ANALISIS DE LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA

RESISTENCIA DE LOS ENGRANAJES CONICOS RECTOS

A. Berrios#1, F. Castro#2 , D. Chaparro#3, G. Hualpa#4, Y. Hanampa#5 , A. Lazarte#6
#

Escuela Profesional de Ingeniera Mecnica, Universidad Nacional de San Agustn

Av. Independencia s/n Arequipa-Per
4

ghualpa@unsa.edu.pe

dchaparro@unsa.edu.pe

azartemejia@hotmail.com

Resumen Se denomina anlisis de sensibilidad el

procedimiento por medio del cual se puede determinar cunto se
afecta (qu tan sensible es) lo que estamos produciendo
En este anlisis, se determina el impacto que una variable
especfica puede tener en los resultados de la produccin, lo que
nos conlleva a las estrategias para atenuar dichos impactos.
El anlisis de sensibilidad se puede realizar para apoyar el
proceso de toma de decisiones con hechos, el objetivo de esta
investigacin es determinar qu factores son los que afectan
gradualmente al diseo y seleccin de engranajes.
Palabras clave: engranajes cnicos rectos, sensibilidad,
factores que influyen en el engranaje.

en este trabajo se busca obtener que factores son los que ms

afectan a los engranajes al momento de seleccionarlos, hacer
comparaciones alterando algunos factores para observar su
comportamiento en el engranaje y de tal manera poder
mejorar la seleccin y diseo de engranajes de acuerdo a lo
que el ingeniero mecnico pueda necesitar para disear una
mquina.

Abstract sensibility analysis Names itself to the procedure

for midway of it happens to me that they can determine which
how much he affects (how sensitive it is ) what we are producing
In this analysis, it is determined impact that a specific
variable can have in the production's aftermaths, what bears us
to the strategies to attenuate said impacts.
it happens to me that The sensibility analysis can come true to
back up the lead-in decisions process with doings, it is to
determine this investigation's objective what the one that they
affect gradually to the design and gears selection are factors.
Key words: Conical gears straight, sensibility, factors that
have influence in the gear.

1) Factor de relacin de la dureza CH

INTRODUCCIN
Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para
transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una
parte de una mquina a otra. Un conjunto de dos o ms
engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se
denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre
todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando
engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden
transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa,
estos engranajes para su diseo y seleccin se rigen en varios
factores tales como el factor dinmico KV, el factor de
temperatura KT factor de sobre carga Km, el factor de
confiabilidad KR, etc, debido a estos factores es que los
engranajes pueden sufrir fallas por fatiga, degaste y flexin
que son las principales fallas que pueden sufrir los engranajes,

CONTENIDO
A. Factores

Por lo general, el pin tiene un nmero de dientes menor

que la corona y en consecuencia se somete a ms ciclos de
esfuerzo de contacto. Si ambos se endurecen completamente,
se obtiene una resistencia superficial uniforme si se hace el
pin ms duro que la rueda. Se da un efecto semejante
cuando el pin endurecido se acopla superficialmente con un
engrane endurecido por completo.
El factor de la relacin de la dureza CH se usa slo para la
corona.
Su objetivo consiste en ajustar las resistencias superficiales
para este efecto. Los valores de CH se obtienen mediante la
ecuacin
CH= 1.0 + B1 (MG 1.0)

B t=0.00898

H BP
=0.00829
H BG

( )

MG = NG/NP.
La buena prctica de diseo de engranes indica que la
dureza de los dientes del pin es mayor que la dureza de los
dientes del engrane, para que estos ltimos se alisen y
endurezcan durante su funcionamiento. Con esto aumenta la
capacidad del engrane con respecto a la resistencia a la
picadura Utilice las curvas Para relaciones menores que 1.2
utilice CH=1.00. Para relaciones de durezas mayores que 1.7,

