CC COM Seccion VIII.a Descripcipon General

Ministerio de Planificacin Federal
Inversin Pblica y Servicios

Secretara de Energa
Comit de Administracin
Fondo Fiduciario para el Transporte Elctrico Federal
INTERCONEXIN COMAHUE CUYO 500 kV
ANEXO VIII
Secciones VIII a
INTERCONEXION ELCTRICA COMAHUE-CUYO 500 kV
COMITE DE ADMINISTRACION DEL

FONDO FIDUCIARIO PARA EL
TRANSPORTE ELECTRICO FEDERAL
Obra: LEAT 500 kV de la Interconexin
Rev.
Ttulo: Especificaciones Tcnicas Generales

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
1/1
CONTENIDO SECCIN VIII a
1.
INTRODUCCION
2.
CARACTERIZACION DE LAS LINEAS
3.
2.1
Caractersticas Principales
2.2
Condiciones Ambientales
2.3
Estados de clculo
2.4
Alturas Libres
2.5
Vano promedio estimado: 500 m
2.6
Franja de Servidumbre
DESCRIPCION DE LA LNEA
3.1
Trazado
3.2
Tipos de estructuras
3.2.1 Torres Arriendadas CR

3.2.2 Torres Autosoportadas
3.2.3 Proteccin adicional de Estructuras Metlicas y Riendas
3.3
Fundaciones
3.3.1 Fundaciones para Torres arriendadas

3.3.2 Fundaciones para Torres autosoportadas
3.4
Grapera, Cadenas de Aisladores y Accesorios
3.5
Conductores y Cables de Guardia
3.5.1 Conductor
3.5.2 Cable de guardia de acero
3.5.3 Cable OPGW (fibra ptica)
3.6
Aisladores y Cadenas
3.7
Puestas a Tierra
UESTY - CAF-Seccin VIII.a- Int. Comahue Cuyo- Pliego LAT-Descr.General-Rev.B

4.
Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
2/2
3.8
Proteccin Galvnica
3.9
Puestas a Tierra de Alambrados y Construcciones Metlicas
3.10
Sealamiento
3.11
Balizamiento
PROYECTO DEFINITIVO

1.
Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
3/3
INTRODUCCION
La lnea de Extra Alta Tensin de 500 kV interconectar la E.T. Agua del Cajn en el
rea del Comahue (Prov. de Neuqun) con la E.T. 500/220/132 kV Gran Mendoza
ubicada en la Prov. de Mendoza, con una longitud total aproximada de 706 km.
Contar con una nueva estacin transformadora intermedia de 500/220 kV ubicada
prxima a la actual E.T. Los Reyunos (220 kV) a la cual se vincular con una lnea de
220 kV de ms 7 km de longitud.
La nueva E.T. 500/220 kV Los Reyunos se ubica en las proximidades de 25 de Mayo y
a 188 km de la E.T. Gran Mendoza y a 518 km de la E.T. Agua del Cajn.
Los soportes de suspensin estn previstos materializarlos con estructuras
arriostradas de tipo Cross Rope en la mayor parte del trazado. Las excepciones se
presentan en la salida de la E.T. Gran Mendoza, donde la densidad poblacional y el
uso de la Lnea imponen restringir al mximo el rea ocupada por cada estructura.
Este tramo, que incluye el cruce del ro Tunuyn es de aproximadamente 26 km.
Por motivos relacionados con el relieve escarpado, se prevn otros 20 km de Lnea
con estructuras autoportantes que se extienden prximos a la E.T. Los Reyunos
(faldeo del Cerro Negro).
Para estos tramos se dispondr de estructuras de suspensin autosoportadas con
prestacin angular de 0 a 2 y de 2 a 6.
2.
CARACTERIZACION DE LAS LINEAS

2.1
Caractersticas Principales
a)
LEAT 500 kV
Longitud entre EETT:

Tensin nominal entre fases:
Frecuencia:
N de circuitos:
Disposicin de Fases:
Formacin de la fase:
Conductores:
Aprox. 706 Km
500 kV
50 Hz
Uno
Coplanar horizontal
Cuatro subconductores, separados 45 cm
Tipo ACSR, denominado Peace River
Modificado de 396,56 mm2 de seccin total
Cantidad de cables de guardia:
Dos cables en toda la longitud de la lnea
Cable
de
guardia
de
acero 51,14 mm2 ASTM 363.
galvanizado:
Cable de guardia OPGW:
Uno conteniendo 24 fibras pticas

