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Marcelo Ribeiro

UMA AVENTURA DE BIKE AO FIM DO MUNDO

UNIVASF
Petrolina, PE - 2015

Copyright 2015

UMA AVENTURA DE BIKE AO FIM DO MUNDO


Marcelo Ribeiro

Todos os direitos reservados.


Essa publicao no pode ser reproduzida ou u$lizada para ns comerciais
sem a prvia autorizao do autor. Esta publicao pode ser distribuda
gratuitamente sem a prvia autorizao do autor.

R484a

Ribeiro, Marcelo Silva de Souza


Uma aventura de bike ao Fim do Mundo / Marcelo Silva de
Souza Ribeiro. 1 ed. - Petrolina: UNIVASF, 2015
92p. : il.
ISBN 978-85-60382-43-9
1. Crnicas. 2. Literatura brasileira. 3. Descrio e Viagens.
I. Ttulo.

CDD 869.8

Catalogao pelo Sistema Integrado de Bibliotecas da UNIVASF.


Bibliotecrio - CRB4/1747

Copyright 2015

Sumrio
A proposta desse livro
Agradecimentos
A magrela: o comeo
Rumo ao Fim do Mundo
Treinando para o Fim do Mundo
Carga Total
Com alma grande: a aventura comeou!
Precisamos melhorar nossos servios
ramos oito: em meu caminho Francisco foi primeiro
Aeroporto no um no lugar
Tudo d errado, mas d certo (a odisseia de Nilo)
Pagando o preo
Um cachorro me fez companhia: lies para psicologia do esporte
O oitavo elemento
Os glaciais de Perito Moreno
Primeiro dia de Pedal: a chuva e o frio
Segundo dia de pedal: o ripio
Terceiro dia de pedal: o vento
Transcendncia, agradecimentos e amor
Quarto dia de pedal: o reencontro e frias
De frias: com as nossas bikes: vida, movimento e equilbrio
Quinto dia de pedal
Sexto dia de pedal
Stimo dia de pedal: de Porvenir para o que vier
Oitavo dia de pedal: : ripio casca grossa
Nono dia de bike: a viagem da viagem
Dcimo dia de pedal - Bicicletando: viajando sem foco

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Dcimo primeiro dia de pedal: a crise no grupo


Dcimo segundo dia de pedal: a chegada e redeno

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Ps leitura

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O mapa
Lista de algumas coisas e dicas importantes

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A proposta desse livro


A ideia deste livro nasceu da convergncia de tantas coisas... Um dia Alex e Nilo, em
outro pedal, sonharam em fazer uma viagem de bike Patagnia. Esse sonho contagiou
outras pessoas... Muitas coisas aconteceram e por causas e efeitos e sucessivos acasos fui
parar tambm no sonho. Virou realidade e que agora faz parte do sonho de outros e
talvez do seu, leitor.
Inicialmente os registros da aventura foram feitos em um celular, no calor mesmo dos
a c o n t e c i m e n t o s

p o s t a d o s

n o

b l o g

http://

bikevivendopensandopedalando.blogspot.com.br
Da, adaptaes foram feitas, algumas coisas suprimidas e outras acrescentadas para dar
conta do tempo dos acontecimentos e dos ajustes nova mdia de divulgao.
Apesar das histrias que compem os captulos terem uma sequncia temporal voc,
leitor, pode ler do jeito que quiser. De traz para frente, do meio para o dim...
Este livro, de distribuio livre e gratuita, visa, sobretudo, compartilhar o que vivemos,
mas tambm inspirar outros a se aventurarem em experincias semelhantes.

Agradecimentos
Este livro fruto de um coletivo. O que est escrito, registrado e mesmo as fotos, tudo,
por dim, foi a partir da colaborao dos oitos intrpidos que se aventuraram a percorrer
1100 km no fascinante mundo patagnico. Os agradecimentos iniciais vo para esse
grupo de ciclistas.
Agradeo imensamente a minha famlia pela torcida, fora e compreenso,
principalmente a minha esposa.
Agradeo tambm aos amigos e aos leitores do blog que dicaram na torcida e sempre
emanando entusiasmos e energias positivas.
Por dim, agradeo ao apoio da ArcaSport de Juazeiro (Bahia), uma empresa com
verdadeira responsabilidade social, pelo apoio dado.

A magrela: o comeo
A magrela, como a bicicleta carinhosamente conhecida, parece ser uma dessas
invenes humanas apaixonantes. No sei se porque d uma sensao de que a
gente flutua ao pedalar, como em um sonho onde voamos e sentimos coisas
agradveis que beiram a sensao de liberdade e de poderes mgicos. Sim,
liberdade tem sido uma palavra bem colocada para estar ao lado do verbo
bicicletar! Essa mquina moderna que, contraditoriamente, assume uma marca de
superao do modus vivendis contemporneo do consumo, poluio, ostentao...
A bicicleta, atualmente, ou melhor, o ciclismo, tem sido encarado como um estilo de
vida onde o que se preza a simplicidade, a amizade, o respeito natureza e uma
crtica a sociedade de consumo que, por sua vez, veloz, poluidora e sem tempo
para desfrutar das belas e simples coisas da vida, como um pr do sol, um sorriso
ou um canto de passarinho na beira de uma estrada qualquer.

Eu sempre gostei de bike. Quando criana viajava e fazia vrias aventuras no meu
mundo fantasioso de brincar. Mesmo adolescente e adulto, a magrelita sempre
esteve ao meu lado. Porm, parece que agora ela veio com fora e se mostra
tendncia, quase estilo de vida. Muitos dos meus conhecidos so mordidos por
esta onda da bike. Eu gosto e acho que faz muito bem para todos!

Foi ao assumir a intensidade dessa onda e na aventura que se horizontou de


uma viagem de 1100 km pela Patagnia (El Calafate Ushuaia), que decidi escrever
este livro.

Fotos com alguns parceiros ciclistas de Macei

Rumo ao Fim do Mundo


As organizaes que precederam a viagem ao Fim do Mundo foram muitas.
Infelizmente no participei de todas por residir longe (em Juazeiro da Bahia e os
demais em Macei e Aracaju) e tambm porque fui um dos ltimos de a integrar a
equipe. Mas os preparativos incluram reunies, criao de grupo no whatsApp e
pgina no facebook (https://www.facebook.com/groups/656953427753912/). Tudo
isso para facilitar a organizao, comunicao e divulgao da viagem de El
Calafate Ushuaia, realizada entre 14 de maro a

4 de abril

de 2015. Seriam

percorridos um total de 1100 km de sertes frios patagnicos!

https://www.facebook.com/groups/656953427753912/

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Treinando para o Fim do Mundo


Andei treinando relativamente pouco para quem iria encarar uma viagem de 1100
km em condies adversas, com muitos e intensos ventos, alm de temperaturas
que poderiam variar entre - 5o a 20o. Embora pedalasse com frequncia razovel (3
a 4 vezes por semana), tinha feito curtas distncias (20 km em mdia). Na verdade
eu deveria fazer pedaladas de 50 km e, pelo menos, uma vez por semana algo em
torno de 100 km. O problema era que isso demandava tempo, o que eu no tinha.
Por outro lado, isso era uma grande desculpa, pois quem sabe faz a hora, no
espera acontecer, j dizia a sbia msica de Gonzaguinha! verdade, a ideia de
que a viagem j comeava nos treinos e isso tinha todo um significado, que no era
somente uma questo do condicionamento fsico, mas, tambm, um "entrar no
clima", um se preparar em termos psicolgicos. Era certo que no havia feito como
deveria, mas fiz alguma coisa e isso havia me proporcionado uma srie de
benefcios, inclusive o de compartilhar desses momentos. A sorte estava lanada e
iramos ver o que aconteceria como histrias. Treinar, treinar mesmo, foi na prpria
pedalada de El Calafate a Ushuaia como alguns colegas.

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Carga Total
Faltando apenas uma semana para a grande aventura em direo a Patagnia, a
hora era a de fazer os testes e as avaliaes finais. Acabara de avaliar a bike com
quase a carga total que iria levar. No estava usando o bagageiro dianteiro, apenas
o traseiro. Sabia que o ideal era ter os dois para equilibrar o peso, mas pelo que
pude conferir (pois rodei uns mseros 20 km), a bike se comportara legal, (a
sugesto seria a bike suportara legal) ou seja, tivera bom equilbrio, a bike no
balanara e desenvolvera bem. claro que uma coisa era fazer o teste percorrendo
20 km e outra coisa seria percorrer 1100 km em condies adversas (variaes de
terrenos e, principalmente, muito vento!!!).

Do ponto de vista da preparao fsica eu no poderia afirmar um total


condicionamento, mas havia feito o possvel. Fiz uma programao especfica nas
atividades de Pilates e havia pedalado sempre que possvel. Como dissera um
colega dessa aventura, o treino mesmo vamos fazer na Pata.

Toda essa situao de aproximao da viagem me deixava ansioso. Foi interessante


me dar conta da ansiedade devido proximidade da viagem. Dei-me conta tambm
que no conseguia mais tirar minhas sonequinhas aps o almoo, que eu estava
comendo menos (isto era bom porque andava com sobrepeso) e fiquei a pensar
obsessivamente nessa viagem! Acho que essa situao de ansiedade era at legal
porque tendia a me colocar em um estado de alerta e, consequentemente, tendia a
me preparar mais. A grande questo sobre a ansiedade, e isto importante porque
hoje em dia parece que ela vista como um mal em si, foi saber dosar, controlar.
Afinal, um pouco de ansiedade no faz mal.

Muitos estudos j foram feitos sobre a relao da ansiedade com a aprendizagem. A


ansiedade um estado natural (da natureza humana) que coloca o sujeito em
condio de alerta. Os sentidos, na vivncia da experincia ansiosa, ficam mais
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aguados e, consequentemente, o organismo apresenta um desempenho melhor.


Ento, a questo preocupante passa a ser em quanto tempo e em que grau de
ansiedade o sujeito vive. Se ele vive intensamente a ansiedade e durante muito
tempo (sem intervalos de relaxamento) pode conduzir o organismo ao estresse
negativo, ou seja, a fadiga e ao mal desempenho (conduz inclusive a patologias).
Vamos que vamos!!!

Meu filho Thiago me ajudando a montar a bike para os testes finais

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Com alma grande: a aventura comeou!


Eram 4 h. da manh e j estava no aero de Petrolina para minha primeira parada em
Recife. L iria me encontrar com um dos intrpidos, o Francisco (Chico). Sairamos
de Recife s 16 h. e estaramos chegando a Buenos Aires por volta das 21h30.
Passaramos a noite na cidade portenha e as 5 h. do dia seguinte pegaramos outro
voo em direo a El Calafate! De l, a pedalada radical teria incio!

Na verdade, a aventura j estava em andamento h muito tempo, principalmente se


levarmos em considerao os preparativos (apetrechos, preparao fsica e
psicolgica). Alguns dias antes do nosso embarque foram alucinantes, tipo: listas de
coisas para fazer, checar as compras de ltima hora!!! Havamos criado uma lista no
WhatsApp que, por vezes,adrenalizava mais a aventura do que amenizava a
organizao! Dvidas do que iria levar, peso demasiado do mala bike, excesso de
bagagem, cotao do dlar e do peso, melhor meio para comprar essas moedas,
etc.

Com certeza toda essa ansiedade e turbulncias com o vai e vem, o corre-corre, o
checa lista para um lado e para outro, alm da longa viagem e da falta de sono,
havia deixado todos ns exauridos.

Porm, tudo valia pena, pois a alma naquela aventura no era pequena. Eu e os
meus loucos ldicos parceiros sabamos que a aventura, apesar de toda seriedade e
planejamento, seria tambm uma grande brincadeira!

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No Aeroporto de Petrolina esperando o embarque para Recife e o comeo da saga

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Precisamos melhorar nossos servios


incrvel o quanto alguns servios no Brasil ainda so deficitrios. Mesmo
reconhecendo a simpatia e o esforo de alguns funcionrios, s vezes a tolerncia
esbarra no limite da impacincia. No Aeroporto Internacional de Guararapes, em
Recife, meu parceiro Chico, que estava com o seu documento de RG para os
devidos protocolos de viagem (o que amplamente conhecido o uso de RG para
viagens no Mercosul) foi questionado pelo operador de checkin e pelo operador da
alfndega!!! Ele precisou lembrar sobre o acordo Mercosul para que os funcionrios
atinassem sobre a autorizao.

Alm disso, funcionrios da companhia Tam (aquela que viajamos) ficaram confusos
quanto ao procedimento do pagamento de excesso de nossas bagagens. A princpio
queriam que pagssemos um excesso at Buenos Aires e outro desta cidade El
Calafate. Acontece que nossas passagens foram compradas como um trecho s, ou
seja, at El Calafate! Finalmente, depois de idas e vindas, de ligar para um e para
outro e sob os nossos protestos, entendeu-se que deveramos pagar apenas uma
vez a taxa de excesso de bagagem. Para finalizar a saga, na hora do embarque
fomos surpreendidos por causa de algum lquido ou pasta (desodorante, creme, etc.)
teria que estar acondicionado em um saco plstico vedante, independentemente se
estivesse em um ncessaire ou no. Pode at ser que este procedimento seja
protocolar (embora tenha viajado para exterior algumas vezes, esta a primeira vez
que fui solicitado), penso que caberia a companhia advertir os passageiros quanto a
isso, evitando constrangimentos e aporrinhaes. Afinal, o checkin tambm o
momento para esse tipo de informaes.

As sequncias dessas situaes, alm de irritar qualquer um, evidenciam o quanto


alguns dos nossos servios esto desqualificados e carentes, sobretudo de
investimentos na formao dos funcionrios.

