M.T.M. s.r.l.

Via La Morra, 1
12062 - Cherasco (Cn) - Italy
Tel. ++39 0172 48681
Fax ++39 0172 488237

manuel pour l’installateur - 1/3

typologies d’installation - 2/3
manuel du logiciel - 3/3

TA010976AF - N. 9 - 31.07.2003
REFERENCES
UTILES

Pour ultérieures informations sur

le système " SEQUENT ", on
conseille de consulter les autres
manuels et feuilles d'informations
publiés par BRC.

• Manuel pour l’installateur.

Est la voie la plus simple pour
obtenir informations de base,
générales et concernant l’instal-
lation de l’équipement
SEQUENT.
A son intérieur on peut en outre
repérer : Le Common Rail modulaire pour le gaz
- notions sur le principe de fonc-
tionnement du système et sur
sa structure,
- une description détaillée des
composants qui le constituent,
- indications sur le montage de
la partie mécanique et sur les
connexions électriques.

• Manuel du logiciel .
Est le guide indispensable pour
celui qui veut apprendre à
maitriser le système à travers
l'ordinateur personnel (PC),
créer des cartographies,
programmer les centrales, effec-
tuer diagnostic, modifier les
paramètres de fonctionnement.
Il décrit le fonctionnement du
logiciel “SEQUENT”, qui marche
sur PC, en assistant l'utilisateur
à travers les différents pas de
chaque fonction.

2
PRESENTATION
Ce manuel est particulièrement
utile à l’installateur, quand celui-ci
décide de procéder à la transforma-
tion d'un véhicule pour le quel BRC
n'a pas encore prévu la commercia-
lisation de kit dédiés.
Il est donc très important dans
ce cas que l’installateur sache choi-
sir un kit Base et un kit Standard
adaptés au véhicule que l'on veut
transformer , sur la base du
nombre de cylindres et à leur
disposition relatives, au type d'ali-
mentation originaire (aspirée ou
suralimentée) et à la puissance.
Comme déjà dit dans le
Chapitre 1 du Manuel pour l’instal-
lateur, on rappelle pour commodité
la composition GENERALE du kit
Base et du kit Standard.
Le kit Base GPL contient:
• 1 Centrale FLY SF sans carto-
graphies,
• 1 cablage,
• 1 petit rouleau de tuyau cuivre
ø 6 ou ø 8,
• Tuyau eau 16x23,
• 1 vapo-détendeur de pression
GENIUS SEQUENT GPL avec
capteur de température gaz à
termistore,
• 1 filtre à cartouche pour gaz
“FJ1”
• 1 capteur de pression P1 MAP,
ou P1 MAP Turbo,
• 1 électrovanne GPL “ ET98
FLY - INJ WP”,
• 1 sachet contenant vis, écrou
et raccords.
Le kit Base GNV contient:
• 1 Centrale FLY SF sans carto-
graphies, Enumerer la description complè-
• 1 cablage, te de tous les kit Base et Standard
• 1 petit rouleau de tuyau cuivre prévus par BRC serait superflu et
ou acier, prolixe. Mais, dans les schémas
• Tuyau eau 8x15, mécaniques qui suivent, en réfé-
• 1 vapo-détendeur de pression rence au type de véhicule à tran-
GENIUS SEQUENT GNV avec sformer, sont indiqués les kit Base
capteur de température gaz à et Standard nécessaires, à l’inté-
termistore , rieur des quels l’installateur trouve-
• 1 filtre à cartouche pour gaz ra les produits adaptés et indispen-
“FJ1”, sables pour la transformation.
• 1 capteur de pression P1 - Pour les connexions électriques
MAP GNV, générales il sera suffisant suivre les
• 1 vanne GNV électroassistée schémas électriques indiqués sur
VM A3/E “WP”, chaque schéma mécanique.
• 1 sachet contenant vis, écrou
et raccords. Nous faisons remarquer que la
représentation des produits sur les
Le kit Standard GPL contient: schémas mécaniques est purement
• 4 (ou 3, ou 6 selon le nombre indicative. Sont colorés en GRIS
de cylindres) injecteurs gaz les principaux produits présents à
avec buses calibrées relatives, l’intérieur des kit Standard, tandis
• 1 rail de raccordement pour que sont représentés en BLANC
injecteurs, avec visserie jointe, les principaux produits présents à
• Tuyau gaz 10x17, l’intérieur des kit Base.
• Tuyau gaz 4x10 à utiliser sur
les injecteurs,
• Tuyau gaz 4x10 à utiliser pour
les prises de pression,
• Sachet contenant: buse pour
signal MAP, bifurcation en nylon,
écrous et colliers click pour
tuyaux gaz 4x10 et 10x17,
colliers click pour les prises de
pression, bouchon M8x1 pour
éventuelle fermeture RAIL.
Il est évident que soit les kit
Base que les kit Standard sont
disponibles en différentes configu-
rations. Dans le premier cas sont
prévus en effet kit Base qui
peuvent avoir, en alternative, le
vapo-détendeur Genius de 800 ou
1200 ou 1500 mbar, le capteur de
pression P1-MAP ou P1 MAP
Turbo, l’électrovanne Normale ou
Super, etc. Dans le cas des kit
Standard sont prévues conditionne-
ments dans les quels changent le
nombre des injecteurs et la forme
du Rail sur la base du nombre et de
la typologie des cylindres du véhi-
cule, etc.
3
 S.M. 1
SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL GPL
SUR VEHICULES A 3 CYLINDRES

