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FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
TESISTAS:
ASESOR:
Ms.Ing. LEON BOBADILLA, Abner Itamar.
________________________________
Ing. Julio Rivasplata Daz
Presidente
________________________________
Ms. Ing. Abner Len Bobadilla
Secretario
______________________________________
Ing. Cirilo Lino Olasccuaga Cruzado
Integrante
REVISADO POR:
___________________________________________
Ms.Ing. Len Bobadilla, Abner Itamar
ASESOR
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
DEDICATORIA
A DIOS, quien me gua con su luz y verdad y est presente en
todos los pasos de mi vida.
OSMAR DAVID
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
DEDICATORIA
A DIOS, por regalarme la vida y por guiarme en cada paso que doy
en ella.
OSCAR EDUARDO
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
AGRADECIMIENTO
En forma muy especial agradecemos a Dios, a nuestros padres, hermanos
y familiares; por estar siempre presentes, por ese cario y apoyo
incondicional en todo momento.
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
INDICE
PG.
INTRODUCCION
10
1.2.
ASPECTO INFORMATIVO
12
1.1.1. TITULO
12
12
1.1.3. UBICACIN
12
PLAN DE INVESTIGACIN
12
12
1.2.2. OBJETIVOS
13
13
13
1.3.
HIPOTESIS
14
1.4.
VARIABLES
14
14
14
1.5.
TIPO DE DISEO
15
1.6.
ESTRATEGIA DE TRABAJO
15
15
17
17
19
2.1.1
19
2.1.2
OPTIMIZADA
2.1.3
2.2.
28
30
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
2.3.
MODELACION DE SUELO
43
2.4.
MODULO DE RUPTURA
45
2.5.
47
2.6.
2.7.
2.8.
62
70
73
3.2.
74
3.3.
3.4.
84
3.5.
ENSAYOS REALIZADOS
85
3.6.
87
3.7.
PROTOCOLO DE CALIDAD
90
3.8.
EVALUACION ECONMICA
91
4.1.
RESULTADOS
94
4.2.
DISCUSION
97
CONCLUSIONES
5.2.
RECOMENDACIONES
99
101
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
102
ANEXOS
103
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
RESUMEN
Dentro de la poltica de visin de la Habilitacin Urbana Paseo del Mar es
consolidarse como una Urbanizacin ejemplo, uno de los puntos ms importantes
son las vas de comunicacin dentro de sus calles, es por ello que en las Calles 56 y
78 como se muestran en los planos, forman parte de las calles principales de
ingreso a la Habilitacin Urbana, la cual a futuro se proyecta tener concurrencia
continua de trfico vehicular, teniendo dichas consideraciones se implant una
nueva tecnologa de aplicacin de pavimentacin de calles denominado TCP (Thin
Concrete Pavements), puesto que los pavimentos convencionales: rgido y flexible
ante cargas solicitadas de trfico no llegan a cumplir el tiempo de vida til,
generando gastos elevados de mantenimiento a futuro.
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
ABSTRACT
Inside of the politicians vision of the Urban Habilitation Paseo del Mar, is
consolidated like an example Urbanization, one of the most important things are the
communications ways at their streets, thats the reason that the streets 56 and 78 as
show in the drawings are part of the main streets entry of the Urban Habilitation,
which have been projected to have continuously concurrency of vehicular traffic,
having these considerations had been implanted a new technology of pavements
application called TCP (Thin Concrete Pavement), as conventional pavement: rigid
and flexible applied to traffic loads, doesnt comply the time of useful life,
generating elevated costs of maintenance.
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
INTRODUCCION
El inters que involucra por investigar el sistema TCP (Thin Concrete Pavements) a las
empresas se produjo tras el anlisis previo de su tecnologa, la cual consiste en cambiar el
diseo de las losas de pavimento rgido tradicional por unas de geometra optimizada (losa
optimizada), capaces de distribuir mejor la carga y evitar el agrietamiento. Normalmente
las losas de concreto convencional son de 3,0 m de ancho por unos 4.5 m de largo, lo cual
hace posible que varios de los sets de ruedas de un camin se posen en ella al mismo
tiempo, generando as grandes tensiones. Esta circunstancia se evita con el pavimento tipo
TCP, que propone un sistema de losas de dimensiones ms pequeas en que se recibe slo
un set de ruedas simultneamente, lo que hace posible disminuir el espesor de las losas
entre 4 y 10 cm, generando as un ahorro sustancial en materiales y, en consecuencia,
disminuyendo la inversin requerida.
10
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
11
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
1.1.
ASPECTOS INFORMATIVOS
1.1.1. TTULO:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA DE PAVIMENTO TCP EN
LAS CALLES 56 Y 78 DE LA HABILITACIN URBANA PASEO
DEL MAR NUEVO CHIMBOTE ANCASH PERU
1.1.3.
1.2.
UBICACION:
DISTRITO
NUEVO CHIMBOTE
PROVINCIA
SANTA
DEPARTAMENTO :
ANCASH
REGION
ANCASH
PLAN DE INVESTIGACION
1.2.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:
12
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
1.2.2. OBJETIVOS
1.2.2.1.
OBJETIVO GENERAL:
Demostrar que la aplicacin de la nueva tecnologa de
Pavimento tipo TCP en las calles 56 y 78 de la Habilitacin
Urbana Paseo del Mar cumplen con los requerimientos tcnicos
y econmicos para tener una duracin mayor.
