SDV International Logistics

El Transporte Internacional de Carga va

Area
Expositor:
Eco. Renatto Castro Macedo

AGENTE AEREO DE CARGA INTERNACIONAL

Concepto.-Concepto.

Empresa que puede, consolidar, y desconsolidar mercancas, en

su funcin de como Operador Logstico Internacional, sujetndose
a las leyes de la materia, emitiendo documentos propios de su
actividad tales como guas areas, certificados de recepcin,
certificados de transporte y similares
similares..
El Agente Areo de Carga internacional ser el soporte logstico
del exportador siempre ,y es que, el agente de carga en conjunto
con su red de agentes a nivel internacional sern los mejores
asesores sobre las regulaciones y medidas arancelarias, para
arancelarias, documentarias y de cualquier otra ndole aplicadas
por cada pas de destino respecto a la mercadera que se habr
de transportar
transportar..

LA CONSOLIDACION AEREA
Concepto.-Concepto.
Es un servicio del Transporte Internacional que consiste en
agrupar varias cargas de embalajes distintos o iguales,
pertenecientes a diferentes consignatarios dentro de un mismo
contenedor o paleta, para ser transportados, como
una unidad, por
va area.
area.

DOCUMENTOS
Documentacin requerida por la aduana peruana.peruana.-

-DUA (Declaracin nica de Aduanas)

-AWB (Air way bill) / Documento de Transporte Areo
-Gua Area
-Factura Comercial Definitiva
Documentos Exigidos segn el lugar de destino:
-Certificado de Origen
Documentos exigidos segn el tipo de Producto:
-Registro Sanitario
-Certificado Fitosanitario
-Certificado ZooZoo-Sanitario

EMPAQUE
Al momento de transportar un producto, el empaque juega un papel
crucial en este proceso, para ello es importante conocer el detalle de
EMPAQUE
El Costo del empaque que se utilizar de acuerdo con el producto, con
las exigencias del mercado de destino, y el modo de transporte
diferencindolo del embalaje y del envase
envase..
Incluye: Mano de obra manual y/o mecnica, Materiales,
Incluye:
accesorios, Marcado
Marcado..

Embalaje
Costos relativos al proceso de DFI en el pas exportador
relativas al embalaje de productos para ser enviados hasta el
destino final
final..
Es el costo de los materiales adicionales y la mano de obra
para acondicionamiento del producto para ser transportado
hasta el distribuidor, su destino final en el pas importador
I
Incluye:
Incluye:
Materiales, mano de obra (manual y/o mecnica), y
Marcado:: marcas principales y secundarias, smbolos pictricos
Marcado
y pinturas especiales
especiales..

Costo relativo al proceso de DFI en el pas

exportador.
Unitarizacion
El Costo de la paletizacin y/o contenedorizacin en el local del
exportador, terminal de contenedores, etc
etc..
Incluye:
Incluye:
Paletizacin, Compra del pallet o estiba, y mano de obra
obra..
Contenedorizacin:
Contenedorizacin:
llenado del contenedor, arriendo del contenedor, y material para
fijar el producto.
producto. Otras formas de unitarizacin llenado de
remolques, semi
semi--remolques, furgones y otras unidades de carga
carga..

Manipuleo local del exportador

Es el costo de cargar el vehculo en el local del exportador
(FCA cuando el vehculo es proporcionado por el
importador)

Incluye:
Incluye:-- mano de obra, y - equipo de carga

(convencional/paletizada/contenedorizada).

1. MANIPULEO LOCAL EXPORTADOR Despus de envasada,

empacada y/o embalada la mercanca, el proceso de
distribucin fsica contina con una operacin de manejo,
bien sea a centros de distribucin o a un medio de
transporte.

Transporte Interno
Cotizacionacin Del Transporte Por Carretera :
Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera
cotizaciones que contemplen los siguientes aspectos:
- Valor de la tarifa por unidad de carga (incluidos o excluidos cargues y/o
descargues),
- Tipo de vehculo que utilizar,
- Clase de seguro que posee,
- Recargos por manejos adicionales y/o "stand by" (tiempo de espera),
- Tiempo de trnsito,
- Condiciones de seguridad y control de seguimiento,
- Condiciones de pago, y
- Documentos exigibles.

