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ALUMNOS:
JHOSERP CASTRO MATA
C15133095
KEVIN MARTINEZ
C15133135
DIRIGIDO POR:
WILSON MARQUEZ
FACULTAD DE FACE
NAVIERA Y PORTUARIA 1 SEMESTRE
DEPARTAMENTO DE BOLIVAR
INTRODUCION
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INTRODUCCION
1. DEFINICION DE PROBLEMA
1.1
2. JUSTIFICACION
Lo que se intenta lograr a travs del proyecto es que, a partir de las limitaciones
actuales en las zonas portuarias, se generen alternativas que permitan la
implementacin de planes estratgicos que contribuyan al incremento de la
productividad del pas. Por medio de un comparativo de la situacin actual y los
cambios potenciales que se pueden generar con procesos de mejora, se
expondrn las oportunidades que pueden resultar tiles para mejorar la
competitividad del pas y el comportamiento de la economa.
Entre las principales fortalezas de la empresa se destacan la experiencia en el
mercado, el nmero de equipos en su inventario como 3 gras mviles Gottwald y
Liebherr, 4 gras prtico Noell y ZPMC, 16 RTG, gras Siwertel, Vigan, Buhler y
Miag y 14 lneas de bombeo para los graneles slidos; adems de la adquisicin
de nuevas 2 gras prtico y 6 RTG, con estas adquisiciones los agentes que
conforman el puerto de Cartagena deben saber darle un buen uso como dividir el
tiempo en que realizaran las operaciones como darle un buen uso a estas.
De esta forma se lograra un buen manejo del puerto y en la toma de decisiones,
que con
una mayor fuerza comercial, enfocada en la recuperacin y
mantenimiento de clientes; un plan de visitas que permita el contacto constante
con estos y una poltica de precios de paridad del mercado; la compaa cumplir
sus objetivos corporativos y brindar al cliente una experiencia placentera al usar
los servicios ofrecidos.
Este proyecto se elaborar con el propsito de brindar un amplio panorama que
permita conocer la situacin del mercado, los cambios y las implicaciones que se
han podido generar para el que hasta hace pocos aos era el nico terminal
martimo eficiente en la zona, como tambin a la solucin de los problemas que
presenta en materia de toma de decisiones para as llevar a un avance del puerto
de Cartagena y generar ms ingresos.
3.
OBJETIVOS
3.1
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
Planear estrategias las cuales ayuden a una mejor administracin del puerto
de Cartagena y as tener una buena economa
Analizar las variables del ambiente interno y externo que influyen directamente
en el desarrollo de la Sociedad Portuaria
4. MARCO REFERENCIAL
4.1
MARCO HISTORICO
Tras su fundacin en 1533, Cartagena de Indias fue durante todo el
rgimen colonial espaol, y hasta la guerra de la Independencia (18101824), el principal puerto del Nuevo Reino de Granada, hoy Repblica de
Colombia.
De hecho, por haber sido punto de arribo para mercancas, tributos, gemas,
oro y otros caudales, por all transit la mayora del comercio exterior,
rigurosamente controlado por el gobierno central establecido en Santaf de
Bogot. Al finalizar el siglo XVI la flota de galeones que visitaba la ciudad
estaba
entre
80
y
90.
A mediados del siglo XIX, con la llegada de buques de acero y mquinas a
vapor, el pas debi construir puertos para recibir a los nuevos colosos de
los mares por lo que, en 1894, Cartagena recibi obras de dragado del
Canal del Dique; un muelle fluvial en Calamar; un muelle martimo (de la
Machina) y un ferrocarril para unir la baha con el ro Magdalena.
Posteriormente, el Gobierno Nacional contrat la construccin de un
moderno terminal martimo en la isla de Manga, con la firma
norteamericana Frederick Snare Corporation, que fue inaugurado a
comienzos de 1934. Este fue administrado por sus constructores hasta
1947, cuando lo tom el Ministerio de Obras Pblicas. En 1961 pas a ser
operado por Puertos de Colombia, Col puertos, el organismo estatal que
asumi el manejo de los puertos nacionales.
Con el compromiso de continuar siendo un terminal de clase mundial, la
SPRC en el ao 2005 adquiri el Terminal de Contenedores de Cartagena
(Contecar), e integr sus direcciones con el objetivo de ser el lder portuario
en la Cuenca del Caribe, Por ello, en sus 13 aos de operacin, la SPRC
ha multiplicado por 7 el nmero de contenedores que se movilizaban en
1993; ha aumentado la capacidad de almacenamiento y la productividad
operativa; ha impulsado la sistematizacin y la agilizacin de los trmites;
as mismo, ha establecido un frreo esquema de seguridad y, promovido la
ciudad como el principal punto de atraccin para los cruceros de turismo del
Caribe.
4.2
MARCO TEORICO
4.3
MARCO CONCEPTUAL
ANEXOS