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
4/4
Estructuras metlicas reticuladas

Suspensin normal (ngulo hasta 2): Arriendada tipo Cross Rope
Suspensin especial (ngulo 0 a 2
Autosoportada tipo Delta
y 2 a 6),
Retenciones angulares y terminales. Autosoportada tipo Delta
Cables Cross Rope
Principal:
Uno, de 26 mm de dimetro 1x37 IRAM 722
Auxiliar
Riendas
Uno, de 16 mm de dimetro 1x37 IRAM 722

Cuatro, de 24 mm de dimetro 1x37
IRAM 722.
530 m
Vidrio templado o porcelana Clase segn
IEC 305: U 160 BS
Vano de clculo:
Aisladores:
Conjuntos
suspensin
conductores
Suspensin simple:
Suspensin doble:
Suspensin autoportante:
Conjuntos
retencin
conductores:
Transposiciones:
Vida til de la lnea.
b)
para
Disposicin I I I con 24 aisladores por
cadena
Disposicin I I I con 2 x 24 aisladores por
cadena
Disposicin I V I con 24 aisladores las fases
externas y 2 x 24 aisladores la fase central
para Formados por cuatro cadenas en paralelo,
cada una con 24 aisladores
Un ciclo completo por tramo (dos ciclos
completos)
50 aos
LAT 220 kV
Longitud total aprox.

Tensin nominal entre fases:
Frecuencia:
N de circuitos:
Disposicin de Fases:
Formacin de la fase:
Conductores:
Cantidad de cables de guardia:
Cable de guardia OPGW:
Suspensiones,
Terminales:
Vano de clculo
Aisladores:
Retenciones
7 km
220 kV
50 Hz
Uno
En tringulo
Dos subconductores separados 40 cm
Tipo ACSR 300/50 mm2
Un cable en toda la longitud de la lnea tipo
OPGW
Aleacin de Al con alma de Acero
conteniendo 24 fibras pticas.
y Tipo Mstil Autosoportadas.
Aprox. 400 m
Vidrio templado porcelana Clase segn
IEC 305: U 160 BS

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
5/5
Conjuntos
suspensin
conductores:
Suspensin Simple:
Suspensin doble:
Conjuntos
de
retencin
conductores:
Vida til de la lnea:
para
15 aisladores por cadena
2x15 aisladores por cadena
para Formados por dos cadenas en paralelo,
cada una con 15 aisladores.
50 aos
Trazado
La traza seleccionada se ha obtenido a partir del concepto del mnimo costo, razn por
la cual el recorrido de la traza trata de asemejarse lo ms posible a una recta que une
ambas Estaciones Transformadoras Los Reyunos 500/220 kV (a construir) y E.T. Los
Reyunos 220/132 kV (existente).
Los desvos proyectados aparecen como consecuencia de evitar obstculos, tales
como fincas, desniveles que plantean las laderas de la serrana y zonas con
particulares dificultades para la construccin.
2.2
Condiciones Ambientales
Se han adoptado las condiciones climticas extremas encontradas a lo largo del

sistema de transmisin para uniformar las caractersticas de los equipos a instalar.
Ellas son:
a.-
Temperatura mxima
+45C
b.-
Temperatura mnima
-20C
c.-
Temperatura media anual
+16C
d.-
Humedad relativa mxima
70%
e.-
Humedad relativa mnima
10%
f.-
Humedad relativa media mensual mxima
60%
g.-
Viento mximo y temperatura probable de

ocurrencia sobre cables
Viento mximo y temperatura probable de
ocurrencia sobre torres
Viento mximo turbulento y temperatura probable
de ocurrencia sobre cables
Viento mximo turbulento y temperatura probable
de ocurrencia sobre torres
Nieve hmeda, viento y temperatura simultneas
Espesor del manguito
Densidad de la nieve
Hielo mximo, viento y temperatura simultneas
Densidad del hielo
Hielo mnimo, viento y temperatura simultneas
h.i.j.k.l.m.-
180 Km/h - +16C