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ramos oito: em meu caminho Francisco foi


primeiro
sabido que oito um nmero cabalstico, pois significa ligao, constante
recomeo, fluxo e refluxo, infinito, portanto. J reparou na figura, no caminhar da
linha que forma o oito, principalmente se estiver deitado?

Conhecia o brother Nilo, apenas ele. Os demais foram aparecendo em momentos e


lugares distintos (uns apareceram durante a madrugada em Buenos Aires, outros na
manh do domingo em El Calafate. Outros somente na segunda-feira, tambm em
El Calafate.

Desses parceiros intrpidos, o primeiro que eu encontrei foi Francisco, ou melhor,


Chico, como prefere ser chamado. Homem maduro, militar aposentado, com o
sotaque carioca misturado com o nordestinez (do Rio, mas mora em Macei) fui, de
cara, com a cara do cara. Ele me fez lembrar outras pessoas que eu gosto (o Clio
Pimenta e o Juraci Mamede). Acho que foi isso que rolou. No por menos, Chico
demonstrou grande simpatia e fomos trocando muitas ideias durante a longa espera
no aeroporto do Recife e tambm ao longo do voo at Buenos Aires.

Aos poucos fomos nos dando a liga, criando um movimento, nos conhecendo,
entrando no e aprendendo o ritmo e o jeito de cada um para nos formamos enquanto
UM OITO, um outro.

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Aeroporto no um no lugar
Marc Aug (autor do livro No-lugares: introduo a uma antropologia da
supermodernidade - http://pt.wikipedia.org/wiki/Marc_Aug) sustenta a ideia de que
existem espaos sociais na contemporaneidade que no criam vnculos, que tudo se
d na intensa fluidez da passagem e, portanto, no edifica culturas. Estes so
chamados de "no lugares".

Sou forado, entretanto, a satiricamente a discordar, pois o aeroporto, que pode ser
classificado como um desses "no lugares", um lcus de comdias e chateaes.
Esses acontecimentos seriam to marcantes que instaurariam cenas sociais
fundantes.

Quando me refiro ao aeroporto como lugar de comdias e chateaes estou fazendo


referncias quelas situaes que quase todo mundo j viveu nas interminveis
filas, nas trocas de malas, nas atrapalhadas dos agentes aerovirios etc.

Assim, vivemos j na chegada a Buenos Aires, algumas dessas cenas.

Como a minha passagem e a de Chico exigiam a troca de aeroporto na cidade de


Buenos Aires para pegar o voo em direo a El Calafate, imaginvamos que a
companhia area assumiria o custo do deslocamento. Ledo engano. L se foram
alguns muitos pesos! (ta nibus caro para o Aeroparque! $ 200,00 pesos!!!).

Aps um pernoite fatigante nos bancos e mesmo no cho do Aeroparque, chegou a


hora de despachar as bagagens. A emoo (j com Del, Alex e Paulo) de ns cinco
era saber se haveria confuso ou no no que diz respeito cobrana do excesso de
bagagem (recordando: j havamos pago no Brasil e a passagem foi comprada para
El Calafate).

Ufa! Paulo passou, Chico passou, eu passei, Del passou e Alex sobrou! Este no
havia recebido comprovante de pagamento de excesso de bagagem pela Tam. S

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possua um recebo de carto de crdito. Resultado: teve que morrer mais $ 200,00
pesos!!!

Cara feia de Alex a parte, finalmente o embarque (4h. da madruga). Fila enorme!!!
pa! Abriu um guich e fomos em sua direo para aliviar a fila. Esperamos um
pouquinho e logo em breve chegou uma mocinha, funcionria do Aeroparque e disse
que era uma fila apenas para mulheres. Os varons deram meia volta, cabisbaixos, e
se posicionaram no finalzo da antiga fila. De quebra, quando havia passado 10
minutos constatamos, indignados, que o guich que havia sido aberto apenas para
mulheres, naquele momento estava passando homens. Putz!

Depois desses abusos todos e marcantes fadigas, quem disse que o aero no um
no lugar!?

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Cenas da nossa longa espera no Aeroparque, em Buenos Aires

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Tudo d errado, mas d certo


(a odisseia de Nilo)
Este que foi um dos principais responsveis por me inserir nessa fantstica
aventura, tambm viveu seus percalos at se juntar a ns em El Calafate. Apesar
das agruras ele foi salvo, afinal, como disse um dos seus amigos, a sorte
acompanha os audazes".

Ele viveu uma verdadeira odisseia, digna daqueles filmes de ao, suspense e de
comdia, pois quando a tragdia ultrapassa o bom senso vira comdia.

Primeira odisseia: Nilo vai para o Aeroporto Internacional Zumbi dos Palmares para
a etapa nmero um da sua viagem. Depois da fila, pesagem das bagagens. A
atendente da companhia repara que o experiente Nilo estava com o passaporte
vencido. Desesperado, tenta ver se portava algum outro documento. Negativo! Volta
para casa na aflio de encontrar seus documentos e tentar embarcar no outro dia,
pois o nico documento encontrado fora a habilitao de motorista, mas que no
servia!

Nessa, Nilo procurou a Polcia Federal - PF para saber como conseguir um


passaporte novo. Em vo, afinal demora um tempo para se emitir um documento
desses. No meio do turbilho, Nilo encontrou um colega saindo da PF e que pode
dar uma soluo ao problema

Nilo voltou para casa e nesse nterim recebeu uma ligao da PF dizendo que iriam
liberar um passaporte de emergncia, mas que ele haveria de providenciar fotos,
pagar taxas, etc. E l foi Nilo feito um doido pela cidade com o intuito de providenciar
todas essas coisas. E para aliviar mais ainda a tenso, Nilo foi informado pela
companhia area que no precisaria pagar uma fortuna pela alterao da data do
voo. Ufa! Nilo embarcou para So Paulo.
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Segunda Odisseia: Nilo estava no checkin para embarque em direo Buenos


Aires. Havia uma grande fila e a confuso contumaz de Guarulhos. Finalmente, ao
chegar sua vez, a atendente (anjos ou demnios!?) disse que ele havia acabado de
perder o voo h 2 ou 3 minutos. Mesmo sobre protesto de que no tinha ouvido o
chamado, no teve jeito para Nilo. E esse episdio tambm afetaria todos os outros
trechos alm de ficar, nisso tudo, para cima e para baixo carregando toda a sua
tralha, inclusive a bike. Porm, mas uma vez Nilo Rosalvo foi salvo (afinal Ro-salvo
seu outro nome). Conseguiram um novo voo para o old Nilo.

Terceira Odisseia: Nilo desembarca em Buenos Aires, Elzeza. Quando estava a


pegar o outro voo para El Calafate, descobriu que o aeroporto no era o Elzeza, mas
sim o Aeroparque, que distava aproximadamente 50 km. Nilo estava sem pesos e
teria que assumir a despesa do deslocamento. Conseguiu um taxi que aceitava reais
(e ainda trocou duzentos pesos a mais!). Finalmente chegou ao Aeroparque. Desta
vez embarcou para El Calafate e chegou cheio de histrias para contar. Ah! E
chegou tambm com a sua mscara peruana.

Nilo recm chegado em El Calafate na rea de lazer do albergue Calafate Hostel

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Pagando o preo
A dimenso "planejamento" fundamental para uma aventura. E isto parece
contrariar o senso comum. No nosso caso, a pedalada de 1100 km na Patagnia,
mesmo sendo uma grande aventura, exigiu estudos e planejamento. Tudo precisou
ser calculado, pois o excesso ou falta, por exemplo, de apetrechos que compunham
a bagagem poderia trazer consequncias danosas.

Quando eu estava a me preparar para esta viagem, fiz inmeras listas, chequei com
os colegas o que levar, aonde comprar, o que era e o que no era necessrio.
Nesta, de listar, checar e decidir optei por no comprar alguns apetrechos de frio,
pois havia calculado que na Argentina Patagnica algumas coisas seriam melhores
e mais baratas, como o casaco para frio.

Logo ao chegar ao aeroporto de El Calafate senti que o negcio no seria


brincadeira, pois a garrafinha de gua estava custando, aproximadamente, R$
10,00!!!

Depois que nos acomodamos no simptico Calafate Hostel (com um preo bastante
abordvel, $ 200 pesos a diria, incluindo caf da manh e internet), comecei a
checar com os colegas suas indumentrias e como haviam se preparando. Essa
avaliao perdurou nas nossas sadas, a p e de bike, para reconhecimento de
rea. Dei-me conta que as minhas roupas (camisa segunda pele, casaco de linho,
corta vento e outras) no seriam suficientes para encarar o frio e, sobretudo o
temvel vento patagnico. Passei ento a conhecer os preos das lojas da cidade.
Quase cair para traz! Os casacos para frio e vento (impermeveis tambm, porque
nessas bandas chove muito) estavam em torno de R$ 1.000,00. No Brasil custariam
um tero do preo e se fossem de grifes, a metade do preo!

Rodei todo o comrcio a procura de alguma loja mais em conta, mas tudo estava
muito caro e s havia pequenas lojas, tipo boutiques (parece que em El Calafate no
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existem grandes magazines e nem supermercados, o que por um lado parece ser
bom para a economia local!).

Depois de matutar um bocado, assumi que no haveria outro jeito se no morrer na


compra do casaco em El Calafate, j que a viagem punk mesmo comearia na
quarta-feira (19/03).

Tive ainda a sorte de encontrar uma loja que estava na promoo e que fez um
desconto na compra vista! Comprei um belo casaco (verde claro) da Montaigne,
por R$ 800,00!!! Pelo menos achei bonito e muito bom!

Mas como havia anunciado no ttulo, assumi o erro do meu planejamento e paguei,
literalmente, pelo preo!

Penso que o importante , sempre quando possvel, assumirmos os nossos erros,


ou seja, pagarmos o preo. Isto significa trazer a responsabilidade para si e olhar
para frente, de maneira positiva, pois h o reconhecimento da lio e da
aprendizagem.

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Um cachorro me fez companhia: lies para


psicologia do esporte
Em uma aventura como aquela era muito importante o saber estar em grupo. O
entrosamento das pessoas, respeitar as diferenas, o conhecer as particularidades
de cada um. O jeito de ser e buscar a boa convivncia so elementos
imprescindveis para o sucesso da aventura.

Respeitar e seguir o coletivo so condutas fundamentais, sobretudo em uma


empreitada como aquela. lgico que isto no significa deixar de haver
posicionamentos, relativas tenses sobre pontos de vistas, mas o bem comum deve
preponderar. Embora tudo isso seja algo bsico, no evidente que acontea
sempre.

Outro ponto importante estar aberto aos acontecimentos, aos imprevistos, sem
negar, obviamente, os planejamentos.

Penso que uma das coisas bacanas de uma empreitada ciclstica tambm a arte
do bem conviver, do desenvolvimento do chamado esprito de equipe. Este ponto
deve ser, em minha opinio, algo caro para a psicologia do esporte, ou seja, cuidar
das relaes do grupo, da equipe... seja em situao de competio ou no.

Ento, o saber conviver, o estar em grupo, o respeitar as diferenas e valorizar a


abertura para os acontecimentos , ao mesmo tempo, uma ddiva e fruto de
aprendizagem.

Foi quando estava a pensar sobre tudo isso, na varando do Hostel El Calafate, que
um simptico cachorro se aproximou de mim. Ficou um tempo ao meu lado. Pulou e
deitou na mesinha que estava a minha frente. Fez-me companhia naquela manh
fria e solitria. Depois, como se algo mais interessante surgisse, pulou e saiu para
sua vida.
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O oitavo elemento
Estvamos com a equipe completa: Nilo, Raffaello, Del, Alex, Paulo, Chico, Arestides
e eu. Na minha avaliao, como o mais novo a integrar a turma, havamos formado
uma trupe bem entrosada. Cada qual com as suas particularidades, mas guardando
pontos em comum e bem definidos.

O Nilo, psiclogo, tambm chamado de comendador. Tinha um jeito muito zen de


levar a vida. Ele era uma espcie de guru e sempre muito sensvel s relaes e a
natureza. Raffaello, talvez o mais tmido do grupo e o mais friorento. Era funcionrio
da Anatel. Raffaello era o observador e o ponderado. Del (Adeildo), vulgo olho de
gato, era o mais gaiato. Ele incrivelmente conseguia ser corretor de imveis e
arteso. Ele tinha a marca registrada por sempre pedalar usando sua mscara de
Jason. Del sempre deixava o grupo mais animado. Alex, professor universitrio,
sempre o mais pintoso do grupo, no esquecendo nunca de combinar as roupas.
Era o nosso guia da viagem e sempre muito solcito. Ele, juntamente com Arestides,
tinham proposto fazer os rangos coletivos (o que terminou no acontecendo). Paulo,
procurador federal e lutador de artes marciais. Ele tinha aquele jeito aparentemente
fechado de pernambucano, mas no resistia a uma boa brincadeira. Paulo ajudava o
grupo a se sentir mais seguro e facilitava as decises acertadas. Chico, militar
aposentado do exrcito. Ele tinha cara e jeito de menino, apesar de manter o estilo
militar. Era o mais organizado e pontual do grupo. Ele sempre tinha as ferramentas e
as melhores dicas para organizar e concertar as coisas. Arestides era o grande
mestre do grupo. Nos altos dos seus 73 anos de vida era um garoto na flor da alma.
Todos olhavam para Arestides querendo um dia ser igual a ele. Administrador e
especialista em planejamentos, Arestides redescobriu a vida, e o grupo descobriu
Arestides. Por fim, yo, psiclogo e professor, recm chegado no grupo e aprendiz de
toda essa rapaziada. Procurei ajudar em tudo que podia e busquei apreciar o melhor
de cada um.