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

09SQ00000001
3 Cylindres Genius 800 mbar
09SQ00001003 T.I. 01 GPL
Aspiré Electrovanne normale
Capteur P1–MAP

09SQ00000014
3 Cylindres Genius 800 mbar
09SQ00001003 T.I. 01 GPL
Suralimenté Electrovanne normale
Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

4
 S.M. 2
SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL GPL
SUR VEHICULES A 4 CYLINDRES

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

4 Cylindres 09SQ00000003
Aspiré 09SQ00001007 Genius 1200 mbar
T.I. 02 GPL
puissance inférieure Electrovanne normale
ou égale à 60 kW Capteur P1–MAP

4 Cylindres 09SQ00000003
Aspiré 09SQ00001008 Genius 1200 mbar
T.I. 02 GPL
puissance comprise Electrovanne normale
entre 60 kW et 100 kW Capteur P1–MAP

4 Cylindres 09SQ00000006
Aspiré 09SQ00001008 Genius 1500 mbar
T.I. 02 GPL
puissance comprise Electrovanne super
entre 100 kW et 140 kW Capteur P1–MAP

4 Cylindres 09SQ00000005
Suralimenté 09SQ00001008 Genius 1500 mbar
T.I. 02 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

5
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 3
SUR VEHICULES A 4 CYLINDRES SURALIMENTES GPL
AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

4 Cylindres 09SQ00000020
Suralimenté 09SQ00001008 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 03 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne super
égale à 140 kW Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

6
 S.M. 4
SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL GPL
SUR VEHICULES A 4 CYLINDRES BOXER

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

4 Cylindres boxer 09SQ00000003

Aspiré 09SQ00001002 Genius 1200 mbar
T.I. 04 GPL
puissance inférieure Electrovanne normale
ou égale à 100 kW Capteur P1–MAP

4 Cylindres boxer 09SQ00000006

Aspiré 09SQ00001002 Genius 1500 mbar
T.I. 04 GPL
puissance comprise Electrovanne super
entre 100 kW et 140 kW Capteur P1–MAP

09SQ00000005
4 Cylindres boxer Genius 1500 mbar
09SQ00001002 T.I. 04 GPL
Suralimenté Electrovanne super
Capteur P1 – MAP Turbo

FLY SF

7
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 5
SUR VEHICULES A 5 CYLINDRES GPL
AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

5 Cylindres 09SQ00000008
Aspiré 09SQ00001012 Genius 1500 mbar
T.I. 05 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP

5 Cylindres 09SQ00000010
Suralimenté 09SQ00001012 Genius 1500 mbar
T.I. 05 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

8
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 6
SUR VEHICULES A 5 CYLINDRES GPL
AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

5 Cylindres 09SQ00000011
Aspiré 09SQ00001012 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 06 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne normale
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP

5 Cylindres 09SQ00000013
Suralimenté 09SQ00001012 n° Genius 1500 mbar
T.I. 06 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne super
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP Turbo

Notes:
- Avec cette typologie de schéma mécanique il ne faut pas utiliser l’un FLY SF
des capteurs P1-MAP présents à l'intérieur du kit base code
09SQ00000011 ou P1-MAP Turbo présents à l'intérieur du kit base code
09SQ00000013.

9
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 7
SUR VEHICULES A 6 CYLINDRES EN LIGNE GPL
AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

6 Cylindres en ligne 09SQ00000008

Aspiré 09SQ00001013 Genius 1500 mbar
T.I. 07 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP

6 Cylindres en ligne 09SQ00000010

Suralimenté 09SQ00001013 Genius 1500 mbar
T.I. 07 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

10
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 8
SUR VEHICULES A 6 CYLINDRES EN LIGNE GPL
AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

6 Cylindres en ligne 09SQ00000011

Aspiré 09SQ00001013 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 08 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne normale
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP

6 Cylindres en ligne 09SQ00000013

Suralimenté 09SQ00001013 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 08 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne super
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP Turbo

Notes:
- Avec cette typologie de schéma mécanique il ne faut pas utiliser l’un FLY SF
des capteurs P1-MAP présents à l'intérieur du kit base code
09SQ00000011 ou P1-MAP Turbo présents à l'intérieur du kit base code
09SQ00000013.