1.2.2.2.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Realizar el estudio de suelos de las calles 56 y 78 de la
Habilitacin Urbana Paseo del Mar.
13
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
1.3.
HIPOTESIS:
Si se aplica el tipo de pavimento TCP, entonces se tendr mayor duracin y
menor costo de pavimentacin de las calles 56 y 78 de la Habilitacin
Urbana Paseo del Mar.
1.4.
VARIABLES
1.4.1. VARIABLE INDEPENDIENTE
Parmetros mnimos para el empleo del pavimento tipo TCP en las calles
56 y 78 de la Habilitacin Paseo del Mar, como lo son estudio de suelos,
diseo de mezcla, y proceso constructivo.
14
TESIS:
1.5.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
TIPO DE DISEO
Diseo Cuasi-experimental.
G
Donde:
G: Habilitacin Urbana Paseo del Mar.
O: Alternativa de aplicacin de pavimento de alto trnsito dentro de la
ciudad de Nuevo Chimbote o Chimbote.
X: Parmetros mnimos para el empleo del pavimento tipo TCP ubicada en
la Habilitacin Urbana Paseo del Mar.
1.6.
ESTRATEGIA DE TRABAJO
1.6.1. MTODO DE ESTUDIO
15
Pre - Procesamiento
TESIS:
16
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
1.6.3. TECNICAS
DE
PROCEDIMIENTO
DE
DATOS,
17
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
CAPITULO II
MARCO TEORICO
18
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
2.1.
y supervisar el
19
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
El nuevo concepto del diseo TCP es que cada losa del pavimento sea
cargada, en lo posible, por un set de ruedas a la vez. Esto permite reducir
significativamente las tensiones superiores de la losa, ya que con esta
configuracin de cargas versus las dimensiones de las losas, no se produce
el efecto planchado de estas, sino que cada losa soporta las cargas bajo las
ruedas, apoyada en el suelo.
20
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Para lograr esta condicin, es necesario dimensionar la losa de tal forma que
dado un camin patrn; cada rueda, o set de ruedas, pise una losa a la vez.
Como existen diferentes tipos de vehculos, se disea para el ms daino,
salvo que se conozca el trfico y se disee para el tipo de vehculo que
pasara mayoritariamente por dicha va.
1.4m largo
1.75m largo
2.50m largo
4.50m largo
21
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
22
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Posicin de ruedas
PAVIMENTO TCP
Largo de losa es parte del diseo del espesor (1,3 a 2,5 m. de largo).
Tamao de losa optimizada por posicin de las cargas del camin de diseo.
en
ambas
direcciones
en
losas
tpicas
de
dimensiones
23
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
DIMENSIONES DE LOSA
(KG/CM2)
LONGITUD
(m)
ANCHO
(m)
ESPESOR (m)
25.035
4.50
3.60
0.25
24.613
2.5
1.80
0.14
25.105
1.80
1.80
0.16
24.824
1.40
1.80
0.13
Por lo tanto la menor geometra de la losa del diseo TCP requiere especial
atencin durante las fases de diseo y construccin con una particular
atencin en el diseo y las especificaciones de las capas de soporte y
sistema de juntas, de los cuales hablaremos posteriormente.
24
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
PASADAS (%)
Borde
8%
30 %
Corte longitudinal
8%
25
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
ESFUERZOS PRINCIPALES
ESPESOR: 25 cm (concreto)
LOSA
: 4.50 x 3.60
Esfuerzo en la superficie: 24.65 kg/cm2
ESFUERZOS PRINCIPALES
ESPESOR: 23 cm (concreto)
LOSA
: 3.50 x 3.00
Esfuerzo en la superficie: 24.40 kg/cm2
ESFUERZOS PRINCIPALES
ESPESOR: 16 cm (concreto)
LOSA
: 1.80 x 1.80
Esfuerzo en la superficie: 24.90 kg/cm2
ESFUERZOS PRINCIPALES
ESPESOR: 13 cm (concreto)
LOSA
: 1.40 x 1.80
Esfuerzo en la superficie: 24.60 kg/cm2
26
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Se puede observar que las tensiones resultantes, son similares, se comprueba que
para un rea menor de losa se requiere un espesor considerablemente menor.
Espesor (cm)
25
20
15
10
5
0
450 x 360 cm
350 x 300 cm
180 x 180 cm
140 x 180cm
25
23
16
13
Espesor (cm)
27
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
28
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
29
TESIS:
2.2.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
2.2.1.
MATERIALES
BASE
A. BASE GRANULAR:
La base del pavimento deber tener un espesor de 150 mm, y contar con un
valor de CBR sobre 80% en el caso de pavimentos de espesores menores a
12 cm y de CBR 50% a 80% para espesores mayores, dependiendo del
diseo. Deber ser granular con un porcentaje de finos inferior a 6%. No se
colocar ningn material impermeable entre la base y las losas de concreto.
La base no se mojar antes de colocar el concreto, a menos que el riego sea
para bajarle la temperatura en verano. En caso que el material de sub rasante
sea fino, se colocar un geotextil, que no permita el paso de finos, entre la
sub rasante y la base.
El cual debe cumplir con:
30
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
B.