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De modo geral todos esses elementos amaram o se jogar para vida. Tinham o
esprito aventureiro, a gana pelo desconhecido, o desejo da busca e o lidar com os
limites. Apreciaram a natureza e queriam algo mais da vida do que os bens
materiais. Todos pareciam de alguma forma integrados, mas sem dvida, o
Arestides, o ltimo a chegar do Brasil (chegou em El Calafate no dia 15 noite) foi,
no dizer de Chico, o farol do grupo. Ele foi o oitavo elemento, e que tinha a ver com
aquele "oito" (o nmero cabalstico) de que falei em outro momento. Arestides
representava a prpria encarnao de uma filosofia de vida que o grupo procurava
cultivar. O oitavo elemento, portanto, completava o grupo e tambm o sintetizava,
tanto no presente, quanto para o futuro de cada um.

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Caf da manh no Hostel todos j com a camisa oficial do pedal

Del com a sua mscara de Jason

Chico organizando as bagagens

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Os glaciais de Perito Moreno


s vsperas de partirmos, de fato, rumo a Ushuaia, nos propomos conhecer um
pouco a regio e visitar os glaciais de Perito Moreno. Eu e Arestides fomos fazer a
parte mais light (caminhar nas passarelas e passeio de catamar), enquanto os
outros seis foram fazer o mini track, que a trilha sob o gelo.

Alm da agradvel e sbia companhia desse meu novo parceiro de 73 anos,


vivemos a incrvel experincia, no catamar, de nos aproximar e curtir o visual de
um dos glaciais mais antigos do mundo. Perito Moreno corresponde a formao de
gelo de uma das mais antigas do mundo, desde a ltima era glacial. O visual foi
alucinante, o gelo tinha 60 metros de altura e 100 metros de profundidade. O glacial
tinha 14 km de extenso! A lagoa formada pelo degelo podia chegar at 700 metros
de profundidade. A cor do gelo tinha tonalidade azulada e as formas eram
pontiagudas. Por vezes os blocos de gelo se rompiam, fazendo grande barulho. Mas
o mais emocionante mesmo desse passeio foi quando estvamos nos aproximando
dos glaciais e Arestides e eu resolvemos ir para parte externa do catamar. O vento
era extremamente forte, respigava gua em nossas calas e a sensao de frio se
intensificava. Tudo muito impressionante e a gente podia sentir o leve lambido da
fora bruta da natureza. Nesse pico da emoo no conseguia colocar o capuz do
casado, Arestides no achava os culos, as luvas no protegeram do frio e o
negcio ficou complicado. Ainda bem que a intensidade do vento se dissipou ao nos
aproximarmos mais ainda das enormes paredes dos glaciais. A deu para aproveitar
com um pouco mais tranquilamente a paisagem.

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Curtindo o Glacial de Perinto Moreno com o meu casaco caro!

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Primeiro dia de Pedal: a chuva e o frio


Todos estavam muito ansiosos com a expectativa do primeiro dia de pedal. Os
sintomas eram claros, a todo instante um ia ao banheiro, a comunicao
demonstrava grande excitao e mesmo a insnia bateu em alguns.

Samos de El Calafante por volta das 10h30, uma hora a mais do que havamos
previsto. Logo de cara notamos que Del no nos acompanhava. O que haveria
acontecido!? Esta pergunta passou pela cabea de todos. Logo lembramos que
tnhamos marcado para tirar umas fotos na sada da cidade e, possivelmente Del
estaria por l. Dito e feito. Entretanto ao chegarmos ao local marcado avistamos
apenas a bike de Del. Bem, o nosso parceiro fora ao mato por conta de uma dor de
barriga.

Ainda na sada da cidade, onde paramos para tirar umas fotos, estacionou um carro
e desceu duas mulheres que ofereceram bater fotos. claro que foi aquela
esculhambao, principalmente porque Del tirou onda com as mulheres. Elas eram
da prefeitura, possivelmente ligadas a algum grupo poltico. Segundo elas, o que
havia chamado ateno foram as nossas camisas oficiais da viagem (cor laranja). Ao
final, elas tiraram uma bandeira (laranja) e todos ns fizemos uma foto. Exercitamos
a "nossa poltica internacional".

Prosseguimos com a nossa misso de rodar mais ou menos 70 km, pois a ideia
seria no forar nos primeiros dias. Tivemos sorte na largada, pois pegamos o vento
ao nosso favor. A velocidade estava, em mdia, a 30 km. O que , para os
parmetros da Patagnia, uma brisa.

A paisagem era indescritvel, linda demais! Aquele descampado todo marrom, rido,
inspito, um vale a nossa esquerda, um rio que margevamos de longe e ao fundo,
o lago de El Calafate, enorme. O cu... aquele azul claro prprio da bandeira da
Argentina.

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Depois de uns 44 km rodados, paramos para lanchar a beira de um riacho, com uma
ponte em frente e com uma vegetao que nos protegia do vento. Lanche feito, de
volta a pista!

Depois de alguns poucos minutos encaramos o nosso primeiro desafio: 8 km de


subida (sinuosa). Por volta dos 3 km, Arestides sentiu dificuldades em continuar.
Sabamos que, para ele, os desafios seriam maiores. Resolvemos, Paulo, Chico e
eu, ficar acompanhando Arestides. Realmente o nosso mestre demonstrou uma
incrvel capacidade de superao, afinal o garoto no tinha 18 anos, mas sim 73!

Bem, depois de algumas paradas e da marcha lenta, conseguimos chegar ao topo,


onde nos reunimos com o resto da rapaziada que nos aguardava.

Percebemos que nuvens se aproximavam e que era indicativo de chuva. Naquele


momento a temperatura j havia cado e marcava uns 4 graus, alm disso,
estvamos a 840 metros a mais de altitude.

Em pouco tempo a chuva chegou e quase todos haviam colocado suas calas e
casacos impermeveis, alm da proteo para os ps. Penso que apenas Arestides
e eu no o fizemos. Da minha parte subestimei as inevitveis consequncias.

Em pouco tempo j estava tremendo de frio, as mos e os ps congelados. O


mesmo se deu com Arestides. A programao era a de ao chegarmos 70 ou 75 km
encontrarmos algum abrigo para acampar. J estvamos quela altura, todos com
muito frio (pois o vento tambm era inclemente). O desespero bateu, pois no
encontrvamos abrigo e a estrada toda era um deserto e sem lugar para nos
proteger, nem ao menos do vento.

Chegando aos 80 km vimos uma ponte e avaliamos que seria vivel acamparmos
debaixo dela, porm l era o prprio canal do vento. Eu estava desesperado, pois
no sentia mais as mos e Arestides estava com sinais de hipotermia. Felizmente,
nos encolhemos em um canto da ponte e conseguimos amenizar o frio. O problema

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era que no havia condies de acampar e no tnhamos a mnima chance de


prosseguir. O horrio tambm exigia o rancho, pois j eram quase 17h.

Tomei uma dose de wisck que Paulo me deu e imediatamente procurei colocar meu
casaco, tirar a meia molhada e todo o resto que estava mido. O mesmo fez
Arestides e todos do grupo souberam bem se ocupar do nosso mestre.

Paulo e Chico localizaram um bom lugar para acampar, prximo da ponte. Havia um
barreiro, ao lado da rodovia, que nos protegia do vento e o terreno era plano, com
vegetao rasteira. Montamos, ento, as barracas, providenciamos a comida e
fomos nos recolher, pois a tropa estava exausta daquele primeiro dia.

Sobre a comida interessante observar que basicamente rangamos pur de batata


em p e sardinha. Havamos levado fogareiros pequenos. Bem, pelo menos
garantimos protena e carboidrato.

O problema, para completar, foi o frio, pois a temperatura caiu muito, ceifando
abaixo de zero. Felizmente nossas barracas, saco de dormir e a manta trmica
amenizou o frio.

Tentamos dormir, relaxar e ganhar foras para enfrentar o segundo dia. Ainda
durante a noite, com um frio terrvel, ningum se atrevia a sair das barracas. Quando
algum precisava urinar dava seu jeito. Em uma dessas Del, que dividia barraca
com Alex, pegou um saquinho para urinar. Aps o alvio, se deu conta que o saco
estava furado para desespero de Alex. Foi aquela confuso, mas todos, quela
altura acordados, no aguentaram e caram na galhofa, afinal desgraa pouca
bobagem.

Desse primeiro dia entendemos que h necessidade de sermos mais precisos no


que diz respeito s paradas. Avaliamos tambm que o grupo est bem entrosado,
pois vivemos momentos de tenso e soubemos superar e nos entender.

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O primeiro desafio. Ladeira sinuosa de 8 km.

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No topo da montanha. Preparando-nos para a chuva que se anunciava.

Acampamento

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Segundo dia de pedal: o ripio


Eu estava exausto! Alis, todos ns estvamos. Pensei que aquele dia fora o teste
de resistncia, assim como o primeiro fora o teste do frio e da chuva.

Tivemos, nesse dia, nossa primeira baixa. Arestides no aquentou prosseguir e


conseguimos, para ele, carona com um casal de americanos que, por acaso e sorte
nossa, passava pelo meio do deserto naquela pista de cascalho (ripio). A ideia era
que a gente reencontrasse Arestides em dois dias. Isto lhe daria condies de
recuperar as energias e prosseguir com a gente.

Nesse dia foram 80 km punk. Na verdade os primeiros 20 km de asfalto no


contaram. O pesado mesmo foram os 60 km de cascalho, subidas e descidas
interminveis, alm do grande inimigo do ciclista, o vento! Fizemos uma mdia de 8
km/h e pedalamos durante 11 horas. Um grupo chegou primeiro ao local do rancho
e outro mais tarde. O ltimo grupo (Nilo, Del, Raffaello e Alex) chegou 23h. da noite!
Esse grupo ainda enfrentou vrios outros percalos. O pneu da bike de Nilo furou, o
bagageiro dianteiro do Alex quebrou e o bagageiro traseiro do Del estourou. Se a
situao para o primeiro grupo (Chico e Paulo), alm de mim que vim s (pedalei
entre um grupo e outro) foi muito difcil, imagine para o segundo grupo. Os caras
disseram que eles no sabiam mais o que fazer e j havia batido o desespero, do
tipo acampar em qualquer lugar na estrada, pois o cansao j estava dominando.

Apesar dessas agruras, pedalar na inspita Patagnia, subindo e descendo


montanhas, olhando para um descampado rido de tonalidades marrons, era algo
maravilhoso. Era de uma beleza e de uma sensao de paz indescritvel. O contato
com a natureza era algo que dava uma experincia de transcendncia donde a
montanha, o cu, o vento constante, os animais como a guia, a lhama, a ema, o
coelho e mesmo os pssaros nos acompanhavam de longe.

Em uma aventura como aquela seria muito comum o lidar com os prprios limites e

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trabalhar a fora de superao. Enfrentvamos muitos obstculos, que no geral,


estava em ns mesmos ( claro que existem os obstculos externos e situaes que
no h o que fazer. E o mais sbio mesmo, a depender da situao, recuar). Ento
esses obstculos normalmente apareciam em forma de questionamentos /
pensamentos do tipo: "o que estou fazendo aqui!?"; "no vou conseguir"; "vou
parar"; "vou dormir".

Eu mesmo quando estava para chegar ao nosso abrigo, exaurido, no aguentava


mais, no tinha mais foras nos braos e nas pernas. Pedalava na marcha lenta,
mas era o mximo que podia dar. Estava escuro e o frio aumentava. Via as luzes de
onde iramos parar e parecia que quanto mais pedalava, mais demorava a chegar.

Nessa, o desespero aumentava, pois sabia que poderia sucumbir. Era ento nesses
momentos que eu parava, ficava em p, mas ainda com a bike entre as minhas
pernas, respirava tranquilamente e profundamente, como se estivesse tirando
energias do fundo de algum lugar, procurava me acalmar, levantava a cabea para o
cu, ganhava coragem e voltava a pedalar!

Finalmente, e graas a Deus, todos chegaram bem, apesar do enorme cansao.


Essa nossa parada, em Tapi Aiki, era o fim da estrada de cascalho e o comeo do
asfalto. Era, na verdade, um posto fiscal. Conseguimos, com o pessoal do posto,
nos abrigar em quartinhos de uns contineres abandonados. Para nossa felicidade
no precisamos montar barracas.

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O comeo do pedal no ripio

Chico pedalando na solido do ripio patagnico

Um dos grupos pedalando na imensido

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Protegendo-me do vento frio e cortante

Os contineres onde ns nos abrigamos

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Terceiro dia de pedal:


o vento
Depois de dormirmos em uns contineres abandonados em Tapi Aike, partimos para
o nosso prximo destino, que seria em Cerro Castillo. Em termos de distncia no
seria longe, uns 60 km de asfalto, pegaramos a famosa "Ruta 40". O problema era
que seria contra o vento e com muitas subidas.

Partimos tarde, por volta das 12h30. Logo de sada percebemos o quanto seria
difcil, pois ventava muito contra a gente. Nosso pedal no passava de 5 km/h e na
marcha lenta. Na reta era como se estivssemos subindo uma ladeira, ou seja,
imagine subindo uma ladeira de 60 km!!! Como disse Paulo, o vento era to forte
que precisava pedalar na descida, seno a bicicleta parava. E tudo isso sem contar
a quantidade de peso nos bagageiros! Na verdade, o tranco estava acumulado, pois
vnhamos de dois dias sem dormir direito, com alimentao precria e sem contar o
baque psicolgico.