11
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 9
SUR VEHICULES 6 CYLINDRES A “V” GPL
AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

6 Cylindres a “V” 09SQ00000008

Aspiré 09SQ00001006 Genius 1500 mbar
T.I. 09 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP

6 Cylindres a “V” 09SQ00000010

Suralimenté 09SQ00001006 Genius 1500 mbar
T.I. 09 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

12
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 10
SUR VEHICULES 6 CYLINDRES A “V” GPL
AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

6 Cylindres a “V” 09SQ00000011

Aspiré 09SQ00001006 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 10 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne normale
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP

6 Cylindres a “V” 09SQ00000013

Suralimenté 09SQ00001006 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 10 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne super
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

13
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 11
SUR VEHICULES 8 CYLINDRES A “V” GPL
AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

8 Cylindres a “V” 09SQ00000016

Aspiré 09SQ00001010 Genius 1500 mbar
T.I. 11 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP

8 Cylindres a “V” 09SQ00000017

Suralimenté 09SQ00001010 Genius 1500 mbar
T.I. 11 GPL
puissance inférieure Electrovanne super
à 140 kW Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

14
 SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GPL S.M. 12
SUR VEHICULES 8 CYLINDRES A “V” GPL
AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

8 Cylindres a “V” 09SQ00000018

Aspiré 09SQ00001010 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 12 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne normale
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP

8 Cylindres a “V” 09SQ00000019

Suralimenté 09SQ00001010 n° 2 Genius 1500 mbar
T.I. 12 GPL
puissance majeure ou n° 2 Electrovanne super
égale à 140 kW n° 2 Capteur P1–MAP Turbo

FLY SF

15
 SCHEMA ELECTRIQUE SEQUENT GPL
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE
OU SURALIMENTÉ 3 CYLINDRES

Fusible
5A
Fusible
15A
Connecteur
Commutateur
Prise
Diagnostic
T.I. 01
Jauge GPL
Relé "E"
3 2 1

Electrovanne
"B" "C" "D" Arrière

"P"

FLY SF
"Q"
"O" "N" "M" "L"
Connecteur
10 Pôles Connecteur

Gris
Blanc/Violet
Marron
Jaune
connexion 10 Pôles
injecteurs connexion
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact
"EVENTUELLES TYPOLOGIES
DE CONNEXION "

(Signal Régime mot.)

"P1" "P4"

(Signal TPS)
"P2" "P3"
Centrale
✗

Injection
Essence

Couper
éliminer
et isoler

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject.

Essence Essence Essence

"I3"
"I2"
"I1"
"I4"
4 1 2 3

Capteur de
Entrée P1 pression
Ne pas gaz
connecter RAIL Rail ou
Rail Turbo
1 2 3 P1 MAP
1 2 3
Séquence
Injecteurs
Essence
Séquence Injecteurs GAZ
"H"

"G"

"F" Capteur de
Température
GAZ
(-) (+)

Polyvanne
Europa

Electrovanne Vapodetendeur
Gpl "GENIUS SEQUENT"
Noir
ATTENTION
"A" Noir
Rouge - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
dans le schéma.
+ -
- Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie
- Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

16
 SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE
OU SURALIMENTÉ 4 CYLINDRES

Fusible Fusible Connecteur Prise T.I. 02

5A 15A Commutateur Diagnostic
Jauge GPL
Relé "E"
3 2 1

Electrovanne
Arrière
"B" "C" "D"

"P"

FLY SF
"Q"
Connecteur "O" "N" "M" "L"
10 Pôles Connecteur

Blanc/Violet
Marron
Jaune

Gris
connexion 10 Pôles
injecteurs connexion
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact
"EVENTUELLES TYPOLOGIES
DE CONNEXION "

(Signal Régime mot.)

"P1" "P4"

(Signal TPS)
"P2" "P3"
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence

"I4"
"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4
Capteur de
Entrée pression
gaz P1
RAIL Rail ou
Rail Turbo
1 2 3 4 P1 MAP
1 2 3 4
Séquence
Injecteurs
Essence
Séquence Injecteurs GAZ
"H"

"G"

"F" Capteur de
Température
GAZ
(-) (+)

Polyvanne
Europa

Electrovanne Vapodetendeur
Gpl "GENIUS SEQUENT"

Noir
ATTENTION
"A"
Noir
Rouge
- Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
dans le schéma.
+ - - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

17
 SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR SURALIMENTÉ 4 CYLINDRES
AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

Fusible Fusible Connecteur Prise T.I. 03

5A 15A Commutateur Diagnostic
Jauge GPL
Relé "E"
3 2 1

Electrovanne
Arrière
"B" "C" "D"

"P"

FLY SF
"Q"
Connecteur "O" "N" "M" "L"
10 Pôles Connecteur

Blanc/Violet
Marron
Jaune

Gris
connexion 10 Pôles
injecteurs connexion
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact
"EVENTUELLES TYPOLOGIES
DE CONNEXION "

(Signal Régime mot.)

