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1.

INTRODUO
Cidades sustentveis so, necessariamente, compactas, densas. (Leite, pg. 13, 2012)
O estudo da Implantao de um Edifcio Multifuncional no Novo Centro de Maring, que englobe em seu projeto o morar,
trabalhar e divertir, traz a tona a discusso de como compactar certas funes em um objeto arquitetnico pode trazer benefcios
para o meio urbano.
1.1 TEMA
Arquitetura Multifuncional no novo centro de Maring como forma de interveno urbana.
1.2 OBJETIVOS

Desenvolver um edifcio multifuncional, onde as pessoas possam morar; trabalhar; comprar e se divertir, atividades essas
que por mais distintas que sejam, no meio urbano atual se tornam mais entrelaadas.
Articular tal edifcio com seu entorno imediato, e criar um espao publico urbano que possa ser apropriado em diferentes
horrios e dias.

1.3 JUSTIFICATIVA
Acredito que o desenvolvimento urbano sustentvel impe o desafio de refazer a cidade existente, reinventando-a de modo
inteligente e inclusivo (LEITE, pg. 06, 2012)
A sociedade esta cada vez mais urbana, em 1910, 10 % da populao era urbana, em 2050 a perspectiva de que 75% da
populao estejam morando nas cidades.
No cenrio atual das grandes cidades, e das que caminham para tal, o aumento da densidade, principalmente nas reas
centrais devido infraestrutura existente, a diversidade de usos, morar-trabalhar-divertir (work, live and play), e a diminuio do
deslocamento se tornam essenciais para a sobrevivncia urbana.
Na dcada de 80, o arquiteto Oscar Niemayer idealizou o Projeto gora, que propunha um novo conceito urbano para o
centro da cidade, com trs superquadras, onde a superquadra central era destinada ao espao pblico. Como o projeto sofreu
vrias alteraes nos anos posteriores, e perdeu a sua essncia, o que vemos hoje no Novo Centro de Maring uma srie de

edifcios residenciais e comercias, com lotes relativamente pequenos, com uso de comercio e servio no trreo e sobreloja, que
mesmo proporcionando o aumento da densidade liquida residencial, no contribuem com uma diversidade maior de usos e no
possuem um espaos pblicos de qualidade, todos esses fatores contribuem para a falta de vitalidade urbana na rea.
Com isso a proposio de um edifcio multiuso e multifuncional no terreno pblico, que se encontra entre a Avenida Horcio
Racanello e Joo Paulino, esquina com Avenida Herval, uma alternativa de transformar uma rea obsoleta, em um arquitetura
que possa unir o morar; o trabalhar, o divertir, o apropriar, o socializar.
2. OBJETO DE ESTUDO
2.1 CIDADE MODERNA X CIDADE CONTEMPRANEA
Do ponto de vista quantitativo, a revoluo industrial quase imediatamente seguida por um impressionante crescimento
demogrfico das cidades, por uma drenagem dos campos em beneficio de um desenvolvimento urbano sem precendentes.
(CHOAY, 2003, p.03)
Com a revoluo industrial, acontece uma intensa urbanizao das cidades, que acabam sendo inundadas por edifcios, sem
condies de mnimas de infra-estrutura, com ruas pequenas, esgoto a cu aberto, gerando um ambiente urbano insalubre.
Nasce, juntamente com a sociedade industrial, uma nova ordem de espao urbano, e ambos o fazem de maneira a romper
abruptamente com seus antecedentes (KOHLSDORF, 1985, p. 22)
Segundo Choay, no momento que a cidade do sculo XIX comea a tomar forma prpria, ela provoca um movimento novo, de
observao e reflexo. Essas reflexes apoiam se em duas vertentes, o progressismo e o culturalismo.
No modelo culturalista, temos como exemplo a Cidade Jardim, de Ebenezer Howard, que consiste em uma comunidade com
baixa densidade, limitada por um cinturo verde, num meio termo entre cidade e campo. Outro defensor desse modelo, Camillo
Sitte, que prope reavaliar a cidade atravs de seus espaos existentes, como praas, ruas e monumentos.
O modelo progressista teve como exemplos, a Cidade Linear, de Arture Sorio y Mata, onde a cidade se desenvolve em torno
de uma via principal, que contem toda infra-estrutura, e os edifcios municipais e espaos urbanos localizam-se nessa via em
diferentes intervalos, e a cada lado da via se estende a zona residencial, que limitada por vias transversais e uma via secundria.
A cidade industrial, de Tony Garnier foi a primeira expresso urbanstica do sculo XX, sendo considerado o primeiro manifesto
do urbanismo progressista.