Aps 20 km percorridos, percebi que no dava mais para mim. As pernas entraram
em fadiga e, por vezes, fechava os olhos enquanto pedalava, buscando, nessa
ao, recuperar energias em alguma parte de mim. Tinha a impresso que iria
desfalecer. Tentei ainda descer da bicicleta e empurrar (fazia 4 km/h), mas mesmo
andando me cansava levar a bicicleta carregada e contra a ventania (acho que
estava acima de 40 km de velocidade). Em um dado momento, achei muito bacana
da parte do Nilo ficar ao meu lado, mesmo distante do grupo. E quando descia da
bike ele tambm assim o fazia.

Dei-me conta que pedia ao grupo para parar a cada 1,5 km, fosse para beber gua
(havia frio, ar seco e o vento fazia com que a gente perdesse muita gua), fosse
para respirar um pouco ou para diluir a dormncia que sentia em minhas mos. Mas
chegou a hora de aceitar os limites. Estvamos com 5 horas de pedal durssimo.
Pedi o stop e comuniquei ao grupo que iria tentar carona e os encontraria na
prxima parada. Nesse momento Chico disse que tambm no dava mais para ele e
me acompanharia.
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Bem, demos boa sorte aos nossos parceiros e ficamos na pista. A princpio
continuamos a pedalar e a pedir carona, quando, obviamente, passava algum carro
naquela estrada tambm desrtica. Apenas um veculo parou. Era um jovem casal
argentino que nos ofereceu gua e barras de cereais, mas no tinha como nos
ajudar mais, pois seu carro era pequeno. Boas almas aquelas!

Chico e eu ficamos preocupados, pois no estvamos conseguindo carona, o


anoitecer era prximo e a nossa reserva de gua chegara ao limite. Chico ento deu
ideia de voltarmos Tapi Aike, pelo menos pedalaramos 22 km a favor do vento e l
teramos, no mnimo, gua e abrigo. No rodamos 5 km e avistamos uma carreta.
Paramos e pedimos carona. Milagre! A carreta parou e um jovem motorista disse
que nos levaria. O segundo anjo! Colocamos as bikes na carroceria (parecia ser
uma carroceria de transportar cordeiro, muito comum na regio). O jovem chamavase Drio, disse-nos que passaria por uma cidade chamada Rio Turbio e que l
poderamos pegar algum outro transporte para Cerro Castillo. No meio da estrada
passamos pelos nossos companheiros, mas no deu para comunicar com eles.
Sentimos muito por termos desprendido do grupo e torcamos para que tudo desse
certo com eles.

Bem, no paramos em Cerro Castillo, mas chegamos em Rio Turbio (uma cidade
maior e um pouco mais longe) j na boca da noite. Foi que o nosso anjo Dario no
tinha como itinerrio a cidade de Cerro Castillo. Combinamos que iramos dormir em
alguma pousada e aps pedir informaes, montamos em nossas bikes para
encontrar nossa guarida. J havamos pedalado um monto e no vamos a hora de
comer alguma coisa que no fosse pur de batata em p e sardinha, alm de tomar
um banho (estvamos podres). Como a pousada parecia muito longe, Chico avistou
um ginsio onde muitas pessoas estavam saindo. Perguntamos a uma madame
sobre a pousada e a mesma ratificou a informao que havamos recebido. Era
seguir mais uns 2 km adiante. Quando j estvamos montando em nossas bikes, um
homem nos chamou. Ele disse que havia conduzido o nosso amigo Arestides, de Rio
Turbio Puerto Natales (cidade chilena que faz fronteira com a Argentina). Um
milagre e o nosso outro anjo!!!

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Com as tralhas todas no bagageiro e as bikes no teto (acho que o carro de Juan era
um Golf), passamos pela fronteira e andamos uns 25 km at chegarmos em Puerto
Natales (esta cidade estava dentro do nosso percurso e iramos reencontrar a galera
para dar continuidade ao pedal).

Juan nos deixou no hotel que Arestides estava. Reencontramo-nos e foi aquela
festa. Recuperamos as energias e ficamos a aguardar o pessoal. Aproveitamos
tambm para organizar o nosso planejamento e avaliar as condies do pedal
(direo do vento, ladeiras etc.).

O vento nos trouxe lies. Lies para vida que esto alm das conquistas de
chegar ou no. O vento nos mostrou que importante lutar at o fim e que, no sopro
forte, nos permitia ser tocados na alma. E l, na alma, o vento tinha a nos dizer as
coisas mais importantes e que s cada um sabe. O vento nos humanizou porque
sempre havia algo que podamos ouvir dele. E tudo isso me fez lembrar aquela
msica do Bob Dylan, Blowin' In The Wind ("Soprando no vento").

How many roads must a man walk down


Before you can call him a man?
How many seas must a white dove sail
Before she sleeps in the sand?
Yes, and how many times must cannonballs fly
Before they're forever banned?
The answer, my friend, is blowin' in the wind
The answer is blowin' in the wind
Yes, and how many years can a mountain exist
Before it's washed to the seas (sea)
Yes, and how many years can some people exist
Before they're allowed to be free?
Yes, and how many times can a man turn his head
And pretend that he just doesn't see?
The answer, my friend, is blowin' in the wind
The answer is blowin' in the wind
Yes, and how many times must a man look up
Before he can see the sky?
Yes, and how many ears must one man have
Before he can hear people cry?
Yes, and how many deaths will it take till he knows
That too many people have died?
The answer, my friend, is blowin' in the wind
The answer is blowin' in the wind

Quantas estradas precisar um homem andar


Antes que possam cham-lo de um homem?
Quantos mares precisar uma pomba branca
sobrevoar,
Antes que ela possa dormir na areia?
Sim e quantas vezes precisar balas de canho
voar,
At serem para sempre abandonadas?
A resposta, meu amigo, est soprando no vento
A resposta est soprando no vento
Sim e quantos anos pode existir uma montanha
Antes que ela seja lavada pelo mar?
Sim e quantos anos podem algumas pessoas
existir,
At que sejam permitidas a serem livres?
Sim e quantas vezes pode um homem virar sua
cabea,
E fingir que ele simplesmente no v?
A resposta, meu amigo, est soprando no vento
A resposta est soprando no vento
Sim e quantas vezes precisar um homem olhar
para cima
Antes que ele possa ver o cu?
Sim e quantas orelhas precisar ter um homem,
Antes que ele possa ouvir as pessoas chorar?
Sim e quantas mortes ele causar at ele saber
Que muitas pessoas morreram?
A resposta, meu amigo, est soprando no vento
A resposta est soprando no vento.

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Transcendncia, agradecimentos e amor


Uma aventura de bike como esta tambm uma aventura que nos transcende, pois
o contato intenso com a natureza e com ns mesmos faz com que experimentemos
algo da dimenso espiritual.

Uma das intensas vivncias que pude experimentar foi a do reconhecimento


(conhecer novamente por outros olhares, novas perspectivas). Para mim, neste
caso, o agradecimento, o sentimento de gratido foi uma experincia religiosa.

Nas horas que estvamos pedalando, por exemplo, quando o vento batia no rosto
da gente, onde vamos montanhas ao nosso lado e quando o cu azul anil nos
acobertava, ramos, por vezes, tomados por uma sensao que nos comovia e nos
conectava com o universo.

Ao tempo que nos ligvamos ao mundo e aos demais seres, mergulhvamos em


ns mesmos e podamos com tudo isso, viver uma ascese espiritual.

Naqueles momentos recapitulvamos nossas vidas e um contentamento de graa e


agradecimentos por todos os entes queridos raiavam como aquele sol clido que
aquecia sem arder.

Diante de toda essa experincia vivi os meus agradecimentos. E foi assim como se
estivesse acontecendo at hoje...

Agradeo ao universo por todas essas experincias singulares e maravilhosas ao


cruzar uma parte da Patagnia e, inevitavelmente, agradeo aos amigos que ao me
virem como louco me apoiaram.

Agradeo aos meus primos, primas, tios e tias, ciclistas ou no, por terem me
desejado boa aventura.
Ao meu irmo Carlinhos com toda sua preocupao, agradeo.

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Agradeo a minha irm Dea por saber me amar do jeito que sou e compreender
minha natureza aventureira. A amo, assim como meus lindos sobrinhos e ao meu
cunhado e irmo Antenor.

Ao meu pai que, com certeza, queria ter vivido essa, ou pelo menos conhecido as
cordilheiras. Este homem que tanto o reconheo em mim.

A minha me cheia de preocupao, mas que, veladamente, apoiou quando


comprou o sapato / tnis que usei nesta viagem. Esta mulher de profundo corao e
que sabe to bem servir ao outro. Tambm reconheo ela em mim.

Ao meu padrasto que garantiu algumas filmagens e que me deu uma cmera. Este
que me foi pai vrias vezes.

Aos meus filhos rapazes e princesas, tesouros da minha vida que me inspiram a
viver e me desenvolver como ser humano. Os vejo seres esplendorosos e
iluminados. Por tabela agradeo o recm chegado Marcos Bruno, companheiro de
minha filha. Estou de olho!

E agradeo, especialmente, a minha esposa, que tem sido uma companheira


maravilhosa, apesar de saber que, talvez, no seja o marido que ela esperava que
eu fosse.

Com ela tenho aprendido muitas coisas. Lucimar tem me ensinado a ser mais
famlia, a ter p no cho e encontro nela uma alma boa. Com ela pude ganhar toda
uma famlia especial que so os Mouras e Coelhos de Remanso. Ela me tornou
menos desequilibrado. , sem dvidas, uma pessoa muito sensvel. Ela tem sido, ao
longo desses 18 anos, uma mulher de verdade... Guerreira, mezona, parceira das
horas boas e ms, fiel, honesta com os outros e com ela mesma, amante... E
sempre encantadora. Mesmo quando muita chata e reclamenta, vejo no seu olhar,
no fundo dos seus olhos azuis, uma luz, um mar de amor. Eis a Lucimar, a mulher
que amo.

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Quarto dia de pedal:


O reencontro e frias
Aproveitamos esses dias de "frias" para recuperar nossas energias. No dia anterior,
praticamente comamos e dormamos. J no dia seguinte, no domingo, bateu logo
aquela agonia de procurar fazer alguma coisa. Resolvemos dar uma pedalada e
conhecer a cidade. Encontramos, na orla, uma bela ciclovia (de dar inveja s nossas
cidades). Fizemos um bom percurso, mas no deixamos de saldar o oceano
pacfico. Fomos at uma ponte e sentimos, no toque e no gosto, a magia desse
outro oceano. ramos, ali, "os trs desgarrados no Pacfico", eis a sensacional tirada
de Arestides.

Estvamos tambm com grande expectativa para saber como fora o pedal de
Nilo, Paulo, Raffaello, Alex e Del. A ltima vez que o vimos (pelo menos Chico e eu)
foi na Ruta 40, onde havamos sado de Tapi Aike Cerro Castillo.

Arestides, Chico e eu, quela altura, umas 15h30, estvamos no Hostel Picada de
Carlitos, de Puerto Natales (Chile), onde havamos nos hospedado, comendo uma
deliciosa macarronada ao molho de sardinha e atum quando, para nossa boa
surpresa, chegaram os caras!

Na verdade, imaginvamos que eles iriam chegar noite, pois de Cerro Castillo at
Puerto Natales eram uns 60 km de distncia e com o vento em direo contrrio no
seria fcil. Porm, pelo visto tudo havia dado certo e estvamos os trs desgarrados,
doidos para saber das novidades, principalmente como haviam passado na estrada,
tanto na chegada a Cerro Castillo, antes de os deixarmos, tanto no quarto dia de
pedal.

Os caras disseram que realmente fora sinistra a chegada at Cerro Castillo, na


verdade at a aduana (10 km antes de Cerro). Eles chegaram s 23h. e o desespero
e a fadiga eram tremendos, j abatendo todos. Foi, de longe, o pior trecho da
viagem at aquele momento (e realmente foi o pior).
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Eles dormiram em um galpo ao lado do posto da aduana e, graas gentileza dos


guardas fiscais argentinos, puderam ter gua para beber. Nilo, por exemplo, estava
desidratado. Havia bebido toda sua reserva e, na estrada, s pensava em lquidos,
sentia dores no corpo e tinha uma sensao de desfalecimento. Possivelmente, o
seu organismo entrara em colapso, mas a fora interior e a coragem, alm do
preparo, garantiram seguir adiante. Nilo, em retrospectiva, j conosco no "Hostel",
disse que havia aprendido a lio. Ele estava usando muita roupa, por causa do frio,
mas era justamente isso que fazia com que ele perdesse lquido por conta do suor.
De agora para frente estaria usando o mnimo necessrio de roupa, mesmo no frio.

Bem, os caras, ao amanhecer do dia seguinte, antes de pedalarem mais 10 km para


o osis que seria Cerro Castillo, passaram pela aduana, de modo a sair da Argentina
e entrar no Chile. Nessa passagem, no menos que Del, rolaram situaes
estapafrdias, para no dizer hilrias.

O dito cujo (Del), em Tapi Aike, havia encontrado uma carcaa de ema. No se
controlou e pegou a cabea da grande ave, pendurando-a em sua bike (dizem que
costumava fazer isso. Em outra aventura, pendurou em sua bike uma cabea de boi
e rodou a viagem toda desse jeito). O problema foi que, na sua inocncia, no se
deu conta e foi tentar passar na aduana. De imediato os ficais pararam Del. Afinal,
ema um animal protegido por lei e tambm h toda aquela histria de no poder
passar com produtos orgnicos de um pas para outro. Os fiscais deram a maior
bronca, uns srios e outros at rindo da insanidade do nosso companheiro. Como
Del no tem papas na lngua, ao ser indagado o porqu de ter feito aquilo,
respondeu na lata que era doido mesmo e que no serto do Brasil, em outras
pedaladas, pegava cabea de boi, pedra... Que carrega tudo na bike. Agora imagine
Del falando com aquele sotaque alagoano para os argentinos! Ser que
entenderam!? Certamente viram que era pirado mesmo e deixaram-no em paz.