Almacenaje

Costos relativos al proceso de DFI en el pas exportador inherentes

al almacenamiento de los productos en origen. Algunas veces entre

el punto de origen o de acopio se genera un costo de
almacenamiento (depsito intermedio fiscal o privado) Tambin
este puede suscitarse Adicionalmente a este costo habr que
incluirle los correspondientes cargue y descargue del respectivo
vehiculo.

Manipuleo de prepre-embarque

Este costo incluye:

- Descarga del vehculo en el lugar de prepre-embarque: mano de obra
y equipo.
- Costos que se produzcan en el lugar de prepre-embarque ( puertos,
aeropuertos, terminales terrestres, utilizacin de instalaciones,
manejo de carga, vigilancia, etc. )
- Depsito (descargue) en el lugar de prepre-embarque (portuario,
aeroportuario, ferroviario o terrestre).Si se usara ms de un modo
de transporte en el pas exportador antes del embarque, se
cuantificarn los costos de manipuleo adicional

Manipuleo embarque
El costo de manipuleo en el lugar de embarque se debe relacionar
con los trminos de compraventa - INCOTERMS - y stos a la
vez con los de contratacin del flete.

Cuando un contrato de compraventa se efecta en trminos CFR o

CIF, el exportador deber tener en cuenta los costos adicionales
del cargue y/o descargue al buque.

CARGUE AL MEDIO DE TRANSPORTE Hace referencia a la actividad

de tomar la carga desde la losa del muelle al barco, al avin o al

medio de transporte internacional principal. En algunos de los
casos este cargue es por cuenta del transportista y est incluido en
la tarifa; por ejemplo, en el transporte areo regular y en los fletes
"liner terms" o trminos de lnea en el transporte martimo.

TRANSPORTE AEREO

1. VENTAJAS DESVENTAJAS

Las caractersticas que han hecho especialmente atractivo el transporte areo para mercancas son
bsicamente las siguientes:

- Rapidez. Es idneo para mercancas urgentes y perecederas.

- Fiabilidad. Existe regularidad y generalmente puntualidad.
- Seguridad. Los ndices de seguridad en el transporte areo son mejores
que los de otros modos.
- Menores costos de seguros y embalaje. Derivado de la seguridad
- Menores gastos financieros. Por su condicin de transporte rpido, el areo
disminuye el inmovilizado en existencias, mejora el ndice de rotacin de los
almacenes y reduce costos financieros derivados de las demoras en las operaciones
comerciales.Dentro de las desventajas se tienen:tienen:- Costo del transporte
Desvantajas
- Capacidad limitada lo cual no lo hace apto para el transporte de grandes
volmenes.
- Prohibido y /restringido para ciertos productos peligrosos.Mas Informacin -3

MATRIZ DE COSTOS DE D.F.I. POR MODALIDAD DE

TRANSPORTE

IMPUESTOS EN DESTINO
GRAVAMEN
IVA
OTROS IMPUESTOS
OTROS IMPUESTOS
SUMA DE IMPUESTOS

MARTIMO

CONCEPTO COSTOS EXPORTACIN

A

VALOR EXW

Costo
Unitario

Costo
Total

AREO
TIEMPO
(DAS)

Costo
Unitario

Costo
Total

TIEMPO
(DAS)

0,00

0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00

0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

PAIS EXPORTADOR

Costos Directos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

TRNSITO
INTERNACIONAL

TRANSPORTE (HASTA PUNTO DE EMBARQUE)

ALMACENAMIENTO INTERMEDIO
MANIPUELO PREEMBARQUE
MANIPULEO EMBARQUE
SEGURO
BANCARIO
AGENTES

Costos Indirectos

B
C
D
E
F
G
1

H
I
1

ADMINISTRATIVOS - Costo Indirecto

CAPITAL-INVENTARIO
COSTO DE LA DFI PAS EXPORTADOR
VALOR : FCA
VALOR :DAF
VALOR : FAS No Incluye Embarque
VALOR : FOB
TRANSPORTE INTERNACIONAL
VALOR CFR
VALOR CPT
SEGURO INTERNACIONAL
VALOR CIF
VALOR CIP
MANIPUELO DE DESEMBARQUE