BASE ASFLTICA:
2.2.2. CONCRETO
Para la construccin del pavimento, el concreto tendr una resistencia de
flexotraccin con carga en los tercios mnima (Segn Diseo) de 4,5 a 5,2
MPa a 28 das con un 80% nivel de confianza y 40 o 20 mm de tamao
mximo del rido (40 mm para espesores iguales o mayores a 12 cm).
31
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Membranas de curado:
Se deben utilizar dos tipos de membranas:
32
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
33
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
2.2.3. CONSTRUCCION:
Espesor y dimensiones de losas:
Se utilizaron estrictamente los espesores indicados en el mtodo de
construccin y diseo TCP para pavimentos delgados, donde se comprenden
losas de tamaos de 1,35m x 1,75m hasta 2,5m x 1,75m.
34
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Terminacin Superficial:
La terminacin
35
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Curado:
Una vez terminados los trabajos de hormigonado, es decir realizado el
rayado de la superficie del concreto, este se deber curar. La especificacin
del Diseo TCP* contempla un curado en dos etapas:
36
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Corte de Juntas:
Se deber cortar las juntas de contraccin longitudinal y transversal en el
pavimento a partir del momento en que se pueda colocar una mquina de
corte sobre la superficie de rodadura sin dejar marcadas las huellas
(aproximadamente 6 horas). Se debe considerar que el endurecimiento del
concreto y la temperatura ambiente para definir el momento cuando se debe
efectuar el corte de juntas, el cual deber realizarse lo antes posible para
evitar fisuras por retraso de corte y disminuir tensiones de alabeo en las
losas.
Se deber contar con la cantidad de recursos, equipos y sierras de corte
necesarios para realizar esta tarea. En el caso, de que no se pueda disponer
de una cantidad suficiente de equipos, se deber comenzar cortando la junta
o juntas longitudinales ms cercanas a los bordes del pavimento construido
(cuando se pavimenta a dos carriles a la vez) y transversales por lo menos
una por el medio, y luego el corte longitudinal restante y realizndose el
Bach. Estacin Casanova, Oscar Eduardo
37
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
resto de los cortes intermedios, tan pronto como sea posible. La secuencia
de los cortes es importante para el comportamiento futuro. Se deber
disponer de por lo menos 6 equipos de corte para efectuar la faena de corte
del concreto.
El corte se deber realizar con sierra delgada de 1,9 mm de ancho para
evitar el ingreso de partculas dainas al interior de la junta.
38
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Contraccin.
El calor de hidratacin y temperatura del pavimento normalmente alcanza
su valor mximo muy poco tiempo despus de su colocacin y una vez
alcanzado su valor mximo, la temperatura del concreto baja debido a la
reduccin de la actividad de hidratacin y tambin debido al efecto de la
baja temperatura ambiente durante la primer noche del pavimento. Otro
factor que contribuye a la contraccin inicial es la reduccin de volumen a
causa de la prdida de agua en la mezcla.
Gradiente
Gradiente de temperatura.
La cara superior del pavimento (expuesta a la superficie) experimenta
diariamente grandes variaciones en temperatura y en contenido de humedad,
y estos cambios diarios son muchos menores en el fondo o cerca del fondo
del pavimento. El alabeo de las losas es principalmente el resultado del
Bach. Estacin Casanova, Oscar Eduardo
39
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Gradiente de humedad.
El alabeo por humedad es un factor que intenta contrarrestar el alabeo por
gradientes de temperatura de da. Este pandeo por humedad es provocado
por un diferencial de humedad desde la parte superior hasta el fondo de la
losa. La parte superior se encuentra ms seca que el fondo de la losa y un
decremento en el contenido de humedad provoca una contraccin, mientras
que un incremento provoca una expansin.
40
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Dowels.
Las barras de amarre se deben utilizar en las juntas longitudinales para
amarrar o ligar dos losas contiguas, con la finalidad de que se mantengan
juntas y de que se asegure una buena transferencia de carga
41
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Juntas.
Se debe considerar en el diseo la utilizacin de juntas con el propsito de
aliviar los esfuerzos y evitar que las grietas inducidas se presenten de
manera desordenada y sin patrones geomtricos debido a la contraccin por
secado del concreto, cambios de humedad y temperatura, aplicacin de las
cargas por trnsito, restricciones del terreno de apoyo y caractersticas de los
materiales empleados.
42
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Sello de Juntas:
El Diseo de pavimentos TCP no contempla sello de juntas. El corte de 2
mm evita el ingreso de partculas incompresibles y la base con menor de 6%
de finos generalmente es drenante, por lo que saca el agua bajo las losas.
Esta base debe continuarse hasta el borde del camino y conectarla a los
drenajes y en calles urbanas conectarla a las alcantarillas.
Apertura al trfico:
El pavimento se podr abrir al trfico cuando tenga una resistencia a
flexotraccin de 2,5 MPa para losas de espesor igual o mayor a 12 cm y de
3,5 MPa para losas de espesor menor a 12 cm. La verificacin de la
resistencia para apertura al trfico se puede realizar por medio de la relacin
madurez del concreto y resistencia.
43
TESIS:
2.3.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
MODELACIN SUELO
Otro aspecto importante en el diseo TCP es la modelacin del suelo.
