 2015 se efectuar la segunda edicin
tambin en mayo.
El xito fue enorme ya que se inscribieron

132 autos, cuando se esperaban
solamente 108, y todas las categoras con
definiciones basadas en la FIVA.
La competencia no fue de velocidad,
sino de tiempo y precisamente el
cronmetros determin al ganador en
cada categora, y los vencedores parciales
en las etapas. A la par, hubo un concurso
de elegancia de cuatro categoras, tambin
premiados por clase. Sern acreedores
a trofeos y medallas, as como tambin a
LA CUATRO CLASE EN
COMPETENCIA FUERON:
AUTOS DE 1915 A 1930

FM [ 124 ] ABRIL 2015
Encuentra su par
Esta rueda de la fortuna tiene 12
canastillas, pero no todas son
iguales. Fjate bien y descubre
cules son los 6 pares, anota en
el crculo de cada canastilla
el nmero que haga su par.
Lleg el mes de los peques!

Ya es abril, el mes de los nios y qu mejor forma de festejar que
en estas vacaciones de Semana Santa. Aprovecha estos das para
descansar, jugar, aprender nuevas cosas y divertirte.
Sabas que...?
Si van a salir a carretera, es muy importante que tus
paps descansen antes de manejar. Los trayectos
pueden hacerse pesados por las distancias y
las distracciones, ayuda a que el viaje sea ms
placentero no distrayendo a quien maneja.
Ayuda a Cabln
Gualo a encontrar su tablet para que siga
conectado en estas vacaciones.
FM [ 126 ]ABRIL 2015
Fecha
1-3
4
9-10
11
12
12
12
12
12
16-19
18
18-19
19
19
19
19
19
22-23
25
26
26
Localidad
Sakhir
Calles de Long Beach
Valencia, Espaa
Texas valo
Shangai
Silverstone
Nva. Orleans
valo Potosino, SLP
Austin, EUA
Crdoba
Sakhir
Termas de Ro Hondo
Sakhir
Calles de Marrakech, Marruecos
Bristol valo
Montmel
Richmond
Sper Ovalo Chiapas
Aragn Motorland
Sigue las transmisiones de
Competencia
Pruebas
GP FE Long Beach
Pruebas
Spring 500
GP China
6 Horas
GP FE Miami
SLP 240
GP EUA
Rally Argentina
12 Horas
Carrera Bahrein
GP Argentina
GP de Bahrein
Indy Long Beach
Carrera Marruecos
Bristol 500
Pruebas
Richmond 400
Tuxtla 240
Fecha 1
Serie
GP2
FE
GP3
NASCAR
F1
WEC+ F3 Euro
INDY
NASCAR MX
MOTOGP
WRC
USC
GP2
MOTOGP
F1
INDY
WTCC
NASCAR
GP3
NASCAR
NASCAR MX
WSR
Fecha
2
2-3
3
3
3
3
3
3
9
9
9
9-10
10
16
16
17
17
22-23
22-24
24
24
24
24
30
30
31
31
31
31
31
31
31
Localidad
Spa-Francorchamps
Toluquila, Guadalajara
Corea (Yeongam tentativo)
Hockenheim
Hungaroring
Talladega
Jerez de la Frontera
Laguna Seca
Indianapolis (pista)
Kansas
Montecarlo
Montmel
Montmel
Nurburgring Nordschleife
Charlotte
valo Queretano
Le Mans
Calles de Montecarlo
Faro
Indy 500
Tangamanga II
Belle Isle
Belle Isle
Belle Isle
Le Mans
Lausitzring
Aut. Miguel Abed
Spa Francorchamps (BEL)
Dover
Monza
en escuderiatelmex.com
desde tu dispositivo mvil favorito
Competencia
6 Horas
Fecha 1
GP de Corea
Carrera Apertura
Carrera Hungra
Talladega 499
GP Jerezano
GP de Monterey
Indianapolis GP
Kansas 500
GO FE Mnaco
Carrera Espaa
GP Espaa
Carrera Alemania
Carrera de Estrellas no puntuable
Quertaro 200
GP Francia
Carrera Mnaco
Rally Portugal
GP Mnaco
Indy 500 (supervalo)
Fecha 2
Fecha 2
Carrera Detroit
GP Detroit 1
GP Detroit 2
Pruebas
Carrera Lausitz
Puebla 200
Fecha 3
Dover 500
F3 Monza
Serie
WEC
SCTelcel
F1
XDTM + F3 Euro
WTCC
NASCAR
MOTOGP
USC
INDY
NASCAR
FE
GP2+GP3
F1
WTCC +24H
NASCAR
NASCAR MX
MOTOGP
GP2
WRC
F1
INDY
WSR
SCTelcel
USC
INDY
INDY
WEC
DTM
NASCAR MX
WSR
NASCAR
F3 EURO

FASTmag Abril 2015

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Fuera del Aire

Lilia Romero Xospa

Velocidad con Estilo

Carlos Eduardo Jalife Villaln (Cajal)

Adolfo Chvez (Atl), Virginia S. Meyer (Arg), Chris

Jimena Crdenas Estanda

Marcelo Assaf, Rafael Bolaos Cacho, Luis G.

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Por Javier Zahir Jalife Ruz