Uma cidade industrial tem como princpios diretores a anlise e a separao das funes urbanas, a exaltao dos
espaos verdes que desempenham o papel de elementos isoladores, a utilizao sistemtica dos materiais novos,
em particular do concreto armado. Os diferentes tipos de edifcios so padronizados (...) (CHOAY, 2003, p.163)
Um dos criadores da arquitetura racionalista, Walter Gropius, idealizou uma nova cidade distribuda por reas verdes. Segundo
Choay, essas cidades seriam divididas em unidades urbanas, onde a velha cidade iria deixar de ser uma adminstrao local,
tornando se parte de um novo sistema. Nesse sistema tais unidades devero acabar com a disputa entre cidades grandes e
pequenas, entre campo e cidade, permitindo que cidados e os camponeses participem simultaneamente da criao de novas
aglomeraes humanas. (CHOAY, 2003, P. 181)
O Modelo de cidade proposto por Frank Lloyd Wright, a Broadacre City, traz uma nova viso, o naturalista. F. L. Wrigth props
um conjunto de unidade com diversidade de funes e dispersas no ambiente. Essas unidades reduzidas poderiam coexistir
plantaes, industrias e moradias, e seriam distribudas na natureza, com autonomia poltica e urbana. Embora dispersas na
natureza, essa unidades estariam ligadas entre si por uma rede de rotas terrestres e areas. Broadacre City o modelo que foi
pensando no apenas para uma regio, mas para se estender por todo o planeta.
Essa cidade Liberal que recebe propostas alternativas idealizadas, ora concretizadas, tem no modelo proposto por Le
Corbusier o pice da modernidade. Uma grande poca est surgindo, existe um espirito novo proclama Le Corbusier.
No ano de 1933, em Atenas, Grcia, acontece o IV CIAM (Congresso Internacional Arquitetura Moderna), onde foi elaborado
um manifesto, a Carta de Atenas, que teve como principal autor Le Corbusier. De modo geral, a carta analisa o estado das
cidades, e prope diretrizes para organiza-la. Explanando assuntos como moradia, lazer, trabalho, circulao, patrimnio histrico,
a carta apregoa, entre outros pontos, a setorizao dentro da cidade, ou seja, a separao das reas residncias, das reas de
lazer e de trabalho.
Como exemplo mximo desse modo de organizao urbana, temos Braslia, com a monumentalidade dos edifcios, vazios
como elementos urbanos, traado funcionalista, e a setorizao levada ao extremo.
Os princpios da urbanstica moderna, traduzida/identificada no traado do plano piloto de Lucio Costa para a cidade
de Braslia, trazem as quatro funes urbanas da carta de Atenas (1933). Estas quatro funes o habitar, o
trabalhar, o recrear/lazer e o circular so tratados isoladamente no desenho urbano da nova Capital do Brasil, de
modo a evitar, na viso do urbanista moderno, os conflitos funcionais que podem prejudicar a eficincia da cidade. Os
conceitos de zoneamento rgido e de setorizao extrema so os principais instrumentos do planejamento urbano
moderno, ou melhor, do urbanismo moderno, onde cada espao especializado corresponde a uma funo. (MONTEMR In COSTA & MENDONA, 2008, pag. 31-65)