200 Km/h - +16C
140 Km/h - +16C
240 Km/h - +16C
65 km/h (-0C)
19,1 mm
0,5 g/cm3
65 km/h (-5C)
12,7 mm
0,9 g/cm3
100 km/h (-5C)
6,4 mm
5

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
6/6
Densidad del hielo

Sismo: Entre la E.T. Gran Mendoza y el Vrtice
V25, las fundaciones de las estructuras
autoportantes
debern
tener
vigas
de
arriostramientos que eviten desplazamientos
horizontales relativos entre sus apoyos.
En caso de no poder construirse vigas de
arriostramiento, que vinculen las fundaciones, las
estructuras debern ser capaces de resistir las
solicitaciones resultantes de los corrimientos
horizontales relativos de apoyo que produce el
Sismo de Proyecto, en las condiciones que
especifica el Reglamento INPRES-CIRSOC 103
Tomo I Apartado 17.5.3.5 Prescindencia de
arriostramientos
n.-
0,9 g/cm3
La altura sobre el nivel del mar es inferior a 1100 m en toda la traza de la lnea y las
EE.TT. La precipitacin mxima anual es de 224 mm.
La zona es considerada como de sismicidad desde muy elevada (ZONA 4) a reducida
(ZONA 1) por El Centro de Investigacin de los Reglamentos Nacionales de Seguridad
para las Obras Civiles (Reglamento INPRES CIRSOC 103).
2.3
Estados de clculo
Estado
Temperatura
C
1
2
3
4
5
6
7
60 (*)
-10
16
16
0
-5
-5
Viento
s/estructuras
Km/h
0
0
0
200
65
65
100
Viento
s/cables
Km/h
0
0
0
180
65
65
100
Hielo
Espesor Densidad
mm
g/cm3
0
0
0
0
0
0
0
0
19,1
0,5
12,7
0,9
6,4
0,9
Nota (*): El estado 1 ser utilizado para verificar que se cumplan las distancias de
seguridad requeridas por el Pliego o las normativas de aplicacin. Se requerir un
margen adicional de 0,50 m de modo de garantizar que tales distancias se verifiquen
ante posibles errores de relevamiento, posicionamiento, flechado, etc

2.4
Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
7/7
Alturas Libres
2.4.1 LEAT 500 kV

Lugar
a.- Terreno no cultivado
b.- Terreno cultivado
c.- Camino secundario
d.- Ruta Nacional, Ruta Provincial,
Camino principal
e.- Vas de ferrocarril
2.4.2
a.- Terreno no cultivado

b.- Terreno cultivado
c.- Camino secundario
d.- Ruta Nacional, Ruta Provincial,
Camino principal
e.- Vas de ferrocarril
11,75
Alturas mnimas en metros a la

mxima temperatura de clculo
(60C sin viento)
7,00
8,00
8,00
9,50
11,00
Vano promedio de distribucin
2.6
11,50
LAT 220 kV
Lugar
2.5
Alturas mnimas en metros a la

mxima temperatura de clculo
(60C sin viento)
8,80
10,30
10,30
LEAT 500 kV: 500 m

LAT 220 kV : 400m
Franja de Servidumbre
Debido al diseo compacto de la torre Cross Rope y al mtodo de clculo de la franja

de servidumbre, aparecen dos afectaciones de terreno distintas, una para los vanos
entre torres y otro para el rea de las torres. Para la configuracin geomtrica de las
torres y conductores, se obtienen los siguientes valores de franjas:
Franja en el vano (entre torres): 83,00 m ( 41,50 m a cada lado del eje longitudinal de
la lnea).
Sector propio de la torre: 104,00 m x 59,00 m (medido sobre los ejes transversales y
longitudinales de la torre respectivamente).
La franja de servidumbre en los tramos con estructuras autoportantes se determinar
de acuerdo con las frmulas indicadas en la Seccin VIII h.
El CONTRATISTA deber cumplimentar con todas las normas vigentes en cuanto a
gestiones, permisos, pago de tasas y cualquier otra tramitacin que correspondiere,
para obtener la aprobacin, por parte de los entes u organismos competentes, de la

