TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

1.- FALLAS DE REGULARIDAD Y SUPERFICIE

Se consideran como fallas de regularidad aquellas que corresponden a defectos de
forma, originados generalmente por diversas causas durante la construccin y a las
que afectan la textura, en nuestro caso con extensin apreciable.
1.1.- Asentamientos (S-A)
Desviacin longitudinal de las superficies del pavimento con relacin a su perfil
original. Se le considera cuando la deformacin es mayor de 25 mm y compromete
una longitud mayor de un pao.
1.1. 1. Causas posibles
a) Mala compactacin y/o falta de soporte de la subrasante
b) Asentamiento diferencial de la subrasante.
c) Cambio volumtrico de la subrasante por modificacin de su estado de
Humedad.
d) Eventualmente densificacin de rellenos.

1.2.- Baches (S-Ba)

Hoyos en la superficie del pavimento; en este caso sin relacin con otras fallas.
Descomposicin o desintegracin la losa de hormign y su remocin en una
cierta rea, formando una cavidad de bordes irregulares.
1.2.1. Causas posibles
a) Deficiente control de calidad de los materiales.
b) Tcnica inadecuada en la construccin del pavimento.
c) Mala ejecucin de la reparacin de roturas del pavimento ocasionadas por
servicios pblicos.

Los baches se producen por conjuncin de varias causas: fundaciones y capas

inferiores
inestables; espesores del pavimento estructuralmente insuficientes;
defectos constructivos; retencin de agua en zonas hundidas y/o fisuradas. La
accin abrasiva del trnsito sobre sectores localizados de mayor debilidad del
pavimento o sobre reas en las que se han desarrollado fisuras en bloque, que
han alcanzado un alto nivel de severidad, provoca la desintegracin y posterior
remocin de parte de la superficie del pavimento, originando un bache.

1.3. Bombeo (S-Bo)

Expulsin o bombeo de agua, o agua con finos, a travs de juntas permeables o
deterioradas, y eventualmente por grietas formadas en el pavimento.
1.3.1. Causas posibles
a) Presencia de aguas superficiales que penetran bajo la losa, material de apoyo
susceptible de erosionarse y trfico frecuente de vehculos pesados.

1.4. Escalonamiento de las losas (S-E)

Desplazamiento vertical diferencial de losas adyacentes, en juntas o grietas.
1.4.1. Causas posibles
a) Falta de capacidad de soporte de la subrasante.
b) Deformacin de la subrasante por cambios de humedad.

1.5. Fisuras ligeras, de aparicin temprana (S-F)

Fisuras delgadas, que afectan nicamente la superficie de la losa, de longitud de
20 a 100 cm., en la mayora de las veces paralelas entre s y eventualmente con
45 de orientacin, con respecto al eje.
1. 5.1. Causas posibles
Contraccin plstica del concreto, que aparece antes de la fragua final, por
secado prematuro.

1.6. Superficie pulimentada (S-P)

La superficie del pavimento parece pulida, sin la textura superficial original,
hacindolo resbaladizo.
1.6.1. Causas posibles
a) Mala calidad de los agregados.
b) Accin del trfico sobre los agregados.
c) Acabado inadecuado.

1.7 Levantamiento localizado

Sobre-elevacin abrupta de la superficie del pavimento, localizada generalmente
en zonas contiguas a una junta o fisura transversal.
Posibles causas: Son causadas por falta de libertad de expansin de las losas de
hormign, las mismas que ocurren mayormente en la proximidad de las juntas
transversales. La restriccin a la expansin de las losas puede originar fuerzas
de compresin considerables sobre el plano de la junta. Cuando estas fuerzas
no son completamente perpendiculares al plano de la junta o son excntricas a
la seccin de la misma, pueden ocasionar el levantamiento de las losas contiguas
a las juntas, acompaados generalmente por la rotura de estas losas.