"P1" "P4"

(Signal TPS)
"P2" "P3"
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence

Polyvanne
"I4" Europa
"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4

Entrée P1
gaz RAIL

Capteur de
1 2 3 4 pression
1 2 3 4
Séquence Rail ou
Injecteurs Rail Turbo
Essence Séquence Injecteurs GAZ P1 MAP

"H"

"G"
"G"
✗

Capteur de
"F" Température Couper
GAZ éliminer
et isoler
(-) (+) (-) (+)

Electrovanne Electrovanne Vapodetendeur Vapodetendeur

Gpl Gpl "GENIUS SEQUENT" "GENIUS SEQUENT"
Noir
ATTENTION
"A"
Noir
Rouge
- Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
dans le schéma.
+ - - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

18
 SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ
4 CYLINDRES BOXER

Fusible
5A
Fusible
15A
Connecteur
Commutateur
Prise
Diagnostic
T.I. 04
Jauge GPL
Relé "E"
3 2 1

Electrovanne
Arrière
"B" "C" "D"

"P"

FLY SF
"Q"
Connecteur "O" "N" "M" "L"
10 Pôles Connecteur

Gris
Blanc/Violet
Marron
Jaune
connexion 10 Pôles
injecteurs connexion
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact
"EVENTUELLES TYPOLOGIES
DE CONNEXION "

(Signal Régime mot.)

"P1" "P4"

(Signal TPS)
"P2" "P3"
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence
Droit Gauche Droit Gauche Rangée Rangée
Droit Gauche

"I3" "I4"
"I1"
"I2"
1 3 2 4

Capteur de
Entrée Ne pas
RAIL P1 Entrée RAIL connecter pression
gaz gaz Rail GNV
P1 Rangée
Gauche Droit
1 3 2 4
3 4 Gauche P1 MAP
Droite
1 2
Séquence
Injecteurs Séquence Injecteurs Séquence Injecteurs
Essence GAZ Droit GAZ Gauche
"H"

"G"

"F" Capteur de
Température
GAZ
(-) (+)

Polyvanne
Europa

Electrovanne Vapodetendeur
Gpl "GENIUS SEQUENT"

Noir
ATTENTION
"A"
Noir
Rouge
- Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
dans le schéma.
+ - - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

19
 T.I. 05 T.I. 05
GPL Jauge GPL
Fusible Fusible Connecteur Prise
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1 - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P"

"O" "N" "M" "L"

Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS" Vert Dirigé à la borne
DE CONNEXION " centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3" "HS"

20
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Poles
connexion Ne pas
(Signal TPS) auxiliaires connecter
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence "I6"

DX 1 2 3 4 5 SX "P5" "P6"

Ne pas
connecter
✗

Séquence
Injecteurs
Essence Couper
éliminer
"I4" "I5"
et isoler
"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4 5 5° Inject.
Essence

Entrée RAIL P1
gaz
"G"
Capteur de
Capteur de 1 2 3 4 5 pression
"F" Température Rail ou
GAZ Rail turbo

Séquence injecteurs GAZ P1 MAP

(-) (+)

"A" Noir "H"

Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Vapodetendeur
Batterie Gpl "GENIUS SEQUENT"
Noir "AS"
CYLINDRES AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ 5

la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 T.I. 06 T.I. 06
GPL Jauge GPL
Fusible Fusible Connecteur Prise
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1 - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P" Couper
éliminer
✗

et isoler
"O" "N" "M" "L"
Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

Vapodetendeur
"GENIUS SEQUENT" Gauche
SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS"
DE CONNEXION " Vert Dirigé à la borne
centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3" "HS"

21
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Poles
connexion Ne pas
(Signal TPS) auxiliaires connecter
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence "I6"

DX 1 2 3 4 5 SX "P5" "P6"

Ne pas
connecter
✗

Séquence
Injecteurs
Essence Couper
éliminer
"I4" "I5"
et isoler
"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4 5 5° Inject.
Essence

Entrée RAIL P1
gaz
"G"
Capteur de
Capteur de 1 2 3 4 5 pression
"F" Température Rail ou
GAZ Droit Rail turbo

Séquence injecteurs GAZ P1 MAP

(-) (+) (-) (+)

"A" Noir "H"

Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Electrovanne Vapodetendeur

Batterie Gpl Droit Gpl Gauche "GENIUS SEQUENT" Droit
Noir "AS"
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ
5 CYLINDRES AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 T.I. 07 T.I. 07
GPL Jauge GPL
Fusible Fusible Connecteur Prise
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1 - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P"

"O" "N" "M" "L"

Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS" Vert Dirigé à la borne
DE CONNEXION " centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3" "HS"

22
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Poles
connexion Ne pas
(Signal TPS) auxiliaires connecter
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence 6
POST. 5 "P5" "P6"
4
3
2 ANT.
1

Séquence
Injecteurs
Essence

"I4" "I5" "I6"

"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4 5 6 5° Inject. 6° Inject.
Essence Essence