Para compensar a sequncia, Del sentiu dor de barriga (ta homem que sente dor
de barriga!!!) e foi ao banheiro da rodoviria. Aps seu alvio, procurou papel. No
encontrou. Sem pestanejar, abriu a porta que dava privacidade da latrina - isso

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sacanagem) saiu do jeito que estava, com as calas abaixo do joelho, para procurar
papel. Ignorando uns dois homens que estavam no toalete, Del empurrava uma
porta e nada. Abria outra e nada. Olhou para um lado e viu algum aviso (desses que
dizem para no jogar papel no cho), no contou conversa e se serviu do papel, ali
mesmo, no meio do banheiro. Olhou para o outro lado e avistou o segundo aviso.
Pelo menos deu para tirar o grosso. E ele, ao nos relatar esse episdio, disse que
estava certo, afinal iria ficar como?!

Os rapazes, aps toda essa histria na aduana, foram, finalmente para Cerro, onde
ficaram em um aconchegante Hostel. Passaram o dia por l recuperando as
energias. No dia seguinte, por volta das 9 h., partiram para Puerto Natales. O pedal
nesse trecho, para surpresa deles foi muito tranquilo. No houve vento, o tempo
estava um pouco nublado, pegaram asfalto e pedalaram em um relevo plano. O
pedal foi, nas palavras de Paulo, um passeio com bonitas paisagens, lagos e muitos
animais silvestres, Chegaram bem a Puerto Natales e ainda puderam desfrutar da
deliciosa macarronada de Arestides, alm de tomar uns bons vinhos chilenos,
inclusive um chamado bicicleta.

De Cerro Castillo para Puerto Natales

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Visual de Puerto Natales

Del com a cabea de ema na bike e segurando a pata ema

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De frias: com as nossas bikes:


vida, movimento e equilbrio

Esses dias que intercalaram o quarto pedal para o quinto foram considerados
"frias". Ficamos na agradabilssima cidade de Puerto Natales (Chile), em um
"Hostel", no menos agradvel (Picada do Carlitos). As funcionrias foram muito
simpticas, era bem localizado e tinha um preo abordvel (uma mdia de R$ 80,00
a diria). A cidade era cheia de bares e restaurantes e havia muitas lojas para
compras.

Durante essas frias demos um roler na cidade, a p e de bike, tiramos muitas


fotos e alguns do grupo foram visitar Las Torres de Paines, um esplendoroso parque,
repleto de montanhas, com lagos, cachoeiras, geleiras, florestas, animais
silvestres...

Durante esses dias, tambm em Puerto Natales, aproveitei para terminar a leitura do
livro "Dirio de uma bicicleta", de Fabrcio Maurcio. O livro fala da relao do cara
com sua bike. um livro massa e mistura fantasia com realidade. O cara conversa
com a bike! O livro traz tambm uma srie de reflexes sobre a vida.

Acho que inspirado nessa leitura comecei a pensar na minha relao com a
magrela.
Em casa, tenho guardada uma antiga bike. uma MTB Caloi Aluminium. Penso em
prepar-la para uso urbano, sobretudo para ir ao trabalho. A minha parceira de
viagem e aventura uma Vizan, aro 29, quadro 21, preta e branca, equipada com
sistema Shimano Deore. Tive um pouco de trabalho para encontrar uma bike com
essas medidas (ato 29 e quadro 21) e dentro de um valor possvel para as minhas
condies, mas depois de uma minuciosa pesquisa, encontrei essa marca, que
nacional e relativamente nova no mercado (Santa Catarina). Como pai coruja,
certamente, acho essa minha bike muito massa! claro que preciso fazer uns

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ajustes, isto quer dizer colocar uma mesa regulvel e um bagageiro pequeno na
frente para as prximas grandes viagens.

Ainda sob inspirao do livro, percebi que eu ganhei confiana da bike e ela de mim,
isso porque a estrutura se adaptou ao meu peso, ao jeito de pedalar, etc.

Assim, notei que passei a ter muito mais confiana, por exemplo, em descer as
ladeiras. Cheguei a embalar 70 km e me senti seguro. Outra feita a deixei
completamente carregada (com 40 kg) e peguei verdadeiro rallye sem me sentir
cabreiro. Mesmo cortando o vento da Patagnia, com uma inclinao, ao pedalar, de
20 graus, fui de boa.

claro que essas relaes aqui retratadas no dizem respeito apenas a mim. Cada
um dos meus companheiros desta viagem tem o que falar. E, possivelmente, uma
coisa comum a experincia de liberdade que se sente. Ao montar a bike, vivemos
a experincia de liberdade, nos conectamos com ns mesmos, "permitimo-nos a
diferena e seguimos nossas lendas" (Inspirado em Dirio de uma Bicicleta).

Acho que a ao de pedalar, que justamente a magia do movimento e do


equilbrio, que traz o grande ensinamento da vida, ou seja, o equilbrio s se d em
movimento (inspirado em Dirio de uma Bicicleta). A vida, afinal, movimento.

Eu e minha magrela

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Quinto dia de pedal


Samos de Puerto Natales em direo a Punta Arenas. 250 km nos esperavam.
Sabamos que no daria para fazer em apenas uma puxada. A sugesto foi acampar
em um lugarzinho chamado Morro Chico. Na verdade esse lugar, ao lado de um
morrinho que lhe d o nome, se resume em um posto policial, um boteco (que
estava fechado) e umas casas e galpes abandonados.

A largada de Puerto Natales se deu as 9h30 e foi acompanhada de ansiedade e


expectativa de alguns em conseguir ou no atingir os objetivos, pelo menos era isso
que Chico e eu sentamos (isto por causa da nossa desistncia na terceira
pedalada).

O dia havia amanhecido com muita neblina e isso indicara um bom sinal, pois seria
um dia de pouco vento e menos frio. Na verdade, todo o pedal foi, do ponto de vista
climatolgico, muito bom. No tinha vento e fez at calor (possivelmente 18 a 20
graus).

A estrada (fizemos esse pedal no asfalto, "ruta 9") era basicamente plana, com
subidas e descidas suaves. O que pegou mesmo foi o cansao acumulado da
viagem.

Um primeiro grupo partiu na frente e o outro, formado por Nilo, Raffaello, Arestides,
Chico e eu, pedalava no fundo. Nilo e Raffaello adiantaram um pouquinho.
Arestides sentiu a pegada (apesar de pedalar muito bem, sentiu as sequncias de
pedais e a bike muito pesada com a carga). Conseguiu carona e foi para Punta
Arenas nos aguardar.

O acampamento transcorreu bem e fomos nos recolher cedo, pois o outro dia seria,
nas palavras de Del, Nilo e Alex, "doideira", "s vem quem tem negcio" e "sinistro",
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respectivamente.

Ao estarmos nas nossas barracas, procurvamos descansar para os 150 km que


nos esperavam. Ao mesmo tempo, colocvamos nossas cabeas nos sacos de
dormir e refletamos sobre as nossas histrias. Afinal, cada um de ns, nessa
aventura, tinha suas histrias, seus dilemas, suas crises, seus limites, suas
fraquezas, suas preocupaes...

Sobre as minhas histrias, desse dia, teve a ver com o cuidado que tento cultivar.
Para essas viagens alguns dos meus entes recomendara que eu buscasse o
cuidado. Isto me remeteu a pensar o quanto, algumas vezes, sou negligente comigo.
Pensei: Ser que tem a ver com a pulso de morte, na viso psicanaltica? De toda
sorte, nessa viagem optei por me cuidar e ficar vivo.

Outra coisa das minhas histrias o quanto eu (e tambm as pessoas em geral)


carregam e guardam objetos desnecessrios. Guardar coisas desnecessrias
(coisas matrias e subjetivas) faz com que a vida fique pesada.

Fiquei pensando sobre isso depois de ler uma passagem do livro Dirio de uma
bicicleta, mas tambm porque terminei trazendo algumas coisas desnecessrias,
como roupas demais, o que tornou a carga da bike muito pesada. E isto rola na vida
da gente em termos subjetivos tambm. O quanto carregamos coisas
desnecessrias para a nossa vida? O quanto carregamos raiva, magoa, culpa...?
Acho que uma boa pergunta se temos reais necessidades dessas coisas. Se no
temos (e provavelmente no a temos) por que as carregamos?' Com certeza nossas
vidas ficam desnecessariamente pesadas.

Minha lio: da prxima vez levarei menos roupas.

Todos dormiram em paz naquela noite ao som de Bob Marley, "concrete jungle", uma
cortesia do Chico.

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O amanhecer no acampamento

Indo para Punta Arenas

A minha magrela Vizan

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Sexto dia de pedal


Acordamos bem cedo e ainda estava escuro (o dia clareava por volta das 7h.).
Tnhamos pela frente 150 km. A ideia era pedalar 45 km e chegar at Vila
Tehuelches, comer alguma coisa, nos reabastecer de gua e voltarmos estrada.

Enquanto desarmvamos as barracas e preparvamos alguma coisinha para comer,


ouvimos de Alex um monte de improprios, seguido de risos. Ser que Del havia
aprontado alguma coisa com ele!? No, desta vez Del era um anjinho, sentado em
um banco, olhando para a cena e se pocando de dar risadas.

Alex havia bebido urina em um copo que Raffaello utilizara a noite (como faz muito
frio noite, quase todos usam algo para se aliviar e sem sair da barraca). Na
verdade, Alex no imaginou que pudesse ter mijo no copo. E o pior que antes de
beber utilizou um pouquinho daquela "gua" para fazer o caf da rapaziada.

"Caf" tomado, partimos na frente, Chico, Nilo e eu. Como os caras pedalam muito
bem, nosso planejamento era adiantar o mximo e nos encontrarmos na Vila
Tehuelches. No teve nem graa, ao meio do caminho fomos alcanados.

O pedal transcorreu tranquilo, s no pela chuva que pegamos no trecho final. A


paisagem no era das mais bonitas, pois o que reinava eram fazendas de ovelha
com a mesma vegetao e relevo (vegetao rasteira e pequenas subidas e
descidas).

Nessas estradas patagnicas o gostoso de pedalar porque raramente passa carro,


a estrada muito boa e as paisagens so geralmente muito bonitas. Tudo isso torna
ainda mais propcio para as nossas meditaes.

Emparelhado com Nilo, este me falou que a onda do ciclismo algo solitrio. Penso
que seja algo paradoxal, ou seja, o ciclismo um esporte social, de grupo, de
contato, mas tambm de introspeco, de mergulho em si.

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A experincia de pedalar, nessa dimenso mais solitria, nos proporciona pensar e


refletir sobre um monte de coisas. Entretanto, chega um momento que os
pensamentos cessam. Isto pode ser identificado como ascese da meditao. Somos
levados, "mergulhamos em ns mesmos", flutuamos a um estado de paz, de
dissoluo do eu, onde o que impera so somente o ofegar, as prprias pedaladas,
o zunido da bike, a velocidade e a sensao de liberdade.

Chegamos a Vila Tehuelches por volta das 11h30. Como estvamos muito cansados
e restavam ainda 100 km, resolvemos pegar um nibus at Punta Arenas.

Ao chegar naquela bela cidade (uma das maiores da regio), reencontramos


Arestides. Fizemos um pequeno tour pela city, resolvemos questes financeiras e
fomos comer alguma coisa decente.

Durante o jantar conversamos sobre nossa viagem, propsitos e condies do


grupo. Uma parte do pessoal (Nilo, Chico, Paulo e Arestides) resolveu tentar pegar
um nibus at San Sebastian (Argentina) e outra parte (Del, Raffaello, Alex e eu)
optou por seguir de bike, atravessando o Estreito de Magalhes por balsa (como
estava previsto). A ideia seria nos reencontrar em San Sebastian.

Nessas nossas ponderaes entendemos que estvamos l, acima de tudo, para


curtir. A bike para gente era prazer, amizade e elevao humana. No estvamos
competindo e nem querendo mostrar nada para ningum. Cada um tomou a deciso
que melhor lhe coube, de maneira coletiva e respeitosa. Estvamos felizes por estar
ali e, cada um ao seu jeito, estava levando dessa aventura iguarias fantsticas em
termos de lembranas e aprendizagens.

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Em dos nossos cafs da manh em Punta Arenas

O mestre Arestides em azul infinito

Chegando em Punta Arenas de buzu e partindo para encontrar o Hostel que Arestides estava
hospedado

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S$mo dia de pedal


de Porvenir para o que vier
O grupo havia se dividido. Uma parte tentaria ir de nibus de Punta Arenas San
Sebastian e o outro grupo manteria o planejamento original, ou seja, pegar o ferry
boat, descer em Porvenir e ir de bike por uma estrada de ripio (estrada de cascalho),
chegando, ento, a San Sebastian (que fronteira, dividindo o Chile da Argentina Tem a San Sebastian do lado chileno e outra do lado argentino). Este percurso dista
150 km. A previso inicial seria de dois ou trs dias, pois a dureza da viagem poderia
nos deixar modo e no seria possvel fazer percursos muito longos.

Quatro e meia da manh e j se ouvia movimentos nos quartos. Uma parte da


galera indicava certa ansiedade com o novo desafio que estava pela frente. O que
iramos encontrar no percurso? Enfrentaramos frio? Chuva? Ou o temvel vento
patagnico? Seria uma regio habitada, pelo menos com alguns moradores nas
fazendas? Ou encontraramos uma regio inspita como foi Tapi Aike? Nossas
energias positivas emanavam para que o tempo fosse no muito frio, sem chuva e,
pelo menos, com pouco vento.

