Informe de la Prctica en Taller

Sobre Pruebas que se Realizan a Los Inyectores

Autor: Fabin Bajaa Rivas

Universidad Internacional del Ecuador

Fabin Alexander Bajaa Rivas, Facultad de Ingeniera Automotriz, Universidad

Internacional del Ecuador.
Direccin:

Urdenor

mz102

v9,

Direccin

correo

electrnico:

fabinhobaj_11@hotmail.com
Docente: Ing. Edwin Puente Moromenacho, Director de carrera de la Facultad de
Ingeniera en Mecnica Automotriz, Universidad Internacional del Ecuador.
Esta informacin fue obtenida de diferentes libros, artculos y pginas web, debidamente
estudiados y seleccionados.

INFORME DE LA PRCTICA

Resumen
Los inyectores son elementos que el fabricante determina que son libre de mantenimiento cuando
se realiza todos los especificaciones recomendadas por ellos y se los cambia cada 400 mil o cada
reparada del motor, y eso solo se cumple en pases de donde es el origen el vehculo, en cambio
para pases en proceso de desarrollo con es el caso de nuestro pas y de muchos ms donde no se
cumple las especificaciones determinadas por los fabricantes como es el caso de los
combustibles, lubricantes y piezas originales, por ende la vida til de los componentes se
acortan y por ende la del vehculo. Esto y ms llevan a cabo a ingenieros y tcnicos
especializados automotrices en bsqueda de alargar la vida de estos componentes en especial en
los inyectores ya que son uno de los ms costosos en los nuevos sistemas de inyeccin
electrnica. Se ha creado unos bancos de pruebas donde podemos determinar el estado de los
inyectores y realizar limpiezas de los mismos, incluso hay casos que se los puede rehabilitar si
estuviesen daados, ya que una de las causas principales de estos elementos es por el uso de
combustibles de psima calidad y de malos mantenimientos realizados por el propietario. Sobre
este banco vamos a trabajar en pruebas estticas y dinmicas simulando trabajos similares como
si estuviere montado sobre el motor de combustin interna, este vamos a realizar cuatro pruebas
bsicas que se realizan a los inyectores como son de: resistencia, pulverizacin, estanqueidad,
caudal.

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ndice de Contenido

Contenido
Introduccin.....................................................................................................................................5
Planteamiento del Problema a Resolver..........................................................................................5
Justificacin e Importancia..............................................................................................................5
Objetivos..........................................................................................................................................6
Objetivos Generales.........................................................................................................................6
Objetivos Especficos......................................................................................................................6
Marco Terico..................................................................................................................................7
Limpieza de Inyectores....................................................................................................................7
Pruebas que se realizan a los Inyectores..........................................................................................8
Prueba de resistencia y continuidad.................................................................................................9
Pruebas sobre el banco de Inyectores............................................................................................10
Limpieza por ultrasonido...............................................................................................................12
Procedimientos del montaje sobre el banco...................................................................................13
Metodologa de la Investigacin....................................................................................................14
Recursos Utilizados.......................................................................................................................15
Conclusiones..................................................................................................................................15
Recomendaciones..........................................................................................................................16
Apndices......................................................................................................................................17

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Apndices I....................................................................................................................................17
Glosario de Trminos.....................................................................................................................17
Bibliografa....................................................................................................................................18

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ndice de Imgenes
Figura 1: Ubicacin de inyector.7
Figura 2: Determinacin del tipo de inyector.....8
Figura 3: Determinacin del tipo de inyector.9
Figura 4: Medicin de Continuidad.. 9
Figura 5: Prueba de Pulverizacin10
Figura 6: Prueba de Estanquidad. 11
Figura 7: Prueba de caudal...11
Figura 8: Tina de ultrasonido....12
Figura 9: Seleccionador de pruebas..13
Figura 10: Montaje de los inyectores...13
Figura 11: Desmontaje de los inyectores14

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Introduccin
Vamos a conocer que procedimientos y tipos de limpiezas se realizan a los inyectores, y
los cuidados que tenemos que tener con ellos, ya que son unas pizas econmicamente muy
costosas. Adems se estudiar en base a tcnicas de profesionales experimentados los resultados
obtenidos cuando se realiza las pruebas a los inyectores y la influencia de mal mantenimiento y
uso de combustibles de mala calidad.

