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ED 2 Lubrificao e Lubrificantes

De acordo com a origem do petrleo, que determina o tipo de hidrocarboneto predominante, e o


processo adotado, pode o lubrificante apresentar grande variao de caractersticas quanto
viscosidade, volatilidade, resistncia oxidao, etc...
A predominncia do tipo de hidrocarboneto existente no resduo da destilao determina a
classificao dos petrleos que poder ser:
Petrleo de base parafnica - constitudo principalmente por hidrocarbonetos parafnicos. Contm
grande teor de parafinas e muito pouco ou mesmo nenhum asfalto.
Petrleo de base asfltica - constitudo principalmente de hidrocarbonetos naftnicos e
aromticos. Contm pouca parafina, mas os produtos asflticos esto presentes em alta
proporo.
Petrleo de base mista - contm tanto hidrocarbonetos parafnicos como hidrocarbonetos
naftnicos, ou seja, contm parafina e asfalto, alm de certa proporo de aromticos.
Assim, segundo a origem, os leos lubrificantes so classificados em leos naftnicos e leos
parafnicos
Apresentam propriedades caractersticas, resumidas no quadro a seguir:
leos Parafnicos

leos Naftnicos

Alto ponto de fluidez

Baixo ponto fluidez

Alto ndice de viscosidade

Baixo ndice de viscosidade

Boa resistncia a oxidao

Menor resistncia a oxidao

Menor oleosidade

Maior oleosidade

Menor resduo de carbono

Maior resduo de carbono

Os leos lubrificantes so produzidos como alguns tipos de leos bsicos, que constituem a
matria prima para a fabricao de grande variedade de leos lubrificantes existentes no mercado.
leos minerais aditivados so encontrados normalmente nos postos de servio. Com
especificao correta, eles atendem s necessidades da grande maioria dos motores dos carros
nacionais.
leos graxos
Foram os primeiros lubrificantes a serem utilizados pelo homem.
A pequena resistncia a oxidao apresentada pelos leos graxos faz com que os mesmos se
decomponham facilmente formando gomas, processo conhecido como rancificao (decomposio
de gorduras, leos e outros lpidos por hidrlise ou oxidao, ou ambos. A hidrlise separa as
cadeias de cidos graxos).
Com o desenvolvimento industrial e o aperfeioamento da maquinaria, houve a necessidade
imperativa da substituio dos leos graxos pelos leos minerais.
Quanto origem os leos graxos podem ser classificados em: Vegetais e Animais

Os leos vegetais normalmente utilizados so: leo de rcino, de coco, de oliva, de semente de
algodo, de mamona dentre outros.
Dos leos de origem animal, podemos citar de leo de baleia, de foca, de espermacete, de peixe,
de mocot, de banha (banha de porco). So poucos, pois oxidam facilmente.
leos sintticos
Esses fluidos lubrificantes so feitos a partir da mistura de complexos elementos qumicos que
geram leos que suportam altas condies de cargas e temperaturas, mantendo estveis suas
caractersticas.
Os mais conhecidos so aqueles a base de "glicois polalcalicos" (ou polialquileno -glicois).
So lquidos sintticos, que podem ser solveis em gua ou insolveis, dependendo do tipo, e
apresentam ampla variedade de viscosidade, podendo-se ter at os tipos slidos. Podem ser
usados em temperaturas at 400 C e em temperaturas abaixo de zero grau centgrado; no
formam resinas e no afetam compostos de borracha natural ou sinttica.
Apresentam a tendncia de manuteno da viscosidade, independentemente da temperatura de
funcionamento do motor, o que evita a carbonizao do motor.
So produtos relativamente caros para uso geral.
So tambm disponibilizados leos minerais com aditivao sinttica que atendem s
necessidades de motores mais sofisticados, como os dos carros importados.
Os "silicones" so substncias derivadas do silcio, com estrutura qumica equivalente aos
hidrocarbonetos, e so estveis ao calor, viscosidades variadas conforme o tipo, alta resistncia a
oxidao e alguns tipos podem ser usados em altas temperaturas.
Os silicones destacam-se pela altssima resistncia contra temperaturas baixas, altas e
envelhecimento, como tambm pelo seu comportamento favorvel quanto ao ndice de
viscosidade.
caractersticas fsicas dos lubrificantes
Pode-se considerar que a viscosidade a principal caracterstica de um lubrificante. Mas para
conhecer o melhor uso ou a aplicabilidade de um lubrificante frente a uma dada situao, outras
caractersticas so determinadas por meio de ensaios em laboratrio.
Cada ensaio traz uma informao que compe o perfil de aplicao e adequao de uso do leo
testado, alm da sua qualidade
Os ensaios fsicos fornecem urna forma de controle na produo e para aplicao do produto.
Densidade
A relao entre massa de uma substncia e o volume ocupado pela mesma chamada densidade
absoluta ou massa especfica da substncia, ou seja, a massa da unidade de volume da
substncia.
Sendo o volume dependente da temperatura, a informao do valor da densidade deve vir

acompanhada da temperatura de medida.