1.8 Escalonamiento de juntas y grietas

Es una falla provocada por el trnsito en la que una losa del pavimento a un lado
de una junta presenta un desnivel con respecto a una losa vecina; tambin puede
manifestarse en correspondencia con fisuras.
Posibles causas: Es el resultado en parte del ascenso a travs de la junta o
grieta del material suelto proveniente de la capa inferior de la losa (en sentido de
la circulacin del trnsito) como tambin por depresin del extremo de la losa
posterior, al disminuir el soporte de la fundacin. Son manifestaciones del
fenmeno de bombeo, cambios de volumen que sufren los suelos bajo la losa de
hormign y de una deficiente transferencia de carga entre juntas.

1.9 Descenso de la berma

Diferencia de nivel entre la superficie de la losa respecto a la superficie de la
berma, ocurre cuando alguna de las bermas sufre asentamientos.
Posibles causas: Las principales causas del descenso de berma son:
a) Asentamiento de la berma por compactacin insuficiente.
b) En bermas no revestidas: por la accin del trfico o erosin de la capa
superficial por agua que escurre desde el pavimento hasta el borde exterior
de la losa.
c) Inestabilidad de la banca.

1.10 Separacin entre berma y pavimento

Incremento en la abertura de la junta longitudinal entre la berma y el pavimento.
Posibles causas:
Las causas ms probables de la separacin entre berma y pavimento son:
a) Compactacin insuficiente en la cara lateral del pavimento.
b) Escurrimiento de agua sobre la berma cuando existe un desnivel entre ella
y el pavimento.

1.11 Parches deteriorados

Un parche es un rea donde el pavimento original ha sido removido y
reemplazado, ya sea con un material similar o eventualmente diferente, para
reparar el pavimento existente, tambin un parchado por reparacin de servicios
pblicos es un parche que se ha ejecutado para permitir la instalacin o
mantenimiento de algn tipo de servicio pblico subterrneo. Los parchados
disminuyen la serviciabilidad de la pista, al tiempo que pueden constituir
indicadores, tanto de la intensidad de mantenimiento demandado por una
carretera, como la necesidad de reforzar la estructura de la misma. En muchos
casos, los parchados, por deficiente ejecucin dan origen a nuevas fallas.
Posibles causas:

a) En el caso de parches asflticos, capacidad estructural insuficiente del

parche o mala construccin del mismo.
b) En reemplazo por nuevas losas de hormign de espesor similar al del
pavimento existente, insuficiente traspaso de cargas en las juntas de
contraccin o mala construccin.
c) En parches con hormign de pequeas dimensiones, inferiores a una losa,
retraccin de fraguado del hormign del parche que lo despega del
hormign antiguo.

1.12 Surgencia de finos

Es la expulsin de finos a travs de las juntas o fisuras, sta expulsin (en
presencia de agua) se presenta por la deflexin que sufre la losa ante el paso de
cargas. Al expulsar agua esta arrastra partculas de grava, arena, arcillas o limos
generando la prdida del soporte de las losas de concreto. El bombeo se puede
evidenciar por el material que aparece tanto en juntas y fisuras de la losa como en
la superficie del pavimento.
Posibles causas:
a) Presencia de agua superficial que penetra entre la base y la losa de
hormign.
b) Material erodable en la base.
c) Trfico de vehculos pesados frecuente.
d) Transmisin inadecuada de cargas entre losas.

1.13 Fragmentacin mltiple.

Fracturamiento de la losa de hormign conformando una malla amplia,
combinando fisuras longitudinales, transversales y/o diagonales, subdividiendo la
losa en cuatro o ms planos.
Posibles causas: Son originadas por la fatiga del concreto, provocadas por la
repeticin de elevadas cargas de trnsito y/o deficiente soporte de la fundacin,
que se traducen en una capacidad de soporte deficiente de la losa.

2.-DEFICENCIAS O FALLAS EN JUNTAS

Debido a los cambios volumtricos que por su naturaleza experimenta el concreto
y a los sistemas constructivos de los pavimentos rgidos, se hace necesaria la
construccin de juntas y/o uniones entre paos o losas de un pavimento.
La funcin de las juntas consiste en mantener las tensiones que se desarrollan en
la estructura de un pavimento dentro de los valores admisibles del concreto o
disipar tensiones debidas a agrietamientos inducidos debajo de las mismas juntas.
2.1.- Desplazamiento (J-D)
Cuando la lnea de la junta transversal se ha desplazado de su posicin original,
respecto de la adyacente al otro lado de la junta longitudinal.
2.1.1.- Causas posibles:
a).- Contraccin o expansin diferencial de las losas, originalmente alineadas,
cuando la junta longitudinal que las separa no lleva pasa juntas.
b).- Deslizamiento de la losa del pao de un canal por efecto de fuerzas laterales.

