Pgina Noj 0-1

10 CALCULO DE CANTIDADES DE OBRA

En el presente captulo se menciona y presenta el anlisis de cantidades de
obra para el PMT.
Como primera medida las cantidades se determinaron de acuerdo a los
planos y los detalles realizados para el presente tramo, de acuerdo a las
etapas de construccin y basados en la medicin directa que se tiene,
adicional a estos elementos de medicin directa se cuenta con la experiencia
de la interventora en cuanto a planes de manejo de trfico de troncales, por
lo que la misma realiz aportes para determinar las cantidades de obra.
A continuacin se presentan las cantidades de obra, determinadas para el
tramo 3.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -lDU

Contrato No. IDU - 133 de 2005.

Estudios y Diselios, de la Troncal Calle 26 (Avel/ida 3a

Mutis), en Bogot D. C.

Aeropuerto

El Dorado - Avenida

Jos Celestino

~~~,~

Pgina

~~~

TABLA 10-1. CANTIDADES

CANTIDADDES

ITEM

DE OBRA ESPECIFICADAS

CODIGO

Preventiva

DESCRIPCiN

0-2

PARA EL TRAMO EN ESTUDIO

DEL PMT PARA EL TRAMO 3 DE INTERVENCION EL CUAL ESTA COMPRENDIDO

K4+290 AL K9+630

TIPO DE SEAL

No:!

ENTRE EL

TAMAO

UNIDAD

CANTIDAD

SPO-01

90 cm

UN

58

Preventiva

SPO - 02

90 cm

UN

58

Preventiva

SPO - 03

90 cm

UN

58

Preventiva

SP -31

90 cm

UN

14

Preventiva

SP - 55A

90 cm

UN

Preventiva

S10-01

188 x 70 cm

UN

82

Preventiva

SIO - 02

188 x 70 cm

Preventiva

S10-04

170x 110cm

Preventiva

SIO - 05

91,5 x 70 cm

10

Preventiva

UN

17

o
Fuente: Elaboracin Propia.

INSTITUTO DE DESARROLLO
URBANO - IDU Contrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseios, de la Troncal Calle 26 (Avenida
Mutis), en Bogot D. C.

3" - Aeropuerto

El 'Dorado - Avenida

Jos Celestino

~~.~~~,~

Pgina No.1 0-3

OOt~li.tili

TABLA 10-2. CANTIDADES

DE OBRA ESPECIFICADAS

CODIGO

ITEM

TIPO DE
SEAL

11

Preventiva

165

12

Preventiva

24

13

Preventiva

50

14

Reglamentaria

SR - 30

90 cm

16

15

Reglamentaria

SRO - 01

90 cm

26

16

Paral

Paral

17

Tornillos

Tornillo

18

Barricada

19

Banderero

20

Colombia

DESCRIPCiN

PARA EL TRAMO EN ESTUDIO

TAMAO

UNIDAD

CANTIDAD

UN

576

UN

4608

UN

27

Bandereros/da

UN

159

10780

Fuente: Elaboracin Propia.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU Contrato No. IDU - 133 de 2005.

Estudios y DiseFlOs,de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a
MI/tis), en Bogot D. C.

Aeropuerto El Dorado - Avenida Jos Celestino

Pgina Noj 0-4

TABLA 10-3. CANTIDADES

CANTIDADDES

DE OBRA ESPECIFICADAS

DEL PMT PARA EL TRAMO 3 DE INTERVENCION

K4+290 AL K9+630

ITEM

TIPO DE SEAL

20

Colombia

21

Flasher

CODIGO

PARA EL TRAMO EN ESTUDIO

EL CUAL ESTA COMPRENDIDO

DESCRIPCiN

TAMAO

ENTRE EL

UNIDAD

CANTIDAD

UN

10780

UN

5390

22

Flecha Luminosa

UN

23

Flecha Luminosa

UN

UN

200

~
24

Maletines

25

Caneca

UN

100

26

Cinta

ML

258720

27

Demarcacin
Provisional de
Carriles

ML

10780

28

Adecuacin e
Instalacin Paraderos
Provisionales

UN

22

29

Adecuacin Senderos
Peatonales Paraderos

UN

22

Fuente: Elaboracin Propia.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU Contrato No. IDU - 133 de 2005.

Estudios y Diseos, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a
Mutis), en Bogot D. C.