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
8/8
documentacin de obra para los cruces de lnea en rutas, vas frreas, cursos de
agua, y otros que pudieran corresponder; as como tambin para el establecimiento de
las respectivas servidumbres de electroducto, de acuerdo con la legislacin vigente,
en los predios afectados por la traza de la lnea.
3.
DESCRIPCION DE LA LNEA
En los prrafos siguientes se describen las caractersticas principales de la lnea.
3.1
Trazado
En anexo se efecta una descripcin pormenorizada de las caractersticas del trazado

en cuanto a longitud de los diferentes tramos, su geomorfologa, accesos y suelo.
3.2
Tipos de estructuras
De acuerdo con las limitaciones que presenta el trazado, tales como relieve, tipo de
suelo, uso del suelo, etc. se definieron los tipos estructurales a utilizar.
a)
Por limitacin en el espacio disponible

Esta situacin se presenta en la salida de la E.T. Gran Mendoza debido a la
densidad de propiedades de poca extensin (vias y otros cultivos).
La longitud de este tramo es de aproximadamente 11 km y debe ser resuelta
con estructuras autoportantes (suspensiones y retenciones de 90).
b)
Cruce de Huayqueras y faldeo Cerro Negro

Estos tramos de lnea suman aproximadamente 35 km que deben ser resueltos
con estructuras autoportantes.
En resumen los tramos

aproximadamente 46 km.
previstos
con
estructuras
autoportantes
suman
3.2.1 Torres Arriendadas CR

Aproximadamente el 94% del nmero total de estructuras a instalar en la lnea sern
torres de suspensin arriostradas tipo Cross Rope, formada por dos mstiles
reticulados de acero galvanizado, separados en su cima en 28,60 m y vinculados por
una cable de acero galvanizado de 26 mm (Cross Rope principal) y otro cable de
acero galvanizado de 16 mm (Cross Rope auxiliar) cuya utilizacin efectiva se
produce durante el montaje de la torre y en algunas tareas de mantenimiento). Ambos
mstiles tiene una inclinacin del 10% en el plano transversal al eje de la lnea,
convergentes hacia el mismo, lo que origina una separacin variable entre ambos
mstiles a la altura del terreno que depende de la altura de la torre. Esta separacin

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
9/9
oscila entre los 20,60 m y los 22,10 m para alturas de torres entre 36,50 m y 29,00 m
de altura nominal (rango de utilizacin de las torres).
Las riendas sern de acero galvanizado de 24 mm.
El conjunto de elementos correspondiente a la parte superior de las riendas formar
un sistema fijo, no ajustable en longitud, adecuado para vincularse a una placa
agujereada ubicada en el tope de las estructuras.
El conjunto de elementos para la parte inferior de las riendas formar un sistema apto
para permitir el ajuste en longitud, diseado para vincularse a un elemento de la barra
de anclaje.
La separacin mxima de las riendas corresponde a la mxima altura de torre
prevista, estando inscripta en un rectngulo de aproximadamente 84,00 m por 39,00 m
siendo la primera longitud la correspondiente al eje transversal de la torre, es decir,
42,00 m a cada lado del eje longitudinal de la lnea.
El diseo de todas las piezas utilizadas para fijar a las torres las riendas, los cables
Cross Rope principal y Cross Rope auxiliar incluir necesariamente la verificacin de
las prestaciones mediante el mtodo de elementos finitos. Igual criterio se emplear
para los elementos de fijacin inferior de las riendas a las barras de anclaje.
Todas esas piezas debern demostrar su aptitud para el servicio de la lnea. No se
admitirn conjuntos o componentes que sean prototipos.
Dentro de la gama de ensayos y pruebas a realizar, se considerar imprescindible el
ensayo de fatiga que tengan en cuenta la vida til de la lnea.
3.2.2 Torres Autosoportadas
Estn previstas clases de torres autosoportadas cuyas prestaciones responden a
hiptesis de carga perfectamente diferenciadas y destinadas a emplazamientos donde
no puedan ser utilizadas torres de suspensin arriendada:
Torres de retencin angular (RA) y terminales (T) tipo delta.

En el primer caso, se utilizarn en aquellos vrtices del trazado que tengan un
ngulo superior a los 6.
Torres de suspensin (SA) Tipo delta apta para desvos hasta 6.

