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Vias areas
Vias aquticas:
Tubulaes
Vias especiais
Rodovias; ciclovias.
Ferrovias; metr; aeromovel.
Hidrovias interiores; Hidrovias exteriores ou martimas
elevadores, planos inclinados, bondinhos, cabos, etc.
Unidade
Classe 0
Classe 1 A
Classe 1 B
Classe 2
Plano
Ond.
Mont
Plano
Ond.
Mont
Plano
Ond.
Mont
Plano
Ond.
Mont.
Km/h
120
100
80
100
80
60
100
80
60
100
70
50
Raio mnimo
540
345
210
345
210
115
375
230
125
375
170
80
2800 1900
700
1900
1200
700
1900
950
500
Superelevao mxima
10
10
10
10
10
10
Rampa mxima
4.5
4.5
Largura da faixa
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,6
3,5
3,3
Largura do acostamento
3,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2.5
2.5
Caractersticas tcnicas
Unidade
Velocidade
Classe 3
Classe 4A
Classe 4B
Plano
Ond.
Mont
Plano
Ond.
Mont
Plano
Ond.
Mont
Km/h
80
60
40
80
60
40
60
40
30
Raio mnimo
230
125
50
230
125
50
125
50
25
1200
700
300
1200
700
300
700
300
170
Superelevao mxima
Rampa mxima
10
Largura da faixa
3,5
3,3
3,3
2,5
2,5
2,5
Largura do acostamento
2,5
1,5
1,3
1,3
0,8
0,5
Velocidade
Os elementos das sees transversais das ferrovias que tem denominaes ou conceitos
diferentes das rodovias so: pista - parte da plataforma que suporta o lastro; banqueta - larguras
laterais ao leito; entrevia - espao entre duas vias paralelas.
As sees transversais so projetadas de acordo com os abaulamentos (inclinaes transversais
na pista, do eixo para os bordos) nas tangentes, e superelevaes (inclinaes transversais na pista,
do bordo externo para o bordo interno) e superlarguras (acrscimo de largura da pista) necessrios
nas tangentes e curvas horizontais do traado.
A etapa final do projeto geomtrico consiste na locao do traado, ou seja, transpor para o
terreno com aparelhagem topogrfica o projeto elaborado, com as amarraes dos pontos
importantes e com referencias de nvel e de coordenadas ao longo do trecho.
1.2.2. Projeto geotcnico:
Compreende trs etapas: estudo geolgico geral, consistindo na verificao da geologia por
levantamento bibliogrfico e algumas observaes de campo objetivando definir possveis opes
geolgicas; estudo geolgico regional, com investigao da faixa do traado atravs de
fotointerpretao e reconhecimento de campo; e estudo geolgico local, com informaes
horizontais e verticais por meio de fotointerpretao, investigao de campo e sondagens. Obtmse volumes disponveis em jazidas e as classificaes por categoria e tipo de solo, com indicaes
de taludes para cortes e aterros e remoes.
1.2.3. Projeto hidrolgico:
Objetiva obter elementos que possibilitem analises de obras de arte existentes e as necessrias
ao longo do trecho em vista da determinao das descargas afluentes. Consistem em caracterizar o
comportamento pluviomtrico, as reas das bacias de captao, o tempo de recorrncias
(usualmente 5 ou 10 anos para drenagem superficial, 10 anos para bueiros como canal e 20 ou 25
anos como orifcio, e 50 anos para pontes), o tempo de concentrao da bacia e estimativas de
vazo em cada obra de arte para se conhecer a seo til necessria.
1.2.4.Projeto de terraplanagem:
As sees transversais so utilizadas para o clculo das reas das sees transversais e atravs
destas ao clculo dos volumes de escavao, aterro, emprstimos, refugos e remoes. O projeto
de terraplanagem busca definir a localizao e distribuio dos volumes em conformidade com os
projetos geotcnicos e geomtricos, compreendendo notas de servio de terraplanagem nas sees
correspondentes a cada estaca (a cada comprimento de 20,00 metros) do projeto; quadros de
origem e destino, com volumes envolvidos em cada intervalo, distncias e momentos de
transporte.