Entrée RAIL P1
gaz
"G"
Capteur de
Capteur de 1 2 3 4 5 6 pression
"F" Température Rail ou
GAZ Rail turbo

Séquence injecteurs GAZ P1 MAP

(-) (+)

"A" Noir "H"

Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Vapodetendeur
Batterie Gpl "GENIUS SEQUENT"
Noir "AS"
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ
6 CYLINDRES EN LIGNE AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW

la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 T.I. 08 T.I. 08
GPL Connecteur Prise
Jauge
GPL
Fusible Fusible
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E"
- Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1
- Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D"
24 poles Fly SF Polyvanne et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P" Couper
éliminer
✗

et isoler
"O" "N" "M" "L"
Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

Vapodetendeur
"GENIUS SEQUENT" Post.
SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS"
DE CONNEXION " Vert Dirigé à la borne
centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3" "HS"

23
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Poles
connexion Ne pas
(Signal TPS) auxiliaires connecter
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence 6
POST. 5 "P5" "P6"
4
3
2 ANT.
1

Séquence
Injecteurs
Essence

"I4" "I5" "I6"

"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4 5 6 5° Inject. 6° Inject.
Essence Essence

Entrée RAIL P1
gaz
"G"
Capteur de
Capteur de 1 2 3 4 5 6 pression
"F" Température Rail ou
GAZ Ant. Rail turbo

Séquence injecteurs GAZ P1 MAP

(-) (+) (-) (+)

"A" Noir "H"

Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Electrovanne Vapodetendeur

Batterie Gpl Ant. Gpl Post. "GENIUS SEQUENT" Ant.
Noir "AS"
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
6 CYLINDRES EN LIGNE AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW
 T.I. 09 T.I. 09
GPL Connecteur Prise
Jauge
GPL
Fusible Fusible
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1 - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P"

"O" "N" "M" "L"

Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
"Q"
connexion

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS" Vert Dirigé à la borne
DE CONNEXION " centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3" "HS"

24
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Pôles
connexion Ne pas
(Signal TPS) auxiliaires connecter
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence 5 6
DX 3 4 SX
1 2 "P5" "P6"

Séquence
Injecteurs
Essence

"I4" "I5" "I6"

"I3"
"I2"
"I1" 1 2 3 4 5 6
5° Inject. 6° Inject.
Essence Essence
Entrée P1 Entrée Ne pas connecter
gaz RAIL gaz RAIL P1 2° Rail

"G"
1 2 3 4 5 6
Capteur de
Capteur de pression
"F" Température Rail ou
GAZ Rail turbo
Séquence injecteurs GAZ Séquence injecteurs GAZ
P1 MAP
(-) (+)

"A" Noir "H"

Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Vapodetendeur
Batterie Gpl "GENIUS SEQUENT"
Noir "AS"
V6 CYLINDRES AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ

la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 T.I. 10 T.I. 10
GPL Connecteur Prise
Jauge
GPL
Fusible Fusible
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1
- Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P" Couper
éliminer
✗

et isoler
"O" "N" "M" "L"
Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

Vapodetendeur
"GENIUS SEQUENT" Gauche
SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS"
DE CONNEXION " Vert Dirigé à la borne
centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3"

25
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Pôles
connexion
(Signal TPS) auxiliaires
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence 5 6
DX 3 4 SX
1 2 "P5" "P6"

Séquence
Injecteurs
Essence

"I4" "I5" "I6"

"I3"
"I2"
"I1" 1 2 3 4 5 6
5° Inject. 6° Inject.
Essence Essence
Entrée P1 Entrée P1
gaz RAIL gaz RAIL
Capteur de Capteur de
"G"
1 2 3 4 5 6
pression pression
Rail ou Rail ou
Capteur de Rail turbo Rail turbo
"F" Température Droit Gauche
GAZ Droit P1 MAP P1 MAP
Séquence injecteurs GAZ Séquence injecteurs GAZ
(-) (+) (-) (+)

Noir "H" "HS"

"A"
Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Electrovanne Vapodetendeur

Batterie Gpl Droit Gpl Gauche "GENIUS SEQUENT" Droit
Noir "AS"
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ
V6 CYLINDRES AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 T.I. 11 T.I. 11
GPL Fusible Connecteur Prise
Jauge
GPL
Fusible
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1 - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P"

"O" "N" "M" "L"

Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS" Vert Dirigé à la borne
DE CONNEXION " centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3" "HS"

26
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Pôles
connexion Ne pas
(Signal TPS) auxiliaires connecter
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence
"P5" "P8"
7 8
DX 5 6 SX "P6" "P7"
3 4
1 2

Séquence
Injecteurs
Essence

"I4" "I5" "I6" "I7" "I8"

"I3"
"I2"
"I1" 1 2 3 4 5 6 7 8 5° Inject. 6° Inject. 7° Inject. 8° Inject.
Essence Essence Essence Essence
Entrée P1 Entrée Ne pas connecter
gaz RAIL gaz RAIL P1 2° Rail