N/A
N/A
-

0,00
0,00
-

0,00

0,00

N/A
N/A
N/A

0,000
0,000

0,00
N/A
N/A
-

0,00

0,00

0,00

Costos indirectos
2

J
K

PAIS IMPORTADOR

EMPAQUE
EMBALAJE
UNITARIZACIN
MANIPULEO LOCAL EXPORTADOR
DOCUMENTACIN

1
2
3

I
1
2
3
4

CAPITAL-INVENTARIO
COSTO DE LA DFI EN TRANSITO INTERNACIONAL
VALOR DES No Incluye Desembarque
VALOR DEQ
TRANSPORTE LUGAR CONVENIDO COMPRADOR
ALMACENAMIENTO
SEGURO
VALOR DDU.
DOCUMENTACION
ADUANEROS (IMPUESTOS)
AGENTES
BANCARIO

0,000
-

0,00

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

0,00

0,000
-

N/A
N/A
0,00
-

0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Costos indirectos
5

CAPITAL-INVENTARIO
COSTO DE LA DFI PAS IMPORTADOR
VALOR DDP TOTAL

0,00
-

INCOTERMS
Los Incoterms son las siglas en ingls (Trminos Internacionales
de Comercio), emitidos por la Cmara de Comercio Internacional,
con sede en Pars, Francia
Francia.. Su primera versin se public en 1936
1936,,
con revisiones posteriores en 1953,
1953, 1967,
1967, 1976
1976,, 1980,
1980, 1990 y la
vigente del ao 2000
2000..

Estos trminos se utilizan como reglas mundialmente aceptadas

por su exactitud, aceptacin y empleo

empleo.. Ellos indican las
obligaciones y derechos entre el vendedor o exportador y el
importador o comprador;
comprador; tales como punto de entrega, medio de
transporte, inclusin o no de seguros, responsabilidad de la
documentacin, entre otros puntos
puntos..

El uso de los Incoterms es voluntario entre las partes y se utilizan

para conocer los derechos y obligaciones de cada uno de ellos
(vendedor y comprador) en la compraventa internacional de
mercancas..
mercancas

Incoterms mas Utilizados

EXW, Ex Work (En Fbrica)
FCA, Free Carrier (Libre Transportista)
CFR, Cost and Freight (Costo y Flete)
CIF, Cost, Insurance and Freight (Costo, Seguro y Flete)
DDU, DELIVERY DUTIES UNPAID (Entrega e Impuestos no
pagados)

DDP, DELIVERY DUTIES PAID (Entrega e Impuestos Pagados)

Establecimiento del precio de

Exportacin
El correcto clculo del precio, la oferta clara y
completa, y la adecuada eleccin de los trminos
de venta y de pago, son elementos crticos
cuando se vende a nivel Internacional.
- Se pretende penetrar en un nuevo mercado?
- Se apunta a un crecimiento a largo plazo?
- Se busca una salida para un stock que ha
quedado sin venderse?

Las diferentes respuestas a estas preguntas

marcarn distintos tipos de precio.

EL FLETE INTERNACIONAL
IMPACTO EN EL PRECIO FINAL
Cuando se esta en
Temporada Alta los costos de transporte
tienden a subir y se restringe
la cantidad espacios en donde va su
Mercadera debido al incremento de demanda por
parte del sector exportador, pudindose
retrasar el envo o llegada a destino
de la carga.