2.2 Prdida del material de sello (J-PS)

Se presenta en las juntas transversales o longitudinales cuando el material de
relleno de la junta ha sido comprimido y expulsado fuera de ella.
2.2.1 Causas posibles
a).- Movimiento relativo excesivo entre losas aledaas y poca consistencia del
material de sello

2.3

Prdida de adherencia concreto/sello (J-PA)

Se presenta en las juntas transversales o longitudinales cuando el material de

sello de la junta se ha separado de la(s) cara(s) del canal de la junta.
2.3.1 Causas posibles
a).- Falta de viscosidad del material de relleno en el momento de su colocacin.
b).- Falta de rugosidad en las caras de las juntas de construccin.

c).- Falta de limpieza de las caras de las juntas al momento del sellado.

2.4 Falta de cohesin en el material de sello (J-FC)

Se presenta en las juntas transversales o longitudinales cuando el material de
sello de la junta se abre en una grieta paralela a la junta.
2.4.1 Causas posibles
a).- Cambio en el comportamiento reolgico del material de relleno, que se torna
frgil y quebradizo.

2.5 Extrusin del material de sello (J-ES)

Se presenta en las juntas transversales cuando el material de sello de la junta ha
sido extruido y luego extendido por el trfico.
2.5.1 Causas posibles
a).- incremento severo de temperatura, que provoca movimientos en las losas y
ablandamiento del ligante.
b).- colocacin del material de sello en cantidades excesivas a lo largo de las
juntas.

2.6

Sello contaminado con material extrao (J-SC)

Se presenta por lo general en las juntas transversales, cuando el material de sello

de la junta por su blandura y/o escasez ha permitido la intrusin de materiales
diferentes e incompresibles.
2.6.1 Causas posibles
a).- Blandura del material de sello y presencia de elementos extraos en la va, y
falta de limpieza.
b).- Contraccin excesiva de los paos que provoca el hundimiento o separacin
del relleno en la junta y facilita la consiguiente introduccin de elementos
extraos.

2.7 Deficiencias del Sellado

Se refiere a cualquier condicin que posibilite la acumulacin de material en las
juntas o permita una significativa infiltracin de agua. La acumulacin de material
incompresible impide el movimiento de la losa, posibilitando que se produzcan
fallas, como levantamiento o despostillamientos de juntas.
Posibles causas:
Las causas ms frecuentes para que el material de sello sea deficiente, son:
a) Endurecimiento por oxidacin del material de sello.
b) Prdida de adherencia con los bordes de las losas.
c) Levantamiento del material de sello por efecto del trnsito y movimientos de las
losas.
d) Escasez o ausencia del material de sello.
e) Material de sello inadecuado.

2.8 Juntas saltadas

Rotura, fracturacin o desintegracin de los bordes de las losas dentro de los
0.50 metros de una junta o una esquina y generalmente no se extiende ms all
de esa distancia.
Adems no se extiende verticalmente a travs de la losa sino que intersectan la
junta en ngulo.
Posibles causas:
Los despostillamientos se producen como consecuencia de diversos factores que
pueden actuar aislada o combinadamente; excesivas tensiones en las juntas
ocasionadas por las cargas del trnsito y/o por infiltracin de materiales
incompresibles; debilidad del hormign en la proximidad de la junta debido a un
sobre acabado y excesiva disturbacin durante la ejecucin de la junta;
deficiente diseo y/o construccin de los sistemas de transferencia de carga de la
junta; acumulacin de agua a nivel de las juntas.

2.9 Separacin de la junta longitudinal.

Corresponde a una abertura de la junta longitudinal del pavimento. Este tipo de
dao se presenta en todos los tipos de pavimentos rgidos.

Posibles causas:
a) Contraccin o expansin diferencial de losas debido a la ausencia de
barras de anclajes entre carriles adyacentes.
b) Desplazamiento lateral de las losas motivado por un asentamiento
diferencial en la subrasante.
c) Ausencia de bermas.