Atravs das sondagens realizadas classificam-se os materiais a serem escavados por categoria
(1 - solos escavados por lamina; 2 - solos escarificados ou com presena de matacos; ou 3 rocha), obtendo-se em cada categoria os volumes de escavaes de corte ou emprstimos, os
volumes de refugos (bota-fora), os volumes de compactao de aterros e os volumes de remoo
de solos moles ou inaproveitveis.
1.2.5. Projeto de pavimentao:
O leito da estrada poder ser natural (simples abertura), revestido com saibro ou pavimentado
com lajotas, paraleleppedos, briquetes, concreto de cimento, materiais asflticos como tratamento
superficial, pr-misturados a quente ou a frio, concreto asfltico ou lama asfltica. O projeto de
5
de retorno (taxa de juros para a qual os benefcios igualam os custos). Pases em desenvolvimento
adotam uma taxa mnima de 12%.
Exemplo 2.3: Considerando o ponto A do exemplo 1 como OPP, qual a estaca do ponto B?
Soluo: Como a distancia AB 5385,165 m, estaca B = 269 + 5,165 m.
Exemplo 2.4: Qual a distancia entre os pontos P = 122 + 12,50m e Q = 209 + 0,00m ?
Soluo: 1727,5 m.
2.3.1. Introduo
O DNIT estabelece para os raios mnimos de curvas circulares simples os raios constantes da
tabela 2.1.
Tabela 2.1. Raios mnimos de curva que dispensam curvas de transio: curvas circulares
simples:
V (km/h)
R (m)
30
170
40
300
50
500
60
700
70
950
80
1200
90
100
110
1550
1900 2300
Fonte: DNIT.
120
2800
10
(para em graus)
E = T . tan ( / 4 )
ou
E = [ ( R2 + T2 ) 0,5 ] - R
G = 180 . c / ( . R )
ou
G = 2 . arc sen [ c / ( 2 . R ) ]
ou
G= c./D
d=G/2
dm = d / c
dI = LI . dm
c = 20 m
c = 10 m
c=5m
c=2m
11
Soluo: = 48 o 21 59 = 48,366389 o
D = 2 . . 200 . 48,366389 / 360 = 168,830 m
T = 200 . tg (48 o 21 59 /2) = 89,813 m
G = 2,8648 o
Estaca PC = [ 269 + 5,165m ] 89,813m = 264 + 15,352m
Estaca PT = [264 + 15,352m ] + 168,830m = 273 + 4,182m
E = 19,240 m
Exemplo 2.6: Determine a locao da curva circular do exemplo 2.5.
Soluo: c= 10 m
d = 1,4324 o
dm = 0,14324 o
Planilha de locao:
Ponto estaca
distancia
Deflexo
(m)
(graus decimais)
graus
PC
264+15,352
0
0
0
1
265+5,352
10
1,4324
1
2
265+15,352
20
2,8648
2
3
266+5,352
30
4,2972
4
4
266+15,352
40
5,7296
5
5
267+5,352
50
7,1620
7
6
267+15,352
60
8,5944
8
7
268+5,352
70
10,0268
10
8
268+15,352
80
11,4592
11
9
269+5,352
90
12,8916
12
10
269+15,352
100
14,3240
14
11
270+5,352
110
15,7564
15
12
270+15,352
120
17,1888
17
13
271+5,352
130
18,6212
18
14
271+15,352
140
20,0536
20
15
272+5,352
150
21,4860
21
16
272+15,352
160
22,9184
22
PT
273+4,182
168,83
24,18321
24
Deflexo
minutos
0
25
51
17
43
9
35
1
27
53
19
45
11
37
3
29
55
10
segundos
0
56,6
53,3
49,9
46,6
43,2
39,8
36,5
33,1
29,8
26,4
23,0
19,7
16,3
13,0
9,6
6,2
59,6
12
Exemplo 2.9 Para a = 25 , b = 37, Ta= 124,119m e Tb= 142,787m, determine: Ra, Rb,
Da, Db, ca, cb, Ga e Gb.