utilice el valor de CH para 1.7, puesto que no se gana una

mejora sustancial.
2) Factores de los ciclos de esfuerzos YNT (ZNT )
Las resistencias AGMA, se basan en la aplicacin de 10 7
ciclos de carga. El propsito de los factores de los ciclos de
carga YNT y ZNT es modificar la resistencia AGMA para vidas
que no sean para 107 ciclos. Los valores de dichos factores 158 y 15-9. All podr observar que para ciclos 10 7, YNT = ZNT =1
en cada grfica. De la misma manera las ecuaciones YNT y ZNT
cambian a ambos lados del valor de 10 7 ciclos. Para vidas
ligeramente mayores que 107ciclos, la corona acoplada quiz
se someta a menos de 107 ciclos y las ecuaciones (YNT)P y (YNT
)G pueden ser diferentes. El mismo comentario se aplica a
(ZN)P y (ZN )G. (Richad G. Budynas, 2008)
3) Factor de resistencia a la picadura por nmero de ciclos
de esfuerzo ZN
El trmino ZN es el factor de resistencia a la picadura por
nmero de ciclos de esfuerzo, para un nmero de contactos
esperando distinto de 107, como se supuso cuando se
obtuvieron los datos para el nmero de esfuerzo de contacto
admisible. La figura 9-24 muestra los valores ZN: donde la
curva slida es para la mayora de los aceros, y la lnea
punteada es para los aceros nitrurados. El nmero de ciclos de
contacto se calcula con la ecuacin (9-18), y es igual que la
usada para la flexin. Para mayores nmeros de ciclos, existe
un intervalo representado por el rea sombreada. En la
prctica general de diseo se usara la lnea superior de este
intervalo. En aplicaciones crticas, donde deben ser mnimos
la picadura y el desgaste del diente, se puede usar la parte
inferior del intervalo.

transformacin logartmica de cada cantidad produce una serie

lineal. Un ajuste de represin por mnimos cuadrados est
dado por:
KR=0.658 0.0759 ln (1- R)
0.50 0.109 ln (1- R)

Para valores de R, se toma KR de la tabla. De no ser as,

haga uso de la interpolacin logartmica que es proporcionada
por las ecuaciones.
TABLA 1

factores de confiabilidad

5)

Factor de temperatura KT

Para temperaturas del aceite o del disco del engrane hasta

de 250F (120C), se emplea KT = Y = 1.0. Cuando las
temperaturas son ms altas, estos factores deben ser mayores
que la unidad. Se puede utilizar intercambiadores de calor
para asegurar que las temperaturas de operacin sean
considerablemente menores que este valor, puesto que ello es
conveniente para el lubricante.

1
250F
(460 + t)/710

KT =

6)

4) Factor de confiabilidad KR (YZ)

El factor de confiabilidad toma en cuenta el efecto de las

distribuciones estadsticas de la falla por fatiga del material.
Las variaciones de la carga no se abordan aqu. Las
resistencias AGMA y se basan en una confiabilidad de
99%.La relacin funcional entre K R y la confiabilidad es
notablemente no lineal. Cuando se requiere hacer una
interpolacin, la interpolacin es demasiado burda. Una

0.5 < R< 0.99

0.99 < R < 0.9999

32F t
t >250F

Factor de espesor de aro Kb

Cuando el espesor de aro no es suficiente para proporcionar

soporte completo a la raz del diente, la ubicacin de la falla
por fatiga por flexin puede ser a travs del aro del engrane en
lugar del entalle de la raz. En esos casos, se recomienda el
uso de un factor de modificacin de esfuerzo K B O (tR). Dicho
factor, el factor del espesor del aro KB ajusta el esfuerzo de
flexin estimado de un engrane con aro delgado. Es una
funcin de la relacin de apoyo mB.

mB =

tR
ht

Donde tR = espesor del aro debajo del diente, pulg, y h t =

profundidad total. La figura se presenta en la figura 1 .El
factor del espesor de aro KB est dado por

KB =

2.242
1.6 ln
mB< 1.2
mB
1
mB
1.2

Figura 1. factor del espesor del aro KB

Adems, en la figura 1 tambin proporciona el valor de K B
en forma grfica. El factor del espesor del aro K B se aplica
adems del factor de inversin de la carga 0.70 cuando es
aplicable.