La utilizacin de este tipo de torre, con cadenas de aisladores en IVI, est prevista
en piquetes con ngulos de desvo comprendidos entre 0 y 2 y entre 2 y 6.
En sede de proyecto constructivo, las hiptesis de cargas actuantes que servirn
para el dimensionamiento de los componentes de la torre, se seleccionarn como
las ms desfavorables de entre todas las posibilidades que se presenten.

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
10/10
3.2.3 Proteccin adicional de Estructuras Metlicas y Riendas

Todos los elementos metlicos componentes de las torres (perfiles, chapas, bulones,
tuercas y arandelas) sern galvanizados en caliente, as como tambin la totalidad de
cables de acero (Cross Rope Principal, Cross Rope Auxiliar y Riendas con su
accesorios).
En zonas con suelos o aguas superficiales agresivos al acero, se deber prever una
proteccin adicional al galvanizado, hasta la altura que resulte necesaria, la que
deber ser estudiada y justificada durante la ejecucin del proyecto de detalle, que
cubra convenientemente todos los elementos metlicos. Sobre esta proteccin
adicional se debern formular instrucciones y procedimientos en forma expresa y
programar tareas adecuadas de mantenimiento durante la vida til de la lnea.
3.3
Fundaciones
Las fundaciones de las torres se correspondern con las caractersticas del suelo
donde sern instaladas, para lo cual el proyecto constructivo incluir investigaciones
geotcnicas para todas las localizaciones de las estructuras, incluyendo la
determinacin del grado de agresividad del terreno y agua de contacto con el
hormign de las fundaciones.
Se utilizar, para la totalidad de fundaciones y anclajes de la lnea, cementos
puzolnicos del tipo CPP40-ARS (Norma IRAM 50001).
En cualquier caso y cualquiera sea el diseo y/o metodologa constructiva, las
fundaciones debern ser siempre, el ltimo eslabn de la cadena o secuencia de fallas
elegida, el factor de mayoracin de cargas a emplear en el diseo no ser inferior a los
siguientes valores:
Estructuras de suspensin: 1,60.
Estructuras de retencin angular y terminales: 1,9.
3.3.1 Fundaciones para Torres arriendadas
Las torres Cross Rope utilizarn dos bases independientes (bases centrales), una
para cada uno de los mstiles, y cuatro anclajes independientes, uno para cada una
de las riendas que sujetan la estructura.
Las bases centrales de los mstiles sern preferentemente premoldeadas, construidas
en fbrica con controles permanentes que aseguren especialmente la calidad del
hormign, de acuerdo al Reglamento CIRSOC 201 y sus Anexos.
Los anclajes de riendas podrn ser del tipo inyectado autoperforante (AIA), utilizando
la tecnologa adecuada para su instalacin in situ, la que deber ser homologada
mediante ensayos, al igual que la resistencia al arranque de las barras de anclaje. La
longitud de estas barras deber ser determinada analticamente y corroborada para
los distintos tipos de terreno donde se prevea la utilizacin de AIA. La longitud mnima
de las barras de anclaje ser de 7,50 m para cualquier tipo de suelo.
10

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
11/11
Se deber realizar un pormenorizado anlisis de los suelos granulares finos sueltos