FLETE AEREO

Las tarifas areas, se basan principalmente en la ruta, el tamao de los envos, el

producto y la relacin peso/volumen, la cual es de 1 a 6 Mnima 1 TON equivale a
6M3:

Para este efecto, por lo general se establecen las siguientes escalas. Su base de
aplicacin es el Kg.
Menor a 45 Kg
Ms de 45 kg
Ms de 100, de 200, de 300, de 500 y ms de 1000 kg
Cargos adicionales a la tarifa
Combustible (FS), Fuel Surcharge
Seguridad (SF) Security Fee
Los cargos normalmente tienen mayor movilidad que las tarifas. Su base
de aplicacin es el Kg, con una base mnima segn la aerolnea

Emision de AWB

1
2
3
4

AIR WAYBILL - AWB

5

AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL:

CONCEPTO
Empresa que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y
desconsolidar mercancas, actuar como Operador de Transporte
Multimodal sujetndose a las leyes de la materia y emitir documentos
propios de su actividad tales como conocimientos de embarque, guas
areas, certificados de recepcin, certificados de transporte y
similares.
El Agente de carga sera el soporte logistico del exportador siempe,y es
que, el agente de carga en conjunto con su red de agentes a nivel
mundial seran los mejores asesores sobre las regulaciones y medidas
arancelarias, para arancelarias y documentarias apliacas por cada pais
de destino respecto a la mercaderia que se habra de transportar.

Divisiones

AEROSPACE

INDUSTRIAL PROJECTS

OILFIELD MINING

PERISHABLE

INDUSTRIAL LOGISTICS

EXPO

DEFENCE

EXPRESS

LOGISTICA : OBJETIVOS
Los objetivos logsticos radican en coordinar la distribucin fsica con la
procuracin de materiales, pasando por la produccin, reduciendo costos y
mejorando el servicio a los clientes.
Tres conceptos bsicos son la clave para alcanzar los objetivos logsticos, y
estos son:
- Informacin completa, informacin a tiempo.
- Coordinacin y cobertura internacional.
- Tiempos de entrega y seguimiento on
on--line.
El objetivo general del Sistema Logstico es asegurar un servicio
predecible, consistente y confiable a un costo razonable.

LOGISTICA MODERNA

Los requerimientos de inventario estn influenciados por el modo de

transporte utilizado: sistemas de transporte ms veloces y ms caros se
asocian a stocks ms pequeos. Sera imposible disear sistemas logsticos
integrados JustoJusto-A-Tiempo sin el progreso tcnico en el transporte.
En aos recientes se destaca la disponibilidad de aeronaves especializadas
en carga sobre una amplia gama de equipos convertibles de fuselaje ancho;
en particular aquellos que permiten convertir rpidamente una sala de
pasajeros en beneficio del espacio de carga. Tambin la operacin nocturna
de aeropuertos, as como la automatizacin de los procesos de carga y
descarga en las terminales especializadas, la estrecha relacin con agentes
de carga para la recoleccin y distribucin de carga en tierra, han
transformado al modo areo en una opcin difcilmente descartable.

EL AGENTE DE ADUANAS : CONCEPTO

Agente de aduanas, agente aduanal, agente afianzado de
aduanas, despachador, comisionista de aduana, intermediario
aduanero, "customs broker", etc.

Independientemente del nombre con que se denomine, es la

persona o empresa autorizada por el organismo fiscalizador y
de control aduanero, para despachar las mercancas por cuenta
de terceros.

El agente aduanero tiene la doble misin de representar al

usuario ante la autoridad aduanera respectiva y asesorarlo en
materia de procedimientos, trmites, documentos y dems
actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar o
importar.

FUNCION PRICIPAL DEL AGENTE DE

ADUANAS
El agente de aduana
realiza los tramites
correspondientes
para la numeracin de la
DUA con ADUANAS y as
realiza el despacho de la mercadera a
tiempo, en coordinacin con el Agente
de Carga.

EXPORTACION DEFINITIVA

El despacho de la mercanca de exportacin debe solicitarse ante la Intendencia de Aduana

por el Despachador de Aduana mediante Orden de Embarque.

El embarque de las mercancas de exportacin podr efectuarse por una Aduana distinta a
aquella en la que se present la Orden de Embarque, para lo cual, el despachador debe
consignar, en el Rubro 6 de la Orden de Embarque, la Aduana de Salida.