7)

Factor de seguridad SF y SH

Las normas ANSI/AGMA 2001-D04 y 2101-D04 contienen

un factor de seguridad SF que protege contra la falla por fatiga
por flexin y el factor de seguridad SH que resguarda contra la
falla por picadura
La definicin de SF, de conformidad con la ecuacin 14
17, corresponde a:

SF=

S H =(

resistencia alcontacto completamentecorregida 2

)
esfuerzo de contacto

Con el exponente 2 para contacto lineal o helicoidal, o un

exponente de 3 para dientes coronados (contacto esfrico).
Con la definicin de AGMA, ecuacin (14-42), compare S F
con SH2 o SH3 en el caso de dientes coronados cuando se trate
de identificar con confianza la amenaza de prdida de funcin.
La funcin del factor de sobrecarga Ko consiste en incluir
desviaciones predecibles de la carga ms all de W t con base
en la experiencia. Un factor de seguridad tiene como objetivo
tomar en cuenta elementos que no se pueden cuantificar,
adems de Ko. Cuando se disea un acoplamiento de engranes,
la cantidad SF se convierte en un factor de diseo (S F)d dentro
del significado que se le atribuye en este libro. La cantidad S F
que se calcul como parte de una evaluacin de diseo es un
factor de seguridad. Esto se aplica del mismo modo a la
cantidad SH.
8) Factor geomtrico de resistencia la flexin J
Es un factor que contempla la forma geomtrica del perfil
del diente, la posicin de la carga que ms dao pude
ocasionar al diente, la concentracin de esfuerzos y la
reparticin de la carga entre los dientes. En lo que respecta a
la geometra se toma en cuenta el ngulo de presin, el
nmero de dientes y la altura de estos.
En la figura 2 se ilustra el factor de geometra J para
engranes cnicos rectos con un ngulo de presin de 20 y un
ngulo de eje de 90. (Richad G. Budynas, 2008)

S t Y N /(K T K R ) resistencia a la flexincompletamente corregida

=

esfuerzo de flexin

Donde se calcula a partir de la ecuacin 14-15. Es una

definicin de resistencia sobre esfuerzo en un caso donde el
esfuerzo es lineal con la carga transmitida
La definicin de SH de acuerdo a la ecuacin 14 18 es:

SF =

S C Z N C H /( K T K R) resistencia alcontacto completamentecorregida

=
C
esfuerzo de contacto

Donde C se calcula a partir de la ecuacin 14 16. Lo

anterior tambin representa una definicin de resistencia sobre
esfuerzo, pero en un caso donde el esfuerzo no es lineal con la
carga transmitida Wt.
Aunque la definicin de SH no interfiere con su funcin
propuesta, se requiere tener cuidado cuando se realiza la
comparacin de SF con SH en un anlisis, a fin de evaluar la
naturaleza y severidad de la amenaza para la prdida de
funcin. Para hacer SH lineal con la carga transmitida, Wt
podra definirse como

Figura 2. factor de flexion de engranajes conicos rectos

9) Factor geomtrico resistencia a la picadura I

En la figura 3 se presenta el factor geomtrico I (ZI) para
engranes cnicos rectos con un ngulo de presin de 20 y un
ngulo de eje de 90. Localice la ordenada de la figura con el
nmero de dientes del pin, muvase al nmero del contorno
del nmero de dientes de la corona y lea el factor en la
abscisa. . (Richad G. Budynas, 2008)

12) Factor de ciclos de esfuerzo de resistencia a la picadura

CL (ZNT)
CL =2 para 103 NL < 104
CL =3.4822NL 0.0602 para104 NL 1010
ZNT =2 para 103 nL < 104
ZNT =3.4822n L0.0602 para 104 nL 1010
13) Factor de curvatura en el sentido longitudinal de
resistencia a la flexin Kx (Y)
Para engranes cnicos rectos,
Kx = Y = 1
Figura 3. factor de contacto geometricode engranajes cocinos
rectos

10) Factor de tamao por resistencia a la picadura Cs

Este factor depende del tamao de los dientes, de los
dimetros de las ruedas, de la relacin entre el tamao del
diente y el dimetro de la rueda, del ancho del diente, de la
relacin entre la profundidad de la capa endurecida y tamao
del diente y del tipo de tratamiento trmico
Cs (Unidades acostumbradas en Estados Unidos)
0.5
0.125F + 0.4375
1

F < 0.5 pulg

I.