3.- GRIETAS Y AGRIETAMIENTOS

Tipos y Denominaciones
El agrietamiento es definido como una separacin de las losas de un pavimento en
dos o ms partes debido a las grietas.
Las grietas pueden definirse por su origen, su orientacin respecto del eje de la
va, su ubicacin dentro de la losa y su forma.
A1 tamao de su abertura y a la cantidad de grietas por unidad de rea se les
denomina severidad y extensin, respectivamente.

3.1

Grietas Longitudinales (G-L)

Son aquellas que siguen un curso aproximadamente paralelo a la lnea central del
pavimento. Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente paralela al eje
de la carretera, dividiendo la misma en dos planos.
Pueden deberse a anchos de va excesivos omisin o mala ejecucin de la (s)
junta (s) longitudinal (es), contraccin lateral, o inadecuada capacidad soporte de
las capas inferiores.
Son causadas por la repeticin de cargas pesadas, prdida de soporte de la
fundacin, gradientes de tensiones originados por cambios de temperatura y
humedad, o por las deficiencias en la ejecucin de stas y/o sus juntas
longitudinales. Con frecuencia la ausencia de juntas longitudinales y/o losas, con
relacin ancho / longitud excesiva, conducen tambin al desarrollo de fisuras
longitudinales.

3.2 Grietas Transversales (G-T)

Son aquellas que siguen un curso aproximadamente en ngulo con la lnea central
del pavimento. Pueden deberse a largos de pao excesivos (omisin o mala
ejecucin de las juntas transversales), bajo soporte de la sub-rasante o cargas
excesivas. Normalmente estn asociadas con el espaciamiento entre juntas, en
cuyo caso se desarrollan en la parte media de la losa.
Fracturamiento de la losa que ocurre aproximadamente perpendicular al eje del
pavimento, o en forma oblicua a este, dividiendo la misma en dos planos.
Posibles Causas:
Son causadas por una combinacin de los siguientes factores: excesivas
repeticiones de cargas pesadas (fatiga), deficiente apoyo de las losas,
asentamientos de la fundacin, excesiva relacin longitud / ancho de la losa o
deficiencias en la ejecucin de stas. La ausencia de juntas transversales o bien
losas con una relacin longitud / ancho excesivos, conducen a fisuras
transversales o diagonales, regularmente distribuidas o prximas al centro de las
losas, respectivamente. Variaciones significativas en el espesor de las losas
provocan tambin fisuras transversales.

3.3

Grietas Diagonales (G-D)

Son aquellas que siguen un curso aproximadamente diagonal a la lnea central de

la va. Pueden deberse a falta de soporte de la sub-rasante o calidades diferentes
de sub-rasantes.

3.4 Grietas en Esquina (G-E)

Son aquellas ubicadas en las esquinas formando un tringulo con un borde o junta
longitudinal y una junta o grieta transversal. El tamao del tringulo as formado es
generalmente de 0.3 m. (1 pie) y con pocas excepciones no mayor de 0.60 m. (2
pies).
Pueden deberse a soporte insuficiente de la sub-rasante o la concentracin de
esfuerzos debidos a movimientos de la losa por accin de la temperatura.
Algunas se extienden en todo el espesor de la losa y otras comienzan en la
superficie y progresan en ngulo hacia la junta.

Son causadas por la repeticin de cargas pesadas (fatiga del hormign)

combinadas con la accin drenante, que debilita y erosiona el apoyo de la
fundacin, as como tambin por una deficiente transferencia de cargas a travs
de la junta, que favorece el que se produzcan altas deflexiones de esquina.

3.5. Grietas de Borde (G - B)

Son grietas curvadas que se extienden desde una junta o grieta transversal hasta
el borde del pavimento, abarcando generalmente una longitud de 0.50 a 0.75 m.
en el arco hacia el interior del pavimento y cubriendo una longitud de 4 a 5 m de
extremo a extremo.
Pueden deberse a humedecimiento excesivo en el borde del pavimento sumado a
exceso de cargas.

