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UNIVERSIDAD

NACIONAL DE
TRUJILLO
CIENCIAS
AGROPECUARIAS

INGENIERA
AGROINDUSTRIAL
PRDIDA DE CARGA EN TUBERAS Y ACCESORIOS

CURSO:

LABORATORIO DE INGENIERA DE ALIMENTOS I

ALUMNA:

MARTNEZ SALDAA YURICO ELIZABETH

PROFESOR:

M.SC. GUILLERMO A. LINARES LUJN

CICLO:

VI

TRUJILLO-PER
2011

PERDIDA DE CARGAS EN INSTALACIONES DE FLUJO DE FLUIDOS

I.

OBJETIVOS
Aplicar el principio de Bernoulli en la determinacin de la prdida de carga de una
instalacin.
Aplicar la Ecuacin de Daray-Weisbach para la instalacin de las prdidas de
carga.
Relacionar el Efecto de la variacin del caudal con las prdidas de carga.

II.

FUNDAMENTO TERICO
Un cilindro se movera en un fluido ideal sin experimentar resistencia alguna. Ahora bien,
fluido ideal es aquel que cuya viscosidad =0. Pero nos encontramos en el hecho
paradjico de que el agua y el aire (fluidos los ms interesantes en la tcnica) siendo
muy poco viscosos ofrecen a un cilindro en movimiento una gran resistencia. Este
hecho se conoce con el nombre de Paradoja de DAlambert. La explicacin de esta
paradoja nos conduce lgicamente a dos conceptos de primordial importancia en
Mecnica de Fluidos: la capa limite y el desplazamiento de la capa limite.
La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de energa dinmica del fluido
debida a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera
que las contiene.
2

Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o localizada,


debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de direccin,
la presencia de una vlvula.
El transporte por tubera, disciplina que estudia la conduccin de fluidos. Las tuberas
recorren grandes distancias en tramos que pueden ser superficiales, subterrneos o
submarinos, y en su recorrido incorporan estaciones de distribucin, impulsin o bombeo
y otras llamadas ventosas, encargadas de eliminar el aire que se puede acumular en el
interior del conducto entorpeciendo la circulacin del fluido.
Muchos son los procesos industriales en los que es necesario transportar un alimento
lquido desde un punto a otro dentro de las diferentes etapas de procesado que lo
componen. Algunos ejemplos en los que se transportan lquidos alimentarios a travs de
tuberas se encuentran en la industria lctea en la que es preciso transportar la leche,
por ejemplo, desde los depsitos de refrigeracin hasta los intercambiadores de
calor o equipo de pasteurizacin. Tambin en industrias de elaboracin de zumos entre
diferentes puntos del proceso de elaboracin, como en el caso del transporte del zumo
concentrado desde la descarga del ltimo evaporador a la bodega de almacenamiento,
pasando a travs de un ltimo intercambiador en donde se le baje la temperatura.

Prdida de carga en accesorios


Se propusieron diversas frmulas para el clculo de diversas prdidas de carga por
frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el mtodo ms
sencillo es considerar cada accesorio o vlvula como equivalente a una longitud
determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas prdidas en los tubos, las vlvulas o
accesorios aun denominador comn: la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad
relativa.
Para los accesorios soldados se encuentran anlogas equivalencias de longitud de tubo,
pero para las vlvulas contracciones y expansiones se aplican las mismas longitudes
equivalentes (Diagrama de Crane). Los codos soldados son de radios cortos o largos y sus
equivalencias en tubo vienen expresados en dimetros de tubo en el siguiente cuadro:
Cuadro 1. Codos Soldados y equivalencias en Tubo

Longitud equivalente en dimetro de

Codo Soldado

Tubo

Radio Largo a 45

5.6

Radios Cortos a 45

8.0
3

Radio Largo a 90

9.0

Radio Corto a 90

12.5

Radio Largo a 180

12.21

Radio Corto a 180

16.9

La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, tees, etc.