O nosso embarque no ferry boat transcorreu bem. Conseguimos pagar o valor de


passageiro comum (sem carga), o oceano estava tranquilo, no ventava, fazia pouco
frio (15 graus) e o cu estava nublado. Durante a viagem, na travessia do estreito,
aproveitamos para tirar fotos e descansar, pois o dia seria pesado.

Chegamos a Porvenir. De cara uma vila muito simptica. Algumas casinhas,


galpes, bares e restaurantes, muitas aves, barcos, cais, pontes... Tudo com um
cheiro caracterstico do mar, como uma cidadezinha a beira da praia no Brasil.
Comemos alguma coisa enquanto tirvamos fotos dos pinguins que aproveitavam o
sol do meio dia, apesar do tempo nublado.

Barriga forrada, p na estrada. Logo no comeo sacamos o lugar incrvel que

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estvamos a pedalar. Percorrermos a beira da "Baa Intil", com paisagens incrveis!


Havia lagos, muitas aves, animais silvestres (guias pousadas nas estacas, raposas
cruzando a estrada, guanacos (lhamas) nos acompanhando, despenhadeiros, um
mar, que a confluncia dos oceanos Pacfico e o Atlntico... As guas do mar
estavam calmas e isso dava um toque especial ao nosso pedal, algo buclico.
Pequenas ondas rolavam na beira. No havia areia na praia, mas sim pedras. A
gua escura do mar, o friozinho de 10 graus e as aves que cruzavam o cu e
emitiam sons eram como se decorassem as ensaiadas que margevamos.

Fizemos um pouco mais de 60 km pelo litoral at aquele momento. Havia muitas


subidas e descidas. No foi um trecho fcil, apesar da boniteza do visual e do astral
contagiante. Vivemos, inclusive, momentos difceis, em relao s interminveis
subidas que enfrentamos. Em contrapartida, era um delrio total quando
deslizvamos a 40 ou 50 km/h, descendo as ladeiras, sentindo o vento frio passar
nos nossos corpos e curtindo todo o visual. Era, com certeza, os momentos que
tomvamos flego.

Em alguns trechos subamos tanto que, de l de cima, de onde estvamos,


podamos ver o que estava nas praias. Era tambm muito perigoso, porque, como a
estrada era de ripio (cascalho), havia sempre a possibilidade de derrapagem e, nas
partes altas o despenhadeiro era enorme. Haviam trechos com buracos e qualquer
vacilo poderia ser literalmente o fim.

E por falar em perigo, tivemos uma dupla sorte. Primeiro, foi o companheiro
Raffalleo que, por uma questo de segundos, ao lanar seu olhar para um guanaco
(lhama) que estava prximo, entrou nas britas, perdeu o controle da bike e caiu.
Bateu o joelho. Ficamos muito preocupados. Ele passou um tempo cado no cho e
calado. Porm, logo se recuperou. O segundo foi Del, que descendo embalado em
uma ladeira (a 35 km /h) foi atravessar uma parte mais fofa da estrada e se
desequilibrou. Para evitar o pior, Del se jogou no cho. Tudo no passou de um
grande susto. Breve ele estava de boa e de volta ao pedal.

Nosso objetivo era chegar a um cruzamento (entre uma via alternativa e a principal,

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que conduzia a San Sebastian). Os ltimos quilmetros foram terrveis, pois nossas
pernas j estavam modas de tanto subir e descer, mas ainda faltava uma longa (no
ngreme) subida. Chegamos esbaforidos ao ponto planejado. J eram 17h30 e
precisvamos logo organizar o acampamento. Como havia uma espcie de ponto de
nibus ou abrigo (j utilizados por outros ciclistas, local com uma srie de
assinaturas no interior desse abrigo), os caras resolveram dormir l. Particularmente
achei que ficaria apertado para uma quarta pessoa, sobretudo uma pessoa com as
minhas propores. Optei ento em montar a barraca prxima a dormida dos caras.

noite foi muito massa, com uma comidinha deliciosa feita por Alex (arroz
temperado, linguia picante e pur de batata). Tivemos o privilgio de tomar um
vinho e depois ainda rolou um cafezinho. Degustamos o bom vinho chileno,
conversamos sobre a vida, sobre nossas histrias... Sabe aqueles papos de ser
humano para ser humano, quando genuinamente acontece o dilogo? Foi realmente
um momento de encontro entre a gente! Para completar, passou um caminho
carregado de pequenas toras de madeiras e Alex, na cara dura, pediu umas duas
lascas. Resultado: rolou at fogueira em nosso rancho naquela noite de cu
estrelado, de friozinho gostoso e ao som do barulho do mar.

Nossa apreenso durante a noite era com as raposas, pois havia um aviso que dizia
para ter cuidado com as mesmas, pois costumavam sorrateiramente rasgar os sacos
e mochilas a procura de comida. Felizmente no rolou raposa, embora Del tenha
dito que viu uma rondando minha barraca durante a noite.

O prximo dia nos aguardava com 90 km pela frente e de estrada com ripio. Em
nosso pouso, naquele noite, com os corpos exaustos, mas ainda em xtase,
pensvamos tambm nos nossos outros companheiros. Como eles estariam? Aonde
se encontrariam? Haviam conseguido pegar os nibus para San Sebastian?

Dormimos, por fim, com aquela sensao sabendo que, se a viagem terminasse ali,
j havia valido apenas, principalmente por aquele fabuloso trecho percorrido.

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Embarcando no ferry para Porvenir

Eu, na antes de embarcar

Raffaello, depois de amarrar a bike

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Em Porvenir, vendo os pinguins

Comeando o percurso da Bahia Intil

Em um dos incrveis visuais

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As descidas e subidas

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Oitavo dia de pedal


ripio casca grossa
No nosso acampamento, depois de 60 km de Porvenir, choveu durante a noite, mas
no muito, porm fez frio. Como combinamos dos trs dormirem no abrigo e eu na
barraca, deu espao suficiente para uma boa acomodao, tanto para Alex, Del e
Raffaello, quanto para mim (na barraca). Deciso acertada!

O temor a noite foi com a raposa. No sei se fora verdade, mas Del disse que havia
uma rondando minha barraca, como j havia falado anteriormente.

Naquele acampamento, o amanhecer no austral foi o verdadeiro astral! O sol


nascendo entre montanhas e o mar ao fundo compunham um quadro sensacional,
deixando todos muito inspirados para enfrentar os 90 km que nos aguardava, sem
contar a cansativa estrada de ripio.

Para nos dar "sustncia", o caf da manh foi caprichado e delicioso. Rolou um caf
com leite, cuscuz, ovos, queijo e po. Tudo feito pelo mestre cuca Alex.

A vida simples que vivemos naquela aventura revelou o essencial da vida. E uma
pergunta que no cessou foi: "o porqu topamos viver tudo isso?". De modo geral,
as nossas respostas giravam em torno do buscar a simplicidade da vida, da
essncia das coisas, do contato com a natureza, de entendermos que no
precisamos de muito para ser felizes.

O dia prometia. Havia sol, com poucas nuvens e sem vento. Tnhamos 90 km pela
frente de ripio, entre subidas e descidas - e isto deveria ser falado, repetido, para
entendermos bem claramente o que haveramos de enfrentar.

E por falar em enfrentar, achava o mximo o modo como meus parceiros encaravam
seus pedais. Eu sempre ficava impressionado com a capacidade de pedalar dos
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meninos. Raffaello, Del e Alex bailavam ao pedalar. Era mesmo muito bonito ficar
olhando eles desviarem das pedras, entrarem nas curvas... Era mesmo como se
estivessem danando.

Outro ponto interessante eram nossas conversas com os bichos na estrada. No era
coisa de doido no, era mesmo curtio. As lhamas, por exemplo, sempre muito
curiosas, quando passvamos, emitiam sons. E a gente, para brincar, ficava
"boiando" elas. Ento os guanacos (lhama), disparavam! Tudo isso era muito
divertido e at ajudava a gente a esquecer os desafios.

Nessa pedalada percebi tambm que minha performance melhorara, em parte por
ter criado mais o hbito. Entretanto, precisava ainda resolver a questo da mesa
(colocar uma regulvel) e ter um bar end maior (estava forando muito as mos e
braos). Por enquanto levava com o sacrifcio. Por exemplo, a cada 10 km precisava
fazer uma paradinha porque minha mo adormecia. Na verdade, todas essas
adversidades faziam parte da aventura. O importante era ter calma, pacincia e
foco, sobretudo em uma viagem de longa durao. Aquela frase que diz "estrada
longa, passos lentos" foi a mais pura verdade. No adiantava se afobar. E por falar
nisso, em uma pegada como aquelas a pessoa poderia entrar em desespero se no
tivesse a calma suficiente devido ao tamanho do deserto e a longa estrada. Falo isso
por experincia prpria. Por muitas vezes me percebia iniciando uma ansiedade
(que poderia me levar ao desespero) ao pensar no que teria que pedalar ainda e ao
duvidar se seria capaz. Esse tipo de pensamento que eu tinha s fazia piorar a
situao.

Uma estratgia que desenvolvi foi olhar para frente e ter uma ideia do percurso.
Depois focar na estrada (sem me preocupar se faltava muito para chegar a curva ou
a ladeira, por exemplo). Focar foi a palavra chave.

Apesar de todos esses entendimentos e estratgias, no dirimia a pssima


qualidade da estrada nesse trecho. O ripio era casca grossa e com muita "costela de
vaca". No havia como desviar e como avanar muito. Para piorar, a estrada era
muito movimentada, com muitos caminhes e carretas. Tnhamos que redobrar os

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cuidados.

Felizmente chegamos bem em San Sebastian (por volta das 17h30). Cansados,
aceitamos a primeira Hosteria que encontramos. Comemos e fomos dormir.

O vento patagnico deixando suas marcas

Minha barraca a raposa no veio

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O abrigo que Del, Raffaello e Alex dormiram

Lascado de cansado

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Nono dia de bike:


a viagem da viagem
Dormimos em San Sebastan (Chile), na Hosteria La Fronteira. O dono era bem
enfezado. O lugarzinho nos fazia lembrar uma cidade fantasma, mas foi o que
conseguimos naquele final de tarde, j exaustos de pedalar na estrada "casca
grossa (posteriormente soubemos que na aduana argentina, 15 km adiante,
aproximadamente, havia outra hosteria que aparentava ser melhor). A energia desse
lugarejo era ligada s 18 h., via gerador, portanto s podamos tomar banho (gua
quente) a partir desse horrio. Internet s s 20 h. no restaurante, mas fechava s
22 h. junto com o lugar. Bem, ao menos tivemos um quarto quentinho e uma cama
razovel (um quarto com dois beliches), mas era tudo que precisvamos. Tivemos
uma confortvel noite.

Apesar de alguns deleites como vinhos e cama quentinha, alm das coisas
maravilhosas que vamos, naquela vida de aventura ciclstica, o cotidiano era muito
duro. Nos acampamentos e nas pousadas, tnhamos que interminavelmente montar
e desmontar as bagagens das bikes, dormir sentindo frio, comer pur de batata com
sardinha vrios dias, acordar cedo e pedalar, fazer comida e pedalar, dormir para
descansar e pedalar...

Naquele dia acordamos bem cedo para arrumar as coisas, tomar o caf no La
Fronteira (literalmente caf sem leite e dois pedaos de po) e pedalar 100 km at a
cidade Argentina, Rio Grande. Nossos demais companheiros estavam l nos
esperando (Nilo, Arestides, Chico e Paulo).

Depois que passamos na aduana (saindo do Chile e entrando na Argentina), tivemos


pela frente mais uns 20 km de ripio e depois foi o asfalto. O dia estava bom, sem
vento, pouco frio e at um sol para nos alegrar.

Pegamos o asfalto e demos um pau legal. A nossa pegada girava em torno de 20 a


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25 km/h (lembre-se que estvamos em montain bike e no em speed, que


estvamos com uma carga aproximada de 35 kg a 40 kg e que havia muitas
subidas!).

A chegada Rio Branco (que antecede a cidade de Rio Grande) foi emocionante
porque estvamos revendo o Oceano Atlntico (estvamos mais em contato com o
Pacfico). Alm desse aspecto mais simblico para a gente havia tambm a beleza
mesmo do trecho. Subidas encurvadas e ao lado despenhadeiros que davam para a
imensido do azul marinho. O cheiro do mar, o sal no rosto e os contrastes anis.
Tudo isso junto com a iminncia de reencontrar os parceiros, dava um gosto
especial e certa ansiedade ao pedal. Acho que, por isso tudo, a pegada do pedal foi
forte.

Entramos na cidade e no sabamos onde os caras estavam hospedados.


Procuramos um local que tivesse acesso internet para ver as possveis
mensagens que eles haviam enviado ao nosso grupo no WhatsApp (adotamos esse
procedimento para nos comunicar em situaes como essas). Ao encontrarmos um
posto com Wi-Fi, pegamos a mensagem (com o endereo do Hostel) que Nilo havia
postado.

No caminho percebemos que a cidade era animada e pareceria haver uma festa
(talvez patritica, pois Rio Grande, Argentina, foi a principal cidade base na guerra
contra a Inglaterra por causa das Ilhas Malvinas).

Chegamos e encontramos a galera. Abraos e saudaes. Passamos a organizar os


prximos trajetos e nos inteirar como havia sido os dias para os dois grupos.

Anunciamos que "quebraramos" a viagem at Ushuaia em trs dias, fazendo mais


dois acampamentos no caminho e tornando-a menos pesada. Paulo e Nilo se
animaram. Arestides declinou e Chico "bateu martelo" que seguiria a deciso do
amigo. Os dois resolveram pegar um nibus e nos aguardar em Ushuaia.