(no cohesivos). En razn de la experiencia obtenida de los ensayos realizados en
obras de 500 kV de reciente ejecucin, para este tipo de suelos, se establece para
estos anclajes en forma obligatoria, una longitud mnima de barra de anclaje de 9,00
m.
A partir de los estudios de suelo a realizar en cada piquete, se preparar la Planilla de
Definicin de Fundaciones, la que contendr toda la informacin requerida para la
determinacin del tipo de fundacin proyectada.
Dependiendo del grado de agresividad del suelo y eventual agua de contacto, se
seleccionarn las soluciones a adoptar para los anclajes de las riendas de las torres
arriendadas (relacin agua/cemento para los AIA o utilizacin de placas tipo VP
anclajes troncocnicos tipo TCP de hormign armado premoldeado), al igual que para
las bases centrales premoldeadas de los mstiles.
Las concentraciones de sulfatos y cloruros y la presencia de agua fretica y/o
presencia de agua superficial permanente, que determinen condiciones de fuerte
agresividad, determinarn protecciones especiales en las barras metlicas de anclaje
(p.ej. revestimiento epoxi horneado o acero inoxidable) y en los anclajes
premoldeados de hormign armado (p.ej. pintura epoxibituminosa y/o membrana de
PVC).
En los casos donde se encuentren suelos rocosos, se debern proyectar las bases
centrales y los anclajes de acuerdo con las caractersticas y profundidad del manto
rocoso correspondiente a la base y/o anclaje a colocar.
Para la eventualidad de suelos con caractersticas particulares (p.ej. arcillas
expansivas), se deber estudiar en el proyecto definitivo las fundaciones especiales
requeridas, incluyendo la posibilidad de utilizar pilotes convencionales, micropilotes
inyectados autoperforantes (MIA) fundaciones directas con cmaras de expansin.
3.3.2 Fundaciones para Torres autosoportadas
Las bases sern generalmente del tipo de zapatas independientes de hormign
armado que tendrn su fuste inclinado con su eje principal coincidente con el plano del
stub, interceptando la zapata en el centro de su plano superior. La seccin del fuste y
la zapata ser cuadrada, siendo la forma de esta ltima tronco piramidal regular.
El hormign ser preparado in situ. Tambin podr utilizarse hormign elaborado en
planta controlada, dependiendo de la distancia que exista entre sta y la fundacin a
hormigonar.
Para los tramos de traza, que atraviesan zonas de elevada y muy elevada peligrosidad
ssmica, se ha previsto vincular los apoyos de las estructuras con vigas de
arriostramiento empotradas en los fustes.
Podrn utilizarse tambin, en el caso que el suelo tenga baja capacidad portante,
pilotes convencionales o Micropilotes Inyectados Autopeforantes (MIA).
11

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
12/12
Las dimensiones de las fundaciones sern determinadas en el proyecto constructivo

de la lnea. Las condiciones de agresividad determinarn si las bases debern ser
protegidas con pintura epoxibituminosa y membrana de PVC, para aislar el macizo de
fundacin del terreno (proteccin barrera).
3.4
Grapera, Cadenas de Aisladores y Accesorios
En general toda la grapera, cadenas de aisladores y accesorios sern de acero

galvanizado en caliente. No se admitirn conjuntos o componentes que sean
prototipos.
La aislacin de la Lnea se previ realizarla con conjuntos de suspensin simple en I
(SSI) para CROSS ROPE de 24 aisladores U160BS, sin accesorios ecualizadores de
potencial, con varillas preformadas, dispuestos en configuracin en III y con cadenas
de retencin cudruples de 24 aisladores U160BS por rama, con accesorios
ecualizadores de potencial.
Para los cruces de rutas, se consideraron cadenas de suspensin doble en I (SDI)
con 24 aisladores U160BS por rama.
Para estructuras de suspensin angular SA, el aislamiento previsto es IVI con
conjuntos de suspensin simple en I (SSI) de 24 aisladores U160BS en las fases
laterales y conjunto de suspensin en V (SSV) 2x24 aisladores en la fase central, sin
accesorios ecualizadores de potencial, con varillas preformadas
Para las estructuras de retencin y terminales con ngulo de desvo mayor a 15, se
consideraron cadenas de suspensin simple para puentes de conexin (SSI) con
contrapesos (160 kg) distribuidos entre los espaciadores rgidos y la propia cadena y
cadenas de suspensin simple en V (SSV), de 24 aisladores U160BS por rama. En
los puentes sin cadena de suspensin, se consideraron contrapesos (100 kg),
distribuidos en los espaciadores rgidos.
La instalacin de los cables de guardia sobre las estructuras, se previ realizarla con
morsas de suspensin y retencin simple.
Dentro de la gama de ensayos y pruebas a realizar, se considerar imprescindible el
ensayo de fatiga que tenga en cuenta la vida til de la lnea.
El diseo de los componentes incluir la verificacin de las prestaciones mediante el
mtodo de elementos finitos.
Los conjuntos sern aptos para el mantenimiento bajo tensin y no debern incidir
negativamente con la vida til del conductor.
3.5
Conductores y Cables de Guardia
3.5.1 Conductor
12