Siempre se ha considerado que la losa de concreto son suficientemente
resistentes para soportar la cargas de los vehculos y no tener tensiones por
punzonamiento, en este caso de losas gruesas, es preferible utilizar bases
blandas (CBR 20%-50%) para mejorar el apoyo de sta en el suelo.
60
50
40
30
20
10
0
10
20
50
100
20 cm
48.349
41.977
40.180
37.095
34.634
10 cm
15.173
14.113
13.568
12.399
11.378
Como se aprecia en el grfico anterior, las losas con espesores menores a 12 cm,
requieren que la base sea ms rgida y que colabore con las cargas bajo las ruedas,
que producen tensiones de punzonamiento. Es por esto que para estos espesores la
base debe tener una rigidez suficiente para tomar estas cargas (CBR > 80%).
44
TESIS:
2.4.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
MODULO DE RUPTURA
45
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Tipo de pavimento
MR (kg/cm )
Autopistas
48
Carreteras
48
Zonas Industriales
45
Urbanas principales
45
Urbanas secundarias
42
46
TESIS:
2.5.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Transferencia de carga
La transferencia en este caso es producida por la trabazn mecnica de los
ridos, en el caso de los pavimentos TCP, esta trabazn es mayor a lo
normal debido a una fisura de menor espesor que en un losa de ms de 3,3
m de longitud. Esta transferencia adems se ha demostrado que se mantiene
en el tiempo.
El Valor recomendado en condiciones normales es de 50%
El Software presenta tres posibles valores que son:
-
47
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
% losas Agrietadas
50%
30%
10%
Confiabilidad
Segn la recomendacin AASHTO los valores recomendados son:
Tabla N 5.- Confiabilidad recomendada.
Confiabilidad Recomendada
Clasificacin Funcional
Urbano
Rural
85-97
80-95
Carreteras
80-95
75-90
Arterias Principales
75-85
70-80
Colectores
50-75
50-75
Local
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide
for Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
48
TESIS:
2.6.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
PROCEDIMIENTO DE DISEO
49
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Confiabilidad.
La Gua AASHTO incorpora en el diseo un factor de confiabilidad R%
para tener en cuenta la incertidumbre en la prediccin del trfico y el
desempeo del pavimento. R% indica la probabilidad de que el pavimento
diseado tendr un nivel de desempeo ms alto que el nivel de
servicialidad final al concluir periodo de diseo. Los rangos de R% sugerido
por la AASHTO son 85 a 99.9%, del 80 al 99%, 80 a 95% y de 50 a 80%,
respectivamente,
por
las
carreteras
interestatales
urbanas,
arterias
50
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Periodo de diseo
El periodo de diseo se refiere al tiempo desde que la estructura de
pavimento entra en servicio hasta antes que necesite algn trabajo de
rehabilitacin.
Tabla N 6.- Periodo de diseo.
Condiciones con alto volumen
Periodo de Anlisis (aos)
Vas urbanas con alto volumen
30 50
20 50
15 - 25
10 - 20
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
Trnsito
El diseo considera el nmero de ejes equivalentes (ESAL) para el periodo
de anlisis (W18) en el carril de diseo. A partir de conteos vehiculares y
conversin a ejes equivalentes, el diseador debe afectar el ESAL en ambas
direcciones por factores direccionales y de carril (si son ms de dos),
aplicando la siguiente ecuacin:
Donde:
51
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
52
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
sobre el carril de diseo circule entre un 50% a un 80% del trfico en ese
sentido.
1.00
0.80 a 1.00
0.60 a 0.80
0.50 a 0.75
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for Design of
Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
53
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Tasa de Crecimiento en %
Crecimiento Normal
1% a 3%
0% a 1%
4% a 5%
Alto crecimiento
mayor al 5%
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
Donde:
g = Tasa de Crecimiento
n = Aos de Vida til
54
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Confiabilidad R
Urbano
Rural
85 99.9
80 99.9
Arterias principales
80 99
75 95
Colectores
80 95
75 95
Local
50 80
50 - 80
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
50
-0.000
60
-0.253
70
-0.524
75
-0.674
80
-0.841
85
-1.037
90
-1.282
91
-1.340
92
-1.405
93
-1.476
94
-1.555
95
-1.645
96
-1.751
97
-1.881
55
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
98
-2.054
99
-2.327
99.9
-3.090
99.99
-3.750
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
Prdida de servicialidad
La servicialidad se define como la calidad de servicio del pavimento. La
primera medida de la servicialidad es el ndice de Servicialidad Presente
PSI, que vara de 0 (carretera imposibles de transitar) a 5 (carretera
perfecta). El PSI se obtiene midiendo la rugosidad y dao (agrietamiento,
parchado y deformacin permanente) en un tiempo en particular durante la
vida de servicio del pavimento. La rugosidad es el factor dominante para
estimar el PSI del pavimento.
Donde:
Po = ndice de servicialidad inicial.
Pt = ndice de servicialidad final, que es el ms bajo ndice tolerable
antes de la rehabilitacin.