A densidade relativa calculada pela relao entre a densidade da substncia a uma temperatura
"t", e a densidade da gua na mesma temperatura.
Para leos lubrificantes normalmente utiliza-se a densidade relativa, denominando-se simplesmente
"densidade". A densidade no tem significao quanto a qualidade do lubrificante, tendo apenas
utilidade prtica para clculos de converso de volume (litros) para massa (quilogramas) ou vceversa, ou para fins de controle. No sistema mtrico, a temperatura "t" de referncia do produto
lubrificante normalmente de I5C, ou 20C, e a massa especifica da gua medida a 4C, pois a esta
temperatura 1 cm3 e gua destilada tem massa exatamente igual a 1,000g. Portanto, a relao ou
densidade relativa, ser numericamente igual a massa especfica na temperatura "t" de referncia.
No Brasil, o Instituto Brasileiro de Petrleo, padronizou a temperatura "t" em 20C. Portanto,
define-se densidade pela relao:
densidade 20/4C =

massa de um volume do produto a 20C


massa de igual volume de gua destilada 4C

Na indstria do petrleo, entretanto, utiliza-se mais a escala - API (American Petroleum


Institute), que uma escala arbitrria calibrada em graus e relacionada com a densidade por meio
da expresso:

Graus API =

141,5
131,5
densidade a 60/60F

A expresso acima mostra que, quanto maior for a densidade de um produto, menor ser o grau
API, e que a gua, que tem densidade 1,000, tem 10,0 API.
Em laboratrio determina-se a densidade por meio de densmetros efetuando-se a correo para a
temperatura da amostra na ocasio do teste.
ponto de fulgor e ponto de inflamao
Ponto de fulgor ou ("flash point") a menor temperatura na qual um lquido inflamvel, quando
testado em aparelho padro, liberta suficiente vapor para criar, no espao de ar acima de sua
superfcie, uma mistura explosiva que dar um "lampejo' se posto em contato com a chama, isto ,
produz uma combusto fugaz com o ar.
Ponto de inflamao ou de combusto ou ("fire point") de um lquido inflamvel a temperatura
mnima, na qual o lquido sob condies especificadas de aquecimento, emite vapores em
quantidade suficiente para formar uma mistura com ar, que em contato com uma chama, se
inflama produzindo calor suficiente para se ter a vaporizao contnua do lquido e portanto,
combusto permanente.
Os leos lubrificantes so testados no aparelho "Clevelarid Open Cup" (Cleveland de vaso aberto),
indicado para todos os produtos de petrleo com ponto de fulgor acima de 70C.
Sob o ponto de vista de segurana, o ponto de fulgor uma medida do risco de incndio de um
combustvel quando armazenado. de grande importncia na previso de temperatura mxima a
que o produto pode ser submetido quando estocado, transportado ou manuseado.
Os produtos com ponto de fulgor abaixo de 70C so considerados por lei como de manuseio

perigoso.
O ponto de fulgor utilizado no controle de uso de lubrificantes para verificao da presena de
contaminantes mais volteis (gasolina, leo diesel, etc.)
ponto de nvoa e ponto de fluidez
Ponto de nvoa de um leo a temperatura em que a parafina ou outras
substncias semelhantes, normalmente dissolvidas no leo, comeam a se separar formando
minsculos cristais tornando o leo turvo.
Ponto de fluidez a menor temperatura na qual o leo ainda pode escoar nas condies do teste.
O ponto de fluidez de um leo est ligado a facilidade de iniciar a lubrificao quando uma
mquina fria posta em funcionamento.
O leo deve fluir livremente, principalmente, durante a partida em baixas temperaturas.
uma propriedade muito importante e tem que ser sempre levada em conta, principalmente
quando h possibilidade do lubrificante ser usado em climas frios, pois o mesmo pode no fluir,
no lubrificando e causando danos ao equipamento.
Os leos naftnicos possuem melhor ponto de fluidez, ou seja, eles deixam de fluir a temperaturas
mais baixas do que os parafnicos que se solidificam, devido cristalizao das ceras parafnicas
que possuem.
O ponto de fluidez pode ser melhorado aumentando-se o grau de desparafinao no caso dos
parafnicos, e usando-se aditivos abaixadores do ponto de fluidez para o caso dos naftnicos e
parafnicos.
resduo de carbono
Resduos so indesejveis e muito importante conhecer-se a natureza dos mesmos, pois
resduos duros riscam as superfcies dos metais em movimento.
Os leos lubrificantes so misturas de hidrocarbonetos que podem apresentar propriedades fsicas e
qumicas muito variadas.
Alguns leos quando aquecidos, em ambientes fechados, podem deixar urn resduo de carbono no
voltil, cuja quantidade pode ser determinada por mtodos e aparelhos padronizados, como o
Mtodo Conradson.
Esse mtodo d a tendncia de leos lubrificantes,quando submetidos a evaporao por altas
temperaturas, de depositar carbono em motores22
de combusto interna.
De modo geral quanto maior a viscosidade maior a quantidade de carbono, e os leos naftnicos
Os valores do resduo de carbono no devem ser considerados isoladamente, mas junto com
outras propriedades, pois as condies de ensaio no reproduzem as condies existentes no
motor de combusto interna.
Deve-se ressaltar ainda que este ensaio deve ser utilizado apenas para leos minerais puros, pois
leos contendo aditivos, principalmente se forem aditivos de base metlica, daro resultados
maiores.

nmero de desemulso
Chama-se demulsibilidade ou nmero de desemulso a capacidade que possuem os leos de se
separarem da gua. Em certas aplicaes, como em turbinas, quando o leo deve permanecer muito
tempo nos sistemas de circulao, e tambm ficar sujeito a contato com gua e vapor condensado,
torna-se necessrio que o leo se separe da gua ou que no forme emulso.
A gua pode aparecer livre, em soluo ou misturada com :o leo, e deve ser eliminada. A
contaminao com gua promove a degradao do leo, corroso e fadiga dos rolamentos.
A maioria dos leos quando novos, e no contendo cidos graxos, apresentam alto nmero de
desemulso, porm, somente alguns tipos podem conservar essa propriedade aps certo tempo
de uso.