Os pontos principais so: PI, PC, PCC e PT. Conhecido a estaca de PI, obtm-se a estaca dos
demais pontos pelas distancias entre si:
Estaca de PC = estaca PI Ta
Estaca de PCC = estaca PC + Da
Estaca de PT = estaca PCC + Db.
2.6. Superlargura
Nos trechos em curva, os veculos ocupam fisicamente espaos laterais maiores que na
tangente, e devido a um efeito visual causado pela perspectiva, h uma aparncia de estreitamento
da pista frente, causando uma sensao de confinamento.
Para compensar estes fatores, os trechos em curva podem ser alargados, denominando-se
superlargura ( SL ) a diferena entre a largura na curva (LT ) e a largura na tangente (LN ), obtida
pelas expresses abaixo, para pista simples com 2 faixas de trafego:
SL = LT LN
onde:
LN = 2 . Lf
LT = 2 . ( GC + GL ) + GD + F
sendo
GC = LV + R ( R2 E2 ) 0,5
GD = [ R2 + B ( 2 . E + B ) ] 0,5 R
F = V / [ 10 . ( R ) 0,5 ]
Sendo V a velocidade em km/h, e LV , B e E so as caractersticas geomtricas de largura,
balano dianteiro e distancia entre eixos do veiculo tipo, respectivamente. Em geral, considera-se
o veiculo tipo CO, com as seguintes dimenses:
LV = 2,60 m
B = 1,20 m
E = 6,10 m.
3,00 - 3,20
0,60
3,30 - 3,40
0,75
3,50 - 3,60
0,90
Soluo:
GL = 0,90 m e LN = 7,00 m.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
l)
m)
n)
o)
terreno
ond.
plano
ond.
ond.
plano
mont
ond.
plano
mont
mont
plano
plano
ond.
plano
Soluo:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
l)
m)
n)
o)
Lf (m)
3,5
3,5
3,5
3,5
3,6
3,3
3,3
3,6
3,3
3,3
3
3,6
3,6
3,5
Gc (m)
2,63
2,63
2,66
2,69
2,66
2,66
2,63
2,63
2,63
2,63
2,63
2,62
2,62
2,66
Gd (m)
0,01
0,01
0,03
0,04
0,03
0,03
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,03
Gl (m)
0,90
0,90
0,90
0,90
0,90
0,75
0,75
0,90
0,75
0,75
0,60
0,90
0,90
0,90
F (m)
0,29
0,33
0,40
0,48
0,58
0,29
0,25
0,41
0,21
0,16
0,33
0,29
0,23
0,46
Lt (m)
7,36
7,40
7,55
7,69
7,73
7,14
7,02
7,49
6,98
6,94
6,80
7,33
7,27
7,61
Ln (m)
7,00
7,00
7,00
7,00
7,20
6,60
6,60
7,20
6,60
6,60
6,00
7,20
7,20
7,00
SL (m)
0,36
0,40
0,55
0,69
0,53
0,54
0,42
0,29
0,38
0,34
0,80
0,13
0,07
0,61
16
http://youtu.be/gGB8Vh1Uh1M
2.8.1. Introduo:
Ao iniciar ou finalizar a curva de concordncia entre as tangentes, h necessidade de uma
adaptao do veiculo e do condutor ao novo traado, tanto mais trabalhosa quanto menor for o
raio de curvatura.
Para assegurar o conforto e a segurana nas curvas, pode-se intercalar entre a tangente e a
curva circular curvas de transio de raio varivel entre os valores de raio infinito da tangente e
o raio R utilizado na curva circular.
2.8.2. Curva espiral ou clotoide:
A curva espiral, tambm denominada de clotoide, espiral de Van Leber, espiral de Cornu,
espiral de Euler ou Radioide aos arcos, uma curva de raio varivel (), cujo valor em um dado
ponto P obtido pela relao entre uma constante (c) e o comprimento de curva (L) entre o inicio
da transio e o ponto P:
=c/L
17
b)
para Lc em m e V em Km/h.
c)
d)
K
1
1,5
2
2,5
Pista
Simples (2 faixas)
Dupla com 2 faixas em cada sentido
Dupla com 3 faixas em cada sentido
Dupla com 4 faixas em cada sentido
Fonte: DNER
40
1/137
50
1/154
60
1/169
70
1/185
80
90
1/200
1/213
Fonte: DNER
100
1/233
Lc 13,92 m.