"G"
1 2 3 4 5 6 7 8
Capteur de
Capteur de pression
"F" Température Rail ou
GAZ Rail turbo
Séquence injecteurs GAZ Séquence injecteurs GAZ
P1 MAP
(-) (+)

"A" Noir "H"

Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Vapodetendeur
Batterie Gpl "GENIUS SEQUENT"
Noir "AS"
V8 CYLINDRES AVEC PUISSANCE INFERIEURE A 140 kW
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ

la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 T.I. 12 T.I. 12
GPL Connecteur Prise
Jauge
GPL
Fusible Fusible
5A 15A Commutateur Diagnostic ATTENTION

schéma rédigée par BRC.

"E" - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et
Relé injecteurs gaz, comme indiqué dans le schéma.
3 2 1 - Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant
Electrovanne
arrière.
Du fil Vert en Arrière - Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne ava
"B" sortie du connecteur "C" "D" et de celle arrière, ne pas le connecter ensemble.
24 poles Fly SF Polyvanne
Europa - Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage
supérieur.

"P" Couper
éliminer
✗

et isoler
"O" "N" "M" "L"
Connecteur
10 Pôles FLY SF

Gris
connexion "Q"

Jaune
injecteurs

Marron
Connecteur
10 Pôles
connexion

Blanc/Violet
auxiliaires

Vapodetendeur
"GENIUS SEQUENT" Gauche
SI NÉCESSAIRE VOIR
"EVENTUELLES TYPOLOGIES "BS"
DE CONNEXION " Vert Dirigé à la borne
centrale libre des relé

+12V Après contact

Signal Sonde Lambda
"P1" "P4"
"PS"
"P2" "P3"

27
(Signal Régime moteur)
Connecteur
10 Pôles
connexion
(Signal TPS) auxiliaires
Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence
"P5" "P8"
7 8
DX 5 6 SX "P6" "P7"
3 4
1 2

Séquence
Injecteurs
Essence

"I4" "I5" "I6" "I7" "I8"

"I3"
"I2"
"I1" 1 2 3 4 5 6 7 8 5° Inject. 6° Inject. 7° Inject. 8° Inject.
Essence Essence Essence Essence
Entrée P1 Entrée P1
gaz RAIL gaz RAIL
Capteur de Capteur de
"G"
1 2 3 4 5 6 7 8 pression pression
Rail ou Rail ou
Capteur de Rail turbo Rail turbo
"F" Température Droit Gauche
GAZ Droit P1 MAP P1 MAP
Séquence injecteurs GAZ Séquence injecteurs GAZ

(-) (+) (-) (+)

Noir "H" "HS"

"A"
Noir
Rouge
Rouge
+ -
SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GPL

Electrovanne Electrovanne Vapodetendeur

Batterie Gpl Droit Gpl Gauche "GENIUS SEQUENT" Droit
Noir "AS"
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ
V8 CYLINDRES AVEC PUISSANCE MAJEURE OU EGALE A 140 kW

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les

Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
 S.M. 1
SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GNV GNV
SUR VEHICULES A 3 CYLINDRES

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

09SM00000004 ou
3 Cylindres 09SM00000054
Aspiré ou 09SQ00001003 Genius.M 2500 mbar T.I. 01 GNV
Suralimenté Vanne GNV “VM A3-E”
Capteur P1–MAP 2,5-4 bar

Notes:
- Le kit 09SM00000004 contient à son intérieur le tuyau cuivre recouvert
ø 6x4.
- Le kit 09SM00000054 contient à son intérieur le tuyau acier recouvert
ø 6x4. FLY SF
- Acheter séparément le point de charge GNV ou le bouchon obturateur
(code PR904803) indiqués sur la figure en hachure.

28
 S.M. 2
SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GNV GNV
SUR VEHICULES A 4 CYLINDRES

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

09SM00000004 ou
4 Cylindres
09SM00000054
Aspiré
09SQ00001007 Genius.M 2500 mbar T.I. 02 GNV
puissance inférieure
Vanne GNV “VM A3-E”
ou égale à 60 kW
Capteur P1–MAP 2,5-4 bar

4 Cylindres 09SM00000004 ou
Aspiré ou 09SM00000054
Suralimenté 09SQ00001008 Genius.M 2500 mbar T.I. 02 GNV
puissance comprise Vanne GNV “VM A3-E”
entre 60 kW et 90 kW Capteur P1–MAP 2,5-4 bar

Notes:
- Le kit 09SM00000004 contient à son intérieur le tuyau cuivre recouvert
ø 6x4.
- Le kit 09SM00000054 contient à son intérieur le tuyau acier recouvert
ø 6x4. FLY SF
- Acheter séparément le point de charge GNV ou le bouchon obturateur
(code PR904803) indiqués sur la figure en hachure.

