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Ventilacin de Minas
Tnel Seikan
Definicin
TNEL, tneles, S. N. Galera subterrnea que cruza un accidentado o
montaoso o desciende por debajo del nivel del suelo bajo un agua, etc., que sirve
como medio de comunicacin. Desde fr. tnel.
Componentes de un tnel
Si cruzamos el tnel de seccin y vemos que los siguientes componentes que
conforman la imagen:
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Tnel Seikan
Tnel Submarino
Un tnel submarino es un tnel que se construye en parte o en su totalidad en un
cuerpo de agua. Se construyen donde es prcticamente imposible la construccin
de un puente o en barco.
Existente tneles bajo el agua:
Tnel Seikan
Tnel del Canal
Tnel Eiskund
Tnel de Rusia a Alaska (todava en fase de proyecto)
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Tnel Seikan
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Tnel Seikan
34 trabajadores perdieron la vida en los primeros aos de excavaciones que hasta
1982 haban llegado a 700 metros de la longitud total del proyecto. El 13 de marzo
de 1988, el Seikan se abrir despus de 17 aos de trabajo y 3,6 millones de
dlares invertidos en la construccin.
Construccin
Los ingenieros no podan utilizar equipos convencionales para la construccin de
tneles para el tnel de Seikan como rocas y disposicin del suelo bajo el estrecho
de Tsugaru fue aleatoria e impredecible. Los constructores tuvieron que utilizar
explosivos y equipo para cavar drilaj de ms de 50 km, todo en una zona con alto
riesgo de terremotos.
La construccin de un tnel bajo el agua a travs de las etapas siguientes, se han
tomado medidas y la construccin del Tnel Seikan:
Etapa 1:
Suelo Temporal estructuras de retencin estn instalados a lo largo de la
alineacin propuesta para crear un rea seca para la construccin del tnel en los
pasos siguientes
Etapa 2:
Para reducir la presin sobre el agua se bombea estructuras de apoyo con un
equipo especial.
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Tnel Seikan
Etapa 3:
Est hecho para la excavacin bsico de funcionamiento del tnel que se realiza
en una capa con stustinere fases barras de apoyo a las paredes.
Etapa 4:
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Tnel Seikan
Paredes del tnel de base y el techo se construyen en etapas con barras de
eliminacin progresiva previamente introducidos. Las membranas se aaden
aislamiento contra el agua
Por encima del techo se construye y se coloca una losa de hormign armado
diseado para proteger el techo.
Etapa 5:
Despus de construir la base, paredes y techo del tnel completamente cubierta
de arena de nuevo al fondo del mar.
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Tnel Seikan
Etapa 6:
Por encima del tnel son las estructuras de apoyo eliminados introducidas en la
primera etapa, permitiendo el mar para cubrir el tnel.
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Tnel Seikan
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Tnel Seikan
el tnel principal. Tnel de servicio est conectado al tnel principal a intervalos
de metro. En 600-1000 durante los trabajos de COSNTRUCT tnel piloto se utiliza
generalmente para hacer observaciones geolgicas en ese tipo de tnel de
servicio se utiliza para eliminar roca excavada.
La construccin del tnel se logr con gran dificultad debido a la presencia de la
presin del agua y del suelo. Estas dificultades se han abordado mediante la
creacin de nuevas tecnologas, incluyendo la retirada inyeccin de una mezcla
de suelo con cemento, de sodio y de silicio para evitar que el agua y la
pulverizacin de hormign inmediatamente despus de la excavacin para
estabilizar la roca.
A pesar de estas tcnicas de tnel utilizado tena 4 grandes inundaciones durante
las obras COSTRUCT. En 1976, los trabajadores llegaron a una capa de roca
blanda, y 80 toneladas de agua por minuto entraron en el tnel. Bombeo tom 2
meses. Hoy en da hay 4 sistemas de bombeo independientes que estn en
operacin continuamente para evitar otra inundacin.
A diferencia de otros tneles de ferrocarril, donde el ferrocarril se compone de
corto fijadas con tornillos brillan, el ferrocarril mismo Seikan tnel est hecho de
soldadas entre s, por lo que el ms largo de la Tierra misma. Ambas lneas de
tnel estn diseadas para dar cabida a los viejos y nuevos trenes de alta
velocidad ferroviaria japonesa. Estos trenes de alta velocidad an no han llegado
a pasar por el tnel, pero 30 trenes regulares cruzar todos los das.
A pesar de los sacrificios y las inversiones en el rea, la gente prefiere hoy en da,
a expensas de los viajes areos en tren por el tnel. Casi el 90% de los pasajeros
prefieren el avin desfile velocidad y costos ms bajos. Sin embargo, Hokuto tren
de la noche, que entr en servicio inmediatamente despus de su toma de
posesin Seikan es muy popular entre los viajeros. El viaje entre los extremos,
Tokio y Sapporo, puede durar 16 horas. Durante el da, las personas prefieren ir
a 3-4 horas aviones.
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