LF = 3,50 m Lc = 42,09 m.
Ento: Lc 42,09 m.
- clculo do comprimento mximo:
a) Lc 300 m.
b) Lc 154 m.
Ento: Lc 154,00 m.
19
p = LP2 / 2 . R . Lca
Na espiral b:
p = LP2 / 2 . R . Lcb
p = XSC [ R . ( 1 cos a ) ]
q = YSC R . sen a
para R, X ,Y, p, q e TT em m.
20
a deflexo no PI,
1 e 2
Exemplo 2.16: Qual o ngulo central total de transio, o ngulo central circular,
desenvolvimento circular, coordenadas cartesianas do ponto SC e a tangente da transio, para
uma rodovia classe II terreno ondulado, com velocidade diretriz V= 70 km/h, raio R = 300 m, PI
localizado na estaca = 269 + 5,165 m, com a deflexo = 48 o 21 59 e comprimento de transio
(conforme exemplo 2.13) adotado como Lca = Lcb = 50 m ?
Soluo:
LP = Lc = 50 m.
= 38,81709
C = 0,083333 rd = 4,774648 = 4 46 29
21
D = 203,246 m.
XSC = 1,388 m.
YSC = 49,965 m.
p = 0,347 m.
q = 24,994 m.
TT = 159,869 m.
Exemplo 2.17: Quais as estacas dos pontos TS, SC, CS e ST do exemplo anterior?
Soluo:
Ponto
estaca distancia
(m)
TS (ou ST)
0
1
10
2
20
3
30
4
40
SC (ou CS)
50
ngulo
(radianos)
0
0,0033333
0,0133333
0,0300000
0,0533333
0,0833333
X
(m)
0
0,0111111
0,0888878
0,2999807
0,7109666
1,3882001
Y
deflexo dP
(m)
(graus decimais)
0
0
9,9999889 0,063661971
19,999644 0,254647526
29,997300 0,572953430
39,988624 1,018567106
49,965289 1,591455850
Soluo:
Ponto
Estaca int. Estaca frac. distncia (m)
SC
263
15,29
0
1
264
5,29
10
2
264
15,29
20
3
265
5,29
30
4
265
15,29
40
5
266
5,29
50
6
266
15,29
60
7
267
5,29
70
8
267
15,29
80
9
268
5,29
90
10
268
15,29
100
deflexo (graus)
0
0,954910
1,909820
2,864730
3,819640
4,774550
5,729460
6,684370
7,639280
8,594190
9,549100
22
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
CS
269
269
270
270
271
271
272
272
273
273
273
5,29
15,29
5,29
15,29
5,29
15,29
5,29
15,29
5,29
15,29
18,54
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
203,25
10,504010
11,458920
12,413830
13,368739
14,323649
15,278559
16,233469
17,188379
18,143289
19,098199
19,408545
Exemplo 2.20. Determine as tangentes T T1 e TT2 para transio assimtrica com Lc1 = 50,00
m, Lc2 = 80,00 m, raio circular R = 300,00 m e = 48 o 21 59 .
Soluo:
X1
Y1
X2
Y2
1
2
k1
k2
p1
p2
1,3882 m
49,9653 m
3,5510 m
79,8579 m
0,083333 4,774648
rd
0,133333
7,639437
rd
24,9942 m
39,9763 m
0,3471 m
0,8883 m
TT1 160,5938
m
TT2 174,3707
m
Exemplo 2.18. Determine a locao da curva espiral do exemplo 2.14 para aparelho
instalado nos pontos 1, 2, 3, 4 ou 5 da curva espiral.