Aeropuerto

El Dorado - Avenida

Jos Celestino

Pgina No.10-5

Las cantidades presentadas como ya se ha mencionado corresponden a

mediciones directas y a la experiencia que se tiene de construccin de otras
troncales, por parte de la Interventora y el equipo consultor. Por ejemplo, los
anlisis se realizaron de la siguiente manera:
Para la sealizacin vertical se determin por planos la cantidad de 576
seales verticales, las cuales tienen una recuperacin de una sola vez, es
decir que en planos deben estar 288 seales y estas durante toda la etapa
de construccin se reemplazan solo una vez, lo que da 576.
Para el caso de los paleteros, estos se estimaron de acuerdo a lo que
indicaban los planos, a la estimacin de puntos crticos marcada en los
planos de desvo y en los del corredor, a la localizacin de los paraderos
provisionales sobre el corredor, a las transiciones localizadas a los puntos de
entrada y salida de maquinara. De esta manera se estimo el nmero de
paleteros, adicional se realiz un anlisis de precios o costos del personal de
paleteros, es decir se conoce el valor probable del costo total del kilometro
para fase tres, que oscila entre los 15 a 20 millones de dlares, en promedio
unos 30.000 millones de pesos, de este costo se tiene conocimiento por las
otras troncales que el 1% del valor total de construccin por kilmetro, se
destina al personal de paleteros, por lo tanto si se tiene un valor total de
30.000 millones de pesos por kilmetro, el nmero total de paleteros
destinndoles un salario mnimo mensual y distribuido durante todo el tiempo
de construccin de cada tramo se tiene:
Nmero de paleteros estimado para el tramo 3 = 53 por turno
Nmero de paleteros ideal por kilmetro = 19 por turno
Nmero de paleteros ideal para el tramo 3 = 100 por turno
Nmero de paleteros estimado para los desvos = 16 por turno
Cada Turno es de 8 Horas.
En conclusin se tendra un total de 69 paleteros para el tramo 3 estimado, y
100 paleteros sera el nmero ideal que se debera tener en el tramo tres.
En el caso de las colombianas se tiene un nmero estimado de colombinas
por plano, este nmero estimado de colombianas para el caso que nos ocupa
es de 10.700 colombianas. Estas se soportan de la siguiente manera:

INSTITUTO DE DESARROLLO
URBANO -IDUC01ltrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diselios, de la Tro1lcal Calle 26 (Ave1lida 3" - Aeropuerto

MI/tis), en Bogot D. e

El Dorado - Ave1lida Jos Celesti1lo

Pgina

No.1 0-6

Para cada etapa constructiva se estimaron un total de 3560 colombinas, si

son tres tramos estaramos hablando de las 10.700, es decir se asume que
este elemento tiene un desgate total en cada etapa constructiva y se debe
reemplazar al inicio de la siguiente etapa constructiva.
Para el caso de los maletines estos tienen justificada su utilizacin en los
planos anexos donde se muestran intervenciones tpicas como por ejemplo
en el caso de la ciclorruta que tiene que bajar al ciclista en algunos puntos a
la calzada vehicular y se debe proteger con estos elementos continuos, y
para obras de este tipo, por lo tanto en conjunto con interventora se planteo
que aproximadamente en 2 kilmetros siempre se utilizara en promedio 200
maletines, para el caso que nos ocupa se tendran 534 maletines.
En el caso de la cinta esta tem se determin de acuerdo al nmero de
colombinas estimadas dado que entre colombinas debe existir una
separacin de 3 metros y tres hileras de cinta, por lo tanto entre colombinas
debe existir nueve metros de cinta, y el desgate de esta cinta se estim que
se debe cambiar todo el metraje 4 veces. Por lo que se tiene un total de
388080 metros.
En el caso de adecuacin e instalacin de paraderos se tienen sobre el tramo
22 paraderos completos con toda la adecuacin y 22 senderos peatonales
que se deben adecuar teniendo en cuenta la iluminacin nocturna para los
mismos, con carpas, adecuacin en cuanto a nivelacin del terreno etc. Para
garantizar la circulacin peatonal de los usuarios.
En el caso de la instalacin de semforos provisionales, este tramo no tiene,
pero este valor sale de identificar los puntos donde el cruce de la Calle 26 se
realiza a riesgo.
En el caso de los movimientos semafricos estos se realizan en donde
actualmente existen intersecciones semaforizadas sobre el corredor y estos
se realizan en cada una de las etapas de construccin, pero previendo algn
imprevisto se especifica que como mximo se puede mover el mobiliario
urbano y sus respectivas adecuaciones 6 veces durante toda la obra.
Por lo tanto las cantidades se presentan en los anexos del presente informe.

