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O tempo do grande comrcio ocenico

No sc. XVII e XVIII, Portugal, Espanha, Holanda, Frana e


Inglaterra detinham a maior parte do comrcio internacional o
que gerava grandes lucros.
Para a expanso dos seus negcios, os mercadores europeus
criaram grandes companhias de comrcio e desenvolveram
novos mecanismos financeiros. Gerar capital investi-lo e
aumenta-lo privilegiando o grande comrcio, tornou-se o modelo
da economia europeia que, assim, entrou na era do Capitalismo
comercial.
Devido a esta dinmica econmica, foi impulsionada a
colonizao da Amrica, que adquire ento, um destaque nos
circuitos comercias europeus.
Dai eram enviados para a metrpole, acar, caf, tabaco,
algodo e ouro, por sua vez, eram reenviados produtos
agrcolas, industriais e a mo-de-obra escrava trazida de Africa
para trabalhar nas plantaes e exploraes mineiras, em
grandes navios de carga.
O trfico negreiro, intenso comrcio de escravos negros, na
maioria capturados na Guin, Angola e Moambique, no parou
de crescer.
Assim surge o comrcio triangular que ligava os trs continentes
Europeu, Africano e Americano.

Reforo das economias nacionais


Foi com o objectivo de aumentar o poderio do rei, enriquecer o
Estado e os seus cidados que se estruturou e ps em prtica a
primeira doutrina econmica da histria, que valorizava a
actividade mercantil, designou-se Mercantilismo
O mercantilismo defendia uma forte interveno dos estados. Os
pensadores mercantilistas estavam convencidos de que um pas
era mais rico de acordo as quantidade de metais preciosos que
possusse. S existiriam lucros se o valor das exportaes fosse
superior ao das importaes. Para que isso acontece-se o Estado
tomou medidas, aplicando o Proteccionismo econmico que
impedia a livre circulao de mercadorias. No existe
mercantilismo sem proteccionismo

Resumindo, as medidas tomadas com a implantao do


proteccionismo:
Fomentao da produo industrial, com vista a promover a
auto-suficincia do pas neste domnio
Reviso das tarifas alfandegrias, sobrecarregando os produtos
estrangeiros e alivando as taxas que pesavam sobre os
nacionais de forma a torna-los mas competitivos.
Incremento e reorganizao de comrcio externo

Frana

Inglaterra

Em Frana o mercantilismo foi


imposto do colbert, ministro de
Lus XIV e ficou conhecido como
colbertismo.
O mercantilismo em frana tinha
como base a indstria e um
grande rigor proteccionista.
Colbert, preocupado com a
entrada mercadorias no seu
reino, pelos holandeses,
empenhou-se no
desenvolvimento de
manufacturas, que eram
atividades industriais que no
empregam maquinaria.
Para evitar as importaes,
introduzia novas industrias como
cristais de Murano, tecidos
holandeses, bordados
Holandeses, importao de
tcnicas e mo-de-obra
estrangeira, concedeu incentivos
fiscais e subsdios.
Nasceram as manufacturas reais
que funcionavam como
unidades-modelo de produo,
estas podiam aplicar um selo
com as armas do rei e
dedicavam-se sobretudo ao
fabrico de artigos de luxo para a

Em Inglaterra o processo de
mercantilizao foi mais lento e
mais flexvel, tinha uma base
comercial.
O mercantilismo ingls distinguiase pela valorizao da marinha e
do sector comercial.
Tal como a frana, em Inglaterra
se fez sentir as medidas
proteccionistas, apesar da
influncia Holandesa estar mais
presente nas reas dos
transportes martimos e do
comrcio externo.
Entre 1651 e 1663 foram
Publicadas Os actos de
Navegao, para banir os
Holandeses das reas de comrcio
britnico, fez com que todas as
mercadorias que entrassem em
Inglaterra teriam de ser
transportadas por embarcaes
inglesas, reservou-se marinha
britnica, em exclusivo a
navegao da cabotagem e o
transporte para a Inglaterra das
mercadorias coloniais.
O Ato de Navegao contribuiu
para uma poltica de expanso
territorial, sobretudo na Amrica

corte.
A partir dai o estado
regulamentava minuciosamente
a actividade industrial.
Colbert investiu tambm na
marinha de guerra e no
desenvolvimento da frota
mercante e seguindo o modelo
da holanda criou companhias
monopolistas. O colbertismo foi
o modelo mercantilista mas
adoptado pelos pases europeus.