Soluo:
PONTO
NGULO
0 =TS ou ST
1
2
3
4
5 =SC ou CS
Rd
0
0,003333
0,013333
0,030000
0,053333
0,083333
PONTO
NGULO
Rd
0 =TS ou ST
0
1
0,0033333
2
0,0133333
3
0,0300000
4
0,0533333
5 =SC ou CS 0,0833333
COORDENADAS
y
(m)
0
9,999988
19,999644
29,997300
39,988623
49,965288
x
(m)
0
0,011111
0,0888877
0,2999807
0,7109666
1,3882001
COORDENADAS
y
(m)
0
9,9999888
19,999644
29,997300
39,988623
49,965288
x
(m)
0
0,0111111
0,0888877
0,2999807
0,7109666
1,3882001
Aparelho em zero
Deflexo
graus
xxxxxx
0,06366
0,25465
0,57295
1,01857
1,59146
Aparelho no
ponto 1
Deflexo Deflexo
rd
graus
0,00222 0,12732
xxxxx
xxxxx
0,00444 0,25465
0,01111 0,63662
0,02
1,1459
0,03111 1,78248
Aparelho no
ponto 2
Deflexo Deflexo
rd
graus
0,008889
0,5093
0,00556 0,31831
xxxxx
xxxxx
0,00778 0,44563
0,01778 1,01859
0,03
1,71885
Aparelho no
ponto 3
Deflexo Deflexo
rd
graus
0,020000 1,14592
0,015556 0,89127
0,008889 0,50930
xxxxxxx
xxxxxxx
0,011111 0,63662
0,024444 1,40056
Aparelho no
ponto 4
Deflexo Deflexo
rd
graus
0,03556 2,03721
0,0300 1,71886
0,02222 1,27324
0,01222 0,70028
xxxxxxx xxxxxxx
0,01444 0,82760
Aparelho no
ponto 5
Deflexo Deflexo
rd
graus
0,055557 3,18319
0,04889 2,80118
0,04000 2,29185
0,028889 1,65522
0,015556 0,89127
xxxxxxxx xxxxxx
Deflexo
rd
xxxxxx
0,001111
0,0044444
0,0099999
0,0177773
0,0277761
24
3. DISTNCIA DE VISIBILIDADE
Do = 0,7 Ve
Df = Ve2 / ( 255 . fa )
resulta:
40
38
0.38
50
46
0.36
60
54
0.34
70
62
0.32
80
71
0.31
90
79
0.3
100
86
0.3
120
98
0.28
Velocidade diretriz
(km/h)
30
40
50
60
70
80
90
100
Du (m)
180
270
350
420
490
560
620
680
26
4.1.
Introduo
O projeto em perfil constitudo por greides retos concordados 2 a 2 por curvas verticais
do tipo parbola do 2 grau.
Denominamos de greide o perfil resultante dos nveis de terraplenagem concluda, na
estrada projetada.
As curvas verticais podem ser:
quanto a concavidade:
a) cncavas, quando ( i1 i2 ) resulta valor negativo;
b) convexas, quando ( i1 i2 ) for positivo.
quanto a simetria:
a) simtricas (ou simples), quando a distncia PCV-PIV igual a
distncia PIV-PTV.
b) assimtricas (ou compostas), quando a distncia PCV-PIV for
diferente de PIV a PTV.
4.2.
4.3. Rampas
O valor da rampa longitudinal i entre dois PIVs, no greide reto, obtido pela diferena
das cotas z1 e z2 dos PIVs, dividido pela distncia horizontal d12 entre os PIVs.
i = ( z2 z1 ) / d12
Exemplo 4.1. Qual a rampa situada entre o PIV 1, de cota 54,75m e localizado na estaca
25 + 10,00m, e o PIV2, de cota 58,13 m e localizado na estaca 38 + 10,00m?
Soluo: i = 1,3 %.
27
4.5.
a) f = 0,10 m.
b) F = 0,625 m.
c) f = 0,10 m.
Dp = 113,47 m
e:
confere
no confere
b) Lmin = 48,00 m
Resultado: L 156,34 m
O que permite, por exemplo:
L adotado = 160 m.
Dp = 113,47 m
a) Lmin = 124,05m Verificao:
Lmin = 123,15m Verificao:
confere
no confere
b) Lmin = 48,00 m
Resultado: L 124,05m
L adotado = 140 m.
29
Exemplo 4.7. Quais as cotas na rampa e as cotas da parbola nas estacas inteiras da curva
vertical do exemplo 4.6?