Esta situao de no termos os oito pedalando juntos, principalmente nos trechos

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finais, abalou cada um de modo diferente (e tambm pelo planejamento para os oito
no ter sado como havamos imaginado).

Arestides, que o nosso parceiro de 73 anos, o nosso orgulho maior, sentiu


dificuldades em pedalar com a bike carregada (certamente mais de 20 kg de
bagagem ele carregava). Arestides havia tentado duas vezes (ida a Taip Aike e
Morro Chico) e no estava se sentido bem por supor que poderia estar atrapalhando
os demais.

Paralelo a isso houve as inevitveis discusses e questionamentos quanto ao


planejamento da viagem. Um grupo de oito ciclistas e com capacidades
diferenciadas seria realmente capaz de fazer o percurso / tempo traado? Todos, de
um modo ou de outro, se implicariam no projeto e com aquele planejamento, mas
por que no pensamos naquelas importantes variveis?! Faltou segurana para
membros do grupo? Como se deu a liderana e tomadas de decises? Tudo estava
claro para todos a respeito das dinmicas, dos pedais e dos possveis desafios!?
Havia culpados? Ou todos tinham responsabilidades pelo processo da aventura!?

Essas e outras importantes questes perpassaram pelas cabeas dos integrantes,


sobretudo naquele dia. Essas questes no foram abertamente discutidas com
todos. Ficou um "clima no ar" - talvez pura sabedoria instintiva do grupo, por no ser
ainda o momento de expor coletivamente a situao.

Ah! Mas certamente haveria tanto a conversar e mais ainda a ouvir! Sobre isso,
fiquei a meditar a respeito algumas coisas, principalmente depois de uma caminhada
que fiz ao lado de Nilo em Rio Grande, quando sa com ele para pegar uns pesos
argentinos no banco. Dizia Nilo, no seu jeito guru de ser, que, ao bater um papo com
Arestides, lembrou do ex-psicanalista e criador da anlise corporal, Wilhelm Reich,
quando falava sobre o que era mesmo ser um grande homem. Um grande homem,
para Reich, era justamente aquele que se reconhecia pequeno, ou seja, que via
seus limites e as suas dificuldades. Possivelmente Arestides no estava se sentido
bem por no nos acompanhar e por se sentir de algum modo atrapalhando. No
sabia ele, e eis algo que precisaria ser dito, que a simples tentativa de pedalar j

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inspirava todos (realmente foi algo fora de sentido e ingenuidade de todos supor que
esse pedal ocorresse como se havia imaginado, sobretudo nas condies postas
para um grupo to heterogneo). No por menos que a frase mais ouvida no pedal
era: "Senhor Arestides, quando eu crescer quero ser igual ao senhor".

Outra coisa que observei e que fiquei deveras impressionado foi com o cuidado e a
fidelidade que Chico teve por Arestides. Chico poderia ter feito os trechos finais, mas
preferiu acompanhar Arestides em nibus at Ushuaia. Para Chico, suponho, estar
ao lado do amigo era mais importante, alm do mais me pareceu que ressignificou a
viagem, ou seja, deu outros sentidos.

Diante disso tudo refleti acerca do que cada um aprendeu ou pde aprender e o que
levava de lio dessa viagem. E quando falo "dessa viagem" no estou me referindo
apenas a viagem de bike, literalmente falando. A viagem, novamente nas palavras
de Nilo, tambm tudo o que acontece no processo, as histrias que rolam, as
relaes, os dramas, as vivncias... A viagem viagem para outras viagens.

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Dcimo dia de pedal


bicicletando: viajando sem foco
Samos de Rio Grande por volta das 9h30 (alis, este foi um horrio regular das
nossas sadas). E pegamos a estrada que nos levaria at Ushuaia. Todavia, nosso
planejamento era pedalar cerca de 75 km e acampar. Depois, pedalar mais 70 km,
passando por Tulhuin. Finalmente, pedalar o ltimo dia at chegar ao nosso destino
final.

Nesse antepenltimo pedal, o dia amanhecera chuvoso, mas no muito. Isso fez
com que todos se preparassem com suas capas de chuva, calas impermeveis,
proteo para os sapatos e at os improvisos, como sacos plsticos enrolados nos
ps e luvas de borrachas (aquelas que se usam na cozinha) para proteger as mos.
s vezes ficvamos muito estranhos com toda aquela parafernlia, mas depois do
trauma do primeiro dia de pedal, qualquer possvel exagero seria pouco.

Samos da cidade e logo pegamos uma beira mar muito linda. Havia retes de
quilmetros e tambm longas curvas, de modo que curtamos todo o visual da
imensido do mar. Do nosso lado direito havia pequenos morros com diferentes
coloraes, mas sempre com espectro do marrom.

Naquele trecho o tempo melhorou, havia pouco vento, mas a pista estava molhada.
Precisvamos tomar cuidado no s por causa da gua no asfalto e no
acostamento, mas tambm por causa dos carros, nibus e, principalmente, os
caminhes que passavam em alta velocidade e, por algumas vezes, muito prximos
da gente, deixando-nos em grande perigo. Isto fez com que passssemos a pedalar
de maneira mais prudente, ou seja, toda vez que ouvamos um veculo se
aproximando, samos da linhazinha branca, no canto do asfalto, e amos para o
acostamento, que, via de regra, era de barro ou brita.

Quando comeamos a sair da beira mar e passamos a subir montanhas, entrando

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mais ao interior, notamos que Del e Alex no estavam vindos. Paramos na entrada
de um camping para aguardar os dois e ao mesmo tempo analisamos a
possibilidade de passarmos a noite ali. O problema que tnhamos rodado pouco
para o nosso objetivo de 75 km (havamos rodado a metade ou menos at) e era
ainda cedo, cerca de 13 h.

Uns vinte minutos aps pararmos os meninos chegaram. O pneu da bike de Del
havia furado. Esta fora a segunda situao de pneu furado na viagem.
Decidimos avanar, pedalar mais e aproveitar o dia.

Havamos nos distanciado do litoral e a geografia j era outra. Estvamos subindo,


comeavam a aparecer pequenos rios, a vegetao mudara, sobretudo porque havia
mais rvores e tambm eram maiores.

Por volta da 17 h. procurvamos um bom lugar para armar o nosso acampamento.


Passamos por uma ponte e vimos um riacho, pessoas fazendo piquenique e
fogueiras. Seria ali mesmo o nosso rancho! Escolhemos um bom lugar e com direito
at a fogueira (depois descobrimos que no foi to bom assim porque montamos as
barracas debaixo das rvores e havia risco das mesmas carem sobre a gente, pois
queda de rvores era bem comum na regio).

A fogueira foi possvel porque uma famlia, que estava usando deixou para ns.
Tudo perfeito! Riacho, fogueira, protegidos do vento e o prprio camping.

Lgico que resenhas no poderiam deixar de ter nesse dia. Saram Del e Raffaello
para tirar fotos no bosque, na volta Alex perguntou, de onda, onde estava o celular
dele para fotografar algumas coisas. Del se deu conta que no estava com ele e
saiu para procurar de volta no bosque. Alex ficou morrendo de dar risada, pois
acreditava que estava a fazer Del de bobo, afinal supunha que havia ficado (ele,
Alex) com o celular. Depois de alguns minutos chegou Del aliviado com o celular na
mo e Alex branco de susto. Ou seja, Alex achava estar com o celular, mas
realmente havia perdido!

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Havamos rodado bem aquele dia. Foram 75 km de boa e estvamos aproveitando


uma das melhores noites de acampamento. S faltou mesmo a carninha para assar
na fogueira.

Na noite, fomos brindados com um cu estrelado, porm sentimos frio. Felizmente


nenhuma rvore caiu sob nossas barracas. Pensamos sobre nossas vidas, fomos
dormir e sonhamos como crianas.

Em um dos sonhos o guru Nilo me acompanhava em uma caminhada. Ele com


aquele jeito distrado, observador... Segurava sua bike com um monte de tralhas e
pedacinhos de panos e cordas caindo pelos lados. Era a bike mais desorganizada e
tambm a mais engraada.

Nessa caminhada cada um segurando suas bikes, conversvamos sobre a vida e


sobre a obsesso de termos metas e objetivos o tempo todo. Eu mesmo j havia
defendido ter metas, objetividade e foco (inclusive ter foco me ajudou a superar
algumas dificuldades no pedal).

Nilo falou "bicicletar". Sim, o verbo "bicicletar"! Na hora lembrei e pensei um monte
de coisas...

Estava no foco. Estava olhando para linha branca da estrada. Aquela linha que fica
no canto da estrada e que seguimos obstinadamente ao pedalar. Dei-me conta que
estava perdendo algo da viagem. Sabia que ter foco era algo importante na vida,
pois nos ajuda a ter objetivos, mas a vida no s feita de objetivos e metas (isto
me fez lembrar a msica de Paulinho Moska, "A seta e o alvo" - eis o refro: "Mas
voc s quer atingir sua meta. Sua meta a seta no alvo, Mas o alvo, na certa, no
te espera").

Nilo prosseguiu como quem adivinhasse o que eu pensava. "Por isso o verbo
'bicicletar'".

- Sim, Nilo, este verbo significa justamente deixar rolar, curtir, ir diante.

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E continuando nos meus pensamentos... A vida demanda objetividade s vezes,


sobretudo quando necessitamos algo especfico e temos que lanar mo das nossas
energias. Objetividade concentrar energia e precis-la em algo. Porm, a
objetividade no pode e nem deve ser a preponderncia da vida. Esta, em vrios
momentos pode ser objeto (da prpria vida), mas no a vida ser um objeto.

O problema que o sistema produtivista e consumista instaurou o reinado da


objetividade e tudo ou quase tudo escorrega para esse funil que afunila a vida.
A vida no s objetiva (ou de objetividade). A vida mesma no precisa, no
focada, a vida transitria, flutuante. "Navegar preciso, viver no preciso" j
dizia Fernando Pessoa.

Pedalando apenas com o foco (olhando para linha branca) me ajudava a superar
algumas dificuldades, mas passar o pedal todo assim, me fazia perder a riqueza da
viagem.

Acordamos bem para enfrentar o penltimo dia de pedal.

Del no acampamento

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No foco e depois descobrindo o que bicicletar

Curtindo a fogueira

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Dcimo primeiro dia de pedal


a crise no grupo
Nesse penltimo dia de pedal acordamos um pouco mais de 7 h. Fizemos, como de
praxe, o nosso caf, arrumamos tudo e partimos para a estrada nos despedindo
daquele belo acampamento.

Assim que reiniciamos o pedal, percebemos que estava sem vento e fazia pouco
frio, pelo menos no comeo da manh.

Nossa previso seria rodar uns 35 km at Tolhuin. L compraramos algumas coisas


e almoaramos. Depois pedalaramos mais alguns quilmetros at encontrarmos
um bom lugar para acampar.

Aps umas boas pedaladas e na tranquilidade chegamos a Tolhuin no tempo


previsto. Assim, uns foram comer sanduche na padaria e outros foram para um
boteco almoar, onde rolou bife a milanesa, arroz, salada, esfirra e po - um
verdadeiro banquete para os esfomeados.

De barriga cheia fomos ao supermercado comprar mais refil para o fogareirozinho,


mas estava fechado (na Argentina o comrcio geralmente fecha de 13 h. s 15 h. no caso desse supermercado s iria abrir as16h30). Como eram 15 h. batemos
pedal.

A partir de Tolhuin subimos cerca de 400 metros de altitude. A estrada tinha outro
lindo visual. Como disse um argentino que encontramos: "dura, pero linda". Neste
visual havia montanhas com mais rvores, muitos rios nos vales e picos elevados.
Porm, no s o visual havia mudado, percebemos alteraes tambm no tempo.

Nessa, subimos e descemos vrias serras. Estvamos acompanhando o belssimo


Lago Fagnano.
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A ideia inicial seria pedalar at faltar uns 75 km para Ushuaia, mas tnhamos pela
frente o desafio de encontrar um lugar para acampar. At achamos um camping,
mas era muito prximo de Tolhuin (apenas 10 km) e isso quebraria toda a nossa
programao.

Em um dado momento o tempo comeou a fechar, muitas nuvens se formaram e,


finalmente, a chuva se acentuou. Tambm o temvel vento patagnico chegou. O
pedal se tornou mais difcil e tambm mais nervoso. Havia toda uma preocupao
de enfrentarmos condies periclitantes.

Nesse momento, Alex ficou preocupado com o frio da noite e a chuva, pois no
havia um bom lugar para acampar e estvamos, verdadeiramente, em risco. Alex
ento anunciou a possibilidade de buscar um Hostel, j que um transeunte havia dito
que em uns 10 km frente encontraramos algo.

Essa mudana no planejamento que implicaria mais tempo pedalando e possveis


despesas extras, sem uma discusso, deixou alguns incomodados, principalmente o
Del, o grande parceiro de Alex. Em dado momento, esse foi tirar satisfaes com
Alex e rolou um bate boca, quando ambos se sentiram ofendidos. Alex ficou
bastante atingindo com a situao, muito provavelmente por causa das histrias
anteriores, em especial as "desistncias" de Arestides e Chico (desistncias essas
entre aspas, porque, na verdade, no houve desistncia. Esses parceiros seguiram
outros caminhos em suas viagens).

A situao ficou mais tensa quando Alex disparou a pedalar na frente e sozinho,
deixando o grupo na retaguarda. A crise havia se instalado. Aquele, que a rapaziada
creditara e autorizara como lder, havia, supostamente, deixado o grupo deriva.

Os cinco que ficaram para trs se mantiveram em bloco e pedalaram unidos. Del
sempre ficou por ltimo, como que cuidando dos parceiros (e olhe que Del um
monstro no pedal).