Analizar qu cambios sufre el engranaje al variar

los factores a los cuales est sujeto en el diseo y
seleccin del mismo.

II.

Dar a conocer que factor es el que ms afecta en

el diseo de engranajes para mejorar potencias y la
transmisin.

III.

Qu medidas preventivas podemos tomar en base

a los estudios realizados para reducir en gran
porcentaje las fallas que el engranaje puede sufrir.

0.5 F 4.5 pulg

ANLISIS

F > 4.5 pulg

Zx (Unidades SI)
0.5

OBJETIVOS

b < 12.7 mm

Para anlisis de sensibilidad los factores que influyen en la

resistencia de los engranajes cnicos rectos con ayuda de
Excel se ha obteniendo los siguientes grficos:

0.004 92b + 0.4375 12.7 b 114.3 mm

Grficos (1) y (2) para anlisis Por flexin

Grficos (3) y (4) para el anlisis por contacto

b > 114.3 mm

11) Factor de coronamiento por picadura Cxc (Zxc)

Los dientes de la mayora de los engranes cnicos se
coronan en la direccin longitudinal durante su fabricacin
para dar cabida a la deflexin de los montajes.
1.5 dientes coronados en forma adecuada
2.0 o dientes ms grandes no coronados

6.0000
5.0000
4.0000
3.0000
2.0000
1.0000
0.0000

K0
Kv
Ks
Km
1/Kx
1/Kx

1/J

Grafico 1 factores que infleyen enel esfuerzos por flexion

1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000
1.0000

CONCLUSIONES
KL
1/SF
1/KT
1/KR

1.319634652346519
Grafico 2. Factores que infleyen en el esfuerzo de flexion
permisible
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0

K0
Kv

En la grfica 1 nuestro esfuerzo por flexin se ve afectado

en gran medida por el factor J, podemos notar que como este
factor depende del nmero de dientes, si tomramos N P=NG
=60, J= 0.3 y nuestro esfuerzo por flexin disminuye en 29%
m y si tomramos NP=NG =15 J= 0,175 y nuestro esfuerzo por
flexin aumenta en un 23%.
En la grfica 2 nuestra resistencia a la flexin se ve en
nada afectado por los factores, se debe notar que Swt=Sat.
El la grfica 3 nuestro esfuerzo por contacto se ve afectado
en gran medida por el factor Cxc, debido al hecho de que
nuestros dientes son coronados en forma adecuada Cxc=1,5.
Si en nuestro anlisis tomramos para dientes ms grandes no
coronados Cxc=2 y nuestro esfuerzo por contacto aumentara
en un 15%.
En la grfica 4 nuestra resistencia al desgaste por el factor
CL

Km
Cs
Cxc
1

grafico 3. factores que infleyen en el esfuerzo por contacto

AGRADECIMIENTOS
Agradecemos a los docentes de la Escuela profesional de
Ingeniera Mecnica de la Universidad Nacional de San
Agustn por guiarnos y facilitarnos las herramientas para
poder comprender y enfatizar el tema de investigacin.
REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFA

1.5000
CL

1.0000

CH
1/SH

0.5000

1/KT
1/CR

0.0000
1.319634652346519

Grafico 4. Factores que infleyen en el esfuerzo de contacto

permisible

http://www.autoform.com/es/glosario/analisis-de-sensibilidad/
http://evaluaciondeproyectosapuntes.blogspot.com/2009/03/analisisde-sensibilidad.html
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