Soluo:
Ponto
PCV
PIV
PTV
41
42
43
44
45
46
47
48
49
0
20
40
60
80
60
40
20
0
0,000
0,063
0,250
0,563
1,000
0,563
0,250
0,063
0,000
cota
rampa
35,10
35,70
36,30
36,90
37,50
37,10
36,70
36,30
35,90
cota
curva
35,100
35,638
36,050
36,338
36,500
36,538
36,450
36,238
35,900
30
Exemplo 4.8. Qual a cota vermelha na estaca 45 do exemplo 4.7, sabendo que a cota do
terreno no eixo projetado 39,50 m?
Soluo: cota vermelha = 3,00 m (corte).
Lo = 96,00 m
Yo = 1,44 m
Estaca do ponto de ordenada mxima = 45 + 16,00 m.
Cota do ponto de ordenada mxima = 36,54 m.
Rv = 3200 m.
31
PIV
PTV
40
41
42
43
44
45
46
47
48
0
20
40
60
80
100
40
20
0
0,000
0,038
0,150
0,338
0,600
0,938
0,417
0,104
0,000
cota
rampa
34,50
35,10
35,70
36,30
36,90
37,50
37,10
36,70
36,30
cota
curva
34,500
35,062
35,550
35,962
36,300
36,562
36,683
36,596
36,300
32
Sees em corte: todos os pontos da plataforma esto abaixo das cotas do terreno,
necessitando escavao.
Sees em aterro: todos os pontos da plataforma esto acima das cotas do terreno,
necessitando aterro.
Sees mistas: ocorrem pontos da plataforma abaixo e acima das cotas do terreno,
necessitando escavao e aterro.
A = { [ i . ( h + p . i ) 2 ] / [ i2 t2 ] } p2 . i
b)
A = [ i . ( p . t h )2 ] / [ 2 . t . ( i t ) ]
Pelo processo matricial, temos:
x1
x2
x3
x4 .............. xn
x1
y1
y2
y3
y4 .............. yn
y1
A = 1 .
2
que resulta:
A = [ ( x1 y2 + x2 y3 + ...... + xn y1 ) ( x2 y1 + x3 y2 + ...... + x1 yn ) ]
33
e A aterro = 12,86 m2
A partir das reas de cada seo transversal, o volume entre duas sees pode ser obtido
atravs da media da rea das duas sees multiplicado pela distncia entre as sees, ou atravs
da soma destas duas reas multiplicado pela semi-distncia entre elas:
V12 = ( A1 + A2 ) . d / 2
O volume de corte (ou aterro) total ao longo do trecho ser o somatrio de todos os
volumes de corte (ou aterro) encontrados entre as sees:
Vt = V01 + V12 + V23 + ........ + Vxy
Os volumes de aterro, em funo da densidade e das perdas, so multiplicados pelo fator
de homogeneizao, para se obter o volume equivalente de corte.
Quando se tem volumes de corte e aterro na mesma estaca, s ser transportada a
diferena entre ambos os volumes. O volume que no recebe transporte longitudinal
denominado de volume lateral.
34
Soluo:
Estacas
reas
fator de
int. frac. corte aterro homog.
5
6
7
8
9
10
11
12
12
15
10
0
14
25
52
37
18
4
5
22
68
86
0
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
2,5
10
10
10
10
10
10
5
14
39
77
89
55
22
4
0
totais
0
0
0
5
27
90
154
86
volumes
volumes
corte aterro acumulados
35
0
390
0
770
0
890
65
550 351
220 1170
40 2002
0
559
2895 4147
0
35
425
1195
2020
2219
1269
-693
-1252
35
Soluo:
2500
2000
1500
1000
500
12+10
12
11
10
-500
5+15
-1000
-1500
6. PROJETO DA TERRAPLENAGEM
6.1. Introduo
O projeto de terraplenagem abrange as investigaes geolgicas e geotcnicas, as notas
de servio e as planilhas de origem e destino.
6.2. Investigaes geolgicas e geotcnicas:
So desenvolvidas em trs etapas: a primeira, durante os estudos iniciais do projeto, outra,
no desenvolvimento dos anteprojetos ou projetos bsicos, e a ltima etapa na fase do projeto
final ou projeto executivo. Na fase de estudos iniciais, buscam-se informaes bibliogrficas
ou documentadas acerca dos materiais e geologia da regio, e prepara-se o plano de sondagem
preliminar.