3.6 Grietas en los extremos de los pasadores

Cercanas al extremo de los pasadores o dowels. Pueden deberse a mala
ubicacin de los pasadores, a su movimiento durante el proceso constructivo, o a
un mal funcionamiento de los casquetes aislantes.

3.7 Grietas Sinuosas (G-S)

Son grietas que discurren en forma sinuosa como una serpiente a travs de la
lnea del trnsito y generalmente ocurren a partir de una grieta transversal.
Pueden ser debidas a los asentamientos de una sub-rasante inestable, a
problemas de drenaje o por falla de los rellenos en las zanjas de servicios.

3.8

Grietas Tipo Piel de Cocodrilo (G-C)

Son grietas interconectadas formando una red

geomtricamente similares a la piel de un cocodrilo.
Pueden deberse a fatiga del pavimento.

de

diferentes tamaos,

3.9 DETERIORO SUPERFICIAL

3.9.1 Fisuramiento por retraccin (tipo malla).
Es la rotura de la superficie de la losa hasta una profundidad del orden de 5 a 15
mm, por desprendimiento de pequeos trozos de hormign. Por fisuras capilares
se refiere a una malla o red de fisuras superficiales muy finas, que se extiende
solo a la superficie del concreto. Las mismas que tienden a intersectarse en
ngulos de 120.
Posibles causas: Las fisuras capilares generalmente son consecuencia de un
exceso de acabado del hormign fresco colocado, produciendo la exudacin del
mortero y agua, dando lugar a que la superficie del hormign resulte muy dbil
frente a la retraccin. Las fisuras capilares pueden evolucionar en muchos casos
por efecto del trnsito, dando origen al descascaramiento de la superficie,
posibilitando un desconchado que progresa tanto en profundidad como en rea.
Tambin pueden observarse
manifestaciones de descascaramiento en
pavimentos de hormign armado, cuando las armaduras se colocan muy
prximas a la superficie.

3.9.2 Desintegracin
Progresiva desintegracin de la superficie del pavimento por prdida de material
fino desprendido de matriz arena cemento del hormign, provocando una
superficie de rodamiento rugosa y eventualmente pequeas cavidades.
Posibles causas: Son causadas por el efecto abrasivo del trnsito sobre
hormigones de pobre calidad, ya sea por el empleo de
dosificaciones
inadecuadas (bajo contenido de cemento, exceso de agua, agregados de
inapropiada granulometra), o bien por deficiencias durante su ejecucin
(segregacin de la mezcla, insuficiente densificacin, curado defectuoso, etc.

TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

PAVIMENTOS FLEXIBLES
Los tipos de fallas presentes en una estructura de pavimento flexible son:

Fisuras y Grietas.

Deterioro superficial.

Otros deterioros.

A continuacin se presenta la definicin de cada uno de los deterioros y sus

posibles causas, todo aquello acompaado de un registro fotogrfico que permite
tener una idea ms clara de los daos que se pueden encontrar.

4.- FISURAS Y GRIETAS

4.1.1.- Fisuras y grietas por fatigamiento
Son una serie de fisuras interconectadas con patrones irregulares, generalmente
ubicadas en zonas donde hay repeticiones de carga. La fisuracin tiende a
iniciarse en el fondo de las capas asflticas, donde los esfuerzos de traccin son
mayores bajo la accin de cargas, en donde desarrollan un parecido con la piel de
cocodrilo. Este tipo de dao no es comn en carpetas asflticas colocadas sobre
pavimentos de hormign.
Posibles Causas:
La causa ms frecuente es la falla por fatiga de la estructura o de la carpeta
asfltica principalmente debido a:

a) Espesor de estructura insuficiente.

b) Deformaciones de la subrasante.
c) Rigidizacin de la mezcla asfltica en zonas de carga (por oxidacin del
asfalto o envejecimiento).
d) Problemas de drenaje que afectan los materiales granulares.
e) Compactacin deficiente de las capas granulares o asflticas

f) Deficiencias en la elaboracin de la mezcla asfltica: exceso de mortero en

la mezcla, uso de asfalto de alta penetracin (hace deformable la mezcla),
deficiencia de asfalto en la mezcla (reduce el mdulo).
g) Reparaciones mal ejecutadas, juntas mal elaboradas e implementacin de
reparaciones que no corrigen el dao.