56
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Calificacin
Excelente
Muy bueno
Bueno
Regular
Malo
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
Pt
Autopistas
2.5
Carreteras
2.0
Zona Industrial
1.8
Urbana Principal
1.8
Urbana Secundaria
1.5
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
57
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
58
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
psi
Autopistas
48.00
682.70
Carreteras
48.00
682.70
Zonas industriales
45.00
640.10
Urbanas principales
45.00
640.10
Urbanas secundarias
42.0
597.40
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
59
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Asfalto
Dispositivo de
Si
No
Si
No
3.2
3.8 4.4
2.5 3.1
3.6 4.2
2.9 3.2
NA
2.3 2.9
NA
transferencia de carga
Tipo Pavimento: Con
juntas y con refuerzo
CRCP
PCC
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
Coeficiente de drenaje
Para tener en cuenta cambios en el requisito de espesor a las diferencias en
las propiedades de drenaje de las capas de pavimento y el subsuelo, el
coeficiente de drenaje Cd se incluy en el diseo de espesor AASHTO. Se
considera un valor Cd = 1 para las condiciones del AASHO Road test. El
porcentaje de tiempo durante el ao de la estructura del pavimento se veran
expuestos a niveles de humedad se acerca la saturacin puede estimarse a
partir de la precipitacin anual y la condicin de drenaje predominante.
Tabla N 15.- Coeficiente de drenaje.
% del tiempo que la estructura del pavimento est expuesta
Calidad del
drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
1 5%
5 25%
>25%
1.25 1.20
1.20 1.15
1.15 1.10
1.10 1.00
1.00 0.90
1.20 1.15
1.15 1.10
1.10 1.00
1.00 0.90
0.90 0.80
1.15 1.10
1.10 1.00
1.00 0.90
0.90 0.80
0.80 0.70
1.10
1.00
0.90
0.80
0.70
FUENTE: American Association of State of Highway and Transportation AASHTO. Guide for
Design of Pavements Structures 1986. Washington: AASHTO 1986, P.V.
60
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Donde:
W18 = Trfico
P = Diferencia de Servicialidad
pt = Servicialidad Final
Cd = Coeficiente de Drenaje
61
TESIS:
2.7.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
2.- ENCOFRADO
Los encofrados son de una plancha de triplay grueso, de 10 cm de altura
(requerido para este proyecto) en ancho es de 2 cm. De acuerdo al tipo de
triplay requerido, se colocarn fijados con tornapuntas de madera cuadrada
tornillo de 2 x 2, los durmientes sern de maderas tornillo de 3x2,
fijadas al suelo con estacas de 1.
La madera ser perforada para recibir las barras conectoras de cargas
(Dowells) de acero corrugado 3/8 al eje central del pavimento o de la
superficie de piso terminado esto es para las juntas de construccin entre
diferentes paos contiguos ejecutados en tiempos diferentes.
Las barras conectoras sern acomodados durante el proceso
diario del
vaciado del concreto, el proceso ser realizado por 2 ayudantes que realizan
otras labores adicionales, garantizando las medidas especificadas y su
colocacin obligatoria a lo largo del eje de la va y donde sea requerido.
La colocacin de los moldajes de encofrado se realiza con una cuadrilla de 5
carpinteros quienes usaran estacas metlicas para afirmar el encofrado a la
Bach. Estacin Casanova, Oscar Eduardo
62
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
3.-CONCRETO
Se realizar reuniones de coordinacin con el cliente o la empresa ejecutora
y la planta de concreto premezclado para dejar en claro los requerimientos y
especificaciones tcnicas para esta obra y crear una responsabilidad de tal
manera que ante un incumplimiento de lo pactado se devolver el mixer de
concreto siempre y cuando los requerimientos del mismo no se cumplan.
En esta reunin el cliente establece lo siguiente:
a) La cantidad de cubos diarios segn el rea a ejecutar.
b) El mtodo de colocacin del concreto, que puede ser director del
mixer hacia el terreno o con algn tipo de bomba (de ser necesario).
c) La resistencia a la compresin ( fc).
d) Revenimiento (slump) de 4.5 a 5.5 a pie de obra con una
diferencia mxima de Slump entre mixers de 1.
e) Temperatura del concreto no mayor de 30 C.
f) Frecuencia de llegada de mixers que en este caso est definida a 20
min.
Bach. Estacin Casanova, Oscar Eduardo
63
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
64
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
e) Retardante de fragua
Esta partida se realizara con un aditivo retardante el cual ser aplicado en la
superficie del pavimento despus del regleado, con la finalidad de prolongar
su fraguado, de modo que permita darle los acabados superficiales en el
modo que lo requiera el pavimento, debido a la naturaleza pedregosa del
65
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
alisadoras
66
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
20 mm
Ancho de dientes
3 mm
6 mm
3 mm
g) Corte Pavimento.
El corte primario se realiza tan pronto el concreto permita hacer un corte
fino sin despostillar los bordes de la junta de contraccin y tambin a
manera de controlar las fisuracin en el piso realizando cortes para juntas de
contraccin esto se realiza entre 2 a 6 horas de acabada la losa, con una
cortadora de pavimento en fresco aluminio Soft Cut.
Las columnas sern aisladas con tecno por y la losa se vaciara contra ellas.
Los rombos se cortaran a las 2 horas de acabada la losa para evitar en la
unin columna losa fisuras posteriores.