Planteamiento del Problema a Resolver

Estudiar la base del motivo porque se realizan estas pruebas sobre los inyectores, adems
conocer y aprender poniendo en prctica sobre los procedimientos y pruebas que se realizan a
estos elementos muy importantes en el vehculo.

Justificacin e Importancia
La justificacin e importancia de realizar este estudio minucioso de las pruebas a estos
elementos encargados de realizar la pulverizacin del combustible dentro del cilindro en el
momento exacto, es ya que a su trabajo constante est sometido a muchos esfuerzos de los cuales
los fabricantes estn trabajando constantemente para su rendimiento ptimo, pero hay razones
por las cuales el inyector puede sufrir daos y debera sustituirse a sabiendas que este elemento
des econmicamente costoso. Entonces por razones como bsicamente combustible de mala
calidad o malos mantenimientos de los vehculos, por ende estos elementos se daan y como en
general el combustible de ciertos pases no cumple con estndares internaciones se ha buscado
diferentes formas de alargar la vida til de los inyectores y se ideo elementos de limpieza que
ayuden de cierta forma a alargar la vida del inyector.

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Objetivos

Objetivos Generales
Como objetivo general se busca ya que el combustible de pases en sub desarrolla es de
poca calidad y no cumple con los requisitos planteados por los fabricantes de motores
especficamente sistemas de inyeccin electrnica, se idea formas de sobre llevar estos
problemas y as alargar la vida til de estos sistemas ya que son econmicamente costosos, por
ende ingenieros y tcnicos especializados automotrices buscan da a da contra restar eso
buscando formas de que rindan ms o lo especificado por el fabricante.

Objetivos Especficos

Conocer las principios de funcionamientos y fallas comunes de los sistemas de

inyeccin, especficamente de los inyectores y los motivos del porque suceden

estos problemas.
Aprender a realizar los procedimientos y los tipos de pruebas que se realizan a los

inyectores, ya sea en banco de pruebas o sobre el mismo motor.

Aprender el diagnosticar un inyector y que elementos se sustituyen de l.

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Marco Terico
Limpieza de Inyectores
Esta prueba se realiza a los inyectores ya que el combustible de nuestro pas es de mala
calidad y no cumple con especificaciones determinadas por los fabricantes provocando as el
dao principalmente en los elementos que estn en contacto directo con el combustible y este es
el caso de los inyectores. Estos inyectores son unas electrovlvulas que necesitan ser activas de
corriente positiva y negativa para que abra y permita el paso del combustible y se realice la
mezcla. Normalmente a esta electrovlvulas estn alimentadas de 12 voltios de batera y necesita
la tierra o masa que es otorgada por la ECU para que se cierre el circuito y permita el paso de
combustible hacia la tobera, pero tambin hay casos en los cuales estn alimentados de 5 voltios
o tambin pueden estar alimentados de masa y necesitan alimentacin positiva ya sea de 12 o 5
voltios. Estos inyectores van montados en un riel que mantiene una presin constante de
combustible y se sostiene en el mltiple de admisin como se muestra en la figura 1.
Inyector montado sobre
el mltiple de admisin

Figura 1: Ubicacin de inyector

Fuente: Foto Bajaa Rivas

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Pruebas que se realizan a los Inyectores

Hay varios tipos de prueba que se pueden realizar a los inyectores una de ellas pero no
tan sofisticada es la montada sobre el vehculo aplicamos un canister a presin sobre el riel
donde le vamos a subministra liquido detergente para la limpieza de los inyectores, este lquido
es muy inflamable por ende esta prueba se la realiza poniendo en marcha el motor. Las pruebas
ms sofisticadas a realizar con los inyectores son sobre un banco de prueba especializadas para
inyectores el cual va a comprobar el estado y limpiarlos.
Para esta prueba se debe de conocer primeramente con qu tipo de inyectores estamos
trabajando ya que hay dos grupos los de baja resistencia y alta resistencia, esto se lo determina
nicamente midiendo la resistencia interna de la bobina o solenoide y en base a estos valores y
comparndolos con una tabla de clases de inyectores determinaremos con qu tipo de inyectores
estamos trabajando y a que voltaje se accionan.