4.1.2 Fisuras y grietas en bloque

En este tipo de falla la superficie del asfalto es dividida en bloques de forma
ms o menos rectangular. Este deterioro difiere de la piel de cocodrilo en que este
aparece en reas sometidas a carga, mientras que los bloques aparecen
usualmente en reas no cargadas. Sin embargo, se pueden encontrar fisuras en
bloque que han evolucionado en piel de cocodrilo debido al trnsito.
Posibles Causas:
a) Es causada principalmente por la contraccin del pavimento asfltico
debido a la variacin de la temperatura durante el da, lo que se produce en
ciclos de esfuerzo deformacin sobre la mezcla. La presencia de este
tipo de fisuras indica que el asfalto se ha endurecido, lo cual sucede debido
al envejecimiento de la mezcla o al uso de un tipo de asfalto inapropiado
para el clima de la zona.
b) Reflejo de grietas de contraccin provenientes de materiales estabilizados
utilizados como base.
c) Combinacin del cambio volumtrico del agregado fino de la mezcla
asfltica con el uso de un asfalto de baja penetracin.
d) Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitaciones
e) baja capacidad de soporte de la subrasante.

4.1.3 Grietas de borde

Son grietas con tendencia longitudinal a semicircular ubicadas cerca del borde
de la calzada, se presentan generalmente por la ausencia de berma o por la
diferencia de nivel de la berma y la calzada. Generalmente se ubican dentro de
una franja paralela al borde, con ancho hasta 0,60 m2.
Posibles Causas:
La principal causa de este dao es la falta de confinamiento lateral de la
estructura debido a la carencia de bordillos, anchos de berma insuficientes o
sobre carpetas que llegan hasta el borde del carril y quedan en desnivel con la

berma; en estos casos la fisura es generada cuando el trnsito circula muy

cerca del borde. Las fisuras que aparecen por esta causa generalmente se
encuentran a distancias entre 0.30 m a 0,60 m del borde de la calzada.

4.1.4 Fisuras y grietas longitudinales y transversales

Corresponden a discontinuidades en la carpeta asfltica, en la misma direccin
del trnsito o transversales a l. Son indicio de la existencia de esfuerzos de
tensin en alguna de las capas de la estructura, las cuales han superado la
resistencia del material afectado. La localizacin de las fisuras dentro del carril
puede ser un buen indicativo de la causa que las gener, ya que aquellas que se
encuentran en zonas sujetas a carga pueden estar relacionadas con problemas de
fatiga de toda la estructura o de alguna de sus partes.
Posibles Causas:
Las causas ms a ambos tipos de fisuras, son:
a) Rigidizacin de la mezcla asfltica por prdida de flexibilidad debido a un
exceso de filler, o al envejecimiento del asfalto, ocurre ante bajas
temperaturas o gradientes trmicos altos (generalmente superiores a 30).
b) Reflexin de grietas de las capas inferiores, generadas en materiales
estabilizados o por grietas o juntas existentes en placas de concreto
hidrulico subyacentes.
Otra causa para la conformacin de fisuras longitudinales es:
c) Fatiga de la estructura, usualmente se presentan en las huellas de trnsito.
Otras causas para la conformacin de fisuras transversales son:
d) Pueden corresponder a zonas de contacto entre corte y terrapln por la
diferencia de rigidez de los materiales de la subrasante.
e) Riego de liga insuficiente o ausencia total.
f) Espesor insuficiente de la capa de rodadura.

4.1.5 Fisuras y grietas Reflejadas

Este tipo de dao ocurre cuando existe una capa de pavimento asfltico sobre
placas de pavimento rgido; estas fisuras aparecen por la proyeccin en superficie
de las juntas en dichas placas, en cuyo caso presentan un patrn regular, o
tambin cuando hay grietas en el pavimento rgido que se han reflejado hasta
aparecer en la superficie presentando un patrn irregular.
Posibles Causas:
Son generadas por los movimientos de las juntas entre placas de pavimento rgido
o de los bloques formados por las grietas existentes en ste, debido a los cambios
de temperatura y de humedad. Generalmente no se atribuyen a las cargas de
trnsito, aunque stas pueden provocar fisuracin en las zonas aledaas
incrementando la severidad del dao.