67
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
h) Curado
El curado se realiza en dos partes y tiempos diferentes, en un primer
instante se realiza el curado con un curador acrlico colocado en una
mochila de aspersin, para as lograr una dosis de aplicacin pareja que
puede estar entre los 5 m2/l de curador aproximadamente para toda el rea
de la losa en la zona de los pavimentos exteriores, para los pavimentos de
las naves interiores el curado se realizar con el uso de un manto geotextil y
polietileno con una pelcula fina de agua potable durante 7 das, luego del
periodo de curado se realizara una limpieza exhaustiva del rea para su
entrega.
i) Sellado de juntas
El pavimento espesor optimizado no requiere el uso de sello de juntas
posterior.
68
TESIS:
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
69
TESIS:
2.8.
APLICACIN DE LA TECNOLOGA
Espesor: 17cm.
Trfico: 3.000.000 EE
Centro de Distribucin
Espesor: 14 cm
70
Trfico: 3.000.000 EE
Distribucin
Espesor: 14 cm
Trfico: 3.000.000 EE
Planta de Procesamiento de
Espesor: 12 cm
alimentos
Bach. Estacin Casanova, Oscar Eduardo
71
CAPITULO III
MATERIALES Y METODOS
72
Segn la Norma de Diseo Geomtrico las calles a ser estudiadas (56 y 78)
pertenecen segn:
FACTORES DE DISEO
El diseo del pavimento rgido involucra el anlisis de diversos factores:
trfico, drenaje, clima, caractersticas de los suelos, capacidad de
73
Trafico: 160,000 EE
DISTRIBUCIN DE EJES (Recomendado por TCP)
-
ESRS:
20%
ESRD:
40%
EDRD:
30%
ETRD:
10%
BORDE:
8%
HUELLA:
30%
CORTE:
8%
CARGA
-
EE:
EE CON SOBRECARGA:
100%
74
0%
IRI:
-
Base granular
-
MR = 48 kg/cm2.
75
Vida de diseo
Clasificacin del Camino
(aos)
Calles secundarias y pasajes
15 - 20
20
Clima
-
HUMEDO NO HELADIZO
76
= agrietamiento superior
Lnea roja
77
no
78
79
3.3.
80
Cargas de ejes: Se consider Eje Simple Rueda Simple y Eje simple Rueda
Doble, cada una aplicada sobre un pao de losa.
81
82
83
Se observa que los pasajuntas que se ubican al eje de la losa disminuyen los
esfuerzos producidos por el set de ruedas en el borde de la losa, el mximo esfuerzo
sucede al borde del pao de losa siendo esta de 4.62 MPa.
3.4.
84
3.5.
ENSAYOS REALIZADOS
La resistencia del concreto se incrementa con el tiempo pero no se puede medir
directamente in situ por ninguno de los mtodos de pruebas disponibles. Sin
embargo, diferentes mtodos de laboratorio pueden ser empleados para probar la
resistencia del concreto. Ninguna de las pruebas de laboratorio simula de forma
exacta el tipo de esfuerzos que se producen en el pavimento, pero dan una idea
adecuada de su respuesta que puede ser empleada en el diseo o en el control de
calidad durante la ejecucin.
85
Losas optimizadas
Rheobuild SP (Retardante Superplastificante)
45 CM
Mr
Promed
Mr
Promedi
io/Mr
(Kg/cm2)
o
(%)
(kg/cm2)
CODIGO
Resistencia a
la Flexin Mr
Fecha de
Toma de
muestra
Edad
(das)
Carga
Mxima
(Lbf)
Carga
Mxima
(Kgf)
V004
48
11/01/2012
7 Das
8200.00
3719.00
47.61
V004
48
11/01/2012
7 Das
8000.00
3629.00
46.7
V004
48
11/01/2012
28 Das
9800.00
4445.00
56.9
V004
48
11/01/2012
28 Das
9600.00
4354.00
56.04
V010
48
19/01/2012
7 Das
8200.00
3719.00
47.3
V010
48
19/01/2012
7 Das
7900.00
3583.00
45.87
V010
48
19/01/2012
28 Das
10800.00
4899.00
63.58
V010
48
19/01/2012
28 Das
11200.00
5080.00
65.79
V011
48
20/01/2012
7 Das
7600.00
3447.00
43.84
V011
48
20/01/2012
7 Das
7700.00
3493.00
44.71
V011
48
20/01/2012
28 Das
9100.00
4128.00
55.37
V011
48
20/01/2012
28 Das
9500.00
4309.00
55.8
V012
48
21/01/2012
7 Das
8150.00
3696.80
47.01
V012
48
21/01/2012
7 Das
9100.00
4127.70
52.83
V012
48
21/01/2012
28 Das
9200.00
4173.00
54.16
V012
48
21/01/2012
28 Das
9000.00
4082.30
52.87
V013
48
23/01/2012
7 Das
7500.00
3401.90
43.26
V013
48
23/01/2012
7 Das
8000.00
3628.70
46.45
V013
48
23/01/2012
28 Das
9500.00
4309.10
55.92
V013
48
23/01/2012
28 Das
9250.00
4195.70
54.33
V014
48
24/01/2012
7 Das
8000.00
3628.70
46.14
V014
48
24/01/2012
7 Das
8500.00
3855.50
49.35
V014
48
24/01/2012
28 Das
10000.00
4535.90
58.87
V014
48
24/01/2012
28 Das
10400.00
4717.30
61.09
V015
48
25/01/2012
7 Das
7800.00
3538.00
44.99
V015
48
25/01/2012
7 Das
8800.00
3991.60
51.09
V015
48
25/01/2012
28 Das
10200.00
4626.60
60.05
V015
48
25/01/2012 28 Das 10400.00 4717.30
FUENTE: Ensayos realizados por Distribuidora Norte Pacasmayo (DINO).