Introduce prdidas de carga suplementarias en toda instalacin, por alterar la direccin del
flujo o modificar la velocidad lineal de desplazamiento de algunos filetes de vena fluida.
Salvo las prdidas debidas en los ensanchamientos y estrechamientos, las de los codos,
tees y llaves son complicadas de evaluar algebraicamente. El Diagrama de Crane es un
nomograma que puede ser til con tal objeto, se emplea as: supongamos que se quiera
saber la prdida de carga que produce un codo de 45, de 10 pulg. de dimetro interior.
Unimos el punto de estos codos (tercer punto de la escala izquierda, empezando por abajo)
con la divisin 10 de la escala derecha. La recta as trazada corta a la escala central en la
divisin 3,5, lo cual significa que la prdida de carga producida por dicho codo es la misma
que la producen 3,5 m. de la tubera recta de 10 pulg de dimetro interior. Dicha longitud se
llama Longitud Equivalente.
Las prdidas de carga debida a los estrechamientos y a los ensanchamientos se pueden
conocer tambin por Crane o algebraicamente:

Donde V2 es la velocidad lineal en la seccin ms estrecha, Kest. es una constante que depende de la
relacin de reas (A2/A1) y que podra encontrarse en Grficos de Coeficientes de prdidas de carga
o en Tablas de prdidas adicionales por friccin en accesorios.
Los datos indican que la resistencia K tiende a disminuir al incrementarse el tamao del aditamento o
la vlvula
Tambin se pueden obtener valores aproximados de longitudes equivalentes dimetros multiplicando
K por 45 en caso de lquidos similares al agua y por 55 en el caso de gases similares al aire. La
mayora de los valores dados son para aditamentos de rosca stndard y es probable que su precisin
tenga un margen del 30%. La diferencia de la prdida por friccin entre terminales de rosca, con
reborde y soldadas son insignificantes. Los fabricantes y usuarios de vlvulas, sobre todas las de
control, han encontrado que es conveniente expresar la capacidad de la vlvula mediante un
coeficiente de flujo Cv, este coeficiente se relaciona con K por medio de la expresin:

En donde Cv es el coeficiente de flujo en la vlvula en gal/mi. de agua a 60F , que pasa por
una cada de presin de vlvula de 1 lbf/pulg 2 y d es el dimetro interno de la vlvula
expresada en pulgadas
Perdida Cargas En Tuberas
En estructuras largas, la perdida por friccin es muy importante, por lo que es un objeto de
constante estudio terico experimental para obtener resultados tcnicos aplicables.
Es muy importante la diversidad actual de sistemas de transporte de fluidos se componen de
tuberas y conductos tienen una extensa aplicacin como ser las plantas qumicas y
refineras parecen un laberinto en tuberas, lo mismo que pasa con las plantas de produccin
de energa que contienen mltiples tuberas y conductos para transportar los fluidos que
intervienen en los procesos de conversin de energa. Los sistemas de suministro de agua a
las ciudades y de saneamiento consisten en muchos kilmetros de tubera. Muchas
maquinas estn controladas por sistemas hidrulicos donde el fluido de control se transporta
en mangueras o tubos.
Para realizar el estudio se deber tomar en cuenta la diferenciacin entre los flujos laminares
y los turbulentos para lo cual recurriremos al nmero de Reynolds, a medida que el fluido
fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren perdidas de energa debido a la friccin,
tales energas traen como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del
sistema de flujo, es ah donde parten los clculos del laboratorio ya que a partir de la
diferencia de presin obtenida en el inicio y final de la tubera es que obtendremos el factor
de friccin de la tubera, cabe destacar tambin la importancia de la determinacin del
liquido y su temperatura ya que la determinacin del numero de Reynold variara de acuerdo
a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las prdidas de
energa por la friccin que se produce entre las paredes de las tuberas o de los diferentes
accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en costos
adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial de la labor
que cada uno de nosotros tendr como futuros ingenieros de procesos, ya que la friccin
ocasionada en la tubera puede dar como resultado daos en la misma, esto sucede por el
flujo del fluido; cuando trae en su masa sedimentos que aparte de daar todo un sistema de
tubera de cualquier empresa por efectos de corrosin podra daar equipos e instrumentos.
La importancia del laboratorio implica un buen registro de datos y la determinacin de todos
los parmetros los cuales determinaran la veracidad de los resultados obtenidos.