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
13/13
Tipo:
Nombre:
Formacin:
Dimetro:
Seccin total:
Seccin Aluminio:
Seccin Acero:
Porcentaje Sac/Stotal:
Masa unitaria (con grasa):
Carga de rotura:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente de dilatacin lineal:
ACSR
Peace River Modificado
48 x 3,11 + 7 x 2,41
25,89
396,56
364,63
31,93
8,05
1,265
9631
6926
20,7 E-06
N x mm
mm
mm2
mm2
mm2
%
kg/m
daN
kg/mm2
C-1
3.5.2 Cable de guardia de acero

Tipo:
AG de Alta
Resistencia
IRAM 722
1x7
9,15
51,14
0,407
4.800
17500
11,0 E-06
3,05
Norma:
Formacin:
Dimetro:
Seccin:
Masa unitaria:
Carga de rotura:
Mdulo de elasticidad:
Coeficiente dilatacin:
Dimetro de cada alambre
mm
mm2
kg/m
daN
daN/mm2
C-1
mm
3.5.3 Cable OPGW (fibra ptica)

Tipo:
Formacin:
N de fibras pticas:
Material corona exterior
3.6
OPGW
24, tipo mono modo G.654
Acero Galvanizado
Sistema Amortiguante
Como sistema amortiguante de los conductores, se adoptaron espaciadores

amortiguadores cudruples para 500 kV y dobles para 220 kV.
Para los cables de guardia se consideraron amortiguadores tipo stockbridge.
3.7
Aisladores y Cadenas
Los aisladores sern de vidrio templado o porcelana. Clase segn IEC 305: U 160 BS.
Ver punto 2.1 Caractersticas Principales, de la presente descripcin.
13

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
14/14
No obstante lo indicado, deber verificarse si las cadenas de suspensin simple con

los citados aisladores se ajustan a los requerimientos de resistencia (coef.seg. 1,5) en
estructuras de suspensin autoportantes angular con desvo superior a 2.
3.8
Puestas a Tierra
Se considera para la resistencia de puesta a tierra (Rpat) un valor promedio de

20 ohms entre tres estructuras (la estructura a medir y las dos adyacentes) a lo largo
de la lnea. Cualquier valor individual no puede superar los 50 ohms.
Para el caso de estructuras ubicadas hasta 5 Km de las EE.TT, la resistencia de la
puesta a tierra no deber superar los 10 ohms como promedio de todas las estructuras
del tramo, admitindose como mximo que solo una puesta a tierra supere este valor,
con un mximo de 20 ohms.
Todas las torres de la lnea sern puestas a tierra mediante la colocacin de jabalinas
de acero galvanizado en caliente y eventuales contrapesos adicionales de cable de
acero galvanizado en caliente. Las jabalinas se vincularn con las estructuras
metlicas mediante cable de acero galvanizado en caliente.
Las torres arriostradas llevarn en general seis (6) jabalinas que pondrn a tierra las
cuatro riendas y los dos mstiles.
Las torres autoportantes llevarn dos jabalinas que pondrn a tierra las dos patas no
adyacentes de la estructura. En caso de no alcanzarse la Rpa requerida se pondrn a
tierra con nuevas jabalinas las dos patas restantes.
Las configuraciones bsicas indicadas variarn en funcin de la resistividad del
terreno, para lo cual se debern realizar las investigaciones bsicas correspondientes.
3.9
Proteccin Galvnica
La lnea ser protegida de la corrosin electroltica de los elementos metlicos de las

fundaciones y puestas a tierra mediante la utilizacin de proteccin galvnica
consistente en nodos de sacrificio, que en principio pueden ser de aleacin de
magnesio.
Todas las torres ubicadas en suelos cuya resistividad sea inferior a 10.000 ohm.cm, en
una primera etapa, llevarn como mnimo un nodo del tipo que corresponda de
acuerdo con la resistividad del suelo. (Especificacin N11. Proteccin catdica).
La cantidad y tipo final a colocar en cada torre ser funcin de las intensidades de
drenaje y los potenciales estructura-nodo, los que sern medidos despus de 45 90
das de instalados en la primera etapa.
3.10
Puestas a Tierra de Alambrados y Construcciones Metlicas
Sern puestos a tierra todos los alambrados que crucen bajo la lnea y aquellos que
corran paralelos o su trazado sea oblicuo con relacin al eje longitudinal de la misma.
14

Rev.