El Despachador de Aduana podr solicitar ante la Intendencia de Aduana el reconocimiento

fsico de las mercancas en los locales del exportador, tratndose de:
Mercancas perecibles que requieran un acondicionamiento especial
Explosivos
Maquinarias de gran peso y volumen
Otras mercancas que a criterio del Intendente de Aduana califiquen.
La exportacin de mercancas no est afecta a pago de ningn tributo.
Slo para efectos estadsticos, la SUNAT aplica una tasa ficta del 0%.

REQUISITOS

Orden de Embarque.
Declaracin nica de Aduanas (DUA) de Exportacin.
Conocimiento de Embarque, Gua Area, Aviso Postal o Carta Porte, segn el medio de
transporte utilizado.
Factura.
Autorizaciones especiales, si corresponde.
Relacin Insumo / Producto (cuando el rgimen de precedencia es admisin temporal).
Declaracin Jurada de reexportacin (cuando el rgimen de precedencia es importacin
temporal).
Solicitud de reconocimiento fsico en el local del exportador, si correspondiera.
Declaracin Jurada de las comisiones, de no estar consignadas en la factura comercial.
DUA de exportacin temporal, de ser el caso.
Boletn qumico, de corresponder.
Otros documentos
Cumplir con la normatividad y exigencias legales vigentes.

Etapas del Procedimiento

De la Orden de embarque O/E
Transmisin electrnica
SIGAD
Zona Primaria
Reconocimiento fsico
Control de Embarque

EXPORTACION DEFINITIVA

Salida

Es el rgimen aduanero aplicable a las

mercancas en libre circulacin que
SALEN DEL TERRITORIO
ADUANERO para su USO O
CONSUMO DEFINITIVO EN EL
EXTERIOR

ELIMINACIN DE LA ORDEN DE EMBARQUE

DUA

EXPORTACIN

Las mercancas debern ser EMBARCADAS

dentro del plazo mximo de diez (10) das, contados
a partir del da siguiente de la NUMERACIN DE
LA DECLARACIN.

REGULARIZACION: A CARGO DEL

AGENTE ADUANAL
LA REGULARIZACIN DEL RGIMEN SE REALIZA:

Con la TRANSMISIN POR VA ELECTRNICA de la

informacin complementaria de la declaracin Y la
PRESENTACIN DE LOS DOCUMENTOS que la
sustentan A SATISFACCIN DE LA AUTORIDAD
ADUANERA
Plazo: dentro los 15 das contados a partir del da
siguiente de la fecha de TRMINO DEL EMBARQUE

EXPORTACION TEMPORAL
SALIDA

PLAZO: 12 meses, computados a partir de la fecha del

trmino del embarque de la mercanca
El PLAZO podr ser AMPLIADO por ADUANAS a solicitud
del interesado en casos debidamente justificados
En el caso de mercancas exportadas temporalmente que se
reimporten despus de ser REPARADAS O PERFECCIONADAS EN EL
EXTERIOR, el VALOR AGREGADO EST COMPUESTO POR:
El valor de la REPARACIN O PERFECCIONAMIENTO DE LA
MERCANCA en el exterior
Los GASTOS DE TRANSPORTE y SEGURO ocasionados por la
salida y retorno de la mercanca

REGRESA:
Mismo
Estado

Valor
Agregado

El VALOR
AGREGADO de la
mercanca se
encuentra AFECTO
AL PAGO de los
derechos
arancelarios y dems
tributos

PARTE II

CASO I PEPITO EXPORT

Eco : Renatto Castro Macedo

PEPITO EXPORT S.A .

El 01 de febrero del

2008, Jose Santos

Gerente de Pepito Export S.A.C., fue
sorprendida por un e-mail recibido hace algunos
das de la compaa Francesa Le Soleil Inc .,
solicitando la cotizacin de 10.000 camisetas de
la Ref. 3001-catlogo virtual-, a ser estregadas
en Paris, ex plazo no superior a 30 das.
Cierre de ofertas: 25 de febrero de 2008

QU QUIERE EL CLIENTE EN
EL EXTERIOR?
PRODUCTO
CORRECTO
EN EL LUGAR
ADECUADO
EN EL MOMENTO
OPORTUNO
CON EL MENOR
PRECIO

PRECIO DE EXPORTACIN

PRECIO MERCADO
INTERNO + X % ????