Figura 1. Prdidas en tuberas y Accesorios.

La Teora De La Capa Limite


Esta teora se aplica precisamente en los fluidos poco viscosos como el aire y el agua.
La figura 2.a representa un cuerpo solido sumergido en una corriente de fluido, por
ejemplo, un perfil de ala de avin en una corriente de aire. Estudiamos la distribucin de
velocidades a lo largo de la normal a la superficie en un punto A. Aproximando un tubo
de Prant muy cerca al punto A, se mide una velocidad v. macroscpicamente v es la
velocidad en el punto A. sin embargo, sabemos que a causa de la viscosidad, la
velocidad del flujo en A es 0. Una observacin microscpica, representa la figura 1.b, nos
revela segn los casos, una de las distribuciones de velocidades siguientes, en una
pelcula muy fina (capa limite):
Figura 2. a) Perfil de ala de avin sumergido en una corriente de aire. b) Observacin

Microscpica del punto A. en este entorno infinitesimal del punto A se sienten los efectos de
la capa limite.

Si el fluido fuera ideal la Hidrodinmica nos da una distribucin de velocidades como al

de la curva a.
Si los efectos de la viscosidad son muy apreciables, la distribucin de las velocidades es

parablica y se representa en la curva b.


Si los efectos de la viscosidad son muy poco apreciables, la distribucin de velocidades
es logartmica y se representa por la curva. La curva c representa un caso intermedio.
6

La curva d solo diverge de la curva ideal a en una pelcula muy fina (es decir, en un
entorno de radio muy pequeo, centsimas de mm) en la normal al contorno en un punto
cualquiera A, como en la Fig. 2.a, que agrandando puede verse en la fig 2.b) esta
pelcula se denomina la capa limite. El aire y el agua realizan con frecuencia curvas de

este tipo.
Esta capa limite tiene un espesor muy pequeo, del orden de micras o mm, segn el
caso; en ella se hacen intensamente los efectos de la viscosidad y razonamiento, aunque
sea pequeo solo tiene importancia en una fina capa limite y es llamado rozamiento

pelicular o rozamiento de superficie.


Fuera de esta pelcula prcticamente infinitesimal, un lquido poco viscoso, como el aire y
el agua. Se comporta como un fluido ideal; fuera de esta capa lmite se pueden aplicar
todos los mtodos matemticos y experimentales.

Regmenes de circulacin de los fluidos


a. Rgimen laminar:
Las capas de fluido se desplazan paralelamente a s mismas. El movimiento en estere
gimen es ordenado, estatificado; el flujo se mueve como clasificado en capas que no se
mezclan entre s, As el fluido no se desplaza como un cilindro, que desliza en el interior
de la tubera estacionaria de seccin circular, sino, como se representa en la fig. 3, en
forma de tubos concntricos cilndricos que deslizan unos con relacin a los otros como
los tubos de un telescopio. El tubo exterior de fluido queda adherido siempre a la tubera,
su velocidad es cero. La velocidad de desplazamiento del filamento interior de seccin
circular infinitesimal es mxima.

Un ejemplo de rgimen lamiar podra ser de un fluido my viscoso, por ejemplo aceite,
movindose a velocidad no muy grande por una tubera de pequeo dimetro y de
seccin constante, en rgimen permanente. El fluido no se desplaza con velocidad
7

constate en toda la seccin de la tubera, como hemos supuesto hasta ahora, sino que lo
hace en forma de tubos concntricos cilndricos que deslizan unos con relacin a otros
como los tubos de una telescopio (figura 4.a). Si representamos mediante un grfico la
distribucin de velocidades en rgimen laminar en una tubera de seccin circular, nos
encontramos con una distribucin parablica, figura 4.b.

Figura 4. Rgimen de flujo laminar

La velocidad es cero en los puntos de contacto con la tubera y va aumentando hasta el


centro donde alcanza el valor mximo. La distribucin es simtrica respecto al eje de la
tubera.
Si se representa la componente de velocidad en la direccin del eje de la tubera, en
funcin del tiempo, en un flujo laminar estacionario, se obtiene una lnea recta horizontal
(figura 5).