61.09
47.16
98.24%
56.47
117.65
%
46.59
97.05%
64.69
134.76
%
44.28
92.24%
55.59
115.80
%
49.92
104.00
%
53.52
111.49
%
44.86
93.45%
55.13
114.84
%
47.75
99.47%
59.98
124.96
%
48.04
100.08
%
60.57
126.19
%
** Ver Anexo 07
86
3.6.
RESUMEN DE DISEOS:
**Ver Anexo 08
87
RESUMEN DE RESULTADOS:
** Ver Anexo 12
GRAFICOS RESULTADOS:
50.00
100.00
DISEO 1
241.75
150.00
200.00
DISEO 2
234.07
250.00
300.00
DISEO 3
344.22
350.00
400.00
DISEO 4
346.77
88
7 DIAS
3 DIAS
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
350.00
DISEO 4
3 DIAS
216.12
7 DIAS
297.37
28 DIAS
369.23
DISEO 3
218.34
293.57
367.93
DISEO 2
219.48
299.36
365.35
DISEO 1
221.31
295.90
365.35
400.00
7 DIAS
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
DISEO 4
7 DIAS
50.22
28 DIAS
58.04
DISEO 3
44.43
55.86
DISEO 2
40.03
53.79
DISEO 1
44.66
53.01
70.00
89
3.7.
PROTOCOLO DE CALIDAD
Los tesistas en funcin a la construccin del pavimento tipo TCP adapt un modelo
de protocolo de liberacin para los fines estudiados, la cual servir para verificar en
campo en futuras construcciones de estas caractersticas.
Tabla N 28.- Protocolo de inspeccin.
PROTOCOLO DE INSPECCION
Cdigo
Fecha:
Nivel:
Sector:
ETAPAS
FECHAS
CUMPLIMIENTO
CRITERIOS
REECEPCIN
Base
Aislacin
Niveles
Enfierradura
Encofrado
Tratamiento de Juntas
Equipos
Instalaciones
Recepcin concreto
Tipo de Concreto
Asentamiento Cono
Esparcimiento Concreto
Esparcimiento Uniforme
Vibrado
Barras
Nivel de vaciado
Concreto a nivel.
Nivel de llenado
Terminacin superficial
Limpieza
Seguridad
EJECUCIN
Plano:
ENTREGA
Sobrante de concreto
Corte de Pavimento
Sealizar losa de piso
NO
NA
OBSERVACIONES :
Ingeniero Residente
Contratista
Supervisor Contratista
Supervisor
Cargo:
Nombre
Cargo:
Nombre
Cargo:
Nombre
Firma
Fecha
Firma
Fecha
Firma
Fecha
90
3.8.
EVALUACIN ECONMICA
Se desarroll el presupuesto para pavimentos tipo TCP y rgido convencional.
TIPO TCP
Presupuesto planteado en Expediente Tcnico
METODOLOGIA DE PAVIMENTO TCP
PAVIMENTO TCP
Subpresupuesto
001
Cliente
Lugar
Item
Descripcin
01
PAVIMENTO TCP
01.01
MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01.01
m2
1.00
1.46
1.46
01.01.02
m3
0.20
5.36
1.07
01.01.03
m3
0.20
22.05
4.41
01.01.04
PREPARACION DE SUBRASANTE
m2
1.00
5.26
5.26
01.01.05
m2
1.00
10.09
10.09
01.01.06
m3
0.24
12.35
2.96
01.02
PAVIMENTO RIGIDO
01.02.01
m3
0.10
350.00
35.00
01.02.02
2.32
5.62
13.04
01.02.03
CURADO DE LOSA
m2
1.00
2.56
2.56
01.02.04
kg
0.52
4.03
2.10
01.02.05
m2
1.00
13.19
13.19
Und.
Precio S/.
Parcial S/.
91.14
25.25
65.89
Costo Directo
SON :
Metrado
91.14
91
CONVENCIONAL
Presupuesto empleando Pavimento rgido convencional
METODOLOGIA DE PAVIMENTO TCP
Subpresupuesto
002
Cliente
PAVIMENTO RIGIDO
Lugar
tem
Descripcin
01
PAVIMENTO RIGIDO
01.01
MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01.01
m2
1.00
1.46
1.46
01.01.02
m3
0.20
5.36
1.07
01.01.03
PREPARACION DE SUBRASANTE
m2
1.00
5.26
5.26
01.01.04
m2
1.00
11.52
11.52
01.01.05
m2
1.00
11.52
11.52
01.01.06
m3
0.24
12.35
2.96
01.02
PAVIMENTO RIGIDO
01.02.01
m3
0.20
308.00
61.60
01.02.02
CURADO DE LOSA
m2
1.00
2.56
2.56
01.02.03
1.11
4.38
4.86
01.02.04
m2
1.00
13.19
13.19
Und.
Metrado
Precio S/.
Parcial S/.