PRECIO DE EXPORTACIN
COSTO DEL PRODUCTO
+
UTILIDAD
+
COSTO DE LA DFI

US$.................

PRECIO DE EXPORTACIN
COSTO PRODUCCIN US$3.00
UTILIDAD 30%
x.90
VALOR EXWORKS
3.90
DFI 7%
0.27
EN PARIS
4.17
Contrapropuesta
10% descuento
US$3.79 OK

Comprador
PARIS

Vendedor
LIMA

DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

CARACTERSTICAS DEL
PRODUCTO
Posicin Arancelaria Peru
: 61.09.10.00.00
T shirts y camisetas de punto de algodn
Unidad Comercial: Camiseta
Peso Neto: 200 Gr. c/u
Valor Exworxs: US$3.00 c/u
Tipo de cambio US$1 = S/. 2.95

CARACTERSTICAS DEL
MERCADO Y CLIENTE
Mercado - Francia
Posicin Arancelaria : 610010
T shirt camisetas
Tratado: SGP Andino
Gravamen : 0%
VAT : 16%

CARACTERSTICAS DEL
EMBARQUE

Cantidad : 10.000 CAMISETAS

Peso Neto :2.000 KG
Peso Bruto:2.2x0 KG
Unidad de Empaque:
Caja Cartn corrugado: 60*40*50 CMS
Peso Bruto: 20 KG. (100 camisetas)
Volumen del Embarque = x2 M3
Modo de Transporte: Martimo - Areo
Embalaje y Unitarizacin
Paletas: 1.x0*0.80 *1.10 Mts.
contenedor 20 pies.

CARACTERSTICAS
MERCADO, PRODUCTO Y CLIENTE
QUE AFECTAN LA DFI

Termino de Venta: DDP

Forma de Pago: L/C
Tiempo de Entrega: 30 das
Moneda de Negociacin: USD

Margen sobre precio del importador

EMPAQUE
Materiales y Diseo
Normas Tcnicas
Legislacin Ecolgica
Proteccin DFI

Bolsa
Caja
Mano de Obra
Zuncho
Total

US$ 116

EMPAQUE-MARCADO

EMBALAJE
Modo de Transporte
Materiales
Carga
Normalizacin
Pallet
Esquineros
Zuncho
Mano obra
RANSPORTE
MARTIMO
Total

US$140

DOCUMENTACIN

EXIGENCIAS
EXACTITUD
CLARIDAD
CONSISTENCIA

DEX
CERTIFICADO DE ORIGEN

US$ 7
LISTA DE EMPAQUE
FACTURA COMERCIAL

UNITARIZACIN
Modo de Transporte
Tipo Unidad
Clase de Carga
Verificacin Unidad

Llenado
Transporte - Bodega
Amarre
Estiba

TM US$ 22
TA US$ x

MANIPULEO
TIPO DE CARGA
TODO DE TRANSPORTE
EQUIPOS DISPONIBLES

Local
US$ 5.00
TA : Mano de obra
TM : Equipo de carga US$ 36.00
Manipuleo Pre embarque
US$ 200.00
TM : Costos
US$ 0.00
TA : Costos

CADENA TRANSPORTE
CARGA

VOLMEN
TIEMPO
COSTO
RUTAS
OFERTA

FLETE
RECARGOS

RUTAS
RUTA

AEREA

Transp

Pais Expo

Puntos
FCA Exportador
LIM

T.I
PI

CDG
CDG - Warexouse

Line
destino

origen

Costo

Tiempo

510.00
4,500.00
50.00

1
2

5,060.00

261.00

1,350.00
150.00

22
1

1,761.00

24

RUTA MARITIMA

Pais Expo

FOB Exportador
Pto CLL

origen

Le Havre
Dest Charges

Line
destino

T.I
PI

SEGUROS

TIPO DE CARGA
SINIESTRALIDAD
RUTA
MODO DE
TRANSPORTE
COBERTURA
TM
Prima 0.30% :