29
 S.M. 3
SCHEMA MÉCANIQUE SEQUENT GNV GNV
SUR VEHICULES A 4 CYLINDRES BOXER

Type Véhicule Kit Standard Kit Base Schéma Èlectrique

4 Cylindres 09SM00000004 ou
Aspiré ou 09SM00000054
Suralimenté 09SQ00001002 Genius.M 2500 mbar T.I. 03 GNV
puissance inférieure Vanne GNV “VM A3-E”
ou égale à 90 kW Capteur P1–MAP 2,5-4 bar

Notes:
- Le kit 09SM00000004 contient à son intérieur le tuyau cuivre recouvert
ø 6x4.
- Le kit 09SM00000054 contient à son intérieur le tuyau acier recouvert
ø 6x4. FLY SF
- Acheter séparément le point de charge GNV ou le bouchon obturateur
(code PR904803) indiqués sur la figure en hachure.

30
 SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GNV
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ
3 CYLINDRES

Fusible
5A
Fusible
15A
Connecteur
Commutateur
Prise
Diagnostic T.I. 01
Jauge GNV
Relé
3 2 1

Electrovanne
"B" "C" "D" Arrière

"P"

"Q" FLY SF
Connecteur
Connecteur 10 Pôles
10 Pôles connexion
connexion auxiliaires
injecteurs
"O" "N" "M" "L"

Gris
Blanc/Violet
Marron
Jaune
Bleu Ciel
Bleu Ciel

Noir
Jaune

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact

Si nécessaire voir
Couper "EVENTUELLES TYPOLOGIES
et isoler DE CONNEXION"
séparément pour le Variateur de l'avance et/ou
Roue phonique
"P1" "P4"
Blanc/Rouge

"P2" "P3" (Signal Régime mot.)

(Signal TPS)
✗

(Signal Température eau moteur)

Couper
éliminer Centrale
et isoler Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject.

Essence Essence Essence

"I3"
"I2"
"I1"
"I4"
4 1 2 3

Capteur de
Ne pas Entrée P1 pression
connecter gaz RAIL
Rail GNV

1 2 3 P1 MAP
1 2 3
Séquence
Injectors
Essence
Séquence Injecteurs GAZ
"H"

Capteur de Température GAZ

(-) (+)

E.V. Vapodetendeur
"VM A3" "GENIUS.M SEQUENT"

Manometre
GNV
Noir ATTENTION
"A" Noir
Rouge - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
+ - dans le schéma.
- Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie
- Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

31
 SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GNV
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ 4
CYLINDRES AVEC PUISSANCE INFERIEURE OU EGALE A 90 kW

Fusible
5A
Fusible
15A
Connecteur
Commutateur
Prise
Diagnostic T.I. 02
Jauge GNV
Relé
3 2 1

Electrovanne
"B" "C" "D" Arrière

"P"

"Q" FLY SF
Connecteur
Connecteur 10 Pôles
10 Pôles connexion
connexion auxiliaires
injecteurs
"O" "N" "M" "L"

Gris
Blanc/Violet
Marron
Jaune
Bleu Ciel
Bleu Ciel

Noir
Jaune

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact
Si nécessaire voir
Couper "EVENTUELLES TYPOLOGIES
et isoler DE CONNEXION"
séparément pour le Variateur de l'avance
et/ou Roue phonique
"P1" "P4"

"P2" "P3" (Signal Régime mot.)

(Signal TPS)

(Signal Température eau moteur)

Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence

"I4"
"I3"
"I2"
"I1"
1 2 3 4
Capteur de
Entrée P1 pression
gaz RAIL Rail GNV

1 2 3 4 P1 MAP
1 2 3 4
Séquence
Injectors
Essence Séquence Injecteurs GAZ
"H"

Capteur de Température GAZ

(-) (+)

E.V. Vapodetendeur
"VM A3" "GENIUS.M SEQUENT"

Manometre
GNV
Noir ATTENTION
"A" Noir
Rouge - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
+ - dans le schéma.
- Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie
- Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

32
 SCHEMA ÉLECTRIQUE SEQUENT GNV
POUR VEHICULES AVEC MOTEUR ASPIRE OU SURALIMENTÉ 4
CYLINDRES BOXER AVEC PUISSANCE INFERIEURE OU EGALE A 90 kW

Fusible
5A
Fusible
15A
Connecteur
Commutateur
Prise
Diagnostic T.I. 03
Jauge GNV
Relé
3 2 1

Electrovanne
"B" "C" "D" Arrière

"P"

"Q" FLY SF
Connecteur
Connecteur 10 Pôles
10 Pôles connexion
connexion auxiliaires
injecteurs
"O" "N" "M" "L"

Blanc/Violet
Marron
Jaune

Gris
Bleu Ciel

Noir
Jaune
Bleu Ciel

Signal Sonde Lambda

+12V Après contact
Si nécessaire voir
Couper "EVENTUELLES TYPOLOGIES
et isoler DE CONNEXION"
séparément pour le Variateur de l'avance
et/ou Roue phonique
"P1" "P4"
Blanc/Rouge

"P2" "P3" (Signal Régime mot.)