4.2 DETERIORO SUPERFICIAL

4.2.1 Parches deteriorados
Los parches corresponden a reas donde el pavimento original fue removido y
reemplazado por un material similar o diferente, ya sea para reparar la estructura
(a nivel del pavimento asfltico o hasta los granulares) o para permitir la
instalacin o reparacin de alguna red de servicios (agua, gas, etc.).
Posibles Causas:
a) Procesos constructivos deficientes.
b) Slo se recubri la zona deteriorada sin solucionar las causas que lo
originaron.
c) Parche estructuralmente insuficiente para el nivel de solicitaciones y
caractersticas de la subrasante.
d) Mala construccin del parche (base insuficientemente compactada, mezcla
asfltica mal diseada).

4.2.2 Baches en carpetas asflticas y tratamientos superficiales

Cavidad, normalmente redondeada, que se forma al desprenderse mezcla
asfltica. Para considerarla como bache al menos una de sus dimensiones un
mnimo debe tener de 150 mm.
Posibles Causas:

a) Pavimento estructuralmente insuficiente para el nivel de solicitaciones y

caractersticas de la subrasante.
b) Drenaje inadecuado o insuficiente.
c) Defecto de construccin.
d) Derrame de solventes (bencina, aceite, etc.) o quema de elementos sobre
el pavimento.

4.2.3 Ahuellamiento
Es una depresin de la zona localizada sobre la trayectoria de la llanta de los
vehculos. Con frecuencia se encuentra acompaado de una elevacin de las
reas adyacentes de la zona deprimida y de fisuracin. Un Ahuellamiento
significativo puede llevar a la falla estructural del pavimento y posibilitar el
hidroplaneo por almacenamiento de agua.
Posibles Causas:
El Ahuellamiento ocurre principalmente debido a una deformacin permanente de
alguna de las capas del pavimento o de la subrasante, generada por deformacin
plstica del pavimento asfltico o por deformacin de la subrasante debido a la
fatiga de la estructura ante la repeticin de cargas.
La deformacin plstica de la mezcla asfltica tiende a aumentar en climas
clidos, y tambin puede darse por una compactacin inadecuada de las capas
durante la construccin, por el uso de asfaltos blandos o agregados redondeados.

4.2.4 Deformacin transversal

Las fisuras de desplazamiento se ocasionan por la falta de adherencia entre la
carpeta de superficie y la carpeta inferior. La falta de adherencia puede deberse
por la presencia de polvo, aceite, agua o cualquier otro material no adhesivo entre
estas dos carpetas.
Generalmente la falta de adherencia se produce cuando no se ha colocado un
riego de liga. Algunas veces la mala compactacin ocasiona la rotura de la
adherencia entre las dos carpetas.
Posibles Causas
a) Estructura insuficiente para el nivel de solicitaciones y caractersticas de la
subrasante.

b) Drenaje inadecuado o insuficiente.

c) Defecto de construccin.
d) Derrame de solventes (bencina, diesel, etc.) o quema de elementos sobre
el pavimento.

4.2.5 Exudaciones
Esta tipo de dao se presenta con una pelcula o afloramiento del ligante asfltico
sobre la superficie del pavimento generalmente brillante, resbaladiza y usualmente
pegajosa. Es un proceso que puede llegar a afectar la resistencia al deslizamiento.
Posibles Causas:
La exudacin se genera cuando la mezcla tiene cantidades excesivas de asfalto
haciendo que el contenido de vacos con aire de mezcla sea bajo, sucede
especialmente durante pocas o en zonas calurosas. Tambin puede darse por el
uso de asfaltos muy blandos o por derrame de ciertos solventes.