Por ocasio do desenvolvimento dos anteprojetos, realizam-se levantamentos de campo e
estudos em laboratrio para identificao dos materiais do terreno, das jazidas de emprstimos e
pedreiras. Os materiais so identificados atravs de furos de sondagens executados a intervalos
de 1.000 m, com profundidade suficiente para ultrapassar em 1 m o greide de terraplenagem. Nas
jazidas, realizam-se de 5 a 8 furos, sendo 4 furos na periferia da jazida, para determinar a sua
rea, e de 1 a 4 furos no centro para verificar a homogeneidade do material. Nas pedreiras,
coletam-se pedras soltas como amostra.
Na fase de projeto final, repetem-se os estudos dos materiais com mais preciso. Os
materiais do terreno so sondados a cada 100 m, nas jazidas os furos de sondagem so
executados com espaamento mximo longitudinal e transversal de 30m e as pedreiras
(utilizadas na pavimentao) so caracterizadas atravs de testemunhos de trs sondagens
rotativas.
Ao final do trabalho, tem-se identificados os materiais de construo aproveitveis e
inaproveitveis, e a localizao e volumes disponveis nas jazidas de emprstimo e em pedreiras.
37
7. BIBLIOGRAFIA COMPLEMENTAR:
1. ADLER, Hans A. Avaliao econmica dos projetos de transporte. Rio de Janeiro. LTC. 1978.
2. BRINA, Helvcio L. Estradas de Ferro. Belo Horizonte. UFMG.1988.
3. CAMPOS, Raphael A. Projetos de Estradas. So Paulo. USP. 1978.
4. CARVALHO, Manoel P. Curso de estradas. Rio de Janeiro. Cientfica. 1967.
5. COMASTRI e CARVALHO. Estradas: traado geomtrico. Viosa. UFV. 1996
6. DER/SC. Especificaes gerais para obras rodovirias. Florianpolis. 1992.
7. DNER. Diretrizes bsicas para elaborao de estudos e projetos rodovirios. Rio de Janeiro. 1999.
8. _________. Manual de implantao bsica. Rio de Janeiro. 1996.
9. _________. Manual de projeto de rodovias rurais. Rio de Janeiro. 1999.
10. FIGEIRA. Estudo e concepo de estradas. Coimbra. Almedina. 1984
11. FRAENKEL, Benjamin. Engenharia Rodoviria. Rio de Janeiro. Guanabara Dois. 1980.
12. INSTITUTO PANAMERICANO DE CARRETERAS. Manual internacional de conservao
rodoviria. IPC. 1982.
13. INSTITUTO DE PESQUISAS TECNOLOGICAS. Estradas vicinais de terra. So Paulo. IPT. 1985.
14. LEE, Shu et al. Introduo ao projeto geomtrico de estradas. Florianpolis. UFSC. 2000.
15. LIMA, ROHM, BUENO. Tpicos em estradas. Viosa. UFV. 1985.
16. PIMENTA, Carlos R. T. Projeto de estradas. So Carlos. EESC. 1981.
17. PONTES FILHO, Glauco. Estradas de Rodagem: projeto geomtrico. So Carlos. 1998.
18. PORTO, Telmo F. A. Projeto geomtrico de rodovias. So Paulo. T. A. Queiroz. 1989.
19. SENO, Wlastermiler. Estradas de Rodagem: projeto. So Paulo. Grmio Politcnico. 1975.
20. SENO. Wlastermiler. Manual de tcnicas de pavimentao. So Paulo. Pini. Vol I. 1997.
21. SILVA, Ricardo S. O. Projeto geomtrico de vias urbanas. Braslia. EBTU. 1985.
22. VIEIRA, Jair Lot. Licitaes e contratos na administrao publica : lei n. 8.666, de 21 de junho de
1993, de acordo com a republicao do DOU de de 6 de julho de 1994. 9.ed. So Paulo. EDIPRO.
1994.
38