INSTITUTO DE DESARROLLO
Colltrato No. IDU - 133 de 2005.

URBANO

-IDU

Estudios y Diselios, de la Trollcal Calle 26 (Avenida

Mutis), en Bogot D.C.

3" - Aeropuerto

El Dorado - Avellida

Jos Celestillo

11 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Las principales conclusiones y recomendaciones
que se derivan
realizacin del presente informe se resumen a continuacin:

de la

El conocimiento de las diferentes actividades, equipos y materiales que

se presentaran para la construccin del proyecto en estudio, han
permitido igualmente establecer los principales impactos sobre el
trnsito vehicular y peatonal del rea de influencia que guarda estrecha
relacin con el proyecto.

Se desarroll el planeamiento y diseo de las diferentes adecuaciones

que se debern considerar para las actividades de construccin, que se
han identificado.

Se proporciona al contratista, con el presente documento de diversas

estrategias que puede desarrollar en la ejecucin y puesta en marcha
del plan de manejo
de trnsito por la construccin de las obras
relacionadas. Pues el documento debe encontrarse en la obra y permite
aclarar aspectos bsicos en el desarrollo del plan de manejo de trnsito.

El contratista, deber cumplir con las especificaciones tcnicas de

sealizacin temporal para obras, como lo exige el IDU y la Secretara
de la Movilidad de Bogot.

En cuanto a la sealizacin existente se debe verificar en conjunto con la

interventora y hacer un inventario de seales tanto horizontales como
verticales en la zona de intervencin as como en las vas utilizadas para los
desvos, esto con el fin de reponer las seales que sean afectadas por la
obra al finalizar la misma.
En cuanto a la realizacin del apndice F, este debe autorizar al contratista a
la disminucin de la velocidad en el tramo de intervencin en las calzadas
rpidas en un mximo de un 30% y en las calzadas lentas en un mximo de
un 40%.

1 STlTUTO DE DESARROLLO
URBANO -IDUContrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseos, de /0 Troncal Calle 26 (Avenida
MI/lis), en Bogol D.C.

3" - Aeropl/erto

El Dorado - Avenida

Jos Ce/estino

-,

Pgina

NOJ 1-2

Para garantizar estas velocidades el contratista debe evaluar la manera de

desestimular el uso de la troncal y que los usuarios particulares se
disminuyan en un 30% del volumen actual, haciendo uso de los desvos
propuestos.
En ningn caso se puede desviar el transporte pblico colectivo de sus rutas
o de las rutas autorizadas por la secretara de la movilidad de Bogot.
El contratista de obra debe implementar la lnea base de los desvos segn el
trfico a desviar, a su vez se deben reprogramar los semforos que se
encuentran ubicados en la Avenida la Esperanza x Carrera 103, Carrera 100
x Av. La Esperanza, Carrera 100 x Diagonal 43, Carrera 94 x Diagonal 43 y
Carrera 94 x Av. La Esperanza.
El contratista antes de utilizar la vas de desvo debe verificar el estado en el
que se encuentran para que una vez terminado el desvo deje la va en el
mismo estado en el que la encontr o mejor.
Para utilizar cualquier va de desvo el contratista debe mejorar la condicin
de rodadura del pavimento, si la va seleccionada lo requiere, para que el
desvo propuesto pueda ser utilizado, por lo tanto la Interventora no debe
autorizar el uso de la va de desvo, si el contratista no mejora o adecua el
desvo a condiciones de movilidad aceptables.
Para el tramo en mencin, se recomienda que los anchos de los carriles en el
momento de realizar reducciones de los existentes, estos se dejen de mnimo
3.25m de ancho.
Se recomienda que cuando se d en servicIO provisional la calzada de
TransMilenio, esta se debe sealizar por medio de delineadores tubulares en
las zonas de estacin, con el fin de evitar que los vehculos tomen estas
zonas como zonas de adelantamiento
y se generen traumatismos
(Embotellamientos) en dichos tramos.

INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -IDU _

Contrato No. IDU - 133 de 2005.
Estudios y Diseos, de la Troncal Calle 26 (Avenida 3a
Mutis), en Bogot D.C.

Aeropuerto El Dorado - Avenida Jos Celestino

.tl' () ')

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Vu -J;.!~
4i.,._. (j

Pgina No.

12-3

12 BIBLlOGRAFIA

Manual Para el Manejo del Trnsito en zonas Urbanas. Secretara de Trnsito y

Transporte de Bogot. La Vial Ltda .. 1998

Part VI of the Manual on Unifform Traffic Control Devices (MUTCD). 1989

Manual de Identidad Visual. Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.

Manual de Respeto al Ciudadano. Instituto de Desarrollo Urbano, IDU.

Manual de sealizacin vial, Dispositivos para la regulacin del trnsito en Calle,

Carreteras y Ciclorutas de Colombia, Ministerio de transporte (Resolucin 1050 de
2004).

/ STlTUTO DE DESARROLLO
UREA O -IDU Contrato
o. IDU - /33 de 2005.
Estudios y Diseos, de la Troncal Calle 26 (Avenida
Celestino

Mutis), en Bogot D.C.

3' - Aeropuerto

El Dorado - Avenida

Jos

CONTRATO IDU -133-DE 2006

CONSORCIO

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

GENERAL

CANTIDADES DE OBRA

CANTIDADDES DEL PMT PARA EL TRAMO 3 DE INTERVENCION EL CUAL ESTA COMPRENDIDO ENTRE EL K4+290 AL
K9+630

TIPO DE
SEAL

CODIGO

Preventiva

TAMAO

UNIDAD

CANTIDAD

SPO- 01

90 cm

UN

58

Preventiva

SPO - 02

90 cm

UN

58

Preventiva

SPO - 03

90 cm

UN

58

Preventiva

SP -31

90cm

UN

14

Preventiva

SP - 55A

90 cm

UN

Preventiva

SIO -01

188 x 70 cm

UN

82

Preventiva

SIO- 02

188 x 70 cm

Preventiva

S10-04

170 x 110 cm

Preventiva

SIO -05

91,5 x 70 cm

10

Preventiva

11

Preventiva

165

12

Preventiva

24

13

Preventiva

50

14

Reglamentaria

SR - 30

90 cm

16

15

Reglamentaria

SRO - 01

90 cm

26

ITEM

DESCRIPCiN

UN

17

tI,'
CONTRATO IDU -133-DE 2006
CONSORCIO

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

GENERAL

CANTIDADES DE OBRA

CANTIDADDES DEL PMT PARA EL TRAMO 3 DE INTERVENCION EL CUAL ESTA COMPRENDIDO ENTRE EL K4+290 AL
K9+630

TIPO DE
SEAL

CODIGO

16

Paral

Paral

17

Tomillos

Tomillo

18

Barricada

19

Banderero

ITEM

TAMAO

DESCRIPCiN

UNIDAD

CANTIDAD

UN

576

UN

4608

UN

27

Bandereros/d
a

159

UN

10780

UN

5390

UN

UN

UN

534

UN

267

ML

388080

ML

10780

1-

-11
!L

20

Colombia

"

21

Flasher

~
22

Flecha
Luminosa

23

Flecha
Luminosa

24

Maletines

11
~
~

25

Caneca

26

Cinta

S
,,;;

Demarcacin

27

Provisional de
Carriles

!!!.

di

!l!m

di

--z.

"""'"

..-...

""""""

28

Adecuacin e
Instalacin
Paraderos
Provisionales

UN

22

29

Adecuacin
Senderos
Peatonales
Paraderos

UN

22

30

Pasavas

UN

24

CONTRATO IDU -133-DE 2006

CONSORCIO

PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

GENERAL

CANTIDADES DE OBRA

CANTIDADDES DEL PMT PARA EL TRAMO 3 DE INTERVENCION EL CUAL ESTA COMPRENDIDO ENTRE EL K4+290 AL
K9+630

ITEM

TIPO DE
SEAL

31

32

UNIDAD

CANTIDAD

Semforos
Provisionales

UN

Movimientos
Semafricos

UN

CODIGO

DESCRIPCiN

TAMAO