4.2.6 Desgaste
Corresponde al deterioro del pavimento ocasionado principalmente por la accin
del trnsito, agentes abrasivos o erosivos. Se presenta como prdida del ligante y
mortero. Suele encontrarse en las zonas por donde transitan los vehculos. Este
dao provoca aceleracin del deterioro del pavimento por accin del medio
ambiente y del trnsito.
Posibles Causas:
El desgaste superficial generalmente es un deterioro natural del pavimento,
aunque si se presenta con severidades medias o altas a edades tempranas
puede estar asociado a un endurecimiento significativo del asfalto.
a) Falta de adherencia del asfalto con los agregados.
b) Deficiente dosificacin de asfalto en la mezcla.
c) Accin intensa del agua u otros agentes abrasivos adems del trnsito.

4.2.7 Prdida de ridos

Conocida tambin como desintegracin, corresponde a la disgregacin superficial

de la capa de rodadura debido a una prdida gradual de agregados, haciendo la
superficie ms rugosa y exponiendo de manera progresiva los materiales a la
accin del trnsito y los agentes climticos. Este tipo de dao es comn en
tratamientos superficiales, caso en el que pueden aparecer estras en la direccin
del riego y debe ser reportado como surcos.
Posibles Causas:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)

Aplicacin irregular del ligante en tratamientos superficiales.

Problemas de adherencia entre agregado y asfalto.
Uso de agregados contaminados con finos o agregados muy absorbentes.
Lluvia durante la aplicacin o el fraguado del ligante asfltico.
Endurecimiento significativo del asfalto.
Deficiencia de compactacin de la carpeta asfltica.
Contaminacin de la capa de rodadura con aceite, gasolina y otros.

4.2.8 Ondulaciones
Es un dao caracterizado por la presencia de ondas en la superficie del
pavimento, generalmente perpendiculares a la direccin del trnsito, con
longitudes entre crestas usualmente menores a 1,0 m.
Posibles causas:
La ondulacin es una
deformacin plstica de la capa asfltica, debido
generalmente a una prdida de estabilidad de la mezcla en climas clidos por
mala dosificacin del asfalto, uso de ligantes blandos o agregados redondeados.
Muchos de los casos pueden presentarse en las zonas de frenado o aceleracin
de los vehculos. Otra causa puede estar asociada a un exceso de humedad en la
subrasante, en cuyo caso afecta toda la zona de la estructura del pavimento.
Adems tambin puede ocurrir debido a la contaminacin de la mezcla asfltica
con finos o materia orgnica.
Bajo este contexto, las causas ms probables son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Prdida de estabilidad de la mezcla asfltica.

Exceso de compactacin de la carpeta asfltica.
Exceso o mala calidad del asfalto.
Insuficiencia de triturados (caras fracturadas).
Falta de curado de las mezclas en la va.
Accin del trnsito en zonas de frenado y estacionamiento.

g) Deslizamiento de la capa de rodadura sobre la capa inferior por exceso de

riego de liga.
4.3 OTROS DETERIOROS
4.3.1 Descenso de la berma
Corresponde a una diferencia de elevacin entre la calzada y la berma, debido
a un desplazamiento de la berma. Permite la infiltracin de agua hacia el interior
de la estructura del pavimento, provocando su deterioro.
Posibles Causas:
Generalmente sucede cuando existen diferencias entre los materiales de la berma
y el pavimento o por el bombeo del material de base en la berma. Tambin
puede estar asociado con problemas de inestabilidad de los taludes aledaos.

4.3.2 Surgencia de finos y agua

Este afloramiento corresponde a la salida de agua infiltrada, junto con materiales
finos de la capa de base por las grietas, cuando circulan sobre ellas las cargas
de trnsito. La presencia de manchas o de material acumulado en la superficie
cercana al borde de las grietas indica la existencia del fenmeno. Se encuentra
principalmente en pavimentos semirrgidos (con base estabilizada).
Posibles Causas:
Ausencia o inadecuado sistema de subdrenaje, exceso de finos en la estructura,
filtracin de aguas.

4.3.3 Separacin entre berma y pavimento

Este dao indica el incremento en la separacin de la junta existente entre la
calzada y la berma. Este dao permite la infiltracin de agua hacia el interior de
la estructura del pavimento provocando su deterioro.

Posibles Causas:

Generalmente est relacionada con el movimiento de la berma debido a

problemas de inestabilidad de los taludes aledaos o con la ausencia de liga entre
la calzada y la berma cuando se construyen por separado.