Figura 5. Componente de velocidad en la direccin del eje de la tubera.


b. Rgimen Turbulento

Las capas de fluido se desplazan entremezclndose. Es el tipo de derrame que se da


prcticamente en la totalidad de los casos de circulacin de agua en las instalaciones de
calefaccin y A.C.S.
Es catico; es as que las partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de
las partculas se entrecruzan formando pequeos remolinos aperidicos. La fig. 6. a
representa pequeos trozos de trayectoria de muchos partculas correspondientes a un
mismo espacio breve de tiempo, y la fig. 6.b representa la trayectoria de de una sola
partcula durante un periodo ms largo de tiempo. Como se ve la velocidad flucta
continuamente en cada punto.

Por el contrario, en rgimen turbulento el movimiento de las partculas fluidas es catico. Por
ejemplo, supongamos un fluido poco viscoso, como el agua, movindose a gran velocidad
en una tubera de gran dimetro y de seccin constante, en rgimen permanente. Las
partculas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partculas se entrecruzan
formando pequeos remolinos.
Si representamos segmentos de trayectorias de muchas partculas correspondientes a un
mismo espacio breve de tiempo, se puede observar los movimientos caticos (Figura 7).

Figura 7. Rgimen de flujo turbulento


El numero de Reynolds

Re 2.000 Rgimen Laminar


Es un parmetro adimensional.
2.000<Re<3.000 Rgimen de transicin
Se sabe que un nmero de Reynolds
3.000 Re Rgimen turbulento
grande implica un influjo de la
viscosidad pequeo y viceversa.
Con un nmero de Reynolds pequeo la corriente es laminar; con nmeros de Reynolds
grandes la corriente es turbulenta.
Cuando el numero de Reynolds es mayor que 12000 la corriente era necesariamente
turbulenta: 12000 seria el numero critico de Reynolds superior; pero tomando
precauciones delicadas de laboratorio (eliminacin de transmisibilidad de vibraciones al
aparato) posteriormente se ha conseguido correspondiente laminar con nmero igual a
40 000. No es posible probar la imposibilidad de conseguir corriente laminar con nmeros
de Reynolds aun ms elevados. El numero critico de Reynolds superior es, pues,
indeterminado.
Cuando el nmero de Reynolds menor o igual a 2000 la corriente era necesariamente
laminar. Es decir, si se produca alguna perturbacin la turbulencia inicial quedaba en
9

seguida amortiguada por la viscosidad y no se desarrollaba jams un flujo turbulento:


Re=2000 es el nmero critico inferior de Reynolds.
Re se calcula con la siguiente ecuacin:
4. . v
=
.D.

Perdidas primarias y secundarias en conductos cerrados o tuberas


El trmino de prdidas de carga en las tuberas pertenece a la prctica diaria del ingeniero
instalador y proyectista, en los sistemas de flujo de gasolina, fuel, aceites lubricantes, etc.;
en los sistemas de refrigeracin y aire acondicionado, redes de suministro de agua, etc.; en
los sistemas de aspiracin e impulsin de las bombas, etc.

Figura
Figura4.

Las
de
las tuberas son de dos clases:

prdidas
carga en

A. Las perdidas primarias, son las prdidas de superficie en el contacto del fluido
con la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras
(rgimen laminar) o de las partculas de fluido entre si (rgimen turbulento). Tiene
lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubera de
seccin constante (fig. 9).

10

Figura
9.

Suponiendo una tubera horizontal de dimetro constante D (fig. 9) por la que circula un
fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es v.
La energa en el punto (seccin) 2 ser igual a la energa en el punto 1 menso la energa
perdida (perdida de carga) entre los puntos 1 y 2, es decir se cumple la Ec. De Bernoulli
con prdidas, que expresada en alturas equivalentes ser :

En el caso particular del ejemplo:


Z1= Z2 (tubera horizontal) y v1 = v2 (seccin transversal constante). Luego

Donde Hrp1 2 perdidas

primarias entre 1 y 2.