Nas dcadas de 1950 e 1960, o ideal era organizar as cidades de modo que agrupassem atividades distintas em lugares
diferentes, ou seja, de um lado esta a moradia, do outro o lazer, e num terceiro o trabalho. A diviso da cidade por setores, trs
entre tantos problemas, a falta de vitalidade durante a noite em alguns setores e durante o dia em outros, complicaes no trnsito,
j que um nmero de usurios se deslocam ao mesmo tempo para uma mesma regio da cidade.
O ps-modernismo surge em meados dos anos 60, em uma fase de total transformao com ideias e
estratgias projetuais
diferentes das defendidas e criadas pelo perodo moderno. Jane Jacobs (1916-2006), escritora e ativista canadense, no
livro Morte e vida nas grandes cidades(1961), analisa criticamente a forma como a cidade moderna e seus espaos pblicos
estavam sendo tratados, e traz uma srie de princpios, que so compactados por (MARICATO, 2001, p.3):

A necessidade de usos principais combinados o distrito deve atender a mais de uma funo principal para
garantir um certo nmero de pessoas nas ruas em todos os horrios do dia (estas devem sair de casa em
horrios diferentes e buscar os lugares por motivos diferentes)
A necessidade de quadras curtas as oportunidades de virar as esquinas deve ser freqente
A necessidade de prdios antigos O distrito deve ter uma combinao de edifcios com idades e estado de
conservao variados
A necessidade de concentrao determinada densidade fundamental para o florescimento da diversidade

Ainda segundo JACOBS (1961) as ruas e caladas so os principais lugares pblicos de uma cidade, e uma cidade
considerada segura quando suas ruas e caladas so movimentadas. Mas como dar vitalidade a esses lugares, em diferentes
horrios quando a cidade esta setorizada? No h como. A possibilidade do edifcio multifuncional, com usos que venham atrair
aglomeraes de pessoas em diferentes horrios, seria a soluo ideal, O prazer das pessoas em ver o movimento e outras
pessoas evidente em todas as cidades (JACOBS, 1961, p. 38).
Se no modernismo a casa era a mquina de morar, o menos mais, no ps-modernismo a arquitetura volta a ter significado
e contexto embutidos, e um novo olhar para as identidades locais, j que o estilo internacional pregado pelo modernismo no se
encaixava em todo o mundo. Atualmente nos encontramos em um conceito de Cidade Contempornea, que no deixa de ser
ps-modernista, mas que ainda no tem uma definio.

Segundo Bernado Secchi (1934-2014), arquiteto e urbanista, no texto Cidade Moderna Cidade Contempornea , analisa o
paradoxo cidade moderna e cidade contempornea, onde a cidade contempornea apresenta-se como um lugar de mescla de
pessoas, diversificao de atividades e acontecimentos simultneos. A questo que atualmente, a cidade se torna cada vez
mais heterognea, fragmentada e dispersa.
(...) o lugar de contnua e tendencial destruio de valores posicionais, de progressiva uniformizao e
democratizao do espao urbano; de destruio de consolidados sistemas de valores simblicos e monetrios, de
contnua formao de novos itinerrios privilegiados, de novos lugares de comrcio, de lazer, da comunicao e de
interao social, de uma nova geografia de centralidades, de novos sistemas de intolerncia, de compatibilidade e
incompatibilidade. (SECCHI, 2007, p. 92-93)
Uma leitura da cidade contempornea, encontramos dois paradigmas: o da cidade dispersa e o da cidade compacta. A cidade
dispersa um fenmeno mundial, que resumidamente consiste no a expanso rpida e ampla das reas urbanizadas; a disperso
dos tecidos urbanos.
2.2 CIDADE COMPACTA
Como a sociedade esta cada vez mais urbana, e com a perspectiva de que 75% da populao estejam morando nas cidades
em 2050, o modelo de cidade compacta se torna cada vez mais recorrente. O dicionrio Michaelis define o termo compacto como
o 1. Que tem as partes componentes muito unidas. 2. Denso, espesso, comprimido, macio. O adensamento construtivo e
populacional esta embutido no conceito da cidade compacta.
Mesmo no se referindo ao conceito de cidade compacta, JACOBS (1961), j defendia a concentrao de pessoas nas ruas e
caladas, os quarteires curtos e os usos mistos nos edifcios, que se encaixam as diretrizes do conceito de cidade compacta.
Um estudo publicado pela Universidade da Pennsylvania, detectou que reas que possuem usos mistos (comercio,
residncias, escritrios) tem menos criminalidade, pois existem mais olhos na rua. Segundo o Segundo os resultados, as reas
comerciais exclusivas tiveram os ndices de criminalidade mais elevados 45% mais alto em comparao com reas similares
que incluam residncias
Para Richard Rogers (1933), arquiteto e urbanista, no livro Cidades para um pequeno planeta (1997), a cidade deve ser
densa e compacta e planejada, pois assim contribui para a diminuio do consumo energtico, de recursos ambientais, e um
menor nvel de poluio causada pelo automvel. Ainda segundo Rogers, a compactao das cidades possui benefcios sociais, j
que as pessoas poderiam descobrir as vantagens de se morar ao lado do outro pela redescoberta da proximidade. Outro aspecto