(Signal TPS)

(Signal Température eau moteur)

Centrale
Injection
Essence

1° Inject. 2° Inject. 3° Inject. 4° Inject.

Essence Essence Essence Essence Rangée Rangée
Droit Gauche Droit Gauche Droit Gauche

"I3" "I4"
"I1"
"I2"
1 3 2 4

Entrée Entrée Ne pas Capteur de

RAIL P1 RAIL connecter
gaz gaz pression
P1 Rangée
Gauche Rail GNV
Droit
1 3 2 4
Droite 3 4 Gauche
1 2 P1 MAP
Séquence
Injecteurs Séquence Injecteurs Séquence Injecteurs
Essence GAZ Droit GAZ Gauche
"H"

Capteur de Température GAZ

(-) (+)

E.V. Vapodetendeur
"VM A3" "GENIUS.M SEQUENT"

Manometre
GNV
Noir ATTENTION
"A" Noir
Rouge - Suivre scrupuleusement la séquence des injecteurs essence et injecteurs gaz, comme indiqué
Rouge
+ - dans le schéma.
- Ne jamais connecter à la masse les fils de l'électrovanne avant et arrière.
Batterie
- Pour permettre une diagnostique correcte de l'électrovanne avant et de celle arrière, ne pas le
connecter ensemble.
- Ne jamais remplacer les fusibles avec d'autres d'ampérage supérieur.

ATTENTION: Faire attention aux voitures pour lesquelles le constructeur déconseille ou interdit de débrancher la batterie, afin de ne pas altérer les antivols ou les
autoadaptativités - Ne pas utiliser de fers à souder branchés à la batterie de la voiture - Effectuer les branchements avec des soudures à l’étain isolées -
Positionner les dispositifs électriques BRC dans un endroit bien ventilé, protégé d'infiltrations d’eau et de sources de chaleur - On recommande d’isoler les fils de
la centrale BRC qui ne sont pas branchés - BRC se réserve la faculté de modifier ce schéma sans préavis - On conseille de vérifier d'avoir la dernière révision du
schéma rédigée par BRC.

33
 EVENTUELLES TYPOLOGIES DE CONNEXION
REFEREES AUX SCHEMAS ÉLECTRIQUES SEQUENT

Eventuelle fonction de variateur de l'avance.

Connexions à pratiquer en utilisant les CÂBLES D'INTERFACES SPÉCIFIQUES fournis par BRC
compatibles avec le connecteur du capteur de point mort supérieur.

"Q"

Connecteur
10 Poles
câblage
FLY SF
connexion
auxiliaires

Utiliser l’un des Câblages pour le

Variateur de l'avance, normalement
utilisés pour le Variateur Aries (pour
le choix correct faire référence aux schémas
dédiés de chaque véhicule ou à la liste des
prix BRC: Variateurs de l’Avance).

Connecteur pour la connexion Comme exemple:

aux CABLES D'INTERFACE Câblage type "H"
SPECIFIQUES

Capteur de point
mort supérieur Fig. 01
Eventuelle fonction de variateur de l'avance.
Connexions à effectuer quand le connecteur de capteur de point mort supérieur n'est pas compatible
avec les CÂBLES D'INTERFACE SPÉCIFIQUES fournis par BRC.

"Q"
Connecteur
10 Poles
câblage FLY SF
connexion
auxiliaires

✂
✗

Rose/Noir

Bleu/Noir
Rose

Bleu

Couper et
éliminer

(Negatif roue Ponique)

✂

(Positif roue Ponique)

✂

Centrale Injection
Essence

Fig. 02
34
 EVENTUELLES TYPOLOGIES DE CONNEXION
REFEREES AUX SCHEMAS ÉLECTRIQUES SEQUENT

Eventuelle fonction de roue phonique

"Q"
Connecteur
10 Poles
câblage
connexion
FLY SF
auxiliaires

✂
Rose/Noir

Bleu/Noir
✗
Rose

Bleu

Couper et Couper
éliminer et isoler

(Negatif roue Ponique)

(Positif roue Ponique)

Centrale Injection
Essence

Fig. 03
Eventuel prélèvement signal température eau moteur

"Q"
Connecteur
10 Poles
câblage FLY SF
connexion
auxiliaires
Blanc/Rouge

Température eau moteur

Centrale Injection
Essence

Fig. 04
35
 EVENTUELLES TYPOLOGIES DE CONNEXION
REFEREES AUX SCHEMAS ÉLECTRIQUES SEQUENT

Eventuel prélèvement signal Sonde Lambda

"Q"
FLY SF
Connecteur "N"
10 Poles
câblage
connexion
auxiliaires

Bleu Ciel

Jaune

(Signal Sonde Lambda)

✂

Sonde Lambda
Centrale Injection
Essence

Fig. 05

36