Ecuacin genera de las perdidas primarias:


Ecuacin de Darcy- Weisbach:

Esta frmula es de uso universal en el mundo entero en los libros y formularios de


hidrulica. Las tablas, curvas, bacos y monogramas sirven solo para obtener el
coeficiente , que llevado a la ecuacin de Darcy- Weisbach nos da la carga de la
perdida primaria.
11

Factor
Se sabe que si el Re es menor a 2100, es decir de rgimen laminar este se
calcula:
ECUACION DE POUSEUILLE
64
=

[Coeficiente , flujo laminar, tubera lisa y rugosa]


Y si el caso es que Re es mayor a 2100, es decir de rgimen turbulento, va a
depender de de Re y adems de la Rugosidad relativa: K,
K=

Donde:
: es un factor que depende de cada material
D: es el dimetro de la tubera
Una vez determinados estos factores (Re y K) se emplea el diagrama de Moody
(Figura 16) para poder determinar este factor .
B. Las perdidas secundarias
Son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o
expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en toda clase de accesorios de
tubera (fig. 8).Se definen como las prdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en
toda clase de accesorios de tubera.
Se conocen tambin como prdidas menores (hl), las prdidas de cabeza de un
sistema ocasionadas por cambios de direccin del flujo, juntas, codos, vlvulas y en
general todo tipo de accesorios que acompaan la tubera. Sin embargo en ocasiones
pueden alcanzar valores ms altos que las prdidas por friccin, sobre todo en tramos
cortos con gran cantidad de accesorios.
Las prdidas menores se calculan experimentalmente y son directamente
proporcionales al cuadrado de la velocidad del fluido, dependiendo adems de un
factor de correccin K propio de cada accesorio; y que est dado experimentalmente
por el fabricante del mismo y depende, bsicamente de las dimensiones. Otra forma
comn de expresar las prdidas menores, es hacerlo mediante longitudes
equivalentes de tubera, para lo cual se recurre al uso de nomogramas; teniendo
como datos de entrada el dimetro interior de tubera y el factor k. La longitud
equivalente se suma a la longitud del ducto y se utiliza la ecuacin de Darcy
Weisbach.
12

En este caso se aplica la ecuacin de Bernoulli entre dos puntos entre los cuales
existen distintos accesorios de tubera.
El factor h se dividir entonces en dos: hf (prdidas primarias) y he (prdidas
secundarias), ocasionadas por los accesorios de las tuberas.
Clculo de he: Aplicamos la ecuacin:
he = K (v2/2g)
Donde v es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente determinado
experimentalmente.
Este coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una expansin brusca de la
tubera.
En este caso:
he = v2/2g
Siempre que el dimetro de la tubera sea despreciable frente al ensanchamiento de
la misma.
Las prdidas menores tambin pueden expresarse en trminos de longitud
equivalente, que es la longitud de tubo que hara falta para ocasionar una prdida de
carga similar a la que ocasiona el accesorio de la tubera.
Clculo de la longitud equivalente.
f(Le/D).(v2/2_g)=Kv2/2g
Donde K puede referirse a una sola prdida o a la suma de varias prdidas. Al
despejar llegamos a la expresin definitiva de la longitud equivalente:
Le =K D / f

En el caso general, la perdida de cargas secundarias la calcularemos con la siguiente


frmula:

Donde:

Hr

: Suma total de prdidas primarias y secundarias

:
L:

Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody


Longitud Total de los tramos rectos de Tuberas
13

Le : Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios


v:

diversos

Velocidad media en la tubera. Si la tubera cambia de posicin se aplicar

la ecuacin de continuidad como ya se ha advertido.


Como podemos observar es casi la misma frmula que se emplea para las perdidas
primarias la diferencia son las longitudes equivalentes. Estas se determinaran, con la ayuda
de un monograma.
III.