Inyecto
r

Figura 2: Determinacin del tipo de inyector

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Fuente: Foto Bajaa Rivas

Prueba de resistencia y continuidad

Una vez determinado el grupo al que pertenece el inyector se debe comparar que el valor
de resistencia sea igual para todos los inyectores y con eso determinamos que inyector est en
mal estado para luego cambiarlo.

Figura 3: Determinacin del tipo de inyector

Fuente: Foto Bajaa Rivas
Adems de esto se mide continuidad de los terminales del inyector hacia la carcasa
metlica, ya que en estos sitios no debe de haber dicha continuidad.

Figura 4: Medicin de Continuidad

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Fuente: Foto Bajaa Rivas

Pruebas sobre el banco de Inyectores

Para realizar esta prueba se necesita el banco de inyectores que es donde vamos a colocar
los inyectores y vamos a determinar o comprobar el estado de los mismos es esta fase o prueba
se van a realizar bsicamente las siguientes pruebas:

Prueba de pulverizacin: Vamos a determinar visualmente en que forma est

enviando el cono de combustible por inyeccin y determinar que todos sean
iguales y de no serlo habr que proceder a limpieza por ultrasonido o sustituir.

Figura 5: Prueba de Pulverizacin

Fuente: Foto Bajaa Rivas

Prueba de estanqueidad: En esta prueba se va a subministrar presin

aproximadamente 50 psi que es la presin normal de trabajo de los inyectores,
por ningn motivo debe dejar pasar combustible hacia el cilindro, solo en el caso

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que se los accione elctricamente puede permitir ese paso. De lo contrario

limpiarlo sera lo ideal.

Figura 6: Prueba de Estanquidad

Fuente: Foto Bajaa Rivas
Prueba de caudal: En esta prueba la maquina va a hacer trabajar a los inyectores
en un solo ancho de pulso por un cierto tiempo y con eso se va a determinar que la
cantidad de combustible suministrada se igual para todos los inyectores de no
serlo se procede a limpiar por ultrasonido. Se usa liquido de calibracin

Figura 7: Prueba de caudal

Fuente: Foto Bajaa Rivas

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Prueba automtica: Esta prueba es una serie de simulaciones como si estuviese

montado en el motor, es decir va a ser accionar a los inyectores a diferentes
regmenes de revoluciones con eso tambin se determinara la cantidad de
combustible subministrada y se comprobara el funcionamiento de los inyectores a
diferentes condiciones, la diferencias entre probeta y probeta no debe superar el
5% de tolerancia permitida.
Limpieza por ultrasonido

Figura 8: Tina de ultrasonido

Fuente: Foto Bajaa Rivas
Esta prueba se realiza en una tina de ultrasonido que trae la mquina con un lquido de
limpieza y esta prueba sirve bsicamente para limpiar la suciedad que se encuentre en el interior
del inyector, normalmente se coloca a los inyectores en las tina durante 15 a 20 minutos. Esto se
da ya que la maquina enva ondas electromagnticas que cruzan a gran velocidad produciendo un
calor en el inyector pero es normal. Una vez puestos la maquina va a hacer abrir y cerrar para
limpiar.

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Procedimientos del montaje sobre el banco

Bsicamente se colocan los inyectores sobre las probetas se procede ajustar un tornillo de
fijacin y colocamos los conectores a los inyectores, de no ser los soccer hay una serie de
acoples que podemos utilizar y seleccionamos la prueba a realizar.

Figura 9: Seleccionador de pruebas

Fuente: Foto Bajaa Rivas
Una vez seleccionado la prueba se procede a visualizar los inyectores y funcionamientos.

Figura 10: Montaje de los inyectores

Fuente: Foto Bajaa Rivas

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Procedimiento para desmontar los inyectores del vehculo.