116.00
33.79
82.21
Costo Directo
SON :
116.00
92
CAPITULO IV
RESULTADOS Y
DISCUSIONES
93
RESULTADOS
Se obtuvo un espesor de losa de 0.10 m., mediante la aplicacin del programa
OptiPave v.3.23, haciendo uso de concreto MR = 48 kg/cm2 (sin fibra).
(ANEXO 06).
Se realizaron los estudios de suelos del terreno natural, obteniendo como resultado
un tipo de suelo A-2-4 (0), SUCS = SP, con un CBR = 18.56 % al 95% a una
penetracin de 0.1. (ANEXO 04).
El diseo contempla losas con paos de dimensiones 1.80 x 1.65 m. las cuales
transmitidas al terreno se llevaron en medidas 1.75 x 1.65 m., presentan juntas
hechas con la cortadora Soft Cut de 2 mm de ancho y 3 cm de profundidad.
(ANEXO 13, FOTOS 7, 8, 15).
Se obtuvo una Resistencia promedio a la Flexin de acuerdo a la Norma ASTM C78 a los 7 das: 88.22% (DISEOS SIN FIBRA METLICA) y 98.59%
(DISEOS CON FIBRA METLICA), mientras que a los 28 das: 111.25%
(DISEOS SIN FIBRA METLICA) y 118.65%, TODOS con respecto a su
resistencia de diseo (48 kg/cm2). (ANEXO 12).
Se obtuvo un mejor resultado con respecto al tipo de falla entre los diseos de
mezcla 01 y 02 con los diseos 03 y 04, estos ltimos por contar con fibra metlica
muestran una falla controlada (dctil), por lo que tienen un mejor comportamiento
ante las cargas. (ANEXO 12).
94
La hora promedio para realizar el vaciado de este tipo de concreto, es a partir de las
3 pm, en das soleados, debido a la elevada temperatura que nos encontramos, el
fraguado se acelera y se presentan las fisuras por contraccin antes de hacer los
cortes de las juntas. (ANEXO 12 - TEMPERATURA)
La dosificacin del concreto propuesto en el proyecto para pavimento TCP fue de:
(ANEXO 01).
MATERIAL
CANTIDAD
UNIDAD
Cemento Tipo MS
411
kg
Agua
190
litros
Arena zarandeada
577
kg.
Piedra Huso 57
802
kg.
Piedra Huso 67
468
kg.
4.11
kg.
2452.11
kg.
95
MATERIAL
CANTIDAD
UNIDAD
Cemento Tipo MS
397
kg
Agua
196
litros
Arena zarandeada
635
kg.
Piedra Huso 57
1227
kg.
3.97
kg.
2458.97
kg.
Asimismo se determin el costo y duracin del pavimento TCP es de S/. 91.14 /m2.
(ANEXO 15).
96
4.2.
DISCUSIONES
El diseo de losas optimizadas fue realizado mediante el programa OPTIPAVE la
cual es la ms cercana en cuanto a sus resultados.
Se debe tener sumo cuidado durante el diseo y el proceso constructivo de este tipo
de pavimento (TCP), para lograr un buen acabado y evitar su fisuracin.
El chequeo por medio del programa EverFe, es para comprobar las cargas mximas
a las que estar sometido el pavimento y si la resistencia del concreto a usarse es la
indicada, debido a que el programa Optipave, ya posee en su Base de Datos, dicha
relacin obtenida por medio de la realizacin de simulaciones y ensayos en el
AASHTO Road Test, por esto se conoce a este diseo de pavimento mecnico
emprico.
De los resultados obtenidos en las calicatas realizadas en la H.U. Paseo del Mar, se
escogi el menor valor para el CBR, de modo que realizamos el diseo para las
condiciones ms desfavorables.
97
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
98
CONCLUSIONES
La tecnologa de pavimentacin TCP en el diseo presente, cumple con las
caractersticas necesarias para la duracin planteada (20 aos) y resistencia ante los
EE (160,000), en cuanto al precio se presenta una reduccin en el costo del
pavimento TCP frente al pavimento rgido tradicional, del 21.43 %, por lo tanto la
hiptesis es aceptada.
Con esta nueva propuesta, donde se apoya un set de ruedas por cada losa, las
tensiones se ven disminuidas con respecto a las producidas en las losas con
dimensiones tradicionales, ello permiti reducir el espesor de pavimento a 10 cm.
99
Tipo de concreto:
Mr = 48 kg/cm2
MATERIAL
CANTIDAD
UNIDAD
Cemento Tipo MS
397
kg
Agua
196
litros
Arena zarandeada
635
kg.
Piedra Huso 57
1227
kg.
3.97
kg.
2458.97
kg.
100
5.2.
RECOMENDACIONES
Se recomienda el uso de concreto premezclado, por la garanta en cuanto a
durabilidad y resistencia comprobadas en os ensayos de calidad de materiales
(anexo 09) y ensayos de resistencia (anexo 12).
Se recomienda el corte de las juntas transversales no mayor a 1.80 m, por ser dato
de ingreso en el programa, y modificara la distribucin de cargas. En cuanto al
ancho, este depende de la seccin de la va en este caso es de 1.65 m de ancho cada
pao, lo cual es una medida correcta.
Se recomienda tener operarios con experiencia en este tipo de trabajos pues por ser
un mtodo de pavimentacin no muy difundida se debe tener sumo cuidado en el
proceso constructivo.
101
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
102
103