do Norte e Antilhas.
Em relao ao sector comercial
foram criadas companhias de
comrcio, a mais importante foi a
Companhia das ndias Orientais,
que em 1661, recebeu poderes
soberanos de justia civil,
organizao militar e direco de
guerra no Oriente.
Esta poltica proteccionista
permitiu Inglaterra o primeiro
lugar na cena econmico
internacional.

Disputa das reas Coloniais

No sc. XVII e XVIII o equilbrio Europeu foi particularmente frgil


e com inumerosos conflitos, fosse por pretenses territoriais ou
questes dinsticas
Na segunda metade do sc. XVII as motivaes econmicas
eram os principais problemas que originavam os conflitos.
Numa poca de grande desenvolvimento do capitalismo
comercial, dominar os mercados tornou-se uma prioridade
politica pois o comrcio era o sector da economia que
movimentava mais capitais e produzia maiores lucros.
Como as medidas proteccionistas tinham sido colocados
obstculos para a circulao de mercadoria na europa, as reas
coloniais tornaram-se o centro de acesas rivalidades.
Apareceu ento um novo sistema, exclusivo colonial, que era
uma forma de explorao econmica que reserva para a
metrpole os recursos e o mercado das colonias. Tratava-se de
uma medida proteccionista cujo objectivo garantir a obteno
de matrias-primas e produto exticos a baixo preo, bem como
escoar as produes manufactureiras do pas dominador.
Devido a decadncia dos estados ibricos, esta disputa da
supremacia do comrcio martimo, era essencialmente travada
pela Frana, Inglaterra e Holanda.

A 1 Fase ocorreu entre 1651 a 1689, entre a Holanda e


Inglaterra, onde a Inglaterra saio vencedora e com as colonias
americanas e parte das possesses no Oriente da Holanda.
2 Fase ocorreu entre 1689 a 1763 entre a Frana e Inglaterra,
que a Inglaterra saio vencedora
Este perodo de tenso culminou na Guerra dos setes anos 1756
a 1763, que apesar de ser iniciada na Europa estendeu-se at as
colonias.
Com a vitria inglesa, reconhecida no Tratado de Paris a Frana
acabou por abandonar as suas possesses nas ndias, o Canad,
o vale de Oaio, a margem esquerda do rio Mississpi e as
feitorias no Senegal.
Assim a Inglaterra tornou-se a maior potncia colonial e
martima da Europa.

A hegemonia Britanica
A segunda metade do sc. XVIII, foi para a Inglaterra um perodo
que grande prosperidade econmica. Isto devido aos progressos
agrcolas, crescimento demogrfico e urbanizao, a criao de
um mercado nacional e externo e a criao de um sistema
financeiro.
Em relao aos progressos agrcolas, em 1700 quatro quintos da
mo de obra ocupavam a agricultura, e era o sector chave da
economia. No decurso do sc. XVIII apareceu o fisiocratismo
onde a agrcola foi considerada a base econmica das naes.
O principal problema da agricultura era o esgotamento dos solos
devido ao cultivo intensivo de cereais que cansava os solos
dai a necessidade de pousio. Ento foi renovado o sistema de
rotao das culturas que alternava a colheitas de cereais, com
leguminosas e o nabo e trevo, que melhoravam o solo. Isto fez
com que existisse um aproveitamento integral da terra como
permitia uma articulao entre a agricultura e a criao e gado.
Iniciou-se um processo de vedaes (enclausures) das
propriedades, pois o campo aberto (open field) revelava ser
prejudicial para a rentabilizao da terra. Os pequenos
agricultores no conseguiam competir com o dinamismo das
grandes herdades e foram obrigados a vender os seus campos.
Nestes campos fechados eram seleccionadas as sementes,
aperfeioam-se as alfaias, apuraram-se as raas dos animais,

utilizao da fora animal com instrumentos, substituio do boi


pelo cavalo.