El procedimiento se mantiene igual lo que vara es los elementos o accesorios que lleve
ese motor y esto facilitara o dificultara el desmontaje.

Ubicar el riel de inyectores

Sacar todos los elementos que nos dificulten la salida de los mismos
Desconectar en ingreso del combustible a riel
Sacar los inyectores para realizar la prueba

Para montar los inyectores desde luego es lo inverso pero cuidndolos de que no se
ensucien o se golpeen. Es importante montarlos con el micro filtros y cauchos nuevos.

Figura 11: Desmontaje de los inyectores

Fuente: Foto Bajaa Rivas

Metodologa de la Investigacin
De campo: Se utiliz esta metodologa ya que fue realizada en el taller de la UIDE por el
tutor Ing. Edwin Puente Moromenacho, con un banco de inyectores Launch y multmetro

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automotriz mostrndonos fsicamente como realizar bien los procedimientos y utilizacin para
dar un correcto diagnstico del estado a que se encuentra los inyectores de los vehculos
Chevrolet aveo y Skoda Octavia.

Recursos Utilizados
Bsicamente necesitamos para esta limpieza de inyectores los siguientes elementos:
Banco de prueba de inyectores con tina de ultrasonido, liquido limpiador de inyectores, liquido
calibrador de inyectores, multmetro automotriz y los vehculos Chevrolet aveo y Skoda Octavia
que fue de donde se extrajeron los inyectores.

Conclusiones

El inyector es un elemento muy sensible cuando se usa combustibles de mala

calidad, por ende es un elemento que casi normalmente produce inconvenientes en

nuestro motor, es necesario saber detectarlo a tiempo.

Es necesario saber manejar y aprender los procedimientos de las pruebas que se
realizan a los inyectores ya que es uno de los elementos sufre daos muy

comunes.
El inyector es un elemento que en casos se sustituye sin ser el que cause la falla de
ah la necesidad de saberlos diagnosticar.

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Recomendaciones

Utilizar combustible filtrados por gasolineras aprobadas y que brinden calidad de

combustible, adems cumplir con los mantenimientos exactos. Preferibles llenar

el tanque en la maana ya que toda la suciedad cay al suelo.

Informarse, investigar y consultar con tcnicos experimentados en limpieza de

inyectores para no daar los inyectores en las pruebas a realizar.

Hacer una serie de comprobaciones para determinar cul realmente es el problema
ya que no siempre es el inyector el dao por ejemplo en el consumo de
combustible.

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Apndices
Apndices I
Glosario de Trminos
Estanqueidad: Evoca el concepto de aquello que est estanco, inmvil, cerrado y sin
comunicacin con lo exterior a l. Ese aquello, puede ser un lquido, un gas o un slido.
Resistencia: Se le llama resistencia elctrica a la mayor o menor oposicin que tienen los
electrones para desplazarse a travs de un conductor.
Ohmio: Unidad de medida de la resistencia en honor al Georg Simn Ohm.
Caudal: Es la cantidad de fluido que avanza en una unidad de tiempo. Se denomina
tambin caudal volumtrico o ndice de flujo fluido, y que puede ser expresado en masa o
en volumen
Ultrasonido: El ultrasonido es una onda acstica o sonora cuya frecuencia est por
encima del espectro auditivo del odo humano (aproximadamente 20.000 Hz).
Presin: La presin (smbolo p) es una magnitud fsica que mide como la proyeccin de
la fuerza en direccin perpendicular por unidad de superficie (esa magnitud es escalar), y sirve
para caracterizar cmo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una lnea.
Pipeta.- Tubo de cristal ensanchado en su parte media, que sirve para trasladar pequeas
porciones de lquido de un vaso a otro: la pipeta del laboratorio est graduada para saber
exactamente la cantidad de lquido que lleva.

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Probeta.- Tubo de cristal alargado y graduado, cerrado por un extremo, usado como
recipiente de lquidos o gases.

Bibliografa
Apuntes realizados en la prctica de pruebas a los inyectores sobre los vehculos
Chevrolet aveo, y Skoda Octavia dictado por el Ing. Edwin Puente M.