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Se denomina golpe de ariete al choque violento que se produce sobre las paredes
de un conducto forzado, cuando el movimiento lquido es modificado bruscamente.
En otras palabras, el golpe de ariete se puede presentar en una tubera que
conduzca un lquido hasta el tope, cuando se tiene un frenado o una aceleracin
en el flujo; por ejemplo, el cambio de abertura en una vlvula en la lnea. Al
cerrarse rpidamente una vlvula en la tubera durante el escurrimiento, el flujo a
travs de la vlvula se reduce, lo cual incrementa la carga del lado aguas arriba de
la vlvula, inicindose un pulso de alta presin que se propaga en la direccin
contraria a la del escurrimiento.
Esta onda provoca sobrepresiones y depresiones las cuales deforman las tuberas
y eventualmente la destruyen. Desde el punto de vista energtico puede
considerarse la transformacin de la energa cintica del fluido en energa
potencial elstica (cambios de presin) y viceversa. Si la tubera carece de roce y
es indeformable y por lo tanto no hay prdidas de energa, el fenmeno se
reproduce indefinidamente. Si hay roce y la tubera es elstica parte de la energa
se va perdiendo y las sobrepresiones son cada vez menores hasta que el
fenmeno se extingue.
En el caso de cierre de una vlvula, la fuerza viva con que el agua estaba animada
se convertira en trabajo, determinando en las paredes de la tubera presiones
superiores a la carga inicial. Si se pudiera cerrar la vlvula en un tiempo t = 0, se
produce el cierre instantneo y considerando que el agua fuese incompresible y la
tubera no fuese elstica, la sobrepresin tendra valor infinito. En la prctica, el
cierre lleva algn tiempo, por pequeo que sea y la energa que va a absorberse
se transforma en esfuerzos de compresin del agua y deformacin de las paredes
de la tubera.
La sobrepresin no es infinita, pero tiene un valor ms o menos alto segn el
tiempo de cierre y el material de que est hecha la tubera. La temperatura
tambin influencia, aunque no mucha. Esta sobrepresin se origina en la vlvula
que se cierra, y viaja por la tubera a una velocidad que se llama celeridad "C s".
Estas ondas de sobrepresin forman parte de las llamadas ondas transientes, y
suelen ir seguidas de ondas de depresin.
En la Ingeniera es muy importante determinar la magnitud de esta sobrepresin
con el objeto de poder disear las tuberas con suficiente resistencia para
soportarla. En las vlvulas operadas a discrecin la sobrepresin no es muy
grande porque se procura que T v sea grande (cierre lento). Pero en las salidas de
operacin de equipos (parada de bombas, dao de vlvulas, etc.) la sobrepresin
puede ser muy grande, por lo que se procura disminuirla con vlvulas de alivio,
cmaras neumticas, chimeneas de equilibrio, etc.
Cavitacin
Problemas de la cavitacin
Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del hormign por
tracciones internas que el hormign no puede resistir. Pueden producirse por
causas muy diversas.
Las acciones de tipo fsico que pueden deteriorar al hormign dando lugar a su
desgaste superficial o a su prdida de integridad o disgregacin pueden ser de
diferentes tipos tales como: hielo y deshielo; abrasin, cavitacin y choques
trmicos. Desgaste superficial por cavitacin El fenmeno de cavitacin ataca a la
superficie del hormign en forma de picaduras que posteriormente se unen en
zonas erosionadas amplias. Se trata de un arrancamiento progresivo del
hormign.
Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cmo ocurre en
el hormign o concreto). Al seleccionar, las parte de una estacin de bombeo, es
la cavitacin, este fenmeno producido normalmente en las salidas de los alabes
del rotor de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a
que causa daos y aumenta el costo de mantenimiento. Por esta razn el presente
trabajo tratara de exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el
fenmeno de la cavitacin.
El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que
puede causar enorme dao. La cavitacin puede daar casi cualquier material.
Las picaduras causadas por el colapso de las cavidades producen un enorme
desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida de
la bomba o hlice.