MATERIALES Y MTODOS
A. Material:
Equipo:

Estante de flujo de fluidos

Tramo especfico que ser dado a conocer durante el desarrollo de la


prctica

Accesorios como tubos (donde se conocer el dimetro de los tubos, su tipo


de material PVC)

Medidor de caudal

Bomba centrfuga

Tanques

Manmetro

Agua

Cronmetro

Baldes

Vlvulas

B. Mtodos:
El mtodo a utilizarse consistir en recolectar mediciones experimentales en un
tramo definido, bajo os diferentes regmenes de flujo, que permita, aplicando la
ecuacin caracterstica para el caso considerado, calcular ya sea el factor de
friccin o el coeficiente de prdida de carga.
IV.

RESULTADOS Y DISCUSIONES

ARREGLO 1: CODOS Y TUBERAS


TABLA 1. CARACTERSTICAS DE LA14
TUBERA Y CODOS

D (m)

0,0508

codos

L (m)

2,53

A (m2)

0.002027

TABLA 2. DATOS GENERALES PARA CODOS Y TUBERAS

(Pa.s)

0,001

(kg/m3)

1000

g (m/s2)

9,81

TABLA 3. DATOS DE LOS CODOS Y TUBERAS

CODOS Y TUBERAS
v (ml)

269

356

465

412

461

519

688

608

690

t (s)

H (m)

0,005

0,009

0,013

0,017

0,020

0,029

0,043

0,063

0,07

Q (m3/s)

0,00005

0,00007

0,00009

0,00014

0,00015

0,00017

0,00023

0,00030

0,00035

V (m/s)

0,0265

0,0351

0,0459

0,0678

0,0758

0,0854

0,1131

0,1500

0,1702

Re

1348,43

1784,54

2330,93

3442,09

3851,47

4336,04

5747,96

7619,39

8647,01

0,495

0,367

0,273

0,408

0,397

0,381

0,354

0,338

0,319

Leq (m)

14,2888

19,8067

22,5430

9,0455

8,7353

10,4130

9,4564

8,2580

7,5486

Hroz (m)

0,005

0,009

0,013

0,017

0,020

0,029

0,043

0,063

0,070

Hroz/Leq

0,00035

0,00045

0,00058

0,00188

0,00229

0,00278

0,00455

0,00763

0,00927

15

Hroz/Leq

FIGURA 10. Hroz /

L eq

vs Q (caudal) de los codos y las tuberas.

ARREGLO 2: VLVULA DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE ABIERTA


TABLA 4. CARACTERSTICAS DE LA VLVULA DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE
ABIERTA

16

D (m)

0,0508

L (m)

0,655

A (m2)

0,002027

TABLA 5. DATOS GENERALES DE VLVULA DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE


ABIERTA
(Pa.s)
0,001
(kg/m3)

1000

g (m/s2)

9,81

TABLA 6. CARACTERSTICAS DE LA VLVULA DE BOLA O GLOBO (TOTALMENTE


ABIERTA).

VLVULA DE BOLA O GLOBO (TOTALMENTE ABIERTA)


v (ml)

600

664

454

537

569

609

t (s)

H (m)

0,0070

0,0040

0,0030

0,0020

0,0010

0,0005

Q (m3/s)

0,00012

0,00013

0,00015

0,00018

0,00019

0,00020

V (m/s)

0,0592

0,0655

0,0747

0,0883

0,0936

0,1002

Re

3007,66

3328,47

3792,99

4486,42

4753,77

5087,95

0,428

0,417

0,411

0,386

0,382

0,358

Leq (m)

4,6504

2,2270

1,3050

0,6621

0,2980

0,1388

Hroz (m)

0,0070

0,0040

0,0030

0,0020

0,0010

0,0005

Hroz/Leq

0,0015

0,0018

0,0023

0,0030

0,0034

0,0036

17

Hroz/Leq

FIGURA 11. Hroz /

L eq

vs Q (caudal) en vlvula de bola o globo (totalmente abierta)

Segn Robert Mott (1996), El coeficiente de rozamiento en accesorios de una vlvula


depende del tipo, del diseo particular y del grado de apertura de la llave de la vlvula, si
la apertura es mnima, el coeficiente es pequeo y si la apertura es mayor, el
coeficiente ser mayor. En la prctica de laboratorio, tabla 3 y tabla 6 respectivamente,

se pudo observar que coincide.


