Asfaltos modificados

Los asfaltos modificados con polmeros elevan la vida til de un pavimentos de

dos a tres veces (segn el caso de aplicar) con un costo adicional del 25%
sobre la mezcla asfltica, con los asfaltos convencionales, aun con los grados
ms duros, no es posible eliminar el problema

de las deformaciones

producidas por el trnsito canalizado (ahuellamiento), especialmente cuando

se debe afrontar condiciones de las temperaturas. Una solucin evidente fue
mejorar algunas caractersticas de los pavimentos. Ello dio origen a nuevos
asfaltos genricamente fueron denominados asfaltos modificados.
Definicin

Es un asfalto con propiedades fsicas y geolgicas mejoradas, se consigue con

la integracin de molculas de polmeros en la estructura del asfalto.
Principales modificadores utilizados en el asfalto
Los principales modificadores utilizados en los materiales asfalticos son:
Polmero tipo I
Es un modificador de asfaltos que mejora el comportamiento de mezclas
asfalticas tanto altas como a bajas temperaturas. Es fabricado con base en
bloques de estireno, en polimeros elastometricos radiales de tipo bibloques o
tribloques, mediante configuraciones como Estireno-Butadieno-Estireno(BSB) o
Estireno-Butadieno(SB), entre otras.
Se utiliza en mezclas asfalticas para carpetas

delgadas

y carpetas

estrcuturales de pavimentos con elvados indeces de transito y de vehiculos

pesados, en climas frios y calidos, asi como para elaboraremulsiones que se
utilizen en tratameintos superficiales.
Polimero tipo II
Es un modificador de asfaltos que mejora el comportamiento de mezclas
asfalticas a bajas temperaturas. Es fabricado con base en polimeros

elastometricoas lineales, mediante un configuracin de cahucho de Estireno,

Butadieno-Latex o Neopreno-Latex.
Se utiliza en todo tipo de mezclas asfalticas para pavimentos en los que se
requiera mejorar su comportameinto de servicio, en climas frios y templados,
asi como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamiento superficiales.
Polmeros III
Es un modificador de asfalto que mejora la resistencia a las roderas de las
mezclas asflticas, disminuye la susceptibilidad del cemento asfaltico a la
temperatura y mejora su comportamiento a altas temperaturas. Es fabricado
con base en un polmero de tipo elastmero, mediante configuraciones como
Etil-Vinil-Acetato (EVA) o polietileno de alta o baja densidad, entre otras. Se
utiliza en climas calientes, en mesclas asflticas para carpetas estructurales de
pavimentos con elevados ndices de trnsito, as como para elaborar
emulsiones que se utilizan en tratamientos superficiales.
Hule molido de neumtico
Es un modificador de asfaltos que mejora la flexibilidad y resistencia a la
tension de las mezclas asfalticas, reduciendo la aparicion de grietas por fatiga
o cambios de temperatura. Es fabricado con base en el producto de la
molienda de neumaticos. Se utiliza en carpetas delgadas de granulometria
abierta, tratamientos superfiales.
El ligante asfalticos y las propiedades de la mezcla pueden ser diseadas
eligiendo el polimero correcto para determinar aplicacin , y asegurandose que
es compatible con el asfalto base . En general, se eligen elastmeros para
proporcionar una mayor resilencia , y flexibilidad al pavimiento, mientras que
los resultados con los elastmeros generan una mezcla de alta estabilidad y
rigidez . Los resultados obtenidos de un proceso de modificacin de asfalto
dependen altamente de la concentracin , peso molecular , composicin
qumica y orientacin molecular del polmero , as como , de la fuente del crudo
, del proceso de refinacin y del grado del asfalto que se utiliza.

Asfaltos modificados con polmeros tipos elastmeros

Se requiere mezclar tres componentes: asfalto, resina base y un endurecedor,
lo que complica la modificacin ya que debe existir compatibilidad entre estos.
Los asfaltos modificados tiene una levada resistencia emcanica,

gran

resitencia a la traccin, buen poder humectante y adhesin a los agregados. Si

el trabajo con este tipo de asfalto es realizado dentro de los parametros
correctos , su tiempo de vida esta condicionado por la vida del agregado, no
por el asfalto; en otras palabras el pavimento se deteriora por trituracin o por
abracin del agregado antes que por la falla del ligante (asfalto). Su resistencia
al envejecimiento es exelente.
Son empleados para usos especficos como:
Zonas de frenado intenso, donde se requiere una gran resistencia al
derrapaje.
Zona donde se requiere resistir a las maniobras o a los agentes
quimicos.
Zona donde se requiere mantener una buena rugosidad durante los
largos periodos de tiempo.

Elementos:
latex

Hule natural

SBS y SBR

Hule de llanta

Asfaltos modificados con polmeros tipos Plastmeros

Si se aumenta la concentracin del polmero llega a un punto en el cual la
mayora de los aceites estn asociados con el polmero y se produce un cambio
drstico en las propiedades

fsicas del asfalto. Estas se acercan

ms a las

propiedades del polmero que a las del asfalto.

Esto sucede cuando el contenido del polmero va de 8-10%, en este punto el
asfalto aumenta el intervalo de plasticidad y aumenta la resistencia a la

ruptura, disminuye su sensibilidad trmica sobre todo en el intervalo de

temperatura de aplicacin.
Polietileno
Este polmero no tiene alta compatibilidad con el asfalto ni le confiere
propiedades espectaculares, los asfaltos modificados con este tipo de polmero
termoplstico cuando son aadidos en bajas proporciones poseen las
siguientes propiedades:

Buena resistencia al calor.

Buena resistencia al envejecimiento.
Baja viscosidad.
Buena flexibilidad a bajas temperaturas.
Cuando es utilizado en concentraciones de 7% aumenta la rigidez del

asfalto a temperaturas elevadas.

Buena resistencia a las deformaciones permanentes.

PVC
Este polmero conocido cientficamente como policloruro de vinilo tiene baja
compatibilidad con el asfalto, no es resistente al calor y se descompone por la
accin de la luz solar. Resiste muy bien al agua y/o agentes qumicos, es por
esto que no es utilizado para la modificacin del asfalto.

EVA (Etil- Vinil-Acetato)

Un polmero EVA con un contenido del 18% de acetato de vinilo es el adecuado
para ser

usado en la construccin de carreteras. Cuando

concentracin

se aumenta la

de acetato de vinilo en el polmero (15 a 30%), adquiere un

excelente poder adherente.

Pese las siguientes caractersticas:
Buena estabilidad trmica a un costo razonable.
La temperatura de ablandamiento aumenta entre 6 a 12C
Excelente resistencia al resquebrajamiento en flexin es decir

a las

fatigas provocadas por las deflexiones o vibraciones repetidas.

Aumenta la cohesin de las mezclas a medida que se aumenta el
contenido del polmero.