Crescimento demogrfico e urbanizao


Devido a prosperidade do pas a Inglaterra sofreu um
crescimento demogrfico o que resultou na criao de novos
postos de trabalho, devido a um desenvolvimento econmico,
subida da Taxa de natalidade, nupcialidade e nascimentos,
diminuio da mortalidade e aumento da migrao da cidade.
Londres torna-se a maior cidade da Europa. A populao e a
economia so dinmicas e influenciam-se mutuamente.

Mercado Nacional
Devido ao aumento demogrfico e da urbanizao, existiu a
expanso do mercado interno britnico. O mercado nacional foi
unificado, onde produtos e a mo-de-obra podam circulam
livremente. Isto contribuiu para o melhoramento dos
transportes, rede de estrada que proporcionaram uma melhor
ligao entre cidades que contriburam para a criao de um
mercado nacional.

Mercado Externo
Devido sua excelente qualidade e preos acessveis o produtos
Ingleses impunham-se no continente. Era dos mercados
transocenicos que os ingleses tinham os maiores dividendos. A
frota inglesa ia essencialmente para as Amricas, a partir do
comercio triangular, o comrcio triangular ligava os 3
continentes, os seus navios vinham carregados com sedas,
corantes, especiarias e escravos.
O domnio territorial britnico contribuiu para as produes
agrcolas, como acar, pimenta, aafro, ndigo, seda e
algodo, que exploraram consoante as suas necessidades
impondo produes e taxas do agricultores asiticos.
Os Ingleses conseguiram o primeiro lugar no porto do conto.

Sistema financeiro
A superioridade Inglesa assentava num sistema financeiro
avanado, facilitador do desenvolvimento econmico. Em
Londres criou-se as primeiras bolsas de comrcio. A bolsa de
londres foi reconhecida com royal Exchange, aparecem os
primeiros ttulos de empresas. A actividade bolsista ajudava a
canalizar as poupanas particulares para o financiamento de
empresa, alargando o mercado de capitais. Em 1694 foi criado o

Banco de Inglaterra que estava vocacionado para realizar todas


as operaes necessrias ao grande comrcio alm de que tinha
a capacidade de imitir notas.

Arranque Industrial
O processo de industrializao iniciou-se em Inglaterra, na
segunda metade do sc. XVIII, devido aos avanos agrcolas, a
dinmica demogrfica, o alargamento dos mercados, a
capacidade empreendedora dos britnicos e claro o avano
tecnolgico.
O arranque industrial comeou essencialmente em 3 sectores, o
algodoeiro, metalurgia e da fora do vapor.
Em relao ao sector algodoeiro, foi o aumento de matriaprima e da sua procura que impulsionaram os seus progressos.
Tudo comeou com a inveno da lanadeira, por John Kay, que
permitia aumentar a largura dos tecidos e multiplicava por 10 a
produtividade do tecelo.
Depois o aparecimento de uma nova mquina de fiar, a Jenny,
por J. hargreaves em 1765, permitia uma s fiandeira trabalhar
7/8 fios.
Esta dinmica fez com que existisse um indito aumento de
produtividade e de produo.
A metalurgia acompanhava o sector txtil pois estava era a
fornecedora de mquinas e outros equipamentos.
Abraham Darby, um ferreiro de Birmingham, resolveu o
problema do combustvel necessrio neste sector utilizando na
fuso do ferro coque em vez de carvo vegetal. No incio do sc.
XVIII foi inaugurada em Inglaterra a primeira ponte metlica:
ponte de Coalbrookdale. No sc. XIX o crescimento deste sector
intensificou-se.
Por fim a fora do vapor, neste sector coube o papel central a
James Watt.
A mquina a vapor de James watt constituiu o primeiro motor
artificial da histria. Com ela foi possvel mover teares, martelos,
locomotivas etc.
A manufactura vai dar lugar a maquinofactura na revoluo
industrial.