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Correia Dentada 994 /1050 /1.3./1.5 E201 - Rem./Rec.

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PONTO DA DISTRIBUIO MECNICA


Para se obter o ponto da distribuio mecnica, observar as seguintes instrues:
a- orientar a polia da rvore de manivelas (9) de modo que a marca de referncia, gravada na polia,
fique deslocada +/- 90 (1/4 de volta) em relao ao ndice 0 (zero grau), fixado no bloco do
motor, a fim de evitar um eventual encosto dos pistes nas vlvulas.
b- Girar a polia da rvore de comando das vlvulas (1), posicionando o furo de referncia com a
salincia existente na parte superior da tampa suporte do retentor de leo, como ilustrado ao lado.
c- Deslocar (pelo caminho mais curto) a polia (9) at que a marca fique alinhada com o ndice de 0
(zero grau), fixado no motor.
d- Desapertar os parafusos (3) de fixao do tensor da correia. Comprimir a polia (5) contra a mola
do tensor e reapertar os parafusos (3).
e- Instalar a correia dentada (4) de baixo para cima, consecutivamente nas polias dentadas da
rvore de manivelas (7), rvore auxiliar (6), tensor (5), e por ltimo na polia dentada da rvore de
comando de vlvulas (1), observando um perfeito posicionamento em todos os dentes. Para no
comprometer a estrutura das fibras da correia, durante a substituio, evitar dobras em ngulos
vivos. Nunca utilizar lubrificantes ou solventes na correia dentada por qualquer motivo. Caso esteja
encharcada com leo ou graxa ou estiver com algum solvente, substituir a correia.
f- Soltar os parafusos (3) para que o tensor imprima a tenso adequada correia dentada.
g- Verificar o alinhamento das referncias dos tens "b e C".
h- Para o perfeito posicionamento da correia nas polias, girar o motor por 2 ou 3 voltas em sentido
contrrio rotao at que a marca da polia coincida com a marca de 0(zero grau) do motor.
NOTA:
Se aps os giros finais a marca de polia ultrapassar a marca de 0, continuar girando at que elas
coincidam. NUNCA fazer giro de retorno para fazer as
marcas coincidirem.
i- Logo aps fixar o tensor aplicando nas porcas o torque especificado.
OBS.: Substituir a correia dentada quando esta for removida ou no apresentar a tenso adequada.

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AJUSTE DA PLAQUETA DE IDENTIFICAO DO PONTO DE IGNIO


1- Antes de montar o cabeote nos motores 1050cc/1300cc (at MY.89), ajustar a plaqueta de
identificao do ponto de ignio. Para tanto, posicione o pisto do 1 cilindro no ponto morto
superior (certificando-se da correta posio do pisto atravs do comparador A.95684/1) e regule a
marca de 0 (zero grau) da plaqueta com a marca da polia da rvore de manivelas.

2- No percurso da correia dentada, houve o desengrenamento da correia com a face interna da polia
dentada do eixo comando auxiliar.

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3- Modificadas as tampas de proteo da correia dentada com o objetivo de fechar mais o habitculo
da correia.
Todas as modificaes descritas foram introduzidas em conjunto a partir do chassi 5666007 e
8461517 em 13/12/95.

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