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A estrada estava pssima, havia vento, fazia frio, chovia e no havia um bom lugar
para acampar. Alm de tudo isso, estvamos j bastante cansados. A essa altura do
campeonato j eram 18 h.

Quando estvamos no topo de um morro, j quase escurecendo, vimos embaixo


luzes piscando. De cara sacamos que era o Alex. Ele estava na entrada de uma
propriedade privada onde havia um restaurante e algumas casas. No era o Hostel
como havamos suposto, de acordo com a informao recebida. Era um belo lugar
onde havia um lago e um grande restaurante, mas que j estava fechado.

Alex, antes de chegarmos convenceu o responsvel do estabelecimento a nos


arranjar um lugarzinho de modo que o grupo pudesse passar a noite. No soubemos
exatamente o que Alex falou, mas parece que bateu no corao de Pedro (assim se
chamava o argentino e proprietrio ou gerente do estabelecimento - ficamos sem
essa preciso). Pedro liberou gratuitamente uma casinha para a gente. Ali havia
duas camas e trs colches. Havia tambm banheiro, gua e at lareira!

O clima estava tenso e quase o grupo no batia papos mais interativos. Mesmo
assim o rancho foi organizado. Teve at sorteio para saber quem iria dormir nas
camas / colches. Sorte para Nilo, Raffaello e eu.

Entretanto, naquela noite no rolou jantar coletivo, no houve cu estrelado, no


demos risadas... Em compensao, a casinha que dormimos nos proporcionou uma
noite quentinha... nos protegeu do frio e, talvez tenha nos salvado

Fora, apesar dos entremeios, uma deciso acertada.

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Chegando em Tolhuin

Rangando um bife no boteco

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A casinha que nos foi cedida para passarmos a noite

Subindo as serras

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Dcimo segundo dia de pedal


a chegada e redeno
Na manh de uma tera-feira, acordamos ainda ressaquiados da pegada do dia
anterior. Particularmente, ainda lembrava a minha mo que ficara adormecida (por
causa do frio e da posio que meu guido estava) e sentia o dolorido da bunda por
conta de ficar muito tempo sob o selim. A perna tambm estava mal, sobretudo por
causa dos esforos redobrados que eu era obrigado a imprimir para vencer o vento.
Doa muito, principalmente quando o sopro dos cus batia e obrigava a dar
pedaladas mais fortes para manter a velocidade e equilibrar a bike.

Tnhamos apenas um trecho a completar e nos restava mais ou menos 70 km pela


frente. O desafio era que estaramos em picos de montanhas mais altos e,
consequentemente, em uma temperatura mais fria. Alm disso, pegaramos 5 km de
subida, alm de enfrentarmos possveis rajadas de vento vindo de qualquer direo.

Deixamos aquela casinha e agradvel propriedade com bastante gratido.


Procuramos o Pedro para nos despedir, mas como no o encontramos, deixamos
um bilhete de "gracias".

O clima do grupo ainda estava pesado, talvez at tenha piorado porque Alex
anunciara que iria partir na frente, sem o grupo. Esta deciso abalou a galera porque
queramos muito chegar todos juntos. Imaginvamos, caramba, todos pedalando
unidos e entrando na cidade de Ushuaia. Mas fazer o que!? Tocamos o pedal!

Realmente, a questo de grupo, em uma aventura como essa, passa a ser um dos
principais desafios. Pessoalmente, reprovo radicalmente estes programas que
exploram o "lixo humano", como os reality shows (o Pedro Bial do BBB, por
exemplo, vai falar cinicamente de "circo dos horrores"). Avalio que esses programas
exploram e reforam o que h de pior na humanidade. claro que no podemos e
no devemos negar que existem coisas nefastas na humanidade, mas incentivar e
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potencializar isso so coisas completamente diferentes. Mas voltando ao nosso


grupo e a situao que estvamos expostos, essas crises que vivamos poderiam
ser consideradas comuns. Entretanto, certamente no queramos potencializ-las,
afinal no estvamos e no acreditvamos em "circos de horrores".

De modo especfico, para mim, viver essas tenses no grupo no foi uma coisa fcil.
Primeiro porque era novato na galera e muita coisa me escapava. Por outro lado,
estava como uma espcie de observador / pesquisador e precisava ter um relativo
distanciamento para refletir melhor sobre as paradas dos momentos. A estratgia
encontrada foi saber estar junto/presente e ao mesmo tempo distante para evitar
tomar partidos e no perder a abrangncia das percepes.

O nosso pedal comeou de boa, mas logo nas primeiras pegadas sentimos frio e
sacamos que a coisa no seria fcil. Havia tambm certa ansiedade em ns, afinal
eram os ltimos quilmetros depois de 12 dias de pedaladas!

Para compensar tudo isso, o visual que vamos era incrvel! Havia montanhas, vrios
pequenos rios e cachoeirinhas, muitas rvores, um lago ao lado (Lago Escondido)
que margeava quilmetros e quilmetros. Pedalvamos cortando as montanhas e o
vamos (o lago) l de cima. Na sequncia passamos pelo Paso Garibalde (uma
antiga estrada que levava ao complexo de montanhas e ao Lago Escondido). Eram
grandes subidas e descidas, alis, as descidas eram deliciosas. Largvamos os
freios e deixvamos soltar. No embalar das bikes atingamos velocidades que se
aproximavam dos 60 km/h., velocidade a todo risco, como diria o poeta Damsio da
Cruz. Tudo isso com toda a boniteza da natureza ao nosso redor. No pico das
montanhas havia neve e isso dava um toque todo especial.

Aquelas subidas pioraram as dores em minhas pernas que estavam modas dos
vrios dias de pedais. Alm disso, o que acentuava a ansiedade em relao
chegada era ver a quilometragem do ciclo rodando e os clculos regressivos: faltam
agora 35 km, faltam agora 20 km...

Fato que os ltimos quilmetros estavam adicionados a ansiedade e o cansao

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acumulado. Por mais que tivssemos sorte nas dormidas ou pelo menos em
algumas delas, dormir em saco de dormir, por exemplo, no era uma coisa fcil.

No frio do austral no bastava s barraca. Havia necessidade de ter o saco de


dormir. A gente ficava no saco de dormir, dentro dele, bem retinho, a quando
comeava a incomodar a posio, a gente mudava de lado, e ento a gente
acordava e voltava a dormir... E se a gente ficava em uma parte de fora da manta
trmica, voltava a fazer frio e acordava a gente (o esquema era o seguinte: barraca,
manta trmica e por cima o saco de dormir).

Entretanto, apesar de todas as turbulncias e dificuldades, tnhamos muitos


momentos de humor e jorros de risos. Assim, s para descontrair, no mais que Del,
colocou uma pedra de uns 2 kg escondida no bagageiro de Raffaello (alcunhado, por
Del, de "menininho de ouro"). Raffaello, na sua inocncia, ultrapassava a gente,
como de costume, e se mandava para frente. Em uma das vezes, disse que a sua
bike estava leve! Ao estar a nossa frente, avistvamos a grande pedra que
carregava e nos pocvamos de dar risadas! E olhe que estvamos subindo uma
serra terrvel!! Raffaello andou carregando esse pedregulho no bagageiro por uns 15
km at que, em uma das paradas, percebeu a dita cuja. Ainda bem que ele teve
senso de humor.

Depois de termos atingindo o pico, comeamos a descer. Aps certo tempo, quando
nos aproximvamos de um restaurante em uma estao de esqui, vimos que Alex
estava beira da estrada, sentado, se tremendo de frio e esperando a gente. Foi
muito bom para todo mundo v-lo e sabermos que ele havia ficado com a gente. Ao
nos aproximar, ele foi logo dizendo que no restaurante vendia um chocolate quente
muito massa. Paramos e fomos nos aquecer com o nctar dos deuses no charmoso
e aconchegante restaurante. Quando estvamos todos mesa a degustar do quente
e caro achocolatado, Del se aproximou e pediu desculpas a Alex pelas possveis
ofensas provocadas e pelos desentendimentos desencadeados. Alex,
imediatamente acolheu Del no seu sublime gesto. Aquela cena emocionou todo o
grupo, pois sabamos que a depender do que rolasse, a viagem poderia ser uma
coisa bacana ou uma coisa "pesada". Sabamos da importncia e do que

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representava aquele pedido de desculpas e o aceite. Em dado momento, ns nos


olhamos e nos percebemos profundamente tocados. Posteriormente, Alex
confidenciou que precisava ter um momento s, mas jamais iria cruzar Ushuaia
sozinho. O incrvel disso tudo foram os gestos dessas duas figuras. Alex, por ter
mantido o sentido de grupo e no desistido dele (o grupo) e Del, justamente "o
palhao" da galera, por ter tido o brio de pedir desculpas. Realmente almas
elevadas.

Toda aquela situao de rodopios do grupo me fez lembrar de um filme chamado


"Crash, no limite", que mostra as diferentes realidades dos personagens a depender
do ponto de vista que se aborde. Da pensei que o importante mesmo seria buscar
ao mximo as vrias perspectivas, ou seja, em outras palavras, ser compreensivo,
sobretudo no que diz respeito s relaes.

Samos do restaurante nutridos, aquecidos e de "almas lavadas" (esse um dos


apelidos de Alex). Pegamos a estrada com algumas poucas subidas, mas a boa
parte foi s descida. O problema mesmo foi o frio, porque ao descer no fazamos
esforo (que ajudava a gente a esquentar). Estvamos j prximos e j podamos
avistar o portal de entrada da cidade Ushuaia. Uma emoo incomensurvel nos
tomou. Foi uma alegria intensa. Lembramos dos nossos esforos, das nossas
labutas, das dificuldades, de tudo que passamos, dos nossos parceiros que nos
aguardavam no hostel, dos sabores e dissabores da aventura e tivemos a certeza de
que tudo valeu, valeu a pena porque durante toda aventura nossa alma no foi
pequena (parafraseando o poeta Fernando Pessoa).

Com todas as certezas, aprendemos muito e produzimos vrios sentidos nessas


experincias. Um desses sentidos foi compreender que a aventura ciclstica no
apenas nos possibilitou ultrapassar os nossos limites, mas sobretudo reconhecer os
nossos limites e tambm os limites e imperfeies do prximo (uma grande lio que
o Arestides legou para a gente).

Depois de alguns dias de repouso em Ushuaia, nos despedimos de tudo aquilo na


magia do perodo de Pscoa e com direito a neve.

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E agora, aqui, nas lembranas, recordaes, no reviver... Fico a pensar: o quanto


Arestides foi nosso farol e motivo de orgulho; o quanto Chico foi fiel e parceiro; o
quanto Raffaello foi sbrio e soube conviver no meio das diferenas; o quanto Nilo
foi amigo e sbio; o quanto Paulo foi seguro e parceiro; o quanto Del foi alegre e
companheiro; o quanto Alex foi cuidadoso e prestativo; o quanto pude aprender com
todos eles, com tudo aquilo...

Mas a pergunta que no queria calar e que passava por todos ns era: "o que estou
fazendo aqui!?" Esta pergunta to comum para a gente, sobretudo nos momentos
mais difceis levava a outra: "O que movem esses ciclistas ?!"

Responda voc, mas responda experimentando.

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Ps leitura
Depois dessa aventura alguns me perguntaram: E a, Marcelo, quando ser a
prxima? Essa pergunta ainda me excita. claro que muitas aventuras viro. Quem
topa?!

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O mapa

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Lista de algumas coisas importantes para uma


aventura como essa
! Documentos para viagem (validade de passaporte e carteira de identidade se viajar para
MERCOSUL);
! Garrafa dgua (usamos garrafas comuns de gua mineral, de 1,5 l ou de 2 l);
! Bagageiro traseiro;
! Barraca (verificar se apropriada para o clima e terreno);
! Saco de dormir (verificar se apropriado para o clima e terreno);
! Comida fiolizada;
! Energticos e outros suplementos alimentares;
! Fogareiro para acampamento ou espiriteira (com refil a gs ou com combustvel).
Particularmente achei os com refil mais eficientes);
! Kit remdio (antitrmico, antialrgico, antibitico, materiais para cortes anticido,
relaxante muscular, analgsico);
! Pomada para assaduras;
! Hidratante labial;
! Isqueiro ou caixa de fsforos;
! Lanterna (recarregvel, mas tambm um com pilha, mesmo que pequena, pois se a recarga
acabar e no houver energia eltrica, a de pilha funcionar);
! Plulas de cloro (em muitos lugares tivemos que pegar gua de riachos para abastecer
nossas garrafas);
! Manta trmica;
! Camelback;
! Relgio;
! Panelas, talheres, pratos (o bsico do bsico apenas);
! Corrente sobressalente;
! Cmara de pneu;
! Pneu sobressalente;
! Bomba para encher pneu;
! leo para lubrificar a bike;
! Cmera fotogrfica ou celular (afinal, os registros so muito importantes);
! Caso queira, ativar pacotes internacionais para celular;
! Casaco (para o frio e que seja impermevel);
! Corta vento;
! Segunda pele;
! Luvas e meias impermeveis (um par de cada);
! Cala impermevel (ateno! Roupas s o bsico e o mnimo possvel);
! Seguro viagem;
! Verificar se a passagem comprada cobre os trechos e deslocamentos entre um aeroporto ou
outro;
! Verificar quanto de peso na bagagem a passagem comprada permite. s vezes vantagem
pagar um pouco mais e ter mais direito a peso do que pagar as taxas extras;
! Travesseiro inflvel;
! Ter um GPS com o mapa do trajeto da viagem ou pelo menos um mapa de papel para
orientaes;
! Revisar a bike antes de ir (e quando voltar tambm);
! Kit ferramenta;
! Caneta e bloco de notas (para pequenas anotaes);
! Ter sempre algum dinheiro em mos (nem sempre se usa carto).

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