Segn Hugn A. (1983), al pasar un fluido por tuberas unidas por codos, el rgimen es
turbulento, pues el numero de Reynodls es mayor a 4000. En la tabla 3, podemos

confirmarlo.
Segn Fox, et al (1990), la velocidad es funcin de las alturas de cada y de la
aceleracin de la gravedad, es decir, de la altura piezomtrica. Esta considerablemente
frenada por los rozamientos en los codos en las tuberas, as como otros tipos de
accesorios. La velocidad vara con las prdidas de carga y el dimetro; directamente en
la primera e inversamente en la segunda. As, para un mismo gasto, la velocidad crece si
la perdida aumenta y mengua si el dimetro es el que aumenta. En la prctica realizada
no podemos comprobar que la velocidad vara segn el aumento del radio, pues no se
vario este. Pero para el caso de la prdida de carga aumenta cuando la velocidad
aumenta, tal y como vemos en la tabla 10. Como vemos el volumen recogido (gasto) en
ambos es muy similar en la vlvula, pero en el caso con los codos este varia ligeramente
puede ser a que el tiempo tomado fue el adecuado porque debera ser prximo debido a
que ambos sistemas e trabajaron con el mismo material y el mismo dimetro de tuberas.
Podemos decir que lo que hemos hecho18
es aumentar la perdida de carga a la tubera

colocndole codos, y como vemos la velocidad se ve afectada con un ligero pero

significativo aumento.
Segn Mataix, (1986), nos habla sobre una corriente de un fluido poco viscoso, por
ejemplo el agua, a gran velocidad por una tubera de gran dimetro y de seccin
constante; asegura que

este tipo de movimientos permanente y uniforme, es un

movimiento turbulento. Como sabemos nuestra tubera con la que trabajos no era de
gran dimetro, pero podemos observar que al regular el volumen de descarga, al inicio
esta llave (que no se encontraba en el tramo analizado) la mantuvimos abierta, de modo
que el caudal fue muy pequeo, como vemos en el Tabla 6, y como prcticamente en el
tramo analizado el agua se encontraba en reposo el Re en esas condiciones fue muy
pequeo (menos de 2100), es decir laminar y la figura 11 tambien lo demuestra.
V.

CONCLUSIONES

Se aplic el principio de Bernoulli en la determinacin de la prdida de carga de una


instalacin mediante tuberas y accesorios. El cual este mtodo es sencillo para la

determinacin e carga de un sistema.


Se aplic la ecuacin de Daray-Weisbach para la instalacin de las prdidas de
carga. Observando la importancia que resulta ser la ecuacin de Darcy-Weisbach

VI.

para determinar las perdidas primarias, e incluso las secundarias.


Se relacion el efecto de la variacin del caudal con las prdidas de carga.
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

FOX R. y DONALD A. (1990). INTRODUCCIN A LA MECNICA DE LOS FLUIDOS. 2


Edicin. Editorial Mac Graw Hill. Mxico.
HUGN A. (1983). CLCULOS Y ENSAYOS-ESTUDIO PARA LOS PROYECTOS. 1
Edicin. Editorial Tcnicos Asociados SA. Barcelona-Espaa.
MATAIX C. (1986). MECNICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRULICAS. 2 Edicin
Editorial del Castillo SA, Madrid-Espaa.
MOTT R. (1996). MECNICA DE FLUIDOS APLICADA. 4 Edicin. Editorial Prentice
Hall Latinoamericana. Mxico.

VII.

ANEXOS
19

ABACO MOODY

Es el ms empleado desde aproximadamente 1940.


Resuelve todos los problemas de prdidas de carga primarias en tuberas con cualquier
dimetro, cualquier materia de tubera y cualquier caudal.
Se usa para determinar el coeficiente , el cual luego se lleva a la ecuacin de DarcyWeisbach.

Figura 12. El Diagrama de Moody.

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Figura 13. Monograma de prdidas de cargas secundarias de la firma de Gould Pumps por
accesorios de tubera para agua.

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