abordado pelo autor, a importncia dos espaos pblicos multifuncionais na cidade, espaos que renam diversidade de pessoas
e atividade, (...) a praa lotada, a rua animada, o mercado, o parque, o caf, a calada(...)(p. 09).
De acordo com Secchi, Separar e afastar transformou-se no grande paradigma de toda moderna poltica urbana; produziu
bairros, hospitais, escolas e universidades, teatros e estdios, como lugares de alta especializao. Fragmentando a cidade, as
transformou em ilhas, que o higienismo, a tcnica dos transportes e a urbanstica moderna tm, progressivamente, afastado entre
si, imergindo-as em um espao urbano sempre mais dilatado(...) (GOULART, 2007, p. 125 e 126)
No texto Modelos de Ordenacin del Territorio ms Sostenibles, Salvador Rueda defende que o modelo de cidade
mediterrnea compacta e densa com continuidade formal, multifuncional, heterognea e diversa em toda a sua extenso. um
modelo que permite conceber um aumento da complexidade de suas partes internas que a base para se obter uma vida social
coesa e uma plataforma econmica competitiva, ao mesmo tempo em que se salva solo, energia e recursos materiais, se preserva
os sistemas agrcolas e naturais (Rueda, 2003)
Segundo Carlos Leite (1964), arquiteto e urbanista, no livro Cidades sustentveis, Cidades inteligentes (2012), o
desenvolvimento urbano sustentvel impe o desafio de refazer a cidade existente, ao invs de expandi-la, compacta-la e usufruir
das estruturas urbanas existentes.
Segundo Henri Acselrad, no texto Discurso da Sustentabilidade Urbana (1999), a noo de cidade compacta reuniria, na
perspectiva de documentos da Comisso das Comunidades Europias, por exemplo, os atributos de alta densidade e uso misto,
tendendo a apresentar superior eficincia energtica por reduzir as distncias dos trajetos, maximizar a oferta de transporte pblico
e prover qualidade de vida superior aos residentes (Breheny & Rookwood, 1996, p. 155)
Analisando os estudo desses autores apresentados, vemos alguns pontos em comum, que podemos adotar como diretrizes
urbansticas, como:
Maior ocupao do solo, tanto em adensamento quanto construtivo;
Usos mistos nos edifcios (edifcios multifuncionais);
Viabilizar o uso de transporte coletivo e no motorizados (diminuir as distncias de trajeto);
Ocupar vazios urbanos ao invs de expandir reas urbanas;
Espaos pblicos multiusos (maior concentrao de pessoas).