US$93

TA
Prima

0.15 %:

US$46

AGENTES

Normas regulatorias
Capacidad
Infraestructura
Idoneidad
Especialidad
COSTO HONORARIOS
PAIS EXPORTADOR
TA
US$170.00
TM
US$123.00
PAIS IMPORTACIN
TA
US$359.00
TM
US$329.00

BANCARIOS
CONDICIONES VENTA
INSTRUMENTOS
TIPO Intermediario

COMISIONES %
TA US$207
TM US$308

COSTOS INDIRECTOS
ADMINISTRATIVOS
ADMINISxRATIVOS
COSTO
COSTOGESTIN:
GESTIxN:
EJECUTIVA
EJECUTIVA
Administrativa
ADMIMxISTRATIVA
OPERATIVA
xPERATIVA
PAIS
PAISexportacin
EXPORTACIN
US$
US$84.00
84.00

CAPITAL- INVENTARIO
Costo Financiero
DURANTE tiempo DE
TRNSITO desde
EXWORKS HASTA DDP

AREO
Martimo

6 DAS
US$55
22 DAS US$102

De EXW a DDP
No

Costo
1

Valor EXW US$

Areo

Tiempo

Martimo

30000

Tiempo

x00x0

Costos Directos
1

Empaque

Embalaje

Documentacin

Unitarizacin

Manipuleo Local

Transporte

Seguro

Manipuleo

116

116

140
7

7
22

5
510

36
1

46

261

93
200

Embarque
11

Bancario

307

308

12

Agentes

170

123

Costos Indirectos
13

Administracin

8x

84

14

Capital Inventarios

55

102

1300

149x

Costos DFI

15 Valor FOB / FCA US$

31300

31x92

De EXW a DDP
No

Costo

Areo

Tiempo

Martimo

Tiempo

Transito Internacional
16

Transporte

4500

Costos DFI

5800

17

Valor CFR o CPT US$

18

Seguro
Costos DFI

19

Valor CIF o CIP US$

35800

1350

x2

2842
5

32842

107

99

5907

2941

35907

32941

28

Pas Importador
20

Transporte local

50

21

Seguro

36

33

5993

3124

Costos DFI

150

20

Valor DDU US$

35993

33124

21

Documentacin

10

1x

22

Aduanero

23

Agentes

1
359

329

Capital Inventario

72

377

Total Costos DFI

x434

38x0

31

36434

33840

31

Costos Indirectos
24
25

Valor DDP US$

RESULTADO DEL NEGOCIO

AEREO
US$

MARTIMO
US$

VALOR DDP CAMISETA

36 434.00

33 840.00

VALOR DDP VENDIDO

37 900.00

37 900.00

UTILIDAD OPERATIVA

1466.00

4060.00

RECOMENDACIONES
LA FALTA DE PLANEACIN DE LA DFI

/
/
/
/

DISMINUYE MARGEN DE RENTABILIDAD.

PERDIDA ECONMICA DEL NEGOCIO
INCUMPLIMIENTO CON EL CLIENTE
PERDIDA DEL CLIENTE

PARTE III

INTRODUCCION
A LOS INCOTERMS 2000
Eco : Renatto Castro Macedo

Caractersticas de los Incoterms

Los incoterms determinan los siguientes aspectos en una
negociacin
Determinan el momento y lugar donde se produce la
transferencia de riesgos sobre lx mercadera entre el
importador y exportador.
Quin contrata y paga?
El Transporte
El Seguro
Documentos requeridos

Grupo E (EX- Fabrica)

Mnima resxonsabilidad para el Vendedox

Grupo F
Caractersticas principales:
Entrega en punto de embarque
Comprador designa y paga el transporte
Comprador asume el riesgo de transporte internacional

Grupo C
Caractersticas principales:
Entrega la mercadera en punto de Destino
Vendedor designa y paga el transporte
Comprador asume el riesgo del transporte
Internacional

Grupo D
Caractersticas principales:
Entrega en punto xx Destino
Vendxdor designa y paga el xranspxrte
Vendedxr asumx el riesgo del transport ixternacional