DESCRIPCIN GENERAL
Fecha
15/04/08
Hoja
15/15
Asimismo, toda construccin metlica que se encuentre dentro de la franja de

servidumbre o prxima a esta, tambin ser puesta a tierra.
3.11
Sealamiento
Todas las torres llevarn carteles indicadores con el N de estructura, la codificacin

de la lnea dentro del SADI y cartel de peligro. Tambin se colocarn carteles con la
numeracin de la torre en la parte superior de la misma cada 10 piquetes, con tamao
y ubicacin para su fcil visin area a los fines de mantenimiento.
Carteles indicadores de fase se instalarn en las torres terminales y en las torres
adyacentes a las transposiciones.
Asimismo se sealizarn los cruces con gasoductos y oleoductos.
3.12
Balizamiento
En las prolongaciones visuales de las pistas de aterrizaje y si fuera necesario en

proximidades de aeropuertos comerciales y aerdromos particulares oficialmente
declarados a la autoridad aeronutica y operables regularmente, se instalar
balizamiento diurno consistente en esferas de aluminio anodizado de color rojo
montadas sobre el cable de guardia de acero galvanizado, como as tambin se
proceder al pintado de las torres afectadas, con franjas de colores blanco y naranja
aeronutico.
Asimismo, donde sea requerido por las autoridades de Aeronutica, se instalarn
balizamientos nocturnos consistentes en balizas lumnicas en la cima de las torres y/o
lmparas de nen o similares sobre los conductores.
4.
PROYECTO DEFINITIVO
El Proyecto Definitivo a presentar por el Contratista deber contener todas las
informaciones que avalen los clculos, memorias, planos, diseos etc., necesarios
para la compra de materiales y equipos, construccin, puesta en servicio y operacin y
mantenimiento de las instalaciones.
Asimismo, suministrar toda la informacin adicional que sea requerida por la
Inspeccin de Obra relacionada con el objeto de este Pliego.
15

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INTERCONEXION ELCTRICA COMAHUE-CUYO 500 kV

COMITE DE ADMINISTRACION DEL

Obra: LEAT 500 kV de la Interconexin

Ttulo: Especificaciones Tcnicas Generales

CONTENIDO SECCIN VIII a

CARACTERIZACION DE LAS LINEAS

Vano promedio estimado: 500 m

3.2.1 Torres Arriendadas CR

3.3.1 Fundaciones para Torres arriendadas

Grapera, Cadenas de Aisladores y Accesorios

Conductores y Cables de Guardia

UESTY - CAF-Seccin VIII.a- Int. Comahue Cuyo- Pliego LAT-Descr.General-Rev.B

INTERCONEXION ELCTRICA COMAHUE-CUYO 500 kV

COMITE DE ADMINISTRACION DEL

Obra: LEAT 500 kV de la Interconexin

Ttulo: Especificaciones Tcnicas Generales

Puestas a Tierra de Alambrados y Construcciones Metlicas

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INTERCONEXION ELCTRICA COMAHUE-CUYO 500 kV

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Obra: LEAT 500 kV de la Interconexin

Ttulo: Especificaciones Tcnicas Generales

CARACTERIZACION DE LAS LINEAS

Longitud entre EETT:

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Estructuras metlicas reticuladas

Uno, de 26 mm de dimetro 1x37 IRAM 722

Uno, de 16 mm de dimetro 1x37 IRAM 722

Longitud total aprox.

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Se han adoptado las condiciones climticas extremas encontradas a lo largo del

Temperatura media anual

Humedad relativa mxima

Humedad relativa mnima

Humedad relativa media mensual mxima

Viento mximo y temperatura probable de

UESTY - CAF-Seccin VIII.a- Int. Comahue Cuyo- Pliego LAT-Descr.General-Rev.B

180 Km/h - +16C

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Obra: LEAT 500 kV de la Interconexin

Ttulo: Especificaciones Tcnicas Generales

Densidad del hielo

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Obra: LEAT 500 kV de la Interconexin

Ttulo: Especificaciones Tcnicas Generales

2.4.1 LEAT 500 kV

a.- Terreno no cultivado

Alturas mnimas en metros a la

Vano promedio de distribucin

Alturas mnimas en metros a la